GI49.20-P-057012 Ίχνη αιθά ης στον α ραίο σωήνα ή...

- Ίχνη αιθάλης στον ακραίο σωλήνα ή βλάβη για DPF στον εγκέφαλο κινητήρα -

Αριθμός θέματος GI49.20-P-057012

Έκδοση 3

Κατασκευαστική ομάδα 49.20 Μονάδα μετεπεξεργασίας καυσαερίων

Έκδοση 20.12.2016

Ισχύς Τύπος 204 με κινητήρα 642Τύπος 212 με κινητήρα 642Τύπος 207 με κινητήρα 642Τύπος 218 με κινητήρα 642Τύπος 166 με κινητήρα 642Τύπος 221 με κινητήρα 642Τύπος 222 με κινητήρα 642Τύπος 251 με κινητήρα 642Τύπος 292 με κινητήρα 642

Αιτία τροποποίησης Επικαιροποίηση του διορθωτικού μέτρου.

Παράπονο πελάτη Όχημα με ίχνη αιθάλης στον ακραίο σωλήνα ή καταχώριση βλάβης στον εγκέφαλο κινητήρα ή ενεργή προειδοποιητική λυχνία διάγνωσης κινητήρα και αποθήκευση ενός από τους κωδικούς βλαβών που παρατίθενται στον εγκέφαλο κινητήρα.

Αιτία Αυτοί οι κωδικοί βλαβών μπορούν να οφείλονται σε διάφορες αιτίες. Για παράδειγμα: - Απόκλιση στο σύστημα αισθητήρων καυσαερίων ή στην καλωδίωση αισθητήρων/στο σετ καλωδίων κινητήρα - Απόκλιση σε εξάρτημα, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα την υπέρμετρη επιβάρυνση του κινητήρα με αιθάλη (για παράδειγμα, σύστημα αναρρόφησης αέρα/σύστημα αέρα υπερπλήρωσης, μπεκ, μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα "θερμού φιλμ"). Οι κωδικοί βλαβών για την περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου σωματιδίων Diesel παρουσιάζονται, εάν το σύστημα ελέγχου κινητήρα αναγνωρίσει μη έγκυρη επιβάρυνση αιθάλης μέσω του αισθητήρα διαφορικής πίεσης.

Αρχείο Ονομασία

Lambdasonde_i.O..jpg Αισθητήρας λάμδα με φυσιολογική ποσότητα αιθάλης/soot O2 sensor ok

Lambdasonde_n.i.O..JPG.jpg

Συσσώρευση μεγάλης ποσότητας αιθάλης στον αισθητήρα λάμδα/soot O2 sensor not ok

Διορθωτικό μέτρο Σε περίπτωση που υφίστανται οι παραπάνω κωδικοί βλαβών, επεξεργαστείτε τα ακόλουθα βήματα ελέγχου:

1. Καταγραφή των δεδομένων επαλήθευσης διάγνωσης - καταγραφή εισόδου 2. Έλεγχος εγκυρότητας αισθητήρα διαφορικής πίεσης 3. Διεξάγετε έλεγχο συμπίεσης και έλεγχο απώλειας πίεσης 4. Έλεγχος στεγανότητας του συστήματος αναρρόφησης αέρα και αέρα υπερπλήρωσης Οδηγία: Εφόσον περιλαμβάνεται ένας αυτόματος έλεγχος στεγανότητας στους ελέγχους Xentry,

GI49.20-P-057012 Ίχνη αιθάλης στον ακραίο σωλήνα ή βλάβη για DPF στον εγκέφαλο κινητήρα -Donnerstag, 15. Juni 2017 10:02

TIPS Σελίδα 1

https://nga.aftersales.i.daimler.com/TipsWeb/viewAttachment.do?id=130202&themeNum=GI49.20-P-057012&num=1



Οδηγία: Εφόσον περιλαμβάνεται ένας αυτόματος έλεγχος στεγανότητας στους ελέγχους Xentry, πρέπει να διεξαχθεί αυτός ο έλεγχος. Προαιρετικά πρέπει να διεξαχθεί έλεγχος στεγανότητας με συσκευή ελέγχου καυσαερίων. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες αέρα υπερπλήρωσης για πιθανές εσοχές/ρωγμές. 5. Έλεγχος στεγανότητας συστήματος εξάτμισης 6. Έλεγχος εγκυρότητας των αισθητήρων θερμοκρασίας στο σύστημα εξάτμισης 7. Ελέγξτε τα ηλεκτρικά καλώδια και τις φίσες του συστήματος αισθητήρων καυσαερίων (διάβρωση, μετατοπισμένες/λυγισμένες επαφές) Σε αυτό το σημείο, προσέξτε οπωσδήποτε τη σωστή διευθέτηση και την απρόσκοπτη συγκόλληση με τα εγκεκριμένα εξαρτήματα. 8. Διεξάγετε δοκιμαστική πλύση στις απολήξεις σωλήνων καυσαερίων Για το σκοπό αυτό, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε κατάλληλο πανί (π.χ. από φλις) και ελέγξτε εάν υπάρχουν ιζήματα αιθάλης στην εσωτερική πλευρά των απολήξεων σωλήνων καυσαερίων (για εικόνες παραδειγμάτων, βλέπε συνημμένο). • Εάν το πανί μαυρίσει ή γίνει γκρι, πρέπει να ανοιχτεί το σημείο αποσύνδεσης μετά το DPF. Εάν υπάρχουν ιζήματα αιθάλης στο σωλήνα εξάτμισης στην έξοδο του DPF, έχει σπάσει ο μονόλιθος ή είναι ορατή μια άσπρη κρούστα στο μονόλιθο και το αποτέλεσμα όλων των ελέγχων που αναφέρονται στα σημεία 2-7 είναι εντάξει, παρακαλούμε αντικαταστήστε το φίλτρο σωματιδίων αιθάλης. Τα εξαρτήματα που βρίσκονται μετά το σύστημα εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων δεν πρέπει να αντικατασταθούν, εφόσον δεν υπάρχουν αποθηκευμένοι κωδικοί βλαβών που να τα αφορούν. • Εάν το πανί δεν χρωματιστεί, πρέπει να διεξαχθεί οπτικός έλεγχος στην είσοδο του DPF. Εάν η είσοδος του DPF έχει λάδια ή η κυψελοειδής δομή του μονόλιθου έχει φράξει εν μέρει ή πλήρως από ιζήματα αιθάλης, παρακαλούμε, δημιουργήστε μια υπόθεση TIPS και συμφωνήστε τα περαιτέρω βήματα της διαδικασίας με το αρμόδιο τμήμα υποστήριξης αγοράς (Παρακαλούμε, επισυνάψτε στην υπόθεση TIPS όλα τα αποτελέσματα ελέγχων/δεδομένα επαλήθευσης/εικόνες). 9.Αφαιρέστε τον αισθητήρα λάμδα Η αιτία για τη συσσώρευση μεγάλης ποσότητας αιθάλης στον αισθητήρα λάμδα μπορεί να βρίσκεται λόγω ανωμαλιών στους παραπάνω ελέγχους (σημείο 2-7). 10. Ελέγξτε το στοιχείο φίλτρου αέρα για ακαθαρσίες 11. Ενημερώστε το λογισμικό του κινητήρα

Οδηγία: Εάν αντικατασταθεί το φίλτρο σωματιδίων Diesel, πρέπει στη συνέχεια να διεξαχθεί εκ νέου εκμάθηση με το XENTRY. Η αναζωογόνηση στη διάρκεια της διαδρομής δεν είναι απαραίτητη. Σε περίπτωση εγγύησης, όλα τα αποτελέσματα ελέγχων πρέπει να σταλούν μαζί με το φίλτρο σωματιδίων Diesel. 12. Εάν δεν είναι ορατές ζημιές στο εξάρτημα του φίλτρου σωματιδίων Diesel, παρακαλούμε διεξάγετε την αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων Diesel. 13. Καταγραφή των δεδομένων επαλήθευσης διάγνωσης, καταγραφή των δεδομένων μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής. Οδηγίες: Λάβετε υπόψη, ότι η κωδικοποίηση της συνολικής επισκευής πρέπει να γίνει με βάση το εξάρτημα που προκαλεί τη βλάβη. Εάν δεν διαπιστωθεί κάποια βλάβη, παρακαλούμε επικοινωνήστε με το αρμόδιο τμήμα υποστήριξης αγοράς μέσω του TIPS Fallmodul για να συμφωνήσετε τα περαιτέρω βήματα της διαδικασίας. Η αντικατάσταση του φίλτρου σωματιδίων Diesel δεν επιτρέπεται σε αυτήν την περίπτωση.

Αρχείο Ονομασία

Sichtkontrolle DPF_KAT Eintritt_visual control DPF_KAT entrance.JPG.jpg

Οπτικός έλεγχος εισόδου DPF/KAT/ visual control DPF/KAT entrance

Trennstelle nach DPF Austritt cutting point after DPF outlet.JPG.jpg

Σημείο αποσύνδεσης μετά την έξοδο του DPF/cutting point after DPF outlet

Wischprobe_swipe sample.JPG.jpg Δοκιμή πλύσης/swipe sample

Αναφορές WIS

Αριθμός εγγράφου Τίτλος Υπόδειξη Αντιστοίχιση

AR01.00-P-1200SXI Έλεγχος πίεσης συμπίεσης Αιτία

AR01.00-P-1300SXI Έλεγχος στεγανότητας κυλίνδρου Αιτία

Συμπτώματα

Σύμπτωμα

Παραγωγή ισχύος / Σύστημα διαχείρισης κινητήρα / Ενδεικτικη λυχνια / Διαγνωση κινητηρα / ανάβει

TIPS Σελίδα 2






ανάβει

Παραγωγή ισχύος / Συγκροτημα καυσαεριων / Λειτουργια / καπνίζει / βγάζει μαύρο καπνό

Εγκέφαλος / κωδικός βλάβης

Εγκέφαλος Κωδικός βλάβης

Περιγραφή κωδικού βλάβης

N3/9 - Ηλεκτρονικό σύστημα του κινητήρα 'CDI60LS' για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης 'OM642' (CDI) (CR60LS) (GLK (204),CLS (218),E (212),GL/GLS (166),E (207),C (204),M/GLE (166))

129300 Η περιεκτικότητα σε αιθάλη του φίλτρου σωματιδίων Diesel είναι ασυμβίβαστη.




129700 Το φίλτρο σωματιδίων Diesel είναι ελαττωματικό.




13AF00 Η περιεκτικότητα σε αιθάλη του φίλτρου σωματιδίων Diesel είναι πολύ ψηλή.


15FC00 Οι τιμές εκμάθησης για το εξάρτημα 'B28/8 (Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF)' βρίσκονται εκτός της επιτρεπόμενης περιοχής.


159100 Η διαφορική πίεση στο φίλτρο σωματιδίων Diesel είναι πολύ χαμηλή.


159200 Η διαφορική πίεση στο φίλτρο σωματιδίων Diesel είναι πολύ χαμηλή.


148A00 Ο αριθμός των ανανεώσεων του φίλτρου σωματιδίων Diesel είναι πολύ υψηλός.


15FD00 Η κάτω οριακή τιμή του εξαρτήματος 'B28/8 (Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF)' έχει ξεπεραστεί ως προς το κατώτατο όριο.


147900 Η διαφορική πίεση στο φίλτρο σωματιδίων Diesel είναι πολύ ψηλή.

Από <https://nga.aftersales.i.daimler.com/TipsWeb/common/themecontent.jsp?ssh=1>

TIPS Σελίδα 3

https://nga.aftersales.i.daimler.com/TipsWeb/common/themecontent.jsp?ssh=1

TIPS Σελίδα 4

TIPS Σελίδα 5

TIPS Σελίδα 6

GI49.20-P-057012 Ίχνη αιθά ης στον α ραίο σωήνα ή...

Documents

Transcript of GI49.20-P-057012 Ίχνη αιθά ης στον α ραίο σωήνα ή...