Brochure HAVO

13
De marine moet je meemaken LEES MAAR! en de Koninklijke Marine HAVO Samen leven, samen werken! KM9159_brochure_HAVO_008.indd 1 23-03-10 09:47

description

Brochure over mogelijkheden bij de Koninklijke Marine met vooropleiding HAVO.

Transcript of Brochure HAVO

De marine moet je meemaken

Lees maar!

en de Koninklijke MarineHAVO

Samen leven, samen werken!

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 1 23-03-10 09:47

De marine vergroot je werelD na de Havo kun je alle kanten op. je kunt bijvoorbeeld gaan werken bij een grote internationale werkgever zodat je wat van de wereld ziet. of aan de slag bij een bedrijf waar veel jonge mensen werken. misschien wil je nuttig werk gaan doen. of een goede opleiding volgen en tegelijkertijd salaris verdienen. Bij de Koninklijke marine hoef je geen keuzes te maken. Daar vind je dit allemaal. wil je weten wat werken bij de marine precies inhoudt? je leest het in deze brochure. er zijn mogelijkheden genoeg voor havisten. misschien is een baan als officier, onderofficier, marinier of matroos wel iets voor jou.

Wil je iets geregeld hebben? Call me. Ik hou er namelijk van om alles goed – en vooral snel - geregeld te hebben. En niet alleen mijn taken aan boord, maar alles. Dus ook het maken van deze brochure.

Ook aan boord is het mogelijk om lessen zelfverdediging te volgen.

Hai! Ik ben Pauline. Alias de regelaarster. Ik ben 23 jaar en officier Zeedienst. Na mijn opleiding ben ik bij de Koninklijke Marine gaan werken. En om je een goed beeld te geven van het leven en werken bij de Koninklijke Marine, heb ik deze brochure voor je in elkaar gezet.

Rondcrossen op de mountainbike in de buitenlandse havens is te gek. Zeker als dat in de verre, warme oorden is.

2 3

Inhoudsopgave

2 De marine vergroot je wereld

4 De Koninklijke Marine

6 Aan de slag als officier of

onderofficier

7 Officier bij de marine

7 Officier Zeedienst

8 Officier der Mariniers

10 Officier Vlieger

12 Onderofficieren bij de marine

12 De Operationele Dienst

15 De Logistieke Dienst

16 De Technische Dienst

17 De Wapentechnische Dienst

19 Het Korps Mariniers

19 Onderofficier Korps Mariniers

20 Je opleiding

22 Contract

Mijn werk bestaat uit hoofd- en neventaken. Officier van de wacht is mijn hoofdtaak en dat houdt in dat ik de leiding op de brug heb. Neventaken zijn onder andere sectie officier (leiding bij bestrijding van brand en averij) en officier bij meerrol (leiding bij aan- en ontmeren). Maar de muziek van mijn collega Mark (zie de pagina hiernaast) uitzetten kun je ook tot één van mijn taken rekenen.

Het eten aan boord is écht heel lekker!

Timo is de naam! Techneut bij de marine. Of “onderofficier Technische Dienst Werktuigtechniek” zoals we dat hier officieel noemen. Via een leerovereenkomst ben ik na mijn MBO-opleiding hier gaan werken.

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 2-3 23-03-10 09:48

Als je dan over al dat water uitkijkt, denk je: zo moet het leven zijn!

De KoninKlijKe Marine

niet zomaar een werkgeverDe marine is niet zomaar een bedrijf. Duizenden militairen en burgers bewaken en verdedigen gebieden, beheersen crisissen en helpen mensen. Te land, ter zee en in de lucht. Zowel nationaal als internationaal. De marine garandeert een vrij gebruik van de zee en beschermt de territoriale wateren rond nederland, de nederlandse antillen en aruba. internationale vredesoperaties van de naVo en acties van de Verenigde naties horen ook tot het takenpakket. De schepen van de marine maken voortdurend deel uit van internationale vloten en zijn daardoor regelmatig te vinden in zeehavens over de hele wereld. Van noorwegen tot Turkije en van Panama tot Canada.

Werken bij de marine vergroot je wereldHavisten kunnen bij de marine meerdere kanten op. je kunt kiezen om te gaan werken als officier, onderofficier, matroos of marinier. Hiervoor volg je een beroepsopleiding. je krijgt meteen een salaris en loopbaanbegeleiding vanaf de eerste dag van je opleiding. officier of onderofficier word je niet zomaar. je hebt hiervoor veel discipline en doorzettingsvermogen nodig. je hebt vaak onregelmatige werktijden, want ook ‘s nachts varen schepen door en moeten helikopters vliegen. Bij het Korps Mariniers zul je tijdens oefeningen of ernstmissies regelmatig ‘s nachts moeten werken. na je opleiding kun je aan het werk op een schip of aan wal. Samen met collega’s houd je de boel draaiende. Hightech apparatuur en groot materieel, waaronder fregatten, bevoorradingsschepen, onderzeeboten en helikopters, staan hierbij tot jullie beschikking.

Hier ben ik voor het eerst zeeziek geworden: op een kameel!

Als officier van wacht is één van de neventaken het leiding geven bij ceremoniële gebeurtenissen. We hebben bij de marine een lange geschiedenis. Het is mooi om bepaalde tradities in ere te houden. Zoals het vlaghijsen bijvoorbeeld. Omhoog die driekleur!

Hier zie je mariniers op oefening in het warme water rond Aruba. Een maand later mogen ze dezelfde oefening doen. Maar dan in het ijskoude water rond de poolcirkel!

Hier hebben we een leuke get-together met onze collega’s van de USS Harry S. Truman. Alle officieren strak in pak (tropen tenue).

Aan de vredesmissie ‘Enduring Freedom’ (de internationale strijd tegen het terrorisme in Afghanistan) deed ook Nederland mee.

Naar het Midden-Oosten voor operatie ‘Enduring Freedom’. In Dubai even een pleziertochtje gemaakt.

4 5

42 oC!!

Hier liggen we afgemeerd in New York naast de USS Harry S. Truman. Een vliegdekschip van de Amerikanen.

Samen leven, samen werkenAls militair ben je vaak op reis. De ene keer voor een paar dagen, de andere keer voor een half jaar. Het kan ook zijn dat je voor een lange periode aan de wal werkt. Aan boord van een schip leef je met meerdere mensen in een kleine ruimte. Je hebt dus weinig privacy. Daar staat tegenover dat je vrienden voor het leven maakt. In samenwerking met je team klaar je elke klus. Of je nu matroos, marinier, onderofficier of officier bent!

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 4-5 23-03-10 09:49

AAN DE SLAG ALS OFFICIER OF ONDEROFFICIER

Met je HAVO-diploma kun je bij de marine meerdere kanten op: je kunt officier of onderofficier worden. Het is ook altijd mogelijk om matroos of marinier te worden. Afhankelijk van je voorkeur, profiel/vakkenpakket, cijfers en leeftijd kun je een keuze maken.

Officier bij de marineAls officier ben je verantwoordelijk voor het plannen en uitvoeren van een flink aantal taken. Officieren zijn echte managers die kunnen delegeren en controleren. Leidinggevenden met oog voor mens en materieel.

Onderofficier bij de marineJe kunt kiezen om als onderofficier te gaan varen bij de marine of om als onderofficier van het korps marinier te werken in het veld. Bij het uitvoeren van opdrachten sta jij als korporaal in de ‘groep’. Je bent de eerste en directe schakel tussen de manschappen, onderofficieren en officieren.

Als onderofficier ben je bezig met organisatorisch werk maar ook het uitvoerende werk komt aan bod. De meeste taken voer je zelfstandig uit.

Er bestaat ook een mogelijkheid om als matroos te gaan varen bij de marine of om marinier te worden bij het elitekorps van de marine “ Het korps Mariniers”. Deze beroepsopleidingen zijn echter niet specifiek voor havisten. VMBO’ers en MBO’ers kunnen deze opleiding ook volgen. “Hoe hoger de rang, hoe leuker de baan” gaat niet altijd op. Dit is afhankelijk van jouw persoonlijke voorkeur.

Officier bij de marine

met een HaVO-opleiding kun je, afhankelijk van je profielkeuze en behaalde cijfers, kiezen uit drie officiersfuncties: officier Zeedienst, officier der mariniers of officier Vlieger.

Officier ZeedienstHet Korps Zeedienst vaart het schip en bedient de wapensystemen en de telecommunicatieapparatuur. na je beroepsopleiding tot officier Zeedienst begin je als wachtsofficier op de brug van een mijnenjager, een amfibisch transportschip of een bevoorrader. als wachtsofficier ben je verantwoordelijk voor de veilige navigatie van het schip. Om deze taak te kunnen vervullen, word je intensief opgeleid op het Koninklijk instituut voor de marine (Kim) in den Helder. met een succesvolle stage op zee bewijs je dat je kunt varen en daarna word je bevorderd tot luitenant ter zee der tweede klasse. je bent dan zelfstandig inzetbaar.

Aan boord is het altijd druk. De ene keer met werkzaamheden (ja, een marineschip vaart ’s nachts gewoon door) De andere keer om iedereen wakker te maken voor een heerlijk Engels ontbijt.

De officier van de wacht zwaait de scepter op de brug. Het brugteam is verantwoordelijk voor het veilig varen van het schip. De officier van de wacht geeft orders aan het brugteam: De roerganger, de uitkijk en de seiner.

Leuk, we gaan weer varen. Samen met mijn collega

Bij de loopplank ( valreep) van het schip.

Als we dan na een week op zee een haven aandoen, kijken we er allemaal weer naar uit om vaste grond onder de voeten te hebben.

Ik heb tijdens meerrol de leiding op de bak. De bak is het voordek. Weet je dat ook meteen!

Brand aan boord is heel gevaarlijk en die moeten we zelf kunnen blussen. Daarom doen we regelmatig oefeningen. Als sectiepost officier ben je bij brand en averij verantwoordelijk voor een deel van het schip.

Lief dagboek…..Behalve een log op internet houden wij ook een log van het schip bij. Met de exacte locaties en tijden. En natuurlijk ook wanneer we precies op die locaties waren. (Het brugteam weet dan bijna als eerste, waar en wanneer we weer aan wal gaan.)

6 7KM9159_brochure_HAVO_008.indd 6-7 23-03-10 09:49

Daar zit je dan: midden in de rimboe tijdens een oefening in Suriname.

Officier der MariniersHet Korps Mariniers is het elitekorps van de marine. Het is gespecialiseerd in operaties op de grens van water en land. Maar het Korps doet nog veel meer. ‘Zo wijd de wereld strekt’ is niet voor niets hun wapenspreuk. Het Korps is nauw betrokken bij de verdediging van de Nederlandse Antillen en Aruba. Maar het werkt ook in andere delen van de wereld mee aan NAVO-operaties of vredesmissies van de Verenigde Naties. Op verzoek van de Veiligheidsraad kan een versterkt bataljon mariniers (zes- tot achthonderd man) worden ingezet voor humanitaire hulpverlening, het afdwingen van een wapenstilstand en alles wat daar tussenin ligt.

Het Korps heeft de Bijzondere Bijstands Eenheid (BBE), die bij terroristische acties in Nederland kan worden ingezet. Het Korps Mariniers levert per toerbeurt eenheden aan de NATO Response Force en de NATO Strategic Reserve Force. Sinds het begin van de jaren zeventig vormen eenheden Nederlandse en Britse mariniers samen de UK/NL Landing Force. Binnen de marine zorgen de mariniers voor de fysieke en militaire training van het personeel. Ook voeren ze ceremoniële taken uit.

Het Korps Mariniers is alleen toegankelijk voor mannen. Als officier van het Korps Mariniers weet je dat je tot het uiterste moet gaan. Je moet kunnen doorzetten, leren incasseren, omgaan met je fysieke grenzen en vooral leiding geven. Onder alle weersomstandigheden, in alle klimaten en landschappen. Kameraadschap en saamhorigheidsgevoel zijn daarbij erg belangrijk. Dit leer je dan ook allemaal tijdens je opleiding.

Na je totale opleiding ga je aan de slag als Pelotonscommandant in Doorn waar je verantwoordelijk bent voor dertig man. Met je peloton ga je deelnemen aan verschillende (inter)nationale trainingen en oefeningen. Deze staan in het teken van een algemene voorbereiding op een mogelijke deelname aan een VN- of NAVO-missie. Het is mogelijk om je te specialiseren, bijvoorbeeld als Pelotonscommandant van een anti-tankeenheid, verkenningspeloton of mortierpeloton.

Of bij -35 oC ijsklimmen in Noorwegen. Hoezo cool?!

Mariniers zijn overal te vinden. In de bergen, in de woestijn, in de jungle of op een ijsvlakte.

Jump!9

Mariniers hebben sneeuwgarantie in in het noorden van Noorwegen

8

Naast marninier of onderofficier kun je ook officier worden bij het Korps Mariniers. Na je opleiding aan het KIM en de POTOM begin je dan als Pelotonscommandant.

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 8-9 23-03-10 09:50

Officier VliegerAls officier Vlieger voer je naast militaire ook civiele taken uit. Je begint namelijk na je opleiding als tweede vlieger SAR op marinevliegkamp De Kooy. SAR staat voor Search And Rescue, je staat met je helikopter gereed om deze taken uit te voeren. Later in je carrière word je met je helikopter en de helikopterbemanning geplaatst aan boord van een schip. Je hebt je dan bekwaamd in het oplanden en afvliegen van het helikopterdek en voert diverse taken uit op zee en mogelijk op land. De marine vliegt op dit moment met de Westland Lynx, deze wordt in de nabije toekomst vervangen door de NH-90. Er worden 2 types van de NH-90 aangekocht, 1 daarvan is een transport versie. Dit betekent dat je mogelijk mariniers vanaf een amfibisch transportschip ergens op de wereld aan land zet in het kader van een oefening, training of ernstmissie.

Je krijgt bij het opstijgen en landen altijd aanwijzingen van de vliegdekofficier (VDO).

Als je toch op Curaçao zit om je helikopter-vliegopleiding te volgen, kun je in je vrije uren meteen je duikbrevet halen!

Even e

en kij

kje in

de hel

i.

10 11

Op zee kun je de vrije tijd zelf

indelen. Van sporten tot het

gebruik van internet of van een

film tot een wedstrijdje

FIFA 2010 in de longroom.

Vlieg ook eens naar: www.werkenbijdemarine.nl

Landen op het helidek van de Zeven Provinciën is heavy! Een klein landingsplatform dat ook nog beweegt!

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 10-11 23-03-10 09:51

12 1312

Zonder communicatie ben je nergensDe Operationele Dienst Verbindingen verzorgt de communicatieverbindingen met schepen, vliegtuigen, onderzeeboten en de autoriteiten op de wal. Je moet dan denken aan satellietverbindingen, geautomatiseerde berichtenverwerkende systemen, radio- en telexberichten. Maar ook aan lichtmorse en vlagseinen bijvoorbeeld.

Onderofficier operationele dienst verbindingenAls onderofficier Operationele Dienst Verbindingen (ODVB) zorg jij dat alle informatie op tijd op de juiste plek komt. Dat kan een e-mail naar huis zijn, maar ook een belangrijk bericht naar de wal. Je legt de verbindingen die nodig zijn en zorgt dat deze onder alle omstandigheden blijven bestaan. De ene keer werk je alleen, de andere keer in teamverband. Als leidinggevende train en coach je ook andere medewerkers.

Je kunt zowel in Nederland als in het buitenland aan het werk zijn. Je bent vaker aan boord van een schip te vinden dan aan de wal. Bijvoorbeeld in het Network Operations Center waar de bediening van de radiozenders en ontvangers plaatsvindt of op de brug waar met licht-, vlaggenseinen en radio wordt gecommuniceerd. Je helpt mee aan controles op zee, bij het bestrijden van rampen, het ruimen van explosieven en aan vredesmissies voor de NAVO en de Verenigde Naties.

13

OnderOfficieren bij de Marine

je kunt ook besluiten om te gaan werken als onderofficier. je kunt deze functie bij verschillende dienstvakken binnen de marine uitoefenen. Ook is het mogelijk om onderofficier te worden bij het elitekorps van de marine “ Korps Mariniers”.

de Operationele dienstde Operationele dienst (Od) zorgt voor inzet en besturing van het schip. de Od heeft daarnaast nog meer taken, waaronder bediening van de wapensystemen, zorgen voor de communicatie tussen het schip en vliegtuigen of andere schepen en helpen bij het scheepsonderhoud.

Onderofficier Operationele dienstals onderofficier Operationele dienst (Od) werk je zowel in nederland als in het buitenland. je helpt mee aan internationale hulpverleningsacties, aan vredesmissies en bij controles op zee. je spreekt goed engels en kunt je makkelijk redden in andere culturen. Tijdens je loopbaan heb je meer varende functies dan functies aan de wal. dat je vaak langere tijd van huis bent, is voor jou geen probleem. net zo min zie je op tegen het werken in crisisgebieden.

Met behulp van moderne computertechnieken houd je alles in een groot gebied rondom het schip goed in de gaten. Zowel op het water als in de lucht. je zorgt ervoor dat de omgeving veilig blijft en dat er niet zomaar boten of vliegtuigen in de buurt kunnen komen. Ook ben je verantwoordelijk voor het gebruik en het onderhoud van de wapens en de munitie aan boord. daarnaast geef je leiding aan de matrozen van de Od.

Vanaf de brug wordt het schip bestuurd en genavigeerd. Ook wordt er contact gehouden met buitenlandse havenautoriteiten.

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 12-13 23-03-10 09:51

15

De Logistieke DienstAlles wat je thuis nodig hebt, moet ook aan boord van een schip zijn. Zoals eten en drinken, medische verzorging, reserveonderdelen en gereedschappen. Als marineschip heb je natuurlijk ook buitenlands geld, wapens en munitie nodig. De Logistieke Dienst (LD) zorgt hiervoor.

Onderofficier Logistieke Dienst AdministratieBij de marine zijn er verschillende specialisaties. Van bakker tot arts. Van roerganger tot marinier. Van technisch specialist tot helikopterpiloot. En net als in het ‘gewone’ bedrijfsleven heeft de marine; medewerkers, managers, afdelingshoofden en directeuren. Alleen heten ze anders: matrozen, onderofficieren (waaronder korporaals) en officieren. Maar ook hier is een dienst die de gegevens van alle medewerkers bijhoudt.

Als onderofficier Logistieke Dienst Administratie (LDA) verzorg jij de administratie van het marinepersoneel. Je verwerkt personeelsgegevens en de geautomatiseerde post. Ook geef je collega’s tips op het gebied van financiën en militaire rechtspositie. Je bent werkzaam op het Facilitair steunpunt, het Diensten Centrum Human Resources of aan boord van het schip op bureau administratie. Je werkt alleen of onder leiding van anderen.

Onderofficier Logistieke dienst Goederenbeheer:De marine is een grote organisatie waar veel mensen werken en waarin veel goederen omgaan. Daarom is het van groot belang dat deze goederen op de juiste wijze worden beheerd en op tijd worden aangevraagd.

Als onderofficier Logistiek Dienst Goederenbeheer (LDGB) houd jij de gegevens bij in geautomatiseerd systemen. Ook zorg je dat er op tijd een nieuwe voorraad wordt besteld. Je bent verantwoordelijk voor de opslag, uitgave en controle. Als leidinggevende stuur je verder de andere medewerkers binnen de LDGB aan en begeleid je hen bij hun taken. Alle uitgevoerde werkzaamheden controleer je op kwaliteit, kwantiteit én productiviteit.

Onderofficier logistieke dienst verzorgingEen schip is vaak wekenlang onderweg. Daarom moet er genoeg te eten en te drinken zijn. Niet alleen de gewone maaltijden, maar ook hapjes en drankjes voor de bijzondere momenten zoals recepties en feestjes.

Als onderofficier Logistieke Dienst Verzorging (LDV) houd je de voedselvoorraden bij, bestel je op tijd producten en let je er op dat de geleverde goederen aan alle eisen voldoen. Daarnaast stuur je medewerkers aan en begeleid je ze. Ook controleer je of alle werkzaamheden op de juiste manier zijn uitgevoerd.

Onderofficier Logistieke dienst Geneeskundige dienstMensen hebben geneeskundige hulp nodig. De marine heeft daarom eigen dokters, verpleegkundige en tandartsassistentes.

Als onderofficier van de Geneeskundige Dienst help je de artsen tijdens het spreekuur of bij keuringen. Je assisteert daarnaast bij kleine chirurgische ingrepen, legt verbanden aan en helpt mee met de verpleging van zieke collega’s. Laboratoriumwerk, patiëntenadministratie en apotheekwerkzaamheden horen ook bij je werk.

Als tandartsassistente help je de tandarts tijdens de tandheelkundige behandelingen en je maakt materialen klaar voor vullingen en gebitsafdrukken. Ook de militairen hebben last van kiespijn.

Na het werk even zonnebrandcrème kopen. Aan boord kun je van alles kopen bij de toko. Heel goedkoop zelfs. Zo houd je geld over en dat biedt weer perspectief voor als je de wal op gaat! ;-)

Je staat er versteld van hoeveel lading we aan boord meenemen. Van potloden tot complete motoren en van kladblokjes tot vleugelmoertjes. Er moet goed bijgehouden worden hoeveel van alles verbruikt wordt. Anders krijg je ontevreden gezichten! Aan boord is altijd iemand van de Geneeskundige Dienst mee, bijvoorbeeld een tandarts.

14KM9159_brochure_HAVO_008.indd 14-15 23-03-10 09:52

17

De Technische DienstDe Technische Dienst (TD) zorgt voor alle technische installaties aan boord van een schip. Zonder gasturbines, koelinstallaties, generatoren, luchtcompressoren of hydraulische systemen kan een schip natuurlijk niet varen. De Technische Dienst (TD) zorgt dat alle installaties voor de voortstuwing en energievoorziening in topconditie blijven.

Onderofficier Technische Dienst WerktuigtechniekDe Technische Dienst Werktuigtechniek (TDW) zorgt ervoor dat alle platform- en voortstuwingsinstallaties van de marine perfect functioneren. Denk hierbij aan dieselmotoren, koeltechnische installaties, hydraulische systemen en brandstofinstallaties.

Als onderofficier TDW bewaak en bedien je al deze installaties. Je verhelpt storingen en houdt de administratie van reserveonderdelen bij. Maar je doet nog veel meer! Je loopt ook de wacht in de technische centrale en controleert de belangrijkste werktuigen. Je bent meestal te vinden in de machinekamers, technische centrale of de werkplaatsen aan boord van een schip.

Onderofficier Technische Dienst ElektrotechniekDe Technische Dienst Elektrotechniek (TDE) is verantwoordelijk voor de elektriciteitsvoorziening en elektrische systemen aan boord. Ook verzorgt zij het onderhoud aan elektrotechnische installaties en besturingssystemen.

16

Als onderofficier TDE bedien en bewaak je een diversiteit aan installaties. Je werkt met geavanceerde apparatuur. Van gasturbines tot geautomatiseerde regelsystemen en van dieselmotoren tot elektronische distributiesystemen. Je controleert, verricht periodiek onderhoud en voert reparaties uit. Dit houd je bij in een logboek. Maar je doet nog meer. Je geeft leiding aan matrozen TDE, je gaat wachtlopen in de technische centrales en je houd de reserveonderdelen in de gaten. Soms werk je alleen, de andere keer in teamverband.

Onderofficier Technische Dienst VliegtechniekDe Technische Dienst Vliegtechniek (TDV) houdt zich bezig met het vliegend materieel aan boord van een schip. Haar belangrijkste taak is het onderhouden van de helikopters en het uitvoeren van reparaties.

Als onderofficier TDV zorg je dat de helikopters ieder moment kunnen worden ingezet. Je geeft leiding aan de matrozen TDV maar je hebt ook andere taken. Zoals het uitvoeren van metingen en testprocedures, het repareren en vervangen van onderdelen en het controleren van reddings- en veiligheidsmiddelen. Ook het schoonhouden van de heli’s, het vlieggereed maken en het afgeven van certificaten van geschiktheid neem jij voor je rekening.. Als onderofficier kun je zowel aan boord van een schip als op de grond aan de slag.

De Wapentechnische DienstDe Wapentechnische Dienst is verantwoordelijk voor alle sensor-, wapen- en commandosystemen aan boord. Een schip moet zichzelf kunnen verdedigen onder alle omstandigheden. Daarom zijn perfect werkende radars, sonars, wapens en communicatieapparatuur noodzakelijk aan boord.

Onderofficier Wapentechnische Dienst ScheepssystemenAls onderofficier Wapentechnische Dienst Scheepssystemen onderhoud en test je kanonnen, lanceerinrichtingen voor torpedo’s en raketten, radars, sonars en radioapparatuur aan boord van een schip. Je lost eventuele storingen op en registreert het munitieverbruik. Ook stuur je als leidinggevende de matrozen WDS aan.

Onderofficier Wapentechnische Dienst VliegtuigtechniekAls onderofficier Wapentechnische Dienst Vliegtuigtechniek (WDV) zorg je voor de wapensystemen aan boord van de vliegtuigen en helikopters van de Koninklijke Marine. Ook het schoonhouden en vlieggereed maken van helikopters, het uitvoeren van testprocedures en het voeren van periodieke controles behoren tot jouw takenpakket.

Aan boord zien alle officieren elkaar in de longroom en voor de korporaals is er het korporaalsverblijf. Maar nu zien ze elkaar voor de groepsfoto op de bak. (De bak is het voordek. Weet je dat ook meteen!)

Voltreffer!En dat met slechts

één torpedo...

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 16-17 23-03-10 09:53

19

Het Korps Mariniers

Het Korps Mariniers is het elitekorps van de marine en gespecialiseerd in operaties op de grens van water en land. eenheden van het Korps worden overal ter wereld ingezet, onder verschillende omstandigheden en in verschillende situaties.

onderofficier Korps Mariniersals korporaal der mariniers kun je werken onder extreme weersomstandigheden. in ijskoude gebieden boven de poolcirkel. of in de snikhete jungles van Guyana of suriname. Je weet hoe je je opstelt tegenover de plaatselijke bevolking in een vreemd land waar een natuurramp heeft plaatsgevonden of waar een conflict is uitgebroken. Je weet dus niet alleen om te gaan met weersomstandigheden, maar ook met mensen. Waar ook ter wereld.

tijdens je opleiding word je goed voorbereid op je werk als korporaal der mariniers. Je leert veel tijdens de oefeningen en trainingen in binnen- en buitenland. Het Korps oefent vaak met collega’s uit andere landen. Bijvoorbeeld aan de kust van italië, in de woestijn van egypte of in de bergen van noorwegen. training en oefening staan in het teken van een algemene voorbereiding op een mogelijke deelname aan een Vn- of naVo-missie. als marinier ben je dus regelmatig van huis. soms voor een week en soms voor vier of zes maanden.

als korporaal der mariniers algemeen wordt er van je verwacht dat je laat zien dat je besluitvaardig bent, de bevelvoering op je durft te nemen, je de groep begeleidt en dat je didactisch vaardig bent. Je bent ook verantwoordelijk voor een veilige werkomgeving, een motiverend werkklimaat en de naleving van wet- en regelgeving. Bij het uitvoeren van opdrachten sta jij als korporaal in de ‘groep’. Je bent de eerste en directe schakel tussen de manschappen, onderofficieren en officieren.

Je werkt als korporaal der mariniers niet aan boord van een marineschip, het land is jouw terrein. als je een tijdje werkzaam bent bij het Korps, kún je je specialiseren. Bijvoorbeeld tot anti-tankspecialist, automonteur, kikvorsman, of richting de Bijzondere Bijstands eenheid (BBe). Je kunt ook chauffeur of kok worden. als marinier wordt er veel van je verwacht. De opleiding en oefeningen zijn extreem zwaar en uitputtend. Het zal duidelijk zijn dat dit niet zomaar voor iedereen is weggelegd, want zowel fysiek als mentaal moet je tot het uiterste kunnen gaan. Maar wie dat kan, beleeft een onvergetelijke tijd bij dit onderdeel van de nederlandse krijgsmacht.

ook is het mogelijk om een opleiding tot marinier te volgen, lees hier meer over op www.werkenbijdemarine.nl

Weet waar je aan begint als je voor marinier kiest!

Om de mariniers voor te bereiden op het werken in extreme weersomstandigheden trainen ze regelmatig in het buitenland. Hier duikt Michel in Noorwegen met volle bepakking en skiuitrusting een wak in. Probeer het dan maar weer eens warm te krijgen.

18

Op Texel krijgen alle mariniers een heftige training met landingsvaartuigen. Ze moeten verschillende landingsvoer- en vaartuigen onder de knie zien te krijgen. Zoals de LCR, de LCRM, de ABU, de LCU, de BARV en niet te vergeten de LCVP. En waar die afko’s voor staan, leer je nog wel...

Zie je wel dat mannen ook van make-up houden!

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 18-19 23-03-10 09:53

JE OpLEiDiNG

Opleiding tot officierAls je na je Havo bij de marine aan de slag gaat, krijg je een (verkorte) functiegerichte opleiding. Alle opleidingen tot officier starten op het Koninklijk instituut voor de Marine (KiM) met een algemene officiersopleiding. Centraal staan de Algemeen Militaire Maritieme Vorming en persoonsvorming. Vrij snel na je opkomst ga je naar Texel voor een groepsconfrontatie. Hierna vindt de korpsintroductie plaats.De algemene officiersopleiding bestaat uit afwisselend theorie en praktijk. Een aantal vakken: militair straf- en tuchtrecht, rangen en standen, exercitie, leiderschap & communicatie en praktische militaire leiderschapsoefening. De algemene officiersopleiding duurt voor officier Zeedienst en Mariniers ongeveer 6 maanden. Voor officier Vlieger duurt deze opleiding 6 weken. Een ander belangrijk onderdeel van de verkorte opleiding is de Vaktechnische Opleiding (VTO). Je krijgt de theoretische kennis en de praktische vaardigheden aangereikt voor je eerste operationele functie na de opleiding. De Vaktechnische Opleiding verschilt dus per korps.

Officier ZeedienstDe eerste functie na de opleiding is wachtsofficier op de brug. Op het KiM krijg je tijdens de VTO veel theorie als basis en doe je veel praktijkervaring op in de brugsimulator en op opleidingsschepen. De opleiding wordt afgesloten met een lange stageperiode aan boord en het behalen van je militaire vaarbevoegdheid: zeewachtstandaard A.

Officier der MariniersDe eerste functie na de opleiding is pelotonscommandant. Belangrijkste onderdeel van de VTO is de pOTOM: praktische Opleiding tot Officier der Mariniers. De pOTOM duurt ongeveer 12 maanden en vindt plaats op de Van Ghent Kazerne in Rotterdam. Je gaat veel het veld in (op bivak) om de theorie van de gevechtsopleiding in praktijk te brengen.

Officier VliegerJe start met een sterk verkorte Algemene Officiersopleiding van 6 weken aan het Koninklijk instituut voor de Marine in Den Helder. Daarna volg je een 24- weken durende Airline Transport pilot License op luchtmachtbasis Woensdrecht. Aansluitend de Basis Vliegopleiding en de Voortgezette Vliegopleiding, welke 28 weken duren. Hierin maak je ongeveer 80 vlieguren op de eenmotorige pilatus pC-7. Voor de functie van helikoptervlieger vervolg je de opleiding op de eenmotorige ‘Jetranger’ en de tweemotorige ‘Blackhawk’ op Fort Rucker in Alabama, VS (in totaal 37 weken). Na afsluiting van deze helikoptervliegopleiding krijg je je militair vliegbrevet en daarmee je felbegeerde ‘wing’. in een afsluitende module, een typegerichte opleiding tot NH90-vlieger, op luchtmachtbasis Gilze-Rijen leer je alle vaardigheden die je nodig hebt om als maritiem vlieger aan de slag te gaan. Heb jij deze opleiding volledig en met succes doorlopen? Dan begin je als 2e vlieger SAR en sta je aan het begin van een afwisselende en uitdagende carrière.

Opleiding tot onderofficierVoordat je aan de slag gaat als onderofficier, volg je eerst een goede opleiding. Deze beroepsopleiding bestaat uit verschillende onderdelen.

Eerste Maritiem Militaire VormingMilitaire basiskennis doe je op tijdens de Eerste Maritiem Militaire Vorming (EMMV). Deze volg je op de marinekazerne Erfprins in Den Helder. Je volgt lessen in marcheren, scheepsorganisatie, wachtdiensten en rangen en standen bij de marine. Daarnaast wordt je kennis van schepen, scheepsonderhoud en nautische zaken bijgespijkerd. Van knopen leggen tot bevoorrading op zee. Via brand- en averijbestrijding leer je wat je moet doen bij ongevallen of onvoorziene omstandigheden. Een goede conditie is een vereiste, dus krijg je veel sportlessen tijdens de EMMV.

Eerste VakopleidingTijdens de Eerste Vakopleiding (EVO) leer je de basiskennis van jouw toekomstige baan binnen de marine. De duur van deze opleiding hangt af van de richting die je hebt gekozen. Aansluitend loop je een stage van een paar maanden. Alles wat je in de periode daarvoor geleerd hebt zet je om naar de praktijk.

StageHet laatste deel van de EVO is de stage. Bij de marine wordt dat Praktische Bedrijfsintroductie genoemd (PBI). Je krijgt dan een PBI-boek mee met opdrachten. Deze opdrachten voer je binnen een aantal maanden -onder begeleiding- uit. Zo leer je je taken en alle onderdelen van je dienstvak snel kennen en kunnen.

Voortgezette Vakopleiding Tijdens de Voortgezette Vakopleiding (VVO) diep je de stof uit de EVO verder uit. Naast de basisbeginselen leer je nu ook alle bijzonderheden die bij het werken in jouw toekomstig dienstvak horen. Afhankelijk van je keuze bevat de opleiding een stageperiode waarin je aangeleerde vaardigheden aan boord kunt toepassen. Hierin maak je kennis met het werken als korporaal in jouw toekomstige baan.

Basismodule LMVHet laatste onderdeel dat je volgt is de Leergang Management Vaardigheden (LMV). Deze opleiding in Den Helder duurt vijf weken. Een van je taken als onderofficier is andere militairen coachen en begeleiden.Je krijgt les in communicatie, omgaan met andere mensen en leiderschap. Ook leer je hoe je collega’s kunt motiveren en beoordelen. Dit doe je tijdens rollenspellen en in praktijkoefeningen

De opleiding tot marinier Op het Mariniers Opleidings Centrum in Rotterdam wordt je goed voorbereid voordat je aan de slag gaat als marinier. Je sport veel en leert vechttechnieken en het veilig omgaan met wapens. Tijdens de amfibische trainingen leer je hoe je ongemerkt aan komt op een vijandelijk strand. Dit gebeurt in een heel snel tempo, vanuit het water met je team het land op.Je leert je lichamelijke en geestelijke grenzen kennen. Na het afronden van de opleiding tot korporaal of marinier ben je wel overal ter wereld inzetbaar. De wapenspreuk van het Korps Mariniers is dan ook “Qua Patet Orbis”

Na de EMMV volg je een gerichte vakopleiding. En tijdens die opleiding ga je al vaak op reis!

Op het KIM maak je vrienden voor het leven. En omdat elke

officier van de Koninklijke Marine hier heeft gezeten,

kom je elkaar na de opleiding zeker weer ergens tegen.

Of dat nou op de wal is of op zee.

Financiering opleiding en salarisDe marine betaalt je opleidingskosten. Verder studeren is altijd mogelijk. Daarnaast krijg je vanaf de eerste dag van je opleiding salaris en loopbaanbegeleiding.

20 21

Onder het genot van een bakje koffie even bijkletsen met een collega. Waar kun je dat beter dan op het (zonne)dek?

Je kunt altijd nog in je eigen tijd cursussen en opleidingen volgen. Daarom zie je tijdens de middagrust of in de avonduren veel collega’s met hun laptop en studieboek zitten. Of liggen.

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 20-21 23-03-10 09:54

2322

In New York vormden wij een onderdeel van de festiviteiten vanwege het 400 jarig bestaan van de stad.

www.werkenbijdemarine.nl

www.youtube.com/werkenbijdemarine.nlHoe nu verder?Lijkt het je wat om te leven en te werken bij de Koninklijke Marine? Schrijf je dan in voor een Infodag of solliciteer direct via www.werkenbijdemarine.nl. Wie weet tot snel!

Wil je meer weten?Ga dan even naar:

werkenbijdemarine.hyves.nl

contract

Voor de meeste functies geldt een dienstverplichting van vier jaar, bovenop de initiële opleiding. Bij de functie van officier Vlieger is dit echter 10 jaar. In alle gevallen gelden de eerste zes maanden als wederzijdse proeftijd. Het einde van je dienstverplichting betekent niet automatisch het einde van jouw carrière bij de marine. Vanaf het begin van je aanstelling krijg je loopbaanbegeleiding om ervoor te zorgen dat je je carrièrewensen binnen de marine optimaal kunt realiseren.

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 22-23 23-03-10 09:55

Colofon

Deze brochure is een uitgave van de Koninklijke Marine © 2007

personeelsvoorziening Koninklijke Marinepostbus 26301000 Cp AmsterdamTelefoon: 0800 0422E-mail: [email protected]

Foto’s: Audiovisuele Dienstverlening Defensie (AVDD)Zeekaart omslag: met toestemming van de Chef der Hydrografie van de Koninklijke Marine © 2007

productie:ACA/JES communicatie & ComBat, bureau voor jongerencommunicatie

Drukwerk:Thieme MediaCenter Zwolle

© Januari 2010Aan de inhoud van deze brochure kunnen geen rechten worden ontleend. Wijzigingen zijn voorbehouden.

KM9159_brochure_HAVO_008.indd 24 23-03-10 09:55