Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers...

33
MERCEDES-BENZ SPECIAL Online Classic Car Magazine jaargang 2017 - 0 Classic Car Drivers Association

Transcript of Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers...

Page 1: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

mercedes-benz special

Online Classic Car Magazine jaargang 2017 - 0

Classic Car Drivers Association

Page 2: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

nu in de dagbladhandelof abonneer je via

www.iconsmagazine.be

Buick Special 46 Coupé

BLIKVANGERS

Dino 246 GTS

Bartoletti Fiat 306/2

Lambretta Prima 150LD NSU

7 generaties VW Golf

Mercedes Benz 280 SL

Dino 246 GTSDe Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje net want een Dino 246 GTS is helemaal geen Ferrari. 

Bartoletti Fiat 306/2 1956 - Iconische Racewagen TransporterGoodwood  is wereldwijd gekend voor de auto-retro evenementen. De jaarlijkse ontmoetingen daar zijn het equivalent van  een bijzondere reis door het mobiele verleden. Op de showground en het circuit herleven de gloriedagen van  historische auto’s en motoren. En ook die van  verdoken parels als de Bartoletti  racewagen transporter uit 1956. De vrachtwagen is in 2012 in Amerika door RM Auctions afgehamerd voor het astronomische bedrag van 990.000 dollar. Maar toen in 2015 tijdens een veiling op het Engelse landgoed  739.793 euro werd  neergelegd, wisselde de truck opnieuw van eigenaar. Akkoord, hij was volledig gerestaureerd, maar voor zo’n pittig pak duiten moest daar toch een verhaal achter zitten...

Lambretta Prima 150LD NSU - 1955Jo en Kristine runnen een chromagebedrijf. In die setting ontmoeten ze aardig wat klanten die hun classic weer in de glim willen hebben. Eén daarvan is een Kawasaki aan het opknappen. Op een gegeven moment komt hij met de melding: ”Hij is klaar en het is een juweel. Ik sta ermee in Wieze.” Benieuwd naar het resultaat trekt het tweetal naar de beurs. En inderdaad, de man had gelijk. De motor is een waar pronkstuk.

VW Golf - 7 generaties geschiedenisMet een VW Golf zal je nooit onaangename reacties krijgen. Het is een rotsvaste waarde in het autolandschap en dat al 43 jaar en 7 generaties lang. De VW Golf slaagt ook wonderwel in de test om als automobiele kameleon door het leven te rijden: hij kan uitermate discreet en alledaags zijn, hult zich op verzoek in luxe van een andere autoklasse en pakt uit als stoere speelkameraad en wild pk-monster als achteraan de letters ‘GTI’ of ‘R’ prijken. 

Buick Special 46 Business CoupéAlles dat oud is, heeft de belangstelling van Erwin Kleinlugtenbeld uit Lemele (NL). Of het nou om een dorskast gaat of een stoommachine. Nadat zijn opa vanwege zijn hoge leeftijd niet meer met zijn paard kwam om de moestuin bij het ouderlijk huis om te ploegen, besloot Erwin een oude tractor aan te schaffen voor dat doel: een Porsche Junior. Het was de start van een nieuwe hobby.

Mercedes Benz 280 SL PagodeHet zou een quizvraag uit de 60’er jaren kunnen zijn… “Hoe noem je dynamisch rijplezier, sterke prestaties, comfort en optimale veiligheid in een geraffineerde verpakking?”. Het antwoord zou klinken: ”de Pagode” en verwijzen naar de W113, een SL serie van Mercedes-Benz. De zogeheten ‘Pagode’ is een ontwerp van Paul Bracq en Béla Barénvi en dankt zijn naam aan de suggestieve gewelfde vorm van de afneembare hardtop.

Verder in deze editie...Fibrocar Brussels, Gran Premio Nuvolari, In de ban van de mini-Corvette: De Opel GT, Column Guy De Pré - The Seventies, Miniaturen - American Dreamcars, De avonturen van ‘Peppino’ Ronny Demeulenaere, alute to the 40’s - Trip to the UK, Internationaal Oldtimertreffen Lanaken, Historia - Er was eens..., Cadillac De Ville, Chevrolet Bel Air, Ford Mustang, Jet Set, Agenda

Page 3: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

inhoud

Classic Car Drivers Association

5

www.oldtimertips.be

Een oldtimer kopen of verkopen?

WWW.OLDTIMERKOPEN.EU

OLDTIMERTIPS

CLASSICS

WWW.OLDTIMERKOPEN.EU

Beurs voor collectie-wagens en toebehoren.Bourse pour voituresde collection etaccessoires.

9h30-18h

17 & 18 februari 2018Flanders Expo Gent

info:0477 67 30 03

www.funcars.be

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

FCC_A4_2018.pdf 1 6/09/17 19:07

blz

540K Stromlinienwagen, 1938 6-17Bertha Benz, Patent-Motorwagen 1886 18-27Mercedes-Benz World Brooklands UK 28-37Pagode herrijst: W113 - 280SL - 1970 38-49Mercedes-Benz 500K - Publieksprijs Coppa Classic 2017 51-59Colofon 62

Page 4: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

7

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

6

Classic Car Drivers Association

mercedes-benz 540K sTromlinienWaGen, 1938aerodYnamica onTdeKKen en supremaTie beWiJzen

Page 5: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

9

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

8

Classic Car Drivers Association

Inmiddels heeft zowat iedereen met een groot hart voor auto’s - en historische vierwielers in het bijzonder - weet van het ‘Walhalla’ van Mercedes-Benz. Het is de met veel mystiek omhulde verzamelplek voor meer dan 1.000 auto’s of overblijfselen daarvan, waar ‘nog wat werk aan is’ alvorens ze de honderden collega’s kunnen vervoegen die door Mercedes-Benz Classic in toptoestand en rijklaar zijn gerevalideerd.

De restauratie van auto’s, vaak beter te omschrijven als ‘heroplevingsproject’ is een aangelegenheid die onder de grote koepel van het merk met de ster als een soort ‘business unit’ wordt bekeken, wat betekent dat er projecten moeten worden geselecteerd en gebudgetteerd. Zo werd in 2011 een chassis met bijzondere historische waarde uit zijn donkere opslagplek gehaald om er een unieke vooroorlogse auto mee te laten herleven: de ‘540 K Stromlinienwagen’ uit 1938. Lastig ‘detail’: de buitengewone carrosserie was spoorloos verdwenen! Om een dergelijk project tot een goed einde te brengen moet er een subtiel evenwicht bewaard worden tussen de grenzeloze passie voor classic cars en een encyclopedische kennis van elk detail van het doelobject.Gelukkig bestonden van de ‘540 K Stromlinienwagen’ nog heel wat glasplaatfoto’s en ook een grote overzichtstekening op schaal 1:5 was voorhanden. Detailtekeningen bleken echter even spoorloos als de carrosserie.

uiTdaGende aerodYnamica en meer…De ‘540 K Stromlinienwagen’ werd geboren vanuit twee uitdagingen: deze van de aerodynamica – in de jaren dertig ontdekte men het belang van de stroomlijn – en de heel wat minder fraaie uitdaging om de Duitse suprematie in alles en nog wat te bewijzen, wat later zou ontaarden in de tweede wereldoorlog.

Naar het einde van de dertiger jaren was de 540 K het topmodel uit het Mercedes-Benz aanbod. In die tijd was snelheid een verkoopargument van fenomenale waarde en het criterium bij uitstek om ‘als beste’ erkend te worden. Het beheersen van de luchtweerstand zou het automerk direct voordeel opleveren in de concurrentiestrijd. Naast de uitdaging van de luchtweerstand ontdekte men ook dat een lager gewicht auto’s sneller kon maken. Brandstofbesparing was niemands zorg!

De 540 K kreeg dan ook niet alleen een voor die tijd extreem gestroomlijnde carrosserie, ze werd bovendien uit aluminium gevormd. Voor de standaard 540 K uit de catalogus werd een Cx van 0,57 opgetekend. Bij het gestroomlijnde unicaat daalde dat tot 0,36! Dat bracht de topsnelheid op 185 km/u met een praktisch aan te houden continu reissnelheid van 165 à 170 km/u.

De unieke 540 K Stromlinienwagen werd als strijdwapen gebouwd voor een autosportwedstrijd tussen Berlijn - Rome en terug, een ‘sportief’ gebeuren dat de verbondenheid tussen Adolf Hitler en zijn schijnbare medestander Mussolini moest benadrukken. In werkelijkheid was de wedstrijd een pure demonstratie van de technologische voorsprong van de Duitse auto-industrie. Mercedes-Benz had zijn ‘540 K Stromlinienwagen’ startklaar, maar de wedstrijd werd nooit gereden… omdat de oorlogszucht er anders over besliste.

Page 6: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

11

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

10

Classic Car Drivers Association

conserverenOp het einde van WO II kwam het chassis van de ‘540 K Stromlinienwagen’ in handen van Britse militairen. Waar het koetswerk was gebleven, is tot op heden een raadsel. De Britten schilderden het meedogenloos met een kwast in legergroen.De normale aanpak van een dergelijk project gaat uit van een restauratie van het chassis. In dit geval was er een extern project manager betrokken, Raoul San Giorgi, die aandrong op het conserveren van het chassis. Raoul San Giorgi heeft niet alleen een diepgewortelde liefde voor ‘classic cars’, hij bezit tevens zowel de geschiedkundige als technische bagage die nodig is om misstappen in dit wereldje te voorkomen.

Het chassis conserveren, laat toe de geschiedenis af te lezen en is daarom waardevoller, een overtuiging die Raoul San Giorgi kon doordrukken. Het chassis werd volledig gedemonteerd en met de hand gewassen. Ironisch detail: voor die wasbeurt was een speciale zeep aangewezen, zoals het British Museum gebruikt. Alle gereinigde onderdelen kregen een beschermende waslaag.Nieuwe tijden

Het overgebleven chassis was gelukkig voorzien van de originele motor en versnellingsbak, zodat deze aan een totale revisie werden onderworpen.Maar wat met het ontbrekende koetswerk? Raoul San Giorgi heeft in dit wereldje niet weinig precieuze connecties verzameld, zo ook met het Italiaanse carrosseriebedrijf ‘Carrozzeria Cognolato’, een wereldreferentie als het om historisch waardevolle auto’s gaat. Het is echter haast onbegonnen werk

om er een afspraak vast te leggen voor een project, tenzij je de juiste insteek hebt…

De overgebleven tekeningen vergezeld van een laseropmeting van het chassis vertrokken richting Italië. ‘Carrozzeria Cognolato’ digitaliseerde de tekeningen en vergeleek ze met de opmeting van het chassis, zodat eventuele correcties vooraf konden worden opgenomen in een nieuwe 1:1 werktekening.

Voor de bouw van het nieuwe koetswerk werd eerst een houten skelet geconstrueerd waarop de verschillende aluminiumdelen vorm kregen. De projectverantwoordelijken beslisten om geen kunstmatige veroudering toe te passen, maar de nieuwe koets als in 1938 af te werken, wat o.a. het gebruik van nitrosecelluloselak inhield. Noch in Italië, noch in Duitsland mag dit product nog verwerkt worden, wat de carrosserie een reis naar Nederland opleverde, waar dat nog wel kon.

Om de ‘540 K Stromlinienwagen’ helemaal volledig te maken, moesten alle onderdelen als koplampen, ruitenwissers met hun motor, en zoveel meer, worden opgespoord en samengebracht. Hetzelfde gold overigens voor het interieur. De oude foto’s en tekeningen waren van onschatbare waarde bij de spannende zoektochten.Na 28 maanden en 4800 uren keihard werken, debuteerde de herrezen ‘540 K Stromlinienwagen’ in 2013 op Pebble Beach. Wie hem zelf wil aanschouwen, raden we een bezoek aan het Mercedes-Benz museum in Stuttgart warm aan!

Tekst: Eduard CoddéFoto’s: © Daimler AG

Page 7: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

13

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

12

Classic Car Drivers Association

Page 8: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

15

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

14

Classic Car Drivers Association

Page 9: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

41e ANTWERPCLASSIC SALON

2 - 4 MAART 2018VRIJDAG: 14 - 20 U., ZATERDAG & ZONDAG: 9 - 18 U.

WWW.ANTWERPCLASSICSALON.BE

Jan Van Rijswijcklaan 191 2020 Antwerpen (België)

bezoek onze website

www.antwerpclassicsalon.be

en bestel je ticketsONLINE

met korting

INFODanny Van Broeck Kruisveld 15 - B-2870 Puurs, BelgiëT | +32 (0)473 450 780 E | [email protected]

ACS 2018_Icons_210x297.indd 1 24/11/2017 15:46:55

Page 10: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

19

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

18

Classic Car Drivers Association

paTenT-moTorWaGen, 1886berTha benz (°pforzheim 3 mei 1849 – ladenburG 5 mei 1944)

Zet een vrouw bij een auto en het verkoopt! Dat is al zo sinds het allereerste exemplaar. En in dit geval doelen we niet op de welgevormde deernen die de aantrekkingskracht van de beursstanden op de autosalons verhogen... Wie gehoopt had op een dergelijk stukje, is eraan voor de moeite. Nee, we hebben het over het serieuze werk. Over de grande dame die zorgde voor de publieksintroductie van het stalen ros zoals we het nu kennen: Bertha Benz.

Page 11: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

21

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

20

Classic Car Drivers Association

Page 12: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

23

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

22

Classic Car Drivers Association

de linkerkant naar voren en zet het voertuig in beweging. Het begin van een gedenkwaardige reis. De eerste échte autorit.

Een tijdje later loopt Carl Benz de keuken binnen en vindt daar een briefje waarin staat dat het drietal vertrokken is voor een rit naar Pforzheim, zo’n 100 kilometer verderop. Een waagstuk, want de wagen heeft tot dan slechts beperkte afstand afgelegd.

vindinGriJKDe tocht naar Pforzheim is een avontuur. Geasfalteerde wegen en infrastructuur zoals wij die nu kennen, waren er anno 1888 immers niet. Integendeel! De reis over de Duitse landweggetjes vordert aan een snelheid van zo’n 15 km/uur. Uitgezonderd... ietwat moeite bij heuvels en wat mankementen onderweg. Het is net bij die momenten dat de technische kennis van Bertha Benz zich uit in creatieve oplossingen. Een lege tank wordt bij de apotheek in Wiesloch, nabij Heidelberg, gevuld met drie liter van de vlekverwijderaar ligroïne. De zaak wordt tegenwoordig beschouwd als het eerste tankstation ter wereld. Als tijdens hun tocht de ketting breekt, roept ze de hulp in van de smid in Bruchsal om die te repareren. Een schoenmaker wordt aangesproken om leren lapjes op de houten remblokken te nagelen. De eerste remkussentjes. Even later raakt de brandstofleiding verstopt, die

reinigt ze door te prikken met haar hoedenspeld. En als de leiding van een ontsteker kortsluiting maakt, gebruikt ze haar kousenband als isolatiemateriaal.Het is al avond als de reizigers de lichten van Pforzheim ontwaren. Daar telegrafeert Bertha naar haar man: ‘We zijn heelhuids en zonder ongelukken aangekomen. Ons doel is bereikt.’

nieuW perspecTiefOpdracht volbracht. Onderweg heeft menigeen met open mond gestaard naar de ‘gemotoriseerde rijmachine’. Iedereen sprak erover. En wat nog meer... Het voertuig doorstaat de proef. Met de langeafstandsrit van Mannheim naar Pforzheim neemt Bertha Benz de Patent-Motorwagen op de schop en levert ze het sluitende bewijs dat die geschikt is als vervoermiddel voor verre verplaatsingen. Bovendien vormen haar bevindingen zelfs een stimulans om verbeteringen aan te brengen. Zo stelt zij voor om een extra versnelling toe te voegen om het rijden op stijgende trajecten te vergemakkelijken. En ze wijst ook op een beter systeem voor de remmen.

De rit van Mannheim naar Pforzheim en terug was niet alleen een keerpunt voor de Patent-Motorwagen, maar ook voor de toekomst van de automobiel in het algemeen. Merci Bertha!

belanGriJKe erfenisBertha Benz zorgt in 1888 voor een mijlpaal in de autogeschiedenis. Want haar man, Carl Benz, is dan misschien wel de uitvinder van de eerste mobiele verbrandingsmotor, het is zij die het potentieel van de ‘gemotoriseerde wagen-zonder-paard’ bewijst. Met haar twee zonen vertrekt ze met de zogeheten Patent-Motorwagen op een 106 km lange reis van Mannheim naar Pforzheim. Een gedenkwaardige rit die de doorbraak betekent van de moderne wagen en een van de meest bekende en gerenommeerde merken ter wereld: Mercedes-Benz.

ondernemerszin – TechnieK – financiënBertha komt uit een respectabel middenklassegezin uit het Duitse Pforzheim, waar ze een voor 19de eeuwse normen hoge opleiding geniet. De derde dochter van meester-timmerman Karl Friedrich Ringer is erg scherp van geest en voelt veel meer voor wetenschap en techniek dan voor de typische damesbezigheden van die tijd. Een feit dat ongetwijfeld bijdraagt aan haar liefde voor Carl. Bij hun eerste ontmoeting op een uitstap naar Maulbronn in 1869 vallen ze meteen als een blok voor elkaar. En hoe het loopt... Ze ruilt een zekere welstand in voor een onzeker leven aan de zijde van de onbemiddelde ingenieur Carl Benz.

Bertha heeft er alles voor over om de grote droom van haar geliefde mogelijk te maken: een eigen verbrandingsmotor bouwen. Zelf gepassioneerd door techniek en overtuigd van de waarde van Carls idee, gaat ze bij haar verloving in 1871 een lening aan met haar bruidsschat als onderpand. Het geld wordt in zijn bedrijf gestopt. En daarmee zet ze de toon van wat volgt; haar rol als echtgenote, zakenpartner en slimme marketeer. Het stel trouwt in ’72 en het gezin Benz breidt zich in rap tempo uit. De oudste zoon Eugen wordt in 1873 geboren, zijn broertje Richard een jaar daarna. Later volgen nog drie zussen. Het zijn moeilijke tijden. De Benzen slagen erin dankzij leningen en zakelijke partnerschappen het hoofd boven water te houden. Want ondanks de inspanningen van Carl laat de motor op zich wachten. Als ze in december 1879 hun financiën opgedroogd zien, klinkt gelukkig een hoopvol geluid uit de werkplaats: de eerste tweetaktmotor is eindelijk af. Wat volgt is een periode van experimenteren. Het octrooi van de eerder door Nikolaus Otto gepatenteerde viertaktmotor zou binnenkort verlopen en Carl broedt al een hele poos

op het idee om een wagen met een viertakt verbrandingsmotor productierijp te maken. Dat gebeurt in 1886, dan onthult hij ’s werelds eerste automobiel: zijn in 1885 gepatenteerde ‘Motorwagen’. Een eencilinder driewieler met een motorvermogen van 1,5 tot 3 PK. Hierop volgt het Type II, een verbeterde versie van de voorganger en als experiment getransformeerd tot vierwieler. Ondertussen sleutelt Carl aan... Type III.

proef op de somHoewel Benz’ Motorwagen van 1885 nu officieel erkend is en inmiddels geëvolueerd naar Type III, is de uitvinder nog steeds niet overtuigd of die ook wel klaar is voor serieproductie. Volgens hem zijn er nog meer tests en aanpassingen nodig. Hij wil wachten met de wagen voor te stellen aan het publiek tot die in zijn ogen absoluut àf is. Bertha kent de zin voor perfectie van haar man en is het daar niet mee eens.

“Wat een boer niet kent, lust hij niet,” meent ze. Dus vindt ze dat het concept nu al ruchtbaarheid moet krijgen om het tot een succes te maken. Zelfs al is het nog niet helemaal klaar, mensen moeten het nu al zien en ook effectief zien rijden. Wetend dat haar man nog eindeloos zou verfijnen en niet snel verder zou proberen dan wat korte proefritjes...

Noem het ongeduld, noem het eigenzinnigheid, noem het ondernemingszin, noem het een geniale PR stunt... Maar op een vroege augustusochtend ‘leent’ ze het voertuig. Met een rit naar haar moeder in Pforzheim zal ze haar gelijk bewijzen. Dat de wagen doet waar hij voor gemaakt is: perfect betrouwbaar, ook op lange afstanden.

pioniersriT5 augustus 1888 - Het is nog donker als Bertha Benz met haar twee zonen Richard en Eugen het huis uit sluipt. Zachtjes, om te voorkomen dat haar man wakker zou worden. Als hij geweten had wat haar plannen waren met de jongste versie van de Patentwagen, had hij die immers meteen een halt toe geroepen. Bertha weet dat het starten van de 2,5 pk eencilinder viertaktmotor binnen gehoorsafstand van het huis, Carl uit zijn slaap zou wekken. Dus haalt het trio de driewieler uit de werkplaats en duwt die stilletjes een paar meter de weg op. Pas dan wordt de motor met de zwengel gestart. Als iedereen zijn plekje gevonden heeft op de bank, duwt Bertha de versnellingspook aan

Page 13: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

2524

paTenT-moTorWaGen in heT KorT

In 1885 ontwikkelt ingenieur Carl Benz de eerste automobiel ter wereld. Die beschikt over een snel draaiende eencilinder viertaktmotor (met een cilinderinhoud van 954 cc, een maximum toerental van 400 t/min en een vermogen van 0,55 kW/0,75 pk) liggend ingebouwd in een geconstrueerd chassis. De driewielige motorwagen met een topsnelheid van 16 km/h is een absolute wereldprimeur. Het is het eerste voertuig dat door een verbrandingsmotor wordt aangedreven en waarbij de motor en het chassis één geheel vormden.

Op 29 januari 1886 vraagt Carl Benz bij het Duitse Keizerlijke Patentbureau in Berlijn het patent voor het ‘voertuig met gasmotoraandrijving’. De aanvraag wordt geregistreerd onder het nummer DRP 37435. Het 130 jaar oude document staat gekend als de geboorteakte van de automobiel.De Patent-Motorwagen verschijnt voor het eerst in het openbaar op 3 juli 1886 tijdens een rit op de ringweg rond Mannheim. Maar het is pas in 1888,

dat Bertha Benz de geschiktheid voor dagelijks gebruik van de automobiel bewijst door een rit van Mannheim naar Pforzheim en terug in het verbeterde Model III van de patentwagen.

Tegen 1894 zijn er in totaal 25 Patentwagens gebouwd. De originele Patent-Motorwagen is de Type I. Hij heeft wielen met stalen spaken en andere designkenmerken geïnspireerd op de topfietsenbouw uit die tijd. Het aangepaste Type II is oorspronkelijk ook gebouwd als driewieler maar nadien als experiment getransformeerd tot vierwieler. Dit voertuig, waarop onder meer ook een besturing met dubbele kruiskoppeling getest wordt, betekent opnieuw een belangrijke stap in de evolutie naar de auto die wij kennen. Vermoedelijk is hiervan echter slechts één exemplaar gebouwd. De type III ten slotte is de eerste automobiel die in kleine aantallen verkocht wordt en is daarmee de eerste seriewagen.

Tekst: Karina RamaekersFoto’s: © Daimler AG

Mercedes-Benz Museum, Stuttgart, ‘Mythos 1’ hallde ‘Art & Stars & Cars’ expositie in het Mercedes-Benz Museum, 2011

Page 14: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

au

st

In - M

G - L

AN

D R

oV

ER

- LA

Go

ND

A - D

E T

oM

AS

O - M

AS

ER

AT

I - FIA

T - R

EN

AU

LT

- Iso

RIV

OL

TA - H

EA

LE

Y -

CIT

Ro

EN

- I

NV

ICTA

- A

UD

I -

Fer

rA

rI

- A

ST

oN

MA

RT

IN -

JA

GU

AR

- R

OL

LS

Ro

YC

E -

AL

FA R

oM

EO

- A

LV

IS -

op

el -

- MERCEDES BENZ - PORSCHE - BMW - PEUGEoT - CHRYSLER - pEGaso

bugatti - benTleY - LanCiA - FaCeL vega - DuesenberG - triumph -

2 Celebrating25 yearsInterclassiCs2222 CelebratingCelebratingCelebrating25 years25 years25 yearsInterclassiCsInterclassiCsInterclassiCs22

SPONSORS

interclassicsmaastricht.nl

CIT

Ro

EN

- I

NV

ICTA

- A

UD

I -

Fer

rA

rI

- A

ST

oN

MA

RT

IN -

JA

GU

AR

- R

OL

LS

Ro

YC

E -

AL

FA R

oM

EO

- A

LV

IS -

op

el -

2bestel online met korting!

> interclassicsmaastricht.nl

11 / 12 / 13 / 14 jaNUari 2018

INTERcLASSICSMAASTRICHT ’18INTERcLASSICSMAASTRICHT ’18

A S S I C U R O A N D C H U B B P R E S E N T

MECC MaastrichT

ICM18 adv CCDA A4 NL-FR 0917 v1.indd 1 28-09-17 - wk 39 09:40

Page 15: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

29

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

28

Classic Car Drivers Association

mercedes benz WorldbrooKlands (uK)De leuze ‘the best or nothing’ kun je hier heel letterlijk nemen. In een state of the art locatie staat een collectie die elke autofiel laat watertanden. Van historische parels tot het nieuwste staaltje top performance AMG-Mercedes. En het sterke is… je mag zelfs achter het stuur kruipen! In een simulator of in een levensechte versie wat rondjes op de testbaan. Gegarandeerd een glimlach van oor tot oor.

Petronas F1 in onderdelen

Page 16: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

31

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

30

Classic Car Drivers Association

Page 17: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

33

www.oldtimertips.be www.iconsmagazine.be

32

Classic Car Drivers Association

Clark Gable (boven), Woody Allen (rechts boven)Alfred Hitchcock (rechts onder)

Page 18: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje
Page 19: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

201612_verdichten.indd 1 22-12-2016 13:53:02

Page 20: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

paGode herriJsTresTauraTie mercedes-benz W 113 - 280 sl - 1970

Het zou een quizvraag uit de 60’er jaren kunnen zijn… “Hoe noem je dynamisch rijplezier, sterke prestaties, comfort en optimale veiligheid in een geraffineerde verpakking?”. Het antwoord zou klinken: ”de Pagode” en verwijzen naar de W113, een SL serie van Mercedes-Benz. De zogeheten ‘Pagode’ is een ontwerp van Paul Bracq en Béla Barénvi en dankt zijn naam aan de suggestieve gewelfde vorm van de afneembare hardtop. Een eigenzinnig ontwerp dat van 1963 tot 1971 verscheen in drie varianten: de in 1963 op de Motor Show van Genève gelanceerde 230 SL, in december 1966 gevolgd door de 250 SL die in 1968 plaats maakte voor de 280 SL. Of we willen meekijken hoe zo’n iconische roadster terug opgeknapt wordt? Trouw aan de titel van het blad en als fervente aanhangers van de ‘open dak cultuur’… Ja, graag

sTerrenWachTDe 280 SL (W113) uit de reportage staat klaar voor een ‘schoonheidsbehandeling’ bij Meor in Oostrozebeke. De diepgewortelde liefde voor autopatrimonium met een zekere stamboom valt feilloos af te leiden uit de naam want Meor staat voor Mercedes Exclusive Oldtimer Restoration. Het bedrijf wordt gerund door de broers Bart en Mark Vandaele. Samen met een team fanatieke mekaniekers brengen ze Mercedes klassiekers weer in topconditie. Blinkend alsof ze zo uit de catalogus komen. De werken gaan van gewoon onderhoud tot een totale restauratie. Het feit dat ze zich uitsluitend toeleggen op het merk met de ster is meteen ook hun sterkte en de basis van de knowhow. Zo zijn ze perfect op de hoogte van de aandachtspunten van elk model en de eigenaardigheden per type. Tal van onderdelen zijn op voorraad. Het Mercedes Classic Center in Duitsland levert vlot wisselstukken. Hoe maak je anders evergreens?

vasT scenarioOf het nu om deze 280 SL gaat of een andere wagen, de aanpak is identiek en verloopt volgens een vast stramien. Noem het puristentrekjes… als compliment bedoeld. In dit geval start het project met de aankoop van een geschikt restauratieobject. Het spreekt voor zich dat een gezonde body de basis vormt voor een geslaagde restauratie. De staat van mechanische onderdelen is van minder belang vermits die allemaal volledig worden gereviseerd. De 280 SL die als nieuw werd uitgeleverd in de VS, is aangekocht in Duitsland. Het koetswerk verkeerde in goede staat en het voertuig was mits enkele kleine herstellingen en verbeteringen rijklaar. Maar dat is buiten de filosofie van Meor gerekend: het doel is de wagen terug in zijn oorspronkelijke staat te brengen en te voorzien van de nodige surplus. En dit op basis van de ‘datacard’ die bij elk project wordt opgevraagd. Die vermeldt naast serienummers van chassis, motor en schakelbak ook de uitrusting en kleurcodes van de wagen.

Page 21: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

Classic Car Drivers Association

41

www.oldtimertips.be

ToTaal losDe eigenlijke restauratie vangt aan bij het totaal demonteren van de wagen. Alles, tot het laatste schroefje, gaat eruit. Als de wagen eenmaal volledig ontmanteld is en alleen het naakte chassis overblijft, wordt dat zorgvuldig gestraald met soda. Niet met zand omdat anders vervormingen door de warmteontwikkeling kunnen optreden. Bij sodastralen bestaat dit euvel niet omdat er steeds een grote hoeveelheid water vrijkomt met het straalmiddel. Na die basisbehandeling wordt het chassis geïnspecteerd door de koetswerkafdeling. Waar nodig worden herstellingen uitgevoerd. Uiteraard met originele onderdelen en op originele wijze zoals voorgeschreven door Das Haus. Bij deze 280 SL was enkel wat laswerk rond de batterijbak - een zwak punt - nodig. Na herstelling wordt de body zeer grondig behandeld. Pas wanneer het koetswerk opnieuw strak staat, wordt dit van een nieuwe laklaag voorzien. Horizon Blue ofte kleurcode 304 in dit geval. Het hardtop pagodedak kleurt Midnight Blue, de originele code 904.

van oud naar nieuWOndertussen zijn de technici druk in de weer met het reviseren van de mechanische onderdelen van de wagen. De motor wordt compleet uiteen gebouwd en alle belangrijke parameters worden geïnspecteerd om de graad van slijtage te bepalen. Het motorblok moet in 99% van de gevallen geboord worden. Nieuwe zuigers plaatsen, krukas slijpen, cilinderkop volledig reviseren, alle dichtingen, lagers en zo meer vervangen… Na revisie is de motor als nieuw. Alle aggregaten rond de motor zijn verbeterd of vernieuwd. Denk daarbij aan o.a. de alternator, startmotor, injectie- en waterpomp. Na de opbouw wordt de motor op de testbank geplaatst voor afstelling en proefdraaien. Als alles goed verloopt en de motor wordt goedgekeurd, verhuist die naar het magazijn in afwachting van montage in het koetswerk. Ook het esthetisch aspect is van groot belang. Wat nieuw is, moet er ook als nieuw uitzien. Over dan naar het volgende punt op de checklist… de versnellingsbak. Of het nu gaat om automatische of manuele bakken, ze worden altijd tot in de puntjes gereviseerd.

MEOR - Capsa bvba Goudenappelstraat 25 8780 Oostrozebeke +32 (0) 495 108 259 [email protected]

Mercedes exclusive oldtimer restoration

Me rPowered by Capsa

www.meor.be

advertentie_201710.indd 1 17-10-2017 11:39:13

Page 22: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje
Page 23: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

44

in balansDe assen ondergaan hetzelfde lot. Zowel voor- als achteras worden compleet uit elkaar gehaald en gereviseerd. Inclusief het vernieuwen van alle slijtagegevoelige onderdelen. De complete ophanging, veren, schokdempers en stabilisatoren worden vervangen. Ongeacht de staat ervan. Een rigoureuze aanpak die in hoge mate bijdraagt tot het latere rijcomfort en de rijeigenschappen van de wagen. Ook de lagering van de assen wordt vernieuwd, de metalen delen worden met glasparel gestraald en daarna met poederlak behandeld. Ten slotte worden de beide assen met de grootste zorg weer samengesteld zodat ze klaar zijn voor montage in de wagen.

WederopbouWDe eigenlijke wederopbouw van de wagen begint met het plaatsen van de kabelboom. Daarna volgt de ‘marriage’: vooras, motor en gangwissel worden als één geheel terug in de wagen gemonteerd. Zo worden alle onderdelen zorgvuldig één voor één terug ingebouwd tot de wagen mechanisch en technisch afgewerkt is.

ooK updaTe binneninLaatste stap bij de restauratie is het interieur. Alles wordt vernieuwd, volgens de specificaties van de datacard. Want zo hoort het. Al het leder wordt vervangen. Blauw volgens de kleurcode 245. Dezelfde werkwijze geldt voor de tapijten, het houtwerk en de perkamentkleurige soft top. De koffer wordt voorzien van nieuwe rubbermatten.Het resultaat is een 280 SL van uitmuntende technische en esthetische kwaliteit die aan zijn tweede leven kan beginnen. Het stijlicoon van toen is weer klaar voor een nieuwe generatie automobilisten. Laat de zon maar komen!

Tekst: Herbert Billen naar Mark VandaeleFoto’s: © Meor, Inge Hollevoet

Page 24: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje
Page 25: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje
Page 26: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

5e editie

8-9-10 JUNI 2018Kasteel de Merode - Westerlo

vrijdag: opening nightzaterdag: Coppa Classic tour

zondag: Concours d’Elegance de Merode

www.coppaclassic.be • Like ons op Facebook www.facebook.com/CoppaClassic

Coppa classic adv okt17.indd 1 23/10/17 16:52

mercedes benz 500K 1935publieKspriJs ‘prix icons of eleGance’ coppa classic 2017(foto’s: Inge Hollevoet, Paul Vanrusselt)

Page 27: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje
Page 28: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje
Page 29: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje
Page 30: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

teksten...logiKa communication...

... making your point ...

+32 (0)474 97 97 12i n f o @ l o g i k a c o m m u n i c a t i o n . b e

w w w . l o g i k a c o m m u n i c a t i o n . b e

eindredactie

reportages

SEO uitgeverij

schrijfcoach

interviews persberichten

social media

training PR

Page 31: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

o l d t i m e r e v e n e m e n t e n k a l e n d e r

Koop of stel je oldtimer te koop op de zoekertjespagina’s

1.510 fotoreportages met 252.000 foto’s van

voorbije events database met meer dan 41.000

foto’s met benaming merk, model en bouwjaar

Specificaties van 25.000 oldtimers zoek je

oldtimerexpert-specialist, museum of club wereldwijd

www.o ldt imer t ips.be

10e EDITIE !!zaterdag 17 en zondag 18 maart 2018

van 10 tot 18 uurOldtimers

Classic Cars

Onderdelen

Miniaturen

Autolectuur

En nog zoveelmeer...

Page 32: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

63

WWW.iconsmaGazine.be

62

Classic Car Drivers Association

ccda - classic car drivers associaTion

colofonRedactie & LayoutKarina Ramaekers, Herbert [email protected], [email protected]+32 474 97 97 12

Verantwoordelijke uitgeverHerbert Billen+32 479 444 285Thiewinkel bvba - Pijpersveldstraat 21, 3500 Hasselt

Werkten mee aan dit nummerBob Godts, Eduard Coddé, Jean Vandevoort, Johny Franssens, Inge Hollevoet, Mark Vandaele, Paul Vanrusselt, Serge De Groof, CCDA Foto Crew, e.a.

Copyright © 2017 Thiewinkel bvbaDe overname, vertaling of bewerking van gehele of gedeeltelijke artikels is enkel toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever. Ondanks alle zorg die aan de samenstelling van de uitgave werd besteed, kan noch de redactie of de auteur noch de uitgever aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele schade die zou kunnen voortvloeien uit enige fout die in deze publicatie zou kunnen voorkomen. De uitgever is niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties.

Geen icons of elegance meer missen?neem of schenk nu een abonnement in 1,2,3.

1. Stuur een e-mail naar [email protected] met vermelding ICONS-OL ABOMAG-3.4 en je naam en adres.

2. Maak 24€ over op rekening IBAN: BE33 6451 0424 7046 t.a.v. CCDA, Pijpersveldstraat 21, 3500 Hasseltmet vermelding ICONS-OL ABOMAG-3.4 en je naam

3. en je ontvangt de volgende vier edities in de bus.

foto

: LM

B Ra

cing

of elegance

CLASSIC CAR DRIVERS ASSOCIATIONCONS

magazine jg 1 - editie 0 - launch edition - collectors item - € 5

CLASSIC CAR DRIVERS ASSOCIATION

oldtimer magazine jg. 2 - nr. 1 - € 6

QUICK TALK: GUY VERHOFSTADTJAGUAR TEST DRIVER: SIR NORMAN DEWIS

WHEELS & HEELS: EMPEROR HRG 1954 - RUTH ELLIS

2X PORSCHE: ROBERT DROOGMANS & PATRICK SNIJERS

CLASSIC CAR DRIVERS ASSOCIATION

oldtimer magazine jg. 2 - nr. 2 - € 6

BMW 503 CaBriolet, 195650 jaar laMBorghini MiuraPre War: Bentley 4.5 litre, 1927restauratieProjeCt Citroën 2CV

Made in BelgiuM: MinerVa C 22, 1957

Peugeot 104 Zs, 404 Berline, 504 CouPé V6

977

2506

7590

03

ISSN

250

6-75

91

02

CLASSIC CAR DRIVERS ASSOCIATION

oldtimer magazine jg. 2 - nr. 3 - € 6

100 jaar BMW - Benz PatentWagen - aPaL

Leading Ladies in raLLye Monte CarLo Historique

© H

aase

Fot

o Cl

assic

Classic Car Drivers Association

Classic Car Drivers Association

Aston MArtin db2-4 Mk iii90 jAAr VolVospeciAl: Antwerp concours d’elegAnce

theMA: AlfA roMeo oldtimer magazine jg. 3 - nr. 3 - € 6

Classic Car Drivers Association

www.iconsmagazine.be

SAVE THE CLASSICSSODA BLASTING &

DUSTLESS BLASTING SYSTEMSHét alternatief voor oldtimer-restaurateurs,

carrosseriebedrijven en onderhoudswerken aan boten

www.softblasting.be

Page 33: Classic Car Drivers Association - BMBC-gazette · De Dino 246 GTS staat bij heel wat liefhebbers geboekstaafd als één van de mooiste Ferrari’s ooit. En daar knelt het schoentje

STORAGE SOLUTIONS FOR CLASSIC CARS!

www.autolift.be www.parkeersysteem.be

Zoute-Rally-Abribus-240x320mm-450dpi.indd 1 22/09/16 14:27