| Parck Mobiliteit

DE BUURT UIT … DE BUS IN!

Buurtbus: bereikbaarheid, leefbaarheid en

gezelligheid

Buurtbus heeft de toekomst De buurtbus zorgt ervoor dat bewoners van kleinere kernen in de regio ook op pad kunnen. Het is duurzaam, financieel aantrekkelijk voor gemeentes en provincies en zorgt voor een betere bereikbaarheid en leefbaarheid.

De mobiliteit neemt toe, door krimp en concentratie ook in de regio

Basismobiliteit gewenst, maar grote en (kostbare) lege bussen niet

Beroep op zelfredzaamheid eigen woonkern

Relatief voordelige voorziening

Als kleine kern of gemeente zelf goed te organiseren

| Parck Mobiliteit

Buurtbus Weerselo

Buurtbus? Lijndienst, kleine bus voor 8 reizigers

In wijken en kleine kernen waar het ‘gewone’ openbaar vervoer niet (meer) rijdt

Vaste route en dienstregeling

Gereden door vrijwilligers

Iedereen mag mee. In het voertuig wordt een kaartje gekocht

Verbetert de lokale bereikbaarheid

En bevordert de maatschappelijke participatie!

Al meer dan 250 buurtbussen in Nederland en ruim 8.000 mannen en vrouwen als chauffeur.

| Parck Mobiliteit

Andere vormen kleinschalig OV Belbus: (minimaal een uur van tevoren) telefonisch reserveren

Lijntaxi: lijndienst met kleine 8-persoonsbus door professionele chauffeur

Opstapper: Noord-Holland en Friesland: rijdt van de bestemming alleen naar een OV-knooppunt of andersom

Treintaxi: taxivervoer van station naar de bestemming

Regiotaxi: vervoer van deur tot deur voor iedereen. Moet (minimaal een uur van te voren) telefonisch gereserveerd worden. Met name gericht op / geschikt voor ouderen en gehandicapten

| Parck Mobiliteit

Uitgelicht: buurtbus 411

| Parck Mobiliteit

dienstregeling

de bus

route

Een kaartje kopen In veel buurtbuslijnen koop je een los kaartje voor 1, 4 of 10 ritten

Prijs per rit (ongeacht afstand) maximaal € 1,80

Korting voor 12- en 65+

In enkele regio’s speciaal buurtbusabonnement

OV-jaarkaart en OV-studentenkaart ook geldig

Strippenkaarten en sterabonnement (meestal) niet geldig

OV-chipkaart in meeste regio’s (nog) niet beschikbaar

| Parck Mobiliteit

Buurtbus Grootegast

Samen op weg Een buurtbus oprichten of laten rijden doe je niet alleen!

Concessiehouder: regionaal vervoersbedrijf. Stelt bus beschikbaar, verzorgt beheer, onderhoud en brandstof

Gemeente: infrastructuur en financiële ondersteuning vereniging

Buurtbusvereniging: de vrijwilligers van de vereniging zorgen dat de bus elke dag rijdt, maar zijn ook verantwoordelijk voor de financiële administratie, maken van de dienstregeling, planning, tellijsten etc …

Financiële middelen: provincie, gemeente en sponsoren

Ondersteuning onderzoek haalbaarheid en organisatiemogelijkheden: adviesbureau

En natuurlijk de reizigers

| Parck Mobiliteit

Eisen Provincie subsidieert buurtbus en regionaal vervoersbedrijf stelt bus beschikbaar mits:

Het past binnen het beleid van de opdrachtgever en budget beschikbaar is

Aangetoond kan worden dat er voldoende vervoersbehoefte is

Jaarlijks minimaal aantal instappers gebruik van de lijn maken

Het geen afbreuk doet aan ander, reeds bestaand OV

Er voldoende vrijwilligers zijn

| Parck Mobiliteit

Wat zijn de kosten? De chauffeurs zijn dan wel vrijwilligers, een buurtbus is niet gratis!

Exploitatiekosten: afschrijving bus, schades, stalling, onderhoud, brandstof

Verenigingskosten: reiskostenvergoeding chauffeurs, klein onderhoud bus, bedrijfskleding, telefoonkosten, huur vergaderruimte, promotiemateriaal…

Infrastructuur: haltes en voorzieningen

Provinciale subsidie, gemeentelijke subsidie

Inkomsten kaartverkoop, lokale sponsors

| Parck Mobiliteit

Kenmerken succesvolle lijn Voldoende ‘potentie’, d.w.z. inwoners die in het invloedsgebied wonen

Rijdt naar een verzorgingskern of OV-knooppunt in de regio

Rijdt van maandag tot en met vrijdag van 7:00 tot 19:00 uur

Logische route en minimaal een uursfrequentie

Haltes dichtbij waar mensen wonen of heen willen

Dienstregeling en route afgestemd op tijden aansluitende trein of bus

Bekendheid zoeken via lokale media

| Parck Mobiliteit

Plannen? 1. Vraag naar (beter) vervoer vanuit de kern zelf.

2. Contact met provincie of vervoerder. Zijn er financiële middelen beschikbaar, specifieke eisen en wensen? Parck heeft hier ruime ervaring mee en kan hierbij ondersteunen

3. Inzicht krijgen in vervoersbehoefte. Dit kan door middel van interviews, een enquête en/of gebruik te maken van ervaringsgetallen

4. Werven bestuursleden, oprichten van een vereniging en werven van de vrijwillige chauffeurs

5. Bus bestellen, dienstregeling maken, haltes plaatsen

6. Rijden!

7. Na een half jaar evalueren

| Parck Mobiliteit

Chauffeur worden? De buurtbus rijdt elke werkdag. Als chauffeur rijd je één dienst per week, meestal op een vast tijdstip.

Eisen aan chauffeur zijn:

Je doet het vrijwillig, maar niet vrijblijvend

In bezit van rijbewijs B

Als nieuwe chauffeur niet ouder dan 70 jaar

Medische keuring en een rijtest

Wat krijg je er voor terug? Vaak een onkostenvergoeding, maar vooral gezelligheid en dankbaarheid!

| Parck Mobiliteit

Buurtbus Wilsum

Parck Mobiliteit Parck Mobiliteit adviseert, innoveert en brengt nieuws in woord en beeld over collectief vervoer. Duurzame, kleinschalige vervoersvormen in Nederland en daarbuiten hebben hierbij bijzondere aandacht.

We hebben ervaring in onderzoek haalbaarheid, uitvoeringsmogelijkheden en evaluatie, bijvoorbeeld buurtbus Wijhe, Neede, Euregionale buurtbus Spijk, Middelaar en Haarle.

Meer informatie: kijk op onze website parck.net of neem contact op met Arent Jan via info @ parck.net

Parck Mobiliteit, Oldeneelallee 112, 8014VA Zwolle. KvK-Oost Nederland 54718368

| Parck Mobiliteit