Buveco Instruments postbus 58 2665 ZH Bleiswijk www.buveco-instruments.nl

Wegdekverwarming, veiligheid voor U en uw omstanders! Wegdekverwarming wordt aangelegd om opritten, bordessen en toegangswegen in de winter

begaanbaar te houden.

U kunt Hierbij denken aan in en uitritten van

parkeergarages bij appartementen en

kantoorgebouwen, maar ook uitritten van

hulpverleningsdiensten zoals brandweerkazernes,

politie, ambulance en bij ziekenhuizen.

Wegdekverwarming kan ook worden ook toegepast

voor fiets/loopbruggen en bordessen bij

bijvoorbeeld een gemeentehuis. Bedrijven met

laadkuilen/dockshelters kunnen door

wegdekverwarming veilig doorwerken.

Buveco Instruments

heeft een brede kennis en ervaring in het

verwarmen van opritten,hellingbanen en laadkuilen.

Voor elk type wegdek hebben wij een oplossing.

Wij ontwerpen en installeren voor adviseurs, vastgoedontwikkelaars, bouwbedrijven/aannemers,

installateurs, verenigingen (zoals Vve’s) en eindgebruikers.

VERWARMING ONDER VERSCHILLENDE WEGBEDEKKINGEN

Hellingbanen, op- en afritten, laadkuilen, (nood)trappen en fiets- en looppaden zijn vlakken in de

buitenlucht die verwarmd moeten worden om gladheid te voorkomen. Daarmee wordt tevens

materiële, economische en persoonlijke schade en

oponthoud of vertraging voorkomen.

Deze vlakken zullen meestal zijn/worden gemaakt van

beton, evt. met een sier- of deklaag er op.

Bij renovatie wordt vaak kunststof/epoxy of gietasfalt

gebruikt vanwege de dunne laag op een bestaand

wegdek.

VERWARMING MET VERSCHILLENDE WATTBELASTINGEN

De Wattbelastingen moeten voor elk type wegdek worden bepaald.

Als richtlijn aangehouden:

In beton 200 - 250W/m²

In asfalt ca. 250W/m²

In kunststof/epoxy 200 - 225W/m²

Onder klinkers (op zand) 400 – 450W/m²

Buveco Instruments postbus 58 2665 ZH Bleiswijk www.buveco-instruments.nl

WANNEER TREED HET SYSTEEM IN WERKING

We hebben te maken met winterse neerslag zoals sneeuw, hagel en ijzel, maar ook met het bevriezen

van een nat wegdek en met opvriezen. Van bevriezen wordt gesproken als een nat wegdek bevriest.

Opvriezen is als vorming van rijp, het bij lage temperaturen vastvriezen van de op een koud oppervlak

neergeslagen dauw.

Het is belangrijk om te weten dat winterse neerslag al bij

temperaturen ruim boven het vriespunt kan vallen. Het wegdek koelt

dan meteen af en de winterse neerslag kan daardoor al bij +3°C

omgevingstemperatuur vastvriezen. Bij vriezend weer kan winterse

neerslag droog vallen en blijft het normaal gesproken liggen.

Om de wegdekverwarming alleen te laten werken als er een gevaarlijke situatie dreigt te ontstaan, is

het niet verstandig om op alleen temperatuur te regelen maar kan er beter een weersafhankelijke

regeling worden gebruikt. De omstandigheden en dus ook de afkoeling wordt met sensoren in het

wegdek gemeten. Voor het waarnemen van droge winterse neerslag is in de sensoren een klein

verwarmingselementje ingebouwd dat de neerslag plaatselijk smelt waardoor het als vocht wordt

waargenomen. Dit elementje wordt pas bij een lage (en op de

regelaar instelbare) temperatuurswaarde ingeschakeld; de

voorinstelling is +3°C.

Met de wegdeksensoren wordt zowel de wegdektemperatuur als de

aanwezigheid van vocht gemeten.

Deze waarnemingen vormen samen de reden voor inschakeling van

het verwarmingssysteem. De regelaar zal dus niet schakelen bij alleen

vorst of alleen vocht, maar alleen als beide tegelijk voorkomen. Nadat beide zijn waargenomen zal de

regelaar gedurende een instelbare tijd de verwarming ingeschakeld houden om de winterse neerslag

weg te smelten. De in de regelaar ingestelde tijd is meestal 45 minuten. Daarna worden de

omstandigheden opnieuw gemeten en volgt zo nodig een 2e inschakelcyclus.

HET VERBRUIK

Voor de berekening van het verbruik zijn nodig: het geïnstalleerde vermogen, de inschakelduur en de

kWh prijs. De berekening gaat altijd als volgt: kW x uren x kWh prijs.

Het jaar verbruik kan alleen maar worden berekend als bekend is hoeveel uren de verwarming per

jaar (dat is per winterseizoen) ingeschakeld is (geweest); dit verschilt voor elk type wegdek.

De te verwachten bedrijfsuren zijn bij een wegdek van:

beton ca. 200 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen

asfalt ca. 250 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen

kunststof/epoxy ca. 200 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen

klinkers op zand tot 800 uur bedrijfsuren per (winter)seizoen

De genoemde bedrijfsuren zijn ervaringscijfers en inschattingen (gemiddelden over 30 jaar) op basis

van weersgegevens van het KNMI.