Ecomobiel rally 2010

29
Elektrisch, hybride, bioethanol, biogas, aardgas, spierkracht: zo’n beetje alle denkbare vormen van schone aandrijving waren vertegenwoordigd op de 1 e Ecomobiel Rally. Ecomobiel Rally: groen = leuk

description

Een verslag van de 1e Ecomobiel Rally, een toerrit voor energiezuinige en schone voertuigen. Gepubliceerd door ZERAuto.

Transcript of Ecomobiel rally 2010

Page 1: Ecomobiel rally 2010

Elektrisch, hybride, bioethanol,

biogas, aardgas, spierkracht:

zo’n beetje alle denkbare vormen

van schone aandrijving waren

vertegenwoordigd op de 1e

Ecomobiel Rally.

Ecomobiel Rally: groen = leuk

Page 2: Ecomobiel rally 2010

Het event was op 4 juli in de buurt van Arnhem. Zomers weer, een fraaie omgeving en tal van interessante voertuigen zorgden voor een perfecte sfeer. Een enkele auto haalde niet op eigen kracht de eindstreep – want nieuwe technieken laten zich niet makkelijk dwingen.

Page 3: Ecomobiel rally 2010

Donderdagavond arriveerden de eerste deelnemers. Even kennismaken – vooral natuurlijk met de vele auto’s en niet te vergeten de twee fietsen van Goudappel Coffeng.

Page 4: Ecomobiel rally 2010

Opladen doe je zo… De Tesla van Alfred Möller

Page 5: Ecomobiel rally 2010

Deelnemers stromen samen op vrijdagochtend. Stralende zon, dus een stralend humeur. In totaal 2 Tazarri’s Zero, Twee Tesla’s en een Lotus ECE. Plus nog een Cabver, een Piaggio MP3 Hybrid en de elektrische driewieler met de naam TGCC Cobra. De hybride Honda Insight mag toekijken vanaf de parkeerplaats. Ook aanwezig: een Passat op aardgas, een Iveco truck op biogas (met lege tank), een groen getunede VW Golf IV (1 op 28,6) en een Nissan 370Z op bioethanol (nou ja, deels). Een gemengd gezelschap dus.

Page 6: Ecomobiel rally 2010

Het wedstrijdelement was niet echt aanwezig bij de start. Er was alle tijd voor koffie (en nog een) en voor het rijden met elkaars voertuigen. De Tesla maakte meteen overuren, net als de stoere Elmoto (4.500 euro). Sommige deelnemers speelden op safe: opladen, opladen, opladen dus.

Page 7: Ecomobiel rally 2010

De wedstrijdspanning is nog ver weg – tot kort voor de start druppelen de deelnemers binnen, zoals de hybride Piaggio.

Page 8: Ecomobiel rally 2010

Onder meer Omroep Gelderland, RTV Arnhem, Autovandaag, Moto73 en de BOVAGKrant waren erbij (en reden mee).

Page 9: Ecomobiel rally 2010

Dan toch – na enig aandringen door de organisatie – op weg naar de start.

Page 10: Ecomobiel rally 2010
Page 11: Ecomobiel rally 2010

Op weg naar de eerste tussenstop, Herberg de Engel aan de rand van Dodewaard.

Page 12: Ecomobiel rally 2010

Daar komen ze al… De MINI, de Tesla en de TGCC Cobra.

Page 13: Ecomobiel rally 2010
Page 14: Ecomobiel rally 2010

Koffie, cappuccino,

Engelkoek met

slagroom en voor

sommige ook nog

even 220 Volt

En dan op weg richting Residence Rhenen

Page 15: Ecomobiel rally 2010

Thema van de lunchlocatie:

opladen! Alfen had een aantal

oplaadstations klaargezet.

Inclusief de Mennekes-stekker.

De toelevering haperde even

doordat de stoppen het er niet

mee eens waren. De deelnemers

werden onthaald op soep,

broodjes en frisdrank – prima

geregeld dus!

Page 16: Ecomobiel rally 2010
Page 17: Ecomobiel rally 2010

De 1e etappe werd gereden met het overbekende bol/pijl-systeem. Op verschillende plekken staan in de berm bordjes met letters – de deelnemers moeten de letters in de juiste volgorde noteren.

De navigatie voor de 2e etappe werkt met fotoherkenning. Het laatste deel bestond uit een op de kaart in getekende route (bril op dus).

Page 18: Ecomobiel rally 2010

Duwen: de witte Tazarri Zero had een mix van aardgasvermogen en spierkracht nodig om de finish te halen. De TGCC Cobra (gele pick-up) werd op bioethanol-kracht naar binnen gesleept. De elektrische Citroën Berlingo bleef steken met een lekke band tijdens de 3e etappe (en geen reservewiel aan boord… Medeorganisator Huub Sparnaay reed de donkergroene Tazarri vlot naar de eindstreep.

Page 19: Ecomobiel rally 2010

Tijd om te herstellen – de

deelnemers strijken neer op het terras

van Groot Warnsborn. De

organisatie vertelt de winnende

letters.

Page 20: Ecomobiel rally 2010

Vanaf de start bezig om te winnen, met succes, het team met de Passat CNG: Paul Zijm & Marc Puijpe. Zij namen als eerste de ecomobiel wisselbokaal in ontvangst.

Page 21: Ecomobiel rally 2010

De beker voor de origineelste deelnemer ging naar de

Golf IV TDI uit 2001 die door grondige ecotuning

inmiddels 1 op 28,6 rijdt. Joan Lindhout (rechts) is

bedenker van het project 'Mijn BlueMotion’. Joep

Schuurman is het technisch brein.

Foto: Joan Lindhout

Page 22: Ecomobiel rally 2010

Liever had Joan een verbruik van 1 op 30 gerealiseerd. "De bedoeling van het project is om te laten zien wat met een oude auto mogelijk is en om andere mensen te stimuleren om op hun verbruik te letten. Want het moet gezegd, het grootste verschil zit 'm in de rechtervoet van de bestuurder. Dat is ook wat ik door mijn deelname wil laten zien. Je kunt nog zo'n zuinige auto hebben, maar het is vooral de mentaliteit van de bestuurder wat bepaalt hoe vaak de auto bij de pomp staan."

Voor wie van plan is om zelf aan het knutselen te slaan met een oudere Golf heeft Joan nog wat tips. "Voor die extra kilometers op een liter komt techniek natuurlijk om de hoek kijken. Dat is ook een belangrijk deel van mijn project. Je kunt nog zo rustig optrekken, maar op den duur stopt het natuurlijk een keer. Dan zijn het de technische aanpassingen die ervoor moeten zorgen dat de motor minder energie hoeft te gebruiken om hetzelfde te bereiken." Wie meer wilt weten over de Golf van Joan kan meer lezen op www.mijnbluemotion.nl

Page 23: Ecomobiel rally 2010

Peter van der Mede (rechts), directeur

Bas Govers, senior adviseur

Bas Govers - Goudappel CoffengAdviseur Duurzame MobiliteitFiets

‘Mijn eindoordeel? Heerlijk – alles

klopte. Mooie locaties, lekker fietsen,

leuk gezelschap, mooie route. We

hebben in totaal 64 kilometer gefietst

vandaag. De fiets ja, ons idee van

werkelijk duurzaam transport. Het zijn

lichtgewicht, handgebouwde fietsen

met twee versnellingen. Ik denk dat we

vandaag hebben gewonnen als het gaat

om de laagste CO2-uitstoot per

kilometer.’

Page 24: Ecomobiel rally 2010

Wim Oostenenk - Athlon Car LeaseAccountmanager Inkoop en R.O.B.

Nissan 370Z E85

‘Leuk – het funelement is zeker aanwezig vandaag. Je kunt plezier maken met voertuigen die voorop lopen in duurzaamheid. Bij Athlon zijn we streng van leer als

het gaat om CO2-uitstoot. We doen veel aan beperking van de uitstoot, ook bij autogebruik. Toertochten en dergelijke houden we daarom niet meer. Bij Athlon zijn we volop bezig met elektrisch rijden – we hebben 67 elektro-auto’s in de lease en er

komen er nog eens 25 aan.’

Huub Sparnaay – ecomobielMede-organisatorTazarri Zero

‘Deze dag krijgt van mij een 8-. Alles liep goed – maar we willen meer equipes. Dan heeft het evenement meer body en hebben we auto’s uit allerlei andere categorieën. Zoals bedrijfswagens van Modec, stadsdistributieauto’s van Duracar. En ook bussen. Met Ecomobiel willen we mensen bij elkaar brengen. Dat doen we met de beurs en met een evenement als dit.’

Page 25: Ecomobiel rally 2010

Lilian ter Doest - Fortis

Groen bank

Directeur Funding

Lotus ECE

‘We kijken als FGB naar

duurzame mobiliteit en willen

zien welke kant het opgaat. De

Groen Bank is in de markt een

bekend loket. We zien een rol

om partijen bij elkaar te brengen

die willen ondernemen op de

markt voor duurzaamheid, zoals

duurzame mobiliteit, waarbij we

bemiddelen en de financiële kant

oppakken. Rijden met een

elektrische auto is fun – er is niks

stoffigs aan. Het voelt zeker niet

als een concessie.’

Page 26: Ecomobiel rally 2010

Alfred Möller – Green MobilityOprichterTesla Roadster en Lotus ECE

Alfred  Möller (1961) is 30 jaar actief in de automotive branche. ’Bijvoorbveeld als bedenker en exploitant van diverse automotive concepten zoals Alacar, AutoZone en FixEasy. Naast deze activiteiten zijn er diverse participaties in zowel auto gerelateerde bedrijven (o.a. Green Mobility www.greenmobility.nl ) als daarbuiten.’Alfred won in 1999 de Rotterdamse Ondernemersprijs (1999) en werd in 2007 door het vakblad Automotive uitgeroepen tot Creatieve Automotive Ondernemer.

Page 27: Ecomobiel rally 2010

Alfred: ‘Green Mobility is sinds 2006 actief en handelt vanuit de vraagkant van de markt. Wij leveren als multimerkleverancier alles met een stekker - mits goed. Prut slaan wij over.’ Green Mobility is gevestigd in de Rotterdamse WTC (Rotterdam) en richt vandaar de pijlen op de zakelijke markt. ‘Green Mobility is vanuit duurzaam belang in gesprek met de grootste Nederlandse bedrijven, overheid, fabrikanten en energieleveranciers. Innovatieve producten zijn bijvoorbeeld de plug-in Prius die we voor 6 euro per dag op de markt brengen. We bouwen hem samen met All Green Vehicles. Ook maken we ons sterk voor promotie van de elektrische auto, bijvoorbeeld met filmmateriaal op onze site.’ 

Page 28: Ecomobiel rally 2010

Honda Insight: 4,8l/100 km

We hebben het evenement

gevolgd in een zilverkleurige

Honda Insight. Een auto die

ook doet wat hij belooft. De

hybridetechniek zet een

praktijkverbruik neer van 4,8l

op 100 km. Daarmee zitten we

dicht bij de 4,4l/100 km die de

ECE-verbruikstest oplevert.

We hebben onderweg rustig

gereden, ook dankzij files op

de snelweg. Maar de airco

heeft steeds gewerkt. Even

nog de plus- en minpunten.

Pluspunten: lekkere stoelen,

rijgemak, verbruik, stil,

gestroomlijnde looks.

Minpunten: lage instap achter,

erg lichte besturing. Lees hier

de test van de Insight.

Page 29: Ecomobiel rally 2010

Tot 2011!