De GaragastenKrantEXPERIMENT

ANTWOORDKAART* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

EDUCAMGaragastenWoluwedal 46 Bus 81200 Brussel

Als de klink van een deur nooit in het midden van de deur staat, maar altijd aan de rand ervan, heeft dat alles te maken met hefbomen.Met dit experimentje kan je aan den lijve ondervinden waarom de klink dààr en ner-gens anders staat. De verklaring is simpel: je hebt de

hefboom kleiner gemaakt (slechts een paar centimeter lang) en dus isde inspanning groter om de deur te openen. Neem je de klink terug in jehand, dan is de hefboom opnieuwlanger en de inspanning minder groot.

tweede nummer: december 2002

De GaragastenKrant is een initiatief van EDUCAM, het coördinatiecentrum voor opleidingen in de autosector.EDUCAM, Woluwedal 46 bus 8, 1200 Brussel, www.educam.be

Verantwoordelijke uitgever: Luc De Moor, EDUCAMConcept en realisatie: www.linkinc.be en www.parsprototo.beTekeningen: Sam Vanallemeersch

De volgende GaragastenKranten verschijnen in februari, april en juni 2003.

"Geef me een steunpunt en een hefboom en ik verplaats de wereld"Archimedes (Grieks wiskundige), meer dan 2.000 jaar geleden

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

0,41 EUR

AVNalleen voor nieuwsgierigaards]

waarschuw

ing

Ben je tussen 12 en 14? Ben je gefascineerd door alles wat met techniek te maken heeft? Voel je de bijna onweerstaanbare drang om elk apparaat uit elkaar te prutsen om te zien hoe het er vanbinnen uitziet? Dan ben je een Garagast en dan is dit nogsteeds je lijfblad.

In dit nummer:

hefbomen

Doe de klink naar beneden, duw de deurvan je weg en laat ze op een kier staan.

Laat de klink los.Zet je wijsvinger tegen de deur, zo ver mogelijk van de klink. Zoek best een plaatsje vlakbij de scharnieren.Probeer de deur nu verder open te duwen. Je zal merken dat het lukt, maar dat er heel wat kracht voor nodig is. Je zou haast zeggen dat de deur wel tien keer zwaarder lijkt!

Een passie voor techniek? DOE daar dan iets meeen kies nu de juiste studierichting!

Op eenvoudige aanvraag bezorgen we je de folder over alle studierichtingen, die je kan volgen als je een technisch brein hebt en een gezonde interesse voor alles wat op wielen rijdt. Je vindt die studierichtingen zowel in het technisch als in het beroeps-secundair onderwijs.

Vraag de gratis folder aan enontdek welke kanten je allemaal uit kunt.

Reeds meer dan50.000 GaragastenMisschien stelde je je vroeger de vraag of jij nu echt de enige bent in je omgeving met een passie voor techniek. We kunnen je geruststellen: je bent echt niet alleen. Er zijn al meer dan 50.000 Garagasten die jouw passie delen en die deze krant thuis of op school ontvangen. Omdat de GaragastenClub in minder dan geen tijd zo groot geworden is, konden we niet alle enthousiaste klassen voldoende exemplaren bezorgen van het eerste nummer. Jammer ... maar niet getreurd. Want in juni ontvangen alle Garagasten een extra vijfde nummer om het schooljaar in stijl en dus met veel aandacht voor techniek te eindigen.

Meer dan 50.000 Garagasten ... die kunnen we natuurlijk niet allemaal ontvangen op 3 mei. We verwelkomen graag de eerste1.000 Garagasten die zich inschrijvenen hun gezin. Hak dus nu de knoop al door en schrijf jein voor de GaragastenDag. Inschrijven kan op bijgevoegde antwoord-kaart of via www.garagasten.be.Vul in met hoeveel personen je komt. In april 2003 schrijven we je opnieuw aan ter bevestiging.

De GaragastenDag wordt afgesloten met optredens van de jonge Belgische poprevelaties Kim Kay en Kate Ryan.

Op Kartingcircuit Brussels Kart Expoin Groot-Bijgaarden:

een exclusieve doe-dag voor Garagasten en hun gezin.

Gratis GaragastenDagOp 3 mei 2003

Antwoorden op de wedstrijdvraagkan je tot en met 21 januari 2003met onderstaande antwoordkaart.Je kan er ook voor terecht op www.garagasten.be. Uit alle goede inzendingenwordt op de GaragastenDageen winnaar getrokken. De gelukkige krijgt een gratis luchtdoop met eenzweefscherm.

Op de tekening zie je twee Garagasten.Tussen hen bevindt zich een plank, dievan de grond wordt gehouden door eensteunpunt.Als je weet dat beiden even sterk zijn,wie van de twee zal de plank dan hetgemakkelijkst naar beneden kunnenduwen?1

Zonder hefbomen, geen fiets.

ANTWOORDKAART* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Met de blote hand een schroefvastdraaien, een noot kraken, eenmoertje losdraaien of een fles ontkurken: dat kan zelfs de strafste Garagast niet. Je hebter hulpmiddeltjes voor nodig en elk van die middeltjesis eigenlijk niets meer of minder dan een hefboom.

Al eens bij stil gestaan waarom vrachtwagens altijd een veel groterstuur hebben dan auto's? Geloof ons: er is een heel goeie reden voor. Wil jeweten welke, surf dan naar en ontdek het antwoord.

* *

* *

* * * * *

* *

*

*

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

www.garagasten.be

Er zijn drie soorten hefbomen

2

berg

hefboom

hefboom

Naam Adres

Leeftijd

Ik wil graag een abonnement op de volgende drie nummers van de GaragastenKrant.

Ik wil deelnemen aan de wedstrijd. Het antwoord op de wedstrijdvraag:Degene die de plank het gemakkelijkst naar beneden kan duwen is:

Garagast 1 Garagast 2

Ik wil me inschrijven voor de GaragastenDag op 3 mei 2003. Ik breng in totaal ... (aantal) mensen mee.

(aantal) personen daarvan zijn tussen 12 en 14(aantal) personen daarvan zijn jonger dan 12(aantal) personen daarvan zijn ouder dan 14

Ik wil graag de gratis folder ontvangen over alle studierichtingen die te maken hebben met techniek en auto's.

Primaire hefbomen zijn hefbomenwaarbij het steunpunt zich tussen

de inspanning en de last bevindt. Je kan het vergelijken met een wip.

Zet je twee personen die preciesevenveel wegen op een wip,

dan zal de wip in evenwichtblijven. Is één van de twee een heel

stuk zwaarder, dan zal de wip overhellen. Wil je de wip terug in evenwicht krijgen,

dan volstaat het dat de zwaarste van de twee dichter bij het steunpunt komt

zitten. Zonder al te veel moeite kan je met een wip dus iemand optillen die mis-

schien wel dubbel zoveel weegt dan jij.

Secundaire hefbomen

zijn hefbo-men waarbij

het steunpunt aan de ene kant van de hefboom ligt, terwijl de

inspanning aan de andere kant wordt uitgeoefend.De last zit er middenin. Hoe kleiner de afstand tussen de last en het steunpunt, hoe gemakkelijker

de last omhoog kan worden getild.Het principe van een secundaire hefboom vind je terug in een kruiwagen. Het wiel doet in dat geval dienst als steunpunt.

Een hefboom is een stevige stang of staaf die om een vast punt draait. Duw je de ene kant van de hefboom omlaag, dan komt de andere kant naar omhoog en omgekeerd.

Niet onder de indruk? Weet dan dat hefbomen iets heel bijzonders kunnen. Met relatief weinig kracht kunnen ze heel zware voorwerpen optillen, die je zonder hefboom nooit of nooit opgeheven zou krijgen.

Als je wilt kunnen meepraten over hefbomen - en dat is wat Garagasten doorgaans willen - dan zou je eigenlijk deze termen moeten kennen. Het zijn er maar drie, maar ze worden door wetenschappers wereldwijd gebruikt als het over hefbomen gaat.

De INSPANNING is de kracht die iemand uitoefent op een hefboom.

De LAST is de weerstand die de hef-boom aan de andere kant overwint.Of anders gezegd: het gewicht dat wordt verplaatst.

Het STEUNPUNT is het punt waarrond de hefboom draait.

* *

*

Je stuur, de remmen, de pedalen, je versnellingen: het zijn stuk voor stuk hefbomen.

Stel: je staat met je fiets aan de voet van een berg. Als echte Garagast zal je er niet voor terug deinzen om in ware Eddy Merckx-stijl die berg te trotseren. Maar hoe dan ook zal je merken dat het altijd moeilijker zal worden om vooruit te komen. Uiteindelijk ga je maar twee keuzes hebben. Ofwel ga je te voet verder of je verandert van versnelling *.Verander je van versnelling, dan zet je vlakbij de pedalen een kleiner tandwiel°in werking of een groter aan de achter-kant van je fiets. Hoe dan ook zal je ervoor zorgen dat het tandwiel aan de wielen groter is dan dat bij je pedalen. De arm van de hefboom wordt daardoor langer en dus kan je met eenzelfde inspanning gemakkelijker de op geraken.

Over tandwielen kon je allesal lezen in de vorigeGaragastenKrant of opwww.garagasten.be.

* * *

Ook je remmen werken op basis van het principe van eenhefboom. Hoe zou het anders mogelijk zijn om je fiets met maar één vinger tot stoppen te krijgen, zelfs al rij jedertig kilometer per uur? Zonder een hefboom-effect zou dat onmogelijk zijn. Het gedeeltetussen het hendeltje aan je stuur en het remblokje aan het velg van je wiel, doet dienst als lange hefboom. Met een relatief kleine inspanning kan je op die manier een grote kracht op je remblokje uitoefenen.

WEDSTRIJD

Eddy Merckx zou het laatste doen

* * *

Tertiaire hefbomen zijn hefbomen waar-bij het steunpunt zich aan de ene kant

van de hefboom bevindt, terwijl de last aan de

andere kant zit. De inspanning

zit er tus-senin.

3Een voorbeeld van een voor-

werp dat functioneert op basisvan een tertiaire hefboom

(neen, TWEE tertiaire hefbomen, zelfs) is een pincet.

Antwoorden op de wedstrijdvraagkan je tot en met 21 januari 2003met onderstaande antwoordkaart.Je kan er ook voor terecht op www.garagasten.be. Uit alle goede inzendingenwordt op de GaragastenDageen winnaar getrokken. De gelukkige krijgt een gratis luchtdoop met eenzweefscherm.

Op de tekening zie je twee Garagasten.Tussen hen bevindt zich een plank, dievan de grond wordt gehouden door eensteunpunt.Als je weet dat beiden even sterk zijn,wie van de twee zal de plank dan hetgemakkelijkst naar beneden kunnenduwen?1

Zonder hefbomen, geen fiets.

ANTWOORDKAART* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Met de blote hand een schroefvastdraaien, een noot kraken, eenmoertje losdraaien of een fles ontkurken: dat kan zelfs de strafste Garagast niet. Je hebter hulpmiddeltjes voor nodig en elk van die middeltjesis eigenlijk niets meer of minder dan een hefboom.

Al eens bij stil gestaan waarom vrachtwagens altijd een veel groterstuur hebben dan auto's? Geloof ons: er is een heel goeie reden voor. Wil jeweten welke, surf dan naar en ontdek het antwoord.

* *

* *

* * * * *

* *

*

*

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

www.garagasten.be

Er zijn drie soorten hefbomen

2

berg

hefboom

hefboom

Naam Adres

Leeftijd

Ik wil graag een abonnement op de volgende drie nummers van de GaragastenKrant.

Ik wil deelnemen aan de wedstrijd. Het antwoord op de wedstrijdvraag:Degene die de plank het gemakkelijkst naar beneden kan duwen is:

Garagast 1 Garagast 2

Ik wil me inschrijven voor de GaragastenDag op 3 mei 2003. Ik breng in totaal ... (aantal) mensen mee.

(aantal) personen daarvan zijn tussen 12 en 14(aantal) personen daarvan zijn jonger dan 12(aantal) personen daarvan zijn ouder dan 14

Ik wil graag de gratis folder ontvangen over alle studierichtingen die te maken hebben met techniek en auto's.

Primaire hefbomen zijn hefbomenwaarbij het steunpunt zich tussen

de inspanning en de last bevindt. Je kan het vergelijken met een wip.

Zet je twee personen die preciesevenveel wegen op een wip,

dan zal de wip in evenwichtblijven. Is één van de twee een heel

stuk zwaarder, dan zal de wip overhellen. Wil je de wip terug in evenwicht krijgen,

dan volstaat het dat de zwaarste van de twee dichter bij het steunpunt komt

zitten. Zonder al te veel moeite kan je met een wip dus iemand optillen die mis-

schien wel dubbel zoveel weegt dan jij.

Secundaire hefbomen

zijn hefbo-men waarbij

het steunpunt aan de ene kant van de hefboom ligt, terwijl de

inspanning aan de andere kant wordt uitgeoefend.De last zit er middenin. Hoe kleiner de afstand tussen de last en het steunpunt, hoe gemakkelijker

de last omhoog kan worden getild.Het principe van een secundaire hefboom vind je terug in een kruiwagen. Het wiel doet in dat geval dienst als steunpunt.

Een hefboom is een stevige stang of staaf die om een vast punt draait. Duw je de ene kant van de hefboom omlaag, dan komt de andere kant naar omhoog en omgekeerd.

Niet onder de indruk? Weet dan dat hefbomen iets heel bijzonders kunnen. Met relatief weinig kracht kunnen ze heel zware voorwerpen optillen, die je zonder hefboom nooit of nooit opgeheven zou krijgen.

Als je wilt kunnen meepraten over hefbomen - en dat is wat Garagasten doorgaans willen - dan zou je eigenlijk deze termen moeten kennen. Het zijn er maar drie, maar ze worden door wetenschappers wereldwijd gebruikt als het over hefbomen gaat.

De INSPANNING is de kracht die iemand uitoefent op een hefboom.

De LAST is de weerstand die de hef-boom aan de andere kant overwint.Of anders gezegd: het gewicht dat wordt verplaatst.

Het STEUNPUNT is het punt waarrond de hefboom draait.

* *

*

Je stuur, de remmen, de pedalen, je versnellingen: het zijn stuk voor stuk hefbomen.

Stel: je staat met je fiets aan de voet van een berg. Als echte Garagast zal je er niet voor terug deinzen om in ware Eddy Merckx-stijl die berg te trotseren. Maar hoe dan ook zal je merken dat het altijd moeilijker zal worden om vooruit te komen. Uiteindelijk ga je maar twee keuzes hebben. Ofwel ga je te voet verder of je verandert van versnelling *.Verander je van versnelling, dan zet je vlakbij de pedalen een kleiner tandwiel°in werking of een groter aan de achter-kant van je fiets. Hoe dan ook zal je ervoor zorgen dat het tandwiel aan de wielen groter is dan dat bij je pedalen. De arm van de hefboom wordt daardoor langer en dus kan je met eenzelfde inspanning gemakkelijker de op geraken.

Over tandwielen kon je allesal lezen in de vorigeGaragastenKrant of opwww.garagasten.be.

* * *

Ook je remmen werken op basis van het principe van eenhefboom. Hoe zou het anders mogelijk zijn om je fiets met maar één vinger tot stoppen te krijgen, zelfs al rij jedertig kilometer per uur? Zonder een hefboom-effect zou dat onmogelijk zijn. Het gedeeltetussen het hendeltje aan je stuur en het remblokje aan het velg van je wiel, doet dienst als lange hefboom. Met een relatief kleine inspanning kan je op die manier een grote kracht op je remblokje uitoefenen.

WEDSTRIJDEddy M

erckx zou het laatste doen

* * *

Tertiaire hefbomen zijn hefbomen waar-bij het steunpunt zich aan de ene kant

van de hefboom bevindt, terwijl de last aan de

andere kant zit. De inspanning

zit er tus-senin.

3Een voorbeeld van een voor-

werp dat functioneert op basisvan een tertiaire hefboom

(neen, TWEE tertiaire hefbomen, zelfs) is een pincet.

Antwoorden op de wedstrijdvraagkan je tot en met 21 januari 2003met onderstaande antwoordkaart.Je kan er ook voor terecht op www.garagasten.be. Uit alle goede inzendingenwordt op de GaragastenDageen winnaar getrokken. De gelukkige krijgt een gratis luchtdoop met eenzweefscherm.

Op de tekening zie je twee Garagasten.Tussen hen bevindt zich een plank, dievan de grond wordt gehouden door eensteunpunt.Als je weet dat beiden even sterk zijn,wie van de twee zal de plank dan hetgemakkelijkst naar beneden kunnenduwen?1

Zonder hefbomen, geen fiets.

ANTWOORDKAART* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Met de blote hand een schroefvastdraaien, een noot kraken, eenmoertje losdraaien of een fles ontkurken: dat kan zelfs de strafste Garagast niet. Je hebter hulpmiddeltjes voor nodig en elk van die middeltjesis eigenlijk niets meer of minder dan een hefboom.

Al eens bij stil gestaan waarom vrachtwagens altijd een veel groterstuur hebben dan auto's? Geloof ons: er is een heel goeie reden voor. Wil jeweten welke, surf dan naar en ontdek het antwoord.

* *

* *

* * * * *

* *

*

*

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

www.garagasten.be

Er zijn drie soorten hefbomen

2

berg

hefboom

hefboom

Naam Adres

Leeftijd

Ik wil graag een abonnement op de volgende drie nummers van de GaragastenKrant.

Ik wil deelnemen aan de wedstrijd. Het antwoord op de wedstrijdvraag:Degene die de plank het gemakkelijkst naar beneden kan duwen is:

Garagast 1 Garagast 2

Ik wil me inschrijven voor de GaragastenDag op 3 mei 2003. Ik breng in totaal ... (aantal) mensen mee.

(aantal) personen daarvan zijn tussen 12 en 14(aantal) personen daarvan zijn jonger dan 12(aantal) personen daarvan zijn ouder dan 14

Ik wil graag de gratis folder ontvangen over alle studierichtingen die te maken hebben met techniek en auto's.

Primaire hefbomen zijn hefbomenwaarbij het steunpunt zich tussen

de inspanning en de last bevindt. Je kan het vergelijken met een wip.

Zet je twee personen die preciesevenveel wegen op een wip,

dan zal de wip in evenwichtblijven. Is één van de twee een heel

stuk zwaarder, dan zal de wip overhellen. Wil je de wip terug in evenwicht krijgen,

dan volstaat het dat de zwaarste van de twee dichter bij het steunpunt komt

zitten. Zonder al te veel moeite kan je met een wip dus iemand optillen die mis-

schien wel dubbel zoveel weegt dan jij.

Secundaire hefbomen

zijn hefbo-men waarbij

het steunpunt aan de ene kant van de hefboom ligt, terwijl de

inspanning aan de andere kant wordt uitgeoefend.De last zit er middenin. Hoe kleiner de afstand tussen de last en het steunpunt, hoe gemakkelijker

de last omhoog kan worden getild.Het principe van een secundaire hefboom vind je terug in een kruiwagen. Het wiel doet in dat geval dienst als steunpunt.

Een hefboom is een stevige stang of staaf die om een vast punt draait. Duw je de ene kant van de hefboom omlaag, dan komt de andere kant naar omhoog en omgekeerd.

Niet onder de indruk? Weet dan dat hefbomen iets heel bijzonders kunnen. Met relatief weinig kracht kunnen ze heel zware voorwerpen optillen, die je zonder hefboom nooit of nooit opgeheven zou krijgen.

Als je wilt kunnen meepraten over hefbomen - en dat is wat Garagasten doorgaans willen - dan zou je eigenlijk deze termen moeten kennen. Het zijn er maar drie, maar ze worden door wetenschappers wereldwijd gebruikt als het over hefbomen gaat.

De INSPANNING is de kracht die iemand uitoefent op een hefboom.

De LAST is de weerstand die de hef-boom aan de andere kant overwint.Of anders gezegd: het gewicht dat wordt verplaatst.

Het STEUNPUNT is het punt waarrond de hefboom draait.

* *

*

Je stuur, de remmen, de pedalen, je versnellingen: het zijn stuk voor stuk hefbomen.

Stel: je staat met je fiets aan de voet van een berg. Als echte Garagast zal je er niet voor terug deinzen om in ware Eddy Merckx-stijl die berg te trotseren. Maar hoe dan ook zal je merken dat het altijd moeilijker zal worden om vooruit te komen. Uiteindelijk ga je maar twee keuzes hebben. Ofwel ga je te voet verder of je verandert van versnelling *.Verander je van versnelling, dan zet je vlakbij de pedalen een kleiner tandwiel°in werking of een groter aan de achter-kant van je fiets. Hoe dan ook zal je ervoor zorgen dat het tandwiel aan de wielen groter is dan dat bij je pedalen. De arm van de hefboom wordt daardoor langer en dus kan je met eenzelfde inspanning gemakkelijker de op geraken.

Over tandwielen kon je allesal lezen in de vorigeGaragastenKrant of opwww.garagasten.be.

* * *

Ook je remmen werken op basis van het principe van eenhefboom. Hoe zou het anders mogelijk zijn om je fiets met maar één vinger tot stoppen te krijgen, zelfs al rij jedertig kilometer per uur? Zonder een hefboom-effect zou dat onmogelijk zijn. Het gedeeltetussen het hendeltje aan je stuur en het remblokje aan het velg van je wiel, doet dienst als lange hefboom. Met een relatief kleine inspanning kan je op die manier een grote kracht op je remblokje uitoefenen.

WEDSTRIJD

Eddy Merckx zou het laatste doen

* * *

Tertiaire hefbomen zijn hefbomen waar-bij het steunpunt zich aan de ene kant

van de hefboom bevindt, terwijl de last aan de

andere kant zit. De inspanning

zit er tus-senin.

3Een voorbeeld van een voor-

werp dat functioneert op basisvan een tertiaire hefboom

(neen, TWEE tertiaire hefbomen, zelfs) is een pincet.

De GaragastenKrantEXPERIMENT

ANTWOORDKAART* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

EDUCAMGaragastenWoluwedal 46 Bus 81200 Brussel

Als de klink van een deur nooit in het midden van de deur staat, maar altijd aan de rand ervan, heeft dat alles te maken met hefbomen.Met dit experimentje kan je aan den lijve ondervinden waarom de klink dààr en ner-gens anders staat. De verklaring is simpel: je hebt de

hefboom kleiner gemaakt (slechts een paar centimeter lang) en dus isde inspanning groter om de deur te openen. Neem je de klink terug in jehand, dan is de hefboom opnieuwlanger en de inspanning minder groot.

tweede nummer: december 2002

De GaragastenKrant is een initiatief van EDUCAM, het coördinatiecentrum voor opleidingen in de autosector.EDUCAM, Woluwedal 46 bus 8, 1200 Brussel, www.educam.be

Verantwoordelijke uitgever: Luc De Moor, EDUCAMConcept en realisatie: www.linkinc.be en www.parsprototo.beTekeningen: Sam Vanallemeersch

De volgende GaragastenKranten verschijnen in februari, april en juni 2003.

"Geef me een steunpunt en een hefboom en ik verplaats de wereld"Archimedes (Grieks wiskundige), meer dan 2.000 jaar geleden

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

0,41 EUR

AVNalleen voor nieuwsgierigaards]

waarschuw

ing

Ben je tussen 12 en 14? Ben je gefascineerd door alles wat met techniek te maken heeft? Voel je de bijna onweerstaanbare drang om elk apparaat uit elkaar te prutsen om te zien hoe het er vanbinnen uitziet? Dan ben je een Garagast en dan is dit nogsteeds je lijfblad.

In dit nummer:

hefbomen

Doe de klink naar beneden, duw de deurvan je weg en laat ze op een kier staan.

Laat de klink los.Zet je wijsvinger tegen de deur, zo ver mogelijk van de klink. Zoek best een plaatsje vlakbij de scharnieren.Probeer de deur nu verder open te duwen. Je zal merken dat het lukt, maar dat er heel wat kracht voor nodig is. Je zou haast zeggen dat de deur wel tien keer zwaarder lijkt!

Een passie voor techniek? DOE daar dan iets meeen kies nu de juiste studierichting!

Op eenvoudige aanvraag bezorgen we je de folder over alle studierichtingen, die je kan volgen als je een technisch brein hebt en een gezonde interesse voor alles wat op wielen rijdt. Je vindt die studierichtingen zowel in het technisch als in het beroeps-secundair onderwijs.

Vraag de gratis folder aan enontdek welke kanten je allemaal uit kunt.

Reeds meer dan50.000 GaragastenMisschien stelde je je vroeger de vraag of jij nu echt de enige bent in je omgeving met een passie voor techniek. We kunnen je geruststellen: je bent echt niet alleen. Er zijn al meer dan 50.000 Garagasten die jouw passie delen en die deze krant thuis of op school ontvangen. Omdat de GaragastenClub in minder dan geen tijd zo groot geworden is, konden we niet alle enthousiaste klassen voldoende exemplaren bezorgen van het eerste nummer. Jammer ... maar niet getreurd. Want in juni ontvangen alle Garagasten een extra vijfde nummer om het schooljaar in stijl en dus met veel aandacht voor techniek te eindigen.

Meer dan 50.000 Garagasten ... die kunnen we natuurlijk niet allemaal ontvangen op 3 mei. We verwelkomen graag de eerste1.000 Garagasten die zich inschrijvenen hun gezin. Hak dus nu de knoop al door en schrijf jein voor de GaragastenDag. Inschrijven kan op bijgevoegde antwoord-kaart of via www.garagasten.be.Vul in met hoeveel personen je komt. In april 2003 schrijven we je opnieuw aan ter bevestiging.

De GaragastenDag wordt afgesloten met optredens van de jonge Belgische poprevelaties Kim Kay en Kate Ryan.

Op Kartingcircuit Brussels Kart Expoin Groot-Bijgaarden:

een exclusieve doe-dag voor Garagasten en hun gezin.

Gratis GaragastenDagOp 3 mei 2003

De GaragastenKrantEXPERIMENT

ANTWOORDKAART* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

EDUCAMGaragastenWoluwedal 46 Bus 81200 Brussel

Als de klink van een deur nooit in het midden van de deur staat, maar altijd aan de rand ervan, heeft dat alles te maken met hefbomen.Met dit experimentje kan je aan den lijve ondervinden waarom de klink dààr en ner-gens anders staat. De verklaring is simpel: je hebt de

hefboom kleiner gemaakt (slechts een paar centimeter lang) en dus isde inspanning groter om de deur te openen. Neem je de klink terug in jehand, dan is de hefboom opnieuwlanger en de inspanning minder groot.

tweede nummer: december 2002

De GaragastenKrant is een initiatief van EDUCAM, het coördinatiecentrum voor opleidingen in de autosector.EDUCAM, Woluwedal 46 bus 8, 1200 Brussel, www.educam.be

Verantwoordelijke uitgever: Luc De Moor, EDUCAMConcept en realisatie: www.linkinc.be en www.parsprototo.beTekeningen: Sam Vanallemeersch

De volgende GaragastenKranten verschijnen in februari, april en juni 2003.

"Geef me een steunpunt en een hefboom en ik verplaats de wereld"Archimedes (Grieks wiskundige), meer dan 2.000 jaar geleden

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

0,41 EUR

AVNalleen voor nieuwsgierigaards]

waarschuw

ing

Ben je tussen 12 en 14? Ben je gefascineerd door alles wat met techniek te maken heeft? Voel je de bijna onweerstaanbare drang om elk apparaat uit elkaar te prutsen om te zien hoe het er vanbinnen uitziet? Dan ben je een Garagast en dan is dit nogsteeds je lijfblad.

In dit nummer:

hefbomen

Doe de klink naar beneden, duw de deurvan je weg en laat ze op een kier staan.

Laat de klink los.Zet je wijsvinger tegen de deur, zo ver mogelijk van de klink. Zoek best een plaatsje vlakbij de scharnieren.Probeer de deur nu verder open te duwen. Je zal merken dat het lukt, maar dat er heel wat kracht voor nodig is. Je zou haast zeggen dat de deur wel tien keer zwaarder lijkt!

Een passie voor techniek? DOE daar dan iets meeen kies nu de juiste studierichting!

Op eenvoudige aanvraag bezorgen we je de folder over alle studierichtingen, die je kan volgen als je een technisch brein hebt en een gezonde interesse voor alles wat op wielen rijdt. Je vindt die studierichtingen zowel in het technisch als in het beroeps-secundair onderwijs.

Vraag de gratis folder aan enontdek welke kanten je allemaal uit kunt.

Reeds meer dan50.000 GaragastenMisschien stelde je je vroeger de vraag of jij nu echt de enige bent in je omgeving met een passie voor techniek. We kunnen je geruststellen: je bent echt niet alleen. Er zijn al meer dan 50.000 Garagasten die jouw passie delen en die deze krant thuis of op school ontvangen. Omdat de GaragastenClub in minder dan geen tijd zo groot geworden is, konden we niet alle enthousiaste klassen voldoende exemplaren bezorgen van het eerste nummer. Jammer ... maar niet getreurd. Want in juni ontvangen alle Garagasten een extra vijfde nummer om het schooljaar in stijl en dus met veel aandacht voor techniek te eindigen.

Meer dan 50.000 Garagasten ... die kunnen we natuurlijk niet allemaal ontvangen op 3 mei. We verwelkomen graag de eerste1.000 Garagasten die zich inschrijvenen hun gezin. Hak dus nu de knoop al door en schrijf jein voor de GaragastenDag. Inschrijven kan op bijgevoegde antwoord-kaart of via www.garagasten.be.Vul in met hoeveel personen je komt. In april 2003 schrijven we je opnieuw aan ter bevestiging.

De GaragastenDag wordt afgesloten met optredens van de jonge Belgische poprevelaties Kim Kay en Kate Ryan.

Op Kartingcircuit Brussels Kart Expoin Groot-Bijgaarden:

een exclusieve doe-dag voor Garagasten en hun gezin.

Gratis GaragastenDagOp 3 mei 2003