KLANTENMAGAZINE 2/2011

Hiab

method

1612 20Nieuwe toekomst bosbouw in Japan

Canadese distributeur op volle kracht vooruit

Deal in Verenigd Koninkrijk dankzij totaaloplossing

Nieuwe accessoires en smeermiddelenvoor optimaal gebruik materieel8

16

32

Hiab Method is Cargotecs klantenmagazine met een oplage van ca. 20.000 exemplaren. Redactie: Maija Eklöf (hoofdredacteur), Christine Adland Holmström, Paulo Cardoso, Katarina Hoel, Tarjei Isaksen, Andy Jelfs, Bettina Kuppert, Hervé Lherondel, Roger Macknish. E-mail: maija.eklof@cargotec.com Opmaak: Maggie/Zeeland Cover: Cargotec Gedrukt door Punamusta, Finland. De meningen en uitspraken van de auteurs en geïnterviewden weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de visie van Cargotec.

Hiab

method

Inhoud03 Regiodirecteur Ken Loh schetst de

recente ontwikkelingen in zijn regio Verre Oosten/Pacific

04 Duurzaamheid zorgt voor toevoegde waarde

06 Cargotec in het kort

07 Topcoureurs vertrouwen op Cargotec

08 Cargotec introduceert twee nieuwe productranges

09 Wie zegt dat trucks saai zijn?

10 Nieuw: het laatste nieuws en innovaties

11 ST 080 geïntroduceerd in opkomende markten

12 Hiab houdt klanten in Canada tevreden

16 Wederopbouw Japan

19 Voordelen VSL

20 Serviceniveau Cargotec doorslaggevend voor het Britse Burdens

22 Bordbusters uit Huissen kiest voor Hiab XS

Wederopbouw Japan na verwoestende

aardbevingJapan is druk bezig met herstel.

Maar deze grootmacht is allesbehalve knock-out.

1119

04 07

Voorwoord

Hiab is wereldwijd marktleider op het gebied van laad- en lossystemen voor het wegtransport. Het aanbod omvat Hiab-autolaadkranen, Hiab Loglift en Hiab Jonsered-hout- en recyclingkranen, Hiab Multilift-containersystemen, Zepro-, Waltco-, Focolift- en Del-laadkleppen en Hiab Moffett- en Princeton PiggyBack® -meeneemheftrucks.

The sky is the limit

De initiatieven waarmee we twee jaar

geleden zijn begonnen in de regio Verre

Oosten/Pacific beginnen nu hun vruchten

af te werpen. De markt waarop we actief zijn

is ongelooflijk divers, wat betekent dat we

elk land moeten benaderen met specifieke

oplossingen.

Zoals het er nu voorstaat, zijn Cargotecs

verkopen in de regio Verre Oosten/Pacific

goed voor meer dan veertig procent van de

totale concernomzet. Terwijl in 2008 het

aantal nieuwe orders terugviel vanwege

de wereldwijde financiële crisis, hebben

we het afgelopen jaar onze volumes weten

te herstellen. Naar verwachting zullen ze

dit jaar weer het niveau van voor de crisis

bereiken. Voor volgend jaar zijn de vooruitzichten zelfs nog beter.

Dat is goed nieuws voor iedereen die bij ons bedrijf betrokken is en het toont het

groeipotentieel in de regio Verre Oosten/Pacific voor Cargotec.

In juli hebben we bekendgemaakt dat we een belangrijke joint-venture aangaan met

Jiangsu Rainbow Heavy Industries (RHI) in China. RHI levert Cargotec dek luiken,

hijskranen en andere producten. Wij richten ons in dit partnerschap op ship-to-

shore-kranen, portaalkranen op rubberbanden, portaalkranen op rails en speciale

scheepskranen.

We verwachten dat het merendeel van de productie zijn weg zal vinden naar de

wereldwijde markten, maar we voorzien ook een sterke toename van de verkoop in

China. De verkoopgroei in China kan een bijdrage leveren aan het compenseren van

de afvlakkende vraag in het Westen en zo Cargotecs flexibiliteit vergroten.

De groeiende binnenlandse consumptie in Azië zal voor een groei van het

containervervoer zorgen. Dit zal een impuls geven aan de vraag naar Cargotec-

producten, waaronder ons aanbod aan Kalmar-havenkranen in het container-

afhandelings segment. We zien ook een groeiende markt voor Hiabs starre

kranen in Azië, nu veiligheid en productiviteit centraal zijn komen te staan in de

bedrijfsactiviteiten van onze klanten.

De mensen die voor Cargotec werken zijn essentieel voor ons succes. We spannen ons

actief in om ons talent niet alleen vast te houden, maar ook te helpen zich verder te

ontwikkelen. We willen dat onze klanten weten dat Cargotec topproducten levert met

de ondersteuning van de toegewijde mensen die voor ons bedrijf werken.

Ken Loh

Executive vice-president, APAC

22

12

08

TEKST Risto Pakarinen FOTO Per Trané

Slimme oplossingen voor de toekomst

Voor Cargotec betekent vooruit lopen op toekomstige ontwikkelingen het focussen op duurzaamheid. Functionaliteit en productiviteit zijn daarbij essentieel.

Vooruit lopen op toekomstige ontwikkelin-

gen is van doorslaggevend belang om een

bedrijf vitaal te houden. Het is dan ook geen

wonder dat de bestuurders van een bedrijf

de veranderingen in de wereld om ons heen

nauwlettend in de gaten houden. Ze kijken

daarbij onder andere naar ontwikkelingen

in de technologie, wetgeving en publieke

opinie.

"Voor Cargotec betekent dit het focus-

sen op duurzaamheid bij de klant en op die

manier ook bij onszelf", zegt Harri Ahola,

senior vice-president Truck-Mounted

Equipment bij Cargotec.

"Als je naar de meer directe toekomst

kijkt, moeten we proberen onze klanten

te helpen met nieuwe producten die de

duurzaamheid van hun ondernemingen

versterken", benadrukt hij. "Wij richten

ons op het ondersteunen van onze klanten

bij het zoeken naar manieren om onze

producten doelmatig te gebruiken."

Op zoek naar toegevoegde waarde

Op dit moment ligt de nadruk bij Hiab-pro-

ducten op brandstofbesparing en zuinig zijn

met energie, zonder dat dit ten koste gaat

van de functionaliteit, productiviteit en vei-

ligheid van de kranen.

Hoewel transportondernemingen en

andere ladingafhandelaars altijd al een

scherp oog hadden voor hun brandstofver-

bruik, is de reden hiervoor veranderd. "In

het verleden was kostenbesparing de groot-

ste drijfveer,

maar nu speelt ook het milieu een

belangrijke rol", vertelt Ahola.

Hiab-producten zijn over het algemeen

een jaar of tien in gebruik, wat overeenkomt

met een productgeneratie. Beslissingen die

vandaag worden genomen zullen dus van

invloed zijn op hoe de wereld er over tien

jaar uitziet.

Wat nu misschien overkomt als een

kleine stap in de productontwikkeling, kan

een enorme stap blijken te zijn geweest als

we er over bijvoorbeeld dertig jaar op terug-

kijken. Daarom is het soms goed om de ver-

anderingen in een bedrijfstak te bekijken

door terug te blikken en de technologie van

vandaag te vergelijken met die van twintig

jaar geleden.

Eén ding staat vast als je terugkijkt: de

capaciteit en reikwijdte van kranen zijn ver-

veelvoudigd.

Niets meer zonder computers

"Overal zit tegenwoordig een computer in.

Nog maar vijftien jaar geleden werkte de

bediening nog grotendeels mechanisch. Nu

gaat alles meer elektronisch en geautomati-

seerd", aldus Ahola.

Toch is de sector waarin Hiab actief

is volgens hem een traditionele bedrijfs-

tak. "Een van de grootste ontwikkelingen

die we hebben gezien was de introductie

van intelligente bedieningsfuncties en het

gebruik van speciaal staal om gewicht te

besparen. Een lichtere kraan op een truck

vergroot uiteraard het laadvermogen en

heeft een positief effect op het brandstof-

verbruik. En daardoor ook op het milieu",

onderstreept hij.

Een goed voorbeeld is de Hiab Multi-

lift XR18S – Pro Future, die een paar hon-

derd kilogram lichter is dan vergelijkbare

haakarmsystemen. Dat alleen al zorgt voor

extra laadvermogen bij elke rit. Het bete-

kent ook een aanzienlijke vermindering van

het brandstofverbruik, de emissies en de

geluidsproductie.

4 HIAB METHOD

TOEKOMSTGERICHT DENKEN

Toekomstige veranderingen

Bij een wat verdere blik in de toekomst ziet

Ahola digitale hydraulica als een van de din-

gen die voor ingrijpende veranderingen kun-

nen zorgen. "Het gebeurt niet vaak dat er

nieuwe technologie komt die alles op z'n kop

zet", zegt hij.

"In de terminalsector vindt een verschui-

ving plaats van hydraulisch naar elektrisch

bediende systemen, maar tot dusverre heb-

ben we nog geen direct elektrisch aangedre-

ven autolaadkranen gezien. Die techniek is

nu gewoon nog niet uitgerijpt, maar mis-

schien is het wel iets dat in de toekomst zal

komen, al is het maar in een hybridevorm.

Zo kon vijftig jaar geleden niemand voor-

spellen hoe de wereld eruit zou zien waarin

Cargotec nu opereert. Een blik naar de auto-

industrie vertelt ons dat het gebruik van com-

putersysteem een hoge vlucht neemt, zelfs in

gewone gezinsauto's."

Hoewel Ahola het niet aandurft een halve

eeuw vooruit te kijken, ziet hij wel bepaalde

trends waarvan hij verwacht dat ze de wereld

tegen 2030 zullen veranderen.

"Opkomende markten, zoals Brazilië, Rus-

land, India, China en Afrika, zullen zich blijven

ontwikkelen en er zal een grote vraag ontstaan

naar milieuvriendelijke en energiezuinige

ladingafhandelingssystemen."

Cargotecs producten uit de Pro Future-

range, oplossingen die zich onderscheiden

door hun geringe impact op het milieu, vol-

doen aan de hoogste eisen in de sector op

het gebied van energiezuinigheid, aandrij-

ving, emissies, geluidsproductie en recycle-

baarheid.

"Door toepassing van een variabele

pomp zijn met Hiab-producten

brandstofbesparingen mogelijk die

gemakkelijk kunnen oplopen tot 25

procent. Anders gezegd maakt zo'n pomp

een vermindering van de CO2-emissie

mogelijk die overeenkomt met de uitstoot

van een middelgrote gezinsauto op

jaarbasis", voegt Ahola toe.

Nieuwe Hiab Multilift-haakarm optimaliseert efficiencyHet nieuwste onderdeel van Cargotecs Pro Future™-range, de Hiab Multilift XR18S, is de optimale oplossing voor klanten die op zoek zijn naar substantiële efficiency-voordelen.

De bij voorkeur op een drieassige truck te installeren XR18S biedt een aantal unieke voordelen, zoals Automatic Sequence Control, antiwrijvingsmechanisme en functies voor snel omlaag brengen, snel kantelen en verhoogde werksnelheid.

Dankzij deze laatste drie functies kunnen werkzaamheden in een derde van de normale tijd worden uitgevoerd. Ze zijn bovendien geïntegreerd in een regeneratief systeem dat ervoor zorgt dat de bestuurder het motortoerental niet hoeft te verhogen, wat brandstof bespaart en de geluids- en uitlaatemissies beperkt.

Automatic Sequence Control, in te schakelen met één beweging van een hendel, maakt snel en eenvoudig afzetten, oppakken en kantelen van de laadbak mogelijk. Het antiwrijvingsmechanisme ten slotte tilt het middenframe en de voorkant van de laadbak tijdens de horizontale beweging iets op, waardoor het dreunen veroorzaakt door de wrijving tussen laadbak en het hulpframe wordt verminderd.

Alles bijelkaar zorgen deze voorzieningen voor een snellere, eenvoudigere en stillere werking en een aanzienlijke verlaging van het brandstofverbruik, de uitlaatemissies en de geluidsproductie.

Wilt u meer weten? Neem dan contact op met uw plaatselijke Cargotec-dealer of verkoopkantoor.

HIAB METHOD 5

CARGOTEC

Cargotec verbetert overal waar ladingen in beweging zijn,

zowel on- als offshore, de efficiency van ladingstromen.

De merken Hiab, Kalmar en MacGregor, onderdeel van

Cargotec, zijn gerenommeerde wereldleiders op het gebied

van laad- en lossystemen.

Belangrijkste cijfers (in miljoen euro) 1e–3e kwartaal /2011 1e–3e kwartaal /2010 Groei/afname 2010

Geplaatste orders 2391 2013 19% 2729

Orderboek, einde periode 2349 2395 -2% 2356

Omzet 2310 1828 26% 2575

Bedrijfswinst 159,1 92,9 71% 131,4

Winstmarge (%) 6,9 5,1 5,1

Nettowinst over periode 114,5 54,2 78,0

Cashflow uit bedrijfsactiviteiten 78,0 193,4 292,9

Winst per aandeel (euro) 1,86 0,82 1,21

Nettoschulden, einde periode 362 264 171

Aantal medewerkers, einde periode 10.613 9.588 9673

www.cargotec.com

Cargotecs wereldwijde netwerk bevindt zich dichtbij de

klanten en biedt een scala aan diensten die zorgen voor

een continue, betrouwbare en duurzame werking van het

materieel.

Bij het concern werken ongeveer 11.000 mensen.

6 HIAB METHOD

Het Ford-team dat meestrijd voor het

wereldrallykampioenschap heeft naast de drie

Hiab Moffetts nu ook de beschikking over een

Hiab-autolaadkraan. Het team gebruikt dit

materieel voor het opzetten van de nieuwe

hospitality-ruimte en om ervoor te zorgen dat

de banden voor de auto's altijd op de juiste

plaats zijn.

De Hiab XS 1055EP-6 HiPro-autolaadkraan

maakte zijn debuut in de rallywereld afgelopen

augustus in Finland. Hij volgde de drie Hiab

Moffett M5 25.3-meeneemheftrucks die het

team al vier jaar goede diensten bewijzen.

"Het wereldrallykampioenschap gaat

steeds meer op de Formule 1 lijken. De

hospitality-ruimten in de serviceparken

worden steeds omvangrijker naarmate de

rally's publieksvriendelijker worden", legt Neil

Robinson, projectmanager bij M-Sport uit.

M-Sport is Fords partner voor de rallysport

die onder andere de drie auto's van het Ford

Abu Dhabi World Rally Team runt. Cargotec is

een van de sponsors die het team van essentiële

uitrusting voorziet.

Het opzetten van de hospitality-ruimte

vergt vier dagen. Eerst zet een Hiab Moffett

het aluminium basisframe op zijn plaats.

Vervolgens plaatst de Hiab 1055-autolaadkraan

het twee verdiepingen hoge hospitality-

Ford-rallyteam vertrouwt op Hiab

gebouw. Elke unit weegt zo'n 10.000 kilogram

en moet met uiterste precisie in de juiste

positie worden gemanoeuvreerd. Wanneer

alles staat, worden met de Hiab Moffetts

de vloerbalken, vloerplaten en glazen pui

geplaatst. Na tien dagen wordt alles weer

ontmanteld en verhuist de rallykaravaan naar

een ander land.

Elk jaar bewijst

de Hiab-uitrusting

tijdens de negen

Europese ral-

ly's verder zijn

waarde bij het

laden en los-

sen van de

schuifzeil-

trucks en

het trans-

port van ban-

den, uitrusting en drankkratten in

en om het servicepark.

"We hebben voor Hiab-producten gekozen

omdat dat de meest betrouwbare en technisch

beste producten op de markt zijn. We zijn dan

ook erg blij met de ondersteuning die Cargotec

ons in Europa biedt", aldus Robinson.

"We hebben een sterke relatie en we willen

die graag voortzetten, mogelijk ook bij andere

projecten. Een goed partnerschap kenmerkt

zich door tweerichtingsverkeer. Cargotecs

vermogen en bereidheid om te voldoen aan

onze behoeften op het gebied van laden en

lossen maakt ze een perfecte partner."

Volgens John Bailey, Cargotecs nationale

account manager voor industriële producten

in het Verenigd Koninkrijk, maakt de bijdrage

van de Cargotec EMEA Customer Solutions

in Meppel het rallyproject extra bijzonder.

Deze afdeling heeft de specifieke

technische berekeningen

uitgevoerd, de tekeningen

gemaakt en het materieel

ook namens

Cargotec

UK Ltd.

geïnstalleerd.

Het resultaat

is een

eersteklas

oplossing die

geheel aan de verwachtingen van M-Sport

beantwoordt.

"Het was een uitdagend project, maar met

de hulp van een groot aantal Cargotec-technici

en andere medewerkers hebben we bewezen

dat goed teamwerk voor winnende resultaten

zorgt", aldus Bailey.

Nieuw

HIAB METHOD 7

Mensen van M-Sport en Cargotec slaan de handen ineen in de Neste Oil Rally in Jyväskylä,

Finland.

Lees meer over accessoires, uitrusting op trucks (OTE)

en smeermiddelen op www.cargotec.com

Superieure smeermiddelenVoor een langere levensduur

Welke smeermiddelen u gebruikt is van essen-

tieel belang voor de dagelijkse prestaties en de

levensduur van uw materieel. Cargotecs hoog-

waardige smeermiddelen maken gebruik van

de nieuwste technologie om optimale bescher-

ming en prestaties te bieden voor alle soor-

ten systemen en gebruik. Het aanbod omvat

hydraulische olie, vet en andere smeermidde-

len voor speciale of algemene toepassingen.

Deze smeermiddelen zorgen voor optimale

prestaties van uw hydraulische apparatuur

over een zeer breed klimaat- en bedrijfstempe-

ratuurbereik, zelfs onder de zwaarste omstan-

digheden. Daarnaast zorgen ze voor een lan-

gere levensduur van uw materieel.

De smeermiddelen van onze keuze

"Onze hoogwaardige hydraulische olie is speci-

aal ontwikkeld voor Hiab-uitrusting. Af fabriek

worden onze producten dan ook met deze olie

geleverd. Iedereen die Cargotec-smeermid-

delen gebruikt kan erop vertrouwen dat het

Accessoires voor ladingafhandelingMeer bereik en veelzijdigheid voor uw Hiab-uitrusting

Hiab-werktuigen worden dagelijks gebruik

voor een groot aantal uiteenlopende toepas-

singen. De mogelijkheid een product exact aan

te passen aan wat de klant ermee wil doen is

daarbij essentieel. Vanuit die gedachte heeft

Cargotec zijn productlijn voor kraanhulpstuk-

ken uitgebreid.

"Met een progamma dat uiteenloopt van

grijpers en stenenklemmen tot innovatieve

weegsystemen, hebben we momenteel het

breedste aanbod aan ladingsafhandelingssys-

temen op de markt", vertelt Markus Sjöqvist,

productmanager Services, Accessories & OTE.

Dankzij de Europese

standaardisatie zijn

Hiab-accessoires

compatibel

met oude

kraanmodellen

en passen ze ook

op kranen van

andere merken.

Smeermiddelen en accessoires: het complete Cargotec-aanbod

Cargotec heeft twee nieuwe productlijnen geïntroduceerd ter ondersteuning van het ruime aanbod aan Hiab OTE-producten (On Truck Equipment) en smeermiddelen. In aanvulling daarop is het aanbod aan kraanhulpstukken uit het succesvolle Hiab-accessoireprogramma verder verbeterd.

OTE (On Truck Equipment)Hoogwaardige accessoires ter completering van uw systeem

De kwaliteit van een ladingsafhandelingssys-

teem op een truck is bepalend voor de presta-

ties en levensduur van zowel de truck zelf als

de hijs- of hefuitrusting. Cargotec heeft een

nieuwe serie producten en accessoires voor

installatie op trucks ontwikkeld.

Dit OTE-assortiment (On Truck Equip-

ment) staat borg voor een snelle en eenvou-

dige installatie, constante kwaliteit, optimale

veiligheid en hoge prestaties. Alle Cargotec

OTE-producten zijn conform aan de Euro-

pese Machinerichtlijn 2006/42/EG. Zo bent

u er zeker van dat alle componenten van

uw systeem niet alleen van hoge kwaliteit

zijn, maar ook voldoen aan de meest recente

wettelijke eisen.

Voordelen van kiezen voor kwaliteit

Kiezen voor deze producten biedt diverse voor-

delen aan de dealers en klanten van Cargotec:

Kortere installatietijden

Hogere kwaliteit

Standaardisatie van alle systeemcompo-

nenten

Geteste en beproefde tech-

nologie

Geringere onderhouds-

behoefte en minder repa-

raties

Al onze OTE-producten

voldoen aan de meest

recente Europese wetgeving

en kunnen worden besteld

bij uw plaatselijke Cargotec-

dealer of verkoopkantoor.

8 HIAB METHOD

Nieuw

product van superieure kwaliteit is, grondig

is getest en optimaal op zijn materieel is afge-

stemd", aldus Sjöqvist.

Totaaloplossingen voor

uw Hiab-uitrusting

Met dit bredere aanbod aan accessoires, OTE

en smeermiddelen kunnen we onze klan-

ten een completer leveringsprogramma van-

uit Cargotecs verkoop- en servicenet aan-

bieden. Dit biedt een groot aantal voordelen,

waaronder:

Groter inzetbereik voor kranen

Gemakkelijker wisselen van hulpstukken

Minder leveranciers

Minder facturen, minder administratie

Geoptimaliseerde prestaties

Gegarandeerde kwaliteit

Eenvoudig bestellen via het Cargotec-

dealernet

Eenvoudig bestellen

We willen onze klanten en dealers zo goed

mogelijk informeren over ons accessoire-

aanbod en het bestellen zo eenvoudig mogelijk

maken, daarom hebben we een nieuw gedeelte

toegevoegd in Cargotec C-Service. Geregis-

treerde gebruikers van deze dienst kunnen nu

de brochure en technische informatie down-

loaden en accessoires, OTE en smeermiddelen

online bestellen.

Voor meer informatie over deze dienst

kunnen dealers contact opnemen met hun

plaatselijke Cargotec-verkoopkantoor. Klanten

kunnen zich uiteraard tot hun dealer wenden.

Het Finse Ylihärmä is de thuisbasis van

een aantal bijzondere trucks.

De voertuigen van transportonder-

neming Trans Härmä Oy zijn een opval-

lende verschijning op de Finse wegen.

Voorzien van flamboyante airbrush-teke-

ningen vervoeren deze trucks ramen en

deuren voor het Finse Skaala. Daarnaast

zijn ze regelmatig te zien op truckshows

in Finland en Zweden.

"Een man heeft nu eenmaal een hobby

nodig", vertelt eigenaar Visa Valkonen

lachend.

Toch zijn de trucks in de eerste plaats

bedoeld om geld mee te verdienen. Zelfs

op weg naar een show of weer terug ver-

voeren ze als het even kan een lading.

Het vervoer van kant-en-klare ramen

vereist een speciale uitrusting. Valko-

nens eerdere trucks zijn uitgerust met

een vaste laadkraan. Voor zijn nieuwste

vrachtwagen heeft hij gekozen voor een

Hiab Moffett M4 25.3-meeneemheftruck.

"We kunnen klanten een betere

service bieden als we de lading afzetten

waar ze hem nodig hebben. Nu kunnen

we de truck ook iets verderop lossen en

hoeven we hem niet op krappe plaatsen

te manoeuvreren."

Finse trucks geen grijze muizen

De heftruck voor het showvoertuig

van dit jaar is gespoten in dezelfde

kleurstelling als de truck en is

verder opgetuigd met verchroomde

ornamenten. Als een van de

allereerste in Finland is hij bovendien

uitgerust met het Moffett Ground-

afstandsbedieningsysteem. Hiermee kan

de chauffeur de heftruck op de grond

zetten en weer terugplaatsen zonder dat

hij erin hoeft te klimmen.

De Moffett heeft een hefvermogen

van 2,5 ton. Dankzij een pantograaf-

vorkenbord en telescopische vorken, kan

de truck volledig vanaf één zijde worden

gelost. De chauffeur hoeft niet in de

laadruimte te klimmen om de lading met

een pallettruck te verplaatsen.

Volgens Pauliina Kunvik, product

manager bij Cargotec Finland voor

meeneemheftrucks, neemt het gebruik

van vorkheftrucks bij transporteurs

toe, vooral in de distributie van ramen.

Iedereen heeft er baat bij als op de

bouwlocatie niet hoeft te worden

gewacht op een vorkheftruck of kraan

van de klant. Het lossen kan direct

plaatsvinden, zodat de vrachtwagen weer

snel verder kan.

FOTO

Mik

ko L

ehtim

äki

HIAB METHOD 9

Nieuwe merkaanduidingen voor Hiab-, Kalmar- en MacGregor-productenCargotec gaat door met het invoeren van zijn gemeenschappelijke huisstijl door de introductie

van het Cargotec-logo op alle producten. Voor het einde van dit jaar zullen nieuwe Hiab-,

Kalmar- en MacGregor-producten naast de merknaam en modelaanduiding ook zijn voorzien

van het logo met de olifant.

"Je ziet onze producten in terminals en op schepen en vrachtwagens over de hele wereld.

Alleen al afgelopen jaar hebben we meer dan 15.000 Hiab-, Kalmar- en MacGregor-producten

aan onze klanten geleverd. Door ons logo met de olifant op alle producten aan te brengen, willen

we wereldwijd een grotere bekendheid verkrijgen. De nieuwe merkaanduidingen benadrukken

de kwaliteit en duurzaamheid en staan voor een sterk en verenigd Cargotec", zegt Anne

Westersund, Cargotecs vice-president Communications and Marketing.

Conform Cargotecs merkenstrategie wordt het dochtermerk Hiab versterkt door de voormalige

merknamen op het gebied van laad- en lossystemen voor het wegtransport - Multilift, Moffett,

Loglift en Jonsered - om te zetten in productnamen en ze te promoten als Hiab-merken.

Cargotec biedt hulp aan stormslachtoffers Cargotec heeft een helpende hand

geboden nadat een verwoestende

tornado in mei dit jaar het 50.000

inwoners tellende stadje Joplin in

de Amerikaanse staat Missouri had

getroffen. Naar schatting achtduizend

huizen en appartementen werden daarbij

verwoest of raakten beschadigd, naast

honderden bedrijfspanden,

scholen, ziekenhuizen,

transformatorstations en andere

infrastructuur.

Vier Princeton PiggyBack®-

meeneemheftrucks en een dozijn Hiab

Moffetts waren binnen een week na de

tornado aanwezig om te helpen bij het

puinruimen. Het was belangrijk dat dit

snel zou gebeuren, aangezien een deel van

de bestaande magazijnruimte in de regio

verloren was gegaan. Dankzij de donatie

van Cargotec konden parkeerterreinen

en velden vrij worden gemaakt van puin

en konden de trucks met hulpgoederen

worden gelost.

Moffett Engineering verder onder de merknaam Cargotec

Moffett Engineering Ltd, de fabrikant van

Hiab Moffett-meeneemheftrucks heeft zijn

naam veranderd in Cargotec Ireland. Deze

verandering is in lijn met de merkenstrate-

gie om van Cargotec één bedrijf te maken.

De geschiedenis van het bedrijf uit

Dundalk gaat terug tot 1940, toen Cecil

Moffett begon met de productie van

landbouwmachines. In de jaren 1980

ontketende het bedrijf een revolutie in

de transportbranche met de uitvinding

van de meeneemheftruck, waarmee het

mogelijk bleek ladingen veel sneller en

kosteneffectiever te lossen dan voorheen.

Het huidige Hiab Moffett-

modellenprogramma omvat een

uitgebreide reeks gespecialiseerde

machines voor alle soorten commercieel en

industrieel gebruik. Met een hefvermogen

van 1,5 tot 3,5 ton en een breed aanbod aan

speciale voorzetstukken, staat de Moffett-

meeneemheftruck voor topkwaliteit,

innovatie, hoogwaardige technologie en

veiligheid van het allerhoogste niveau.

De fabriek in Dundalk is niet alleen de

belangrijkste productielocatie voor alle

Hiab Moffett-meeneemheftrucks, maar

fungeert ook als centrum voor onderzoek

en ontwikkeling en wereldwijd Hiab

Moffett-onderdelenmagazijn.

10 HIAB METHOD

Medewerkers van Cargotec Ireland onthullen het bord met de nieuwe bedrijfsnaam met behulp van Hiab

Moffett-meeneemheftrucks.

Cargotecs serie Hiab ST-kranen is

uitgebreid met een nieuwe aanwinst, de

ST 080. Deze snelle kraan, in september

geïntroduceerd in de opkomende markten,

is dankzij zijn compacte afmetingen ideaal

voor montage op lichte trucks. Zijn snelheid

dankt de nieuwe kraan vooral aan zijn

eenvoudige bediening, terwijl het Hiab-

ventielenblok garant staat voor een hoge

productiviteit en soepele bediening.

Het concept van de ST, die zowel

leverbaar is in een starre als telescopische

variant, was oorspronkelijk ontwikkeld

om te voldoen aan de vraag van klanten

naar een starre kraan met voortreffelijke

hijseigenschappen, een laag gewicht en een

lange levensduur. De uitschuifarm van de

ST 080 is geconstrueerd op basis van Hiabs

unieke zeshoekige profielen.

De kraan is leverbaar met twee of drie

uitschuifdelen. De ST 083-032 heeft twee

uitschuifdelen en een horizontale bereik

van 7,8 meter, terwijl de ST 084-032 drie

uitschuifdelen en een horizontaal bereik

van 10,1 meter heeft. De ST 080-range heeft

een maximum hefvermogen aan de haak van

3200 kg.

Alle ST-kranen beschikken over

gebruiksvriendelijke dubbele bediening,

waarmee de chauffeur de kraan vanaf

beide zijden van de truck in dezelfde

logische volgorde kan besturen. Een sterk

en doordacht hijsmechanisme zorgt in

combinatie met de grote kabeltrommels

voor een snelle en betrouwbare

ladingafhandeling, met een minimale laad-

en losduur.

"De vraag naar ST-kranen neemt sterk toe

in de opkomende markten. We zijn daarom

blij dat we onze klanten nu meer alternatieven

kunnen bieden, zodat ze een oplossing

kunnen vinden die optimaal aansluit op hun

werkzaamheden", vertelt Cargotecs senior

projectmanager Marcel Kappe.

Spoorwegonderhoud in China

Om treinen te laten rijden, moeten rails, wissels en spoordijken in optimale conditie verkeren. Voor het Chinese ministerie van spoorwegen, zou het onderhoud aan de meer dan 26.000 kilometer geëlektrificeerde spoorbaan een zware opgave zijn als ze niet konden vertrouwen op een gespecialiseerde aannemer en de juiste gereedschappen. Dat zijn in dit geval Xiangfan Golden Eagle en zijn nieuwe railonderhoudsvoertuigen uitgerust met Hiab ST-kranen.

Xiangfan Golden Eagle bouwt jaarlijks meer dan zeshonderd railvoertuigen voor het onderhoud aan spoorbanen. Daarbij is geen ruimte voor compromissen op het gebied van de kwaliteit.

Het bedrijf raakte opmerkzaam op de Hiab ST-kranen toen de eerste versie, de ST 170, op de markt kwam in 2009. Inmiddels zijn er 28 Hiab ST's aangeschaft en nog eens twaalf stuks in bestelling. "De Hiab ST 170 heeft zichzelf echt bewezen", aldus Chen Bin, die aan het hoofd staat van de onderzoeksafdeling voor werktreinen bij Xiangfan Golden Eagle.

Hiab ST-serie uitgebreid met nieuwe snelle kraan

HIAB METHOD 11

Nieuw

Canada

GuelphToronto

Cargotecs distributeur in Canada houdt zijn klanten tevreden met Hiab. De toewijding waarmee deze producten worden ontwikkeld en gebouwd is zichtbaar in elk detail.

Gebouwd op vertrouwen

TEKST John Schofield FOTO'S Steve Parr

12 HIAB METHOD

PARTNERSCHAP

Patene Building Supplies was op zoek naar een geheim wapen.

Geconfronteerd met de sterke concurrentie van bouwmaterialengi-

ganten, had het onafhankelijke Canadese bedrijf uit Guelph in Onta-

rio, een stadje op een uur rijden ten westen van Toronto, iets nodig

om zijn concurrenten af te troeven. Men richtte zich tot Hiab voor

hulp bij het veroveren van een groter stuk van de markt voor bouw-

materialen voor platte daken.

Patenes equipment manager Rob Hansplant vertelde Hiabs

exclusieve Canadese distributeur Atlas Polar Co. Ltd. uit Toronto

dat hij een kraan nodig had die dakmaterialen ten minste twaalf

meter de lucht in kon tillen en over een horizontaal bereik van nog

eens twaalf meter kon verplaatsen. Een paar maanden later nam

Atlas Polar Hansplant mee naar de Verenigde Staten om hem kennis

te laten maken met het prototype van de Hiab XS 435K-truckkraan.

Patene werd een van de eerste bedrijven in Canada die zo'n

kraan bestelde. "Ze luisterden goed en boden wat wij nodig

hadden", zegt Hansplant. "Die kraan gaf ons een beslis-

send voordeel op de markt en voldeed perfect aan zijn

doel."

In Canada heeft Atlas Polar dankzij zijn

eigen voortreffelijke dienstverlening en

Hiabs goede reputatie een groot deel

van de markt voor autolaadkranen

in handen. De positie van het

bedrijf werd nog versterkt

doordat de Canadese

economie het de afgelopen jaren beter deed dan die van de Verenigde

Staten.

De storm doorstaan

Bob Parr, directeur sinds 1988 en in dienst bij het bedrijf sinds 1961,

wijst erop dat Atlas Polar ondanks soms zware tijden marktleider is

voor alle Cargotec-producten die het verkoopt, waaronder Hiab-kranen,

Hiab Moffett-meeneemheftrucks en Hiab Multilift-haakarmsystemen.

Hogere olieprijzen hebben een impuls gegeven aan de energiesector in

het westen van Canada. Klanten op de bouwmaterialenmarkt hebben de

economische storm doorstaan en zijn weer materieel aan het inkopen.

"De vooruitzichten zijn goed", zegt Parr. "De economie draait mis-

schien niet als een tierelier, maar is absoluut gezond vanuit ons stand-

punt gezien."

Het scheelde niet veel of de samenwerking tussen het in 1938 door

de Zweedse immigrant Joseph Ander opgerichte Atlas Polar en Hiab

was nooit tot stand gekomen. De oprichters van Hiab en uitvinders

van de hydraulische autolaadkraan, de eveneens Zweedse familie Sun-

din, stuurde in 1953 namelijk een zoon naar Canada om een distribu-

teur te zoeken. Deze ving echter bot bij Joseph Ander die niets zag in de

afzetmogelijkheden voor autolaadkranen. Diens zoon Ralph bestelde

ondanks de bezwaren van zijn vader toch zes stuks, die direct een succes

bleken te zijn.

Tegenwoordig is Atlas Polar Hiabs grootste en oudste distributeur.

Het Canadese bedrijf legt zich voornamelijk toe op Cargotec-producten.

HIAB METHOD 13

De vloot van Patene Building Supplies telt 63 Hiab-truckkranen, een aantal dat het bedrijf voor het einde van het jaar met nog eens vijf wil uitbreiden.

"We vertrouwen bijna blind op de betrouw-

baarheid van de Hiab-producten die we verko-

pen, zo goed zijn ze", vertelt Parr. "Iedereen bij

ons bedrijf is bijzonder trots op de producten

en de rol die ze spelen bij ons succes."

Goede productkennis

In goede en slechte tijden wist Atlas Polar ver-

der te groeien dankzij zijn goede productken-

nis en uitgebreide ondersteuning voor klan-

ten. Klanten kunnen overal in het immense

land rekenen op service, ongeacht waar ze hun

kranen kopen. Het bedrijf heeft ook een speci-

ale werkplaats voor het oplossen van complexe

elektronicaproblemen. "Soms", vertelt Parr,

"hebben we klanten kranen uitgeleend, zodat

ze hun activiteiten gewoon konden voortzet-

ten. Ook werden installaties kosteloos vervan-

gen als ze niet de verwachte prestaties lever-

den."

Maar de concurrenten zijn ook bezig met

het verbeteren van hun service en de verwach-

tingen van de klant worden steeds hoger. "Onze

service is zo goed, dat het maar heel, heel zel-

den voorkomt dat we een klant verliezen", zegt

Parr. "Wat betreft service en onderdelenvoor-

ziening steken we nog steeds met kop en schou-

ders boven onze concurrenten uit."

Het belang dat Atlas Polar hecht aan een

goede service komt ook tot uiting in de loyali-

teit en het geringe verloop onder de 120 mede-

werkers. De meeste van hen blijven tot hun

pensioen, zodat ze een zeer grondige deskun-

digheid ontwikkelen en langdurige relaties met

klanten opbouwen, gebaseerd op vertrouwen.

In deze tijd bereiken relatief veel mensen

een pensioengerechtigd leeftijd en Atlas Polar

doet er volgens Parr alles aan om ze te vervan-

gen door jongeren met dezelfde servicegerichte

instelling en passie voor Cargotec-producten.

"We zijn een familiebedrijf en onze mensen

zijn minstens even belangrijk als het product,

of zelfs belangrijker", vertelt hij. "Ook al bied

je het beste product van de wereld, zonder de

juiste mensen heb je er weinig aan."

Breder financieringsaanbod

Nu klanten zich proberen aan te passen aan

turbulente economische tijden, biedt Atlas

14 HIAB METHOD

PARTNERSCHAP

Polar een helpende hand met een breder

aanbod aan financieringsmogelijkheden. "Wij

zijn de enige kraandealer in Canada met een

eigen financieringsprogramma", zegt Parr.

"Al onze concurrenten bieden leningen aan

via kredietverstrekkers, wat het moeilijker

kan maken een financiering rond te krijgen.

Atlas Polar biedt ook een leaseprogramma aan

en een terugkoopgarantie, waarbij klanten

vijftig procent van het oorspronkelijke

aankoopbedrag terugkrijgen bij inruil van hun

kraan.

Vanwege de hoge waarde van tweedehands

Hiab-kranen in Canada, komt het echter nooit

voor dat kanten gebruikmaken van deze moge-

lijkheid. Meestal kunnen ze hun kranen op

de vrije markt voor een hoger bedrag verko-

pen. Anders dan in het verleden verkoopt Atlas

Polar nu ook nieuwe en gebruikte trucks, even-

als tweedehands kranen. " Wij zijn sterk in de

renovatiesector omdat we daarvoor alles kun-

nen leveren", vertelt Parr.

Om dat concurrentievoordeel te behou-

den, heeft Atlas Polar stevig geïnvesteerd in

zijn website, die is omgevormd tot een rijke

bron van multimedia-productinformatie met

een groot aantal handige tools voor klanten.

Volgens Parr trekt de site potentiële klanten uit

de hele wereld en stuurt Atlas Polar vaak aan-

vragen door naar Hiab-dealers in andere lan-

den.

"Internet heeft de hele bedrijfstak veran-

derd, omdat klanten nu makkelijk kunnen zoe-

ken", legt hij uit. "Onze site is een van de beste

kranensites op het web."

Een trouwe klant

Voor Rob Hansplant zijn de kwaliteit van

Hiab en service van Atlas Polar de redenen

waarom Patene Building Supplies steeds weer

terugkomt. Het in 1955 opgerichte familiebe-

drijf met vijftien vestigingen werkt al 35 jaar

met Hiab-autolaadkranen. De vloot telt op dit

moment 63 Hiab-truckkranen en Hansplant

vertelt dat het bedrijf dat aantal voor het einde

van het jaar met nog eens vijf wil uitbreiden.

Patene beroept zich erop een stap verder

te gaan dan zijn concurrenten en de materia-

len direct af te leveren bij de bouwploegen die

werken aan daken, ramen of deuren, wat hen

de nodige tijd en moeite bespaart. Met Hiab

lukt dat. "Overigens werken we uitsluitend met

Hiab", benadrukt Hansplant.

Daarvoor heeft hij ver-

schillende redenen. Om

te beginnen is Hiab vol-

gens hem toonaangevend

in bedieningsgemak en vei-

ligheid. Daarnaast maakt de

gevoeligheid van de bedie-

ningselementen een uiterst

soepele en nauwkeurige

besturing mogelijk, zelfs op

grote hoogte. Verder zijn er

de vele veiligheidsvoorzie-

ningen, waaronder een over-

belastingsbeveiliging die de

kraan automatisch uitscha-

kelt als de last te zwaar is

en de truck dreigt te kante-

len. Zelfs de stempels wor-

den op veel modellen elek-

tronisch aangestuurd om

meer flexibiliteit te hebben

bij het positioneren van de

truck zonder dat deze insta-

biel wordt.

"Dit systeem maakt natte-vinger-werk

overbodig en zorgt zo voor een veilige omge-

ving voor mijn chauffeurs", aldus Hans-

plant. "Hiab is ook voortdurend bezig met het

verbeteren van de bediening om veiliger te

kunnen werken. Als die lading daar hoog in

de lucht hangt, wil je hem op de centimeter

nauwkeurig kunnen verplaatsen en niet op

de meter. En dat kunnen we nu. Echt onvoor-

stelbaar."

Met Hiabs brede aanbod lukt het Hansplant

naar eigen zeggen altijd een kraan te vinden

die aansluit op wat Patene nodig heeft.

Bovendien zijn Hiab-kranen kosteneffectief,

zowel wat betreft aanschafprijs als

onderhoud. Werken met kranen van één merk

vergemakkelijkt ook het onderhoud, merkt

hij op.

Deskundige en betrokken professionals

De monteurs van Patene worden getraind

door Atlas Polar. Voor complexere problemen

zijn de eigen werkplaatsen van Atlas Polar

altijd in de buurt. De servicemedewerkers

zijn bovendien behulpzaam, deskundig en

professioneel. "Het personeel is betrokken en

wisselt niet voortdurend zoals overal elders",

zegt Hansplant. "In de twaalf jaar dat ik nu bij

dit bedrijf zit, heb ik nog steeds te maken met

dezelfde mensen en dat zegt veel over Hiab.

Ze zijn trots op hun product en voelen zich

persoonlijk verantwoordelijk."

Hansplant zag die trots vanuit een ander

perspectief in 2007, toen Atlas Polar hem,

samen met aan aantal andere equipment

managers, meenam voor een bezoek aan de

Cargotec-fabrieken in Zweden. "Dat was een

bijzondere ervaring", vertelt hij.

"De gedrevenheid die je overal in het bedrijf

tegenkomt lijkt ten grondslag te liggen aan een

oprechte wens klanten van dienst te zijn en ze

om te vormen tot trotste Hiab-bezitters. Van

het begin tot het einde wordt er geluisterd naar

de eindgebruiker en dat is cruciaal", vervolgt

Hansplant. "Ik struin voortdurend de markt

af om te zien wat er verder is, maar er is niets

dat in de buurt komt." Met die wetenschap lijkt

Hiab het Canadese Patene Building Supplies

ook in de toekomst nog vele jaren tot zijn

klanten te kunnen rekenen.

HIAB METHOD 15

Bob Parr, de directeur van Atlas Polar, is optimistisch over de economie: "De economie draait misschien niet als een tierelier, maar is absoluut gezond vanuit ons standpunt gezien."

Japan

Sendai

Yokohama

TEKST Jon Thunqvist FOTO'S AFP/Lehtikuva en Jon Thunqvist

Wederopbouw Japan Cargotec speelt een belangrijke rol bij de

wederopbouw in Japan na de verwoestende aardbeving en tsunami die op 11 maart dit jaar de

noordwestkust troffen.

16 HIAB METHOD

MARKTINZICHT

Het duurt even voor je eraan gewend raakt.

Aan beide zijden van de keurig schoonge-

veegde weg rijzen hopen puin van 20 meter op

naar de herfsthemel. Wat ooit een levendige

wijk was, is nu een open vlakte met overal de

restanten van zwaar gehavende betonnen fun-

deringen. Een maanlandschap is het niet, eer-

der een nogal surrealistische omgeving waar

het wemelt van activiteit. Auto's haasten zich

langs grote kolonies kranen, die eendrachtig

samenwerken bij het verwijderen van puin om

ruimte te scheppen voor de wederopbouw van

de regio Tohoku in het noorden van Japan.

De gebeurtenissen van 11 maart staan voor

altijd in het geheugen gegrift bij iedereen die

daar op die vrijdagmiddag aanwezig was toen

het natuurgeweld in alle hevigheid toesloeg.

Enorme opruimoperatie

Een aardbeving van 9.0 op de schaal van Rich-

ter gevolgd door een tsunami zo hoog als een

flatgebouw van tien verdiepingen verwoestte

de kustgebieden en ook de kerncentrale bij

Fukushima. Meer dan 20.000 mensen von-

den de dood en vele duizen-

den anderen verloren have

en goed.

"De eerste weken na de

ramp werkten we dag en

nacht. Iedereen sprong bij en

mensen maakten vele over-

uren zonder een moment te

twijfelen", vertelt Hideyuki

Sato van het schrootverwerkingsbedrijf

Sangyo Shinko Tohoku.

Om al het extra werk aan te kunnen,

heeft Sato’s bedrijf drie nieuwe mensen in

dienst genomen en een nieuwe autolaadkraan

aangeschaft.

De hoeveelheid schroot zal naar verwach-

ting de komende maanden echter nog ver-

der toenemen, waardoor Sato waarschijn-

lijk nog een kraan zal moeten bestellen en nog

meer mensen in dienst zal moeten nemen.

Het zal een heel erg drukke winter voor het

bedrijf worden.

In het hoofdkantoor van Cargotec Japan

in Yokohama, vertelt vice-president Toshiya

Suzuki eenzelfde verhaal als Hideyuki. "Ik ver-

wacht dat de opruimwerkzaamheden nog twee

tot drie jaar zullen doorgaan", zegt hij.

"De regering heeft alle provincies in Japan

gevraagd mee te helpen bij het verwerken van

het schroot en puin, dus op korte tot middel-

lange termijn zal er waarschijnlijk een grote

vraag komen naar trucks met een kraan."

Hoge verwachtingen van de klant

Als grote en gerenommeerde kracht op de

Japanse markt met dertig dealers en distribu-

teurs verspreid over het land, moet Cargotec

voldoen aan de zeer hoge verwachtingen van

zijn klanten.

"We spannen ons continu in om het hoogste

serviceniveau te kunnen bieden. Hoewel al onze

producten in het buitenland worden gemaakt,

zijn we er trots op dat we elke serviceaanvraag

zo snel en efficiënt mogelijk beantwoorden",

zegt Suzuki.

Op dit moment beweegt de Japanse markt

zich in verschillende richtingen. Terwijl de

afzet van laadkranen en containersystemen

blijft groeien,

heeft de ramp

van 11 maart

gezorgd voor

een tijdelijke

afname van

de vraag in de

bosbouw- en

houtindus-

trie. Desondanks blijft Japan wereldwijd een

van de belangrijkste markten in de bosbouw-

en recyclingbranche. Het land heeft al eerder te

maken gehad met grootschalige verwoestingen

en is daar zelfs sterker van geworden.

Subsidies voor de bosbouwindustrie

Voor de ramp had de Japanse overheid een sub-

sidiestelsel voor de bosbouwindustrie opgezet,

onder andere om de werkgelegenheid en ont-

wikkeling op het platteland te stimuleren. Zoals

veel andere geïndustrialiseerde landen, staat

Japan voor de uitdaging het platteland vitaal te

houden ondanks het feit dat veel jongeren weg-

trekken naar de grote steden.

Een andere reden voor de subsidies is dat

de bomen die waren geplant in het kader van

de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog

simpelweg te groot waren geworden. Een van

de gevolgen daarvan is dat elk voorjaar een

groot deel van de bevolking aan het niezen is

vanwege de enorme hoeveelheden stuifmeel

die de reusachtige ceders verspreiden.

Een derde reden is het naleven van het Ver-

drag van Kyoto. Daarin is wereldwijd afgespro-

ken de uitstoot aan broeikasgassen te vermin-

deren en het planten van nieuwe bomen is een

manier om CO2 te binden.

Tot slot hoopt Japan met de subsidies meer

zelfvoorzienend te worden op het gebied van

houtproductie. Het doel is om het percen-

tage te verdubbelen over een periode van tien

jaar, van 27,8 procent in 2009 tot 50 procent

in 2019.

HIAB METHOD 17

Voor de afvoer van het schroot zijn trucks met een kraan nodig.

Toshiya Suzuki, vice-president van Cargotec Japan, verwacht dat de opruimwerkzaamheden nog twee tot drie jaar zullen doorgaan.

Alternatieve energiebronnen

De Japanse regering haakt ook in op de inter-

nationale belangstelling voor alternatieve

energie. Zo belooft ze aandacht te geven aan

het ontwikkelen van alternatieve energiebron-

nen, met name energie uit biomassa en hout-

pellets en andere bronnen van bio-energie.

"Op deze gebieden heeft

Cargotec veel te bieden", denkt

Suzuki. "Ons productaanbod

voor de bosbouw is zeer divers.

Vroeger was er alleen belang-

stelling voor de stammen, maar

met alle aandacht voor bio-

energie, komt er ook belangstelling voor neven-

producten als takken en twijgen."

Cargotecs klanten in Japan weten goed

wat zware machines kunnen en daarom is het

belangrijk dat producten doen wat ervan wordt

verwacht.

"We hebben meer dan veertig jaar erva-

ring op de Japanse markt en hebben geleerd

dat klanten kwaliteit en een lange levens-

duur belangrijk vinden", vervolgt Suzuki. "In

de meeste gevallen gaan onze kranen vijf-

tien jaar of langer mee, wat heel erg goed is.

De mensen die onze kranen kopen vertellen

ons dat de truck meestal eerder moet worden

afgeschreven dan de kraan. Als ze een nieuwe

truck kopen, kunnen ze de oude kraan dus vaak

gewoon overzetten."

Volledig geïntegreerde systemen

Een van Cargotecs sterkste punten is dat het

bedrijf een volledig geïntegreerd systeem van

kranen en afzetlaadbakken biedt. Klanten kun-

nen dus op één adres

terecht, voor alles wat

ze nodig hebben.

Suzuki vertelt dat

Cargotec Japan zich

extra gaat inspannen

om op gebieden waar

een substantiële groei relatief eenvoudig haal-

baar is, de verkoop te laten stijgen.

"Wanneer de biomassa-trend doorzet, zal

dat voor ons grote mogelijkheden bieden. Ik

denk bijvoorbeeld dat houtpellets in Japan

echt een grote rol kunnen gaan spelen", voegt

hij toe.

"Vooruitkijkend zal er een grotere vraag

zijn naar onze kranen in de schrootverwer-

king gedurende het wederopbouwproces de

komende twee tot drie jaar. Daarna moeten we

voortbouwen op de onze huidige sterke en sta-

biele positie, met name in de bosbouw en in

de groeiende markt voor biomassa", besluit

Suzuki.  

Goede ondersteuning voor klanten

Behoedzaam zet hij de gloednieuwe afzetlaadbak neer. Het is haast niet te horen wanneer de zware, zwarte bak de grond raakt. Takuya Fujita is nog maar 26 jaar oud, maar doet zijn werk als een doorgewinterde veteraan. Na een jaar training kan hij de meeste Hiab-kranen bedienen.

"Het zijn fijne kranen waarmee je snel kunt werken", zegt hij met een verlegen glimlach. "Ze geven ook minder problemen", voegt hij eraan toe na het beoordelen van zijn werk.

Fujita’s baas, Makoto Doteuchi, knikt instemmend en wijst op de Hiab Loglift vlakbij. "Weet je, dat ding is de duurder dan elke andere kraan op de markt. Maar zowel de prestaties als de duurzaamheid ervan zijn beter. Dus uiteindelijk liggen de bedrijfskosten lager."

Wat voor hem echt de doorslag gaf, was zijn langdurige relatie met het bedrijf waar hij de nieuwe kraan heeft gekocht, Arm Loader Hanbai KK, de lokale distributeur van Hiab-kranen. "Zij hebben ons altijd ondersteund en bieden een hele goede aftersales-service, dus ik heb veel vertrouwen in ze", aldus Doteuchi.

Voor Satoshi Endo, de directeur van Arm Loader Hanbai KK, waren de laatste maanden tumultueus. Als exclusieve dealer van Hiab-kranen in de regio heeft hij het razend druk tegenwoordig. De vraag vanuit de schrootverwerkingssector is zo groot, dat hij het nauwelijks bij kan benen. "Tot mijn regio behoren Miyagi en Fukushima, twee van de ergst getroffen provincies. De mensen daar zijn hard aan het werk om het gebied weer op te bouwen na de verwoestingen van 11 maart. Ik wil ze zoveel mogelijk helpen", zegt hij.

18 HIAB METHOD

"Ons productaanbod voor de bosbouw is zeer divers."

VSL (VARIABLE STABILITY LIMIT)

Optimaal hefvermogen Goed beschermd ingebouw-de sensoren informeren het SPACE-beveiligingssysteem over de positie van de stempels, waardoor voor alle posities een optimale hefcapaciteit kan worden berekend.Grotere reikwijdte

Dankzij VSL heeft de kraan meer hefvermogen in delen van het bereik die voorheen beperkt konden worden gebruikt (hier groen gemarkeerd).

Traploos uitschuiven Dankzij analoge sensoren kunnen de stempels traploos worden uitgeschoven.

Stabiliteitscontrole Op plaatsen waar de stempels niet volledig kunnen worden uitgezet, kan worden doorgewerkt met een maximaal hefvermogen in relatie tot de stand van de stempels. VSL waarborgt de stabiliteit van het voertuig.

0% 40% 60% 80% MAX

VSL (Variable stability limit - variabele stabiliteitslimiet) optimaliseert het hefvermogen in relatie tot de stabiliteit

door na te gaan hoe ver de stempels zijn uitgeschoven. Het is het meest geavanceerde veiligheidssysteem op de

markt voor autolaadkranen.

Verbeterde stabiliteit

ILLU

STRA

TIES

Ter

o H

arsu

nen

HIAB METHOD 19

REPORTAGE: BOSBOUWTE

KST

Karl

Love

, Joh

n A

bbot

t

Identieke bedrijfswaardenDoorslaggevend voor het besluit van Burdens Limited om 24 nieuwe Hiab-laadkranen aan te schaffen waren de lage bedrijfskosten en het omvangrijke servicecontract voor het onderhoud aan de bestaande vloot.

Afgelopen juni besloot Burdens zijn bestaande

capaciteit aan laad- en losuitrusting uit te

breiden met 24 Hiab XS 166B-2 HiDuo-

laadkranen. Deze beslissing kwam tot stand na

een grondig onderzoek van de eigen behoeften

en een analyse van de kraanmarkt in het

Verenigd Koninkrijk. Burdens is de grootste

leverancier van bouwmaterialen in het

Verenigd Koninkrijk.

"De nieuwe kranen zullen worden ingezet

bij de 46 distributiecentra verspreid over het

land en vormen een aanvulling op de huidige

vloot van naar schatting 150 autolaadkranen",

vertelt Karl Love, service sales manager voor

Cargotec UK. "Onderdeel van de deal is ook een

groot servicecontract voor het onderhoud van

de hele vloot, inclusief het bestaande materieel

van andere leveranciers."

Burdens heeft de afgelopen 75 jaar gewerkt

aan de opbouw van een distributienet voor

de bouw en is tegenwoordig actief in het hele

Verenigd Koninkrijk, in Ierland en in andere

landen. De klanten van het bedrijf zijn grote

bouwbedrijven in de woning- en utiliteitsbouw

en de grond-, weg- en waterbouw. Verder zijn

het vooral gemeentelijke overheden, waterlei-

dingbedrijven en een breed scala aan gespe-

cialiseerde installatie- en afwerkbedrijven.

Burdens heeft een omzet van meer dan 300

miljoen Britse pond (ca. 344 miljoen euro) en

heeft zo'n 1100 mensen in dienst.

Bij de selectie van de nieuwe kranen han-

teerde het bedrijf een aantal zeer specifieke

criteria, waaronder bouwkwaliteit, prestaties,

levensduurkosten, belasting van het milieu en

veiligheid.

"Even belangrijk was echter dat we op zoek

waren naar één leverancier die een effectieve

serviceondersteuning kon bieden in het hele

Verenigd Koninkrijk en in Ierland, voor onze

gemengde vloot. De keuze viel op Cargotec

en de Hiab XS 166B-2 HiDuo-autolaadkraan

20 HIAB METHOD

Verenigd Koninkrijk

Ierland

Dynamisch stabiliteitssysteem

Zoals alle Hiab-laadkranen is de XS 166

uitgerust met een van de meest geavanceerde

veiligheidssystemen op de markt: VSL

(Variable Stability Limit - variabele

stabiliteitslimiet). Dit systeem is volledig

conform aan de nieuwe Machinerichtlijn

(2006/42EG) en de geharmoniseerde norm

voor autolaadkranen EN 12999.

"Het grote voordeel van dit systeem is

dat het een vei-

lig gebruik van de

kraan mogelijk

maakt op plaatsen

waar niet genoeg

ruimte is om een

of beide stem-

pels volledig uit te

schuiven. In sommige gevallen kan VSL de sta-

biliteitslimiet verleggen en het werkterrein

vergroten", benadrukt Love.

Bij het selecteren van zijn nieuwe

autolaadkranen wilde Burdens ook zijn

groene reputatie verbeteren. De Hiab

XS-serie beschikt standaard over een aantal

kenmerken die de belasting van het milieu

beperken. Dankzij het

besturingssysteem

wordt de motor

van de truck

bijvoorbeeld minder

zwaar belast, wat

voor een relevante

verlaging van het

brandstofverbruik en

de CO2-uitstoot zorgt.

De aan Burdens

geleverde Hiab-

kranen zijn uitgerust

met optionele

filterreinigingssets

die de termijn voor

het vervangen van de olie en het oliefilter

aanzienlijk verlengen van 12 maanden tot

ongeveer vijf tot zes jaar.

Ongeëvenaard hoog serviceniveau

"Cargotec heeft bewezen dat het wereldwijd

een serviceondersteuning van een

ongeëvenaard hoog niveau kan bieden. Dat

vormt de basis voor ons onderhoudscontract

met Burdens. Met onze ruime ervaring,

deskundigheid en training in het onderhoud

van een non-core business vloot, kunnen

we deze klant het onderhoud voor al zijn

materieel aanbieden, ongeacht het merk

ervan", legt Love uit.

"Terwijl een professionele transportma-

nager in eerste instantie natuurlijk naar de

exploitatiekosten kijkt, konden we hier boven-

dien een complete oplossing aanbieden die

ook een substantiële meerwaarde vertegen-

woordigt op het gebied van veiligheid, kwali-

teit en milieu."

omdat die aan deze voorwaarden voldeden",

zegt Love.

Vooruitstrevende technologie

"Het besluit om met Cargotec in zee te gaan

betekende een grote verandering voor ons. Na

vele jaren met andere leveranciers, verander-

den we nu tegelijkertijd van zowel truck als

kraan. Vanwege het allesomvattende en kos-

teneffectieve servicecontract en de besparin-

gen op de bedrijfskosten, was dit echter de

juiste keuze voor onze toekomst", vertelt Ryan

Coles, de man die bij Burdens verantwoorde-

lijk is voor groepstransport en veiligheid.

"Voor mij onderscheidde Hiab zich

vooral doordat zijn producten echt innova-

tief en vooruitstre-

vend zijn en zo onze

eigen bedrijfswaarden

weerspiegelen."

De Hiab XS 166

Gemonteerd op de ach-

terzijde van een vloot nieuwe Mercedes-Benz

Actros open bakwagens, bieden de nieuwe

Hiab XS 166-kranen een bereik van 8,4 meter

in combinatie met een hefvermogen van 2 ton

exclusief grijper. De XS 166 onderscheidt zich

door zijn flexibiliteit en hoge productiviteit.

Het zwenkmechanisme loopt door een oliebad

voor een constante smering. Dit vermindert

de hitte en wrijving, waardoor de bewegingen

uiterst soepel en nauwkeurig verlopen.

"Alles is gericht op een veilige en gebruiks-

vriendelijke kraan die zichzelf snel terugver-

dient", verduidelijkt Love.

Een belangrijk kenmerk van het model

is het HiDuo-besturingssysteem, dat

wordt gecombineerd met de XSDrive-

afstandsbediening en het SPACE 4000

intelligente beveiligingssysteem die het

werk van de bediener minder zwaar en

stressvol maken. Na uitgebreide praktijktests

beoordeelde Burdens het besturingssysteem

als bijzonder gebruiksvriendelijk vanwege de

intuïtieve bedieningselementen die uiterst

nauwkeurig laden en lossen mogelijk maken.

HIAB METHOD 21

Burdens beoordeelde het besturingssysteem als bijzonder gebruiksvriendelijk.

Essentieel was het vinden van een leverancier die een effectieve service-ondersteuning kon bieden.

Nederland

TEKS

T M

erim

ari K

impa

npää

FO

TO'S

Alb

ert B

runs

ting

De juiste match Bordbusters B.V. uit Huissen heeft onlangs de nieuwe Hiab XS 622-kraan aangeschaft. Het bedrijf is gespecialiseerd in het plaatsen van grote informatie- en reclameborden overal in het land en maakt daarvoor gebruik van eigen trucks uitgerust met een kraan.

Toen het bestaande arsenaal kranen moest

worden uitgebreid, was het voor directeur-

eigenaar Eric Heijting duidelijk dat de nieuwe

kraan een Hiab moest worden.

"Al onze kranen zijn Hiabs", zegt hij. "We

werkten met de XS 066, XS 1055 en sinds

kort ook met de 026 T-3 en daar zijn we erg

tevreden over. Hiab-kranen zijn degelijke

producten."

De klanten van Bordbusters zijn zowel

overheidsinstanties als bedrijven die voor hun

evenementen en projecten afhankelijk zijn

van een stipte levering. Bordbusters koestert

zijn reputatie als een innovatief full-service-

bedrijf.

Goede reputatie

"We onderhouden een nauwe relatie met

onze klanten en vinden het belangrijk dat we

ze flexibiliteit kunnen bieden. Dat is alleen

mogelijk als we met betrouwbare middelen

werken. Hiab heeft betrouwbare kranen en

biedt een eersteklas service, wat voor ons

essentieel is", benadrukt Heijting.

Goede service is een tweede natuur voor

Hiab, dat onderdeel uitmaakt van Cargotec.

Volgens Cargotecs regiomanager

voor Midden-Nederland Theo van

Sommeren houdt dat de concurrentie

op afstand.

"Er zijn zestien kraanleveranciers in

Nederland en de concurrentie is hevig. De

totale vraag naar heavy-duty kranen bedraagt

zo'n honderd per jaar. Wij zijn duidelijk

marktleider. Een goede aftersales-service en

goede lokale dealers zijn daarvoor essentieel",

aldus van Sommeren.

Jarenlange samenwerking

Heijting begon zijn bedrijf in 1999. Zijn belang-

rijkste product is de ‘Bordbuster’, een ver-

plaatsbaar bord met een betonnen voet en een

stalen frame. Na het starten van de procedure

in 1999, verkreeg Heijting in 2000 een patent

op de productie en het gebruik van de Bord-

buster voor alle Europese landen, Canada en

de Verenigde Staten. Op basis van de Bordbus-

ter, bedacht door Heijting als informatiebord

bij bouwprojecten, is een breed productaan-

bod ontwikkeld voor buitenpresentaties voor

uiteenlopende doelen, variërend van reclame-

campagnes tot kunstprojecten. In iets meer

dan tien jaar tijd is het bedrijf uitgegroeid tot

een onderneming met een omzet van 7 miljoen

euro en meer dan vijftig medewerkers.

Van het begin af aan bestond het leeu-

wendeel van het dagelijks werk uit het plaat-

sen en ophalen van de borden. Aanvankelijk

besteedde Heijting de logistiek uit. Maar in

2005 besloot hij dat hij al het noodzakelijke

materieel in eigen huis wilde hebben.

Het bedrijf kocht zijn eerste Hiab-kraan en

sindsdien werkt Bordbusters met eigen kranen.

De laatste aanwinst, een Hiab XS 622, werd

aangeschaft als extra kraan voor het plaatsen

van Bordbusters’ meest gevraagde bord, dat

ongeveer vijf ton weegt.

"Soms moeten ze over een relatief grote

afstand worden gehesen. Maar we hadden ook

een groter bereik nodig, omdat we ook allerlei

soorten verlichting doen", vertelt Heijting.

"Zo nu en dan zijn de lichtmasten echt hoog,

bijvoorbeeld op sportcomplexen of bedrijven-

terreinen. We hebben gekozen voor de Hiab XS

622 vanwege de X-functie, die meer toeganke-

lijkheid biedt als de ruimte beperkt is. Met deze

kraan zullen we ook nieuwe klanten winnen,

omdat we hiermee plekken kunnen bereiken

waar we voorheen niet konden komen."

Betrouwbaar en efficiënt

Bordbusters heeft zijn thuisbasis in Huissen,

bij Arnhem, maar werkt in alle uithoeken

van het land. Heijting benadrukt dat het geen

toeval is dat al zijn kranen Hiabs zijn.

"We willen onze kranenvloot stabiel hou-

den. Als alle kranen van hetzelfde merk zijn,

raken onze medewerkers ermee vertrouwd.

Ze weten wat ze ervan kunnen verwachten en

kunnen het meeste onderhoud zelf doen. Met

stabiele kranen die we goed kennen, kunnen

we efficiënter werken."

22 HIAB METHOD

Voordelen van de Hiab XS 622

HIAB METHOD 23

www.cargotec.com www.hiab.com

Soms is meer beter dan minder. Zoals meer nuttige

lading, efficiëntie en inzetbaarheid. Maar minder

kan ook echt geweldig zijn. Minder gewicht, minder

brandstofverbruik, minder CO2-emissies, minder stilstand.

Wij gingen op zoek naar de perfecte combinatie tussen

meer en minder. En die hebben we gevonden.

De Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ is een superlichte

haakarm die is geoptimaliseerd voor een drieassige

vrachtwagen dat een uniek pakket eigenschappen biedt

met wat meer van het een en wat minder van het ander.

Of om wat cijfers te noemen: gewicht met een halve ton

verlaagd, bedieningstijd tweederde sneller, brandstofver-

bruik en emissie – allebei een derde minder. Kortom, de

Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ veroorzaakt minder

afval en werkt uiterst efficiënt.

Minder afval.

Cargotec verbetert overal waar ladingen in beweging zijn, zowel on- als offshore, de

efficiëntie van ladingstromen. De merken Hiab, Kalmar en MacGregor, onderdeel van

Cargotec, zijn gerenommeerde wereldleiders op het gebied van laad- en lossystemen.