The

Festivalof the

Seven Seas

Een uitgave van Stichting Delfsail

TekstenJeannette Blijdorp-Jonker

FotografieKoos Boertjens

Antoine van der MaesenGedichten

Ruben van GoghRemco Ekkers

The

Festivalof the

Seven Seas

4

De provincie Groningen participeerde op twee momenten duidelijkzichtbaar, tijdens de zaterdagavond en zondagavond. Op zaterdag werd een programma aangeboden aan het publiek, waarin de ‘JungleWarriors’ het ‘Festival of the Seven Seas’ zichtbaar maakten in muzieken dans. Op zondagavond was het ‘Dance Festival’ tevens de feestelijkeuitsmijter bij het vertrek van de schepen, die kort na middernacht vertrokken.

Dit fotoboek neemt u mee naar de dagen van DelfSail 2003, vier zinderende dagen in de haven van Delfzijl om nooit te vergeten. Ik wens u veel mooie herinneringen toe bij het bekijken van dit boeken hoop u allen weer te mogen ontmoeten tijdens DelfSail 2008!

November 2003

J.G.M. Alders,

Commissaris van de KoninginProvincie Groningen

Met veel genoegen en bewondering kijk ik terug op DelfSail 2003, het ‘Festival of the Seven Seas’, dat deze zomer plaats vond in dehaven van Delfzijl van 10 t/m 14 juli.

Het werd een evenement om nooit te vergeten; een evenement dat alle eerdere records heeft gebroken. Ruim 900.000 bezoekers teldeDelfSail 2003, tegenover zo’n 650.000 in 1998. Deze vierde editievan DelfSail kenmerkte zich door stralend weer, een ongelooflijk grote vloot van Tall Ships, jachten, platbodems, Small Ships, Varend Erfgoed en vele andere categorieën die staan voor de maritieme historie van Nederland. Een aantal opmerkelijke gastenkwam uit verre continenten, zoals de ‘Dewaruci’ uit Indonesië, de‘Nadezhda’ uit Vladiwostok-Rusland en de ‘Cuauthemoc’ uit Mexico.

De ‘verbreding’ naar de stad Groningen en de Provincie, door hetVarend Erfgoed ook in Groningen welkom te heten, werd een attractieop zich. Daardoor begon DelfSail eigenlijk al een week eerder tijdens‘Swinging Groningen’, voor de gelegenheid omgedoopt tot ‘SwingingSail’ .

5

6

Het is stralend weer op de ochtend van 10 juli 2003. Onder eenstrakblauwe hemel, met slechts een lichte bries, tekent zich een enormevloot van zeilschepen af aan de horizon. Als grote zwanen zetten deTall Ships koers naar Delfzijl, terwijl de lucht trilt van de hitte. Dit levert soms bijna surrealistische beelden op, wanneer de schepenin zicht komen. Soms lijkt het alsof een grote windjammer wordtvoortgedreven door onzichtbare krachten over het lage water van het wad, als was het de ‘Flying Dutchman’ zelf. Het roemruchtespookschip dat door veel opvarenden van de zeilschepen werd gevreesdin vorige eeuwen. Wanneer zij opdook aan de horizon was dit eenslecht teken. Het betekende een reis met veel gevaar, slecht weer entegenslagen. Het bijgeloof van de bemanningen speelde een grote rolin die dagen.

Op deze ochtend echter overheerst het gevoel van schoonheid enromantiek, waarbij de natuur en de schepen volledig met elkaar inevenwicht zijn. De bemanning van de Indonesische ‘Dewaruci’ geeft al een voorproefje van wat ons de komende dagen te wachten staat.Met hun interpretatie van het Groningse volkslied stelen ze op slag de harten van de toeschouwers. Het repertoire wordt met veel enthou-siasme gebracht waarbij ook ‘Jingle Bells’ en ‘My bonny is over theocean’ favoriet lijken te zijn. Dansend, zingend en musicerend varenzij later de haven van Delfzijl binnen; na een zeereis van 11.350 mijlen. Een indrukwekkende presentatie. Maar ook de Mexicanen latenzich niet onbetuigd. De bemanning van de ‘Cuauthemoc’ staat op de ra’s en begroet zo de bevolking van Delfzijl, begeleid doorMexicaanse muziek. De fraai uitgedoste officieren en bemanningsledenvan beide schepen onderstrepen direct hoe anders hun culturen zijn,ten opzichte van de Europese.

De ‘Nadezhda’ uit Vladiwostok vertrok al in januari 2003 uit haarthuishaven, waar zij toebehoort aan de universiteit. Pas in maart 2004zal zij terugkeren in Vladiwostok, terwijl er geen bemanning wordtgewisseld. Deze cadetten zullen als volwassen mannen terugkomen nazo’n lange reis. Overigens komt het schip vrijwel nooit in Europesewateren en is het dus een unicum dat zij DelfSail kan bezoeken. Ook hier de mannen op de ra’s en een trotse Russische vlag achterop.

De zusterschepen ‘Mir’ uit Rusland (St. Petersburg), ‘Dar Mlodziezy ’uit Gdynia in Polen en ‘Khersones’ uit de Oekraïne ontmoeten elkaarhier voor het eerst. Het gebeurt zelden dat deze vier zusjes tegelijker-tijd een haven bezoeken. Dit betekent al weer een primeur voorDelfSail.

Twee imposante Noorse Tall Ships, de ‘Statsraad Lehmkuhl’ en de‘Sörlandet’, varen ook mee in de Parade of Sail. Ook Nederland isgoed vertegenwoordigd met enkele van onze eigen fraaie schepen,zoals de Clipper ‘Stad Amsterdam’, de ‘Swan fan Makkum’,‘Oosterschelde’, ‘Eendracht’, ‘Astrid’ en vele andere. Ook Ierland,Duitsland, Frankrijk, Italië, België en Engeland zijn vertegenwoordigdin het ‘Festival of the Seven Seas’. De allergrootste en meest imposan-te qua omvang is natuurlijk de ‘Kruzenshtern’, één van de voormaligeSalpeterschepen. Reeds in de jaren twintig bezocht zij de haven vanDelfzijl onder haar oorspronkelijke naam ‘Padua’. Als viermastbark,gebouwd voor de vrachtvaart op Chili, was zij een van de laatst-gebouwde zeilende vrachtvaarders van die tijd.

En terwijl deze imposante vloot aan alle kanten omringd wordt doorjachten, platbodems, partyschepen, sloepjes, sleepboten en nog veelmeer drijvend schoons, ziet de Pier van Oterdum zwart van de mensendie de schepen verwelkomen. Op de dijk en in de haven verdringenzich duizenden bezoekers die geen moment willen missen van deimposante binnenkomst. Muziek klinkt op de kaden, restaurants enterrassen staan klaar en een woud van kleurige vlaggen siert het helehaventerrein. Delfzijl is op alles voorbereid. DelfSail 2003 kan na vele jaren van voorbereiding beginnen.

SamenwerkingIn een zo groots opgezet evenement hangt heel veel af van de communicatie tussen de verschillen partijen die een rol spelen in deorganisatie. Veiligheid, logistiek, vervoer, programma en vuurwerk; het moet allemaal naadloos op elkaar aansluiten. Behalve professioneleondersteuning vanuit de verschillende bedrijven zijn er vele honderdenvrijwilligers die bijdragen aan het welslagen van DelfSail 2003. Vaak onzichtbaar, maar altijd aanwezig zorgen zij er mede voor dat

DelfSail 2003, Festival of the Seven Seas

7

de planning op rolletjes loopt. Maar waar het vooral om gaat is de sfeer, het prachtige feest van ontmoeting met andere culturen, de tropische temperatuur en de imposante Tall Ships. Vier dagen lang is Delfzijl in de ban van DelfSail, vier dagen lang heerst er eensprookjesachtige sfeer. In de avond verandert het beeld in een zee vanlichtjes en wordt de romantiek nog nadrukkelijker gevoeld. Zonder deTall Ships echter zou er helemaal geen evenement kunnen bestaan.Daarom wordt zo’n vier jaar van tevoren begonnen met de werving vande schepen. Zij zijn de echte ‘sterren van het bal’ en vormen de kernvan DelfSail 2003. Om u iets meer te kunnen vertellen over een aantalvan deze schepen neem ik u mee op reis ...

Mexico-CityEen megapool met zo’n 20 miljoen inwoners, maar het kunnen er ook18 of 24 miljoen zijn, vertelt mijn gids. Daar waar je door de groeneVolkswagentjes bijna wordt overreden, bezoek ik de Marinestaf vanMexico om de uitnodiging voor DelfSail nogmaals persoonlijk over tebrengen. In Mexico-City wordt uiteindelijk de beslissing genomen ofhet schip vanuit Acapulco zal uitvaren naar Delfzijl. De oude stad vande Azteken heeft een klein deel van haar authentieke verleden kunnenbewaren en iets daarvan vind je terug aan boord van de Cuauthemoc.Dit is de naam van de laatste vrije koning van de Azteken, die in 1524door de Spanjaarden werd omgebracht na de verovering van Mexicodoor de Spanjaarden. Desondanks werd het schip in 1982 gebouwdop een Spaanse werf in Bilbao. Het vergulde boegbeeld beeldt deAzteekse leider af en geeft de Cuauthemoc een koninklijke uitstraling.Ook binnen blinkt het goud je tegemoet, terwijl de verblijven van de kapitein zijn ingericht met zwart leer en hoogglanzend hout. De glazen kasten met sabels en relikwieën laten zien dat er een heelspeciale gast in Delfzijl is gearriveerd. De vlaggenceremonie die iedereochtend om precies 07.45 plaatsvindt, is indrukwekkend. Volgens eenspeciaal protocol wordt de Mexicaanse vlag gehesen en het volksliedgezongen, waarna de Nederlandse vlag omhoog gaat en het Wilhelmuswordt gespeeld. Als het schip op maandagmorgen 14 juli weer vertrekt, blijft er bij velen een prachtige herinnering achter. Ruim 18.000 mensen bezochten het schip in die vier dagen en zij zullen haar nooit meer vergeten. Met een totale zeiloppervlakte vanzo’n 2200 m2 legde het schip sinds haar eerste vaardag 408.853 zeemijlen af in totaal 3178 dagen. De trotse Azteekse koning laat ietsvan zijn glans bij ons achter, als herinnering aan de vriendelijke engalante bemanning van de Cuauthemoc.

Jakarta, IndonesiëDe Dewaruci was eigenlijk een grote onbekende voor de meesten vanons, hoewel zij een aantal wereldreizen heeft gemaakt. Gebouwd in1953 viert zij dit jaar dus haar vijftigste verjaardag en wel inHamburg bij de werf waar zij ter wereld kwam. Het schip was niet eerder in Nederland en het was dan ook een bijzondere eer haar hier te ontvangen met haar kleurrijke bemanning en de geuren van kretèk.In april vertrok zij uit Jakarta, uitgeleide gedaan door PresidentMegawati Soekarnoputri, die persoonlijk de trossen losgooide. Ook deBevelhebber van de Indonesische Marine alsmede de Ministers vanDefensie en Buitenlandse Zaken woonden het vertrek bij. Eenmaal inDelfzijl bracht dezelfde Bevelhebber, Admiraal Bernard K. Sondakh, op zaterdag 12 juli een officieus bezoek aan zijn schip en DelfSail.Dit bezoek werd lang geheim gehouden omdat het informeel zou zijn. Op het laatste moment bleek het om een grote delegatie te gaanen werd het wel degelijk een officieel bezoek. De ‘Admiral’s Day ’,zoals die dag al snel werd genoemd, bleek een evenement op zich. De cadetten van de Dewaruci verwelkomden hun ‘baas’, spelend op het varend podium, met een grootse show. Het werd een bijna koninklijk bezoek. Diezelfde middag vond de Streetparade plaats, waarbij de bemanningvan de Dewaruci een prominente plaats innam met haar musicerendeduikers en ‘zeehonden’. Overigens werd er dagelijks flink gerepeteerd.Al om kwart voor zeven iedere morgen, als de bevolking van Delfzijlnog sliep, marcheerden ze over de dijk met hun muziek. Het vertrek op de vroege ochtend van 14 juli, direct na middernacht,was spectaculair. Toen de trossen werden losgegooid, speelde hetorkest opnieuw het Groningse volkslied, waarna het schip met veelgezang en gezwaai van de bemanning met volle kracht de haven uitvoer. Menigeen pinkte een traantje weg. Een bezoek om nooit meer te vergeten en om nog heel lang van na te dromen.

OekraïneVoor het eerst deze keer was de ‘Khersones’ in een rode ‘jurk’ gestoken, nadat zij altijd in smetteloos wit op bezoek was geweest. De kleur staat voor de rode wijn van de Krim, een gebied in deOekraïne waar veel wijn wordt geproduceerd. Om zich te onderschei-den van de zusterschepen en om te laten zien dat de Oekraïne eenander land is dan Rusland besloot men het schip rood te schilderen.Samen met haar drie zusters, alle gebouwd op dezelfde werf in Polen,vormden zij een schitterend blok schepen aan het eind van de NieuweHandelskade. Twee aan twee afgemeerd leken ze nog indrukwekkenderdan ieder apart. Hoewel de schepen vrijwel identiek zijn, op enkele

8

details na, verschilt het inwendige van de schepen behoorlijk. Ook hetsoort bemanningsleden wijkt af. Waar het bij de ‘Mir’ vooral gaat omjongeren die opgeleid worden tot matroos bij de koopvaardij, vaart de‘Nadezhda’ vooral met onderzoekers in de wateren rond de Pacific ende Zuidpool. De ‘Dar Mlodziezy ’ behoort tot de universiteit vanGdynia en leidt op tot koopvaardijofficieren. De ‘Khersones’ leidtjonge Oekraïners op tot aspirant-officieren, maar vaart ook met betalende passagiers, evenals de ‘Mir’ overigens.

Het zou te ver gaan om over alle schepen een apart verhaal te schrijven, want dit boek is in de eerste plaats bedoeld om van de foto’s te genieten. Laat uw fantasie de vrije loop bij het bekijken vande prachtige beelden en droom van al die verre reizen en verre landen. Vergeet dan niet om ook de kleinere schepen in uw dromen of via hunwebsite te bezoeken. Zij lagen aan de Drijvende Steiger afgemeerd,zoals de Asgard uit Ierland, de Pogoria uit Polen, de Rupel uit België,de Texelstroom uit Nederland en vele, vele andere schepen. Maar ookhet Lichtschip Borkum Riff, de roemruchte sleper van Terschelling‘Holland’, die vele levens heeft gered en schepen heeft geborgen, de Loodsboot Menkar met het Scheldeloodsenkoor aan boord, dehistorische Reddingsboten en bovenal, de ruim 200 schepen van hetVarend Erfgoed. Deze bijzondere categorie schepen lag verspreid overhet Oude Eemskanaal, het Damsterdiep en de Damster Haven. Aan deDrijvende Steiger vond men het Varend Erfgoed terug: sleepboten,opduwertjes, binnenvaartschepen, authentieke bedrijfsvaartuigen, enz.Verder nog de Hr. Ms. Maassluis en de Clipper Stad Amsterdam, het trotse paradepaard van de Nederlandse Tall Ships. Daarnaast andere Tall Ships van eigen bodem allemaal met hun eigen boeiendegeschiedenis, zoals de Oosterschelde, ooit gebouwd te Zwartsluis alsvrachtvaarder in 1917. Tot 1939 voer zij onder Nederlandse vlag,daarna afwisselend onder Zweedse en Deense vlag, totdat zij in 1987terugkwam in Nederland.Na een periode van 5 jaar werd het schip in 1992 opnieuw in de vaartgesteld en ademde zij weer de sfeer van de driemast vrachtschoener die zij na de nieuwbouw was. De Eendracht heeft tot doel zoveel mogelijk mensen en vooral ookjongeren met het zeezeilen in aanraking te brengen. Teambuilding enkaraktervorming is daarbij een belangrijk doel. Wie eenmaal met deelementen in aanraking is geweest in slecht weer, vergeet dit zijn levenlang niet meer.De Silver Spray is een originele Nederlandse Loodsschoener, gebouwdin 1916 en op authentieke wijze gerestaureerd. Langzamerhand heeft Nederland weer een grote collectie oorspronke-

lijke Tall Ships opgebouwd, die zo’n 30 jaar geleden bijna geheel wasverdwenen. De vele restauraties en/of nieuwbouw van replica’s doenons land, als zeevarende natie, zeker eer aan. Voor zover bekend vermelden wij achter in dit boek de websites en eenoverzicht van de deelnemende schepen aan DelfSail 2003, zodat u nogmeer informatie kunt terugvinden.

Echte calamiteiten deden zich eigenlijk niet voor tijdens DelfSail. Op enig moment viel iemand in het water omdat hij te diep in hetglaasje had gekeken. De duikers, die steeds stand-by waren, haaldenhem er snel weer uit. Hij leek bewusteloos, maar toen hij de ogenopsloeg, begon hij onmiddellijk weer te zingen. Kindertjes raakten hunouders kwijt, maar kwamen altijd weer heel snel terecht. De jongeJamai-aanbidders hadden de avond van hun leven en het programmavan BlØf was immens populair. De bemanningen leerden via hun uitstapjes -naar Groningen en Amsterdam - en door hun eigen ontmoetingen de cultuur van ons land enigszins kennen. Wij leerdenvan hen en kregen iets mee van de verre landen, waar wij eigenlijk zoweinig van weten. Liefdes bloeiden op en harten werden gebroken,maar niemand had ook maar iets willen missen.

Op zondagmorgen 13 juli vond de ‘Blessing of the Sails’ plaats aanboord van de Clipper Stad Amsterdam. Een Byzantijns koor en hetScheldeloodsenkoor omlijstten het geheel, terwijl de schepen gezegendwerden voor een ‘Behouden Vaart’. Het publiek kon dit allemaal meemaken vanaf de kade. Het werd een bijzonder uur in een bijzonderevenement. Die dag waren er meer activiteiten op het water, zoals een vlootschouwvan het Varend Erfgoed, afgenomen door de Commissaris van deKoningin Hans Alders samen met Annemarie Jorritsma, Burgemeestervan Delfzijl. Shantykoren, podiumoptredens, vuurwerk, moonlighttouren vele andere programmaonderdelen wisselden elkaar af. Met eenbezoekersaantal van ruim 900.000 is het niet alleen een complimentwaard aan allen die bij de organisatie waren betrokken, maar in het bijzonder ook aan het publiek van Delfzijl en de bezoekers van buiten.De harmonie waarin problemen werden opgelost, laat zien dat het nogsteeds mogelijk is om een heel mooi feest te organiseren met zoveelbezoekers. DelfSail 2003 gaat de historie in als een evenement dat gedragen werddoor velen, met een ‘Groot hart in een Kleine haven’. Voor DelfSail2008 een uitdagende taak om dit succes te evenaren.

Jeannette Blijdorp-Jonker,Oktober 2003

9

There is a deep blue sky in the early morning of 10th July 2003, thefirst day of DelfSail 2003. An enormous fleet of Tall Ships appears at the horizon, sailing like giant swans on their course to Delfzijl.The picture is almost surrealistic. Sometimes they seem to be drivenby invisible power, like the notorious ‘Flying Dutchman’ in the olddays. Many feared the famous ghostship in the past.

This morning however, is a feeling of beauty and romance, while nature and ships are in total balance. The crew of the Indonesian‘Dewaruci’ starts playing the anthem of the Province of Groningen.They steel our hearts with their performance and continue with ‘Jingle bells’ and ‘My bonny is over the ocean’. Dancing and singingthey enter the port of Delfzijl. A very impressive show after a longjourney of 11.350 nautical miles. The Mexicans make another greatshow with their ship ‘Cuauthemoc’, standing on the rig and singingtheir songs, playing Mexican music. The handsome officers and sailors underline the difference of their cultures, compared to ourEuropean standards. They bring the sun and the tropics right into our hearts.

‘Nadezhda’ from Vladiwostok left her homeport in January 2003,expected to be home not before March 2004. No crew change in between, so this is really tough. The cadets will be transformed fromboys into men by the time they sail home. This ship hardly ever sailsin European waters, so we feel very proud to welcome her intoDelfzijl. They too have their crew on the rig and fly a proud and giantRussian flag. Her sister ships ‘Mir’ from Russia, ‘Dar Mlodziezy ’from Poland and ‘Khersones’ from Ukraine meet here for the firsttime. Another special occasion within DelfSail 2003!

Two very impressive Norwegian Tall Ships, ‘Statsraad Lehmkuhl’ and ‘Sörlandet’ participate in the Parade of Sail. But the Netherlandstoo is very well represented, with a number of beautiful Tall Ships like Clipper ‘Stad Amsterdam’, ‘Swan fan Makkum’, ‘Oosterschelde’,‘Eendracht’, ‘Astrid’ and many others. Countries like Ireland, Germany,France, Belgium, Italy and the United Kingdom are also represented in

this Festival of the Seven Seas. The most impressive one however is‘Kruzenshtern’ from Russia, one of the former Salpeterships and partof the Flying P-line. In the early twenties she visited our port underher original name ‘Padua’,sailing as a cargo ship for the salpetertradebetween Chile and Europe.

While this fleet is being escorted by all kinds of smaller ships, likeyachts, flat bottoms, tugs, and the group from the Small Ships RaceIpswich, the Pier of Oterdum is packed with people watching theParade of Sail In. In port thousands of visitors queue up to meet theTall Ships, eager to take part in the event. During four days there willbe a lively programme with music, parties, exchange of culture andcrews, fireworks and festivities.

Some facts about shipsThe Mexican Tall Ship ‘Cuauthemoc’ is named after the last freeAztec King, who was murdered in 1524 by the Spanish when theyconquered Mexico. In spite of the fact, that very little was left of theAztec culture, the present Mexicans have a very good relationship withSpain. And so the ‘Cuauthemoc’ was built at a shipyard in Bilbao in1982. The golden figurehead gives the ship a royal exposure. In theinterior of the ship there is a lot of gold too, with beautiful black leather and mahogany wood in the Captain’s quarters. ‘Cuauthemoc’really is an impressive guest in Delfzijl. The flag protocol, carried outevery morning at 07.45 is very special, with the national anthems ofMexico and the Netherlands played on deck. In those 4 days in ourport, she receives over 18.000 visitors who will never forget her beauty and her memorable crew. With a total of 2200 square metersof sail the ship made 408.853 nautical miles in a total of 3178 dayssince her first day.

The Indonesian ‘Dewaruci’ was a rather unknown guest, until she sailed into our port. Built in 1953 she celebrates her 50th birthday in Hamburg this month of July. She was not in Holland before and it was a special privilege to host her.

DelfSail 2003, Festival of the Seven Seas

10

She left Jakarta last April, with personal assistance of the PresidentMegawati Soekarnoputri, her Chief of Naval Staff and the Ministersof Defence and Foreign Affairs. At Saturday 12th July the Admiral ofthe Indonesian Navy Bernard K. Sondakh visited his ship personally,before the Street Parade of the crews took part. The crew of Dewaruci- singing and dancing - met him with an impressive show. In the earlymorning of 14th July ‘Dewaruci’ left as first ship, with her crewmaking another show at the illuminated deck. It was an unforgettablefarewell.

For the first time ever, the ‘Khersones’ was no longer ‘dressed’ inwhite but became the ‘Lady in Red’. This colour represents the fine wine, which is produced in the Crimea area of the Ukraine. To difference from her sister ships and to show that this is anothercountry, it was decided to paint her red. Berthed together with herthree sisters they make an unforgettable appearance. Sister ships ‘Mir’from Russia, ‘Dar Mlodziezy ’ from Poland and ‘Nadezhda’ fromVladiwostok – Russia, are all built at the same shipyard in Poland as training ships, but work in different markets.

The list of participating ships is a very long one. Therefore only a few are mentioned, because this is first of all a book of images andbeautiful pictures. It recalls these four days from 10 – 14 July toremember the beauty and atmosphere of an unforgettable event. At the back of the book is a summary of those participating ships and some details and/or websites. We like to pay a tribute to all thosecrewmembers that made our event so worthwhile, to the people whoorganised it, to all the volunteers and in particular to the public whobehaved so very well. No real accidents happened, no serious problemsoccurred. The harmonious atmosphere made it all possible, to meetover 900.000 visitors in the northern town of Delfzijl. DelfSail 2003was an event, supported by Many with a Big heart in a Small port. For the crew of DelfSail 2008 a challenging match for the future.

Jeannette Blijdorp-Jonker,October 2003

11

Schepen

Waar het schip opduiktis de liefde niet ver weg.Zij is juist langsgekomenof wacht gretig op de kade.

Het schip met masten zeilen touwenvaart als de blinkend witte pauwheen en weer van kade naar kade.Het wil stormen en windstilten doorstaan.

Het schip is als de zwaanmet opgestoken veren eneen nauwelijks bedwongen krachtglijdt het door het waterverlangend naar bewonderingklaar om toe te slaan.

De kracht van de liefdedie wil strelen en slaan.

Ships

Where the ship turns uplove is not far away.She had just come byor is waiting eagerly on the quay.

The ship with mast sails ropesis like the shining white peacocksailing to and from quay to quay,wanting to weather storms and calms.

The ship is like the swanwith feathers ruffled upand barely controlled strengthgliding on the waterdesiring admirationready to strike

The power of lovethat will stroke and strike

Remco Ekkers

14

15

17

21

N | De bemanning van de ‘Nadezhda’ groet de bevolking van DelfzijlE | The crew of ‘Nadezhda’ salutes the people of Delfzijl

Waterbewoner

Kalm water, prettig weer.Mij maakt het niet uital die boten, het waaierigverlangen naar vertegeschreeuw tussen de zeilen.

Ik sta hier rustig op mijn steenkijk of mijn maatje er nog isen ja, hij staart verstrooidin het water, lijkt niet te merkenwat nader vaart, geweldig en trots.

Water dweller

Quiet water, pleasant weather.I don’t careall those boats, the windydesire for distanceshouting between sails.

Unmoved I’m standing on my slablooking if my mate’s still there,here he is, staring vacantlyinto the water, seeming not to noticewhat sails toward, high and mighty.

Remco Ekkers

25

27

N| Iedere morgen om 07.45 uur precies wordt de Mexicaanse vlag gehesen en het volkslied gezongen aan boord van de ‘Cuauthemoc’. Vervolgens gaat de Nederlandse driekleur omhoog.

E| Every morning at exactly 07.45 hours the flag protocol takes place, raising the Mexican and the Dutch flag in a special ceremony.

N | Wie durft het want in............?E | Who wants to climb the rig............?

35

N | Ruim 400 vrijwilligers dragen bijaan het welslagen van DelfSail 2003,vaak onzichtbaar maar altijd enoveral aanwezig en zeer onmisbaar.

E | Over 400 volunteers contribute tothe success of DelfSail 2003, ofteninvisible but always present andeverywhere

N | Vlootschouw van het VarendErfgoed op zondagmorgen, afgenomen door Hans Alders enAnnemarie Jorritsma aan boord van de ‘Zeehond’.

E | Fleet review of the ‘Varend Erfgoed’at Sunday morning, saluted by theQueen’s Commissioner in theProvince of Groningen Mr. HansAlders and the Mayor of DelfzijlMrs. Annemarie Jorritsma on boardof ‘Zeehond’.

42

43

Touwwerk

Mijn hemel,ik neem nog meer waaraan touwwerk dan dat ikverhaallijnen ken.

Iemand kan hier maar beteriets van wanten weten.

In mijn handen zou deze strepentrosprobleemloos één groots klieuwgebeurenworden – van hieuwlijnen, tuitouwen,verhaalrepen, tot spinrag uiteindelijk.

Zo ligt op zolder ergens nogde oude Pinocchio, hopeloosmet zichzelf in de knoop geraakt.

Zo ook hier:het schip de marionet,de wind de handen,de kapitein het verhaal,en ik

Rigging

Heavens,I spot even morein rigging than Iknow plot lines.

Somebody here had betterknow the ropes.

In my hands these strings of lineswould transform into one great clewing eventeffortlessly – from jib stays, jigger sheets,spanker vangs, to gossamer at last.

Now in the attic somewherelies old Pinnochio, hopelesslytwisted and snarled.

Likewise here:

The ship the puppetThe winds the hands,The captain the plot,And myself

Ruben van Gogh45

46

47

48

49

N | Ruim 900.000 mensen bezochten DelfSail 2003 en werden betoverd door de bijzondere sfeer in de haven.E | More than 900.000 spectators visited DelfSail 2003 and were touched by the magical atmosphere in the port of Delfzijl.

50

51

N | Boegbeeld van de Clipper ‘StadAmsterdam’

E | Figurehead of Clipper ‘Stad Amsterdam’

N | Boegbeeld van ‘Cuauthemoc’,de laatste Koning der Azteken

E | Figurehead of ‘Cuauthemoc’, last King of the Aztecs

54

56

57

58

N | Heden en verleden, techniek en nostalgie, verenigd in een reddingsdemonstratie van de Koninklijke Marine.E | Present and past, high-tech and nostalgia, united in a rescue demonstration by the Royal Netherlands Navy.

59

Witte petten

In de zomer kwam het geluk.Je moest het leren: duim naarde mond, de tong, nat makendan snel naar de palmvan de andere hand en bevestigen met de vuist,dan draaien met de handenen tenslotte een klap.

Bij elke witte pet was het raak.we gingen naar de paradeen hadden het druk, we moesten sparenvoor de zwarte winter.

In de marinestad Den Helder was het degewoonte om, als in de zomer de zwarte petten vervangen werden door witte, eenbepaalde magische handeling te verrichten -zoals beschreven - bij elke witte pet die langs kwam. Die handeling zou geluk brengen.

White caps

The summer brought us luck.You had to get the knack:thumb to mouth, tongue, wetting, then fast on to palmof other hand, comfirming with fist, then turning of hands and a clap to finish with.

With each white cap it was bingo! We went to the paradeand were very busy, having tosave up for the black winter.

In the naval port of Den Helder, when in summer black caps were replaced with whiteones, it was customary to perform a certainritual, as decribed in the poem, with eachwhite cap passing. This action could bring you luck.

Remco Ekkers

62

De vliegende Hollander

U zag ons als groot!? We waren toch dood-gewoon qua lengte. Ons kraaiennest deed flink

zijn best de hemel in te steken; maar ach,vergeleken met wat er vandaag-de-dag

wel niet de kaap passeert ... Complete kastelen,met de gangen waarin het spookt van een fine fleur

die zich met het zwarte goud omhangen heeft.En dan die geur van al dat goed dat hen steeds

naar meer verlangen doet. Eénmaal zijn wij er recht doorheen gezeild – het was de hel. En zij?

Een lichte rilling langs de railing, dat was het wel.Zo zal het nooit meer gaan; wij varen voortaan

elders. U treft ons hoogstens nog eens aan ineen model, als een souvereine lijn op ramkoers,

los van alle kaders

The flying dutchman

We struck you as large? Yet we were down-right ordinary for length. Our crow’s nest

did its very best to reach into Heaven; but then,compared to what rounds the Cape in this day

and age ... Complete castles, with corridorshaunted by a happy few, decked out

in the black gold. And then the smellof all this stuff that keeps swelling

their desire for more. Once we sailedright through it – it was hell. And they?

A light trembling along the railing, that was it.It will never be like this again; henceforth

We sail elsewhere. At most you may meet us in a model, as a sovereign line set to attack,

adrift from all framework

Ruben van Gogh

65

N | ‘Admiral’s Day ’, het bezoek van Admiraal Bernard K. Sondakhen zijn gevolg uit Jakarta, aan boord van zijn schip ‘Dewaruci’op zaterdag 12 juli.

E | ‘Admirals Day ’, the visit of Admiral Bernard K. Sondakh - Chiefof Naval Staff of he Indonesian Navy from Jakarta - onboard ofthe Indonesian Naval Sail training vessel ‘Dewaruci’ at SaturdayJuly 12th.

N | De ‘Dewaruci’ uit Indonesië was een van de grote trekpleisters van DelfSail 2003.

E | ‘Dewaruci’ from Indonesia was one of the most popularTall Ships at DelfSail 2003 for the public.

66

67

68

N | Streetparade: helemaal uit Vladiwostok, bemanning van de ‘Nadezhda’, 14 maanden van huis…………..E | Street parade: all the way from Vladiwostok, crew of ‘Nadezhda’, being 14 months away from home……

N | Streetparade op zaterdagmiddag: de trotse bemanningvan de ‘Cuauthemoc’ uit Mexico trekt in strakke discipline voorbij de Sail-Village.

E | Street parade at Saturday afternoon: the popular crew of ‘Cuauthemoc’ from Mexico parades in perfect discipline along the Sail-Village.

69

70

N | De bemanning van de'Dewaruci' had haar eigen'Marching Band' en dans-groep geformeerd, bestaandeuit officieren in opleiding.Een speciaal optreden voorde bezoekende IndonesischeBevelhebber van de Marinetijdens 'Admiral's Day' ophet Varend Podium.

E | The crew of 'Dewaruci'brought her own MarchingBand and dancing group, formed by young cadets. A special performance for thevisiting Indonesian Chief ofNaval Staff during 'AdmiralsDay' at the Floating Stage.

N | DelfSail 2003 was genieten en dromen tegelijk, mijmeren oververre landen en romantische tijdenop de Windjammers….. (die destijds verre van romantischwaren).

E | DelfSail 2003 was an event todream and enjoy, memorisingdistant continents and romanticdays on board merchant TallShips…..(which happened to be not romantic at all).

73

74

N | Zondagmorgen: ‘Blessing of theSails’ met een megakwast, voor een hele grote vloot ‘Behouden Vaart’ toegewenst.

E | Sunday morning: ‘Blessing of the Sails’ for ‘fair winds and fairweather’ and a safe return home to all on board.

Supersnaren

Er manifesteert zich materiein mijn geest

nu hijde snaren aanhaalt,

afvaart naar waar ikalleen in gedachten ben

geweest.Het hele heelal

trilt mee in hoge sferen,zonder ooit nog ergens

aan te meren in de tijd.Ik zeil haast

tastbaar om de Oost,de ogen toe, de wereld wijd.

Super strings

Matter manifestingitself in my mind

now that heis stroking the strings,

sails to where Ihave been in thought

alone.All the universe

resonates in vast spheres,without ever mooring

anywhere in time.I’m sailing almost

palpable around the East,eyes closed, world wide.

Ruben van Gogh

75

N | Het ‘Schelde Loodsen Koor’ aan boord van de Clipper ‘Stad Amsterdam’, de perfectecombinatie.

E | The River Scheldt Pilots Choir on board Clipper ‘StadAmsterdam’, the perfect combination.

77

78

79

80

N | Voor ruim 900.000 bezoekers was het puur genieten onder een strak blauwe hemel en……E | For more than 900.000 visitors an unforgettable experience under a deep blue sky and…...

81

N | ……….bij een sprookjesachtige verlichting in de avond.E | ………at a romantic atmosphere during night time.

83

84

N | Het einde nadert van een zinderend DelfSail 2003E | Final stage of a brilliant DelfSail 2003

86

N | Aan alles komt eeneind, nog een laatstegroet tot DelfSail2008

E | A final farewell…… until DelfSail 2008

87

88

89

90

De buitenlandse Tall Ships van DelfSail 2003, 10 – 14 juli

Naam Schip Lengte Land Website Asgard 32 m. Ierland via Ambassade van IerlandAstarte 28 m. Duitsland www.schiffahrts-compagnie.deCuauhtemoc 90,50 m. Mexico via Ambassade van MexicoDar Mlodziezy 110 m. Polen www.dar-mlodziezy.deDewaruci 58.30 m. Indonesië via Ambassade van IndonesiëEtoile 37,50 m. Frankrijk via Ambassade van FrankrijkKaliakra 52 m. Bulgarije www.navbul.com/news.htmlKhersones 110 m. Oekraïne www.inmaris.deKruzenshtern 114,50 m. Rusland www.tallship-friends.deMir 110 m. Rusland www.tallshipmir.ruNadezhda 108,60 m. Rusland www.msun.ruOrsa Maggiore 28,30 m. Italië via Ambassade van ItaliëPogoria 46,94 m. Polen www.pogoria.plRupel 23 m. België www.rupel.beSörlandet 65,80 m. Noorwegen www.fullriggeren-sorlandet.noStatsraad Lehmkuhl 98 m. Noorwegen www.lehmkuhl.noZenobe Gramme 29 m. België via Ambassade van België

Deelnemende Nederlandse Tall Ships

Naam Schip Lengte Website Clipper Stad Amsterdam 78 m. www.stadamsterdam.nlAphrodite 31 m.Artemis 58 m. www.tallship-artemis.comAstrid 33,50 m. www.zeilvaart.comEendracht 59,08 m. www.eendracht.nlNoord Holland 29 m. via Min.van V&WOosterschelde 50 m. www.oosterschelde.nlSwan fan Makkum 62 m. www.swanfanmakkum.nlSilver Spray 30 m. www.silver-spray.comTexelstroom 17,70 m. www.texelstroom.nlThalassa 50 m.

Maar ook ... vele tientallen zeilende partyschepen; de mooiste van Nederland, voormalige zeilendevrachtvaarders, salonschepen en rondvaartboten.

91

Andere bijzondere schepen c.q. categorieën

Hr. Ms. Maassluis www.marine.nl7 Historische Reddingsboten

240 Schepen van het Varend ErfgoedSleepboot Holland Loodsboot Menkar www.loodswezen.nlTeam HeinerVuurschip Borkum RiffBorkumjollen

en vele honderden andere jachten, traditionele en historische schepen, sloepen, motorboten ensalonschepen maakten DelfSail 2003 tot een onvergetelijk en inspirerend evenement.

In 2008 hopen we u opnieuw te verrassen met een spetterend DelfSail 2008!

92

De fotograaf Koos Boertjens (Groningen)Koos Boertjens is opgegroeid aan de oevers van de Langweerder Wielen (Friesland) in een tot hotelschip omgebouwde logger ‘De Alve Marren’. In het watersportbedrijf van zijn ouders gaf hij leiding aan de zeilschool. Hij studeerde van 1975 tot 1977aan de Fotovakschool in Apeldoorn: Reportage en Algemene Fotografie. Sinds 1989 schrijft hij boeken over bekende compu-terprogramma’s en digitale media. Van zijn hand verschenen in 2003 onder andere: ‘Digitale fotografie – een gids voor 50-plussers’, ‘De kunst van de digitale fotografie’ en ‘De kunst van de digitale video-opname en videobewerking’. De reportage over DelfSail 2003 isgemaakt met een digitale camera van Sony, de Cybershot 707.

The photographer Koos was raised on the shores of the Frisian lake ‘Langweerder Wielen’. His house was a sailboat type logger. In the watersport business of his parents he managed the sailing school. From his 12th year on he used the photo camera. From1975 until 1977 he studied professional photography in Apeldoorn. He is a well-known author in the field of computerbooks. Since 1989 he writes books about digital media. The pictures of DelfSail 2003 are taken with a digital camera theSony Cyber shot 707.

De fotograaf Antoine van der Maesen (Mantinge)Fotograaf en schrijver. Hij volgde een praktijkstage fotografie in Parijs (studio Harcourt), kwam echter in het zakenleventerecht. In 1997 volgde hij zijn passie. Zijn eerste grote expositie (1999) was in de Tamboer te Hoogeveen. Hij werd daarna regelmatig gevraagd te exposeren, zo ook tijdens de Fotomanifestatie Noorderlicht 2001 te Groningen. Zijn in eigen beheer uitgegeven foto-gedichtenboeken (2001 en 2002) waren een groot succes en als schrijver debuteerde hij met de avonturenroman ‘Onsterfelijk’.

The photographer Photographer and writer. After practical work in Paris (studio Harcourt), he went into business. Since 1997 he follows hispassion. His first exhibition (1999) was in de Tamboer (Hoogeveen). After this event he was asked to exhibit more, alsoduring the International Photo manifestation Noorderlicht 2001 (Groningen). His two published books are a combinationof his photographs and Poems (from others). They are very successful. His début as a writer was with his novel ‘Immortal’.

De dichter Remco Ekkers (Zuidhorn)Dichter en criticus. Tot 1999 doceerde hij letterkunde en drama aan de Noordelijke Hogeschool te Leeuwarden. Voor zijndebuutbundel ‘Haringen in de Sneeuw’ (Leopold, 1984) kreeg hij in 1985 de Zilveren griffel. Recente dichtbundels zijn ‘Het gras vergeten’ (Meulenhof, 1991) en ‘Hoe word je beroemd’ (Zirkoon/FiVers, 2001). Hij is redacteur van de Poëziekrant en criticus bij de Leeuwarder Courant.

The poet Poet en critic. Until 1999 he was teaching literature and dramatic art in the Noordelijke Hogeschool Leeuwarden. His début ‘Haringen in Sneeuw’ (1984) was rewarded with the Zilveren griffel. Recent works are ‘Het gras vergeten’ (1991) and‘Hoe word je beroemd’ (2001). He is editor of the Poetryjournal and writes critics for the Leeuwarder Courant.

De dichter Ruben van Gogh (Utrecht)Rapdichter, podiumdichter, oprichter van de Groningerschool – Hij is sinds zijn debuut in 1996 voor alles uitgemaakt in derepubliek der letteren. Hij is uitgegroeid tot een geliefd en succesvol dichter van Zeewolde tot Taipeh. Verstaanbaarheid gaathand in hand met het ongrijpbare. Dit was aanwezig in ‘De man van Taal’ en verder uitgewerkt in het veel geprezen ‘De Hemel in, de Hemel uit’. Ruben van Gogh, alias de man van taal, is optredend dichter. ‘Zijn gedichten beginnen te dansen als hij ze voordraagt.’ (Het Parool).

The poet Rap-poet, stage-poet, founder of the Groningerschool – Since his début (1996) the republic of literature gave him all different names. Since that time he has grown into a highly loved and successful poet from Zuidwolde to Taipeh.Understanding goes hand in hand with the exclusive. You can feel this in ‘De man van Taal’ and even more in ‘De Hemel in, de Hemel uit’. Ruben van Gogh is also a stage poet. ‘When he recites his poems, they start dancing.’ (Het Parool)

93

Bedankt!

provincie groningen

KPMG . North Sea Petroleum . Arriva Nederland . Koninklijke Niestern Sander . CIG . Lafarge GipsZalsman Groningen . Wijnne & Barends’ . Initio DBK . Interbrew . Groene Land/Achmea . Atos Origin

AG Ems Nederland BV . Loodswezen . Volvo Bouwsema . FMC Industrial Chemicals . BANO bv

Subsidiegevers: Stichting Jonkheer Rhijnvis Feith . Kamer van Koophandel . J.B. ScholtenfondsSamenwerkingsverband Noord Nederland . Gemeente Groningen

Preferred Suppliers: Jurjen de Vries . Maison van den Boer . Reisiger Verhuur

Harm D. Post, waarnemend voorzitter Jeannette Blijdorp-Jonker, directeur

www.delfsail.nl

Het bestuur van DelfSail 2003 dankt haar founding partners, sponsoren, subsidiegevers, preferred suppliers en wenst u allen ‘de wind in de zeilen’.

95

N | We zien u graag terug in 2008!E | We would like to welcome you again in 2008!

96

De tekstschrijver Jeannette Blijdorp-Jonker (Groningen)Organisator en publicist. Afkomstig uit Haarlem, woonde in verschillende plaatsen in Nederland. Sinds 1989 initiërend in deorganisatie van grootschalige internationale Sail-evenementen, zoals DelfSail 1991, Sail Indonesia 1995, DelfSail 1998, ArcticSail 2000 (Noorwegen) en DelfSail 2003. Vanuit haar bureau Up Front van 1991 tot 2001 verantwoordelijk voor promotieen public relations voor o.a. Icelandair, El Al Israel Airlines, Hilton International, Cork Tourism Ireland. Publiceerde grootaantal reisverhalen in o.a. Meridian, Masters of Travel. Als schrijver vindt zij inspiratie in haar cottage in Ierland.

The copywriter Organiser and publicist. Born in Haarlem she lived in several parts of the Netherlands. Since 1989 organiser and initiator ofinternational Tall Ships events, like DelfSail'91, Sail Indonesia 1995, DelfSail'98, Arctic Sail 2000 (Norway) and DelfSail2003. From her company Up Front responsible for all international promotion and public relations for a.o. Icelandair, El AlIsrael Airlines, Hilton International and Cork Tourism Ireland between 1991 and 2001. Published many articles in travel magazines like a.o. Meridian, Masters of Travel. Author who finds inspiration to write in her cottage in Ireland.

Colofon: Het fotoboek van DelfSail 2003 is een uitgave van:

Stichting DelfSail 2003, Postbus 336, 9930 AH DelfzijlTel: +31 (0)596 61 66 55E-mail: delfsail@euronet.nl

ISBN: 90.6148.910.5

Redactie : Projectbureau DelfSail 2003Teksten & vertaling : Jeannette Blijdorp-JonkerVertaling gedichten : R. van NekOrganisatie : Up FrontEindredactie : Jannie KroesPrepress en druk : Zalsman Grafische Bedrijven

De foto’s van Antoine van der Maesen zijn genomen met een Minolta Dynax 7000i en Minolta Dynax 7000si met 28/70 objectief en een Tokina telelens 80/400. Gebruikte film: Fuji NHP 400.

De foto’s van Koos Boertjens zijn genomen met digitale camera van Sony, de Cybershot 707.

Een aantal foto’s uit dit boek is te bestellen op grootformaat 40x60 minimaal of groter. De afdrukken zijn per foto beperkt tot 10. Foto’s worden professioneel afgedrukt, geplakt, voorzien van passe-partout, lijst, glas en een certificaat.

Informatie over na te bestellen foto’s: email: koos@boertjens.nl, website: www.boertjens.nl