Mercedes- Diesel:de meest ekonomische vorm

van Mercedes rijdenDe zuinigheid van zijn krachtbron is

bij een Mercedes-Diesel harmonisch methet komfort, de veiligheid, betrouwbaarheiden lange levensduur van een Mercedesverbonden. Een Mercedes-Diesel is daaromveel meer dan een Diesel - want ondankszijn spaarzame brandstofverbruik behoeftu geen afstand te doen van de voordelenvan een Mercedes-Sedan.

Eén van de belangrijkste voordelenis het uitzondelijke ruimte-komfort vandeze Mercedes-klasse. Voor bestuurderen inzittenden vormt ruimte nu eenmaal debelangrijkste faktor voor fysiek en fysisichontspannen rijgenoegen.

Het komfort van deze Mereedes-klasseomvat echter veel meer dan alleen maarextra ruimte. Er heerst rust in het interieurwaardoor stress wordt voorkomen en hetu mogelijk maakt dat u zich ontspannenkunt koncentreren. Zo geniet u na een langewerkdag even intensief van autorijden alstijdens een vakantietocht met alle bagageaan boord.

Belangrijk voor ontspannen rijden isde voor Mercedes vanzelfsprekende, uitge-breide aktieve en passieve veiligheid.

Op een Mercedes kan menvertrouwen. Dit wordt ook bewezen doorde grote zorg die Mercedes-Benz aan dekleinste details besteedt.

Dat is een voorwaarde voor de buiten-gewone betrouwbaarheid en de hoge inruil-waarde, waarmee de Mercedes-Dieselssinds jaren aan de top staan.

Met hun doorslaggevende voordelen -met betrekking tot de zuinigheid eh hetkomfort - zijn de Mercedes- Dieselmodellenverzekerd van een uitstekende startpositievoor de toekomst.

Kiest u uit het programma Diesels vanMercedes-Benz uw wagen met het door ugewenste motorvermogen - in elk geval iseen Mereedes-Diesel een veilige investeringvoor de toekomst.

De strakke styling van deze Mèreedes-klasse.

In vormgeving tijdloos. infunktionaliteit zijn tijd vooruit.Een strakke styling kenmerkt de

Mercedes 200D, 240D en 300Dmodellen. Funktionele vormgeving, diebepaald geen afbreuk doet aan hetrepresentatieve karakter van de wagen.

Vier gastvrije deuren leveren eenroyale bijdrage tot het komfortabeIegebruik van de auto. Ook de achter-passagiers stappen moeiteloos in.

Grote ruiten bieden niet alleen eenonbelemmerd uitzicht op het buiten-gebeuren, maar alle hoeken van dekarrosserie zijn tevens te overzien.Verzonken profielen aan de voorsteraamstijlen houden de zijruiten in hogemate vrij van vuil en regen.

De fraaie vorm geeft talvan voordefen.

Tot het karakteristieke front dragende nu bij alle modellen ingebouwdebrede rechthoekige koplampen bij, dieeen harmonieus geheel vormen met detraditionele radiateurvorm.

Het front wordt aan de zijkantstijlvol en funktioneel gemarkeerd doorde knipperlichten, die iets zijn doorgezet,zodat ze ook aan de zijkanten goedwaarneembaar zijn.

De sierlijsten van elastisch materiaalaan beide zijden van de wagen zijn erniet alleen ter verfraaiing van de wagen,maar ook voor bescherming tegenkleine beschadigingen. Tevens verdelenze het uiterlijkvan de wagen in vlakkenom bij eventuele schade slechts delenvan de wagen te hoeven repareren enbijspuiten.

Tot in het kleinste detail: Mercedes.De standaard mistlampen zijn

geïntegreerd in het huis van de halogeenkoplampen en garanderen optimaalzicht, zelfs onder de slechtste weers-omstandigheden. Tot de standaard-uitrusting behoort tevens een frontspoiler,die bij hoge snelheden de opwaartsedruk vermindert.

De karakteristieke fraaie vormgevingvan de grote achterlichten zorgt er voor,

Halogeen koplampunit met geïntegreerde mistlampen en ook van dezijkant zichtbare knipperlichten.

De karakteristieke vormgeving vermindert vervuiling van deachterlichten.

dat opspattend vuil minder kans krijgt delichtopbrengst te verminderen.

Onzichtbaar bij de achterruitweggewerkte sleuven zorgen voortochtvrije ventilatie van het interieur.De onderkant van de portieren iszodanig uitgevoerd, dat de drempelsvolkomen schoon blijven. De aerodyna-rnische buitenspiegel kan vanuit hetinterieur worden versteld.

Uw Mercedes "op maat".Het eigen karakter van de modellen

uit deze Mercedes-k1asse kunt u nog eenextra persoonlijk accent geven.U kunt uw Mercedes "op maat" latenbouwen. Geen enkele fabrikant biedtzoveel speciale uitrustingsmogelijkhedendie deze Mercedes-k1asse biedt.

Zo kunt u bijvoorbeeld met centralevergrendeling, elektrische bediening vande zijruiten, elektrische stoelverwarmingof airconditioning, het individuelekomfort van uw auto nog aanzienlijkvergroten.

Ruimte-komfort voor vijf.Niet zomaar geschikt voor

5 personen.

Onzichtbaar weggewerkte sleuven zorgen voor tochtvrije ventilatie

Ruimte-komfort heeft bij Mercedesmeerdere dimensies.

Het woord ruimte-komfort zegt het al:het komfort van royale bewegingsruimtevoor vijf personen, wat tot uitdrukkingkomt in de afmetingen van het interieur.

Het Mercedes ruimte-komfort isechter ook de tastbare konsekwentie vaneen standaarduitrusting, die wat betreftkwaliteit en omvang door geen enkelekonkurrent wordt overtroffen.

Nog een essentieel aspekt van ruimte-komfort is de ergonomische zinvollevormgeving van het interieur. De superieurevanzelfsprekendheid, waarmee alles op dejuiste plaats is aangebracht. Alles watzinvol en noodzakelijk is. Niet meer, maarzeker ook niet minder.

Indirekt draagt ruimte-komfort ook bijtot uw eigen veiligheid en die van uwmedeweggebruikers. Het bewust sobergehouden maar stijlvolle interieur heefteen rustgevend effekt. Er is niets watenerverend werkt op uw rijstijl.

Het ruimte-komfort van dezeMercedes-k1asse is dus zeker geen repre-sentatief doel op zichzelf,maar vervult eenvitale funktie: u met zo weinig mogelijkinspanning veilig op uw bestemming tebrengen.

Tenslotte behoort tot ruimte-komfortin deze Mercedes-k1asse ook de degelijkeafwerking.

Wie gewend is op andere terreinen,privé of zakelijk, hoge eisen te stellen aankwaliteit, vindt in zijn eerste Mercedes ookmeteen de eerste auto, die aan deze eisenvoldoet.

De aerodvnarnische achteruitkijkspiegel is verstelbaar vanuit hetinterieur.

U kunt met de 5-versneIlingsbaknog zuiniger en geruislozer rijden. Ookkunt u de perfekte Mercedes Automatickiezen.

De luchtzak en gordelspanner ver-minderen de risiko's voor bestuurder envoorste passagier bij een frontale botsing.

Het als extra leverbare Anti-Blokkeer-Systeem (ABS) garandeert ookop natte, besneeuwde of beijzeldewegen optimale remwerking enbesturing.

Ook in de keuze van de kleurenkomen de Mercedes 200D, 240D en300D tegemoet aan uw wensen. U kuntkiezen uit 8 standaardkleuren. 9 specialeen 9 metallic kleuren. Met de daarbijpassende interieurbekleding in 6 kleur-en materiaalvarianten.

Alles draagt bij tot een rustige sfeer.Het interieurklimaat draagt aanzien-

lijk bij tot het onmiskenbaar behaaglijkegevoel dat u ervaart in de wagens vandeze Mercedes-klasse.

Dat is voor een groot deel tedanken aan het effektieve ventilatie-systeem met totaal 10 luchtinlaatkanalen De grote. van binnenuit elektrisch verstelbare. cechtec.bu;ten,p;egeL

en roosters: voor warme lucht bij devoorruit, voor de zijruiten, voor devoetenruimte voor en achter en voorfrisse lucht.

Het toch al lage geluidsniveau vaneen Mercedes-Diesel werd door eenextra isolatie-pakket nog verder terrug-gebracht. Hierdoor nam het interieur-komfort nog verder toe, zodat u ook bijhoge snelheden op normale toon eengesprek kunt voeren of uw favorietemuziek kunt beluisteren.

Met armsteunen aan de achter-deuren en een wegklapbare armsteunin het midden van de achterbank

De achterbank biedt royaal ruimte voor drie personen. .Door de gewijzigde vormgeving van de zitkussens en rugleuning van de achterbank ontslaan in feite drie afzonderlijke zitplaatsen.

Ruimte-komfort waardoor u zichonderweg thuis voelt,

en niet zomaar onderdak.De gehele interieur-uitrusting van

een Mercedes is er op gericht upsychisch en fysiek ontspannen aan hetverkeer te laten deelnemen.

De zitplaatsen bijvoorbeeld zijn nietalleen maar komfortabel en ventilerend,om u ook tijdens lange ritten niet tevermoeien, ze zijn bovendien anatomischperfekt van vorm en dankzij hun staal-veren goed geveerd, zodat u perfekt wordtgesteund en uw konditie behoudt.

Nog meer komfort bieden denieuwe rugleuningen, dezelfde als in deS-klasse, en de stoffen bekleding van dezittingen en zijkant van de rugleuningen.

Dat de voorste zitplaatsen in delengte-richting verstelbaar zijn, is vanzelf-sprekend. Maar bij Mercedes is dezitplaats van de bestuurder ook in dehoogte verstelbaar, waardoor dezezitplaats haarfijn in elke gewenste positiekan worden ingesteld.

De sluitingen van de automatischegordels zijn bevestigd aan het frame vande zitplaatsen. Daarom volgen ze als hetware elke stand van de stoel, waardoorde zitpositie en daardoor de veiligheidsteeds optimaal is.

De standaard vloerbedekkingdempt tevens het geluid en draagt daar-door bij tot de rust in het interieur.

De deurbekleding van alle deurenis gedeeltelijk voorzien van een dekora-tieve stof.

De taak van de techniek.Niet alles wat met de huidige stand

van de automobieltechniek haalbaar is,is daarom per definitie zinvol.Vernieuwingen dienen steeds werkelijkeverbeteringen te zijn.

De juistheid van dit standpuntwordt duidelijk bewezen door deergonomische vormgeving van hetdashboard: in plaats van een verwarrendaantal schakelaars en lampjes ziet u hierzinvol aangebrachte, overzichtelijkeinstrumenten en bedieningsschakelaarsonder direkt handbereik Zo kunt utenminste op het beslissende momentsnel en veilig reageren.

De instrumenten - bijvoorbeeldvoor de remvoermgslijtage, parkeerrem.remvloeistof en brandstof - hebben eenduidelijke funktie en zijn ook in hetdonker in één oogopslag af te lezen.

In het achterkompartiment wordthet ruimte-komfort duidelijk.Daar, waar bij andere auto's vaak

het gemak ophoudt - in het achter-kompartiment -, wordt bij Mercedes hetruimte-komfort meetbaar en zichtbaar.

Want een Mercedes 200D, 240Den 300D is niet alleen geschikt voor5 personen, maar biedt u ook kornfor-tabeIe ruimte. Met beenruimte die nog isvergroot dankzij de nieuwe rugleuningvan de voorste zitplaatsen met uitsparing,die werd overgenomen van de S-klasse.

Een voorbeeld van een goed doordachte hulp bij de bediening vormende centrale lichtschakelaar en de kombinatieschakelaar aan destuurkolom.

-De grote kofferruimte heeft een inhoud van 500 liter.

De elektronisch gestuurde automatische airconditioning houdt deingestelde binnentemperatuur konstant.

De middenkonsole met de schakelpook en diverse bedieningsknoppen.

Degelijkheid en doelmatigheiduit principe.

In een Mercedes leveren allefunktionele details bij elkaar een belang-rijke bijdrage tot het buitengewone rij-komfort van deze automobiel.

Bijvoorbeeld de pneumatischeafstelling van de koplampen die vanafde plaats achter het stuur kan wordenbediend. Of de speciale steun voor delinkervoet van de bestuurder, of dedubbele sproeier voor de ruitewisser aande kant van de bestuurder.

De interieurverlichting metvertragingsrelais gaat pas enigesekonden nadat de portieren zijngesloten uit.

Tijd genoeg dus om de gordels omte doen en te starten.

Als de verlichting nog brandt,maakt een zoemer u daarop, bij hetopenen van het portier, attent.

Als extra kunnen alle modellenworden geleverd met een van binnenuitverstelbare rechterbuitenspiegel.

De - als extra - leverbare centralevergrendeling verdient bij Mercedesdeze naam inderdaad. Want door hetsluiten van het portier van de bestuurdergaan niet alleen alle andere deurenpneumatisch op slot (of van het slot)maar ook de tankdopklep en hetkofferdeksel

De gevarendriehoek doet zijn werkal vanaf het ogenblik dat u uw kofferdek-sel opent - hij is bevestigd aan debinnenkant van het kofferdeksel en alvanaf ver zichtbaar.

Het verschil tussen een Dieselen een Mercedes-Diesel.

Bij een Mercedes-Diesel gaat hetspaarzame brandstofverbruik niet ten kostevan het komfort en de veiligheid. WantMercedes-Benz bouwt dieselmotoren nietzoals andere fabrikanten zomaar in dekarrosserie van een benzinewagen in. Maarin automobielen die op de speciale eisenvan de dieselkrachtbron volkomen zijnvoorbereid.

Op deze manier wordt het klassiekevoordeel van de diesel - zijn onovertroffenzuinigheid - op een harmonische wijze methet komfort, de veiligheid en de kwaliteitvan een Mercedes verbonden.

Het is een harmonie, die nietsverwaarloost, niet eenzijdig is en allefaktoren ten behoeve van de bestuurder ende inzittenden in overeenstemming brengt.

En dat betekent niet alleen rijplezier.Het betekent ook grote technischeinspanningen, waarbij principieel werdafgezien van oppervlakkige, eenzijdige,modieuze oplossingen. Geen andere auto-mobiel gaat zo lang mee en behoudtdaardoor zo lang zijn waarde als eenMercedes. Deze waardevastheid, waaruit dehoge inruilwaarde voortkomt, vormt eenbelangrijk onderdeel van de totaleekonomie van de Mercedes- Diesel, die veelmeer voorstelt dan alleen maar een spaar-zaam brandstofverbruik.

Het motorkoncept van de zuinigheidkomt bij de Mercedes-Diesel verregaandovereen met het karakter en de soepeleloop van de benzinemotor.

Op deze voordelen berust het suksesvan de Mercedes-Diesels - en op het feitdat de Mercedes-Diesels nooit uitzonde-ringen in een programma van automo-bielen met alleen benzinemotoren waren,maar integendeel als een zelfstandigeomvangrijke serie modellen werdenontwikkeld. Iedere tweede Mercedes-Benzis een wagen met dieselmotor - enprofiteert van de 47-jarige ervaring, die ugeen andere fabrikant van dieselmodellenbieden kan.

De viercilinder dieselmotor.

Mercedes 200D - Op de eersteplaats met betrekking tot de

betrouwbaarheid.In de ADAC-statistieken staat deMercedes 200D met betrekking tot debetrouwbaarheid sinds jaren met afstandaan de top.

De LOODis helemaal een echteMercedes-Benz, met alle kwaliteits-voordelen en de technologie van debesparing. In deze automobiel rijdt ubovendien op de zuinigste manierMercedes.

De Mercedes 200D heeft eenviercilinder motor met twee liter inhouden een vermogen van 44 kW (60 pk),

In relatie tot de hoge gebruiks-waarde zijn de verbruikscijfers van de200D weergaloos:

Met de vierversnellingsbak bedraagthet brandstofverbruik volgensDIN 70030: in de stad 9,5 liter/lOO km,bij 90 km/u 7,1 liter/lOO km en bij120 km/u 10,2 liter/lOO km. De alsextra leverbare 5-versnellingsbak helptu het brandstofverbruik nog verder telaten dalen: in de stad 9,5 liter/lOO km,

De vijfcilinder dieselmotor. Stille en soepele loop van de motor door de voorkamer konstruktie.

bij 90 km/u 6,6 liter/lOO km en bij120 km/u 9,3 liter/lOO km.

Het DIN-brandstofverbruik van deMercedes 200D ligt in het stadsverkeer22% beneden het gemiddelde van allepersonenwagens, die in Duitslandworden verkocht.

Mercedes-Benz 300D -zuinigheid plus vermogen.

De Mercedes 300D is de modernsteen snelste Mercedes-Diesel Sedan. Zijnkarakter wordt bepaald door het hogemotorvermogen dat de ontspannendefaktoren nog eens versterkt - omdat uzelfsin kritische situaties snel kunt reageren.

Dedieselmotor van de 300D heeft 5cilinders met een uitstekende rustige loop.Met een cilinderinhoud van 3 liter en eenvermogen van 65 kW (88 pk) bij 4400omw/min levert hijbuitengewone presta-ties bij evenzo buitengewone vermogens-reserves. Een onmiskenbaar kenmerkvoor een lange levensduur. De verbruiks-cijfersvan de 300D met de als extraleverbare 5-versnellingsbak bedragenvolgens DIN70030 in stadsverkeer 9,7liter/lOO km, bij 90 km/u 7,0 liter/lOOkm en bij 120 km/u 9,5 liter/lOO km.Door de snelle acceleratie kan de 300Dzich moeiteloos aanpassen aan de verkeers-stroom in de stad. Zijn topsnelheid vancirka 155 km/u maakt hoge gemiddeldenook over lange afstanden mogelijk

Mercedes 240D - hoge trekkrachten een laag verbruik.

Zoals alle Mercedes-Dieselmodellen onderscheidt de 240D zichdoor totale ekonomie en ontspannendkomfort alsmede Mercedes-kwaliteit inelk detail.

Daarbij komt het hogere vermogenvan zijn dieselmotor.

De 240D maakt het zijn bestuurdermogelijk. gemakkelijk en flexibel op deverkeerssituaties te reageren - in hetbijzonder door zijn krachtige acceleratie.

Het brandstofverbruik van de 240Dmet de als extra leverbare 5-versnellings-bak bedraagt volgens DIN 70030 in hetstadsverkeer 9,5 liter/lOO km, bij90 km/u 6,3 liter/lOO km en bij120 km/u 8,7liter/100 km.

I

J

I

•Berlin• Dusseldorf

• Frankfurt.Paris •PragStuttgart• Munchen• •WienZurich.

GenuaNizza •

Een aktieradius tot 700 km door een spaarzaam verbruik.

Mercedes-Diesel: technisch perfekt.Alleen Mercedes-Benz motoren

hebben een voorkamer-konstruktie waarde inspuiting 'verzacht' wordt door eenkogelstift.daardoor loopt de motorlichter en geruislozer, terwijl de levens-duur van de motor wordt verlengd.Door toepassing van extra geluid-dempend materiaal werd de geluids-produktie zodanig gereduceerd, dat ueen Mercedes-Diesel praktisch niet meervan een benzine kunt onderscheiden.

Een versnellingsbak die speciaalontwikkeld is voor de viercilindermotoren zorgt voor een nog stillere over-brenging en voor de grootst mogelijkeprecisie bij het schakelen. Als alternatiefkan tegen meerprijs een mechanische5-versnellingsbak worden geleverd.De 5e versnelling heeft een overdrive-karakteristiek

Een aktieradius van 700 kmdoor spaarzaam verbruik.

Een Mercedes-Diesel vervoert -afhankelijkvan rijstijlen wagentype -

Standaard: de lichtlopende servo-stuurtnrtchting

vijfpersonen, inklusief bagage op éénvolle tank tot 700 km.

Nog overtuigender bewijst eenMercedes-Diesel zijn zuinigheid in hetstadsverkeer: Volgens een onderzoekvan de ADACverbruikt een Mercedes-Diesel volgens DIN70030 in de stadmeer dan 20% minder brandstof dan hetgemiddelde van alle personenwagens,die in Duitsland worden verkocht.

Mercedes-Diesel: ideaal voorontspannen en soepele rijstijl.Mercedes-Diesels zijn automobielen,

waarvan het motorkoncept en de rij-kwaliteiten exakt afgestemd zijn op dehuidige verkeerssituaties. Wagens, diehun eigenschappen door een antici-perende, snel en zeker reagerendebestuurder graag laten gebruiken.

Het karakter van een Mercedes-Diesel bevordert een rustige brandstof-besparende, in plaats van een nerveuze,ongelijkmatige rijstijl.

De voordelen van deze rijstijlworden des te duidelijker, als men zich-zelf voorhoudt dat een Mercedes-Dieselzijn zuinigheid vooral bij de meestbereden, lage toerentallen bewijst.

Met ieder model uit de Dieselserieheeft Mercedes-Benz een aktuele aan-bieding voor de automobilist van dezetijd: een automobiel, die alle Mercedes-kwaliteiten verbindt met weergalozezuinigheid.

Vooras met dubbele wieldraagarmen en anti-duikophanging.

Mercedes-Diesel: Totale ekonomie -veel meer, dan alleen maar een laag

brandstofverbruik.De gunstiger prijs van de diesel-

brandstof is maar één van de veleaspekten van de ekonomie van eenMercedes-Diesel. Daarbij komt hetgunstige verbruik AIs men dit mee-berekent, wordt het duidelijk dat ernauwelijks een goedkopere manier is omvijf personen met al hun bagage veiligen komfortabel te vervoeren.

Daarbij moet men niet vergeten,als men over de totale ekonomie vaneen Mercedes-Diesel spreekt: de langelevensduur en de hoge restwaarde van

De achteras is als diagonaal-pendelas met speciale verankering voor helopvangen van het remmoment uitgevoerd.

de Mercedes-Diesel. Geen andere auto-mobiel gaat zo lang mee en behoudtdaardoor zijn waarde.

Een Mercedes-Diesel is eeninvestering, waarvan u vele jaren plezierzult hebben en waarop u vele jarenzonder mankeren kunt rekenen.

voor en achter zorgen samen voor eenoptimaal rijkomfort.

Het chassis is dus een niet te onder-schatten faktor voor ontspannen rijkom-fort. De konditie van bestuurder eninzittenden blijftzelfs na lange rittenuitstekend. Deze eigenschap vormttrouwens sinds jaar en dag het verschiltussen het rijden in een Mercedes engewoon autorijden.

Met deze stuurinrichting heeft u dewagen onder alle omstandigheden

in de hand.De stuurinrichting van een

Mercedes moet voldoen aan een aantaleisen, die op het eerste gezicht metelkaar in tegenspraak zijn.

Aan de ene kant moet de besturingzo licht zijn, dat de wagen zonder krachts-inspanning de juiste koers houdt. Aan deandere kant mag de wagen natuurlijkniet gaan "zweven", zodat men hetgevoel krijgthet kontakt met de weg teverliezen. Enerzijds moet de stuurinrich-ting zeer stabiel zijn, terwijl anderzijds uithet oogpunt van veiligheid het geheeljuist flexibel moet zijn.

AI deze schijnbare tegenstellingenverenigt de stuurinrichting van dezeMercedes-klasse op onnavolgbare wijze.

Waarbij de standaard stuurbekrach-tiging een niet geringe rol speelt.

Kenmerkend voor de stuurbe-krachtiging van Mercedes is de progres-sieve werking bij toenemende weerstandvan de weg.

Bijvoorbeeld tijdens minder snelrijden van een bochtig trajekt of bij hetparkeren is het hydraulisch systeemmaximaal behulpzaam bij het sturen.

Maar als er snel wordt gereden isde helpende hand van het hydraulischesysteem minder noodzakelijk en deoliedruk neemt dan ook automatisch af

Daardoor blijfthet kontakt met deweg behouden.

De direkte overbrenging van hetservostuur - 3,2 omwentelingen van hetstuurwiel van uitslag tot uitslag - maaktook in een kritische situatie haarscherpeuitwijkmanoeuvres mogelijk

Het Mercedes-onderstel.Een voorwaarde voor veilig rijden.

Door de preciese afstemming vanonderstel, vering en schokdemping isde wegligging van de wagen in dezeMercedes-klasse ongeëvenaard.

De lange wielbasis van 279,5 cm,de grote spoorbreedte van 148,8 cmvoor en 144,6 cm achter effenen hetmeest ruwe wegdek

Het chassis met onafhankelijke voor-en achterwiel ophanging is voorzien vandubbele wieldraagarmen vóór en dia-gonale pendelas achter.De rolradius ~ 0, de speciale veranke-ring voor het opvangen van hetremmoment. torsiestaafstabilisator endubbelwerkende teleskoopschokdempers

Bescherming vande kostbaarste energie:de menselijke energie.

De veiligheid van een Mercedes isveel meer dan de optelsom van al zijnaktieve en passieve veiligheidselementen.

De grote mate van betrouwbaarheidvan elk onderdeel, elk komponent is voorde totale veiligheid even belangrijk als hetontspannende, stress voorkomendekomfort. Want hierdoor kan de bestuurderzich koncentreren en anticiperen opmogelijk gevaarlijke situaties.

Mercedes- Benz bouwt automo-bielen waarmee de bestuurder ook ingrensgevallen is opgewassen tegen derisiko's van het verkeer.

Auto's die een bezonnen bewusterijstijl bevorderen en daardoor debestuurder beschermen tegen gevaren,die kunnen worden vermeden.

De werking van het als extra leverbare. elektronisch gestuurdeveiligheidssysteem met luchtzak en gordelspanner

-. ---, ~,, ,, ,, ,

\ ,,- I ~_-

De ruttewissers houden 78% van de voorruit schoon. De kreukelzones met progressief oplopende weerstand tegen vervorming bieden bij frontale botsingen en aanrijdingen van achteren de grootstmogelijke passieve veiligheid.

Het als extra leverbare Anti-Blokkeer-Systeem (ABS) garandeert ook op Het veiligbetdspenslot is zo gekonstrueerd. dat het bij een ongeval nietnatte. besneeuwde of beijzelde wegen optimale werking en besturing. vanzelf opengaat.

De veiligheid van het zienen het gezien worden.

De doorslaggevende faktoren vanhet zien en gezien worden, zijn bijMercedes-Benz al ingebouwd bij dekonstruktie van de karrosserie. Wantondanks de grote stijfheid van dedakkonstruktie is het uitzicht naar allekanten optimaal.

Windgeleiders aan de voorste dak-stijlen en een extra rand boven deachterruit houden ook bij slecht weer deruiten zo goed als vrij van vuil.

De buitengewoon brede ruite-wissers maken, dankzij de specialemanier waarop zij zijn geplaatst, maarliefst 78% van de voorruit schoon.

De in standaarduitvoering groot-en dimlichtunits met geïntegreerde mist-lampen, voorzien van halogeenlampjes,die vanaf de bestuurderszitplaats hydrau-lisch in hoogte regelbaar zijn, plus hetmistachterlicht, garanderen een goedeverlichting onder alle weersomstandig-heden.

Twee achteruitrijlampen makenhet achteruitrijden, zelfs in het aarde-donker, tot een glasheldere, overzichte-lijke zaak

Twee remcircuits, voor het geval dat.De veiligheid en het komfort van

de remmen zijn natuurlijk essentiëleveiligheidsfaktoren. Daarom werken bijMercedes onafhankelijke servo-remcircuits op de voor- en achterwielen.

Mocht het ooit gebeuren dat éénremcircuit uitvalt, dan wordt in hetandere circuit de remkracht automatischaanzienlijk versterkt.

De schijfremmen met een grootremoppervlak maken sterk maargelijkmatig afremmen mogelijk

Korrosie op de remleidingen wordtvrijwel voorkomen, doordat de leidingenzijn bekleed met een sterke kunststofmantel.

De met de voet te bedienenparkeerrem fungeert in feite als onaf-hankelijk derde remsysteem, met extraremschoenen en remtrommels.

De allesomvattende veiligheidvan een Mercedes.

Een Mercedes beschermt u doortalloze zichtbare en onzichtbare details:

Geen scherpe hoeken in hetinterieur, alle vlakken zijn overtrokkenmet dikke kunststof om de energie teabsorberen bij een mogelijke botsing.

De veiligheidsstuurinrichting metgrote beklede plaat, daaronder eenvervormbare bus en een vervormbarestuurkolom en het ver achter de voorasgemonteerde stuurhuis dragen inbelangrijke mate bij tot bescherming vande bestuurder.

Ter kompletering van de 3-puntsautomatische gordels biedt Mercedes-Benz als extra de luchtzak en gordel-spanner aan.

Bij een zware botsing van eenhaarscherp gedefinieerde kracht wordtde luchtzak opgeblazen, vangt debestuurder op en loopt weer leeg - datalles in een fraktie van een sekonde,sneller dan de bestuurder eigenlijk kanregistreren.

De gordelspanner trekt binnenenige millisekonden na een zwarebotsing de gordel strak om het lichaamvan de voorpassagier.

De veiligheidstank ligt goedbeschermd precies boven de achterasen is door een wand nog eens extragescheiden van het interieur.

Geprogrammeerde kreukelzonesabsorberen een maximum aan energiedie bij een botsing ontstaan, zonder deinzittenden in gevaar te brengen. Deeerste, meest gevoelige kreukelzonevermindert de macht van de botsing ookvoor de inzittenden van het anderevoertuig. De tweede zone, ter plaatse vande motor, biedt toenemende weerstandtegen vervorming. De derde zone,de veiligheidskooi, is van een uitzonder-lijke stijfheid.

Evenals trouwens de vloer van dewagen en de frame-struktuur van dezijkanten, waarbij de deuren de vervor-mingsenergie kunnen absorberen,zonder dat de scharnieren en slotenworden geforceerd.

Vanaf de konstruktie tot en met deservice is het leveren van de

hoogste kwaliteit een basis-principe.Een voorwaarde voor de betrouw-

baarheid van een Mercedes is de zorgvul-digheid, zowel in het groot als in het klein,waarmee Mercedes-Benz automobielenworden gebouwd en begeleid. Vanaf deontwikkeling en konstruktie via deproduktie tot en met de service.

Deze legendarische betrouwbaarheidwordt steeds opnieuw bevestigd bij grotekonsumentenonderzoeken: de automo-bielen van Mercedes- Benz krijgen steedsde beste cijfers in de statistieken als hetgaat om reparatie- en pechgevoeligheid.Deze kwaliteit is geen toeval.

Voordat wordt overgegaan tot serie-produkt heeft ieder Mercedes-model ook aleen miljoen testkilometers achter de rug.

Dan hebben honderden medewerkersop speciale proefbanen alle funkties tot inden treure getest. Zo worden tijdig defouten herkend en daardoor vermeden.

Een extra vorm van zekerheid kan inexakte gevallen worden weergegeven:dankzij de kwaliteit van een Mercedes kaneen vol jaar garantie worden gegeven,zonder kilometer-beperking. En de inspek-tiebeurten liggen maar liefst 15.000 km uitelkaar.

Tenslotte is ook de betrouwbaarheid vanhet service-apparaat een stuk Mercedes-kwaliteit. Het service-net van Mercedes-Benz omvat meer dan 5.200 steunpuntenin 170 verschillende landen (waarvanalleen al ruim 200 in België en Nederland).

Mercedes- Benz 200 D. Standaarduitvoering.Motor

Mereedes-Bene dieselmotor. vier cilinder lijnmotor met cilinder-inhoud van 1988 crne. 44 kW bU 4400/mm .. resp. 60 DlN-pk bij4400 Umin ;mechanische 4-plunjer inspuitpomp met automatischeinspuitverstelling. Mercedes-Benz voorkamersysteem.

TransmissieGeheel gesynchroniseerde q-versnellingsbak met vloerschakeling;

gesynchroniseerde overbrenging voor achteruit; diafragma koppelingmet automatische bijstelling. Tegen meerprijs: 5-versnel!ingsbak ofMercedes-Benz Automatic.

AssenVooras: met dubbele wieldraagarmen en progressieve anti-duik

ophanging. Rolradius = O.Achteras. Mercedes-Benz diagonaalpendelas met speciale verankering voor het opvangen van hetremmament Tegen meerprijs: niveauregeling

VeringOp vóór- en achteras elk twee schroefveren, een torsiestaafstabi-

lisator, twee dubbelwerkende hydraulische teleskoop schokdempers.Remmen

Servo-remsvsteern met gescheiden circuits; schijfremmen vóóren achter; parkeerrem met afzonderlijke remschoenen en remtrommels;kontrolelampjes voor hel remvloeistofniveau in de reservoirs vanbeide remcircuits, remvoering slijtage-indikator. Tegen meerprijs: ABS(Anti-Blokkeer-Systeem).

StuurinrichtingExakte lichtlopende Mercedes-Benz stuurbekrachtiging; stuur-

schokdemper. Grote beklede plaat op stuurwielnaaf, vervormbarebus tussen stuurwiel en stuurkolom; vervormbare holle stuurasStuurhuis veilig ver achter vooras gemonteerd.

KarrosserieZelfdragende karrosserie. geheel van staal; vormbehoudend,

torsiestijf zitplaatskompartiment (veiligheidskooi): brandstoftankboven achteras, schokabsorberend voor- en achterdeel: optimaalZIcht naar alle kanten; alle ruiten van veiligheidsglas; vier gemakkelijksluitende deuren: siertijsten met rubber stootrand op beide flanken;bumpers met brede rubber stootranden.

ZitplaatsenAnatomisch verantwoorde vorm, met goede zijdelingse steun;

vering van zitplaatsen afgestemd op vering van karrosserie en zitpositie.zitplaatsen voorin horizontaal verstelbaar met verstelbare rugleuning,bestuurdersstoel met zithoogteverstelling stevig verankerd; tevensslaapstoelen. Driepunts-veiligheidsgordels met rolautomaat en hoofd-steunen bij zitplaatsen voorin

Verwarming en ventilatieStof- en tochtvrije permanente ventilatie met extra ventilator,

voor verwarmde of koele lucht naar voorruit, zijruiten en voeten ruimtenvoor- en achterin. De hoeveelheid warme of koude lucht naar boven

en beneden kan nauwkeurig worden geregeld. Gescheiden verwarmingvoor links en rechts. Twee luchtrozetten voor koele lucht in het middenvan het dashboard, naar alle kanten verstelbaar, elektrische achter-ruitverwarming.

VoorruitGelaagd veiligheidsglas; ruttesproeters. ruitewissers met interval-

schakeling en twee wissnelheden, bediend door een kombinatie-schakelaar aan stuurkolom.

VerlichtingBrede, rechthoekige koplampunits met standlicht, asymmetrisch

dimlicht. halogeen grootlicht en mistlampen. Pneumatische koplamp-hoogteafsteIling voor belaste en onbelaste wagen. Parkeerlichten.achteruitrijlampen en mistachterlamp. Regelbare instrumenten ver-lichting; koffemnmteverlichnng. interieurver1ichting met vertragings-relais, deurkontakt en handschakelaar, verlichting van asbakje, clash-boardkastie en verwermtngshendels. Zoemer voor niet uitgeschakeldlicht bij het verlaten van de wagen

SignaalinstallatieLichtsignaal; knipperlichten die automatisch uitschakelen, lip-

kontakt voor tnhaalsignaal, bediend door kombinatieschakelaar aanstuurkolom; klaxon. stoplicht, waarschuwingsknipperlichten

SlotenVeiligheidssloten in alle deuren met drukknopbediening. kinder-

slotvergrendeling in achterdeuren; kofferdekselslot. stuurslot, gekornbt-neerd met snelsterftnstallatie, hoofdsleutel en reservesleutel voordeuren. kontaktslot. tankdop en kofferdekselslor. tweede sleutel alleenvoor deuren en kontaktslot

InstrumentenSchokabsorberend, bekleed dashboard: snelheidsmeter, olie-

drukmeter, brandstofmeter, koetwetertemperatuurmeter. kontrole-lampjes voor voorgloeien; de funktie van de remmen, batterijlaad-stroom, knipperlichten. groot licht. reserve brandstof en remvoering-slijtage, Kwarts-klokje. kilometerteller en dagteller.

DiversenDashboard bekleed met fineer; dokumentenbakje tussen zit-

plaatsen voorin; tassen aan voordeuren; dashboardkastje. hoeden-plank; antiverblindinga panorama-achteruitkijkspiegel: van binnenuitverstelbare buitenspiegel; beklede zonnekleppen, rechts met make-upspiegel; handgrepen boven deuren; klerenhaken aan handgrepenachterin: beklede armsteunen aan deuren; opklapbare armsteun inhet midden van achterbank: sigarenaansteker; asbakje vóór en achter;tapijt vóór en achter: trekoog voor en achter; gevarendriehoek; EHBO-doos in hoedenplank.

De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijk.Op de afbeeldingen komen ook speciale accessoires voor die niet tothet standaard Ievertngspakket behoren.

rechnische gegevens.aantal cilinders 4boring en slag 87x83,6mmcilinderinhoud 1988 cmc

max. vermogen DIN!) 44 kW/4400/min60 pk/4400 tlmin

max. koppel DIN') 113 Nm/2400/min11.5 mkg/2400 tlmin

kompressieverhouding 21 1inhoud motorkarter maxImin 5,0/3,5 literinhoud koelsysteem 10 literwisselstroomdvnamo 14 V/55Ampbatterij 12 V/88 Ah.max. snelheid ca 135 km/uurbandenmaat 175RI488Sbrandstof dieseloliebrandstofverbruik volgens DIN 700302)

bij stadsrittenbij 90 km/uurbij 120 km/uur

9.51iter/100 km7.1 liter/IOO km

10.2 liter/WO km

inhoud brandstoftank ca. 65 literwaarvan reserve ca. 9,5 literdraaicirkel 11.29 meigen gewicht. rfjklaare) 1400 kgmax. toel. totaalgewicht 1920 kgaanhangwagen/caravan. beremd-) 1420 kgaanhangwagen/caravan,onberemd4) 673 kgI) De aangegeven vermogens in kW. resp. Dllv-pk's staan effektief aan het vlieg-

wiel ter beschikking voor aandrijving van de wagen. daar alle door de aggre-gaten opgenomen pk's reeds in mindering zijn gebracht

2) Brandstofverbruik volgens DIN 70030 deel Ivan juli 1978. Deze waardenworden vastgesteld volgens een voorgeschreven meetmethode en wel:- op een proefbank bij een rijprogramma dat stadsritten simuleert.- op een proefbank of op een droge weg met konstante testsnelheden van

90 km/uur en 120 km/uur.Met behulp van deze basisgegevens kunnen gemteresseerden verschillendeautomobieltypen met elkaar vergelijken. Het vastgestelde verbruik komt nietovereen met het werkelijke verbruik. daar dit afhankelijk is van de rijstijl.toestand van de weg. verkeers- en klimatologische omstandigheden enkonditie van de betreffende wagen.

3) De aangegeven gewichten zijn maximum qewtchten Het is mogelijk. dat inandere landen andere wettelijke voorschriTIen hieromtrent gelden.

4) Het is mogelijk. dat in verschillende landen andere wettelijke voorschriftenhieromtrent gelden.Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in konstruktie en uitvoering voorbehouden

en beneden kan nauwkeurig worden geregeld. Gescheiden verwarmingvoor links en rechts. Twee luchtrozetten voor koele lucht in het middenvan het dashboard, naar alle kanten verstelbaar, elektrische achter-ruitverwarming

VoorruitGelaagd veiligheidsglas; ruttesproeters. ruitewissers met Interval-

schakeling en twee wissnelheden. bediend door een kombinatie-schakelaar aan stuurkolom.

Mercedes- Benz 240 D. Standaarduitvoering. Mercedes- Benz 300 D. Standaarduitvoering.Motor

Mercedes-Beoz dieselmotor, vier-cilinder lijnmotor met cilinder-inhoud van 2399 erna 53 kW bij 4400/mln., resp. 72 D1N-pk bU4400 t1min.; mechanische 4-plunjer inspuitpomp met automatischeinspuitverstelling. Mercedes-Benz voorkemersvsteem.

TransmissieGeheel gesynchroniseerde q-versnellingsbak mei vloerschakeling;

gesynchroniseerde overbrenging voor achteruit; diafragma koppelingmet automatische bijstelling. Tegen meerprijs: 5-versnellingsbak ofMercedes-Benz Automatic.

AssenVooras: met dubbele wieldraagarmen en progressieve anti-duik

ophanging. Rolradius - Q. Achteras: Mercedes-Benz diagonaalpendelas met speciale verankering voor het opvangen van hetremmoment. Tegen meerprijs: niveauregeJing.

VeringOp vóór- en achteras elk twee schroefveren, een torstestaafstabi-

Hsator. twee dubbelwerkende hydraulische teleskoop schokdempers.Remmen

Servo-remsvsteem met gescheiden circuits; schijfremmen vóóren achter; parkeerrem met afzonderlijke remschoenen en remtrommels;kontrolelampjes voor het remvloeistofniveau in de reservoirs vanbeide remcircuits, remvoering slijtage-indtkatcr Tegen meerprijs· ABS(Anti-Blokkeer-Systeem).

StuurinrichtingExakte lichtlopende Mereedes-Bene stuurbekrachtiging; stuur-

schokdemper. Grote beklede plaat op stuurwielnaaf vervormbarebus tussen stuurwiel en stuurkolom; vervormbare holle stuuras.Stuurhuis veilig ver achter vooras gemonteerd

KarrosserieZelfdragende karrosserie, geheel van staal: vormbehoudend,

torsiestijf zitplaatskompartiment (veiligheidskooi); brandstoftankboven achteras; schokabsorberend voor- en achterdeel; optimaalzicht naar alle kanten; alle ruiten van veiligheidsglas; vier gemakkelijksluitende deuren; sierlijsten met rubber stootrand op beide flanken;bumpers met brede rubber stootranden.

ZitplaatsenAnatomisch verantwoorde vorm, met goede zijdelingse steun;

vering van zitplaatsen afgestemd op vering van karrosserie en zitpositie.zitplaatsen voorin horizontaal verstelbaar met verstelbare rugleuning,bestuurdersstoel met zithoogteverstelling. stevig verankerd; tevensslaapstoelen. Driepunts-veiligheidsgordels met rolautomaat en hoofd-steunen bij zitplaatsen voorin.

Verwarming en ventilatieStof- en tochtvrije permanente ventilatie met extra ventilator,

voor verwarmde of koele lucht naar voorruit, zijruiten en voetenruimtenvoor- en achterin. De hoeveelheid warme of koude lucht naar boven

en beneden kan nauwkeurig worden geregeld. Gescheiden verwarmingvoor links en rechts. Twee luchtrozetten voor koele lucht in het middenvan het dashboard, naar alle kanten verstelbaar, elektrische achter-ruitverwarming.

MotorMercedes-Benz dieselmotor, vijf-cilinder lijnmotor met cilinder-

inhoud van 2998 crnc. 65 kW bij 4400/min., resp. 88 DIN-pk bij4400 tzrrün.. mechanische 5-plunjer inspuitpomp met automatischetnsputrvergrendelmg Mercedes-Benz voorkamersysteem

TransmissieGeheel gesynchroniseerde 4-versnellingsbak met vloerschake-

ling; diafragma koppeling met automatische bijstelling. Tegen meerprijs;5-versneIlingsbak ofMercedes-Benz Automatic; Tempomat (alleen inkombinatie met automatische transmissie).

AssenVooras: met dubbele wieldraagarmen en progressieve anti-duik

ophanging. Rolradius - O. Achteras: Mercedes-Benz diagonaalpendelas met speciale verankering voor het opvangen van hetremmoment. Tegen meerprijs: mveauregeltng.

VeringOp vóór- en achteras elk twee schroefveren, een torsiestaafstabi-

lisator, twee dubbelwerkende hydraulische teleskoop schokdempers.Remmen

Servo-remsvsteem met gescheiden circuits; schijfremmen vóóren achter; parkeerrem met afzonderlijke remschoenen en remtrommels;kontrolelampjes voor het remvloeistofniveau in de reservoirs vanbeide remcircuits, remvoering slijtage-indikator. Tegen meerprijs: ABS(Anti-Blokkeer-Systeem).

StuurinrichtingExakte lichtlopende Mercedes-Benz stuurbekrachtiging; stuur-

schokdemper. Grote beklede plaat op stuurwielnaaf vervormbarebus tussen stuurwiel en stuurkolom; vervormbare holle stuuras.Stuurhuis veilig ver achter vooras gemonteerd.

KarrosserieZelfdragende karrosserie, geheel van staal; vormbehoudend,

torsiestijf zitpfaatskcrnpartiment (veiligheidskooi); brandstoftankboven achteras: schokabsorberend voor- en achterdeel; optimaalzicht naar alle kanten: alle ruiten van veiligheidsglas; vier gemakkelijksluitende deuren; sierlijsten met rubber stootrand op beide flanken:bumpers met brede rubber stootranden.

ZitplaatsenAnatomisch verantwoorde vorm, met goede zijdelingse steun;

vering van zitplaatsen afgestemd op vering van karrosserie en zitpositie.zitplaatsen voorin horizontaal verstelbaar met verstelbare rugleuning,bestuurdersstoel met zithoogteversteIling, stevig verankerd; tevensslaapstoelen. Driepunts-veiligheidsgordels met rolautomaat en hoofd-steunen bij zitplaatsen voorin.

Verwarming en ventilatieStof- en tochtvrije permanente ventilatie met extra ventilator,

voor verwarmde of koele lucht naar voorruit, zijruiten en voetenruimtenvoor- en achterin. De hoeveelheid warme of koude lucht naar boven

VoorruitGelaagd veiligheidsglas; ruttesproeters. ruitewissers met Interval-

schakeling en twee wissnelheden. bediend door een kombinatie-schakelaar aan stuurkolom.

VerlichtingBrede, rechthoekige koplampunits met standlicht, asymmetrisch

dimlicht. halogeen grootlicht en mistlampen. Pneumatische koplamp-hoogteafstelling voor belaste en onbelaste wagen. Parkeerlichten,achteruitrijlampen en mistachterlamp. Regelbare instrumentenver-lichting; kofferruimteverlichting. interieurverlichting met vertragmgs-relais, deurkontakt en handschakelaar; verlichting van asbakje, dash-boardkastje en verwarmingshendels. Zoemer voor niet uitgeschakeldlicht bij het verlaten van de wagen.

SignaalinstallatieLichtsignaal; knipperlichten die automatisch uitschakelen, tip-

kontakt voor inhaalsignaal. bediend door kombinatieschakelaar aanstuurkolom; klaxon stoplicht; waarschuwingsknipperlichten.

SlotenVeiligheidssloten in alle deuren met drukknopbediening. kinder-

slotvergrendeling in achterdeuren; kofferdekselslot. stuurslot. gekombi-neerd met snelstartinstallatie. hoofdsleutel en reservesleutel voordeuren. kentaktslot. tankdop en kofferdekselslot. tweede sleutel alleenvoor deuren en kontaktslot.

InstrumentenSchokabsorberend, bekleed dashboard; snelheidsmeter, olie-

drukmeter, brandstofmeter, koelwatertemperatuurmeter. kontrole-lampjes voor voorgloeien; de funktie van de remmen, batterijlaad-stroom, knipperlichten, groot licht, reserve brandstof en remvoering-slijtage, Kwarts-klokje; kilometerteller en dagteller.

DiversenDashboard bekleed met fineer: dokumentenbakje tussen zit-

plaatsen voorin; tassen aan voordeuren; dashboardkastje; hoeden-plank; antiverblindings panorama-achteruitkijkspiegel; van binnenuitverstelbare buitenspiegel; beklede zonnekleppen. rechts met make-upspiegel; handgrepen boven deuren; klerenhaken aan handgrepenachterin; beklede armsteunen aan deuren; opklapbare armsteun inhet midden van achterbank; sigarenaansteker; asbakje vóór en achter;tapijt vóór en achter; trekoog voor en achter; gevarendriehoek EHBO-doos in hoedenplank

De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijk.Op de afbeeldingen komen ook speciale accessoires voor die niet tothet standaard leveringspekket behoren.

VerlichtingBrede, rechthoekige koplampunits met standlicht. asymmetrisch

dimlicht, halogeen grootlicht en mistlampen. Pneumatische koplamp-hoogteafstelling voor belaste en onbelaste wagen. Parkeerlichten,achteruitrijlampen en mistachterlamp. Regelbare tnstrumentenver-lichting: kofferruimteverlichting, interieurverlichting met vertragtngs-relais. deurkontakt en handschakelaar; verlichting van asbakje, dash-boardkastje en verwarmingshendels. Zoemer voor niet Uitgeschakeldlicht bij het verlaten van de wagen.

StgnaaünstaüaueLichtsignaal; knipperlichten die automatisch uitschakelen. tip-

kontakt voor inhaalsignaal. bediend door kombinatieschakelaar aanstuurkolom: klaxon. stoplicht; waarschuwingsknipperlichten.

SlotenVeiligheidssloten in alle deuren met drukknopbedfentng. kind er-

slotvergrendeling in achterdeuren; kofferdekselslot. stuurslot, gekombi-neerd met snelstartinstallatie; hoofdsleutel en reservesleutel voordeuren, kontaktslot. tankdop en kofferdekselslot. tweede sleutel alleenvoor deuren en kontaktslot.

InstrumentenSchokabsorberend, bekleed dashboard; snelheidsmeter, olie-

drukmeter, brandstofmeter, koelwetertemperatuurmeter. kontrole-lampjes voor voorgloeien; de funktie van de remmen, batterijlaad-stroom, knipperlichten, groot licht. reserve brandstof en remvoering-slijtage, Kwarts-klokje; kilometerteller en dagteller.

DiversenDashboard bekleed met fineer: dokumentenbakje tussen zit-

plaatsen voorin; tassen aan voordeuren; dashboardkastje; hoeden-plank antiverblindings panorama-achteruitkijkspiegel: van binnenuitverstelbare buitenspiegel: beklede zonnekleppen, rechts met make-upspiegel: handgrepen boven deuren: klerenhaken aan handgrepenachterin; beklede armsteunen aan deuren; opklapbare armsteun inhet midden van achterbank sigarenaansteker; asbakje vóór en achter;tapijt vóór en achter; trekoog voor en achter; gevarendriehoek; EHBO-doos in hoedenplank

De gegevens in deze brochure benaderen de werkelijkheid zoveel mogelijkOp de afbeeldingen komen ook speciale accessoires voor die niet tothet standaard Ievertngspakket behoren.

Technische gegevens. Technische gegevens.aantal cilinders 4boring en slag 90.9 x 92,4 mm

cilinderinhoud 2399 ernamax. vermogen DIN!) 53 kW/4400/min

72 pk/4400 t/minmax. koppel DIN') 137 Nm/2400/min

14,0 mkg/2400 t/minkom p ressi everhoudin g 21 : 1inhoud motorkarter maximin 5,0/3,5 literinhoud koelsysteem 10 literwisselstroomdynamo 14 V/55 Amp

batterij 12 V/88 Ah

max. snelheid ca. 143 km/uur

bandenmaat 175R 14885brandstof dieseloliebrandstofverbruik volgens DIN 700302)

bij stadsrittenbij 90 km/uurbij 120 km/uur

9,5 liter/IOO km7,2 liter/IOO km9.9Iiter/100 km

inhoud brandstoftankwaarvan reserve

ca. 65 literca. 9,5 liter

aantal cilinders 5boring en slag 90,9 x 92,4 mm

draaicirkel 11.29 m cilinderinhoud 2998 ernaeigen gewicht. rijklaarê) 1405 kg max. vermogen DIN') 65 kW/4400/min

88 pk/4400 t1minmax. toel. totaalgewtcbt 1925 kgaanhangwagen/caravan, beremd-) 1430 kg max. koppel DIN') 172 Nm/2400/min

17.5 mkg/2400 t/minaanhangwagen/caravan,onberemd4) 675 kg

kompressieverhouding 21: 1I} De aangegeven vermogens in kW. resp. Dlbl-pk'a.stëan effektief aan het vlieg-wiel ter beschikking voor aandrijving van de wagen. daar alle door de aggre-gaten opgenomen pks reeds in mindering zijn gebracht.

2) Brandstofverbruik volgens DIN 70030 deelt van juli 1978. Deze waardenworden vastgesteld volgens een voorgeschreven meetmethode en wel,- op een proefbank bij een rijprogramma dat stadsritten simuleert.- op een proefbank of op een droge weg met konstante testsnelheden van

90 km/uur en 120 km/uur.Met behulp van deze basisgegevens kunnen geïnteresseerden verschillendeautomobieltypen met elkaar vergelijken. Het vastgestelde verbruik komt nietovereen met hel werkelijke verbruik daar dil afhankelijk is van de rijstijl,toestand van de weg. verkeers- en kltmatologische omstandigheden enkonditie van de betreffende wagen

3) De aangegeven gewichten zi/·nmaximum gewichten. Het is mogelijk, dat inandere landen andere wette ijke voorschrillen hieromtrent gelden.

4) Hel is mogelijk. dat in verschillende landen andere wettelijke voorschriftenhieromtrent gelden.Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in konstruktie en uitvoering voorbehouden

inhoud motorkarter maximin 5.0/3,5 literinhoud koelsysteem 11literwisselstroomdynamo 14 V/55Ampbatterij 12 V/88 Ahmax. snelheid ca 155 km/uurbandenmaat 175R14885brandstof dieseloliebrandstofverbruik volgens DIN 700302)

bij stadsrittenbij 90 km/uurbij 120 km/uur

9.7Iiter/100 km7,81iter/100 km10.4 liter/IOO km

inhoud brandstoftankwaarvan reserve

ca 65 literca 9,5 liter

draaicirkel 11.29 m

eigen gewicht, rijklaar3) 1450 kgmax. toel. totaal gewicht 1970 kgaanhangwagen/caravan, beremd-) 1475 kgaanhangwagen/caravan. onberemd-) 706 kg1) De aangegeven vermogens in kW. resp. Dllc-pk's staan effel<tiefaan het vlieg-

wiel ter beschikking voor aandrijving van de wagen, daar alle door de ezëre-gaten opgenomen pk's reeds in mindering zijn gebracht.

2) Brandstofverbruik volgens DIN 70030 deel 1van juli 1978. Deze waardenworden vastgesteld volgens een voorgeschreven meetmethode en wel- op een proefbank bij een rijprogramma dat stadsritten simuleert,- op een proefbank of op een droge weg met konstante testsnelheden van

90 km/uur en 120 km/uur.Met behulp van deze basisgegevens kunnen gerrneresseerden verschillendeautomobieltypen met elkaar vergelijken. Hel vastgestelde verbruik komt nietovereen met het werkelijke verbruik. daar dit afhankelijk is van de rijstijl.toestand van de weg, verkeers- en klimatologische omstandigheden enkonditie van de betreffende wagen.

3) De aangegeven gewichten zi/·nmexirnurn gewlchten. Het is mogelij.·k dat inandere landen andere wette ijke voorschriften hieromtrent gelden

4) Het is mogelijk, dal in verschillende landen andere wettelijke voorschriftenhieromtrent gelden.Inhoud vrijblijvend. Wijzigingen in konstruktie en uitvoering voorbehouden

Mercedes-Benz 200 0, 240 0, 300 D.Technische gegevens.

~-----------D--------------r-------------------c--------------------~

11 '\

( 1:1 J K L M B

==\~t )/

"

~------B------~

A

~~E~<u0jii·0u~~g

"0c,-o«c•~E~~"croE0o

"u~c,•«•0u0u,

Eu•~~Mco~~0~0

00

""~.o"~c0~~

142.2 cm 00

148.0 cm iiic

141,6 cm~"1488mmro

"S1446 mm iJ5ca. 0.50 cme ci

<~•"?•E•0

K breedte op schouderhoogte vóórA max. hoogte onbelast 143.8 cmB max. breedte 178.6 cm L breedte over zitkussens achterC max. lengte 472,5 cm M breedte op schouderhoogte achterD wielbasis 279.5 cm spoorbreedte vóórE afstand stuurwiel-rugleuning voorstoelene) spoorbreedte achter48.2 cmF zithoogte vóór 97,3 cm inhoud kofferruimteG afstand rugleuning voorstoel-rugleuning

echterbanke] 69,2 cm 5) Maten afhankelijk van zitpositie

H zithoogte achter 94,8 cmInhoud vrijblijvend.Wijzigingen in konstruktie en uitvoering voorbehouden.

J breedte over zitkussens vóör 147,6 cm

Hoofdvertegenwoordigingvoor Nederland:

Mercedes-Benz Nederland BV.Reactorweg 25

Utrechttel. (030) 45 19 11

Hoofdvertegenwoordigingvoor België:

Mercedes-Benz Belgturn SA/NV.Leuvensesteenweg 544

1930 Zaventemtel. (02) 7205880

•