Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

22
HAN AUTOMOTIVE Lichtgewicht in transport FOCWA/Cintec Lightweight Structures B.V. Liesbeth Tromp

Transcript of Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

Page 1: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Lichtgewicht in transport

FOCWA/Cintec

Lightweight Structures B.V.

Liesbeth Tromp

Page 2: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

2

Inhoud

Lichtgewicht construeren

Lichtgewicht innovaties en de uitdagingen :

Super Light Car

Lichtgewicht ontwerp in de carrosseriebouw (en meten is weten!)

De waarde van lichtgewicht!

Page 3: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Lichtgewicht construeren…

Efficiënte materialen(…wat is een efficient materiaal?)

Effectieve constructie-oplossingen

Integratie van functies

Lucht!

Stabiliteit

belasting

materiaalgeometrie

Page 4: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Lichtgewicht constructies (voorbeelden)

Page 5: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

EU project Super Light CarZesde Kader Programma

SUPER LIGHT CAR Objective:

Samenwerking van diverse OEMs en onderzoekspartijen

Gewichtsbesparing

Demonstrator

Rol van Lightweight Structures

Experimental characterisatie van het

bezwijkgedrag van lichtgewicht

materialen en multi-materiaal

verbindingen

Page 6: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

http://www.superlightcar.com/public/

Page 7: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Super Light Car

Page 8: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Page 9: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Verbindingen!

Productietijden: seconden vs. minuten

Page 10: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Page 11: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Super Light Carhttp://www.superlightcar.com/public

Page 12: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Lichtgewicht ontwerp in de carrosseriebouw

Div. projecten i.s.m. FOCWA, carrosseriebouwers, HAN � Voertuigontwikkelingen:

• Cold feather • GIGA

� Lichtgewicht innovaties:• Vloeren (distributievoertuigen, open laadbakken)• Kraanwagens

• Eindige elementen methode voor de carrosseriebouw

• Bedrijfsadviezen

� Minor Lichtgewicht Construeren

Page 13: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Oplossingsrichtingen

‘Kaasschaven’

Met zo min mogelijk veranderingen het gewicht reduceren.

Zelfde componenten uit ander materiaal

Een efficiënter materiaal in dezelfde constructie

Nieuwe concepten en multi-material denkenOptimalisatie vanuit een totaal concept, efficientere materialen in de

optimale uitvoering

Page 14: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Oplossingen

Betere analyse (EEM)

Andere constructies

Hoge sterkte staal

Aluminium

Sandwich constructies (multi-materiaal)

Verlichtingsgaten

Page 15: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Evaluatie

Gemiddeld is een besparing van 20-25% goed realiseerbaar(technisch/economisch.

Nieuwe materialen vrageninvesteringen:� Opleiding van mensen

� Andere gereedschappen

� Ruimte

� Tijd

Page 16: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Wat levert het op?

Meer laadvermogen

Lager brandstofverbruik (dus minder CO2 uitstoot.

Waarde?

Page 17: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Wat levert het op?

Onderzoek (2008) van NEA voor Corus, i.s.m. FOCWA:

Toepassing HS staal in een schuifzeiltrailer,

350 kg reductie:

Brandstofbesparing: 1.27% per ton

1% meer laadcapaciteit=> 0.5 % meer opbrengst

www.NEA.nl

Page 18: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Wat levert het op?

www.NEA.nl

Page 19: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Lichtgewicht…

Waar liggen de kansen?

Page 20: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Lichtgewicht…

Waar liggen de kansen?� Nieuwe technologieën

� Strategie/ organisatie

• Nieuwe markten

• Toeleveranciers

• Onderscheidend vermogen

� Efficiënter samenbouwen (modulairebouwwijze)

� Meer kennis!

Page 21: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Meten is weten!

Meten van Dynamische Belastingen

FORWARD

Praktijk => Ontwerpbelastingen

Verdergaande optimalisatie van constructies.

Meer zekerheid in ontwerpoplossingen

Lager gewicht => duurzamer en economischer transport!

Page 22: Duurzaam - Gewichtsoptimalisatie En Voertuigontwerp, Lightweight Structures

HAN AUTOMOTIVE

Dank voor uw aandacht!

[email protected]

015-2786404

[email protected]

06-13564735

www.lightweight-structures.com

www.focwacb.nl