uitgave 8 | derde jaargang | december 2008 | oplage 3.000 | uitgave debis autolease | debis autolease is onderdeel van daimler fi nancial services nederland b.v

VOORUIT IS DE NIEUWSBRIEF VOOR RELATIES VAN DEBIS AUTOLEASE

Crashtest,iedere ster is goed voor

circa 12% letselreductie PAG. 7

de klantkant PAG. 3lezersaanbieding > 20% korting bij tuincentrum Staelduinsebos PAG. 5

springt er voor u uit

Vanmorgen las ik op een business site dat onderzoek had

uitgewezen dat maar liefst een vijfde van de ondernemingen

in ons land bezig is stevige kostenmaatregelen te nemen.

De ondernemers zetten zich ongetwijfeld ‘schrap’ om een

economisch minder jaar goed door te komen.

Nu begrijp ik dat heel goed. We hebben gezien dat een degelijke, solide

basis onder een onderneming belangrijk is voor succes. Daarom hebben

wij het winterse thema over veiligheid tijdens het rijden bij regen, sneeuw

en ijzel met het oog op de actualiteit iets bijgestuurd. Veiligheid is naar

mijn idee ook zekerheid. Zekerheid bij ondernemen betekent ook optimale

fi nanciële armslag. Dé reden voor ondernemers om voor leasen te kiezen.

En dan vooral de zekerheid van leasen bij debis Autolease. Want zo regelt u

de mobiliteit van uw onderneming goed en tegen marktconforme tarieven.

Met de volle ruimte voor uw liquiditeit en met de handen fi nancieel vrij om

echt te ondernémen. Het is dan ook geruststellend om in deze enerverende

tijden te kunnen vertrouwen op een zeer degelijke leverancier. Dat zijn wij

en dat is prettig voor u!

Want 2009 wordt waarschijnlijk net zo spannend als 2008. We mogen

verwachten dat het milieu nog meer een rol zal gaan spelen in de autokosten.

Relatief schone auto’s worden goedkoper en de meer vervuilende auto’s

duurder. Zo komt er bijvoorbeeld een bijtellingscategorie van 20 procent

voor auto’s die van 111 tot en met 140 gram (benzine) of van 96 tot en met

116 gram (diesel) CO2 per kilometer uitstoten. Voor de allerzuinigste auto’s

hoeft zelfs geen BPM meer en ‘slechts’ 14% bijtelling te worden betaald!

Ook dan is het goed om te weten dat een van de drie auto’s in Nederland

die hieraan voldoen – de smart mhd – wordt gemaakt wordt door het

moederbedrijf van debis Autolease.

Een interessant jaar... maar ook uitdagend! Nu we nog slechts enkele

scheurkalenderblaadjes zijn verwijderd van het nieuwe jaar wens ik u nu

reeds fi jne, onbezorgde feestdagen en een gelukkig en voorspoedig 2009!

02 | december 2008| vooruit

Zekerheid

Arnoud Broers Commercieel Manager bij debis Autolease:

Over één ding zijn Niels Kleijer, Joost Noordhoff en Jasper Teunissen het roerend

eens: hun nieuwe job bij debis Autolease is afwisselend en er is veelvuldig en prettig

contact met klanten én medewerkers. Drie ‘jonge honden’ bij debis Autolease

vertellen in het kader van de rubriek ‘Onderweg’ wat hen drijft.

Hun offi ciële titel is Commercieel Medewerker op de afdeling Sales Support. In de praktijk komt het erop

neer dat Joost Noordhoff (29) en Niels Kleijer (21) elk in een ‘tandem’ vormen met een account manager

die verantwoordelijk is voor een regio in Nederland. “Wij zorgen voor een soepele afhandeling van vragen

die klanten hebben en knelpunten die zich voordoen”, legt Joost uit. “Dat kan echt van alles betekenen,

van het beantwoorden van praktische vragen tot het uitzoeken van zaken die met contracten te maken

hebben. Ik heb dikwijls contact met klanten en met wagenparkbeheerders”, vertelt Joost, die overkwam

van een andere leasemaatschappij die verhuisde naar Hoofddorp. “Dat was vanuit mijn woonplaats

Maarssen niet te doen. Ik heb in korte tijd zo veel fi les meegemaakt, dat ik de kans om bij debis Autolease

te komen werken, met beide handen heb aangepakt”, zegt Joost, die is gekoppeld aan Account Manager

Jasper Kappen, verantwoordelijk voor Limburg, oostelijk Noord-Brabant, Gelderland en Utrecht.

Commerciële uitdagingNiels Kleijer werkt nauw samen met Toby van Hest, verantwoordelijk

voor Zeeland, Zuid-Holland en West-Brabant. “Er komt op een

dag heel wat voorbij. Deze job heeft meer commerciële uitdaging

dan mijn vorige, bij een kleine leasemaatschappij. Het is bij debis

niet alleen wat strakker geregeld en – zonder mijn vorige werkgever te kort te willen doen – ook wat

professioneler. Bij mijn vorige werkgever was ik van alles tegelijk, bij debis kan ik mij echt richten op

commerciële ondersteuning van de klanten in ‘ons’ gebied. Ik vind het leuk om klanten te begeleiden. Het

geeft voldoening om hun vragen en problemen op te lossen”, zegt Niels.

Zoveel details te regelenNet als Niels en Joost kwam ook Jasper Teunissen (28) tijdens de afgelopen zomer debis Autolease

versterken, in zijn geval als Inkoper. Jasper heeft de opleiding Internationale handel / Groothandel gevolgd

en direct na zijn studie heeft hij gewerkt voor Bosal (fabrikant van uitlaten en trekhaken). Nu volgt Jasper

bij debis zijn commerciële neus. “Auto’s bestellen, daar komt heel wat bij kijken. Er zijn zoveel details te

regelen over accessoires, levertijden en voorwaarden. Eén van de leuke dingen is het onderhandelen over

prijs en product. Er is altijd ruimte om iets los te peuteren, om een betere deal te maken. Ik krijg daar veel

vrijheid in en ik heb er echt lol in om iets extra’s bij een auto te regelen”, vertelt Jasper, die met klanten

vooral contact heeft over levertijden. “Snap ik helemaal: is er een nieuwe auto in aantocht, dan wil je ‘m

zo snel mogelijk hebben. Ik doe wat ik kan en ben met de klant blij als het zo ver is!”

Nu de drie nieuwe medewerkers inmiddels een paar maanden bij debis Autolease ‘onderweg’ zijn, vertellen

ze graag hoe ze hun eigen mobiliteit zouden willen regelen:

Joost: “Op dit moment rij ik nog in een Renault Clio, dankzij mijn vorige werkgever. Als ik het voor het

zeggen heb... ik teken voor een Audi RS6!”

Niels: “Ik reis vanuit Veenendaal met de trein. Een auto is gezien de fi les op dit moment voor mij geen

oplossing. Dus als ik het zeggen mag: doe mij maar een treinabonnement voor de 1e klasse.”

Jasper: “Zonder aarzelen: een dikke Volkswagen Touareg. Maar bij nader inzien mag het ook een gebruikte

Honda Civic Hybrid zijn. Wordt nu veel gekocht en heeft een lekker lage bijtelling!”

“Plezier in klantcontact”

Onderweg met Jasper, Niels en Joost

(van links naar rechts)

Onderweg met de nieuwe medewerkers van debis Autolease

RWE, één van de grootste energiebedrijven van Europa, koos dit jaar

debis Autolease als leverancier voor haar lease-auto’s. Dat de circa

honderd commerciële medewerkers van het bedrijf in Nederland in een

debis-leaseauto gaan rijden, heeft voor een deel te maken met geboden

service en kwaliteit. Interessant is daarnaast dat debis Autolease dank-

zij haar familierelaties in het Daimler-concern een prima gecombineerde

oplossing in twee landen kon bieden. Zo weten Nederlandse en Duitse

RWE’ers zich onder dezelfde scherpe voorwaarden verzekerd van goed

geregeld vervoer.

Inkoopkracht goed gebruikenDe combi-deal was een belangrijke wens op het verlanglijstje van Peter

Keyser, RWE’s Manager Purchasing. “Met vierhonderd medewerkers in

Hoofddorp, Helmond, Groningen en Almere loont het de moeite om op

allerlei terreinen je inkoopkracht goed te gebruiken. Met de bouw van

een nieuwe energiecentrale in Eemshaven in het verschiet zal het grens-

overschrijdend reizen van Nederlandse en Duitse medewerkers alleen

maar toenemen. Het leek ons tijd voor een mantelcontract voor leasing

in twee landen. Daarbij hebben we de oplossing van debis Autolease en

haar Duitse moeder Daimler als de beste optie gekozen.” Voorlopig gaat

het in de Nederlandse overeenkomst om de lease van 101 auto’s, over-

wegend voor commerciële medewerkers en hoofden van dienst.

Persoonlijke aandachtRWE, zo legt Keyser uit, zocht een leasemaatschappij die het liefst een

beetje op het energiebedrijf lijkt. “Wij staan ons voor op de persoonlijke

aandacht die we onze zakelijke klanten bieden. En we vinden het prettig

als onze leveranciers ons zo met ons samenwerken. Wij treffen een luis-

terend oor voor onze vragen en er komen oplossingen voor knelpunten.”

“En”, voegt Keyser toe, “de fl exibiliteit van organisatie en van de mensen

die er werken. Opnieuw: we herkennen graag onszelf in de leverancier.

We besteden graag de zorg voor onze mobiliteit uit, maar dan moet het

ook soepel lopen. Het is niet voor niets dat wij deze activiteiten outsour-

cen. Wij rekenen erop dat alles uit handen wordt genomen. Maar ook

dat de maatschappij zonder dat we er veel over horen zicht houdt op

hoe het wagenpark wordt gebruikt. Dat er een signaal komt als in de

brandstofrapportages afwijkingen naar voren komen. En dat alles op

een persoonlijke, klantvriendelijke manier.”

InitiatiefrijkPersoonlijk, maar graag ook initiatiefrijk. “Wij willen voorúit. We bouwen

een energiecentrale in Eemshaven, die we met de Gasunie en met de

Universiteit van Groningen een maximaal rendement willen geven, te-

gen een minimum aan milieubelasting. We zetten windmolenparken op

in de Noordzee, om onze aanbod op het gebied van groene stroom ver-

der te versterken. En we werken het prettigst samen met leveranciers

die niet achteroverleunen, maar ondernémen. In de eerste maanden

van de samenwerking ben ik niet teleurgesteld.”

Daarbij doelt Keyser onder meer op de rela-

tief soepele invoering van X-Fleet, het digitale

instrument waarmee RWE-medewerkers hun

nieuwe auto kunnen bestellen en waarin ook

de autoregeling van het bedrijf is verwerkt. “debis Autolease sluit nu

in haar praktische werkwijze naadloos aan bij de werking van het X-

Fleet systeem: onze mensen handelen de aanvraag voor een nieuwe

lease-auto zoveel mogelijk zelf af, langs digitale weg. Dat geldt eigenlijk

voor alle afstemmingsvragen die er in de eerste maanden van zo’n sa-

menwerking nu eenmaal zijn: “Ze hebben de boel bij debis Autolease

goed op de rit.”

RWE kiest voor debis Autolease

RWE, dat is dat energiebedrijf met de slogan ‘Stroom en gas van RWE. Met de eenvoud van Energie’. Het

streven naar diezelfde eenvoud bracht RWE voor haar leaseoplossing bij debis Autolease. “Wij lijken in

sommige opzichten op elkaar. Net als RWE gaat het om een goed product en bovenal om goede persoonlijke

service aan de klant”, licht RWE’s Manager Purchasing Peter Keyser toe.

“Kiezen voor eenvoud”

Peter Keyser, hier met zijn eigen

lease-auto, een Toyota Verso, bij

het hoofdkantoor van RWE Energy

Nederland: “Wat zoeken wij in

een leasemaatschappij? Hetzelf-

de als wat wij graag willen zijn:

solide, kwaliteitsvol, transparant.

Dat laatste omdat we elke klant

graag het gevoel geven dat hij

fair wordt behandeld.

RWE Energy Nederland is onderdeel

van het internationale RWE AG,

dat actief is in meer dan 120

landen. De energie-onderneming

genereert internationaal met 98.000

medewerkers €43 miljard omzet met

levering van aardgas en elektriciteit

aan bedrijven en particulieren.

deklantkant

REGEL UW DUITSE MILIEUSTICKER NU ONLINE

vooruit | december 2008| 05

De volledig vernieuwde website van debis Autolease is live! De site is een fraai en fris geheel in een nieuwe huisstijl en met een

overzichtelijke structuur waarin u eenvoudig en snel alle denkbare informatie vindt over leasen bij debis Autolease.

debis Autolease gaf de ontwikkelaars van Perplex de opdracht mee om

de site toegankelijker, gebruiksvriendelijker en ook rijker aan informa-

tie te maken. Dat is uitstekend gelukt. De nieuwe site heeft een rustige,

overzichtelijke indeling en u treft meer relevante informatie dan ooit, over

talloze praktische zaken die belangrijk zijn voor berijders.

Voor alle doelgroepenDe extra content die aan de site is toegevoegd, is aansprekend voor

alle doelgroepen, dus zowel voor bestuurders en wagenparkbeheerders

als sitebezoekers die voor het eerst kennismaken met debis Autolease.

Daarbij is de site zoals dat heet ‘conversiegericht’: op elke pagina staat

het handelen van de bezoeker voorop, of het nu gaat om antwoord te

krijgen op een vraag of om een brochure aan te vragen.

Elke dag terugkerenDaarnaast is de site vooral afwisselender en dynamischer geworden.

Er is altijd iets te beleven en bezoekers hebben een goede reden om

terug te keren. Zo is er elke dag het laatste fi scale autonieuws en kan

de nieuwe site de fi scale waarde van auto’s berekenen. In de toekomst

zullen nieuwe functies worden toegevoegd en zal de site ook het laatste

autonieuws bieden.

Vernieuwde debisautolease.nl is fris en rijk aan informatie

Natuurlijk weet u al lang dat u voor een ritje naar een klant of leverancier in Duitsland een milieusticker op de voorruit moet hebben. Maar waar haalt u zo’n sticker ook al weer? En heeft u daar wel tijd voor? Er is een snelle oplossing: www.milieusticker.eu!

De site kan uw Duitse milieusticker volledig online regelen. De service van de site is voor alle Nederlandse en Belgische

voertuigen die van een kenteken zijn voorzien en tevens voor vrachtwagens met een Europees kenteken.

Na uw bestelling is de sticker binnen 7 weekdagen in uw bezit. De kosten per milieusticker zijn €11,50, dat is inclusief btw,

verzend-/administratie kosten en vervangende sticker bij vernieuwen van de voorruit. Bij dit laatste melden wij u wel het

addertje: die sticker is alleen gratis als u de ruit laat vervangen bij een van de vestigingen van A.T.U. B.V. Mocht uw sticker

overigens om een of andere reden niet worden toegekend, dan krijgt u de stickerkosten retour.

Kleur, knutsel én win bij debis Autolease!Beste jonge lezer van debis Vooruit. Heb je de kartonnen kerstboom gevonden die wij bij dit blad hebben meege-

stuurd? Hij is wel een beetje saai, vind je niet? Als jij deze boom mooi maakt, kan je daar een geweldige prijs mee

winnen: een dag naar de dierentuin bij jou in de buurt!

Je hebt het vast al gezien. Deze boom is nog niet af! Daar hebben wij jouw hulp bij nodig.

Doe mee met onze kinderkleurwedstrijd: zet de kartonnen boom in elkaar, pak je potloden of stiften of maak je verfdoos

open. En maak van deze saaie boom jouw allermooiste kerstboom!

Is je kerstboom klaar?

Stuur dan jouw kerstboom op naar debis Autolease. Vermeld hierbij ook jouw naam, leeftijd, adres en telefoonnummer.

debis AutoleaseT.a.v. de Afdeling Marketing ‘Kleurwedstrijd’

Antwoordnummer 51752

3501 WH UTRECHT

06 | december 2008| vooruit

“Een heerlijke auto, ik kan niet anders zeggen. Rijdt zeer comfortabel, geweldige wegligging.

Goed voor de grote afstanden die ik elke dag afl eg.” Randy van Yperen, directeur en mede-

eigenaar van de Heros Groep hoeft niet na te denken over zijn oordeel na een driedaagse

test/proefrit met de nieuwe Mercedes-Benz GLK.

Fraaie, representatieve auto, ruim van binnen en een uitstekende wegligging en rijgedrag.

vanaf €61.600,-

“Hij rijdt zeer solide en comfortabel. Ik ben geen zeer sportieve rijder, want mijn erva-

ring is dat snel en sportief willen rijden per saldo weinig tijdwinst oplevert. Belangrijker

vind ik de wegligging en een laag motor en -ruisniveau in de auto. Op die punten scoort

de auto uitstekend. Als je zoals ik zoveel kilometers rijdt, is veiligheid ook belangrijk.

Veilig voelde ik mij zeker, een ondefi nieerbaar maar wel belangrijk gevoel.”

“Ik zeg er eerlijk bij: Ik ben geen echte MB rijder, eigenlijk vooral vanwege het zit comfort

dat mij op een of andere manier niet past. Maar de GLK die ik gereden heb, was een posi-

tieve uitzondering dankzij de uitstekende sportstoelen waarmee de auto was uitgerust.”

“Ruim, royaal zelfs, met name voorin. Degelijke materialen die kwaliteit uitstralen.

Compleet ingericht, goed overzichtelijk dashboard en een goede middenconsole waar

ik tijdens de lange ritten graag een beetje op leun. Een prima navigatiesysteem, die ik

overigens niet zo veel heb gebruikt, omdat ik de route van Barendrecht naar Sluiskil

inmiddels wel kan dromen.”

“Deze oogt vrij groot en – in lijn met de nieuwe styling – wat hoekig en vierkant. In

de zilvergrijze uitvoering toont de GLK zonder meer fraai. Hij zou goed passen op ons

parkeerterrein en ik denk ook dat ik qua representativiteit goed met deze GLK zou

scoren als ik bij klanten op bezoek ben.”

HOE OOGT DE AUTO?

INTERIEUR?

DE ZIT?

RIJDEN?

KOST-IE?

CONCLUSIE?

hoe rijdt-ie?PLUS- EN MINPUNTEN + GEWELDIGEN WEGLIGGING

+ UITSTEKEND RIJCOMFORT

+ RIANTE RUIMTE VOOR BESTUURDER

- KLEIN STUURWIEL

- NIET AL TE RUIM ACHTERIN

OFFERTE?Wilt u voor deze auto een offerte ontvangen, bel dan onze

sales afdeling (030) 607 94 00

Mercedes-Benz GLK320 CDI

“Een heerlijke auto”De Heros Groep, met zo’n 175 medewerkers, heeft vestigin-

gen in Sluiskil, Roosendaal, Alblasserdam en Duiven. De on-

derneming is actief op het gebied van bewerking van afval- en

bouwstoffen, waterbehandeling en havenactiviteiten alsmede

de verhuur van mobiele hijskranen. “Wij zijn gespecialiseerd

in het winnen van afval- en reststoffen, uit onder meer AVI-

bodemas. Uit deze resten van verbrand huisvuil halen wij nog

allerlei bruikbare stoffen – zoals koper, messing en aluminium –

die na bewerking als secundaire bouwstof of brandstof kunnen

worden hergebruikt. En de AVI-bodemas gaat naar de wegen-

bouw. We zijn bovendien actief in de biologische waterzuivering

van industrieel afvalwater. Heros biedt verder ook bepaalde

havendiensten, zoals de op- en overslag van bulkstoffen”, zegt

Van Yperen.

280 Kilometer woon-werkverkeer

De directeur van Heros maakt elk jaar zeer veel kilometers, maar niet

per se naar klanten. “Mijn woon-werkverkeer bedraagt elke dag al mini-

maal 280 kilometer, heen en weer tussen Barendrecht en Sluiskil. Dat

doe ik sinds kort in een nieuwe Volkswagen Touareg, waar ik op zich

heel tevreden mee ben. Maar mijn collega-directeur rijdt ook in een

Mercedes-Benz en ik was best benieuwd hoe het zou zijn om eens in

een GLK over te stappen.”

Drie prettige dagen

Van Yperen deed de test in een 320 CDI, wat niet bepaald een instap-

model is. “Met een goede motor en de nodige extra accessoires aan

boord heb ik drie prettige dagen gehad.” Van Yperen noteerde tijdens

zijn test een fl inke lijst met pluspunten (zie kadertekst), maar ook en-

kele minnetjes. “Het is de vraag of deze beslissend zullen zijn bij een

aankoop, maar ik vind het stuurwiel in deze relatief grote auto heel

klein. Mijn vrouw had dezelfde ervaring. Verder is de ruimte achter niet

overdreven groot en de kofferbak evenmin. Maar het zijn details bij een

overwegend positieve ervaring.”

Bij debis Autolease least u altijd tegen een zeer aantrekkelijk en concurrerend tarief. Zo is het nu al mogelijk om een Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC te rijden voor €1.070,- per maand.

Het tarief voor deze auto is gebaseerd op een jaarkilometrage van 25.000 en met een looptijd van 60 maanden (operationele service lease). Het contract is inclusief verzekering, vervangende auto, reparatie, onderhoud én banden. Een prachtig aanbod! Natuurlijk kunnen wij het contract aanpassen naar uw persoonlijke situatie en wensen.

Uw auto en de fi scus Onze koningin vertelde in de troonrede weer veel

fi scaal nieuws waar autobezitters in 2009 mee te ma-

ken krijgen. Anders dan in voorgaande jaren waren er

ook positieve zaken bij. debis Vooruit heeft het nieuws

dat inmiddels defi nitief is voor u op een rij gezet.

Wat tellen we bij?Zakelijke rijders hadden tot dusver te maken met een bijtelling van 25% van de catalogus-

waarde van hun auto of met een percentage van 14%. Deze laatste is voor auto’s die

minder dan 110 gram (benzine) of 95 gram (diesel) CO2 per kilometer uitstoten. In 2009

komt er een nieuw bijtellingspercentage. Twintig procent bijtelling geldt dan voor auto’s

die van 111 tot en met 140 (benzine) of van 96 tot en met 116 gram (diesel) CO2 per kilo-

meter uitstoten.

BPM en slurptaxBij wijze van voorbereiding op de invoering van de kilometerheffi ng wordt de BPM opnieuw

met 5 procent verlaagd tot 40 procent van de nettocatalogusprijs. De fi jnstoftaks blijft

overeind, net als de bonus-malus regeling.

De energielabels worden bevroren: de modellen die dit jaar een A-label hebben, houden

deze in 2009. Ook de bijbehorende BPM-korting blijft voor A-label auto’s gehandhaafd.

Nieuw is dat voor de allerzuinigste auto’s geen BPM meer hoeft te worden betaald. Helaas

voldoen slechts zeven modellen aan deze eis.

De slurptaks gaat fl ink omhoog. In 2009 ligt de grens bij 212 gram (benzine) en 176 gram

(diesel), respectievelijk 1 op 11,2 en 1 op 15. De autobezitter betaalt dan ook ‘meer extra’

per extra gram, namelijk 125 euro! (tegen 110 euro nu)

Positief: lagere MRB (motorrijtuigenbelasting)Wie een heel zuinige auto (110/95 gram-grens) heeft, betaalt op dit moment al de helft

van het normale MRB-tarief. Goed nieuws: deze autobezitters betalen vanaf 2009 nog

maar een kwart. Mensen met een auto op aardgas betalen nu nog het hoge MRB-tarief

(ook geldig voor LPG-auto’s), maar vanaf 2009 geldt het lagere tarief van benzineauto’s.

Straks: BPM omlaag, CO2 uitstoot kost geldOm de kilometerheffi ng in te voeren, bouwt het kabinet de BPM langzaam af. Ondertussen

wordt deze echter omgezet naar een heffi ng die voornamelijk op CO2-uitstoot is geba-

seerd. In de toekomst worden de energielabels afgeschaft en het basispercentage van de

BPM gaat naar 27,4 procent. In 2013 moet de teller op nul staan. Elke gram CO2 gaat dan

tellen. Hoe meer CO2 een auto uitstoot, hoe meer je per gram extra betaalt.

Veilige sterren *****U staat voor de opgave om een nieuwe lease-auto uit te

kiezen. De fabrikanten prijzen hun ‘waar’ aan door te wij-

zen op het aantal EuroNCAP-sterren. “Als zeer veilig uit

de crashtesten naar voren gekomen”, claimen zij. Maar

wat zegt een ster? En hoe worden de tests uitgevoerd?

Het ligt voor de hand – en het klopt in principe ook – dat een auto

met meer sterren meer veiligheid biedt bij botsingen. Uit onder-

zoek blijkt dat iedere ster die een auto behaalt in een crashtest,

goed is voor circa 12% letselreductie. Dat wil zeggen: bij een serie

tests, zoals de frontale botsing, de botsing van opzij, de botsing

tegen een paal en een voetgangerstest. En de botsing van achter?

Die behoort nog niet tot het standaard testpakket dat nieuwe

auto’s in Europa ondergaan.

1. Frontale botsingDe auto botst frontaal met 64 km/h met een vervormbaar obstakel (de virtuele tegenlig-

ger), met een overlap van 40% van de beide fronten. De uitwerking van de botsing op de

inzittenden wordt door EuroNCAP weergegeven in de testrapporten met kleuren. De kleur

geeft de mate van bescherming aan.

2. Botsing van opzijEen belanrijkte test, want in zo’n kwart van de ongevallen met een ernstige tot dode-

lijke afl oop voor inzittenden is er sprake van een botsing van opzij, vaak met een andere

auto. Deze botsproef vindt plaats bij 50km/h. Een rijdend chassis met een vervormbaar

front, botst op de zijkant van de auto aan de kant van de bestuurder. Ook hier wordt de

uitwerking in het testrapport met kleuren aangegeven.

3. PaaltestHoe goed is de bescherming die de zijkant biedt? Voor een goed beeld hiervan kunnen fa-

brikanten een extra paaltest laten uitvoeren, waarbij vooral hoofdairbags worden beproefd.

In de test botst de auto met 29 km/h tegen een vaste, smalle paal, die diep in de zijkant

van de auto dringt.

4. VoetgangerstestDit is een serie tests waarbij een botsing wordt gesimuleerd tussen de auto (snelheid: 40

km/h) en een kind of een volwassene. De uitwerking van de botsing op de voetgangers,

wordt weer met kleur in het testrapport aangegeven. De kleur geeft aan hoe ‘vergevings-

gezind’ het betreffende gedeelte is voor zwakke verkeersdeelnemers.

Meer weten?

http://www.euroncap.com

vooruit | december 2008| 07

RANDY VAN YPEREN, DIRECTEUR HEROS GROEP, TESTTE DE GLK VOOR DEBIS VOORUIT

08 | december 2008| vooruit

COLOFON

www.debisautolease.nl

VOORUIT is een uitgave van debis Autolease te Utrecht

REDACTIESandra D. IdzengaArnoud BroersArjen van der Sar

Met medewerking van:David BontropNiels KleijerToby van Hest

VORMGEVINGMaan vormgevers bv, Ulvenhout

FOTOGRAFIEBart van Vlijmen, Joost van Buul

DRUKWERKDe Hoog Grafi sche Diensten, Oosterhout

OPLAGE3.000 stuks

DISCLAIMERAan de informatie in deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.

Acceptatie

AFD. ONDERHOUD EN VERVANGEND VERVOERTelefoon (030) 605 93 46

AFD. SCHADEMELDINGTelefoon (030) 605 76 18 / (030) 605 98 53

SALES SUPPORTTelefoon (030) 607 94 78Fax (030) 607 94 79

ALARMNUMMERTelefoon (030) 607 94 94 (Europe Assistance)

Van Deventerlaan 503528 AG UtrechtPostbus 24533500 GL UtrechtTelefoon (030) 607 94 00Fax (030) 607 94 79E-mail info@debisautolease.nlwww.debisautolease.nl

Wat doen jouw mensen voor de klant?“Wij zijn als het ware de laatste drempel. Als de klant akkoord is met de lease- of

fi nancieringsofferte, dan gaan wij de aanvraag checken. Is het bedrijf of de per-

soon kredietwaardig? Wij vragen informatie op waarmee we dat kunnen beoor-

delen, zoals jaarcijfers en salarisgegevens. Veel gegevens kunnen wij opzoeken

in ons Credit Scoring Systeem. Wij bekijken daarin bijvoorbeeld gegevens van

het BKR en de Kamer van Koophandel. Als het een aanvraag voor een bestaan-

de klant betreft, checken wij de betaalhistorie.”

Dat is een hele klus. Kost zeker veel tijd? “Liefst niet. Ons record staat op 11 minuten! Zo snel gaat het niet altijd hoor. Op

de afdeling proberen we elke aanvraag binnen drie uur in behandeling te nemen.

Voor een OK zijn we voor een deel ook afhankelijk van de snelheid waarmee een

klant bijvoorbeeld jaarcijfers of een inkomensverklaring kan leveren.”

Victor den Ouden, Teamcoördinator Aanvraag Behandeling / Acceptatie

Zijn jullie streng? “Laat ik er duidelijk over zijn: het liefst verkopen wij in 100 procent van de geval-

len ‘ja’. In de praktijk moeten we in 10 procent van de gevallen ‘nee’ verkopen.

Maar het geen exacte wetenschap hoor: een BKR achterstandscodering bete-

kent niet automatisch dat we geen fi nanciering verstrekken. Soms blijkt er een

minimale aanleiding voor de codering te bestaan. Dan kunnen we de klant als-

nog blij maken met een OK. En natuurlijk vinden wij dat zelf ook prettig!”

Jullie zijn dus een kredietwaakhond, maar wel een vriendelijke?

“Eigenlijk werken de mensen op deze afdeling aan een oplossing waar debis én

de klant blij van worden. Daar is het klantcontact ook op gericht: soms blijkt iets

dat een probleem kan zijn bij de fi nanciering, heel genuanceerd te liggen. Ook

bellen wij de klant wel eens voor een advies, bijvoorbeeld als naar ons idee de

restwaarde van een auto wel wat hoog is gesteld. Een lagere restwaarde geeft

misschien een iets hoger maandbedrag, maar voorkomt nare verrassingen aan

het eind van de rit. Zo’n advies past in onze stijl: we proberen fl exibel, pragma-

tisch en vooral oplossingsgericht te zijn! Ik weet dat onze mensen daar veel

plezier in hebben, als ze met ondernemend Nederland contact hebben over

fi nancieringen.”

“Het liefst verkopen wij 100 procent ‘ja’”

Van links naar rechts.

Wesley Oosterman, Mark

Roelofs, Christa van der Voorn,

Victor den Ouden,

Barry van Aarnhem, Michiel

Stomphorst, Lennaert Kemp,

Rogier Wessels.