Elektrisch rijden: Elektrisch rijden: wat meldt de wetenschap ? wat meldt de wetenschap ?

& milieuprestaties& milieuprestaties

L. ReijndersL. Reijnders

Een zeer korte geschiedenis (1)Een zeer korte geschiedenis (1)

Gouden tijd elektrische auto: 1880-1925Gouden tijd elektrische auto: 1880-1925

Eerste demonstratie regeneratief remmen: 1887Eerste demonstratie regeneratief remmen: 1887

Uitwisselbare batterijen: Uitwisselbare batterijen:

sinds 1895sinds 1895

Eerste hybride: 1900 Eerste hybride: 1900

Een zeer korte geschiedenis (2)Een zeer korte geschiedenis (2)

Na 1925: nauwelijks elektrische privé auto’s, wel Na 1925: nauwelijks elektrische privé auto’s, wel aanmerkelijk aandeel stedelijke dienstverleningaanmerkelijk aandeel stedelijke dienstverlening

Sinds 1965 : diverse mislukte pogingen om privé Sinds 1965 : diverse mislukte pogingen om privé elektrische auto’s te herintroducerenelektrische auto’s te herintroduceren

bijv. Electric & Hybrid Vehicle Act (1976, USA): bijv. Electric & Hybrid Vehicle Act (1976, USA): ‘all-electric car economy in 2000’‘all-electric car economy in 2000’

1997: Toyota Prius1997: Toyota Prius

‘‘Bottlenecks’ elektrisch rijden (1)Bottlenecks’ elektrisch rijden (1)

Technisch: Technisch:

-‘batterijen’-‘batterijen’

-net voor opladen-net voor opladen

‘‘Bottlenecks’ elektrisch rijden (2)Bottlenecks’ elektrisch rijden (2)

Belangrijkste bottle-necks zijn Belangrijkste bottle-necks zijn sociaal/cultureel-economisch: sociaal/cultureel-economisch:

Kosten auto & energieKosten auto & energieStatus elektrisch rijdenStatus elektrisch rijdenRijgedrag/RijcultuurRijgedrag/RijcultuurArrangementen rond opladenArrangementen rond opladenTegenstand ‘verliezers’Tegenstand ‘verliezers’

Vooruitzicht (1)Vooruitzicht (1)Belangrijke hulp: hoge olieprijsBelangrijke hulp: hoge olieprijs

Kansrijkste volgende stap gezien bottlenecks: ‘plug-in’ Kansrijkste volgende stap gezien bottlenecks: ‘plug-in’ hybridehybride

Vooruitzicht (2): plug-in hybride

Vanwege energie-efficiency meest interessant: diesel-hybrideMassamarkt waarschijnlijk ‘mission impossible’ tenzij:

Plug-in rijden financieel aantrekkelijk wordt Plug-in rijden financieel aantrekkelijk wordt gemaaktgemaakt

- US: belastingvoordeel ~ $ 3000/auto; US: belastingvoordeel ~ $ 3000/auto; doel: 10doel: 1066 plug-ins op de weg in 2015 plug-ins op de weg in 2015 Elektriciteit ‘tanken’ gemakkelijk isElektriciteit ‘tanken’ gemakkelijk is

Milieuprestatie volledig elektrisch rijden bij Milieuprestatie volledig elektrisch rijden bij ‘business as usual’ (1): broeikasgassen‘business as usual’ (1): broeikasgassen

Geschatte levenscyclusemissie nu (inclusief Geschatte levenscyclusemissie nu (inclusief infrastructuur) (in g COinfrastructuur) (in g CO2eq2eq/km):/km):

Gemiddelde conventionele auto: ~ 200 - 210Gemiddelde conventionele auto: ~ 200 - 210 Elektrische auto: ~ 140 (vooral dankzij energie Elektrische auto: ~ 140 (vooral dankzij energie

efficiency)efficiency)Verschuift in toekomst door Verschuift in toekomst door

- scherpere COscherpere CO22 emissie- eisen aan conventionele auto, emissie- eisen aan conventionele auto, - meer onconventionele olie & groter aandeel kolencentrales meer onconventionele olie & groter aandeel kolencentrales - verwachte lage prijzen COverwachte lage prijzen CO22 emissie handel emissie handel

Verschil in COVerschil in CO22 emissie tussen conventioneel & emissie tussen conventioneel & elektrisch neemt vermoedelijk afelektrisch neemt vermoedelijk af

Milieu & meer elektrisch rijden bij Milieu & meer elektrisch rijden bij ‘business as usual’ (2)‘business as usual’ (2)

Lokale milieukwaliteit verbetertLokale milieukwaliteit verbetert

Meer problematisch afval bij elektrisch rijden Meer problematisch afval bij elektrisch rijden (vooral door kolen- & kerncentrales)(vooral door kolen- & kerncentrales)

Minder uitstoot verzurende stoffenMinder uitstoot verzurende stoffen

Elektrisch rijden niet duurzaam maar duurzamElektrisch rijden niet duurzaam maar duurzamerer

Klimaatprestatie bij strategie gericht op Klimaatprestatie bij strategie gericht op sterke vergroting aandeel duurzame energie sterke vergroting aandeel duurzame energie

(1)(1)

Klimaatvoordeel verstoken hout uit Klimaatvoordeel verstoken hout uit duurzaam beheerd bos in centrales boven duurzaam beheerd bos in centrales boven vloeibare & gasvormige biobrandstoffenvloeibare & gasvormige biobrandstoffen

Groot klimaatvoordeel bij stroom uit zon & Groot klimaatvoordeel bij stroom uit zon & windwind

‘‘Kopenhagen’, China Kopenhagen’, China

& oliemarkt helpen & oliemarkt helpen

duurzame energie

Klimaatprestatie bij strategie gericht op Klimaatprestatie bij strategie gericht op sterke vergroting aandeel duurzame energie sterke vergroting aandeel duurzame energie

(2)(2)

Extra interessant omdat met slimme Extra interessant omdat met slimme netten auto’s veelal buiten de piek geladen netten auto’s veelal buiten de piek geladen kunnen worden, en in de piek stroom kunnen worden, en in de piek stroom kunnen leveren (‘mobile smart grid’)kunnen leveren (‘mobile smart grid’)

Maar: Nederland nu 22 in EU qua % Maar: Nederland nu 22 in EU qua % ‘duurzame energie’ & dat nog dankzij ‘duurzame energie’ & dat nog dankzij creatief boekhouden t.a.v. vuilverbranderscreatief boekhouden t.a.v. vuilverbranders

Lange termijn (aantal decennia):Lange termijn (aantal decennia):

Wanneer afgewentelde kosten integraal Wanneer afgewentelde kosten integraal worden doorberekend:worden doorberekend:

Zon & wind door marktkrachten snel Zon & wind door marktkrachten snel belangrijkste energiebronnenbelangrijkste energiebronnen

Brandstofgebruik waarschijnlijk beperkt tot Brandstofgebruik waarschijnlijk beperkt tot een bescheiden hoeveelheid waterstof.een bescheiden hoeveelheid waterstof.Elektromotor dan Elektromotor dan

aantrekkelijkste vorm aantrekkelijkste vorm van tractie van tractie