BOO

T 2010

september - oktober 1

Wij delen dezel fde passie . . .O

PEN WATER...

OPEN GEEST

EXTRA EDITIE:Marina Yachting Center, Oostende

proefvaarten JEANNEAU zeil- en motorjachten 2010

maga z i n e . betijdschrift voor watersport en -recreatie: alles over zeiljachten, motorboten en toervaren in België, Zeeland en de wijde wereld

B O O T# 21

Tweemaandel i jks

Jaargang 5 - edit ie 4

september / oktober 2010

€ 3,90

2 s

epte

mbe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Jeanneau Yachts 53 & 57

Met het lanceren van de nieuwe range “Jeanneau Yachts” treedt de Franse werf het wereldje binnen van de in serie gebouwde super zeiljachten.

Jeanneau is er zich van bewust dat bij prestigieuze zeiljachten van dit formaat het volledige plaatje moet kloppen. De jachten moeten op gebied van esthetiek, leven aan boord en veiligheid tijdens het zeilen een toonbeeld van synergie vormen. De werf gaat met haar scheepsarchitecten Philippe Briand en Vittorio Gar-roni trouwens nog een stapje verder. Deze “maatjes meer” mogen niet ten koste gaan van het bedienings-gemak. Door een perfecte ergonomie in de kuip en het inbouwen van elektrische hulpjes voor nagenoeg alle manoeuvres, blijven deze grote dames met beperkte bemanning perfect handelbaar.

Bij beide schepen krijgt de monolithische polyester-romp een beschermende “barrier coat” tegen osmose alvorens afgewerkt te worden met een NG gelcoat. Een binnenmal wordt over aluminium draagbalken gelamineerd aan de buitenmal. Deze constructie bezorgt de jachten een optimale rompstijfheid.

In tijden van crisis kan je een afwachtende houding

aannemen en hopen op betere tijden maar je kunt

ook in de aanval gaan en een extra tandje bijzetten.

De Franse Jeanneauwerf kiest duidelijk voor deze

laatste strategie.

Dit jaar brengt Jeanneau maar eventjes 15 nieuwe

jachten op de markt. Het huidige gamma wordt

verjongd en uitgebreid met nieuwe creaties.

Hiermee verdedigt Jeanneau haar positie binnen de

top van jachtenbouwers.

Bootmagazine mocht in Barcelona kennis maken

met de 53 en 57 voet zeiljachten uit de totaal nieuwe

lijn “Jeanneau Yachts”.

Jeanneau Yachts 53’ en 57’, grote, maar heel handelbare dames

TEKST: BART DERUYVER

FOTO’S: BART DERUYVER EN JEANNEAU YACHTS

DE MOOI AFGERONDE, ZACHT IN HET DEK WEGZINKENDE OPBOUW VAN DE JEANNEAU YACHTS 53 SCHENKT HET JACHT EEN OOGSTRELENDE ELEGANTIE.

BOO

T 2010

september - oktober 3

De luxueuze interieurs zijn voorzien van tal van snufjes om een lang verblijf aan boord zo aangenaam mogelijk te maken. De vele luiken in de opbouw en dek zorgen niet alleen voor een degelijke verluchting maar garanderen samen met de panoramische ramen een “zicht op zee” van 360°.Om de toekomstige eigenaars van deze lijn van klasse-zeiljachten te ondersteunen, heeft Jeanneau de dienst “Jeanneau Custom” in het leven geroepen. Dit nieuwe departement heeft als taak deze toekomstige eigenaars op gepersonaliseerde wijze te begeleiden bij het op punt stellen van hun superjacht en een antwoord te geven op alle vragen, zowel over de buitenkant als het interieur.

Een kijkje op de Jeanneau 53De mooi afgeronde, zacht in het dek wegzinkende, opbouw met esthetische ramen, schenkt het jacht een oogstrelende elegantie. Het gangboord en voordek zijn vrij en clean gehouden. Een ruime zeilberging net achter de ankerbak kan optioneel omgebouwd worden tot eenpersoons “Skipper Cabin” met toilet en wasbakje. Het lopend want schuift halfweg vóór de witgelakte (optie) Z-Spar mast onder de roof weg tot in de kuip. De luxueuze uitstraling begint bij de klampen, bescherm-strips en het ankerbeslag in roestvrij staal en zet zich voort in de kuip. Deze is, zoals we van Jeanneau gewend zijn, mediterraans van volume en lay-out. De kuip is onder te verdelen in 3 zones. Een eerste verhoogd zitplatformpje langs beide kanten van de kajuitingang is voor de stille genieters. Hier zit in een vloer-vak tevens een handige opbergruimte voor vallen en schoten. Rond de in de mal gevormde kuiptafel met openklapbaar teakblad en voorziening voor het plaatsen van centraal opgestelde kaartplotter, bevindt zich de zithoek.

Het derde deel bestaat uit de stuurstand met 2 stuurwielen en de nodige navi-gatieapparatuur. Op de 2 stuurkolommen pronken elektrische Harkenlieren van de laatste generatie, die helpen om de 145% standaard Genua bij elk overstag-manoeuvre moeiteloos op de juiste spanning trekken. De stuurman heeft sta- en zitmogelijkheden en voetsteunpunten zat. In de spiegel verraadt een luik waar het reddingsvlot zit. Dit kan veilig vanuit de kuip te water gelaten worden.

Jeanneau 53 onderdeksEen telescopisch schuifdeurtje verschaft toegang tot de leefruimten onderdeks. Door de vele luiken, het panoramische venster en de lichtstrips in de romp, wordt het woongedeelte overvloedig getrakteerd op daglicht. De combinatie van het Alpi Fine teakfineer, de met leder beklede roestvrijstalen handbeugels en de witlederen bankkussens, geven het interieur van de Jeanneau 53 een rijkelijke en warme uitstra-ling. Op de in “U” opgestelde bank en de twee losse middenbankjes, kan men aan de openklapbare tafel gemakkelijk tafelen met zes personen. De L-vormige kombuis is met haar koelkast van 200 l (met frontale inox deur), vriesvak van 100l, kloek fornuis, dampkap, dubbele spoelbak en voldoende kastjes eveneens berekend op een meertallige crew. Onder de vloer lonken extra bergvakken met handige uitneembare bakken en in totaal 3 watertanks (400l, 320l en 230l) naar de langere zeetochten.

De twee identieke spacieuze achterkajuiten hebben een ruime omkleedplek met stahoogte. Het dubbele bed van 202 cm bij 163 cm, de stevige hangkast en legkastjes tegen de romp, garanderen de gasten een aangenaam verblijf. Elk van deze achterkajuiten heeft een eigen natte cel met douche en extra ingang vanuit de salon. Een extra brede deur in de voorpiek brengt ons naar de riante voorhut. Het centraal opgestelde bed meet 206 cm bij 166 cm en kan geleverd worden met verenmatras. De luxe van een grote hangkast en bureau/make-uptafel met lederen blad, wordt uitge

JEANNEAU YACHTS 57, EEN “MAATJE MEER” MAG NIET TEN KOSTE GAAN VAN HET BEDIENINGSGEMAK. DOOR EEN PERFECTE ERGONOMIE IN DE KUIP EN HET INBOUWEN VAN ELEK-TRISCHE HULPJES VOOR NA-GENOEG ALLE MANOEUVRES, BLIJVEN DEZE ‘GROTE DAMES’ MET BEPERKTE BEMANNING PERFECT HANDELBAAR.

4 s

epte

mbe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Vlaggeschip en trots van de werf, Jeanneau 57Aan o.a. de mooi gestroomlijnde romp met lange waterlijn en de afgeronde, in het dek wegvloeiende opbouw met moderne esthetische en panoramische ramen, is te merken dat het zussen zijn. De Jeanneau 57 heeft echter nog meer toeters en bellen meegekregen om een verblijf aan boord luxueuzer te maken. Zo kan de zeilberging in het voordek optioneel omgebouwd worden tot tweepersoons “Skipper Cabin” met wc, wastafel en apart douchegedeelte. Eveneens geen obstructies op het dek en de gang-boorden.“Het” kenmerk van de Jeanneau 57 is wel de “garage” in de spiegel. Het zwemplatform klapt elektrisch open en door een rolsysteem haal je de bijboot zo naar bui-ten. Buiten de drie vertoefplekjes die op de 53 ook te zien zijn, krijgt de spacieuze kuip er door deze garage een heus zonnedek bij achter de stuurstand. Via het openklapbare zonnedek kan men bij het reddingsvlot en is het mogelijk “af te dalen” in de garage.Ook op de Jeanneau 57 een stuurstand met twee stuurwielen, de nodige navigatieapparatuur (met mogelijkheid tot uitbreiding ervan) en meer dan voldoende plaats voor de stuurman.De klapbare vaste cockpittafel is voorzien van indirecte verlichting, bergvakken voor o.a. glazen en flessen. Zelfs een optionele 24V koelkast kan er ingebouwd worden.

JeanneauYachts 53 & 57

DE COMBINATIE VAN HET ALPI FINE TEAKFINEER, DE MET LEDER BEKLEDE

ROESTVRIJSTALEN HANDBEUGELS EN DE

WITLEDEREN BANKKUSSENS, GEVEN HET INTERIEUR

VAN DE JEANNEAU 53 EEN RIJKELIJKE EN WARME

UITSTRALING.

DE RIANTE VOORHUT MET CENTRAAL OPGESTELD BED

VAN DE JEANNEAU YACHTS 53 BIEDT DE LUXE VAN

EEN GROTE HANGKAST EN BUREAU/MAKE-UPTAFEL

MET LEDEREN BLAD.

DE EIGENAARSHUT IN DE VOORPIEK VAN DE

JEANNEAU YACHTS 57 IS BIJZONDER RUIM. HET

CENTRAAL OPGESTELD BED VAN 210 CM BIJ 160

CM, DE HOGE HANG- EN LEGKAST MET LAMELLEN

DEUR EN HET BUREAU/OPMAAKTAFELTJE STELEN

DE SHOW.

HET SALON VAN DE JEANNEAU YACHTS 75 BESTAAT UIT EEN FORSE U-VORMIGE BANK ROND

EEN VERLENGBARE TAFEL. HET GEHEEL KRIJGT MET DE TWEE LOSSE CLUBZETELTJES

DE ALLURE VAN EEN STERRENRESTAURANT.

breid met een aparte natte cel met douche. Het maakt van het geheel een luxe eigenaarsuite.

De Jeanneau 53 onder zeilDe Jeanneau 53 mocht niet louter een futloos para-depaardje worden. Scheepsarchitect Philippe Briand tekent de 53 met een lange waterlijn en snelle romp. Ook over het inplanten van de gewichtsvreters aan boord (tanken, batterijen) is nagedacht. Deze zijn in de buurt van de kiel ingebouwd of verdeeld over het jacht, rekening houdend met de juiste balans.Ons proefvaartschip is uitgerust met een “Performance package” met o.a. een witgelakte mast en giek. Bij dit pakket hoort eveneens een mylar/taffeta doorgelat grootzeil (met mastkarretjes) dat 21,5 % groter is dan het standaard rolgrootzeil. De triradiaal gesneden mylar/taffeta 135% rolgenua met UV bescherming is dan weer 10 % kleiner dan het standaard voorzeil. Een lopend want van low-stretch Dyneema en een hydraulische achterstagspanner zorgen voor optimale trimmogelijkheden.Net buiten de haven van Barcelona, maken de groot-zeilkarretjes en de elektrische lier dat het jacht binnen geen tel in vol ornaat de onrustige deining bezeilt.Een constante bries van 14 knopen brengt het om en bij de 15 ton wegende jacht op een aan de windse koers gezwind naar 8,7 knopen. De Jeanneau 53 blijft hierbij stabiel door de golven priemen. Op een halve windse koers voelt het jacht zich iets beter in haar sas en loopt de meter door tot 9,6 knopen snelheid. Dit zijn zeker geen slechte cijfers voor een jacht van dit formaat waarvan je zou denken dat enkel luxe aan boord primeert.Als stuurman heb je een goed zicht en overzicht, zowel staand achter het stuurwiel als zittend in het gangboord.

BOO

T 2010

september - oktober 5

Technische specificaties Jeanneau 53 Jeanneau 57LOA 16,06 meter 17,78 meterLWL 13,96 meter 15,30 meterBreedte 4,77 meter 5 meterDiepgang 2,28 meter 2,50 meterGewicht 14935 kg 20600 kgBallast 4985 kg 6100 kgMasthoogte 21,70 m vanaf waterlijn 24,20 m vanaf de waterlijnGrootzeil 49 m² furling 58 m² furlingVoorzeil 145 m² rolgenua 88 m² rolgenuaSpinaker 190 m² 220 m²P 17,50 m 19,59 mE 6 m 6,40 mI 19 m 21 mJ 6,23 m 6,68 mMotor Yanmar 4JH4-HTE, 110 pk Volkswagen Marine TDI 140-5Brandstoftank 240 liter 435 literWatertank 950 liter 930 literOntwerp P. Briand, V. Garroni, B.E. Jeanneau P. Briand, V. Garroni, B.E. JeanneauPrijs 249900,- € excl. 21% btw, af werf 399000,- € excl. 21% btw, af werfCE Certificate A (Ocean) A (Ocean)

INVOERDER: MARINA YACHTING CENTER, OOSTENDE

TELEFOON: +32 (0)59 32 00 28EMAIL: INFO@MARINAYACHTINGCENTER.BE

VOOR EEN UITGEBREIDE LIJST MET STANDAARDUITRUSTING EN OPTIES GA NAAR : WWW.MARINAYACHTINGCENTER.BE

Pracht en praal onderdeks op de Jeanneau 57 Praktisch en mooi ogend is het in de zijwanden schuivende afsluitsysteem van de leefruimte. Het leidt gastheer en crew naar het overvloedig met daglicht overgoten salon. De licht- en verluchtingsluiken zijn zoals op de Jeanneau 53 uitgerust met mul-tifunctionele stores die zowel verduisterend als insecten- en zonwerend werken.Het salon bestaat uit een forse u-vormige bank rond een verlengbare tafel. De houten tafelkolom herbergt een handig kastje. Het geheel krijgt met de twee losse clubzeteltjes de allure van een sterrenrestaurant. Achter de bankleuning en onder de banken geraak je tal van spullen kwijt voor het langere reizen.Het keukenblok heeft alles wat een keukenpiet maar kan wensen: meer dan voldoende kasten, een dubbele spoelbak, een driepits met oven en een heuse dampkap. Naast een koelkast van 200 l met frontale inox deur en deksel in het werkblad, heeft het jacht een tweede koelkast van 100 l. Voor wie dit alles nog niet genoeg is, kan de hoge keukenkast gebruikt worden voor de inbouw van een microgolf en vaatwasser.

In de navigatiehoek klikt het met lederlook afgewerkte blad van de kaartentafel weg aan de achterzijde en staat de laptop veilig. Het 24 en 230 voltbord is overzichte-lijk en heeft nog ruimte over voor het plaatsen van extra navigatieapparatuur. Bij dit instrumentenpaneel onder een klep met gasveer kunnen kaarten en boeken gerangeerd worden.De motorruimte achter de trap huisvest de Volkswagen Marine TDI 140-5 motor. Deze 5 cilinder van 140 pk is verankerd op een composietchassis en is ruim en goed geluidisolerend ingebouwd. Op de Jeanneau 57 zijn meerdere kajuitindelingen mogelijk. Het combineren begint bij twee en eindigt bij vijf slaapvertrekken en het puzzelwerk kan zowel in de voor-piek als het achterschip gebeuren. Het proefvaartschip is een drie huttenversie.De twee identieke achterkajuiten hebben elk twee eenpersoonsbedden die dankzij een gelagerde schuifrail omgevormd kunnen worden tot één dubbel bed van 200 cm bij 165 cm. De hangkast met binnenverlichting, legkast en nachttafeltje tussen de opgesplitste bedden zijn keurig afgewerkt. Elke achterkajuit heeft een eigen natte cel met toilet, wastafel en douche.De eigenaarshut in de voorpiek is bijzonder ruim. Het centraal opgesteld bed van 210 cm bij 160 cm, de hoge hang- en legkast met lamellen deur en het bureau/opmaaktafeltje stelen de show. Het geheel baadt ’s avonds in gezellige indirecte verlichting. De grote eigen natte cel met afgescheiden douchegedeelte, toilet, kastjes en wastafel zijn fraai en functioneel afgewerkt.

Op het waterDe alu Sparcraft mast met drie gepeilde zalingen rust bij de Jeanneau 57 op de kiel om de krachten van de 24 meter hoogte en het 146 m² totale zeiloppervlak beter te verdelen over het schip.Standaard krijgt de Jeanneau 57 een triradiaal gesneden Mylar/taffetas rolgrootzeil en rolgenua van 135 % mee.Met een beetje hulp van de elektrische Harkenlieren worden grootzeil en voorzeil van de roller getrokken. De luttele 10 knopen wind krijgt vat op het jacht en met zo’n 5,6 knopen snelheid op een aan de windse koers, verdwijnt de havengeul van Barcelona in het kielzog. Bij dit te verwaarlozen briesje is te voelen dat de Jeanneau 57 toch geen lichte dame meer is. Het jacht lacht met dit zuchtje wind, vaart onver-stoorbaar en stabiel door de deining en smeekt om een paar beauforkes meer.

Deze ervaring wordt ons echter niet gegund vandaag. Wanneer later op de dag de wind doorzet en we ondertussen op een ander schip vertoeven, dendert de Jeanneau 57 ons voorbij. Aan de wind jaagt ze zelfzeker op haar lij door de golven. Het is duidelijk dat dit jacht met een maatje meer zich in haar sas voelt met enkele knoopjes wind meer.

De Jeanneau 53 en Jeanneau 57 op een rijtjeWie op zoek is naar een mega luxueus zeiljacht, dat bovendien nog goed presteert onder zeil, zal zeker gecharmeerd worden door de Jeanneau 53 en Jean-neau 57.Ondanks hun afmetingen, staan de prachtlijntjes garant voor gracieuze verschijningen op het water. Bovendien trekken deze mooie creaties van “Jean-neau Yachts” bij wat wind een sportieve outfit aan en scheur je door het water met een echt zeilgevoel. Door een juiste ergonomie in de kuip en de hulp van wat elektronica, zijn de Jeanneau 53 en Jeanneau 57 ook met een beperkte bemanning aangenaam en veilig te zeilen.Het genieten gaat verder onderdeks. De leefruimten stralen rijke gezelligheid uit en er is bijzonder veel aandacht gegaan naar de afwerking. Dankzij de functionele uitrusting en de massa aan bergruimte knipogen beide jachten naar lange zeilreizen.Vertoeven op de Jeanneau 53 en de Jeanneau 57 is als “Leven als God op een boot uit Frankrijk!”

DE KUIP IS, ZOALS WE VAN JEANNEAU GEWEND ZIJN, MEDITERRAANS VAN VOLUME EN LAY-OUT.

De panoramische ramen bieden een “zicht op zee” van 360°.

6 s

epte

mbe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Wanneer je het als werf presteert om al 20 jaar een range van motor-jachten te bouwen onder dezelfde naam, en deze jachten steeds weer wereldwijd de weg vinden naar tevreden klanten, dan mag je gerust

stellen dat je “goed boert”.Jeanneau presteert het elk jaar zowel in haar range van zeiljachten als in haar range van motorjachten nieuwe boten van stapel te laten rollen.

Naast de twee bestaande concepten van motorjachten, met name de “Flybridge”-lijn (met schepen van 32’ tot 50’ voet) en de “Sportop”-lijn (met schepen van 39’ tot 50’ voet), creëert de Franse werf dit jaar haar nieuwe afdeling “Jeanneau Yachts”.Hetzelfde “Jeanneau Yachts” brengt dit jaar een 53’ en 57’-voets zeiljacht, zie test in vorige editie van Bootmagazine).

Met deze afdeling stapt Jeanneau ook het wereldje binnen van de megamotorjach-

Reeds 20 jaar bouwt het Franse Jeanneau kwaliteitsmotorjachten onder de naam “Prestige”.

Stuk voor stuk creaties waarbij waarden als comfort, veiligheid en zeewaardigheid hoog in het vaandel

gehouden worden. In 2010 mogen een Prestige 39S in de “Sportop”-uitvoering en een 60 voets

vlaggenschip in de nieuwe lijn “Prestige Yachts” aan dit lijstje worden toegevoegd. Barcelona levert een

uitstekende achtergrond op voor het proefvaren van deze twee paradepaardjes van Jeanneau.

ten. Het is eigenlijk meer dan een afdeling. Het moet een label worden dat garant staat voor een ‘end tot end’ kwaliteitslevering van diensten en dit van vóór de bouw van het jacht tot een dienst na verkoop om ‘U’ tegen te zeggen. Voor deze nieuwe afdeling heeft Jeanneau een netwerk van specialisten en experts die de klant begeleidt in alle stadia van het plan- en bouwproces. De jachten in de “Jeanneau Yachts”-lijn moeten het summum worden op gebied van technologie, comfort en veiligheid op zee. Hierbij speelt het ontwerp van de optimale rompvorm en de keuze van de juiste materialen een cruciale rol. Ultieme test wordt vlaggenschip de Prestige 60.

“Jeanneau Prestige”alles zit in de naam

Proefvaren Prestige 60

TEKST: BART DERUYVER

FOTO’S: JEANNEAU PRESTIGE

BOO

T 2010

september - oktober 7

Prestige, een streven naar aanzien op grond van reële prestaties.

8 s

epte

mbe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Passie voor designEen motorjacht van deze omvang mag niet enkel een streling worden voor het oog maar moet zich ook prettig en veilig gedragen op zee, ook in barre weersomstandigheden. Internationaal scheepsarchi-tect Michaël Peters nam deze gedachte ter harte en tekende de Prestige 60 met een prestatiegerichte romp die de twee Volvo Penta motoren van elk 700 pk vlot de baas kan. Het onderwaterschip krijgt een diepe V-vorm (1m32) wat er toe moet bijdragen dat dit megajacht zich uiterst stabiel gedraagt op zee. Het architectenbureau “Garroni Designers” zorgt verder voor een elegante en tijdloze lijn met een duidelijk Italiaanse final touch. Voor een bezoek aan de Jeanneau 60 kom je via een riant zwemplatform op het achterdek. Wie er de ruime zitbank wil ruilen voor het zonnedek kan via enkele treden langs het gangboord naar het voordek. Hier wacht een met kussens aangekleed dek op een schare aan zonnekloppers. Een stevige laddertrap op het achterdek leidt de gasten naar een tweede zonnedek op de flybridge. Deze ligweide situeert zich vóór de stuurstand en heeft zelfs een heuse ligsofa met verstelbare rugleuning. De complete zithoek met tafel, het keukengedeelte met grill, een wasbak en koelkast van 70 liter, maken van de flybridge een compleet luxe terras.

Jeanneau 60, luxe en ruimte onderdeksWat meteen opvalt bij het openschuiven van de glazen dubbele deur is het strak moderne, spacieuze en in licht badend interieur. De panoramische ramen worden maar sporadisch onderbroken door stijlen en zorgen voor een grandioos zicht naar buiten. Door kleine niveauverschillen te creëren tussen salon en keuken krijgt de Jeanneau 60 de look van een echte “loft”. De lichte kleuren van het tapijt en de zetels staan in schril contrast met het donker hout van de kasten en wanden en geven het geheel een trendy look. Een barmeubel maakt een mooi ogende scheiding tus-sen de keuken en de doorgang naar de salon. De keuken werd bewust ingepland dicht bij de cockpit om de gasten daar ook culinair te kunnen bedienen. De kombuis met koelkast-diepvriescombinatie, micro-golfoven, keramische kookplaat en optionele vaatwas-machine, is “the place to be” om aangenaam te kok-kerellen. De salon en eethoek krijgen met hun heuse fauteuils de allure van een vijfsterren hotelkamer.

Naast de stuurstand leidt een trap naar de slaapver-trekken. De riante eigenaarshut midscheeps heeft aan weerszijden grote ramen met geïntegreerde verluchtingsluiken. In het centraal opgesteld bed van kingsize formaat wordt het aangenaam ontwaken met zicht op zee. Klasse is hier troef. Twee grote hangkasten en bergkastjes, bureau/make-uptafeltje, sofa, TV-voor-ziening,…je zou beginnen twijfelen om bovendeks te gaan. De eigenaarshut heeft een doorgang naar de privé natte cel. Ook hier zicht op zee en een overvloed aan luxe met een dubbele wastafel, afzonderlijke doucheruimte en elektrisch toilet. Op weg naar de voorpiek lijkt een tweede hut aan stuurboord de ideale slaapplaats voor kinderen. De twee afzonderlijke bedden kunnen omgetoverd wor-den tot een éénpersoonsbed. Ook deze hut heeft een

eigen natte cel. In het voorschip pronkt een ruime hut eveneens met een centraal opgesteld bed, twee hangkasten en een kaptafeltje. Geen uitzondering voor deze hut, in het vooronder kan je ook genieten van een privé natte cel met zicht op zee, een afgescheiden doucheruimte en elektrisch toilet. Een mens zou op de duur gaan twijfelen welke kajuit de eigenaarsuite zou worden!

Heel wat PK’s op de Jeanneau Prestige 60Wanneer je zowat 23.600 kg in beweging wil brengen moet je niet te zuinig zijn op het aantal pk’s van de motorisering. Jeanneau kiest voor een koppel Volvo motoren van het type IPS 900 die elk zo maar eventjes 700 pk’s aan stuwkracht garanderen.Het IPS (Inboard Performance System) systeem ken-nen we nog van de eerder in Bootmagazine geteste Prestige 42S.Dit propulsion system kenmerkt zich door de dub-bele en tegengesteld draaiende voorwaarts gerichte schroeven op stuurbare aandrijfeenheden. Dit biedt een enorm verbeterde efficiëntie in vergelijking met een inboard schroefas: betere prestaties, een lager brandstofverbruik en lagere emissiewaarden.Met dit systeem worden havenmanoeuvres een lachertje. Het kleine joystickje vinden we terug op de stuurstand binnen en op de flybridge. Parkeren met beperkte bemanning aan boord loopt steeds gesmeerd met een optioneel derde IPS-stick in de kuip.Het bedieningsgemak van het IPS-systeem wordt nog maar eens duidelijk wanneer onze gastschipper de Jeanneau Prestige 60 poepsimpel in een handomdraai, of liever gezegd, tussen duim en wijsvinger, horizontaal evenwijdig lostrekt van de steiger.Wanneer het havenhoofd van Barcelona in het kielzog

Proefvaren Prestige 60

JEANNEAU KIEST VOOR EEN KOPPEL VOLVO MOTOREN VAN HET TYPE IPS 900 DIE ELK 700 PK’S AAN STUWKRACHT EN EEN TOPSNELHEID VAN 29 KNOPEN GARANDEREN.

Het gaat bij de Prestige 60 niet enkel om uiterlijk

schoon, het jacht gedraagt zich uitstekend op zee en voelt uiterst stabiel aan.

BOO

T 2010

september - oktober 9

achter blijft, gaat de gashendel prompt naar voren. De boeg verheft zich rustig uit het water om even later gemoedelijk horizontaal door de deining te breken. Eenmaal op kruissnelheid noteren we bij zo’n 1800 toeren een snelheid van 18 knopen. Hierbij mag gezegd dat er hoegenaamd geen storend motorgebrul te horen is in het schip. Het zicht naar buiten is optimaal door de panoramische ramen ook wanneer de Jeanneau Prestige 60 kort door de bocht gaat. Wanneer de twee Volvo Penta’s op de spits gedreven worden, komt de maximum snelheid van 29 knopen aardig in zicht. Ook bij deze topsnelheid blijft het geluid aan boord binnen de perken en kunnen we vaststellen dat er nergens op het jacht vervelende trilgeluiden opduiken. De Jean-neau Prestige 60 gedraagt zich meer dan uitstekend op zee en voelt uiterst stabiel aan. Geen zot gezwalp maar zelfzeker koers houden is zijn motto.

“European Powerboat of the Year 2010”Met het boven de doopvont houden van deze eerste creatie megamotorjachten binnen het nieuwe “Jean-neau Yachts”, is het met deze Prestige 60 al meteen raak. Het gaat hier dan niet enkel over uiterlijk schoon maar tevens over luxe en comfort dat met oog voor detail is afgewerkt. De Jeanneau Prestige 60 voelt zich bovendien uitermate in zijn sas op zee en is ook met beperkte bemanning veilig te bevaren. Het IPS-systeem maakt dat eender welk manoeuvre met succes afgerond wordt.De Jeanneau Prestige 60 wist trouwens ook de meest gerenommeerde nautische journalisten te bekoren want het jacht werd binnen de categorie powerboats boven 50 voet verkozen als “European Powerboat of the Year 2010”.Een terecht verdiende titel!

SALON EN EETHOEK KRIJGEN MET HUN HEUSE FAUTEUILS DE ALLURE VAN EEN VIJFSTERREN HOTELKAMER. 1

RIANTE EIGENAARSHUT MIDSCHEEPS, AAN WEERS-ZIJDEN GROTE RAMEN MET GEÏNTEGREERDE VERLUCH-TINGSLUIKEN. 2

DE STUURSTAND BINNEN BIEDT EEN ONBELEMMERD

360° ZICHT.

DE LICHTE KLEUREN VAN HET TAPIJT EN DE ZETELS, IN CONTRAST MET HET DONKER HOUT VAN DE KASTEN EN WANDEN, GEVEN HET GEHEEL EEN TRENDY LOOK. 3 & 4

4

21

3

10

sept

embe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Nieuwe Jeanneau Prestige 39 Flybridge

In Barcelona werd tevens de nieuwe Jeanneau Prestige 39 Flybridge voorge-steld aan de pers. Dit mooi gelijnde motorjacht besturen of beleven, kan van af de flybridge of beschut binnen. De panoramische ramen garanderen ook op deze Prestige een zicht van 360°. De flybridge zelf heeft een zonnebed met geïntegreerde sofa en een riante zithoek met grote tafel. Binnen het jacht speelt het leven zich af in een functioneel salon met L- zithoek en een klapbare tafel. Aan bakboordkant kan je nog wegzakken in een kleinere tweepersoonsbank. De kombuis in L-vorm opgesteld omvat een stevige 3-pits, microgolfoven en een grote koel- en diepvrieskast. In het donkere corianwerkblad huist een inox spoelbak. In de voorpiek, nodigt een centraal opgesteld ruim bed uit op heerlijk wegdommelen. Deze eigenaarshut heeft een eigen natte cel met een af-zonderlijke doucheruimte.Een tweede hut midscheeps heeft twee aparte bedden die omgevormd kunnen worden tot een tweepersoonsbed. Ook hier een natte cel die extra bereikbaar is via de gang.De Jeanneau Prestige 39 heeft twee Cummins QSB 5.9 motoren in huis die goed zijn voor elk 280 pk’s. De motorkamer is bereikbaar via panelen in de salonvloer.Het maximum aantal toeren ligt tegen de 3000 en levert een topsnelheid op van 31 knopen. Op kruissnelheid presteert het jacht bij 2400 toeren een snelheid van 23 knopen met een aanvaardbaar geluidsniveau. De Jeanneau Prestige 39 is uiterst functioneel ingericht en degelijk afgewerkt. Aangenaam vertoeven en genieten gegarandeerd!

Technische specificaties

Jeanneau Prestige 60

LOA 19,50 meter LWL 17,30 meter Breedte 5,10 meterDiepgang 1,32 meterGewicht 23600 kg Motor 2 X Volvo IPS 900, 2 x 700 pk Brandstoftank 28O0 liter Watertank 800 liter Ontwerp Garroni Design / Peters Yacht Design / Jeanneau Prijs 1.185.800,- € incl. 21% btw, af werf

Jeanneau Prestige 39

LOA 12,15 meterLWL 11,87 meterBreedte 3,90 meterDiepgang 0,85 meterGewicht 8500 kgMotor 2 x Cummins QSB 5.9,2 x 280 pkBrandstoftank 800 literWatertank 400 literOntwerp Garroni Design / Peters Yacht Design / Jeanneau Prijs 296.450,- € incl. 21% btw, af werf

Invoerder: Marina Yachting Center, OostendeTelefoon: +32 (0)59 32 00 28E-mail: info@marinayachtingcenter.beWebsite: www.marinayachtingcenter.be

Proefvaren Prestige 60

BOO

T 2010

september - oktober 11

��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

MARINA Yachting CenterDr. E. Moreauxlaan 3 - 8400 OOSTENDETel : 059 32 00 28www.marinayachtingcenter.be e-mail: info@marinayachtingcenter.be

STAND BELGIAN BOAT SHOW: 1633 F-G-H-I en 1450 HSTAND BELGIAN BOAT SHOW: 1548 H - ZEILSTEIGER

������������������������ ����������������

12

sept

embe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Toervaren Charente

Leader, nieuw gamma ‘Cabin Cruisers’ getekend JeanneauLeader 10, het vlaggenschipHet vlaggenschip in het Leader gamma is de Leader 10 en dit zet de toon voor de hele reeks. Modern design, goede performanties en uitstekende luminositeit en comfort aan boord.De sport top is in twee versies verkrijgbaar, met een vast of met een soepel dak waarbij het open gevoel zo goed als compleet is. De Leader 10 gedraagt zich op zee als een ‘grote’ vaart een tikkeltje majestueus en neemt de golven in een strakke deining. Op motorgebied is er keuze tussen de uitvoering met dubbele Volvo 2 x 280 pk (5.7 GI DPS EVC EC) of de dubbele Volvo 2 x D4 260 met 260 pk met joystick. We varen met deze laatste motorisatie en noteren bij 1.000 toeren een geluid van 60 decibel bij de stuurstand en een gezapige snelheid van 6,4 knopen. De consumptie bedraagt nog geen 8 liter per motor. Voeren we het toerental op tot 1.500 komt het aantal decibel in de buurt van 65 en noteren we 9 knopen bij een verbruik van 10 liter per motor.

Voor de Franse werf Jeanneau is de herpositionering

van het Leader gamma een nieuwe mijlpaal in haar

marktstrategie gericht op innovatie en vernieuwing.

Vernieuwing vooral van het modelaanbod want

in het Leader gamma worden er meteen drie

nieuwe types tegenaan gegooid. Met de Leader

8, 9 en 10 beschikt de werf meteen over een sterk

opgebouwd gamma ,cabin cruisers’ met een

sportieve en krachtige uitstraling. Met oog voor

detail en afwerking staat het comfort aan boord

op een uitzonderlijk hoog niveau. Dat geldt ook

voor de uitstekende vaareigenschappen die we met

de kustlijn van Nice op de achtergrond, in stevige

windomstandigheden konden ervaren.

HET NIEUWE LEADER GAMMA VAN JEANNEAU, LINKS DE LEADER 8, MIDDEN DE LEADER 9 EN RECHTS DE LEADER 10.

BOO

T 2010

september - oktober 13

Leader, nieuw gamma ‘Cabin Cruisers’ getekend Jeanneau

DE ‘LEADER 8’ IS HET ‘CABRIO’ BROERTJE UIT HET GAMMA, MAAR DANKZIJ DE VASTE BEUGEL IS EEN LINNEN KAP STEVIG EN STRAK TE BEVESTIGEN.

Bij 2.500 toeren halen we 20 knopen en gaat het geluid naar 70 decibels met een verbruik van 19 liter per motor. Tussendoor noteerden we dat de boot in plané ging bij 2.200 toeren en een snelheid van 17 knopen.We halen de topsnelheid van 32,5 knopen bij 3.200 toeren. Het geluid bedraagt dan 80 decibels en het verbruik 41 liter per motor. Al deze gegevens werden genoteerd met een open achterwand bij een windsnelheid tussen de 3 en 4 beaufort en een vlakke tot zacht deinende zeegang.

De kuip biedt een ruime zitbank in u-vorm omheen een inklapbare trapeziumvor-mige tafel tegenover een zonne-zitbank die aansluit op een wegklapbaar spoelbakje boven een buitenkoelkast. De stuurstand is voorzien van een dubbele zitbank en daarnaast bevindt zich de toegang tot de salon met zitbank in L-vorm en langs-scheeps kombuis aan bakboord. Hierop sluit de natte cel aan met douche. In de voorpiek bevindt zich een riante eigenaarscabine en in het achterschip is er nog een gastencabine met dwars geplaatst dubbel bed.

Leader 9, een compacte ‘grote’De Leader 9 is een quasi verkleinde uitvoering van de Leader 10 met vergelijkbare karakteristieken. Sportief, stevig, performant, comfort aan boord… het geldt ook allemaal voor de Leader 9. Zelfs de keuze tussen een vast of flexibele sport top is ook hier aanwezig. Dit levert twee grote leefruimtes op aan boord, de open of gesloten kuip en de cabines.

Bovendeks vinden we bij de Leader 9 een identieke indeling terug. Benedendeks legt de kleinere maatvoering beperkingen op, van een afzonderlijke gastencabine is geen sprake meer, wel nog steeds van een mooi uitgevoerde eigenaarscabine. De voorpiek wordt in beslag genomen door een U-vormig salon met middeltafel die omvormbaar is tot een riante slaapplaats. Aan bakboor vinden we het keukenblok en de natte cel terug.

14

sept

embe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Toervaren Charente

14

juni

- ju

li 2

010

BO

OT

Een leuke test is nog steeds het bepalen van het planeer moment vanuit stilstand. De Leader 8 bereikt dit na welgeteld 11 seconden. We noteren dan een snelheid van 15 knopen en 2.900 motortoeren. En als absolute top noteren we bij het maximum aantal van 3.500 toeren een snelheid van 32 knopen. Daarmee heeft deze kleinste uit de reeks op ons misschien wel de grootste indruk gemaakt.Vermelden we nog even dat de Leader 8 ook met de Volvo 5,7 GXI benzine motor van 320 pk verkrijgbaar is.

Op vlak van sportieve cabin cruisers legt Jeanneau met het Leader gamma een aantal sterke troeven op tafel. Vooreerst het sportieve vaarkarakter en de zeewaar-digheid die bevestigd wordt door de CE-certificatie B in aanvraag voor het hele gamma. Daarnaast het com-fort en de luxe aan boord samen met de ingenieuze benutting van de beschikbare ruimte. Afhankelijk van het uitrustingsniveau en de motoruitvoering situeert het prijspeil zich om en bij de 100.000 euro voor de Ledar 8, 150.000 euro voor de Leader 9 en 200.000 euro voor de Leader 10. Voor die prijs krijgt de koper een zeer degelijke luxe-performantie verhouding aangeboden.

De kleinste en nieuwste telg uit het gamma, de Leader 8 is de meest eigenzin-nig van de familie. Het is een open sportcruiser met een sportief windscherm en een stevige vaste beugel. Die biedt een goede aanhechting om een gesloten en windvrije kuip te creëren. Die biedt een zelfde indeling als de andere cruisers uit het gamma, alhoewel in een compactere vorm. Toch zijn alle elementen zoals zonnebank, u-vormig salon, buitenkoelkast en spoelbakje en dubbele zitbank aan de stuurstand, terug te vinden.

Benedendeks leunt de Leader 8 nauw aan bij de indeling van de Leader 9. Identieke functies zijn in een vergelijkbare indeling beschikbaar, maar ook hier dwingt de afmeting tot creatief gebruik van de ruimte.In de kuip geeft de openheid een heel ruim gevoel. Het windscherm biedt vol-doende bescherming. Onderdeks zou men op het eerst zicht niet zeggen dat de romp slechts 7,94 meter op 2,99 meter breed is, door het optimaal benutten van de beschikbare ruimte slaagt Jeanneau er in om zijn Leader 8 een perceptie van minstens een metertje meer mee te geven.

De Leader 8 wist ons sterk te bekoren tijdens de proefvaart. Tijdens onze tweede dag in Nice was de wind aangetrokken tot 5 à 6 beaufort en daarom zoeken we de beschutting op van de baai van Ville Franche. Tijdens het pittig tochtje vanuit de haven van Nice naar deze baai weet de Leader 8 ons een gerust gevoel te geven. Hij klieft de aanstormende golven en zijn drie ton gewicht volstaan om hem op koers te houden. De Volvo D4 van 260 pk verpinkt niet en voert het scheepje veilig door de ruwe zee. In de baai voeren we een aantal obligate testjes uit. De draaicirkel bedraagt ongeveer één bootlengte, zowel over stuur- als bakboord.

HET FLEXIBEL DAK VAN DE LEADER 10 EN 9 MAAKT DAT DEZE CABINE CRUISERS AANLEUNEN BIJ DE OPEN SPORTBOTEN. BEIDEN EVENEENS BESCHIKBAAR IN HARD TOP VERSIE.

HET INTERIEUR VAN HET LEADER GAMMA VOORZIET IN ALLE FUNCTIES VOOR EEN COMFORTABEL VERBLIJF AAN BOORD, MET EXTRA AANDACHT VOOR DE LUMINOSITEIT ONDERDEKS.

INVOERDER: MARINA YACHTING CENTER, OOSTENDE

TELEFOON: +32 (0)59 32 00 28E-MAIL: INFO@MARINAYACHTINGCENTER.BE

WEBSITE: WWW.MARINAYACHTINGCENTER.BE

BOO

T 2010

september - oktober 15

Kenmerken Leader 10Lengte over alles: 10,85 m - Romplengte: 10,55 m Breedte: 3,73 m - Gewicht: 6000 kgDiepgang: 0,90 m Kajuiten: 2 - Bedden: 4 / 6Brandstof: 700 literCE-Categorie: B-8 / C-10 (in aanvraag)Designers: Jeanneau Design / Garroni Design / JF De Premorel Concepts

Kenmerken Leader 9Lengte over alles: 9,77 m - Romplengte: 9,42 m Breedte: 3,30 m - Gewicht: 4.350 kgDiepgang: 0,90 m Kajuiten: 1 - Bedden: 4 Brandstof: 490 literCE-Categorie: B-8 (in aanvraag)Designers: Jeanneau Design / Garroni Design / JF De Premorel Concepts

Kenmerken Leader 8Lengte over alles: 8,95 m - Romplengte: 7,94 m Breedte: 2,99 m - Gewicht: 3.030 kgDiepgang: 0,55 m Kajuiten: 1 - Bedden: 4 Brandstof: 300 literCE-Categorie: B-7 (in aanvraag)Designers: Jeanneau Design / Garroni Design / JF De Premorel Concepts

DE B-CERTIFICATIE EN DE PERFORMANTIE GELEVERD DOOR DE VOLVO KRACHTBRONNEN, MAKEN HET LEADER GAMMA UITERMATE GESCHIKT VOOR SNELLE EN SPORTIEVE KUSTVAART.

MOTORTYPES EN PRESTATIES (METINGEN FABRIKANT)

Cabin cruisers

16

sept

embe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

16

ju

ni -

juli

20

10

BOO

T

Merry Fisher 645, beste budgetboot?

Op esthetisch vlak is aardig wat weg afgelegd, de opbouw van de Merry Fisher 645 vertoont uiteraard nog de familietrekjes maar kreeg meer rondingen mee wat voor een aantrekkelijkere en ac-

tuele look zorgt. De indeling werd grondig onder handen genomen, de kuip biedt een grote leef- of werkruimte voorzien van een tafeltje. Zij ligt in het verlengde van het stuurhuis met transparante deuren waardoor een bin-nen/buiten gevoel ontstaat. Een ruime dakoversteek beschermt de kuip en biedt een stevige aanhechting voor het eventueel afsluiten van de kuip. In de stuurcabine is een tafel met twee tegenover mekaar geplaatste zitbanken met een onbeperkt zicht naar buiten. Het vooronder biedt een extra slaapplaats en ruimte voor een chemisch toilet. Wanneer men het tafeltje in het salon laat zakken ontstaan twee mooie slaapplaatsen. Leuk detail is dat de zitbank in het salon, door het verschuiven van de leuning, twee zitplaatsen biedt in de vaarrichting of een ‘vis-à-vis’ toelaat met den andere gasten rond de tafel.De stuurcabine heeft langszij openschuivende ramen waardoor deze transparante opbouw de warmte goed afvoert.Het gangboord is wel uitermate smal om zo min mogelijk de binnenruimte aan te tasten. We komen dicht in de buurt van het ‘bakdekker’-principe. Men kan dan

ook maar ‘voetjesgewijs’ naar het voordek, gelukkig bieden handgrepen op het dak en een stevige zeereling een goed houvast.De Merry Fisher 645 wordt in pakket aangeboden met de Yamaha 115 pk die een goede en evenwichtige performantie waarborgt. Doordat het gewicht van de motor

zich aan de spiegel bevindt, is het trimmen wel nodig wanneer men vaart maakt.

ZuinigBij een lichte 2 beaufort proberen we deze combinatie uit langs de kustlijn van Nice. De zon is van de partij en de openglijdende zijvensters bewijzen hun dienst om de temperatuur in het ‘glazen stuurhuis’ op een aangenaam peil te houden. De fabrikant beweert dat het hier om een heel econo-mische combinatie gaat en onze praktijktest bevestigt deze stelling. Bij 1100 toeren halen we 2 knopen en bedraagt het verbruik amper 2,6 liter. Bij 1600 toeren is de snelheid verdubbeld tot 4 knopen en noteren we 4,1 liter verbruik per uur.

We gaan in plané vanuit stilstand na 11 seconden en klokken af op 22 knopen. We duwen de Yamaha in de hogere regionen en bij 5.000 toeren komen we in de buurt van de 25 knopen met een verbruik van 20 à 22 liter.

Aan de stuurstand noteren we bij de geluidsmeting, met gesloten achterdeur, 50 à 60 decibel in de lagere toerentallen en 70 tot 75 decibel bij snelheden boven de 20 knopen.

Jeanneau wil zijn Merry Fisher gamma een vernieuwd imago geven. Het is lang niet meer het

‘ondergeschoven kindje’ maar krijgt een speerfunctie in het competitief segment van de familiale sport-

visboten. De Merry Fisher 645 is de eerste in het gamma die deze nieuwe aanpak in de praktijk brengt.

Het hoekig design werd verlaten voor meer eigentijdse afgeronde vormen.

TEKST: LEO VAN DORSSELAER

FOTO’S: JEANNEAU, FRANCE

HET MERRY FISHER GAMMA VAN JEANNEAU WORDT IN BELGIË VERDEELD DOOR: MARINA YACHTING CENTER, OOSTENDE.WWW.MARINAYACHTINGCENTER.BE

BOO

T 2010

september - oktober 17

Sportcruisers

Kenmerken Merry Fisher 645Lengte over alles: 6,70 m Romplengte: 6,43 m Breedte: 2,54 mGewicht: 1.250 kgDiepgang: 0,53 m Motor: 115 pk / 85 kwKajuiten: 1 - Bedden: 3 Brandstof: 136 literCE-Categorie: C-7 Designers: Jeanneau Design - I.C. & Denert DesignBasisprijs: 19.200 euro (exclusief btw)Prijs combinatie aanbieding Merry Fisher 645 met Yamaha F115 AETL: 28.640 euro (exclusief btw)

KruissnelheidOnze metingen liggen volledig in lijn met de tests van de constructeur. Daar werd een absolute top van 28,25 knopen genoteerd bij het maximum toerental van 5.900 met een verbruik van 39,5 liter. Bij 4.000 werd de kruissnelheid van 14,90 knopen gehaald. Het verbruik bedroeg op dat moment 16,70 liter per uur.

Zonder motor kost de Merry Fisher 645 netto 19.200 euro, exclusief btw dus. De combinatie met de Yamaha 115 pk gaat voor 28.640 euro, exclusief btw en in functie van de beschikbare voorraad over de toonbank. Geslaagde stijloefeningJeanneau heeft met zijn stijloefening, die verder doorheen het Merry Fisher gamma gevoerd wordt, een geslaagde vernieuwing gebracht. De luxe werd ingeruild voor functionaliteit en een non-nonsens aan-pak. Dat leverde een praktisch en economisch vaartuig op. Gezien de prijsstelling behoort de Merry Fisher tot de beste prijs-kwaliteit-prestatie verhouding die vandaag op de markt van de sportieve familie-visboten te vinden is. De nominatie ‘kwalitatieve budgetboot’ is van toepassing.

EEN OPEN RUIMTE GEVOEL IS MOGELIJK, ZELFS BIJ BEPERKTE AFMETINGEN.

DE NIEUWSTE GENERATIE BUITENBOORDMOTOREN IS VERBAZEND STIL EN LAAT VLOT CONVERSEREN TOE IN DE KUIP.

18

sept

embe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

Bootshows, najaar 2010

Moois op de najaarsbeurzen...Aanwezig in IJmuiden, Oslo, La Rochelle, Southampton, Cannes, Genua, Friedrichshaven, Barcelona en

Parijs... Kortom, u kan er niet omheen. Wij stellen u een paar van de meest markante nieuwigheden voor

op de Europese najaarsbeurzen.

Jeanneau zet bij het Sun Odyssey gamma sterk in op de systematische verbetering op basis van ervaringen en dat resulteerde in een nieuwe Sun Odyssey 409 die dit najaar op de internationale watersportbeurzen te zien is.

Philippe Briand, de internationale architect-desig-ner heeft voor Jeanneau het cruising jacht van

zijn dromen getekend. Dat werd een zeiljacht van 40 voet met een zachte vloeiende lijn en een krachtige romp, eenvoudig te manoeuvreren, een innoverende deklay-out en zeilplan en met een uitzonderlijk comfort waarbij elk detail bestudeerd werd om optimaal te genieten van het verblijf aan boord.Dat alles maakt dat de Sun Odyssey 409 reeds een nominatie kreeg voor de prestigeuze «European Yacht of the Year 2011» trofee die toegekend wordt door de internationale pers.

In functie van het vaarprogramma kan men kiezen uit diverse zeilvoeringen die eenvoudig te bedienen zijn: een standaard mast met een 105 procent fok of een zelfkerende fok, een mast met oprolbaar grootzeil of een meer performante zeilvoering met een doorgelat grootzeil en een grote 140 procent fok voor wie het verschil wil maken.De grootzeilbediening werd naar de beide stuurposities geleid en het dek werd zo goed als vrij gehouden.Het interieur omvat drie slaapcabines en twee toiletten en een afzonderlijke doucecel. Het geheel geniet van veel licht en met een goede verluchting dankzij niet minder dan 8 patrijspoorten en lichtpanelen ingewerkt

in het dek.. Jeanneau koos voor een nieuwe afwerking in teck Alpi met een matte vernis op alle houtwerk en een nieuwe reeks frisse stoffen voor de bekleding.De Sun Odyssey 409 situeert zich als oceaanzeiler in de A-klasse.

KenmerkenLengte over alles : 12,34 mRomplengte : 11,98 mWaterlijn : 11,00 mBreedte maximum : 3.99 mDiepgang : 1,55 m / 2,10 mWaterverplaatsing : 7450 kgMotor: 29 kw / 40 Pk CV Sail driveCabines : 2/3Slaapplaatsen : 4/8Brandstoftank: 200 lWatertank: 330 l + 200 lKoelopslag : 180 lCE- categorie : A8 (in aanvraag)Architect : P. Briand / Jeanneau design

Sun Odyssey 409, de ultieme

oceaanzeiler van Jeanneau

Jeanneau weekend op 2 en 3 oktober te Oostende

Naast de aanwezigheid op de beurzen is de Belgische importeur van Jeanneau, Marina Yachting Center in Oostende er in geslaagd de nieuwe Jeanneau Sun Odyssey 409 en de Jean-neau NC 11 (New Concept) in première naar Oostende te halen. Tijdens het Jeanneau Week-end op 2 en 3 oktober 2010 wordt het gamma Jeanneau zeil- en motorjachten tentoongesteld, te water, in de Royal North Sea Yacht Club (aan de Visserskaai) te Oostende.

Het motorboot gamma bestaat uit de Cap Cama-rat reeks, de 4X4 van de zee; de Merry Fisher

reeks, de vis en tevens toervaartboten; de Leader reeks , de snellere motorjachten tussen 9 en 11 meter. Daarnaast de Prestige motorjachten tussen 35 en 60 voet. die luxe, snelheid en comfort bieden in een Italiaans design jasje Het zeiljachten gamma bestaat uit de Sun Odyssey reeks van 30’ tot 49’, dit zijn snellere toerboten waar ergonomie en snelheid de leitmotieven zijn . De Sun odyssey DS reeks van 39’ tot 50’zijn de deksaloons waar licht en ruimte in een snelle romp de grote kenmerken zijn.

De Sun Fast 3200,” boot van het jaar “in 2008 wordt aangeboden in de “Offshore” versie voor een onklop-bare prijs en tenslotte de Jeanneau Yachts van 53 en 57 voet waar luxe en comfort , gehuld in mooi gestroom-lijnde, snelle rompen het grote succes betekenen in de wereld van de grotere zeiljachten.Welkom aan boord van 10 tot 18 uur. www.marinayachtingcenter.be.

FOTO’S: (BOVEN) DE NIEUWE NC 11, WAARBIJ NC STAAT VOOR NEW CONCEPT. (LINKS) ALLE VERBETERINGEN DIE IN DE LOOP DER JAREN IN HET SUN ODYSSEY GAMMA ZIJN AANGEBRACHT, VINDEN HUN BEKRONING IN DE SO 409.

BOO

T 2010

september - oktober 19

Moois op de najaarsbeurzen...

20

sept

embe

r - o

ktob

er 2

010

BO

OT

deOPPORTUNITEITEN

2011

Nieuwe modellen 2011:Stap aan boord!

Vraag naar onze uitzonderlijke aanbiedingen!

OPPORTUNITEIT

MARINA Yachting CenterDr. E. Moreauxlaan 3 - 8400 OOSTENDETel.: 059 32 00 28www.marinayachtingcenter.bee-mail: info@marinayachtingcenter.be

HISWA TE WATERIJMUIDEN

31/08 - 05/09

JEANNEAU WEEKENDOOSTENDE

2 en 3 oktober

����������������������������� ����������������