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FR_APPEL À PROJET POUR LA RÉALISATION DE PROJETS ARTISTIQUES DE TYPE PEINTURE URBAINE SUR LES TREMIES DU RESEAU PRE-METRO ET TRAM DES INFRASTRUCTURES REGIONALES EXPLOITEES PAR LA STIB. 24/05/2019 15/08/2019 Contexte général Dans la continuité d’une politique d’intégration des œuvres d’art dans le réseau métro et prémétro bruxellois, la Région et la STIB proposent à toutes les personnes majeures, individus ou collectifs, pratiquant l’art urbain mural de réfléchir à un projet participant à réintégrer l’espace des trémies dans l’environnement urbain. Ce projet s’inscrit également dans la politique de soutien de l’art urbain menée ces dernières années par la ville de Bruxelles. Objet Le présent appel à projet vise la réalisation d’un projet artistique original de type peinture urbaine éphémère sur 2 trémies se composant de parois murales en béton et briques. Les trémies sont les ouvertures dans le sol et les rampes qui permettent aux trams de circuler entre la surface et le sous-sol, et inversement. Les techniques utilisées pour la réalisation de l’œuvre peuvent être celles habituellement utilisées pour le Street art (bombe, pochoir, etc.) pour autant qu’elles soient adaptées au support pictural (béton lavé et peint, brique), qu’elles se conforment aux normes de sécurité et qu’elles garantissent une durée de vie de 5 années. Point d’attentions : Les trémies sont des espaces de transit Les fresques seront visibles principalement depuis le tram en mouvement, partiellement depuis la voirie et parfois des habitations comme à Jamar où les riverains et commerçants ont une vue en plongée depuis les étages. Les fresques visibles directement depuis les habitations devront faire l’objet d’une attention particulière sur les enjeux sociaux, voire inclure dans la démarche un volet participatif impliquant les riverains (TREMIE 2). Les trémies du Centre-Ville (TREMIES 1 et 2) seront transformées d’ici 2025-2028.

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FR_APPEL À PROJET

POUR LA RÉALISATION DE PROJETS ARTISTIQUES DE TYPE PEINTURE URBAINE SUR LES TREMIES DU RESEAU PRE-METRO

ET TRAM DES INFRASTRUCTURES REGIONALES EXPLOITEES PAR LA STIB.

24/05/2019 – 15/08/2019

Contexte général

Dans la continuité d’une politique d’intégration des œuvres d’art dans le réseau métro et prémétro bruxellois, la

Région et la STIB proposent à toutes les personnes majeures, individus ou collectifs, pratiquant l’art urbain mural de

réfléchir à un projet participant à réintégrer l’espace des trémies dans l’environnement urbain.

Ce projet s’inscrit également dans la politique de soutien de l’art urbain menée ces dernières années par la ville de

Bruxelles.

Objet

Le présent appel à projet vise la réalisation d’un projet artistique original de type peinture urbaine éphémère sur 2

trémies se composant de parois murales en béton et briques. Les trémies sont les ouvertures dans le sol et les rampes

qui permettent aux trams de circuler entre la surface et le sous-sol, et inversement.

Les techniques utilisées pour la réalisation de l’œuvre peuvent être celles habituellement utilisées pour le Street art

(bombe, pochoir, etc.) pour autant qu’elles soient adaptées au support pictural (béton lavé et peint, brique), qu’elles se

conforment aux normes de sécurité et qu’elles garantissent une durée de vie de 5 années.

Point d’attentions :

· Les trémies sont des espaces de transit

· Les fresques seront visibles principalement depuis le tram en mouvement, partiellement depuis la voirie et

parfois des habitations comme à Jamar où les riverains et commerçants ont une vue en plongée depuis les

étages.

· Les fresques visibles directement depuis les habitations devront faire l’objet d’une attention particulière sur

les enjeux sociaux, voire inclure dans la démarche un volet participatif impliquant les riverains (TREMIE 2).

· Les trémies du Centre-Ville (TREMIES 1 et 2) seront transformées d’ici 2025-2028.

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· Les échelles à câbles seront recouvertes de caches pouvant être peints pour assurer la cohérence de la fresque.

· L’exécution ne peut se réaliser qu’entre 1h et 4h du matin pendant un dizaine de nuit afin de ne pas perturber

l’exploitation. Il est donc nécessaire de prévoir un projet artistique « simple » et efficace.

Localisation

Trémies visées par le présent appel

Trémie 1 : STATION GARE DU MIDI - Boulevard Jamart (Anderlecht) – Réalisation octobre 2019 (voir annexe)

Trémie 2 : STATION LEMONNIER – Rue du Midi (Ville de Bruxelles) – Réalisation octobre 2019 (voir annexe)

Trémies visées par un futur appel à projet (novembre 2019 – février 2020)

Trémie 3 : STATION GARE DU NORD – Rue du Progrès (Schaerbeek) – Réalisation printemps 2020

Trémie 4 : STATION SIMONIS – Avenue de Jette (Koekelberg) – Réalisation printemps 2020

Trémie 5 : STATION SIMONIS – Avenue de la Liberté (Koekelberg) – Réalisation printemps 2020

L’œuvre artistique devra être peinte sur l’ensemble des murs qui forme la trémie (voir relevés topographiques, ci-

dessous).

Introduction du projet

Un formulaire en ligne est à compléter au plus tard pour le 15 août 2019, via le lien ci-dessous.

https://forms.gle/E7zLY8dkqCo7YdaVA

Les informations doivent être complètes sans renvoi vers un site web. Vous recevrez un accusé de réception du dossier.

Les projets incomplets ne seront pas pris en compte.

Pour recevoir des informations complémentaires, contacter [email protected] .

Conditions financières et droits sur l’œuvre

Le montant prévisionnel par trémie est de 20.000 euros HTVA et comprend :

- les frais de(s) l’artiste(s) (notamment pour les matériaux utilisés, les frais de déplacement, les éventuels frais

de séjour, le montage et le démontage du chantier, protection du chantier, ce compris les équipements,

l’assurance),

- les honoraires de nuit,

- la cession des droits sur l’œuvre et sa reproduction dans les limites de la loi.

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(Saint-Gilles)
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L’œuvre sera la propriété de Bruxelles Mobilité.

Bruxelles Mobilité s’engage à demeurer attentive à la conservation de l’œuvre pendant 5 ans mais n’assume néanmoins

aucune responsabilité du chef de détérioration volontaire ou involontaire qui pourrait survenir. Elle n’assume aucune

obligation en terme de maintien de l’intégrité de l’œuvre. L’œuvre devant être originale, l’artiste assumera toute

responsabilité en cas de contestation d’un tiers et garantira Bruxelles Mobilité de toute revendication d’un tiers qui

estimerait que ses droits intellectuels ont été violés. Ces conditions seront formalisées dans une convention entre

l’artiste et Bruxelles Mobilité.

Critères de sélection

- le concept général, les intentions du projet ;

- la qualité esthétique ;

- l’adéquation de l’œuvre avec l’environnement urbain ;

- la faisabilité technique concernant la réalisation et durabilité de l’œuvre ;

- la dimension sociale, voire participative est un plus.

Choix du candidat et réalisation

Les projets présentés feront l’objet d’une présélection par Bruxelles Mobilité sur base de l’avis d’un jury spécialement

mandaté à cette fin. Ce dernier sera composé des représentants de Bruxelles Mobilité, de la commune concernée, de la

ville de Bruxelles, de la STIB, des Comités et habitants du quartiers (au cas par cas) et de deux experts extérieurs

spécialisés en art public..

En cas d’exæquo, les projets présélectionnés seront soumis au vote du public, soit via les réseaux sociaux, soit lors d’une

concertation publique (au cas par cas).

La sélection du projet sera finalisée au plus tard le 15 septembre 2019.

Bruxelles Mobilité se réserve néanmoins le droit de ne retenir aucun projet ou de demander des compléments

d’informations.

La réalisation effective des fresques doit se dérouler en octobre 2019 (Trémies 1 et 2).

Un contrat sera passé avec chacun des lauréats.

Réglementation

Le réseau métro est tout d’abord un espace dédié au déplacement des personnes. De ce fait toutes les normes et les

réglementations à l’exploitation de la station de métro en vigueur devront être respectées.

Conformément à la charte de la STIB, les projets contenant des messages religieux, homophobes, politiques ou racistes

seront exclus d’office, sans soumission préalable au jury.

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NL_PROJECTOPROEP

VOOR DE REALISATIE VAN ARTISTIEKE PROJECTEN VAN HET TYPE URBAN PAINTING OP DE TUNNELMONDEN VAN HET

PREMETRO- EN TRAMNET VAN DE GEWESTELIJKE OPENBARE VERVOERSINFRASTRUCTUUR UITGEBAAT DOOR DE MIVB.

24/05/2019 – 15/08/2019

Algemene context

In het kader van hun beleid om kunstwerken te integreren in het Brusselse (pre)metronet nodigen het Gewest en de

MIVB alle meerderjarigen die als individu of als collectief street art beoefenen, uit om een project uit te denken dat

ertoe bijdraagt om de omgeving van de tunnelmonden opnieuw te integreren in de stedelijke omgeving.

Dit project kadert ook in het beleid dat de stad Brussel de laatste jaren voert ter ondersteuning van de stadskunst.

Voorwerp

Deze projectoproep heeft tot doel een origineel artistiek project van het type urban painting tijdelijk tot stand te brengen

aan twee tunnelmonden met betonnen en bakstenen wanden. Met tunnelmonden worden de openingen in de bodem

en de hellende vlakken bedoeld die trams toelaten om zich tussen de boven- en de ondergrond te verplaatsen.

Voor de realisatie van het kunstwerk zijn alle technieken toegelaten die gewoonlijk voor street art gebruikt worden

spuitbussen, sjablonen, enz. voor zover ze geschikt zijn voor de ondergrond (gewassen en beschilderd beton, baksteen),

ze beantwoorden aan de veiligheidsnormen en een vijfjarige levensduur van het kunstwerk garanderen.

Aandachtspunten:

· De tunnelmonden zijn doorgangsruimtes

· De muurschilderingen zullen vooral zichtbaar zijn vanuit de rijdende tram, deels vanaf de weg en in sommige

gevallen vanuit woningen zoals aan de Jamarlaan, waar omwonenden en winkeliers vanaf de

bovenverdiepingen een vogelperspectief op deze muurschilderingen hebben.

· De muurschilderingen die rechtstreeks vanaf de woningen zichtbaar zijn, dienen met name maatschappelijke

uitdagingen aan te kaarten of een participatief component te bevatten waarbij de lokale bewoners worden

betrokken (tunnelmond 2).

· De tunnelmonden van het stadscentrum (tunnelmonden 1 en 2) zullen tussen nu en 2025-2028 worden

omgevormd.

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· De kabelladders zullen worden bedekt met overschilderbare omkastingen om ononderbroken

muurschilderingen te waarborgen.

· Om de dienstregeling van het openbaar vervoer niet te verstoren, kan de uitvoering alleen plaatsvinden

tussen 1 en 4 uur 's nachts, gedurende een tiental nachten. Het is dus noodzakelijk om een "eenvoudig" en

doeltreffend artistiek project te bedenken.

Locatie

Tunnelmonden die deel uitmaken van deze projectoproep

Tunnelmond 1: ZUIDSTATION - Jamarlaan (Anderlecht) – Realisatie oktober 2019 (Zie bijlagen)

Tunnelmond 2: STATION LEMONNIER – Zuidstraat (stad Brussel) – Realisatie oktober 2019 (Zie bijlagen)

Tunnelmonden die deel uitmaken van een volgende projectoproep (november 2019 – februari 2020)

Tunnelmond 3: NOORDSTATION – Vooruitgangstraat (Schaarbeek) – Realisatie lente 2020

Tunnelmond 4: STATION SIMONIS – Jetselaan (Koekelberg) – Realisatie lente 2020

Tunnelmond 5: STATION SIMONIS – Vrijheidslaan (Koekelberg) – Realisatie lente 2020

Het kunstwerk moet geschilderd worden op alle muren van de tunnelmond (zie plaatsbeschrijvingen).

Indiening van een project

U dient ten laatste voor 15 augustus een online formulier in te vullen via onderstaande link.

https://forms.gle/CPsLBE7DJoCbkYT77

De informatie moet volledig zijn en verwijst niet naar een website. U ontvangt een bewijs dat u het dossier heeft

ingediend. De onvolledige projecten zullen niet in aanmerking komen

Bijkomende inlichtingen kunt u aanvragen via [email protected] .

Financiële voorwaarden en rechten op het kunstwerk

Per tunnelmond is een voorlopig bedrag uitgetrokken van 20.0000 euro excl. btw. Dit bedrag dekt:

- de onkosten van de artiest(en) (met name de gebruikte materialen, de verplaatsingskosten, de eventuele

verblijfskosten, de op- en afbouw van de werf, de beveiliging van de werf met inbegrip van de uitrusting, de

verzekering),

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(Sint-Gillis)
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- het nachtwerk,

- de overdracht van rechten op het werk en zijn reproductie, binnen de wettelijke bepalingen.

Het kunstwerk zal eigendom zijn van Brussel Mobiliteit.

Brussel Mobiliteit verbindt zich ertoe aandacht te schenken aan het behoud van het kunstwerk gedurende 5 jaar maar

neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich voor eventuele opzettelijke of onopzettelijke beschadiging. Brussel

Mobiliteit aanvaardt geen enkele verplichting betreffende het behoud van de integriteit van het kunstwerk. Het

kunstwerk dient origineel te zijn. De artiest is volledig aansprakelijk bij betwistingen door derden en vrijwaart Brussel

Mobiliteit tegen elke vordering ingesteld door derden die menen dat hun intellectuele rechten geschonden zijn. Deze

voorwaarden zullen formeel worden bekrachtigd in een overeenkomst tussen de kunstenaar en Brussel Mobiliteit.

Selectiecriteria

- het algemene concept, de bedoeling van het project;

- de esthetische kwaliteit;

- de mate waarin het werk past binnen de stedelijke omgeving;

- de technische haalbaarheid van de uitwerking en de duurzaamheid van het werk;

- de maatschappelijke en participatieve dimensie.

Keuze van een kandidaat en uitvoering

Van de ingediende projecten zal door Brussel Mobiliteit een preselectie worden gemaakt op basis van het advies van

een speciaal daartoe aangestelde jury. Die jury zal bestaan uit vertegenwoordigers van Brussel Mobiliteit, de betrokken

gemeente, de Stad Brussel, de MIVB, de buurtcomités en inwoners (geval per geval) en twee externe deskundigen

gespecialiseerd in openbare kunt.

Bij staking van stemmen worden de voorgeselecteerde projecten ter stemming aan het publiek voorgelegd, hetzij via

sociale media, hetzij tijdens een openbare raadpleging (geval per geval).

De selectie van het project zal uiterlijk op 15 september 2019 worden afgerond

Brussel Mobiliteit behoudt zich echter het recht voor om geen enkel project te selecteren of om bijkomende informatie

te vragen.

De effectieve uitvoering van de muurschilderingen moet plaatsvinden in oktober 2019 (tunnelmonden 1 en 2).

Met elk van de winnaars zal een contract worden afgesloten.

Reglementering

Het metronetwerk is in de eerste plaats een ruimte die bedoeld is voor het vervoer van personen. Dit betekent dat alle

normen en voorschriften die van toepassing zijn op de werking van het metrostation in acht moeten worden genomen.

In overeenstemming met het handvest van de MIVB worden projecten met religieuze, homofobe, politieke of racistische

boodschappen automatisch uitgesloten, zonder voorafgaande voorlegging aan de jury.

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REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE ET SITUATION FOTOREPORTAGE EN FEITELIJKE TOESTAND Trémie 1 : Gare du Midi - Boulevard Jamar – Commune de Saint-Gilles

Tunnelmond 1: Zuidstation - Jamarlaan – Gemeente Sint-Gillis

FR

Cette trémie débouche sur le Boulevard Jamar à proximité de la Gare du Midi sur la commune de Saint-Gilles. Celle-ci

est entourées de la circulation routière et à proximité des immeubles d’habitations, hôtels et commerces d’où elle est

très visible. La population est multiculturelle avec une forte présence des communautés hispanique et maghrébine. La

trémie est recouverte d’un parement en brique jaune et partiellement par de la tôle métallique (voir ci-dessous). Dans

cette trémie, circule actuellement le tram 81.

L’ensemble de la trémie sera nettoyée à l’eau sous haute pression, un primer sera posé ainsi qu’une couche de peinture

sur la brique. Les 5 gros trous dans les murs seront recouverts pour assurer la qualité du support (voir cercles sur photo

2 et 3). Les câbles qui parcourent la trémie sur une quinzaine de mètres seront protégés par un cache qui pourra être

peint (voir photo 1 et 3).

NL

Deze tunnelmond geeft uit op de Jamarlaan nabij het Zuidstation op het grondgebied van de gemeente Sint-Gillis. Hij

wordt omgeven door wegverkeer en ligt nabij woningen, hotels en handelszaken van waaruit hij zeer goed zichtbaar

is. De bevolking is multicultureel met een sterke vertegenwoordiging van de Spaanse en Maghrebijnse gemeenschap.

De tunnelmond is bekleed met gele gevelsteen en deels met metalen plaatwerk (zie onder). Door deze tunnel rijdt

momenteel tram 81.

De volledige tunnelmond wordt met water onder hoge druk gereinigd. Op de bakstenen wordt een primer en een

verflaag aangebracht. De vijf grote gaten in de muren worden afgedekt om de kwaliteit van de drager te garanderen

(zie cirkels aangebracht op foto 2 en 3). De kabels die over een afstand van ongeveer vijftien meter door de

tunnelmond lopen, worden beschermd door een beschilderbare omkasting (zie foto 1 en 3).

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REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE ET SITUATION FOTOREPORTAGE EN FEITELIJKE TOESTAND Trémie 2 : Station Lemonnier- Boulevard du Midi – Ville de Bruxelles

Tunnelmond 2: Station Lemonnier- Zuidlaan – stad Brussel

FR

Cette trémie débouche sur le Boulevard du Midi où le trafic est dense et se situe à proximité des commerces et des

habitations. La population est multiculturelle avec une forte présence des communautés hispanique et maghrébine.

La trémie est recouverte d’un parement en brique jaune.

La trémie se positionne directement dans le prolongement de la station dont le projet artistique d’Hamsi Boubeker

recouvre l’ensemble des parois murales.

Le projet de fresque devra tenir compte de cette œuvre existante qui se trouve à quelques mètres du périmètre de la

zone.

L’ensemble de la trémie sera nettoyée à l’eau sous haute pression, un primer sera posé ainsi qu’une couche de peinture

sur la brique.

NL

Deze tunnelmond geeft uit op de drukke Zuidlaan en bevindt zich in de buurt van handelszaken en woningen. De

bevolking is multicultureel met een sterke vertegenwoordiging van de Spaanse en Maghrebijnse gemeenschap. De

tunnelmond is bekleed met gele gevelsteen.

De tunnelmond ligt rechtstreeks in het verlengde van het station waar het artistieke project van Hamsi Boubeker alle

wanden bedekt.

Het ontwerp voor de muurschildering dient dus te worden afgestemd op het bestaande kunstwerk dat zich op enkele

meters van de toegewezen ruimte bevindt.

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De volledige tunnelmond wordt met water onder hoge druk gereinigd. Op de bakstenen wordt een primer en een

verflaag aangebracht.

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