�HET RIJEXAMEN V1.2015.08.07

Dirk Duynslaeger � CODRIVE RIJBEGELEIDING � 8-7-2015

IN DIT DOCUMENT KRIJGT U INFORMATIE OVER DE MANIER VAN TOELEVEN NAAR HET RIJEXAMEN. DAARENBOVEN WORDT UITLEG VERSCHAFT OVER DE INHOUD VAN HET EXAMEN EN DE MANIER VAN BEOORDELEN. CODRIVE RIJBEGELEIDING BLOEMSTRAAT 19 _ 2.8 B-2140 BORGERHOUT WWW.CODRIVE.BE GSM 0032 472 788 605 MAIL CODRIVE.DIRK@GMAIL.COM

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 1

HET

RIJEXAMEN

WAAROM EEN RIJEXAMEN

Gezien de stijgende chaos op de openbare weg, is

het tijd om een nieuwe generatie van bestuurders

op te leiden.

Deze bestuurders, waar u bij hoort, zullen het

goede voorbeeld moeten geven aan de vorige /

bestaande generatie. We weten allemaal dat velen

de verkeersregels niet al te nauw nemen. Het is de

bedoeling dat u dat wel doet, en dus als voorbeeld

fungeert.

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 2

HOE SUCCESVOL ZIJN

De beste manier om succesvol een examen af te

leggen, is een combinatie van een goede technische

voorbereiding met een open aandacht tijdens het

rijexamen zelf.

Een goede technische voorbereiding bestaat uit het

oefenen op de openbare weg, het liefst met een

begeleider met kennis van zaken. Deze persoon zal

u perfect op de hoogte brengen van hoe het echt

moet, en zal dezelfde beoordelingsnormen

hanteren als de examinatoren, waardoor u niet

voor verrassingen komt te staan.

Echter, zonder een open geest tijdens het

rijexamen zelf, zal u geen succes ervaren.

Hieronder vindt u tips om deze mentale staat te

bereiken.

POSITIEVE GEDACHTEN

STIMULEREN

• Ik ben realistisch en beschouw een

rijexamen als een leermoment.

• Ik kijk uit naar het rijexamen, omdat ik wil weten waar ik mijn rijgedrag nog kan verbeteren, ik kijk uit naar de feedback van de collega van mijn instructeur.

• Ik weet dat ik niet perfect rijd, maar dat hoeft ook niet. Ik kan me gerust een paar foutjes permitteren, wat een ander daarvan denkt, laat me koud.

• De examinator is een sympathieke persoon, die open en eerlijk zijn analyses maakt. Ik accepteer zijn professioneel oordeel, uiteindelijk is het zijn vak. Hij heeft er ook totaal geen baat bij om mij te doen slagen of zakken.

• Als ik een grote fout maak terwijl ik de auto bestuur, kan dat zware gevolgen hebben voor mijn eigen veiligheid, en die van andere weggebruikers. In dat geval verdien ik mijn rijbewijs ook niet, vind ik, en dan wil ik het ook niet.

• Ik heb tijdens de lessen best wel veel geleerd, en het meest leer ik uit mijn fouten. Het zou best kunnen dat ik die fouten herhaal tijdens het examen, maar misschien ook niet. Ik probeer gewoon mijn best te doen, en we zien wel waar we uitkomen.

• Ik kan best wel wat foutjes maken tijdens het rijexamen, maar er zijn ook een heleboel dingen die ik echt goed onder de knie heb. Ik heb best wel wat lessen genomen, en dan kan ik gewoon niet wegsteken, dat ziet mijn instructeur, en de collega van mijn instructeur ook.

• De grootste kans op succes heb ik, als ik me kan concentreren op de weg. Ik hou me onderweg niet bezig met wat ze allemaal opschrijven over mij. Er zal altijd wel iets zijn, niemand rijdt perfect.

• Als ik tijdens het rijden zie dat ik een vrij grote fout heb gemaakt, bvb geen voorrang gegeven, dan accepteer ik mijn fout. Maar ik geef het niet op. Na die fout komen er nog gelegenheden genoeg om te laten zien wat ik in mijn mars heb.

• Ik laat me niet opjagen door andere bestuurders. Ik rijd aan de snelheid waar ik me comfortabel bij voel. Ik zal nooit een kruispunt op- of afrijden als ikzelf niet zeker ben dat het veilig kan. Blijkt achteraf dat ik niet slaag omdat ik hinderlijk traag rijd, dan is dat maar zo. Ik wil niet lopen als ik nog maar amper kan wandelen.

• Het is mij niet om het papiertje te doen, maar ik wil mezelf veilig op de weg kunnen voortbewegen. Dat is mijn doel.

• De examinator, collega van mijn instructeur, heeft het beste met me voor. Hij wil een veilige bestuurder van me maken.

• Ik mag tijdens het examen altijd een vraag stellen aan de examinator, we zijn allemaal mensen.

• Als ik de instructie niet opvolg, en een andere richting kies, is dat echt niet erg. Ik krijg gewoon nieuwe instructies.

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 3

NEGATIEVE GEDACHTEN BANNEN

• Psychologisch is het niet verantwoord om

veel aandacht te besteden aan negatieve

gedachten, dus hier gaat u geen

voorbeelden vinden. U zal er zelf wel

voldoende kunnen verzinnen over de

examinator, de omstandigheden (weer,

verkeer,..), de uitslag, het type voertuig,

kostprijs,…

• Mocht u veel last hebben van dit soort

gedachten, neem dan deze brochure terug

bij u, en lees luidop de positieve gedachte

keer na keer na keer. Dat is de enige

remedie.

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 4

WAT HOUDT HET EXAMEN IN

OPENBARE WEG-PROEF

De examinator zal u na de begroeting en voor dat

u in de wagen plaats neemt, de volgende uitleg

geven (letterlijk):

Wij gaan zo dadelijk een ritje doen op de openbare

weg, dat zal minimaal 40 minuten duren, inclusief

de manoeuvres. Belangrijk daarbij is dat u

• Aan een normale, aangepaste snelheid

rijdt, dat wil zeggen niet te snel, maar ook

niet te traag. U krijgt geen extra punten

als u te traag rijdt.

• Een correcte bediening van het voertuig

laat zien.

• Het verkeersreglement toepast.

• Veilig rijdt (het allerbelangrijkste)

Wat betreft de te volgen weg:

• Als er niets wordt gezegd, volgt u gewoon

de rijbaan rechtdoor, tenzij er borden of

wegmarkeringen een verplichte richting

aanduiden, dan moet u dat zelf zien. Als er

meerdere richtingen mogelijk zijn, en u

niet rechtdoor kan, dan wordt u gezegd

welke richting te volgen.

• In alle andere gevallen, wordt de

richtingsverandering tijdig gemeld, en er

zijn géén valstrikken: u wordt niet in een

straat gestuurd waar u niet in mag rijden.

o Vb: “Op het kruispunt met de

verkeerslichten, rechtsaf”

o Vb: “aan de tweede

verkeerslichten linksaf”

Tijdens de rit, zijn wij doorgaand (en dus geen

plaatselijk) verkeer. Komt u dus aan een bord C1

(verboden toegang) uitgezonderd plaatselijk

verkeer, dan mag u daar niet inrijden.

We gaan ook twee manoeuvres uitvoeren:

Bij het parkeren, kies ik een voertuig uit dat reeds

aan de rechterkant van de weg geparkeerd staat,

en waar veel plaats achter is. Het is de bedoeling

dat u naast dat voertuig stopt, en in een vloeiende

S-bocht achter dat voertuig parkeert, mooi naast

de stoeprand (max. 30 cm afstand). Belangrijk

daarbij is dat u niet op het voetpad rijdt, want dan

wordt het examen stopgezet.

Lukt het niet van de eerste poging, dan is het de

bedoeling dat u er terug uit rijdt, en volledig

opnieuw begint. U mag in totaal 3 keer opnieuw

beginnen. Echter, indien u meer dan 2 pogingen

nodig hebt, komt er wel een opmerking op uw

uitslag, maar dat wil daarom niet zeggen dat u niet

geslaagd bent voor uw examen.

U mag altijd kleine correcties uitvoeren, dus als u

een beetje schuin staat op het moment dat u de

stoeprand raakt met uw achterband (wat

toegelaten is), mag u een voorwaartse correctie

toepassen.

Als u klaar bent met parkeren, dan zegt u dat, en

dan krijgt u de volgende opdracht:

Gelieve nu veilig uit te stappen en u veilig naar het

voetpad te begeven, en dan terug in te stappen. Er

wordt hierbij verondersteld dat u alleen in de

wagen zit, en u de wagen op een veilige manier

dient achter te laten.

Voor het keermanoeuvre, duid ik een straat aan,

en u zoekt in die straat een goede plaats om het

voertuig te keren. U maakt hierbij geen gebruik van

het voetpad, fietspad, opritten, kruispunten of

rotondes. U blijft binnen de randen van de rijbaan.

Parkeerstroken mag u ook gebruiken. U voert het

keermanoeuvre in zo weinig mogelijk bewegingen

uit.

Indien u een instructie niet goed begrepen heeft,

mag u uiteraard vragen om deze te herhalen. Volgt

u een instructie niet op, dan krijgt u nieuwe

instructies, het examen wordt dan niet stopgezet.

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 5

VOORAFGAANDE CONTROLES

Na deze uitleg, begint het rijexamen met de

voorafgaande controles:

• Controle bandenspanning

• Controle bandenslijtage

• Motorkap openen en aanduiden

vloeistoffen

• Zithouding en controles “cockpit”

• Lichten testen

o Dimlicht

o Mistlicht

o Faren of grootlichten

o Richtingaanwijzers

o Stand -of parkeerlichten

o Remlicht

• Ruitenwisser vooraan + achteraan

• Claxon

• Voorruitontwaseming –of verwarming

• Achterruitverwarming

Na deze voorafgaande controles begint de rit op

de openbare weg.

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 6

MANIER VAN BEOORDELEN

CODRIVE hanteert hetzelfde systeem van

beoordelen als de examinatoren. We gebruiken

een protocol, dat bestaat uit een 11-tal categorieën

betreffende autorijden. Deze zijn :

1. Bediening voertuig

2. Plaats op de openbare weg

3. Bochten

4. Inhalen / kruisen

5. Richtingsverandering

6. Voorrang

7. Verkeerslichten en bevelen

8. Snelheid en verkeersinzicht

9. Gedrag t.o.v. andere weggebruikers

10. Defensief rijden

11. Manoeuvres

Indien er fouten gebeuren, worden deze fouten in

de desbetreffende categorie ingedeeld. Hoe

zwaarder uw fout of overtreding, hoe zwaarder we

dit doorrekenen op het protocol. Het kan dus zijn

dat u maar één fout maakt, maar toch direct

gebuisd bent op uw examen. Langs de andere kant

kan het zijn dat u 4 fouten maakt, maar toch

geslaagd bent voor uw examen. Sommige

kandidaten begrijpen niet dat ze niet geslaagd zijn,

omdat ze “niets geraakt” hebben. Daar zijn we

uiteraard al blij om, maar de normen liggen echt

wel hoger.

Per categorie krijgt u dus een beoordeling:

• GOED

• VOORBEHOUD

• ONVOLDOENDE

• SLECHT

U ben niet geslaagd, als u:

• op minstens 1 categorie “slecht” scoort

• op minstens 2 categorieën “onvoldoende”

scoort

• op minstens 4 categorieën “voorbehoud”

scoort

• op 1 categorie “onvoldoende” scoort, én

op minstens 3 categorieën “voorbehoud”

scoort

Hieronder een opsomming van de meest

voorkomende fouten per categorie.

BEDIENING VOERTUIG

U wordt geacht uw voertuig correct te bedienen.

Als de manier waarop u uw voertuig bedient, voor

direct gevaar zorgt, en tot onveilige situaties leidt

of kan leiden, krijgt u “slecht” als beoordeling:

• Remtechniek : structureel onnodig

intrappen van de koppeling

• Schakelen : structureel fout schakelen

• Stuurtechniek : de controle over het stuur

verliezen

PLAATS OP DE OPENBARE WEG

U wordt geacht uw plaats op de weg te kennen en

toe te passen. De meest voorkomende fout, die

direct leidt tot stopzetting van het rijexamen (dus

beoordeling “slecht”):

• Te veel rechts rijden (gevaarlijk dicht bij

geparkeerde wagens rijden)

• Buiten de rijbaan (onnodig tegen de

borduur, op het fietspad of trottoir rijden)

• Onnodig over een volle witte lijn rijden

• Volledig links rijden op een rijbaan met

tweerichtingsverkeer

• Een straat inrijden waar u niet in mag

rijden (verboden richting, of enkel

plaatselijk verkeer toegelaten)

• De richting van de pijlen op de rijstroken

niet volgen

BOCHTEN

U wordt geacht uw bochten op een correcte wijze

uit te voeren. Volgende fouten leiden regelmatig

tot beoordeling “slecht”:

Als u structureel uw bochten veel te

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 7

• Breed neemt bij rechtsaf

• Kort neemt bij linksaf

INHALEN / KRUISEN

Wij verwachten dat u veilig en vlot kan inhalen.

Kruisen ook veilig en met aangepaste snelheid waar

het moet.

Beoordeling “slecht” indien

• U andere weggebruikers zwaar hindert of

in gevaar brengt bij het inhalen of kruisen

RICHTINGSVERANDERING

Deze categorie is heel populair betreffende fouten!

Wij verwachten een vlotte maar veilige manier om

van richting te veranderen (linksaf, rechtsaf,

voorsorteren,…)

Beoordeling “slecht” indien

• U andere weggebruikers zwaar hindert

• Structureel fout “uitwijkt”, dus uw

richtingsverandering fout voorbereidt

• U structureel geen of te weinig

veiligheidscontroles uitvoert alvorens de

richtingsverandering aan te vatten

(spiegels, dode hoek…)

VOORRANG

Voorrangsregels dienen gerespecteerd te worden.

Ook hier worden regelmatig fouten gemaakt;

Beoordeling “slecht” indien

• U 2 keer of meer geen voorrang aan

rechts verleent

• U geen voorrang verleent aan de

bestuurders op de voorrangsweg die u wil

oprijden, of hen zwaar hindert

Beoordeling “onvoldoende” indien

• U 1keer geen voorrang aan rechts

verleent

• Niet stopt voor een “STOP”-bord

VERKEERSLICHTEN EN BEVELEN

Beoordeling “Slecht” indien u:

• Een rood licht of rode pijl negeert

• Onnodig een oranje licht of pijl negeert

• Bevelen van een bevoegd persoon negeert

SNELHEID EN VERKEERSINZICHT

U wordt geacht te rijden met een normale,

aangepaste snelheid, niet te snel, niet te traag, en

uw rijstijl moet van verkeersinzicht getuigen.

Beoordeling “slecht” :

• Structureel veel te traag rijden, het

verkeer zwaar hinderen

• Sneller rijden dan 40 km/h in een zone 30

• Sneller rijden dan 40 km/h op een

verhoogde inrichting

• Sneller rijden dan 55 km/h in de

bebouwde kom

• Sneller dan 75 km/h rijden waar maar 70

km/h is toegelaten

• Met een niet-aangepaste snelheid rijden in

tal van situaties zoals

o Kruispunten met voorrang van

rechts

o Oversteekplaatsen

o Verhoogde inrichtingen

o Smalle doorgang

o Scherpe bochten

• Vaak plots remmen, en structureel een

gebrek aan overzicht hebben aan

kruispunten, oversteekplaatsen,…

doordat je enkel voor je uit “staart”

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 8

GEDRAG TEN OPZICHTE VAN

U mag andere weggebruikers niet in gevaar

brengen. Beoordeling “slecht”:

• Voetganger in gevaar brengen (te dicht, te

hoge snelheid)

• Minstens 2 keer geen voorrang geven aan

een voetganger bij een oversteekplaats

• Fietser in gevaar brengen (minder dan 1

meter zijdelingse afstand bij het inhalen)

DEFENSIEF RIJDEN

Defensief rijden wil zeggen dat u op een dusdanige

manier rijdt, dat u altijd gepast kan reageren op

fouten die andere weggebruikers maken.

Beoordeling “slecht” indien:

• Verkeerssituaties structureel fout worden

ingeschat, en u totaal geen blijk van

verkeersinzicht laat zien.

MANOEUVRES

U dient 2 manoeuvres uit te voeren tijdens het

rijexamen, keren in een straat en parkeren achter

een voertuig.

Beoordeling “slecht” indien :

• De wagen bij het parkeren op het trottoir

belandt met 1 of meer wielen

• U er na 4 pogingen niet in slaagt te

parkeren

• U de controle over het voertuig verliest

• U veel te dicht langs het reeds

geparkeerde voertuig rijdt, risico’s neemt

• U geen rekening houdt met de

doorstroming van andere wagens, en hen

dus hindert tijdens uw manoeuvre

• U de handrem niet optrekt alvorens het

voertuig te verlaten

• U bij het keermanoeuvre risico’s neemt

en te dicht bij geparkeerde wagens rijdt

• U andere weggebruikers hindert of in

gevaar brengt tijdens uw keermanoeuvre

• U niet in staat bent het keermanoeuvre

veilig en vlot uit te voeren

Beoordeling “onvoldoende” indien u

• 4 pogingen nodig heeft om te parkeren

• Meer dan 50 cm van de stoeprand

geparkeerd staat

• Op een heel moeizame manier uw wagen

keert

• De wagen niet op slot doet na het

uitstappen

• Veel te veel bewegingen nodig hebt om te

parkeren

Beoordeling “voorbehoud” indien u

• Tussen 30 cm en 50 cm van de stoeprand

geparkeerd staat

• 3 pogingen nodig hebt om uw voertuig te

parkeren

• De richtingaanwijzer niet tijdig gebruikt

• Op een onveilige manier naar het voetpad

wandelt

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 9

BENODIGDE DOCUMENTEN,

VOERTUIG, BEGELEIDER & TOLK

DOCUMENTEN

U moet de originele documenten voorleggen,

kopies worden nooit aanvaard!

1. Autopapieren:

• Geldig inschrijvingsbewijs

• Geldig verzekeringsbewijs (groene kaart)

• Geldig keuringsbewijs (enkel nodig voor

wagens ouder dan 4j)

Indien u met de leswagen komt, wordt dit geregeld

door de instructeur die u vergezelt.

2. Persoonlijke documenten:

Indien u in bezit bent van een voorlopig

rijbewijs, dient u volgende

persoonsdocumenten bij te hebben:

• Belgische identiteitskaart of verblijfkaart

(reispas wordt NIET geaccepteerd)

• Geldig voorlopig rijbewijs

Indien de geldigheid van uw voorlopig rijbewijs

is verstreken:

• Belgische identiteitskaart of verblijfkaart

(reispas wordt NIET geaccepteerd)

• Bijlage 4

• Attest rijschool 6H

Indien u in het bezit bent van een buitenlands

rijbewijs (nog geldig of niet):

• Belgische identiteitskaart of verblijfkaart

• Buitenlands rijbewijs

• Bewijs slagen theorie (minder dan 3j

geleden)

In het geval u het rijexamen aflegt op basis van

een voorlopig rijbewijs, dient u vergezeld te

worden door een begeleider (ook bij

VRB18M). Deze dient volgende documenten

voor te leggen:

• Belgische identiteitskaart of verblijfkaart

(reispas wordt NIET geaccepteerd)

• Geldig Belgisch of Europees rijbewijs

In het geval u het rijexamen aflegt op basis van een

buitenlands rijbewijs, is een begeleider niet

toegelaten.

VOERTUIG

Het examen kan enkel doorgaan wanneer het

voertuig voorzien is van:

• 4 wielen en ten minste 3 plaatsen;

• een L- teken (tenzij voertuig van de

erkende rijschool, of buitenlands

rijbewijs);

• een cabine;

• veiligheidsgordels;

• niet worden

verwijderd vóór het starten van het

praktijkexamen). hoofdsteunen vooraan

(indien er hoofdsteunen achteraan

aanwezig zijn in het voertuig, mogen deze

• Het voertuig moet een snelheid van 100

km/u kunnen bereiken op horizontale

weg.

Voor een kandidaat, houder van een voorlopig

rijbewijs 36 maanden:

• dient het examenvoertuig uitgerust te zijn

met een tweede achteruitkijkspiegel

binnenin het voertuig. De oorspronkelijk

aangebrachte spiegeltjes die zich

achteraan op de zonneklep bevinden,

worden niet aanvaard. Indien het gaat om

een voertuig met gesloten koetswerk,

moet het voertuig voorzien zijn van

rechterbuitenspiegels (één voor de

kandidaat en één voor de begeleider);

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 10

• mag het examenvoertuig voorzien zijn van

een dubbele bediening, op voorwaarde

dat de vereiste geluidssignalisatie

eveneens aanwezig en functioneel is;

• dient het examenvoertuig niet verplicht

uitgerust te zijn met een parkeerrem die

bereikbaar is voor de begeleider.

• De voertuigen die uitgerust zijn met

peilmeters voor de vloeistoffen op het

dashboard, zullen toegelaten worden. In

dit geval zal u in staat moeten zijn om de

gevraagde indicator op het dashboard aan

te duiden.

• Speciaal aangebrachte tekens om u te

helpen tijdens het examen, verhinderen

het afleggen van het examen.

• Het examen mag niet afgenomen worden

met een voertuig met handelaarsplaat,

proefrittenplaat of transitplaat van korte

duur, noch met een voertuig ingeschreven

als oldtimer.

• De tijdelijke kentekenplaten van lange

duur, ook wel internationale

kentekenplaten genoemd, zijn wél

toegelaten (o.a. kentekenplaten voor

Shape en NAVO). Buitenlandse

nummerplaten zijn in sommige gevallen

ook toegelaten. Indien u het

praktijkexamen wenst af te leggen met

een dergelijk voertuig, gelieve dan het

examencentrum hiervan op de hoogte te

brengen bij het maken van de afspraak

voor het praktijkexamen.

• Voertuigen uitgerust met spijkerbanden

worden niet toegelaten.

• Parkeerhulpsystemen, camera’s en

prisma’s bedoeld om u te helpen bij de

manoeuvres zijn wel toegelaten. De

hulpsystemen moeten origineel op het

voertuig voorzien zijn.

• Alle stoplichten dienen te werken tijdens

het examen, inclusief het derde stoplicht

indien uw voertuig hiermee is uitgerust.

• Om toegelaten te worden tot het

praktijkexamen moet het voertuig

technisch en administratief in orde zijn. Het

examenvoertuig moet de uitvoering van

de voorafgaande controles en de

manoeuvres toelaten.

BEGELEIDER

Indien u met een begeleider dient te komen, dient

deze vermeld te staan op uw voorlopig rijbewijs,

tenzij uw begeleider een gebrevetteerd instructeur

is.

De begeleider moet aan de volgende voorwaarden voldoen:

• ingeschreven zijn in België en houder en

drager zijn van een identiteitsdocument,

afgegeven in België;

• sedert ten minste 8 jaar houder en drager

zijn van een Belgisch of Europees rijbewijs

geldig om een voertuig van de categorie B

te besturen (de bestuurder die enkel een

speciaal aan zijn handicap aangepast

voertuig mag besturen, mag niet als

begeleider bij de scholing optreden,

behalve indien de kandidaat aan dezelfde

handicap lijdt en eveneens een speciaal aan

deze handicap aangepast voertuig

bestuurt);

• niet vervallen zijn of, gedurende de laatste

3 jaar niet vervallen geweest zijn, van het

recht om een motorvoertuig te besturen

en voldaan hebben aan de examens en

onderzoeken die hem eventueel door de

rechter zijn opgelegd;

• behalve voor dezelfde kandidaat, niet op

een ander voorlopig rijbewijs als

begeleider vermeld geweest zijn binnen

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 11

het jaar vóór de datum van afgifte van uw

voorlopig rijbewijs. Dit verbod is niet van

toepassing voor de begeleiding van eigen

kinderen, kleinkinderen, zussen, broers of

pleegkinderen of die van zijn/haar

wettelijke partner.

TOLK

Indien u de Nederlandse taal onvoldoende machtig

bent, dient u beroep te doen op een beëdigd tolk.

Uw begeleider mag nooit als tolk fungeren.

De instructeur zal de reservatie van de tolk doen

indien u met hem de examenbegeleiding doet.

Indien u alleen gaat, hier zijn de gegevens :

• Marc Dierckx (ENG – SP)

GSM 0475 65 74 12

• Robert May (ENG)

GSM 0496 27 73 74

• Van Hove Steven (ENG – RUS)

GSM 0486 61 53 82

• Dahlia Irom Rabber (HEBR – JIDDISCH)

GSM 0478 22 55 93

� HET RIJEXAMEN

� Pagina 12

RESERVATIE & AFZEGGING EXAMEN

Doorgaans zal CODRIVE (of de tolk) de reservatie

regelen. Indien u dit echter zelf wenst te doen, kan

dit op 3 manieren:

• Internet : www.av-btc.be

• Telefonisch : 0902 / 88 259 (2€ / minuut

via GSM ; vaste lijn 1€ / minuut)

• Aan het loket

Sinds april 2015 mag u kiezen in welk

examencentrum u het praktijkexamen wenst af te

leggen.

Het examen kan kosteloos worden afgezegd als u

dit ten minste 3 werkdagen op voorhand doet.