DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet...

48
EVOLUTION VIII LANCER DRIVE ALIVE

Transcript of DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet...

Page 1: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

EVO

LU

TIO

N V

III

LA

NC

ER

DRIVEALIVE

Page 2: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

EEN EVOLUTION IS GEEN AUTO

VOOR DE SHOW…

Page 3: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

2 3

HET IS EEN AUTO OM TE RIJDEN…

2 3

Page 4: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

4 54 5

Page 5: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

PRIKKEL JE FANTASIE

Page 6: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

6 7

Page 7: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

1. ONBETAALBAAR ERFGOED

Meer weten over het erfgoed van de LancerEvolution? Bezoek dan onze website www.mitsubishi-evolution8.com

Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niette kopen, te fabriceren of op andere wijze teverkrijgen. Mitsubishi Motors heeft het inovervloed, op basis van een indrukwekkendestaat van dienst in de rallysport. Destamboom van de Lancer Evolution VIII startniet in 1992, het jaar dat de eerste LancerEvolution werd geïntroduceerd, maar meerdan dertig jaar geleden toen de eersteMitsubishi Lancer de loodzware SouthernRally in Australië won.

Deze overwinning dwong wereldwijd alrespect af, maar in het jaar daarop won deLancer tevens de Safari Rally, misschienwel de zwaarste rally ter wereld. Van toevalwas dus geen sprake. Het was Mitsubishiernst. Niemand kon toen echter vermoedentot wat die ernst uiteindelijk zou leiden.Ontelbare overwinningen en vier opeen-volgende titels in het World Rally Cham-pionship later weten we dat wel.

Mitsubishi Motors is terecht trots op dezestaat van dienst en andere autofabrikantenzijn vast en zeker jaloers. Het getuigt vaneen jarenlang streven naar perfectie. Om debeste te willen zijn, om buitengewoonbijzondere auto’s te maken voor buiten-gewoon veeleisende mensen: niet alleen demensen die voor ons de vele rallytitels in dewacht hebben gesleept, maar juist mensenals u die dag in dag uit in door Mitsubishiontwikkelde auto’s willen rijden.

Page 8: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

8 9

Page 9: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

GEËVOLUEERD DOOR WARE SPORTFANATEN

Page 10: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

10 11

VOOR WARE SPORTFANATENDe Lancer Evolution begon zijn rallycarrière in 1993. Van meet af aan was hij snel en competitief, maar zoals gepland is hijverder ontwikkeld in het heetst van de strijd. Zo zouden de overwinningen vanzelf wel komen. Na twee rallyseizoenen washet zover, toen won Kenneth Ericsson in 1995 twee wedstrijden. Het was pas het topje van de ijsberg.

In 1996 leidde Mitsubishi Tommi Makinen naar vijf overwinningen waarmee het eerste van vier rallykampioenschappen oprij werd geboekt. Jaar op jaar stroomden de eerste plaatsen binnen, waarmee iedere rijder tot het einde van de vorige eeuwde kampioenstitel binnenhaalde. Ook in 2001 boekten de Evolutions drie overwinningen.

Doordat de Groep A-reglementen plaatsmaakten voor World Rally Car-reglementen, lukte het niet door te gaan op hetgebruikelijke topniveau met de Lancer Evolution. De auto is per slot van rekening nooit als WRC-auto ontworpen. Zodoendeis in 2003 gekozen voor een sabbatical. Aan de hand van de WRC-reglementen is in dat jaar een compleet nieuwe rallyautoontwikkeld met de Lancer Evolution VIII als donor. Mitsubishi Motors is hiermee in 2004 vol vertrouwen gestart in hetwereldrallykampioenschap met de bedoeling vroeg of laat weer op de bovenste trede van het erepodium te staan.

Kampioen van de World RallyChampionship in 1996, 1997,1998 en 1999

Page 11: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft
Page 12: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

12 13

INDRUKWEKKENDE STAAT VAN DIENSTRallyrijden levert de perfecte metafoor op voor Mitsubishi Motors en voor de Lancer Evolution in het bijzonder. Om een rallyte winnen moet je sneller zijn dan iedereen – dat geldt in feite in elke snelheidssport. Je moet echter ook sterker zijn dande rest en die kracht moet je niet voor een uurtje of twee leveren, maar dag in dag uit. Je moet ook honderd procent bij de leszijn, want een moment van zwakte betekent uitval. Perfectie in techniek dwing je niet af met de auto als totaal, maar metalle afzonderlijke componenten in een auto. De meest voor de hand liggende manier om dat te bereiken, is het gebruik vangrotere, sterkere en zwaardere onderdelen. Maar dat kan niet bij een rallyauto, niet als je competitief wil zijn. Dan komt hetook aan op vernuft.

Snel, sterk, duurzaam, individueel en slim: klinkt dat bekend? De kwalificaties die onze rallyauto’s zo concurrerend maken,gelden ook als uitgangspunt voor de auto’s die we voor de openbare weg bouwen. Wat denk je, zou dit toeval zijn?

12 13

Page 13: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

Als je de jongste Lancer Evolution-rallyversie uit elkaar zou halen en zou vergelijken met de straatversie, dan valt direct opdat motor en versnellingsbak hetzelfde zijn. Voor de rallyauto zijn beide afgestemd op de hoge inspanning die hetrallyrijden vraagt, maar niettemin zijn vrijwel alle essentiële componenten identiek in beide versies. Als deze sterk genoegzijn voor deelname aan het World Rally Championship, dan is het niet moeilijk voor te stellen dat de componenten ookgeschikt zijn voor het rijden op normale wegen.

In de Groep N-categorie voor de ‘productiewagens’ – waar de auto’s vrijwel gelijk zijn aan de straatversies – zijn deEvolutions al jaren zeer succesvol. Er is geen beter bewijs voor een directe overeenkomst tussen technologie, constructieen toonaangevende kracht dan bij de straat- en de raceversie van de Evolution VIII.

Dus het is waar: de straatversies van de Lancer Evolution-modellen profiteren net als de rallyversies van de kennis die wehebben opgedaan in de afgelopen dertig jaar rallyrijden en het behalen van 26 overwinningen op het hoogste niveau in derallysport. Anders dan bij andere takken van autosport is het rallyrijden een continue leerschool voor de manier waarop wijonze modellen voor de openbare weg construeren. De rally is voor ons de maatstaf om nog betere auto’s te bouwen.

Page 14: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

14 15

Page 15: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

2. VOOR VERSLAAFDEN

Hoe is het met je rijvaardigheid gesteld?Doe de Skills Championship Test. Bezoek onze website www.mitsubishi-evolution8.com

De Mitsubishi Lancer Evolution VIII isniet voor doorsnee mensen. Als je gelukkigbent met een doorsnee leven, dan is deLancer Evolution VIII niets voor jou. Maarje bent geen doorsnee mens, anders zou jedit niet lezen. Je verlangt duidelijk meervan het leven en van je auto. Een auto dieje op het lijf geschreven is, die je eenuniek gevoel bezorgt elke keer als jeachter het stuur kruipt.

We beseffen echter dat je deel uitmaakt vaneen maatschappij met verkeer en steden.We realiseren ons dat je een auto wilt die jealtijd inspireert en pleziert, niet alleen opeen verlaten buitenweg of op het circuit.Het is daarom dat we de Lancer EvolutionVIII een hartslagverhogend design hebbengegeven. Ook al daagt hij uit om de vrijheidop te zoeken, hij gedraagt zich verfijnd enhandelbaar, ook bij de kortst mogelijkeritjes. Waar dan ook prikkelt de LancerEvolution VIII je fantasie. Altijd.

Page 16: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

16 1716 17

EEN DOELBEWUSTE OBSESSIEJe bent alleen geïnteresseerd in uitersten – in prestaties, wegligging, remmen en stuurreactie. Je zoekt een auto die evenlevendig is als jijzelf, eentje die elk commando zonder enige aarzeling opvolgt, die je tot op de grens kunt rijden en verdergaat dan andere auto’s. Zonder twijfel is de Lancer Evolution VIII die auto.

Page 17: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft
Page 18: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

18 19

VERLANGEN NAAR OPWINDINGDe weg is vrij, de tijd is gunstig. Start de motor, zet hem in zijn één, trap het gas in en gaan. Vanaf dit moment beleef je dewereld van de Lancer Evolution – die is nergens mee te vergelijken. Voel hoe de turbo je versnelt, geniet van de minutieuzeschakelprecisie en waardeer de vierwielaandrijving die ervoor zorgt dat je veilig op de weg blijft, wat er ook gebeurt. Hetgaat inmiddels heel hard maar geen zorgen, de weg is leeg, de Lancer Evolution houdt alles onder controle. Eigenlijk isrijden nog nooit zo leuk geweest. Tot dusver dan.

Page 19: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft
Page 20: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

20 21

Page 21: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

22 23

TOT OP DE ABSOLUTE GRENSOp een circuit komt de ware aard van de Lancer Evolution naar boven. Je zult echt je best moeten doen om tot op de limiet tegaan. De omgeving flitst aan je voorbij, maar de Lancer Evolution behoudt de controle. Banden gieren, ze beginnen grip teverliezen. Breekt het angstzweet je nu uit? Nee, niet in de Lancer Evolution VIII – nu begint het feest pas.

Page 22: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

BETER BESTAAT NIETOp dit moment besef je dat de Lancer Evolution VIII nog lang niet het achterste van zijn tong heeft laten zien. Bij slip komthij in actie. Je voelt hoe het Active Central Differential, het Super Active Yaw Control en de vierwielaandrijving als éénsysteem samenwerken om de auto op koers te houden. Ze verzekeren je van totale controle. Het einde van de bocht komt inzicht, je drukt het gas weer in, de Lancer Evolution VIII accelereert als een raket en legt aan voor de volgende bocht. Jegrijnst. Was dit echt? Jazeker.

Page 23: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

22 23

Page 24: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

24 25

Page 25: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

3. GEËVOLUEERDE TECHNIEK

Wil je de rijervaring beleven? Bezoek dan onze website www.mitsubishi-evolution8.com

Sommige autofabrikanten gebruikentechnologie als een verkoopargument. BijMitsubishi Motors gebruiken we tech-nologie om onze auto’s beter te maken enwe laten het oordeel verder aan u. Techniekvoor de goede sier alleen staat haaks op defilosofie van Mitsubishi Motors.

En als we nieuwe technologie hebbentoegepast in onze auto’s, dan laten we hetdaar niet bij. Continu werken we aanverbetering. Deze achtste generatie van deLancer Evolution bewijst dat de techniekniet bepaald stil heeft gestaan. Onaf-gebroken streven we ernaar componentenlichter, sterker, sneller en duurzamer temaken. We zijn daar goed in, bij MitsubishiMotors, het zit in onze aard. Het is eenwerkwijze waardoor we rally’s winnen,waardoor elke rit in de Lancer EvolutionVIII een ervaring is die je bijblijft.

Page 26: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

26 27

OPRECHT VAN ONTWERPLaten we eens dieper onder de huid van de Lancer Evolution VIII kruipen en een blik werpen op de rally-techniek. Dan is tebegrijpen hoe anders deze auto is dan een typische sportsedan.

De kracht komt van dezelfde 2,0-litermotor en close-ratio vijfversnellingsbak als in de WRC-auto (weliswaar afgestemd opstraatgebruik). Het Active Centre Differential (ACD) verdeelt de kracht over alle vier de wielen. De bestuurder kan dat meteen schakelaar instellen op sneeuw, gravel of asfalt.

De wielophanging is in grote lijnen gelijk aan die van de Lancer, maar dan wel specifiek afgestemd op de hoge prestatiesvan de Lancer Evolution VIII. De ophanging draagt bij aan de superlatief goede grip van de lichte wielen, waarbij het SuperActive Yaw Control-systeem (Super AYC) in het achterdifferentieel tot tien procent hogere bochtsnelheden mogelijk maakt.

Om er zeker van te zijn dat de Lancer Evolution VIII even goed remt als dat hij accelereert en bochten neemt, zijn erindrukwekkende Brembo-remmen voor elk wiel.

Het is duidelijk te zien: Mitsubishi Motors heeft het beste van het beste gekozen. Het resultaat is een topauto.

De hoogste tijd om theorie in praktijk om te zetten.

Page 27: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

Andrea Mayer maakt deel uit van het Mitsubishi Motors Rally-team en is de officiële rijder van de 2004-auto. Ze besteedtvanzelfsprekend veel van haar tijd in het rijden met zeer krachtige raceauto’s. Hier volgt haar reactie na het rijden met deEvolution VIII-straatversie:

"Ik was enigszins verrast omdat de prestaties wel heel erg dichtbij die van de rallyversie komen. Ook geniet je op het circuit,op de weg of in de bergen bijna evenveel als in de versie die we in de wedstrijden gebruiken. Dus de fun is nagenoegvergelijkbaar."

Page 28: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

VERPLETTERENDE KRACHTEr zijn wel meer auto’s met motoren van 2,0-liter inhoud met vier cilinders, maar slechts enkele daarvan leveren een vermogenvan 265 pk (195 kW). Het is een waarde die je eerder verwacht bij twee keer zo grote krachtbronnen. De motor van de LancerEvolution VIII is dan ook niet gewoon. Hij is gevormd in het heetst van de strijd. Dankzij een turbolader met intercooler, holledubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder komt hij met gemak aan 265 pk (195 kW).

Deze motor heeft echter meer dan alleen paardenkrachten te bieden – hij levert ook koppel en dat is belangrijk voor deacceleratie: door het vermogen haalt hij een topsnelheid van 245 km/uur, maar door koppel sprint hij van stilstand naar 100km/uur in 6,1 seconden en legt hij de eerste 400 meter af in 14,1 seconden. Nog beter, dat koppel komt met gemak en opsoepele wijze voor de dag. Je hoeft echt niet te wachten zoals bij sommige turbomotoren. Vanaf 2.500 toeren per minuutstaat je een vloeiende en opwindende acceleratiekracht ter beschikking.

Hoe ga je om met al dat vermogen en die trekkracht? Eenvoudig – via een sterke, lichte vijfversnellingsbak, gelijk aan die inde jongste Mitsubishi WRC-auto. Schakelen gaat met dezelfde snelheid en precisie als in een racer. Had je anders verwachtvan een Mitsubishi Lancer Evolution?

Page 29: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

200

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

400

300

200

100

0

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

28 29

Ma

xim

um

ko

pp

el

(Nm

)

Ma

xim

um

ve

rmo

ge

n (

kW

)

Toerental (t.p.m.)

355 Nm/3.500 t.p.m.

195 kW/6.500 t.p.m.

Page 30: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

30 31

Page 31: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

WAT IS KRACHT ZONDER CONTROLE?Veel vermogen is zinloos, in het slechtste geval zelfs potentieel gevaarlijk, tenzij het effectief en veilig is over te dragenop het wegdek. Er bestaan weinig auto’s die dat zo goed kunnen als de Lancer Evolution VIII. Waarom?

Omdat met het vierwielaandrijvingsysteem van de Lancer Evolution VIII alles prima onder controle is te houden. Het vormtdaarbij een perfect platform voor andere technieken. Bovendien kun je op dit niveau niet spreken van een normalevierwielaandrijving.

De meeste vierwielaangedreven auto’s hebben een viscokoppeling in plaats van een centraal differentieel. Dus als debanden voor of achter beginnen te slippen, dan neemt de snelheid van de ingaande as van de koppeling toe. Deze leidtautomatisch de kracht naar de andere aandrijfas en naar de wielen (voor of achter) die nog wel grip hebben. Dit eenvoudigesysteem is voor de meeste auto’s afdoende. De Lancer Evolution VIII, echter, is anders. Daarom heeft hij ook geenviscokoppeling maar een Active Central Differential. Wat al blijkt uit de naam, komt deze al voor er slip optreedt in actie.

Een computer houdt de bewegingen van de auto scherp in de gaten met behulp van sensoren. Die registreren de stand van degasklep, het stuur en de draaisnelheid van de wielen. De computer benut die informatie om actief de regie over hetmotorvermogen te voeren. Het systeem acteert trefzeker en is in staat de kracht van de motor altijd optimaal tussen voor- enachteras te verdelen. Door dit systeem heeft de Lancer Evolution VIII een bijzonder dynamisch voordeel bovenconventionele vierwielaangedreven auto’s: de bestuurder geniet meer, rijdt veiliger en bespeurt een merkbaar fellererespons.

Integraal management van de ACD en Super AYC-systemen

ACD (Active Centre Differential)

Page 32: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

COMPROMISLOOSDus wat kan deze auto nu werkelijk? Niet alleen een opwindende rit bieden op een rustig stuk weg, maar ook de grenzentarten op een privé-circuit? Omdat de Lancer Evolution VIII is afgeleid van een rallyauto en vol zit met rallytechnologie,voelt hij zich thuis in deze omstandigheden. Dus als de meeste auto’s nerveus en instabiel gedrag gaan vertonen, komt deLancer Evolution VIII pas in zijn element.

Elk deel van de auto is ontworpen voor zulke omstandigheden. De carrosserie is zorgvuldig gevormd in windtunnels, vooreen maximale neerwaartse druk bij alle snelheden. De wielophanging is ontwikkeld voor ultieme controle op de limiet. Deremmen zijn zo krachtig dat slechts weinigen ooit werkelijk de volle capaciteiten zullen benutten.

En dan is er nog de jongste generatie van het Active Yaw Control-systeem, Super AYC genaamd. Het is gemonteerd in hetachterdifferentieel. Zodra Super AYC signaleert dat de auto grip verliest, grijpt het in. Het neemt aandrijfkracht weg van hetwiel dat slipt en stuwt meer naar dat met de meeste grip.

Het is eens temeer een reden waarom de Lancer Evolution VIII zo’n fenomeen is. Hij biedt op de openbare weg zoveel reservein wegligging en stabiliteit dat de meeste rijders deze nooit zullen ontdekken – op het circuit is het één van de meest opprestatie gerichte, voldoening gevende, alert reagerende en veilig rijdende auto’s ooit.

Voorwielophanging Achterwielophanging

Page 33: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

32 33

Page 34: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

34 35

Page 35: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

SCHOONHEID – EEN FUNCTIONEEL BIJPRODUCT In de Lancer Evolution VIII zoek je tevergeefs naar gadgets en onnodige fratsen. In plaats daarvan is gekeken naar eenvoudin schoonheid en het bieden van een ongeëvenaarde zitpositie. Daarom zijn de stoelen van Recaro en het stuurwiel vanMomo – stuk voor stuk leiders op hun gebied. De meters zijn gemakkelijk afleesbaar, de schakelaars duidelijk en logischgeplaatst. Degene die ooit zei dat een auto die goed oogt meestal ook goed is, zou wel eens de Lancer Evolution VIII ingedachten gehad kunnen hebben.

Toch is de Lancer Evolution VIII geen kale racer. Het is een aantrekkelijke, comfortabele en ruime vierzitter met eenkofferbak van behoorlijk formaat. Airconditioning, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrischbedienbare ramen en buitenspiegels zijn standaard.

Page 36: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

PERSOONLIJKE NOOTAls er ooit een auto is gebouwd voor eigenzinnige mensen, dan is het wel de Mitsubishi Evolution VIII. Het is dus heel goedmogelijk dat je jouw Evolution VIII een vleugje extra individualiteit wilt geven. Daarvoor hebben we een uitgebreide rangeaan accessoires. Ze dienen ergens toe, stralen iets uit en gaan recht op hun doel af, net zoals dat geldt voor de auto zelf, enook zijn bestuurder.

Page 37: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

36 37

1 2 3

4 5 6

1. Dorpellijsten "Evotec"2. Interieurimpressie (inclusief

interieurdecoratieset, telleromlijsting,sporttellerkit, aluminium pookknop, met carbonbeklede handrem en sportpedalen)

3. Sportpedalen, geborsteld aluminium4. Lijst B-stijl in carbonprint5. Canard spoiler (voor de hoeken van voorbumper)6. Veerkokerbrug achter

Voor meer beschikbare accessoires verwijzen we jenaar de speciale catalogus.

Page 38: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

38 39

Page 39: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

CONTINUE PERFECTIEDus nu weet je het. Het is mogelijk de dynamische talenten van een in de autosport geknede, begerenswaardige sportauto tecombineren met functionaliteit en dagelijks rijgemak. En natuurlijk beantwoordt alles gegarandeerd aan de hogebetrouwbaarheidseisen die Mitsubishi stelt, het fundament van deze legende.

De ongelooflijk indrukwekkende Lancer Evolution VIII is die auto.

Page 40: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

Mitsubishi Motors Europe B.V. mitsubishi-motors-europe.com

05 nld 151428 Feb. 04 Printed in the Netherlands

Alle rechten voorbehouden.

Belangrijk!

Wanneer u deze brochure niet meer nodig heeft, verzoeken

wij u deze terug te brengen naar uw Mitsubishi dealer,

of door te geven aan andere geïnteresseerden uit uw

omgeving. U draagt dan persoonlijk bij aan de recycling

van onze brochure.

De Mitsubishi modellen, specificaties en uitrusting kunnen

per land verschillen. Sommige afbeeldingen in deze

brochure kunnen afwijken van de uitvoeringen die geleverd

worden. Hoewel grote zorg is besteed aan het juist weergeven

van de informatie in deze brochure, behoudt Mitsubishi zich

het recht voor specificaties zonder meer te wijzigen.

Eventuele vermeldingen van prestaties of snelheid moeten

niet opgevat worden als een aansporing tot roekeloos rijgedrag

of het overschrijden van de wettelijk toegestane snelheid.

MITSUBISHI MOTOR SALES

NEDERLAND B.V.

Beechavenue 150,

1119 PR Schiphol-Rijk

Postbus 22934,

1100 DK Amsterdam Zuid-Oost

www.mitsubishi-motors.nl

Page 41: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

EVO

LU

TIO

N V

III

LA

NC

ER

DRIVEALIVE

Page 42: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

INTERIEUR

1. Evolution VIII met 17" lichtmetalen

velgen

2. Lederen Momo-sportstuur en dashboard

met paars/zwart decoratie

3. Paars/zwart Recaro-sportstoelen met

geïntegreerde hoofdsteunen

4. Paars/zwart stoffen inzetstukken op de

deurpanelen

De kleuren op de afbeeldingen kunnen

enigszins afwijken van de daadwerkelijke

kleuren.

1

32

4

Page 43: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

21 3

54 6

CARROSSERIEKLEUREN

Model Lancer Evolution VIII

Motor 2.0 ECI-Multi

StandaardInterieurbekleding

Paars/ZwartExterieurkleuren

Cool Silver Metallic A31 �

Red Solid P85 �

Blue Solid T10 �

White Solid W83 �

Black Mica Metallic X42 �

Yellow Solid Y01 �

Stoelbekleding Paars/Zwart

Instrumentenpaneel Blauw

Deurbekleding Geprofileerd met stoffen accent

(Paars/Zwart)

Hemelbekleding Lichtgrijze niet-geweven stof

Vloerbedekking Bekleding in velours (grijs)

leverbaar

�: Beschikbaar

1. Cool Silver Metallic

2. Red Solid

3. Blue Solid

4. White Solid

5. Black Mica Metallic

6. Yellow Solid

Page 44: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

LANCER EVOLUTION VIII IN DETAIL

1 2

3

1. Grote achterspoiler van carbonfiber &

remlicht op hoedenplank

2. Sportief uitlaatsierstuk (accessoire)

3. Aluminium versnellingspookknop met carbon

look en carbon handremhendel met aluminium

accenten (accessoires)

4. Instaplijsten "Evotec" inclusief logo met bij-

passende badge voor het middenconsole

(accessoire)

5. Chroomkleurige sportpedalen (accessoire)

5

4

Page 45: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

Model Lancer Evolution VIII

Transmissie 5-versnellingsbak, handgeschakeldAandrijving Actieve permanente 4WD

Afmetingen en gewichtenLengte mm 4.490Breedte mm 1.770Hoogte mm 1.450Wielbasis mm 2.625Spoorbreedte Voor mm 1.515

Achter mm 1.515Bodemvrijheid mm 140Bagageruimte Lengte mm 1.880Bagageruimte Breedte mm 1.425Bagageruimte Hoogte mm 1.185Eigen gewicht volgens Voor kg 875kenteken Achter kg 570

Totaal kg 1.445Maximaal toegestaan gewicht kg 1.885Aantal zitplaatsen personen 5Inhoud bagageruimte liter 430Maximaal dakbelasting kg 60

PrestatiesAcceleratie (0-100 km/h) sec. 6,1Topsnelheid* km/h 245Draaicirkel m 11,8Brandstofverbruik Stad 15,4(liter/100 km) Snelweg 8,3

Gemiddeld 10,9Co2 uitstoot (gr/km) Stad 364

Snelweg 198Gemiddeld 258

MotorType 2,0-liter viercilinder-lijnmotor, 16-kleppen DOHC met

turbo- en intercoolerBrandstof/octaangehalte Super Euro loodvrij (98 RON)Cilinderinhoud cc 1.997Boring x slag mm 85,0 x 88,0Compressieverhouding 8,8:1Vermogen (EEC-norm) kW (pk)/min-1 195 (265)/6.500Koppel (EEC-norm) Nm (kg/m)/min-1 355 (36,2)/3.500BrandstofsysteemBrandstofinspuiting ECI-MULTITankinhoud liter 55Elektrisch systeemDynamo V-Ah 12-90Startmotor V-kW 12-1,2TransmissieKoppeling Enkele, droge plaat met diafragmaveerType Vijfversnellingsbak, handgeschakeldOverbrengingsverhouding 1e 2.928

2e 1.9503e 1.4074e 1.0315e 0.720Achteruit 3.416Eindreductie 4.529

StuurinrichtingType Tandheugelbesturing (met bekrachtiging)

WielophangingVoor McPherson-schroefveren met stabilisatorstangAchter Multi-link met stabilisatorstang

RemmenVoor 17-inch geventileerde remschijven, remtangen met vier zuigers (Brembo)Achter 16-inch geventileerde remschijven met handremtrommels, remtangen met twee

zuigers (Brembo)Formaatbekrachtiger 8- en 9-inch hoofdremcilinder

Banden en velgenBanden (voor en achter) 235/45 R17 93W Reservewiel T125/70D 17 Velgen (voor en achter ) 17 x 8.0JJ lichtmetalen velgen

TECHNISCHE SPECIFICATIES

* Metingen uitgevoerd door Mitsubishi Motors Corporation

Page 46: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

Model Lancer Evolution VIII

(5v)

Aandrijving en Motor 2,0-liter 16 kleppen met turbo en intercooler (DOHC) ECI-MULTI �

onderstel Watersproeier voor de intercooler (automatisch en handbedienbaar) �

Oliekoeler (luchtgekoeld) �

Transmissie Handgeschakelde 5-versnellingsbak (W5M51) �

en tussenbak Permanente 4WD �

ACD (Active Centre Differential) �

Voor: spiraalvormig gelimiteerd slipdifferentieel �

Achter: differentieel met Super AYC (Active Yaw Control) �

Wielophanging Voor: McPherson-schroefveren met stabilisatorstang �

Achter: Multi-link met stabilisatorstang �

Remmen ABS (antiblokkeer-remsysteem) met EBD �

(Elektronische remkrachtverdeling)

17-inch geventileerde remschijven, remklauwen met vier zuigers (Brembo) �

16-inch geventileerde remschijven met handremtrommels, remtangen met

twee zuigers (Brembo)�

8- en 9-inch hoofdremcilinder �

Stuurinrichting In hoogte verstelbare stuurkolom �

Directe tandheugelstuurinrichting �

Banden en 17 x 8.0JJ lichtmetalen velgen (vijfspaaks) �

velgen 235/45 R17 93W banden �

T125/70D 17 stalen reservewiel �

Overig Elektronische startonderbreker �

Verstevigingsbalken in voor- en achterportieren �

Voor en achter verstevigende dwarsbalken �

Voor: verstevigingstang van de carrosserie �

Voor: beschermplaat aan de onderkant �

Holle ruimten behandeld met wax �

Exterieur Voorzijde Bumper in carrosseriekleur met geïntegreerde grille en voorspoiler �

Aluminium spatscherm �

Aluminium motorkap met koelopeningen �

Zwarte strip bovenkant voorruit �

Groengetinte voorruit �

Halogeen koplampen �

Ruitenwissers en -sproeiers met variabele interval �

Tweetonige claxon �

Zijkanten Elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels in carrosseriekleur

(asferisch aan de bestuurderszijde )�

Portiergrepen in carrosseriekleur �

Zwarte raamomlijsting �

Groengetinte ruiten �

Zwarte raamomlijsting �

Zij-skirts in carrosseriekleur �

Zwarte deuromlijsting �

Zwarte wielkasten �

Achterzijde Spatscherm �

Bumper in carrosseriekleur en geïntegreerde spoiler �

Groengetinte achterruit met verwarming �

Mistachterlicht �

Achterlichtunits met helder glas �

Zwarte achterruitomlijsting �

Extra grote carbonfiber achterspoiler met derde remlicht �

Chromen uitlaatmond �

Interieur Cockpit SRS-airbags voor bestuurder en passagier �

Driespaaks met leer bekleed Momo-stuurwiel �

Pookknop met leer bekleed �

Zilveren ring rond de versnellingspook �

Handrem met leer bekleed en chromen ontgrendelingsknop �

Gekleurd instrumentenpaneel �

Centraal paneel in titaniumkleur �

Afsluitbaar opbergvak in middenconsole �

In hoogte verstelbare koplampen �

Verlicht contactslot �

STANDAARD UITRUSTING

�: Standaard

Page 47: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

Model Lancer Evolution VIII

(5v)

Interieur Cockpit Verlichtingsmonitor �

Sportieve wijzerplaten �

- Toerenteller �

- Snelheidsmeter �

- Digitale kilometerteller/dagteller �

- Waarschuwingslampje benzinevoorraad �

- Motortemperatuur indicator �

- Waarschuwingslampje oliedruk �

- Waarschuwingslampje oliepeil �

- Waarschuwingslampje remvloeistofniveau �

- Mistachterlicht indicator �

- Super AYC storingindicator �

- Centrale differentieelinstelling indicator �

Digitale klok �

Sigarettenaansteker met verlichting �

Afsluitbaar dashboard kastje met verlichting �

Bekerhouders voorin �

Asbak voorin �

Asbak achterin �

Munthouder �

Opbergvak �

Handbediende airconditioning met pollenfilter �

Voorbereiding inbouw radio (6 speakers, dakantenne, bedrading en steunen) �

Portieren Centrale portiervergrendeling �

Noodontgrendelingssysteem �

Kindersloten op achterportieren �

Keyless entry-systeem met twee zenders �

Elektrisch bedienbare ramen met antiklemfunctie in titaniumkleur �

Zwarte portiergrepen �

Deurbekleding geprofileerd met stoffen accent �

Opbergvakken in voorportieren �

Stoelen Met stof beklede Recaro-sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen �

Verstelbare zitting en rugleuning voorin �

Achterbank met middenarmsteun en bekerhouder �

Hoofdsteunen achterin �

Veiligheidsgordels in hoogte verstelbaar �

3-punts ELR/ALR-veiligheidsgordels (3x) �

ISOFIX-bevestigingspunten �

Bevestigingsgordel (3-punts) �

Hemelbekleding Handgreep (3x) �

Zonneklep met make-upspiegel en parkeerkaarthouder aan de bestuurderszijde �

Zonneklep met make-upspiegel aan de passagierszijde �

Interieurverlichting met kaartleeslamp voorin �

Interieurverlichting achterin �

Vloer Voetsteun bestuurderszijde �

Vloerbedekking in stof �

Van binnenuit te openen bagageruimte �

Van binnenuit te openen tankklep �

Ventilatieuitstroomopeningen achter �

Bagageruimte Bagageruimte bekleed �

Bagageruimteverlichting �

Geprofileerde bagageruimtematten �

Overig Dag/nacht achteruitkijkspiegel �

Brandwerend materiaal �

Rubberen afdichtstroken �

STANDAARD UITRUSTING

�: Standaard

Page 48: DRIVEALIVE EVOLUTION VIII EVO8... · 2006-04-17 · Erfgoed: dat heb je of heb je niet. Het is niet te kopen, te fabriceren of op andere wijze te verkrijgen. Mitsubishi Motors heeft

AFMETINGEN

Mitsubishi Motors Europe B.V. mitsubishi-motors-europe.com

De uitrusting kan afwijken van de afbeeldingen. Raadpleeg uw Mitsubishi-dealer voor gedetailleerde informatie en beschikbaarheid.05

nld

49

53

21

Mar

. 04

Pri

nte

d i

n t

he

Net

her

lan

ds

Alle maten in millimeters

De afgebeelde schetsen zijn allemaal met de grote achterspoiler van carbonfiber en een derde remlicht op de hoedenplank.

140

1515 1515

4490

2625930 935

14

50

17

70