een noodzakelijk - RVO.nl · 2020. 6. 15. · Ramon Kemperman Projectleider Licensing . Arcadis...

49
Postbus 718, 6800 AS Arnhem, Nederland Minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Cluster Natuurvergunningen T.a.v. P.E.C. Kelderman Postbus 20401 2500 EK DEN HAAG CLASSIFICATIE C2 - Interne Informatie DATUM 26 maart 2020 UW REFERENTIE DGNVLG /19158129 ONZE REFERENTIE 000.145.20 0817001 BEHANDELD DOOR Wenda van Dijk TELEFOON DIRECT 026 373 29 75 E-MAIL [email protected] AANTAL BIJLAGEN 1 BETREFT Aanvulling aanvraag verlenging vergunning Gebiedsbescherming Zuid-West 380kV West Geachte heer Kelderman, TenneT TSO B.V. Bezoekadres Utrechtseweg 310, Arnhem Postadres Postbus 718, 6800 AS Arnhem Factuuradres Postbus 428, 6800 AK Arnhem Handelsregister Arnhem 09155985 Telefoon 0800 83 66 38 8 Fax 026 373 11 12 Internet www.tennet.eu Op 1 april 2019 heeft u een aanvraag ontvangen om verlenging van de termijn van de door u op 5 december 2016 verleende vergunning met kenmerk DGAN-NB / 16171623 voor de realisatie en instandhouding van de 380kV verbinding Borssele-Rilland. Op 9 augustus 2019 heeft u een ontwerpbesluit krachtens de Wet natuurbescherming op deze aanvraag ter inzage gelegd. Naar aanleiding van het ontwerpbesluit zijn meerdere zienswijzen ingediend over de eventuele effecten van de stikstofuitstoot van de werkzaamheden. Inmiddels heeft onderzoek plaatsgevonden naar de effecten van de te verwachten stikstofuitstoot. Conclusie van dit onderzoek is dat er geen sprake is van negatieve effecten als gevolg van de extra en gewijzigde werkzaamheden voor het project. Een vergunning voor de te verwachten stikstofdepositie is dan ook niet noodzakelijk. Bijgaand willen wij bovengenoemde aanvraag om verlenging van de vergunning krachtens de Wet natuurbescherming aanvullen met de resultaten van het onderzoek naar de effecten van de stikstofdepositie. Wij verzoeken u om de gevraagde verlenging van de vergunning te verlenen met inachtneming van deze gegevens. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Voor vragen of opmerkingen verzoeken wij u om contact op te nemen. Hoogachtend, TenneT TSO B.V. Ramon Kemperman Projectleider Licensing

Transcript of een noodzakelijk - RVO.nl · 2020. 6. 15. · Ramon Kemperman Projectleider Licensing . Arcadis...

  • Postbus 718, 6800 AS Arnhem, Nederland

    Minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Cluster Natuurvergunningen T.a.v. P.E.C. Kelderman Postbus 20401 2500 EK DEN HAAG

    CLASSIFICATIE C2 - Interne Informatie DATUM 26 maart 2020 UW REFERENTIE DGNVLG /19158129 ONZE REFERENTIE 000.145.20 0817001 BEHANDELD DOOR Wenda van Dijk TELEFOON DIRECT 026 373 29 75 E-MAIL [email protected] AANTAL BIJLAGEN 1

    BETREFT Aanvulling aanvraag verlenging vergunning Gebiedsbescherming Zuid-West 380kV West

    Geachte heer Kelderman,

    TenneT TSO B.V. Bezoekadres Utrechtseweg 310, Arnhem Postadres Postbus 718, 6800 AS Arnhem Factuuradres Postbus 428, 6800 AK Arnhem Handelsregister Arnhem 09155985 Telefoon 0800 83 66 38 8 Fax 026 373 11 12 Internet www.tennet.eu

    Op 1 april 2019 heeft u een aanvraag ontvangen om verlenging van de termijn van de door u op 5 december 2016 verleende vergunning met kenmerk DGAN-NB / 16171623 voor de realisatie en instandhouding van de 380kV verbinding Borssele-Rilland. Op 9 augustus 2019 heeft u een ontwerpbesluit krachtens de Wet natuurbescherming op deze aanvraag ter inzage gelegd.

    Naar aanleiding van het ontwerpbesluit zijn meerdere zienswijzen ingediend over de eventuele effecten van de stikstofuitstoot van de werkzaamheden. Inmiddels heeft onderzoek plaatsgevonden naar de effecten van de te verwachten stikstofuitstoot. Conclusie van dit onderzoek is dat er geen sprake is van negatieve effecten als gevolg van de extra en gewijzigde werkzaamheden voor het project. Een vergunning voor de te verwachten stikstofdepositie is dan ook niet noodzakelijk.

    Bijgaand willen wij bovengenoemde aanvraag om verlenging van de vergunning krachtens de Wet natuurbescherming aanvullen met de resultaten van het onderzoek naar de effecten van de stikstofdepositie. Wij verzoeken u om de gevraagde verlenging van de vergunning te verlenen met inachtneming van deze gegevens.

    Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Voor vragen of opmerkingen verzoeken wij u om contact op te nemen.

    Hoogachtend, TenneT TSO B.V.

    Ramon Kemperman Projectleider Licensing

  • Arcadis Nederland B.V., Beaulieustraat 22, 6814 DV Arnhem T +31 (0)88 4261 261 www.arcadis.com

    Arcadis Nederland B.V. - Registered office: Arnhem - Registered number: 09036504

    ONDERWERP Projectwijzigingen en stikstofdepositie - Zuidwest 380kV West

    DATUM 12 maart 2020

    VAN Arjen Goutbeek

    PROJECTNUMMER C05051.200006.0100

    ONZE REFERENTIE 084050473 C

    Project en verlenging Voor het zekerstellen van de stroomlevering in de toekomst en het kunnen verwerken van opgewekte stroom op windparken op de Noordzee wordt tussen Borssele en Tilburg een nieuwe hoogspanningsverbinding gerealiseerd. De aanleg van het westelijke deel, Zuid-West 380kV West tussen Borssele en Rilland is in 2018 gestart. Door een contractbreuk met de uitvoerend aannemer is eind 2018 de aanleg onverwachts gestopt, waarmee de oorspronkelijke planning om eind 2019 de aanlegwerkzaamheden gereed te hebben niet gehaald kan worden.

    Op 5 december 2016 is door het Ministerie van Economische zaken een vergunning Natuurbeschermingswet 1998 afgegeven voor de realisatie en instandhouding 380 kV hoogspanningsverbinding Borssele-Rilland; Oosterschelde (DGAN-NB / 16171623). In deze vergunning is onder voorschrift 27 ‘voor zover deze vergunning betrekking heeft op de aanlegfase […] is zij geldig […] tot en met 30 november 2019’ opgenomen. Door de opgelopen vertraging bij de aanleg, is de vergunningstermijn niet meer toereikend en is een verlenging van de afgegeven vergunning noodzakelijk. De afronding is nu gepland in 2022.

    In een memo van 11 januari 2019 (Arcadis, 20191) is ingegaan op de uitgevoerde Passende beoordeling (Arcadis, 20152) en de afgegeven vergunning. Geconcludeerd wordt dat de analyse nog voldoet en dat daarmee aangetoond is dat, onder voorwaarden van de voorschriften uit de afgegeven vergunning, significant negatieve effecten uitgesloten zijn en de vergunning verlengd kan worden. In die Passende beoordeling is ook ingegaan op de effecten van stikstofdepositie, met als conclusie dat de depositie laag en tijdelijk is, waardoor geen negatieve effecten verwacht worden. De beoogde projectwijzigingen zijn van dusdanig kleine aard en omvang dat deze geheel vallen binnen de in de Passende beoordeling uitgevoerde analyse en gehanteerde marges.

    In de uitspraak van de Raad van State van 29 mei 2019 is gesteld dat het PAS niet (meer) gebruikt mag worden. De afgegeven vergunning betreft echter een zogenaamde pre-PAS-vergunning, waarmee deze buiten de gevolgen van deze uitspraak van de Raad van State valt. Het bevoegde gezag voor het afgeven van de omgevingsvergunningen voor de aanpassingen van de tijdelijke werkwegen naar de bouwlocaties vraagt echter om een nadere toelichting dat de wijzigingen van de tijdelijke werkwegen geen nadelig effect hebben op beschermde natuurwaarden als gevolg van de veranderingen in stikstofdepositie. In deze memo wordt hier nader op in gegaan.

    Uitgangspunten Voor het bepalen van effecten van de wijziging in werkzaamheden, is de afgegeven vergunning Natuurbeschermingswet uit 2016 het uitgangspunt. De toetsing gaat alleen over de verschillen tussen de situatie ten tijde van de afgegeven vergunning en de nu beoogde werkwijze. In de meeste gevallen gaat het om een ruimtelijke aanpassing van de werkwegen of het werkterrein, soms is het echter alleen extra transport voor rijplaten of zand. Voor alle locaties langs het tracé zijn de wijzigingen bepaald en is doorgerekend wat dit betekent voor de emissie van stikstof. In Bijlage A zijn de werkzaamheden in een totaaltabel opgenomen.

    1 Verlenging vergunning Wet natuurbescherming - Zuidwest 380kV West, projectnummer C05051.200006, referentienummer 083752033.B 2 Arcadis, 2015. Passende beoordeling Natuurbeschermingswet 1998 Zuid-West 380 kV, Borssele-Rilland (ZW380 West). Project B02043.000308.0100, Referentie: 078049116:I

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 2 van 10

    Resultaat De totale emissies zijn per mastlocatie ingevoerd in Aerius Calculator (versie 2019_20191018_c53b8fdaa8). Hieruit volgt dat de aanvullende werkzaamheden leiden tot een zeer lage en tijdelijke depositie van stikstof op drie Natura 2000-gebieden met maximaal 0,02 mol N/hectare) (zie resultaat Aerius-uitdraai in Bijlage B): • Oosterschelde; • Westerschelde & Saeftinghe; • Yerseke en Kapelse Moer. Uit de berekening blijkt dat deze tijdelijke kleine toename, in combinatie met de achtergronddepositie, nergens leidt tot een overschrijding van de kritische depositiewaarde (KDW; zie Kader 1) van de voor stikstofdepositie gevoelige habitattypen van deze drie Natura 2000-gebieden. De rekenresultaten per Natura 2000-gebied worden in de volgende paragrafen kort toegelicht. Kader 1 Kritische depositiewaarde

    De Kritische depositiewaarde (KDW) wordt gehanteerd om af te bakenen welke habitats als stikstofgevoelig worden beschouwd. De kritische depositiewaarde voor stikstof is gedefinieerd als “de grens, waarboven het risico niet kan worden

    uitgesloten dat de kwaliteit van het habitattype significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende

    invloed van de atmosferische stikstofdepositie” (Van Dobben & Van Hinsberg, 2008). De kritische depositiewaarden die in de

    herstelstrategieën voor de habitattypen als uitgangspunt worden genomen, zijn specifiek voor de habitattypen in Nederland vastgesteld in Van Dobben et al. (2012). In dat rapport zijn verschillende kennisbronnen ten aanzien van kritische depositiewaarden met elkaar gecombineerd via een vast protocol (Van Dobben et al, 2012). De kleinste onderscheidde waarde (Afronding) bij het vaststellen van de KDW is 1 kg N/hectare/jaar, wat overeenkomt met 71 mol N/hectare/jaar. Bij de toetsing wordt evenwel gebruik gemaakt van de KDW uitgedrukt in mol/hectare/jaar.

    Natura 2000-gebied Oosterschelde In het Natura 2000-gebied Oosterschelde is alleen in het oostelijke deel sprake van stikstofdepositie als gevolg van het project. De achtergronddepositie varieert hier tussen de 938 mol N en 1.560 mol N/ha/jaar. De hoogste achtergrondwaarde ligt dicht onder de KDW van hier begrensd habitattype H1330A Schorren en zilte graslanden (buitendijks) (KDW van 1.571 mol N/ha/jaar, behoudsdoel voor oppervlak en kwaliteit). De KDW van de habitattypen waarop depositie plaatsvindt wordt ook in combinatie met het project, echter nergens overschreden (Figuur 1) (1.560 mol N/ha/jaar plus 0,01 mol N/ha/jaar < 1.571 mol N/ha/jaar). Op de plek met de hoogste projectdepositie (0,02 mol N/ha/jaar) geheel links in Figuur 1, is de achtergronddepositie 1.491 mol/ha/jaar en daarmee nog relatief ruim onder de KDW.

    Figuur 1 Locatie stikstofdepositie en percentage stikstoflast ten opzichte van de KDW Natura 2000-gebied Oosterschelde (Bron: Aerius-Calculator)

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 3 van 10

    Omdat de depositie op het habitattype H1330A Schorren en zilte graslanden (buitendijks) zo dicht tegen de KDW aan ligt (binnen de minimale afrondingswaarde van 71 mol N van de KDW), is voor de volledigheid gekeken naar de situatie ter plaatse van de bijna overschrijding. Hierbij wordt gekeken waar het oppervlak ligt dat bijna overbelast is, of de lokale hoogte van stikstofdepositie verklaart kan worden en welke knelpunten het habitattype kent in het Natura 2000-gebied Oosterschelde. De eerste punten gaan meer in op de depositie van stikstof, het laatste punt geeft een breder beeld van de problemen die spelen in het Natura 2000-gebied voor het kunnen halen van de instandhoudingsdoelen van het habitattype. Dit om de zeer lage en tijdelijke extra depositie in perspectief te plaatsen. In Figuur 2 is het deel van het Natura 2000-gebied weergegeven waar sprake is van een nadering van de KDW. Opvallend hierin is dat de benadering van de KDW zich beperkt tot de buitenste rand van het Natura 2000-gebied, dat geheel tegen de dijk aan ligt. Het grootste deel van de betreffende hexagonen ligt buiten het Natura 2000-gebied, binnendijks. In Aerius wordt het oppervlak habitattype binnen de hexagonen weergegeven variërend tussen de 0,0 en 0,2 hectare). Wanneer de achtergronddepositiekaart wordt bekeken, neemt de depositie vanaf de dijk snel af van soms boven de 1.500 mol N/ha/jaar naar

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 4 van 10

    Figuur 3 Achtergronddepositie rondom het deelgebied met projectdepositie. Zichtbaar is de invloed van binnendijkse activiteiten (o.a. woonkernen: zwarte pijlen) op de hoogte van de stikstofdepositie. Binnendijks is deze overal hoger dan buitendijks. Linksonder het Natura 2000-gebied Westerschelde met vergelijkbare afname van depositie vanaf de dijk.

    Het habitattype H1330A Schorren en zilte graslanden (buitendijks) betreft de buitendijkse vorm van het habitattype. Het omvat de als gevolg van het getij (meer of minder frequent) overstroomde graslanden van het getijdengebied (eiland- en vastelandskwelders) en van de duinen (in slufters, wash-overs, achterduinse strandvlakten en groene stranden). Deze begroeiingen worden door het zeewater overstroomd vanuit de (tot soms ver in de kwelders doordringende) getijdenkreken. In Nederland komt het primair voor in het Zuidwestelijke Deltagebied en in de Waddenzee. Twee processen zijn essentieel voor de vorming en instandhouding van kwelders: regelmatige3 overstroming met zout water en voldoende aanvoer van slib. Verder wordt de floristische samenstelling sterk door het beheer bepaald, met name beweiding is van groot belang (Dijkema et al. 2007, Olff et al. 1997 in Smits et al, 2015). Voor het behoud van goedontwikkelde vegetaties is morfodynamiek essentieel. Binnen het type is een gradiënt aanwezig van lage delen die frequent, tweemaal per dag inunderen tot hogere delen die door opslibbing minder vaak onder water komen te staan. Deze hogere delen liggen vaak op grotere afstand tot aan het open water (bij vastelandskwelders vaak tegen de dijk aan). Een landelijk algemeen aanwezige negatieve ontwikkeling bij dit habitattype is de veroudering van de schorren en kwelders. Primaire oorzaak is de verstarring van het landschap met vastgelegde kustlijnen, waarin de natuurlijke dynamiek van opslibben, afslag, erosie et cetera ontbreekt of aanzienlijk is afgenomen. Nieuwe kwelders ontstaan nauwelijks, terwijl oude delen verder verlanden of juist afslaan en verdwijnen. In het Natura 2000-gebied Oosterschelde is door het afsluiten van de voormalige zeearm deze dynamiek nog verder verstoord door het grotendeels wegvallen van de getijdedynamiek (op vooral de hogere delen). Daarbij is het ontstane morfologische proces van ‘zandhonger’ een groot knelpunt voor de natuurlijke kenmerken van de (voormalige) zeearm, doordat zandbanken, slikken en kwelders verdwijnen in de geulen van het gebied en er (netto) geen nieuwe aanwas is van slikken platen. De Oosterschelde is morfologisch te groot voor het nog aanwezige sediment, waardoor zich een nieuw evenwicht aan het vormen is met als resultaat afslag van slikken en platen en verplaatsing van dit sediment naar de diepere geulen. In de MIRT-Verkenning Zandhonger Oosterschelde (Witteveen & Bos, 2013) is de verwachte afname van het areaal slikken en zandplaten beschreven. Beschreven is dat het areaal intergetijdegebied ten opzichte van 2010 afneemt met 9% in 2020 en 35% in 2060. Berekend is dat in 2010 de omvang 11.200 hectare betreft en dat door de afname in 2060 nog ongeveer 7.300 hectare resteert. Daarmee is dit het grootste knelpunten voor het halen van de instandhoudingsdoelstellingen van het habitattype.

    3 Regelmatig betekent dat de graslanden niet bij elk hoogwater inunderen maar dat dit wel vaak plaats vindt (deels ook afhankelijk van de hoogte van het maaiveld).

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 5 van 10

    In kweldersystemen waar nog een meer natuurlijke dynamiek aanwezig is, bijvoorbeeld de Waddenzee en dan vooral de eilandkwelders, blijkt stikstof niet de limiterend factor te zijn. Door de min of meer dagelijks inundatie wordt een veelheid aan nutriënten aangevoerd, waarbij de kwaliteit van het habitattype goed is. De sturende factoren zijn ook daar de dynamiek (terugzetten van successie door erosie) en aangevuld met het juiste beheer (begrazing) (dat eveneens lijdt tot aan-/ afvoer of herverdeling van nutriënten door mest) (Smits et al, 2015). Door de afsluiting van de Oosterschelde is de inundatiefrequentie lager en ook ontbreek - ter hoogte van de naderende KDW - beweidingsbeheer waardoor verruiging van de vegetatie optreedt. De zeer lage en tijdelijke extra stikstofdepositie is daarmee aantoonbaar geen probleem in de Oosterschelde. De stikstofbalans van het habitattype wordt primair bepaald door de inundatie van de vegetaties bij hoog water. De neergaande trend van kwaliteit en kwantiteit van het habitattype in het Natura 2000-gebied Oosterschelde is primair het gevolg van het ontbrekende dynamiek en de verstoorde morfologie. In dit geval zeker omdat de extra stikstofdepositie tijdelijk is én omdat het totaal aan stikstofdepositie onder de KDW blijft. Natura 2000-gebied Westerschelde & Saeftinghe In het Natura 2000-gebied Westerschelde & Saeftinghe is alleen ter hoogte van Borssele sprake van stikstofdepositie als gevolg van het project. De achtergronddepositie is in de Westerschelde laag, maar omdat de KDW van onder andere het habitattype H2130A Grijze duinen ook laag is, ligt de achtergronddepositie hier lokaal wel nabij de KDW (93,3%, Figuur 4). Er is nergens sprake van overschrijding van de KDW als gevolg van de achtergronddepositie plus het projecteffecten (Figuur 4). Het verschil tussen de achtergronddepositie plus projecteffect en de KDW is overal ook groter dan 71 mol N/ha/jaar). Negatieve effecten als gevolg van de eenmalige, zeer lage stikstofdepositie zijn uitgesloten.

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 6 van 10

    Figuur 4 Locatie stikstofdepositie en percentage stikstoflast ten opzichte van de KDW Natura 2000-gebied Westerschelde & Saeftinghe (Bron Aerius-Calculator). Rechtsonder de kaart met de hexagonen, habitattypen en het verschil tussen achtergronddepositie en KDW (zwarte arering verschil > 71 mol N/hajaar).

    Natura 2000-gebied Yerseke en Kapelse moer In het Natura 2000-gebied Yerseke en Kapelse Moer is alleen ter hoogte van het Kanaal door Zuid-Beveland sprake van stikstofdepositie als gevolg van het project. De achtergronddepositie is hier niet opvallend laag, met name door de binnenlandse ligging, de nabijheid van landbouwgronden en de Rijksweg. Omdat de habitattypen van het Natura 2000-gebied matig gevoelig voor stikstofdepositie (Van Dobben et al, 2012), wordt de KDW ook hier niet overschreden als gevolg van de achtergronddepositie (Figuur 5). Er is nergens sprake van overschrijding van de KDW als gevolg van de achtergronddepositie plus het projecteffecten (Figuur 5). Het verschil tussen de achtergronddepositie plus projecteffect en de KDW is overal ook groter dan 71 mol N/ha/jaar). Negatieve effecten als gevolg van de tijdelijke, zeer lage stikstofdepositie zijn uitgesloten.

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 7 van 10

    Figuur 5 Locatie stikstofdepositie en percentage stikstoflast ten opzichte van de KDW Natura 2000-gebied Yerseke en Kapelse Moer (Bron Aerius-Calculator). Rechtsonder de kaart met de hexagonen, habitattypen en het verschil tussen achtergronddepositie en KDW (zwarte arering verschil > 71 mol N/hajaar).

    Conclusie Samengevat wordt gesteld dat als gevolg van de wijzigingen in het project de stikstofemissie lokaal tijdelijk licht toeneemt. De tijdelijke toename is echter van dusdanig kleine omvang dat de stikstofdepositie als gevolg van het project, in combinatie met de achtergronddepositie, nergens leidt tot een overschrijding van de kritische depositiewaarden van de belaste, voor stikstofdepositie gevoelige habitattypen. Ook bij het habitattype H1330A Schorren en zilte graslanden (buitendijks) in het Natura 2000-gebied Oosterschelde - waar de achtergronddepositie de KDW nadert - is stikstofdepositie niet het knelpunt voor de kwaliteit en het kunnen halen van de instandhoudingsdoelstelling van het habitattype. Het habitattype kent een hoge nutriëntenbalans door inundaties, waarbij de eenmalige stikstofdepositie verwaarloosbaar is. De fysieke processen en morfologie zijn hier naar verwachting de primaire factoren voor de verwachte afname van kwaliteit en kwantiteit. Omdat het een tijdelijk effect is, herstelt de situatie zich na de werkzaamheden weer naar die van voor de ingreep. Hierdoor is geen sprake van een permanente toename waarbij stikstof zich ophoopt in het systeem. Negatieve effecten op de natuurlijke kenmerken van de betreffende Natura 2000-gebieden, als gevolg van de wijzigingen in de werkzaamheden treden niet op. Vervolgstappen als een aanpassing van de Passende beoordeling of een wijziging van de vergunningaanvraag Wet natuurbescherming zijn niet aan de orde.

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 8 van 10

    Literatuur Aerius-resultaten, 9 januari 2020 Dijkema, K.S., W.E. van Duin, E.M. Dijkman, P.W. van Leeuwen, 2007. Monitoring van Kwelders in de Waddenzee. Wageningen, Alterra, Alterra-rapport 1574. 63 blz.; 18 fig.; 5 tab.; 58 ref. Dobben, H.F. van & A. van Hinsberg 2008. Overzicht van kritische depositiewaarden voor stikstof, toegepast op habitattypen en Natura 2000 typen. Alterra rapport 1654, Alterra, Wageningen UR, NL. Dobben, H.F. van, Bobbink, R., Bal, D., van Hinsberg, A., 2012, Overzicht van kritische depositiewaarden voor stikstof, toegepast op habitattypen en leefgebieden van Natura 2000. Alterra rapport 2397, Alterra, Wageningen UR, NL. Ministerie van Infrastructuur en Milieu, 2016. Oosterschelde Natura 2000 Deltawateren Beheerplan 2016-2022 Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit, 2017. PAS-gebiedsanalyse Oosterschelde (118) Versie januari 2017 Olff, H., J. de Leeuw, J.P. Bakker, R.J. Platerink, H.J. van Wijnen & W. de Munck 1997. Vegetation succession and herbivory in a salt marsh: changes induced by sea-level rise and silt deposition along an elevational gradient. Journal of Ecology 85: 799-814. Smits, N.A.C., P.A. Slim & H.F. van Dobben, 2015. Herstelstrategie H1330A: Schorren en zilte graslanden (buitendijks). Wittenveen + Bos, 2013. MIRT-Verkenning Zandhonger Oosterschelde: milieueffectrapportage. Witteveen+Bos, Deventer. Rijkswaterstaatproject RW1809-28.

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 9 van 10

    BIJLAGE A Uitgangspunten emissies aanvullende werkzaamheden

  • Omschrijving werkzaamheden MaterieelType materieel (referentie voor kW)

    Aantal bewegingen kW

    Duur inzetmaterieel

    Duur inzet materieel[uur]

    Belasting [%] kWh

    NOx-emissiefactor [g/Kwh] TAF factor

    NOx-emissievracht [kg]

    Tijdelijke werkwegen (materieel)mastlocatie X 100m2 materieel x 100 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen Volvo Fh 210 0 75% - 0,36 1,1 - Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 120 0 20% - 0,36 1,1 - Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 160 200 20% 6.400 0,36 1,1 2,53 mastlocatie 1001-1002a-1002b 6618 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 165,45 210 165 75% 26.058 0,36 1,1 10,32 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 264,72 120 265 20% 6.353 0,36 1,1 2,52 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 264,72 160 265 20% 8.471 0,36 1,1 3,35 mastlocatie 1006 materieel 2313 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 57,825 210 58 75% 9.107 0,36 1,1 3,61 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 92,52 120 93 20% 2.220 0,36 1,1 0,88 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 92,52 160 93 20% 2.961 0,36 1,1 1,17 mastlocatie 1007 materieel 567 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 14,175 210 14 75% 2.233 0,36 1,1 0,88 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 22,68 120 23 20% 544 0,36 1,1 0,22 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 22,68 160 23 20% 726 0,36 1,1 0,29 mastlocatie 1008 materieel 1523 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 38,075 210 38 75% 5.997 0,36 1,1 2,37 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 60,92 120 61 20% 1.462 0,36 1,1 0,58 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 60,92 160 61 20% 1.949 0,36 1,1 0,77 mastlocatie 1009 materieel 3050 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 76,25 210 76 75% 12.009 0,36 1,1 4,76 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 122 120 122 20% 2.928 0,36 1,1 1,16 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 122 160 122 20% 3.904 0,36 1,1 1,55 mastlocatie 1010 materieel 383 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 9,575 210 10 75% 1.508 0,36 1,1 0,60 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 15,32 120 15 20% 368 0,36 1,1 0,15 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 15,32 160 15 20% 490 0,36 1,1 0,19 mastlocatie 1012 materieel 107 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 2,675 210 3 75% 421 0,36 1,1 0,17 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 4,28 120 4 20% 103 0,36 1,1 0,04 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 4,28 160 4 20% 137 0,36 1,1 0,05 mastlocatie 1013 materieel 461 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 11,525 210 12 75% 1.815 0,36 1,1 0,72 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 18,44 120 18 20% 443 0,36 1,1 0,18 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 18,44 160 18 20% 590 0,36 1,1 0,23 mastlocatie 1014 materieel 383 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 9,575 210 10 75% 1.508 0,36 1,1 0,60 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 15,32 120 15 20% 368 0,36 1,1 0,15 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 15,32 160 15 20% 490 0,36 1,1 0,19 mastlocatie 1015 materieel 2074 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 51,85 210 52 75% 8.166 0,36 1,1 3,23 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 82,96 120 83 20% 1.991 0,36 1,1 0,79 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 82,96 160 83 20% 2.655 0,36 1,1 1,05 mastlocatie 1017 materieel 32192 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 804,8 210 805 75% 126.756 0,36 1,1 50,20 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 1287,68 120 1288 20% 30.904 0,36 1,1 12,24 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 1287,68 160 1288 20% 41.206 0,36 1,1 16,32 mastlocatie 1020 materieel 1065 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 26,625 210 27 75% 4.193 0,36 1,1 1,66 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 42,6 120 43 20% 1.022 0,36 1,1 0,40 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 42,6 160 43 20% 1.363 0,36 1,1 0,54 mastlocatie 1022 materieel 232 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 5,8 210 6 75% 914 0,36 1,1 0,36 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 9,28 120 9 20% 223 0,36 1,1 0,09 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 9,28 160 9 20% 297 0,36 1,1 0,12 mastlocatie 1023 materieel 292 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 7,375 210 7 75% 1.162 0,36 1,1 0,46 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 11,8 120 12 20% 283 0,36 1,1 0,11 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 11,8 160 12 20% 378 0,36 1,1 0,15 mastlocatie 1024 materieel 488 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 12,2 210 12 75% 1.922 0,36 1,1 0,76 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 19,52 120 20 20% 468 0,36 1,1 0,19 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 19,52 160 20 20% 625 0,36 1,1 0,25 mastlocatie 1025 materieel 2606 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 65,15 210 65 75% 10.261 0,36 1,1 4,06 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 104,24 120 104 20% 2.502 0,36 1,1 0,99 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 104,24 160 104 20% 3.336 0,36 1,1 1,32 mastlocatie 1026 materieel 947 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 23,675 210 24 75% 3.729 0,36 1,1 1,48 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 37,88 120 38 20% 909 0,36 1,1 0,36 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 37,88 160 38 20% 1.212 0,36 1,1 0,48 mastlocatie 1027 materieel 270 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 6,75 210 7 75% 1.063 0,36 1,1 0,42 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 10,8 120 11 20% 259 0,36 1,1 0,10 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 10,8 160 11 20% 346 0,36 1,1 0,14 mastlocatie 1029 materieel 374 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 9,35 210 9 75% 1.473 0,36 1,1 0,58 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 14,96 120 15 20% 359 0,36 1,1 0,14 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 14,96 160 15 20% 479 0,36 1,1 0,19 mastlocatie 1030 materieel 24 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 0,6 210 1 75% 95 0,36 1,1 0,04 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 0,96 120 1 20% 23 0,36 1,1 0,01 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 0,96 160 1 20% 31 0,36 1,1 0,01 mastlocatie 1032 materieel 442 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 11,05 210 11 75% 1.740 0,36 1,1 0,69 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 17,68 120 18 20% 424 0,36 1,1 0,17 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 17,68 160 18 20% 566 0,36 1,1 0,22 mastlocatie 1033 materieel 166 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 4,15 210 4 75% 654 0,36 1,1 0,26 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 6,64 120 7 20% 159 0,36 1,1 0,06 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 6,64 160 7 20% 212 0,36 1,1 0,08 mastlocatie 1034 materieel 191 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 4,775 210 5 75% 752 0,36 1,1 0,30 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 7,64 120 8 20% 183 0,36 1,1 0,07 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 7,64 160 8 20% 244 0,36 1,1 0,10 mastlocatie 1035 materieel 414 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 10,35 210 10 75% 1.630 0,36 1,1 0,65 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 16,56 120 17 20% 397 0,36 1,1 0,16 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 16,56 160 17 20% 530 0,36 1,1 0,21 mastlocatie 1037 materieel 114 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 2,85 210 3 75% 449 0,36 1,1 0,18 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 4,56 120 5 20% 109 0,36 1,1 0,04 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 4,56 160 5 20% 146 0,36 1,1 0,06 mastlocatie 1038 materieel 334 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 8,35 210 8 75% 1.315 0,36 1,1 0,52 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 13,36 120 13 20% 321 0,36 1,1 0,13 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 13,36 160 13 20% 428 0,36 1,1 0,17 mastlocatie 1039 materieel 263 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 6,575 210 7 75% 1.036 0,36 1,1 0,41 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 10,52 120 11 20% 252 0,36 1,1 0,10 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 10,52 160 11 20% 337 0,36 1,1 0,13 mastlocatie 1040 materieel 301 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 7,525 210 8 75% 1.185 0,36 1,1 0,47

  • Omschrijving werkzaamheden MaterieelType materieel (referentie voor kW)

    Aantal bewegingen kW

    Duur inzetmaterieel

    Duur inzet materieel[uur]

    Belasting [%] kWh

    NOx-emissiefactor [g/Kwh] TAF factor

    NOx-emissievracht [kg]

    Tijdelijke werkwegen (materieel)Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 12,04 120 12 20% 289 0,36 1,1 0,11 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 12,04 160 12 20% 385 0,36 1,1 0,15 mastlocatie 1041 materieel 894 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 22,35 210 22 75% 3.520 0,36 1,1 1,39 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 35,76 120 36 20% 858 0,36 1,1 0,34 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 35,76 160 36 20% 1.144 0,36 1,1 0,45 mastlocatie 1042 materieel 319 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 7,975 210 8 75% 1.256 0,36 1,1 0,50 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 12,76 120 13 20% 306 0,36 1,1 0,12 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 12,76 160 13 20% 408 0,36 1,1 0,16 mastlocatie 1043 materieel 108 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 2,7 210 3 75% 425 0,36 1,1 0,17 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 4,32 120 4 20% 104 0,36 1,1 0,04 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 4,32 160 4 20% 138 0,36 1,1 0,05 mastlocatie 1044 materieel 273 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 6,825 210 7 75% 1.075 0,36 1,1 0,43 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 10,92 120 11 20% 262 0,36 1,1 0,10 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 10,88 160 11 20% 348 0,36 1,1 0,14 mastlocatie 1045 materieel 2188 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 54,7 210 55 75% 8.615 0,36 1,1 3,41 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 87,52 120 88 20% 2.100 0,36 1,1 0,83 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 87,52 160 88 20% 2.801 0,36 1,1 1,11 mastlocatie 1046 materieel 1523 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 38,075 210 38 75% 5.997 0,36 1,1 2,37 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 60,92 120 61 20% 1.462 0,36 1,1 0,58 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 60,92 160 61 20% 1.949 0,36 1,1 0,77 mastlocatie 1047 materieel 834 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 20,85 210 21 75% 3.284 0,36 1,1 1,30 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 33,36 120 33 20% 801 0,36 1,1 0,32 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 33,36 160 33 20% 1.068 0,36 1,1 0,42 mastlocatie 1049 materieel 2154 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 53,85 210 54 75% 8.481 0,36 1,1 3,36 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 86,16 120 86 20% 2.068 0,36 1,1 0,82 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 86,16 160 86 20% 2.757 0,36 1,1 1,09 mastlocatie 1053 materieel 1530 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 38,25 210 38 75% 6.024 0,36 1,1 2,39 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 61,2 120 61 20% 1.469 0,36 1,1 0,58 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 61,2 160 61 20% 1.958 0,36 1,1 0,78 mastlocatie 1054 materieel 218 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 5,45 210 5 75% 858 0,36 1,1 0,34 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 8,72 120 9 20% 209 0,36 1,1 0,08 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 8,72 160 9 20% 279 0,36 1,1 0,11 mastlocatie 1056 materieel 521 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 13,025 210 13 75% 2.051 0,36 1,1 0,81 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 20,84 120 21 20% 500 0,36 1,1 0,20 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 20,84 160 21 20% 667 0,36 1,1 0,26 mastlocatie 1058 materieel 56 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 1,4 210 1 75% 221 0,36 1,1 0,09 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 2,24 120 2 20% 54 0,36 1,1 0,02 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 2,24 160 2 20% 72 0,36 1,1 0,03 mastlocatie 1059A materieel 61 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 1,525 210 2 75% 240 0,36 1,1 0,10 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 2,44 120 2 20% 59 0,36 1,1 0,02 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 2,44 160 2 20% 78 0,36 1,1 0,03 mastlocatie 1060 materieel 210 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 5,25 210 5 75% 827 0,36 1,1 0,33 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 8,4 120 8 20% 202 0,36 1,1 0,08 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 8,4 160 8 20% 269 0,36 1,1 0,11 mastlocatie 1061 materieel 1062 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 26,55 210 27 75% 4.182 0,36 1,1 1,66 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 42,48 120 42 20% 1.020 0,36 1,1 0,40 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 42,48 160 42 20% 1.359 0,36 1,1 0,54 mastlocatie 1062 materieel 1493 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 37,325 210 37 75% 5.879 0,36 1,1 2,33 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 59,72 120 60 20% 1.433 0,36 1,1 0,57 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 59,72 160 60 20% 1.911 0,36 1,1 0,76 mastlocatie 1065 materieel 1068 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 26,7 210 27 75% 4.205 0,36 1,1 1,67 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 42,72 120 43 20% 1.025 0,36 1,1 0,41 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 42,72 160 43 20% 1.367 0,36 1,1 0,54 mastlocatie 1067 materieel 2040 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 51 210 51 75% 8.033 0,36 1,1 3,18 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 81,6 120 82 20% 1.958 0,36 1,1 0,78 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 81,6 160 82 20% 2.611 0,36 1,1 1,03 mastlocatie 1068 materieel 832 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 20,8 210 21 75% 3.276 0,36 1,1 1,30 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 33,28 120 33 20% 799 0,36 1,1 0,32 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 33,28 160 33 20% 1.065 0,36 1,1 0,42 mastlocatie 1069 materieel 328 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 8,2 210 8 75% 1.292 0,36 1,1 0,51 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 13,12 120 13 20% 315 0,36 1,1 0,12 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 13,12 160 13 20% 420 0,36 1,1 0,17 mastlocatie 1070 materieel 2316 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 57,9 210 58 75% 9.119 0,36 1,1 3,61 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 92,64 120 93 20% 2.223 0,36 1,1 0,88 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 92,64 160 93 20% 2.964 0,36 1,1 1,17 mastlocatie 1071 materieel 802 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 20,05 210 20 75% 3.158 0,36 1,1 1,25 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 32,08 120 32 20% 770 0,36 1,1 0,30 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 32,08 160 32 20% 1.027 0,36 1,1 0,41 mastlocatie 1073 materieel 6051 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 151,275 210 151 75% 23.826 0,36 1,1 9,44 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 242,04 120 242 20% 5.809 0,36 1,1 2,30 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 242,04 160 242 20% 7.745 0,36 1,1 3,07 mastlocatie 1074 materieel 499 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 12,475 210 12 75% 1.965 0,36 1,1 0,78 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 19,96 120 20 20% 479 0,36 1,1 0,19 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 19,96 160 20 20% 639 0,36 1,1 0,25 mastlocatie 1075 materieel 744 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 18,6 210 19 75% 2.930 0,36 1,1 1,16 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 29,76 120 30 20% 714 0,36 1,1 0,28 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 29,76 160 30 20% 952 0,36 1,1 0,38 mastlocatie 1077 materieel 334 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 8,35 210 8 75% 1.315 0,36 1,1 0,52 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 13,36 120 13 20% 321 0,36 1,1 0,13 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 13,36 160 13 20% 428 0,36 1,1 0,17 mastlocatie 1078 materieel 694 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 17,35 210 17 75% 2.733 0,36 1,1 1,08 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 27,76 120 28 20% 666 0,36 1,1 0,26 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 27,76 160 28 20% 888 0,36 1,1 0,35 mastlocatie 1080 materieel 462 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 11,55 210 12 75% 1.819 0,36 1,1 0,72 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 18,48 120 18 20% 444 0,36 1,1 0,18 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 18,48 160 18 20% 591 0,36 1,1 0,23

  • Omschrijving werkzaamheden MaterieelType materieel (referentie voor kW)

    Aantal bewegingen kW

    Duur inzetmaterieel

    Duur inzet materieel[uur]

    Belasting [%] kWh

    NOx-emissiefactor [g/Kwh] TAF factor

    NOx-emissievracht [kg]

    Tijdelijke werkwegen (materieel)mastlocatie 1081 materieel 597 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 14,925 210 15 75% 2.351 0,36 1,1 0,93 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 23,88 120 24 20% 573 0,36 1,1 0,23 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 23,88 160 24 20% 764 0,36 1,1 0,30 mastlocatie 1082 materieel 29143 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 72,825 210 73 75% 11.470 0,36 1,1 4,54 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 116,52 120 117 20% 2.796 0,36 1,1 1,11 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 116,52 160 117 20% 3.729 0,36 1,1 1,48 mastlocatie 1083 materieel 1671 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 41,775 210 42 75% 6.580 0,36 1,1 2,61 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 66,84 120 67 20% 1.604 0,36 1,1 0,64 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 66,84 160 67 20% 2.139 0,36 1,1 0,85 mastlocatie 1084 materieel 100 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 2,5 210 3 75% 394 0,36 1,1 0,16 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 4 120 4 20% 96 0,36 1,1 0,04 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 4 160 4 20% 128 0,36 1,1 0,05 mastlocatie 1085 materieel 1246 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 31,15 210 31 75% 4.906 0,36 1,1 1,94 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 49,84 120 50 20% 1.196 0,36 1,1 0,47 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 49,84 160 50 20% 1.595 0,36 1,1 0,63 mastlocatie 1085A materieel 2696 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 67,4 210 67 75% 10.616 0,36 1,1 4,20 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 107,84 120 108 20% 2.588 0,36 1,1 1,02 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 107,84 160 108 20% 3.451 0,36 1,1 1,37 mastlocatie 1086 materieel 425 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 10,625 210 11 75% 1.673 0,36 1,1 0,66 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 17 120 17 20% 408 0,36 1,1 0,16 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 17 160 17 20% 544 0,36 1,1 0,22 mastlocatie 1087 materieel 363 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 9,075 210 9 75% 1.429 0,36 1,1 0,57 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 14,52 120 15 20% 348 0,36 1,1 0,14 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 14,52 160 15 20% 465 0,36 1,1 0,18 mastlocatie 1090 materieel 245 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 6,125 210 6 75% 965 0,36 1,1 0,38 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 9,8 120 10 20% 235 0,36 1,1 0,09 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 9,8 160 10 20% 314 0,36 1,1 0,12 mastlocatie 1093 materieel 152 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 3,8 210 4 75% 599 0,36 1,1 0,24 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 6,08 120 6 20% 146 0,36 1,1 0,06 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 6,08 160 6 20% 195 0,36 1,1 0,08 mastlocatie 1094 materieel 641 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 16,025 210 16 75% 2.524 0,36 1,1 1,00 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 25,64 120 26 20% 615 0,36 1,1 0,24 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 25,64 160 26 20% 820 0,36 1,1 0,32 mastlocatie 1096 materieel 224 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 5,6 210 6 75% 882 0,36 1,1 0,35 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 8,96 120 9 20% 215 0,36 1,1 0,09 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 8,96 160 9 20% 287 0,36 1,1 0,11 mastlocatie 1097 materieel 216 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 5,4 210 5 75% 851 0,36 1,1 0,34 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 8,64 120 9 20% 207 0,36 1,1 0,08 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 8,64 160 9 20% 276 0,36 1,1 0,11 mastlocatie 1099 materieel 419 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 10,475 210 10 75% 1.650 0,36 1,1 0,65 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 16,76 120 17 20% 402 0,36 1,1 0,16 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 16,76 160 17 20% 536 0,36 1,1 0,21 mastlocatie 1103 materieel 17908 m2 vergrotingGrondverbetering werkterreinen Vrachtwagen DAF CF Hybrid 447,7 210 448 75% 70.513 0,36 1,1 27,92 Egaliseren Rupskraan Liebherr R918 716,32 120 716 20% 17.192 0,36 1,1 6,81 Rijplaten leggen Kraanwagen Volvo FMX 460 716,32 160 716 20% 22.922 0,36 1,1 9,08

  • Onze referentie: 084050473 C - Datum: 12 maart 2020 10 van 10

    BIJLAGE B Rekenresultaten Aerius-calculator

  • Dit document bevat rekenresultaten vanAERIUS Calculator. Het betreft de hoogstberekende stikstofbijdragen perstikstofgevoelig Natura 2000-gebied, opbasis van rekenpunten die overlappen methabitattypen en/of leefgebieden dieaangewezen zijn in het kader van de Wetnatuurbescherming, gekoppeld aan eenaangewezen soort, of nog onbekend maarmogelijk wel relevant.

    De berekening op basis van stikstofemissiesgaat uit van de componenten ammoniak(NH3) en/of stikstofoxide (NOx).

    Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen?Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meertoelichting verwijzen wij u naar de websitewww.aerius.nl.

    Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een

    bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige

    documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl.

    Berekening Realisatiefase

    Kenmerken

    Samenvatting emissies

    Depositieresultaten

    Gedetailleerde emissiegegevens

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)

    pagina 1/35

  • Contact Rechtspersoon Inrichtingslocatie

    TenneT TSO B.V. Utrechtseweg 310 , 6800 AS Arnhem

    Activiteit Omschrijving AERIUS kenmerk

    ZW 380kV-West RryarSbhUdHK

    Datum berekening Rekenjaar Rekenconfiguratie

    09 januari 2020, 10:04 2020 Berekend voor natuurgebieden

    Totale emissie Situatie 1

    NOx 287,78 kg/j

    NH3 -

    ResultatenHectare met

    hoogste bijdrage(mol/ha/j)

    Natuurgebied Bijdrage

    Oosterschelde 0,02

    Toelichting Realisatiefase vergroting werkwegen ZW380kV - West

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 2/35

  • LocatieRealisatiefase

    EmissieRealisatiefase

    BronSector

    Emissie NH3 Emissie NOx

    Mastlocatie 1103Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 43,81 kg/j

    Mastlocatie 1094Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,57 kg/j

    Mastlocatie 1093Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1096Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1097Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1099Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,02 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 3/35

  • BronSector

    Emissie NH3 Emissie NOx

    Mastlocatie 1090Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1087Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1086Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,04 kg/j

    Mastlocatie 1085AMobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 6,60 kg/j

    Mastlocatie 1085Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 3,05 kg/j

    Mastlocatie 1084Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1001-1002a-1002bMobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 16,19 kg/j

    Mastlocatie 1083Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 4,09 kg/j

    Mastlocatie 1082Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 7,13 kg/j

    Mastlocatie 1081Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,46 kg/j

    Mastlocatie 1006Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 5,66 kg/j

    Mastlocatie 1007Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,39 kg/j

    Mastlocatie 1080Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,13 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 4/35

  • BronSector

    Emissie NH3 Emissie NOx

    Mastlocatie 1008Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 3,73 kg/j

    Mastlocatie 1010Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1013Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,13 kg/j

    Mastlocatie 1078Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,70 kg/j

    Mastlocatie 1012Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1009Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 7,46 kg/j

    Mastlocatie 1014Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1077Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1015Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 5,07 kg/j

    Mastlocatie 1017Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 78,75 kg/j

    Mastlocatie 1075Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,82 kg/j

    Mastlocatie 1074Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,22 kg/j

    Mastlocatie 1020Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 2,61 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 5/35

  • BronSector

    Emissie NH3 Emissie NOx

    Mastlocatie 1073Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 14,80 kg/j

    Mastlocatie 1071Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,96 kg/j

    Mastlocatie 1022Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1070Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 5,67 kg/j

    Mastlocatie 1023Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1069Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1054Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1056Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,27 kg/j

    Mastlocatie 1053Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 3,74 kg/j

    Mastlocatie 1024Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,19 kg/j

    Mastlocatie 1068Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 2,04 kg/j

    Mastlocatie 1049Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 5,27 kg/j

    Mastlocatie 1047Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 2,04 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 6/35

  • BronSector

    Emissie NH3 Emissie NOx

    Mastlocatie 1067Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 4,99 kg/j

    Mastlocatie 1046Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 3,73 kg/j

    Mastlocatie 1045Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 5,35 kg/j

    Mastlocatie 1025Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 6,38 kg/j

    Mastlocatie 1058Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1043Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1062Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 3,65 kg/j

    Mastlocatie 1042Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1059AMobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1041Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 2,19 kg/j

    Mastlocatie 1044Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1065Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 2,61 kg/j

    Mastlocatie 1040Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 7/35

  • BronSector

    Emissie NH3 Emissie NOx

    Mastlocatie 1060Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1061Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 2,60 kg/j

    Mastlocatie 1026Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 2,32 kg/j

    Mastlocatie 1039Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1027Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1038Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1037Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1029Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1035Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,01 kg/j

    Mastlocatie 1034Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1030Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1033Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - < 1 kg/j

    Mastlocatie 1032Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

    - 1,08 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 8/35

  • Resultatenstikstof

    gevoeligeNatura 2000

    gebieden(mol/ha/j)

    Natuurgebied Hoogste bijdrage Bijdrage op(bijna)overbelastehexagonen*

    Oosterschelde 0,02

    Westerschelde & Saeftinghe 0,01

    Yerseke en Kapelse Moer 0,01

    * Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waargéén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is dehoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende)stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 9/35

  • Resultatenper

    habitattype(mol/ha/j)

    voor de 10stikstofgevoelige

    Natura 2000-gebieden met hethoogste resultaat

    Oosterschelde

    Habitattype Hoogste bijdrage Bijdrage op(bijna)overbelastehexagonen*

    H1330A Schorren en zilte graslanden (buitendijks) 0,02

    H1310A Zilte pionierbegroeiingen (zeekraal) 0,02

    H1320 Slijkgrasvelden 0,02 0,01

    Westerschelde & Saeftinghe

    Habitattype Hoogste bijdrage Bijdrage op(bijna)overbelastehexagonen*

    H1310A Zilte pionierbegroeiingen (zeekraal) 0,01

    H1320 Slijkgrasvelden 0,01

    H1330A Schorren en zilte graslanden (buitendijks) 0,01

    H2120 Witte duinen 0,01

    H2130A Grijze duinen (kalkrijk) 0,01

    H2110 Embryonale duinen 0,01

    Yerseke en Kapelse Moer

    Habitattype Hoogste bijdrage Bijdrage op(bijna)overbelastehexagonen*

    H1330B Schorren en zilte graslanden (binnendijks) 0,01

    H1310A Zilte pionierbegroeiingen (zeekraal) 0,01

    * Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waargéén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is dehoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende)stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 10/35

  • Emissie(per bron)Realisatiefase

    Naam Mastlocatie 1103Locatie (X,Y) 73164, 382332NOx 43,81 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 43,81 kg/j

    Naam Mastlocatie 1094Locatie (X,Y) 70047, 382631NOx 1,57 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,57 kg/j

    Naam Mastlocatie 1093Locatie (X,Y) 69736, 382653NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 11/35

  • Naam Mastlocatie 1096Locatie (X,Y) 70903, 382630NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1097Locatie (X,Y) 71529, 382645NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1099Locatie (X,Y) 71968, 382668NOx 1,02 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,02 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 12/35

  • Naam Mastlocatie 1090Locatie (X,Y) 69159, 382668NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1087Locatie (X,Y) 67694, 383011NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1086Locatie (X,Y) 67350, 383303NOx 1,04 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,04 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 13/35

  • Naam Mastlocatie 1085ALocatie (X,Y) 67219, 383541NOx 6,60 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 6,60 kg/j

    Naam Mastlocatie 1085Locatie (X,Y) 67012, 383745NOx 3,05 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 3,05 kg/j

    Naam Mastlocatie 1084Locatie (X,Y) 66814, 384007NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 14/35

  • Naam Mastlocatie 1001-1002a-1002bLocatie (X,Y) 40002, 384064NOx 16,19 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 16,19 kg/j

    Naam Mastlocatie 1083Locatie (X,Y) 66417, 384141NOx 4,09 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 4,09 kg/j

    Naam Mastlocatie 1082Locatie (X,Y) 66140, 384291NOx 7,13 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 7,13 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 15/35

  • Naam Mastlocatie 1081Locatie (X,Y) 65769, 384512NOx 1,46 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,46 kg/j

    Naam Mastlocatie 1006Locatie (X,Y) 41516, 384610NOx 5,66 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 5,66 kg/j

    Naam Mastlocatie 1007Locatie (X,Y) 41904, 384692NOx 1,39 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,39 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 16/35

  • Naam Mastlocatie 1080Locatie (X,Y) 65366, 384709NOx 1,13 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,13 kg/j

    Naam Mastlocatie 1008Locatie (X,Y) 42310, 384841NOx 3,73 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 3,73 kg/j

    Naam Mastlocatie 1010Locatie (X,Y) 42934, 385013NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 17/35

  • Naam Mastlocatie 1013Locatie (X,Y) 43870, 385095NOx 1,13 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,13 kg/j

    Naam Mastlocatie 1078Locatie (X,Y) 64783, 385051NOx 1,70 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,70 kg/j

    Naam Mastlocatie 1012Locatie (X,Y) 43571, 385111NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 18/35

  • Naam Mastlocatie 1009Locatie (X,Y) 42533, 385017NOx 7,46 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 7,46 kg/j

    Naam Mastlocatie 1014Locatie (X,Y) 44296, 385146NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1077Locatie (X,Y) 64382, 385274NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 19/35

  • Naam Mastlocatie 1015Locatie (X,Y) 44691, 385142NOx 5,07 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 5,07 kg/j

    Naam Mastlocatie 1017Locatie (X,Y) 45303, 385289NOx 78,75 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 78,75 kg/j

    Naam Mastlocatie 1075Locatie (X,Y) 63671, 385831NOx 1,82 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,82 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 20/35

  • Naam Mastlocatie 1074Locatie (X,Y) 63356, 385972NOx 1,22 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,22 kg/j

    Naam Mastlocatie 1020Locatie (X,Y) 45757, 385909NOx 2,61 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 2,61 kg/j

    Naam Mastlocatie 1073Locatie (X,Y) 63019, 386192NOx 14,80 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 14,80 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 21/35

  • Naam Mastlocatie 1071Locatie (X,Y) 62455, 386489NOx 1,96 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,96 kg/j

    Naam Mastlocatie 1022Locatie (X,Y) 46213, 386708NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1070Locatie (X,Y) 62051, 386903NOx 5,67 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 5,67 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 22/35

  • Naam Mastlocatie 1023Locatie (X,Y) 46371, 386974NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1069Locatie (X,Y) 61610, 387105NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1054Locatie (X,Y) 56406, 387235NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 23/35

  • Naam Mastlocatie 1056Locatie (X,Y) 57037, 387306NOx 1,27 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,27 kg/j

    Naam Mastlocatie 1053Locatie (X,Y) 56182, 387311NOx 3,74 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 3,74 kg/j

    Naam Mastlocatie 1024Locatie (X,Y) 46764, 387325NOx 1,19 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,19 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 24/35

  • Naam Mastlocatie 1068Locatie (X,Y) 61208, 387378NOx 2,04 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 2,04 kg/j

    Naam Mastlocatie 1049Locatie (X,Y) 54707, 387380NOx 5,27 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 5,27 kg/j

    Naam Mastlocatie 1047Locatie (X,Y) 54174, 387498NOx 2,04 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 2,04 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 25/35

  • Naam Mastlocatie 1067Locatie (X,Y) 61026, 387493NOx 4,99 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 4,99 kg/j

    Naam Mastlocatie 1046Locatie (X,Y) 53833, 387559NOx 3,73 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 3,73 kg/j

    Naam Mastlocatie 1045Locatie (X,Y) 53575, 387583NOx 5,35 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 5,35 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 26/35

  • Naam Mastlocatie 1025Locatie (X,Y) 46948, 387598NOx 6,38 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 6,38 kg/j

    Naam Mastlocatie 1058Locatie (X,Y) 57549, 387657NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1043Locatie (X,Y) 52860, 387734NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 27/35

  • Naam Mastlocatie 1062Locatie (X,Y) 59263, 387779NOx 3,65 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 3,65 kg/j

    Naam Mastlocatie 1042Locatie (X,Y) 52427, 387763NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1059ALocatie (X,Y) 58072, 387801NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 28/35

  • Naam Mastlocatie 1041Locatie (X,Y) 52115, 387856NOx 2,19 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 2,19 kg/j

    Naam Mastlocatie 1044Locatie (X,Y) 53182, 387721NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1065Locatie (X,Y) 60495, 387790NOx 2,61 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 2,61 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 29/35

  • Naam Mastlocatie 1040Locatie (X,Y) 51621, 387939NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1060Locatie (X,Y) 58464, 387861NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1061Locatie (X,Y) 58829, 387839NOx 2,60 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 2,60 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 30/35

  • Naam Mastlocatie 1026Locatie (X,Y) 47236, 387946NOx 2,32 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 2,32 kg/j

    Naam Mastlocatie 1039Locatie (X,Y) 51198, 388164NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1027Locatie (X,Y) 47436, 388276NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 31/35

  • Naam Mastlocatie 1038Locatie (X,Y) 50933, 388391NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1037Locatie (X,Y) 50686, 388583NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1029Locatie (X,Y) 47959, 388763NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK (09 januari 2020)Resultaten Realisatiefase

    Resultaten

    pagina 32/35

  • Naam Mastlocatie 1035Locatie (X,Y) 49987, 388871NOx 1,01 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx 1,01 kg/j

    Naam Mastlocatie 1034Locatie (X,Y) 49629, 388947NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    Naam Mastlocatie 1030Locatie (X,Y) 48318, 388980NOx < 1 kg/j

    Voertuig Omschrijving Brandstofverbruik

    (l/j)

    Uitstoothoogte

    (m)

    Spreiding(m)

    Warmteinhoud

    (MW)

    Stof Emissie

    AFW Werktuigen 4,0 4,0 0,0 NOx < 1 kg/j

    RryarSbhUdHK