‑

‑

2015

- 1

V W E o n t z o r g t d e v o e r t u i g b r a n c h e V W E R e l a t i e m a g a z i n e

EXPERTISE

40 JAAR ONDERNEMEN

Autodelen: de stand van zaken

Onze experts beantwoorden uw vragen

Finnik: brug tussen consument en autobedrijf

VWE Expertise pagina 2

AutotelexPRO, de toonaangevende totaaloplossingVan leadgeneratie en inruil tot bestemmingsbeslissing: met AutotelexPRO beschikt u over het ideale online platform voor al uw verkoopactiviteiten. AutotelexPRO maakt gebruik van de gezaghebbende Autotelex database, al meer dan 45 jaar een begrip als het om objectieve, betrouwbare cijfers en waarde bepalingen van motorvoertuigen gaat.

Altijd welOveRwOgen AAn- Of veRkOPen,

met AutOtelexPRO, het Actuele tAxAtiePAkket

+31 (0)26 37 000 80 • info@autotelex.nl • www.autotelex.nl

de voordelen van AutotelexPRO: • Dejuistevoertuiginfovoorpersonenauto’s,bedrijfswagens,

motorenenwagenparken• Import/exportwerkwijzegeaccepteerddoordeBelastingdienst• Koppelingmetveilinghuizenenafgiftegegarandeerdewaarde• Eengestructureerdoccasionbeleid• Alles-in-éénsysteem,ookopdetabletenperAPP• Servicegerichtenaltijdmaatgevend

ATLX14012-01 Adv PRO 210x297 ExpertiseMag FC.indd 1 21-02-14 08:56

juni 2015 pagina 3

12

04 08

19

Het leven begint bij 40

Ton Vestering 40 jaar ondernemer

Auto-events en NOO

Finnik

Uit de branche

Statistieken

Autodelen

Mijn VWE

De Experts

Automarkt Nederland

VWE Advertentiemanager

MVO

Opgelost

04

07

08

10

11

12

14

15

16

17

18

19

Inhoud

Ondernemerschap zit bij ons in de familie. Mijn opa richtte in 1943 een transportbedrijf op dat zich nu, 72 jaar later, heeft ontwikkeld tot een veelzijdig autobedrijf. Onder­nemer zijn is een groots avontuur vol spannende belevenissen, moeilijke momen ten en gelukkig ook vele successen. Een avontuur dat u als ondernemer ook dagelijks aangaat en dat Ton Vestering, eigenaar van VWE, al 40 jaar met beide handen aanpakt.

Ik heb er bewondering voor hoe Ton als geen ander weet wat zijn klanten willen en hoe hij dit met de juiste visie, enorme inzet en creativiteit in pure dienstverlening weet om te zetten. Ooit begonnen als eigenaar van een autobedrijf, richtte Ton in 1989 Vestering Worldwide Exporters op. Door de jaren heen is VWE uitgegroeid tot een prachtig familiebedrijf. Dagelijks werken er 150 enthousiaste en gedreven mede­werkers om alle ideeën te vertalen naar mooie diensten voor al die andere ondernemers in de autobranche.

Van het verzorgen van de exportafhandeling op de automarkt in Utrecht, tot aan het online consumentplatform Finnik. Of met andere woorden: van het afhandelen van 40 duizend exporten in het prille begin, naar 40 miljoen kenteken bevragingen via onze kentekenapp nu. Dat is natuurlijk een geweldig succes te noemen.

Het komt allemaal voort uit de grote ideeënbron van Ton. Is de bodem van deze bron inmiddels in zicht? Ik denk het niet, want Ton: het leven begint toch pas bij 40?

Piet RensesDirecteur VWE

AutotelexPRO, de toonaangevende totaaloplossingVan leadgeneratie en inruil tot bestemmingsbeslissing: met AutotelexPRO beschikt u over het ideale online platform voor al uw verkoopactiviteiten. AutotelexPRO maakt gebruik van de gezaghebbende Autotelex database, al meer dan 45 jaar een begrip als het om objectieve, betrouwbare cijfers en waarde bepalingen van motorvoertuigen gaat.

Altijd welOveRwOgen AAn- Of veRkOPen,

met AutOtelexPRO, het Actuele tAxAtiePAkket

+31 (0)26 37 000 80 • info@autotelex.nl • www.autotelex.nl

de voordelen van AutotelexPRO: • Dejuistevoertuiginfovoorpersonenauto’s,bedrijfswagens,

motorenenwagenparken• Import/exportwerkwijzegeaccepteerddoordeBelastingdienst• Koppelingmetveilinghuizenenafgiftegegarandeerdewaarde• Eengestructureerdoccasionbeleid• Alles-in-éénsysteem,ookopdetabletenperAPP• Servicegerichtenaltijdmaatgevend

ATLX14012-01 Adv PRO 210x297 ExpertiseMag FC.indd 1 21-02-14 08:56

VWE Expertise pagina 4

Van Vestering’s autobedrijf naar VWE Familiebedrijf met hart voor de zaak

40 jaaronder­nemen

juni 2015 pagina 5

Van Vestering’s autobedrijf naar VWE Familiebedrijf met hart voor de zaak

Al veertig jaar zit Ton Vestering in het vak. In deze vier decennia is zijn bescheiden autobedrijf in De Goorn uitgegroeid tot een vooraanstaande dataprovider met twaalf vestigingen verspreid door het land. Wat zijn de verschillen tussen vroeger en nu? Oprichter Ton Vestering in gesprek met zijn zoons Bas en Mike. Over ondernemerschap, VWE en dilemma’s aan de keukentafel.

In de werkkamer van Ton, op het hoofdkantoor van VWE, komen heden en verleden samen in de open boekenkast. De open vierkante kast met z’n vele vakken is niet alleen bedoeld voor boeken; vele items uit de historie van VWE staan erin. Een eerste kentekenplaat met Europese vlag, VWE­pro­motiemateriaal, het boek ‘Good to great’ van Jim Collins en een Philips Videotex apparaat vullen de vakken. “Hier is het allemaal mee begonnen”, wijst Ton naar de prehistorische computer. “Met dit apparaat startten wij in 1995 en maakten we via telefoonlijnen verbinding met de RDW voor het vrijwaren van voertuigen en om de tenaamstel­ling voor export te regelen.” Als zoons Bas en Mike niet veel later binnenkomen, blijkt dat ze blij zijn even rustig te mogen zitten. Mike stond namelijk om vijf uur deze ochtend naast z’n bed omdat er een klant belde op zijn privé­mobiel. “Ik heb geen idee hoe hij aan m’n telefoonnummer is gekomen, maar uiteraard heb ik hem direct geholpen.”

Van autobedrijf naar Vestering Worldwide ExportersHet 40­jarig ondernemerschap begon in De Goorn. Hier hield Ton Vestering vanaf 1975 zijn autobedrijf, dat in 1980 uitgroeide naar een terrein van zesduizend vierkante meter. Bas en Mike zijn in het huis naast het autobedrijf geboren. “Een hele rijke tijd”, vertelt Ton. “Niet alleen omdat het auto­bedrijf erg goed liep, maar vooral omdat ik zo dicht bij huis werkte. Ik bracht de kinderen geregeld naar school of ik haalde ze op. Maar toen Bas en Mike 8 en 5 waren, begon ik er toch over te denken iets anders te willen ondernemen. Ik was toe aan verandering en een nieuwe uitdaging. Daarom kwam het goed uit dat in 1990 iemand het auto­bedrijf wilde kopen en de opstallen wilde huren.”

Maar wat ga je dan als ondernemer doen?Toevallig viel in dezelfde periode de Berlijnse muur en ontstond er een grote vraag uit het buitenland naar Nederlandse auto’s.

Van links naar rechts: Mike, Ton en Bas

VWE Expertise pagina 6

Een onderwerp dat Ton erg aansprak. “Het leek mij interessant om collega­autobedrijven te helpen met de administratie voor export. De exporttransacties waren in die tijd namelijk zeer lucratief omdat de verkoop vrijgesteld was van btw. Maar niemand wist nog goed hoe je hiervoor de ingewikkelde papierhandel moest organiseren. Ik had een idee om het papierwerk voor de bedrijven eenvoudiger te maken. De verhuur van ons terrein bracht net genoeg geld op om als zelfstandige te beginnen en een nieuwe onderneming werd geboren: Vestering Worldwide Exporters.”

Utrechtse automarktDe Utrechtse automarkt was vervolgens belangrijk voor de groei van het nieuwe bedrijf. “Met een computertje en een printer onder de arm ben ik jarenlang langs allerlei autobedrijven gegaan om hen te helpen met auto­papieren, douaneformulieren en exportdocumenten”, vertelt Ton. “Het was een mijlpaal toen de gemeente Utrecht mij vroeg om vaste dienstverlener te worden op de automarkt. Daarmee groeide het bedrijf en exporteerden we op een gegeven moment duizend auto’s in vier uur tijd.”

Het werk op de Utrechtse automarkt kreeg veel waardering, waaronder ook van de RDW. “Met als grootste compliment dat wij in 2000 RDW­data­provider mochten worden. Dat bood ons de kans om met de nieuwste technologie een eigen netwerk te ontwikkelen, in de tijd dat het internet nog in de kinderschoenen stond. Door de directe verbinding met de RDW, waren onze producten en diensten veel beter te bereiken voor auto­bedrijven.”

Ondernemen is een traditieHet ondernemerschap zit ook bij Bas en Mike in het bloed. Van kleins af aan zijn zij betrokken bij alle ondernemingen van vader Ton. “Tijdens vakanties gingen ze regelmatig mee naar de automarkt om te helpen. Omdat wij thuis ook nog veel administratie deden en exportpakketten samenstelden, hielpen de jongens daarin automatisch mee.” Mike herinnert zich nog hoe dat thuis ging: “In de avonden en in het weekend verwerkten wij veel formulieren, vijfhonderd stuks per doos. Wij verdienden dan een zakcentje per doos. Na verloop van tijd hielpen vriendjes en buurjongens steeds vaker mee en ontstond er een minifabriekje op onze slaapkamers. Tientallen dozen stonden er opgestapeld.” Verdienden de jongens dan minder met

al die hulp van vriendjes? “Nee hoor, we hadden het verdienmodel hier uiteraard op aangepast”, knipoogt Mike.

VWEDoor de verbreding van het aantal diensten, dekte de naam Vestering Worldwide Exporters de lading niet meer. Ton zocht een bedrijfsnaam die korter en krachtig was, maar waar de oorsprong van het bedrijf nog wel in voorkwam. “Onze medewerkster Lidy is toen op het idee gekomen om de naam af te korten, in navolging van andere instanties”, legt Ton uit. “Zodoende is Vestering Worldwide Exporters veranderd in VWE.” Na de naamsverandering stopte de groei van het bedrijf zeker niet. Tot 2000 bestond VWE uit tien medewerkers. Anno 2015 is de organisatie 150 man sterk. Bas: “Die groei vraagt andere sturing dan vroeger en daarom blijven we constant doorontwikkelen. Het zijn de natuurlijke groeifases van een bedrijf.” Soms mist Ton het kleinschalige van voorheen: “Vroeger hadden we een idee en begon iedereen te rennen. Tegenwoordig hebben we veel professionals die kritisch kijken naar wat de markt wil en nadenken over alle stappen die we moeten zetten bij productontwikkeling.”

Midden in het bedrijfZoons Bas en Mike volgden nagenoeg hetzelfde pad. Na de havo studeerden zij uiteindelijk allebei af in de Technische Bedrijfskunde en nu werken ze ieder al zo’n 12 jaar bij VWE. De minifabriek op de slaapkamer van toen is ingeruild voor twee belangrijke functies binnen VWE. Bas is project­leider en Mike is hoofd Administratieve diensten en Service punten. De familie werkt middenin de organisatie, levert dat wel eens discussies op? “Het is voor ons juist reden om gesprekken met elkaar zakelijk te benaderen. Dat je familie bent, levert wat ons betreft geen voordelen en ook geen nadelen op bij zakelijke issues”, legt Mike uit. Maar dat ze dagelijks wel verschillende petten ophebben, juist omdat ze familie zijn, erkennen Ton, Bas en Mike wel. Ton: “Thuis aan de keukentafel wordt VWE uiteraard ook wel eens besproken. En dat moet ook, want wij zijn altijd heel open en transparant. Niet alleen naar elkaar toe, maar ook altijd naar collega’s en klanten. We vinden integer handelen dan ook erg belangrijk. Het laatste wat je bij VWE zult tegenkomen, zijn twee parkeerplaatsen voor Bas en Mike naast de voordeur. Ik vind dat de jongens heel verstandig omgaan met de verschillende rollen en zakelijk en privé goed weten te scheiden.”

SilverDAT

Een van de klanten van VWE, Autobedrijf Dave Kuys uit Alkmaar, bestaat dit jaar 40 jaar. Ton Vestering is benieuwd naar hún geheim. Hoe heeft het autobedrijf zich in die 40 jaar weten te ontwikkelen?

“Vooral geen extreme dingen doen”, vertelt Dave Kuys jr. “We hebben ons nooit laten leiden door targets en nooit de behoefte gehad te stunten met prijzen. Het auto­bedrijf heeft een grote vaste klantenkring en daar zijn we altijd eerlijk en open tegen over aankomende reparaties en mogelijke kosten. Dat vinden wij erg belangrijk en we merken dat het loont: de werkplaats is altijd goed gevuld.”Wat heb je gedaan om te vernieuwen? Dave: “Al 15 jaar werk ik bij het autobedrijf van mijn vader. Ik heb de komst van onze showroom voorgesteld en houd mij sindsdien voornamelijk bezig met de verkoop van occasions. Ook vond ik het belangrijk om een goede website te hebben en ons aan te melden bij een formule. Wellicht hebben deze vernieuwingen eraan bijgedragen dat we van de economische crisis gelukkig weinig hebben gemerkt.”

Autobedrijf Dave Kuys ook 40 jaar in het vak

juni 2015 pagina 7

eventsNiet te missen auto­eventsDriving Business Aftermarket 1 juli Het jaarlijkse evenement van Automobiel Management voor de aftersalesbranche. Van occasions tot informatie over illegale sloop, van handel in onderdelen tot oldtimers. Het AM Event is een podium om kennis en inspi­ratie op te doen en om uw vakgenoten te ontmoeten. Bezoekers van Driving Busi­ness Aftermarket zijn veelal werkzaam bij universele garagebedrijven en franchise­organisaties. Maar ook bij merkgebonden dealer bedrijven in lease & fleet, remarketing, automatisering en onderwijs. Vast onderdeel is het uitbrengen van het Nationaal Occasion Onderzoek. Het rapport signaleert trends op het gebied van onder meer de APK en de daaruit voortvloeiende werkzaamheden.

Locatie Kasteel de Vanenburg in Putten www.automobielmanagement.nl/dba2015

AMT Live17 en 18 november AMT organiseert hét live kennisevenement voor ondernemers en autotechnici van auto­servicebedrijven. Op AMT Live kunt u kennis komen tanken en inspiratie opdoen om het rendement van uw autoservicebedrijf te optimaliseren! Ook dit jaar staat AMT Live in het teken van leren, beleven en ontmoeten. Leer van de tientallen praktijkgerichte kennissessies van zowel AMT als de partners van AMT Live. Op de kennisvloer vinden demonstraties en presentaties plaats en ontdekt u de laatste productinnovaties. Neem daarnaast deel aan de innovatietour of ga in gesprek met andere autotechnici en de AMT­redactie op het AMT Ontmoetingsplein. AMT Live staat bol van interactiviteit en u gaat ongetwijfeld naar huis met nieuwe kennis en ervaring op zowel ondernemer­schap als technisch vlak.

Locatie Autotron Rosmalen www.amtlive.nl

AutoSalon Rotterdam 27 t/m 30 november

AutoSalon Rotterdam is dé ontmoetingsplek voor mensen met een passie voor auto’s. De brede beurs biedt een veelvoud aan autogerelateerde producten en diensten en een verrassend aanbod aan luxe lifestyle presentaties. Zo ontstaat een evenement voor het hele gezin.

Locatie Ahoy Rotterdamwww.autosalonrotterdam.nl

Nationaal Occasion Onderzoek

“Gemiddeld waardeert de lezer de toepasbaarheid van het Nationaal Occasion Onderzoek met een 7,8”

“Een zeer duidelijk rapport, makkelijk te lezen, goed onderbouwd”

Woensdag 1 juli, tijdens Driving Business Aftermarket, wordt het Nationaal Occasion Onderzoek 2015 gepresenteerd. Daarna is het onderzoek uiteraard weer te downloaden via www.vwe.nl/noo.

Het Nationaal Occasion Onderzoek is een jaarlijks terugkerend onderzoek over de grote trends in de Nederlandse occasionhandel. Met daarin uitge­diept de im­ en export van gebruikte auto’s en de invloed ervan op de

omvang van het Nederlandse wagenpark ­ en daarmee op de aftersales. Voorgaande lezers van het onderzoek geven hieronder hun reactie:

“Prima rapport voor professionals om in de dagelijkse praktijk iets te doen met gesignaleerde trends, of als bevestiging van vermoedens uit de dagelijkse praktijk en daar het beleid op bijsturen”

“Was voor mij de eerste keer dat ik het las. Ik vond de onderzoeksresultaten heel interessant”

VWE Expertise pagina 8

Finnik: brug tussen consument en autobedrijf

Finnik

juni 2015 pagina 9

Terwijl de verkoopcijfers van nieuwe auto’s al jaren achteruit hollen, floreert de Nederlandse occasionmarkt. Jaarlijks worden er in Nederland meer dan twee miljoen gebruikte auto’s verkocht. Daarvan wordt een kleine veertig procent verhandeld tussen consumenten, wat voor zowel autokopers als ­verkopers de nodige onzekerheden met zich meebrengt. Want is de auto van mijn keuze bijvoorbeeld wel betrouwbaar? Waar moet ik op letten bij een proefrit? En wie krijg ik aan de deur als ik mijn auto probeer te ver­kopen? Voor de consument die op zoek is naar zekerheid, is het antwoord op deze en nog veel meer vragen sinds begin dit jaar te vinden op Finnik.nl, een initiatief van VWE.

Objectieve informatieDoor het succes van de kenteken apps (iKenteken, Kenteken Opzoeken en Kenteken Informatie) – goed voor 800.000 actieve gebruikers – ontstond binnen VWE twee jaar geleden het idee dat er onder consumenten grote behoefte bestaat aan objectieve informatie over auto’s. “Daarom zijn we aan de slag gegaan met een concept dat particuliere autokopers, ­ver­kopers en autorijders zo veel mogelijk ontzorgt. Het resultaat is Finnik”, ver­telt Thomas Edens, directeur van Finnik. “Bij aanschaf, bezit of verkoop van een auto horen vier processen: kijken, kopen, rijden en verkopen. Voor elk proces bieden we praktische tips, informatie en tools om de consument te ondersteunen. Dat doen we voor het grootste gedeelte gratis. Alleen voor zaken als verlengde garantie en het online plannen van schadeherstel betalen klanten een kleine vergoeding. Inmiddels zijn er sinds de lancering al 160.000 autorapporten opgevraagd en staan er bijna 23.000 auto’s in de online Finnik Automarkt. Een prachtige start! Voorlopig beperken we ons met Finnik tot de Nederlandse markt, al zien we op termijn ook internatio­naal zeker mogelijkheden.”

Neutraal terreinBinnen Finnik is een belangrijke rol weggelegd voor de Fairpoints: autobedrijven waar particulieren onderling de aan­ en verkoop van een gebruikte auto kunnen afhandelen. “We vonden het belangrijk om het online platform op deze manier ook een fysiek component te geven. Een particuliere autoverkoper heeft zo de mogelijkheid om op neutraal terrein af te spreken, wat veel mensen prettig vinden”, vervolgt Edens. “Maar ook de particuliere autokoper heeft er voordeel van. Die kan het autobedrijf bijvoorbeeld vragen een aankoopkeuring uit te voeren, of om de auto na aankoop een servicebeurt te geven. Voor autobedrijven biedt dit weer extra kansen in een deel van de markt waar ze voorheen niet tussen kwamen. In dat opzicht slaat Finnik een brug tussen het autobedrijf en de consument.” Voor het uitrollen van een pilot met Fairpoints is Finnik een samenwerking aangegaan met GroupAuto Nederland. “Inmiddels hebben dertig bedrijven zich al aangemeld. Die hebben het genereren van extra omzet niet als eerste uitgangspunt, maar sluiten zich aan omdat ze geloven in het concept.”

Kijk voor meer informatie op: www.finnik.nl

Met Finnik biedt VWE sinds begin dit jaar een online platform om onzekerheden bij consumenten rond de verkoop en aankoop van een auto weg te nemen. Finnik biedt particulieren zelfs de mogelijkheid om de verkoop op neutraal terrein af te handelen bij een van de dertig autobedrijven die zich hebben aangemeld als Fairpoint. Met dit initiatief borduurt VWE voort op de succesvolle iKenteken app.

VWE Expertise pagina 10

GroupAuto Nederland en Finnik samen in FairpointsVoor autobedrijven biedt GroupAuto Nederland met de formules CarXpert en AUTOEXCELLENT een mogelijkheid tot samenwerking. Sinds begin dit jaar kunnen de aangesloten bedrijven zich ook aanmelden als Fairpoint van Finnik, waarmee ze kunnen optreden als neutrale intermediair voor particuliere autokopers en –verkopers.

Al langer zijn er in Nederland diverse garageconcepten die universele autobedrijven de mogelijkheid bieden om samen te werken, en tegelijkertijd toch zelfstandig te blijven. Voorbeelden daarvan zijn CarXpert en AUTOEXCELLENT van het overkoepelende GroupAuto Nederland, waaraan in totaal zo’n 1.500 autobedrijven deelnemen. “De onderhoudsmarkt is sterk in ontwikkeling en vraagt meer en meer om professionaliteit. Daarom bieden we bedrijven die aan ­gesloten zijn bij onze formules onder andere technische onder­steuning, zodat ze bijblijven met de nieuwste technieken. Ook bieden we ondersteuning op gebied van afvalverwerking, marketing en IT, waarbij collectief inkopen van bepaalde zaken hier natuurlijk schaalvoordeel oplevert”, vertelt Freek Blekxtoon, directeur van GroupAuto Nederland.

Fairpoints bieden extra omzetkansenOm toegang te krijgen tot de consumenten­markt, is GroupAuto Nederland begin dit jaar een samenwerking aangegaan met Finnik. De bedrijven die aangesloten zijn bij CarXpert en AUTOEXCELLENT

worden daarmee uitgenodigd om zich aan te melden als Finnik Fairpoint, een neutrale partij die de koop of verkoop van een twee­dehands auto tussen particulieren faciliteert. “Dat is in potentie een heel interessante markt, gezien het aantal auto’s dat tussen consu­menten onderling wordt verkocht”, vindt Blekxtoon. “De Fairpoints treden op als neutrale handelsplek waar een onzekere consument eventueel ook een aankoopkeuring of, na aankoop, een onder­houdsbeurt kan laten uitvoeren. Dat levert extra omzetkansen voor het autobedrijf op. We zijn ervan overtuigd dat dit, met een enthousiaste aanpak, succesvol wordt. Inmiddels hebben dertig bedrijven zich aangemeld, dat aantal gaan we de komende tijd uitbouwen.”

Veelbelovend concept CarXpert Biemolt in Meppel is een van de dertig Finnik Fairpoints. Voor directeur Ronald Biemolt is deze stap een logische aanvulling op de overige activiteiten van het bedrijf: “We zijn sinds 2004 aangesloten bij de CarXpert­formule. We zijn gewend om samen te werken en bepaalde zaken collectief te organiseren. Omdat we Finnik een veel belovend concept vinden, hebben we ons direct aangemeld als Fairpoint. Ook omdat het goed is voor onze naams­bekendheid. Voor particulieren biedt het de mogelijkheid om onderling veilig een auto te kopen of verkopen. Als autobedrijf kwamen we daar tot nu toe niet tussen, maar we gaan actief proberen hier extra werk uit te halen.”

Fairpoint

uit de branche

juni 2015 pagina 11

Exclusievere auto’s worden minder verkocht, daarom moeten autokopers verder rijden voor een auto in een

van deze segmenten.

Genoemde cijfers hebben betrekking op door autobedrijven aan consumenten verkochte gebruikte personenauto’s in 2014. In de cijfers op modelniveau zijn omwille van betrouwbaarheid alleen modellen meegenomen waarvan er minimaal 50 occasions in een jaar zijn verkocht.

Klein = dichtbij Groot = ver weg

Mini Klein

Midden

Groot

Sport Luxe

MPV

Open

Terreinwagen

SUV21,3

24,9

37,5

44,7

43,4

29,6

40,4

37,5

44,2

41,6

consumenten koopt zijn occasion binnen de eigen woonplaats

1 op de 5

statis­ tiekenConsument koopt

occasion dicht bij huis Uit onderzoek van VWE Trendweb blijkt dat de helft van alle occasionkopers een auto koopt binnen een straal van 14 kilometer van huis. Voor autobedrijven is het zeker de moeite waard om binnen de eigen regio te adverteren.

... rijdt u om een Smart roadster in gebruikte staat te bemachtigen. Ook voor de luxe Lancia Phedra en de Citroën

C6 maakt de Nederlandse consument vaak een behoorlijke rit.

.... hoeft u slechts te rijden om een tweedehands Suzuki Splash te vinden. De Nederlandse autokoper zoekt – en vindt – vooral occasions van Japanse en Koreaanse makelij dichtbij huis. Ook

modellen als de Fiat Cinquecento en Renault Grand Modus staan voor de consument vaak redelijk ‘om de hoek’.

65,4 km ...

13,8 km ...

29,5 kmis de gemiddelde reisafstand van de Nederlandse occasionkoper

Zeeuwen zoeken – en vinden – een gebruikte auto het dichtst bij huis, met een gemiddelde reis­

afstand van 23 kilometer. Een inwoner van Drenthe rijdt bijna 38 kilometer om een occasion te vinden.

VWE Expertise pagina 12

auto­ delen

Een op de vijf mensen in Nederland staat open voor autodelen, maar slechts één procent van de Nederlanders is er ook daadwerkelijk mee bezig, zo

onderzocht TNS­NIPO in 2014. Werk aan de winkel dus om de deelauto bredere bekendheid te geven. Greenwheels, SnappCar en Stapp.in over hun verwachtingen voor de toekomst.

Autodelen moet de gewoonste zaak van de wereld worden

Greenwheels, SnappCar en Stapp.in over de deelauto in Nederland

juni 2015 pagina 13

Waarom gestart?Directeur Andrew Berkhout van Green-wheels “We zijn gestart in 1995 en bestaan deze zomer twintig jaar. De oprichters waren hun tijd ver vooruit. Zij zagen al dat het aantal auto’s in Rotterdam flink groeide. Behalve dat er hierdoor parkeerproblemen ontstonden, heeft het natuurlijk ook effect op het milieu. Samen met het idee dat auto’s ook heel inefficiënt gebruikt worden, is hier­door het concept ontstaan. De jury van een prijsvraag voor het beste ondernemersplan zag er toen niks in. Een investeerder wél en de eerste drie auto’s konden zo worden aangeschaft.” Reinald Bronkhorst, mede-eigenaar van Stapp.in “Stapp.in is een franchise formule die voortkomt uit ons autobedrijf Brandsen. We zijn al 28 jaar een goed lopend familiebe­drijf, maar toch continu op zoek naar kansen. We willen een volledige ‘mobiliteitsoplosser’ zijn.”Pascal Ontijd, mede-oprichter van SnappCar: “SnappCar is een ‘peer­2­peer’­community waar particulieren hun auto’s met elkaar delen. Wij hebben dus geen eigen vloot. SnappCar werkt mee aan de verschui­ving van ‘bezit’ naar ‘gebruik’ en voor auto’s is dit hard nodig: de 250 miljoen auto’s in

Europa staan gemiddeld 23 uur per dag stil. Dat is zonde van alle energie die daar in is gegaan, daarom willen wij het aantal gepro­duceerde auto’s fors naar beneden brengen.”

Wat is het concept?Stapp.in “In Barneveld hebben we sinds het najaar 2014 twaalf auto’s staan. We hebben een app en een platform ontwikkeld waarmee klanten op basis van een prepaid abonnement een auto kunnen reserveren en gebruiken. Een eerste Stapp.in­franchise­nemer in Veenendaal gaat ook met 12 auto’s starten.” Greenwheels “Wij zijn groot geworden omdat mensen het gevoel hebben dat ‘hun’ auto voor de deur staat. Wij hebben nu 1.700 auto’s in Nederland en 300 in Duitsland. Alleen in Amsterdam zijn al circa 650 auto’s te vinden. Onze ervaring is dat het concept het beste werkt in stedelijke gebieden.” SnappCar “Ook wij richten ons op groot­stedelijke gebieden. In deze gebieden is er veel potentieel voor autodelen. Er is minder autobezit en de mentaliteit is anders: mensen willen vaker flexibele mobiliteit. Verspreid over duizend plaatsen in Nederland stellen zo’n 10.000 autobezitters hun auto beschik­baar. Ruim 80.000 mensen zijn lid van het platform. Recent hebben we het Deense Minbildinbil overgenomen met zo’n 2.500 autobezitters en 20.000 leden. Via reviews op de site zien deelnemers welke huurders en verhuurders hun zaken het beste op orde hebben. Op deze manier krijgt elke deel­nemer steeds de best mogelijke deal.”

Waarom kiezen jullie klanten voor autodelen?SnappCar “We zien dat zestig procent van de gebruikers de auto met name uitleent vanwege het geld, het sociale aspect (‘huren bij de buren’) is voor veertig procent het belangrijkst. Opvallend is dat het beeld verschuift als mensen daadwerkelijk mee doen met SnappCar en ze ontdekken hoe dit in de praktijk werkt. Veertig procent handelt dan uit financiële motieven, terwijl zestig procent het sociale component noemt.” Greenwheels “Onze klanten hebben alle­maal hun eigen reden om gebruik te maken van Greenwheels. Sommigen gebruiken een deelauto vanwege duurzaamheidsredenen, anderen omdat het goedkoper is dan het hebben of kopen van een auto. Daarbij is er voldoende beschikbaarheid en zijn onze auto’s overal eenvoudig te gebruiken.”Stapp.in “Onze klanten gaan vooral voor kostenreductie. Een tweede doelgroep wil alleen maar gebruik kunnen maken van een auto, zonder er zelf een te bezitten. Zeker de

jeugd van 16 tot 30 jaar. Dat lees je ook in onderzoeken terug.”

Hoe ziet de toekomst voor autodelen eruit?Stapp.in “We zijn op zoek naar plaatsen met een stadshart, bij voorkeur gemeenten met minimaal 30.000 inwoners. Daar denken we dat de auto’s het meest gewild zijn. We hebben een 3­jarige prognose gemaakt en de komende jaren mikken we op 1.000 abon­ nees per franchisenemer die zich aansluit bij Stapp.in.”SnappCar “We zien graag dat 250.000 Euro­pese autobezitters in 2018 via het platform hun auto delen. Wij willen eraan bijdragen dat het bezit van een auto over tien jaar geen vanzelfsprekendheid meer is. Autodelen moet daarom makkelijk en betrouwbaar zijn, zodat het de gewoonste zaak van de wereld wordt.” Greenwheels “De komst van Spotify heeft bij mij echt gedrag veranderd: het gevoel van muziek willen hebben, is niet meer. Altijd toegang hebben, is nu veel belangrijker. Ondanks ons marktsucces heeft het ‘Spotify­ effect’ volgens mij nog niet plaatsgevonden in deze branche. De beste oplossing voor autodelen bestaat nog niet. Bij mobiliteits­oplossingen hebben we nog een lange weg te gaan. Iedereen zoekt nog z’n eigen gat in de markt.”

Wat betekent de groei van autodelen voor de autobranche?Greenwheels “In 2014 stelde het Kennis­instituut voor Mobiliteitsbeleid dat de zin ‘van bezit naar gebruik’ vooral bij jongeren bestaat. Hun conclusie is dat jongeren niet zozeer geen auto willen bezitten, maar de aankoop ervan opschuift naar een latere leeftijd. In die tussentijd is er ruimte voor andere vormen van vervoer, zoals de deel­auto.” SnappCar “Als mensen nog meer op een andere manier naar autogebruik kijken, liggen er kansen voor bedrijven om ermee aan de slag te gaan.” Stapp.in “Winst maken in de autobranche blijft lastig. Daarom moet je op zoek naar nieuwe verdienmodellen. Bovendien is het terugdringen van de CO

2­uitstoot bij

gemeen ten een steeds belangrijker issue. De komende jaren zal dat onderwerp steeds hoger op de agenda staan. Autodelen kan hier aan bijdragen. Slechts één procent van de Nederlanders doet nu aan autodelen en twintig procent staat er voor open. Aan ons als markt de taak om Nederland op te voeden. Alleen dan kan autodelen de gewoonste zaak van de wereld worden.”

VWE Expertise pagina 14

MijnVWE

Mijn VWE – meer dan een online platformU heeft er al meerdere malen over kunnen lezen. VWE bouwt aan een nieuwe online wereld: Mijn VWE. Een zeer overzichtelijk en klantvriendelijke online omgeving, waarbij het voorraadoverzicht en het voertuigdossier altijd centraal staan.

Het onderdeel vrijwaren is inmiddels af. Nu zijn we bezig om alle exportfaciliteiten in een logisch pakket te zetten. En een geheel nieuw, uitgebreid advertentiebeheersysteem aan te bieden.

Ondertussen wordt ook het huidige dienstplatform up­to­date gehouden. Zo is ORB2B toegevoegd aan het dienstenplatform en heeft Advertentiemanager verschillende nieuwe mogelijkheden gekregen. Daarnaast werken wij achter schermen hard aan de vernieuwde Advertentiemanager. Meer daarover op pagina 17.

Uiteindelijk kunnen alle klanten in Mijn VWE al hun zaken rondom autoverkopen regelen. Het gaat dan niet alleen over het doen van transacties, maar om het complete proces rondom autoverkopen. Met specifieke informatie voor het eigen bedrijf, waardoor ze zelf de beste keuzes kunnen maken. Alle benodigde kennis in één systeem!

U krijgt vanzelf te horen wanneer u over kunt naar Mijn VWE en wat u hiervoor moet doen. Natuurlijk houden we het zo eenvoudig mogelijk, zodat iedereen snel en probleemloos aan de slag kan.

Zo zijn we met elkaar op weg naar meer rendement uit uw autoverkopen!

juni 2015 pagina 15

statistieken

Als ik een wijziging aanbreng in mijn advertentie, moet ik dan opnieuw betalen voor websites waar ik per advertentie betaal? (Marktplaats, Autotrader Spot, iKenteken)?

Nee, hier betaalt u niet extra voor. Brengt u een wijziging aan in bijvoorbeeld de prijs of vrije tekst, dan betaalt u niet opnieuw voor de advertentie.

Kan ik een voertuig adverteren dat niet in mijn bedrijfsvoorraad staat?

Dit kan zeker. Elk voertuig is te adverteren via Advertentiemanager. De optie ‘Adverteren vanuit bedrijfsvoorraad’ is voor veel klanten de meest gebruikte optie. Maar via ‘Adver­teren voertuig’ kunt u voertuigen adverteren die niet in de bedrijfsvoorraad staan of zelfs nog geen kenteken hebben. Houd u er wel rekening mee dat Advertentiemanager is ingericht voor per sonenauto’s en lichte bedrijfswagens.

Hoe kan ik een auto exporteren wanneer ik niet in het bezit ben van een RDW erkenning om te exporteren?

U kunt een voertuig exporteren bij één van de VWE Servicepunten of bij een bedrijf met de erkenning Export Dienstverlening. Bij de daadwerkelijke overschrijving dient de buitenlandse koper aanwezig te zijn. Daarnaast zijn de volgende zaken verplicht om af te geven: • Kentekenbewijs: tijdelijk documentnummer en

tenaamstellingscode of een papieren bedrijfsvoorraad/Tenaamstellingsbewijs (deel IB) met het Overschrijvingsbewijs deel II of een kentekencard met tenaamstellingscode

• De bij het voertuig behorende kentekenplaten

• Actuele tellerstand• Geldig legitimatiebewijs van de

buitenlandse koper

Hoe kan ik de milieukosten instellen in het calculatiesysteem SilverDAT calculate?

In de branche is afgesproken dat er 0,23 euro per AE milieukosten in rekening gebracht mogen worden. Deze milieukosten zijn per reparatiecode in te stellen in het instellingen scherm van SilverDAT calculate. Via het menu gaat u naar Instellingen > Bedrijfsgegevens. Onder het tabje ‘Werk’ vindt u de ‘Toe­ en afslagen’. Hier vult u de juiste eenheidsprijs in voor de milieukosten. Kijk voor meer informatie over SilverDAT calculate op www.vwe.nl/calculate.

de Experts

Werkplaats

Expert

Export Expert

Verzekeringen Expert

Showroom

ExpertVoertuig

informatie Expert

Schade Expert

VWE Experts

De VWE Experts

In deze rubriek beantwoorden onze Experts veel voorkomende klantvragen. Elk vakgebied heeft zijn eigen Expert. Heeft u ook een vraag voor een van onze experts? Mail uw vraag naar info@vwe.nl o.v.v. Vraag aan de Expert. Of neem contact op met ons Klant Contact Center via 088 893 7000.

VWE Expertise pagina 16

De ontwikkelingen op het gebied van internationale handel staan niet stil. Exporteren wordt aangemoedigd door Europese wetgeving en we zien dat Nederland steeds meer een provincie van Europa wordt. Linda Kreike, Sales Manager bij Automarkt Nederland, vertelt over de ontwikkelingen op de Automarkt in Beverwijk.

De internationale voertuighandel heeft behoefte aan een betrouw­bare en neutrale omgeving, waarin verkopers en internationale kopers samen komen om succesvol zaken te doen. “Wij bieden deze omgeving in de vorm van de Automarkt in Beverwijk. Hier worden wekelijks honderden auto’s verkocht en geëxporteerd. Al meer dan tachtig jaar, eerst in Utrecht en nu in Beverwijk.” Maar tegenwoordig bereik je het grote publiek pas echt als je voer­tuigen ook online aanbiedt: “Door voertuigen te adverteren op Automarkt.nl en het online handelsplatform bereik je de

internationale koper ook online. Een één­tweetje tussen het online en het fysieke platform zorgt voor de optimale verkoopkans.”

Veilige en zorgeloze transactiesDe Automarkt neemt handelsbarrières weg en ondersteunt daarbij zowel kopers als verkopers. “Je kunt bij ons terecht voor het volle­dige proces. Van online adverteren, vooraanvoer naar de markt en weekstalling, tot de administratieve afhandeling en het moment dat de auto de grens over rijdt. Zelfs het transport kan uit handen genomen worden. We zijn echt een geoliede machine.” En met de kennis van wet­ en regelgeving is de documentatie altijd in orde: “We behartigen de belangen van beide partijen en stellen ons neutraal op. Verkopers willen zorgeloos hun auto verkopen, direct het dossier sluiten en achteraf geen risico lopen. Wij bieden hen dit totaalpakket en ondersteunen daarbij ook gelijk de internatio­nale koper. Zo heeft hij importgarantie, omdat hij altijd de juiste documentatie bij zich heeft als hij bij de grensovergang komt.

Automarkt Nederland: een geoliede machine

Probeer de markt gratisWij bieden u graag de gelegenheid om de Automarkt een keer kosteloos, met één auto te proberen.Neem contact op met Linda Kreike via 06 31 95 95 82 of linda.kreike@vwe.nl en vraag de gratis dagkaart aan.

Auto­markt

Linda Kreike, Sales Manager bij Automarkt Nederland

adver­teren

juni 2015 pagina 17

Online de voorraad bijhouden en direct advertenties op internet plaatsen: Advertentiemanager is bij veel van onze klanten een vertrouwde tool in het dagelijks werk. Om het u nog makkelijker te maken hebben we Advertentie­manager dit jaar uitgebreid met extra opties, een opmaat naar meer.

“De website Gaspedaal.nl is toegevoegd aan het aanbod van portals, nu kunnen klanten foto’s van voertuigen in hoge resolutie plaatsen”, vertelt Cees van Rijn, productmanager bij VWE. “Met name deze laatste mogelijkheid was al langere tijd een wens van klanten. We zijn erg blij deze functie nu te hebben geïmplementeerd, want anno 2015 is dit echt een randvoorwaarde.” Vanaf juni is Advertentie­manager voorzien van een uitgebreidere dataset met meer kenteken­informatie. Zo is er nu ook voertuiginformatie beschikbaar van vóór de eerste registratie in Nederland.

Nieuwe opvolger AdvertentiemanagerVWE werkt achter de schermen ook aan een nieuwe versie van Advertentiemanager. Van Rijn: “De verbeterde Advertentiemanager is een nieuwe module binnen de in­ en verkoopoplossingen van Mijn VWE. Het doel ervan is dat bedrijven uiteindelijk meer rende­ment halen uit hun voorraad, doordat ze live inzicht krijgen in de

markt aan de hand van marktinformatie en beschikbare data. Zo kunnen ze hun voorraad verkopen op het beste moment.”

Voorraden vergelijken“Het nieuwe systeem geeft onder andere informatie over het aantal verkopen ten opzichte van vorig jaar”, zegt van Rijn. Vergelijk de verkoop van de eigen voorraad met de verkoop in dezelfde periode het jaar ervoor, of vergelijk de verkoop met die van andere bedrijven op landelijk, provinciaal of regionaal niveau. Hiervoor kunt u gebruikmaken van de suggesties die het systeem automatisch genereert. Zo helpt Advertentiemanager met het zoeken naar de beste online plek om voertuigen onder de aandacht te brengen. Uiteraard blijft het ook mogelijk handmatig een keuze te maken.”

Van compact tot uitgebreidDe nieuwe slimme Advertentiemanager moet in het najaar gereed zijn. Dan wordt deze aangeboden in verschillende varianten. “Bij de oorspronkelijke Advertentiemanager betaalde je apart voor elk product”, vervolgt Van Rijn. “Om het de klant makkelijker te maken, is de nieuwe Advertentiemanager straks beschikbaar in een aantal varianten: van compact tot uitgebreid. Je hebt dan toegang tot alle diensten, maar de opties per dienst verschillen. Zo kunt u de Adver­tentiemanager naar eigen behoefte inrichten.”

Gaspedaal.nl nu ook onderdeel van Advertentiemanager

Nog meer mogelijk met Advertentiemanager

VWE Expertise pagina 18

Make­A­Wish Nederland vervult de wensen van kinderen in de leeftijd van 3 tot 18 jaar met een levensbedreigende ziekte. Het vervullen van een liefste wens heeft op ieder kind een groots effect, maar op kinderen met een levens­bedreigende ziekte in het bijzonder. Het geeft deze kinderen, die vanwege hun ziekte meestal vooral patiënt zijn, de kracht om kind te zijn. Mede door de eindejaarsdonatie van VWE kon de wens van Bart Jan in vervulling gaan.

Spannend, maar supertof!Bart Jan (16) heeft de ziekte van Pompe, deze ziekte veroorzaakt spierzwakte. Bart Jan is gek op Land Rovers. Zijn kamer staat vol met

miniatuur auto’s van dit stoere merk, maar hij had nog nooit zelf in een Land Rover gereden. Zijn grootste wens was dan ook om met zo’n geweldige auto een off­road tocht te maken. Op 16 januari was het zover; met twee Land Rovers onderging Bart Jan een complete Land Rover experience. Hij mocht ook zelf rijden, hoe stoer is dat! Bart Jan vond het spannend, maar vooral supertof!

DonerenWilt u ook bijdragen aan het vervullen van de liefste wens van een kind met een levensbedreigende ziekte? Doneer aan Make­A­Wish Nederland via rekeningnummer NL48 RABO 0366 0212 22. Kijk op makeawishnederland.org voor meer informatie.

VWE Expertise is een uitgave van VWE voertuiginformatie en ­documentatie en verschijnt twee keer per jaar. W.M. Dudokweg 37, 1703 DA HeerhugowaardTel.: (088) 893 7001 u Fax: (088) 893 7007www.vwe.nl u info@vwe.nl

Eindredactie: Linda Groot, Patricia de Kort Sacha BouwmanRealisatie: Sabel Communicatie www.sabelcommunicatie.nlAdvertenties: Sabel Communicatie (088) 227 22 80 www.sabelcommunicatie.nl

Fotografie: Marco Peters, VWE e.a. Illustratie: Illudée, LimmenDruk: Control Media, Wildert, BelgiëOplage: 16.000 stuks

Niets uit deze uitgave mag zonder schriftelijke toestemming van VWE gepubliceerd worden.

Wilt u de Expertise niet meer ontvangen? Meld u dan af via www.vwe.nl/expertise

MVOCo

lofo

n

In het kader van NLdoet zijn medewer­kers van VWE, net als vorig jaar, op pad geweest met bewoners van Zorgcen­trum De Nieuwe Marke in Bergen.

De bewoners kregen de hele middag één­op­één aandacht van een VWE­vrijwil­liger. Iets waar veel ouderen behoefte aan

hebben. Op het programma stond een wandeling door het mooie Bergen en een gezellige high tea. De ouderen waren zeer dankbaar dat zij deze dag echt in het zonnetje werden gezet.

Wat is NLdoetSamen met duizenden organisaties in het land

organiseert het Oranje Fonds elk jaar NLdoet; de grootste vrijwilligersactie van Nederland. NLdoet zet vrijwillige inzet in de spotlight en stimuleert iedereen om een dag de handen uit de mouwen te steken. Volgend jaar is de landelijke vrijwilligersactie op 11 en 12 maart 2016. Kijk op nldoet.nl en doe mee!

Persoonlijke aandacht voor ouderen

Wens van Bart Jan gaat in vervulling

juni 2015 pagina 19

In deze nieuwe rubriek wordt een veel voorkomend autotechnisch probleem besproken vanaf het AMT Garageforum. Met deze keer: Multi­V­riem knapt na 20.000 km.

AMT topmonteur en forumlid ‘Rikus’ helpt al sinds 2007 menig collega auto-technicus op het AMT Garageforum. Nu kampt hij zelf met een lastig probleem. De multiriem van een Nissan Interstar uit 2006 met 2.5 dCi G9UA7-motor is geknapt, terwijl deze een jaar daarvoor ook al was vervangen. Wat is er aan de hand?

Rikus: “Ongeveer 20.000 kilometer geleden is deze Interstar van een nieuwe multiriem en loop­ en spanrol voorzien. De riem is nu al geknapt, naar mijn idee door hittevorming. De ribben zijn er bijna allemaal af. Ik kan verder niet bedenken wat de oorzaak kan zijn.”

Zware belastingForumbezoeker ‘fordenmazda’ reageert: “Als ik de foto zie, is er sprake van oververhitting. Wellicht door slip of blokkeren van een aangedreven onderdeel? Is de dynamo wel van het juiste type?” Rikus: “De dynamo en stuurbekrachtiging worden door de riem aangedreven. De dynamo is origineel en zonder vrijlooppoelie. De poelies staan in lijn. De riem is de voorgeschreven 6PK1148 van Gates.”

Mechanische problemenWat zijn de ervaringen van anderen? Forumlid ‘Bas_petiet’: “Draait de stuurbekrachtings­pomp vrij? Deze pompen lopen wel eens kapot. En kijk ook even naar de tweedelige krukastrillingsdemper.” Rikus reageert snel: “Het rubber van de trillingsdemper is in orde. De stuurbekrachtigingspomp verdenk ik wel, maar hoe herken ik een mogelijk defect?” Bas_petiet: “Ze gaan inwendig nog wel eens defect met soms tot gevolg dat er uiteinde­lijk olie uitstroomt.” Daar lijkt geen sprake van.

Toch olielekkageRikus monteert uiteindelijk toch maar een nieuwe multiriem. Anderhalve maand later volgt een update. Rikus: “De laatste keer dat ik de Interstar op de brug had, zag ik een drup motorolie hangen aan een boutje van de distributiekap die net boven de krukaspoelie zit. Ik heb daarop een stukje plaat gemon­teerd om te voorkomen dat die druppel op de riem valt. Nu heel wat kilometers later, is

de multiriem keurig droog en functioneert hij goed.”

Definitieve oplossingRikus: “Waarschijnlijk is het probleem al ontstaan bij de vorige distributieriemvervan­ging. Als je niet heel letterlijk de instructies opvolgt bij het plaatsen van het speciale onderdeel om de uitlaatnokkenas te blok­keren, komt deze op de rand van het klep­pendeksel te staan. Deze ontwricht iets, met lekkage tot gevolg.” Een slordigheidje van de vorige technicus met vervelende gevolgen. Zo blijkt maar weer eens hoe belangrijk het exact volgen van de instructies is.

Opgelost dankzij AMT Garageforum

Heeft u een autotechnisch probleem waar u niet uitkomt? Vraag uw collega’s om raad op AMT Garageforum. Wellicht komt u kennis anderen van pas. Op www.amtgarageforum.nl wordt iedereen wijzer. Ook VWE biedt mogelijkheden om dit soort problemen te voorkomen. Binnen onze werkplaatsdiensten zijn er montagehandleidingen te downloaden. Kijk voor meer infor­matie op www.vwe.nl/werkplaats.

Werkplaats diensten

op­gelost

VWE Expertise pagina 20

U kunt ook ‘Even Apeldoorn bellen’ (055) 579 54 69. Wij zijn bereikbaar op werkdagen van 08.00 - 17.30 uur.

Verkoop auto’s mét autoverzekeringSpeciaal voor dealer- en garagebedrijven heeft Centraal Beheer Achmea het AutoZeker pakket

ontwikkeld. Hiermee biedt u klanten die bij u een auto kopen de mogelijkheid om direct een

autoverzekering af te sluiten. Natuurlijk krijgt u daar een vergoeding voor die al snel kan oplopen.

Benieuwd naar uw voordeel? Maak even een afspraak via centraalbeheer.nl/autozeker.

Stuur opvoordeel

124000477 - VWE magazine/Expertise 210x297 adv Sturen op voordeel.indd 1 11-02-15 13:03