Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

64
KAARTENATLAS Voor de plintenstrategie “Rotterdam op ooghoogte”

description

 

Transcript of Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

Page 1: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

KAARTENATLAS

Voor de plintenstrategie “Rotterdam op ooghoogte”

Page 2: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

OPBOUW EN GEBRUIK ATLAS

Ter onderbouwing van de Plintenstrategie Rotterdam op Ooghoogte is een aantal bouwstenen gemaakt:• het Inspiratieboek (plintenlessen, interviews met interne en externe experts)• het Analyseboek (inhoudelijk-strategische analyse)• en deze Kaartenatlas (ruimtelijke analyse).

De Kaartenatlas is in vijf lagen opgebouwd:1. De inkadering van de opdracht.2. Het gebruik centraal. Met deze laag wordt er een waarde toegekend aan het studiegebied.3. Initiatieven die mogelijk in de toekomst gaan spelen.4. Beoordeling van de plinten in het studiegebied op basis van (deels) nieuwe criteria. Deze criteria zijn gedestilleerd uit de sterke punten die uit het post moderne centrum kunnen worden gehaald.5. Prioritering van de plekken waar de plintenstrategie wordt ingezet.

Elke kaart is voorzien van de meest treffende conclusies. Het gaat niet om de precisie van de kaarten. Het gaat over een gesystematiseerde waarneming om strategische voorstellen te kunnen voor de uiteindelijke Plintenstrategie.

Page 3: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

#FEITEN

Laag 1: het studiegebied van de plintenstrategie in de binnenstad...........................................................................4 a. Studiegebied plintenstrategie b. Tijdskaart: wanneer gebouwd c. Structuur binnenstad in lijn en aanhechting

Laag 2: de laag van het gebruik van de binnenstad....................................................................................................10a. Waardekaart: geliefde delen van de binnenstad, en delen in opkomst b. Spreiding van functies in de binnenstad c. Loopstromen op verschillende momenten van de dag d. Bezoekerskaart d. Bronpunten: waar komen voetgangers vandaan e. Activiteiten: wat zijn de belangrijkste motieven om de binnenstad te bezoeken

Laag 3: de laag van de nieuwe ontwikkelingen in de binnenstad...............................................................................28a. Buitenruimte projecten toekomst b. Bouwprojecten toekomst c. Leegstandskaart

# AANNAMES

Laag 4: de laag van de beoordeling van de plinten in de binnenstad........................................................................34a. Missing links, waardering van verbindingen b. Goede plekken met specifieke kwaliteit c. Brandpunten, city lounge d. Winkelgebieden

# PRIORITERING

Laag 5: prioriteitenkaart..................................................................................................................................................44a. De combinaties van de bovenstaande lagen leiden tot een indeling in prioriteiten van aan te pakken gebieden met de plintenstrategie

Page 4: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

4

LAAG 1. STUDIEGEBIED

Voor de Plintenstrategie is het grootste deel van de binnenstad als studiegebied genomen. De uitsnede is ingegeven door de beloopbaarheid van de binnenstad. De doorgaande boulevards (Westzeedijk en ‘s-Gravendijkwal) en de centrumboulevards (Weena en Goudsesingel) zijn als grens van dat loopgebied genomenWel zijn de belangrijkste aanvoerroutes naar de stad betrokken. Deze routes bepalen qua sfeer en gebruik een belangrijke deel van de aantrekkelijkheid.

De binnenstraten van woonwijken zijn uit het te onderzoeken gebied gehaald. De nadruk ligt vooral op de kwartieroverstijgende straten en plekken, aangevuld met belangrijke verbindingsstraten.

De kaart van het studiegebied geeft geen waardeoordeel welke plekken er beter zijn en welke niet. De kaart omvat slechts het gebied waar onderzoek naar wordt gedaan en waar de uiteindelijke plintenstrategie uitspraken over zal doen.

Aangrenzende buitenruimte

Te onderzoeken plinten

Page 5: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

5

Page 6: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

6

Wederopbouw

Grote delen van de binnenstad zijn na de tweede wereldoorlog herbouwd. De oude karakteristiek van kleinschalige geschakelde panden met zadeldaken en trapgevels is alleen nog terug te vinden in de oostelijke delen van het centrum (Oude Westen, Baankwartier en Nieuwe Werk). Het overgrote deel van de binnenstad is een postmoderne verzameling van wederopbouwarchitectuur. Hierbinnen kan een onderscheid worden gemaakt tussen de echte wederopbouwarchitectuur (weefselgevels) en de bebouwing die later is neergezet (vanaf de ‘70). Het onderscheid tussen oude en nieuwe binnenstad is relevant, omdat de beoordeling van de kwaliteit van plinten in beide gebieden langs andere criteria verloopt. De wederopbouwarchitectuur is nu eenmaal niet te vergelijken met de fijnmazige historische pandstructuur.

• groot deel van de binnenstad is gebouwd in de afgelopen 60 jaar. Veel criteria die gebruikt worden voor het beoor delen van een plint zijn gestoeld op historische bebouwing. Hierdoor is zowel in de structuur van de stad als op pandsniveau een ander verhaal te vertellen voor Rotterdam.

Vooroorlogse bebouwing

Brandgrens

LAAG 1. TIJDSKAART

Page 7: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

7

Wederopbouw

Vooroorlogse bebouwing

Brandgrens

Page 8: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

8

De wederopbouwplannen van Witteveen en van Traa hebben een verandering teweeg gebracht in het weefsel van de (binnen)stad. De ordeningsprincipes van functiescheiding en infrastructurele ingrepen hebben gevolgen gehad voor de verbindingen tussen de binnenstad en de omliggende wijken. In het verleden liepen veel straten vanuit het omliggende gebied door de binnenstad naar de Maas. Nu is er een grotere scheiding, ontstaan doordat er nieuwe gebouwen op de oude structuur zijn geplaatst en doordat er anderzijds grote barrières (zoals de West-Blaak) zijn aangelegd. De meeste historische lijnen die oost-west lopen zijn nog steeds redelijk in tact. De noord-zuid routes zijn veelal doorbroken of lopen samen met de grote bundels waar de auto het domein bepaalt. De Provenierswijk, Zomerhofkwartier, Rubroek en in mindere mate Kralingen hebben maar 3 verbindingen van belang naar de binnenstad lopen. Alle andere lijnen lopen dood op na-oorlogse ingrepen.

Stadsstraten door binnenstad

Doorlopende assen

Weefsel van straten

Studiegebied

LAAG 1. STRUCTUUR

Page 9: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

9

Stadsstraten door binnenstad

Doorlopende assen

Weefsel van straten

Studiegebied

Page 10: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

10

De WOZ waarden van de afgelopen 10 jaar geven een goed beeld van de (woon)gebouwen en de waardering van een plek of gebied. Het werkt in feite heel simpel: hoe duurder het gebied, hoe geliefder het is. De stijging geeft aan welke gebieden in opkomst zijn. In de binnenstad zijn met name de plekken rond het Baankwartier en het Nieuwe Werk het sterkst gestegen in waarde. De andere plekken in de binnenstad scoren rond het Rotterdams gemiddelde.Vanuit een groter kader kan gesteld worden dat er een (groot) verschil zit in de waardeontwikkeling van de belangrijkste routes de binnenstad in. De routes aan de westzijde van de binnenstad scoren hier het hoogste. Dit is terug te zien aan de functies die zich langs de routes aan het vestigen zijn.

• Oude Westen zuid, Cool, Kralingen en Nieuwe Werk zijn de gentrification voorbij.

• Oude westen en City Oost zijn de meest veelbelovende buurten rond de binnenstad: nabijheid binnenstad en aanwezigheid van (historische) stadsstraten.

LAAG 2. WAARDEKAART

Page 11: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

11

kleinste stijging

gemiddelde stijging

grootste stijging€525

€710

€818

€927

€1072

€1668

waardestijging (WOZ) per m² voor woningen binnenstad 99-07

buurten in opkomst(waardestijging (WOZ) laatste 10 jaar)

Botlekbrug

Botlektunnel

Aveling

Laning

Vondelingenweg

Waalhavenweg

Dorpsdijk

Waalhaven Z.z.

Waa

lhav

en O

.z.

Slinge

Dor

psw

eg

Posthumalaan

Dordtselaan

Brielselaan

Pleinweg

Maastunnel

Erasmusbrug

Strevelsweg

Spinozaweg

Zuiderpark

Bree

Willemsbrug

Stadionweg

Olym

piaweg

Van Brienenoordbrug

Benedenrijweg

Kilweg

2e Barendrechtsew

eg

Rijksstraatweg

Burg.Van Heusdenlaan

Holysingel

Lepelaarsingel

Zwal

uwla

an

Prinses Beatrixpark

's-Gravelandsew

eg

Tjalklaan

Schiedamseweg

Beukelsweg

Mathenesserweg

Vierhavensstraat

Doenkade

Westzeedijk

Park

Boompje

s

Coolsingel

Blaak

West-Blaak

Boez

emw

egBo

ezem

stra

at

Oostzeedijk

Statenweg

Gordelweg

Schieweg

Schiekade

Gordelweg

Berg

weg

Kralingseweg

Grin

dweg

Jaso

nweg

Molenlaan

Rin

gdijk

Rozen

laan

Boezemlaan

Kralingse Bos

Boszoom

Prinsenlaan

Prins Alexanderlaan

Hoofdweg

Capelseweg

John Mottw

eg

M.L.King w

eg

Capelsew

eg

Hoofdweg

Beneluxtunnel

Stadsdriehoek

OudeWesten Cool

C.S.Kwartier

Kop van Zuid

Nieuwe Werk

Dijkzigt

Bospolder

Tussen-

SpangenNieuweWesten

Middel-land

Oud-Mathenesse

Witte Dorp

Schiemond

dijken

Kleinpolder

Noord Kethel Zestienhoven

Overschie

Landzicht

Agniese-

buurt

Provenierswijk

Berg-polder

Blijdorp

Liskwartier

Oude Noorden

Blijdorpse-

Schiebroek

Hillegersberg-Noord

Hillegersberg-Zuid

Nieuw-Terbregge

Molenlaankwartier

Rubroek

Crooswijk

Crooswijk

Kralingen-West

Kralingen-Oost

Kralingse Bos

de Esch

Struisen-burg

Kralingse-

's-Gravenland

veer

Prinsenland

Het Lage Land

Ommoord

Zevenkamp

Oosterflank

Noorder-eiland

Feijenoord

Hillesluis

AfrikaanderwijkKatendrecht

Vreewijk

Bloemhof

Oud-IJsselmonde

Beverwaard

Lombardijen

Tarwewijk

Carnisse

Zuidwijk

Oud-Charlois

Wiele-

plein

Pendrecht

Zuiderpark

Zuid-

waal

Hoogvliet-Noord

Hoogvliet-Zuid

Eemhaven

Waalhaven

Waalhaven-Zuid

Nieuw Mathenesse

Spaanse Polder

BedrijvenparkRotterdam Noord-West

Groenewoud

Schenkel

's-Gravenland

's-Gravenland Oost

Zuid-West

Capelle West

Middelwatering

Schenkel

Indische

Buurt

Centrum

Vlaardinger-ambacht

Babbers-polder

OostwijkWiltonwijk

De Gorzen

Oost-

MathenesseCentrum

BrandersbuurtNieuwland

West-Franckeland

Harga

Woudhoek

Groenoord

Kethel's-Graveland

Oud

Eikenlaan

Kruisnetlaan

Herikw

eg

Billitonlaan

Kethelweg

Holyweg

Woudweg

Abtswoude

Zwaardijk

Kodd

eweg

Vondelingenweg

Reew

eg

Den Hamweg

Ring

Ring

Bunschoterweg

Eemhavenweg

Heyplaatweg

West-Frankelandsedijk

Nieuwe Haven

Franselaan

Industrie weg

Giessenweg

Hofweg

Vrijenburgweg

Maeterlinckweg

Oldegaarde

Schu

lpw

eg

Mijn

sher

enla

an

Molenvliet

Gro

ene

Hille

dijk

Randweg

Beukendaal

Colosseum weg

Hillevliet

Maask

ade

Delfshaven

Albrechtskade

Singel

Wester

Noordsingel

Verbindingsweg

Olympiaweg

Rhi

jnau

wen

sing

el

Koningslaan

polder

's-Gravenweg

Laan op Zuid

Nieuw

Terbregge

Matlinge weg

Holy-Noord

Holy-Zuid

Krimpen

Spaland

Kerkbuurt

Tuindorp

Bijdorp

Groot-IJsselmonde

Rivium Fascinatio

Kral

ings

e

Zoo

m

Schenkelweg

Maaswijkweg

DignaJohannaweg

Groene Kruisweg

Petroleumw

eg

Butaanweg

Dui

fhu

isw

eg

Albrandswaardseweg

Groene Kruisweg

Burg.v.Esstr.

Stationstraat

RijsdijkRijsdijk

Essendijk

Essendijk

Albert Plesmanweg

Charloisse Lagedijk

Sliedrechtsestraat

Groen

e

Kruisw

eg

Kromme Zandweg

Doklaan

Carnisse singel

Oldegaarde

Slinge

Vaanweg

Middeldijk

Voordijk

Pascal weg

Dordtsestraatweg

Bree weg

Stadionlaan

Putselaan

Rosestraat

Oranjeboomstraat

Adria

anVo

lker

laan

Groene TuinGroeninx van Zoelen laan

Reyerdijk

IJsselmondse

Randweg

Dierenstein weg

Binnenlandse baan

Middeldijk

Stationsweg

Noldijk

Industrieweg

Algeraweg

Schenkel

dreef

Burg. van Dijklaan

Zevenkampsering

Cole

Michelangelostr.

Nancy Zeelenbergsingel

Ringvaart weg

Kralingseweg

Burg

. Oud

laan

Hof

laan

Honinger dijk

Maas boulevard

KralingsePlaslaanOude Dijk

Bosdreef

Terbregseweg

Mozart laan

Berg

se

Linker Rotte kade

Schiedam

sedijk

Goudsesingel

Goudse Rijweg

Zwaa

nsha

ls

Berg

selaa

n

Stra

atwe

g

Meidoo

rnsin

gel

Ohrlaan

ParkkadeWestzeedijk

Rochussenstr

aat

Nwe Binnenweg

Weena

Beukelsdijk

Heem

raadssingel

Wilgenplaslaan

Bovendijk

Adrianalaan

V.d.Duyn v. Maasdamweg

Abts weg

Stad houders weg

Schiedamseweg

Havendijk

Marconistraat

Rotterdamsedijk

BuitenHavenweg

Broersvest

Horvathweg

Matlingew

eg

Delftweg

Harreweg

Churchillw

eg

Schiedamse

weg

Burg. Van Haarenlaan

Nwe.

Dam laan

Vlaardingerdijk

Burg. Knappert laan

VlaardingerdijkMr. L.A. Kesper

weg

Schiedamseweg

Westlandsedijk

VanHogendorplaan

Zwanensingel Laan van Bol'es

Mozart

laan

weg

Westlandse weg

weg

Slimm

e Watering

Smith

oeks

eBa

an

Portlandse Baan

Portlandse

Baan

Carnisser B

aan

CarnisserBaan

Sw

eelin

ckla

an

Henri Dunantlaan

Voordijk

Hoefslag

Leede weg

Boez

emweg

Veren Ambachtweg

Sibeliusweg

Pernis

Smitshoek

Rotterdamse Rijweg

Albrandswaardsedijk

Avel

ing

Olmendreef

Brederoweg

Kerk

weg

Kandelaarweg

Melanchton weg

Argonauten weg

Evena

ar

Zuid

erpa

rkw

eg

's-G

rave

ndi

jkw

al

Mathenesserlaan

Stol

kweg

Abr.v

.

Abram v.

Rijckevo

rselweg

Beverwaardse weg

Rottekade

W. Buyten wechstraat

Spijkenisserbrug

Francke-land

BedrijventerreinSchieveen

Kop van Zuid-Entrepot

Handels-

centrum ZHZ

Reyerswaard-Strevelshoek

Jacques Dutilhweg

G. K

. van

Hog

endo

rpw

eg

Pres. Wilsonweg

Pres. Rooseveltweg

Heijplaat

Ontwikkeling gemiddeldeWOZ-waarde 1995-2007

Bestaande situatie

0 1,000 2,000500Meter

€ 525€ 710€ 818€ 927€ 1.072€ 1.668onbekend

per m² per blok(met min. 10 woningen)

Bron: COSBewerking: dS+V/Verg/Geo-infoPeildatum: 1-1-2008november 2009

ref.: P109b ontwWOZ00_08_m2_min10Projectnr.: 502

Gemiddelde WOZ-waarde per 1-1-2000 isgebaseerd op taxatie per 1-1-1995

Gemiddelde WOZ-waarde per 1-1-2008 isgebaseerd op taxatie per 1-1-2007

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

Stad

woni

ngen

€ 525 € 710 € 818 € 927 € 1.072 € 1.668

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

Zuid Pact op Zuid

woni

ngen

€ 525 € 710 € 818 € 927 € 1.072 € 1.668

Page 12: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

12

LAAG 2. FUNCTIEKAART

De functiekaart van de binnenstad toont negen soorten functies. Het kaart-beeld laat zien wat er gebeurt op de begane grond en zegt niets over het programma boven de plint. De kaart moet dat ook niet gelezen worden als de optelsom van alle functies in het centrum, maar laat alleen zien waar je als voetganger (of fietser) in de binnenstad mee in aanraking komt als je langs een gebouw loopt. De kaart laat de mate van concentratie en spreiding zien en het verschil van korrelgrootte van het vooroorlogse en naoorlogse deel van het centrum. De functiekaart, en de deelkaarten op de volgende bladzijden, laten zien hoezeer de Rotterdamse binnenstad op ooghoogte bestaat uit vaak door één functie gedomineerde ‘eilandjes’. In tegenstelling tot historische bin-nensteden is er weinig menging van functies in één straat, en de eilandjes zijn ook niet altijd even goed met elkaar verbonden. Tegelijkertijd laten de kaarten de gebieden zien die al veel kwaliteit hebben en die potentie in zich hebben om (o.a.) met een goede plintenstrategie te worden uitgebouwd.

bedrijfsruimtes

brandgrens

culturele voorzieningen

horeca

detailhandel

onderwijs

maatschappelijke voorzieningen

medische voorziengen

werken

wonen

Page 13: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

13

Page 14: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

14

wonen• Oude westen• Baankwartier• Laurenskwartier

concentratie in schil rond kernwinkelgebied in de 19e eeuwse wijken. Hier wordt vooral “op straat” gewoond. Veel van de woningen in het wederopbouw bevinden zich boven de plint.

maatschappelijke voorzieningen• versnipperd en gelijkmatig verdeeld

horeca• op het oog versnipperd in binnenstad• duidelijke clustering langs sommige straten en plekken

kantoren• Westersingel• Westblaak / blaak• Westzeedijk• rond Centraal Station

Volgt de lange lijnen van de belangrijkste infrabundels

culturele voorzieningen• Schouwburgplein e.o.• Witte de withstraat• Museumpark e.o.

Belangrijkste culturele voorzieningen geclusterd in drie gebieden. Bijna geen andere culturele functies in rest binnenstad

onderwijs• gekoppeld aan belangrijkste woongebieden

detailhandel• Lijnbaan• Binnenweg / Binnenwegplein• Hoogstraat• van Oldebarneveldstraat• Karel Doormanstraat• aanvoerroutes naar binnenstad

Oriëntatie detailhandel vooral oost-west

medische voorzieningen• rond Erasmus MC• Baankwartier

duidelijke zwaartepunten in binnenstad van medische voorzieningen

creatieve bedrijvigheid• gekoppeld aan belangrijkste woongebieden

Page 15: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

15

wonen kantoren detailhandel

maatschappelijke voorzieningen culturele voorzieningen medische voorzieningen

horeca onderwijs creatieve bedrijvigheid

Page 16: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

16

Veel passanten in een straat en een stedelijk georiënteerde doelgroep in de buurt betekent draagvlak en potentie om op begane grond, in de plinten, interessante stedelijke publieksfuncties te krijgen. Daarom is het cruciaal te begrijpen hoe op verschillende tijdstippen op de dag de loopstromen momen-teel door de binnenstad van Rotterdam gaan. De dikte op de kaarten geeft de hoeveelheid voetgangers aan.De loopstromenkaarten zijn gemaakt op basis van samengestelde cijfers van diverse andere onderzoeken. Als eerste zijn de cijfers van het buitenruimte onderzoek van Jan Gehl (2008) gebruikt. Deze dekken niet heel het centrum, maar spitsen zich vooral toe op het Lijnbaankwartier en het Laurenskwartier. Daarnaast zijn er in het kader van het CDR een aantal berekeningen gedaan die over loopstromen gaan (Goudappel en Coffeng, 2008). Hier is de huidige situatie en toekomstige situatie uitgedrukt in loopstromen vanuit het CS. Als laatste is het jaarlijkse passanten onderzoek van het OBR gebruikt. Deze fo-cust vooral op de detailhandel.De drie onderzoeken bij elkaar laten een algemeen beeld zien waar de mees-te mensen zich verplaatsen gedurende de dag. De kaarten laten ook de rela-tieve luwtegebieden zien. De belangrijkste conclusie op basis van de loopstromen is dat er een duide-lijke focus ligt op het kernwinkelgebied en de routes ernaar toe. Gedurende de avond en nacht zijn de belangrijkste loopstromen geclusterd aan plekken, niet aan routes.

GPS onderzoek als vervolg om data nauwkeu-riger te krijgen

LAAG 2. LOOPSTROMEN

Page 17: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

17

avond18.00 tot 00.00

dag8.00 tot 18.00

de dunste lijnen zijn minimaal ca. 1.000 passantende dikste lijnen zijn ca. 30.000 passanten

• forensen• winkelen• ontmoeten• toerisme• cultuur

• uitgaan• toerisme• cultuur

Page 18: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

18

Om een beeld te krijgen van Rotterdam en de manier waarop bezoekers door de binnenstad bewegen zijn vijf reisgidsen geanalyseerd die ieder een ander budget en/of doelgroep aantrekken:

• Lonely planet, the Netherlands • Thomas Cook, Rotterdam • Citytrip, Rotterdam • Wallpaper City Guide, Rotterdam • Little Black Book, Rotterdam

De uitkomst is dat bijna alle boekjes een overlap laten zien van de plekken waar volgens de gids overdag en ‘s avonds wat te doen is. Een enkele plek wordt alleen in één reisgids benoemd.

LAAG 2. BEZOEKERS

avond

dag

Page 19: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

19

overdagavond

Page 20: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

20

De bronpuntenkaart laat de bronnen van voetgangersstromen naar de bin-nenstad zien: de belangrijkste parkeergarages, treinstations, metrostations en tramstations. Vanuit deze plekken banen gebruikers zich een weg banen door het centrum.

metrohaltes

garages

treinstations

tramhaltes

LAAG 2. BRONPUNTEN

Page 21: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

21

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

M

M

M

M

M

M

M

M

MM

MM

M

M

M

M

Page 22: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

22

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

M

M

M

M

M

M

M

M

MM

MM

M

M

M

M

dag

BRONPUNTEN MET LOOPSTROMEN

Page 23: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

23

T

T

T

T

T

T

T

T

T

M

M

MM

M

M

avond

Page 24: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

24

Naast de functiekaart is er ook een kaart met activiteiten in de binnenstad. Deze activiteitenkaart is een afgeleide van de functiekaart en kan samen met de loopstromen gedurende de diverse dagdelen een betere uitdrukking geven wat er langs de belangrijkste loopstromen gebeurt. Het zijn als het ware de motieven om de binnenstad te bezoeken: om er te komen winkelen, werken, etc.Gekoppeld aan de loopstromen is er gedurende de dag een grote loopstroom langs de belangrijkste winkelgebieden en winkelstraten. De enige uitzondering hierop is de Coolsingel. In de avondsituatie verplaatsen de looproutes zich naar de gebieden waar een uitgaanscultuur heerst. De Karel Doormanstraat wordt de kapstok waaraan alle plekken zich hangen. De nachtsituatie heeft een focus op plekken i.p.v. lijnen.

overig

werken

winkelen

leren

wonen

uitgaan

LAAG 2. BRONPUNTEN

Page 25: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

25

Page 26: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

26

dag

BRONPUNTEN MET LOOPSTROMEN

Page 27: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

27

avond

Page 28: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

28

De projectenkaart maakt een onderscheid in projecten in aanbouw en projec-ten die in een studiefase zijn. Daarnaast staan de buitenruimteprojecten op de kaart waar klein/grootschalig onderhoud is gepland of er een inrichtingsplan klaar ligt om te worden uitgevoerd.

LAAG 3. BUITENRUIMTEPROJECTEN

buitenruimteprojecten tot 2011

buitenruimteprojecten tot 2011 tot 2014

buitenruimteprojecten na 2014

AANPAK NA 2014

VERKLARINGGEREED VOOR 2011

MEERJAREN PROGRAMMA BUITENRUIMTE 2011-2014

RESERVE PROJECTEN MEERJAREN PROGRAMMA

Page 29: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

29

AANPAK NA 2014

VERKLARINGGEREED VOOR 2011

MEERJAREN PROGRAMMA BUITENRUIMTE 2011-2014

RESERVE PROJECTEN MEERJAREN PROGRAMMA

Page 30: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

30

LAAG 3. BOUWPLANNEN

studie

in aanbouw

De projectenkaart maakt een onderscheid in bouwprojecten in aanbouw en projecten die in een studiefase zijn.

Page 31: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

31

Page 32: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

32

In november (2010) is er een inventarisatie geweest van de leegstand in de binnenstad. Deze informatie is snel verouderd en er zal altijd weer een betere kaart zijn die nieuwer is. De kaart geeft een momentopname, maar zegt natuurlijk wel iets over het gebruik en waardering van een plek. Bij volgende inventarisaties kan er wel een vergelijking worden gemaakt om eventuele trendste ontdekken.

LAAG 3. LEEGSTANDSKAART

faillissementsuitverkoop

dicht

leegstand

Page 33: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

33

Page 34: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

34

De missing links zijn de belangrijkste ruimtelijke koppelingen in de stad die op dit moment niet functioneren. Een groot deel van de missing links liggen daar waar werelden elkaar tegenkomen. De auto wereld met de wereld van de voetganger (voorbeeld is de Westblaak) of koppelingen tussen de diverse kwartieren.Daarnaast zijn er plekken in de stad te onderscheiden die al een city lounge kwaliteit hebben. Deze plekken zijn meestal gekoppeld aan de grootste loopstromen en hebben een specifiek karakter. Niet alle functioneren 24 uur per dag. Ook zijn er een aantal plekken te onderscheiden die in potentie city lounge kwaliteit hebben. Deze liggen meestal in de gebieden die grenzen aan de voornaamste loopstromen.

LAAG 4. MISSING LINKS

Page 35: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

35

Page 36: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

36

dag

MISSING LINKS MET LOOPSTROMEN

Page 37: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

37

avond

Page 38: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

38

De plekken met een specifieke kwaliteit zijn die plekken die gedurende (een deel van) de dag een magneet zijn voor bezoekers en passanten. Dit wil niet zeggen dat deze plekken alle voldoen aan de criteria zoals deze gesteld wor-den aan de city lounge, maar het zijn wel de plekken waarvoor mensen naar de binnenstad komen. Daarnaast is er een onderscheid tussen de plekken die overdag deze functie hebben en ‘s avonds.

LAAG 4. PLEKKEN met specifieke kwaliteit

Page 39: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

39

westersingelkunst, verblijven, representatief

kruiskadeshoppen, multiculti

kruiskadeuitgaan, funshop, eten

museumparkmusea, rust, groen, cultuur

witte de withuitgaan, cultuur, eten, funshop

skate parkcultuur, beweging, jong

westersingelverblijven, representatief

kernwinkelgebiedmassa, shoppen, ketens

stadhuispleinuitgaan, verblijven

schouwburgpleincultuur, eten en drinken

kruiskadeexclusief, uitgaan

WTCbuissenis, leisure

Meentuitgaan, funshop, eten

Bibliotheekcultuur, ontmoeten

Pannekoek e.o.uitgaan, eten

oude havenuitgaan, eten

Marinierswegwinkelen, boulevard

Page 40: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

40

LAAG 4. “Laten we afspreken bij...”

De plekken die een centrale plek hebben binnen de city lounge zijn die plekken waar mensen bijeenkomen, voor of na gebruik van de binnenstad. De meeste plekken liggen centraal rond de belangrijkste haltes van openbaar vervoer en bij uitvalswegen. Een opmerkelijk punt is dat verreweg de meeste van deze plekken zich langs de oost-west routes door de binnenstad bevinden.

De “lekkere plekken” op de belangijkste oost-west routes.

interessante plekken

interessante plinten

Page 41: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

41

Page 42: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

42

LAAG 4. WINKELGEBIEDEN

Laurenskwartier

Schouwburgplein

Kernwinkelgebied

Downtown

Markthal

CDR / Mixone

Karel Doormanstraat e.o.

De Rotterdamse binnenstad heeft een zeer uitgebreid winkelaanbod (180.000 m² winkelvloeroppervlakte). In de niet-dagelijkse artikelensector is er zelfs een bovengemiddeld winkelaanbod. Ook zitten er, ondanks de crisis, nog veel nieuwe winkelontwikkelingen in de planning. De binnenstad kent een stevige concurrentie van het Alexandrium en Zuidplein. In vergelijking met andere grote steden is de positie van de deze centra relatief sterk ten opzichte van de binnenstad. Er is relatief veel hoogwaardig aanbod in Rotterdam buiten de binnenstad gevestigd.Er is nog te weinig sprake van een logisch en sluitend loopcircuit. Er zijn er wel meerdere vertakkingen op de hoofdstructuur, maar een logische aaneengeschakelde hoofdroute ontbreekt. Een goede oost-west relatie wordt gemist. De Coolsingel fungeert nu als een soort grens. Hierdoor zijn de verder gelegen bijzondere winkelstraten moeilijk te vinden. Ook vanuit de stations-omgeving is het voor bezoekers niet helder hoe de binnenstad bereikt wordt. De bijdrage van de markante Coolsingel is nog te bescheiden en de Lijnbaan is niet up-to-date.

De diverse unieke winkelgebieden kunnen dus beter met elkaar verbonden worden. Het doel is een compacte en evenwichtige winkellooproute, waarbij de Coolsingel een centrale positie inneemt. Hierdoor worden ook de minder zichtbare, maar bijzondere, deelgebieden verbonden en is er voldoende kritische massa in het winkelhart om een gevoel van gezelligheid te krijgen. Belangrijk hierbij is een goede spreiding van (nieuwe) trekkers en het evenwichtig verdelen van de nieuw te ontwikkelen winkelmeters over de projecten in de binnenstad.

Page 43: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

43

Page 44: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

44

Wat zijn goede en slechte plinten in de binnenstad van Rotterdam? Deze vraag kan op twee manieren worden beantwoord: waar is de ruimtelijke ver-schijningsvorm goed, en waar is het programma goed? Vanuit een ruimtelijke optiek zijn er een paar plekken waar de verhouding bebouwing en openbare ruimte op orde is. De plekken karakteriseren zich door een eenduidige en hel-dere opbouw. Deze plekken staan op de kaart groen aangegeven.

LAAG 5. RUIMTE

Page 45: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

45

Page 46: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

46

LAAG 5. PROGRAMMA

Wat zijn goede en slechte plinten in de binnenstad van Rotterdam? Deze vraag kan op twee manieren worden beantwoord: waar is de ruimtelijke ver-schijningsvorm goed, en waar is het programma goed? In de binnenstad zijn er tal van plekken waarbij er een goede programmatische opbouw is in de straat, plein of plek. Veel van deze plekken zijn onderdeel van de route die de meeste mensen gebruiken. De plinten die programmatisch goed zijn staan groen aangegeven.

Page 47: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

47

Page 48: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

48

LAAG 5. DAG BESTAAND

De meeste mensen houden zich gedurende de dag op in het gebied waar de detailhandel sterk vertegenwoordigd is. . De kantoren hebben een duidelijke clustering langs de oost west lijnen in de binnenstad en positioneren zich om het kernwinkelgebied (CDR, (West)Blaak, Boompjes). De belangrijkste noord zuid lijnen gedurende de dag zijn de Westersingel, Lijnbaan en Coolsingel.

detailhandel

belangrijkste clusters

tijdelijke clusters

werken

werken

belangrijkste loopstromen dag

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

M

M

M

M

M

M

M

M

MM

MM

M

M

M

M

Page 49: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

49

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

M

M

M

M

M

M

M

M

MM

MM

M

M

M

M

Page 50: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

50

De belangrijkste clusters liggen versnipperd in de binnenstad. Rond het Schouwburgplein e.o. en de Witte de Withstraat is er een verknoping tussen de horeca en culturele voorzieningen. Deze hebben een duidelijke link door de Karel Doormanstraat. Daarnaast zijn er clusters in de avond die zich zowel in buitenruimte als in programma onderscheiden. Belangrijkste hier is de horeca, elk met zijn eigen signatuur. Het enige cluster dat niet in het netwerk van de binnenstad ligt is de Oude Haven.

horeca

belangrijkste clusters

cultuur (avond)

belangrijkste loopstromen avond

LAAG 5. AVOND BESTAAND

Page 51: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

51

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

M

M

M

M

M

M

M

M

MM

MM

M

M

M

M

Page 52: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

52

LAAG 5. PLEKKEN MET PRIORITEIT

programma

ruimte

prioriteit

programma en ruimte

Op basis van alle voorgaande kaarten, aangevuld met plekken die een kwaliteit hebben (ruimtelijk en/of programmatisch) zijn er tien plekken aan te wijzen in de binnenstad waar een ingreep voor de hand ligt, dan wel wenselijk is.

Page 53: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

53

Page 54: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

54

Korte termijnDit zijn plekken met een hoog strategische waarde voor het maken van de city lounge. Ze zijn onderdeel van een grotere ontwikkeling en plekken waar al het nodige gebeurt. Er is energie aanwezig van diverse partijen die bezig zijn om de plek of straat te transformeren. Deze plekken sluiten logisch aan op be-staande netwerken en loopstromen.

1. Central District Rotterdam - MixoneDit gebied wordt de internationale entree van de stad . Een ambitie die niet alleen gedragen dient te worden door een nieuw centraal station maar ook door een aanpalend district dat expliciet uitgaat van functiemenging en aansprekende uitstraling op ooghoogte, en goed is aangesloten op de rest van de binnenstad. Dit gebied is cruciaal voor de economie van de stad die hier gebaseerd is op de interactie. De kaders zijn op orde, de ambitie is vastge-steld, de opgave zit hier in de “orgware”. Hoe krijg je voor elkaar dat de ambitie en kaders ook een goed vervolg krijgen?

2. Aert van Nesstraat / MeentEen potentieel vitale verbinding tussen de wederom als collectief geheugen te ‘reanimeren’ Coolsingel en het steeds sterker opkomende Laurenskwartier aan de andere kant. De opgave ligt enigszins in het opschonen van overtollig materiaal en het als plint aantrekkelijk presenteren en openen van het oude postkantoor als nieuw icoon aan de zuidkant. Nu wordt deze straat door voet-gangers maar voor de helft gebruikt. De straat heeft de potentie om in de dag een toevoeging te zijn in de loopstromen en kan een tweede goede verbinding over de Coolsingel worden. Er is met de plintenpilot al begonnen met de aan-pak van de Aert van Nesstraat, de energie is er, maar ook de noodzaak dat dit een vervolg krijgt.

LAAG 5. PLEKKEN MET PRIORITEIT korte, middellange en lange termijn

Page 55: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

55

3. EendrachtspleinEendrachtsplein is in potentie onderdeel van de culturele as, van het winkelmilieu van de (nieuwe) Binnenweg en entree naar het museumpark, maar nu nog vooral ruimte aan de autogedomineerde Westblaak. Het plein heeft nog geen duidelijk profiel. Met de verruiming van de horecamogelijkheden, kleinschalige leegstand en markante gebouwen die niet stroken met de programmatisch potentie ligt hier een opgave in programma en in ruimte. Het Eendrachtsplein heeft een potentie om diverse werelden met elkaar te verbinden.

4. Oversteek Karel Doormanstraat / HartmanstraatMet de ontwikkelingen rond de Karel Doormanstraat (verschuiving naar horeca, renovatie Ter Meulen, hoekpand Binnenweg en mogelijk het Wibrapand) is de straat in beweging. De Hartmanstraat heeft ook een eigen dynamiek. Kleinschalig nieuw programma rond het kruispunt, het vergroenen van de parkeergarage, etc brengen hier nieuwe energie. Daarnaast is de lijn in de stad belangrijk in het netwerk en kan hij in potentie uitgroeien als prominente lijn in het dagnetwerk. Een betere vormgeving van de overgang op de West Blaak zal voor beide zijden een grotere versnelling opleveren van de programmatische verandering die hier nu al speelt. Daarnaast kan het Skatepark en de hier gevestigde horeca ook meeprofiteren.

Page 56: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

56

Middellange termijnDit zijn plekken die op de middellange termijn interessant worden als de ontwikkelingen meer zijn uitgewerkt. Alle hebben een potentie om het netwerk/loopstormen te vergroten.

5. Kruiskade tot aan CoolsingelDe Kruiskade is een straat in de binnenstad met een eigen signatuur, maar (nog) niet ingebed in loopstromen vanuit de omgeving. De westzijde wordt ge-kenmerkt door exclusieve detailhandel en is vooral over de dag een onderdeel van het netwerk van de stad. De oostzijde heeft een duidelijk avondprofiel en is onderdeel van de stedelijke voorzieningen voor uitgaan. De aansluiting op de Coolsingel is op zijn minst slordig te noemen. In het gebied speelt een aan-tal ontwikkelingen parallel aan elkaar. Bij deze ontwikkelingen is de kwaliteit van de plint al een nadrukkelijk onderdeel van het proces. De afgelopen pe-riode zijn met de plintenpilot punten aangepakt die op korte termijn waren op te lossen en de straat zelf krijgt een nieuwe inrichting. Niet wetende wanneer zich nieuwe ontwikkelingen zullen aandienen liggen er op pas weer expliciete extra acties op het moment dat zich nieuwe initiatieven zullen aandienen voor de gebouwen in het gedeelte richting Coolsingel.

Page 57: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

57

6. Oversteek Jonker FransstraatProgrammatisch is de overgang van de Meent naar de Jonker Franstraat nu nog een grote verandering. De veelzijdigheid aan programma ontbreekt aan de zijde van de Jonker Fransstraat en er is sprake van leegstand. Dit wil niet zeggen dat er geen potentie is, integendeel. De potentie om de Meent op een goede manier te verknopen met het Noord plein (en verder) ligt voor de hand. Ook omdat dit één van de belangrijkste verbindingen is (en moet zijn) met grote delen van Rotterdam Noord en Oost. De ruimtelijke aanhechting is niet optimaal. Er moet een vanzelfsprekendheid zijn waarmee de oversteek over de Maniniersweg is vormgegeven. Hiermee is dit deel een strategische verbin-ding die in de toekomst in programmatische en ruimtelijke zin een andere rol van betekenis krijgt, vanaf het moment dat er vanuit de markt nieuwe initiatie-ven voor de Jonker Fransstraat op gang komen.

7. Laurenskerkplein: Grote KerkpleinEr is de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in dit gebied en de directe om-geving. De opgave hierna is om niet alleen de kwaliteit en het gebruik door stedelingen en bezoekers van deze culturele ‘plek’ te stimuleren maar ook om betere relaties te leggen met het water (nu doods), de Hoogstraat en de Meent. Maar ook met de Binnenrotte (soms vol geprogrammeerd, soms leeg). In alle drukte van de verdichte binnenstad is dit gebied een oase van rust die beter kan worden benut dan nu het geval is. Ontwikkelingen in de omgeving (Club Heidegger, Hofdame en het programma dat hier komt, brug over het wa-ter, inrichting van de Binnenrotte, komst Markthal en nieuwbouw Hoogstraat) kunnen in de toekomst als een katalysator werken om de potentie van de plek te ontsluiten.

Page 58: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

58

Lange termijnOp de lange termijn zijn er projecten die van de buitencategorie zijn. Belangrijk om aan te pakken voor de uitvoering van de citylounge, liefst zo snel mogelijk vanwege het strategische karakter van de plek, maar ook de realiteit dat hier weinig energie of mogelijkheden zijn om nu te transformeren. Daarnaast is op deze plekken een ingreep nodig om tot een meer heldere stedenbouwkundige structuur te komen, waarbij sloop/toevoegen van volume onderdeel is van de opgave. Mocht de markt in de toekomst gaan investeren dan zijn dit drie belangrijke plekken voor de citylounge om op in te haken.

8. HofpleinHofplein is het enige ‘echte’ plein in de binnenstad, alhoewel nu met een te grote autodominantie en te kleine voetgangerskwaliteit. Op termijn is het Hofplein het schakelstuk tussen de noordelijk wijken die in hun transformatie langzaam aan bevolkt zullen worden door meer mensen met een voorkeur voor de stedelijke leefstijl. Langs deze weg krijgt de binnenstad dan ook meer voeding en het (plinten) programma moet daar dan op aansluiten. De bin-nenstad wordt ‘groter’. Het is nu al de plek met de meeste fietsbewegingen per dag én is (zowel overdag als ’s avonds) een schakel in de belangrijkste loopstromen. De ontwikkelingen van het Central District Rotterdam, Pompen-burg, Zomerhofkwartier en de Coolsingel zijn echter van cruciaal belang bij de aanpak van het Hofplein. Hier ligt een zware fysieke opgave op zijn plaats om de plinten, Hofplein en loopstromen op een goede manier vorm te geven.

9. OostpleinRotterdam Oost komt via het Oostplein de binnenstad in. Het is een schakel van groot strategisch belang. Het is ook de plek waar de oude stad en de nieuwe binnenstad letterlijk op elkaar botsen, met als gevolg een ruimte zonder duidelijkheid en hiërarchie. Hierdoor is het mogelijk dat alle stromen de doorgaande route van de Burgermeester van Walsumweg worden opgeduwd. Langzaam verkeer met bestemming binnenstad zou hier juist naar de Hoogstraat en de Goudse Singel geleid moeten worden. Hier bevindt zich immers het interessante stedelijk programma. De Burgemeester van Walsumweg is meer een straat met (grootschalige) diensten en specifieke

Page 59: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

59

doelgericht bezochte winkels. Als aanlooproute van het oostelijk deel van het centrum (en hiermee de vulling en kwaliteit van de plint) essentieel. Echter, de opgave vraagt om een zware fysieke ingreep om de grens die het nu is om te zetten naar een attractief stuk (binnen)stad.

10. ChurchillpleinDe plek die omschreven kan worden als navel van de Binnenstad. Hier komt zowat alles bij elkaar te maken heeft met stedelijk ge-bruik, betekenis, routing, verknoping etc. Deze ingrediënten die nu nog tame-lijk los van elkaar liggen, kunnen op termijn beter met elkaar verknoopt worden. Bestaande en nieuwe gebouwen moeten bijdragen aan het voetgan-gerscomfort, aan de oversteekbaarheid van de Blaak, aan de zichtbaarheid van programma in gebouwen, aan de verwijzing naar Waterstad en de rivier. In potentie kan dit een interessant interactiemilieu worden door de nabijheid van verschillende doelgroepen en bezoekmotieven. Onderdeel van de lange termijn aanpak van Blaak / West Blaak.

Page 60: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

60

lange termijn

korte termijn

middellange termijn

PLEKKEN MET PRIORITEIT korte, middellange en lange termijn

Page 61: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

61

Page 62: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam

Maart, 2011

Projectteam• Hans Karssenberg- Stipo.• Roel Esseboom- EDBR.• Jan van Teeffelen- dS+V, RO• Emiel Arends- dS+V ,Stedenbouw.• Matia Kosters- dS+V, Stedenbouw.• Renate Veerkamp- OBR, Economie.• Fred Barendse- OBR, Economie.•Tim van Oevelen- OBR, Economie.• Miranda Selter- OBR, Economie.• Esther Langendoen- OBR, economie

Page 63: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam
Page 64: Definitieve kaartenatlas plintenstrategie binnenstad Rotterdam