e-BIKE & trekking #1 -2015

29
www.e-bikeandtrekking.nl BP #1 2015 4,99 GETEST Extra snelle e-bikes (tot 45 km/u!) • HANZESTEDEN, Gelderland • BOLLENSTREEK, Noord-Holland • KARINTHIË, Oostenrijk • THÜRINGEN, Duitsland • VLAAMSE ARDENNEN, België e-Bike bestemmingen in dit nummer ILM-RADWEG, DUITSLAND Fietsen in de Fietsen in de voormalige DDR voormalige DDR TECHNIEK Waar moet de Waar moet de motor zitten? motor zitten? Voor, midden Voor, midden of achter? of achter? ) NU OOK VERKRIJGBAAR IN BELGIË

description

Preview

Transcript of e-BIKE & trekking #1 -2015

Page 1: e-BIKE & trekking #1 -2015

ww

w.e

-b

ike

an

dtr

ek

kin

g.n

l

BP

#1 2015 €4,99

GETESTExtra snelle e-bikes (tot 45 km/u!)

• HANZESTEDEN, Gelderland

• BOLLENSTREEK, Noord-Holland

• KARINTHIË, Oostenrijk

• THÜRINGEN, Duitsland

• VLAAMSE ARDENNEN, België

e-Bike bestemmingen in dit nummer

ILM-RADWEG, DUITSLAND

Fietsen in de Fietsen in de voormalige DDRvoormalige DDR

TECHNIEK

Waar moet de Waar moet de motor zitten?motor zitten?Voor, midden Voor, midden of achter?of achter?

)

NU OOK VERKRIJGBAAR

IN BELGIË

Page 2: e-BIKE & trekking #1 -2015

BEKIJK ONZE EXCLUSIEVE ULTIMATE FIETSEN

GAZELLE.NL/ULTIMATE

EXCLUSIEF

BIJ UW

PREMIUM

GAZELLE-

DEALER!

Krachtige 400 Wh Bosch accu

Extra krachtige Bosch motor (Performance Line)

Luxueuze Bosch Nyon display

Page 3: e-BIKE & trekking #1 -2015

# 1 2015 I N H O U D

RUBRIEKEN

25 Gazelle Chamonix Hybrid

26 Pegasus Premio E8f

27 Trek T700+

36 Santos Travel Lite

38 Urban Arrow Cargo

51 Gazelle Impulse Speed

52 Riese & Müller Charger HS

53 Stevens e-Caprile 45

E-BIKES IN DIT NUMMER

05 INTRO

06 NIEUWS

32 E-VAKANTIE Karinthië

36 TEST e-Reisfi ets van Santos

38 E-BIKES IN BUSINESS Bakfi ets-catering: Marleen Kookt!

63 ABOPAGINA

64 BIKESHOPGUIDE

66 VOORPROEFJE

WEEKENDJE WEG 30 Bierfi etsroute in de Vlaamse Ardennen

FIETSEN IN NEDERLAND 10 Hanzeroute langs de IJssel

E-VAKANTIE 56 De Ilmtal-Radweg in Thüringen

ww

w. e

-b

i ke

an

dt r

ek

ki n

g. n

l

BP

#1 2015 €4,99

GETESTExtra snelle e-bikes (tot 45 km/u!)

• HANZESTEDEN, Gelderland• BOLLENSTREEK, Noord-Holland• KARINTHIË, Oostenrijk• THÜRINGEN, Duitsland• VLAAMSE ARDENNEN, België

e-Bike bestemmingen in dit nummer

ILM-RADWEG, DUITSLANDFietsen in de Fietsen in de voormalige DDRvoormalige DDR

TECHNIEK

Waar moet de Waar moet de motor zitten?motor zitten?Voor, midden Voor, midden of achter?of achter?

)

NU OOK VERKRIJGBAAR IN BELGIË

Coverfoto: Dutch ID

E - B I K E & T R E K K I N G 3

E-BIKE TEST 22 Wat is de beste plek voor de motor?

E-BIKE TEST 48 Speedpedelecs tot 45 km/u

FIETSEN IN NEDERLAND 40 Door de Noord-Hollandse bollenstreek

Page 4: e-BIKE & trekking #1 -2015

Hoge Venen B

Bütgenbach B

Ourdal L

Aachen D

Monschau D

Vennbahn - meer dan gewoon leuk fietsen!Kijk uit naar een echte Europese fietsbelevenis op een steenworp van Nederland! 125 km fietspad op een oude spoorwegbedding doorheen betoverende cultuur- en natuurland-schappen, langs pittoreske stadjes en dorpen. Ga op zoek naar de talrijke verhalen rondom deze historierijke spoorver-binding, aangevuld met anecdotes en eigenheden van de streek. Ontdek het zelf en surf naar

www.vennbahn.eu

Een Vennbahn-arrangement al verkrijgbaar vanaf 190,- € p.p.

Huis voor Toerisme van de Oostkantons Tel.: +32 80 280 997 Mail: [email protected]

Page 5: e-BIKE & trekking #1 -2015

e-BIKE & trekking is offi cieel media partner van European Outdoor Conservation Association

MEM B E R

Andere uitgaven van Maruba b.v.

COLOFON

UitgeverijMaruba Sports & Travel Publishers b.v.Winthontlaan 2003526 KV Utrecht+31 (0)30-2891073 (redactie/acquisitie)+31 (0)85-8882155 (abonnementenadministratie)[email protected]

UitgeverMaas H. van Drie

RedactieHoofdredactie: Arjan KruikAlgemeen: Menno Bonnema

MedewerkersIrene Bauer, Michel van den Brink, Laurens Hitman, Jan Koelmans, Jarno Schurgers, Hedske Vochteloo, Lars van der Wansem

TrafficKarin Gielen

AcquisitieJeffrey Veenendaal ([email protected])

VormgevingStrackx

DrukControl Media

DistributieBetapress (NL) /AMP (B)

Abonnementene-BIKE & trekking verschijnt vier maal per jaar. Een abonne ment kost € 18,–. Het abonnement wordt aan gegaan voor de periode van een jaar. Een jaar abonnement wordt telkens voor een jaar ge factu reerd. Er geldt een opzegtermijn van drie maanden.

Abonnementenadministratie Adreswijzigingen en dergelijke telefonisch door-geven aan +31 (0)85-8882155 of per mail aan: [email protected]. Schriftelijke adreswijzigingen doorgeven aan: Klantenservice e-BIKE & Trekking, Postbus 23620, 1100 EC Amsterdam

Zonder schriftelijke toestemming van de uit-gever mag niets uit e-BIKE & trekking worden overgenomen.

ISSN 2214-3750

E - B I K E & T R E K K I N G 5

I N T R O

De F-factorMijn eerste fi etsinspiratie haalde ik begin dit jaar niet uit het weer. Na de zachte winter hoopte ik dat de lente zich snel zou aandienen. Mooi niet dus. Op mijn eerste rondje werd ik door kou en natte sneeuw overvallen. En bij de tweede toer die ik ondernam woei het zo hard dat ik me in de herfst waande. De eerste echte inspiratie kwam dit voorjaar van twee fi etsbeurzen die ik mocht bezoeken. De eerste daarvan waren de Nationale E-bike Testdagen in de Expo Haarlemmermeer. Daar showden diverse fabrikanten hun nieuwste creaties. Voor diegenen die er niet geweest zijn: ik kan verklappen dat er dit jaar weer veel moois op e-bikegebied in de showroom van de fi etswinkels komt te staan.Van de tweede beurs werd ik nog vrolijker. In Berlijn vond voor de vierde keer de VeloBerlin plaats. In een sfeervol oud stationsgebouw lieten vele fi etsproducenten de nieuwste trends op fi etsgebied zien. Er waren opvallend veel hippe stadsfi etsen te zien, waaronder een groot aantal met elektrische trapondersteuning. Cannondale liet in een aparte zaal haar nieuwste modellen e-bikes zien. Ook werd een en ander verteld over de fi losofi e achter deze nieuwe fi etsen. Wat blijkt: de e-biker van tegenwoordig wil een e-bike met F-factor. Pardon? Jazeker, die F staat voor fun en fashionable. Een e-biker wil plezier hebben op zijn fi ets en die fi ets moet er ook nog fl itsend uitzien, aldus de marketeers van Cannondale. Om maar even door te gaan met diezelfde F-factor: in dit nieuwe nummer veel aandacht voor functionaliteit van voor-, midden- en achtermotoren bij e-bikes. Verder een mooi testverslag over speed-pedelecs: drie van die extra snelle e-bikes nemen we onder de loep. Natuurlijk hebben we ook fantastische reisverhalen, deze keer over e-vakanties in het Duitse Thüringen en het Oostenrijkse Karinthië. Dichterbij huis kan ik fraaie verslagen noemen over e-biken langs bierbrouwerijen in Oost-Vlaanderen en door de bloemvollenvelden in de Noord-Hollandse Zijperpolder.Trouwens, had ik mezelf al voorgesteld? Ik ben nieuw bij e-BIKE & trekking en om met de F-factor te spreken: ik ben Frysk en Frij, maar vooral fervente liefhebber van fi etsen en fan van alles wat daar mee te maken heeft. Ik weet zeker dat het en mooi e-bike jaar gaat worden.Veel leesplezier en alsnog fraai lenteweer toegewenst.- Menno Bonnema

actor

RedacteurMenno Bonnema

Page 6: e-BIKE & trekking #1 -2015

6 E - B I K E & T R E K K I N G

N I E U W S

(advertentie)

Ook Cannondale brengt speed-pedelec

CONTRO-E SPEED E-BIKEOp de VeloBerlin beurs in Berlijn, maakte Cannondale de twee nieuwste e-bikes bekend. Het betreft de Contro-E Speed en de Kinneto. Waar de eerste bedoeld is voor het woon-werkverkeer segment, is de tweede vooral gericht op outdoor adventure, aldus de fi etsenproducent.

Contro-E Speed De naam zegt het al: de Contro-E Speed is een speed-pedelec die dik veertig in het uur haalt. Hij oogt lekker sportief en eigenwijs, maar als het gaat om de aandrijfl ijn neemt Cannondale geen risico: gewoon Bosch. Apart in deze tijd van grote wielen zijn de 'ouderwetse' 26 inch mountainbikewielen in de Contro-E. Die maken de fi ets heerlijk wendbaar en dynamisch, terwijl lekker dik rubber om de velgen grip en comfort garanderen. Met z'n geïntegreerde koplamp is de Contro-E Speed een ideaal vervoermiddel voor woon-werkverkeer, binnen en buiten de stad.

Kinetto Opvallend genoeg draait de sportieve Kinetto op een STEPS aandrijfl ijn van Shimano. Ook hier een markant silhouet, iets waar Cannondale patent op lijkt te hebben, met dank ook aan de eenbenige voorvork. Cannondale noemt de nieuwe Kinetto “een ideaal vervoermiddel voor weekendritjes. Maar evenzogoed voor de dagelijkse boodschappen, naar school of naar cafe.”

cannondale.nl

Sparta verrast met

GOOGLE-BRILOoit hadden e-bikes een suf imago. Maar als je ziet wat er tegenwoordig te koop is, denk je bijna dat alle span nende ontwikkelingen op fi etsgebied juist in het e-bike segment plaatsvinden. Sparta verrast ons met een nieuwe productinnovatie. Het fi etsen merk pro beert zich al een tijdje te profi leren als ont wik ke laar van e-bikes met zogenaamde spe cifi eke wear ables. Juist op dat vlak zijn de laatste jaren inter es san te ont wik kelingen, denk aan smart watches en activity trackers. Sparta is momenteel druk aan de slag met de ont wikkeling van een e-bike die je kunt bedienen via Google Glass, de bril van Google. De produ cent is er in geslaagd Google Glass te inte greren in de ION technologie. Bij Sparta geven ze aan dat de bril voorlopig nog niet op de markt komt. De fi etsen-fabri kant wil vooral onderzoeken wat de moge lijk-heden voor de toekomst zijn. Sparta won er alvast de Fiets Innovatie Award 2015 mee. Wij zullen de ont wik ke lingen bij Sparta met de Google Glass nauw keurig volgen!

Extra snel: Contro-E Speed

Met Shimano STEPS: Cannondale Kinetto

Page 7: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 7

(advertentie)

N I E U W SFietsroute van het jaar 2015:

ALPE ADRIA RADWEGAnd the winner is... Alpe Adria Radweg. Tijdens de eerste dag van de Fiets en Wandelbeurs maakte de jury de winnaar van de fi etsroute van het jaar 2015 bekend. De Alpe Adria Radweg: dat klinkt Duits. En dat klopt, want deze 410 kilometer lange fi etsroute loopt grotendeels door Oostenrijk. Op z’n Italiaans heet de route Ciclovia Alpe Adria. Het traject van de route start in Mozartstad Salzburg en eindigt in het Italiaanse Grado aan de Adriatische kust. Grado kent ook een Oostenrijks verleden: keizer Franz Josef besloot dat Grado wel een opfrisbeurt kon gebruiken en veranderde de oude Romaanse stad in een mondaine badplaats. De jury waar-deer de vooral dat de grens over schrijdende Alpa Adria Radweg het resul taat is van een nauwe samen werking tussen diverse regio’s in ve rschil lende landen.alpe-adria-radweg.com

KMC X10e e-Bike

SPECIALE KETTING VOOR E-BIKESEen ketting is een ketting, toch? Toch niet. Op de ketting van e-bikes met middenmotor, zeg maar de systemen van Bosch en Panasonic, komt meer kracht te staan dan op e-bikes met naaf motor. Op zo'n middenmotorfi ets zijn niet alleen de trekkrachten veel hoger, maar tijdens het schakelen ook de torsiekrachten. Reden voor ketting specialist KMC om een serie speciale e-bike kettingen te brengen, die beter tegen deze krachten bestand zijn, de X10e e-Bike. Het staal van deze ketting is extra gehard en de pinnen zijn steviger uitgevoerd. KMC brengt de kettingen voor 9- of 10-speed derailleur-systemen in een een gepolijste, zilverkleurige variant, in een gouden uitvoering én in een roest-besten dige EcoProTeQ uitvoering. Dat laatste lijkt marketing taal, maar we spreken uit ervaring als we zeggen dat deze ketting inder daad zéér roestvast is. Prijzen vanaf €44,95 voor de silver polish uitvoering tot €52,95 voor de roest-bestendige EcoProTeQ variant.kmcchain.eu

HELMPLICHT voor Speed Pedelecs op komst

Het hing al een tijdje in de lucht, maar nu is de kogel door de kerk: Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu heeft besloten het dragen van een helm op speed-pedelecs vanaf 2017 verplicht te stellen. De maatregel gaat er op neer komen, dat een extra snelle e-bike wordt gelijkgesteld aan een brommer. Hoe die helm er dan gaat uitzien is nog niet bekend. Een fi etshelm? Of een brommerhelm? Volgens diverse insiders in de fi etsbranche is het in ieder geval slecht nieuws, omdat een helmplicht de verkoop van speed-pedelecs fl ink zal afremmen, zo wordt verwacht. En die verkoop zit juist erg in de lift. Werden er in de eerste drie maanden van 2014 nog 111 snelle e-bikes op kenteken gezet, begin 2015 bedroeg het aantal al 638 stuks. (Bron: VWE).

plicht te stellen. en, dat een eld aan eent uitzien Of eeniders val ht de

Page 8: e-BIKE & trekking #1 -2015

8 E - B I K E & T R E K K I N G

N I E U W S

Fietsparadijs Thüringen

Thüringen is het groene hart van Duitsland. Dit gebied kan uitstekend met de fiets worden verkend. Onderweg op de fiets door de wonder-schone natuur, langs rivieren, door schilderachtige stadjes. Dwars door Thüringen lopen 13 lange fietsroutes met een totale lengte van ruim 1.700 km. Er zijn speciale routes voor bijvoorbeeld cultuurliefhebbers, sportievelingen en gezinnen.

Tourist Information Thüringen+49 (0) 361 [email protected]

Radwege in Thüringen.Die schönsten Routen auf einen Blick.

Veel zien, veel genieten.Fietsen in Thüringen.

(advertentie)

Koersverschil tussen dollar en euro desastreus

ACCEL VERHOOGT PRIJZEN MET VIJF PROCENTAcell Nederland, het bedrijf achter de merken Batavus, Sparta, Koga en Van Nicholas, heeft de prijzen van al zijn fi etsen verhoogd met 5%. Dit om de kostenstijging op te vangen die door het toegenomen verschil tussen de dollar en de euro is ontstaan. De prijzen van accu’s zullen tot eind augustus ongewijzigd blijven. Volgens de website BIKEeurope zullen andere fabrikanten eveneens hun prijzen naar boven toe bijstellen.Bron: bike-eu.com

Vier nieuwe fietsroutes

PLAN BIER IN DE VLAAMSE ARDENNENHet toeristisch bureau Oost-Vlaanderen komt dit voorjaar met vier nieuwe ‘gemoedelijke’ fi etsroutes onder de naam ‘Plan Bier’. België staat natuurlijk bekend om zijn vele, prima te nuttigen bieren. In de Vlaamse Ardennen, de meest zuidelijke regio van Oost-Vlaanderen, vind je nog acht bierbrouwerijen die aan die Belgische reputatie bij-dragen. Daarnaast is deze omgeving ook bekend door een aantal Vlaam se wieler klassiekers, waar jaarlijks honderduizenden wieler-lief hebbers op af komen. De combinatie van heerlijk fi etsen langs de hier gevestigde bierbrouwerijen kan met de nieuwe fi etsroutes perfect gemaakt worden.

Water Door de vele natuurlijke bronnen, die heerlijk helder water laten opborrelen, vind je in de Vlaamse Ardennen nog acht brouwe rijen. Samen brouwen ze bijna honderd bieren, die in tientallen cafés worden verkocht. Om je wegwijs te maken in dit rijkelijk aanbod, zet Toerisme Oost-Vlaanderen brouwers, cafés en drankenhandels op een kaart. De vier ‘gemoedelijke’ fi etsroutes op het bestaande knooppuntnetwerk zijn ideaal om op een e-bike te ondernemen. Zeker als je bedenkt dat het in deze omgeving nog wel eens omhoog wil gaan. Als je dan na het drinken van een pint weer op de fi ets stapt, is wat exra motorische ondersteuning zeker welkom. In dit nummer kun je alvast onze ervaringen met de route rond Geraardsbergen lezen.tov.be.

n

en

n

Page 9: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 9

N I E U W S

Met de STEVENS E-Pordoi kan je ten volle genieten van beklimmingen en afdalingen. Zijn krachtige Bosch Performance Line aandrijving

met 60 Nm koppel doet je lachen met steile hellingen en diepe modder. De combinatie van de Fox Float Factory vork en achtervering

met 130/120 mm veerweg en het Nyon-display als fi etsnavigatie en nog veel meer zorgen voor de perfecte aanvulling op je volgeveerde

rijcomfort. Meer informatie op STEVENSBIKES.COM

E-PORDOI

VOLLE LADING RIJPLEZIER.

DE E-PORDOI IS TAAI EN NIET BANG

VOOR TOCHTEN IN HET HOOGGEBERGTE:

HET FRAME, VERING EN BANDEN

ZORGEN VOOR GOEDE GRIP. HIJ IS

ZEER WENDBAAR IN DE BOCHTEN.

02/2014

DAS PEDELEC MAGAZIN2-2014

MTB FULLYS

Testwinnaar

(advertentie)

(Speed) E-bike van het jaar 2015

SPARTA VALT IN DE PRIJZENTijdens de Fiets Award Show op de Nationale E-bike Testdagen zijn de winnaars van de verkiezingen E-Bike van het Jaar 2015 en voor het eerst de Speed E-Bike van het Jaar 2015 bekend gemaakt.Sparta ging er op de jaarlijkse Award Show van door met de prijs voor de beste Speed E-bike van het jaar. De Sparta ION E-Speed wist de dit jaar in het leven geroepen prijs in de wacht te slepen. De jury heeft bij de beoordeling van de Speed-e-bike van het Jaar naast ontwerp en innovatie met speciale aandacht gekeken naar de rij-eigenschappen, techniek en de constructie van deze ‘snelle e-bike’. In het jurryrapport werden vooral de stabiliteit en de stijfheid van het frame van de ION E-Speed gewardeerd. “De bewezen ION technologie zorgt voor een zeer gelijkmatige onder-steuning en het motorgeluid is minimaal”, aldus diezelfde jury.

Beste snelheidsduivel: Sparta ION E-Speed

Page 10: e-BIKE & trekking #1 -2015

1 0 E - B I K E & T R E K K I N G

F I E T S E N I N N E D E R L A N D

e-Biken langs de IJssel

Aan het einde van het pad altijd weer een HanzestadIn de Middeleeuwen bestond er een machtig verbond van steden dat zich uitstrekte van Rusland tot Frankrijk: de Hanze. Ook steden in de Lage Landen waren hierbij aangesloten. Wie een stukje middeleeuwse Hanzesfeer wil proeven kan het Hanzestedenpad fietsen dat is uitgezet langs de IJssel en dat de voormalige Hanzesteden Doesburg, Zutphen, Deventer, Hattem, Zwolle en Kampen met elkaar verbindt. Deze steden liggen allen op relatief korte afstand van elkaar en zijn verbonden via uitstekende fietspaden.

TEKST: MENNO BONNEMA, FOTO’S: HANZESTEDENMARKETING

ZwolleKampen

Hattem

Deventer

Zutphen

Doesburg

ZZZZwwwwoooonnn

HHHHaaatttttteeemm

DDDeee

DDDDooooo

IJssel

Page 11: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 1 1

De Hanzeroute voert langs de steden Doesburg, Zutphen, Deventer, Hattem, Zwolle en, zoals hier op de foto te zien is, Kampen

Page 12: e-BIKE & trekking #1 -2015

1 6 E - B I K E & T R E K K I N G

Deze publicatie is mogelijk gemaakt met ondersteuning van land, deelstaat en Europese Unie.

Page 13: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 1 7

Meestal vergaat het lachen je als je een berg moet op fietsen. Niet met een e-bike...

Op een stalen e-ros door Midden-Karinthië

Groen, groener, groenst

Diepgroene bossen, kastelen en spiegelgladde meren; Midden-Karinthië lijkt wel een sprookje. Door het glooiende landschap kun je prachtige tochten maken. Net als de ridders uit vervlogen jaren, maar dan op een stalen ros. Mét elekrisch steuntje in rug, want naast fantastische restaurants en de mooiste uitzichten, beschikt Midden-Karinthië ook over een uitstekend e-bikenetwerk.

TEKST: IRENE BAUER. FOTO’S: KÄRNTEN WERBUNG

E - V A K A N T I E

Page 14: e-BIKE & trekking #1 -2015

2 2 E - B I K E & T R E K K I N G

MOTOR VOOR:Gazelle Chamonix C7 Hybrid F

MOTOR IN HET MIDDEN: Pegasus Premio E8f

MOTOR ACHTER: Trek T700+

Page 15: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 2 3

Ken je plaats

Waar moet de motor van een e-bike zitten? Voor, midden of achter? De positie van de ondersteunende elektromotor heeft invloed op het karakter en het functioneren van een e-bike. De middenmotor lijkt momenteel het populairst lijkt onder de fabrikanten. Zijn daarmee voor- en achterwielmotoren afgeschreven? Wij nemen de drie systemen aan de hand van drie populaire fi etsen onder de loep en zetten alle voor- en nadelen op een rij.

De huidige populariteit van e-bikes met midden motor heeft meer te maken met de matige kwaliteit van de eerste generatie voor- en achterwiel motoren dan met de eigen-schappen van de midden motor an sich. Dat zit zo: omdat naaf motoren eenvoudiger in te bouwen zijn in een bestaand fi ets-frame werden in de begintijd vooral e-bikes met een voor- of achterwiel motor de markt in geduwd. Ook werden motoren en besturings systemen gebruikt die nog niet uitontwikkeld waren. Te midden van de problemen die dat bij fi etsen-makers en fabrikanten opleverde, meldde Bosch zich met een midden motor. En aan-gezien Bosch als leveran cier van onder andere de auto-industrie niet alleen de reputatie heeft goede en degelijke producten te maken, maar ook omdat Bosch zijn afnemers op tijd kon voorzien van het gewenste aantal motoren, ging een groot deel van de fi etsindustrie in zee met deze Duitse gigant. Ook al betekende dat, dat er speciale frames gemaakt moesten worden. Dat het Zwitserse merk Flyer met zijn Panasonic midden motor al vele jaren bekend stond (en staat) als extreem betrouwbaar, versterkte de massale overstap van de e-bike industrie naar de Bosch middenmotor alleen maar.Maar betrouwbaarheid heeft natuurlijk weinig met de positie van de motor in de fi ets te maken, maar vooral met de uitvoering. Oftewel: mits juist uitgevoerd is een motor in de voor- of achternaaf nog steeds een uitstekend alternatief voor de middenmotor. Dat middenmotorexpert Panasonic inmiddels ook een voorwielmotor (gemonteerd in onze Gazelle testfi ets) maakt spreek wat dat betreft boekdelen.

Middenmotor niet heilig Als we de voor- en nadelen van de verschillende systemen op een rij zetten, dan blijkt waarom fabrikanten van zowel fi etsen als motoren niet al hun kaarten op de middenmotor inzetten. Om maar met >>

T E S T

Waar moet de motor?

Drie motorposities onder de loepTEKST: LARS VAN DER WANSEMFOTOGRAFIE: JARNO SCHURGERS

Page 16: e-BIKE & trekking #1 -2015

3 0 E - B I K E & T R E K K I N G

W E E K E N D J E W E G

Langs bierbrouwers en kroegen

Flaneren over Vlaamse wegenOnder de noem er P lan B ier z ijn vier n ieuwe fies troutes en drie w andelroutes ui tgezet in de V laamse A rdennen. De vier l ussen lei den j e l angs de ch armantste caf es en bierbrouwerijen v an de s treek. Re dacteur Menno Bonnema koos v oor de G raal-toute rond G eraardsbergen.

TEKST: MENNO BONNEM A, FOTOGRAFIE: B EELDHOUWERS F OTOGRAFIE, D AVID S TOCKMAN E N T OV. BE

Het i s z aterdag 4 a pril a ls we o ns m elden o p p laats va n a fspraak Geraardsbergen. W ielerliefhebbers we ten d an g enoeg: h et i s h et eerste we ekend i n a pril, h et we ekend va n d e R onde va n V laanderen die h ier i n d e s treek z ijn u itvoering k ent. M ag V laanderen a l d e fi ets-gekke s treek b ij u itstek g enoemd wo rden, va ndaag e n m orgen v ormt het m isschien we l h et e picentrum va n d e fi etswereld. O p z aterdag vindt n amelijk d e to ereditie va n d e R onde va n V laanderen p laats m et zo’n 1 5.000 ( !) d eelnemers, d e d ag e rna m ogen d e p rofessionals a an de b ak v oor h un 2 40 k ilometers d oor d it o er-Vlaamse l andschap.

De R onde va n V laanderen Je k unt j e a fvragen o f h et w el z o’n g oed idee i s o m j uist i n d it we ekend o nze e -bike-tour te p lannen. M et zoveel fi etsers o p d e v aak s malle w eggetjes i s h et t och v ragen o m moeilijkheden, a ls w ij o ns d aar a ls r ustig p edalerende e -bikers i n g aan mengen? D at va lt r euze m ee. W e h ebben n amelijk e en ‘s trategische’ zet g edaan. W e h ebben o ntdekt d at e en va n d e v ier n ieuw u itgezette routes i n h et k ader va n Pl an B ier ( zie k ader) n iet d e r oute va n d e Ronde va n V laanderen d oorkruist. E n d ie r oute g aan w ij va ndaag d oen op onz e e -bikes.

Ode a an G eraardsbergen Onze p laats va n v ertrek va ndaag i s provinciaal d omein D e G avers, v lakbij G eraardsbergen. H ier s taan onze g ehuurde e- bikes k laar. H et i s a l b ehoorlijk d ruk o p h et domein e n de bijbe horende camping . D e me vrouw bij de re ceptie legt u it d at d at n iet zo v reemd i s. V eel d eelnemers a an D e R onde bivakkeren h ier. “ Maar h et i s n u r elatief k alm”, v ervolgt ze, “ vroeger toen D e M uur va n G eraardsbergen n og i n h et p arcours z at wa s h et hier e en g ekkenboel”. T ja, s inds e en p aar j aar h eeft D e R onde h et parcours v eranderd en l iggen Geraar dsbergen en De M uur ‘ eruit’. Tot g root v erdriet va n v ele w ielerliefhebbers. V oor o ns i s h et j uist d e reden o m h ier va ndaag te s tarten. V anwege d e r ust, m aar o ok o m een o de te b rengen a an d e s tad e n h aar b eroemde, s teile m uur. Op n aar Geraar dsbergen.

Mattentaarten Van h et d omein n aar d e s tad G eraardsbergen i s het m aar e en k lein s tukje. H et i s e en p rima s tuk o m ev en te we nnen aan o nze h uur-e-bikes e n o ok o m o ns e en b eetje wa rm te fi etse n. Na e en k leine v ijf k ilometer k omen we a an o p d e g rote m arkt va n Geraardsbergen. E n hoe wel on ze fi etsroute d eel u itmaakt v an P lan Bier e n o ns z al l eiden l angs b iercafes e n b ierbrouwerijen, v inden wij h et n og te v roeg v oor b ier. Ee rst k offi e! In z o’n t ypisch sf eervol Vlaams c afe a an d e M arkt. T erwijl w ij k offi e best ellen, z ien w e n aast ons omakes h un e erste p intje va n d e d ag d rinken. B ij o nze k offi e nemen w e ook de v ersnapering waar Gera ardsberegen ber oemd mee i s g eworden: m attentaart. H eerlijk e n b ovendien g eeft h et een goe d fundament in onz e ma ag om v andaag st evig t e kunnen koersen. W e b estuderen n og m aar e ens g oed d e r outekaart d ie >>

Page 17: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 3 1

Dit is r uimte voor e en fotobijschrift. D it i s r uimte.

Page 18: e-BIKE & trekking #1 -2015

3 6 E - B I K E & T R E K K I N G

T E S T

De Pinion P1.9 versnellingsbak biedt meer dan genoeg versnellingen. Het hoge motorkoppel maakt je schakellui en het zou met minder verzetten kunnen.

De riem wordt op spanning gehouden met een span-wieltje. Dat is volgens Santos een betere op los sing dan schuifpatten of een verplaatsbare Pinion.

De blokjes van de perfect remmende Magura Firmtech remmen zijn letterlijk in een handomdraai en zonder gereedschap te vervangen.

Relaxed rammen. De Santos Travel E-Lite gaat snel zonder een druppel zweet.

Page 19: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 3 7

Santos Travel E-Lite

Snelle alleskunnerTrekkingspecialist Santos wilde graag een e-bike maken, maar dan wel een héle goede. Hun topmodel reisfi ets, de Travel Lite, is nu verkrijgbaar met een Pinion versnellingsbak en een GO SwissDrive motor in het achterwiel. De volledige naam zou zijn: Santos Travel Lite Pinion GO SwissDrive Beltdrive, maar onze testredacteur Michiel van den Brink noemt hem liever Travel E-Lite. Want deze Santos behoort absoluut tot de e-bike elite!

De Santos Travel Lite met Rohloff kennen we al een paar jaar en ik kan je verzekeren dat dat een dijk van een fi ets is. Ik heb ‘m namelijk zelf. Je kunt er uitstekend vol-beladen mee op wereldreis, maar hij is ook perfect geschikt om er het hele jaar door je woon-werk kilometers mee af te leggen.

Santos vond de Travel Lite een mooie basis voor hun e-bike, maar ze waren geen liefhebbers van de niet bepaald geruisloze middenmotoren. De combinatie Bosch plus Rohloff, zoals concurrent Idworx toe past, was dus niet gewenst. Wat nu te doen als je een onderhoudsvriendelijke en robuuste e-trekkingfi ets wil bouwen? De oplossing werd gevonden in de Pinion P1.19 XR bracket-versnelling, want die schept ruimte voor een geruisloze achterwielmotor. Pinion plus GO SwissDrive blijkt een mooie combi. Natuurlijk past Santos een tandriem toe. Probleem daarbij: hoe houd je die zonder excentrische trapas op spanning? Op de plek van de trapas zit immers nu de Pinion bak. En schuifpatten in de achterbrug zijn voor Santos geen optie, zo vertellen ze. Hun oplossing is daarom een zelf ontwikkeld spanwieltje.

Waar je nauwelijks aan hoeft te wennen is het rijgedrag van de fi ets. Het oversized aluminium frame, de voorvork en de wielen zijn superstijf en de fi ets rijdt heerlijk stabiel en stuurt trefzeker. Ook met volle bepak king. De 50mm brede banden laten je moeite-loos, veilig en comfortabel over oneffen-heden denderen en de hydraulische Magura Firmtech remmen blijken goed op hun taak berekend. Met de motor in het achterwiel en de accu in het frame is de gewichts verdeling ook goed voor elkaar. Door dit alles wint de Travel E-Lite al in de eerste kilometers mijn volle vertrouwen. Dat mag ook wel, want het testexemplaar ondersteunt tot maar liefst 35 km/u en dan moet je serieus sturen! De GO SwissDrive motor helpt standaard mee tot 25 km/u, maar 10 kilometer erbij is een kwestie van een kleine ingreep in de

software. Aan een offi ciële RDW-keuring voor deze modifi catie wordt gewerkt.De 250 Watt sterke GO SwissDrive motor reageert krachtig, maar nooit agressief. En hij is heerlijk stil, ook onder volle belasting. Er zijn vijf positieve standen van ondersteuning, maar ook drie negatieve. Daarmee kan je in de afdalingen op de motor afremmen om de remmen te sparen en tegelijk een beetje energie terugwinnen. Slim! Over de actieradius kan vanwege de relatief korte testperiode nog niet zoveel gezegd worden, maar gezien het feit dat ik met maxi male ondersteuning op één acculading (558 Wh) ruim vijftig kilometer heb af weten te leggen, zijn mijn verwachting positief. Wat overigens vaak wordt onderschat als het om bereik gaat, is de invloed van het schakel-gedrag. Door het hoge koppel van de motor ga je snel schakellui rijden. Ik schakelde bij het accelereren regelmatig twee a drie versnellingen tegelijk op. Dat gaat als de brandweer, maar kost veel stroom.

Conclusie Mijn kinderen riepen: “Oh! Dat is valsspelen!” Maar tijdens een tochtje op de aanhangfi ets achter de Santos E-Lite riepen ze: “Harder, harder!” Vervolgens heb ik meerdere e-sceptici een rondje laten rijden en iedereen kwam terug met een brede grijns en slechts één woord: “Wauw!” Deze Santos is een serieuze e-trekkingfi ets voor actievelingen. Belast met bagage en zelfs met een kind op de aanhangfi ets ram je zonder een centje pijn met 35 km/u tegen een helling omhoog. Erg gaaf! Dagtochtjes maak je graag twee keer zo lang. Niet alleen door het e-gemak, maar ook voor de lol!- MvdB

FOTO’S: MICHIEL VAN DEN BRINK

De 250 Watt GO SwissDrive motor in het achterwiel doet geruisloos en trillingsvrij zijn krachtige onder-steunende werk.

Specificaties en geometriePrijs vanaf € 6.999,-Gewicht 24,5 kgMaat 53/57 cmInfo santosbikes.com

Motor GO SwissDrive 250 WattDisplay GO SwissDriveAccu GO SwissDrive 15,5 Ah/558 Wh

Framemateriaal triple butted aluminium Transmissie Pinion P1.9 XR met Gates CDX tandriemRemmen Magura HS33 FirmTechTrapas/crank PinionStuur/-pen naar keuzeZadel/-pen naar keuzeVerlichting naar keuzeVelgen Ryde AndraBanden Schwalbe Marathon Almotion (50-622)Bagagedrager Tubus TravelRack

Zitbuis-/balhoofdhoek 73,0º/71,0ºZit-/boven-/balhoofdbuis 570/600/190 mmStuur/stuurpen naar keuzeAchtervork 470 mmWielbasis 1.105 mm

Page 20: e-BIKE & trekking #1 -2015

4 0 E - B I K E & T R E K K I N G

Page 21: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 4 1

Joris Keijzer en zijn vrouw Marleen hebben beiden een commerciële achtergrond. Ze hebben altijd hard gewerkt en hadden weinig vrije tijd. Totdat ze het roer omgooiden en gingen koken voor andere harde werkers. Het bezorgen van de maaltijden gebeurt met een elektrische bakfi ets van Urban Arrow.

Ze werkten voorheen bij grote bedrijven als Albert Heijn, HEMA en Etos. “Op een gegeven moment was het klaar”, vertelt Joris. “We hebben een sabbatical genomen en met onze kinderen een half jaar op Mallorca gewoond. Marleen was daar alleen maar bezig met zoeken naar de lekkerste ingrediënten om mee te koken. Ze deed ook onderzoek naar bepaalde gerechten en smaken, zo heeft ze de oorsprong van lasagne proberen te achterhalen. Ze genoot er intens van!” Na thuiskomst stond voor beiden vast dat ze niet meer terug wilden een kantoorkolos in. “Marleen wilde niets liever dan doorgaan met koken. Juist voor het soort mensen dat we zelf altijd geweest waren: te druk om er tijd aan te besteden, maar toch lekker en goed willen eten. Ik vond het een mooi plan en besloot met haar mee te doen.” Zo werd ‘Marleen kookt’ geboren. Ze begonnen klein, door voor vrienden en familie te koken, maar al snel kwam de vraag hoe ze de bestellingen gingen bezorgen. “Aangezien de stad tussen vijf en zeven helemaal dichtslibt was de auto geen optie, los van de milieubelasting daarvan.” Echte cargobikes waren er toen nog niet, maar Joris kwam in gesprek met de makers van de Urban Arrow elektrische bakfi etsen. Die waren toen juist van plan er een te gaan ontwikkelen, dus Joris ging er een keertje langs. “Op de vraag of dat een beetje lekker fi etst, antwoordden zij met een grote grijns “dat fi etst super!” Er werd voor ons een bakfi ets gebouwd met een grote fl ightcase erop en ik ben daarmee begonnen te bezorgen. Het werkte meteen fantastisch! Door de twee wielen ben je erg wendbaar.” Ze hebben nu dertien elektrische bakfi etsen in gebruik, de bezorgers zijn allemaal studenten. “Die vinden het fantastisch om te doen! Ze zijn allemaal verbaasd als ze er voor het eerst op zitten. Aangezien ze dat allemaal aan elkaar doorvertellen, hebben we nu zowaar een wachtlijst voor bezorgers, dat hadden we nooit verwacht! Aangezien het toch fi etsen blijft en dus enigszins sportief is, trekt het sportieve types aan en zo selecteert het zichzelf mooi uit. Ook onze klanten vinden het fantastisch. We serveren onze maaltijden in porselein en zelfs dan passen er dertig tot veertig maaltijden in een bakfi ets.” Inmiddels is Joris gestopt met bezorgen en houdt hij zich bezig met de marketing van het bedrijf. “Maar zodra er iemand uitvalt of ingewerkt moet worden ben ik er als de kippen bij om met de bakfi ets op pad te gaan!”marleenkookt.nl

TEKST: JAN KOELMANS, FOTO’S: JARNO SCHURGERS

Marleen kookt

E - B I K E S I N B U S I N E S S

Page 22: e-BIKE & trekking #1 -2015

4 2 E - B I K E & T R E K K I N G

Keinsmerbrug over de Grote Sloot.

E - B I K E N I N N E D E R L A N D

Door de Noord-Hollandse bollenstreek

Op zoek naar de lenteZin in lente? De eerste bloeiende natuur is vaak te vinden in de bollenstreek van Noord-Neder land. Wij kozen voor een mooie dagtocht door de Zijper polder rond Schagen.

TEKST: MENNO BONNEMA, FOTOGRAFIE: HEDSKE VOCHTELOO EN BLOEIEND ZIJPE

Het startpunt van onze tocht vandaag is Schagen. We parkeren de auto aan de rand van de stad en halen onze gehuurde e-bikes op. Even alles goed afstellen en dan kunnen we vertrekken. Hoewel, we gaan ons eerst nog melden bij de plaatselijke VVV, om ons extra te laten informeren over de stad en de streek hier. Maar ook omdat de toeristeninformatie in deze stad zich bevindt op een bijzondere plek: het Slot Van Schagen. Dit kasteel stammende uit de veer tiende eeuw, is in het jaar 2001 deels herbouwd. We zetten onze e-bikes tegen een van de torens aan en zijn onder de indruk. De VVV hier kan zich geen betere plek wensen om te vertellen over al het moois van Schagen (en omgeving). Daar hebben wij nu niet veel tijd voor. Na inwinning van de benodigde informatie over onze route, willen we juist zo snel mogelijk de stad uit. We zijn immers op zoek naar de eerste tekenen van de lente. En daarvoor moeten we de polder in!

De stad uit De route die we vandaag doen hebben we gekregen van de stichting Bloeiend Zijpe. Het is (grotendeels) een knoop-punten route. Lekker makkelijk dus: gewoon de nummertjes op de bordjes vol gen, die we van te voren al hebben geno teerd. Ook bij deze route blijkt de beweg wijzering perfect. Nog even over die stichting Bloeiend Zijpe trouwens. Zij zet zich met behulp van zo’n 200 (!) vrijwilligers in om deze bollen streek in de kop van Noord-Holland op de kaart te zetten. Via hun website (bloeiendzijpe.nl) leren we alvast dat hier het grootste aan een-gesloten bloem bollen gebied van de wereld ligt. Onder tussen proberen we Schagen uit te komen. Via een half rondje om de kerk – de aan lokke lijke aanpalende terras sen laten we nog even links liggen – fi etsen we de winkel straat in. Mooie, oude, statige huizen begeleiden ons richting de rand van de stad. Daar wijst een straatnaam als Floralaan op waar het in deze streek om draait. We steken voor de eerste keer vandaag het trein spoor over, via een tweebaans fi etspad met spoor bomen. Dat zie je ook alleen maar in Nederland. Daarna bereiken we de ‘grens’ van de stad, slaan scherp linksaf en fi etsen een eindje tussen stad aan linkerzijde en land aan rechter zijde. In de stad plantsoenen houden Vlaamse Gaaien ons nauw lettend in de gaten. Bij het eerst volgende stoplicht steken we rechts af de drukke rondweg over en verlaten nu defi nitief het stadse leven.

De Polder Eenmaal overgestoken is het fasci nerend om vast te stellen hoe snel je hier van ‘decor’ kunt veranderen. Was de stad daarnet nog uitdrukkelijk aanwezig, nu wanen we ons gelijk in heel andere sferen. Daar helpt het smalle, kronkelende landweggetje ook fl ink aan mee. We passeren ook gelijk een echte Noord-Hollandse stolp-boerderij, het boerderij-type dat hier het >>

Page 23: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 4 3

Page 24: e-BIKE & trekking #1 -2015

4 8 E - B I K E & T R E K K I N G

Page 25: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 4 9

T E S T

Speed-pedelecs

Extra snelDrie e-bikes voor haastige spoedTEKST: L ARS VA N D ER WA NSEMFOTOGRAFIE: J ARNO S CHURGERS

“Speed-pedelecs gaan een grote rol spelen in de toekomst” schreven we vorig jaar. En 2015 lijkt het jaar van de doorbraak te worden. Dit zijn de fi etsen die verkeersproblemen gaan oplossen en ook de e-bike geaccepteerd gaan maken bij een groot publiek. Veel fi etsmerken zijn voor dit modeljaar in de markt voor de snelle e-bikes gestapt en wij zetten drie representatieve modellen naast elkaar.

Het b lijft e en m ooi g ezicht: i emand d ie te rugkomt va n e en k ort proefritje o p e en s peed-pedelec. D e g rijns s taat va n o or to t o or in h un g ezicht g ebakken e n e igenlijk w illen ze a llemaal n og e en heel st uk door fi etsen. D at i s d e a antrekkingskracht va n zo ’n ex tra snelle e -bike. D it z ijn fi etsen d ie v erstokte a utorijders v eranderen in f anatieke fi etsen. I n p laats v an e lke d ag a ansluiten i n d e fi le nu twintig of d ertig k ilometer n aar h et we rk e n we er te rug o p d e fi ets. Iedere d ag, we er of g een we er. M aar o ok h et i mago d at d e e -bike vooral i s v oor d e wa t o udere, m inder m obiele m ens v erandert razendsnel n aar d at va n e en h ip h ebbeding v oor i edereen. W at w il je: o p e en s peed-pedelec v oel j e j e p ermanent e en J an J anssen of Joop Z oetemelk. M et e envoudig 3 7-38 k m/u o p d e t eller s chiet j e over d e we gen e n m et i ets m eer i nspanning g a j e m akkelijk o ver d e veertig!

Praten o p h oog n iveau Dat e r b eweging i n d it s egment z it i s o ok d e overheid o pgevallen. Ov er d e sn elle fi etsen i s o p h oog n iveau v eel gepraat e n g elobbyd e n h et r esultaat i s m omenteel e rg h alfslachtig (zie k ader). D at n eemt n iet we g d at e r m isschien we l wa t g eregeld moet w orden v oor d eze fi etsen, die proble emloos snelle r zijn dan de m eeste w ielrenners e n z elfs s norfi etsen e n s cooters. D iverse onderzoeken w ijzen d e g ewone e- bike a l a an a ls o orzaak v oor m eer ongelukken onde r oude re fi etsers. D us wa t zu llen d eze ex tra >>

GAZELLE Impulse EM Speed

RIESE & MÜL LER Charger

STEVENS E-Caprile 45

ACTIERADIUS Welke speed-pedelec komt het verst?

Om te b epalen h oe d e d rie fi etsen z ich o nderling v erhouden v oor wa t b etreft d e a ctieradius h ebben we m et d rie te sters t wee r itten g emaakt to t o ok d e l aatste a ccu h elemaal l eeg wa s. O m o nder linge verschillen zo veel m ogelijk u it te s chakelen h ebben we m et b ehulp va n g ewichten a lle te sters o p g elijk gewicht gebracht. Nat uur lijk h ebben w e o ok d e b anden spanning g elijk g ezet e n m ocht n iemand b ij z ijn voor ganger ‘ in h et z uchtje’ r ijden. D e t est i s u itgevoerd i n d e k rach tig ste s tand va n o ndersteuning. O m onzekerheden z oveel moge lijk t e e limineren, h ebben w e o p d eze w ijze tw ee k eer d e a ccu’s l eeg gereden. Dan n og i s d eze a ctie radiustest g een we ten schappelijke v ergelijking, m aar h et i s we l e en g oede d uiding

van wa t d e d rie fi etsen i n de prak tijk pr esteren. Hoe ver j e k omt l igt v oor e en g root d eel a an d e c apaciteit van d e a ccu. W at d at b etreft z itten a lle te stfi e tsen aan hun m ax. I n h et g eval va n b eide B osch fi etsen i s d at een g root n adeel, wa nt B osch l evert g een z waardere accu’s d an 4 00 W h. W ie z ijn a ctieradius w il v ergroten, zal e en ex tra a ccu m oeten m eenemen. O f e en m inder krachtige o ndersteuningsstand g ebruiken. M aar d an ben j e d us m inder s nel o p j e w erk...

Merk/motor Ac tieradius Wh accu

Gazelle/Impulse 38* k m 612 W hRiese & M üller/Bosch 22* k m 400 W hStevens/Bosch 29* k m 400 W h

* Het ge middelde v an t wee r itten in de z waarste ondersteuningsstand.

Page 26: e-BIKE & trekking #1 -2015

5 6 E - B I K E & T R E K K I N G

Thüringen, Ilmtal-Radweg

Toeren door onontdekt DuitslandGeen betere manier om een land te ontdekken dan op de fiets. Dat geldt helemaal voor de Ilmtal-Radweg in de Duitse deelstaat Thüringen, gelegen in wat vroeger de DDR was. Van stille landschappen tot bruisende steden, het is er allemaal, zo ontdekten Laurens Hitman en Gemma Adelaar.

FOTOGRAFIE & TEKST: LAURENS HITMAN

E - V A K A N T I E

Page 27: e-BIKE & trekking #1 -2015

E - B I K E & T R E K K I N G 5 7

Langzaam klimt de weg omhoog. Heerlijk, die elektrische ondersteuning!

Page 28: e-BIKE & trekking #1 -2015

Test

stads flitsers

en vouwers

Ideaal voor wie krap behuisd is of zijn e-bike wil meenemen met camper of caravan: een compacte e-bike of een vouwbare e-bike. We voelen er een paar aan de tand.

ds flitsers ds flitsers

vouwersvouwers

or wie krap s of zijn e-bike emen met camper

an: een compacte een

e We r

and.

* De weergegeven inhoud kan door omstandigheden aan wijzigingen onderhevig zijn.

V O O R P R O E F J E *

Met de stroom mee omhoog

de volgende de volgende

uitgave verschijntuitgave verschijnt

juni 2015juni 2015

Mooi Nederland!Wie van mooie landschappen wil genieten hoeft helemaal de grens niet over. We presenteren de tien mooiste e-bike-routes van Nederland.

Fietsen langs de

‘strada del vinostrada del vino’

In Zuid-Tirol houden ze van de goede dingen in het leven en, eerlijk is eerlijk, daar houden wij ook van. Wie zich een beetje heeft verdiept in de Italiaanse regio weet dat je er niet alleen fantastisch kunt eten, maar ook dat de wijnen er niet te versmaden zijn. En het landschap? Dat bestaat er uit ruwe bergen, vruchtbare dalen en mooie meren en rivieren. Perfecte vakantiebestemming voor sportieve levensgenieters dus.

Test

luxe e-bikes

Niks mis met een Dacia, maar veel mensen hebben toch liever een Audi of Mercedes. Die zijn duurder, maar ook luxer en comfortabeler. Zo is het ook met e-bikes. We voelen vier topmodellen van aan de tand.

6 6 E - B I K E & T R E K K I N G

eses

maar

Mountainbiken in de Alpen, maar dan rustig aan en zonder stress? Met een e-MTB kan het. Wie daarnaast wil genieten van lokale, culinaire specialiteiten en een prachtig Alpenlandschap, hoeft niet meer verder te zoeken.

Zillertal, Oostenrijk

Page 29: e-BIKE & trekking #1 -2015

www.koga.com

ACCUKOGA biedt keus uit vier ION accu’s, met elk een andere capaciteit (317 – 612 Wh). De accu heeft een modern ontwerp waarbij de achterverlichting en de handgreep naadloos geïntegreerd zijn.

E-DELUXERecreatieve tochten en dagelijks woon-werkverkeer: deze E-bike is overal inzetbaar door zijn gedegen kwaliteit en goede rijeigenschappen. Met gedoseerde ION trapondersteuning en krachtige accu in de achterdrager.

ACCU

500-SERIESION

600-SERIESION ION

400-SERIES300-SERIESION