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~ Seguridad defuncionamiento

Característi.cas Generales

I APLICACIONES

La Serie B de las bombas INTERCAL está especialmente diseñadapara un trabajo en continuo en las condiciones más duras. Su apli-cación principal corresponde al bombeo de agua y otros líquidoslimpios o ligeramente sucios con partículas sólidas en suspensiónhasta un 1,2% de concentración, admitiéndose una pequeña abra-sividad de acuerdo con los elementos constructivos de la bomba.

Los principales campos de aplicación residen en la industria engeneral, abastecimientos de agua, instalaciones de calefacción y deaire acondicionado, circuitos de torres de refrigeración, centrales tér-micas y de aire comprimido, instalaciones de pintura industrial, etc.

I DESCRIPCION

Bomba unicelular de rodete cerrado, con aspiración axial e impulsiónradial. El difusor es de tipo voluta formando el cuerpo de bomba.Cada modelo tiene como piezas propias exclusivas el cuerpo debomba, el rodete y la tapa-brida de aspiración. Para toda la gamaexisten 5 soportes distintos entre los cuales se reparten todos lostipos cómo se indica en el cuadro de la pág. 5. Las bombaspertenecientes a un mismo soporte tienen de común el eje, los ro-damientos, la brida de fijación, la empaquetadura completa, eltornillo de sujeción del rodete y otros elementos constructivos delsoporte.Dado el personalísimo diseño de soporte INTERCAL, se hace unadescripción particular del mismo en la página siguiente.

I PRESIONES

La presión máxima en funcionamiento admisible en las bombas con-

struidas en fundición gris es de 16 Kg/cm2 dependiendo del tipo de

brida y de latemperatura del líquido.

Con fundiciones especiales se alcanzan límites superiores, siendo

nuestro Departamento Técnico quien debe determinar la soluCión en

cada caso particular.

TEMPERATURAS

Los límites aconsejados se indican con más detalle al tratarde las empaquetaduras en las pags.6 y 7Hay que hacer la observación de que estas temperaturasdebed alcanzarse en la bomba de forma progresiva ymantenerse sin fuertes altibajos, ya que la carcasa de labomba sometida a cambios bruscos de temperatura podríadañarse seriamente con peligro para personas y cosas.Se deberá consultar a nuestro Departamento Técnico sobrela aplicación de nuestras bombas a condiciones especialesde servicio.

I DENOMINACIONDE LASBOMBAS

Cada bomba se designa por el diámetro interno de la boca de as-piración en milímetros seguido por otra cifra que expresa en cen-tímetros el entorno del diámetro nominal.

I SENTIDODE GIRO

El rodete gira en el sentido de las agujas del reloj mirando a la bom-ba desde el extremo libre de su eje.

I SELECCIONDE LASBOMBAS

Una selección bastante aproximada y rápida se puede hacer partien-do de los datos básicos, caudal a bombear y altura manométrica to-tal, mediante las familias de curvas características.Dado que las curvas caracteristicas de las bombas se han trazadode acuerdo con los datos obtenidos de los ensayos en laboratoriocon agua limpia a 20°C, tendremos que:

- La potencia absorbida y con ella nominal del motor variarán con elpeso específico y viscosidad del líquido.

- Siendo el NPSH requerido un dato intrínseco a la bomba en fun-ción del caudal, la altura manométrica de aspiración variará con latensión de vapor (temperatura), peso específico y presión atmos-férica.

Unas mismas condiciones de servicio se pueden cumplir con bom-bas distintas girando a velocidades diferentes. Nuestras curvas car-acterísticas y tablas de selección se han hallado para velocidadesnominales de 2.850 y 1.450 r.p.m. como consecuencia del ac-cionamiento por motores eléctricos trifásicos de 3.000 y 1.500 r.p.m.respectivamente de velocidad de sincronismo para una frecuencia enla red de 50 C/s.

La respuesta de una bomba a otra velocidad se puede hallar comose expone en este catálogo donde se da una mayor informaciónsobre estos temas.

2 .Nuestra emp[esa tiene un Departamento de Ingeniería a su disposición para dar la aplicación correcta a sus necesidades.

~ Un diseño robusto

Construcción

SOPORTEINTERCAL

Veamos algunas de sus principales características:

I SOPORTE

Construido en hierro fundido presenta un personalísimo y estéticodiseño de gran robustez con nervaduras internas y externas paraasegurar una total rigidez del conjunto sobre todo en los asientos delos rodamientos consiguiendo de este modo una perfecta alineacióndel eje.Las patas están ampliamente separadas entre sí y las delanterasmuy próximas al cuerpo de bomba con lo que el anclaje de ésta so-bre el zócalo es de plena seguridad, evitándose pérdidas de ali-neación entre el eje de la bomba y del motor.

I EJE

Nuestra ejecución standard es en acero inoxidable, muy ventajosapara una mayor duración de la estopada, cambio del rodete, etc y esimprescindible para el correcto montaje de cierres mecánicos.El rodete transmite al eje todos los esfuerzos dinámicos normales yaccidentales. El eje absorbe mejor éstos más pequeña es la relaciónentre el voladizo y la separación de los cojinetes, alargándose la vidade los rodamientos.

Un «tercer punto de apoyo» próximo al rodete consistente en uncasquillo de material sinterizado y autolubricante, montado con lasdebidas tolerancias, es otra de las características personales de lasBombas INTERCAL a favor de una marcha continua, segura y silen-ciosa.

I RODAMIENTOS

Son del tipo rígido de simple hilera de bolas. Para evitar la holguralongitudinal del eje que se aprecia en otras construcciones, en lasbombas INTERCAL el rodamiento del lado del motor está totalmente

ínmovilizado mediante tuerca de apriete mientras que el rodamientodel lado de la bomba queda completamente libre.

I ENGRASE

Los rodamientos salen de fábrica engrasados prácticamente de porvida con grasa consistente, lo que facilita enormemente la primerapuesta en servicio.Las bombas van provistas de dos engrasadores para aportación degrasa nueva. El tipo de grasa elegido como standard en nuestro

NOMENCLATURA:

A EjeB Tuercade fijaciónC Arandelade apoyo de

rodamiento

D EngrasadorE Anillo deflectorF Arandelade fondo

G Tapón de cebadoH Tapa-bridade aspiración

I Rodete

J Cuerpo de bombaK Manguito guíaL EmpaquetaduraM Prensa- estopasN Casquete interiorO Rodamiento

P SoporteQ Casquete exteriorR Deflectorde goma

montaje es tipo Molykote LONGTERM, lo que permite un perfectofuncionamiento aún en altas temperaturas.Bajo pedido se pueden suministrar las bombas con engrase de losrodamientos en baño de aceite.

I CARCASADE LA BOMBA

Está formada por el cuerpo de bomba cerrado con la tapa-brida deaspiración.Se ha buscado el mejor diseño hidráulico dentro de unaconstrucción compacta y robusta. La ejecución normal es en fundi-ción gris y en inox como variante constructiva.El cuerpo de bomba dispone de un cuello en el que se pueden mon-tar las empaquetaduras normales y los cierres mecánicos, refrigera-dos por el propio líquido o por líquido exteriorkEl cuerpo de bomba va provisto de tapón de llenado y purga, y devaciado. Bajo demanda se suministran las bombas con taladrosroscados para toma de manómetro y vacuórnetro en las bridas deimpulsión y aspiración respectivamente.

I BRIDAS

Están normalizadas según DIN-2533 PN-16 salvo las de diámetrosinteriores de 25, 40, 65 Y 80 DIN- 2531 PN-6 como standard aunquebajo demanda pueden también suministrarse en DIN-2533.La brida de impulsión forma parte del cuerpo de bomba y la de as-piración de la tapa-brida. La unión de los cuelloscon las bridas está convenientemente reforzada para absorber laseventuales tensiones de las tuberías, aunque siempre sea norma im-portante de la instalación el que éstas no transmitan ningún esfuerzoa la bomba.

I RODETE

Del tipo cerrado, están especialmente diseñados para conseguir elmejor rendimiento hidráulico dentro de una fabricación de serie ypara un mínimo NPSH requerido en la zona de caudal más utilizada.Los rodetes se ejecutan normalmente en fundición gris bronce yacero inoxidable,como alternativa.El empuje axial se equilibra plenamente mediante anillos de cierrehidráulico en la tapa-brida de aspiración y en el cuerpo de bomba.En este último se forma una cámara de equilibrado en depresión me-diante la comunicación con la zona de aspiración a través de tala-dros realizados en el rodete. Todos los rodetes son equilibrados es-tática y dinámicamente en máquina de precisión.

3

~ Curvas Características

15

45678910 15 20 30 40 50 100 150 200 300 400 500 1.000 1.400

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50

40

30

20

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9

8

10.5,

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10

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70

60

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30

20

15

4.1

4OTRAS VELOCIDADES Y CURVAS BAJO CONSULTA

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cauda: en m/h. II

(;t Dimensiones

Bomba eje libre

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4 MUESCAS DE IDRENAJE Y(Cara opuesta)

COTAS APROX. cotas en m/m.

5

1..1111111111111111....'.." , ..

25/13 65 28 150 190 73 150 185 100 12 250 32 18 20,5 5 110 86 M-16 M-6 1/4"gas 100 25 75 4 11 100 25 75 4 11 17

1 25/16 67 28 150 190 88 150 185 100 12 250 32 18 20,5 5 120 102,5 M-16 M-6 1/4"gas 100 25 75 4 11 100 25 75 4 11 19

40/13 80 30 150 190 78 150 185 100 12 252 32 18 20,5 5 120 90,5 M-16 M-6 1/4"gas 130 40 100 4 14 130 38 100 4 14 18

40/16 80 35,5 185 235 93 204 245 130 15 313 50 20 23 6 130 109,5 M-16 M-8 3/8"gas 130 40 100 4 14 130 40 100 4 14 30

40/20 80 35,5 185 235 113 204 245 130 15 313 50 20 23 6 160 126,5 M-16 M-8 3/8"gas 130 40 100 4 14 130 40 100 4 14 34

2/25 40/25 80 35,5 185 235 135 204 245 130 15 313 50 20 23 6 180 152,5 M-16 M-8 3/8"gas 130 40 100 4 14 130 40 100 4 14 39

65/13 85 39,5 185 235 85 204 245 130 15 317 50 20 23 6 140 104 M-16 M-8 3/8"gas 160 65 130 4 14 160 62 130 4 14 30

65/16 90 39,5 185 235 100,5 204 245 130 15 317 50 20 23 6 160 119 M-16 M-8 3/8"gas 160 65 130 4 14 160 60 130 4 14 34

40/25 S 80 35,5 185 235 138 204 245 130 15 313 50 24 27 6 180 152,5 M-16 M-8 3/8"gas 130 40 100 4 14 130 40 100 4 14 40

65/20 90 39,5 185 235 120 204 245 130 15 317 50 24 27 6 170 135 M-16 M-8 3/8"gas 160 65 130 4 14 160 62 130 4 14 38

65/25 100 39,5 185 235 145 104 245 130 15 317 50 24 27 6 200 162 M-16 1/4"gas 3/8"gas 160 65 130 4 14 160 65 130 4 14 52

2/30 80/16 100 43,5 185 235 106 204 245 130 15 321 50 24 27 6 160 125 M-16 M-8 3/8"gas 200 80 160 4 18 200 76 160 4 18 34

100/16 110 49,5 185 235 112 204 245 130 15 327 50 24 27 6 180 135 M-16 1/4"gas 3/8"gas 220 100 180 8 18 220 92 180 8 18 43

100/20 118 45,5 185 235 128 204 245 130 15 323 50 24 27 6 200 161 M-16 1/4"gas 3/8"gas 220 100 180 8 18 220 92 180 8 18 49

125/20 120 47,5 185 235 140 204 245 130 15 325 50 24 27 6 200 174 M-16 1/4"gas 3/8"gas 250 125 210 8 18 220 100 180 8 18 53

65/25 S 100 53 240 300 145 270 320 175 20 399 70 30 34 10 200 163 M-27 1/4"gas 3/8"gas 185 65 145 4 18 185 65 145 4 128 68

80/25 120 51 240 300 160 270 320 175 20 397 70 30 34 10 220 188 M-27 1/4"gas 3/8"gas 200 80 160 4 18 185 65 145 4 18 86

80/35 130 49 240 300 190 270 320 175 20 395 70 30 34 10 240 223 M-27 1/4"gas 3/8"gas 200 80 160 4 18 185 65 145 4 18 106

100/20 S 125 55 240 300 132 270 320 175 20 401 70 30 34 10 200 156 M-27 1/4"gas 3/8"gas 220 100 180 8 18 220 95 180 8 18 703

100/25 123 55 240 300 157 270 320 175 20 401 70 30 34 10 220 182 M-27 1/4"gas 3/8"gas 220 100 180 8 18 220 97 180 8 18 80

125/25 132 55 240 300 174 270 320 175 20 401 70 30 34 10 230 194 M-27 1/4"gas 3/8"gas 250 125 210 8 18 220 100 180 8 18 90

125/30 132 55 240 300 192 270 320 175 20 401 70 30 34 10 230 210 M-27 1/4"gas 3/8"gas 250 125 210 8 18 220 100 180 8 18 95

150/20 140 60 240 300 174 270 320 175 20 406 70 30 34 10 230 211 M-27 1/4"gas 3/8"gas 285 150 240 8 23 250 125 210 8 18 97

100/35 140 58 330 400 200 320 380 225 20 498 90 36 40 10 245 234 M-27 1/4"gas 3/8"gas 220 100 180 8 18 200 80 160 4 18 147

125/35 145 65 330 400 210 320 380 225 20 505 90 36 40 10 250 246 M-27 1/4"gas 3(8"gas 250 125 210 8 18 220 100 180 8 18 150

150/26 150 80 330 400 195 320 380 225 20 512 90 36 40 10 240 234 M-27 1/4"gas 3/8"gas 285 150 240 8 23 285 150 240 8 18 1504

150/30 150 74 330 400 210 320 380 225 20 514 90 36 40 10 240 249 M-27 1/4"gas 3/8"gas 285 150 240 8 23 250 125 210 8 18 160

150/35 150 72,5 330 400 225 320 380 225 20 521,5 90 36 40 10 255 265 M-27 1/4"gas 3/8"gas 285 150 240 8 23 250 125 210 8 18 165

200/23 229 235 300 400 244 320 380 225 200 557 90 36 40 10 300 319 M-27 1/4"gas 3/8"gas 340 200 295 8 23 340 200 295 8 23 227

150/40 160 89 365 445 265 390 460 310 23 583,5 125 48 52 14 300 310 M-30 3/8"gas 3/8"gas 285 150 240 8 23 250 125 210 8 18 251

5 200/35 165 96 365 445 240 390 460 310 23 590,5 125 48 52 14 265 288 M-30 3/8"gas 3/8"gas 340 200 295 12 23 285 150 240 8 23 238

250/40 210 98,5 365 445 295 390 460 310 23 593 125 48 52 14 330 351 M-30 3/8"aas 3/8"aas 405 250 355 12 27 340 200 295 12 23 297

(;j)Las duras

Em..paquetadurasEMPAQUETADURA NORMAL

Utilización: Agua y otros líquidos limpios o ligeramentesucios con partículas sólidas en suspensión no abrasivas.

Temperatura: Hasta 105°C con estopada normal enempaquetadura grafitada, subiendo el limite a 115°C conestopadas especiales reforzadas con teflón.

Refrigeración: Por el propio líquido bombeado mediante unconducto que comunica la zona de presión de la bomba conuna cámara de expansión anular (6). De ahí una parte dellíquido atraviesa la estopada produciendo el necesario goteoexterior y otra pasa a la cámara de equilibrio laminando elasiento entre el eje y el manguito guía auto lubricado.Cuando la bomba trabaja en carga, se tapona el conductode refrigeración.

Mantenimiento: Apretar periódicamente por un igual losdos tornillos del prensaestopas de manera que estando labomba parada no gotee y si gotee regularmente en marcha.Cuando el goteo sea excesivo y no admita mas apriete laempaquetadura, se reemplazará la totalidad de suscordones.

LIQUIDO DEREfRIGERACIOH EXTERIOR

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4) (8

EMPAQUETADURAREFRIGERADA

Utilización: Agua y otros líquidos limpios o ligeramentesucioscon partículassólidasen suspensiónno abrasivas.

Temperatura:Hasta 180°C con estopadareforzadapara aceitetérmicohasta300°C

Refrigeración:Interiorporel propiolíquidobombeado,a pesardeestarcondenadoel conductode refrigeración,ya que dependien-do de sutensiónde vaporel líquidodeberáestarsometidoa unapresiónestática.Exteriormedianteaguafría circulandopor una camisaenvolventedel cuellode la empaquetadura.Mantenimiento:Como en los casos anterioresen relacióna laestopada.Se recomiendauna fácil comprobacióndel paso del aguade re-frigeraciónmedianteun embudode recogida.La pérdidade la re-frigeracióncon una posteriorentradade agua causarla impor-tantestensionesinterioresen lacarcasade la bomba,pudiéndosellegaral agrietamientode la mísmacon grave peligro para per-sonasy cosas.

6

EMPAQUETADURAESPECIAL

Utilización: Aguay otros líquidoslimpioso turbioscon partículassólidasen suspensiónligeramenteabrasivas.Temperatura:Limitesigualesque en el montajeanterior.

Refrigeración: Mediantelíquidolimpioexteriorque se hacellegaral anillo de distribución(8) intercaladoentre los cordonesde laestopada.Unapartedel líquidogoteaal exteriory otra penetraenla bomba mezclándosecon el bombeadocon lo que no debeexistir ningunaincompatibilidadentreambos..Trabajandola bombaenaspiraciónel montajecorrespondeal de

la figura. La presión requeridapara la alimentaciónexterioresmuy reducida(2-3 m.c.d.a.),ya quetoda laempaquetaduraestáen depresiónpor hallarsecomunicadacon la cámarade equili-bradode la bomba..Si labombafuncionaencargase invierteelordende cordonesyanillo distribuidor. Se requiere entonces una presión-de ali-mentaciónsuperiora la carga estáticaque soporta la bomba,paraasegurarun perfectobarridodel líquidobombeado.

Mantenimiento: Comoen el casoanterior.

~ Las que duran

Cie.rresMecánicosCIERRES SIMPLE

Utilización: Agua y otros líquidos limpios o ligeramente sucioscon partículas sólidas en suspensión no abrasivas.

Temperatura: Hasta 1400 C.

Lubrificación: Por el propio líquido bombeado, mediante un con-ducto que comunica la zona de presión de la bomba con la cá-mara del cierre.

Mantenimiento: El cierre mecánico viene ajustado de fábrica y nodebe gotear ni en funcionamiento.El cierre puede deteriorarse si la bomba no gira en el sentidocorrecto y si lo hace en seco.Cuando el cierre empiece a gotear habrá que cambiarlo porcompleto.

~LlQUIDO DE lUBRIFICACIQN

i'++ PROCEDENTE DE lA IMPUlSION

r ,1 DE lA BOMBA, o DE UN CIRCUITO',~' EXTERIOR

CIERRE DOBLE

Utilización: Líquidos como en el montaje anterior, pero que

además presentan mayor abrasividad, o sedimentos, adherencias,etc... que impiden su contacto con el interior del cierre. Los mate-

riales se escogen según estas características siendo el cierre del-

lado de la bomba el que más responsabilidad tiene.

Temperatura: Hasta 1400 C.

Lubrificación: Por líquido exterior, generalmente agua, con en-

trada y salida independiente del circuito de la bomba.

La presión de alimentación deberá ser superior a la estática en la

bomba para que el cierre delantero mantenga su estanqueidad.

Mantenimiento: Como en el primer caso en cuanto al cierre

posterior.Se recomienda un embudo de recogida del líquido de refri-geración para comprobar su circulación. Cuando en él se obser-ven trazas del bombeado o viceversa, habrá que cambiar el cierredelantero.

B

CIERRE SIMPLE ESPECIAL

Utilización: Agua y otros liquidas limpios o turbios con partículassólidas en suspensión algo abrasivas. Dependiendo de la mayor omenor abrasividad del líquido se elegirán los materiales del cierrey el tipo de refri-geración.Lubrificación:

. Por el propio liquido bombeado, mediante un conducto exteriorque comunica la tubería o la brida de impulsión con la tapa delcierre, cuándo su abrasividad es muy reducida.

. Por líquido exterior limpio que barriendo el cierre se mezcla conel bombeado a través de la cámara de equilibrado, debiendoambos ser compatibles.

La presión de alimentación dependerá de que la bomba trabaje enaspiración o en carga, como se indica en el texto de la izquierda.Mantenimiento: Como en el caso anterior.

~CIRCUITO DE lUBRIFiCACIONc-!-+-J..~ EXTERIOR,

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7

(;j) Grupos Electrobombas

El grupo electrobomba está formado por la bomba propiamentedicha y el motor eléctrico montados sobre un zócalo, estando unidoslos ejes mediante un acoplamiento elástico. La perfecta alineaciónentre los ejes de la bomba y del motor es fundamental en un grupoelectrobomba. De no cumplirse esto, a pesar de la acción compen-sadora del acoplamiento elástico, el nivel de ruido aumentará con-siderablemente debido a los anormales esfuerzos radiales a quequedan sometidos los rodamientos de la bomba y del motor, princi-palmente los contiguos al acoplamiento, reduciéndose con ello suvida.

La alineación debe asegurarse no sólo en fábrica sino también unavez que el grupo queda instalado. Entonces puede verse la bombasometida a tensiones transmitidas por las tuberías, que es necesariopuedan quedar absorbidas sin deformación del grupo, dentro deunos límites razonables. Veamos ahora los componentes de los gru-pos electrobombas INTERCAL en los cuales se consigue una perfec-ta alineación de ejes en base a una gran rigidez mecánica del con-junto.

BOMBA

Corresponde a la SERIE 8 descrita en páginas anteriores.

MOTOR ELECTRICO

Es del tipo de rotar en cortocircuito, para corriente alterna trifásica,construcción horizontal con patas, forma 8-5 según normas del lEC.Tensiones normales de 220/380 V. estrellatriángulo y 380 V. en trián-gulo. Protección IP-54 adoptada como standard. Protección IP-23opcional.Las velocidades nominales son de 1.450 y 2.850 r.p.m. a precisarsegún las condiciones de servicio requeridas.

ZOCALO

Es de una sola pieza construido en acero de perfil UPN, con gruesasparedes y nervaduras interiores que le confieren una gran rigidez.En las zonas de fijación de la bomba y del motor, el zócalo disponede unos resaltes macizos que son fresados en una sola operación

8

..

asegurando un perfecto paralelismo de las dos superficies de asien-to del motor y de la bomba con la correspondiente diferencia de al-turas de los ejes de ambos. Igualmente y como operación previa, lacara inferior del zócalo es también fresada y en paralelo con las su-perficies anteriores.

ACOPLAMIENTO ELASTICO

Se monta como standard el de la marca TORQUE, cuya calidad y se-guridad son perfectamente conocidas.Los dos platos, de idénticas dimensiones están construidos en acerolaminado.

El acoplamiento una vez montado no presenta ningún resalte niningún elemento que por rotura pueda salir despedido.La transmisión del par entre los dos platos la realiza un taco de gomareforzado por un alma de aluminio, que se alberga en el cajeado delos dos platos. Este taco elástico es el único elemento de desgastenatural y el cambio se realiza fácilmente separando los dos platos alo largo de sus ejes.Las superficies cilíndricas de los platos están mecanizadas con mín-ima tolerancia con lo cual la alineación de los ejes se hace cómoda-mente y con la mayor precisión.A pesar de que el acoplamiento TORQUE no presenta ningún riesgoen cuanto a fortuitos contactos en funcionamiento, opcionalmente sepuede suministrar una defensa contra estos contactos.

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DIMENSIONES 1.450 r.p.m.

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FUERA DE EJES

Grupo Electrobombacompleto a 1.450 r.p.m.

COTAS APROX. cotas en m/m.

9

'PALlER I Tipo I cv I r.p.m.I Perfil IACOPI.IPeso Ia

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0,25 1500/1800 Z163 1 30 190 172 - 450 310 70 - 159 269 - 0,8 98 163 574 4 12 50

25/13 0,33 1500/1800 Z171 1 30,5 190 172 - 450 310 70 - 159 269 - 0,8 98 163 593 4 12 500,5 1500/1800 Z171 1 31,5 190 172 - 450 310 70 - 159 269 - 0,8 98 163 593 4 12 500,75 1500/1800 Z180 1 345 190 172 - 490 340 75 - 158 268 - 08 103 168 627 4 12 500,25 1500/1800 Z163 1 31 190 172 - 450 310 70 179 279 - 0,8 98 165 576 4 12 50

25/16 0,33 1500/1800 Z171 1 32,5 190 172 - 450 310 70 - 179 279 - 0,8 98 165 584 4 12 501

0,5 1500/1800 Z171 1 33,5 190 172 450 310 70 179 279 0,8 98 165 584 4 12 50- - -

075 1500/1800 Z180 1 37 190 172 - 490 340 75 178 278 - 0,8 103 170 629 4 12 500,25 1500/1800 Z163 1 30 190 172 - 450 310 70 - 159 279 - 0,8 100 180 590 4 12 50

40/13 0,33 1500/1800 Z171 1 31,5 190 172 - 450 310 70 - 159 279 - 0,8 100 180 609 4 12 500,5 1500/1800 Z1 71 1 32,5 190 172 - 450 310 70 - 159 279 - 0,8 100 180 609 4 12 50075 1500/1800 Z180 1 36 190 172 - 490 340 75 - 158 278 - 08 105 185 643 4 12 500,5 1500/1800 Z271 1 48 250 228 - 560 400 80 - 199 329 - 0,8 115 195 689 4 14 60

40/16 0,75 1500/1800 Z280 1 51,5 250 228 - 560 400 80 - 198 328 - 0,8 115 195 747 4 14 601 1500/1800 Z280 1 52,5 250 228 - 560 400 80 - 198 328 - 0,8 115 195 747 4 14 60

15 1500/1800 Z290 2 55 250 228 - 600 400 100 - 198 328 - 0,8 135 215 780 4 14 600,75 1500/1800 Z280 1 55,5 250 228 - 560 400 80 - 198 358 - 0,8 115 195 747 4 14 60

40/201 1500/1800 Z280 1 56,5 250 228 - 560 400 80 - 198 358 - 0,8 115 195 747 4 14 60

1,5 1500/1800 Z290 2 59 250 228 - 600 400 100 - 198 358 - 1 135 215 780 4 14 602 1500/1800 Z290 2 62 250 228 - 600 400 100 - 198 358 - 1 135 215 791 4 14 60

1,5 1500/1800 Z2 90 2 64 250 228 - 600 400 100 - 198 378 - 1 135 215 766 4 14 60

2/25 40/252 1500/1800 Z290 2 67 250 228 - 600 400 100 - 198 378 - 1 135 215 766 4 14 603 1500/1800 Z2100 3 75 250 228 - 640 440 100 - 198 378 - 1 135 215 830 4 14 604 1500/1800 Z2100 3 78 250 228 - 640 440 100 - 198 378 - 1 135 215 830 4 14 60

0,5 1500/1800 Z271 1 48 250 228 - 560 400 80 - 199 339 - 0,8 119 204 698 4 14 60

65/130,75 1500/1800 Z280 1 52 250 228 - 560 400 80 - 198 338 - 0,8 119 204 756 4 14 60

1 1500/1800 Z280 1 53 250 228 - 560 400 80 - 198 338 - 0,8 119 204 756 4 14 601,5 1500/1800 Z290 2 55 250 228 - 600 400 100 - 198 338 - 0,8 129 214 814 4 14 60

0,75 1500/1800 Z280 1 55 250 228 560 400 80 - 198 358 - 0,8 120 210 760 4 14 60

65/161 1500/1800 Z280 1 56 250 228 560 400 80 - 198 358 - 0,8 120 210 760 4 14 60

1,5 1500/1800 Z290 2 59 250 228 - 600 400 100 - 198 358 - 1 140 230 780 4 14 602 1500/1800 Z290 2 62 250 228 - 600 400 100 - 198 358 - 1 140 230 805 4 14 60

1,5 1500/1800 Z290 2 65 250 228 - 600 400 100 - 198 378 - 1 135 215 766 4 14 60

40/25-52 1500/1800 Z290 2 68 250 228 - 600 400 100 - 198 378 - 1 135 215 766 4 14 603 1500/1800 Z2100 3 76 250 228 - 640 440 100 - 198 378 - 1 135 215 830 4 14 604 1500/1800 Z2100 3 79 250 228 - 640 440 100 - 198 378 - 1 135 215 830 4 14 60

1,5 1500/1800 Z290 2 63 250 228 - 600 400 100 - 198 368 - 1 139 229 780 4 14 60

65/202 1500/1800 Z290 2 66 250 228 - 600 400 100 - 198 368 - 1 139 229 805 4 14 603 1500/1800 Z2100 3 74 250 228 - 640 440 100 - 198 368 - 1 139 229 844 4 14 604 1500/1800 Z2100 3 77 250 228 - 640 440 100 - 198 368 - 1 139 229 844 4 14 603 1500/1800 Z2 100 3 88 250 228 - 640 440 100 - 198 398 1 139 239 854 4 14 60

65/254 1500/1800 Z2100 3 91 250 228 - 640 440 100 - 198 398 - 1 139 239 854 4 14 60

5,5 1500/1800 Z2 112 3 98 250 228 - 640 440 100 - 200 400 - 1 139 239 876 4 14 607,5 1500/1800 Z2132 4 108 280 258 - 730 510 100 202 402 - 1 149 249 935 4 14 601,5 1500/1800 Z290 2 59 250 228 - 600 400 100 - 198 358 - 1 139 239 800 4 14 60

2/30 80/162 1500/1800 Z290 2 62 250 228 - 600 400 100 - 198 358 - 1 139 239 825 4 14 603 1500/1800 Z2100 3 70 250 228 - 640 440 100 - 198 358 - 1 139 239 864 4 14 604 1500/1800 Z2100 3 73 250 228 - 640 440 100 - 198 358 - 1 139 239 864 4 14 60

1,5 1500/1800 Z290 2 68 250 228 - 600 400 100 - 198 378 - 1 208 149 794 4 14 60

100/162 1500/1800 Z290 2 71 250 228 - 600 400 100 - 198 378 - 1 208 149 794 4 14 603 1500/1800 Z2100 3 79 250 228 - 640 440 100 - 198 378 - 1 208 149 858 4 14 604 1500/1800 Z2100 3 82 250 228 - 640 440 100 - 198 378 - 1 208 149 858 4 14 603 1500/1800 Z2100 3 85 250 228 - 640 440 100 - 198 398 - 1 145 263 878 4 14 60

100/204 1500/1800 Z2100 3 88 250 228 - 640 440 100 - 198 398 - 1 145 263 878 4 14 60

5,5 1500/1800 Z2112 3 95 250 228 - 640 440 100 - 200 400 - 1 145 263 900 4 14 6075 1500/1800 Z2132 4 111 280 258 - 730 510 110 - 202 402 - 1 155 273 960 4 14 605,5 1500/1800 Z2112 3 99 250 228 - 640 440 100 - 200 400 - 1 147 267 904 4 14 60

125/207,5 1500/1800 Z2132 4 115 280 258 - 730 510 110 - 202 402 - 1 157 277 990 4 14 6010 1500/1800 Z2132 4 123 280 258 - 730 510 110 - 202 402 - 1 157 277 990 4 14 6015 1500/1800 Z2160 5 162 320 284 - 865 645 110 - 220 420 - 1 167 287 1126 4 14 60

DIMENSIONES 1.450 r.p.m.

Grupo Electrobombacompleto a 1.450 r.p.m.

COTAS APROX. cotas en m/m.

10

5,5 1500/1800 Z3112 3 147 320 284 - 735 505 115 - 267 487 - 1 166 286 996 4 18 80

80/25 7,5 1500/1800 Z3132 4 157 320 284 - 820 590 115 267 487 - 1 166 286 1061 4 18 8010 1500/1800 Z3132 4 165 320 284 - 820 590 115 - 267 487 - 1 166 286 1061 4 18 8015 1500/1800 Z3160 5 193 320 284 - 960 730 115 - 265 485 - 1 166 286 1197 4 18 8010 1500/1800 Z3132 4 185 320 284 - 820 590 115 - 267 507 - 1 164 294 1107 4 18 80

80/3515 1500/1800 Z3160 5 213 320 284 - 960 730 115 - 265 505 - 1 164 294 1250 4 18 8020 1500/1800 Z3160 5 225 320 284 - 960 730 115 - 265 505 - 1 164 294 1250 4 18 8025 1500/1800 Z3180 6 250 355 319 - 999 769 115 - 270 510 - 1 164 294 1283 4 18 805,5 1500/1800 Z3112 3 141 320 284 - 735 505 115 - 267 487 - 1 170 293 1008 4 18 80

100/25 7,5 1500/1800 Z3132 4 142 320 284 - 820 590 115 - 267 487 - 1 170 293 1068 4 18 8010 1500/1800 Z3132 4 150 320 284 - 820 590 115 - 267 487 - 1 170 293 1068 4 18 80

315 1500/1800 Z3160 5 174 320 284 - 960 730 115 - 265 485 - 1 170 293 1208 4 18 807,5 1500/1800 Z3132 4 152 320 284 - 820 590 115 - 267 497 - 1 170 302 1077 4 18 80

125/2510 1500/1800 Z3132 4 160 320 284 - 820 590 115 - 267 497 - 1 170 302 1077 4 18 8015 1500/1800 Z3160 5 197 320 284 - 960 730 115 - 265 495 - 1 170 302 1217 4 18 8020 1500/1800 Z3160 5 209 355 319 - 960 730 115 - 265 495 - 1 170 302 1261 4 18 80

12,5 1500/1800 Z3132 5 171 320 284 - 820 590 115 - 267 497 - 1 170 302 1119 4 18 80

125/3015 1500/1800 Z3160 5 202 320 284 - 960 730 115 - 265 495 - 1 170 302 1217 4 18 8020 1500/1800 Z3160 5 214 320 284 960 730 115 - 265 495 - 1 170 302 1217 4 18 8025 1500/1800 Z3180 6 238 355 319 - 999 769 115 - 270 500 - 1 170 302 1291 4 18 807,5 1500/1800 Z3132 4 159 320 284 - 820 590 115 - 267 497 - 1 175 315 1080 4 18 80

150/2010 1500/1800 Z3132 4 167 320 284 - 820 590 115 - 267 497 - 1 175 315 1080 4 18 8015 1500/1800 Z3160 5 195 320 284 - 960 730 115 - 265 495 - 1 175 315 1128 4 18 8020 1500/1800 Z3160 5 223 320 284 - 960 730 115 - 265 495 - 1 175 315 1128 4 18 8020 1500/1800 Z4160 5 285 385 345 - 1080 780 150 390 335 580 - 1 208 348 1386 6 22 100

100/35 25 1500/1800 Z4180 6 313 385 345 - 1120 820 150 410 340 585 - 1 208 348 1416 6 22 10030 1500/1800 Z4180 6 323 385 345 - 1120 820 150 410 340 585 - 1 208 348 1416 6 22 10040 1500/1800 Z4 200 7 373 404 364 - 1170 870 150 435 335 580 - 1 208 348 1506 6 22 10020 1500/1800 Z4160 5 288 385 345 - 1080 780 150 390 335 585 - 1 215 360 1398 6 22 10025 1500/1800 Z4180 6 319 385 345 - 1120 820 150 410 340 590 - 1 215 360 1428 6 22 100

125/3530 1500/1800 Z4180 6 329 385 345 - 1120 820 150 410 340 590 - 1 215 360 1428 6 22 10040 1500/1800 Z4 200 7 376 404 364 - 1170 870 150 435 335 585 - 1 215 360 1518 6 22 10050 1500/1800 Z4 225 8 419 450 410 - 1200 900 150 450 340 590 - 1 215 360 1578 6 22 10060 1500/1800 Z4 225 8 445 450 410 - 1200 900 150 450 340 590 - 1 215 360 1578 6 22 10020 1500/1800 Z4160 5 298 385 345 - 1080 780 150 390 335 575 - 1 224 374 1412 6 22 100

150/3025 1500/1800 Z4180 6 329 385 345 - 1120 820 150 410 340 580 - 1 224 374 1442 6 22 10030 1500/1800 Z4180 6 339 385 345 - 1120 820 150 410 340 580 - 1 224 374 1442 6 22 100

440 1500/1800 Z4 200 7 386 404 364 - 1170 870 150 435 335 575 - 1 224 337 1532 6 22 10040 1500/1800 Z4 200 7 391 404 364 - 1170 870 150 435 335 590 - 1 222 372 1530 6 22 100

150/3550 1500/1800 Z4 225 8 434 450 410 - 1200 900 150 450 340 595 - 1 222 372 1590 6 22 10060 1500/1800 Z4 225 8 460 450 410 - 1200 900 150 450 340 595 - 1 222 372 1590 6 22 10075 1500/1800 Z4 250 9 625 510 470 - 1300 1000 150 500 365 620 - 1 222 372 1685 6 22 100

12,5 1500/1800 Z4132 5 285 385 345 - 1080 780 150 390 340 580 - 1 222 372 1268 6 22 10015 1500/1800 Z4160 5 326 385 345 - 1080 780 150 390 335 575 - 1 222 372 1386 6 22 100

150/26 20 1500/1800 Z4160 5 338 385 345 - 1080 780 150 390 335 575 - 1 222 372 1386 6 22 10025 1500/1800 Z4180 6 369 385 345 - 1120 820 150 410 340 580 - 1 222 372 1440 6 22 10030 1500/1800 Z4180 6 379 385 345 - 1120 820 150 410 340 580 - 1 222 372 1440 6 22 100

12,5 1500/1800 Z4132 5 312 385 345 - 1080 780 150 390 340 640 1 384 613 1300 6 22 10015 1500/1800 Z4160 5 353 385 345 - 1080 780 150 390 335 635 - 1 384 613 1348 6 22 100

200/23 20 1500/1800 Z4160 5 365 385 345 - 1080 780 150 390 335 635 1 384 613 1480 6 22 10025 1500/1800 Z4180 6 396 385 345 - 1120 820 150 410 340 640 1 384 613 1520 6 22 10030 1500/1800 Z4180 6 406 385 345 - 1120 820 150 410 340 640 - 1 384 613 1560 6 22 10060 1500/1800 Z5 225 8 571 460 416 - 1308 1000 150 500 440 740 - 1 239 399 1727 6 24 120

150/4075 1500/1800 Z5 250 9 734 510 466 - 1380 1080 150 540 440 740 - 1 239 399 1835 6 24 120100 1500/1800 Z5 280 10 884 574 530 - 1480 1180 150 590 445 745 - 1 239 399 1909 6 24 120125 1500/1800 Z5 280 10 929 574 530 - 1480 1180 150 590 445 745 - 1 239 399 1933 6 24 120100 1500/1800 Z5 280 10 930 574 530 - 1480 1180 150 590 445 775 - 1 248 458 1968 6 24 120

250/40125 1500/1800 Z5 280 10 975 574 530 - 1480 1180 150 590 445 775 - 1 248 458 1968 6 24 120

5 150 1500/1800 Z5315 ESP 1134 640 596 - 1590 1190 150 595 450 780 - 1 248 458 2090 6 24 120180 1500/1800 Z5315 ESP 1214 640 596 - 1590 1190 150 595 450 780 - 1 248 458 2090 6 24 12040 1500/1800 Z5 200 7 479 460 416 - 1270 970 150 485 440 705 - 1 246 411 1654 6 24 12050 1500/1800 Z5 225 8 531 460 416 - 1308 1000 150 500 440 705 - 1 246 411 1714 6 24 120

200/35 60 1500/1800 Z5 225 8 557 460 416 - 1308 1000 150 500 440 705 - 1 246 411 1714 6 24 12075 1500/1800 Z5 250 9 721 510 466 - 1380 1080 150 540 440 705 - 1 246 411 1847 6 24 120100 1500/1800 Z5 280 10 871 574 530 - 1480 1180 150 590 445 710 - 1 246 411 1921 6 24 120

Trabajan en silencio

DIMENSIONES 2.850 r.p.m.

T,',dm,0FUERA DE EJES '

Grupo Electrobombacompleto a 2.850 r.p.m.

COTAS APROX.

E

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iI. .-e ~mg~ "

cotas en m/m.

11

o. . .. . o. '" o. . . . .0,753000/3600Z171 1 32,7 190 172 450 310 70 - 159 269 - 0,8 98 163 593 4 12 50

25/131 3000/3600 Z171 1 35,7 190 172 - 490 340 75 - 158 268 - 0,8 103 168 627 4 12 50

1,5 3000/3600 Z171 1 37,7 190 172 - 490 340 75 - 158 268 - 0,8 103 168 627 4 12 502 3000/3600 Z190 1 407 190 172 - 530 370 80 - 158 268 - 08 108 173 685 4 12 50

1,5 3000/3600 Z180 1 39 190 172 - 490 340 75 - 158 278 - 0,8 103 170 653 4 12 501 25/16 2 3000/3600 Z190 1 41,75 190 172 - 530 370 80 - 158 278 - 0;8 108 175 667 4 12 50

3 3000/3600 Z190 2 44,75 190 172 - 530 370 80 - 158 278 - 08 108 175 667 4 12 501 3000/3600 Z180 1 36 190 172 - 490 340 75 - 158 278 - 0,8 105 185 668 4 12 50

40/13 1,5 3000/3600 Z180 1 38 190 172 - 490 340 75 - 158 278 - 0,8 105 185 668 4 12 502 3000/3600 Z190 1 40,75 190 172 - 530 370 80 - 158 278 - 0,8 110 190 712 4 12 503 3000/3600 Z190 2 4375 190 172 - 530 370 80 - 158 278 - 08 110 190 712 4 12 603 3000/3600 Z290 2 58 250 228 - 600 400 100 - 198 328 - 0,8 135 215 791 4 14 60

40/164 3000/3600 Z2100 2 79 250 228 - 640 440 100 - 198 328 0,8 135 215 830 4 14 60

5,5 3000/3600 Z2112 2 88 250 228 - 640 440 100 - 200 330 - 0,8 135 215 852 4 14 60

7,5 3000/3600 Z2132 3 104,5 280 258 - 730 510 110 - 202 332 - 0,8 145 225 915 4 14 60

5,5 3000/3600 Z2112 2 92 250 228 - 640 440 100 - 200 360 - 0,8 135 215 852 4 14 60

40/207,5 3000/3600 Z2132 3 108,5 280 258 - 730 510 110 - 202 362 - 0,8 145 225 915 4 14 6010 3000/3600 Z2132 3 113,5 280 258 - 730 510 110 - 202 362 - 1 145 225 915 4 14 6015 3000/3600 Z2160 4 166,5 320 284 - 865 645 110 - 222 382 - 1 145 225 1055 4 18 8010 3000/3600 Z2132 3 108 280 258 - 730 510 110 - 202 382 - 1 145 225 917 4 14 60

2/25 40/2515 3000/3600 Z2160 4 143 320 284 - 865 645 110 - 220 400 - 1 145 225 1053 4 18 8020 3000/3600 Z2160 4 152 320 284 - 865 645 110 - 220 400 - 1 145 225 1053 4 18 8025 3000/3600 Z2160 5 161 320 284 - 865 645 110 - 220 400 - 1 145 225 1101 4 18 802 3000/3600 Z290 1 55 250 228 - 600 400 100 - 198 338 - 0,8 129 214 771 4 14 60

65/133 3000/3600 Z290 2 58 250 228 600 400 100 - 198 338 - 0,8 129 214 800 4 14 604 3000/3600 Z2100 2 67 250 228 - 640 440 100 - 198 338 - 0,8 129 214 839 4 14 60

5,5 3000/3600 Z2112 2 74 250 228 - 640 440 100 - 200 340 0,8 129 214 861 4 14 604 3000/3600 Z2100 2 71 250 228 - 640 440 100 - 198 358 - 0,8 140 230 844 4 14 60

65/165,5 3000/3600 Z2112 2 78 250 228 - 640 440 100 - 200 360 - 0,8 140 230 866 4 14 60

7,5 3000/3600 Z2132 3 95 280 258 - 730 510 110 - 202 362 - 1 150 240 929 4 14 6010 3000/3600 Z2132 3 104 280 258 - 730 510 110 - 202 362 - 1 150 240 929 4 14 6010 3000/3600 Z2132 3 109 280 258 - 730 510 110 - 202 382 - 1 145 225 917 4 14 60

40/25-515 3000/3600 Z2160 4 144 320 284 - 865 645 110 - 220 400 - 1 145 225 1053 4 18 8020 3000/3600 Z2160 4 153 320 284 - 865 645 110 - 220 400 - 1 145 225 1053 4 18 8025 3000/3600 Z2160 5 162 320 284 - 865 645 110 - 220 400 - 1 145 225 1101 4 18 80

7,5 3000/3600 Z2132 3 98 280 258 - 730 510 110 - 202 372 - 1 149 239 927 4 14 60

2/30 65/2010 3000/3600 Z2132 3 107 280 258 - 730 510 110 - 202 372 - 1 149 239 927 4 14 6015 3000/3600 Z2160 4 142 320 284 - 865 645 110 - 220 390 - 1 149 239 1067 4 18 8020 3000/3600 Z2160 4 151 320 284 - 865 645 110 - 220 390 - 1 149 239 1067 4 18 80

7,5 3000/3600 Z2132 3 103 280 258 730 510 110 - 202 382 - 1 212 159 957 4 14 60

100/1610 3000/3600 Z2132 3 112 280 258 730 510 110 - 202 382 - 1 212 159 957 4 14 6015 3000/3600 Z2160 4 147 320 284 865 645 110 - 220 400 - 1 230 159 1097 4 18 8020 3000/3600 Z2 160 4 156 320 284 865 645 110 - 220 400 - 1 230 159 1097 4 18 8015 3000/3600 Z3160 4 175 320 284 - 960 730 115 - 265 465 - 1 168 268 1179 4 18 8020 3000/3600 Z3160 4 184 320 284 - 960 730 115 - 265 465 - 1 168 268 1179 4 18 80

65/25-5 25 3000/3600 Z3160 5 193 320 284 - 960 730 115 - 265 465 - 1 168 268 1179 4 18 8030 3000/3600 Z3180 5 248 355 319 - 999 769 115 - 270 470 - 1 168 268 1253 4 18 8040 3000/3600 Z3 200 6 333 400 360 - 1060 830 115 415 285 485 - 1 168 268 1343 4 22 10040 3000/3600 Z3 200 6 346 400 360 - 1060 830 115 415 330 550 - 1 166 286 1361 6 22 100

80/2550 3000/3600 Z3 200 6 366 400 360 - 1060 830 115 415 330 550 - 1 166 286 1361 6 22 10060 3000/3600 Z3 225 7 434 450 410 - 1110 880 115 440 335 555 - 1 166 286 1418 6 22 10075 3000/3600 Z3 250 7 535 510 470 - 1200 970 115 485 365 585 - 1 166 286 1545 6 22 10015 3000/3600 Z3160 4 177 320 284 - 960 730 115 - 265 465 - 1 170 295 1206 4 18 8020 3000/3600 Z3160 4 254 320 284 - 960 730 115 - 265 465 - 1 170 295 1206 4 18 80

3 100/20-5 25 3000/3600 Z3160 5 263 320 284 - 960 730 115 - 265 465 - 1 170 295 1206 4 18 8030 3000/3600 Z3180 5 323 355 319 - 999 769 115 - 270 470 - 1 170 295 1280 4 18 8040 3000/3600 Z3 200 6 403 400 360 - 1060 830 115 415 285 485 - 1 170 295 1370 6 22 10040 3000/3600 Z3 200 6 342 400 360 - 1060 830 115 415 330 550 - 1 170 293 1368 6 22 100

100/2550 3000/3600 Z3 200 6 362 400 360 - 1060 830 115 415 330 550 - 1 170 293 1368 6 22 10060 3000/3600 Z3 225 7 430 450 410 - 1110 880 115 440 335 555 - 1 170 293 1423 6 22 10075 3000/3600 Z3 250 7 531 510 470 - 1200 970 115 485 365 585 - 1 170 293 1552 6 22 1004050 3000/3600 Z3 200 6 368 400 360 - 1060 830 115 - 315 545 - 1 175 315 1390 6 22 100

150/20 60 3000/3600 Z3 225 7 436 450 410 - 1110 880 115 - 335 565 - 1 175 315 1445 6 22 10075 3000/3600 Z3 250 7 537 510 470 - 1200 970 115 - 365 595 - 1 175 315 1574 6 22 100100 3000/3600 Z3 280 8 664 580 540 - 1280 1050 115 - 390 620 - 1 175 315 1649 6 22 100

l

I I

I ,

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BOMBASAUTOCEBANTES

Normasde puesta en marchay mantenimientode las bombas condepósito de autocebado:

1- Verificarque las conexiones de tuberíasy bancadaestán bien fijadas.

2- Verificarque el motor eléctrico tiene los cables conectados.

3- Llenarde fluido (aguao del líquido de bombeo) el depósito de autocebado,Cerrar la conexión de llenado.

4- Pulsarel interruptor de arranquedel motor y verificar el sentido del giro.

5- Poner en marchael grupo con la válvula de impulsión casi cerrada.Ir abriendo válvula hasta dejarlo en su régimende funcionamiento.

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Fluido de bombeoNo necesitaválvula de pie

~:: Depósito laguna, río o mar/ /' // /// //// '1/

Con nuestro apoyo técnico...

Exponemos a continuación de forma sucinta algunos datos técnicos de interés para un mejor conocimiento de los factores que intervienen en la elección

y funcionamiento de una bomba centrífuga.

Para una información más extensa sobre algunos de estos puntos, transmítanos su consulta. Nuestro Departamento Técnico dispone de hojas informati-

vas en relación con estos y otros temas de la tecnología de las bombas que podrán, ser de su utilidad.

VELOCIDADDEGIRO A partir de los datos de caudal, altura manométrica y potencia absorbida obtenidos para unas velocidades nominales de1.450y 2.850 r.p.m. se pueden hallar puntos de trabajo para otras velocidades, sabiendo que los nuevos datos se rela-cionan respectivamente con los anteriores en las proporciones

N/Nn (N/Nn)' (N/Nn)'

en las que Nn es la velocidad nominal de partida y N la nueva velocidad de giro de la bomba. En la práctica pueden pro-

ducirse desviaciones sobre los nuevos datos calculados, debidas a la variación de las pérdidas por rozamiento y por

choque dentro de la bomba, Como precaución tómese siempre como velocidad de referencia la nominal inmediata supe-

rior a la requerida. Para velocidades superiores a 2.850 r.p.m. consultar a nuestro Departamento Técnico.

PESOESPECIFICO Los datos de potencia absorbida corresponden a los valores obtenidos por ensayo en laboratorio con agua a 20°C, a laque corresponde en la práctica un peso específico igual a la unidad. Al bombear otro liquido con un peso especifico dis-tinto w tendremos

Pot. absorbida = w . pot. absorbida indicada en las tablas

De acuerdo con el resultado se elegirá la potencia nominal del motor eléctrico aumentada entre un 20 y un 10% segúnmagnitudes. Los datos del caudal y altura manométrica no varían con el peso especifico dentro de los limites prácticosde utilización de las bombas.

VISCOSIDAD Siendo ésta una característica propia de un líquido que mide el grado de rozamiento interno entre sus moléculas y de és-

tas con las paredes del recipiente, se deduce que el bombeo de un líquido de viscosidad distinta a la del agua variará las

pérdidas por rozamiento interno dentro de la bomba y cambiando con ello las velocidades de paso, también lo harán las

pérdidas por choque. De ahí que la curva de respuesta de la bomba será distinta de la obtenida en los ensayos con agua.

La potencia absorbida varía fuertemente con la viscosidad, no pudiéndose dar en este resumen una fórmula de cálculo

simple, ya que reviste bastante complejidad esta determinación. Por ello se deberá consultar a nuestro Departamento

Técnico para el bombeo de líquidos de viscosidad distinta a la del agua.

Detalle

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CAPACIDADDEASPIRACIONy NPSH

CAVITACION

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La capacidad de aspiración teórica de una bomba queda disminuida en la práctica por dos limitaciones, una propia de labomba por las características de su diseño, y otra debida a la instalación, naturaleza del líquido, presión atmosférica, etc.La limitación que presenta la propia bomba o desaprovechamiento de su capacidad teórica de aspiración, se denominaNPSH requerido y se expresa en m.c.1. NPSH abreviatura de ccNetPositive Suction Head» se traduce por ccAlturaNetaPositiva de Aspiración». En una bomba el NPSH requerido aumenta con el caudal más que proporcionalmente y sus va-lores empíricos se obtienen de los correspondientes ensayos.

NPSH requerido = Hr + V'/2g

Enla que:Hr = Presión mínima absoluta requerida en la zona de aspiración del rodete en m.c.i., dato empírico.

V' /2g = Altura dinámica en la embocadura del rodete en m.c.i. para V en m/seg., velocidad de entrada.

De la limitación correspondiente a la instalación se deriva el concepto de:

NPSH disponible = Po . 10/w - Ha - J - Tv . 10/wEn la que:Po = Presión absoluta sobre el nivel de aspiración del líquido en Kg/cm'.

w = Peso específico del líquido en Kg/dm3.Ha = Altura geométrica de aspiración en m., en valor absoluto.

J = Pérdidas de carga en la conducción de aspiración en m.c.l.Tv = Tensión de vapor del líquido a la temperatura considerada en Kg/cm'.

Para que la bomba funcione correctamente es necesario que:

NPSH requerido s NPSH disponible s (Po Tv) . 10/w - J - Ha

Dedonde:

Ha s (Po- Tv). 10/w - J - NPSH requerido.

Si Ha resulta negativo, esta altura expresa la de carga necesaria en la aspiración para un correcto funcionamiento de labomba.

Cuando el NPSH disponible es menor que el NPSH requerido la bomba cavita. El líquido hierve en la zona de aspiracióndel rodete y las burbujas de vapor producidas y arrastradas por el líquido implosionan instantáneamente al llegar a unazona de mayor presión absoluta. Las ondas producidas impactando contra los álaves y paredes del rodete producen unarápida erosión en los mismos, llegando con el tiempo a su destrucción.Se reconoce fácilmente este fervómeno tan perjudicial por el ruido que produce la bomba como si el líquido arrastraragranalla metálica.

SERIE MB

~Nuestro programade fabricación

Corresponde plenamente a una profunda especialización sobre bombas destinadas

fundamentalmente a aplicaciones industriales en las que el factor de seguridad de marcha

es una condición decisiva dada la responsabilidad de funcionamiento que puede tener el

equipo del qué forman parte.

Además de la SERIE B descrita en este catálogo y dentro del campo de baja y media

presión, ofrecemos también las bombas siguientes:

SERIE V-VEL

Bombas de características similares a las de la SERIE B, pero con fabricación Monobloc.

Bombas verticales cuyas características hidráulicas son también similares a las de la SERIE B. El soportevertical de la bomba es de gran robustez y dispone de una bocamanga que sirve para fijación de la bombaen su emplazamiento y como soporte M motor eléctrico forma V-1 con brida hasta grandes potencias.Esta serie de bombas está especialmente indicada para instalaciones en circuito cerrado y con nivelconstante del líquido en el que la bomba puede quedar sumergida.

SERIE PX - V-PX - VEL-PX

Bombas para líquidos viscosos y cargados con materias sólidas en suspensión. El rodete es totalmenteabierto en forma de cruz construido en acero moldeado. El cuerpo de la bomba está provisto de una tapa deregistro para inspección y limpieza.

SERIEPS - V-PS - VEL-PS

Bombas adecuadas para líquidos con materias sólidas en suspensión y de una cierta abrasividad. El rodetetiene un sólo disco que soporta álaves situados en ambas caras. Los de la cara anterior impulsan el líquidomientras que los de la posterior crean una depresión evitando que el líquido penetre en la zona del pren-saestopas.

Con este tipo de bomba provisto de empaquetadura especial y girando a velocidad lenta se consigue elbombeo de líquidos altamente difíciles por sus características abrasivas.

EQUIPOS DE AUTOCEBADO

Grupos horizontales y verticales, acoplados a un depósito para succionar de fosos líquido limpio o ligera-mente cargados con particulas en suspensión. Consultar con nuestro Departamento Técnico.

Grupos para aplicación con normativa ATEX (Atmósferas potencialmente explosivas).

Nuestrafábrica está situada en Torrejón (Madrid) y nuestra organización técni-co-comercial dispone de oficinas en las direcciones abajo indicadas a las que asu comodidad pueden dirigirse para cualquier tipo de consulta sobre aplica-ciones de nuestras bombas. Siempre nuestro Departamento Técnico, con granexperiancia en este terreno, estará facultado para presentar la solución másadecuada a su problema.

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bombas llVTElIt:AZpompes ¡ntercal, s"a"

CI Pirita, 1 . 1aplanta28850 TORREJÓN DE ARDOZ (Madrid)

Tel.: 91 677 20 25 . Fax: 91 675 06 34