Expositie

Cube Cityscape

Achtergrondinformatie thema’s

INTRODUCTIE

Studio Makkink & Bey is door Nissan gevraagd om een tentoonstelling te maken rondom de lancering van de Nissan cube. In drie scenario's op drie platforms laten we de verbanden tussen cultuur en vormgeving zien, met de Nissan cube als vertrekpunt.

De opkomst van de automobiliteit leidde gedurende de twintigste eeuw tot ingrijpende maatschappelijke veranderingen. Er ontstond een autocultuur met een eigen kijk op het bestaan en een vormentaal gebaseerd op snelheid en grootschaligheid. Voor een snel groeiende massa werd een veel groter deel van de wereld bereikbaar binnen één dag. Het stadsbeeld veranderde onder invloed van de auto als sneller, individueel transportmiddel, in een vluchtiger en groter geheel. Tegelijk kromp de wereld, door diezelfde bereikbaarheid, ineen tot een dorp met steeds kleiner wordende cultuurverschillen. De auto stond symbool voor uiteenlopende ideeën, toegepast op het wereldbeeld dat dit symbool voortbracht.

Sinds de intrede van de auto in onze cultuur is het straatbeeld sterk veranderd. De auto, waar veel mensen een groot deel van de dag in doorbrengen, is bepalend voor dit straatbeeld. Snelwegen zijn veranderd van nette autobanen naar plaatsen van irritatie en rommel. Als vormgeving van de publieke ruimte dezelfde aandacht voor schoonheid en verzorging zou krijgen als een private ruimte zou de kwaliteit ervan hoogwaardiger worden. Deze verschuiving naar het interieur wordt al wel zichtbaar in de nieuwste auto-ontwerpen.

Onder invloed van het vertraagde verkeer en het gebruik van mobiele communicatiemiddelen krijgen auto’s steeds meer functies als interieur. In een file wordt het soms even kantoor of wachtkamer. Zoals snelheid een gestroomlijnd exterieur dicteert, vindt het gebruik als verblijfsruimte vorm in de vierkante Nissan cube.

THEMA 1: BERMTOERISME

Langs de eerste snelwegen ontstond een nieuwe vrijetijdsbesteding. Bermtoerisme is een cultuuruiting die spontaan opbloeide onder invloed van het groeiende aantal auto's op de weg. Bermtoeristen gingen niet naar het bos voor rust of om naar vogels te turen, maar naar de bermen langs de snelweg om langs snellende auto's te bekijken. Dit paste in het wereldbeeld van na de oorlog, waarin vooruitgang gevierd werd. De auto stond voor technologische vooruitgang en was een stap in een nieuwe Wereld.

In onze tijd zit de ontspanning op andere momenten en plekken. Misschien wel in de auto zelf; veel mensen ervaren hun leefomgeving voornamelijk vanuit de auto. Het vertragen van de snelheid staat de automobilist toe de aandacht van de weg af te laten dwalen naar kleine bezigheden, waar anders weinig tijd voor is. Dit is een positief bijverschijnsel van een fenomeen dat vaak vanuit een negatief perspectief van ongeduld wordt bekeken. Het zou interessant zijn om te onderzoeken of vormgeving een verfijnde autocultuur van rust en schoonheid kan stimuleren, zoals in het riet van Simon Heijdens, waar technologie overgaat in artificiële natuur.

Royal Tichelaar MakkumGedecoreerd sieraardewerk in majolicatechniekRoyal Tichelaar Makkum

Atelier NLUit De Klei getrokken

Royal Tichelaar Makkum

Dick van HoffTegelkachel

Royal Tichelaar Makkum

Ineke HansOrdinary Furniture

INEKEHANS©OLLECTION

Lotty LindemanLloyd Bed, Koffers

Maja GanszyniecPillows for working late

Simon HeijdensReeds

THEMA 1: BERMTOERISME

THEMA 2: STADSGEZICHT

Een grotere bereikbaarheid op verschillende niveaus heeft een effect van vluchtig contact tussen mensen onderling. Het stadsleven is minder kleinschalig opgedeeld in buurten, de stad fungeert veel meer als één bezig netwerk met vluchtigere onderlinge contacten. Dit heeft een andere sociale structuur tot gevolg, waarin mensen meer op zichzelf terug geworpen zijn en meer belang hechten aan privaat aandoende ruimten; openbare ruimten met het comfort en de behaaglijkheid van binnen.

Op dit platform wordt een toekomstig stadsbeeld geschetst met ontwerpen die inspelen op de bewegingen in een stad. De houten kruk is gemaakt van kerstbomen die na de kerst langs de weg liggen. In dit ontwerp wordt gebruik gemaakt van een jaarlijks terugkerend verschijnsel,, dat ervoor zorgt dat er op een vast tijdstip genoeg grondstof aanwezig is om een meubel van te maken. Het is een voorbeeld van optimaal gebruik van een aanwezige structuur in een leefomgeving. Een principe dat deel uit kan maken van bijna elk ontwerp.

Alexander van SlobbeVrouwencollectie, winter 2009Orson + Bodil

Bahbak Hashemi-NezhadOrderly Conduct Amsterdam, Orderly Conduct London

Francisco van BenthumMannencollectie, winter 2009

Francisco van Benthum

Bethan WoodPaper added

Woodlondon

Fabien CapelloDiscarded Christmas Tree Stool

Frank BruggemanBloemstuk Tropisch, Bloemstuk Hollands

Katharina Wahl Landhausadapter

THEMA 2: STADSGEZICHT

THEMA 3: WOONWERK

De auto was een vrijheidssymbool, statussymbool en is in de laatste jaren uitgegroeid tot een pantservoertuig waarmee we ons door het drukke verkeer wringen. Doordat de verkeersstroom op hoofdwegen op gezette tijden in de ochtend en avond samenklontert tot één langzaam bewegende massa, krijgt het interieur van de auto een grotere rol.

De auto is een kleine privé-ruimte waarmee je de publieke ruimte doorkruist. Naar gelang de snelheid wordt de auto een ontbijtruimte om rustig een broodje te eten, nieuwsruimte om een krant te lezen of actualiteiten op de radio te beluisteren een kantoor een kleedkamer om de lippen te stiften in de achteruitkijkspiegel of nettere schoenen aan te trekken of zelfs een privé-studio om heel hard te zingen. Navigeren in netwerken wordt uiteengezet in de atlassen die op het platform liggen.

Studio Makkink & BeyVloerpanelen

PROOFF LAB

Studio Joost GrootensMetropolitan World Atlas (2005), Vinex Atlas (2008)

010 Publishers

Studio Makkink & BeyKAdE stoel

Marc OwensAvatar Suit

Lokatie: Design Museum - Designers in residence 2009

Studio Makkink & Bey Worklamp

PROOFF LAB

Studio Makkink & BeySlow Car

PROOFF LAB

Tanja Seiner37 streifen 3 auf 1cm in 34 min

THEMA 3: WOONWERK