Door Meester Davy

Geschiedenis (van stoom tot stroom)

In 1765 werd in Engeland de stoommachine uitgevonden om te gebruiken in fabrieken. In 1804 zette een Engelse uitvinder voor het eerst wielen onder de stoommachine. Dat was eigenlijk de eerste trein. In 1830 werd de eerste spoorlijn van de wereld geopend. Dat was ook in Engeland. Daarover reed de Rocket met een snelheid van 50 km. per uur.

In de stoomketel zit water. Met hout, steenkool of stookolie wordt een vuur gestookt. Dat was de taak van de stoker. Dat was zwaar werk, want die moest tijdens de reis steeds het vuur aanhouden. Het vuur brengt het water aan de kook en daardoor ontstaat stoom. Als er steeds meer stoom bijkomt ontstaat er druk. Denk maar eens aan een fluitketel als het water kookt. De stoom van de stoomtrein gaat door pijpen naar een zuiger. Aan die zuiger zit een stang vast en die laat de wielen ronddraaien.

Op 5 mei 1835 reed de eerste trein 'De Pijl' op het Europese vasteland:van Brussel naar Mechelen.België had zichin 1830 van Nederlandafgescheiden en kon daardoor geen gebruik meer maken van waterwegen op Nederlands grondgebied. Het gevolg was dat de haven van Antwerpenafgesneden raakte van haar Duitse achterland en dus had België met spoed een alternatieve vervoerwijze nodig. Koning Leopold I had George Stephenson ontmoet en koos voor de toen revolutionair nieuwe spoorwegtechniek. LEUK WEETJE

20 december 1966: de laatste stoomtrein in België rijdt op de lijn Ath - Denderleeuw

Een dieseltrein gebruikt dieselolie als brandstof. Een dieselmotor maakt stroom, waardoor de elektromotoren kunnen werken. Daarom zijn er geen bovenleidingen nodig. Er rijden nu nog steeds dieseltreinen. Dieseltreinen worden meestal gebruikt als stoptrein. Dat is een trein die een route rijdt van een plaats naar een andere plaats en op alle stations stopt, die hij onderweg tegenkomt.

De eerste elektrische trein reed. Men ontdekte dat elektrische treinen goedkoper en schoner zijn dan stoomtreinen. Ze rijden op stroom, via de bovenleidingen. Ze kunnen 180 km. per uur rijden. Elektrische treinen worden vaak gebruikt als intercity-trein. Dat is een trein die niet op alle stations stopt, maar alleen op de grotere stations.

Hogesnelheidstreinen bestaan buiten Europa al ongeveer 40 jaar. We spreken pas van een hogesnelheidstrein als de trein meer dan 200 km. per uur rijdt.Dehogesnelheidstrein in Frankrijk heet de TGV. Dat betekent: Train à Grande Vitesse (= trein met hoge snelheid). Die rijdt met een snelheid van meer dan 300 km. per uur. De reizigers zitten in vliegtuigstoelen.

Een monorail is een spoorsysteem waarbij het voertuig over een enkelrailig spoor rijdt (of zweeft). Monorails zijn onder te verdelen in hangende en staande monorails. Bij de staande systemen zitten de wagenbakken boven het spoor en is het voertuig vaak om de rail klemt. Monorails komen als vooral veel voor in de V.S en Japan.

De TGV haalde in 2007 eenrecordsnelheid van 574.8 km/h.

Langste treinspoor :In China is het langste treinspoor voor een hogesnelheidstrein in gebruik genomen. Het traject loopt van de Chinese hoofdstad Peking,in het noorden van het land, tot een stad in het zuiden van het land. Dat is bijna 2.300 kilometer!

Karrewiet 26 december 2012

In 1765 werd in Engeland de stoommachine uitgevonden.

In 1804 zette een Engelse uitvinder voor het eerst wielen onder de stoommachine = de 1e trein

In 1830 werd de eerste spoorlijn van de wereld geopend. Dat was in Engeland.

In 1884 komen de eerste tramlijnen in België.

De eerste elektrische trein reed in 1908.

In 1934 reed de eerste dieseltrein.

Hogesnelheidstreinen bestaan buiten Europa al ongeveer 40 jaar

In Europa rijdt sinds 1991 de eerste HST.

Fyra is de merknaam voor de hogesnelheidstreindienst die gebruikmaakt van de HSL-Zuid in Nederland en de HSL 4 in België.De dienst startte in 2009 maar kende wat probleempjes.

Al vanaf de eerste dag, zondag 9 december 2012, had de Fyra-dienst Amsterdam - Brussel te kampen met veel problemen en kritiek. Zo vielen in de eerste week regelmatig treinen uit, strandden in de tunnels of reden met (grote) vertraging. Zeker de helft van de passagiers reisde met vertraging.

De lagere frequentie, de hogere tarieven, de afwezigheid van abonnementen, het verplicht reserveren, het niet kunnen meenemen van fietsen waren nog extra probleempjes voor de Fyra

België kende recent 2 grote treinrampen:

27 maart 2001, Précot – Waals Brabant

15 februari 2010, Buizingen – Vlaams Brabant

De NMBS:

Nationale

Maatschappij

der Belgische

SpoorwegenLeuke site van de NMBS

Modeltrein Hamburg, Duitsland

Trans-siberische spoorlijnPeking-Lhasa-spoorlijn

Moet je zien !!!