.- ".

~ .r.;,,-

.-

• •

, -....0- - ••

-

HET COMFORTHet comfort van de GS is inmiddels beroemd. De

combinatie van de vering, de perfecte stoelen die hetlichaam optimaal ondersteunen en de ruimte voor deinzittenden, maken van de GS een echte reiswagen.

De stoelen kunnen in de lengterichting wordenverschoven. Ook rugleuningen zijn verstelbaar.

16

,

DE INHOUDDe kofferruimte van de GSvormt één geheel met

het interieur. Daardoor biedt de GS achterin meerruimte, zonder dat dit ten koste gaat van de royalebagageruimte (409 drrr).

Bij de GSpécial en de GS Club kan als extra een"maxi·koffer" geleverd worden. De achterbank kandan worden weggeklapt, waardoor een ruimte van846 dm' wordt verkregen met een nuttige lengte van1,57 meter op de vloer.

Doordat het reservewiel van de GS onder demotorkap ligt, blijft de bagageruimte helemaal vrij.

De GS Break, met zijn nuttige laadvermogen van~OO kg, kan de vreemdsoortigste ladingen moeite-.os vervoeren. Bovendien is de laadvloer zeer toe-

gankelijk door de handige constructie van de achter-deur: geen drempel. De toch al grote laadruimte vande GS Break kan in een handomdraai worden uit-

gebreid. Wanneer de achterbank wordt weggeklaptheeft u een vlakke vloer van 1,79 m2 op 41,9 cm vande grond.

De GS Service is een bestelwagen met hetcomfortvan een personenwagen, omdat hij isafgeleidvan de GSpècial Break.

17

18

HET RIJDENHet instrumentenpaneel is zó ontworpen dat de.

bestuurder een minimale hoeveelheid bewegingenhoeft te maken; daarbij komt dat het complete instru-mentarium handig en snel kan worden afgelezen. Datalles zorgt ervoor dat de bestuurder zich zo volledigmogelijk kan concentreren op weg en verkeer.

De stoelen zijn zo ontworpen dat zij het lichaamonder alle omstandigheden steunen.

Het ontspannen rijden in de GS wordt verderbevorderd door het feit dat alle belangrijkebedieningsorganen goed onder handbereik zijnaangebracht.

Claxon, grootlichtsignalen, knipperlichten, stads-lichten, dimlichten, grootlichten, ruitewissers en ruite-sproeiers worden bediend door hendels rond hetstuur.

De versnellingshendel bevindt zich op de vloer(pookje). De handrem is in het dashboard verwerkt.

De console bevat een opbergvak en ruimte voor.en radio. Het zacht beklede stuurwiel geeft een~oede grip op het stuur.

De C Matic is een serniautomatische drie-versnellingsbak met hydraulische koppelomvormer.Ontkoppelen en koppelen geschieden automatischtijdens het schakelen. Het koppelingspedaalontbreekt dus, wat het rijden eenvoudiger maakt.Toch blijft sportief rijden mogelijk, doordat u zelf deversnelling kunt kiezen.

Dode hoeken zijn in de GS tot een minimumbeperkt door de grote zijruiten en de zeer groteachterruit.

De draaicirkelstraal van de GS is 4,83 meter. Ditvergemakkelijkt het rijden in de stad. (Draaicirkelstraalkort genoeg om te kunnen draaien in een straat vannormale breedte).

19

1. Gas 2. Vloeistof 3. Wieldraagarm

DEHYDRO-PNEUMATISCHE VERING

De GS is de enige wagen in zijn klasse die isuitgerust met het hydropneumatische veersysteem.

leder wiel is onafhankelijk door een arm pluszuiger verbonden met een bol die een niet samen-drukbare vloeistof en een wel samendrukbaar gasbevat. De combinatie van veerbol en schokbrekerin één constructie zorgt voor een veersysteem datsoepeler en beter op het wegdek reageert dantraditionele veersystemen.

Het systeem absorbeert de reacties van dewielen op de weg, hetgeen de stabiliteit van de car-rossene ten goede komt. Het hydropneumatischeveersysteem verenigt daardoor comfort met goedewegligging en dus met veiligheid.

Daarnaast zorgt het systeern ervoor dat dewagen nooit door zware belasting dieper op de wegkornt te liggen. Het veersysteern corrigeert die zwarebelasting automatisch door tegendruk.

20

Deze constante afstand tot de grond draagt zeerbij tot de veiligheid.

Bijzonder is verder dat het veersysteem driestanden heeft, waardoor u de GS 'hoger op de wielenkunt zetten' wanneer u op moeilijke landwegen rijdt.De derde en hoogste stand van het veersysteemmaakt het verwisselen van een wiel aanzienlijk een-voudiger.

•

Progressieve vervormmgszone Beschermde zone Progressieve vervormingszone

DE VEILIGHEIDActieve en passieve veiligheid is voor Citroën

altijd een belangrijk punt geweest.

ACTIEVE VEILIGHEIDHet hydropneumatische veersysteem iS een

essentieel onderdeel van de actieve veiligheid vaneen GS. Maar niet het enige.

Een ander door Citroën ten behoeve van deveiligheid ontwikkelde constructie, is de combinatievan voorwielaandrijving met de onafhankelijke

.pphanging van alle vier de wielen. Een oplossing die~oor menig autoconstructeur is overgenomen.

Nog een belangrijk veiligheidsaspect van de GSvormen de vier schijfremmen, een zeldzame uitrus-ting voor een wagen in deze prijsklasse.Bovendien zijn de remmen zo geconstrueerd dat derem-actietijd, door hogedruktoevoer en korte slagvanhet pedaal, wordt verkort. Een lichte pedaaldruk isvoor krachtig remmen reeds voldoende.

Verder zijn er in het instrumentenpaneel driecontroles van het remsysteem opgenomen. Controle-lampjes waarschuwen als er iets mis is met devoorremblokken, het remvloeistof-niveau of dehydraulische druk in het remsysteem.

Ook de tandheugelbesturing heeft een aantalvernuftige veiligheidsaspecten.De hartlijn van het draaipunt van de voorwielen valtsamen met het raakpunt van het wiel op de weg. Dezeexclusieve Citroën-constructie zorgt voor een betere

wegligging. De GS blijft daardoor in zijn koers ondanksoneffenheden in de weg.

Verder wordt de actieve veiligheid van de GSverhoogd door:Een zeer laag zwaartepunt. Binnenbandloze radiaal-banden. Een "anti-reactie voortrein". Een parkeerremdie onafhankelijk werkt van de hoofdrem. Kinder-sloten op de achterportieren. Een groot ruitoppervlak:2,79 m2 (Berline).Een elektrische ruitesproeier. Ruite-wissers met twee snelheden.

PASSIEVEVEILIGHEIDNaast de actieve veiligheid, wageneigenschap-

pen die de bestuurder helpen om veilig te rijden, moeteen wagen ook zijn opgewassen tegen noodsituaties.

Daarom is de constructie van de GS carrosseriezodanig dat bij aanrijdingen de schokken zoveelmogelijk door de wagen worden opgevangen en dusniet door de inzittenden. (Zie tekening vervormings-zones).

Eveneens ter bescherming van bestuurder enpassagiers zijn ook dashboard en stuur van soepelmateriaal gemaakt.

Andere punten die bijdragen tot de veiligheid zijn:- Veiligheidsgordels vóór.- 'Anti-burst' portiersloten.- Een stuurkolom met twee kruiskoppelingen en een

enkelspakig stuurwiel.- Een beschermde benzinetank op de veilige afstand

van 63,5 cm van de achterbumper.

21

DE MOTORENDe GS heeft een 'boxermotor' met vier horizon-

tale tweeaan-twee tegenover elkaar liggende cilin-ders, in lichtmetaallegering. De motor is luchtgekoeld.

Deze techniek heeft als belangrijk voordeel dathet gewicht van de motor en de plaats die hij inneemtgering zijn. Dit verhoogt de betrouwbaarheid van demotor. Andere voordelen van dit systeem zijn hetontbreken van een radiator, waterpomp en water-slangen. Ook antivries is daarmee overbodig. Datalles vergemakkelijkt het onderhoud van de motor.

Verder draagt de constructie met bovenliggendenokkenassen, aangedreven door getande riemen, bijtot de beperking van het geluid.

U heeft de keus uit drie motoruitvoeringen:

motor 1: ll29 cm~ 40 kW ISO (56 pk DIN)bij 5750 tpm.(GSpécial, GS X)

motor 2: 1222 cm3, 42,5 kW ISO (59 pk DIN)

bij 5750 tpm.(GS Club, GS Pallas)

motor 3: 1299 cm3, 47 kW ISO (65 pk DIN)

bij 5500 tpm.(GS X3)

22

•

SPECIALEUITRUSTINGEN

De GS kan worden uitgebreid met accessoiresdie aansluiten op de persoonlijke smaak en wensenvan de berijder.

- Sport Kit voor de GS X en de GS X3- Schuifdak (niet bij Break)- Ma)(i-kofferruimte voor GSpécial en GS Club- Hoofdsteunen (GSpécial)- Gekleurde ruiten, voorruit van gelaagd glas,

23

TECHNISCHE Break Break GSpécial GS Club GS Pallas BreakGEGEVENS GSpécial GSClub GS Pallas GSX GS X3 Special GS Club Service Cmatic Cmatic GS Club

Cmatic

MotorAantal chnders 4 boxerFiscaal vermogen (Frans) 6 7 7 6 7 6 7 6 7 7 7Olmoennhcud In cm 1129 1222 1222 1129 1299 1129 1222 1129 1222 1222 1222Boring x slag In mm 74.0,65.6 77.0,65.6 77.0,65.6 74.0,65.6 79.4 ,65.6 74.0,65.6 77.0,65.6 74.0 x 65.6 77.0,65.6 77.0,65.6 77.0,65.6Compressieverhouding 9,011 8.2,1 8.2. I 9.0,1 8.7 I 9.011 8,211 9,0, I 8.2;) 8.21 8.2, 1MaXimum vermogen

ISO In kW 40 42,5 42,5 40 47 40 42,5 40 42,5 42,5 42.5(DINIn pkl (561 (591 (591 (561 (651 (561 (591 (561 (591 (591 (591bij tpm 5750 5750 5750 5750 5500 5750 5750 5750 5750 5750 5750

Manrrurn koppelISO In Nm 7.8 8.5 8.5 7,8 9.6 7,8 8,5 7.8 8,5 8.5 8.5(DIN In mkg) (8.11 (8,91 (8.91 (8.11 (101 (8,11 18,91 (8.11 (8,91 (8,91 18,91biJ tpm 3500 3250 3250 3500 3500 3500 3250 3500 3250 3250 3250

Koelmg luchtOverbrenging

Versnellingsbak Mechanische bediening CrnancAantal versnellingen 4 voonut + achterint 3 vooruit + actueruuPrgnon en kroonwre! 8 >33 I 8,35 8,33Koppeling Enkelvoudige droge plaatBesturing

Ivpe TandheugelAantalomw stuurwiel van 3.8aanslag tot aanslagDraarcrkelstraal tussen

4.83trottoss In 111

Remmen Voor geventileerde schijven aan weerszijden van de versnellingsbak

Achter. schijven In de wielenHydraulisch bf7'krachtlgd met hoge druk

Gescheiden cncurts voor en achter Lastalhankeluke rem kracht begrenzing achterOphanging 4 onafhankelijke welen l-lycropneurnaüsche vering Dwarsgeplaatste

statnhsatorstangen voor en achter ~ HAntl reactie" voortremElektrische uitrusting

Accu 12V 200/40Ah I 12V 22545Ah 12 V 200'40 AhWIsselstroomdynamo 490W 35AAfmetingen

Aantal zitplaatsen 5 5 5 5 5 5 5 2 5 5 5Totaal glasoppervlak In rn 2.79 2,79 2.79 2.79 2.79 2,60 2,60 1.68 2,79 2.79 2,60Inhoud bagageruimte In dm 409 409 409 409 409 645 (11 645 (I) 1660 (I) 409 409 645 (11Inhoud bagageruimte 846 (2) 846 (2) ~ ~ ~ 1500 (I) 1500 (11 ~ 846 (21 ~ 1500 (I)bil neergeklapte achterbank

(1) onder het dak (2) rnexr koffer (extra), volume lot raamhoogte portierenGewichten (In kg)Rijklaar gewicht

925 930 945 935 940 935 940 895 930 945 940(bestuurder ruetmbegrepen)Totaallaadverrnogen 1335 1345 1345 1335 1340 1340 1340 1340 1345 1345 1340Nuttige belasting 410 415 400 400 400 405 400 445 415 400 400Maxnnaal aanhanger gewicht

460/800 465/800 465/800 460/800 470/800 460/800 465/800 445,800 465,800 465/800 465,800onberemd. bererndMaximaal Imperiaal gewicht (dak) 60 60 60 60 60 80 80 80 60 60 80VerbruikenIllop "kmi

bil 90 km +rgestatnhseerde snt>lh!:'lr! 15.6 14.7 14.7 15.3 14.7 15,3 14.7 15.3 13.5 13.5 13.8bl)120km hgestaoüseerde snened 119 10.4 10.4 11.4 10.3 11.4 10.2 114 9.7 9.7 10,0biJ stadstraject 11.4 8.9 8.9 11.7 10.4 11.4 8,9 9.5 9.5 10.6Inhoud Benzmetank 43 literPrestaties(alleen de bestuurder)Max. snelheid (In km h) 149 151 151 149 158 146 149 146 148 148 146400 m staande start 20"7 19"7 19"7 20"3 19"1 20"9 20"0 20"9 20"9 20"9 21"2(In seconden)1000 m staande start

385 36"8 36"8 38"0 35"7 39"0 37"4 39"0 38'6 38"6 39'2(In seconden)0100 kmh (In seconden) 17"5 16'1 16'1 170 14"4 ~ ~ ~ 18"1 18"1 ~

24

Berline GS

, ,, ,'"" ,

"<,,,-:,~' -. - ~,' , "-'., ,t. __ .', '- -~ ~' -. .

L ..1/

1541CI

--1---------2550--------1--752

---4120------------j•Break GS

1312(C)

1541CI

--+ 2550 +-_1------ 4120 --1

f : :~:I : :, , ,

1326: : :(Dl : ~ :

~ :: ::;:~--:~, , ,: I ;, , ',I ' ,I ' :

J :T:lOBO

1331'IFI

, 101il--1570-:-+--++---tl--...jj: IG)(QI :, ,, ,: I

~ ,

C : draaiende motorD : breedte bovenzijde portierenF : tussen wielkastenG : vloerlengteH : klepopeningQ : neergeklapte achterbank

1----137B---..j1----_160B ~

25

BreakUITRUSTING GSClub GS Pallas GS Club GSpècialGSpécial GSOub GS Pallas GSX GSX3 Break Break GSc::J serie o extra c:::J accessone Cmatic Cmatic GSpécial OubCmatic Service

Uitrusting instrumentenpaneelKilometertellers totaal en daglaadstroomindicatorElektrisch kwarts klokjeStadslicht controlelampjeCroothcht controlearroreMotorolledruk controlelampjeControlelampje voor de hydraulischedruk en remvloeistofpeil met test knopAlarmveuchtmg controlelampjeChokecontrolelarroreKmpperhcbtcontrolelampjevoorrerrwoenrgslntage controlelampjeElektronische toerentellerControlelampje voor de oheterroeratourm de koppelomvormer (alleen Cmatlc)Motorolietemperatuur controlelampjeRij-uitrustinguchtsignaelBeneung voor hel verstellen van de bodemvmhadPunewisser 2 snelhedenElektrische runesoroee •Bmnensoregel (dag en nachtstand)Regelknop mtensitet mstr oaneevernchtmgCombinatie Rcoewsse Rntesproee" achtel nntDim en grootlicht Jodium jodium rodium Jodium

I-Achtennrmlemoenverwerrrde acntemnt (en controlelalT~~I~) -MistlampenComforturtrustingVerstelbare Zijdelingse tnsse luchtmondenHandschoenenkastje en opbergvak 111dashboardKottemnrnteverhctungMake-up spiegel In de zonneklep passagierVerdraaibare zonnekleppenBUItenluchtaanjager 2 snelhedenWarme luchtaanjagerGescheiden voorstoelen met verstelbare

rugleuningBergvakken 111de voorportieren

-MIddenarmsteun achter(behalve bij opklapbare bank) -Sigereaensteker

Rade en toebehorenHoofdsteunen vóór aangebouwd aangebouwdNeerklapbare achterbank (11Rolgordels vóórSounts gordels achter (normaal)Asbakken lvoor+2achter I voor + 2 achter 1voor+ 2 achter lvoor+Zacbter 1voor+2 achter I voor+ê achter ~2achter 1 voorKleerhangers achter

(behalve bil schUifdak)Stoelbekleding (2) targa I stof stof stof stof stof targa I slof stof larga targaTnorex voorruit en gekleurd glasPlafonnier bediend door schakelaal (31In voorportierenHandgrepen rechts voor en achter

(behalve bil schUifdak)vloerbeoeeong rubber moquette moquette rubber moquette rubber moquette rubberKaartentassen In rugleunmgen van voorstoelenUitneembare hoedenplank

-SchuddakVerdere uitrusting --Beschermstros op de zukantenSpoiler achterBumper beschermrubbers achter voor en achter voor en achter achter voor en achter achter voor en achter achterVerchroomd uitlaatserstuk

ZIJ-raamomlijstingen carr kleur roestvrij staal roestvrij staal mat zwart mat zwart cart kleur rOe5tvriJstaal eau kleur

Wieldoppen roestvrij staal roestvrij staal roestvm staal sport type sport type toestvnr staal roestvflJ staal roestvrij staalVoor en achter bumpers roestvrij staal roestvrij staal roestvrij staal mat zwart mat zwart roestvrij staal roestvrij staal roestvrij staalMetaalkleur gratisOl De Break Service heeft geen achterbank - 12)Stoffen bekledmg. Spécat en Club modellen, contactvlak lichaam van Jerseystof, zIJgedeeltenvan kunstleer Pallas mocel. geheel Jersey X en X3rrooeäeo: Jerseymedaillons. zqgeceeüen van kunstleer. - (3) Extra benenmgsknoo op console

26 NB. De op diverse foto s atgebeeoe veiligheidsgordels achter zun In Frankrijk verplicht en behoren daar derhalve tot de seneunrustmg In Nederland worden ZIJniet standaard geleverd, zqznndesgewenst als accessoire verkrijgbaar

RIJKLAAR-PRIJZEN.De rijklaar-prijs van Citroën betekent zoveel dat u nooit voor verrassingen komt te staan bij aan-

koop van uw nieuwe auto, want in de "rijklaarprijs" zijn àlle afleveringskosten opgenomen, te weten:tectyl-behandeling volgens de ML-methode, transportkosten, retroflecterende kentekenplaten inclusiefmontage, kosten afleveringskiaar maken, NL-transfer, legeskosten deel 111,volle tank brandstof. U weetdus precies waar u aan toe bent Een eerlijke en vooral duidelijke regeling.

EEN WIJDVERTAKT SERVICE-NETDe Citroën agentenorganisatie in Europa om-

vat bijna 10.000 officiële service-adressen en isdaarmee een van de grootste I

MEERVOUDIGE SERVICE.Boeken met tijden van reparaties en onder-

houdswerkzaamheden.Deze boeken die met grote zorg zijn samenge-steld en door Franse verzekeringsmaatschappijenals maatstaf worden gehanteerd, geven nauw-keurig de tijden aan van alle ingrepen die een auto

• kan ondergaan. U kunt deze boeken altijd raad-plegen en om nadere uitleg vragen.

CITROËN KROONGARANTIE.Citroën voelt zich verantwoordelijk voor alle

auto's die de showroom verlaten. En blijft zich ver-antwoordelijk voelen. Vandaar de Citroën Kroon-garantie. Een royale garantie in de stijl die Citroëneigen IS:

Arbitrage van ANWB/KNAC.De Citroën Kroongarantie laat geen enkele

ruimte voor misverstanden. Toch zouden beidepartijen om een of andere reden elkaar weleenséén keertje niet kunnen vinden. In dat geval kunt ueen beroep doen op de ANWB of KNAC voor eenbindende uitspraak. Citroën is daaraan gebonden,u ook. Een alleszins eerlijke regeling.

1Jaar totale garantie.De garantie op uw nieuwe Citroën is een totale

garantie. Dat wil zeggen op onderdelen zowel alsop arbeidsloon. Twaalf volle maanden lang, onge-acht het aantal gereden kilometers.

2 Jaar garantie 012 het hydroQneumatischeveersysteem.

Het hydropneumatische veersysteem van deGS en CX is uniek om het comfort dat het biedt,uniek door zijn technisch vernuft en uniek omdathet onverslijtbaar is.

Citroën is dermate overtuigd van de bedrijfs-zekerheid ervan, dat u 24 maanden lang totale ga-rantie krijgt tot een maximum van 100.000 km.

5 Jaar garantie 012 de volgens de ML methodegetectyleerde delen.

Op alle holle delen van chassis en carrosserie,zoals bijvoorbeeld chassisbalken, stijlen en deuren,geeft Citroën 5 Jaar lang garantie.

Gratis hulQ onderweg_Mocht uw Citroën tijdens het eerste jaar, om

de een of andere reden stil komen te staan, wegenseen storing waarvan de reparatie door de garantiegedekt wordt, dan komt de dichtstbijzijnde Citroënagent u te hulp. U hoeft maar te bellen en het komtvoor elkaar. Gratis. Waar u ook bent in West-Europa.

( dtef )LEASING BIJ CITROËN.

U kunt bij Citroën ook leasen. Het voordeelvan leasing is dat u op de cent nauwkeurig weet watuw kilometerprijs is. Ook dat is een aspect van veiligen comfortabel rijden. Iedere Citroën agent kan ualle informatie over leasing verstrekken.

Deze folder ISsamengesteld In het najaar van 1978. Citroen be-houdt Zich het recht voor om tussentijdse wuzigmgen aan te brengen111 de uitvoering van zIJn auto's. De gegevens in deze folder kunnen dusnooit als bindend worden beschouwd.

27

•

•

.. ,