GIP eindwerk : frequentieregelaars

1 1

Appelboomgaardstraat 2

3740 Munsterbilzen

Jens Vastmans 2012-2013

6 Elektrische Installaties

Geïntegreerde proef: frequentieregelaars

Jens Vastmans 2012-2013 2




Geïntegreerde proef: frequentieregelaars




Inhoudstabel

1.Gekleurd titelblad: Blz 1

2.Blanco blad: Blz 2

3.kopie van titelblad: Blz 3

4.Inhoudstafel met paginanummering: Blz 4

5.Voorwoord/dankwoord: Blz 5

6.Logboek: Blz 6-10

7.Geïntergreerde proef praktijk en

technisch tekenen:

Blz 11-110

A. Voorblad: Blz 11

B. De algemene opdracht: Blz 12

C. Schematekening Visio: Blz 12-22

D. Elektrisch schema Eplan: Blz 23-31

E. Beschrijving onderdelen: Blz 32-92

F. Documentatie onderdelen: Blz 93-110

8. Geïntergreerde proef Algemene vakken: Blz 111-121

A. Stageverslag: Blz 112

B. Documentatie stageplaats: Blz 113-120

C. Sollicitatiebrief: Blz 121

D. CV: Blz 122

9. Info en beoordeling stage: Blz 123-126

A. Stageschrift: Blz 124-125

B. Evaluatie attitudes: Blz 126

10. Slot: Blz 127


Voorwoord

Nu ik mijn eindwerk aan jullie kan voorstellen wil ik graag enkele mensen bedanken. In de eerste plaats gaat mijn dank uit naar mijn ouders, die mijn grote steun zijn geweest tijdens de eindwerkperiode. Ik wil mijn klastitularis meneer Jacobs bedanken voor zijn hulp en begeleiding bij het opstellen van en het inzicht in dit eindwerk. Woorden van dank gaan uit naar dir .Van Espen en naar de vakleerkrachten mevrouw Thijssen, de heer Loos ,de heer Knapen, de heer Pinsart die mij het hele jaar veel hebben bijgeleerd en gestuurd door de periode van het eindwerk heen. Ook bedank ik mijn stageplaats Norbord die mij heeft aangenomen voor mijn stageperiode en mij gedurende 2 weken veel heeft bijgeleerd over de werken in het bedrijf.


Logboek


Januari:

Datum Begin Einde Activiteit 20/01/13

13:00 15:45 De gip bestudeert ,en een plan uitgetekent van de afmetingen. De rails afgemeten en gezaagd door Levi

24/01/13

08:35 12:10 Het plan van de gip verder uitgetekend en afgemaakt waarop alle afmetingen staan van de onderdelen en het bord zelf -Daarna begonnen met de klemmen, sluitplaten, en dergelijke dingen bij elkaar gelegd voor het aantal borden. -Informatie opgezocht over de onderdelen doormiddel van de bestelnummers ,dit in een Word document verwerkt met daarbij het aantal ,onderdeel, foto,enz.

28/01/13-

/ / Stage

Norbord

29/01/13

/ / Stage

Norbord

30/01/13 / / Stage

Norbord

31/01/13 / / Stage

Norbord

Februari:

01/02/13

/ / Stage Norbord

02/02/13

/ / Stage Norbord

03/02/13 / / Stage Norbord

04/02/13

/ / Stage Norbord

05/02/13

/ / Stage Norbord

06/02/13

/ / Stage Norbord

07/02/13

/ / Stage Norbord

08/02/13 / / Stage Norbord


18/02/13 13.00 15.45 Groene en rode drukknoppen verzamelt voor de bedieningskastjes- Grijze pvc plaatjes afgetekend voor de afgezaagde rails- Een bord gedemonteerd en leeg gemaakt voort verder gebruik.

19/02/13

/ / Begonnen aan een synthese over de stage

20/02/13

08.35 9.25 Het logboek verder ingevuld.

21/02/13 08.35 12.10 De grijze pvc plaatjes afgetekend voor bevestiging van de hartingstekkers- de gaten groter geboord voor de bevestiging van de verschillende onderdelen- de passende moeren en bouten gezocht en ingedraaid met de stekker.

22/02/13 08.35 13.50 De rails op de 4 andere borden bevestigd en de frequentieregelaars erop geplaatst-de 4 platen afgewerkt met de frequentieregelaars en de borden mooier afgewerkt.

25/02/13

/ / Batibouw

26/02/13

/ / Penders & Vanherle

27/02/13

10.30 12.10 Verdere uitbreiding van de onderdelenlijst

28/02/13 08.35 13.50 De Wago-klemmen uitbreiden met de eindklemmen en benoemen . foto’s gemaakt van de wago’s voor de GIP bundel-onderdelenlijst verder uitgebreid-

Maart:

1/03/13 08.35 13.50 De aansluitklemmen bedraad en de 10 uitgangen van de frequentieregelaars aangesloten op de aansluitklemmen met de draadhulzen gepitst- Deze draden samengebonden met koolstofbandjes en afgewerkt.

04/03/13

13.00 15.45 De onderdelen gedemonteerd voor openingen te boren onder de

hartingstekkers-geboord en de gaten uitgezaagd- begonnen aan de

schakelbordjes en de rode klemmen bevestigd

06/03/13

Afwezig wegens ziekte

07/03/13 Afwezig wegens ziekte

08/03/13

Kabelhulzen vervangen door vlagklemmen

11/03/13

12.10 15.45 Kabels gepitst met de vlagklemmen-de frequentieregelaars aangesloten

en de draden ook met de vlagklemmen gepitst-begonnen aan de

prijslijst van de onderdelen-


13/03/13 10.30 12.10 Begonnen met de bestellijst

14/03/13

08.35 12.10 De voorbeeldborden gedemonteerd en de oranje platen vervangen door

de grijze platen-eventuele veranderingen aangebracht aan de borden bv

andere klemmen gebruikt.

De vlagklemmen genummerd van alle frequentieborden

15/03/13

08.35 13.50 Het 5de frequentiebord gemaakt,geboord,afgemeten,vastgeschroefd en

bekabeld.dan de draden genummerd en gepitst met de vlagklemmen.

De drukknopborden gedemonteerd voor verder gebruik voor de

drukknopkastjes

18/03/13

12.10 15.45 Het verder bekabelen van de frequentieborden

20/03/13- 29/03/13

/ / Examens

April:

15/04/13

12.10 15.45 Verder aan de borden gewerkt van de Hybrid motor starter ,gaten geboord voor de bekabeling.

17/04/13

10.30 12.10 Aan de documentatie gewerkt voor de bundel.Het dankwoord en de technische specificaties van de motor starter aangemaakt

18/04/13

08.35 12.10 Maken van de resterende voorbeeldborden van drukknoppen, Informatie over Norbord opzoeken

19/04/13

08.35 12.10 Begonnen aan de drukknopkastjes gereed te maken voor de drukknoppen en de potentiometers door te boren en nauwkeurig af te tekenen

22/04/13

12.10 15.45 Verder gewerkt aan de drukknopkastjes-veranderingen aangebracht aan

de stand van de klemmenrail van de hybrid motor starter

24/04/13

10.30 12.10 Begonnen aan de eplan tekening van de frequentieregelaar

25/04/13 08.35 12.10 De frames vernist


26/04/13 08.35 13.50 Frames geschuurd en vernist + verder gewerkt aan opzoekwerk

potentiometer

29/04/13 12.10 15.45 Opnieuw vernissen van Frames + tekenen van eplan

02/05/13

08.35 12.10 Vernissen frames + residentiële werken

03/05/13

08.35 13.50 residentiële werken- bedraden van drukknopkastjes

06/05/13

13.00 15.45 Het bekabelen van de drukknopkastjes

07/05/13

/ / Opleiding Limtec frequentieregelaars

08/05/13

10.30 12.10 E-plan tekenen van de drukknopkastjes

13/05/13

12.10 15.45 De resterende drukknopkastjes bekabelt en voltooid en

klemmenstroken uitgebreid en voltooid

15/05/13

10.30 12.10 De bestellijst en de materiaallijst bijgewerkt met de eplan tekeningen

16/05/13

08.35 15.45 De houten kaders verstevigd met L plaatjes en vast geboord,Begonnen

met parametreren en de motor bevestigd + de stekker bevestigd en de

drukknopkast verbonden met de frequentieregelaar- het stagelogboek

omgezet naar een word document

17/05/13 08.35 13.50 Parametreren van frequentieregelaar

22/05/13 10.30 12.10 Tekenen Eplan

23/05/13 09.35 12.10 Voedingsstekker voorzien voor de motorstarter, aansluiten kabel en

differentieëlschakelaar voor motorstarter en bedrading

24/05/13 09.35 13.50 Afmaken GIP bundel


Geïntegreerde proef praktijk en technisch tekenen


Algemene opdracht: Onze Geïntegreerde proef is het maken van werkborden met een frequentieregelaar en een motorstarter. De frequentieregelaar heeft een apart bedieningskastje die bestaat uit 2 drukknoppen en een potentiometer, ook de motorstarter heeft het bedieningskastje apart. De werking hiervan is dat men motoren kan bedienen doormiddel van de frequentieregelaar en de motorstarter. Bij de frequentieregelaar kan men een motor bedienen via het basic operating panel doormiddel van parameters of door de drukknoppen en de potentiometer. Bij de motorstarter kan men de motor links rechts laten draaien.


Visio


E-plan


Beschrijving

Onderdelen


belangrijke begrippen van de frequentieomvormer: Draairichting (FW of RV) : Fw (voorwaarts, uurwijzerzin of rechtsom) of RV ( achterwaarts , tegen uurwijzerzin of linksom. Motorfrequentie (bfr): Je kunt 50 of 60 Hz kiezen, Onze motoren werken vrijwel altijd op 50Hz Thermische motorstroom (Ith): Bij een frequentieregelaar dient men in principe geen thermische beveiliging te plaatsen omdat deze al is ingebouwd Stoppen: Keuze tussen vrij uitlopen en gecontroleerd tot stilstand komen. Bij vrij uitlopen wordt de stoptijd bepaald door de massatraagheid van de motor en de belasting. Bij gecontroleerd tot stilstand komen bepaal je zelf de tijd stoptijd (ramptime) Gelijkstroomremming (DCB) : Door de motor op een bepaalde manier aan te sluiten op gelijkspanning zal de motor krachtig remmen. Snelheden: Je kunt de snelheid met een potentiometer instellen,Je kunt ook de gewenste snelheid automatische laten kiezen via de analoge ingang waar een veranderlijke spanning of stroom ingestuurd wordt. Snelheidsgrenzen: Om problemen bij te lage of te hoge snelheden te vermijden kun je de minimum (LSP) en de maximum (HSP) frequentie van de spanning instellen. Versnellingstijd en vertragingstijd (Acc en dec): Bij de versnellings- of acceleratietijd geef je de tijd in waarbij de motor zal versnellen tot de gewenste hogere snelheid. Bij de vertragings- of decceleratietijd bepaal je de tijd waarin de motor vertraagt tot een lager snelheid komt. IR- of startcompensatie: Door dit in te stellen krijg je een iets hoger koppel bij lagere frequenties. Boost: Handmatig ingestelde verhoging van de uitgangsspannning,die onafhankelijk is van de belastingssituatie. Poolparen: De invoer van deze parameter is noodzakelijk voor de berekening van het motortoerental . Remchopper: Schakeltransistor,die verbonden is met de gelijkspanning – tussenkring. Bij overschrijding van de vast ingestelde waarde van de tussenkring-spanning Uzk schakelt deze en zet de remenergie om in warmte via de aangesloten remweerstand.


Gelijkrichtingskring: In deze kring wordt de aangelegde wisselspanning ( 2 of 3 fasig) Gelijkgericht d.m.v 6 dioden, achter die kring krijgen we een pulserende gelijkspanning, Tussen het voedende net en de gelijkrichting bevindt zich een filter om de vervuiling op het net te beperken. Tussenkring: In deze kring bevindt zich een elektrolytische condensator (Elco) met hoge capaciteitswaarde die de pulserende gelijkspanning afvlakt .Om de oplaadstroom van de condensator te beperken, wordt een weerstand in serie met de condensator geschakeld Wisselrichtingskring: Die heeft als doel de gelijkspanning om te zetten in een regelbare wisselspanning met variabele spanning en frequentie. Remcircuit: De energie die wordt teruggestuurd door de motor bij het afremmen, kan door de klemmen PA en PB naar buiten worden afgeleid en in een externe remweerstand worden omgezet in warmte


Beschrijving: potentiometer

Beschrijving: een potentiometer is een weerstand, de weerstandswaarde wordt hierbij bepaald door een mechanisch beweegbare component. Werking: bij een potentiometer verplaatst een contactpunt, de slede, zich over een vaste weerstand. Beide einden van de weerstand evenals de slede hebben een elektrisch contact. Deze drie vormen een ratio van weerstanden, een afnemende weerstand of een toenemende weerstand. Een voorbeeld

Opbouw : Het weerstandselement kan bestaan uit weerstandsdraad, een laag koolstofcomposiet, cermet (een mengsel van keramiek en metaal) of een geleidend plastic. Dit is behoorlijk slijtvast en de weerstandswaarde blijft lang stabiel. Voor hogere vermogens worden voornamelijk draadgewonden weerstanden gebruikt. Wanneer een heel lage wrijving en hoge precisie vereist is, worden vaak geleidend plastic potentiometers gebruikt. Toepassingen: Potentiometers worden veel toegepast als volumeknop voor luidsprekers, bijvoorbeeld in radio's en televisietoestellen. volumeknop


Versies van potentiometers: Er bestaan twee verschillende versies van potentiometers, afhankelijk van hoe de weerstand regeling gebeurt. De lineaire potentiometer of de logaritmische potentiometer. De lineaire potentiometer heeft een lineaire weerstandsverhoging in functie van de afstand tussen twee standen, terwijl de logaritmische potentiometer in verhoogde lijn omhoog gaat naarmate de stand ook stijgt.

In ons eindwerk wordt de potentiometer M22-R10K gebruikt vanwege zijn mooi design en makkelijke bediening. De potentiometer wordt gebruikt als één van de drie schakeleenheden op de drukknopkastjes.


Din-rail: Een DIN rail is een gestandaardiseerd type metalen rail dat gebruikt kan worden voor het bevestigen van automatische zekeringen, draadklemmen en diverse industriële schakelapparatuur tegen de achterwand van een installatiekast.

Rijgklemmen: Deze klemmen worden gebruikt voor het insteken van verschillende draadgeleiders, ze zijn verkrijgbaar in verschillende soorten en maten naargelang het aantal geleiders en toepassingen. Draadhulzen: Deze buisjes gebruiken wij omdat we werken met de soepele draad zonder vaste kern en dit ook mooier oogt.

M5 x 16 Inbusbouten: De bevestiging van de losse onderdelen (kastjes,rails, pvc platen) zijn met de inbusbouten bevestigd aan de borden

http://nl.wikipedia.org/wiki/DIN

http://nl.wikipedia.org/wiki/Norm_(standaard)

http://nl.wikipedia.org/wiki/Installatieautomaat


Schroefloze eindklemmen: Gebruikt voor het begin van

een klemmenreeks/rij af te sluiten en met de in hoogte

verstelbare groepsschilden kan men deze rijen benoemen


Beschrijving: drukknop De drukknop ofwel schakelaar gebruiken wij als 2 van de 3 bedieningseenheden op de drukknopkastjes. Doormiddel van een druk zal een contact de verbruiker (lamp,motor,…) laten schakelen.

Drukknoppen zijn opgebouwd uit afzonderlijke componenten die naar gelang de toepassing worden samengesteld. Drukknoppen zijn hoofdzakelijk samengesteld uit 3 componenten: De bedieningskop –het lichaam- het schakelcontact Zo kunnen verschillende mogelijke configuraties worden gemaakt , zoals een sleutelschakelaar, schuifschakelaar ,joystick, zoemer, signaallamp,...


Hartingstekker

De hartingstekker is een connector en word als paar gebruikt. Meestal heeft het ene deel pennen en het andere holle bussen. Het eerste deel wordt mannelijk of male genoemd, het andere vrouwelijk of female.

Bij connectoren voor netvoeding is het vrouwelijke deel spanninggevend en het mannelijke deel spanningontvangend. Hierdoor wordt vermeden dat de onder spanning staande delen worden aangeraakt

Een mannelijk deel ('contactstop', 'stekker' of 'steker') maakt haast altijd deel uit van een snoer ('verplaatsbare leiding'). De seriële aansluitingen op een computer zijn hierop een uitzondering.

Een vrouwelijk deel kan ook deel uitmaken van een snoer ('koppelcontactstop' of 'contrastekker', of 'tafelcontactdoos') maar kan ook deel uitmaken van een apparaat ('chassisdeel') of in de muur zijn ingebouwd ('wandcontactdoos').


Beschrijving: De 3fasige asynchrone motor

Inleiding: de 3fasige Asynchrone motor bezit maar liefst 90% van het marktaandeel, omdat deze motor een simpele en een makkelijke besturing heeft. Ook is zijn populariteit fel gestegen met de komst van sofstarters en frequentieregelaars ,die wij ook samen gebruiken. Samenstelling en opbouw: 1.Statorhuis met ribben en vaste voeten. Materiaal: aluminiumlegering. 2.Stator,bestaande uit geïsoleerd magnetisch plaatstaal met laag koolstofgehalte (wisselend magnetisch veld)en elektrolytisch koper voor de driefasige wikkelingen. 3.Rotor,eveneens bestaande uit geïsoleerd magnetisch plaatstaal met laag koolstofgehalte en inductiekooi uit aluminium. De aluminium rotorstaven zijn schuin aangebracht om het commutatieverschijnsel te verminderen (zie lessen elektriciteit).De rotor is dynamisch uitgebalanceerd. 4.Aandrijfas uit staal, voorzien van een aandrijfwig of spie. 5.Lagerschilden.De motor heeft een lagerschild aan de aandrijfzijde(links) en een lagerschild tegenover de aandrijfzijde of aan de zijde van de ventilator (rechts). De lagerschilden worden vervaardigd uit een aluminiumlegering. Bij hogere vermogens (+/- > 4kW) worden ze uit gietijzer gemaakt.


6.Lagers en smering .De gebruikte lagers zijn kogellagers van het gesloten type (ZZ).Bij motoren met hogere vermogens (+/-> 10kW) worden hersmeerbare open modellen van kogellagers toegepast. De smeernippel wordt dan bovenaan het lagerschild aangebracht. 7.Dichtingsring.Vervaardigd uit synthetisch rubber bevestigd in het voorste lagerschild op de as van de motor. Deze dichtingsringen voorkomen stof-en vochtindringing binnenin de motor. 8.Ventilator.Samengesteld uit kunststof of aluminiumlegering. Bij motoren met twee draairichtingen wordt deze ventilator uitgevoerd met rechte schoepen. Bij grotere motoren met één draairichting staan de schoepen in één richting gebogen om omgevingslucht aan te zuigen en tussen de koelribben te blazen. 9.klemmenkast,vervaardigd uit kunststof of een aluminiumlegering. Deze kan op verschillende plaatsen op de behuizing zijn gemonteerd en in vier richtingen gedraaid worden. Ze is voorzien van een wartel voor kabeldoorgang (invoer). Optie is een tweede wartel(Voor eventueel tweede kabel van ster –driehoek aansluiting of rem/PTC bewaking) en een massaklem. In de klemmenkast bevindt zich het motor aansluitblokje. Kenplaat: -De naam van de constructeur (b.v. Leroy Somer) van de motor, machinenummer (bv. 034729GL002) en het typenummer (bv:LS 132S),evenals het soort machine (bv.mot 3˜)= 3 fasige motor. -De nominale gekoppelde spanning (bv. ∆ 230V) met de daarbij gekoppelde tekens van de statorschakeling, de nominale overeenstemmende stroomsterkte (bv.20,7 A),nominaal vermogen (bv. 5,5 kW),het toerental bij nominale belasting (bv. 1430 tr/min) en de arbeidsfactor (bv:0,82).De nominale frequentie van het net bedraagt 50Hz.


-Andere gegevens die vermeld zijn, zoals de beschermingsgraad en de mechanische beveiliging (bv.IP 55IK08de isolatieklasse),de maximaal toegelaten omgevingstemperatuur (bv. 40°C),De massa of het gewicht van de motor (bv. 39kg) en de wettelijke CE-markering die aanduidt dat de motor conform de Europese richtlijnen is. Klemmenbord:

De standaardmotoren hebben een klemmenbord voor zes klemmen.Deze bevindt zich standaard vooraan de motor.Als de motor rechtstreeks van het net L1,L2 en L3 wordt gevoed op U1,V1 en W1,draait hij in wijzerzin.

Driehoek ster In de klemmenkast is ook een aardingsklem aanwezig. Deze bevindt zich meestal op een verhoging binnenin de klemmenkast . Op de aardingsklem ook wel massaklem genoemd kan een geleider met minstens dezelfde doorsnede als de fasegeleiders worden aangesloten. Uitvoeringsvormen van motoren: De uitvoeringsvorm van een motor wordt bepaald door allerlei factoren ,bv: -De wijze van montage bv. Op fundering, console of op machine zelf -De omgevingsomstandigheden (uitwendige invloeden)waarin de motor wordt opgesteld, Bv. De aanwezigheid van water, van vreemde vaste lichamen, van explosieve gassen of stoflagen, omgevingstemperatuur enz.. Beschermingsgraden: Het 1e cijfer geeft de beschermingsgraad van personen tegen onderspanning staande delen of tegen het indringen van vreemde vaste voorwerpen. Het 2e cijfer geeft de bescherming tegen het binnendringen van water. Het 3e cijfer (bijkomend) geeft de bescherming tegen mechanische schokken.


Montage en onderhoud van de motor: Demontage: Hoewel een driefasige asynchrone motor eenvoudig van constructie is en weinig onderhoud vraagt, zijn er toch een aantal bijzonderheden die gerespecteerd moeten worden ,als men de levensduur zolang mogelijk wil verlengen. Voor je aanvangt met het demonteren van de motor, moeten de nodige markeringen (bv. Puntslagen) worden aangebracht zodat de motor achteraf op identieke wijze kan worden gemonteerd. Rondsel of rondel en bout aan het as einde verwijderen. De riemschijf, het tandwiel of de koppeling verwijderen met bijvoorbeeld een riemschijftrekker of een zelf vervaardigde inrichting.


- De spie uit de spiebaan nemen en zorgvuldig bewaren. - Afdichting aandrijfzijde m.b.v. een platte schroevendraaier verwijderen. - De ventilatorkap verwijderen door het losschroeven van bouten. - Losschroeven van draadstangen aan de kant van de ventilator. In de flens zijn aan de aandrijfzijde getapte gaten voorzien. - Verwijderen van flens of lager schild. Dat kan door met een hamersteel zachtjes op de buitenkraag te slaan of door gebruik te maken van een platte schroevendraaier als hefboom. - Verwijderen van de ventilator die op de gekartelde as van de rotor is geschoven. In sommige gevallen is een splitpen aangebracht door as en ventilator. - Afdichting niet- aandrijfzijde m.b.v. een platte schroevendraaier verwijderen. -Verwijderen van flens of lagerschild aan de niet- aandrijfzijde. -Je kunt nu voorzichtig de rotor uit het lagerhuis halen. Je moet de rotor daarbij mooi in de horizontale stand houden zonder dat de wikkelingen worden geraakt. Montage: - De rotor met zijn kogellagers wordt opnieuw in het statorhuis gestoken.

-Voor het lagerschild aan de niet- aandrijfzijde aan te brengen (let op de puntslag),wordt een golfring in het lagerhuis van het desbetreffende lagerschild geplaatst. Die golfring houdt de rotor axiaal op zijn plaats en vangt de axiale warmte-uitzetting van de rotor op. -Afdichting (en ventilator worden over de as geschoven. -Het lagerschild aandrijfzijde wordt nu aangebracht (let op de puntslag). Sommige lagerschilden zijn voorzien van een afvoeropening voor het condensatiewater. Die opening moet zich aan de onderzijde van de motor bevinden. Voor het aanbrengen van de lagerschilden wordt meestal gebruikt gemaakt van een kunststofhamer. -Door middel van de draadstangen worden de lagerschilden vast met elkaar verbonden op het statorhuis Belangrijk: Je draait nu manueel aan de rotor. Draait de rotor vrij rond dan is de motor goed gemonteerd en kun je verder me de montage. Sleept de rotor of draait hij helemaal niet, dan wordt de motor opnieuw gedemonteerd.


-De ventilatorkap wordt d.m.v. bevestigingsbouten op het statorhuis bevestigd. -Aan de aandrijfzijde worden de afdichting en de spie aangebracht. Als de riemschijf, de koppeling of het tandwiel niet direct worden gemonteerd, dan wordt rond as en spie de nodige plakband aangebracht om te voorkomen dat de spie bij het testdraaien wordt weg gezwierd. -De koppeling ,de riemschijf of het tandwiel worden op identieke wijze als de kogellagers op de as gemonteerd (Let op de puntslag).


Documentatie onderdelen


Documentatie: hybride motorstarters

De hybride motorstartertechnologie combineert slijtvaste halfgeleidertechnologie met robuuste relaistechniek. De microprocessor gestuurde combinatie maakt "besparend" schakelen mogelijk en ontlast de relaiscontacten aanzienlijk. Daardoor gaan hybride motorstarters tot wel 10 keer langer mee dan puur mechanische schakelmodulen. Voordelen: -tot 75% minder benodigde ruimte met vier functies op slechts 22,5 mm bouwbreedte -tot 75% minder bedradingswerkzaamheden dankzij geïntegreerde vergrendelingsschakeling, bekabeling van de belasting en SmartWire-DT™-koppeling -10 keer meer langere levensduur dankzij "besparend" schakelen door micro processor-besturing -inclusief veiligheid

Hybride motorstarters: tot vier functies in één moduul Rechtsloop: Eenvoudige aansturing direct via 24V

PLC uitgangskaart 230V AC uitgangsignaal Linksloop: optioneel, omkeerfunctie inclusief vergrendelingschakeling en bekabeling van de belasting Motorbeveiliging: comfortabele beveiliging dankzij het elektronische

motorbeveiligingsrelais met automatische en remote reset functie Nood-uit: de geïntegreerde safety-functie maakt de toepassing mogelijk in veiligheidsrelevante applicaties.


Flexibel te monteren

De hybride motorstarters met zekeringen monteert men flexibel met een montageadapter. Dit levert veel voordelen voor de gebruiker op: -montage op genormeerde montagerail of railkoker.

-veilig vrij schakelen van motoruitgangen.

-veilig gescheiden van de netspanning - door het schakelapparaat eenvoudig van de montageadapter te trekken, voor onderhouds- of servicebeurt.

Flexibel dankzij montageadapters

Hybride motorstarter plus SmartWire-DT

Met deze handige toepassing SmartWire-DT ™ krijgt het handige bedradingsconcept van de hybride motorstarters een verder gevolg. Deze toepassing neemt de complexe parallelle bekabeling van maximaal 99 gebruikers op zich. voordelen:

-eenvoudige koppeling aan veldbussystemen via een gateway

-korte inbedrijfstellingstijden en diagnosemogelijkheden


Schakelinstallaties overzichtelijk opbouwen

-De hybride motorstarters en de besturings- en meldapparatuur verbindt men met SmartWire-DT™ via een gateway direct met de besturing.

-Een PSR-veiligheidsrelais realiseert een veilige uitschakeling.

-Met SmartWire-DT™ worden de bedradingskosten aanzienlijk gereduceerd. De gebruiker profiteert van overzichtelijke en compacte schakelkasten. Hybride motorstarters plus kortsluitbeveiliging Deze hybride motorstarters voldoen aan klasse II, dit betekent: -beveiliging voor personen en installaties - ook in geval van kortsluiting

-snelle herinbedrijfstelling dankzij vervangbare zekeringen

-verhoogde beschikbaarheid van de installatie

-minder bekabelingskosten door geïntegreerde zekering


Technische gegevens: Hybride motorstarter

Ingangsgegevens:

benaming ingang moduulvoeding

nominale stuurvoedingsspanning US 24 V DC

spanningsbereik gerelateerd aan US 0,8 ... 1,25

nominale stuurvoedingsstroom IS 40 mA

nominale activeringsspanning UC 24 V DC

spanningsbereik gerelateerd aan UC 0,8 ... 1,25

nominale activeringsstroom IC 5 mA

schakeldrempel "0"-signaal spanning 9,6 V

schakeldrempel "1"-signaal spanning 19,2 V

beveiligingsschakeling polariteitsbeveiliging parallel geschakelde polariteitsdiode

overspanningsbeveiliging

inschakeltijd typ. < 35 ms

uitschakeltijd typ. < 40 ms

bedrijfsspanningsindicatie led groen

statusindicatie led geel

foutindicatie led rood

benaming ingang stuuringang rechts/links

Uitgangsgegevens:

benaming uitgang AC-uitgang

nominale uitgangsspanning 500 V AC nominaal uitgangsspanningsbereik 42 V AC ... 550 V AC belastingstroom max. 2,4 A nominale bedrijfsstroom bij AC-51 2,4 A nominale bedrijfsstroom bij AC-53a 2,4 A lekstroom 0 mA restspanning < 0,5 V Stootstroom 100 A (t = 10 ms)


beveiliging overspanningsbeveiliging benaming uitgang retourmeldingsuitgang Opmerking terugmelding 01: potentiaalvrij wisselcontact nominale uitgangsspanning max. 253 V AC 0 % ... 100 % (300 V DC) restspanning < 0,5 V

Algemene gegevens:

breedte 22,5 mm

hoogte 99 mm diepte 114,5 mm isolatiespanning ingang/uitgang 4 kVeff omgevingstemperatuur (bedrijf) -25 °C ... 70 °C omgevingstemperatuur (opslag/transport) -40 °C ... 80 °C inbouwpositie Verticaal (montagerail horizontaal) montage-instructie samenbouw met tussenafstand = 20 mm bedrijfstoestand 100 % ED beschermklasse IP20 benaming normen / bepalingen normen / bepalingen DIN EN 50178 categorie volgens EN 954-1 3 Overspanningscategorie III nominale isolatiespanning 500 V vervuilingsgraad 2

Aansluitgegevens:

aansluitmethode schroefaansluiting

min. aderdoorsnede massief 0,14 mm² max. aderdoorsnede massief 2,5 mm² min. aderdoorsnede soepel 0,14 mm² max. aderdoorsnede soepel 2,5 mm² min. aderdoorsnede AWG/kcmil 26 max. aderdoorsnede AWG/kcmil 14


Blokschema:

Schakelschema 1:Traditionele opbouw


Technische gegevens :Potentiometer Moeller

Afmetingen:

Leveringsprogramma+ technische gegevens

Basisfunctie Potentiometer los apparaat ja beschrijving 3 separate

schroefaansluitingen, Pmax = 0,5 W Nauwkeurigheid van de weerstandswaarde: ± 10% (lineair)

cont. bezetting

weerstand R/kΩ 10 nominale vermogen P/W 0.5 beschermingsgraad IP66 Frontring Frontring titaan Aansluiting op SmartWire-DT

nee

Gatdiameter mm 22


Technische gegevens : Hartingstekker

Onderdeel nummer 09 33 006 2601

Materiaal Han E 06 Pos. M Insert Screw

Kleur: RAL 7032 (licht grijs)

Flammability insert acc. to UL 94: V 0

geslacht: male

Materiaal insert: polycarbonaat

Mechanische levensduur - >= 500

RoHS conformity: ja

Series, insert: Han® 6 E

grootte: 6 B

Rated voltage acc. to UL: 600 V

Series: Han E®

Temperatuur limiet, min.: -40 °C

Temperatuur limiet, max.: 125 °C

Contact identificatie, min.: 1

Contact identificatie, max.: 6

Draad dikte mm² min.: 0,75 mm2

Draad dikte, max.: 2,5 mm2

Draad dikte AWG, min.: AWG 18

Draad dikte AWG, max.: AWG 14

striplengte, max.: 7,5 mm

aandraaimoment, max.: 0,5 Nm

Bevestiging methode: schroef terminal

Draad protectie: ja

Nominale spanning, vervuilingsgraad 3: 500 V

nominale stroom, vervuilingsgraad 3: 16 A

Specificatie: DIN EN 60 664-1 DIN EN 61 984

Stootspanning, vervuilingsgraad 3: 6 kV

vervuilingsgraad 3: 3


Technische gegevens: Kap

Onderdeel nummer: 09 30 006 1440

Descriptie: Han B Hood Top Entry LC 2 Pegs PG 13.5

Type sheet: PDF

Kleur, klem element: RAL 7032 (light grey)

Ontvlambaarheid vergrendelingshendel acc. to UL 94:

V 0

Protective klasse acc. to UL 50: NEMA Typ 4/4X/12

RoHS overeenstemming: ja

grootte: 6 B

Materiaal, kap / behuizing aluminium die-cast

Materiaal, afdichting: NBR

Kleur, kap / behuizing: RAL 7037 (grijs)

Graad van protectie acc. to DIN EN 60 529: IP 65

Houdtype 1 hendel op de behuizing

Goedkeuring UL: ja

Goedkeuring CSA: ja

isolatieweerstand: >= 10 Ohm

Exponent: 10

Hoeveelheid contacten: 6

Beschermende aarde geleider (PE): ja

Nominale stroom, vervuilingsgraad 2: 16 A

Stootspanning, vervuilingsgraad 2: 6 kV

vervuilingsgraad 2: 2

Nominale spanning geleider - grond, vervuilingsgraad 2: 400 V

Nominale spanning geleider - geleider, vervuilingsgraad 2: 690 V

https://b2b.harting.com/files/download/PRD/PDF_TS/09300061440.PDF

https://b2b.harting.com/files/download/PRD/PDF_TS/09300061440.P


Materiaal , vergrendelingselement : roestvrij staal

klem: Han-Easy Lock®

Type of kap/behuizing: kap

Series: Han® B

kap: Yes

Limiting temperature, min.: -40 °C

Limiting temperature, max.: 125 °C

No. of cable entries: 1

Size, hood/housing: Pg 13.5

Cable entry: top entry

Style: Low construction


Materiaallijst:

Onderdeel afbeelding aantal Bestelnummer

Wago tussen-afsluitplaat 0.8mm

20 2002-1391

Oranje Wago 3draads rijgklem

15 2002-1302

Grijze Wago 3draads rijgklem

76 2002-1301

Geel- groen Wago 3draads rijgklem

10 2002-1303

Schroefloze eindklem 6 mm breed

32 249-116


in hoogte verstelbare groepschild drager 10 mm breed

32 0249-0119

Siemens Sinamics G110

5 198185 – 89

Wago Omega DIN-rail 8.2cm

20 210-504

Grijze PVC plaat

15


Item M5 x 16 Inbusbouten

+/- 50

Han B Hood Top Entry LC 2 Pegs PG 13.5

5 09300061440

Han E 06 Pos. M Insert Screw

5 09330062601

Telemecanique Groene drukknop

5 330-8638

Telemecanique Rode drukknop

5 330-8638


Hybrid motor starter met omkeerfunctie

5 2297057

M22-R10K POTENTIOMETER

5 10R1862

soepele draad 0,75 zwart

+/-1m

soepele draad 0,75 rood

+/-2m


soepele draad 0,75 wit

+/-2m

soepele draad 0,75 donkerblauw

+/-1m

soepele draad 0,75 blauw

+/-2m

soepele draad 0,75 geel-groen

+/-1m


soepele draad 0,75 bruin

+/-1m

soepele draad 0,75 grijs

+/-2m

Telemecanique Draadhulzen 0.75mm²

150

TEL-DZ5CE007


Bestellijst:

Onderdeel Aantal Prijs

Wago tussen aansluitplaat 0,8mm 20 €0,05/per stuk

Oranje Wago 3draads rijgklem 15 €0,05/per stuk

Grijze Wago 3draads rijgklem 76 €0,05/per stuk

Schroefloze eindklem 6 mm breed 32 €0,05/per stuk

in hoogte verstelbare groepschild drager 10 mm breed 32 €0,05/per stuk

Siemens Sinamics G110 5 €183,81/per stuk

Item M5 x 16 Inbusbouten 50 €0,82/per stuk

Han B Hood Top Entry LC 2 Pegs PG 13.5 5 €11,05/per stuk

Han E 06 Pos. M Insert Screw 5 €7,40/per stuk

Telemecanique groene drukknop 5 €12,30/per stuk

Grijze PVC plaat 15

Telemecanique rode drukknop 5 €12,30/per stuk

EATON CUTLER HAMMER M22-R10K POTENTIOMETER 5 €98,16/stuk

Hybrid motor starter met omkeerfunctie 5 €130/per stuk

Wago-omega DIN rail 2 m €5/meter

soepele draad 0,75 zwart 1m €35 per rol

soepele draad 0,75 rood 2m €35 per rol

soepele draad 0,75 wit 2m €35 per rol

soepele draad 0,75 donkerblauw 1m €35 per rol

soepele draad 0,75 blauw 2m €35 per rol

soepele draad 0,75 geel-groen 1m €35 per rol

soepele draad 0,75 bruin 1m €35 per rol

soepele draad 0,75 grijs 2m €35 per rol

Telemecanique Draadhulzen 0,75mm² ongeveer 150 €3 totaal


Geïntegreerde proef Project Algemene Vakken


Stageverslag:

Eerste week: de twee eerste dagen van mijn stage waren een zeer grote aanpassing voor mij , ik kon me in het begin moeilijk aanpassen aan het bedrijfsleven en de immense chaos deed mij diep nadenken over het feit dat ik hier 2 weken ging meelopen. Het leek alsof ik mijn stagebegeleider onder de voeten liep, ook al is hij een vriendelijke man. Nadat ik na een aantal dagen een eerste keer mee mocht met een werknemer begon het voor mij een stuk dragelijker te worden, het observeren en de gesprekken over verschillende dingen zoals over machines en het bedrijf hebben mij geboeid in de werkuren . Het praten met het werkvolk onder de pauzes was altijd wel fijn en naarmate de week vorderde had ik al een hele andere denkwijze in vergelijking met de eerste dag. Tweede week: deze week werd meestal doorgebracht met een vaste post van de werkfirma Allay en mee te gaan naar verschillende plekken in het fabrieksterrein waar verschillende uitvoeringen werden verricht: een veiligheidsschakelaar moest aangesloten worden ,een industriële kast moest worden vernieuwd met nieuwe componenten, labels die werden gemaakt en geplakt , vermogencontacten die werden aangesloten op een pomp aan de toren. De arbeiders waarmee ik samenwerkte waren een fijne groep om mee om te gaan. Ik ben verschillende keren met mijn stagebegeleider naar het magazijn gegaan voor de machines in de lasafdeling waarvoor ik in de eerste week een opdracht rond kreeg ,maar erna is er niks meer van gekomen door bestellingen die bovenaan deze werktuigen op de lijst stonden. De laatste dag heb ik aan de documentatie gewerkt voor mijn stageverloop ,waaronder dit stageverslag.


Norbord, het bedrijf van een omzet van liefst 1 biljoen dollar en het bedrijf waar ik mijn stage heb gedaan is een producent van houten plaatmateriaal. Deze producten worden veelzijdig toegepast in de bouw en meubelindustrie, en gebruikt door zowel professionals als doe-het-zelvers.

Een voorbeeld van deze producten is een

OSB-plaat ,deze worden gemaakt van

hout met een zeer goede kwaliteit,

voornamelijk fijne spar. De

houtspaanders worden met grote precisie

afgeschild van één zijde van een zuivere,

ontschorste houtstam zodat de richting

van de houtspaander parallel is aan de

richting van de stam. Deze verse

houtspaanders hebben een theoretische

afmeting van 3 x 10cm. De houtspaanders

worden eerst gedroogd en dan

gesorteerd. Na het sorteren worden de houtspaanders met formaldehydevrije lijmen

bespoten alvorens ze op de continue productielijn komen. De houtspaanders worden in

verschillende lagen dwars op elkaar op de productielijn gelegd. Door de hoge temperatuur

en de druk van de pers wordt er een zeer sterke, maatvaste en duurzame constructieplaat

gevormd.


Verschillende soorten houtplaten:

De formaldehydevrije bouwplaat SterlingOSB-Zero is een duurzame OSB-plaat geschikt voor diverse algemene en dragende toepassingen in alle omstandigheden. Van vloeren, wanden en daken tot complete houtskeletbouw. Maar ook voor schuttingen en tuinhuisjes, kisten en pallets. SterlingOSB-Zero is bovendien verkrijgbaar in een zwaar belastbare variant, voor toepassing in extreme omstandigheden. Toepassingen: -bouwschutting en afrastering -decoratieve interieurelementen -tentoonstellingsbouw -planken en schragen -verpakkingen, pallets en kisten -tuinhuisjes en schuurtjes -doe-het-zelf-toepassingen

Caberwood MDF is Europa ’s oudste en originele MDF, en al bijna een halve eeuw de eerste keus van timmerlieden en meubelmakers, die de plaat waarderen vanwege zijn geschiktheid voor diverse bewerkingen en afwerkingsmogelijkheden. Verkrijgbaar in twee varianten en in een standaard en vochtwerende uitvoering, is Caberwood MDF geschikt voor uiteenlopende interieurtoepassingen in zowel droge als vochtige omstandigheden, zoals keukens en badkamers.


SterlingOSB is met voorsprong de sterkste en meest veelzijdige OSB-plaat verkrijgbaar en geschikt voor diverse algemene en dragende toepassingen in alle omstandigheden. Van vloeren, wanden en daken tot complete houtskeletbouw. Maar ook voor schuttingen en tuinhuisjes, kisten en pallets. Behalve bijzonder veelzijdig is de plaat ook bijzonder gemakkelijk te verwerken, wat SterlingOSB geliefd maakt bij zowel professionals als doe-het-zelvers.

Caberboard is een even sterke als veelzijdige spaanplaat, verkrijgbaar als speciale bouwplaat en meubelplaat (Caberboard Spaan), vloerplaat (Caberfloor) en speciale vochtwerende plaat voor professionele betonbekistingen (Caberform). Caberboard wordt dan ook breed toegepast in de woningbouw, interieurbouw en meubelindustrie, in alle soorten omstandigheden.


Het doel van dit bedrijf is een milieuvriendelijk kwaliteitsproduct aan de klant af te leveren. Ook het hout waarmee ze werken is grotendeels afkomstig uit verantwoord beheerde bossen, waardoor een groot deel van die producten het FSC- en PEFC-keurmerk draagt.

Cyclus van het beheerde hout tot een volmaakt product


Geschiedenis:

1987 Beursgenoteerd aan TSX Noranda Forest Inc (NF)

1988 Verworven Inverness OSB plant - eerste OSB werking UK's

1989 Verworven Normick Perron zagerijen en paneel molens in het noorden van Quebec

en Ontario

1993 Verkocht 49%-belang in MacMillan Bloedel voor $ 594.000.000

1995 Voltooide de bouw van nieuwe greenfield OSB-fabriek in Guntown, Mississippi, op de

voet gevolgd door een nieuwe OSB molen aan La Sarre, Quebec

Gevormde gezamelijke onderneming met Glunz AG en werd grootste producent

paneel in UK.

1998 Noranda Forest Inc naam veranderd in Nexfor Inc

1999 100% eigendom verkregen in UK panel bedrijfsleven

Verkocht 50%-belang in Northwood Inc voor $ 170.000.000

2000 Geopend OSB-fabriek in Joanna, South Carolina

Verwerft Juniper I-balk-fabriek in New Brunswick

2001 Geopend Barton OSB-fabriek in Huguley, Alabama

2002 Verworven OSB molens in Cordele, Georgië, Jefferson, Texas;

Nacogdoches, Texas voor $ 250.000.000

2003 Verkocht Quebec zagerijen voor winst vóór belastingen van $ 19.000.000

2004 Verwierf de resterende 50% van Bemidji OSB molen

Gedistribueerde papier, timberlands zaken aan de aandeelhouders.

Nexfor Inc omgedoopt Norbord Inc (NBD)

Verworven OSB / spaanplaat molen in Genk, België voor $ 64.000.000

2006 Begon met de productie van OSB tweede lijn op Cordele, Georgië

2007 Overeenstemming bereikt om Juniper I-Joist activa te verkopen

2008 Bevestigde sluiting van spaanplaat Line in Genk, België

2009 Vormden een 50/50 gezamenlijke onderneming hardhouttriplex bedrijf met Kruger

Inc

2011 True North Hardwood Plywood Inc kondigde de afbouw van haar hardhout multiplex

operatie in Cochrane. Norbord hield een 50% gezamenlijke onderneming in het

belang van deze niet-kernactiviteiten.


Norbord heeft ongeveer 1900 werknemers verspreid over 13 locaties gelegen in Europa, Canada en in de Verenigde Staten. De totale werknemers worden onderverdeeld en dan bekomt men dat Europa 900 werknemers heeft en Noord-Amerika 1000.

De verschillende afdelingen:

Corporate Office

Toronto, Ontario, Canada – Norbord Inc

Regional Office

Cowie, Stirlingshire, Scotland – Norbord Ltd.

OSB

Bemidji, Minnesota

Cordele, Georgia

Genk, Belgium

Guntown, Mississippi

Huguley, Alabama

Inverness, Scotland

Jefferson, Texas

Joanna, South Carolina

La Sarre, Quebec

Nacogdoches, Texas

Val-d’Or, Québec


MDF

Cowie, Stirlingshire, Scotland

Particleboard

Cowie, Scotland

South Molton, England

Other

South Molton, England

De veiligheid van de werknemer en arbeider staan dicht bij de verantwoordelijkheid van Norbord, ook heeft Norbord een doel voor ogen: de ongevallen zoveel mogelijk te kunnen voorkomen. In de tijd van mijn stage ben ik overal wel allerhande middelen tegengekomen: de veiligheidsloten ,dit zijn sloten die men moet vastklikken aan een sleuteldoos dat bij bijna elke machine staat. Men kan ook zien wie er zich aan bevindt, doormiddel van de verschillende kleurensloten kan men dit hieruit afleiden.

Dit symbool ,dat inmiddels een modernere variant heeft verkregen, is een doel dat de verschillende afdelingen nog voor ogen hebben. Als men over een tijd geen ernstige ongevallen heeft meegemaakt, dan behaalt men deze ster.


In norbord werken ze ook met een werkvergunning waar gedetailleerde toepassingen op staan die naargelang de soort uitvoering moet worden ingevuld en ondertekent.


Vastmans Jens 30 Juni 2013 Boogstraat 25 3690 ZUTENDAAL [email protected] tel: 0474 02 26 04 Norbord NV Eikelaarstraat 33 3690 GENK Mr.Haddani Mohammed Geachte heer Ik heb het afgelopen jaar stage bij jullie gedaan en heb er een positieve ervaring aan overgehouden. Graag zou ik mij willen aanbieden om bij jullie te komen werken. Ik bezit een getuigschrift secundair onderwijs in de richting (Industriële) elektriciteit. In de tijd dat ik bij jullie stage deed heb ik veel geleerd: in groep werken ,omgaan met verschillende situaties, observeren en zelfstandig handelen. Een sterk punt van mij is dat ik sociaal ben en goed in groep kan werken. Ik hoop op een positief antwoord en zou graag een gesprek willen aangaan. Hoogachtend, Jens Vastmans Bijlage: Curriculum Vitae


PERSOONLIJKE GEGEVENS

Naam: Jens Vastmans

Adres: Boogstraat 25

Plaats: 3690 ZUTENDAAL

Gsm: 0474 02 26 04

Geboortedatum: 25 oktober 1995

Geboorteplaats: BILZEN

Nationaliteit: Belg

E-mailadres: [email protected]

OPLEIDINGEN

2007-2013: Provinciale Secundaire School Bilzen,

Appelboomgaardstraat 2- 3740 BILZEN

afdeling Elektrische Installaties

WERKERVARING

2013: stage in bedrijf Norbord te GENK

VRIJETIJDSBESTEDING

2012-…: voorzitter/leidinggevende bij Jeugdbond voor Natuur en Milieu,

Hoge Kempen.

Hobby's: boogschieten, loopclub Zutendaal

VAARDIGHEDEN

Werkvaardigheden: het uitvoeren van aansluitingen in de residentiële kringen:

lampen, stopcontacten, lichtschakelaars, schakelaars.

Taalvaardigheden: Nederlands: moedertaal

Engels: spreken: vlot

schrijven: goed

Curriculum Vitae


Info en beoordeling stage


Stageweek 1:


Stageweek 2:


Stageevaluatie


Slot: De periode waarin ik bezig was met Levi door aan deze geïntegreerde proef te werken heeft me veel bijgeleerd, de opbouw vond ik zeer leuk omdat ik na het voltooien van de proef met een zeer positief gevoel achter blijf . De GIP bundel gaf mij een uitdaging om alles proberen tot in de details af te werken. Ik vindt dat ik en Levi dit mooi hebben volbracht en ben uiterst tevreden over ons werk.

GIP eindwerk : frequentieregelaars

Documents

Transcript of GIP eindwerk : frequentieregelaars