Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze...

12
Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer voor de kartonbranche ViVoChem: sterke groei door CTT Oktober 2013 • nr 32

Transcript of Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze...

Page 1: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

Heavy: vriendschap en vertrouwenMachinebouwer voor de kartonbrancheViVoChem: sterke groei door CTT

Oktober 2013 • nr 32

Page 2: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

3

4

6

8

10

11

12

Inhoud

Nieuws

Herman Nijman over karton

Heavy: zwaar, breed en lang

ViVoChem:groei door CTT

Herman Letteboer

Personalia

Convoi Exceptionnel

Beste Bolkgenoten,

De ondergang van Oad is in de eerste plaats een tragedie voor de medewerkers,

leveranciers en klanten. Maar tegelijkertijd markeert dit faillissement ook de blik-

semsnelle veranderingen die zich voltrekken in het werkveld van ondernemingen en

de noodzaak om daar goed op te reageren.

Binnen de tijdsspanne van een fatsoenlijk bedrijfsplan veranderden internet, tablet en

Zoover een mooie keten reisbureaus in een financieel drama. Nog veel sneller zorgde

Whatsapp ervoor dat aanbieders van mobiele diensten hun inkomsten uit SMS-verkeer

zagen verdampen. Internet, IT en mobiele toepassingen daarvan zijn fantastische

ontwikkelingen die zich verbazend snel voltrekken.

De introductie van boordcomputers op onze voertuigen, nu tien jaar geleden, leek op

een overstap van radio naar televisie. Intussen krijgen chauffeurs maandelijks een

rijstijl-analyse die honderdduizenden gegevens van henzelf en hun collega’s combi-

neert tot een overzichtelijk advies. Wordt volautomatisch geregistreerd of wij zelf,

onze klanten en de laad- en losplaatsen van onze vrachtwagens en schepen naar

behoren presteren en is een foto van een aanrijding sneller bij de verzekering dan de

politie ter plaatse is.

Daarnaast wordt gewerkt aan systemen die met datamining-technieken patronen

achterhalen en voorspellingen doen die ervoor zorgen dat lange wachttijden worden

vermeden, files worden omzeild voordat ze er staan en er dus nog efficiënter wordt

gepland. Prachtige en veelbelovende ontwikkelingen waar we met overtuiging in

investeren.

Toch blijft de menselijke inbreng in de uitvoering en organisatie van onze dienstver-

lening altijd bepalend. Vakmanschap, creativiteit en passie, ondersteund door goede

informatie, moeten de kwaliteit van onze dienstverlening en het rendement van onze

bedrijven maken.

Onze Facebook-pagina is in korte tijd bijzonder populair geworden, dankzij de en-

thousiaste inbreng van onze medewerkers en het trouwe redactiewerk van Ingmar.

Maar we zullen ook dit papieren Bolk-magazine, waarvan met deze editie alweer de

achtste jaargang is afgerond, blijven voortzetten. Alleen al omdat sommige foto’s en

verhalen het verdienen om afgedrukt te worden.

Daarom wensen we u wederom veel kijk- en leesplezier!

Directie Bolk en CTT

Colofon

BOLK magazine is een uitgave

van de BOLK-bedrijven en

verschijnt vier keer per jaar

Postbus 385

7600 AJ ALMELO

www.bolk.nl

Redactie:

Uitgeverij de Roskam BV,

Tel. 0546 454511

www.roskam.nl

Vormgeving:

Little Shop of Graphics,

Tel. 0546 492749

www.lsog.nl

Tot de Bolk-bedrijven behoren de

volgende werk maatschappijen

en deelnemingen:

Bolk Transport BV, nationaal en

internationaal huif- en exceptioneel

transport

Bolk Container Transport BV,

nationaal en internationaal

(zee)containertransport

Bolk Tank/Distributie Transport BV,

distributie en uitbesteed vervoer

Combi Terminal Twente BV,

intermodaal vervoer van

zeecontainers

VHB Logistics BV,

logistieke dienstverlening

VHB Vastgoed BV,

beheer en exploitatie van

logistiek vastgoed

Verjaardagen 4e kwartaal

Oktober

01-10 Dianne Hulter

Bolk Transport

04-10 Hans van Eupen Bolk Transport

06-10 Johan Meerman Bolk Transport

06-10 Danny Schoemaker Bolk Transport

09-10 Michal Szymanski Bolk Transport

10-10 Tamara Bentert

CTT

13-10 Marek Kermes

Bolk Transport

13-10 Jack van der Hoek CTT

14-10 Saskia v.d. Hoeven Bolk Transport

15-10 Emiel Leushuis

Bolk Transport

15-10 Jan Venema

T&D

18-10 Tomasz Wawrzyniak Bolk Transport

19-10 Christian Keuter Bolk Transport

20-10 Robert Goossen Bolk Transport

21-10 Nardo Brummelhuis CTT

21-10 Evert v/d Berg

BCT

25-10 Edwin Nijmeijer Bolk Transport

28-10 Jan Dankelman

BCT

29-10 Wim Arts

Bolk Transport

29-10 Ewald Legtenberg BCT

31-10 Daniël Terwisscha Bolk Transport

November

01-11 Thomas Sannkowski Bolk Transport

02-11 Gerrit oude Smeyers Bolk Transport

04-11 Hans Blom

Bolk Transport

07-11 Robert Rozplochowski Bolk Transport

07-11 Mayco Holtmaat Bolk Transport

09-11 Alexander Post

BCT

10-11 Ruud Scheijbeler Bolk Transport

11-11 Valerian Stufast BCT

13-11 José Wieringa

CTT Rotterdam

18-11 Jan Bökkers

Bolk Transport

20-11 Ronny Sligman

Bolk Transport

25-11 Willy Vos

Bolk Transport

25-11 Jan-Henk Veurink Bolk Transport

27-11 Jan de Baay

Bolk Transport

27-11 Manfred Hermsen T&D

27-11 Regis Jonquet

Bolk SARL

28-11 Stephan Vos

Bolk Transport

28-11 Ivo Schoemaker Bolk Transport

30-11 Frank Feldhoff

Bolk Transport

December

01-12 Erik Wilderink

BCT

01-12 Rudy Stam

T&D

03-12 Thomas Suntrup BCT

04-12 Maarten ter Keurs Bolk Transport

04-12 Martijn Rensink T&D

05-12 Ron Vermeulen

T&D

07-12 Henk Oldenburg Bolk Transport

08-12 Manon Lenferink CTT

11-12 Peter Driessen

T&D

11-12 Richard Groote

Bolk Transport

13-12 Ian Kleisen

Bolk Transport

14-12 Kevin Raackow

CTT Rotterdam

17-12 Henk Beverdam BCT

19-12 Hugo Eshuis

Bolk Transport

19-12 Peter in ’t Veld

Bolk Transport

22-12 Arjan Giesbers

Bolk Transport

23-12 Johnny Mulkens Bolk Transport

25-12 Gerrit Wessels

BCT

26-12 Jonathan van Elteren T&D

27-12 Jan Klein Bleumink BCT

27-12 Gerrit Pas

BCT

30-12 Dick Stegehuis

Bolk Transport

In dienst/uit dienst 3e kwartaal

In dienst:

03-06 Arjen Harderwijk BCT

28-06 Gideon Kleisen

Bolk Transport

01-07 Jeroen Weidgraaf Bolk Transport

01-07 Stanley Borst

CTT Rotterdam

08-07 Michal Szymanski Bolk Transport

08-07 Mart Snijders

CTT

12-07 Arie Tijssen

Bolk Transport

14-07 Bjorn Bruinsma Bolk Transport

06-08 Astrid Wiebinga BCT

14-09 Mart Jaarsma

Bolk Transport

16-09 Niels de Ruiter

BCT

19-09 Alexander Post

BCT

Uit dienst:

11-07 Ricardo Oldegbers Bolk Transport

12-08 Arjan Schutte

Bolk Transport

04-09 Nick Poortier

Bolk Transport

05-09 André Swagemakers Bolk Transport

Jubilarissen 4e kwartaal

Oktober

01-10 Gertie Kämmerer 5 jr. Bolk Transport

01-10 Silvo Stockmann 5 jr. Bolk Transport

06-10 Marco Schütze 5 jr. Bolk Transport

02-10 Erik v/d Laan 12½ jr. Bolk Transport

17-10 Willy Vos 12½ jr. Bolk Transport

23-10 Dianne Rohaan 12½ jr. Bolk Transport

November

01-11 Arjan ten Brinke 5 jr. Bolk Transport

01-11 Marco Koopman 12½ jr. Bolk Transport

28-11 Gerrit Wessels 12½ jr. BCT

December:

01-12 Henk ten Cate 12½ jr. CTT

01-12 Danny Otter 12½ jr. CTT

05-12 Benny Brughuis 30 jr. Bolk Transport

20-12 Gerben Eijlander 20 jr. T&D

Geboorte

12-07 Zoon Sven bij de familie Rohaan

28-07 Zoon Brian bij de familie Wessels

26-08 Dochter Amelia bij de familie Szymanski

29-08 Zoon Dávyn bij de familie Loohuis

30-08 Dochter Noa bij de familie Bruinsma

07-09 Dochter Suus bij de familie Hondebrink-Slaghekke

B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3

1 1

Personalia

2 B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3

Voorwoord

Page 3: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

Nieuws

De tijden veranderen en beelden zijn in het huidige tijdsge-

wricht meer dan ooit nodig. Daar doet Bolk ook aan mee,

vanzelfsprekend, maar dan wel beelden gekoppeld aan

inhoud. Het bedrijf Say Yeah Media Motion, een onderne-

ming van Jan Eppink, gevestigd in Roombeek te Enschede,

heeft twee films gemaakt die alle facetten van Bolk en CTT in

beeld brengen: één over het transportbedrijf en één over het

terminalbedrijf. Het zijn producties geworden waar we trots

op zijn. Vooral omdat het wezen van Bolk Transport en Combi

Terminal Twente zijn gevangen, snel en secuur, fijn en flit-

send, precies zoals we (willen) zijn. De kernwaarden komen

in beeld en geluid tot uiting. De films zijn via onze site, via

Bolk Corporate Movie en via youtube te ontvangen.

Een aantal kantoorruimtes aan de oostzijde van de hoofdves-

tiging van Bolk aan de Plesmanweg te Almelo heeft een nieu-

we gebruiker. De kantoren waren nooit echt nodig voor het

bedrijf en werden verhuurd. Zo was Erma Sport er gehuisvest,

heeft Klaas Reinders er nog een tijdje een en ander opgesla-

gen en sinds augustus jongstleden zijn de ruimtes in gebruik

bij Uitgeverij de Roskam, dat wekelijks het gelijknamige

nieuws- en opinieweekblad uitbrengt, met interviews, repor-

tages, columns, achtergronden en de samenhang der dingen,

toegespitst op politiek, bestuur, sport, cultuur en volgens zeg-

gen de beste agenda van Twente. Uitgeverij de Roskam maakt

naast het volstrekt onafhankelijke weekblad ook commerciële

producties, zoals dit magazine. Tussen de beide vlaggen van

Bolk wappert uiteraard fier de vlag met het Twentsche Ros.

Ten behoeve van een datacenter van Facebook in Zweden

ging Jordy de Lange namens de firma Bolk naar Zweden. Het

was het aanzien waard, dit transport naar Lulea. Er werken bij

Bolk veel duvelstoejagers, onder wie Jordy, want hij ontpopte

zich niet alleen als de kundige chauffeur die we al kenden,

de autolaadkraanmachinist die we al in hem vermoedden,

maar hij wist zich zowaar ook nog te ontpoppen als fotograaf

van eigen truck en lading. Facebook is veelzijdig, de mede-

werkers van Bolk ook. Overigens is ons bedrijf al jaren van

alle markten thuis, nu ook actief op de markt die Facebook

heet. Zoek ons op, communiceer met ons, zoals wij met u,

op de straatstenenweg en de digitale snelweg. Het credo is

namelijk altijd onderweg, altijd in vervoering.

Films over Bolk en CTT; verbeelding in de transportsfeer

Uitgeverij de Roskam nieuwe gebruiker, met Twentse vlag

Multifunctionele chauffeur en het bedrijf op Facebook

B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3 3

Page 4: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

Almelose partner Bolk al ruim halve eeuw op Dollegoor

Kartonnen verpakkingsmateriaal is niet meer weg te denken. Dat hebben ze bij

het bedrijf Universal Corrugated in Almelo goed in de smiezen. Sinds het eind

van de jaren vijftig van de vorige eeuw wordt op het bedrijventerrein Dollegoor

gewerkt aan de bouw van machines voor de productie en de verwerking van

karton, een duurzaam product, zowel golf als massief. Eén van de oude rotten

op de loonlijst is de 57-jarige Herman Nijman. Hij kent het bedrijf door-en-

door en daarom schoven we bij hem aan de koffietafel om te praten over de

ontwikkelingen binnen het bedrijf en de samenwerking met vervoerder Bolk.

Het is 57 jaar geleden dat in Almelo een vestiging wordt

geopend van het Amerikaanse bedrijf Universal Corrugated

Box Machinery. De eerste machines voor productie van

golfkarton rollen al vlot van de band en het gaat voor de

wind, zeker op gebied van engineering en ontwikkeling.

Innovaties waren aan de orde van dag, onder meer op

gebied van verlijming van golfkarton, stapelen en vouwen

en het personeelsaantal steeg tot dik in de tweehonderd.

Toch heeft het bedrijf ook enkele zwarte pagina’s in de

geschiedenisboeken, waaronder faillissementen. Mede door

de meest recente overname door het Duitse Minda in 1988

is de Almelose tak gered en staat er thans een floreren-

de dochteronderneming, die nog steeds onder de naam

Universal Corrugated op de internationale markt opereert

vanuit het bedrijfspand dat in de jaren vijftig als één van de

eerste op Dollegoor gebouwd werd.

Nijman is samen met nog zo’n 35 personeelsleden een

stabiele factor binnen het bedrijf. In drukke perioden wor-

den er nog een paar krachten ingehuurd en wil het aantal

oplopen naar veertig. De tijden dat er zo’n tweehonderd

man liep zijn voorbij en een groot aantal panden rondom

het huidige onderkomen is weer verkocht. Nijman is in

1978 – na een korte periode bij Philips in Almelo te hebben

gewerkt – als stagiair op de tekenkamer terecht gekomen.

“Er was toen volop werk en ik had niet zo veel zin meer

om na de LTS en MTS nog naar de HTS te gaan”, herinnert

Nijman zich nog. Hij is als technisch tekenaar doorgegroeid

tot service- en spareparts manager.

Op locatie

Behalve in de fabriek te Almelo is Nijman regelmatig over

de grens te vinden, bij de assemblage van een machine op

locatie. Hij vindt dat mooi, zo laat hij terloops weten. “Ik

vind het leuk om met mensen om te gaan en monteurs op

locatie te begeleiden, zodat alles op tijd en netjes wordt

afgerond. Het zijn veelal klussen die in het weekend plaats-

vinden, denk aan modificaties en onderhoud van bestaande

Universal Corrugated bouwt machines voor karton

4 B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3

Page 5: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

machines. Dan moet ’t maandag weer allemaal werken.”

De grote machines (een meter of vijf hoog en een paar me-

ter lang) worden in hapklare brokken over de weg vervoerd

door Bolk; een betrouwbare partner zo lang Nijman zich

kan heugen. “Het vervoer over de weg is voor Bolk en dat

is wat ons betreft het overgrote deel. Veel van onze afzet

is in Engeland en Duitsland, met zo nu en dan uitstapjes el-

ders in Europa, Rusland of Amerika. Het is een kwestie van

wederzijds vertrouwen, oplossingen bieden en altijd voor

elkaar klaar staan. Bolk doet behalve het groot transport

voor ons vanuit Almelo ook het vervoer van onderdelen

vanuit Minden waar het hoofdkantoor van moederbedrijf

Minda gevestigd is.”

Handzame pakken

Trots laat de geboren en getogen Almeloër zien hoe er in

de bedrijfshal wordt gewerkt aan een dergelijke modifica-

tie voor een machine; het grotendeels automatiseren van

het vouwen en stapelen van golfkarton, zodat het van een

grote rol papier tot redelijk handzame pakken wordt gefa-

briceerd. Per seconde wordt er dan zo’n zeven meter karton

gevouwen. Dit karton wordt in hoofdzaak voor de verpak-

kingsindustrie gebruikt: dozen voor consumentenproducten.

Het massieve karton is juist weer voor boekbinderijen,

achterzijden van blocnotes en dergelijke. Op jaarbasis ver-

laten zo’n drie grote machines de Almelose machinefabriek;

wereldwijd zijn dat er voor Minda zo’n driehonderd.

“We richten ons in Almelo op een klein deel van het pro-

ductieproces van golf- en massief karton”, duidt Nijman. Hij

weet waarover hij het heeft.

Nijman heeft immers de meeste ontwikkelingen binnen het

bedrijf van dichtbij meegemaakt; mensen zien komen en

gaan en de onderneming zien groeien en krimpen. “Vroe-

ger was het nog productie en verwerking, dus nagenoeg

het gehele proces, maar dat is in de loop der jaren afge-

bouwd”, zegt hij. “Daarvan zijn eigenlijk hoofdzakelijk de

stapelaars overgebleven.”

B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3 5

Page 6: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen

Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie

van Heavy International Services, gevestigd te Antwerpen, wereldwijd actief.

De naam zegt het al: zwaar, mondiaal en klantgericht. Marc Rombouts heeft

het roer in handen. “Maar dat zegt niets, wat is een roer zonder schuit? Ik heb

medewerkers nodig, klanten en relaties. En nee, daar heb ik geen klagen over,

het gaat goed.”

De historie van Heavy gaat dertig jaar terug. Er waren

destijds, in 1983, twee aandeelhouders die zich in de haven

van Antwerpen op het vervoer stortten en op alles wat

daarbij kwam kijken. Rombouts kwam er te werken, met

zijn achtergrond in de scheepsagenturen had hij affiniteit

met de sector. In 1993 besloot Rombouts over te gaan tot

een MBO ook al omdat de aandeelhouders uitzonderlijk

vervoer niet als hun core business beschouwden.

De basis van het bedrijf werd gebouwd op de import van

CNC-metaalbewerkingsmachines via Antwerpen waarvan

vandaag 25.000 vierkante meter wordt opgeslagen met als

uiteindelijkebestemming Europa. Vanuit deze activiteit wer-

den alle facetten van deze niche markt zijnde exceptionnal

logistics bewerkt.

Onder Rombouts’ aansturing groeide het bedrijf, werden

zeeën gedempt en bergen verzet, bij wijze van spreken. Er

werken nu zo’n vijftig mensen, verspreid over alle divisies

van het bedrijf, plus zelfstandigen, toch wel 35. Onder de

banieren van Heavy hangt Heavy International Services met

daarbij afzonderlijke divisies voor activiteiten die een link

hebben met uitzonderlijk vervoer. Rombouts: “In principe

zijn het zelfsturende organisaties, maar de kracht van alles is

de afstemming. Wij kunnen door onze divisies alles bieden

wat de klant wil. We hebben ten eerste de logistieke divisie

voor alle denkbare vervoer, ten tweede lifting en handling

voor alle handeling, zowel de demontage van machines

voor vervoer als de montage op de locatie, ten derde pilots

en permits voor alle vergunningen en ten vierde bieden we

met IWD elke vorm van transport, warehousing, distributie

en montage.” Hij zwijgt even. “De kracht”, zegt hij dan, “is

Zwaar, breed en lang vervoer

6 B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3

Page 7: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

de combinatie. Ge begrijpt dat dit de meerwaarde is. Heavy

regelt alles van A tot Z, lost problemen op, altijd, overal. Out

of the box-denken geldt daarbij als ons credo.”

Kernwaarden

Rombouts spreekt over een logistieke keten. Van de aan-

komst in de haven van Antwerpen tot de levering waar dan

ook ter wereld. Er is zo’n 25.000 vierkante meter opslag

beschikbaar. Elke vorm van vervoer is mogelijk, ook ge-

combineerd. De contacten met Bolk dateren van, Rombouts

doet een schatting, een jaar of 25. Hij zegt dat de kern-

waarden in deze contacten in de woorden vriendschap en

vertrouwen liggen. “Daar begint alles mee, dat ge elkaar

kameraadschappelijk bejegent en elkaar vertrouwt. Wij

vertrouwen Bolk onze klanten toe en zelfs het contact met

onze klanten. Dan gelooft ge echt in elkaar, is het niet? Zo is

dat ook gegroeid door de jaren heen, waardevol ja.”

Bolk is vooral vervoerder van transporten op Italië. Rom-

bouts, onlangs te gast in Almelo en Hengelo, vindt eigenlijk

dat Bolk een vestiging (“vooruitgeschoven post”) in de Ant-

werpse haven zou moeten hebben. Hij lacht erbij. “Voorop

staat dat ze gemotiveerd zijn, ook al hun werknemers, de

chauffeurs, de planners en zo.”

“Weet u”, zegt hij even later, “wat ook opvallend is: dat

we eigenlijk nooit gezeur over de prijs hebben. We weten

dat we elkaar niet steken. En goed ja, wat dan nog telt zijn

hard werken, meedenken, voorthelpen en punctualiteit.”

Veilig en innovatief

Heavy draait als een tierelier, zegt Rombouts. Hij ziet net als

dertig jaar geleden toen hij het roer van de onderneming

in handen kreeg nog immer perspectieven en vergezichten.

De omzet van het concern beloopt zo’n 25 miljoen euro.

“Dat wil ik nog verdubbelen”, klinkt het krachtig. “Dat

moet ook kunnen, daar ben ik goed zeker van. We moeten

daarvoor aanpakken, de kansen zien en alle mogelijkheden

benutten.”

Ambitie genoeg. Rombouts blaakt ervan. “Wie hard werkt

en duurzaam bezig is, kan altijd verder komen dan waar

hij nu staat. Ook in onze sector zijn veiligheid en innovatie

van belang. Daar kunnen we nog veel aan doen. Veiligheid

moet vanzelfsprekend zijn, Heavy is zwaar gecertificeerd.

Innovatie moet ook vanzelf spreken. Altijd proberen het

beter te doen, veranderen, nieuwe technieken. Transport

is geen ouderwetse boel, het is juist een sector met veel

innovaties. Het enige probleem dat ik zie is de mentaliteit

in Europa. Dit continent kan de strijd verliezen door gebrek

aan arbeidsethos. Daar moeten we voor beducht zijn.

Voor een jonge generatie die niet meer weet wat werken

is.”

Zwaar, breed en lang vervoer

B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3 7

Page 8: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

Ronald IJzer: sterke groei mede mogelijk door CTT

De oprichters Visser en Vogelzang zijn niet meer actief op de werkvloer van ViVoChem

(de naam is afgeleid van VIsser, VOgelzang en CHEMie), maar hetgeen deze twee

Twentse ondernemers in de loop der jaren hebben opgebouwd floreert nog elke dag.

Sterker nog: het bedrijf groeit met het jaar en heeft de afgelopen tijd zelfs een zeer

goede periode achter de rug. Mede dankzij de nieuwbouw op het XL Businesspark

Twente, aan de A35 in Almelo ter hoogte van Bornerbroek, kan het chemiebedrijf

verder expanderen. We spraken met directeur Ronald IJzer over de succesformule, de

kwaliteiten en de kansen van ViVoChem.

ViVoChem is een voorraadhoudende distributeur van che-

micaliën, zowel grondstoffen als eindproducten. In de jaren

vijftig is het bedrijf opgericht door Piet Vogelzang uit Almelo.

Deze grondvester ging met een oude bakfiets en vier flessen

chloor op pad. Al vlot kwam er een bedrijfspandje en kort

daarna moest wegens ruimtegebrek worden uitgeweken naar

het naburige Aadorp. Daar bleef Vogelzang de stijgende lijn

aanhouden. Hij nam Visser uit Enschede in de arm om verder

uit te breiden. Inmiddels is ViVoChem een volle dochter van

het Duitse familiebedrijf Büfa Groep. “Vogelzang en de aan-

deelhouders van BLW Visser zijn vanwege hun leeftijd uit het

bedrijf gestapt”, laat IJzer weten. “Opvolging uit de familie-

kring was geen optie en de beslissing om het stokje aan Büfa

over te dragen is een hele wijze en slimme geweest.”

IJzer is nu directeur van de Almelose vestiging. Hij is sinds

24 jaar werkzaam bij het bedrijf en in die periode heeft

bijna alle afdelingen wel gehad: van ooit chauffeur tot

thans directeur. Onder zijn hoede, in nauwe samenwerking

met het managementteam, is ViVoChem op XL Businespark

terecht gekomen; een logische stap als de geschiedenislijn

wordt doorgetrokken. “We zijn een echt Almelo’s bedrijf.

Het personeel komt hier uit de regio en de voorzieningen

op dit terrein – denk aan de grote bluswatervoorziening –

zijn optimaal voor ons”, meent IJzer. “We zijn een bedrijf

dat zich steeds meer gaat richten op het afvullen van

tankwagens en de opslag van chemicaliën. Dat brengt, met

name door wet- en regelgeving, ook strenge eisen met zich

mee. Zo zijn de laaddocks voorzien van een speciale vloei-

ViVoChem gedijtop XL Businesspark

8 B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3

Page 9: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

stofdichte bodem en is de opslagruimte voorzien van een

groot sprinklersysteem. Boven elke pallet hangt er één. We

hebben behalve veiligheid ook mens en milieu als speer-

punt en dat vind je op verschillende fronten terug.”

Open cultuur

Er heerst buij ViVoChem een open cultuur, ondanks dat het

pand goed beveiligd is voor de buitenwereld. “Als ik op

kantoor ben, staat de deur open, ik streef dat bewust na,

dat werkt prettig”, aldus IJzer. “We zijn sociaal betrokken,

er is weinig verloop onder personeel... of hoe zeg je dat

netjes? O ja, de aanwezigheidsquote is hoog. We bieden

ons personeel bijvoorbeeld ook een gezondheidsonderzoek

aan en het is mogelijk om goedkoper naar de sportschool

te gaan. Daar doe ik ook aan mee en dan sta ik toch met

een stuk of zeven collega’s te sporten.”

Dezelfde mentaliteit is ook terug te vinden in het contact met

klanten en leveranciers, zoals – in het geval van ViVoChem –

Bolk en CTT. “Sinds ik samen een small business-training heb

gevolgd met Gerco Linthorst van de terminal is het contact

erg goed”, vindt IJzer. “Je kunt elkaar ondersteunen, je moet

je eigen toko toch voortstuwen en als je dan ergens vast-

loopt, weet de ander wellicht een oplossing. We vullen elkaar

mooi aan. Ook al sta je beiden aan de top van een totaal

ander bedrijf, je komt wel dezelfde vraagstukken tegen.”

Weer uitbreiding

In 2011 heeft ViVoChem het nieuwe complex op de

zichtlocatie langs de A35 betrokken. Inmiddels wordt er

al gesproken over uitbreiding. “Het gaat hard”, aldus IJzer.

“De tweede fase moet in 2015 klaar zijn. Dan gaan we vijf

vijfduizend naar tienduizend palletplaatsen. Moet ook wel,

als je nagaat dat in 2012 de omzet met zo’n 25 procent is

gegroeid.”

ViVoChem heeft 48 medewerkers in dienst en kan jaar-

lijks 37 miljoen omzet schrijven. De gehele Büfa Groep

heeft een omzet van 250 miljoen en in totaal werken

hier ongeveer vijfhonderd medewerkers. “We kunnen het

personeelsaantal relatief laag houden doordat er ook veel

geautomatiseerd is”, aldus IJzer. IBC’s en vaten worden

automatisch verplaatst over rollers en met een lift van

verdieping gewisseld. Tevens is alles goed beveiligd. Er

zitten snuffelaars die de luchtkwaliteit in de gaten houden.

Er zijn hier veel technische hoogstandjes die ons helpen de

veiliheid te waarborgen.”

Een bijzonder aspect in hun relatie is dat ViVoChem aan Bolk

een toevoeging levert om uitlaatgassen van vrachtwagens

nog verder te zuiveren. “ Bolk rijdt niet voor ons, we hebben

onze eigen wagens omdat het chemisch transport betreft.

Wel wassen we de wagens bij Bolk. Daarnaast komt zo’n

dertig procent van het materiaal uit China en dat komt dan in

containers via de terminal in Hengelo bij ons. Ja, de band met

Bolk is meerledig”, lacht IJzer. “En dat bevalt me goed.”

B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3 9

Page 10: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

Liever op heftruck dan in gips

Daar zit je je dan enorm te vervelen, noodgedwongen, op de bank. Het

overkwam Herman Letteboer, normaliter actief werkzaam als heftruckchauffeur

bij de combiterminal in Hengelo. Een personeelsuitje naar de Tweede Maasvlakte

in Rotterdam liep minder leuk af dan gepland. “Tijdens de laatste trap tegen de

bal tijdens een potje voetgolf op een reguliere golfbaan hoorde een collega m’n

enkelbanden kraken”, vertelt Letteboer in sappig Twents. Gevolg: gescheurde

enkelbanden, huisartsbezoek en een krappe week bij huis.

Herman Letteboer en de spanning van de container

De 49-jarige Herman kan er achteraf wel om lachen, maar

hoopt ook weer snel aan de slag te kunnen. “Ik denk dat ik

met een dag of drie wel weer in Hengelo rondloop”, liet hij

enkele dagen na het ongeval weten. “Dan gaat het werk

misschien wat langzamer, als ik maar weer op die heftruck

zit. Ik ben nu twee dagen bij huis, maar verveel me dood.”

Met de mentaliteit Herman is niks mis. Normaal is hij een

bezig baasje, maar met een gescheurde, dik ogende enkel

lukt dat niet, en daar baalde hij flink van.

Er stroomt chauffeursbloed door zijn aderen. Toch wil

Herman niet meer de weg op; hij heeft zat kilometers asfalt

onder zich door zien gaan. “Je krijgt verkering, trouwt en

ik heb inmiddels een zoon”, aldus de Vriezenvener. “Ik ben

daarom nu graag bij huis en dat kan nu ik bij CTT sinds twee

en een half jaar op de heftruck rij. Ik ben of ’s ochtends thuis

(met late diensten) of ’s avonds (met vroege diensten).”

Na een korte periode in Hengelo voor het slachthuis te

hebben gereden – “Ik heb in die periode mijn vrachtwagen-

rijbewijs gehaald” – is Herman Letteboer via de container-

terminal in het speciaal transport van Bolk gerold. “Op een

gegeven moment was ik klaar met die lange ritten. Ik hoef

het buitenland niet meer in. Ik heb veel Europese landen en

Rusland toen wel verkend en gekke dingen meegemaakt.

Zijn ogen glinsteren bij de anekdotes. Van oplichting aan

de grens met de uitgifte van een visum in het voormalig

Oostblok tot gedoe in Frankrijk. “Ik had motorpech, werd

eerst met open armen ontvangen, mocht douchen en kreeg

koffie. Toen ze door hadden dat de wagen daar niet gerepa-

reerd ging worden, maar naar Nederland werd verplaatst,

kon er ineens niks meer af... Ook de bijzondere ritten staan

me nog goed bij, zoals een tocht van Parijs naar Berlijn met

een grote plastic mammoet en olifant op de trailer. Wat een

bekijks. Mooie ritten!”

Herinneringen genoeg, op de terminal maakt Herman geen

gekke dingen meer mee. “Maar”, zegt hij, “elke container

is anders en containers verplaatsen is leuker dan in de file

staan!”

1 0 B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3

Page 11: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van

Colofon

BOLK magazine is een uitgave

van de BOLK-bedrijven en

verschijnt vier keer per jaar

Postbus 385

7600 AJ ALMELO

www.bolk.nl

Redactie:

Uitgeverij de Roskam BV,

Tel. 0546 454511

www.roskam.nl

Vormgeving:

Little Shop of Graphics,

Tel. 0546 492749

www.lsog.nl

Tot de Bolk-bedrijven behoren de

volgende werk maatschappijen

en deelnemingen:

Bolk Transport BV, nationaal en

internationaal huif- en exceptioneel

transport

Bolk Container Transport BV,

nationaal en internationaal

(zee)containertransport

Bolk Tank/Distributie Transport BV,

distributie en uitbesteed vervoer

Combi Terminal Twente BV,

intermodaal vervoer van

zeecontainers

VHB Logistics BV,

logistieke dienstverlening

VHB Vastgoed BV,

beheer en exploitatie van

logistiek vastgoed

Verjaardagen 4e kwartaal

Oktober01-10 Dianne Hulter Bolk Transport 04-10 Hans van Eupen Bolk Transport 06-10 Johan Meerman Bolk Transport 06-10 Danny Schoemaker Bolk Transport09-10 Michal Szymanski Bolk Transport 10-10 Tamara Bentert CTT 13-10 Marek Kermes Bolk Transport 13-10 Jack van der Hoek CTT14-10 Saskia v.d. Hoeven Bolk Transport15-10 Emiel Leushuis Bolk Transport15-10 Jan Venema T&D 18-10 Tomasz Wawrzyniak Bolk Transport 19-10 Christian Keuter Bolk Transport20-10 Robert Goossen Bolk Transport21-10 Nardo Brummelhuis CTT21-10 Evert v/d Berg BCT 25-10 Edwin Nijmeijer Bolk Transport28-10 Jan Dankelman BCT29-10 Wim Arts Bolk Transport29-10 Ewald Legtenberg BCT31-10 Daniël Terwisscha Bolk Transport

November01-11 Thomas Sannkowski Bolk Transport 02-11 Gerrit oude Smeyers Bolk Transport04-11 Hans Blom Bolk Transport 07-11 Robert Rozplochowski Bolk Transport07-11 Mayco Holtmaat Bolk Transport 09-11 Alexander Post BCT 10-11 Ruud Scheijbeler Bolk Transport 11-11 Valerian Stufast BCT 13-11 José Wieringa CTT Rotterdam 18-11 Jan Bökkers Bolk Transport 20-11 Ronny Sligman Bolk Transport25-11 Willy Vos Bolk Transport25-11 Jan-Henk Veurink Bolk Transport27-11 Jan de Baay Bolk Transport27-11 Manfred Hermsen T&D28-11 Stephan Vos Bolk Transport28-11 Ivo Schoemaker Bolk Transport 30-11 Frank Feldhoff Bolk Transport

December01-12 Erik Wilderink BCT01-12 Rudy Stam T&D03-12 Thomas Suntrup BCT04-12 Maarten ter Keurs Bolk Transport04-12 Martijn Rensink T&D 05-12 Ron Vermeulen T&D07-12 Henk Oldenburg Bolk Transport08-12 Manon Lenferink CTT 11-12 Peter Driessen T&D11-12 Richard Groote Bolk Transport 13-12 Ian Kleisen Bolk Transport14-12 Kevin Raackow CTT Rotterdam 17-12 Henk Beverdam BCT19-12 Hugo Eshuis Bolk Transport19-12 Peter in ’t Veld Bolk Transport 22-12 Arjan Giesbers Bolk Transport

23-12 Johnny Mulkens Bolk Transport 25-12 Gerrit Wessels BCT26-12 Jonathan van Elteren T&D 27-12 Jan Klein Bleumink BCT27-12 Gerrit Pas BCT30-12 Dick Stegehuis Bolk Transport

In dienst/uit dienst 3e kwartaal

In dienst:03-06 Arjen Harderwijk BCT28-06 Gideon Kleisen Bolk Transport01-07 Jeroen Weidgraaf Bolk Transport 01-07 Stanley Borst CTT Rotterdam08-07 Michal Szymanski Bolk Transport 08-07 Mart Snijders CTT 12-07 Arie Tijssen Bolk Transport14-07 Bjorn Bruinsma Bolk Transport 06-08 Astrid Wiebinga BCT14-09 Mart Jaarsma Bolk Transport 16-09 Niels de Ruiter BCT19-09 Alexander Post BCT

Uit dienst:11-07 Ricardo Oldegbers Bolk Transport12-08 Arjan Schutte Bolk Transport 04-09 Nick Poortier Bolk Transport05-09 André Swagemakers Bolk Transport

Jubilarissen 4e kwartaal

Oktober01-10 Gertie Kämmerer 5 jr. Bolk Transport01-10 Silvo Stockmann 5 jr. Bolk Transport06-10 Marco Schütze 5 jr. Bolk Transport02-10 Erik v/d Laan 12½ jr. Bolk Transport17-10 Willy Vos 12½ jr. Bolk Transport23-10 Dianne Rohaan 12½ jr. Bolk Transport

November01-11 Arjan ten Brinke 5 jr. Bolk Transport01-11 Marco Koopman 12½ jr. Bolk Transport28-11 Gerrit Wessels 12½ jr. BCT

December:01-12 Henk ten Cate 12½ jr. CTT01-12 Danny Otter 12½ jr. CTT05-12 Benny Brughuis 30 jr. Bolk Transport20-12 Gerben Eijlander 20 jr. T&D

Geboorte

12-07 Zoon Sven bij de familie Rohaan28-07 Zoon Brian bij de familie Wessels 26-08 Dochter Amelia bij de familie Szymanski29-08 Zoon Dávyn bij de familie Loohuis30-08 Dochter Noa bij de familie Bruinsma07-09 Dochter Suus bij de familie Hondebrink-Slaghekke

Dinsdagochtend 8 oktober bereikte ons het bericht dat

Regis Jonquet de dag ervoor een einde had gemaakt aan

zijn leven.

Regis was sinds ruim twee jaar in dienst van de Franse

vestiging van Bolk Transport en vooral actief in het ver-

voer van windmolen-onderdelen in Frankrijk.

Wij hopen dat Regis de rust heeft gevonden die hij zocht

en we wensen zijn familie, vrienden en naaste collega’s

alle sterkte toe om dit verlies te verwerken.

B O L K m a g a z i n e • O k t o b e r 2 0 1 3 1 1

Personalia

Page 12: Heavy: vriendschap en vertrouwen Machinebouwer …...Heavy en Bolk: vriendschap en vertrouwen Ze hebben alles in huis en gaan niks uit de weg. Dat is kortweg de bedrijfsfilosofie van