Congres VPT 11 oktober 2004 Ir. J.Ph.C. Wubben KMA Vakgroep Materiële & Logistieke Wetenschappen

Inleiding Technische wetenschappen : mobiliteit

1

KONINKLIJKE MILITAIRE ACADEMIE

Congres VPT11 oktober 2004

Ir. J.Ph.C. Wubben

KMAVakgroep Materiële & Logistieke Wetenschappen

MKC BVOnderhoudsopleidingen

Hoe motiveer ik mijn onderhoudsplan ?

Van kostenpost naar toegevoegde waarde


2


INTRODUCTIE

Flip Wubben TUE-Bedrijfskunde3 kinderen brede spreiding (10, 22, 24)Docent Onderhoudslogistiek : Vakgroep MLW

motor(zweefvliegen) ) sportduiken/ onderwaterfotografie

hobby : creatief boekhouden


3


Overzicht

1.1. Centrale vraagCentrale vraag 2. 2. Wat levert onderhoud op ?Wat levert onderhoud op ? 3. 3. Wat kost onderhoud ?Wat kost onderhoud ? 4. 4. Hoe een onderhoudsplan te budgetterenHoe een onderhoudsplan te budgetteren 5. 5. Hoe een directie te motiverenHoe een directie te motiveren 6. Conclusie6. Conclusie 7. 7. Vragen/discussieVragen/discussie


4


1. Centrale vraag

Hoe overtuig ik het managementover de noodzaak om in onder-houd te (blijven) investeren

Alleen door : meer op televeren dan het kost !


5


1. Vooroordelen

1. Het goedkoopste onderhoud is geen onderhoud ?2. Onderhoud is een kostenpost.3. Onderhoud levert niets op, is een noodzakelijk kwaad.


6


2. Wat levert onderhoud op ?

Waarom onderhoud ? Waar komt onderhoud vandaan ?

Wat is het ?

Wat levert het op ?

Wat mag het kosten ?


7


2. Waarom Onderhoud ?

Wie weet dat ?Hoe duur het is om arm te zijn !

Onderhoud is een investeringgeen kostenpost


8


2. Prestaties van de mens

•5 km per uur5 km per uur

•Eigen gewicht tillen ca. 30 secondenEigen gewicht tillen ca. 30 seconden

• 2-3 minuten2-3 minuten onder wateronder water

•1 – 1,5 sec in de luchtblijven1 – 1,5 sec in de luchtblijven•2 shaggie’s rollen per minuut2 shaggie’s rollen per minuut


9


2. Prestaties van de mens met hulpmiddelen (afhankelijk van trainings & ervaringsniveau)

•25 km per uur25 km per uur•50 ton tillen

•6 uur in de luchtblijven

•45000 sigaretten per uur


10


2. En daar zijn dus slimme hulpmiddelen voor nodig !! : Assets


11


2. Assets gaan onvermijdelijk terug in conditie, daar moeten we wat aan doen !

En dat noemen we onderhoud !

Prof. Ir. W.M.J.Geraerds :Prof. Ir. W.M.J.Geraerds :

““Onderhoud van technische systemen zijn alleOnderhoud van technische systemen zijn alleactiviteiten die ten doel hebben het in deactiviteiten die ten doel hebben het in detechnische staat houden of terug te brengen,technische staat houden of terug te brengen,die nodig wordt geacht voor de door hetdie nodig wordt geacht voor de door hetsysteem te vervullen functie”.systeem te vervullen functie”.


12


Stijgend

Constant

Dalend

Preventief OnderhoudEffect

Geen effect

Verkeerd effect

Storingsgraad

2. Effect van Preventief Onderhoud


13

KONINKLIJKE MILITAIRE ACADEMIEKa

ns o

p ni

et F

alen

1

Tijd

De conditieaftakeling gaat steeds sneller naarmate de slijtage toeneemt

0

Inspanningom naarnieuwstaatterug te keren

2. Conditie-terugloop

T1 T2


14


2. Is dit onderhoud ?


15


Wat brandstofvoor de auto is,is de papierrolvoor de machine.

2. Antwoord


16


2. Asset Logistic Management

Asset

Operationelefunctie

Operationelebehoeftevraag ?

Operationelebehoefterealisatie !

Logistiek supportSystem

Productie-support

Instandhoudings-support


17


Installatie-manager

Installatie-manager

HRMManagement

Productieloigistiek

Management

Project-manager Assetmanager Afstotings-

manager

2. Werkgebied Asset Management Control

Instandhoudingslogistiek

Management

OnderhoudsManagement

KetenLogistiek

Management

Inkooplogistiek-

Management

KAM-zorgManagement

OntwerpManagement

HRMManagement

Productielogistiek

Management

Productie

Management

Bedrijfskundig

Management


18


Wat levert onderhoud op ?

1. Veiligheid

2. Beschikbaarheid

3. Verlenging levensduur

Drie Dingen !!


19


2. De Hindenburg vliegt in brand na een Atlantische oversteek, 3 mei 1937

ONVEILIG


20


Aloha Airlines

Veiligheid : gevolgschade vanuit ontwerp opgevangen


21


2. Hij doet het niet meer

Reparatie Focke lijn 62


22


2. Hij doet het weer ?

Reparatie Focke lijn 62

Hij doet het weer !!!

Beschikbaarheid


23


Levensduurverlenging

Douglas DC-4


24


2. Levensduurverlenging

Onderhoud verlengt de gebruiksduur of levensduur ?

Lenin is ook een technisch systeem (geworden)


25


3. Wat kost een asset ?

HP-Inktjet printer : 118 Euro ex

5 jaar en 50000 kopieenverder : 3486Euro ex

En het onderhoud ?


26


UITUIT ININININ

NietNietGereedGereed

GereedGereed

NETTO BEDRIJFSTIJD

Available / Mission Capable

OEE

3. MATERIEELSGEREEDHEID


27


3. Kosten effectiviteit

BEDRIJFSZEKERHEIDBEDRIJFSZEKERHEID ONDERHOUDBAARHEIDONDERHOUDBAARHEID

BESCHIKBAARHEIDBESCHIKBAARHEID FUNCTIONELE FUNCTIONELE EFFECTIVITEITEFFECTIVITEIT

SYSTEEM SYSTEEM EFFECTIVITEITEFFECTIVITEIT LEVENSDUURKOSTENLEVENSDUURKOSTEN

KOSTENEFFECTIVITEITKOSTENEFFECTIVITEIT

Kosten per kilometer; per tonprodukt; per vlieguur ?


28


3. onderhoudskosten

Het goedkoopste onderhoud is……………geen onderhoud of….

Het duurste onderhoud isgeen onderhoud


29


IJ sb erg va n leve ns cy clu sk ost en

Ve rwe rvings kosten

G e bruiks kos te n k osten

Instandh oudings- A fstotings - k osten

3. Er is meer dan alleen maar de aanschaf

80-70 %

3. Levensduurkosten


30


IJsberg van levenscycluskosten

Verwervingskosten

Gebruikskosten Afschrijving

Instand-Houdingskosten-

Afstotings- kosten

70-80 %

30-20 %

3. Er is meer dan alleen maar de aanschaf


31


3. Vraagstelling

Wat zijn de levensduur kosten van een auto van20.000 Euro die in tien jaar 200.000 km rijdt ?


32


LCC Model Auto

Vaste elementen (gebruiksonafhankelijk)Aanschaf 40000 Zelf in te vullen

Wegenbelasting 2600 Keuze profielVerzekering Casco 6000Verzekering WA 3000Brandstof gemiddeldgebruik km/l 10Brandstofkosten per liter 2Eigen risico bij schade 400Vaste Onderhoudskosten per jaar 600Onderhoudskosten per 100 kilometer 9

Afschrijvingsregiem 1 1 = snel 2 = gemiddeld 3 = langzaam/waardevastRisico-profiel regelmatige bestuurder 1 1 = wild + riskant 2 = normaal 3 = voorzichtig Rijgedrag regelmatige bestuurder 1 1 = snel en sportief 2 = verantwoord 3 = behoudend

Variabele elementen (gebruiksafhankelijk)No-claim % bij start 30

Ontw. brandstof prijs in % t.o.v. startjaar excl. inflatie 0 3 -1 -3 15 4 3 6 4 1Ontwikkeling Inflatie 0 2,4 2,2 2,5 3,1 1 2,5 2,6 1 2,1Ontwikkeling inflatie cumulatief 0 2,4 4,6 7,1 10,2 11,2 13,7 16,3 17,3 19,4Aantal kilometers per jaar 20000 23000 23000 22000 30000 34000 10000 8000 9000 12000Effect van veroudering mbt onderhoud 1 2 4 10 16 21 45 68 45 40

Exploitatieoverzicht Jaar1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Afschrijving 16000 10000 8000 6000 0 0 0 0 0 0Belasting 2600 2662 2721 2789 2875 2904 2977 3054 3085 3150Verzekering Casco 6000 0 0 0 0 0 0 0 0 0Verzekering alleen WA 0 3072 3138 3213 3306 3336 3411 3489 3519 3582Brandstof 4000 4852 4763 4571 7604 7864 2342 1972 2196 2894Onderhoud 2418 2776 2879 2975 4113 4784 2166 2105 2081 2522Noclaimvergoeding -1800 -1229 -628 -964 -1322 -667 0 -349 352 0Eigenrisico 0 400 0 0 400 400 0 400 0 400Kosten rijgedrag 770 763 764 755 1172 1138 406 285 299 379Gemiddeld Aantal kilometers per jaar 19100

Exploitatiekosten per jaar 29988 23297 21639 19339 18147 19760 11302 10957 11532 12927Exploitatiekosten per jaar cumulatief 29988 53285 74923 94262 112409 132169 143471 154428 165960 178887Exploitatiekosten per kilometer in dat jaar 1,50 1,01 0,94 0,88 0,60 0,58 1,13 1,37 1,28 1,08Exploitatiekosten per kilometer cumulatief 1,50 1,24 1,14 1,07 0,95 0,87 0,89 0,91 0,93 0,94

Exploitatiekosten dat jaar + IC 1,50 0,99 0,90 0,82 0,55 0,52 0,99 1,18 1,09 0,90Exploitatiekosten cumulatief + IC 1,50 1,21 1,09 1,00 0,86 0,78 0,78 0,78 0,79 0,78

3. Voorbeeld LCC


33


Uit : Autoweek december 2000

3. Onderhoud is een investering


34


3. De Renault 25 case : verwachtelevensduur : volgende APK !!

logisticprocesses

operationalneedsystem

functionality

installation perfor- mance

logisticproducts& services logistic

actors

resources

budget

54.000 km12 maanden

140 euro verzekering4000 liter brandstof400 euro belasting

1000 euro afschrijving1500 euro onderhoud

15 eurocent/km

Onderhoudsconcept : SAOTerminaal Onderhoud


35


3. De Safranecase

Aanschaf : 1600 EuroOnderhoud : 2600 Euro

Februari 2004 : 40.000 km en APK Afgekeurd ?

Onderhoudsprognose : 2000 Euro

Wat Nu ?


36


3. De Saabcase

Aanschaf : 0 Euro

Verwerving : 96 Euro

Verzekering : 63 Euro

Onderhoud : ?? Euro


37


3. Onderhoud verlengt de levensduur :


38


3. van 28 jaar tot minimaal 60 jaar


39


3. Hij doet het weer !


40


3. Onvoorziene omstandigheden


41


4. Hoe een onderhoudsbudget op te stellen

Niet :

Budget vorig jaar – 5 % :

Wel :

Keuze onderhoudsopbrengst + financiele waardering

Vastgelegd in een prestatiecontract of SLA

salami politiek


42


4. Onderhoudsopbrengst

1. Veiligheid acceptabel risico

2. Beschikbaarheid

3. Levensduur

Luchtvaart TBO

Mission Capable (MC, NMC & PMC)

Levensduur wordt niet beperkt door deTechniek, maar door economie,logistiek, Milieuwetgeving & opertionele eisen


43


4. Wat kost onderhoud ?

Sterk afhankelijk van de gekozen strategie


44


4. Onderhoudsstrategie

Hij lekt, wat nu ?


45


4. Onderhoudsstrategie

Hij lekt, wat nu ?

?

Niets

Correctief Onderhouden

Gevolgen elimineren

Systeem eliminerenOnderhouds-

Conceptbijstellen


46


4. We doen niets !

1. Er komt water op de vloer

2. De vloer wordt glad door de reeds aanwezige olie

3. De operator glijdt uit.

4. Om zijn val te breken houdt hij zich vast aan de stoomklep handle

5. Onbedoeld komt oververhitte stoom binnen de tabakssilo

6. 16 ton tabak wordt in een klap onbruikbaar!


47


4. We gaan de gevolgen van de storing elimineren door een proceswijziging:

1. We vangen het lekwater op in een oud bad wat we nog op de schrotplaats hadden liggen.

2. Na 4 uur is het bad vol.

3. Met de interne transportdienst wordt de afspraak gemaakt om elke 3.5 uur een heftruck langs te sturen om het bad te legen !


48


4. We gaan de gevolgen elimineren dooreen proceswijziging:

1. We vangen het lekwater op in een vat

2. het vat moet elke 16 uur geleegd wor- den.

3. Na 16 uur is er niemand in de fabriek

4. Er wordt een tweede vat neer gezet,

waarbij het eerste vat van een electro- pneumatische niveauregeling wordt

voorzien.


49


4. We gaan de gevolgen elimineren door een systeemmodificatie:

1. We schuiven een stuk fietsband over de leiding

2. We borgen de fietsband met twee tieraps.


50


4. We gaan de storing verhelpen door onderhoud:

1. We vervangen de pakking of

2. We lassen de leiding dicht of

3. We vervangen de leiding of

4. We vervangen de complete installatie


51


4. Onderhoudsplan & Onderhoudsbudget

Onderhoudsplan gebaseerd op TAO & GAOAlleen objecten met stijgende storingsgraad en/of SVG

Onderhoudskosten berekenen over restlevensduur :Kosten preventief obv onderhoudsplanKosten correctief obv risico-analyse mbv risico-matrix

Rekening houden met de fase van “terminaal onderhoud”


52


4. Toepassing Risico-Matrix

HOOGHOOG

LAAGLAAGMIDDENMIDDEN

FaalkansFaalkans

GevolgGevolgAA BB CC DD EE

55

44

33

22

11

lekkende pakkinglekkende pakkingolie-kerringolie-kerring

lekkendelekkendegasklepgasklep


53


4. Gevolgen binnen het ontwerp reduceren dan wel elimineren

Landen op de ski’s

met de propellor horizontaal

Just a damnedsmall spring !!


54


4. Onderhoudsbudget

Onderhoudskosten berekenen over restlevensduurterug vertalen in de tijd

Onderhoudsbudget fluctueert !Opvangen door reserveringen en rood staan

Waken voor :

Hoe duur het is om arm te zijn !


55


5. Hoe motiveer je het management

Maak gebruik van de achilleshiel van de manager :

Managers zien graag resultaten van zichzelf !

Confronteer hen niet met oplopende budgetten enBudgetoverschrijdingen, maar !

Presenteer verbeterde veiligheids PI’s !

Presenteer verbeterde beschikbaarheids PI’s !

Presenteer verbeterde conditie PI’s !

Stabiele onderhoudskosten per productie-eenheid


56


5. Hoe vertel je het aan de manager?

Simpel in taal


57


5. Activeer het leerproces van de manager

Onbewust

Bewust

Onbewust

Bewust

Onbekwaam

Onbekwaam

Bekwaam

Bekwaam


58


De sesamstraat-methode

HerhalenHerhalen

HerhalenHerhalen

HerhalenHerhalen

HerhalenHerhalen

5. Leermethode ?


59


5. Laat ze het waarom zien :

Waarom blijft ditin balans ?


60


5. Laat ze het waarom zien :

Waarom hebben we 20 %meer uitgegevenaan onderhoud dan vorig jaar ?

We hebben geinvesteerd in onderhoud ?

Onze OEE is met 9 % toegenomen ?

Stijging was voorzien in 5-jarenplan ?


61


6. Conclusie Compas Onderzoek :

Bedrijven met prestatiecontractenpresteren beter dan budget georienteerdebedrijven ?


62


6. Conclusie

En Wubben !!Wat mag dat onderhoudwel niet kosten ?

Manager

Veel geldmeneer !


63


6. Conclusie

Maar het levert ook veel meer

op

LevensduurBeschikbaarheidVeiligheid

Van kostenpost naartoegevoegde waarde


64


6. Conclusie

Wubben d’r uit !!

En nog bedankt hè

Manager

Tot ziens !meneer !

Managementteam

Hamer

Hamerstuk


65


“Vliegen is een hinderlijke onderbreking van het onderhoudsproces “

6. Waarschuwing !!

Dit alles mag natuurlijk niet leiden tot dominantie van het onderhoud


66


Succes ! Succes !

Vragen ?Vragen ?

Tips :•Databank NVDO•VDM, Haarman & Delehay•World Class Mainte- Nance Wireman

Congres VPT 11 oktober 2004 Ir. J.Ph.C. Wubben KMA Vakgroep Materiële & Logistieke Wetenschappen

Documents

Transcript of Congres VPT 11 oktober 2004 Ir. J.Ph.C. Wubben KMA Vakgroep Materiële & Logistieke Wetenschappen