GIP Bijlagen

Geïntegreerde proef

Bijlagen

Volta

Brent Van Hout

Schooljaar 2014 - 2015 Accountancy & IT

Sint-Ursula-Instituut

Bosstraat 9 2861 Onze-Lieve-Vrouw-Waver

Voorwoord

Mijn naam is Brent Van Hout. Ik ben een leerling uit het 6e jaar Accountancy & IT. Ik

heb doorheen het schooljaar gewerkt aan de geïntegreerde proef. De geïntegreerde

proef (GIP) maakt voor KSO, TSO en BSO deel uit van het leerplan van het laatste jaar.

Het is een vakoverschrijdende opdracht waarin de vakken toegepaste bedrijfseconomie,

Frans, Engels, Nederlands en toegepaste informatica aan bod komen. Dit portfolio

maakt ook deel uit van onze Geïntegreerde proef. Dit portfolio is een samenvatting van

de taken die ik doorheen het jaar gemaakt heb voor deze verschillende vakken. Het

eindproduct wordt berekend met een totaalpunt. Hier krijgen we geen apart punt per

vak.

Deze Geïntegreerde proef is gebaseerd op de studie van een fictief bedrijf. Het bedrijf

"Volta" werd samen met enkele klasgenoten opgesteld. Hierin heeft iedereen een

bepaalde functie in het bedrijf.

Voor dit eindwerk wil ik Thomas Veris en Louis-Philippe Van Rompay bedanken voor

hun medewerking. Ik wil ook onze begeleiders van deze geintegreerde proef bedanken,

namelijk: Mevr. Serneels en Dhr. Fierens. Zij hebben ons goed begeleid omtrent deze

proef doorheen het jaar. Ook wil ik de andere leerkrachten bedanken die mij bijgestaan

hebben: Dhr. Delcourte, Mevr. Vaes, Mevr. Vandefonteyne, Dhr. Gerard. Tenslotte wil

ik ook nog mijn ouders en vrienden bedanken voor de hulp. Zonder al deze mensen

had dit eindwerk niet tot stand kunnen komen.

Inhoudsopgave

1 BIJLAGE 1 .................................................................................................................... 7

1.1 FINANCIEEL DIRECTEUR ...................................................................................................... 7 1.1.1 BEREKENINGEN EXCEL .................................................................................................................7 1.2 DIRECTEUR LOGISTIEK ....................................................................................................... 7 1.2.1 BEREKENINGEN EXCEL .................................................................................................................7 1.2.2 SYNTHESE OEFENING ...................................................................................................................8

2 BIJLAGE 2 .................................................................................................................. 12

2.1 AANKOOPFACTUREN ...................................................................................................... 12 2.1.1 AANKOOPFACTUUR 1 SCOOGO .................................................................................................. 12 2.1.2 AANKOOPFACTUUR 2 SCOOGO .................................................................................................. 13 2.1.3 AANKOOPFACTUUR 3 SCOOGO .................................................................................................. 14 2.1.4 AANKOOPFACTUUR 1 ECOSCOOT ............................................................................................... 15 2.1.5 AANKOOPFACTUUR 2 ECOSCOOT ............................................................................................... 16 2.1.6 AANKOOPFACTUUR 3 ECOSCOOT ............................................................................................... 17 2.2 VERKOOPFACTUREN ....................................................................................................... 18 2.2.1 VERKOOPFACTUUR 1 ............................................................................................................... 18 2.2.2 VERKOOPFACTUUR 2 ............................................................................................................... 19 2.2.3 VERKOOPFACTUUR 3 ............................................................................................................... 20 2.3 DAGBOEKEN BOB .......................................................................................................... 21 2.3.1 AANKOOPDAGBOEK ................................................................................................................. 21 2.3.2 VERKOOPDAGBOEK .................................................................................................................. 23

3 BIJLAGE 3 .................................................................................................................. 25

3.1 ARTICLE ....................................................................................................................... 25

4 BESLUIT ..................................................................................................................... 27

Geïntegreerde proef Bijlage 1 pagina 6

Inleiding

in deze Geïntegreerde proef heb ik getracht een beeld te schetsen van mijn functies in

het bedrijf, de taken die ik heb uitgevoerd en de beslissingen die ik heb genomen om

het bedrijf tot stand te laten komen. We hebben voor verschillende vakken aan deze

Geïntegreerde proef moeten werken. Deze vakken zijn onder andere toegepaste

bedrijfeconomie, toegepaste informatica, Frans, Engels en Nederlands. In dit portfolio

zullen voornamelijk de geschreven opdrachten komen. Opdrachten zoals de hand-outs

van presentaties komen hier niet aan bod. Elke opdracht zal volgens de nbn normen

geschreven worden. Dit wilt zeggen dat er met titels en een inhoudsopgave zal gewerkt

worden.

Ik ben financieel directeur en directeur logistiek in ons fictief bedrijf Volta. De

voornaamste activiteit van Volta is het verkopen van elektrische scooters. Om dit

bedrijf tot stand te laten komen hebben we doorheen het jaar opdrachten gemaakt.

Deze opdrachten/beslissingen staan in verband met mijn functies in het bedrijf.

De opdrachten voor het vak toegepaste bedrijfseconomie bevatten vooral beslissingen

voor ons bedrijf. Zo zijn wij bijvoorbeeld onze financiële en operationele doelstellingen

nagegaan. De kennis van de functie is ook heel erg belangrijk, hier hebben we dan ook

een opdracht rond gemaakt.

Voor het vak Frans hebben we een affiche gemaakt voor de opendeurdag van ons

bedrijf.

Zowel in het vak Engels als toegepaste bedrijfseconomie hebben we een sollicitatiebrief

geschreven. Hier zijn we in het vak Engels verder op ingegaan door ook nog een cv op

te stellen.

Toegepaste informatica heeft ons geleerd websites te vergelijken. We hebben ook de

websites van andere scooterbedrijven bekeken en vergeleken met elkaar.


1 Bijlage 1

1.1 Financieel directeur

1.1.1 Berekeningen excel

1.2 Directeur logistiek

1.2.1 Berekeningen excel

aantal capaciteit per machine Totaal

oude machines 31 145 4495

nieuwe machines 1 163 163

Totaal 4658

aantal arbeiders per machine Totaal

oude machines 31 5 155

nieuwe machines 1 4 4

Totaal 159


1.2.2 Synthese oefening


2 Bijlage 2

2.1 Aankoopfacturen

2.1.1 Aankoopfactuur 1 Scoogo


2.1.4 Aankoopfactuur 1 Ecoscoot


2.2 Verkoopfacturen

2.2.1 Verkoopfactuur 1


2.3 Dagboeken BOB

2.3.1 Aankoopdagboek


2.3.2 Verkoopdagboek


3 Bijlage 3

3.1 Article

Lamborghini's rolled into the Paris Motor Show with a new concept. It's called the

Asterion LPI 910-4. It has all the superlatives you expect from the brand. It delivers

over 900 horsepower. It goes from zero to 62 mph in three seconds flat. Top speed is

199 mph.

And it's a plug-in hybrid.

That's right. Lamborghini, a brand synonymous with excess, is embracing efficiency. Well, a little efficiency.

This is obviously a departure for Lamborghini. Its last big reveal, the Huracán, was a

follow-up to the popular Gallardo, with a revised engine and a refreshed look. It's the

volume player in the Lambo stable, its role is to improve on a standard formula. The

Aventador is the cost-no-object flagship, a $400,000 (£249, 000) rocket so mean it

makes Satan himself look friendly. The Asterion is something altogether new for Sant'Agata Bolognese: a cushy car with a cord.

"Things are changing. People are more aware, more sensitive," Lamborghini CEO

Stephan Winkelmann told TopGear.com. "Many of our customers are entrepreneurs.

These people don't just have passions, they have sharp minds and they know what is going on in the world."

Hybrid Power

The full name tells you everything you need to know. Asterion is the proper name of

the Minotaur, the mythical half-man, half-bull Lamborghini says represents "a powerful

fusion between intellect and instinct." (It's worth noting the creature had the body of a

man and the head of a bull, lived in a maze he apparently couldn't find his way out of,

and considered young Athenian men and maidens a delicacy. That's not the kind of

intellect we're into, but Lamborghini may be running low on historic bulls to name their

cars after. May we suggest the Ferdinand LP 610-4? How about the Bullwinkle LPI 910?)

LP is for "longitudinale posteriore," meaning the engine is mid-mounted. The I is for

"ibrido," or hybrid. The number 910 refers to the horsepower, and the 4 tacked on at

the end indicates the Asterion is for the permanently engaged four wheel drive system.

Plug-in hybrids make a lot of sense for luxury automakers. They deliver great fuel

efficiency, helping automakers hit mandated fuel efficiency levels. There's none of the

range anxiety that accompanies purely battery-powered cars, and electric motors are a

great way to make powerful cars even more juiced up, especially when you factor in

their instant torque, which translates to instant acceleration. McLaren, Ferrari, and

Porsche have already made the move, and each of their cars is insanely fast. These

cars represent the very leading edge of automotive technology, and Lamborghini simply could not afford not to have one too.

The Asterion's naturally aspirated 5.2-liter V10 engine, the same one used in the

Huracàn, cranks out 610 horsepower and 413 pound-feet of torque. It's got three

electric motors: one for each front wheel and another between the engine the and

gearbox. Together they add another 300 horses, bringing the total to 910. In hybrid

mode, the engine and three motors work together to drive all four wheels. Lamborghini

says the car uses just 4.12 liters of gas to go 100 kilometers. That works out to 57

miles per gallon. The Huracán, by comparison, gets 16. In electric mode, two motors

drive the front wheels alone for up to 50 kilometers (30 miles, about what you'd expect

from a plug-in hybrid) and can hit 77 mph, on par with BMW's lovely plug-in i8.

http://www.wired.com/2014/08/lamborghini-huracan-review/

http://www.topgear.com/uk/car-news/lamborghini-asterion-paris-motor-show-2014-10-1

http://www.wired.com/2014/07/bugatti-hybrid-supercars/

http://www.wired.com/2014/05/bmw-i8/


The Asterion is made to deliver huge power along with driver comfort

Juice comes from a lithium-ion battery that Lamborghini describes only as "powerful."

It's mounted between the seats, which helps improve weight distribution and protects the battery in the event of a crash.

The 550 pounds those motors and battery add to the car is offset by the liberal use of

carbon fiber, and the car weighs nearly 4,000 pounds. That's about the same as the

Porsche 918 Spyder but a chunk more than its plug-in rivals, the McLaren P1 and

Ferrari LaFerrari. But no matter: When you look at the performance and economy numbers, it's clear the hybrid system is worth its weight.

A Daily Driver

The bigger surprise is that Lamborghini wants the car to be used "more for comfortable

luxury daily cruising than for ultimate track performance." Even if it seats only two, the

Asterion is more grand tourer than sports car. That feels new, since Lamborghini has

focused more on performance than comfort in recent years, but it's got touring

heritage: Its first production car was the 1964 350 GT. With the return to this space, it

could be carving out a new niche, balancing the comfort of the Aston Martin and Bentleys of the world, with the almighty power of the McLarens and Ferraris.

The carbon fiber moncoque is adapted from the Aventador, with the wheelbase

stretched to provide more interior room. The seats are positioned higher than in the

standard Lamborghini, a more comfortable position. The windshield is more vertical

than in other models, and there's actually room for your head. There's (just) enough

luggage space to let you drive the car somewhere other than the track. The doors open

outward, rather than upward, to "permit easy access." The interior is stuffed with

leather, of course, along with aluminum and carbon fiber. Climate control, GPS, and

infotainment are controlled via a portable tablet, though where you'd want to take it is a mystery to us.

The Asterion is a concept, but we fully expect it to see production al più presto

possibile. Lamborghini says it's "a technology demonstrator representing a Lamborghini

model that could be realistically produced today." Winkelmann says that "to

significantly reduce emissions on a car in this moment however, plug-in electrification is the best option for us."

There's no word on pricing, but the other cars in this space are all around a million

dollars. Don't expect Lambo to cut you a deal on this one. But you can click through the

gallery above and ogle all you want for free.

Geïntegreerde proef Besluit pagina 27

4 Besluit

In dit project heb ik geleerd om deadlines te halen. Ik heb ook geleerd dat inplannen

een belangrijke factor is in het halen van deadlines en het vermijden van stress. Ik

ondervind dat een goede sfeer en een goede werkhouding in de groep helpen om

nieuwe dingen tot stand te laten komen. Uw team moet kunnen bouwen op elkaar. het

team is maar zo sterk als zijn zwakste schakel.

GIP Bijlagen

Documents

Transcript of GIP Bijlagen