Fietsen - regio Arnhem

8
3 4 6 *+ Fietskrant De eerste wielerkoers Samen naar Winterswijk Wegenwacht voor tweewielers vrijdag 4 mei 2012

description

Redactionele minispecial van de Gelderlander, gaat in op enkele mooie fietsroutes.

Transcript of Fietsen - regio Arnhem

Page 1: Fietsen - regio Arnhem

3 4 6

*+

Fietskrant

De eerste wielerkoers Samen naar Winterswijk Wegenwacht voor tweewielers

vrijdag 4 mei 2012

Page 2: Fietsen - regio Arnhem

28 juni t/m 1 juli2012

20-40-60 kmstart: 9.00-12.00 uur

Wij nodigen u graag uit voor een bezoekaan ons restaurant

Sliptongen eten:Kom bij ons smullen van deze fi jne vis.

AspergeseizoenKom genieten van het “wi� e goud”.

Wij hebben weer nieuweaspergegerechten

Moederdag 13 mei Onze keukenbrigade hee� een speciaal

Moederdagmenu samengesteld.Per persoon € 20,00

Sint Jansgildestraat 27 • 7037 CA BeekT 0316-532041 E [email protected]

www.heuveltje.nl

Uitspanning ´t PeeskeGenieten van een drankje of lunch

op een van onze terrassen. Een diner à la

carte in onze pittoresk gelegen uitspanning

aan een heus bergmeertje. U bent welkom

op de Peeskesweg 12 in Beek,

gelegen in de Montferlandse bossen.

Bel voor meer informatie 0316-532804

of bezoek onze internetsite www.peeske.nl

bij MARI VAN RENS Tweewielerspecialistop zaterdag 12 mei 2012van 09.30 - 16.00 uur.

E-Bikeopstapdag

De elektrische fietsen vanSparta bieden puurfietsgenot. Voor iedereenheeft Sparta wel eenpassende fiets! Ervaar hettijdens een proefrit en vindtde elektrische Sparta die bijjou past!

MARI VAN RENSMarconistraat 2, 6604BXWIJCHEN

MARI VAN RENS Tweewielerspecialist

Marconistraat 26604 BX Wijchen

T +31 (0) 24 - 64 19 653

[email protected]

VoorVoor Hap & TrapHap & Trap arrangementenarrangementenRoutes van 25 tot 52 km v.a. Routes van 25 tot 52 km v.a. €€ 22,- p.p. 22,- p.p.OplaadpuntOplaadpunt

Kijk op www.vanhal.nuKijk op www.vanhal.nuGrensweg 13, 7083 AM Voorst-Gendringen. Tel: 0315 - 681262, Fax: 0315 - 685206www.vanhal.nu, e-mail: [email protected]. OPENINGSTIJDEN: di. t/m zo. 11.30 - 22.00 uur

GA VOOR UWELEKTRISCHE FIETS NAAR

ANTEC IN ARNHEMBEZOEK ONZE FACTORY STORE VOOR

DE BESTE PRIJZEN

ANTEC B.V.Amsterdamseweg 102 B - 6814 GH ArnhemT. 026 - 445 87 77W www.antec.nl - W www.easysmobility.com

OPENINGSTIJDEN:maandag t/m vrijdag: 09.00- 17.00 uurzaterdag: 10.00-14.00 uur

Parkeermogelijkheid

op het binnenterrein

naast de fabriek.

Page 3: Fietsen - regio Arnhem

vrijdag 4 mei 2012 De Gelderlander

extra | 3

De geschiedenis van de fiets

Er werd driftig voortgeborduurd op Drais’ontwerp. Vooral door meubel- en rijtuigmakers die elkaar vliegen probeerden af te vangen met hun ontwerpen. Daartoe maakten de wagenmakers gebruik van houten karrenwielen met ijzeren banden. Een primitief soort zadel moest voor enig comfort zorgen op de weinig egale wegen van destijds.

Velen, vooral Italianen, beweren dat Leonardo da Vinci het eerste ontwerp voor een fiets heeft gemaakt. Dat stelt althans een 'origineel’document uit 1492. Dat bleek echter een vervalsing.

De eer voor de eerste fiets, voorloper van ons huidige populaire vervoermiddel, gaat naar de Duitse Freiherr Karl Friedrich von Drais und Sauerbronn. Zijn in 1816 ontworpen loopfiets, ook bekend als Draisine, kende een in hoogte verstelbaar zadel en een brede steun halverwege het voertuig waar je op kon leunen. De populariteit van het lompe houten geval was gering. Karl Friedrich leeft niettemin tot vandaag de dag voort: de Draisine is de toeristische fietslorry waarmee je tussen Nederland en Duitsland kunt toeren over oude spoorrails.

Naam: The Pedestrian HobbyhorseCategorie: DraisineVervaardigd door: OnbekendPlaats: IerlandPeriode: ca. 1820

Naam: Wollenschläger DraisineVervaardigd door: Erich Wollenschläger

Categorie: DraisinePlaats: Frankfurt (Duitsland)

Periode: ca. 1820

infographic MS, FV, AvR | bron Fietsmuseum Velorama

door Dorine Steenbergen

J e kunt er eindeloos naar kij-ken. Course de vélocipèdes; le dé-part, een olieverfschilderij van116 bij 65,5 centimeter uit 1869

van Joseph Roux – vrij vertaald:‘de start van de wielerkoers’. Hetgeldt als het oudst bekende schilde-rij waarop een wielerkoers staat af-gebeeld. Sinds 2005 behoort hettot de pronkstukken van Natio-naal Fietsmuseum Velorama in Nij-megen nadat het op de Retrobeursin Parijs was ontdekt. Het pril op-komende impressionisme is aan

dit schilderij voorbij gegaan: Cour-se is buitengewoon gedetailleerden verhalend opgetekend. Neemhet clubje deftige dames dat linksin het midden heeft plaatsgeno-men achter de muur die een parkomvat: hoog gezeten, met goedzicht op het spektakel; maar tochook, zo lijkt het, met gepaste af-stand tot het gepeupel. Onder henstaat een groepje heren zo te zieneen weddenschap af te sluiten:wie van de klaarstaande vélocipè-de-berijders valt straks de eer vande overwinning te beurt?

Course de vélocipèdes; le départ iseen mooi snapshot van een evene-ment met wat toen het allernieuw-ste snufje was op het gebied vanvoortbewegen en moderne techno-logie. Aldus markeert het schilde-rij het begin van de wielersport, indit geval in Frankrijk. Het provin-ciestadje Gray, iets ten noordoos-ten van Dijon, is de plaats van han-deling. De vélocipèdes, de klassie-ke benaming voor de fietsen diehier centraal staan, worden trap-pend voortbewogen door middelvan pedalen aan het voorwiel.

De koers die de in Gray wonendebeeldend kunstenaar Joseph Roux(1832-1913) inspireerde tot dit schil-derij vond plaats op 22 april 1869.Die dag verschenen er 22 wielren-ners aan de start. De namen vaneen achttal zijn bewaard gebleven,met dank aan de lokale pers dieop zondag 25 april berichtte overde course. Het schilderij telt overi-gens 69 te identificeren mensen,plus een hond en een paard.Het doek staat centraal in de gelijk-namige monografie van ScotfordLawrence die verkrijgbaar is in Ve-lorama. De auteur verrichtte diep-gravend onderzoek naar Course.‘Echter, (...) we denken dat er nogmeer informatie moet zijn die eenlicht kan werpen op dit belangrij-ke schilderij’, aldus de schrijver diegraag zou zien dat er reacties loskomen op zijn bevindingen.

www.velorama.nl

Snapshot van wielerkoers

DE WEDSTRIJD VAN 22 APRIL 1869

Oude schilderijen met fiet-sen erop zijn zeldzaam. Lo-gisch dus dat ze in Natio-naal Fietsmuseum Veloramatrots zijn op een bijzonderdoek uit 1869.

foto uit de monografie Course de vélocipèdes; le départ

COLOFON

Deze Extra is een redactionele bijlage van:

Wilt u adverteren in een van onze specials neem dan contact op:

in de regio Nijmegen: [email protected] 024-3650646, in de regio Arnhem/Doetinchem: [email protected]

*+

Redactionele leiding:Dorine SteenbergenVormgeving:Johan van BrandenburgAan dit nummer werkten mee:Joris van Egmond, Domien Esselink, An-toon van Rossum en Frank Verkuylen(graphics)De foto op de cover is van DoVisser/De Gelderlander en toont hetpopulaire vervoermiddel van Struin, bui-tenschoolse opvang in de natuur.Voor de samenstelling van deze bijlagegaat onze speciale dank uit naar Natio-naal Fietsmuseum Velorama in Nijme-gen.

Page 4: Fietsen - regio Arnhem

De Gelderlander vrijdag 4 mei 2012

4| extra

Vrouwen konden een ritje op zo’n oerfiets wel vergeten. Het was halverwege de negentiende eeuw voor hen pertinent not done om op een Draisine te worden betrapt. Er zou eens een rok opwaaien waardoor een stukje enkel te zien zou zijn geweest…. Het taboe kon sneven met de uitvinding van drie- en vierwielers. Bij uitstek bestemd voor angstige oudere heren en zedige dames die hierin tegenover elkaar konden plaatsnemen met behoud van de goede zeden. We schrijven ca. 1835 als een ontwerper een dergelijk vrouwvriendelijk met de hand voortbewogen model – ook wel Quadricycle genoemd – in elkaar knutselt. Naar verluidt was deze damesfiets zonder pedalen ook in trek bij Parijse dames van lichte zeden.

Naam: Wollenschläger DraisineVervaardigd door: Erich Wollenschläger

Categorie: DraisinePlaats: Frankfurt (Duitsland)

Periode: ca. 1820

Naam: Steel DraisineVervaardigd door: Onbekend

Categorie: DraisinePlaats: Onbekend

Periode: ca. 1840

Naam: Vélocipède QuadricycleVervaardigd door: J. Ward

Categorie: QuadricyclePlaats: Londen (Groot Brittannië)

Periode: ca. 1850

Naam: Vélocipède BajardVervaardigd door: Bajard

Categorie: VélocipèdePlaats: Lyon (Frankrijk)

Periode: ca. 1869

Naam: Keen's Eclipse RoadsterVervaardigd door: John Keen

Categorie: Ordinary (Hoge Bi)Plaats: Londen (Groot Brittannië)

Periode: ca. 1870

In 1869 bedenkt de heer Olivier een soort voorwielaandrijving voor de nog steeds als basismodel gebruikte loopfiets. De vélocipède, eerst nog met een houten en daarna een smeedijzeren frame en houten wielen, is een feit. Met zelfs een primitief soort rem die bij gebruik vonken laat spatten. Voorop prijkt vaak nog houtsnijwerk. Ondertussen prakkiseren de uitvinders driftig door en het begin van de industriële revolutie biedt een impuls. In plaats van smeedijzer wordt een verbeterde constructie met holle buizen bedacht.

1873 is ook weer een mijlpaal: In Parijs past E. Meyer de holle metalen buis toe. Uit dit type fiets groeit de zogeheten Hoge Bi, een fiets met twee wielen: een enorm voorwiel en een grappig klein achterwiel. Om erop plaats te nemen was hulp geboden. En het spreekt dat het afstijgen vaak met schaafwonden en blauwe plekken gepaard ging. Niettemin worden er met deze vélocipèdes wedstrijden gereden – de eerste van de geschiedenis. Vanuit Frankrijk waait dit evenement over naar Nederland. Deventer heeft een vermaarde wielren-club: Immer Weiter.

Het beroep van de makers verraadde zich bijvoorbeeld in de uit hout gesneden paardenkop die zich vooraan het frame bevond en zadels die waren gemaakt van halve rijlaarzen. Van dit bijzondere loopvoertuig werden ook kinderexemplaren gemaakt, uiteraard voor de welgestelde jeugd die er in de kasteeltuin en balzaal op ravotte.

Talloze ontwerpers bedachten modellen op basis van Drais’ oerontwerp......

door Joris van Egmond

Wat voor fiets heeft u?„Oh, dat weet ik niet. Even kij-ken, hoor. Ah, ik zie het. Ik hebeen Sparta. Die heb ik nu tweejaar. Het is een doodnormalestadsfiets.”

Hoe vaak per week zit u opde fiets?„Als ik de kleine ritjes naar desupermarkt niet meereken, zitik ongeveer twee of drie keerper week echt op de fiets. Datzijn dan tochtjes van ongeveertwintig kilometer. Fietsen isheerlijk. Verstand op nul en ge-nieten maar. Vaak fiets ik al-leen, omdat niemand mee kan.Dat vind ik niet erg. Als je al-leen fietst, kun je alles even ver-geten. Na een fietstocht ben ikfysiek moe, maar geestelijk vol-komen uitgerust. Als er een ver-jaardag in de buurt is, stappenwe met het hele gezin op defiets.”

Hoeveel kilometer zitten erplusminus in de wielen?„Ik gok dat ik ongeveer vijftig ki-lometer per week fiets. Dus dat

is 2.600 kilometer per jaar.Klinkt wel veel hè? Soms sta iker niet bij stil dat ik ook de autokan pakken. Dan staat hij voorhet huis geparkeerd, maar hebik dat simpelweg niet door. Uitpure gewoonte pak ik alsnog defiets. Zelfs als het regent. Vindje dat stoer? Ach, ik doe het zon-der erbij na te denken. Het isook niet erg. Scheelt weer benzi-ne. Als ik mensen voor de kort-ste ritjes een auto zie pakken,denk ik weleens: hallo, pak dande fiets. Het milieu is ook be-langrijk. Ik probeer er wel aante denken.”

Doet u het onderhoud aanuw fiets zelf?„Twee keer per jaar ga ik naarde fietsenmaker. Maar een lekkeband repareer ik zelf. Dat vindik niet zo moeilijk. Ook mijnkinderen weten me te vindenals er weer een band lek is. Zekijken wel mee hoe het moet.Hopelijk kunnen ze later hun ei-gen banden plakken.”

Wat is uw favoriete fietsrond-je?„Voor het bezoekerscentrum inLeur heb ik vijf fietsroutes uitge-zet in de omgeving. Al die vijfroutes zijn volgens mij de moei-te waard. Je fietst dan in eenopen landschap, langs de rivier-duinen, op half verharde we-gen. Prachtig.”

www.mooigelderland.nl

door Joris van Egmond

Wat voor fiets heeft u?„Ik heb een elektrische fiets.Een Sparta.”

Hoe vaak per week zit u opde fiets?„Bijna elke dag. Ja, ook in dewinter of als het regent. Ikneem in dat geval een regenpakmee. Maar ik weet niet wat hetis, ik fiets bijna nooit in de re-gen. Het is bijna altijd droog. Ikhou ervan. Fietsen is sportief engezond. Vroeger pakte ik vaakde auto. O0k voor de kleinereboodschappen. Maar nadat ikenkele jaren geleden ziek was,is daar verandering in gekomen.De dokter adviseerde me meerte bewegen. Ik kan hem grootgelijk geven: ik voel me stukkengezonder.”

Hoeveel kilometer zitten erplusminus in de wielen?„Zo’n vijf dagen per week fietsik een rondje van ongeveer der-tig kilometer. Dus reken maaruit. Ik heb er in drie jaar 21.000kilometer op zitten.Sommige mensen fietsen liever

alleen. Ik niet. Ik vind het veelgezelliger om samen met ie-mand door het landschap te rij-den. Soms gaat mijn vrouwmee, soms ga ik met iemand uithet dorp.”

Doet u het onderhoud aanuw fiets zelf?„Ik ben zuinig op mijn fiets. Erhoeft niet zoveel aan onder-houd te worden gedaan. Voorde dingen die wél gedaan moe-ten worden, ga ik naar de fiet-senmaker. Mijn voorband moetom de 8.000 kilometer verwis-seld worden, mijn achterbandom de 5.000 kilometer.”

Wat is uw favoriete fietsrond-je?„In de praktijk werkt het bij mijzo: als ik besluit te gaan fietsen,loop ik naar de tuin. Dan kijk ikhoe de wind staat. Ik wil heteerste stuk tégen de wind infietsen. Slim, want dan ga ikmet de wind in mijn rug terugnaar huis.Toch heb ik een favoriete route.Die gaat vanuit Oploo naar Mer-selo, richting Venlo en via Over-loon weer terug. Je fietst mooidoor het bos. Bovendien is hetniet zo druk met auto’s. Je kuntlekker rustig op een bankje pau-zeren. Maar zo’n pauze is nietlanger dan tien minuten, hoor.Daarna gaan we weer snel ver-der. Dit rondje duurt ongeveertwee uur. Daarna ben ik weerlekker thuis.”

‘Ik denk, pak dan defiets voor het milieu’

‘De dokter heeft gelijk,fietsen maakt gezond’

door Domien Esselink

D e campings in Winters-wijk stromen eind juniweer vol met fietslief-hebbers uit het hele

land. De negende editie van de in-ternationale Winterswijkse Fiets-dagen trekt ook dit jaar zo’n 3.000deelnemers. Die fietsen van 28juni tot en met 1 juli door het bui-tengebied van Winterswijk, de oos-telijke Achterhoek en de Duitsegrensstreek. Op ‘gewone’ fietsen,maar er zijn ook tochten voor spor-tievelingen op de racefiets en demountainbike.De organiserende Stichting Win-terswijkse Fietsdagen ziet trou-wens een toename van elektrischefietsen; daarom zijn op de routesde nodige oplaadpunten opgeno-men.„De familietochten over 20, 40 en60 kilometer vormen wederom dehoofdmoot, maar je ziet een groteverschuiving met betrekking totde afstanden”, weet Ben Benge-voord, een van de drijvende krach-ten achter de Winterswijkse Fiets-dagen. „Er doen steeds meer men-sen aan de 60 kilometer mee, datkomt door de elektrische fietsen.De eerste keer was de deelnameop de 60 kilometer 5 tot 10 pro-cent en op de 40 kilometer 70 pro-cent. Nu is de verhoudinghalf-half op beide afstanden. Voorhet totaal aantal controlepuntenmoeten we daar rekening meehouden. De kunst is om op de rou-tes een geschikt controlepunt tevinden, de wegen liggen er wel.”Start en finish zijn altijd bij hetclubgebouw van FietstoerclubWenters in Winterswijk en hetvinden van een pauzeplek in hetWinterswijkse buitengebied is danook het meest lastig. Bengevoord:„Je hebt wel boerderijterrassen,maar er is weinig horeca.”Bengevoord ontfermt zich veelal

over de routes en wil elk jaar ookde trouwe deelnemers verrassenmet nieuwe trajecten. „Ik probeerelk jaar iets nieuws uit te prakkise-ren. Met een nieuwe grensover-gang of een paadje. Er zitten ditjaar weer nieuwe weggetjes in.”Elke dag voert naar een anderewindrichting. „Dag één gaat naarMeddo, Ratum en Huppel, tweenaar Kotten, Oeding en Bur-lo-Woold, drie naar Woold, Haarten Miste, en dag vier naar Brede-voort, Lievelde en Meddo.”De Winterswijkse Fietsdagen zijnontstaan uit de gelijknamige Fiets-vierdaagse. Met hoofdzakelijk loka-le deelnemers die elke avond eenrondje door het buitgengebiedfietsten en eindigden bij het club-gebouw van FTC Wenters. Depiek is nu verplaatst naar overdag,met niet alleen nog Winterswijksefietsliefhebbers. „Van de 3.000 deel-nemers is bijna de helft fietstoe-rist”, weet Bengevoord. „Ook bijde Baumbergetochten (geacciden-teerde tochten voor racefietsers,DE). De trend die je ziet is dat demensen vier dagen deze kant opkomen. Sommige mannen fietsendrie dagen met de vrouw en rijdenzaterdag of zondag de Baumberge-tocht op de racefiets. Of rijden deATB-tocht. Ze schaffen een pas-se-partout aan en komen metmeerdere fietsen naar Winters-wijk. Dat zie je de laatste jarensteeds meer gebeuren.”Zijn de ATB-tochten populair, dedeelname bij de toertochten metde racefiets lijkt een beetje onderdruk te komen. Bengevoord: „Bijde Baumbergetochten stabiliseerthet aantal deelnemers. Je bent na-tuurlijk ook afhankelijk van hetweer. Ook hier heb je een tendens,namelijk kortere afstanden. Hetwas vroeger heel gewoon om toch-ten van 200 kilometer te fietsen,maar dat zie je nog maar weinig.De 200 kilometer voor de Baum-berge hebben we al eerder ge-schrapt en daarvoor hebben wenaast de 120 en 150 kilometer eenroute over 90 kilometer. Daar zit-ten nog net twee klimmetjes in ende 90 kilometer kan ook nog opde gewone fiets gereden worden.Bij de 150 kilometer kun je allemooie bultjes meepakken. Je komtin een heel ander gebied.”Volgens Bengevoord is de combi-

natie met de ‘gewone’ tochten eenmeerwaarde voor de sportieve fiet-sers. „Wielrenners vinden eenbeetje muziek op het terras ookleuk. Dat zie je nergens. Bij mooiweer zit alles vol, is het terrassoms te klein.”„De nadruk ligt ook op meer danfietsen alleen. Dit jaar hebben webij het clubgebouw en ook onder-weg weer meer activiteiten. Nor-maal hebben we op twee plekkenmuziek, maar mensen in het bui-tengebied met een terras meldenzich zelf aan en regelen muziek eneen volksdansgroep. Zo dachtenwe een keer een misrekening tehebben gemaakt, toen de route dievan het Volksfeest in Huppel kruis-te. Maar de deelnemers stapten

van de fiets en keken vol verba-zing naar de optocht van versierdewagens door het buitengebied.Hadden ze nog nooit meege-maakt.”De zondag is ook dit jaar weer detopdag, vertelt de organisator. „BijErve Kots is een groot smartlap-penkoor. Ook staan een harmoni-caorkest, dweilorkest Toontje On-geregeld en disco op het terras. On-ze doelgroep vindt het fantastisch,zeker de mensen uit het westen.”Een extra trekker dit jaar, welis-waar buiten de Fietsdagen om, ishet Zandsculpturenfestival in Win-terswijk. Kunstenaars uit de hele

wereld verwerken bij de Bataafsemolen 500 ton zand tot zandsculp-turen. „Zeer de moeite waard tebekijken.”Het fietsevenement leeft niet al-leen bij FTC Wenters, dat meerdan honderd vrijwilligers inzet,maar ook bij de toeristische sector.Zo zijn er campings die een arran-gement aanbieden inclusief start-kaart voor de Fietsdagen. Ook zijner hotels met aanbiedingen in com-binatie met een startkaart. Benge-voord heeft het idee dat de regiona-le toeristische sector langzaammaar zeker aan het wakker wor-den is. „In het begin moesten ze la-

chen om dit evenement, nu heb-ben ze, zeg maar, meer begrip.”De organisator zegt dat het aantalvoorinschrijvingen stabiel is. Ookals het regent laten die mensenzich volgens hem niet afschikken.„In dat geval beperken ze zich totde 40 kilometer. Daarna zoeken zeweer de tent of de caravan op.”Mensen van verschillend pluimagedoen mee. Zoals die 92-jarige me-vrouw uit Noord-Holland. „Diereed dan eerst de Fietsvierdaagsevan Schoorl en kwam daarna naarWinterswijk.”

www.winterswijksefietsdagen.nl

Eerst gezellig samen, dan racenZELF BAND PLAKKENWINTERSWIJKSE FIETSDAGEN Lekker op de pedalen door een mix van natuur, cultuur en muziekHOE STAAT DE WIND?

Op de fiets zet huismanAndré Janssen (1964) uitDeest zijn verstand opnul en vergeet hij alles.

De Winterswijkse Fietsda-gen, in en rond de Achter-hoek, voeren het motto ‘On-begrensd natuurlijk!’ „Weproberen elk jaar ietsnieuws uit te prakkiseren.”

Gepensioneerde Jan vanden Berg (1936) uit hetBrabantse Oploo zit bijnadagelijks op het zadel.

foto Eveline van Elk foto Ed van Alem

Fietsen door het buitengebied van Winterswijk, dat mede het decor is van de Winterswijkse Fietsdagen. foto Theo Kock

Page 5: Fietsen - regio Arnhem

De Gelderlander vrijdag 4 mei 2012

4 | extra

Vrouwen konden een ritje op zo’n oerfiets wel vergeten. Het was halverwege de negentiende eeuw voor hen pertinent not done om op een Draisine te worden betrapt. Er zou eens een rok opwaaien waardoor een stukje enkel te zien zou zijn geweest…. Het taboe kon sneven met de uitvinding van drie- en vierwielers. Bij uitstek bestemd voor angstige oudere heren en zedige dames die hierin tegenover elkaar konden plaatsnemen met behoud van de goede zeden. We schrijven ca. 1835 als een ontwerper een dergelijk vrouwvriendelijk met de hand voortbewogen model – ook wel Quadricycle genoemd – in elkaar knutselt. Naar verluidt was deze damesfiets zonder pedalen ook in trek bij Parijse dames van lichte zeden.

Naam: Wollenschläger DraisineVervaardigd door: Erich Wollenschläger

Categorie: DraisinePlaats: Frankfurt (Duitsland)

Periode: ca. 1820

Naam: Steel DraisineVervaardigd door: Onbekend

Categorie: DraisinePlaats: Onbekend

Periode: ca. 1840

Naam: Vélocipède QuadricycleVervaardigd door: J. Ward

Categorie: QuadricyclePlaats: Londen (Groot Brittannië)

Periode: ca. 1850

Naam: Vélocipède BajardVervaardigd door: Bajard

Categorie: VélocipèdePlaats: Lyon (Frankrijk)

Periode: ca. 1869

Naam: Keen's Eclipse RoadsterVervaardigd door: John Keen

Categorie: Ordinary (Hoge Bi)Plaats: Londen (Groot Brittannië)

Periode: ca. 1870

In 1869 bedenkt de heer Olivier een soort voorwielaandrijving voor de nog steeds als basismodel gebruikte loopfiets. De vélocipède, eerst nog met een houten en daarna een smeedijzeren frame en houten wielen, is een feit. Met zelfs een primitief soort rem die bij gebruik vonken laat spatten. Voorop prijkt vaak nog houtsnijwerk. Ondertussen prakkiseren de uitvinders driftig door en het begin van de industriële revolutie biedt een impuls. In plaats van smeedijzer wordt een verbeterde constructie met holle buizen bedacht.

1873 is ook weer een mijlpaal: In Parijs past E. Meyer de holle metalen buis toe. Uit dit type fiets groeit de zogeheten Hoge Bi, een fiets met twee wielen: een enorm voorwiel en een grappig klein achterwiel. Om erop plaats te nemen was hulp geboden. En het spreekt dat het afstijgen vaak met schaafwonden en blauwe plekken gepaard ging. Niettemin worden er met deze vélocipèdes wedstrijden gereden – de eerste van de geschiedenis. Vanuit Frankrijk waait dit evenement over naar Nederland. Deventer heeft een vermaarde wielren-club: Immer Weiter.

Het beroep van de makers verraadde zich bijvoorbeeld in de uit hout gesneden paardenkop die zich vooraan het frame bevond en zadels die waren gemaakt van halve rijlaarzen. Van dit bijzondere loopvoertuig werden ook kinderexemplaren gemaakt, uiteraard voor de welgestelde jeugd die er in de kasteeltuin en balzaal op ravotte.

Talloze ontwerpers bedachten modellen op basis van Drais’ oerontwerp......

door Joris van Egmond

Wat voor fiets heeft u?„Oh, dat weet ik niet. Even kij-ken, hoor. Ah, ik zie het. Ik hebeen Sparta. Die heb ik nu tweejaar. Het is een doodnormalestadsfiets.”

Hoe vaak per week zit u opde fiets?„Als ik de kleine ritjes naar desupermarkt niet meereken, zitik ongeveer twee of drie keerper week echt op de fiets. Datzijn dan tochtjes van ongeveertwintig kilometer. Fietsen isheerlijk. Verstand op nul en ge-nieten maar. Vaak fiets ik al-leen, omdat niemand mee kan.Dat vind ik niet erg. Als je al-leen fietst, kun je alles even ver-geten. Na een fietstocht ben ikfysiek moe, maar geestelijk vol-komen uitgerust. Als er een ver-jaardag in de buurt is, stappenwe met het hele gezin op defiets.”

Hoeveel kilometer zitten erplusminus in de wielen?„Ik gok dat ik ongeveer vijftig ki-lometer per week fiets. Dus dat

is 2.600 kilometer per jaar.Klinkt wel veel hè? Soms sta iker niet bij stil dat ik ook de autokan pakken. Dan staat hij voorhet huis geparkeerd, maar hebik dat simpelweg niet door. Uitpure gewoonte pak ik alsnog defiets. Zelfs als het regent. Vindje dat stoer? Ach, ik doe het zon-der erbij na te denken. Het isook niet erg. Scheelt weer benzi-ne. Als ik mensen voor de kort-ste ritjes een auto zie pakken,denk ik weleens: hallo, pak dande fiets. Het milieu is ook be-langrijk. Ik probeer er wel aante denken.”

Doet u het onderhoud aanuw fiets zelf?„Twee keer per jaar ga ik naarde fietsenmaker. Maar een lekkeband repareer ik zelf. Dat vindik niet zo moeilijk. Ook mijnkinderen weten me te vindenals er weer een band lek is. Zekijken wel mee hoe het moet.Hopelijk kunnen ze later hun ei-gen banden plakken.”

Wat is uw favoriete fietsrond-je?„Voor het bezoekerscentrum inLeur heb ik vijf fietsroutes uitge-zet in de omgeving. Al die vijfroutes zijn volgens mij de moei-te waard. Je fietst dan in eenopen landschap, langs de rivier-duinen, op half verharde we-gen. Prachtig.”

www.mooigelderland.nl

door Joris van Egmond

Wat voor fiets heeft u?„Ik heb een elektrische fiets.Een Sparta.”

Hoe vaak per week zit u opde fiets?„Bijna elke dag. Ja, ook in dewinter of als het regent. Ikneem in dat geval een regenpakmee. Maar ik weet niet wat hetis, ik fiets bijna nooit in de re-gen. Het is bijna altijd droog. Ikhou ervan. Fietsen is sportief engezond. Vroeger pakte ik vaakde auto. O0k voor de kleinereboodschappen. Maar nadat ikenkele jaren geleden ziek was,is daar verandering in gekomen.De dokter adviseerde me meerte bewegen. Ik kan hem grootgelijk geven: ik voel me stukkengezonder.”

Hoeveel kilometer zitten erplusminus in de wielen?„Zo’n vijf dagen per week fietsik een rondje van ongeveer der-tig kilometer. Dus reken maaruit. Ik heb er in drie jaar 21.000kilometer op zitten.Sommige mensen fietsen liever

alleen. Ik niet. Ik vind het veelgezelliger om samen met ie-mand door het landschap te rij-den. Soms gaat mijn vrouwmee, soms ga ik met iemand uithet dorp.”

Doet u het onderhoud aanuw fiets zelf?„Ik ben zuinig op mijn fiets. Erhoeft niet zoveel aan onder-houd te worden gedaan. Voorde dingen die wél gedaan moe-ten worden, ga ik naar de fiet-senmaker. Mijn voorband moetom de 8.000 kilometer verwis-seld worden, mijn achterbandom de 5.000 kilometer.”

Wat is uw favoriete fietsrond-je?„In de praktijk werkt het bij mijzo: als ik besluit te gaan fietsen,loop ik naar de tuin. Dan kijk ikhoe de wind staat. Ik wil heteerste stuk tégen de wind infietsen. Slim, want dan ga ikmet de wind in mijn rug terugnaar huis.Toch heb ik een favoriete route.Die gaat vanuit Oploo naar Mer-selo, richting Venlo en via Over-loon weer terug. Je fietst mooidoor het bos. Bovendien is hetniet zo druk met auto’s. Je kuntlekker rustig op een bankje pau-zeren. Maar zo’n pauze is nietlanger dan tien minuten, hoor.Daarna gaan we weer snel ver-der. Dit rondje duurt ongeveertwee uur. Daarna ben ik weerlekker thuis.”

‘Ik denk, pak dan defiets voor het milieu’

‘De dokter heeft gelijk,fietsen maakt gezond’

door Domien Esselink

D e campings in Winters-wijk stromen eind juniweer vol met fietslief-hebbers uit het hele

land. De negende editie van de in-ternationale Winterswijkse Fiets-dagen trekt ook dit jaar zo’n 3.000deelnemers. Die fietsen van 28juni tot en met 1 juli door het bui-tengebied van Winterswijk, de oos-telijke Achterhoek en de Duitsegrensstreek. Op ‘gewone’ fietsen,maar er zijn ook tochten voor spor-tievelingen op de racefiets en demountainbike.De organiserende Stichting Win-terswijkse Fietsdagen ziet trou-wens een toename van elektrischefietsen; daarom zijn op de routesde nodige oplaadpunten opgeno-men.„De familietochten over 20, 40 en60 kilometer vormen wederom dehoofdmoot, maar je ziet een groteverschuiving met betrekking totde afstanden”, weet Ben Benge-voord, een van de drijvende krach-ten achter de Winterswijkse Fiets-dagen. „Er doen steeds meer men-sen aan de 60 kilometer mee, datkomt door de elektrische fietsen.De eerste keer was de deelnameop de 60 kilometer 5 tot 10 pro-cent en op de 40 kilometer 70 pro-cent. Nu is de verhoudinghalf-half op beide afstanden. Voorhet totaal aantal controlepuntenmoeten we daar rekening meehouden. De kunst is om op de rou-tes een geschikt controlepunt tevinden, de wegen liggen er wel.”Start en finish zijn altijd bij hetclubgebouw van FietstoerclubWenters in Winterswijk en hetvinden van een pauzeplek in hetWinterswijkse buitengebied is danook het meest lastig. Bengevoord:„Je hebt wel boerderijterrassen,maar er is weinig horeca.”Bengevoord ontfermt zich veelal

over de routes en wil elk jaar ookde trouwe deelnemers verrassenmet nieuwe trajecten. „Ik probeerelk jaar iets nieuws uit te prakkise-ren. Met een nieuwe grensover-gang of een paadje. Er zitten ditjaar weer nieuwe weggetjes in.”Elke dag voert naar een anderewindrichting. „Dag één gaat naarMeddo, Ratum en Huppel, tweenaar Kotten, Oeding en Bur-lo-Woold, drie naar Woold, Haarten Miste, en dag vier naar Brede-voort, Lievelde en Meddo.”De Winterswijkse Fietsdagen zijnontstaan uit de gelijknamige Fiets-vierdaagse. Met hoofdzakelijk loka-le deelnemers die elke avond eenrondje door het buitgengebiedfietsten en eindigden bij het club-gebouw van FTC Wenters. Depiek is nu verplaatst naar overdag,met niet alleen nog Winterswijksefietsliefhebbers. „Van de 3.000 deel-nemers is bijna de helft fietstoe-rist”, weet Bengevoord. „Ook bijde Baumbergetochten (geacciden-teerde tochten voor racefietsers,DE). De trend die je ziet is dat demensen vier dagen deze kant opkomen. Sommige mannen fietsendrie dagen met de vrouw en rijdenzaterdag of zondag de Baumberge-tocht op de racefiets. Of rijden deATB-tocht. Ze schaffen een pas-se-partout aan en komen metmeerdere fietsen naar Winters-wijk. Dat zie je de laatste jarensteeds meer gebeuren.”Zijn de ATB-tochten populair, dedeelname bij de toertochten metde racefiets lijkt een beetje onderdruk te komen. Bengevoord: „Bijde Baumbergetochten stabiliseerthet aantal deelnemers. Je bent na-tuurlijk ook afhankelijk van hetweer. Ook hier heb je een tendens,namelijk kortere afstanden. Hetwas vroeger heel gewoon om toch-ten van 200 kilometer te fietsen,maar dat zie je nog maar weinig.De 200 kilometer voor de Baum-berge hebben we al eerder ge-schrapt en daarvoor hebben wenaast de 120 en 150 kilometer eenroute over 90 kilometer. Daar zit-ten nog net twee klimmetjes in ende 90 kilometer kan ook nog opde gewone fiets gereden worden.Bij de 150 kilometer kun je allemooie bultjes meepakken. Je komtin een heel ander gebied.”Volgens Bengevoord is de combi-

natie met de ‘gewone’ tochten eenmeerwaarde voor de sportieve fiet-sers. „Wielrenners vinden eenbeetje muziek op het terras ookleuk. Dat zie je nergens. Bij mooiweer zit alles vol, is het terrassoms te klein.”„De nadruk ligt ook op meer danfietsen alleen. Dit jaar hebben webij het clubgebouw en ook onder-weg weer meer activiteiten. Nor-maal hebben we op twee plekkenmuziek, maar mensen in het bui-tengebied met een terras meldenzich zelf aan en regelen muziek eneen volksdansgroep. Zo dachtenwe een keer een misrekening tehebben gemaakt, toen de route dievan het Volksfeest in Huppel kruis-te. Maar de deelnemers stapten

van de fiets en keken vol verba-zing naar de optocht van versierdewagens door het buitengebied.Hadden ze nog nooit meege-maakt.”De zondag is ook dit jaar weer detopdag, vertelt de organisator. „BijErve Kots is een groot smartlap-penkoor. Ook staan een harmoni-caorkest, dweilorkest Toontje On-geregeld en disco op het terras. On-ze doelgroep vindt het fantastisch,zeker de mensen uit het westen.”Een extra trekker dit jaar, welis-waar buiten de Fietsdagen om, ishet Zandsculpturenfestival in Win-terswijk. Kunstenaars uit de hele

wereld verwerken bij de Bataafsemolen 500 ton zand tot zandsculp-turen. „Zeer de moeite waard tebekijken.”Het fietsevenement leeft niet al-leen bij FTC Wenters, dat meerdan honderd vrijwilligers inzet,maar ook bij de toeristische sector.Zo zijn er campings die een arran-gement aanbieden inclusief start-kaart voor de Fietsdagen. Ook zijner hotels met aanbiedingen in com-binatie met een startkaart. Benge-voord heeft het idee dat de regiona-le toeristische sector langzaammaar zeker aan het wakker wor-den is. „In het begin moesten ze la-

chen om dit evenement, nu heb-ben ze, zeg maar, meer begrip.”De organisator zegt dat het aantalvoorinschrijvingen stabiel is. Ookals het regent laten die mensenzich volgens hem niet afschikken.„In dat geval beperken ze zich totde 40 kilometer. Daarna zoeken zeweer de tent of de caravan op.”Mensen van verschillend pluimagedoen mee. Zoals die 92-jarige me-vrouw uit Noord-Holland. „Diereed dan eerst de Fietsvierdaagsevan Schoorl en kwam daarna naarWinterswijk.”

www.winterswijksefietsdagen.nl

Eerst gezellig samen, dan racenZELF BAND PLAKKENWINTERSWIJKSE FIETSDAGEN Lekker op de pedalen door een mix van natuur, cultuur en muziekHOE STAAT DE WIND?

Op de fiets zet huismanAndré Janssen (1964) uitDeest zijn verstand opnul en vergeet hij alles.

De Winterswijkse Fietsda-gen, in en rond de Achter-hoek, voeren het motto ‘On-begrensd natuurlijk!’ „Weproberen elk jaar ietsnieuws uit te prakkiseren.”

Gepensioneerde Jan vanden Berg (1936) uit hetBrabantse Oploo zit bijnadagelijks op het zadel.

foto Eveline van Elk foto Ed van Alem

Fietsen door het buitengebied van Winterswijk, dat mede het decor is van de Winterswijkse Fietsdagen. foto Theo Kock

Page 6: Fietsen - regio Arnhem

De Gelderlander vrijdag 4 mei 2012

6| extra

door Joris van Egmond

Wat voor fiets hebben jullie?Gerrit: „Ik heb een Koga Miya-ta.”Maria: „Ik heb een Cube. Hetzijn allebei racefietsen.”

Hoe vaak per week zitten jul-lie op de fiets?Gerrit: „Het hangt een beetjevan het seizoen af. In de winterzit ik elke zaterdag op de fiets.In de zomer drie of vier keerper week.”Maria: „Het hele jaar door fietsik minimaal twee keer perweek, op dinsdag en zaterdag.Het is opmerkelijk, maar Gerriten ik fietsen haast nooit samen.We zitten allebei in een andereploeg bij de fietsclub. Het isheerlijk om actief bezig te zijn.”Gerrit: „We gaan wel vaak opfietsvakantie. Dan zoeken wede bergen op.”

Hoeveel kilometer zitten erplusminus in de wielen?Gerrit: „Op een winterse zater-dag fiets ik zo’n 120 kilometer.Maar in de zomer fiets ik vakeren haal ik de 300 kilometer per

week.”Maria: „Dinsdags fiets ik 80 kilo-meter en zaterdags 120. Op za-terdag zitten Gerrit en ik onge-veer vier uur op het zadel.”

Doen jullie het onderhoudaan de fietsen zelf?Gerrit: „Als we gaan fietsen, ne-men we spullen mee om bij-voorbeeld een lekke band teplakken. Maar voor groot onder-houd, zoals een nieuwe ketting,moeten we langs een fietsenma-ker.”Maria: „Daar komen we eenpaar keer per jaar. Dat is leuk,de fietsenmaker weet wie wezijn. Hij volgt de verrichtingenvan de fietsclub op de voet. Hijis supporter geworden.”

Wat is jullie favoriete fiets-rondje?Gerrit: „Voor Hemelvaartsdagstippelt onze fietsclub een routeuit door de bossen. Dat is meest-al een leuke tocht.”Maria: „En ik vind het ookmooi om richting Hoenderloote fietsen. Daar zijn brede we-gen. Handig voor de fietsclub,dan kan je het tempo beter vast-houden. Bovendien is het eenbeetje heuvelachtig.”Gerrit: „De Posbank bij Arn-hem is ook prachtig, trouwens.Net als de Ardennen ofZuid-Limburg. Daar kun je mak-kelijk voor een dagje heen.Hup, de fiets achter op de autoen gaan.”

‘De fietsenmaker issupporter geworden’

door Dorine Steenbergen

O p weg naar je werk opde elektrische fietswaarvoor je zo langhebt gespaard. Scheidt

ie er halverwege ineens mee uit.Da’s knap balen. De bus pakken ofgaan liften is tot daar aan toe.Maar die mooie fiets laat je, ook alstaat ie op slot, liever niet een-zaam achter. „Voor zulke situatiesis de Wegenwacht voor tweewie-lers een uitkomst”, zegt Ad Vonkvan de ANWB. Sinds maart heeftzijn organisatie deze service aanhet ANWB-pakket toegevoegd.„Voorwaarde is wel dat je lid bentvan de ANWB. Daar bovenop kandan lidmaatschap worden aange-gaan voor de tweewieler.”

Niet alleen de gewone fiets, ookscooter, brommer, scootmobiel,elektrische fiets en bakfiets kun-nen in het vervolg zeven dagenper week de klok rond een beroepdoen op de pechdienst van deANWB. Per voertuig zijn er welverschillen in prijs. Wegenwacht-lidmaatschap voor de gewone fietsis met 2 euro op jaarbasis het goed-koopst; de scootmobiel met 53 eu-ro per jaar het duurst. VolgensVonk hebben een kleine tiendui-zend tweewielerbezitters zich deafgelopen weken inmiddels verze-kerd van de pechhulp. Meer dande helft kreeg het lidmaatschap bijde aankoop van een nieuwe elek-trische fiets.Alvorens lid te worden moet je je-zelf wel enkele vragen stellen, al-dus de ANWB-man. „Natuurlijkga je niet lid worden als je op een

oude stadsfiets rijdt van 75 euro.Ook niet als je gewend bent hoog-uit een kilometer of drie van huiste gaan. Dan heeft die pechhulpgeen zin. Wel voor het woonwerk-verkeer dat door het gebruik vande elektrische fiets steeds langerwordt. Dat zijn dure fietsen, van te-gen de 2.000 euro. Die laat je nietgraag achter als je met pechstrandt tussen de weilanden.”Maar ook voor de recreatieve fiet-sers die hun voertuig achterop deauto zetten om een dagje te gaanrijden op de Veluwe, is lidmaat-schap van de fietswegenwachtgeen overbodige luxe.De pechhulp voor tweewielerskomt voor rekening van de circanegenhonderd wegenwachten diemet hun bekende gele wagen inhet hele land actief zijn voor de ge-strande automobilist. „De Wegen-

wacht bestaat uit heel erg techni-sche jongens”, aldus Vonk. „Diegaan jaarlijks op bijscholing enhebben nu ook fietsreparatie on-der de knie. Hun wagens zijn nuuitgerust met de veel voorkomen-de fietsonderdelen en gereedschap-pen.” Hun hulp kan worden inge-roepen voor allerlei ongemak datde tweewieler treft. Een lekkeband, de ketting eraf of een hape-rend mechanisme van de elektri-sche fiets zijn volgens Vonk demeest voorkomende euvels waar-voor de hulp van de Wegenwachtzal worden ingeroepen. In sommi-ge gevallen zal ook de Wegen-wacht niet kunnen repareren.„Een gebroken frame of een velgdie eraan gaat, is door ons niet terepareren. In die gevallen zorgt deWegenwacht wel voor het trans-port naar een reparateur.” Gezien

Pechhulp voor deACHTEROP DE AUTO ANWB Lidmaatschap fietswegenwacht binnenkort zodanig uitgebreid dat

Ict’er Gerrit Heida (1953)uit Wageningen gaat we-kelijks met zijn vrouw Ma-ria (1954), secretaresse,fietsen met de fietsclub.

foto Herman Stöver

Naam: CicloideCategorie: FietsVervaardigd door: SimplexPlaats: Amsterdam (Nederland)Periode: ca. 1913

Naam: Xtraordinairy ChallengeCategorie: Safety

Wielrenner van het eerste uur is de Engelse John Keen die zich daartoe hult in nauwsluitend tricot waarmee hij heden ten dage helemaal geen gek figuur zou slaan. Hij had een fabriekje en ontwierp z’n eigen fiets. Een soort Eddy Merckx dus avant la lettre. Overigens werd er in die prille begintijd ook al doping gebruikt in de wielersport: een cocktail van cocaïne en heroïne. Er is dus niets nieuws onder de zon. In 1885 krijgt Nijmegen een heuse wielerbaan.

Ondertussen bedenken de Amerikanen een veiliger Hoge Bi die de rijder in staat stelt met z’n voeten de grond te raken: de American Safety wordt nagemaakt in Engeland. Aan het einde van de negentiende eeuw zijn diverse soorten fietsen door elkaar in gebruik: vélocipède, Hoge Bi alsmede de American Safety. Die laatste is soms voorzien van een primitief soort ketting. Kaarsen en olielampjes doen dienst als verlichting.

In 1886 zijn het de Engelsen die een heel nieuw model verzinnen: een ijzeren frame met twee gelijke wielen en een aandrijfketting, Safety geheten. Een zo revolutionair nieuw snufje dat gesproken kan worden van het tweede geboortejaar van de fiets. In principe is dat de (stads)fiets van nu. In 1889 herontdekt de Ierse veearts John Boyd Dunlop de

Vervaardigd door: SingerPlaats: Coventry (GB)

Periode: ca. 1884

Naam: The Royal Singer SafetyCategorie: Singer

Vervaardigd door: SafetyPlaats: Coventry (Groot Brittannië)

Periode: ca. 1889

‘Desnoods verzorgt deWegenwacht het transportnaar een reparateur’

Een noviteit voor Neder-land-fietsland: sinds kortrukt de Wegenwacht ookuit voor tweewielers. „Alsde ketting er af is of als jemet een lekke band staat.”

Page 7: Fietsen - regio Arnhem

door Domien Esselink

Wat voor fiets heb je?„Een racefiets Orbea, een ATBTrek en een randonneur KogaMiyata. Ik fiets drie keer in deweek bij de club (waarvan haarman Wilbert voorzitter is, red.);twee avondtrainingen en opzondag een tocht. Daarnaastfiets ik, als het weer het toelaat,naar m’n werk in Groenlo.”

Wanneer ben je begonnenmet fietsen?„In 2003 heb ik van iemand bijde club een fiets geleend en naeen jaar proberen, ben ik lid ge-worden en heb een fiets ge-kocht.”

Welke discipline vind je hetleukst?„Eigenlijk de weg, maar sindsde behendigheidstrainingen opde ATB bij de club vind ik hetmountainbiken leuker gewor-den. Ik probeer dit jaar ook éénkeer in de week op de ATB tetrainen. De weg heeft de voor-keur, maar het is vooral de af-wisseling die het leuk maakt.”

Hoeveel kilometers fiets jeper jaar?„Op de racefiets tussen de4.000 en 4.500 kilometer. Daarkomt de ATB en de gewonefiets nog bij. Ik kom denk ikwel aan de 8.000 kilometer opjaarbasis.”

Doe je het onderhoud aan defiets zelf?„Voor het grote onderhoud, debeurten, ga ik naar fietsenma-ker John Theissen, hij is ook dehoofdsponsor bij de club. Derest doet mijn wederhelft. Hijzorgt er voor dat de fiets weerloopt.”

Heb je een favoriet rondje omte fietsen?„Weet ik niet, hier in de buurtkun je overal mooi fietsen. Ikhou er van met de clubledeneen gezellige tocht te fietsen endan maakt het niet zoveel uitwaar dat is. Of het nu een tochtin Winterswijk, Dinxperlo ofZevenaar is, het is overal mooiom te fietsen. Ik heb geen favo-riete tocht.”

Fiets je ook in de bergen?„De Stelvio in Italië was mijneerste ervaring. Ik heb daarvoorin Frankrijk met mijn man Wil-bert getraind. Ik vind klimmenerg leuk om te doen. Had ikniet gedacht, maar het is een ge-vecht met jezelf en het is bijzon-der als je bovenaan op de topbent.”

‘Hier in de buurt kunje overal mooi fietsen’

de variëteit aan tweewielers waar-mee het pakket van de Wegen-wacht nu is uitgebreid, kan hetzijn dat sommige euvels niet directverholpen kunnen worden. „Danroepen we de hulp in van onzehelpdesk waar alle technische in-formatie voorhanden is.”Vooralsnog is de fietswegenwachter alleen voor 18-plussers. „Simpel-weg omdat je pas op je achttiendelid kan worden van de ANWB. He-laas kan de schooljeugd dus nogniet profiteren van de fietswegen-wacht, maar daar zijn we een op-lossing voor aan het bedenken”, al-dus Vonk. „Die komt er in devorm van bijvoorbeeld eenANWB-lidmaatschap per gezin.

www.anwb.nl

tweewielersVECHTEN MET JEZELFook onder de 18 jaar ervan profiteert

Lichtenvoordse AstridVeerbeek (46) is calcula-tor en fietst bij WTC Kei-trappers in haar woon-plaats.

foto Astrid Veerbeek

Wie denkt dat de ligfiets typisch iets is van de laatste decennia, vergist zich. Al in 1922 werd een ligfiets ontworpen. Van later datum dateert de vouwfiets: aanvankelijk slecht berijdbaar maar momenteel mogelijk bezig aan een revival.

De absolute hype van de laatste jaren is onmiskenbaar de elektrische fiets. Aanvankelijk uitsluitend populair bij fietsers op leeftijd, tegenwoordig ook in trek bij jonge mensen die er het woon-werkverkeer mee overbruggen.

luchtband. Samen met de kettingaandrijving is dat een belangrijke mijlpaal in het ontstaan van de moderne fiets. De band is dan nog niet van gummi maar van darm maar het rijden is nu zoveel comfortabeler.

Naam: Thijs RoeifietsCategorie: Thijs Industrial Design

Vervaardigd door: RoeifietsPlaats: Middelburg (Nederland)

Periode: ca. 1999

Voor een simpele stadsfiets is de pechhulp niet aan te raden. foto ANP

De bekende gele wagens van de Wegenwacht rukken nu ook uit voor tweewielers. foto ANWB

vrijdag 4 mei 2012 De Gelderlander

extra | 7

Page 8: Fietsen - regio Arnhem

2599,- 1275,-

Flyer C5 Koga Miyata Advance

• Actieradius tot ca. 90 km• Accu makkelijk uitneembaar• 8 versnellingen• Panasonic Premium ISO motor metprogressieve ondersteuning

• Leverbaar in zowel dames- alsherenuitvoering

• Uit voorraad leverbaar

• Lichtgewicht Alloy 7005 frame• Geveerde voorvork met lock-out• Automatische LED verlichting met naafdynamo• 27 versnellingen• Incl. diefstalverzekering van €213,-

Uit voorraad leverbaar

Uit voorraad leverbaar

Fietsplezier begint hier!

Kom naar uw specialist in kwaliteit en service!

1299,-1799,-

Giant Twist Go Single

• Kleur: zilver / zwart• 7 versnellingen• Actieradius ca. 65 km• 1 lithium ion accu 26V 9ah• Verende voorvork• Leverbaar in zowel dames- alsherenuitvoering

Uit voorraad leverbaar

1799,-2099,-

Sparta Ion M-gearICD special

• Kleur: wit / champagne• 8 versnellingen• Actieradius ca. 60 km• Verende voorvork• Leverbaar in damesuitvoering

Uit voorraad leverbaar

Bij aankoop van een Flyer T5/C5: dinerbon, 3 jaar diefstal-

en cascoverzekering én een cadeaubon t.w.v. €100,- GRATIS!*

(*Niet geldig in combinatie met andere acties en aanbiedingen. Vraag naar de voorwaarden in de winkel.)

te besteden bij:

DinerbonVoor 2 personen een

3 gangen surprise menu

Geopend:ma gesloten, di t/m vrij van 09.00 -18.00 uurza van 09.00 - 17.00 uur , do tot 21.00 uur

* Combinatie met inruil of bedrijfsfietsplan in overleg met uw verkoopadviseur.* Geen inruil mogelijk.* Zet- en drukfouten voorbehouden* Aanbiedingen geldig t/m 19 mei 2012 en zolang de voorraad strekt.

www.jankooij.nl

Hatertseweg 4866533 GV, NijmegenTel.: 024 - 355 39 06Fax: 024 - 355 51 [email protected]

Regulierstraat 296511 DN NijmegenTel.: 024 - 323 16 [email protected]

749,-849,-

1512,-

Gazelle Orange Plus

Uit voorraad leverbaar

• Leverbaar in antraciet grijs• 7 versnellingen Shimano Nexus• Rollerbrakes• Naafdynamo• Comfortabele vering• Leverbaar in zowel dames- alsherenuitvoering

UW TOTALE

VOORDEEL €325,-

699,-

799,-100,- INRUIL*

Giant CS3 Ultimo

• Shimano Nexus 7• Shimano rollerbrakes V/A• Verende voorvork• Automatische verlichting via naafdynamo• Selle Royal Freccia zadel

Uit voorraad leverbaar

499,-644,-

Giant Single 4U Deluxe

Uit voorraad leverbaar

• Allux frame• Shimano Nexus 3• Rollerbrakes• Selle Royal zadel• LED batterij verlichting• Leverbaar in dames-uitvoering

UW TOTALE

VOORDEEL €237,-

1899,-v.a.

Gazelle Orange Plus Innergy

• 7 versnellingen Shimano nexus• Geruisloze motor• Lage instap• Verende voorvork• Digitaal display• Keuze uit 3 accupakketten• Leverbaar in zowel dames- alsherenuitvoering

Uit voorraad leverbaar