Chinees Transport systeem
description
Transcript of Chinees Transport systeem
The unstoppable
Chinees Transport systeem
Mart, Marijn, Thijs en Bram TechVT jaar 1 - Januari 2010
1. Demografie2. Geografie3. Hoe is het huidige systeem tot stand gekomen4. Problemen transport5. Het nieuwe systeem6. Techniek7. Consequenties Nederland
Inhoudsopgave
• 1,3 Miljard inwoners• Helft van het land onbewoonbaar• 2,5 Miljard inwoners in 2040? Baby stop?
Demografie
• Helft van het land onbewoonbaar• 100 graden verschil• Noordelijkste punt staat gelijk met breedtegraad Polen• Zuidelijkste punt staat gelijk met Soedan
Geografie
Nederland: 17.000.000Oppervlakte: 41.528 km²409 per km2China: 1.300.000.000Oppervlakte: 9.596.961 km²135 per km2
Amsterdam: 767.800Oppervlakte: 219 km²3505 per km2
Shanghai: 19.000.000Oppervlakte: 6.340 km²2997 per km2
Bewoners per km2
• Communisme• Wegennet • Spoorwegen
Totstandkoming huidig transportsysteem
Communisme
• Mindset• Besluitvoering• Communistische
bouwwerken
Totstandkoming huidig transportsysteem
Mindset Communisme
• Socialisme met Chinese karakteristieken• Moet indruk maken
• Technisch vooruitstrevend• Mooi• Groot• Uniek
Totstandkoming huidig transportsysteem
Besluitvoering Communisme• President• Premier• Nationaal Volkscongres (3000 gekozen leden)• Permanente Comité van de Chinese Communistische
Partij• Machtsorgaan van China• Wekelijks bijeen• 150 leden• Bevoegdheid tot wetswijziging
Totstandkoming huidig transportsysteem
Communisme en Communistische bouwwerken• Verleden
Totstandkoming huidig transportsysteem
Standbeeld Mao Tse-tung in Chengdu
Communisme en Communistische bouwwerken• Verleden
Totstandkoming huidig transportsysteem
Mausoleum Mao Tse-Tun
Communisme en Communistische bouwwerken• Heden
Totstandkoming huidig transportsysteem
Bird’s nest, Peking
Wegennet
• Amerikaans systeem• 7 radiale snelwegen • 18 horizontale snelwegen• 9 verticale snelwegen
Totstandkoming huidig transportsysteem
Totstandkoming huidig transportsysteem
Wegennet• G wegen, Guojia, Landelijk• S wegen, Shengji, ProvinciaalKosten:• 2005 tot 2010: 18 miljard US dollars per jaar• 2010 tot 2020: 12 miljard US dollars per jaar• Beheerd door bedrijven
Totstandkoming huidig transportsysteem
Ontwikkelings historie snelwegen China
Jaar Afstand (KM)
01-01-2000 11,605 km
01-01-2001 16,314 km
01-01-2002 19,453 km
01-01-2003 25,200 km
01-01-2004 29,800 km
01-01-2005 34,300 km
01-01-2006 41,005 km
01-01-2007 45,339 km
01-01-2008 53,913 km
01-01-2009 60,436 km
01-01-2010 65,065 km
01-01-2011 76,114 km
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
Afstand (km)
Afstand (km)
Wegennet
Doelstelling huidige regering:• 200.000< inwoners… aansluiting op snelweg
Totstandkoming huidig transportsysteem
Spoorwegen
• Aanleg• Internationale verbindingen• Capaciteit
Totstandkoming huidig transportsysteem
Aanleg spoorwegen
• 1825 eerste spoorlijn in Engeland• 1876 eerste spoorlijn in China.
• 78.000 km eind 2007
• 86.000 km eind 2009
Totstandkoming huidig transportsysteem
8000 km in 2 jaar
Aanleg spoorwegen
Totstandkoming huidig transportsysteem
Aanleg spoorwegenJi-Tong railway tot 2005 op stoom
Totstandkoming huidig transportsysteem
Aanleg spoorwegenShanghai- Shanghai airport :sinds Januari 2004, Maglev magneettrein
Totstandkoming huidig transportsysteem
Internationale verbindingen spoorwegen
• Trans Siberië express begin 1900• 6 dagen en 7 nachten
Totstandkoming huidig transportsysteem
Capaciteit spoorwegen2003: • 2.2 triljoen ton goederen/kilometers • 478.9 triljoen passagiers/kilometers.
• Alleen India meer passagiers kilometers• Alleen VS meer goederen kilometers
Record aantal passagiers vervoerd op één dag:• 6,54 miljoen
Totstandkoming huidig transportsysteem
Personen vervoer
• Veel filevorming in dichtbevolkte deel• Moeilijk te bereiken dunbevolkte gebieden• Te veel auto’s in steden• Milieu wordt zwaar belast.
Problemen transport
Werkt vooruitgang tegen.
Openbaar vervoer• Te weinig capaciteit ov• Stads vervoer gestremd• Kostbare aanleg infrastructuur• Slechte bereikbaarheid arme delen
Problemen transport
• Trein die nooit stopt• AHS, Automatic Highway System• Magneetzweeftrein
Oplossingen
Wat is een magneetzweeftrein?
Magneetzweeftrein
Geschiedenis v/d magneetzweeftrein
-Lager verbruik dan een conventionele elektrische trein- Veel hogere snelheid dan een trein op wielen-geluidsonwikkeling pas op hoge snelheid -Sneller accelereren -Minder slijtage gevoelige mechanische delen
Voordelen magneetzweeftrein
-Erg duur om te ontwikkelen-Bij hoge snelheden(550km/u) een erg hoog energie verbruik
Nadelen van magneetzweeftrein
-Highspeed magneetzweeftrein-Een trein die nooit stopt
Ons concept
http://www.youtube.com/watch?v=r1TaTBZMG60
.
-China is toe aan snel vervoer-Wegen moet zoveel mogelijk vermeden worden-Draagt bij aan de uitstraling van het land-Transport sector zou er van kunnen profiteren
Waarom?
EMSEDSIndutrack
Techniek
Inductrack
Voordelen inductrack:Laagste energie verbruik.
Nadelen:Hoog magnetisch veld in de coupe.minder comfort bij lage snelheden.
Inductrack
Voordelen EMS-Magnetische velden binnen het voertuig zijn te verwaarlozen.-De technologie die word gebruikt kan op commercieel gebied worden gebruikt.-Er zijn geen wielen of secundaire voorstuwmechanisme nodig
Nadelen EMS-De ruimte tussen de trein en de rails moet constant in de gaten worden gehouden door geavanceerde computer systemen. Dit komt omdat de magnetische aantrekking zeer onstabiel is. Bij een storing in de computer is kans op grote schade.Elektro Dynamic Suspension(EDS)
EMS
EMS
Voordelen EDS:Betere schokabsorbtie door de grote spleet tussen de trein en de rails,Geen iritant gefluit bij hoge snelheden
Nadelen EDS:Minder stabiel dan EMS of Indutrac, door de hogere afstand tussen rails en trein.Hoger energieverbruik doordat de treiner hoger omhoog gedient duwt te worden.Gevaarlijker bij storing door de hogere afstand.
EDS
EDS
• Vliegtuigen zijn meer milieu belastend dan treinen.• De snelheid van treinen is verhoogd.• Hoeveelheid passagiers beperkt
• Het luchtruim is leeg.
Vliegverkeer
• Economische groei China?• Nederland straks een tweede wereld land?• Genoeg voedsel?
• Kennis overbrengen?
Consequenties Nederland
• Eu Grootste economie*• China na 2020 grootste
economie
• Economische groei 2010:China = 9%U.S.A = 2,6%Nederland = 1,2%
Economisch beeld
Verdeling van de welvaard
2050?
Vragen???Dit was een team voltijd productie.