HET MAGAZINE IN HET HART VAN DE ONDERNEMING ...€¦ · Onderneming goed aangeeft hoe het...
Transcript of HET MAGAZINE IN HET HART VAN DE ONDERNEMING ...€¦ · Onderneming goed aangeeft hoe het...
ENERGIE BESPAREN Tien praktische tips
om minder uit te geven
TRADE FINANCE SERVICES Veilig zakendoen
met onbekenden
BEDRIJFSWAGENS Minder vervuilend,
altijd fi scaal interessant
PETER VAN DEN EYNDE WIJNGAARD NATIE
«Onze overdekte terminal is de
eerste in de Antwerpse haven!»
HET MAGAZINE IN HET HART VAN DE ONDERNEMING
# 177
INGOndernemingOnderneming
www.ing-onderneming.be
APRIL MEI 2007
INHOUDSTAFEL
02
www.ing-onderneming.be# #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
april mei 2007# 177
REDACTIECOMITE
L. Baltussen, G. Busseniers, H. Cottenie, S. Druart, V. Manneback, Ph. Picron, A. Van Brakel, L. Violon, P. Walkiers
HOOFDREDACTRICE
V. Thielemans
REDACTIE
L. Baltussen, S. Druart, C. Linden, J. Matsaert, W. Temmerman, F. Tibau, F. Wauters
FOTO’S
L. Bazzoni, J. Debrie, G. Miclotte, J.-L. Wertz, R. Willems, Corbis, Fotolia, Reporters, Van Parys
LAY-OUT
M. Bourgois, C. Harmignies
© ING ONDERNEMING
Reproductie is toegestaan, mits bronvermelding. Alle rechten voorbehouden voor de reproductie van foto’s, de lay-out en de illustraties, die eigendom zijn van Elixis.ING-Onderneming paraît également en français.ISSN-nummer: 1379-714X.
CONTACTPERSOON ING
V. ThielemansMarnixlaan 24 - 1000 BrusselTel: 02 547 77 34 – Fax: 02 547 31 19E-mail: [email protected]: www.ing-onderneming.be
GRATIS ABONNEMENT
www.ing-onderneming.be
REALISATIE
ELIXIS bvbaDucpétiauxlaan 123- 1060 BrusselTel: 02 640 49 13 – Fax: 02 640 97 56E-mail: [email protected]
VERANTWOORDELIJKE UITGEVER
Ph. Wallez – ING België NVMarnixlaan 24 - 1000 BrusselRPR Brussel BTW BE 0403.200.393BIC (SWIFT): BBRUBEBBRekeningnummer: 310-9156027-89IBAN: BE45 3109 1560 2789
06 PORTRET VAN EEN ONDERNEMER Wijngaard Natie: een veilige haven… voor de Antwerpse haven
De Antwerpse goederenbehandelaar Wijngaard Natie investeert met de hulp van ING €18 miljoen in een overdekte kaaimuur, de eerste All Weather Terminal in de Belgische zeehavens.
15 FISCALITEIT EN VERMOGEN
Bedrijfswagens: altijd een win-win deal?
De druk van de Staat op bedrijfswagens neemt nog voortdurend toe, of dat nu om ecologische of om fi scale redenen is. Toch lijkt het enthousiasme voor deze alternatieve fi nanciering niet meteen te zullen dalen…
17 INITIATIEVEN
Financiën, transport en overdracht: ING gaat de drie uitdagingen met succes aan!
Het fi nanciële team van het jaar, de uitdagingen inzake Transport & Logistics en een geslaagde familieoverdracht: ING plooit zich in drieën om u te helpen en te informeren.
10 KMO’S DAG IN DAG UIT Energie besparen tot in de tiende macht!
Zuinigheid of milieubewustzijn: alle redenen zijn goed om nutteloos energieverbruik op te sporen op kantoor. Volg de gids …
12 ING, PARTNER VAN DE ONDERNEMING Zorgeloos zakendoen... met onbekenden Een documentair krediet van ING’s Trade Finance Services slaat een brug van vertrouwen tussen uzelf en uw verre handelspartners.
06 12 17
10 15
03
[ EDITO ]
april
> m
ei 2
007
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
DE BANK
als gangmaker
Ondernemingen staan niet stil. Het toenemende aantal tweede en
zelfs derde generaties aan het roer van Belgische familiebedrij-
ven zal in de komende jaren zeker leiden tot meer overnames en
fusies. Ook het verhuizen van arbeidsintensieve activiteiten naar Oost-
Europa en verder blijft op de agenda van onze bedrijven staan. Houden
we daarbovenop rekening met onze extra troeven — een strategische
ligging, drie zeehavens... — dan kunnen we rustig stellen dat export en
transit voor onze bedrijven in de nabije toekomst alleen maar belang-
rijker zullen worden.
Als ondernemingsbank ervaren wij elke dag hoe de internationalisering
van het zakendoen bij onze bankklanten nieuwe behoeftes creëert. Dat
wij continu op zoek zijn naar nieuwe producten en diensten, staat dan
ook niet los van die sociaal-economische trends. We kunnen fi nancieren,
of een muntrisico indekken, of gepaste betalingsinstrumenten aanrei-
ken... Maar altijd gaat het ons erom een ondernemer precies datgene
aan te reiken wat hij op een concreet moment nodig heeft.
Een onderwerp dat deze positie uitstekend illustreert, is het documen-
tair krediet. Het doet mij dan ook veel genoegen dat een verhaal over
het vernieuwde Trade Finance Services team in deze editie van ING
Onderneming goed aangeeft hoe het internationaal sterk uitgebouwde
netwerk van ING ook voor úw import- of exportactiviteiten een troef
kan worden. Dezelfde gedachte treft u ook aan in de coverstory over
Wijngaard Natie.
Mij rest intussen de bescheiden wens en hoop dat ook deze editie u weer
op nieuwe ideeën mag brengen om op die manier een bijdrage te leveren
aan uw projecten.
Luc TRUYENS
Directeur België Ondernemingen & Institutionelen
De interna-
tionalisering
creëert elke
dag nieuwe
behoeftes
bij onze
bankklanten»»
««
U wilt reageren op een bepaald artikel of ons gewoon een vraag stellen? Stuur dan een e-mail naar [email protected].
04
NEWS # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
ING CORPORATE FINANCE
Nieuwe fusies & overnames
De voorbije maanden heeft ING Corporate Finance, Belgische marktleider in haar
sector, tal van fusies & overnames en een beursintroductie tot een goed einde
gebracht. Zo gaven de ING-teams advies aan:
☐ het ‘private equity’-fonds Ergon Capital Partners II bij de management buy-
out (MBO) van Joris Ide, een West-Vlaams bedrijf dat metaalplaten produceert en
distribueert;
☐ Unilectric, een groothandelaar in elektrisch materiaal die sterk aanwezig is in Brussel
en Wallonië, met verschillende vestigingen. Unilectric wil namelijk zijn toekomst vei-
ligstellen door in zee te gaan met één van de wereldleiders in de sector: de groep
Cebeo - Sonepar. ING Corporate Finance begeleidde de familiale aandeelhouders
van Unilectric bij deze transactie;
☐ het biomedisch bedrijf TiGenix bij zijn beursintroductie en zijn notering op de
Eurolist van Euronext Brussels. ING en Piper Jaffray werden aangesteld als lead
managers en joint bookrunners. TiGenix is specialist in nieuwe lokale geneesmiddelen
tegen gewrichtsschade en botartrose. Het werd opgericht in 2000, als spin-off van de
Katholieke Universiteit Leuven (KUL) en de Universiteit Gent (UGent).
Info:
Arnaud Laviolette, Head of ING Corporate Finance, 02 547 74 [email protected]
WWW.INGFINANCIALMARKETS.COM
Onlinetrading: makkelijk en snel
Bent u actief op de wisselmarkt (Spots, termijnwisselcontracten, Swaps, Non Deliverable
Forwards) en de kortetermijnrentemarkt, dan biedt ING Trade, onze online ratingtool,
u rechtstreekse en veilige toegang tot de markten via internet. U volgt de ontwikkeling
van de markten in real time, en koopt/verkoopt deviezen of deposito’s via enkele klikken.
U profiteert daarbij van een soepeler uurschema (tussen 8 en 18 uur). “ING Trade is een
boeiende en krachtige technologietool waarmee u voortaan de wisselkoersen van meer dan
30 munten kunt raadplegen. Na een transactie krijgt u onmiddellijk een bevestiging, waardoor
uw financiële dienst tijd wint. Bovendien zijn toegang en gebruik van dit elektronisch platform
volledig gratis”, aldus Frédéric Motte, die de nieuwe promotiecampagne leidt. Geïnteresseerd?
Neem dan meteen contact op met uw relatiebeheerder of met één van onze Treasury Sales
Advisors.
Info:
www.ingfi [email protected] uw relatiebeheerder
COLLOQUIUM IFB
Familiale overdracht onder de loep
Het ‘Institut de l’Entreprise Familiale’
organiseert op dinsdagnamiddag
15 mei zijn eerste colloquium, met
als thema: familiale overdracht. Bernard
Surlemont, hoogleraar aan de Université
de Liège, komt er de resultaten voorstel-
len van zijn studie “Panorama de la trans-
mission en Belgique francophone. Les
enjeux de la transmission des entreprises
familiales et le niveau de préparation”
(“Overzicht van de familiale overdracht in
Franstalig België. De uitdagingen van de
transmissie van familiebedrijven en het
voorbereidings niveau”). Nadien worden
de onderzoeksresultaten geïllustreerd via
verschillende getuigenissen, over over-
dracht van de eerste op de tweede gene-
ratie of de openstelling van kapitaal aan
derden.
Info:
EVENEMENT
Debatworkshops over de eengemaakte eurobetaalruimte
Op 5 juni organiseert ING in de
Marnix-zetel in Brussel een nati-
onaal evenement over de een-
gemaakte eurobetaalruimte. De ‘Single
Euro Payments Area’ (SEPA) is een
project om een unieke markt op te richten
voor betaaldiensten. Voortaan gelden er
immers Europese normen voor betalin-
gen per overschrijving, per domiciliëring
en per kaart, en wordt er één enkel wet-
telijk en reglementair kader uitgewerkt.
Bedrijven kunnen, net als elke gebrui-
ker, deze Europese betaalinstrumenten
gebruiken in de volledige eurozone, en dat
even veilig en doeltreffend als ze vandaag
doen binnen de nationale grenzen.
Geïnteresseerde klanten vernemen hoe
ver het staat met dit ambitieuze project.
Verschillende workshops leggen hen uit
welke toekomstige stappen ze moeten
zetten en waar ze terechtkunnen met hun
technische vragen. Tot slot is er een debat
tussen diverse SEPA-experts.
Info:
Annemie Van BrakelCommercial Development Belgium02 738 65 [email protected]
april
> m
ei 2
007
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
INGOndernemingOnderneming
NIEUWE ENTITEIT
Albert Biebuyck lanceertING Commercial Finance
Een nieuwe entiteit is onlangs opgericht,
ING Commercial Finance, die gespe-
cialiseerd is in de financiering van
schuld vorderingen, credit management en de
dekking van debiteurenrisico’s, en dat in België
en Luxemburg. De commercialisering van die
producten, die zowel bestemd zijn voor onder-
nemingen als voor institutionelen, gebeurt
niet alleen via ING, maar ook rechtstreeks
via ING Commercial Finance. De nieuwe enti-
teit sluit aan bij de groeistrategie voor ‘asset
based lending’, een bijzonder competitieve
kredietformule, zeker na de nieuwe regelge-
ving ‘Basel II’. De directie van het nieuwe bedrijf
werd toevertrouwd aan Albert Biebuyck. We
komen hier in detail op terug in een volgend
nummer van ING Onderneming.
Info:
info@ingcomfi n.be
ALBERT BIEBUYCK,
GEDELEGEERD BESTUURDER VAN
ING COMMERCIAL FINANCE.
BAMS ANGELS FUND
Equiduct, de nieuwe pan-Europese beurs
Equiduct is een nieuwe pan-Europese
‘MiFID’-beurs die wil voldoen aan
de gedragsregels die financiële tus-
senpersonen verplichten om de goed-
koopste markt te zoeken voor hun klanten.
Equiduct is de erfgenaam van de Easdaq
en zou zijn eerste beleggers moeten ver-
welkomen in het derde kwartaal van dit
jaar. Ambitie: 15% van de markt veroveren.
In een eerste fase zullen hier dan ook 540
van de meest liquide Europese aande-
len worden verhandeld. Bezieler van het
project is Jos Peeters, een Vlaamse ‘private
equity’-goeroe. Het wordt gefinancierd
door business angels die gegroepeerd zijn
binnen het Bams Angels Fund, waarin ING
€ 1 miljoen heeft geïnvesteerd en waarvan
Equiduct de derde investering vormt, na
Euremis en Cardio Life Research. Dit fonds
werd zeven jaar geleden opgericht op ini-
tiatief van het BAMS-netwerk, dat vooral
actief is in Wallonië. BAMS wordt gespon-
sord door ING en brengt ondernemers
en financiers met elkaar in contact. Het
heeft al € 12 miljoen opgehaald en kapi-
taal geïnvesteerd in 60 bedrijven. Hier
zijn dus financieringsopportuniteiten te
grijpen voor Belgische ondernemers. ING
verleent actieve steun aan deze finan-
ciers, die groeibedrijven willen begeleiden
bij een gewenste kapitaalsverhoging van
€ 200.000 tot 2 miljoen.
Info:
www.angelsfund.be, www.bamss.com Christophe GuissetGedelegeerd bestuurder van BAMS nv010 48 50 [email protected]
ECOLOGIE
Een ING-studie over biobrandstoffen
Alternatieve energiebronnen zijn…
brandend actueel, en er groeit
steeds meer belangstelling voor
de diverse vormen van groene energie.
Dries Eeckhout, International Management
Trainee ING heeft onlangs een grondige
studie over biobrandstoffen uitgevoerd die
een totaaloverzicht biedt van de markt, de
incentives en het Europese regelgevings-
kader. Daarbij gaat er bijzondere aandacht
naar de impact van biobrandstoffen op de
grondstoffenmarkt.
Info:
EVENEMENT
ING viert mee het Chinese Nieuwjaar
De raad van bestuur van de Chinees-
Vlaamse Kamer van Koophandel
luidde afgelopen februari het
Chinese Nieuwjaar – het Jaar van het Varken
genoemd – in met een receptie in het
Résidence Palace in Brussel. ING sponsorde
het evenement, en Luc Verbeken hield er
een toespraak als Head of Corporate Banking
ING South-West Europe.
LUC VERBEKEN,
HEAD OF CORPORATE BANKING
ING SOUTH-WEST EUROPE.
FISCALITEIT
Voordelen van alle aard of geheime commissies?
Wanneer een bedrijf niet alle ‘voordelen van alle aard’ vermeldt op fiche 281, worden
die in geval van controle aan de begunstigde of de onderneming belast als reser-
ves. In sommige gevallen gaat de fiscus echter verder en probeert hij die voordelen
te belasten als ‘geheime commissies’, tegen een tarief van 309%. Aangezien die berekenings-
wijze echter onlangs verworpen werd door een rechtbank, werd de wetgeving snel aangepast.
Vanaf het aanslagjaar 2007, dus al voor jaarrekeningen die afgesloten zijn op 31/12/2006,
kunnen voordelen die niet vermeld staan op de fiches, belast worden tegen 309%, tenzij de
begunstigde het voordeel in kwestie spontaan en tijdig heeft aangegeven.
Info:
Deloitte Fiduciairewww.deloitte.com/be/kmo
05
06
PORTRET VAN EEN ONDERNEMER # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
WIJNGAARD NATIE
Een veilige haven...voor de Antwerpse haven
DE ANTWERPSE GOEDERENBEHANDELAAR WIJNGAARD NATIE INVESTEERT MET DE
HULP VAN ING € 18 MILJOEN IN EEN OVERDEKTE KAAIMUUR, DE EERSTE ALL
WEATHER TERMINAL IN DE BELGISCHE ZEEHAVENS.
De Antwerpse haven maakt moeilijke tijden door. Heel wat vrachten worden afgesnoept door concurrenten zoals Rotterdam. De loon- en arbeidsvoorwaarden in de Sinjo-
renstad spelen een rol, de verouderde apparatuur evenzeer. Toch worden er ook hoopvolle initiatieven genomen. Wijngaard Natie bijvoorbeeld, bouwt een reuzegrote overdekte terminal, een primeur in België. Wanneer we naar de haven trekken voor een gesprek met algemeen directeur Peter Van den Eynde van Wijngaard Natie, is het even zoeken. De hoofdzetel van de groep bevindt zich aan de drukke Trans-continentaalweg nabij Ekeren en is letterlijk verscho-len tussen duizenden hoog opgestapelde containers. Van water of grote oceaanschepen is hier geen sprake, maar Wijngaard Natie bestaat dan ook uit verschillende onderdelen. De belangrijke concessie aan het oude Albertdok, die momenteel omgebouwd
wordt tot een groot distributiecentrum, ligt enkele kilometers lager.Van den Eynde (47) staat sinds 1998 aan het roer van Wijngaard Natie en kent de haven als geen ander. “Als jonge snaak wilde ik hier nochtans niet werken, omdat mijn vader al zijn hele leven in de haven gestaan had. Ik ben dan ook begonnen in de computerbranche.”Na zijn opleiding marketing, werkte de directeur één jaar lang voor de Canadese informaticaproducent AES, een bedrijf dat zich bezighield met de voorloper van de pc. Maar het bloed kruipt waar het niet gaan
ING moet de sector goed kennen om zich in te kunnen
leven in ons project
07
april
> m
ei 2
007
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
INGOndernemingOnderneming
kan en na de korte tussenstop in Brussel begon Van den Eynde in 1982 bij een Antwerpse stouwerij te werken. In 1985 ging hij aan de slag als commercial manager bij Wijngaard Natie, om twee jaar later toe te treden tot het kapitaal van de onderneming.
PEERDESTALDe geschiedenis van Wijngaard Natie gaat terug tot in 1864. “Wanneer je de Wijngaardstraat passeert in het centrum, kom je voorbij restaurant De Peerdestal”, vertelt de Antwerpenaar. “Het is daar dat de natie, een losse vereniging van werkbazen, werd opgericht. De vereniging had tevens een dertigtal paarden onder haar hoede en De Peerdestal is het enige gebouw waar je zo veel dieren kan huisvesten.”In die dagen kwamen goederen de haven binnen met grote zeilschepen. De werkbazen en hun arbeiders stonden klaar op de kaaien om de goederen op te vangen in opdracht van de kopers. Maar de zeilschepen evolueerden naar stoomschepen en de stoomschepen hadden minder mensen aan boord, waardoor ze niet zelf konden lossen. Toen zijn uit een aantal naties de zogeheten stouwers ontstaan, die het transport van in de buik van het schip tot op de kaai voor hun rekening namen. Intussen integreren de meeste havenbedrijven beide dienstverleningen: stouwers en natie.“De naties zijn hun horizon ook op een andere manier gaan verbreden”, gaat Van den Eynde verder. “Ze zijn goederen gaan leveren voor uitgaande schepen, hebben magazijnen gebouwd voor bedrijven die geen eigen opslagruimtes ter beschikking hadden en zijn het transport naar het binnenland gaan verzorgen.”
NICHESZo ook Wijngaard Natie, dat na al die jaren actief is in verschillende domeinen. Naast de klassieke haven-activiteiten zoals goederenbehandeling, -opslag, dis-tributie en wegvervoer, heeft het bedrijf ook een afdeling die gespecialiseerd is in verpakkingen en een ecocenter waar stukgoed en chemicaliën milieu-vriendelijk worden opgeslagen. Rond de periode dat Van den Eynde algemeen direc-teur werd, begon Wijngaard Natie te focussen op nichemarkten. “Door de toenemende concurrentie kan je niet anders. Alle bedrijven werken tegen rede-lijke prijzen. Je meerwaarde haal je uit je specialisa-tie en uit het feit dat je geïntegreerde diensten kan aanbieden. Sinds 1996 spitsen we ons dan ook voor-namelijk toe op ijzer en staal.” Sinds het aantreden van Van den Eynde is er overi-gens nog één en ander veranderd. “De organisatie-structuur was tien jaar geleden nog niet zo uitgesproken als vandaag”, bevestigt de directeur. “Toen ik hier begon, werkten we nog steeds met natiebazen, maar vandaag kunnen we bogen op een algemene vergadering, een raad van bestuur en een uitgebreid managementteam. In een business die alsmaar kapitaalsintensiever wordt, dringt zo’n ‘normale’ bedrijfsstructuur zich nu eenmaal op. We hebben de lat dus hoger gelegd, maar de resultaten zijn er ook naar: sinds kort groeien we jaarlijks met tien procent.”
Wijngaard Natie in een notendop
1864
Wijngaard Natie is opgericht. Tot ver in de twintigste
eeuw bestaat het bedrijf uit een groepje werkbazen
dat met een ploeg arbeiders naar de kaaien trekt om
goederen te ontvangen en te stockeren.
JAREN 1970
De eerste magazijnen worden gebouwd en begint
Wijngaard Natie te investeren in infrastructuur,
machines en transportmodi.
1986
Er wordt een groot magazijnencomplex geopend
aan de Noorderlaan. Sinds 1992 beschikt Wijngaard
Natie tevens over een magazijn waar stukgoed en
chemicaliën milieuvriendelijk worden opgeslagen,
het Ecocenter op Linkeroever.
1995
Wijngaard Natie richt de eigen stouwerij Antwerp
Stevedoring International op.
1996
Wijngaard Natie Transport komt erbij, de logis-
tieke afdeling die niet alleen de goederenstroom
opvolgt, maar ook alle documenten afhandelt. Het
bedrijf begint zich toe te spitsen op het ontvangen
en behandelen van ijzer en staal en evolueert lang-
zaamaan van een natie naar een normaal gestructu-
reerde onderneming.
JAREN 2000
Met de aankoop van Trans Polymer International in
1999 en Nedlloyd Road Cargo in 2001 wordt de logis-
tieke en transportafdeling verder uitgebouwd. In
2000 richt huidig zaakvoeder Peter Van den Eynde
het verpakkingsbedrijf Conpack op.
2004
Van den Eynde koopt het Antwerpse familiebedrijf
Atlantic, gespecialiseerd in goederenbehandeling,
opslag van chemicaliën, voedingsmiddelen en
projectcargo.
Een overdekte terminal creërt een win-winsituatie:
voor jullie arbeiders en klanten
08
PORTRET VAN EEN ONDERNEMER # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
Intussen werkt Wijngaard Natie met meer dan 180 mensen, boekt
het bedrijf een omzet van € 35 miljoen en controleert de groep
circa vijftig procent van de invoer van staal en ijzer in Antwerpen. Het bedrijf is één van de middelgrote Naties in Antwerpen: de fi rma verwerkt 650.000 ton per jaar en wil in de komende jaren de magische grens van 1 miljoen ton overschrijden.
TERMINAL“Hoe kunnen we dat doen? Juist, met een gespe-cialiseerde terminal”, klinkt het. “Wijngaard Natie heeft gekozen voor een overdekte terminal, omdat we daarmee een win-winsituatie creëren. Je kan betere mensen aantrekken omdat ze in betere con-dities kunnen werken en je kan je klanten een betere service aanbieden omdat je geen last meer hebt van de weersomstandigheden. Pas op, voor sommige ijzer- en staalsoorten is dat belangrijk. Bovendien kan je de verpakking tot een minimum beperken, waardoor de afvalberg verkleint.” “Eigenlijk investeren we opnieuw in toegevoegde waarde”, aldus nog Van den Eynde. “Vandaag vertrekt er nog veel staal met trucks naar het hinterland om daar te worden bewerkt. Maar ook het snijden en zand-stralen van stalen platen willen we zelf doen. Het gaat ons dus om meer dan lossen en stockeren alleen.” Hoewel Wijngaard Natie met een primeur komt in België, zijn er in Europa nog enkele andere over-dekte aanlegkaaien. “In Amsterdam, Rotterdam, Engeland, Spanje en Finland staat er ook een All Weather Terminal. Met enkele van die bedrijven gaan we een Europees netwerk vormen. Het heeft immers weinig zin om onder dak te laden en in open lucht te lossen.”
SECTORSPECIALISATIEIs het dankzij haar sectorspecialisatie in transport en logistiek dat ING €18 miljoen wil investeren in een dergelijke hightechterminal? “Als je een nieuw maga-zijn gefi nancierd wil krijgen, moet je bij wijze van spreken maar even telefoneren met je bankier”, grapt de zaakvoerder. “Maar met een dure All Weather Terminal krijg je toch een ander verhaal.” “Je moet niet alleen een gedetailleerd businessplan opstellen, de tegenpartij moet ook begrijpen waar het over gaat. Je gaat iets bouwen dat er nog niet is en waarvan de bank maar moet aannemen dat het ren-dabel zal zijn. ING kent de sector echter goed genoeg om zich in te kunnen leven in ons nieuwe project. Gelukkig maar.”
ING beschouwt Wijngaard Natie als een ‘winnaar’ in de markt van goederenoverslag en –opslag. Dat
zegt althans Kris Cuyvers, de directeur van het ING Business Centre Antwerpen Haven. “De fi nancie-
ring van de nieuwe All Weather Terminal past in dat verhaal.”
“Het project vergt een aanzienlijke investering als je kijkt naar de huidige grootte van de groep. Maar
een verdere groei realiseren kan volgens ons enkel en alleen door het aanbieden van bijkomende dien-
sten en door beter in te spelen op de behoeften van de internationale cliënteel. De All Weather Terminal
geeft Wijngaard Natie alvast een belangrijk competitief voordeel.”
Aan de goedkeuring van de transactie gingen maanden van analyse en discussie vooraf. “Maar het Business
Centre Antwerpen Haven team leveragede maximaal op haar sectorkennis Transport en Logistiek en het
bedrijf anticipeerde op onze vragen met een professioneel uitgewerkt businessplan”, aldus nog Cuyvers.
“Uiteindelijk stelden we een gefaseerde kredietconstructie voor en werden we meteen ook de hoofdbankier
van Wijngaard Natie. Waarmee we nogmaals ons geloof in de toekomst van de groep bevestigen.”
“De All Weather Terminal speelt in op de behoeften van de internationale cliënteel”
WIJNGAARD NATIE CONTRO-
LEERT CIRCA VIJFTIG PROCENT
VAN DE INVOER VAN STAAL
EN IJZER IN ANTWERPEN.
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
Als we vragen wat hen drijft, is het antwoord klaar en dui-
delijk: “De passie voor de klanten. We zijn er trots op het
verlengstuk te zijn van ING binnen de ondernemingen.
Door onze ervaring maken we deel uit van een dicht net-
werk van zakenrelaties. Voor ons zijn klantenrelaties meer dan het
praten over de pure rentevoet. Het draait om relationeel bankieren.
De klant is geen nummer, we willen hem een persoonlijke aanpak
bieden en tegelijk zo accuraat mogelijk een oplossing uitwerken.
Daarin schuilt de ware meerwaarde”.
HEIKELE PUNTEN Door de hechte band hebben de relatiebeheerders een bevoor-
rechte positie bij het aankaarten van onderwerpen zoals successie
of opvolging. “De overdracht van een bedrijf is meestal de belang-
rijkste transactie in het leven van de bedrijfsleider-aandeelhouder
en wordt ook dikwijls ervaren als een complex geheel.
De inbreng van een relatiebeheerder kan hier duidelijk voor een
meerwaarde zorgen. Het is ook onze taak om dit onderwerp be-
spreekbaar te maken. Zo vragen wij bij informele gelegenheden,
zoals evenementen waar we met klanten aanwezig zijn, wel eens
hoe het met de kinderen gaat, ook wanneer de opvolging nog lang
niet in zicht is. Ooit vertelde een klant ons dat zijn dochter dierge-
neeskunde studeerde wat niet meteen in de lijn van de bedrijfsac-
tiviteit lag, maar hij verzekerde ons toen al dat ze in de zaak zou
stappen. Twee jaar later lag dat dossier op tafel en de informele
achtergrond maakte het zeer gemakkelijk om het onderwerp aan
te snijden.”
DE ROL VAN KATALYSATOR Maar hoe vullen relatiebeheerders in een opvolgingsproces de rol
van katalysator in? Eerst en vooral dient de ING-relatiebeheerder
de cliënt bewust te maken van het belang van een goede voorbe-
reiding van de opvolging. Een opvolging die niet wordt voorbereid
kan invloed hebben op de reputatie en de prestaties van het be-
drijf. De opvolgers kunnen gefrustreerd geraken of er kunnen zich
breuken in de familiale relaties voordoen waardoor het behoud van
het familiale karakter in gevaar komt. Daarnaast biedt er zich voor
iedere specialisatie in het proces van de bedrijfsoverdracht een ge-
specialiseerde adviseur aan. De relatiebeheerder kan hier dan de
rol innemen van coördinator zodat de juiste adviseur op het juiste
tijdstip wordt ingezet.
BETER GEÏNFORMEERDE KLANTEN In de vijftien jaar dat ze relatiebeheerder zijn, hebben Jan en Marti-
ne de aard van hun job duidelijk zien veranderen. Klanten zijn mon-
diger geworden, of meer precies: beter geïnformeerd. “We merken
dat de klanten beter ingelicht zijn, door hun opleiding of door het
internet. Daar moeten we als beheerders pro-actief op inspelen,
door altijd eerlijk met de klant om te springen. Wij luisteren en dur-
ven toegeven dat we iets niet weten, maar als dit het geval zou zijn
kunnen wij ook steeds terugvallen op de specialisten waarover wij
intern beschikken. Verder leggen we op een menselijke manier, in
de taal van de klant, de visie van de bank uit. Zo slagen we erin een
win-winsituatie te creëren. Als dat lukt, geeft het ons een kick, en
dat is de uitdaging waarvoor we het doen!”
RELATIES EN FAMILIEBEDRIJVEN:
meer dan de pure rentevoet
PASSIE VOOR DE KLANT
april
> m
ei 2
007
# # 17
717
7
9ck, en
RELATIES OPBOUWEN, IS EEN ZAAK VAN LANGE TERMIJN EN DAT WETEN JAN WAUTERS EN
MARTINE VANHECKE ALS GEEN ANDER. BEIDEN ZIJN ZE RELATIEBEHEERDER ONDERNEMINGEN
IN OOST-VLAANDEREN EN BEIDEN HEBBEN ZE EEN STAAT VAN DIENST VAN VIJFTIEN JAAR IN
DEZE FUNCTIE.
Jan Wauters
RELATIEBEHEERDER ONDERNEMINGEN
ING BUSINESS CENTRE GENT
45 JAAR
REGENT WISKUNDE
BIJ ING SINDS 1985
HOBBY’S: TUINIEREN EN JOGGEN
Martine Vanhecke
RELATIEBEHEERDER ONDERNEMINGEN
ING BUSINESS CENTRE GENT
46 JAAR
REGENTE WISKUNDE-FYSICA-ECONOMIE
BIJ ING SINDS 1983
HOBBY’S: ROEIEN, SURFEN, ZEILEN
EN TENNISSEN
KMO’S DAG IN DAG UIT # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
10
Printers en faxtoestellen: koop bij voorkeur inkjet-modellen, want die zijn zuiniger. Computers: het scherm verbruikt 50% van alle energie. Gebruik de automatische stand-byfunctie voor het lcd-scherm en de harde schijf. Hebt u een beeldbuis (kathodescherm), schakel die dan zo veel mogelijk uit (tijdens uw middagpauze bijvoorbeeld). Schakel ook de lader van uw portable uit als de bat-terijen vol zijn. Telefoon: keer terug naar de goeie ouwe draadtele-foon. Schakel de laders van de draadloze modellen uit zodra de batterijen werken.
Herken alle ‘zuinigheidsaanduidingen’ Lees systematisch wat er op de energie-etiket-ten staat en koop alleen klasse A-apparaten.
Ontcijfer de energielabels van uw informaticamateri-aal en koop bij voorkeur toestellen die zo’n label dragen:
Zet uw toestellen nooit meer in stand-by
Uit studies van het Joint Research Center van de Europese Commissie blijkt dat het stand-
byverbruik van de residentiële sector in Europa vandaag even hoog ligt als de productie van een tiental elektriciteitscentrales van 1 MW! Het gaat hier om de elektriciteit die multimediatoestellen en pc’s verbrui-ken op het ogenblik dat ze in stand-by staan, plus ook laders van gsm’s, draadloze telefoons, laptops enz. Die verspilling is nog veel groter in bedrijven. Welke
Energie besparen is een vorm van duurzame ontwikkeling. Dat is géén passief, maar integendeel een baanbrekend model: u kunt uw comfort verdubbelen door twee keer
minder te verbruiken, een ‘factor 4’ dus. Zo luidt trouwens ook de titel van een rapport aan de Club van Rome, dat ondertussen de wereld is rondge-gaan 1. Hoe zit het in úw bedrijf? Is het echt wel zo belangrijk om een paar lampen te doven? Op grote schaal: ja! Temeer omdat er achter elke aangere-kende energie-eenheid een andere schuilgaat. Voor 1 kWh elektriciteit op kantoor is er 3 kWh fossiele energie nodig geweest om die te kunnen produceren. Maar wat kunt u nu concreet doen? U hoeft niet meteen de wereld te veranderen: het volstaat dat iedereen verantwoordelijkheid neemt voor zijn of haar werkplek…
BEHEERS UW KANTOORMATERIAAL
Bezuinig op de printer
Noteer uw gegevens in de goeie ouwe zak-agenda, print in conceptkwaliteit (kladmodus)
of recto verso, voeg verschillende paragraafjes samen op één blad vóór u het afdrukt, print nooit uw e-mails uit…
Gebruik uw toestellen rationeel
Fotokopieertoestel: 75% van alle energie dient om de trommel op te warmen. Schakel die dus
uit na elk gebruik: de nieuwste modellen zijn al in enkele seconden gebruiksklaar. Trek ook de stekker uit aan het einde van de dag of de week, want foto-kopieerapparaten verbruiken ook als ze in stand-by staan.
Verdubbel uw comfort door twee keer minder te verbruiken
TCO: energiebesparend plus stralings-
bescherming
Energy-Star: energiebesparend
Blauer Engel: energiebesparend en milieu-
vriendelijk
Gemeinschaft Energielabel Deutschland:
voor informaticatoestellen en elektrische
huishoudapparaten die de maximumwaarden
respecteren inzake elektriciteitsverbruik
ZUINIGHEID OF MILIEUBEWUSTZIJN: ALLE
REDENEN ZIJN GOED OM NUTTELOOS
ENERGIE VERBRUIK OP TE SPOREN OP
KANTOOR. VOLG DE GIDS…
ENERGIE BESPAREN
tot in de tiende macht!
1
2
3
1 Meer info over ‘Factor 4’ vindt u op Google. De Club van Rome werd opgericht in 1968 op initiatief van Aurelio Peccei (Fiat) en Alexander King (Schotse wetenschapper en ambtenaar). Het is een apolitieke internationale organisatie van wetenschappers, humanisten, economen, topambtenaren en industriëlen uit 53 landen, die concrete oplossingen wil aanreiken voor de mondiale problemen.
4
april
> m
ei 2
007
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
INGOndernemingOnderneming
11
oplossingen kunt u zoal uitdenken om dit nutteloze verbruik terug te dringen? Plaats een antistand-by stopcontactblok voor gegroepeerde apparaten, of vervang de stekker door een model met ingebouwde schakelaar in afwachting dat de wetgeving op dat vlak verstrengt. Zo mag er in het Verenigd Koninkrijk sinds 2006 geen enkel multimedia of informaticatoestel meer verkocht worden met stand-bytoets. Al die appa-raten moeten volledig kunnen worden uitgeschakeld. En er zijn nog meer Europese maatregelen op til.
Laat een verlichtingsaudit uitvoeren Een audit door een gespecialiseerde instelling (vraag uw elektriciteitsleverancier om u een
studiebureau aan te raden) en de kosten voor de aan-passing van uw verlichting (en eventueel de plaatsing van nieuwe verlichting) kunnen in een paar jaar afge-schreven worden, en dan zwijgen we nog over de comfort- en productiviteitswinst. Denk maar aan de spaarlampen of led-lampen (Light Emitting Diode): trendy én energiezuinig. Vervang de schakelaars in uw kantoor door aanwezigheidsdetectoren.
DENK AAN UW (IM)MOBILITEITRij verstandig
In de wagen kunt u tot 20% energie besparen door de airco af te zetten zodra de temperatuur
dat toelaat. Schakel de motor uit als u stilstaat. Laat regelmatig uw bandendruk meten, en rij liever 110 dan 130 km/u., dan verbruikt u 20% minder.
Weggegooid papier = energieverspilling
■ Lexmark/Ipsos voerde bij 1.000 bedrijven
in 5 Europese landen een enquête uit
waaruit blijkt dat er elk jaar € 1,365 miljard
(€ 0,01/zwart-witpagina) verspild wordt door
nutteloos printen. Gemiddeld 1 op de 6 afge-
drukte pagina’s wordt nooit gebruikt.
■ Het BIM (Brussels Instituut voor Milieu-
beheer) gaf het studiebureau PSS de
opdracht om gedurende tien maanden
25 organisaties te begeleiden die veel papier
verbruiken. Resultaat: 11 ondernemingen
bespaarden € 250/persoon/jaar aan papier,
energie, toners en inkt. Tien andere, die
sowieso al op hun verbruik letten, spaarden
nog eens € 75/persoon/jaar uit. De rest deed
er weinig of niets aan en zag zijn verbruik
stijgen met 15%. De groep bespaarde in totaal
€ 772.000 (u kunt de enquête downloaden
op www.leefmilieubrussel.be).
Verkies virtuele vergaderingen Ontdek de voordelen van teleconferencing en woon eens een demonstratie bij van krachtige
apparatuur: u zult niets anders meer willen! Investeer het budget van een halfjaar verplaatsingen naar uw buitenlandse fi lialen in een videoconferentie-installatie. Dat levert u een dubbele en terugkerende besparing op: zowel op de kosten (vliegtickets, hotels, restaurants enz.) als op de risico’s (ongevallen, aan-slagen enz.).
SPRING ZUINIG OM MET VERWARMING
Zet de kamerthermostaat 1°C lager
Op die manier bespaart u 5 tot 7% per jaar… én houdt u het hoofd koel!
Hou de zon weg
Plaats een zonnefi lter of externe zonnescher-men op de ruiten (een binnenscherm geeft
weliswaar schaduw, maar laat tegelijk warmte binnen) en verlaag op die manier de aircokosten.
Ga te rade bij een energieconsultant
Laat een infraroodonderzoek (thermogra-fi e) uitvoeren van uw gevels, verwarmings-
toestellen en schakelbord. Laat ook nagaan hoe u energieverlies kunt voorkomen door condensatie (30%) van uw airco. U zult het ermee eens zijn: uw bedrijf kan via enkele eenvoudige maatregelen energie besparen, de kosten drukken en tegelijk bijdragen tot duurzame mondiale ontwikkeling. Het komt erop aan nieuwe refl exen aan te kweken, in de eerste plaats verantwoord gedrag en gebruik van krachtige toestellen. Bovendien kunt u maar beter vooruitzien, want vroeg of laat worden al die maatregelen toch wettelijk verplicht!
NOG EEN STER BIJ VOOR DE MARNIX-SITE
NET ALS DE TOPRESTAURANTS RIJGEN DE TWEE
BELANGRIJKSTE ING-VESTIGINGEN IN BRUSSEL DE
STERREN AANEEN. ZO KRIJGT HET MARNIXGEBOUW IN
2007 OFFICIEEL DE TWEEDE STER TOEGEKEND VAN HET
LABEL ‘ECODYNAMISCHE ONDERNEMING’ (EEN LABEL
VAN HET BRUSSELS GEWEST). NA DE SITE AAN DE
SINT-MICHIELSWARANDE IS HET DE TWEEDE
ING-VESTIGING DIE OP DIE MANIER IN DE PRIJZEN VALT.
IN TOTAAL GAAT HET VOOR BEIDE VESTIGINGEN OM
5.500 WERKNEMERS, BIJNA DE HELFT VAN HET TOTALE
BANKPERSONEEL.
DE GEHANTEERDE CRITERIA ZIJN, NAAST
ENERGIEBESPARING: LUCHTKWALITEIT, WATERVERBRUIK,
BODEMBESCHERMING, AANLEG VAN GROENRUIMTEN EN
DE ALTERNATIEVEN DIE HET PERSONEEL KRIJGT
AANGEBODEN INZAKE DUURZAME MOBILITEIT. DEZE
ONDERSCHEIDING IS EEN BELONING VOOR HET STRENGE
MILIEUBELEID DAT DE ING-GROEP VOERT OP
WERELDVLAK.
5
6
7
8
9
10
ING, PARTNER VAN DE ONDERNEMING # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
Op een buitenlandse beurs toont een Indische fabri-kant zich laaiend enthousi-ast over uw machine. Hij
wil er absoluut één kopen, maar heeft wel specifi eke wensen. U zult de machine speciaal voor hem moeten bouwen en dat houdt extra investeringen in. Die kunt u zich alleen veroorloven als u er zeker van bent dat de transactie ook echt wordt afgewikkeld... en betaald! Maar u kent de man noch zijn bedrijf. Gaat u met hem in zee?“En waarom niet?”, vraagt Frank Heusdens van ING’s Trade Finance Services (TFS) zich af. “Misschien kennen wìj uw klant wel en kunnen we borg voor hem staan. En anders kennen we wellicht zijn bank!” Het ei van Columbus van TFS heet offi cieel het ‘docu-mentair krediet’ en bestaat uit een breed gamma van betalings- en kredietproducten die allemaal bedoeld zijn om het partijen die elkaar niet kennen, makkelij-ker te maken handel te drijven. Centraal in de proble-matiek van het documentair krediet staan de risico’s
die inherent zijn aan handelsstromen. De kern van de oplossing is dat de bank bepaalde van die risico’s op zich kan nemen.
BANKEN KENNEN ELKAARHet probleem kan zich natuurlijk ook omgekeerd stellen. “Voor elke exporteur is er immers een impor-teur”, brengt Hugo Verschoren, Head Corporate Sales ING South-West Europe TFS, in herinnering: “Misschien bent u een kippensoepfabrikant en bent u in contact gekomen met een Chinese kippenkweker die u veel goedkoper kan leveren dan uw traditionele leveranciers. Alleen: hij wil de kippen pas laten ver-trekken als hij betaald is. Terwijl u pas wil betalen als u met eigen ogen heeft kunnen vaststellen dat de kippen OK zijn”. De eerste stap van de oplossing houdt in dat een bank zich namens de koper garant stelt. “Maar doorgaans is dat niet genoeg”, geeft
Hugo Verschoren aan: “Als de Chinese kippenkwe-ker de bank van de Belgische afnemer niet kent, schiet hij met een garantie van die bank niet veel op. Wat er dus gebeurt, is dat die zekerheid wordt door-gegeven via een bank die de verkoper - of zijn bank - wél kent en vertrouwt.” “En ING is een wereldbank”, zet Frank Heusdens de puntjes op de i. “Wij kennen echt héél véél banken, over de hele wereld.”
DOCUMENTEN VERTEGEN-WOORDIGEN DE GOEDEREN
De naam ‘documentair krediet’ verwijst naar de sleutelrol die gespeeld wordt door de verschepings-documenten (de Bill of Lading), die eigenlijk de plaats van de koopwaar innemen in het handelspro-ces: wie de documenten heeft, kan over de goederen
“DE DIENST DIE ING MET HET
DOCUMENTAIR KREDIET LEVERT,
WIL EEN TOTAALPRODUCT ZIJN”,
BEWEERT FRANK HEUSDENS.
EEN DOCUMENTAIR KREDIET VAN ING’S TRADE FINANCE SERVICES
SLAAT EEN BRUG VAN VERTROUWEN TUSSEN UZELF EN UW VERRE
HANDELSPARTNERS.
ZORGELOOS ZAKENDOEN...
met onbekenden
We tippen onze klanten zo nodig zelfs over de
buitenlandse gebruiken
12
april
> m
ei 2
007
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
INGOndernemingOnderneming
machine voor India zal de bank zelfs de fabricage kunnen fi nancieren, omdat ze met zekerheid weet dat die machine uiteindelijk ook betaald zal worden. Andere Trade Finance-producten kunnen het eventu-ele wisselrisico van de transactie indekken. Of het transport verzekeren.
DE LIGHT VERSION: HET DOCUMENTAIR INCASSO
Van het documentair krediet bestaat ook een light version, onder de naam ‘documentair incasso’. De documenten- en de geldstromen zijn hetzelfde, maar de banken gaan zelf geen verbintenis aan. Dat het geld er komt, is dus pas zeker als de klant ook wer-kelijk betaalt. Hugo Verschoren: “Dat wil niet zeggen dat documentair incasso geen waarde heeft, integen-deel. De leverancier krijgt er immers de zekerheid mee dat zijn klant geen controle over de goederen krijgt, zolang hij niet betaald heeft”. Het documentair incasso is uiteraard goedkoper dan het documentair krediet, vermits de banken alleen de rol van postbode op zich nemen. Het is een verantwoorde optie als de leverancier voldoende uitwegen heeft, mocht de klant in extremis afhaken. In de praktijk is de vraag naar documentair incasso ongeveer even groot als die naar documentair krediet.Hoewel de documentenstroom tegen woordig sterk met elektronische communicatiemiddelen onder-steund wordt, blijven de kerndocumenten (zoals de Bill of Lading) nog steeds van papier. Dat heeft veel te maken met de manier waarop het stelsel van het documentair krediet internationale rechtsgeldigheid heeft verworven. Frank Heusdens: “De betalings- en kredietproducten rond het documentair krediet zitten ingebed in een internationaal erkend gewoonterecht, beheerd door de International Chamber of Commerce in Parijs. Bij mijn weten is het zelfs het enige bank-product waarvoor zo’n wereldstandaard bestaat”. De internationale handelsgemeenschap bouwde dit recht uit in een traditie van zo’n 75 jaar. “Elke rechter in de wereld zal die regels erkennen”, aldus Hugo Verschoren.
Eén TFS-team
De mensen die zich bij ING bezighouden
met Trade Finance Services (TFS) zijn
sinds kort in één internationaal team bij-
eengebracht. Dat team neemt de hele
financiële dienstverlening en zelfs de
productontwikkeling voor zijn rekening. In
België heeft de nieuwe organisatie voor
gevolg dat het salesteam is uitgebreid en de
klanten eigenlijk meer service krijgen. Zo
hoeft een klant met buitenlandse vestigingen
voortaan niet langer met verschillende lokale
teams te onderhandelen: “Tegenwoordig
werken we over de landsgrenzen heen. We
bieden de klant één aanspreekpunt voor al
zijn import- en exportbewegingen, ongeacht
vanuit welke vestiging die gebeuren”.
beschikken. Daarbovenop nemen de banken – op basis van hun kennis van elkaar en van hun cliënten – een engagement. Als de verkoper van zijn bank te horen krijgt dat het documentair krediet in orde is, weet hij daarom zeker dat hij betaald zal worden zodra hij zijn bank de overeengekomen documenten bezorgt en zich daarbij aan de gemaakte afspraken houdt. De klant van zijn kant heeft de documenten nodig om de goederen te kunnen afhalen, maar zal ze pas van zijn bank krijgen als hij eerst betaalt.Omdat het systeem van het documentair krediet zekerheden creëert, vormt het een goede basis voor een lening en er bestaat dan ook een breed gamma aan kredietproducten rond. In het voorbeeld van de
13
FRANK
HEUSDENS
(LINKS), GLOBAL
HEAD TFS, EN
HUGO
VERSCHOREN,
HEAD OF
CORPORTAE
SALES ING
SOUTH-WEST
EUROPE TFS.
ING, PARTNER VAN DE ONDERNEMING # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
“WE ZORGEN ERVOOR DAT ONZE KLANT MET ZIJN
PROSPECTS OVER LOGISTIEK EN FINANCIERING
PRAAT”, STIPT HUGO VERSCHOREN AAN.
Als bank kunnen we veel van de import-
of exportrisico’s op ons nemen
Afrika is de poort naar groei
Matermaco distribueert zware machines
voor de landbouw, de burgerlijke bouw-
kunde, de industrie... “Het grootste deel van de
recente groei”, stipt afgevaardigd bestuurder
Daniel Tordeur aan, “realiseren we in de export,
via een speciaal daarvoor opgerichte dochter
Matera. Onze thuismarkt is zo goed als verzadigd
maar in Afrika zijn steeds meer zaken te doen.”
KLANTEN IN ALGERIJE EN IN CONGO
Maar exporteren naar Afrika noopt tot voorzich-
tigheid. Zegt Denis Tyckaert, die zich over de
financieringsproblematiek buigt: “Neem nu
Algerije. Een land in volle ontwikkeling, een
moeilijke markt. Je moet er zelfs tegenover de
Algerijnse banken voorzichtig zijn”. Met elk con-
tract zijn grote bedragen gemoeid. Daarom
worden ze nagenoeg allemaal ingedekt met een
documentair krediet.
“In Congo heb ik één klant voor wie ik wel eens
een uitzondering maak”, vertelt Daniel Tordeur.
“Omdat ik hem al heel lang ken en veel vertrou-
wen in hem heb, houden we het bij hem soms op
een documentair incasso”.
‘ONBETAALBAAR’ VOORDEEL
Daniel Tordeur kent de techniek van het docu-
mentair krediet al langer, omdat hij vroeger zelf
ook op die manier betaalde aan zijn Amerikaanse
of Japanse leveranciers. Goedkoop vindt hij de
techniek niet, maar het voordeel om ter plekke
over een partner te beschikken die het land kent
en je voor valkuilen kan behoeden, noemt hij
‘onbetaalbaar’.
14
SERVICE MET TOETERS EN BELLEN
Eenvoudig zijn de regels niet echt, maar daar hoeven de klanten zich ook het hoofd niet over te breken. “Dat doen wij wel voor hen”, stelt Frank Heusdens voor. En daarmee is meteen ook het dienstenperspectief aan-geraakt van waaruit het documentair krediet bij ING benaderd wordt. “Dat begint al vóór de verkennende zakenreis”, stipt Hugo Verschoren aan: “Onze inbreng is dan: ervoor zorgen dat onze klant met zijn pros-pects in Madagascar of in China ook over logistiek praat. En over de fi nanciering van het project. Als puntje bij paaltje komt, is het immers die klant die het documentair krediet moet aanvragen”. Als bonus zal ING haar klant ook over tal van andere dingen infor-meren die hem op reis van pas kunnen komen. “Tot en met over de lokale gebruiken.” Gezien de complexiteit van dit soort producten zet ING specialisten in die de klanten kunnen adviseren over het opstellen van de documenten en met het goed begrij-pen van de producten zelf: “Dat kan gaan tot en met een in-house training van een uur of twee van de perso-neelsleden van onze klant”. “De dienst die ING met het documentair krediet levert, wil een totaalproduct zijn”, vat Frank Heusdens samen. “Alle acties en taken die ermee te maken hebben, nemen we op ons.”
april
> m
ei 2
007
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
BEDRIJFSWAGENS:
nog altijd een win-win deal?
DE DRUK VAN DE STAAT OP BEDRIJFS-
WAGENS NEEMT NOG VOORTDUREND TOE,
OF DAT NU OM ECOLOGISCHE OF OM
FISCALE REDENEN IS. TOCH LIJKT HET
ENTHOUSIASME VOOR DEZE ALTERNATIEVE
FINANCIERING NIET METEEN TE ZULLEN
DALEN…
De statistieken liegen er niet om: bedrijfs-wagens blijven bijzonder geliefd! Vorig jaar werden er in België 239.233 nieuwe wagens ingeschreven op naam van een
bedrijf. Dat is meer dan 45% van alle eerste inschrij-vingen! De reden van dit blijvende succes ligt voor de hand: bedrijfswagens zijn en blijven een uitste-kende manier om werknemers te motiveren en te binden, én om nieuw personeel aan te trekken.
EEN ZEER GEGEERD ‘VOORDEEL’Het is een publiek geheim: een goede bezoldigings-strategie kijkt verder dan het klassieke loon. Volgens een studie van SD Worx krijgt slechts één op de tien Belgische werknemers uitsluitend een geldver-goeding. De meesten genieten één tot drie indirecte voordelen. De populairste zijn: maaltijdcheques, groepsverzekeringen en uiteraard ook bedrijfswa-gens. Een bedrijfswagen is een zo goed als onmis-baar instrument om kaderleden te binden, maar is ook geliefd bij werkgevers omdat het om een fi scaal en sociaal voordelige formule gaat.
EEN FISCAAL AUTOPARADIJS Ons land is in dat opzicht een heus fi scaal paradijs. De aanschaffi ngs- en onderhoudskosten van een bedrijfswagen zijn immers fi scaal aftrekbaar, onge-
acht de aankoopprijs. Niets belet u dan ook om te kiezen voor de allernieuwste cabriolet… op voor-waarde dat u uw belastingcontroleur weet te over-tuigen van het nut van een luxewagen voor het succes van uw bedrijf. Bij wijze van tegenvoorbeeld: de Franse fi scus beperkt de afschrijvingswaarde van een voertuig tot € 18.300, ongeacht de aankoop-prijs, en zelfs tot € 9.900 als het te vervuilend wordt geacht (CO2-uitstoot van meer dan 200 gr/km)!
Op het laatste begrotingsconclaaf in maart werd beslist om de aftrekbaarheid voor wagens die zijn aangekocht na 1 april 2007, te laten variëren van 60 tot 90%, afhankelijk van de CO2-uitstoot. Voor de andere wagens blijft het vaste aftrekbaarheidsper-centage (75%) echter geldig tot 31 maart 2008. De benzine- en fi nancieringskosten (intresten en dis-contokosten) van hun kant blijven 100% aftrekbaar. Wel is het zo dat de helft van de btw op auto-uitga-ven niet recupereerbaar is, maar wel gedeeltelijk (voor 60 tot 90%) aftrekbaar als kosten.
De aftrekbaarheid van een bedrijfswagen schommelt voortaan
tussen 60 en 90 %, afhankelijk van de CO2-uitstoot
FISCALITEIT EN VERMOGEN
EEN BEDRIJFSWAGEN
BLIJFT EEN KRACHTIG
INSTRUMENT OM
WERKNEMERS TE
BINDEN.
15
FISCALITEIT EN VERMOGEN # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
16
BEDRIJFSWAGEN ≠ LOON Een bedrijfswagen wordt voor de werknemer niet als loon beschouwd en is dus niet onderworpen aan RSZ. De fi scus van zijn kant beschouwt het voertuig als een belastbaar ‘voordeel van alle aard’ waarvan de waarde afhangt van de fi scale pk en van een forfait dat gebaseerd is op de woon-werkafstand. Dit voor-deel bedraagt € 125 tot € 250 per maand en staat totaal niet in verhouding tot het bedrag dat de werk-nemer elke maand zou moeten ophoesten om dezelfde wagen uit eigen zak te bekostigen. Ondanks de recente ontwikkelingen blijven bedrijfswagens zowel voor werkgevers als voor werknemers interes-sant. Dat blijkt duidelijk uit het cijfervoorbeeld hier-naast. Van een jaarbudget van € 11.000 blijft er voor de werknemer slechts iets minder dan 30% over als hij voor een ‘loonenveloppe’ kiest. Opteert hij daarente-gen voor een bedrijfswagen in operationele leasing, dan stijgt dat percentage tot bijna 75%! Bedrijfswagens blijven dus vooralsnog in de lift zitten…
EEN ‘GROENER’ WAGENPARK? De gewijzigde berekeningswijze van de bijdrage lijkt tot nog toe slechts weinig effect op te leveren. Zo maakten slechts 15% van de bedrijven die SD Worx onlangs bevroeg, hun wagenpark milieuvriendelijker, terwijl de verkoop van terreinwagens aan bedrijfs-klanten nog nooit zo goed gedraaid heeft. Zullen de nieuwe maatregelen daar iets aan veranderen? We vroegen het aan Bruno Colmant, doctor in de toege-paste economische wetenschappen en kabinetschef van de minister van Financiën: “Sinds enkele maanden groeit er terecht een milieuvriendelijke fi scaliteit die wil tegemoetkomen aan de ecologische uitdagingen. Ze creëert een fi nanciële spanning die ons gedrag beïnvloedt. De nieuwe belastingmaatregelen die in maart 2007 werden genomen op het begrotings-conclaaf, hebben betrekking op plastic zakken en verpakkingen, en op bedrijfswagens, waarvan de fi scale aftrekbaarheid voortaan schommelt tussen 60 en 90%, afhankelijk van hun groene karakter.
De milieubelasting moet disciplinerend werken, zodat ze op de duur verdwijnt. Ze is dus als het ware bio-afbreekbaar: als ze juist afgestemd is, zal ze het geviseerde gedrag doen verminderen, waardoor ze op haar beurt zal dalen”. Er is dus wel degelijk een nieuwe fi scale stap gezet in de richting van een milieuvriendelijker beleid. Toch blijven bedrijfswa-gens voordelig. Zowel werkgevers als werknemers zullen deze oplossing normaal gezien blijven verkie-zen boven de klassieke bezoldiging, want die laatste houdt in dat kaderleden genoegen zouden moeten nemen met een… uitstekende fi ets!
EEN VERVUILINGSBIJDRAGE Tot januari 2005 rekende de RSZ aan alle werk-gevers een solidariteitsbijdrage aan op basis van de fi scale pk van het voertuig en van het aantal afgelegde kilometers voor privégebruik. Die bij-drage was al minder hoog dan die op het loon, en viel bovendien weg als het voordeel gefactureerd werd aan de loontrekkende. Gevolg: meer dan de helft van de bedrijfswagens ontsnapten eraan! In januari 2005 wijzigde de Staat de berekenings-wijze: de nieuwe bijdrage hangt af van de CO2-uitstoot, om het gebruik van ‘schone wagens’ te stimuleren. Het systeem is voortaan ook fi jnmaziger: de bijdrage is verschuldigd zodra de werk nemer zijn wagen gebruikt voor privédoeleinden. Er is dus geen ontkomen meer aan, tenzij de wagen geparkeerd wordt voor de deur van het bedrijf, want zelfs het woon-werktraject wordt als privé beschouwd…
Bedrijfswagen vs. loon: geen vergelijking mogelijk!
Een bedrijf beschikt over een budget van € 11.000. Wat
is het interessantst: het besteden aan loonsverhoging
of aan de operationele leasing van een berline turbo diesel
(11 fi scale pk, 160 gr/km CO2-uitstoot)? Dit cijfervoorbeeld
spreekt boekdelen: het kaderlid in kwestie krijgt in netto-
waarde meer dan het dubbele als hij voor een bedrijfs-
wagen kiest!
Loonsverhoging
Werkgeversbijdragen RSZ (schatting: 35%) € 2 852
Brutoverhoging € 8 148
Totale kostprijs voor de werkgever € 11 000
RSZ-bijdrage werknemer (13,07%) € 1 065
Belastbaar bedrag (bruto – RSZ werknemer) € 7 083
Personenbelasting
(50% + opcentiemen) € 3 825
Netto € 3 258
Bedrijfswagen - operationele leasing
Jaarlijkse kostprijs (inclusief benzine
en niet-recupereerbare btw) € 9 387
Bedrijfsbelasting op niet-toegestane autokosten € 773
Solidariteitsbijdrage CO2 € 840
Totale kostprijs voor de werkgever € 11 000
Aanslag van de personenbelasting op het
‘voordeel van alle aard’ voor de loontrekkende* € 1 326
Waarde van het nettovoordeel
(kostprijs van de wagen – belasting) € 8 059
* berekend op basis van een woon-werktraject van meer dan 25 km
DANKZIJ LEASING
KRIJGT DE
WERKNEMER
ONGEVEER 75%
VAN HET DOOR
ZIJN BAAS BESTEDE
BUDGET.
april
> m
ei 2
007
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
17
INITIATIEVEN
ING volgt een sectorale aanpak, en de sector ‘Transport & Logistics’ is daarbij één van de pijlers van haar strategie en tegelijk een priori-taire groeias voor het Waalse Gewest. Vandaar
dat de werkgroep Logistics in Wallonia, ING en ING Lease hun knowhow bundelden om een evenement te organiseren waarop de betrokken bedrijfsleiders nieuwe ideeën konden opdoen. Een zestigtal onder hen kwamen op 27 februari bijeen voor een studie-namiddag in het prestigieuze kader van het Kasteel van Harzé, in de provincie Luik.
EEN COMPETITIEVE SECTOR‘Transport & Logistics’ is een competitieve sector in Wallonië, zo blijkt uit de succesverhalen van de spre-kers… Olivier Zonderman, gedelegeerd bestuurder van Ice Concept, is momenteel bezig met de beursin-troductie van zijn bedrijf, kwestie van een gezonde groei te waarborgen. Alain Smets zette eerder al de stap met TMS, terwijl François Mairlot van Magetra een aantal dochterondernemingen oprichtte in Oost-Europa. Een delokalisatie waarvan consultancybe-drijf East West Invest zijn specialiteit heeft gemaakt, aldus managing director Jurgen Van Grasdorff.
ERVARINGEN EN TIPS De bedrijfsleiders konden twee themaworkshops kiezen uit het drievoudige aanbod: beursintroductie als uitdaging, Oost-Europa: een bedreiging of een opportuniteit?, en logistiek vastgoed. Elke workshops werd geleid door een ING-specialist die de oplossingen en de expertise van de bank toelichtte, en door twee befaamde sprekers die hun ervaringen deelden over concrete onderwerpen. Geen ex-cathedra voordrachten dus, wel levendige, constructieve en leerrijke uitwisselingen. Gezien de algemene tevredenheid zal dit regionale evenement voortaan elk jaar plaatshebben, ook in Vlaanderen.
ING ORGANISEERDE ONLANGS EEN STUDIE-
NAMIDDAG OVER DE HUIDIGE UITDAGINGEN
INZAKE ‘TRANSPORT & LOGISTICS’, IN EEN
FEEËRIEK KADER. OP DIE MANIER KONDEN
BEDRIJFSLEIDERS UIT DE SECTOR ERVARINGEN
UITWISSELEN EN PROBLEMEN BESPREKEN.
INFO:
BRAM SPEETJENS
NATIONAL SECTOR COORDINATOR TRANSPORT &
LOGISTICS ING
02 547 28 76
BRAM SPEETJENS (RECHTS), NATIONAL SECTOR COORDINATOR TRANSPORT &
LOGISTICS ING, BEDANKT TWEE VAN DE SPREKERS DIE DE DRIE WORKSHOPS
LEIDDEN: OLIVIER ZONDERMAN (LINKS), GEDELEGEERD BESTUURDER VAN ICE
CONCEPT, EN ALAIN SMETS, GEDELEGEERD BESTUURDER VAN TMS.
JEAN-PIERRE MARCELLE,
VERTEGENWOORDIGER VAN
MINISTER VAN ECONOMIE EN
WERK JEAN-CLAUDE MARCOURT. JEAN VINCENT, GEDELEGEERD BESTUURDER VAN TLS (TRANSPORTS, LOGISTIQUE &
SERVICES / TRANSPORT, LOGISTIEK & DIENSTEN), PRAAT OVER ‘DE ROL VAN INFRA-
STRUCTUUR BIJ LOGISTIEKE ONTWIKKELING’. JEAN VINCENT WERD OP DE TRANSPORT
& LOGISTICS AWARDS 2007 VERKOZEN TOT ‘TRANSPORTEUR VAN HET JAAR’.
DE LOGISTIEKE UITDAGINGEN VOOR 2007:
brainstormen in het Kasteel van Harzé
INITIATIEVEN # #
177
177
INGO
nder
nem
ing
Ond
erne
min
gap
ril >
mei
200
7
18
“Het is voor ons een eer om u te begelei-den van de oprichting van uw bedrijf tot de overdracht ervan.” Met die woorden leidde Luc Truyens, directeur
België Ondernemingen en Institutionelen, de lezing in die ING op 15 maart organiseerde voor bedrijfs-klanten die binnenkort mogelijk de fakkel doorgeven. ING werkte namelijk samen met het Instituut voor het Familiebedrijf een totaalaanpak uit en leidde haar personeel op om haar klanten die cruciale fase met succes te helpen doorlopen.
AL ONZE LEVENDE KRACHTEN BUNDELEN
“Eén van de grootste troeven van ING is dat ze de levende krachten van alle departementen kan bunde-len om aan uw verwachtingen te voldoen”, aldus Guy de Marnix, Head of ING Private Banking Belgium. Die nauwe samenwerking tussen de ING-departementen Ondernemingen en Private Banking is bijzonder waardevol bij de overdracht van een bedrijf. “Zo’n proces moet grondig en tijdig voorbereid worden, om de continuïteit van de onderneming en de belangen van de vroegere en nieuwe aandeelhouders veilig te stellen.”
STARTPUNT VOOR EEN GEMEEN - SCHAPPELIJKE REFLECTIEDe voordracht ligt in het verlengde van de relaties die ING onderhoudt met haar klanten, maar is ook een ‘voorspel’ op een persoonlijker onderhoud en een startpunt voor een refl ectie over de verschillende fasen van een geslaagde bedrijfsoverdracht. Die hangt namelijk af van verschillende sleutelfactoren. Professor Jozef Lievens, van het Instituut voor het Familiebedrijf, had het over ‘Scorecard Transmission’ als synthesetool, terwijl Xavier Bocquet, Director
Wealth Analysis & Planning ING Private Banking Belgium, de ‘dematerialisatie van effecten’ belichtte, een technisch onderwerp dat de structurering van het successieplan kan beïnvloeden. De leerrijke avond werd in een ontspannen sfeer voortgezet.
ING BEGELEIDT HEEL WAT FAMILIEBEDRIJVEN EN
WEET WAT VOOR EEN ENORME UITDAGING OVER-
DRACHT (SUCCESSIE) VOOR ELK VAN HEN BETE-
KENT. VANDAAR DAT DE BANK EEN SPECIFIEKE
AANPAK UITWERKTE DIE ZE TOELICHTTE OP EEN
VOORDRACHT, ALS ‘VOORSPEL’ OP VERDERE
GESPREKKEN.
OVERDRACHT,
een uitdaging voor elk familiebedrijf
VAN LINKS NAAR RECHTS: BENOÎT SMETS, ING PRIVATE BANKER WHOLESALE,
CHARLES SASSE, FAMILY BUSINESS CONSULTANT, VÉRONIQUE BUCHET,
BESTUURSTER VAN DE GROEP ACV INTERNATIONAL, EN PIERRE BUCHET, ZIJN VOORZITTER.
U KUNT DE NIEUWE BROCHURE “ING,
PARTNER VAN FAMILIALE ONDERNEMERS”
DOWNLOADEN OP ONZE SITE
WWW.ING-ONDERNEMING.BE.
GUY DE MARNIX, HEAD OF ING
PRIVATE BANKING BELGIUM
VAN LINKS NAAR RECHTS: DRIE VAN DE SPREKERS DIE DAG: XAVIER BOCQUET,
DIRECTOR WEALTH ANALYSIS AND PLANNING ING, LUC TRUYENS,
DIRECTEUR ING BELGIË ONDERNEMINGEN EN INSTITUTIONELEN, EN PROFESSOR
JOZEF LIEVENS VAN HET INSTITUUT VOOR HET FAMILIEBEDRIJF.
ing-
onde
rnem
ing.
bein
g-on
dern
emin
g.be
# # 17
717
7
INGOndernemingOnderneming
april
> m
ei 2
007
19
“De jury koos voor Telenet omdat het fi nancieel management van Telenet zowat de volledige catalogus bevat van alle aspecten van een fi nancieel
beleid in crisisomstandigheden. Het fi nanciële team van Telenet is mee de drijvende kracht geweest om het bedrijf uit te bouwen tot een succesverhaal.” Aldus de argumentatie van de jury die op 8 februari het ‘Financial Management Team of the Year’ ver-kiest, een panel van fi nanciële professionals. Telenet haalde het van de andere genomineerden: Accor, Coca-Cola, TNT, Vanbreda International en Wymar.
CREATIVITEIT, INNOVATIE EN DOELTREFFENDHEIDCreativiteit, innovatie en doeltreffendheid: deze waarden worden niet altijd erkend als het om fi nan-cieel beheer gaat. Toch zijn het de basispijlers van het succes van een onderneming. Vandaar dat het profes-sionele tijdschrift CFO-Magazine en zijn Franstalige tegenhanger – voor het eerst konden ook Waalse bedrijven zich kandidaat stellen – per se de prestaties van fi nanciële teams in de kijker willen plaatsen en belonen. ING is één van de hoofdsponsors van het evenement.
DE GESCHIEDENIS VAN HET BEDRIJFSinds 2002 gaf het fi nance team van Telenet keer op keer blijk van werkkracht, enthousiasme, technische knowhow en teamgeest. Het bracht daarbij tal van uitdagingen tot een goed einde, zoals: het oplossen van liquiditeitscrisissen, het optimaliseren van de fi nanciële structuur, de invoering van ‘best governance’, het promoten van doeltreffende fi nanciële systemen om de groeistrategie te ondersteunen, de aanpassing aan de nieuwe internationale boekhoudregels, de introductie op Euronext Brussel, de toepassing van strikte controlesystemen en het aangrijpen van overnameopportuniteiten op een groeimarkt… Kortom, een echte kruisbestuiving tussen de geschiedenis van Telenet en een snelcursus fi nancieel topmanagement!
FINANCIAL MANAGEMENT TEAM OF THE YEAR
And the winner is... Telenet
TELENET HEEFT DE ‘FINANCIEEL MANAGEMENT TEAM’ AWARD 2006
BEHAALD. EEN ONDERSCHEIDING WAARMEE OOK ING GEASSO-
CIEERD IS EN DIE HET FINANCIËLE TEAM VAN EEN BELGISCH BEDRIJF
BELOONT VOOR ZIJN KNAPPE PRESTATIES.
JURYVOORZITTER RUDY AERNOUDT OVERHANDIGT RENAAT BERCKMOES, CFO
VAN TELENET (LINKS), BIJGESTAAN DOOR LEO STEENBERGEN (CFO TOT EIND
2006), DE ZEEFDRUK VAN CORNEILLE. DIE ZAL WORDEN TENTOONGESTELD IN
HET DEPARTEMENT FINANCIËN, ALS DANK VOOR HET UITSTEKENDE WERK VAN DE
FINANCIËLE TEAMS.
INFO: WWW.FM.BE