DHNC Bouwkrant - 16

NA SLOOP VOLGT BOUW /p. 3

Ontwikkeling OV-terminal op koers:

Nr. 16 | April 2012 | Volg ons ook via www.denhaagnieuwcentraal.nl en op Twitter, Facebook, YouTube en Flickr.

Fietsparkeerplekken11.400 in 2020

/p. 2

OpeningstijdenStationshal ‘s nachts gesloten

/p. 9

Marcel KronenburgToezichthouder

/p. 8

pagina 2 | nr. 16 | april 2012 www.denhaagnieuwcentraal.nl

TWEET TOP 5

Kialna_Photo: Mijn foto’s hangen op Den

Haag CS nu, met dank aan @Strukton en

@DHNCentraal voor de kans en uitvoering.

Morgen even kijken. :) top!

DHNCentraal: Deze week: sloopwerk

ter voorbereiding bouw van nieuwe

dak > ow.ly/9s27R |K

Sanneliefrink: ben benieuwd

naar uitzicht vanuit VROM

Marijeheerik: @DHNCentraal yes!

Zo blij als een kind. Mijn bouwplaat

van #DHNCentraal is binnen!!!!

#beniknoueenovnerd?

CU2030: Benieuwd naar de andere

stationsprojecten? Volg ook @Rdam-

Centraal @DHNCentraal @spoorzonedelft

@rnhemcentraal @viabreda

AnietBos: @DucovanDijk zo’n plek waar je

zelfs als doorgewinterde OVGebruiker de weg

niet meer weet! @DHNCentraal

DHNCentraal: @davevanhattem Achter

deze schermen wordt gewerkt. Ivm

veiligheid mogen hier geen reizigers etc

komen. Vandaar de afscherming :) |K

davevanhattem: @DHNCentraal Oke!

Dat is jammer! Als fotograaf wil je

ook zien wat er gebeurt... Schermen

fotograferen... tsja.. :P haha

11.400 fietsparkeer-plekken nodig

Uit onderzoek van de gemeente, ProRail en NS Fiets, blijkt dat er tot 2014 6.000 fietsparkeerplekken nodig zijn en tot 2020 nog eens bijna 6.000 extra. Oorspronkelijk was de fietsenflat aan de Rijnstraat een tijdelijke voorziening. Deze wordt in de loop van dit

jaar permanent gemaakt en uitgebreid met 800 plekken, tot een totaal van 3.550. De stalling onder het station is op dit moment in verbouwing en bestaat na de verbouwing uit 1.500 plekken. Aan de oostzijde van het station zijn nog eens 200 plekken en op

het Koningin Julianaplein 750. De geplande ondergrondse fietsenstalling op het Koningin Julianaplein gaat voorlopig niet door. De gemeente bekijkt de mogelijkheden voor de verdere uitbreiding van het aantal fietsparkeerplekken rondom het station.

In het gebied rond Den Haag Centraal zijn meer fietsparkeerplekken nodig. In

2020 moet er plek zijn voor 11.400 fietsen. Momenteel zijn dat er ongeveer 6.000.

VOLGT BOUW

pagina 3 | nr. 16 | april 2012www.denhaagnieuwcentraal.nl

NA SLOOP

Ontwikkeling openbaar vervoerterminal op koers

Er stond al een kraan, maar er zijn twee extra torenkranen in de stationshal geplaatst. Deze drie kranen zijn de afgelopen weken druk bezig geweest met de sloop van het oude stationsdak. Vanaf half maart is eerst het dak boven het tramplatform gesloopt. De verwachting is dat dit eind deze maand grotendeels gesloopt is. Daarnaast is Strukton inmiddels

begonnen met de bouw van een tijdelijk werkplatform. Dit is een ‘tussendak’, dat boven het oude dak wordt gebouwd, net onder het nieuwe dak. Vanaf dit werkplatform wordt het nieuwe dak opgebouwd.

Het nieuwe stationsdak komt te rusten op acht draagkolommen. Begin deze maand zijn de eerste

vier kolommen geplaatst in de ‘vide’, de open ruimte tussen tram- en busplatform. Dit is het eerste zichtbare stuk van het nieuwe station. Vanaf daar wordt het nieuwe dak gebouwd in de richting van kantoorgebouw Stichthage. De werkzaamheden aan het nieuwe dak zullen ongeveer een jaar duren.

Het afgelopen jaar stonden de werkzaamheden op Den Haag Centraal in het teken

van sloop, de meeste gevels van het oude station zijn afgebroken. Vorige maand is

de sloop van het oude dak begonnen, daarna kan het nieuwe dak gebouwd worden.

Dag en nacht meekijken met de werkzaamheden? Dat kan via de webcam op www.denhaagnieuwcentraal.nl.

In verband met de werkzaamheden aan het dak is het station het komende jaar ’s nachts tussen 22.30 uur en 05.15 uur gesloten. Lees voor meer informatie over de nachtafsluiting het artikel op pagina 9 in deze Bouwkrant.

Nieuwe expositie op het station

De onderwerpen die de talenten voor deze expositie aandroegen, lopen uiteen van kwetsbare dieren tot stalen treinconstructies. Door deze verschillende invalshoeken is weer een veelzijdige expositie ontstaan. Fotografe Sharon Huls liet zich inspireren door het Centraal Station. “Centraal wordt verbouwd en mijn fotografie sluit daar op aan. Ik laat mensen, die het spoor en treinen vanzelfsprekend vinden, zien dat die wereld niet zo vanzelfsprekend is.” Ook Arjan van den Heuvel gebruikte Den Haag Centraal als inspiratie voor zijn werk. Bij een van zijn beelden heeft hij de verbouwing van het station als uitgangspunt genomen en dat gecombineerd met de lente.Mischa van den Brandhof exposeert ook met een fotoserie. “Met mijn foto’s wil ik aandacht vragen voor de individuele persoonlijkheid van kwetsbare dieren”, vertelt

het talent. Thomas Vahé is een documentaire fotograaf. Hij reisde naar Georgië en maakte een expositie over de wijncultuur in de bergketen Kaukasus, die al meer dan 8.000 jaar bestaat.

Het werk van de vier talenten hangt op verschillende plaatsen in het station. Op het perron van de RandstadRail en trams 2 en 6 richting Loosduinen ziet u de foto’s van Mischa van den Brandhof. Thomas Vahé exposeert op het perron daartegenover. Het werk van Arjan van den Heuvel vindt u aan de rechterzijde op het busplatform, aan de kant van de Rijnstraat. De foto’s van Sharon Huls zijn bevestigd aan de houten schutting op het tramplatform.

Meer informatie over de tweede expositieronde en het vervolg van Haags Talent Centraal leest u op www.haagstalentcentraal.nl.

Haags Talent Centraal biedt talenten uit de regio

Den Haag - schilders, beeldend kunstenaars,

dichters, dansers, fotografen en muzikanten - de

kans om hun kunsten te tonen op het station. Na

een succesvolle eerste expositieronde kunt u nu het

werk van vier nieuwe talenten bewonderen.

Anna van Buerenplein verbindt station met omgeving

“De oude parkeergarage aan de Anna van Buerenstraat was een bijzonder naargeestige plek. Echt de achterkant van het station”, zegt Bas Maingay van Fortress, betrokken bij de ontwikkeling van het Anna van Buerengebouw. Met de aanleg van het Anna van Buerenplein verandert dit. Het plein wordt zo een prettige verbinding tussen het station, de omliggende bedrijven en organisaties en New Babylon. De bovengrondse parkeergarage is al vervangen door een drie verdiepingen tellende ondergrondse parkeervoorziening. Daarboven komt het Anna van Buerenplein, met het Anna van Buerengebouw. Het gebouw huisvest de Haagse vestiging van de Universiteit Leiden en studentenwoningen. De hoofdentree van New Babylon, het Letterkundig Museum, de Koninklijke Bibliotheek en het Nationaal Archief liggen direct aan het plein, erboven loopt het tram- en RandstadRailviaduct. Door de verschillende functies wordt het een levendig geheel, met veel verschillende doelgroepen door elkaar, zegt Maingay:

“Zakenmensen, winkelend publiek, bewoners en studenten, ze zijn hier allemaal te vinden.”

WaterpartijDe mooiste plek van het plein wordt volgens Maingay de hoek voor het Nationaal Archief: “Daar heb je de meeste zon en plaatsen we een waterpartij. Een ideale plek voor terrasjes.” Enkele robuuste elementen moeten het Anna van Buerenplein sfeer geven. Tot 2013 wordt tijdelijke bestrating aangelegd en zodra het Anna van Buerengebouw er staat, wordt dat vervangen door definitieve bestrating.

Het gebied, dat nu vooral dient als doorgangsroute voor reizigers, wordt daarmee ook een prettige verblijfsplek, volgens Annet Beltman, projectleider bij de gemeente: “Het wordt een plein waar mensen met plezier even wachten, uitrusten, winkelen en een drankje doen op het terras. Een echt open plein.”

Het Anna van Buerenplein wordt een open ontmoetingsplek, met groene

elementen en fonteinen.


Bouw Anna van Bueren-gebouw van start

Het gebouw, waar de permanente huisvesting van de Universiteit Leiden in Den Haag komt, moet op tijd klaar zijn voor het academisch jaar 2013/2014. “Er zal heel snel gebouwd moeten worden”, aldus Daniël Driessen, projectleider van de gemeente Den Haag. Zo’n snelle voltooiing is volgens Driessen een prestatie. Ook omdat de realisatie plaatsvindt op een parkeergarage die al in gebruik is en omdat het gebouw deels onder het tramviaduct komt. De reiziger zal weinig tot niets merken, volgens Driessen: “Die ziet hooguit de grote stalen elementen, waarmee het gebouw wordt opgebouwd, boven de bouwschutting uitkomen.”

In het 70 meter hoge Anna van Buerengebouw komt de Haagse vestiging van de Universiteit Leiden, inclusief 396 studentenwoningen. Op de eerste vier verdiepingen komen collegezalen en studieruimten. Daarnaast is er op de begane grond ruimte voor horeca en winkels.

De bouw van het Anna van

Buerengebouw is gestart.

In augustus 2013 wordt

het gebouw in gebruik

genomen.

395

Het business center bestaat in totaal uit 11 verdiepingen met (flexibele) werkplekken, kantoor- en vergaderruimten. Op de vierde verdieping van het business center worden op basis van Het Nieuwe Werken 150 flexibele werkplekken en kantoorunits voor zelfstandige professionals en kleine bedrijven aangeboden. De werkplekken zijn al vanaf één uur te huur. Huurders kunnen gebruikmaken van gezamenlijke faciliteiten als kopieer-, fax- en printapparatuur, internet en pantry’s. MKB en grote organisaties kunnen ook terecht in NBC The Hague. Zo zijn er voor het MKB kantoorruimten vanaf 25 m2 beschikbaar en voor grote organisaties vrij indeelbare kantoorvloeren van 1.200 tot 2.000 m2.

De Sky Lobby op de tweede verdieping van New Babylon is het kloppende hart van het business center. Bedrijven kunnen hier gebruikmaken van een gemeenschappelijke ontvangstbalie met secretariaats- en gemaksdiensten. Via de Sky Lobby is er toegang tot een vergadercentrum voor groepen van tien tot driehonderd personen, een ICT-helpdesk, een koffiebar met restaurant en een fitnesscentrum. Bas Maingay, de ontwikkelaar van New Babylon, noemt het een groot voordeel voor bedrijven dat er zo veel diensten zijn geconcentreerd: “Alles wat er in een stad zit, bevindt zich hier in één gebouw.”

Het New Babylon Business Center (NBC The Hague) opent in mei

haar deuren. Zelfstandige professionals en kleine en (middel)grote

bedrijven kunnen hier flexibele kantoorruimte huren.


New Babylon Business Center open

Het Detail

In deze rubriek besteden we elke editie aandacht aan een

detail van de bouw.

Op deze afbeelding ziet u (een deel van) één van de

acht draagkolommen die in de stationshal worden geplaatst.

Deze draagkolommen ondersteunen het nieuwe glazen dak. De eerste vier kolommen zijn inmiddels

geplaatst. De fabricage van een kolom heeft overigens nog heel wat voeten in de

aarde. Voordat de kolommen aankomen op het station, hebben ze al een hele reis afgelegd. De kolommen

worden gemaakt in Budel en gecoat in Emmeloord.

Bij aankomst op het station bestaan de kolommen nog uit

losse delen. Die worden op het busdek in elkaar gezet en pas daarna worden ze in de hal geplaatst. Elke kolom is

18 meter lang en heeft op de grond een dwarsdoorsnede

van ongeveer 1,5 meter. Het dak is in totaal 22 meter hoog,

heeft een oppervlakte van 11.360 m2 en bestaat uit

218 glazen wybertjes.

Meer informatie op www.nbcthehague.com.

Het cijfer

395 gebruikers van facebook vinden de pagina van Den Haag Nieuw Centraal leuk en volgen daardoor het laatste nieuws over het project op de voet. Elke week krijgen ze een update over de werkzaamheden, leuke foto’s en relevante links. Benieuwd? Bezoek de Den Haag Nieuw Centraal pagina op facebook, klik op ‘like’ en ontvang de updates automatisch in het nieuwsoverzicht.395

Tranen bij weghalen zebraklok

2008


Start bouw Anna van Buerengarage

Start bouw New Babylon

7 platanen verhuizen van de Rijnstraat naar Loosduinen

De luifel van de gevel wordt gesloopt

2006

2007

2007

Tijdelijke fietsvleugel gebouwd

2008

2009Stichthage krijgt twee nieuwe klokken

2010Eerste bewoners betrekken New Babylon

2010

TERUGBLI

K

BOUW

Haags Talent Centraal

2011

De grootste op de weg rijdende kraan van Europa op het Koningin Julianaplein

2011

De Règâh krijgt haar naam en wordt in gebruik genomen

2011

NUBouwinformatie in het station

Openbaar Vervoerterminal gereed

2014


2012New Babylon klaar

2013MIJLPALEN

IN ZICHT

Dagelijks werken ruim 300 mensen aan de verbouwing van het Centraal

Station. Planners, toezichthouders, werkvoorbereiders, maar ook lassers,

timmermannen, heiers en kraanmachinisten. Om u te laten zien wat al

deze mensen nu precies doen, is nieuwe bouwinformatie aangebracht

in het station. Op diverse plekken laten we u op de bouwhekken zien wat

daarachter gebeurt. Medewerkers van het project stonden hiervoor model.

Meer informatie over de werkzaamheden kunt u lezen op

www.denhaagnieuwcentraal.nl of verkrijgen via @DHNCentraal op Twitter.

Start voorbereidingen Haags Startstation Erasmuslijn (HSE)

2013

2012Inhijsen eerste dakdeel

Oplevering en ingebruikname Anna van Buerengebouw en Anna van Buerenplein gereed

Plaatsen hele staalconstructie station

2012

pagina 8 | nr. 16 | april 2012

“Ik ben verantwoordelijk voor het toezicht en de handhaving op het gebied van veiligheid, orde en netheid tijdens de verbouwing van het station”, vertelt Marcel. “Er zijn hier twee werelden die elkaar ontmoeten: het station, zoals dat er al was, en de bouw. Tussen die twee werelden gaat wel eens iets mis. Het belangrijkste is dat het wordt opgelost.”De werkdagen beginnen vroeg: ’s ochtends om 7 uur loopt Marcel met zijn team een ronde over het station. In het team zitten twee allround vaklieden en twee stratenmakers. Marcel: “We letten op drie zaken. Allereerst de veiligheid. Als er een stoeptegel recht omhoog staat,

is de veiligheid in het geding. Mensen kunnen erover struikelen, dat heeft prioriteit. Daarna komt orde; dat heeft vooral te maken met het instrueren van de verschillende partijen. Een voorbeeld: de schoonmakers hebben net hun ronde gedaan en er waait vuil van de bouw over naar het station. Is dat een zaak van de schoonmakers of van de bouwvakkers? Ik wijs naar niemand, we pakken de zaken met elkaar aan en zorgen dat het wordt opgelost. Ten derde is er netheid: een bewegwijzeringsbord dat scheef hangt, hangen wij weer recht.”Bij de verbouwing van het station zijn verschillende partijen betrokken. Inmiddels

Marcel Kronenburg is

huismeester op Den

Haag Centraal. Met zijn

team zorgt hij ervoor dat

reizigers zo min mogelijk

last hebben van de

werkzaamheden. De ogen

en oren van Den Haag

Centraal aan het woord.

www.denhaagnieuwcentraal.nl

Iedereenkent

Marcel


Stationshal ’s nachts dicht

Bereikbaarheid treinenDe treinen blijven in deze periode gewoon rijden volgens de normale dienstregeling. Via een speciaal aangelegde looproute blijven alle sporen bereikbaar. U kunt hiervoor de ingangen aan het Anna van Buerenplein of de Rijnstraat gebruiken, waar u ook de kaartautomaten vindt. Op het perron kunt u in- en uitchecken. Tickets & Service is tijdens de nachtafsluiting niet bereikbaar; ze sluit die dagen om 22.15 uur.

Aangepaste tramroutesTrams 2 en 6 en RandstadRail 3 en 4 rijden na 22.00 uur een aangepaste route en stoppen niet op het Centraal Station. Reizigers kunnen vervangend busvervoer gebruiken. Trams die vanaf de Rijnstraat vertrekken, hebben geen last van de werkzaamheden.

Openingstijden bewaakte fietsenstallingen aangepastOmdat de bewaakte NS fietsenstalling onder de stationshal

(fietsenkelder) tijdens de nachtafsluiting niet toegankelijk is, zijn de openingstijden van de bewaakte NS fietsenstalling aan de Rijnstraat verruimd. Hele vroege of hele late reizigers die bewaakt stallen, kunnen hun fiets in de fietsenflat aan de Rijnstraat kwijt (1e verdieping).

De openingstijden van de bewaakte fietsenstallingen zijn:

Fietsenkelder (onder stationshal):Maandag t/m vrijdag 06.00 uur - 22.30 uurZaterdag 07:00 uur - 22.00 uurZondag 08.00 uur - 22.00 uur

Fietsenflat (1e verdieping):Maandag t/m vrijdag 04:40 uur - 01:50 uurZaterdag 05.00 uur - 01.50 uurZon- en feestdagen 06.10 uur - 01.50 uur

kent iedereen Marcel. “Ik ben in september 2011 begonnen en ik stuur elke week een rapport naar alle partijen. Daarin staan alle zaken die we hebben opgelost. Ik vind het leuk als we met zo veel verschillende mensen toch bereiken dat het, ondanks de verbouwing, een goed en net station is.”

Is u ook iets opgevallen op het station en wilt u er melding van maken? Marcel is onder andere bereikbaar via Twitter: www.twitter.com/DHNCentraal.

Vanwege werkzaamheden aan het nieuwe dak is de stationshal vijf nachten per week afgesloten voor

publiek. Van zondagavond tot en met donderdagnacht is de hal - inclusief winkels, de fietsenkelder en het

tramplatform - niet toegankelijk tussen 22.30 en 05.15 uur. De nachtafsluiting duurt ruim een jaar.

www.denhaagnieuwcentraal.nl

De verbouwing van het station roept nostalgische gevoelens op. Over een ontluikende liefde,

bijvoorbeeld. Zoals die van Lieke, die haar vriend ontmoette onder het oude blauwe bord.

‘Weet jij misschien hoe laat het is?’

pagina 10 | nr. 16 | april 2012

Leidingentunnel primeur voor Den Haag

Den Haag Nieuw Centraal speelt zich niet alleen boven de grond af, ook ondergronds gebeurt er veel. De bestaande leidingen zijn aangepast en verlegd om plaats te maken voor de ontwikkelingen zoals New Babylon en de parkeergarage onder het Anna van Buerenplein. Samen krijgen ze een plek in de leidingentunnel, die loopt van de Prinses Irenestraat langs de gevel van het Letterkundig Museum, onder het Anna van Buerenplein door, richting de Anna van Buerenstraat, 300 m lang, 2,50 m hoog en variërend van 2,75 m tot 5,75 m breed.

KabelrekkenIn de tunnel zijn aan twee kanten kabelrekken geplaatst. Op deze rekken liggen de kabels en leidingen. Twee rekken zijn gereserveerd voor het gescheiden rioolstelsel van de gemeente Den Haag, een voor het regenwaterriool en een voor het vuilwaterriool. Daarnaast hebben de elektrakabels, de waterleiding, de gasleiding en de telecomkabels hun eigen rekken. Tot slot zijn twee rekken gereserveerd voor de warmte- en koudeopslagleiding van New Babylon en de CV-leidingen voor het toekomstige Anna van Buerengebouw. De leidingentunnel zal dit jaar nog worden opgeleverd.

Speciaal voor de ontwikkeling van

Den Haag Nieuw Centraal krijgt

Den Haag zijn eerste tunnel voor

kabels en leidingen. De tunnel

krijgt een lengte van ongeveer 300

meter en is op het breedste stuk

5,75 meter breed.

“Juli 2010. Ik zag hem staan voor de Bruna, onder het oude blauwe bord. Hij was knap, lang, droeg een lichtblauw overhemd en een zwarte leren jas. Raar, dacht ik. Wie draagt er nou een leren jas in de zomer? En waarom staat hij hier zo rustig, terwijl iedereen op het station normaal gesproken druk bezig is? Toen ik langsliep maakten we oogcontact. Ik wilde hem aanspreken, maar hoe? Ik gaf mezelf wat bedenktijd door eerst mijn chipknip op te laden. Toen liep ik naar hem toe. Op het laatste moment bedacht ik me en dook de Bruna in. Nadat ik al mijn moed had verzameld, deed ik toch maar een poging, met de ‘briljante’ openingszin: ‘Weet jij misschien hoe laat het is?’ Rare vraag op een station, waar overal klokken hangen. Hij zei er niets over, en we raakten in gesprek. Hij bleek toevallig in Voorhout te wonen, het kleine dorpje waar ik ben opgegroeid. Het was heel gezellig en klikte meteen. Omdat hij daar stond te wachten op iemand die toch niet op kwam dagen, zijn we samen wat gaan drinken op een terras op de Grote Markt. Het was een typisch Hollandse zomerdag, en na een tijdje heerlijk in de zon te hebben gezeten, vluchtten we vanwege een plotselinge regenbui café The Fiddler binnen. In de tramtunnel zeiden we elkaar gedag. We zoenden nog niet, daar ging het te snel voor. Wat sms’jes en dates later waren we een stel, en dat zijn we nog steeds. Afgelopen Valentijnsdag vierden we dat we anderhalf jaar bij elkaar waren, en we zijn nu ons huis aan het opknappen, waar we binnenkort gaan samenwonen. Ik had nooit verwacht dat ik met zo’n afgezaagde openingszin toch de liefde van mijn leven zou vinden.”

Van donderdag 18 tot en met 20 november 2011 stond de grootste mobiele kraan van Europa op het Koningin Julianaplein. De 140 meter hoge kraan werd gebruikt om een torenkraan op te bouwen in de stationshal. Maar liefst zestien vrachtwagens waren nodig om de onderdelen van de torenkraan te vervoeren. Een uniek fotomoment voor Haagse fotografen. De deelnemers hadden maar een paar dagen de tijd om hun mooiste foto in te zenden. Uit alle inzendingen kozen we tien prijswinnaars. Gabriël Seinen is

de grote winnaar. U kunt zijn foto bekijken op de achterzijde van deze Bouwkrant. Op Den Haag Centraal hangt de foto van Gabriël aan de grijze wand tegenover de trappen naar het tramplatform aan de Anna van Buerenkant. U vindt daar ook de meesterwerkjes van de volgende prijswinnaars: Bart Bruggeling, David van Keulen, Eric Konijn, Milan Tettero, Gidn Hendriksen, Henk Looman, Peter Nuijen en Wim Soethof.Namens Den Haag Nieuw Centraal bedanken wij alle fotografen voor hun deelname.

De bouw van de nieuwe openbaar vervoerterminal

kende in november 2011 een letterlijk hoogtepunt:

de grootste mobiele kraan van Europa stond op

het Koningin Julianaplein. Om dit moment te

vieren, schreef Den Haag Nieuw Centraal een

fotowedstrijd uit. De foto’s van de winnaars zijn

nu te zien op het station.


Hoe ervaart u de verbouwing?

Ieder kwartaal voeren ProRail en NS de Monitor Stationsbeleving uit waarbij reizigers op het station worden ondervraagd over de beleving van het station en de verbouwing. Op basis van deze cijfers en antwoorden nemen ProRail en NS gezamenlijk maatregelen om de beleving van het station te verbeteren. Zo is er de afgelopen periode hard gewerkt aan een verbetering van bewegwijzering en reisinformatie, is er een nette afzetting gebouwd over de perrons voor de nachtafsluiting, zijn er nieuwe bouwhekdoeken

met bewegwijzering en projectcommunicatie opgehangen en wordt er een prettige wachtplek in de stationshal gerealiseerd.

De cijfers van de Monitor Stationsbeleving laten soms stijgingen en dalingen zien die niet direct te verklaren zijn. Over deze punten hebben wij een online enquête opgesteld waarin we u vragen hoe u deze onderwerpen beleeft. U kunt het merendeel van de vragen beantwoorden door een rapportcijfer te geven op een schaal van 1 tot 10. Daarbij

staat een 1 gelijk aan heel slecht en een 10 aan uitstekend. Bij een enkele andere vraag volstaat het met ja of nee te antwoorden. We sluiten de enquête af met twee open vragen.

Het invullen van de enquête is anoniem en duurt niet langer dan vijf minuten. U kunt de enquête vinden op www.denhaagnieuwcentraal.nl. Op deze website houden we u bovendien op de hoogte over wat wij met de bevindingen uit de enquête doen. Vul de enquête in, want uw mening telt!

Tijdens de verbouwing van de stationshal doen wij onze uiterste best om overlast

voor reizigers en bezoekers tot een minimum te beperken en om er voor te

zorgen dat het station een prettige plek blijft om te verblijven. ProRail en NS

voeren daarom onderzoek uit naar de beleving van het station.

Op de gevoelige plaatVerkoop en verhuur appartementen New Babylon City Tower van start

Sinds de start van de verhuur en verkoop, eind vorig jaar, is 25 procent verhuurd, zijn er drie appartementen verkocht en zijn er voor zeven appartementen potentiële kopers. “Dat is best goed, in de huidige markt”, zegt Daniëlle Rossmeissl, ontwikkelaar bij Babylon Den Haag B.V. “Vaak zie je dat mensen nu geen nieuw huis durven te kopen, omdat ze bang zijn hun oude huis niet kwijt te kunnen. Maar wij verkopen de appartementen druppelsgewijs, en wat we niet kunnen verkopen, kunnen we zeker verhuren.”

Potentiële kopers kunnen een afspraak maken bij de Sales Gallery aan de Bezuidenhoutseweg 63a om de modelwoningen op afspraak te bekijken.De City Tower telt 44 verdiepingen, met 99 koopappartementen en 106 huurappartementen. Bewoners kunnen gebruikmaken van de

verschillende services die New Babylon Residences biedt, zoals een wekelijkse schoonmaak van het appartement, een sleutelservice en catering. Vanaf de bovenste verdiepingen kunnen bewoners niet alleen Den Haag, maar ook de zee, Wassenaar en Rotterdam zien liggen.

De City Tower, met

142 meter de hoogste

woontoren van New

Babylon én Den Haag,

wordt in mei opgeleverd.

De verkoop en verhuur

van de appartementen

verloopt voorspoedig.

Kijk voor het laatste nieuws op www.denhaagnieuwcentraal.nl of stel uw vraag aan ProRail, afdeling Publiekscontacten,0800 776 7245, 24 uur per dag, 7 dagen per week bereikbaar, www.prorail.nl/contact.

Meer informatie

ColofonTekst Maters en Hermsen Journalistiek, Leiden • Redactie Communicatie Den Haag Nieuw Centraal • Vormgeving, fotografie en productie cimon, Den Haag • Druk Drukkerij Van Deventer, ‘s-Gravenzande • Oplage 16.000

Deze bouwkrant is een gezamenlijke uitgave van:

Het project Den Haag Nieuw Centraal wordt mede mogelijk gemaakt met subsidie van:


In de prijzenGabriël Seinen is de grote winnaar van de fotowedstrijd die werd georganiseerd rondom de aanwezigheid van de grootste mobiele kraan van Europa op het KJ-plein. U ziet zijn foto hier. Gabriël, nog van harte gefeliciteerd!

DHNC Bouwkrant - 16

Documents

Transcript of DHNC Bouwkrant - 16