Brabant Manager 24

1

Editie: Vlaams-Brabant - Nummer 24 - September 2010 - Jaargang 7 - Driemaandelijks in maart - juni - september - december - Afgiftekantoor 3500 Hasselt 1 - P409538

6,95

Buitenverlichting: hoe uw onderneming ook ‘s nachts in de kijker loopt (blz. 41)Buitenverlichting: hoe uw onderneming ook ‘s nachts in de kijker loopt

Patrick Vissers, Delta Lloyd Bank

“Portefeuille bedrijfskredieten was nooit groter dan vandaag”

Buitenverlichting: hoe uw onderneming ook ‘s nachts in de kijker loopt (blz. 41)

www.managermagazines.be

René Luyckx,Agoria en Steria“ICT is strategische‘tool’ om te groeien”

Focus opTransport

& Logistiek

Onderhandeleffi ciënter met

uw bankier

Jan Denys, Randstad“Onze arbeidsmarktis veel te gesloten”

Hoofdkantoor: Gorislaan 49, 1820 Steenokkerzeel | Tel: +32(0) 2 715 88 44 | Fax: +32(0) 2 715 88 22 | www.hexacom.be | [email protected]

Uw partner voor innovatie in telecommunicatie.

Bij Hexacom is innoveren een interactief werkwoord. Samen met u zoeken we hoe we uw telefonie kunnen optimaliseren en rendabiliseren. Interactie wil zeggen dat wij aandachtig luisteren, onze expertise met u delen en deze omzetten naar concrete oplossingen. Oplossingen die u vandaag, maar ook morgen, het verschil helpen maken.

Advertentie2_a_NL_an.indd 1 10/08/10 09:49

3

Inhoud

Zakenecho’s: nieuws over de zakenwereld in Vlaams-Brabant 4

DOSSIER TRANSPORT & LOGISTIEKHet grote transporten mobiliteitsdebat:“Geen enkele vrachtwagen rijdt rond om aan sightseeing te doen” 12Eco-driving helpt u minder brandstof te verbruiken 30Youri Steijlen, Securitas: “Beveiliging rijmt op arbeidsintensiviteit” 32

Bouw ManagerInvesteren in duurzaamheid: welke maatregelen zijn interessantst voor uw bedrijfsgebouw? – Deel 2 36De do’s en don’ts van architectonische verlichting 41

DOSSIER ICTRené Luyckx, Agoria en Steria:“Waarom zou je een koe kopen als je een liter melk nodig hebt?” 43Hexacom: “Verouderde telecominfrastructuur kost handenvol geld” 46Davy Steens, Francotyp-Postalia: “Brieven verzenden via internet” 47Vijf tips om uw laptop of pc te versnellen 48

VoedingFlanders’ Food en Foodgate: kenniscentra voor vernieuwende hapjes 52Johan Cloetens, Slagerij en Delicatessenzaak Cloetens: “Artisanale als leidraad” 53

FinanceKredietaanvragen: onderhandelen met uw bank 56De audit, een essentiële basis voor verdere dienstverlening 58

Marketing & CommunicatieUit het grenzeloos praktijkleven gegrepen: grenzeloos ondernemen biedt extra kansen 59

DOSSIER HR & OPLEIDINGENArbeidsmarktdeskundige Jan Denys:“We zijn het enige land met in tijd onbeperkte werkloosheidsuitkeringen” 60Interim manager wordt jonger en is meer gespecialiseerd 64

HealthcareBoek ‘Stop Stress’ helpt u stress en nervositeit efficiënt aan te pakken 71

Manager LaunchBrabant Manager lanceert 23ste editie aan zwembad van Restaurant Dumon 72

Colofon / adverteerdersindex 74

Patrick Vissers, Delta Lloyd Bank“Businessplannen worden te veel door een te roze bril bekeken”

Luc Bontemps, Febiac“20% van de ingeschreven wagens zorgt voor 65% van de vervuiling”

Robert Joos, Staalindustrie Verbond“Tewerkstelling in metaalsector kan niet verder zakken, de bodem is bereikt”

Michel Vermaeke, Febelfin“Slechts drie op 103 Belgische banken hebben staatssteun gevraagd en gekregen”

Blz. 8 en 9

Blz. 33

Blz. 50 en 51

Blz. 54 en 55

COLOfON Publicaties

Verschijnt 5 keer per jaar:

- Limburg Manager: Provincie Limburg

- Antwerpen Manager: Provincie Antwerpen

Verschijnt driemaandelijks:

- Vlaanderen Manager: Provincies Oost- en West-Vlaanderen

- Brabant Manager: Provincie Vlaams-Brabant

Redactiesecretariaat en publiciteitsvoorwaar-den: Big Media Group nv, Louis Pasteurstraat 21, 3920 Lommel, Tel.: 011 808 854, Fax: 011 808 855, e-mail: [email protected].

Abonnementen: voorwaarden op www.managermagazines.be.

Bestuurders: Lian Cuypers, Thieu Cuypers.

Hoofdredactie: Stefan Kerkhofs.

Sales manager: Geert Brouwers.

Publiciteits- en redactiecoördinatie: Katrien Delamotte, Katrien Henkens, Vicky Kox, Sylvie Loenders, Kirby Molenberghs, Annick Peelaerts, Cindy Thys.

Vormgeving: Johny Verstegen, Carine Thaens, Dirk Van Bun, Martine Vandervoort, Walter Vranken, Eve Van de Paar.

Coverfoto: Pieter-Jan Vanstockstraeten

Werkten mee aan dit nummer: Annick Claus, Wim De Mont, Luc Franco, Roeland Kortleven, Ronald Meeus, Hilde Neven, Rik Neven, Patrick Poppe, Alain Trappeniers, Michaël Vandamme, Paul Van Dessel, Marc Van de Velde, Bert Verbeke, Matthieu Vansteenkiste.

Fotografie: Bart Vandermeersche, Pieter-Jan Vanstockstraeten.

Druk: Drukkerij Hendrix.

Verantwoordelijke uitgever: Lian Cuypers, p/a Big Media Group nv.

Copyrights: De overname van gehele of gedeeltelijke artikels is enkel toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever.

Uitgave van Big Media Group nv, Louis Pasteurstraat 21, 3920 Lommel, www.big-media-group.be.

Lid van unie van de uitgevers van de periodieke pers, UPP.

4

Master Key is nieuwe speler in strippen van kantoorgebouwenSinds mei is de bedrijfswereld in office management, verhuis, opslag en logistiek met Master Key een nieuwe speler rijker. Het Brusselse bedrijf, dat deel uitmaakt van de Groep Potiez-Deman, legt zich vooral toe op het strippen van kantoorgebouwen. Bedrijven met verhuisplannen kunnen er terecht om hun oude kantoren in hun oorspronkelijke staat te her-stellen en om de algemene verhuiscoördinatie uit te besteden. Laurence Foor is business development manager, Luc Christiaens is gedelegeerd bestuurder.

Coppens verhuizingen opent ‘self-storage’ in BoutersemCoppens verhuizingen opende onlangs een ultramodern beveiligde ‘self-storage’ in Boutersem. De opslagruimte kan tijdelijk of permanent gebruikt worden en is de klok rond gratis en zonder afspraak toegankelijk met een persoonlijke sleutel.Meer info: www.coppensverhuizingen.be.

Mensen & Zaken Odgers-groep verwelkomt Bénédicte Lagae in Brusselse vestigingSinds kort maakt Bénédicte Lagae deel uit van de Brusselse vestiging van de Odgers-groep. Zij leidt er de afdeling legal practice voor België en Luxemburg. In het verleden was zij onder andere actief bij Loeff Claeys Verbeke (vandaag Allen & Overy), KPMG Legal Advisors en Lontings & Partners (vandaag Lydian).

Philippe Janssens wordt country manager van Symantec BeluxPhilippe Janssens is de nieuwe country manager van Symantec Belux. Hij heeft al meer dan 25 jaar ervaring in de Belgische IT-sector. Symantec is gespecialiseerd in security software.

Jan Baeyens en Dan Colmont nemen schoonmaakbedrijf AWC overAll Works Company (AWC) uit Groot-Bijgaarden werd zopas overgeno-men door Jan Baeyens en Dan Colmont. Het schoonmaakbedrijf is sinds de oprichting in 1992 actief en heeft een omzet van twee miljoen euro. Jan Baeyens en Dan Colmont hebben samen meer dan 35 jaar ervaring in de schoonmaak- en facilitaire sector.

Katarina De Meulder leidt nieuwe afdeling van Grayling in BrusselHet internationale PR-agentschap Grayling heeft Katarina De Meulder aangesteld als ma-naging director van zijn nieuwe Public Policy Communications-afdeling in Brussel, die zich zal toeleggen op Europese communicatie-activiteiten rond openbaar beleid. Katarina De Meulder wordt verantwoordelijk voor het opzetten en uitbouwen van de nieuwe afdeling en zal alle pan-Europese communicatieactiviteiten beheren rond openbaar beleid. Grayling heeft meer dan 50 kantoren in Europa. Eerder werkte Katarina De Meulder bij Pleon Ketchum, Weber Shandwick en Hill & Knowlton.

Zakenecho’s

Manager Magazineswerkt momenteel aan de specials

BouwFacilitaire diensten

Wilt u zich in deze dossiers profileren?

Neem dan contact met ons op:Tel.: 011-808.854, fax: 011-808.855, [email protected]

Katarina De Meulder.

Demesmacre blaast 65 kaarsen uitDemesmacre viert zijn 65ste verjaardag. Het bedrijf, in 1945 als elektriciteits-bedrijf opgestart door Frans Demesmacre, groeide snel door tot een toon-aangevende elektrozaak in de regio Leuven. Ondertussen kan Demesmacre rekenen op drie generaties ervaring en is het actief in de keukenmarkt, via een franchise met Grando Keukens. Het bedrijf zal dit jaar nog een derde winkel openen.

Deminor viert 20 jaar adviesverlening in kmo’sDeminor, gespecialiseerd in juridische en financiële dienstverlening aan min-derheidsaandeelhouders van kmo’s en familiebedrijven, bestaat in 2010 20 jaar. Om dat te vieren, organiseerde Deminor onlangs een voordracht met Baron Paul Buysse over het belang van corporate governance in kmo’s. Deze voordracht, gevolgd door een walking dinner voor alle genodigden, vond plaats in het kasteel van Groot-Bijgaarden.

Vemichron is nieuwe speler op tijdregistratiemarktBenny Van Espen en Francis Minnebo lanceerden op 1 juni het bedrijf Vemichron, een nieuwe speler op de markt van tijden aanwezigheidsre-gistratie. Ingenieur Benny Van Espen heeft 17 jaar ervaring in tijdregistratie en toegangscontrole, Francis Minnebo heeft vooral commerciële en marke-tingervaring in ICT, meer bepaald in workforce management oplossingen. Vemichron, gevestigd in Asse, biedt een verscheidenheid aan terminals aan, waarbij de combinatie ‘fingerprint’ en badge standaard aanwezig is.

Brabant Manager en vijf partners organiseren Symbiosis in Faculty Club

Dit jaar startten Brabant Manager en vijf strategische partners de netwerk-club Symbiosis. Vier keer per jaar komen de zes initiatiefnemers samen in

5

Zakenecho’s

MEER DANINDUSTRIEBOUW

De geschikte partner voor het realiseren van hoogstaande projecten vanaf het prille ontwerp tot en met de volledige eindafwerking.

Stevig op de

Europese markt

5

Nolimpark 1110 - Karel Pinxtenlaan 6

3900 Overpelt - België

Tel. +32 (0)11 64 30 40

Fax +32 (0)11 64 36 67

[email protected]

www.staalbouwoverpelt.com

een exclusieve culinaire locatie. Elke partner brengt twee nieuwe zakelijke gasten mee, zodat de – in totaal – 18 deelnemers elkaar tijdens een diner beter leren kennen. Symbiosis verruimt en verstevigt het netwerk van de deelnemers en stimuleert onderling zakendoen. De vijf partners, naast Brabant Manager, zijn Garage De Dijle, Faculty Club, Basket Leuven Bears, BNP Paribas Fortis en Studio Satrima. Op de foto staan de deelnemers aan de eerste Symbiosis bijeenkomst in de Faculty Club in Leuven.

Milieutechnologiebeurs IFEST van 26 tot 28 oktober in Flanders ExpoIFEST, toonaangevende vakbeurs rond milieutechnologie, vindt plaats van 26 tot 28 oktober 2010 in Flanders Expo. Nieuw is het thema ‘duurzaam ondernemen’. Trends en innovaties worden er beloond met een award. Het seminarieprogramma is opgedeeld in drie thema’s: milieu, openbare besturen en energiezorg. Initiatieven zoals het gebruik van groene elektriciteit zijn niet alleen hot topics die tijdens de beurs aan bod komen, ze maken van IFEST een CO2-neutrale vakbeurs. De toegang is - na registratie - gratis voor professionele bezoekers. Meer info: www.ifest.be.

Vroegere werknemers nemen Rijschool Minerva overBegin 2010 werd Rijschool Minerva overgenomen door drie vroegere werknemers van het bedrijf. De nieuwe zaakvoerders engageren zich om het bedrijf verder uit te bouwen, te vernieuwen en continuïteit voor personeel en klanten te verzekeren.

Belgacom Bridging ICT sluit partnership met ClearMediaBelgacom Bridging ICT heeft een strategisch partnership gesloten met het hostingbedrijf ClearMedia. Bedoeling is om zijn aanbod voor middelgrote kmo’s te vergroten en zijn aanwezigheid in die markt te versterken. Belgacom Bridging ICT neemt hiervoor een belang van 40% in ClearMedia. ClearMedia levert hostingoplossingen aan kmo’s met een sterke focus op online back-up, virtuele servers en hosted softwaretoepassingen, zoals hosted Exchange, hosted Sharepoint en hosted CRM. Winx Capital House begeleidde deze transactie.

Descartes neemt Routing International overHet Amerikaanse Descartes Systems Group neemt het Belgische bedrijf Routing International nv over. De oplossingen van Routing International, ontwikkelaar en leverancier van oplossingen voor rittenplan-ning en optimalisatie, zullen het MRM 2.0 productaanbod van Descartes vervolledigen. Deze MRM 2.0 oplossingen combineren een real-time planning met draadloze mobiele technologie bij het managen van externe vervoersbedrijven en eigen vloot. Routing International heeft haar hoofdzetel in Brussel, kantoren in Nederland, Frankrijk en Spanje en telt een 22-tal medewerkers. Voor de acquisitie betaalde Descartes ongeveer 3,3 miljoen euro, exclusief transactiekosten.

Kinnarps neemt Duitse Samas overKinnarps, producent van ergonomisch kantoormeubilair, rondde in juli de overname af van Samas, een van de marktleiders op het vlak van kantoormeubilair op de Duitse markt. Bekende merken van Samas zijn ondermeer Drabert, Martin Stoll, Fortschritt, MBT en Schärf. Deze merken zijn voortaan terug te vinden in de pas vernieuwde showroom in Wemmel.

Viessmann wil energieverbruik met 70% terugdringen in hoofdkantoorMet een grondige renovatie van zijn hoofdkantoor in Zaventem wil Viessmann het energieverbruik met maar liefst 70% terugdringen op het vlak van verwar-ming, koeling, verlichting, elektriciteit- en waterver-bruik en werkmiddelen van de medewerkers. Zo schakelen bijvoorbeeld alle apparaten automatisch uit na een bepaald uur en in het weekend wordt er ge-bruik gemaakt van een intelligent domoticasysteem. Na de renovatie is er ook ruimte voor 35 nieuwe medewerkers die het bedrijf plant te rekruteren.

6

Zakenecho’s

Meer ruimte, minder uitstoot en de laagste gebruikskost.

Geef voorrang aan veiligheid. * Maandafl ossing voor verhuur op lange termijn SEAT Lease “Full service” berekend op een Alhambra Reference 2.0 TDI 136 pk op basis van 60 maanden en 100.000 km. Maandelijkse afl ossing BTWi : € 724,79. Aanbod geldig voor professionele klanten. Pack Business Essential : Metaalkleur, Snelheidsregelaar, APS, Alu velgen 16’’, Radio Bluetooth, Mistlampen … Afgebeeld voertuig : Alhambra Style 1.4TSI : € 30.086 excl. BTW. Prijs excl. BTW geldig vanaf 01/09/2010. Op voorwaarde het dossier dat door SEAT Lease wordt aanvaard. CBFA 020172 cA.www.seat.be/milieu - Milieuinformatie (KB 19/03/2004).

SEAT Alhambra 2.0 TDI 136 pkmet Pack Business :€ 599 /maand excl. BTW*

DE NIEUWE ALHAMBRA De nieuwe Alhambra neemt geen genoegen met enkel de laagste CO2-uitstoot in zijn klasse (143g/km). Hij heeft ook een lage gebruikskost waarmee je op lange tijd heel wat geld uitspaart. En dan zijn er nog z’n spitstechnologie, zijn handige schuifdeur en het ingenieuze veelzijdige interieur waar al je passagiers veel plezier aan zullen beleven.

Gemiddeld verbruik van 5,5 tot 7,2 l/100 km. CO2-uitstoot van 143 tot 167 g/km.

E E N M E R K VA N D E VO L KS W A G E N - G R O E P

Laat u gratis informeren via onze nieuwsbriefOm u nog sneller te informeren over de meest recente zakelijke topics, kunt u zich gratis inschrijven op onze maandelijkse e-mail nieuwsbrief. Dankzij deze e-newsletter blijft u op de hoogte én maakt u elke maand kans op uitzonderlijke prijzen! Schrijf u snel in via de knop ‘Nieuwsbrief ’ op www.managermagazines.be!

De meest recente Zakenecho’s vindt u op onze website www.managermagazines.be.

GDW Security viert 30ste verjaardag en betrekt nieuw gebouwVeiligheidsspecialist GDW Security viert dit jaar niet alleen zijn 30ste verjaardag, maar betrok onlangs ook zijn nieuwe bedrijfsgebouw. De nieuwe locatie heeft een oppervlakte van 1.200 m² en ligt op de Haachtsesteenweg 56 in Diegem.Meer info: www.gdwsecurity.be.

Essensys haalt als eerste in zijn segment kwaliteitsgarantiecertificaat Qfor Essensys, marktleider voor interim managementopdrachten in het ‘executive’ marktsegment, heeft onlangs het kwaliteitsgarantiecertificaat Qfor behaald. Daarmee is het bedrijf het eerste in zijn segment. De Qfor-process scan is verge-lijkbaar met de ISO-normering, maar dan afgestemd op kennisgerichte bedrijven.

TNT vervangt wagenpark door milieu-vriendelijke Mercedes Sprinters

TNT heeft zopas zijn wagenpark in België voor de helft vervangen, en in Nederland volledig. Daarvoor heeft het koerierbedrijf 175 Mercedes Sprinter-bestelwagens aangekocht. De nieuwe Sprinters zijn uitgerust met een Euro 5-dieselmotor EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) die voldoet aan de strengste Euro 5-milieunormen. Ook werd de werkplek van de chauffeurs voorzien van allerhande veiligheidsnufjes, zoals achteruit-kijkcamera, cruise control en dodehoekspiegel. Een speciale boordcomputer geeft de chauffeur ook informatie over rijstijl en de gevolgen ervan voor het brandstofgebruik en milieu.

LeasePlan levert groene vloot aan Diversey Belgium

In het kader van zijn project ‘Going Green’ heeft Diversey Belgium recent vijf Ford-wagens van het type Focus ECOnetic in ontvangst genomen bij

wagenpark- en voertuigbeheerder LeasePlan. De onderneming, gespeciali-seerd in totaaloplossingen op het gebied van reiniging en hygiëne, wil met Going Green de CO2-uitstoot en het verbruik van hulpbronnen en water reduceren.

VIP-dorp op Best of Belgium is van De Boer-signatuurDe Boer, leverancier van tijdelijke accommodaties voor onder meer groot-schalige evenementen, bouwde in opdracht van sportmarketingbureau Golazo de VIP-accommodaties op het BNP Paribas Fortis Best of Belgium tenniseve-nement. Dat vond op 8 juli in het Koning Boudewijnstadion in Brussel plaats. Alle sponsors en genodigden werden onthaald in De Boer Alu-hallen die uitgaven op een prachtig centraal terras. Met 35.681 toeschouwers haalde het treffen tussen Kim Clijsters en Serena Williams een nieuw wereldrecord inzake aantal toeschouwers. Kim Clijsters won de wedstrijd.

Opleidingsbureau Global Edutainment opent filiaal in LuxemburgHet opleidingsbureau Global Edutainment opent een filiaal in Luxemburg. Na Nederland (1995) en België (2006) is Luxemburg het derde land waar Global Edutainment actief wordt. Met trainingen als SmartEmail®, SmartReading® en SmartTyping® creëert Global Edutainment extra tijd voor professionals met een drukke agenda. Meer info op www.smartreading.be.

15 Belgische bedrijven dingen mee naar ‘European Business Awards’ Tijdens de vierde ‘European Business Awards’, die op 16 november in Parijs worden uitgereikt, dingen 15 Belgische bedrijven mee naar winst in diverse categorieën. Onder meer CO2logic, Fost Plus, Alcatel Lucent Bell en DEME werden geselecteerd als vertegenwoordigers voor België. Deze onafhankelijke awards werden in het leven geroepen om uitmuntendheid, innovatie en de bes-te praktijken binnen het Europese bedrijfsleven te erkennen en te promoten. Er nemen 220 bedrijven uit 19 verschillende landen deel aan deze ‘awards’.

DHL viert 25ste verjaardag van hub in België DHL vierde in juli de 25ste verjaardag van haar Brusselse hub (BRU HUB) in Zaventem. In 1985 werd de hub geopend en op dat moment werkten er 32 mensen om zo’n 11.000 pakjes per dag te verwerken. Doorheen de jaren is BRU HUB enorm gegroeid en speelde de hub een belangrijke rol in de ex-pansie van DHL Express’ regionale Benelux en Europese operaties. Vandaag heeft BRU HUB in Zaventem 530 werknemers die per dag 60 tot 70.000 zendingen verwerken. Meer dan 20 vliegtuigen en honderden vrachtwagens worden elke dag geladen en gelost. BRU HUB heeft een capaciteit van 300 ton op de vliegtuigen; per jaar is dat meer dan 75.000 ton.Achteraan: de vijf bestuurders en Dirk Eykens (derde van links) van Diversey Belgium. Vooraan: Ann Van

Espen en Brigitte Goossens van LeasePlan Belgium.

V.l.n.r.: Bas Jansen (TNT), Rob van Vulpen (TNT), Erik Brok (Mercedes) en Frits Bijvort (Mercedes).

7

Meer ruimte, minder uitstoot en de laagste gebruikskost.

Geef voorrang aan veiligheid. * Maandafl ossing voor verhuur op lange termijn SEAT Lease “Full service” berekend op een Alhambra Reference 2.0 TDI 136 pk op basis van 60 maanden en 100.000 km. Maandelijkse afl ossing BTWi : € 724,79. Aanbod geldig voor professionele klanten. Pack Business Essential : Metaalkleur, Snelheidsregelaar, APS, Alu velgen 16’’, Radio Bluetooth, Mistlampen … Afgebeeld voertuig : Alhambra Style 1.4TSI : € 30.086 excl. BTW. Prijs excl. BTW geldig vanaf 01/09/2010. Op voorwaarde het dossier dat door SEAT Lease wordt aanvaard. CBFA 020172 cA.www.seat.be/milieu - Milieuinformatie (KB 19/03/2004).

SEAT Alhambra 2.0 TDI 136 pkmet Pack Business :€ 599 /maand excl. BTW*

DE NIEUWE ALHAMBRA De nieuwe Alhambra neemt geen genoegen met enkel de laagste CO2-uitstoot in zijn klasse (143g/km). Hij heeft ook een lage gebruikskost waarmee je op lange tijd heel wat geld uitspaart. En dan zijn er nog z’n spitstechnologie, zijn handige schuifdeur en het ingenieuze veelzijdige interieur waar al je passagiers veel plezier aan zullen beleven.

Gemiddeld verbruik van 5,5 tot 7,2 l/100 km. CO2-uitstoot van 143 tot 167 g/km.

E E N M E R K VA N D E VO L KS W A G E N - G R O E P

8

Interview

“Als je professioneel adviseert, volgt de verkoop vrijwel vanzelf ”Dat het tegenwoordig moeilijk zou zijn om kredieten te krijgen voor bedrijfsinvesteringen, wordt door Patrick Vissers, directeur business banking, privékredieten en elektronisch ban-kieren bij Delta Lloyd Bank, met klem ontkend. “Onze portefeuille met kredieten aan ven-nootschappen is zelfs nog nooit zo groot geweest,” stelt hij. “In elk degelijk en realistisch project, waarin de ondernemer zelf écht gelooft, hebben we heel veel interesse.”

B.M.: Werd Delta Lloyd Bank getroffen door de financiële crisis, ondertussen twee jaar geleden?

Patrick Vissers: “Neen, we hebben die moei-lijke periode helemaal zelf overleefd. We zijn heel trots dat we als een van de enige banken geen beroep hebben moeten doen op staatssteun. We hebben ook nooit slechte kredieten of beleggin-gen gehad. Als kredietbeslissers zijn we bovendien altijd voorzichtig geweest. We hebben de crisis ui-teraard ook gevoeld, maar voor een groot stuk in ons voordeel. Doordat cliënten hun geld over ver-schillende banken begonnen te verdelen, wonnen

Patrick Vissers: “We hebben de crisis uiteraard ook gevoeld, maar voor een groot stuk in ons voordeel.”

Patrick Vissers, Delta Lloyd Bank

we marktaandeel. En onze aanpak blijkt meer en meer cliënten aan te spreken.”

B.M.: Wat is er vandaag fundamenteel veranderd in het Belgische bancaire landschap?

“De ingewikkelde producten en beleggings-constructies zijn verdwenen. Dat is een goede zaak. Eenvoud is een van onze kernbegrippen: we streven altijd naar oplossingen die onze cliën-ten gemakkelijk kunnen begrijpen. Dat stond al in 2001 in onze bedrijfsmissie. Bij elk nieuw product dat we uit willen brengen, vragen we ons af of de

klant het kan en zal begrijpen. Daarvoor moeten we het op de eerste plaats zelf verstaan. We zijn er bijvoorbeeld trots op dat we maar een achttal hypothecaire formules aanbieden. Eén grootbank had er op zeker moment 77, maar is dat onder-tussen ook aan het verminderen. Kortom: de hele bankwereld gaat ‘back to basics’ en kiest voor een-voudige producten.”

“Soms moet je tijd steken in iets waar de bank niet meteen beter van wordt.”

B.M.: Heeft Delta Lloyd Bank zijn krediet-beleid na de financiële crisis aangepast?

“Afhankelijk van wat er zich op de markt af-speelt, passen we ons kredietbeleid voortdurend aan. Dat is altijd zo geweest. Maar we zijn dossiers

9

BedrijfsficheDelta Lloyd Bank

Oprichting• : in 2001 ontstaan uit de fusie van Bankunie en Bank Van Limburg; fusioneerde in 2005 met Bank Nagelmackers 1747, een van de meest gerenommeerde private banken van België

Plaats• : Brussel

Website• : www.deltalloydbank.be

Netwerk• : 250-tal kantoren (100 eigen en 150 zelfstandige agenten)

Werknemers• : 840 in loondienst, 360 via zelf-standige agenten

Fiche Patrick VissersFunctie• : directeur business banking, privékredie-ten en elektronisch bankieren

Leeftijd• : 50 jaar

Opleiding• : licentiaat TEW (Universiteit Antwerpen)

Carrière• : gestart als kantoordirecteur bij BAC (4 jaar), daarna 15 jaar bij Bank van Breda en sinds 2002 bij Delta Lloyd Bank

Professionele ambitie• : “Het marktaandeel van Delta Lloyd Bank verder uitbouwen en uitgroeien tot de referentiebank voor familiale ondernemers.”

Managementmotto• : “Bouw een enthousiast team rond je uit en geef je medewerkers directe feedback. Met open en eerlijke communicatie bereik je het meest.”

zeker niet strenger gaan bekijken sinds de start van de crisis. We houden wel de ‘quotiteit’ scherper in het oog. We gaan nooit meer boven 100%, wat wij vroeger overigens ook bijna nooit deden, en streven naar 80%. Voor eigen woningen gaan we wel tot 100%. Cliënten hebben die verhoogde aan-dacht voor de ‘quotiteit’ alleszins amper gevoeld. Onze kredietportefeuille bedraagt 5,5 miljard euro, waarvan de privékredieten ongeveer twee derde en de professionele kredieten ongeveer een derde vertegenwoordigen. Onze portefeuille van professionele kredieten is blijven groeien, ondanks de crisis.”

“Businessplannen worden te veel met een te roze bril

bekeken. Wie te optimistisch is over zijn financiële

resultaten, bedriegt op de eerste plaats zichzelf.”

B.M.: Heel wat bedrijfsleiders klagen noch-tans dat ze moeilijk aan kredieten geraken en/of dat de kostprijs bijzonder hoog is?

“Het publiek is kwaad over het onverant-woordelijke gedrag van sommige banken, dat de financiële crisis veroorzaakte, maar wil zelf tege-lijk de goedkoopste tarieven voor kredieten en het hoogste rendement op beleggingen. Banken moeten van het verschil tussen die twee leven. En aangezien de tarieven altijd lager werden, moesten de fee-inkomsten op de verkoop van beleggings-producten wel in belang toenemen. Dat die zoge-naamde ‘spread’ na de crisis terug is gestegen naar een evenwichtig niveau, is normaal. Dat is in het belang van de cliënten zelf. De rente op kredieten heeft bovendien nooit lager gestaan dan vandaag. Ik verwacht niet dat ik zo’n periode in mijn carrière ooit nog zal meemaken. Bij Delta Lloyd hebben we onze kredieten aan bedrijven alleszins nooit ver-minderd. Integendeel, om de drie tot vier jaar ver-dubbelt onze portefeuille aan professionele kredie-ten. Dat er bij banken die aan het overheidsinfuus lagen, tijdelijk sprake was van een ‘credit crunch’, denk ik wel. Maar dat is nu voorbij, ook die banken prospecteren weer op kredietverlening.”

B.M.: Aan welke voorwaarden vol-doet een goede kredietaanvraag uit de bedrijfswereld?

“Als je gelooft in je project, een degelijk en geloofwaardig businessplan voorlegt en kan aanto-nen dat je over voldoende terugbetalingcapaciteit beschikt, sta je al heel ver. Omdat kredieten over 20 jaar lopen en niemand zover in de toekomst kan kijken, vraagt de bank weliswaar waarborgen, maar niet altijd voor 100%. De ondernemer en zijn bedrijf moeten het ondernemingsrisico dragen, of toch het grootste deel ervan. De bank is de leve-rancier van geld. Het bedrijfsgebouw, al dan niet ge-financierd met het gevraagde krediet, ligt als waar-borg het meest voor de hand. Een vennootschap die al 30 jaar goede cijfers kan voorleggen, heeft uiteraard minder waarborgen nodig dan een star-ter. Met starters zijn we voorzichtiger. Het belang-rijkste advies voor ondernemers inzake kredieten? Reken je zelf niet rijk! Businessplannen worden te veel met een te roze bril bekeken. Wie te optimis-tisch is over zijn financiële resultaten, bedriegt op de eerste plaats zichzelf. En ken uw cijfers, want die zijn voor elke bedrijfsleider cruciaal!”

B.M.: Het kaf van het koren scheiden is, kortom, cruciaal.

“Inderdaad. Er is geen plaats voor avonturiers die de start van een zaak eens ‘willen proberen’. Vanaf een bepaald bedrag volgt er bij ons daarom automatisch een gesprek met een kredietanalist of ‘business banker’, die probeert te doorgronden of de man of vrouw achter het project het ook echt zal kunnen. Soms moet je cliënten zelfs afraden om een zaak te starten of een bepaalde investering te doen. Als het volgens ons niet kan lukken, dan zeg-gen we dat ook, zelfs al wordt de gevraagde lening gewaarborgd door een uiterst zeker onderpand.”

B.M.: Richt Delta Lloyd Bank zich vooral tot familiale ondernemers?

“Onze doelgroep zijn de betere tweeverdie-ners, dus met een zekere spaarcapaciteit, en zelf-standigen, vrije beroepen en familiale kmo’s. We zitten met de bedrijfsleider zelf aan tafel. De link tussen bedrijf en zaakvoerder staat bij Delta Lloyd centraal. Soms kent een vennootschap een enor-me groei, maar vergeet de ondernemer tijdig ver-mogen over te hevelen naar zijn privé-eigendom. Zoiets trachten wij op tijd te signaleren en stellen een oplossing voor. We willen partner zijn, geen verkoper. Een cliënt zei onlangs: ‘U bent eindelijk iemand die me durft tegen te spreken.’ Dat vond ik een groot compliment.”

“Soms moet je tijd steken in iets waar de bank niet meteen beter van wordt. We hebben er zelf niets aan als we iemand voorstellen een

vennootschap op te richten, maar als die persoon daar mee geholpen is, groeit hij meestal vanzelf uit tot een trouwe klant. Als je goed adviseert, komt de verkoop vanzelf. In onze dienstverlening verge-lijken we de kantoordirecteur met een huisdokter, die eerst je financiële toestand moet onderzoeken om vervolgens de juiste oplossingen voor te stel-len. In 20% van de gevallen zal hij je doorverwijzen naar interne of externe specialisten, omdat hij zelf niet over de nodige kennis beschikt, zoals bij een overname. We engageren ons om elke cliënt één tot twee keer per jaar te contacteren voor een ge-sprek over zijn financiën. Doel is te bepalen waar hij vandaag staat, waar hij naartoe wil en wat hij moet doen om daar te geraken. We doen dat pro-actief, niet om te verkopen, of toch niet in eerste instantie, maar om onze cliënten zo goed mogelijk te adviseren. Die aanpak hanteren we ook in het vermogensbeheer. ‘Ken uw klant’ is daar al even belangrijk. In het kader van de Europese MiFID-richtlijn is het tegenwoordig verplicht om van ie-dere cliënt een beleggersprofiel op te stellen, wij deden dat vroeger ook al. Angstige personen moet je geen risicoproducten adviseren en verkopen. We bieden alleen beleggingsformules en -produc-ten aan die de cliënt begrijpt.”

Stefan Kerkhofs(Foto: Pieter-Jan Vanstockstraeten)

Interview

10

“Wegvluchten van de drukte”Met een domein van ruim negen hectare in het landelijke Geetbets levert De Waterhoek, een oude hoeve die al door twee generaties wordt bestuurd als feesten evenementenlocatie, een ideaal decor voor bedrijfsuitjes en seminaries. Ideaal voor een brainstormsessie of een paar dagen opleiding.

“We zitten relatief ver verwijderd van alle industriecentra in de buurt, maar dat is voor bedrijfsevenementen eerder een voordeel,” zegt Barbara Depré, die het zalencomplex samen met haar zus Liesbeth uitbaat. “Je vlucht daarvoor net weg van de drukte.”

Nu al is De Waterhoek een gegeerde locatie voor een 25-tal perso-neelsfeesten en galabals van studentenverenigingen. Maar de hoofdactiviteit gaat naar privéfestiviteiten, zoals een huwelijks- of communiefeest. De lo-catie beschikt daarvoor over vier afzonderlijke zalen.

De grootste daarvan accommodeert tot 350 feestvierders zittend, ge-volgd door twee zalen met een maximumcapaciteit van respectievelijk 100 en 80 mensen en een kleinere zaal waar enkele tientallen feestvierders kun-nen worden ondergebracht. Voor zomerse feesten staan er ook twee feest-tenten, elk met een corresponderende kleine zaal als back-up. “We laten het feest van onze klanten niet vergallen door het weer,” oppert Depré.

Naast de omgeving is ook de keuken van De Waterhoek een stevige troef. “We leveren een Frans-Belgische streekkeuken,” zegt Depré. “Geen moleculaire experimenten met schuimpjes en minihoeveelheden, maar eerlijke, culinaire feestporties. Onze menu’s, die van 40 tot 70 euro per persoon gaan, worden ook all-in berekend: op het moment waarop de re-kening wordt betaald, zijn er dus geen verrassingen.”

De Waterhoek

Orsmaelstraat 30, 3450 GeetbetsTel.: 011-58 78 45, Fax: 011-58 92 88

[email protected], www.dewaterhoek.be

Bedrijfsprofiel

“Honderd soorten eenjarigen”In het centrum van Steenokkerzeel, in de schaduw van de luchtha-ven, laat Boerke Buelens 1.000 bloemen bloeien. Het tuincentrum is dan ook gespecialiseerd in vele soorten bloemen en planten.

Ruim aanbod“Zelf kweken doen we niet,” lacht zaakvoerder Hans Buelens.

“Daarvoor is ons terrein te klein. Maar op de 3.000 m² van onze zaak, en de 2.000 m² die we nog buiten hebben, kunnen we wel een enorm aanbod van bloemen en planten aanbieden. Wie bij ons iets zoekt voor zijn tuin, terras of balkon, heeft zeker keuze genoeg. Daarnaast staan onze medewerkers ook klaar met heel wat advies. Wil je weten wat je op een koertje van een paar vierkante meter dat grotendeels in de schaduw ligt, kunt doen? Ze gaan je met plezier de planten wijzen die er kunnen groeien. Wat we niet doen is snijbloemen, of tuinaanleg. Dat laten we met plezier aan de kenners ter zake over. Onze grote specialiteit zijn de eenjarigen. In de lente hebben we zo’n 100 eenjarigen, van de klassiekers als surfinia’s tot meer bijzondere soorten als salvia. Van geraniums bieden we tot 15 variëteiten aan.”

Bier- en wijnOok de amateurbierbrouwer en wijnmaker kan bij Boerke Buelens zijn

gerief kopen. “Wie van zijn druiven wijn wil maken, of van zijn zelfgekweek-te appels, kan bij ons terecht voor het nodige materiaal. Ook bierbrouwers vinden bij ons bierferment, vaten,… Het is een beetje een hobby van me-zelf, vandaar dat ik dat er bij heb genomen,” lacht Hans Buelens.

Hans en Lieve Buelens.

Boerke Buelens

Mulslaan 17, 1820 Steenokkerzeel, Tel.: 02-759 63 67Fax: 02-759 66 49, [email protected], www.boerkebuelens.be

12

“Geen enkele vrachtwagen rijdtrond om aan sightseeing te doen”In en rond Zaventem vinden wegen luchtvaartvervoer elkaar blindelings. Brucargo is daarbij hét knooppunt en dus de ideale locatie om een aantal grote spelers uit de sector samen te brengen voor een debat over de trends en uitdagingen van de transportwereld.

Het grote transporten mobiliteitsdebat

B.M.: Het wegvervoer blijft kampen met een imagoprobleem. Voor velen veroorza-ken de vrachtwagens nog altijd fi leleed, on-gevallen, enzovoort.

Philippe Degraef (Febetra): “Dit wordt – ge-heel onterecht – zo aangevoeld. Wij proberen daar vanuit Febetra en in samenwerking met Febiac heel veel aan te doen. Drie weerkerende zaken worden ons altijd aangewreven. Zo vinden

velen dat we in de weg rijden van personenwa-gens, dat beroepschauffeurs brokkenmakers zijn en dat vrachtwagens grote vervuilers zijn. Er zijn voldoende statistieken om dit allemaal te weer-leggen, maar wat telt, is de perceptie bij de men-sen. We hebben daarom een grote, gezamenlijke imagocampagne nodig. In het verleden zijn er te veel versnipperde inspanningen gedaan. Kijk naar Nederland waar de campagne ‘Zonder transport

valt alles stil’ is opgestart. Met slogans op vracht-wagens als ‘Zonder transport geen stamppot’, of ‘Zonder transport geen koopavond’. Toegegeven: het is een grote campagne die 2,3 miljoen euro kost. En de effecten moeten nog gemeten worden, want de campagne loopt nog niet zo lang.”

B.M.: Heeft dat imagoprobleem ook con-crete economische gevolgen?

Philippe Degraef (Febetra): “Jawel, want onze sector heeft het ontzettend moeilijk om jonge werkkrachten te vinden. We zijn er niet in geslaagd om ons beroep sexy te maken. Dat heeft ook met de aard van de job te maken, die niet altijd even gemakkelijk te verzoenen is met een druk sociaal leven. Vind maar eens een Belgische chauffeur die op donderdag bereid is om naar Spanje te vertrek-ken. Het vergrijzingseffect speelt daarbij ook een enorme rol. Onderzoek toont aan dat 29% van de beroepschauffeurs 50 jaar of ouder is. Binnen dit en tien jaar gaat zowat een derde van alle chauf-feurs op pensioen of brugpensioen. Samen met de VDAB en FOREM leiden de sociale partners werkzoekenden op tot chauffeurs. Het Sociaal Fonds stelt in 11 beroepsscholen vrachtwagens ter beschikking van jongens en meisjes die de richting ‘vrachtwagenchauffeur’ volgen. En in middelbare scholen loopt het Truck Experience-project, waar-bij jongeren vanaf 12 jaar kennis maken met de

DOSSIER TRANSPORT & LOGISTIEK

V.l.n.r.: Francy Peeters (De Lijn), Lieven Mariën (Brabant Manager), Antoine Geerinckx (CO2LOGIC), Didier Duponselle (The Brussels Airport Company), Jacques Van Calck (Ziegler Transport), Piet Demunter (The Brussels Airport Company),

Philippe Degraef (Febetra), Tom Heymans (Hazgo), Eddy Van Craen (BAFI), Benny Smets (Ninatrans) en Nathan De Valck (Aviapartner).

13

transportsector en het beroep. Dat loopt goed: er zijn al 800 aanvragen binnen.”

Jacques Van Calck (Ziegler Transport): “Dat Truck Experience-project is een schitterend initia-tief dat we vanuit de sector toejuichen. Zulke pro-jecten moeten er mee voor zorgen dat jongeren zin krijgen in een job als chauffeur.”

Benny Smets (Ninatrans): “Hand in hand met het vergrijzingseffect komt het feit dat de instroom erg klein is. Het afschaffen van de legerdienst was in dat opzicht een slechte zaak. Vroeger zwaaiden er heel wat miliciens af die in het leger een rijbewijs C hadden behaald en daar de zin hadden gekregen om met een vrachtwagen te rijden. Dat is spijtig genoeg weggevallen.”

Francy Peeters (De Lijn): “Zelfs wij kampen met een tekort aan chauffeurs. Het tekort situeert zich vooral in de omgeving van Brussel.”

B.M.: Steeds meer multinationale bedrijven sluiten regionale distributiecentra en kiezen

TRANSPORT & LOGISTIEK

Debat

De deelnemers aan ons debat Philippe Degraef• , directeur Febetra, de grootste beroepsvereniging voor transporteurs en logistieke dienst-verleners in België;Piet Demunter• , cargo business unit manager, en Didier Duponselle, manager cargo business development, The Brussels Airport Company;Nathan De Valck• , cargo business support manager bij Aviapartner, afhandelingspartner voor passagiers en cargo, actief op een 30-tal Europese luchthavens;Antoine Geerinckx• , managing partner en medestichter van CO2LOGIC, gespecialiseerd in het berekenen, verminderen en compenseren van CO2-uitstoot;Tom Heymans• , managing director van logistiek bedrijf Hazgo, gespecialiseerd in logistieke ondersteuning bij het vervoer van gevaarlijke goederen, stalen en chemicaliën; Francy Peeters• , directeur van De Lijn Vlaams-Brabant;Benny Smets• , general manager van Ninatrans, al 40 jaar specialist in tijdkritisch nationaal en internationaal transport met fi lialen in Nederland, Frankrijk, Duitsland, Tsjechië en binnenkort Engeland;Jacques Van Calck• , station manager voor Ziegler Transport, al 102 jaar een van de grootste spelers in de transportsector;Eddy Van Craen• staat als onafhankelijk consultant in voor het dagelijkse management van BAFI (het Belgian Airfreight Institute).

“29% van de beroepschauffeurs is 50 jaar of ouder. Binnen dit en tien jaar gaat

zowat een derde van alle chauffeurs op pensioen of brugpensioen.”

Philippe Degraef, Febetra

voor Europese centra. Is dat een bedreiging voor de Belgische transportsector?

Benny Smets (Ninatrans): “België is altijd een draaischijf geweest voor het internationale trans-port en dat zal zo nog wel een tijdje blijven. De Belgische transportsector staat immers zeer hoog aangeschreven. Onze meertaligheid bijvoorbeeld wordt als een zeer grote troef beschouwd. Ook de centrale ligging in West-Europa is een voordeel. Wat niet wegneemt dat er blijvend inspanningen geleverd moeten worden om die sterke positie te handhaven.”

Philippe Degraef (Febetra): “Inderdaad, België staat nog steeds in de top van de ‘ranking’. Onze grote uitdaging komt vooral uit de hoek van de infrastructuur. Daar moet blijvend in geïnvesteerd worden. Als we morgen op de Belgische wegen stilstaan, is dat nefast voor de hele economie. De overheid moet waken over de bereikbaarheid van België als logistieke topregio.”

“Vroeger was een werkgever niet bekommerd om hoe zijn

medewerkers op het bedrijf raakten, vandaag denkt hij actief mee over de mobiliteit van zijn personeel.”

Francy Peeters, De Lijn:

nv Smeets & Zonenimport – export

vrachtwagens en toebehoren

nv Smeetransvervoer vee & goederen

garage en onderhoud

Bedrijfsstraat 153990 Grote Brogel (Peer)

Tel. : 011-61 12 23Fax : 011-61 12 65

[email protected]

Smeets en Zonenbehoort tot 1 van de snelst groeiende ondernemingen van de provincie Limburg in de categorie grote ondernemingen.

14

B.M.: Allemaal samen op de bus zou in elk geval onze ecologische voetafdruk verklei-nen. Over de CO2-uitstoot van transport is overigens ook heel wat te doen.

Tom Heymans (Hazgo): “Velen redeneren nog steeds dat kwaliteit en prijs op de eerste plaats komen. Pas dan komt ‘milieu’ ter sprake. Toch zien we dat steeds meer grote bedrijven hun verant-woordelijkheid beginnen op te nemen.”

Benny Smets (Ninatrans): “Het verminderen van de CO

2-uitstoot hoort tegenwoordig vrijwel vanzelfsprekend in maatschappelijk verantwoord ondernemen. Er worden ook, in samenwerking met Voka, diverse acties ondernomen. Je kunt im-mers op eenvoudige manieren al heel wat CO

2-uitstoot besparen. Dat gaat van het optimaliseren van de bezettingsgraad van je vrachtwagens, over zuiniger en economischer rijden tot een verminde-ring van het aantal lege kilometers. Wie vandaag competitief wil zijn, is wel verplicht zich zo efficiënt mogelijk te organiseren.”

Jacques Van Calck (Ziegler Transport): “De Teleroute Vrachtuitwisseling wordt bijvoorbeeld steeds meer door transporteurs en expediteurs gebruikt om de vrachten, die nog niet helemaal gevuld zijn, te optimaliseren. Het gaat dan over de laatste percentages, maar het is een handige online realtime dienst waarop transporteurs en expedi-teurs hun vrachten met elkaar uitwisselen.”

Philippe Degraef (Febetra): “Vanuit de be-roepsfederatie hebben we ook een sensibiliserings-campagne opgericht rond cursussen eco-driving.”

Eddy Van Craen (BAFI): “Een mooi initiatief, maar er is meer nodig. De logistiek bijvoorbeeld moet mee volgen. Toen ik destijds in Nederland voor Sabena werkte en het luchtvervangend ver-voer regelde, zorgde ik voor een nauwe samen-werking tussen verschillende carriers. In plaats


Debat

“Momenteel onderzoeken we of het afsluiten van Brucargo een toegevoegde

waarde kan betekenen en hoe we dat dan het best organiseren.”

Piet Demunter, The Brussels Airport Company

B.M.: Over stilstaan gesproken: is het open-baar vervoer een goed middel om dat fileleed te bestrijden?

Francy Peeters (De Lijn): “Het openbaar ver-voer is een van de middelen die ertoe bijdragen, maar als we willen dat meer mensen het open-baar vervoer gebruiken, dan moeten we hen een waardig alternatief aanbieden van hoge kwaliteit. Dat betekent dus zorgen voor nog meer snelheid en stiptheid, waardoor we de gebruikers meer vrije tijd garanderen. We beseffen ook wel dat we nooit iedereen met het openbaar vervoer zul-len kunnen laten rijden. Vandaag is er al een ruim aanbod, dat vormt dus het probleem niet. Wij moeten vooral zorgen voor doorstromingsmaat-regelen en een goede communicatie. We hebben nog te weinig contact met onze reizigers. Maar gelukkig merken we ook een kentering in veel be-drijven. Vroeger was een werkgever niet bekom-merd om hoe zijn medewerkers op het bedrijf raakten, maar vandaag denkt hij actief mee over de mobiliteit van zijn personeel. Steeds meer be-drijven komen via het zogenoemde derdebeta-lersysteem tussen in de abonnementskosten van hun medewerkers.”

Piet Demunter (The Brussels Airport Company): “Een ideale afstemming tussen de ver-schillende vervoersmodi zou nog kunnen bijdragen tot het succes van het openbaar vervoer, maar het is een troef dat er vandaag al een 800-tal ritten per dag door Brucargo rijden. Openbaar vervoer kan, wat Brucargo betreft, vooral nog verder worden uitgebreid voor mensen die in ploegen werken. Wie heel vroeg of laat moet werken, heeft het moeilijker om oplossingen met het openbaar ver-voer te vinden, ondanks de voortgang hieromtrent de voorbije jaren.”

van vrachtwagens te laten rijden, die maar voor de helft gevuld waren, konden we zo met volle vrachtwagens werken. Maar als niemand het initia-tief voor een dergelijke samenwerking neemt, valt alles weer stil.”

Piet Demunter (The Brussels Airport Campany): “In elk geval merken we dat alle bedrij-ven, ook op Brucargo, er meer en meer gevoelig voor worden. Het komt het bedrijfsimago ook ten goede. Dikwijls worden die positieve ecologische verhalen toch opgepikt door de pers. De trans-portsector zou bijvoorbeeld ook nog actiever kun-nen werken aan de bundeling van goederenstro-men, bijvoorbeeld richting Brucargo.”

Francy Peeters (De Lijn): “De Lijn experi-menteert nu al met een waterstofbus, maar de introductie daarvan zal nog wel even duren. Waar we wel volop mee bezig zijn, zijn dieselelektrische hybride bussen. Vandaag rijdt er al één rond in de Leuvense regio en binnenkort worden er nog eens vijf geleverd. Tegen de zomer van volgend jaar zul-len er in totaal 35 hybride bussen in en rond Leuven rijden. Ze verbruiken tot 20% minder brandstof en hebben tot 20% minder CO

2-uitstoot.” Antoine Geerinckx (CO2LOGIC): “U moet

weten dat de CO2-voetafdruk van een product of dienst onder meer beïnvloed wordt door de CO2-efficiëntie van het gebruikte transport. De klanten van transportbedrijven kijken niet meer alleen naar prijs en service, maar ook naar CO

2. Hoe efficiën-ter het transport hoe kleiner de CO2-voetafdruk van het product. ‘CO2-arm’ of ‘low carbon’ zijn, wordt een competitief voordeel, sommige trans-portbedrijven beginnen dit in te zien. Ik geloof dat bepaalde bedrijven binnenkort CO

2-neutraal transport, door middel van een combinatie van optimalisatie en CO2-compensatie, zullen vragen

“De klanten van transportbedrijven kijken niet meer alleen naar prijs en service, maar ook naar CO2. Hoe

efficiënter het transport hoe kleiner de CO2-voetafdruk van het product.”

Antoine Geerinckx, CO2LOGIC

“Brucargo is niet bekend bij het grote publiek. Het staat voor een

verzameling van verladers en bedrijven die op zich wel allemaal een sterk merk

zijn, maar het geheel is dat niet.”Nathan De Valck, Aviapartner

15

voor hun diensten/producten. De eerste zullen de Ecover’s van de trans-portsector zijn.”

Benny Smets (Ninatrans): “Ik sluit zoiets niet uit in de verre toekomst, maar elke bijkomende heffing of kost zal de consument sowieso moeten betalen. Ik denk dat we ook niet moeten overdrijven. Transporteurs zijn zich heel bewust van de problematiek. Er is geen enkele vrachtwagen die rondrijdt om aan sightseeing te doen.”

B.M.: De Belgische federale overheid heeft besloten om op een aantal trajecten proefprojecten met supertrucks toe te staan. Ze zijn een derde langer dan de vrachtwagens die nu in België mo-gen rondrijden en hebben een laadvermogen tot 60 ton.

Philippe Degraef (Febetra): “Voor de duidelijkheid spreken we liever over ecocombi’s. Het proefproject is deels een regionale en deels een fe-derale materie. Staatssecretaris Etienne Schouppe was er een grote voor-stander van, maar eerst moest er bepaald worden welke autosnelwegen en trajecten geschikt zijn voor de ecocombi’s. Het technische voertuigenregle-ment moest ook aangepast worden aan de afmetingen en gewichten van de vrachtwagens die niet onder uitzonderlijk vervoer vallen. Ik vrees dat er nog een Koninklijk Besluit nodig zal zijn en we dus op de nieuwe regering moeten wachten.”

B.M.: Laatste vraag over het wegvervoer: cabotage is al verschei-dene jaren onderwerp van discussie in de sector. België was in 2009 een van de laatste landen in Europa om die cabotage te


Debat

“De Belgische transportsector staat zeer hoog aangeschreven. Onze meertaligheid bijvoorbeeld

wordt als een zeer grote troef beschouwd.”Benny Smets, Ninatrans

“Wij ervaren het als een enorm voordeel dat 70% van onze opdrachtgevers hier verzameld

zitten. Ook dat is de sterkte van Brucargo.”Tom Heymans, Hazgo

De Lommelse distributeur van

ROR-trailerassen

Wij bieden onze klanten

een service op maat:

snel,

correct en

betrouwbaar!

ROR Benelux

beschikt over een gespecialiseerd team waardoor wij onze klanten voor

elk project advies op maat kunnen geven en producten op maat laten

produceren.

Waterrijtstraat 45 • 3920 Lommel

Tel.: +32 (0)11-56 18 10

Fax: +32 (0)11-56 18 11

Email: [email protected]

16

reglementeren. Wat is de balans na één jaar?

Philippe Degraef (Febetra): “Buitenlandse transporteurs mogen hierdoor ook tussen Belgische steden drie ritten doen op zeven dagen, maar veel heeft die reglementering niet veranderd. Er is in ons land bijna geen cabotage. Het is voor buitenlandse transporteurs niet interessant om een vracht tussen Oostende en Brussel te doen. Bovendien is het sowieso een probleem om hierop toezicht te houden. Dan moet je bijna elke buiten-landse vrachtwagen gaan tegenhouden. Die regle-mentering heeft vooral een psychologisch effect.”

Benny Smets (Ninatrans): “Dat klopt. België is te klein voor cabotage. Het zijn eerder de Belgen die in het buitenland gaan caboteren dan anders-om. Vanuit de sector zijn we eigenlijk voorstander van vrije cabotage.”

B.M.: Hier in Brucargo kunnen we mak-kelijk van het weg- naar het luchtvervoer overstappen. Geregeld laait de discussie op rond de veiligheid van Brucargo. Het ter-rein is vrij bereikbaar, zonder controle.

Piet Demunter (The Brussels Airport Campany): “We zijn een zone, geen bedrijf. Er zijn heel wat voordelen aan deze zone verbonden, denken we maar aan de nabijheid van de luchtha-ven, aan het feit dat goederen binnen de zone vrij van locatie kunnen veranderen, enzovoort. Alle bedrijven die op Brucargo gevestigd zijn, profite-ren dus ten volle van het community effect en we kijken naar mogelijkheden om deze voordelen nog te versterken. Bedrijven moeten in eerste instantie wel zelf instaan voor de veiligheid en de toegangs-controle. Als beheerder zullen we dat nooit voor hen kunnen organiseren. Inzake het afsluiten van de zone is er wel veel vraag. Momenteel onderzoeken

we of dat een toegevoegde waarde kan betekenen voor de bedrijven binnen Brucargo en hoe we dat dan het best organiseren.”

Nathan De Valck (Aviapartner): “Het grote probleem met Brucargo is dat het niet bekend is bij het grote publiek of als merk ‘an sich’. Nochtans is zichtbaarheid en herkenbaarheid wel degelijk een belangrijk gegeven. Brucargo staat voor een verzameling van verladers en bedrijven die op zich wel allemaal een sterk merk zijn, maar het geheel is dat niet.”

Tom Heymans (Hazgo): “Wij ervaren het als een enorm voordeel dat 70% van onze opdracht-gevers hier verzameld zitten. Ook dat is de sterkte van Brucargo.”

Eddy Van Craen (BAFI): “Een nadeel is wel dat we met Brucargo met een zone zitten, die fede-rale materie is, maar dat we daarnaast te maken hebben met regionale en lokale overheden, zoals de gemeentebesturen van Machelen, Diegem en Zaventem/Melsbroek. Zo is er bijvoorbeeld een verschil tussen de taksen die door deze gemeenten worden geheven.”

B.M.: Is er trouwens nood aan een bijko-mende ‘cargo handler’? Vandaag zegt het KB dat er maximaal twee kunnen zijn en die plaatsen zijn ingevuld door Aviapartner en Flightcare. Moet er meer concurrentie komen?

Nathan De Valck (Aviapartner): “Eigenlijk zijn er slechts twee criteria die tellen: het prijs- en het kwaliteitsniveau. De afhandelingskosten bedragen slechts 20% van de totale luchthavenkosten voor een carrier en hebben dus een beperkte impact. Op het vlak van kwaliteit is er de onderlinge con-currentie tussen de afhandelaars. Er zijn vandaag al vijf vrachtafhandelaars actief op Brucargo die vrachtafhandeling in hun eigen loodsen aanbieden

aan de ‘airlines’. Daarnaast kunnen er binnen het huidige wettelijke kader al vijf partijen afhande-lingsdiensten van vliegtuigen op de ‘tarmac’ aanbie-den. Naast Aviapartner en Flightcare is er namelijk voorzien dat de luchthaven zelf en EAT en Brussels Airlines ook hun eigen vliegtuigafhandeling kunnen doen. Maar je hebt een zekere kritische massa no-dig om rendabel te kunnen werken als ‘handler’. De opstartkosten liggen zeer hoog. Op Brussels National Ariport zijn er inderdaad maximaal twee licenties voor onafhankelijke afhandelaars voor operaties op de ‘tarmac’. In vergelijking met an-dere Europese luchthavens van een vergelijkbare grootte is dit echter geen abnormale situatie.”

Jacques Van Calck (Ziegler Transport): “Vanuit de vrachtsector is er in elk geval vraag naar een liberalisering van de vrachthandelaars. Dat kan vol-gens mij alleen maar de kwaliteit verhogen.”

Eddy Van Craen (BAFI): “Europa zegt dat er minimum twee moeten zijn, de Belgische regering heeft daar in het tijdperk van Sabena maximum twee van gemaakt, wat natuurlijk ook minimum twee is. (lacht) Er zijn wel degelijk maar twee af-handelaars met volledige concessie en niet vijf. We spreken hier dus van een duopolie. Ik vind dit toch een stuk concurrentievervalsing. Daardoor ligt de lat zo hoog of zo laag als die twee afhandelaars ze willen leggen. Is dat wel een goede zaak? De Europese Commissie dringt trouwens aan op herziening. De procedure hiervoor loopt op dit moment en het is dus logisch dat de bestaande duopolisten hun positie trachten veilig te stellen, hierbij zelfs gesteund door de vakbonden, die bang zijn dat er werkplaatsen verloren zullen gaan. Wil Brussels Airport in de toekomst echt serieus geno-men worden, dan zal ook hier snel een aanpassing moeten gebeuren. Alleen zal het kwaliteitsniveau daadwerkelijk moeten worden gecontroleerd, bij-voorbeeld door tussentijdse ‘audits’, zoals bij ISO normering. De ‘service level agreements’ moeten transparant worden en publiek toegankelijk. In de landen, waar de EU regelgeving correct werd doorgevoerd, is het totaal aantal werkplaatsen zelfs groter geworden.”

Patrick Poppe(Foto’s: Pieter-Jan Vanstockstraeten)


Debat

“Er zijn wel degelijk maar twee afhandelaars met volledige concessie.

Daardoor ligt de lat zo hoog of zo laag als die twee afhandelaars ze willen leggen.”

Eddy Van Craen, BAFI

“Vanuit de vrachtsector is er in elk geval vraag naar een liberalisering

van de vrachthandelaars. Dat kan de kwaliteit alleen maar verhogen.”Jacques Van Calck, Ziegler Transport

17

Al bijna 40 jaar gespecialiseerdin nationaal en internationaal vervoer

TDK-Transport De KeyserDaalstraat 150

1852 Beigem-GrimbergenTel.: 02-269 37 02Fax: 02-269 20 93

[email protected]

Your timing, our drive.

Weterbeekstraat 6, B-3360 Bierbeek • tel.: 32(0)16 46 80 08 • fax: 32(0)16 46 00 16 • [email protected] • www.ninatrans.com

Zet in op uw voordeel met de tijdkritische transportreflex van het NinaTrans-team. 24\24 uur.

18


Bedrijfsprofiel

Gesofistikeerde etiketten voor uiteenlopende doeleindenGevalo, gevestigd in Nieuwerkerken (Aalst), is een groeiende onderneming die zich spe-cialiseert in de productie van hoogwaardige zelfklevende etiketten. Het bedrijf ontwikkelt klantspecifieke innovatieve oplossingen met korte en flexibele levertijden.

Gevalo werd als drukkerij opgericht in 1980 door Gerard Vanloo. “Van bij de start focusten we op de specifieke markt van kettingformulieren met als doelstelling ‘levering binnen de 24 uur’. Gevalo groeide snel, in 1989 werd een tweede afdeling gestart: zelfklevende etiketten. Om nog meer service te kunnen bieden in de etikettenbusiness werd in 1997 een machine aangekocht om zelf het basismateriaal te vervaardigen waaruit de etiketten worden geproduceerd, een zogenaamde coating-installatie,” vertelt Gerard Vanloo. Met het aantre-den van de kinderen Els en Anne Vanloo is de toe-komst van de familiale onderneming verzekerd.

Logistieke labelsIntussen werd de markt van de kettingformu-

lieren verlaten en heeft Gevalo zich volledig toe-gelegd op de productie van zelfklevende etiketten en tags. Een ver doorgedreven specialisatie in de nichemarkt van de zelfklevende etiketten voor variabele informatie printing of barcode etiketten heeft ervoor gezorgd dat Gevalo uitgegroeid is tot een van de leidinggevende producenten. Gevalo is

Gerard Vanloo, Els Vanloo en Pierre Bleeckx.

de uitverkoren leverancier bij een groot deel van de top 500 ondernemingen in België en vele inter-nationale bedrijven.

Sinds 1997 startte Gevalo, als eerste in België, met in-house coating van de grondstoffen voor de zelfklevende etiketten. Tot op heden is Gevalo de enige etikettenfabrikant in de Benelux die over een eigen coatinginstallatie beschikt. Gevalo heeft de intentie om de verticale integratie steeds verder door te drijven, om zo de klanten etiketten made-to-measure aan te bieden. Bepaalde toepassingen vragen immers heel wat knowhow. Een voorbeeld hiervan zijn etiketten die bestand moeten zijn te-gen extreme temperaturen: hoge vrieskou of tro-pische hitte. Barre weersomstandigheden kunnen een item zijn, net als lang kleven en toch nog op

Gevalo

Sint Rochustraat 15, 9320 Nieuwerkerken (Aalst)Tel.: 053-83 39 86, Fax: 053-83 38 19

[email protected], www.gevalo.eu

het juiste moment verwijderbaar zijn zonder lijm-resten. Al deze technieken beheersen wij tot in de details.”

Het jaar 2010 en de toekomstDe coatingafdeling werd door het succes van

de voornoemde verticale integratie aanzienlijk uitgebreid. “In 2009 werd een nieuwe ‘materia-lenafdeling’ opgericht in een gloednieuw gebouw. Vanaf 2011 gaan we op de nieuwe coatingmachine producten vervaardigen voor andere toepassingen dan etiketten.

Begin 2010 trok Gevalo Pierre Bleeckx aan om CEO te worden van het bedrijf. Deze heeft een rijke ervaring aan moderniseren, rationaliseren en uitbreiden van bedrijven. Gerard Vanloo gaat zich verder bekwamen in de research en development om de nieuwe ‘materialenafdeling’ te lanceren. “Na 2010, dat een jaar van consolidatie wordt, zal het bedrijf een belangrijke expansie kennen. Gevalo gaat voor innovatie, flexibiliteit en klantenservice. De groei van Gevalo zal dan ook volledig steunen op deze drie pijlers,” zegt CEO Pierre Bleeckx.

19

“Good enough is not enough”Het bedrijf Ajimex uit Nossegem biedt klanten uit de farmaceu-tische- en luchtvaartsector al een kwarteeuw hoogkwalitatieve transporten aan. “Good enough is not enough” (“Goed genoeg is onvoldoende”), luidt het credo.

Het beveiligd vervoer van temperatuurgevoelige producten kan niet overgelaten worden aan een doordeweekse transporteur. Flexibiliteit, nauwkeurigheid, polyvalentie en proactiviteit zijn in deze nichemarkt onmis-bare troeven. Ajimex heeft het allemaal in huis.

Feilloos parcoursSamen met de 30 getrainde medewerkers werkt managing director

Thierry Arbalestrie zich uit de naad om producten met een hoge toege-voegde waarde feilloos op hun eindbestemming te krijgen. “Tot nu toe heb-ben we met temperatuurgevoelige transporten geen enkel incident gehad,” zegt Arbalestrie. “Op dat resultaat mogen we trots zijn, maar we moeten alert blijven.”

Technologisch vernuftDeze hoogkwalitatieve ISO-gecertificeerde dienstverlening wordt on-

dersteund door technologisch vernuft. “We hebben een internetgestuurd alarmsysteem en de koelwagens beschikken over een gekalibreerd en geijkt certificaat. Bovendien wordt de kwaliteit door de klant en Bureau Veritas regelmatig gecontroleerd.”

Het bedrijf biedt ook milieuvriendelijke vrachtwagens met chauffeur aan. “Deze manier van werken genereert economische en ecologische voordelen voor de klanten,” besluit Arbalestrie.

Thierry Arbalestrie.

Ajimex

Brixton Business Park Brixtonlaan 2B, 1930 Nossegem-ZaventemTel.: 02-751 77 10, Fax: 02-751 79 03, [email protected], www.ajimex.com

Wegtransport waar je altijd op kunt rekenenTransportbedrijf Steftrans is heel centraal en dus uitstekend gelegen. Daarnaast biedt het zijn klanten nog andere voordelen zoals flexibi-liteit, betrouwbaarheid en stiptheid.

“Voor ons is een woord een woord,” zegt zaakvoerder Jos Hermans. “De afspraken met de opdrachtgever worden altijd stipt nagekomen. Dat is een erezaak voor ons. We zijn een vrij klein bedrijf wat ons in staat stelt om alles van heel dichtbij op te volgen. We onderhouden ook een direct contact met de klant. Topservice is onze beste reclame. Dankzij die service en de vertrouwensrelatie die we met al onze klanten hebben opgebouwd, zijn we trouwens blijven groeien.”

24/7 en elke week naar Barcelona

Steftrans werd pas in 1992 door Jos Hermans opgericht, met één vrachtwagen. Vandaag heeft het bedrijf een 10-tal grote en kleine vracht-wagens en tien opleggers in dienst en stelt het 35 chauffeurs tewerk. Distributievervoer is dé specialiteit. Ook expresswerk hoort daar bij. “Express betekent voor ons ‘bellen en vertrekken’. Daarnaast zijn we 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 actief. Ten slotte hebben we ook elke week een rit naar de streek van Barcelona.”

Opmerkelijk is dat de zaakvoerder nog regelmatig zelf transportop-drachten uitvoert. Hij weet dus perfect wat hij van zijn medewerkers kan en mag verwachten. Dat, plus de combinatie van een optimale kostenbeheer-sing en het hoogst denkbare serviceniveau, maken van Steftrans de ideale partner voor al uw transportbehoeften.

Jos Hermans.

Steftrans NV

Steftrans NVMechelsesteenweg 2010 - 2030 Herent

Tel.: 016-60 20 [email protected] - www.steftrans.be


Bedrijfsprofiel

20

Wereldleider in luchtvrachtDHL Global Forwarding op Brucargo is een van de marktleidende divisies van DHL. Deze dochteronderneming van DHL, de grootste logistieke dienstverlener ter wereld, is gespecialiseerd in lucht- en zeevracht voor industriële klanten.

“Op het gebied van luchtvracht zijn we inderdaad nummer één, met een marktaandeel van 24%,” zegt Jean-Claude Delen, CEO Benelux and France. “Dat is trouwens al tientallen jaren zo. Let wel, men mag ons niet verwarren met het even bekende DHL Express, ons zusterbedrijf dat pakjes en brie-ven verstuurt. Wij verzenden industriële goederen via de lucht en de zee en bieden ook de complete logistieke dienstverlening die daarvoor nodig is. Belangrijke klanten zijn onder meer bedrijven uit de biotechnologische sector en de automotive industrie, maar we beschikken ook over de nodige exper-tise en specialisten voor het transport van chemische en gevaarlijke goederen, elektronische onderdelen en bulkproducten, om maar deze te noemen.”

Koelmagazijnen tot -20°CAirfreight Plus is slechts één voorbeeld van de vele diensten die DHL aan-

biedt. Het is een 24 uren deur-tot-deur-service door heel Europa, die speciaal werd ontwikkeld voor dringende Europese zendingen uit alle sectoren voor de biotechnologische goederen. DHL beschikt over de nodige specialisten en faciliteiten die een veilige verzending van bijvoorbeeld medicamenten of vac-cine mogelijk maken. Zo heeft het bedrijf op Brucargo, als een van de weinige, verschillende ‘cool rooms’ waaronder een van -20°C. En ook aan andere magazijnen heeft DHL Global Forwarding op Brucargo bepaald geen gebrek.

16.000 m2 opslagruimten en groeiendJean-Claude Delen: “We hebben nu 16.000 m² opslagruimte die ons in

staat stelt onze klanten een complete logistieke service te bieden. Maar als we de forecasting voor de volgende 15 jaar bekijken, is dat niet voldoende. We zoeken dan ook naar plaats om een magazijn van 25.000 m2 te bouwen. Het vinden van voldoende ruimte is hier echter een groot probleem. Brucargo West zou een van de oplossingen kunnen zijn.” Een van de industriële sec-toren die alvast veel van deze magazijnen en faciliteiten gebruik maakt, is de in België zo belangrijke automotive industrie. DHL is met name zeer gespe-cialiseerd in het versturen van onderdelen. Maar ook voor grotere machines draait het bedrijf zijn hand niet om.

De bulldozers en graafmachines van een wel bekend Amerikaanse bedrijf worden bijvoorbeeld over de hele wereld verstuurd via de zeevrachtafdeling van DHL in Antwerpen.

De toekomst van BrucargoTen slotte wil Mr. Delen nog iets kwijt over de toekomst van Brucargo

en de luchthaven. “Onze divisie stelt 550 mensen tewerk en onze Aviation

Jean-Claude Delen.

divisie handelt drie vliegtuigen per nacht af. Dat zouden er meer kunnen zijn en ook Brucargo zou nog meer vrachtlijnen kunnen aantrekken. Maar dan moet er wel politieke wil en moed zijn om van de luchthaven iets goed te maken. Je kunt niet tegelijk de luchthaven promoten en ze aan de andere kant zo klein mogelijk houden. En je kunt niet van vrachtvliegtuigen die uit Azië komen, verwachten dat ze een tijdje rondcirkelen tot de luchthaven ’s morgens open gaat.”

Daar moet inderdaad klaarheid in komen anders zullen andere concur-renten de vruchten hiervan plukken.

DHL Global Forwarding

Brucargo Building 720, 1931 Brucargo-MachelenTel.: 02-752 02 11, www.dhl.be


Brucargo - Bedrijfsprofiel

21

Veilig vervoeren van gevaarlijke stoffenHazgo is gespecialiseerd in een niche van de logistieke sector, name-lijk het vervoer van gevaarlijke goederen. Het bedrijf staat in voor de hele procedure. Van de analyse van het product, tot het verzend-klaar maken, met een eventuele herverpakking en/of het vervullen van alle administratieve verplichtingen.

Hazgo werd opgericht in 2009. Stichters en zaakvoerders Tom Heymans en Uri Lauwers dachten dat ze de eerste twee jaar de zaak wel onder hun beiden zouden klaren. Maar het kan snel verkeren. Nauwelijks een jaar na de oprichting heeft Hazgo al zeven medewerkers, franchises in Zuid-Afrika en Bahrein en zijn er ook concrete plannen voor verdere uitbreiding. Vanwaar dat succes? “Vakkennis, klantgerichtheid, professionele service en flexibiliteit,” zegt Tom Heymans. “Luchtvrachtzendingen zijn vaak tijdsgebonden. We zijn dan ook 24 uren en zeven dagen op zeven bereikbaar. Dit totaalpakket stellen onze klanten zeer op prijs.”

“Luchtvrachtzendingen zijn vaak tijdsgebonden. We zijn dan ook

24 uren en zeven dagen op zeven bereikbaar. Dit totaalpakket stellen

onze klanten zeer op prijs.”

Voldoen aan de eisen van de geldende wetgevingDe voornaamste activiteit van Hazgo is het conform maken, volgens de

geldende wetgeving, van zendingen die gevaarlijke stoffen bevatten. De re-gelgeving hieromtrent is in de laatste jaren veel strenger geworden, wat extra maatregelen en controles met zich meebrengt. Hazgo staat de nodige bedrijven bij om kosteneffectief aan deze eisen te voldoen. Uri Lauwers: “We zorgen ervoor dat de zending van de klant voldoet aan de opgelegde normen en eisen van IATA, ADR, IMCO of RID. En we doen alles, een volledige analyse van het product, de eventuele herverpakking en het opmaken van de nodige transport-documenten. Uw zending kan dan zorgeloos vervoerd worden en voldoet aan de wettelijke normen.”

Sample Management voor onderzoekslaboratoriaHazgo is daarnaast ook de logistieke partner voor bedrijven met een R&D-

afdeling. Deze verzenden regelmatig stalen die zich nog in testfase bevinden en ge-classificeerd worden als gevarengoed. Vooral in de farmaceutische & biologische sector zijn deze stalen temperatuurgevoelig en/of beperkt in levensduur (houd-baarheid). Het is met andere woorden van cruciaal belang dat er een vlekkeloze opvolging plaatsvindt en, vooral, dat het tijdig geleverd wordt. “De meeste stalen

Tom Heymans en Uri Lauwers.

worden wereldwijd verstuurd voor analyse, soms naar verre exotische bestem-mingen,” verduidelijkt Tom Heymans. “Ook hier bieden we een op maat gemaak-te oplossing aan, gaande van on site pick-up & verpakking tot het transport ervan met personal follow up. Dat laatste is niet onbelangrijk. Een staal op droog ijs of cold packs kan bijvoorbeeld geblokkeerd staan bij de douane. In dat geval moeten wij erop toezien dat deze zending op de gewenste temperatuur wordt bewaard en indien nodig bijvullen met droog ijs of verse koel elementen.”

Verlenen van veiligheidsadviesEen laatste service van Hazgo is bedrijven adviseren inzake opslag, veilig-

heid en inrichting van hun magazijnen. Tom Heymans: “We hebben een zeer gespecialiseerde veiligheidsadviseur in dienst die bijvoorbeeld onderzoekt of een magazijn voldoet aan de eisen van VLAREM en die ook het hele goedkeu-ringsproces kan begeleiden. Dat is een vrij belangrijke service want de controles worden alsmaar strenger.”

Hazgo

Building 733, 1931 Brucargo, Tel.: 02-253 69 00, [email protected]



22

Een perfect gecoördineerde dienstverlening zorgt voor competitieve prijzen

Ziegler is misschien een van de oudste logistie-ke dienstverleners van het land. Dit Belgische bedrijf, dat meer dan 100 jaar geleden werd opgericht, biedt zijn klanten vandaag een complete en wereldwijde logistieke dienstverlening.

Ziegler is actief in de Benelux, Frankrijk, Zwitserland, Duitsland, Groot-Brittannië, Ierland en Griekenland. Daarnaast heeft het bedrijf ook vestigingen in Marokko, Tunesië en Polen, een joint venture in Turkije, een onderneming in China en een netwerk van agenten over heel de wereld. Wie iets te verzenden heeft, van een klein pakje tot een hele vliegtuiglading, naar welke bestem-ming ook, weet meteen tot wie zich te wenden. “Onze belangrijkste activiteiten zijn inderdaad road, air, sea en logistiek,” zegt Xavier de Buck, CEO Frankrijk, België en Luxemburg. “Maar in België hebben we ook nog enkele andere activitei-ten. Zo doen we ook internationale verhuizingen en textieldistributie zowel verpakt als hangend, hebben we een service voor het opbouwen, afbre-ken en transporteren van beursstanden en zijn we actief in de groepage van containers. Maar zoals gezegd, organiseren we vooral het door-to-door transport voor een brede waaier van klanten via de lucht, de zee en de weg. De air-afdeling, geves-tigd op Brucargo, is overigens goed voor 15% van

Xavier de Buck.

de omzet van de groep. Dankzij onze jarenlange ervaring kunnen we beslist iets betekenen voor elk bedrijf dat behoefte heeft aan luchttransport.”

“Dankzij onze jarenlange ervaring kunnen we beslist

iets betekenen voor elk bedrijf dat behoefte heeft

aan luchttransport.”

Een heel specifieke dienstverlening De belangrijke toegevoegde waarde van

Ziegler bevindt zich in de kwaliteit van de mede-werkers. “De dossiers worden proactief en van heel dichtbij gevolgd, zodanig dat de klant achteraf niet geconfronteerd wordt met eventuele proble-men,” vervolgt Xavier de Buck. “Dat is het spe-cifieke van onze dienstverlening. Wij werken met heel veel ervaren medewerkers die perfect op de hoogte zijn van de business. We hechten dan ook veel belang aan de opleiding van onze medewer-kers, zodat ze op de hoogte zijn en blijven van een reglementering die snel evolueert, zeker in de sector van het luchttransport. Eigenlijk zit 80% van onze kwaliteit in de ervaring van onze mensen,

in hun manier van werken en in het advies dat ze onze klanten kunnen geven.”

Vakbekwaamheid, perfecte dienstverlening, lage prijzen

Voor de klant heeft deze grote ervaring en doorgedreven vakkennis nog een ander voordeel, zeker in deze economisch nog steeds moeilijke tijden, is een doorgedreven kostenbeheer en een correcte prijszetting van belang. Xavier de Buck legt uit: “De klanten zoeken logistieke specialisten die hun vak door en door kennen. En zeker in onze business is het zo dat als je iets heel goed kunt, dat je dit ook aan scherpe prijzen kunt doen. We kunnen samen laden om productiever te werken, we gaan op zoek naar specifieke volumes die com-plementair zijn. Kortom, wij bieden onze klanten de vakbekwaamheid, kennis en gespecialiseerde dienstverlening aan de meest competitieve prijs.”

Ziegler

Brucargo Building 726/730, 1931 Zaventemwww.zieglergroup.com

TransporT & LogisTiek


23

Voorrang aan kwaliteit en veiligheidAviapartner biedt luchtvaartmaatschap-pijen een brede waaier van diensten aan. Dit Belgische bedrijf, met hoofdzetel in Zaventem, is actief op 35 Europese luchthavens en daar-mee marktleider in continentaal Europa.

Check-in van passagiers, begeleiden van vliegtuigen op het tarmac, laden en lossen van bagage, briefen van vliegtuigbemanningen, opslag en verwerking van cargo, ... Op Zaventem en vele andere Europese luchthavens is Aviapartner alom tegenwoordig met een veelheid van diensten. Tot de klanten van het bedrijf behoren belangrijke luchtvaartmaatschappijen als Lufthansa, British Airways, Air France-KLM, Alitalia, Iberia en SAS om maar deze te noemen. Specifiek met zijn car-goactiviteiten is Aviapartner dan weer te vinden op 5 grote cargoluchthavens in wat de ‘gouden driehoek van de logistiek’ wordt genoemd, met naast Brussel, Oostende en Luik ook belangrijke vestigingen in Parijs, Frankfurt en Amsterdam. Een succesverhaal dus, maar toch heeft deze belang-rijke werkgever (1.400 medewerkers in België) recent een moeilijke periode doorgemaakt.

Voorzichtig maar vastberaden groeien

“Aviapartner werd opgericht in 1949 onder de naam Belgavia,” zegt Karel Bekaert, group operations director en country manager voor Duitsland, België en Nederland. “In 2008, drie jaar na de leveraged buy out door een Brits priva-te equity fund, hebben we het financieel bijzonder

Karel Bekaert.

moeilijk gekregen door de crisis die in de lucht-vaart hard heeft toegeslaan. In 2009 hebben zich nieuwe Belgische aandeelhouders gemeld en werden de structuren en het management van de groep volledig aangepast. De rentabiliteit en de marges moeten echter omhoog. Zo hebben we onze interne organisatie al aangepast. Onze structuren zijn sterk vereenvoudigd en we stre-ven naar maximale efficiëntie, onder meer door onze station managers meer verantwoordelijk-heid te geven en anderzijds door zoveel mogelijk centraal te ondersteunen. Dat kan door shared services te centraliseren zoals boekhouding, hu-man resources, rapportering e.d. Daarnaast wil-len we ook ons marktaandeel vergroten en het

netwerk verdichten. We kijken uit naar mogelijk-heden in gebieden die grenzen aan de vijf landen waarin we nu actief zijn en we willen ook onze activiteiten in general aviation verder uitbreiden. Op termijn willen we niet alleen de grootste af-handelaar in continentaal Europa worden maar staat dienstverlening voorop.”

Veiligheid en kwaliteit vooropKarel Bekaert: “Veiligheid en kwaliteit zijn

echt onze deviezen. We zijn heel kostenbewust maar dat streven naar meer efficiëntie zal nooit ten koste gaan van de veiligheid voor de passa-gier en de kwaliteit voor onze klanten. Of om het anders uit te drukken: we willen de beste zijn in veiligheid en de beste in kwaliteit, maar in de geest van low cost.”

Aviapartner Handling Services

Brussels National Airport Main Terminal - 5th Floor1930 Zaventem

Tel.: 02-723 03 90, www.aviapartner.aero



24

“Wij doen meer dan u denkt”De divisie Parcels & Express van bpost heeft niet op de liberalisering van de postdiensten gewacht. De voorbije jaren werd een perfor-mante organisatie uitgebouwd die meer logistieke oplossingen biedt dan velen denken.

Frank Jahn is managing director Parcels & Express van bpost, waar140 me-dewerkers vanuit het hoofdkantoor zorgen voor de verwerking van 100.000 pakjes per dag. De divisie is een groeipool binnen bpost. Er is de standaard pak-jesdienst, nationaal én internationaal, onder de productnaam Taxipost. Voor de uitreiking wordt een beroep gedaan op 11.000 postmannen en een netwerk van 1.300 postkantoren en postpunten. Internationaal wordt samengewerkt met postbedrijven en expresspartners in 220 landen. Daarnaast zijn er ‘special logistics’, onder de namen Eurosprinters en Corpco. “Special logistics zijn alles wat niet-standaard is,” licht Frank Jahn toe. “Van sprinterdiensten tot de meest uiteenlopende ‘value added’ zendingen, warehouse solutions, fullfilment, shop delivery en technical courrier, allemaal oplossingen op maat. Het is nog te weinig bekend in de markt welke oplossingen we allemaal aanbieden, maar daar gaan we nu, na afronding van de integratie, op werken!”

PerformantieDe liberalisering van de postdiensten heeft weinig effect op de verzen-

ding en verwerking van pakjes. Dit is al lang een concurrentiële markt en de divisie Parcels & Express versterkte zich de voorbije jaren met de bedrijven Eurosprinters en Corpco. Die overnames passen binnen de strategie om one-stop-shopping oplossingen aan te bieden voor elk type klant, van klein tot groot. De performantie – 97 tot 98% foutenvrij voor standaard producten, een nog ho-ger percentage voor de special logistics – is een sterk punt. “Met dank aan de hy-permoderne sorteercentra, waar elk pakje wordt gescand, gewogen en driemaal gefotografeerd,” zegt Frank Jahn. “Die performantie wordt voorts gevoed door interne kwaliteitscontrole, een eigen ICT-afdeling die snel en accuraat inspeelt op klantenbehoeften en medewerkers die heel dicht bij de klant staan.”

GebruiksgemakDe oplossingen van de divisie Parcels & Express bulken van het gebruiksge-

mak. Er is de standaard dienstverlening, met daarbij een aantal opties. “Die zijn modulair opgebouwd,” legt Frank Jahn uit. “Je betaalt enkel voor wat je gebruikt, ‘easy to use’ staat voorop. De instap is gemakkelijk, ook voor wie zijn eerste pas-sen binnen de e-commerce zet. De mogelijkheden groeien vervolgens mee met de behoeften van de klant. Dat kan tot fullfilment gaan, zoals voor de webshop van Sanoma, die niet toevallig de begeerde ‘Be-commerce award’ in de wacht sleepte. Ook voor de ontvanger geldt die ‘easy to use’, met de keuze tussen ontvangst thuis of ophaling van het pakket in een afhaalpunt. In de toekomst zullen hier trouwens nog geautomatiseerde lockers, die 24 uur op 24 uur open zijn, aan toegevoegd worden.”

Frank Jahn.

ToekomstHoe ziet de toekomst van Parcels & Express eruit? “We willen de meest

vertrouwde en geprefereerde partner zijn voor het verwerken en verzenden van pakjes binnen België en naar het buitenland,” zegt Frank Jahn. “We ontwikkelen nieuwe producten, zoals e-solutions, als antwoord op vragen uit de markt. Bij e-commerce staan de perceptie van snelheid, de internationalisering en goede retourprocessen centraal. Dit zijn zeker grote thema’s waarop wij steeds het correcte antwoord willen bieden. Voor ons staat klantentevredenheid immers steeds centraal.”

Taxipost, Divisie Parcels & Express van bpost

Bedrijfsprofiel

Muntcentrum, 1000 BrusselTel.: 02-251 24 24, Fax: 078-15 33 44

[email protected], www.taxipost.be

25

TAXI-LIMOUSINEDIENSTLUCHTHAVENVERVOERKOERIERDIENSTBMW 7 & 5-REEKSENMONOVOLUMES (1-8 personen)DAG- EN NACHTSERVICEKREDIETKAARTEN AANVAARDVERHUUR MINIBUSSEN MET OF ZONDER CHAUFFEUR

TEL: 016 222 000 - FAX: 016 222 022

GSM: 0495 222 000

[email protected]

WWW.GOUDENGIDS.BE/TAXI-LEUVEN

MONOVOLUMES (1-8 personen)TEL: 016 222 000 - FAX: 016 222 022

GSM: 0495 222 000

Verkoop • VerhuurLeasing www.tvhrental.com

0800 24 000

© Juli 2010. TVH® is een gedeponeerd handelsmerk van TVH Parts NV. Foto’s en afbeeldingen dienen enkel ter identifi catie. Gelieve onze algemene verkoopsvoorwaarden te consulteren op www.tvhrental.com.

BIG or SM LL

BIG or SM LL

BIG or SM LL

BIG or SM LL we lift it allBIG or SMALL BIG or SMALL

we lift it all

WE LIFT IT ALLBIG or SMALL

BIG or SMALL

BIG or SM LL

BIG or SM LL BIG or SM LL

BIG or SMALL



Sint-Niklaas

Waregem

Liège

Mons

Aalst

5vestigingen

TVH RENTAL EQUIPMENT NVBrabantstraat 15 • BE-8790 WaregemT +32 56 43 42 21 • F +32 56 43 43 21 • [email protected] • www.tvh.com

26

“11 september was een scharniermoment”Brussels Airport mag dan al de hoofdbrok uitmaken, het Belgisch luchthavengebeuren is voor een beveiligingsbedrijf als Securitas Transport Aviaiton Security gevoelig ruimer. En wist u dat sinds kort beduidend strengere normen bestaan voor vrachtvervoer? Het zijn twee dingen die we uit een gesprek met Herwig De Zutter leerden. Binnen zijn bedrijf draagt hij de verantwoordelijkheid voor alle operaties op de verschillende luchthavens. We troffen hem in zijn bureau tussen de opstijgen-de vliegtuigen. Snipverkouden, maar op post.

Waar moeten we jullie activiteiten gere-lateerd aan de luchthaven in het bredere verhaal plaatsen?

Herwig De Zutter: “Aviation is een van de vier divisies van Securitas België. Luchtvaartbeveiliging is - hoeft het gezegd? - een erg specifiek product. Bovendien is luchtvaartbeveiliging en alles wat er bij kijken komt nauw verbonden met de groei van onze Internationale Aviation divisie. Wereldwijd zijn we trouwens op niet minder dan 130 lucht-havens actief.”

“Securitas België stelt momenteel ruim 5.300 medewerkers te werk. Hiervan werken er 1.500 binnen de divisie Aviation. Het grote deel hiervan

Herwig De Zutter.

werkt op en rond Brussels Airport, maar laat ons toch ook de regionale luchthavens van het land niet vergeten. Zo zijn er op Brussels South Charleroi Airport pakweg 300 van onze veiligheidsagenten actief. Op Liège Airport zijn er dit een 200-tal. Ook op Luchthaven van Antwerpen zijn we aan-wezig met een 10-tal veiligheidsagenten en dit in combinatie met hun eigen veiligheidsspersoneel. Op Ostend Airport worden de veiligheidsdien-sten verzorgd door hun eigen personeelsleden. Dit neemt niet weg dat wij in Oostende een aantal trainingen voorzien voor hun veiligheidspersoneel. Want vergis u niet: voor veiligheidsagenten die op luchthavens werken, zijn de normen strenger dan elders in de beveiligingssector.”

“Een belangrijk kenmerk van onze divisie Aviation is dat het een huis met vele kamers betreft en met verschillende opdrachten belast is. Om te beginnen is er de beveiliging van de luchthavens als dusdanig. Voor Brussels Airport betekent dit dat onze opdrachtgever The Brussels Airport Company is, de exploitant dus. Een tweede pijler is het veilig-heidsaspect van vliegtuigen. Hier zijn onze klanten de luchtvaartmaatschappijen, die op onze diensten beroep willen doen. Minder gekend is de derde tak,

wat wij als ‘airport related’ omschrijven. Concreet voor Brussels Airport betekent dit de beveiliging van een aantal bedrijven, die omwille van hun kern-activiteiten onlosmakkelijk met de luchthaven zijn verbonden en die rondom de luchthaven gevestigd zijn (zoals afhandelingsbedrijven, DHL,…). We be-vinden ons hier in onze hoofdzetel te Brucargo. Vanuit dit bureau hebben we zicht op een aantal van onze klanten (lacht).”

De aanslagen van 11 september hebben heel wat teweeg gebracht inzake de bevei-liging van luchthavens, hoort men wel eens. Feit of fictie?

“Zeg maar feit. De aanslagen van 9/11 waren op dat vlak zonder meer een scharniermoment. Ze waren de bron van nieuwe en vooral strengere reglementeringen. Vooral op Europees vlak waar, na 9/11, een strengere en gedetailleerde regel-geving inzake luchtvaartbeveiliging tot stand is ge-komen. Ik bespaar u de details en referenties van deze Europese regelgeving, maar feit is dat er een nieuwe aangepaste versie tot stand kwam die sinds 29 april 2010 van toepassing is. De voorbije tien jaar is er heel wat gebeurd. En vrijwel elk incident heeft zijn weerslag gehad op de geldende regels.

Securitas



27

Brucargo Building 7441931 Zaventem Brucargo

Tel.: 022-63 55 [email protected]



Dat men vandaag zo streng is op vloeibare producten aan boord van een vliegtuig, is per slot van rekening de resultante van een verijdelde aanslag. Telkens de regels aangepast worden, wijzigt voor ons de context waarin wij opereren. We dienen constant de vinger aan de pols houden.”

Controle van personen is het meest zichtbare gedeelte van de Securitas activiteiten op luchthavens. Wat met het vrachtvervoer?

“Ook op dat vlak zijn er verschillende zaken gewijzigd. Ik had het zonet over die strengere regelgeving die sinds april 2010 in voege is, welnu een be-langrijk deel hiervan heeft eveneens betrekking op het cargo gebeuren. Kort samengevat: verpakken mag enkel nog in een ‘secure’ omgeving. Daar zijn erg strikte voorwaarden aan verbonden. Voor vrachtverzenders komt het erop neer een erkenning van overheidswege te verkrijgen en dient bovendien de oorsprong van elke vracht en verzender gekend te zijn. Indien dit niet het geval is, dient elke verzending grondig gescreend te worden door de afhand-lingbedrijven voor ze op het vliegtuig geladen kunnen worden. Dergelijke car-goscreening is een van de diensten die we als bedrijf aanbieden. Uiteindelijk betreft het hier een vrij technologische aangelegenheid. Het gebruik van X-ray toestellen ligt het meest voor de hand, maar een aantal veiligheidscontroles kunnen eveneens sneller en efficienter door explosie detecterende speur-honden gebeuren. Dat wij verschillende screeningsmethodes aanbieden, is zonder twijfel een belangrijke troef van ons bedrijf.”

Hoe schat u de toekomst in? “Dat de beveiliging de voorbije jaren zo is toegenomen, is niet zonder

redenen. Stellen we een inventaris op van al hetgeen gebeurd is - of net niet! - dan krijgen we een hele boterham. Dat hierop door de overheden wordt gereageerd, is volkomen normaal. Bekijken we de deze trend vanuit ons eigen oogpunt, dan stellen we vast dat telkens de normen strenger worden, er voor ons nieuwe uitdagingen bijkomen. De flexibiliteit die men vergt, wordt ook steeds groter. Het is een opmerkelijke trend in onze branche: doorheen de jaren werd het just-in-time principe belangrijker. Als een klant zijn verzendin-gen dient te screenen, dan wil hij dat dit in de meest secure en optimale - lees: snelste - omstandigheden gebeurt en op zeer wisselende tijdstippen.”

Het effect van de crisis

Het was (is?) crisis, en die geldt voor iedereen. Welk effect heeft dit gehad op de veiligheidssector? “Er zijn natuurlijk punten waarop geen toegeving mogelijk is,” beklem-toont Herwig De Zutter. “Toch heeft deze nieuwe realiteit ons anders doen denken. We denken met onze klanten, en gaan ook mee in hun financieel verhaal. Moet ook, per slot van rekening heeft de crisis alles wat rond de luchthavens gebeurt zwaar getroffen. Misschien is dit wel de belangrijkste evolutie in onze branche. Een toegenomen flexibiliteit die het aanbieden van à la carte oplossingen mogelijk maakt.”

28

de kilometerprijzen van onze exploitanten en de kwaliteit die ze leveren en kunnen die als bench-mark gebruiken om de efficiëntie van onze orga-nisatie te verbeteren.”

Efficiëntie als leidraadDe Lijn Vlaams-Brabant probeert op ver-

schillende vlakken in efficiëntie te investeren. Zo werkt de openbaarvervoermaatschappij met een kwaliteitsmonitor, die ondermeer de tevreden-heid van de reizigers meet, en hanteert ze ook een veiligheidsmonitor waarmee overlast op en rond voertuigen in kaart wordt gebracht. Zo kan De Lijn gericht veiligheidsmaatregelen inzetten. Daarnaast heeft De Lijn een ISO 9001-certificaat, dat erop wijst dat de maatschappij beantwoordt aan bepaalde kwaliteitsnormen. En intern wordt er met een Balanced ScoreCard (BSC) gewerkt, een managementsysteem dat de directie een

“Onze belangrijkste uitdaging? Een verkeersinfarct voorkomen”

De Lijn zag vorig jaar haar reizigersaantal in Vlaams-Brabant met meer dan 5% groeien. Het scheelt een slok op de borrel voor de Vlaamse provincie die het meest te lijden heeft onder files. Nieuwe initiatieven, zoals de aanleg van tramverbindingen, moet ook de toekomstige toegang tot de luchthaven en de Brusselse Rand verzekeren.

Met ruim 5% meer reizigers kende de Vlaams-Brabantse entiteit van openbaarvervoer-maatschappij De Lijn vorig jaar de grootste groei van alle Vlaamse provincies. Het aantal reizigers steeg er met vijf miljoen tot 99 miljoen. En dat in een provincie waarin koning auto regeert. Het geheim? “Kwaliteit,” zegt Francy Peeters, direc-teur van de entiteit Vlaams-Brabant. “Een goede organisatie en bekwaam personeel maken van De Lijn een kwalitatief bedrijf. Het zijn in de eer-ste plaats de 2.200 chauffeurs die het product maken. Zij zijn de ambassadeurs van ons bedrijf, degenen waarmee de reizigers in contact komen. Met de hulp van 120 technici en 250 bedienden

Francy Peeters.

worden ze zo optimaal mogelijk bijgestaan in hun dagelijkse verplaatsingen in het verkeer.”

Om de reizigersgroei in goede banen te leiden, kan De Lijn ook rekenen op een goede samenwerking met privé-exploitanten. Vandaag rijdt De Lijn de helft van de afgelegde kilome-ters zelf, de andere helft besteedt het bedrijf uit. “Dertien zelfstandige bedrijven zijn daarmee jaar-lijks goed voor zo’n 25 miljoen kilometer,” zegt Peeters. “Dat is goed voor de lokale economie, want het schept secundaire werkgelegenheid, maar ook voor ons: de samenwerking met de pri-vépartners houdt ons scherp. We kennen precies

De Lijn ontsluit economische kernpunten in Vlaams-Brabant


Bedrijfsprofiel

29

duidelijk beeld levert van waar eventuele extra inspanningen nodig zijn. “We willen als bedrijf op verschillende criteria werken. Alleen op die ma-nier kan je een goed product op de markt bren-gen,” aldus Peeters.

“Een goede organisatie en bekwaam personeel maken van De Lijn een kwalitatief

bedrijf. Het zijn in de eerste plaats de 2.200 chauffeurs

die het product maken. Zij zijn de ambassadeurs

van ons bedrijf.”

“Goed openbaar vervoer werkt”De afgelopen jaren zette De Lijn Vlaams-

Brabant vooral in op een verbeterd en sterk uitgebreid aanbod. Met succes, want het aantal reizigers blijft jaar na jaar stijgen. “Het beste be-wijs dat goed openbaar vervoer werkt,” volgens Peeters. Ondermeer in het kader van basismo-biliteit, waarbij de inwoners van Vlaanderen het recht krijgen op een minimumaanbod aan open-baar vervoer, zorgde De Lijn voor extra aanbod. Een bekend voorbeeld hiervan zijn de belbussen. Vlaams-Brabant telt inmiddels een 15-tal belbus-gebieden. De bussen rijden enkel op aanvraag in deze dunbevolkte gebieden.

Nochtans zijn dunbevolkte gebieden niet meteen het grootste knelpunt in Vlaams-Brabant. De provincie is veruit de filegevoeligste regio in Vlaanderen: van de 25 belangrijkste filepunten in het Vlaams Gewest bevinden er zich 19 in Vlaams-Brabant. Zowel de Brusselse Ring als de luchthaven van Zaventem, de belangrijkste eco-nomische motoren in het land, zuigen autover-keer naar zich toe. In het verleden pakte De Lijn die uitdaging al met succes aan met initiatieven als START (Strategisch Actieplan voor Reconversie en Tewerkstelling in de luchthavenregio). Er wer-den 13 buslijnen uitgezet naar de luchthavenre-gio, waarvan in 2009 liefst acht miljoen reizigers gebruik maakten. Dat zijn er 30% meer dan in 2008. Sinds begin dit jaar rijdt ’s nachts de bus-lijn 620 tussen Anderlecht en de luchthaven van Zaventem, wat een extra stimulans biedt voor nachttewerkstelling.

“We moeten de doorstroming van en naar Brussel en de luchthaven helpen verzekeren,” zegt Peeters. “Dat kan ondermeer door busbanen in te richten en verkeerslichten zodanig te sturen dat het oponthoud voor het openbaar vervoer tot een minimum wordt beperkt. Doorstroming levert aantrekkelijk openbaar vervoer op en dat leidt dan weer tot minder auto’s. Je kunt mobi-liteit niet alleen maar verzekeren met negatieve maatregelen, zoals rekeningrijden: er moet ook een kwaliteitsvol alternatief zijn.”

In Leuven, de bedrijvigste stad binnen de ei-gen regio, werd eveneens een stevig busplan uit-gewerkt dat tegelijkertijd het centrum ontsluit en de doorstroming verzekert. Ook dat hielp: vorig jaar stapten er in en rond Leuven meer dan 42 miljoen reizigers op de bus. Bij de start van het Busplan Leuven, in 1994, waren dat er nog maar 8,9 miljoen. “De enorme groei is een bewijs dat het om een sterk net gaat waar onze reizigers graag gebruik van maken,” zegt Peeters.

VerkeersinfarctDe volgende tien jaar komt de openbaarver-

voermaatschappij nog voor een aantal nieuwe uitdagingen te staan. Die draaien meer dan ooit rond de fileproblematiek: de behoefte aan mo-biliteit zal tussen vandaag en 2020 stijgen met 20% en die kan niet uitsluitend worden ingevuld met autoverkeer. Dus moet de kwaliteit van het openbaar vervoer nog verder stijgen. Stiptheid,

Martelarenplein 19, 3000 LeuvenTel.: 016-31 37 11, www.delijn.be


Bedrijfsprofiel

frequentie en snelheid zullen nog steviger moeten worden aangeschroefd.

Maar tegelijkertijd moeten er ook nieuwe verbindingen worden ingezet. Op basis van klan-tenbevragingen en wetenschappelijke berekenin-gen onderzocht De Lijn enkele mogelijkheden. Een aantal daarvan zijn tramlijnen, om de snelheid van de dienstverlening te verzekeren. De vervoer-maatschappij stelt voor om trams in te zetten die vanuit Boom, Ninove en Heist-op-den-Berg naar Brussel rijden. Ook is er vraag naar een tramver-binding binnen de Brusselse Rand, van Jette via de luchthaven naar Tervuren, omdat een belangrijk deel van de mobiliteitsstromen binnen die Rand niet langer van en naar Brussel gaat. Verder moe-ten snelbussen en aanvullende streeklijnen hun werk doen. “Onze belangrijkste uitdaging voor de volgende tien jaar? Een verkeersinfarct voor-komen,” zegt Peeters. “Daar maken we geen ge-heim van. Mobiliteit is de motor van economische groei. Als we die niet blijven verzekeren, remt ook de welvaart af.”

30


Eco-driving helpt u minder brandstof te verbruiken Er bestaat een duidelijke relatie tussen het rijgedrag van de vrachtwagenbestuurder en het brandstofverbruik, en dus ook de CO2-uitstoot. Wij geven u vijf praktische tips om meer ecologisch te rijden.

In de transportsector doken de voorbije jaren onder de noemer ‘eco-driving’ allerlei aanbevelin-gen op om ecologisch rijden te stimuleren. Een goede afstelling van de motor en tijdige vervanging van vervuilde lucht- en oliefi lters leiden automatisch tot een lager verbruik. Daarnaast is het rijgedrag van de chauffeur van cruciaal belang.

1. Schakel op tijdBij hogere toerentallen stijgt het verbruik. De motoren van moderne vrachtwagens leveren ook bij

lagere toerentallen voldoende vermogen. Blijf daarom in de groene zone van de toerenteller en sla de halve versnellingen over.

2. Rijd anticiperendHoud voldoende afstand tussen u en uw voorganger, zodat u niet onnodig hoeft te remmen en weer

te versnellen. Bij een constante snelheid is het verbruik lager. Haal uw voet ook tijdig van het gaspedaal wanneer u een kruispunt nadert en gebruik de motorrem: de motor verbruikt dan even helemaal niets.

3. Zet motor en airco tijdig afLaat de motor niet draaien bij laden en lossen of bij kortere stops, zoals bij een openstaande brug of

een spoorwegovergang. Moderne vrachtwagens besparen al brandstof wanneer de motor 20 seconden uitgeschakeld is omdat de motoren geen injectie meer nodig hebben bij het starten. Probeer ook bij stil-stand in warm weer eerst af te koelen door de ramen te openen in plaats van de motor en de airco samen te laten draaien. De combinatie van beide zorgt voor onnodig veel brandstofverbruik.

4. Let op de aerodynamica Flapperende zeilen, loshangende kabels, open ramen, enzovoort, hebben een negatieve invloed op

de aerodynamica van de vrachtwagen en zorgen dus voor meer verbruik. Om de aerodynamica nog verder te verbeteren, kan een dakspoiler heel nuttig zijn. Daarmee kan tot 7% van het brandstofverbruik uitgespaard worden.

5. Houd de bandenspanning op peil

Banden met te weinig spanning hebben meer rolweerstand waardoor ze sneller verslijten, het brandstofver-bruik stijgt en de wegligging verslech-tert. Controleer daarom geregeld de bandenspanning.

Luc Franco

Vrijblijvend verzorgt CTP voor u een professionele analyse

én oplossing voor de tank- en reinigingsproblemathiek van

uw vloot

Een eigen wasinstallatie verbetert uw bedrijfsimago en beperkt ook nog eens uw

reinigingskosten!

CTP staat voor 31 jaar service en ervaring. Fabrikant, installa-teur en service in één bedrijf. De juiste oplossing voor de

juiste prijs dus!

Tisseltsesteenweg 49 • B-2830 Willebroek

Tel.: +32(0)3820.7830 • GSM: +32/(0)498.58.78.42

[email protected] • www.ctpsys.be

Een tank- of wasoplossing

voor elke vloot en elk budget!

31

Minder CO2, minder kostenCO2logic adviseert bedrijven hoe ze hun CO2-voetafdruk kunnen ver-lagen. Dat is niet alleen goed voor het klimaat en de toekomst van onze planeet. Het zorgt meestal ook voor meer motivatie bij het personeel, een verbeterde imago en een flinke vermindering van de kosten.

Het doel van CO2logic is mensen en bedrijven bewust te maken van hun CO2-uitstoot en hen de mogelijkheid te bieden hun impact op het klimaat te verminderen. Op basis van een grondige analyse reikt CO2logic daarom aller-lei oplossingen aan om de uitstoot te verminderen. “Mocht iedereen dat doen, dan zou dit de opwarming van de aarde aanzienlijk tegengaan,” zegt zaakvoer-der Antoine Geerinckx. “Wat wij doen, is eerst een grondige analyse maken van de CO

2-uitstoot van het bedrijf. Op basis daarvan stellen we dan maatregelen voor om die te verminderen. Bedrijven kunnen ‘CO2 Neutral’ worden door de momenteel niet reduceerbare CO2-uitstoot te compenseren. CO2 compensatie gebeurt via UNFCCC en/of Gold Standaard gecertificeerd projecten. Deze CO2 compensatie projecten beantwoorden aan de strengste kwaliteitscriteria. Dankzij de CO2 compensatie bijdrage van bedrijven steunt CO2logic samen met haar klanten/partners de overgang naar een duurzamere situatie. Het gaat meestal over hernieuwbare energieprojecten die fossiele brandstof projecten vervangen in ontwikkelingslanden.”

52% minder uitstoot, 30% minder kostenDe analyse door CO2logic kan behoorlijk ver gaan. Niet alleen het gebruik

van gas en elektriciteit, bedrijfswagens en zakenreizen, maar ook het water- en pa-pierverbruik, de afvalverwerking en de levenscyclus van de gemaakte producten of diensten kunnen geanalyseerd worden. Antoine Geerinckx: “Op die manier kunnen we bedrijven heel gerichte adviezen geven met soms verrassende ge-volgen. Een van bedrijven die we onlangs geadviseerd hebben, heeft over 2 jaar zijn CO

2-uitstoot met 52% verminderd en de bedrijfskosten met liefst 30%. Die mensen waren dan ook heel tevreden.”

Tanguy du Monceau, Jan Janssen en Antoine Geerinckx.

CO2logic

Huidevetterstraat 60A, 1000 BrusselTel.: 0478-41 30 07, [email protected], www.co2logic.com


Bedrijfsprofiel

Permanente interactie, open communicatie, controle en evaluatie staan centraalBij Gaston Van Loock heeft men de juiste knowhow en flexibel inzetbare medewerkers in huis om perfect in te spelen op de behoefte van elke klant. “Bedrijven willen een totaaloplossing. Die meerwaarde kunnen wij hen geven. Permanente interactie, open communicatie, controle en evaluatie staan centraal om een langetermijnrelatie op te bouwen en de dienstverlening te optimaliseren,” vertelt zaakvoerder Karel Van Loock.

The right people are your most important assetReeds actief sinds begin jaren ‘70, verhuisde het familiale bedrijf Gaston

Van Loock begin jaren ‘90 naar een 1.5ha groot terrein in de KMO-zone van Putte. De transportactiviteiten werden uitgebreid met een logistieke poot on-der de firma Van Loock Warehousing. “Groot voordeel van een familiale on-derneming blijft het persoonlijk contact met de klant en onze medewerkers. Het merendeel van onze chauffeurs werkt al jaren met ons samen. Ze stralen onze visie uit. Klanten appreciëren die aanpak heel erg,” vertelt Yannick Peeters, commercieel verantwoordelijke en telg uit de derde generatie van het familiale bedrijf Gaston Van Loock.

Flexibiliteit als troef“Wij voeren niet alleen uit wat onze klanten vragen, we denken ook met

hen mee en streven zo naar een win-win oplossing. “Wat de toekomst betreft, streven we naar een gestructureerde groei. Zo focussen we ondermeer op ondernemingen die actief zijn binnen duurzame energie en dito materialen,” aldus Karel Van Loock. “Wij willen niet de grootste zijn in onze sector, maar wel de beste kwaliteit bieden en een langdurige, betrouwbare relatie opbouwen met ons cliënteel. Ons motto is: wij overtreffen wat u verwacht had,” besluit Yannick Peeters.

Karel Van Loock.

Transport en logistiek Gaston Van Loock

KMO Zone, Klein Boom 9, 2580 Putte, Tel.: 015-76 76 60Fax: 015-75 68 90, [email protected], www.vanloock-transport.be

32


Beveiliging

“Beveiliging rijmt op arbeidsintensiviteit”“Het aanwerven van mensen is een hele uitdaging,” steekt Youri Steijlen van wal. Hij is personeelsdirecteur van Securitas Transport Aviation Security. Als geen an-der is hij zich bewust van de voordelen en de afschrikkingen dat een bedrijf als het zijne op de arbeidsmarkt met zich meedraagt. Tegenover de afschrikkingen, staan tal van elementen die de charmes van het werken bij Securitas in de verf stellen. “Hier moeten we de nadruk op leggen,” beklemtoont hij. Een gesprek.

B.M.: Aanwerven is geen sinecure, zegt u. Wat moeten we ons daar precies mee voorstellen?

Youri Steijlen: “Een gedegen personeelsbe-leid loopt als een rode draad doorheen onze werking. Kenschetsend voor onze sector is dat wij met betrekking tot het aanwerven van veilig-heidsagenten qua diploma weinig eisen stellen. Anderzijds staat elke kandidaat wel een veelei-send traject te wachten. Voor een deel vloeit dit voort uit de wettelijke normen die worden voorop gesteld. Daarnaast is er ook de realiteit dat we zelf de lat erg hoog leggen. Als bedrijf houden we er rekening mee dat voor elke nieu-we werknemer, niet minder dan 11 kandidaten dienen geïnterviewd te worden. Bovendien mag je niet uit het oog verliezen dat het volgen van de gepaste opleidingen tijdrovend is. Alvorens

Michaël Vandamme

Youri Steijlen.

Youri Steijlen, Securitas

een bewakingsagent aan de slag kan, heeft hij een maand opleiding achter de rug. Voor een bewakingsagent op de luchthaven bedraagt dit zelfs het dubbele. Stellen wij dan extreme eisen? Nee, maar er zijn wel normen zoals meertalig-heid en bereidheid om erg flexibel te worden ingezet. Een luchthaven kent zijn piekmomenten waarop je meer mensen nodig hebt. Die bereid-heid om zich te schikken naar de noden van de vraag is erg belangrijk.”

B.M.: Hoe slaagt u er dan in om de juiste mensen te vinden?

“De normen zijn streng, maar het beroep als luchthavenbewakingsagent heeft zijn aan-trekkelijkheid. Onze mensen volgen constant bijscholing, dit geldt zowel voor de wettelijke, als voor de klant- of persoonsgebonden op-leidingen. Dit wordt erg op prijs gesteld door ons personeel. Bijkomend is dit nu eenmaal het bewijs dat Securitas in zijn medewerkers inves-teert. Ook het imago van het beroep spreekt aan. Net zoals de sfeer die op en rond de lucht-haven hangt. De getuigenissen zijn legio. Wie er eens van geproefd heeft, is er meestal aan ver-knocht. Uiteraard zit er ook een keerzijde aan de medaille. Die inzetbaarheid, 24 uur/24 uur en 7 dagen/7 dagen, schrikt ergens af. Je weet wanneer je begint, maar nooit wanneer de shift er precies op zal zitten. Eén enkele vertraging van een vlucht is vaak voldoende om het hele

schema in de war te sturen van onze airside agenten. Hoe wij nu onze mensen vinden? Er zijn de klassieke kanalen als de VDAB en per-soneelsadvertenties zal ik maar zeggen. Maar de beste reclame zijn de eigen werknemers zelf. Het enthousiasme waarmee ze over hun beroep en Securitas spreken, werkt aanstekelijk voor anderen. Ook 45-plussers vinden de weg naar Securitas omwille van de jobzekerheid en even-tuele doorgroeimogelijkheden naar een leiding-gevende positie.”

B.M.: Wat veranderde de voorbije in de wereld van de beveiliging?

“Persoonlijk zie ik hierin twee grote lijnen. Om te beginnen is de wetgeving in een haast con-stante mutatie. De regels worden steeds strenger, wat een weerslag heeft op het reizigerscomfort, maar meer nog op zij die instaan voor hun vei-ligheid. Denk maar aan de beperkingen inzake vloeistoffen of gels. Steeds gaan strengere nor-men gepaard met extra opleidingen en trainingen. Anderzijds is ook sprake van striktere voorwaar-den inzake de toegang tot het beroep van bewa-kingsagent. Van overheidswege worden normen gesteld waarnaar wij ons moeten schikken. Het plaatje wordt met andere woorden stringenter.”

33


Auto’s

“Waarom kiest onze overheidniet voor groene fiscaliteit?” De automobielsector kan stilaan herademen. Na een slecht 2009 zitten de verkoopcijfers dit jaar weer in de lift. Het behoud van een gezonde rentabiliteit blijft echter een van de hoofduitdagingen voor de autobranche, zo stelt Luc Bontemps, managing director van Febiac, tijdens een gesprek.

B.M.: Hoe doet de markt van de personenwagens het in ons land? Luc Bontemps: “Kijken we naar de cijfers, dan laat 2010 ten opzichte

van 2009 terug een stijging optekenen. Een groot deel van de verklaring is het effect van het autosalon. In tegenstelling tot verschillende buitenlandse salons werd de organisatie van het salon in Brussel door de crisis niet afge-voerd. Wel hebben we minder ruimte ingenomen en gingen de kosten met 20% naar beneden. Hiervan plukken we nu de vruchten. Wat opvalt, is dat de Belgische automobielmarkt een erg sereen bestaan kent: in tegenstel-ling tot andere Europese markten is die niet ingestort. Maar dat dit globaal genomen moeilijke tijden zijn, kan niemand ontkennen.”

“Dat de overheid een aantal gunstige maatregelen getroffen heeft, doet geen

afbreuk aan de vaststelling dat het beleid in feite niet automobiel gericht is.”

B.M.: Maar het verhaal van de sector overstijgt dat van de crisis...?

“Klopt. Veel problemen waar de autosector mee kampt, staan los van de crisis. De olieprijzen zijn wat ze zijn. En er is de vaststelling dat leasing-contracten vaak verlengd worden. Anderzijds treedt een schaalvergroting op, een trend die zich al jaren geleden ingezet heeft. Maar door de crisis wordt met kleinere marges gewerkt. En dit brengt ons bij een grote uit-daging voor de sector: het behoud van de rentabiliteit. Door dealers een Advanced Automotive Management Programma (zie www.febiac.be) aan

Luc Bontemps: “Heel wat moeilijkheden waar de autosector mee kampt, staan los van de crisis.”

Luc Bontemps, Febiac

te bieden, een aangepaste managementopleiding, trachten we ons steentje bij te dragen.”

B.M.: Welke rol ziet u voor de overheid weggelegd? “Dat van overheidswege een aantal gunstige maatregelen getroffen wor-

den, doet geen afbreuk aan de vaststelling dat het beleid in feite niet automo-biel gericht is. Kijk maar naar de toekomst van ons wegennet. Inzake wegen-dichtheid staan we aan de Europese top, maar op het vlak van investeringen bengelen we aan de staart. Op termijn is dat onhoudbaar. Of wat te denken van de lancering van alternatieven, zoals wagens op aardgas of elektriciteit? Technologisch kan er veel, maar een succesvolle inplanting kan niet zonder raamwerk dat door de overheid verschaft moet worden. Dit draait rond praktische kwesties, zoals het voorzien van voldoende laadpunten, maar ook fiscaal is er nog veel werk aan de winkel. Vandaag is de autofiscaliteit op pk’s gebouwd. Waarom, zoals wij al jaren bepleiten, niet de CO

2-uitstoot en de emissies als grondslag gebruiken? Van de 5 miljoen ingeschreven wagens in ons land, is er één miljoen dat voor 65% van de vervuiling zorgt. Dat zijn oudere voertuigen die noch over een katalysator, noch over een roetfilter beschikken! Wil men meer groenere wagens, dan moet hieraan iets gebeu-ren. De overheid heeft met haar premies voor voertuigen met een lage CO

2 een stap in de goede richting gezet. Alleen is er een keerzijde aan dit verhaal. Deze premies worden door de sector voorgefinancierd. De uitbetaling ervan laat vaak lang op zich wachten, wat dan weer ‘cash flow’ problemen oplevert voor menig dealer.”

Michaël Vandamme

34

“Een antwoord op het hele mobiliteitsvraagstuk”Meer dan 70 jaar ervaring heeft Garage Feyaerts, maar toch is het bedrijf nog springlevend. Dit jaar werd er niet alleen in de vestiging in Haacht geïnvesteerd, na de zomer volgt ook een forse investe-ring in de vestiging in Aarschot. En met de blik pal op de toekomst springt zaakvoerder Tom Feyaerts ook op de elektrische kar.

Van groot tot klein“Garage Feyaerts is de ideale partner voor al uw mobiliteitsoplossin-

gen,” zegt de garagist. “We bieden het hele gamma auto’s aan, van groot tot klein; van luxueuze directiewagen tot bestelwagen voor pakweg uw her-steldienst. Daarnaast beschikken we ook over een eigen onderhoudsdienst en carrosserie, waar we werken met de modernste machines. Handig is ook dat onze carrosserie door de meeste verzekeraars erkend wordt. Bij ongeval kan u dus bij uw vertrouwde garagist langs.”

Feyaerts blijft ook vernieuwen. “Eerder dit jaar hebben onze gebou-wen in Haacht al een flinke opknapbeurt gekregen. Zowel de werkplaats, het magazijn als de toonzaal ondergingen een verjongingskuur. En daar blijft het niet bij. In het najaar beginnen we met de bouw van een gloednieuwe toonzaal in onze Aarschotse vestiging. In onze nieuwe toonzaal van 1.000m² zullen we vanaf de zomer van 2011 een uitgebreide selectie personen- en bedrijfswagens kunnen tonen.”

Groen is de toekomst Sinds deze zomer pakt Feyaerts ook uit met het elektrische gamma

van het Oostenrijkse EH-line. “Dat gaat van elektrische fietsen en scooters tot mini-pickups,” zegt Tom Feyaerts. “We hopen zo een antwoord op alle mobiliteitsnoden van een bedrijf te kunnen bieden.”

Tom Feyaerts.

Garage Feyaerts

Keerbergsesteenweg 27, 3150 HaachtTel.: 016-60 11 36, [email protected], www.feyaerts.be


Bedrijfsprofiel

Logistiek voor de farmaceuticaDoorheen de jaren groeide Marken uit tot een sleutelspeler in het ontwikkelingsproces van nieuwe medicamenten. Met snelheid, maar vooral ook met een indrukwekkende knowhow, maakt deze logis-tieke partner het verschil.

De voorbije decennia groeide Marken uit tot een van de voortrekkers op het vlak van logistieke- en ondersteunende diensten voor de biofarmaceuti-sche industrie. Dit vertaalt zich in een ruime activiteitenwaaier - van de export van testmedicatie tot het transport van biologische stalen. Zowel farmaceu-tische bedrijven als onderzoekscentra en overheidsorganisaties zitten in het klantenbestand. Stuk voor stuk krijgen ze eindoplossingen op maat gepresen-teerd. “Vandaag de dag is Marken wereldwijd betrokken in zo’n 2.500 klini-sche tests,” klinkt het. “En een blijk van de hoge norm die we onszelf hierbij opleggen is het ISO 9001:2008 certificaat dat we op zak hebben.”

TestmedicatieEen voorbeeld. Wanneer testmedicatie in verschillende landen toe-

gediend is, moeten stalen van de patiënten naar het centrale laboratorium vervoerd worden. De snelheid en omstandigheden waarin dit gebeurt, zijn essentieel voor het welslagen van het onderzoek. Marken zorgt ervoor dat dergelijke tijden temperatuurgevoelige producten tijdig ter plaatse worden gebracht.

DraaischijfHet Brussels kantoor van Marken is in Zaventem gevestigd. Niet alleen is

dit het centrale bureau van de Benelux. Het Brussels bureau is een belangrijke internationale draaischijf van de groep. Eén cijfer volstaat om dit te illustreren: de helft van de activiteiten die in Zaventem ontplooid worden, gebeurt in opdracht van andere bureaus.

Elke Van Londerzele.

Marken

Excelsiorlaan 1Bus 2, 1930 Zaventem, Tel.: 02-718 08 20Fax: 02-718 08 25, [email protected], www.marken.com

Kookhuys Mafrans - Leuven

studio satrima INTERIOR A / Z

35

Kookhuys Mafrans - Leuven

studio satrima INTERIOR A / Z

36

Bouw Manager

Welke maatregelen zijn interessantst voor uw bedrijfsgebouw? - Deel 2Duurzaamheid en energie besparen, zijn al een hele tijd erg actueel in de bouwsector. Maar welke technieken, investeringen en maatre-gelen kunt u als bouwheer best kiezen? Geen gemakkelijke keuze. Met de hulp van Jan Opdeweegh, ingenieur van het studiebureau GHW, gespecialiseerd in EPB-berekeningen en technieken, wikken en wegen we de verschillende mogelijkheden. In het vorige nummer concentreerden we ons op isolatie, pv-panelen, warmtepompen en windenergie, in deze editie ligt de focus op warmtekrachtkoppeling, betonkernactivering, koude-warmteopslag en biomassa.

1) Warmtekrachtkoppeling (WKK)Hoe werkt het?•Gecombineerde opwekking van warmte en elektriciteit (kracht). Bij norma-le productie van elektriciteit gaat veel van de beschikbare energie verloren aan de vrijgekomen warmte. Bij WKK-systemen wordt deze warmte nuttig gebruikt voor andere toepassingen.Investeringskost:• matige investeringskost en redelijk korte terugverdien-tijd door de WKK-certifi caten.Terugverdientijd:• 5 tot 10 jaar.Premies:• WKK-systemen geven recht op een verhoogde investeringsaftrek

Investeren in duurzaamheid

via de federale overheid en een ecologiepremie en WKK-certifi caten bij de Vlaamse overheid. Voor welke gebouwen (niet) interessant?•Om een warmtekrachtinstallatie te plaatsen, is het essentieel dat er een

Liniestraat 70 3545 HALEN

Fax: 013 78 12 67Fax: 011 40 16 30

GSM: 0495 53 85 65GSM: 0497 43 01 36

e-mail: [email protected]: [email protected]

Onze fi rma is bekend als niet de goedkoopste maar wel voor degelijk werk en voor fl exibiliteit. Onze fi rma beschikt over zeer gemotiveerde mensen, die zich steeds aan hun af-spraken houden. Wij bre-ken vooral winkels, hotels, kantoren, enz… uit. Onze voertuigen zijn steeds met allerhande materialen uitge-rust. Ook zorgen wij steeds voor goede contacten met de klant. Zodanig dat de projectleider niet teveel problemen heeft. Wij vin-den het zeer belangrijk dat onze opdrachtgever steeds een goede reclame heeft.

37

Bouw Manager

lokale warmtevraag aanwezig is. Deze is bij voor-keur voldoende groot. Toch is het ook belangrijk dat het niet alleen over pieken gaat, maar dat er gedurende een langere tijd een zekere basisvraag bestaat. Het is ook slechts zinvol een WKK te bestuderen wanneer de warmtevraag al door andere energiebesparende maatregelen tot het minimum herleid is. Anders dreigt de WKK na verloop van tijd te groot te worden, wat opti-maal functioneren onmogelijk maakt, en de rendementen naar beneden brengt. Een WKK-installatie moet veel draaiuren hebben om ren-dabel te zijn.Naast warmte wordt er natuurlijk ook elektri-citeit geproduceerd. De aanwezigheid van een voldoende grote elektriciteitsvraag is minder cruciaal. Elektriciteit is immers, in tegenstelling tot warmte, vrij eenvoudig transporteerbaar via het elektriciteitsnet. Overtollige hoeveelheden elektriciteit kan men dan ook kwijt aan het net. Toch is het, vanuit financieel oogpunt, het inte-ressantst om elektriciteit lokaal te verbruiken. Om de elektriciteit te kunnen verbruiken op het ogenblik dat hij geproduceerd wordt, is het uiter-aard nodig dat de elektriciteitsvraag min of meer synchroon verloopt met de warmtevraag.Hiermee rekening houdend, zien we dat WKK haalbaar is in tal van sectoren. In de industrie zijn er mogelijkheden waar tegelijk een grote warmte-vraag en een grote elektriciteitsvraag is, dus in pro-cesindustrieën, zoals papier, chemie en raffinage. Maar ook in kleinere industrieën kan WKK een uit-stekende keuze zijn om de energiefactuur omlaag

Carmans Aannemingen NVKanaalstraat 14 - 3560 Lummen

Tel.: +32 11 45 48 45 - Fax: +32 11 45 48 48 - [email protected] - www.carmans.be

Aannemingen & Grondreiniging

Compleet aanbod in reiniging van gronden en verwerking van verschillende afvalstromen

l Fysico-chemische reinigingl Biologische reinigingl Thermische reinigingl TOP-gronden (leveren/ontvangen)

Recycling en betoncentralel Recyclage van bouwmaterialenl Leveren van stortklaar beton, zandcement en

funderingsmateriaal met copro-keuringl Mobiele breekinstallatiesl Mobiele Grondstabilisatie (kalk of cement)

te brengen. Daarnaast zijn er ook toepassingen in de glastuinbouw, waar bovendien CO2 als meststof voor de planten gebruikt kan worden, in de terti-aire sector (zieken- en rusthuizen, scholen, zwem-baden,…) en zelfs in de residentiële sector voor verwarming van (grotere) gebouwen, even-tueel via een verwarmingsnetwerk ( s tadsverwarming) .

2) BetonkernactiveringHoe werkt het?•In de betonnen ondervloer worden leidin-gen voor koeling en verwarming geïntegreerd. Doordat ze volledig omgeven zijn door het be-ton, wordt optimaal gebruik gemaakt van de ei-genschappen van beton om warmte en koelte op te slaan en langzaam af te geven. Dat resulteert in een constante temperatuur die weinig energie vergt.

Nuttig om weten Bij de plaatsing moet er de nodige aandacht be-steed worden aan het voorkomen van geluids-hinder. Bij gebouwen met een koellast kan de WKK gecombineerd worden met een absorptie-koelmachine. Zo wordt naast warmte en elektri-citeit ook koude geproduceerd. De warmte van de WKK wordt gebruikt om de absorptiekoel-machine te laten werken. Dit heet trigeneratie.De combinatie van warmte en koude is gunstig omdat hierdoor het WKK systeem zowel in de winter als in de zomer draaiuren maakt.

38

Igo ImmoLeuvensesteenweg 280 bus 4, 3390 Tielt-Winge

Tel.: 0474-08 22 03, Fax: 016-50 23 [email protected], www.igoimmo.be

Het immokantoor dat meer verkoopt

dan onroerend goed alleen!

Wij begeleiden onze klanten bij:

De e� ectieve verkoop

Opmeting

Schatting

Verkavelingen

Aanvraag van verplichte attesten

Begeleiding tot bij notaris

Afbraakwerken

Grondwerken

Tuinaanleg

De Coster Dominique NVGrote Baan 572

3530 Houthalen-HelchterenTel.: 011 60 65 81 - Fax: 011 60 65 80

[email protected] - www.decosternv.be

GROOT IN GRONDWERK

STERK IN AFBRAAK

SPECIALIST INFUNDERINGS-TECHNIEKEN

39

Bouw Manager

Investeringskost: • vrij hoog.Terugverdientijd:• moeilijk in te schatten en sterk afhankelijk van diverse factoren. Gemiddeld spreekt men over een terugverdientijd van zes tot zeven jaar. Voor welke gebouwen (niet) interessant?•In utiliteitsgebouwen met koellast kan de combinatie van een warmte-pomp met betonkernactivering een interessante optie zijn. Dit systeem is toepasbaar in goed geïsoleerde gebouwen die een constant klimaat willen en een goede zonnewering hebben. Het systeem werkt met een zeer lage temperatuur (temperatuurtraject 18- 23°C) en is daarom uitermate ge-schikt om gecombineerd te worden met een warmtepomp. In combinatie met een grond(water)warmtepomp kan het systeem ook koelen.Nuttig om weten: • met Echo (producent van het ClimaDeck-systeem) en Airdeck (betonfi rma, gelinkt aan Bouwteam Houben) beschikt Limburg over twee pioniers inzake betonkernactivering.

3) Koude-warmte opslag (KWO)Hoe werkt het?•Bij koude-warmteopslag worden twee of meer putten geboord van 50 tot 150 m diep, op een afstand van 100 tot 150 m van elkaar. In de winter wordt uit een van de putten (warmteput) grondwater opgepompt en met een warmtewisselaar wordt de warmte afgegeven aan het gebouwcircuit. Het afgekoelde grondwater wordt geïnjecteerd in de tweede put (de koudeput). In de zomer wordt de circulatierichting van het grondwater omgekeerd. De combinatie met een warmtepomp is mogelijk, maar niet noodzakelijk.Investeringskost:• relatief hoog.Terugverdientijd:• vijf tot zeven jaar.Voor welke projecten (niet) interessant?•Het systeem is vooral interessant voor projecten met een belangrijke koel-vraag. Dit systeem vraagt een geschikte watervoerende laag in de ondiepe ondergrond en kan daarom niet overal in Vlaanderen toegepast worden. Deze techniek is uitermate geschikt voor toepassing in de Kempen.

4) BiomassaHoe werkt het?•Plantaardige of soms ook dierlijke organismen worden aangewend als brandstof: maïs, houtafval, koolzaadolie, dierlijke vetten,…Investeringskost:• sterk afhankelijk van de toepassing.Terugverdientijd:• 5 tot 15 jaar.Premies:• verhoogde investeringsaftrek bij de federale overheid en een ecologiepremie bij de Vlaamse overheid.Voor welke gebouwen (niet) interessant? •In principe toepasbaar op elk gebouw omdat de klassieke verwarmings-installatie vervangen kan worden door een pelletketel. Het gebruik van bio-energie is zeker een optie voor bedrijven die organische reststromen hebben, zoals houtverwerkende of voedingsbedrijven.

Met dank aan Studiebureau GHW.

MEC Benelux | Castolin EutecticTel.: 02 888 24 51, [email protected], www.castolin.be

Sterker, metCastolin Eutectic

Uw partner bij het zoeken naar

innovatieve oplossingen

om uw productiviteit te verhogen.

40

Toi Toi & DixiHemelstraat 16

1651 LotTel.: 02-377 12 88

[email protected]

De nr. 1in Europa

Bij ons vindt Usanitaire oplossingen

voor al uw wensenalles met één betrouwbare partner.

U kunt kiezen uit:

Mobiele toiletten

Sanitairecontainers

Douchewagens

Grondwetlaan, 51-531083 Ganshoren

02/[email protected]

EErlijkE En kwaliTaTiEvE Schoonmaak

in hEEl vlaanDErEn

klassieke Schoonmaak

Speciale vloeren

iSo 9001:2008iSo 14001:2004

BeSacc - vca

Dé specialist

in

bestrating en

riolering!

[email protected]

ma-vr: 08.00-17.00 za: op afspraak 09.00-12.30

Schoolstraat 6 3470 Kortenaken

41

Bouw Manager

De do’s en don’ts vanarchitectonische verlichting

Het extern verlichten van een gebouw trekt de aandacht en bezorgt de voorbijgangers een specifi ek, aangenaam en sfeervol beeld van het gebouw. Voor zakelijke eigendommen zoals winkels en kantoren wordt eerder een subtiele verlichting toegepast. Dit levert meestal een zeer doeltreffende vorm van pu-bliciteit. Dikwijls liggen prestige en esthetiek aan de basis. De verlichting van bedrijfsgebouwen op een in-dustrieel terrein is daarentegen meestal functioneel.

Het spreekt voor zich dat een degelijke verlich-tingsstudie de basis vormt om tot de gewenste ar-chitecturale effecten te komen. Het waarnemen van

het gebouw tijdens de dag met wisselende lichtom-standigheden kan een inspiratiebron zijn om tot een goed concept te komen. Het ontwerp van de buiten-verlichting voor een gebouw mag niet enkel op tech-nische kennis stoelen. Kunstzinnig inzicht en artistiek gevoel spelen een belangrijke rol bij het uittekenen van een succesvol verlichtingsproject. Daarnaast is ook het beperken van de lichthinder belangrijk.

Kijkrichting en kijkafstandMeestal wordt een gebouw hoofdzakelijk vanuit

één richting gezien. Die wordt de ‘voornaamste kijk-richting’ genoemd. Vanuit die richting moet de ver-lichting het meest in het oog springende effect heb-ben. Verder dienen de lichtbronnen ten opzichte van die richting verdoken opgesteld te staan.

Omgeving en achtergrondDe aanwezige verlichting in de nabijheid van

het te verlichten gebouw en de mate waarin de achtergrond reeds verlicht is, bepalen rechtstreeks de vereiste verlichtingssterkte en het te installeren vermogen van de installatie. Als de omgeving en ach-tergrond duister zijn, zal een kleine lichthoeveelheid volstaan om de constructie goed te verlichten of te accentueren. Maar als het gebouw gelegen is in een sterk verlichte omgeving en/of een helder verlichte achtergrond heeft, dan kan men beter gepaste kleur-contrasten toepassen dan helderheidcontrasten. Ook vanuit het oogpunt van rationeel energiever-bruik is dit beter.

Hindernissen en waterpartijenNatuurelementen zoals bomen, hagen, bloem-

perken en waterpartijen in de directe omgeving van het gebouw kunnen een decoratief element zijn voor

Het mooiste bedrijfsgebouw komt ’s avonds niet tot zijn recht zonder een sfeervolle verlichting. Dat lijkt evenwel eenvoudiger dan het is. Geen overbodige luxe dus om enkele nuttige tips te geven voor een degelijke externe verlichting van een (bedrijfs)gebouw.

het gebouw en de lichtinstallatie. Bovendien kunnen ze aangewend worden om de gebruikte lichtbronnen onzichtbaar te maken voor de toeschouwers en voor het creëren van dieptezicht en reliëf. Een rivier of wa-terpartij in de nabijheid van een verlicht voorwerp, draagt bij tot een bijzondere sfeer door het spiege-lend effect van het water.

Plaatsen en richten van verlichtingstoestellen

Eens de voornaamste kijkrichting en -afstand is bepaald, kan de plaats en richting van de meeste verlichtingstoestellen vastgelegd worden. Om een driedimensionaal beeld van het gebouw te verkrijgen, is een contrast in helderheid vereist tussen de aan elkaar grenzende gevels die vanuit de voornaamste kijkrichting worden gezien.

Een voor de hand liggende werkwijze bestaat er in om de slaglichten zo op te stellen dat het licht op elke gevel recht invalt en een van de gevels meer te verlichten dan de andere (bv. verhouding 50/100). Deze manier is echter niet optimaal. Een beter re-sultaat krijgt men als de invalshoek van het licht op de twee gevels verschillend is. Door de schuine in-valshoek van het licht wordt ook de structuur van de gebruikte materialen zichtbaar. Een alternatief is de vorm van de gevel tot uiting te brengen door licht van verschillende kleur.

Daarnaast moet worden beslist welke details van de constructie men wil accentueren. Als be-paalde constructiekenmerken, zoals balkons en gale-rijen, duidelijk tot uiting moeten komen, moeten de slaglichten op voldoende afstand worden opgesteld, om overdadige schaduwpartijen te vermijden. Als de omstandigheden dat niet toelaten, kunnen de scha-duwen worden weggewerkt met bijkomende verlich-ting. Door daarvoor een andere kleur te gebruiken, zijn speciale effecten mogelijk.

Welk licht geeft welk effect?Naar boven schijnend licht (‘uplight’) zorgt voor • een mysterieus effect. Naar beneden schijnend licht (‘downlight’) zorgt • voor een versterkt ‘maanlichteffect’.Verlichting met een smalle bundel zorgt voor een • dramatische verlichting van een voorwerp, met scherpe schaduwbeelden.Laag bij de grond opgestelde verlichting veroor-• zaakt meestal schaduweffecten op de muren van het gebouw.

Rik Neven

42

dOSSIeR ICT

“Waarom zou je een koe kopenals je een liter melk nodig hebt?”Ondanks de crisis, die de ICT-sector best stevig heeft getroffen, blijft de ‘war for ta-lent’ de volgende jaren een van de hoofd-uitdagingen voor informaticabedrijven. Dat stelt René Luyckx, vice-voorzitter van de vakorganisatie Agoria, voorzitter van Agoria Brussel en CEO van het IT-bedrijf Steria, tijdens een gesprek over de trends en uitda-gingen in de Belgische ICT-wereld. “Kmo’s moeten IT niet zien als kost en ‘commodity’, wel als strategisch middel om hun markten uit te breiden, om nieuwe markten aan te boren en te veroveren, om hun klantencon-tacten effi ciënter te beheren,... IT helpt de competitiviteit te verbeteren.”

Trend 1: ‘War for talent’ houdt aan

“De crisis heeft onze sector stevig getrof-fen,” aldus René Luyckx. “De terugval situeerde zich vooral in 2009 en stopte in 2010. De invloed hiervan op de tewerkstelling bleef relatief beperkt. Er waren afvloeiingen, vooral bij enkele grote

René Luyckx: “De tewerkstelling daalde minder dan de omzet. Dat heeft alles te maken met de ‘war for talent’.”

René Luyckx, Agoria en Steria

meteen weer een groeisector. De instroom van gekwalifi ceerde medewerkers is echter te laag. Daarom hielden IT-bedrijven hun goede krachten aan boord, want het kost te veel moeite om ze aan te werven. Die ‘war for talent’ blijft de volgende vijf jaar een erg belangrijk thema.”

internationaal gestructureerde IT-bedrijven en ook bij lokale nichespelers die bijvoorbeeld veel in de banksector actief zijn.

Maar de tewerkstelling daalde minder dan de omzet. Dat heeft alles te maken met de ‘war for talent’. Als de economie aantrekt, wordt IT

43

Binnen de Devoteam Group is Devoteam België actief in IT, Telecom en Media oplossingen, en heeft het zich samen met zijn 300 consultants een stevige reputatie weten op te bouwen als kennis- en dienstenbedrijf in IT en Telecom Infrastuctuur, alsook in ontwikkeling en integratie van Business Applicaties.

Devoteam België biedt oplossingen en diensten aan in volgen-de ICT compententiedomeinen:

Applications• Enterprise Content Management• Applications for Digital Television• Business Application Integration

Infrastructure• IT Service Management• IT and Telecom Infrastructure Services• Risk & Security Management

Afhankelijk van de wensen en noden van de klanten kan Devoteam deze competenties aanbieden door middel van consultancy, expertise, opleiding en volledige projecten voor integratie van totaal oplossingen.

Contacteer Devoteam voor meer informatie!

Heysel Esplanade PB 62 • B-1020 BrusselTel: +32(0)2/474.05.00 • Fax: +32(0)2/474.05.19

[email protected] • www.devoteam.be

CONNECTING BUSINESS & TECHNOLOGY

Dirk De BosscherCEO Devoteam

Trend 2: Belang van outsourcing van IT-diensten neemt toe

“Kleine bedrijven moeten zich afvragen of ze zich op lange termijn nog wel een eigen IT-afdeling kunnen veroorloven. De sector evolueert blik-semsnel, de dreiging van hackers, virussen en malware blijft ook toenemen. Bovendien beschikken veel kmo’s over websites die dag en nacht beschik-baar zijn voor bestellingen, offertes, enzovoort. Het IT-beheer, of grote de-len ervan, uitbesteden aan externe specialisten biedt dan veel voordelen.”

“Online netwerken kost minder tijd dan netwerken tijdens recepties en levert

hetzelfde en soms zelfs meer resultaat op.”

Trend 3: ‘Cloud computing’: van hype naar implementatie

“Waarom investeren in een eigen serverpark als je via externe data-centers, het zogenaamde ‘cloud computing’, al je informatie kan verwerken en opslaan? Anders gezegd: waarom zou je een koe kopen als je enkel een liter melk nodig hebt? Veel bedrijven hebben nood aan een ontwikkelings-, test- en productieomgeving, die elk hun eigen dataverwerking en – eventu-eel – software nodig hebben. Bedrijven kunnen daarvoor investeren in drie servers, maar wellicht is het slimmer om extern te werken. Wij kunnen ver-schillende klanten op dezelfde ontwikkelings-, test- en productieomgeving zetten. Soms hebben ze meer capaciteit nodig en soms minder. Afhankelijk van hun behoefte kopen ze meer of minder ‘melk’.”

Trend 4: Online sociale netwerken breken door als professionele ‘tool’

“Sociale netwerken groeien meer en meer uit tot een professionele ‘tool’, die bedrijven gebruiken om te rekruteren, om hun zakelijke contac-ten te onderhouden en om kennis te delen. Zelf ben ik actief op LinkedIn, waarmee ik snel en gemakkelijk mijn bestaande netwerk onderhoud en ver-stevig. Als een kennis promotie maakt of van job verandert, stuur ik hem een felicitatiemailtje. Dat kost minder tijd dan netwerken tijdens recepties en levert hetzelfde en soms zelfs meer resultaat op. Al blijft face-to-face netwerken uiteraard ook nodig. Wat me opvalt: het particuliere gebruik van sociale netwerken, vooral Facebook, is veel beter ingeburgerd dan het professionele gebruik ervan. Maar dat zie je ook met bijvoorbeeld ‘smart phones’ en internet. Mensen gebruiken die zaken erg effi ciënt voor hun par-ticuliere activiteiten, zoals chatten, reizen boeken en fi lmpjes bekijken, maar de drempel om dit op dezelfde manier voor professionele doeleinden in te zetten, ligt blijkbaar hoger. Dat het niet zo gemakkelijk is om de toege-voegde waarde van dergelijke toepassingen op bedrijfsniveau te becijferen, speelt wellicht een rol. Bedrijven maken zich soms ook zorgen over het beveiligingsaspect.”

Stefan Kerkhofs

ICT

44

“Hakuna Matata dankzij ‘Netwerk zonder zorgen’”

Met het gloednieuwe aanbod ‘Netwerk zonder zorgen’ brengt EuroSys een unieke formule op de markt. Tegen een verras-send laag vast maandbedrag vertrouwen bedrijven hun volledige IT-beheer toe aan de specialisten van EuroSys. “Gedaan met akelige f inanciële verrassingen door servers of netwerken die plotseling plat gaan,” lichten Mark Aerts en Luc Slenders van EuroSys de nieuwe formule toe.

Bedrijven met 2 tot 25 bedienden heb-ben zelden een IT-verantwoordelijke in dienst. Een al dan niet spontane vrijwilliger probeert meestal - naar best vermogen - het netwerk draaiende te houden. “In een wereld waar IT en de dagelijkse bedrijfsvoering onlosmakelijk samenhangen, sluimeren hier vaak grote pro-blemen,” stelt Mark Aerts, Corporate Sales Manager van de EuroSys – IT Solutions groep. “Om nog maar te zwijgen van het kostenplaat-je. Overcapaciteit na overbodige investeringen, dure pannes door slecht beheer, geraamde IT-budgetten die er volledig naast zitten.” Het kan ook anders, zo weten de meer dan 500 bedrij-ven waarmee EuroSys samenwerkt voor het IT-beheer. “Het uitbesteden van het netwerkbe-heer geeft deze bedrijven de kans zich volledig te focussen op hun kernactiviteiten,” vult Luc Slenders, Corporate Sales Consultant, aan.

Een betrouwbare partnerTijdens de talrijke klantencontacten en een

bevraging lijstte EuroSys gedetailleerd de IT-behoeften op van kmo’s. Deze bekommernis-sen kregen de afgelopen zomermaanden een vertaling in de unieke formule ‘Netwerk zonder zorgen’. “Kleine en middelgrote bedrijven wil-len effectief een betrouwbare partner om hun volledige IT te beheren,” legt Mark Aerts uit. “Maar ze willen dit doen met een eenvoudige formule zonder verrassingen én tegen een vas-te maandelijkse kost. Met deze unieke formule vullen we het hele plaatje in.”

Mark Aerts en Luc Slenders.

Netwerk zonder zorgenWanneer bedrijven intekenen op ‘Netwerk

zonder zorgen’, moeten ze zich nergens iets van aantrekken. Het volledige beheer en het onder-houd van het netwerk gebeurt door specialisten van EuroSys. Deze dienstverlening vormt de ba-sis van de formule, maar daar houdt het nog lang niet op. Verschillende gratis extra’s en garanties maken het verhaal echt uniek en aantrekkelijk. “Onze belangrijkste garantie: een uptime van de servers van maar liefst 99,8%,” vertelt Luc Slenders. “Daarnaast berekenen wij aan de hand van talrijke parameters de gezondheidsindex van elk netwerk. De score hiervan bedraagt steeds meer dan 80%. Wanneer dit cijfer onder deze drempel dreigt te zakken, nemen wij preventief maatregelen om echte problemen - bijvoorbeeld een crash van de harde schijf - te voorkomen. Qua geautomatiseerde serverbewaking biedt ons systeem iVITa – afhankelijk van wat een bedrijf nodig heeft - drie opties: bewaking tijdens de kan-tooruren, op weekdagen van 7 tot 20 uur of 7 dagen op 7, 24 uur op 24. Bij incidenten rukken

EUROSYS – IT SOLUTIONS GROEP

ICTBedrijfsprofiel

we meteen uit. De slagzin van deze formule luidt niet voor niets ‘Hakuna Matata’. Vertaald uit het Swahili: geen zorgen, wees gelukkig.”

Vragen en problemenDe geïntegreerde basisformule omvat even-

eens een telefonisch toegankelijke helpdesk voor vragen en problemen. “Bovendien geven we een ongeziene 60 maanden garantie op alle software-problemen op de server. Bij een crash of defect nemen wij alle installatiekosten op ons,” vertelt Luc Slenders. “Voor uitbreidingen of extra servi-ces rekenen we geen voorrijkosten aan en mogen klanten rekenen op een verlaagd uurtarief.”

Archivering van alle mailsOok voor het e-mail- en internetverkeer biedt

de formule ‘Netwerk zonder zorgen’ tal van voorde-len. “Standaard zit in de basisprijs antivirus, antispy-ware en antispam. Elke e-mail die uw bedrijf bereikt, passeert langs ons datacenter. 99% van de spam

45

beheer en onderhoud van het netwerk kan de ge-spreide betalingsformule ook uitgebreid worden naar de hardware. “Hierdoor behoren zware inves-teringen in serverinfrastructuur tot het verleden,” legt Mark Aerts uit. “Dankzij een vast maandbedrag spreidt een bedrijf de kosten voor de aanschaf van nieuwe apparatuur over vijf jaar. Na deze periode vervangen wij de servers door nieuwe. Ook een flexibele groei van de netwerkinfrastructuur behoort steeds tot de mogelijkheden.”

Kleine en middelgrote bedrijvenMet een uiterst lage vaste maandelijkse kost van

35 euro per gebruiker, past de formule ‘Netwerk zonder zorgen’ perfect op maat van kleine en mid-delgrote bedrijven. “Wie nog in 2010 kiest voor deze formule, geniet bovendien van een gratis installatie en opleiding van de in eigen huis ont-wikkelde Communication Workflow, een add-on voor Microsoft SharePoint. Deze tool herleidt het overhevelen van mails, telefoongesprekken, faxen, scans, … naar de centrale documentbibliotheek van SharePoint tot kinderspel. Dit aanbod bevat instal-latie, implementatie én opleiding. Een pakket ter waarde van 2.500 euro.”

Geïntegreerde totaaloplosserNaast systeembeheer en infrastructuur pre-

senteert de EuroSys – IT Solutions groep zich als totaalpartner op vlak van ICT. “Onze andere dienstverleningen omvatten copy en printing,

Eurosys Business CenterCentrum Zuid 1527a, 3530 HouthalenTel.: 011-60 90 10, Fax: 011-52 65 82

[email protected] www.eurosys.be

EuroSys Business Center Brussel(div. van VCD Devroede)

Edingensesteenweg 20, 1500 HalleTel.: 02-305 18 50, Fax: 02-305 18 59

[email protected]

ICTBedrijfsprofiel

houden we zo tegen. Wanneer uw mailserver tijdelijk onbeschikbaar is, bewaren wij - in afwachting van een oplossing - alle mails die hun bestemming niet berei-ken. Zo gaat er niets verloren. Daarnaast garanderen we - zonder enige limiet in tijd en datahoeveelheid - een geautomatiseerde archivering van alle mails. Uw medewerkers kunnen probleemloos maandelijks hun mailbox opkuisen. Zonder enige belasting van uw ei-gen opslagcapaciteit halen ze eenvoudig en volledig beveiligd hun persoonlijke mails uit ons archief.”

Redder in noodMaar EuroSys denkt nog een stapje verder.

“Afgelopen zomer kampten vele klanten in hun gebouwen met een oververhitte serverroom. Met sensoren meten wij op afstand constant de tempera-tuur. Wanneer deze uitstijgt boven een vastgelegde grens, gaat bij ons een alarm af. De klant kan dan bij ons gratis een mobiele airco afhalen om de tempe-ratuur te laten zakken.” Ook bij grotere incidenten - bijvoorbeeld brand of diefstal - staat EuroSys klaar om te helpen. “In ons Business Center in Houthalen bieden wij steeds 30 m² kantoorruimte. “Naast de fysieke ruimte zetten wij hier ook razendsnel een virtueel kantoor op met een eigen netwerk en tele-fooncentrale. Uw medewerkers krijgen meteen alle faciliteiten om verder te werken.”

Ook hardware De formule ‘Netwerk zonder zorgen’ staat zo-

wel open voor bestaande als nieuwe klanten. Naast

telefonie en datacommunicatie en ERP- en boek-houdsoftware. Voor dit laatste werken we met de software Dynamics NAV van Microsoft en Bob 50 van Sage.” Sinds een half jaar ontwikkelt de groep - na Houthalen - ook een Business Center in Halle, nabij Brussel. “Vanuit dit tweede Business Center garanderen we dezelfde oplossingen en hetzelfde hoge serviceniveau voor onze klanten uit de regio Brussel en Leuven,” besluit Mark Aerts.

Vraag nu onze brochure met totaaloplos-singen via [email protected]!

46

“Verouderde telecominfrastructuur kost handenvol geld”Ongeacht het om een kmo of een groot bedrijf gaat, veel on-dernemingen hebben gemeen dat ze in de bedrijfsvoering kos-tenbesparend te werk gaan. Patrick Gillis, zaakvoerder van tele-combedrijf Hexacom uit Steenokkerzeel, plaatst daar een aantal kanttekeningen bij.

Doordat bedrijven het gros van hun financiële middelen en energie in de ontwikkeling en de verkoop van hun producten en diensten steken, wordt vaak minder nagedacht over en geïnvesteerd in de kwaliteit van de ondersteunende bedrijfsvoering. “Dit zijn kosten en daarin moet worden bespaard,” luidt het.

Volgens Patrick Gillis van Hexacom staan zaakvoerders vaak niet stil bij het belang van een innovatieve bedrijfsvoering. “Tijdens onze audits merken we dat veel ondernemingen met verouderde en inefficiënte IT- en telecominfrastructuur werken. Ze passen vaak achterhaalde proces-sen toe. Pas wanneer we hen concreet kunnen aantonen dat verouderd materiaal onderhouden handenvol geld kost, zijn ze bereid de stap naar vernieuwing te zetten.”

Innovatieve bedrijven kunnen zich, volgens de man, net van de con-currentie onderscheiden omdat ze een hogere productiviteit behalen en het menselijke kapitaal elders nuttiger kunnen inzetten.

Gillis vergelijkt de troeven van een vooruitstrevende bedrijfsvoe-ring met de gebouwen van Hexacom. “Ons pand heeft de vorm van een Stealth-bommenwerper: dat gevechtsvliegtuig is het symbool van snel-heid, kwaliteit, innovatie en betrouwbaarheid.”

Hexacom

ICT

“Wij ‘praten’ technologie”Beckhoff Automation maakt en ontwikkelt innovatieve toepassingen voor de geautomatiseerde aansturingen van machines. “Onze produc-ten doen machines sneller draaien, besparen grondstoffen én vermin-deren het energieverbruik. Kortom, ze verhogen de bedrijfswinst,” legt gedelegeerd bestuurder Patrick Gielis van Beckhoff Automation uit.

Voor een technologieleek lijkt het onverstaanbaar: EtherCAT Box, 16 Digital I/O’s, TwinCAT3, XFC,… Gedelegeerd bestuurder Patrick Gielis van Beckhoff Automation vertelt er met hartstocht over, een bijzondere passie die de meer dan 1.250 medewerkers van dit Duitse bedrijf met elkaar delen.

Alternatief voor PLC“In de jaren ’80 verbaasde stichter Hans Beckhoff de technologiewereld

met pc-gebaseerde sturingstechnieken. Hét alternatief voor PLC-sturingen. Sindsdien bleven we een trendsetter - actief in de hele wereld - die voortdu-rend met nieuwe toepassingen en producten op de markt komt. Zo slagen we er als eerste automatisatiespecialist in om de IT van uw bedrijf 100% te integreren met de automatisering en aansturing van uw machinepark.”

Tot de finishBeckhoff Automation realiseert zelf geen projecten, maar levert z’n

breed productengamma aan machinebouwers, software integratoren en rechtstreeks aan de eindklanten. “We staan bekend voor onze uitstekende technische support. Als een klant voor ons kiest, gaan we tot de finish om hem te helpen. We verkopen geen producten, maar bieden oplossingen.”

Hans Beckhoff: stichter en zaakvoeder van Beckhoff Automation GmbH.

Beckhoff Automation

Kempische Steenweg 305 Bus 202, 3500 HasseltTel.: 011-24 08 00 - Fax: 011-24 08 01

[email protected] - www.beckhoff.be

ICTBedrijfsprofiel

47

“Via ons ICT-concept kan u tot 30% besparingen realiseren”Informatie delen wordt steeds meer dé as waarrond het bedrijfs-gebeuren draait. Ons concept zorgt ervoor dat de daarbijhorende technologieën op uiterst efficiënte wijze samenwerken, met dalende kosten en stijgende efficiëntie tot gevolg.

ICT is voor de gemiddelde KMO eerder een zorg dan een luxe. Volgens ons heeft die KMO vooral nood aan integratie, optimalisatie en een centraal aanspreekpunt, stelt Nico Staels, zaakvoerder van Ikanda. Maar wat betekent dat in de praktijk? “Ons concept impliceert dat klanten bij ons met al hun IT-gerelateerde vragen terecht kunnen waarbij Ikanda erover waakt dat de voorgestelde oplossingen efficiënt samenwerken. Ook willen we ver-der denken dan gevraagd. Want indien bijvoorbeeld iemand een server vraagt, kan blijken dat een andere oplossing stukken geschikter is voor hun situatie!”

Renderend totaalpakketIkanda levert een brede waaier aan diensten. Denk o.a. maar aan

Backup & Disaster Recovery, Content Management Systemen, Storage, Virtualisatie, VoIP en PC-beheer. Of het meevaren op de tendens naar gehoste samenwerkings-oplossingen door te kiezen voor de ‘Microsoft Business Productivity Online Suite (BPOS)’. Denk tenslotte aan Printing, waarvan een optimalisatie van uw printomgeving al gauw tot 35% bespa-ringen oplevert. “In een eerste vrijblijvend gesprek vinden we gegarandeerd besparings-opportuniteiten. In ons ‘IT as a Service’-concept, kiest u voor een vaste prijs per gebruiker, per maand, waar alle hardware, software, onderhoudscontracten en diensten onder vallen,” gaat Nico Staels verder. “Met dit concept gebruikt u steeds de meest recente technologie en liggen uw IT-uitgaven tot 30% lager dan uw huidige situatie.”

Nico Staels.

Ikanda

Kerkstraat 76, 9406 OuterTel.: 054-34 41 90, GSM: 0497-27 85 70

[email protected], www.ikanda.be

ICTBedrijfsprofiel

“Brieven verzenden via internet”Met de liberalisering van de postmarkt begin volgend jaar zijn er heel wat veranderingen op til, maar een grote mijlpaal is nu reeds behaald. Bedrijven kunnen hun zakelijke post nu ook via internet versturen.

De nieuwe revolutionaire online mailingdienst is echter geen initiatief van De Post zelf, maar wel van een van zijn erkende partners. Francotyp-Postalia verhuurt, verkoopt en least namelijk frankeertoestellen, vouw- en omslagvul-machines voor diverse volumes. Met hun recentste lancering, Webpost, is het vanaf nu mogelijk brieven te verzenden met een paar simpele muisklikken. Uw brieven worden voor u ter plekke afgedrukt, geplooid, onder omslag ge-stopt, gefrankeerd en voor bestelling aan De Post overgedragen.

Deze innovatieve manier van postverzending belooft een immens succes te worden. Bedrijven kunnen namelijk heel wat tijd en geld besparen doordat ze de verschillende stappen niet meer zelf hoeven te doen. Bovendien is er ook een ecologisch aspect aan verbonden. Door te printen in de onmiddel-lijke nabijheid van een verzamelcentrum van De Post, is het niet meer nodig de brieven op te halen en te sorteren. Dat betekent automatisch minder transport.

Of de vrijmaking van de postmarkt grote gevolgen zal hebben, weet Davy Stevens, managing director van Francotyp-Postalia, voorlopig nog niet. “Er zijn nog heel wat vraagtekens rond de liberalisering. Waarschijnlijk komen er verschillende manieren van frankeren. Hoe dan ook zullen heel wat bedrij-ven zich even moeten heroriënteren.”

Meer info: www.fp-webpost.be.

Annick Claus

Davy Stevens, Francotyp-Postalia

Davy Stevens.

ICT

48

ICT

Pc’s en laptops worden na verloop van tijd steeds trager door vele downloads en programma’s. Wij verzamelden enkele praktische tips om de presta-ties van uw computer snel en makkelijk te verbete-ren. De opbrengst is tijdwinst en meer efficiëntie.

1) Scan uw pcScan eerst uw pc of laptop op virussen en spyware. Die kunnen er de

oorzaak van zijn dat uw computer vertraagt of vastloopt. In principe gebeu-ren dergelijke scans automatisch door op de computer geïnstalleerde antivi-russoftware, zoals Norton AntiVirus en AVG. Deze pakketten creëren auto-matisch een icoontje in de taakbalk waarop u kunt klikken. Verifieer eventueel of u over een up-to-date versie beschikt en controleer de scaninstellingen.

2) Reduceer het aantal programma’sDoorgaans start een trage computer te veel programma’s automatisch

op samen met Windows, waardoor het beschikbare werkgeheugen vermin-dert. U kunt onnodig opstartende software als volgt verwijderen: klik op ‘Start’, kies ‘Uitvoeren’, typ ‘msconfig’ en klik op ‘OK’. Kies dan het tabblad ‘Opstarten’ en vink de programma’s die u wilt uitschakelen uit. U kunt dit ook gemakkelijk doen met gebruiksvriendelijke gratis software, zoals Advanced SystemCare of CCleaner, die u kunt downloaden.

Welke programma’s schakelt u best uit? Uiteraard niet uw antivirus, firewall en antispyware. Ook van toepassingen die u niet kent, kunt u best afblijven. Eventueel kunt u ‘googelen’ om er meer over te weten. Wel kunt u mediaspelers als QuickTime en RealPlayer probleemloos uitzetten. Dat geldt

Een snelle laptop of pc: prettig om mee te werken!

ook voor de ‘snelstarters’ van software: die laden al een deel van het pro-gramma in het geheugen, zodat de software sneller opstart wanneer u die aanklikt. Dit heeft alleen zin wanneer u deze vaak gebruikt.

Scan eerst uw pc of laptop op virussen en spyware. Die kunnen er de oorzaak van zijn

dat uw computer vertraagt of vastloopt.

Verder kunt u de automatische updatefuncties uitschakelen, bijvoorbeeld de updater van Java die in de systeembalk zit en waarschuwt wanneer er een nieuwe versie is. Als u dergelijke ‘updaters’ uitschakelt, kunt u best de gratis Secunia Personal Software Inspector (PSI) installeren. Die kijkt voor alle soft-ware op uw pc of er updates beschikbaar zijn. Dit is met name van belang om beveiligingsupdates niet te missen.

3) Schoon het Windows register opMet Advanced SystemCare of CCleaner kunt u het Windows register op-

schonen. Een ingebouwde ‘registry cleaner’ spoort fouten op en herstelt ze.

Vijf tips om uw laptop of pc te versnellen

49

ICT

Overigens kunnen deze applicaties ook tijdelijke bestanden, ‘cookies’, lijsten van laatst geopende be-standen van programma’s, de surfgeschiedenis, on-nodige systeembestanden, enzovoort, verwijderen.

4) Verwijder DLL-bestandenBij de opstart van een toepassing worden DLL-

bestanden (Dynamic Link Library) geladen. Die worden door programma’s gebruikt om code- en andere bronnen op te roepen. Maar wanneer u het programma afsluit, blijven de DLL-bestanden nog enige tijd in het werkgeheugen zitten. U kunt deze DLL’s onmiddellijk na het sluiten van de toepassing uit het geheugen laten verwijderen. Kies ‘Start’, dan ‘Uitvoeren’, tik ‘regedit’ en klik op ‘OK’. Ga dan naar: HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer. Kies in het me-nu ‘Bewerken’ voor ‘Nieuw’. Klik dan op ‘DWORD-Waarde’. Geef dit de naam ‘AlwaysUnloadDLL’. Klik er daarna met de rechter muisknop op en kies ‘Wijzigen’. Geef de waarde ‘1’ in en klik op ‘OK’. Start vervolgens de computer opnieuw op.

De ‘snelstarters’ van software laden al een deel

van het programma in het geheugen, zodat de software sneller opstart

wanneer u die aanklikt. Dit heeft alleen zin wanneer

u deze vaak gebruikt.

5) Schakel Windows visuele effecten uit

Windows werkt standaard met een aantal grafi -sche effecten. U schakelt onnodige effecten als volgt uit: klik met de rechter muisknop op ‘Deze compu-ter’ en dan met de linkerknop op ‘Eigenschappen’. Klik daarna op de tab ‘Geavanceerd’, ga naar ‘Prestaties’ en klik op ‘Instellingen’. Op het tabblad ‘Visuele effecten’ kiest u voor ‘Beste Prestaties’: nu zijn alle visuele effecten uitgeschakeld. Vervolgens kunt u enkele visuele effecten die u nodig acht op-nieuw aanvinken.

Meer info: als u meer wilt weten over hoe u uw computer kunt versnellen en voor downloads van

The Brand Booster

Company

Bij ons vindt u alles om uw merknaam of product te versterken: van gadgets

tot promotiekleding en hebbedingetjes.

Wij leveren alles op maat van de klant en denken graag met

u mee!

ICT-echo’s BP koopt zoektermen over olierampOliemaatschappij BP heeft de meest gebruikte internetzoektermen over de olieramp in de Golf van Mexico opgekocht. Daardoor krijgen surfers als eerste link een nieuwssite van BP waarop het concern zijn acties om de gevolgen van de ramp te bestrijden, benadrukt.

Dure gsm-tarieven in BelgiëVolgens de Europese Commissie behoort België tot de duurste Europese landen inzake gsm-tarieven, na Nederland, Luxemburg en Malta. Controle-instituut BIPT neemt binnenkort een beslissing over de verplichte verlaging van de kosten die de operatoren elkaar aanrekenen. Daardoor zou een gsm-gesprek gevoelig goed-koper kunnen worden.

ICT-uitgaven stijgen in 2010 met 4,1%Volgens onderzoeksbureau Gartner zullen de wereldwijde ICT-uitgaven dit jaar met 4,1% stijgen tot 2,4 miljard dollar. De grootste groei wordt verwacht van de overheden (+6,2%) en de retailsector (+4,7%). De ICT-uitgaven in de banksector zullen dit jaar met 4,6% toenemen. In de mediasector wordt een groei van 4,4% verwacht.

Meer deelnemers aan jaarlijkse Business Village Vergeleken met vorig jaar hadden liefst 18 nieuwe ICT-vendors een stand op de jaarlijkse Business Village van distributeur Ingram Micro, wat hun totale aantal op 71 vendors bracht. Ook het aantal ingeschreven ICT-herverkopers was met 2.500 beduidend hoger dan de 1.900 inschrijvingen van 2009.

IDEWE kiest ACA-IT Solutions voor digitaal documentbeheerIDEWE vzw, actief in preventie en bescherming op het werk, vertrouwt het documentbeheer in zijn nieuw informatieplatform toe aan ACA-IT Solutions. IDEWE wil zijn medewerkers en bu-sinesspartners in 2011 een volledig geïntegreerd informatieplatform bieden voor het delen van documenten, informatie en kennis. Het pro-ject omvat het digitaal ontsluiten van de dos-siers van ruim 35.000 werkgevers en 630.000 werknemers.

gratis software, kunt u onder andere terecht op de website www.gratissoftwaresite.nl.

Luc Franco

50

“Toekomst staalsector ziet er goed uit”Als het van Robert Joos, directeur generaal van Staalindustrie Verbond, afhangt, kunnen de vraagtekens die sommigen hebben over de toekomst van de staalsector maar beter opgeborgen worden. “Staal is immers een basisproduct dat een centrale functie vervult in de economie,” beklemtoont hij. Bovendien zal de globale vraag blijven stijgen. België heeft overigens heel wat troeven in hand om een belangrijk ‘staalland’ te blijven. “Maar om dit te verzekeren, moet de klemtoon op productinnovatie blijven liggen.”

B.M.: Kunt u ons toelichten wat de Belgische staalsector vandaag betekent?

Robert Joos: “In cijfers uitgedrukt: een ge-middelde jaarlijkse productie van 11 miljoen ton, goed voor een tewerkstelling van 14.500

Robert Joos: “Op de invoer van staal in de EU moeten geen douanerechten betaald worden. Dat werkt het internationaal verhandelen van staal in de hand.”

Robert Joos, Staalindustrie Verbond

arbeidskrachten. Omwille van de crisis moet dit volume wat genuanceerd worden, in 2010 wordt het exacte cijfer wellicht 8,5 ton, maar we klimmen terug naar de kaap van de 10 miljoen. Wat ook op-valt, is dat de EU veruit de belangrijkste afzetmarkt

50

KOSTELOZEbedrijfsbrochures?!

Om goed met uw klanten, medewerkers,

leveranciers en partners te kunnen communiceren

is een corporate brochure onontbeerlijk.

Wij verzorgen voor u kosteloos uw professioneel

uitgevoerde brochure die vervaardigd wordt in

samenwerking met uw leveranciers.

Wij zorgen voor de tekst, de foto’s, de vormgeving

en het drukken van uw bedrijfsmagazine.

Wij verzorgen voor u kosteloos uw professioneel Wij verzorgen voor u kosteloos uw professioneel

ArcometThe right way forward

Wij zorgen voor de tekst, de foto’s, de vormgeving Wij zorgen voor de tekst, de foto’s, de vormgeving

Wijckm

ans Meer dan een baksteen

BouwmaterialenBetonVloer- & WandtegelsParketBouwmarkt

Tijdens de productieperiode wordt er nauw met u

samengewerkt om een hoge kwaliteit te waarborgen.

Bekijk snel onze referenties op

www.uwbrochure.been overtuig uzelf !

Voor meer informatie

vraag het aan JokeGSM: 0475/65 51 49

[email protected]

BOUWBEDRIJF DRIESSEN

GAAT GEEN UITDAGING UIT DE WEG

51

Poederlakken van alle metalen met aangepaste voorbehandelingStaalstralen en chemisch voorbehandelen

Poederlakken van stuk- of seriewerkProcestracebility per artikel

Klantgerichte aanpak

Wij geven uw ontwerp een decoratieve meerwaarde

www.metacoat.be [email protected]

Fax +32 11 45 25 26Telefoon +32 11 45 25 25

Europaweg 21, 3560 Lummen

Metaal

is voor de Belgische staalbedrijven. De laatste ja-ren is het productiepeil niet noemenswaardig ge-wijzigd. Het aantal spelers is door overnames ook niet echt talrijk. Ter illustratie: als staalfederatie tellen we 13 leden, en als men het op groepsni-veau bekijkt slechts zes, maar wel van wereldfor-maat. Het potentieel zit hem vooral in innovatie en onderzoek en ontwikkeling (O&O), domeinen waar ons land internationaal goed scoort. En als u me nog een opmerking over de tewerkstelling toestaat? 30 jaar geleden verschafte de sector rechtstreeks werk aan 45.000 mensen. Door een enorme productiviteitstoename en outsourcing is dit aantal inmiddels teruggebracht op een derde. Vandaag zitten we aan een benedengrens. Met minder lukt niet, dus verwacht ik op dit vlak geen verdere daling.”

B.M.: Er gaapt met andere woorden een kloof tussen realiteit en perceptie?

“Er is een onderscheid tussen de staalproduc-tie en staalverwerkende nijverheid. Deze laatste heeft in de loop der jaren eenheden opgestart bui-ten de EU. Denk maar aan de automobiel of de huishoudapparaten, met activiteitsverschuiving tot gevolg. Het staalverhaal kan niet los worden gezien van de internationale context. Na WOII, geduren-de 30 glorierijke jaren, steeg de staalproductie met gemiddeld 5% per jaar. Dit was in grote mate een West-Europees, Japans en Noord-Amerikaans verhaal. Daarop volgde een stagnatie die tot on-geveer 1995 aanhield. Van dan af wordt weer een jaarlijkse groei van 5% tot 7% opgetekend. De crisis

zorgde voor een knik, maar het herstel is evenzeer een realiteit. De huidige groei is vooral op conto van China te schrijven, gevolgd door de opmars van India. Het gemiddelde staalverbruik per in-woner in België ligt rond de 500 kg. In Frankrijk is dit 250 kg en in de VS 316 kg. India, een land van meer dan één miljard inwoners, zit vandaag aan...44 kg. Als je weet dat economische ontwik-keling en staalvraag nauw verbonden zijn, is dit een aanwijzing over wat men mag verwachten. Ander element: staal wordt wereldwijd geproduceerd en dito verhandeld. Op de invoer ervan in de EU moeten geen douanerechten betaald worden. De staalproducenten bevoorraden hun klanten waar ze zich ook vestigen, wat bijgevolg het internatio-naal verhandelen van staal in de hand werkt.”

OpleidingsinspanningenB.M.: Welke troeven kan België als staalpro-ducent uitspelen?

“Om te beginnen beschikken onze bedrijven over een aantrekkelijk commercieel netwerk dat naast de productie komt. Dit verklaart mede de aantrekkelijkheid van onze sites, ook al valt de productiekost hier duurder uit dan elders. Naast deze productie komt de distributie en service, waarmee het verschil gemaakt wordt. Uiteraard zijn onze ligging, infrastructuur en logistiek be-langrijke factoren. Denk maar aan de Haven van Antwerpen die befaamd is als ‘staalhaven’. Ook de opleidingsinspanningen door onze bedrijven voor hun werknemers moeten onderstreept worden.

We beschikken over goede onderzoekscentra die vaak erg vruchtbare samenwerkingen onderhou-den met de universiteiten. Het geheel van dit alles maakt ons land aantrekkelijk.”

B.M.: U bent een optimistisch man die de toekomst rooskleurig tegemoet treedt?

“Klopt. Toepassingen van staal zijn zeer breed en uiteenlopend, van de bouw tot de medische wereld. Het is echter van cruciaal belang, zeker in het Westen, dat onze staalproductie resoluut kiest voor productinnovatie. We moeten de concurren-tie steeds een lengte voor zijn. De nabijheid tussen productie, onderzoek, ontwikkeling en distributie is dan ook een sleutelelement. Om dit met een ken-schetsend voorbeeld te illustreren: Hoe vaak keek de automotive niet in onze richting? Staal moest de veiligheid van wagens in de hand werken, maar het moest ook lichter worden. En uiteraard mag het niet roesten. Telkens weer kwam onze sector met oplossingen op de proppen. Wist u dat om de zes tot zeven jaar tot 60% van de productmix wordt vernieuwd? Overeenkomstig een afspraak tussen de sociale partners op interprofessioneel vlak wordt er gestreefd naar opleidingsinspannin-gen van 1,9% van de loonmassa. In de staalsector is dit 2,8% tot 3%, evenredig verdeeld tussen ar-beiders en bedienden en over alle niveaus. Dit is typerend voor een dynamische sector met mooie toekomstperspectieven.”

Michaël Vandamme(Foto: Pieter-Jan Vanstockstraeten)

52

Voeding

Kenniscentra voor vernieuwende hapjesVoeding is van oudsher een vrij traditionele sector. Neem brood, vlees en zuivel als voor-beeld. Het zijn levensmiddelen die al eeu-wen in nagenoeg dezelfde vormen, maten en gewichten bestaan. Toch moet ook de voedingsindustrie net zoals de andere bran-ches met het oog op economische slagkracht met nieuwe ideeën op de proppen komen. Blauwe mayonaise? Een partydrink met koffiesmaak? Een bitterbal van halal-vlees? Flanders’Food en FoodGate zijn organisaties die steun bieden aan alle voedingsbedrijven die revolutionair uit de hoek willen komen.

Het innovatiecentrum van de Vlaamse voedingsindustrie is Flanders’ Food (www.flandersfood.com). In deze competen-tiepool bundelen de Vlaamse overheid, de voe-dingsfederatie Fevia en het IWT (Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie) hun krachten om innovatie te vergemakkelijken. Voedingsbedrijven met product- of procesmatige vragen kunnen er terecht. Flanders’ Food werkt hiervoor samen met binnen- en buitenlandse ken-nisinstellingen, die op wetenschappelijk of techno-logisch vlak expertise in de voeding hebben opge-bouwd. In een databank wordt bijgehouden welke onderzoekscentra zich gespecialiseerd hebben in de diverse deelaspecten van de voedingsindustrie. Flanders’ Food start op vraag van de aangesloten

Bovenop de inspanningen van Flanders’ Food zijn er ook tal van beroepsverenigingen en bedrijvenclusters uit diverse deelsectoren die innovatie in de voeding willen stimuleren.

Flanders’ Food en Foodgate

leden ook projecten op, waarin bijvoorbeeld wordt onderzocht hoe suiker, natrium of vet te verminderen in bepaalde voedingswaren.

DeelsectorenBovenop de inspanningen van Flanders’

Food, zijn er ook tal van beroepsverenigingen en bedrijvenclusters uit diverse deelsectoren die in-novatie in de voeding willen stimuleren. De zoet-waren (VLAZ), het vlees (VLAV) of verpakkingen (Pack4Food) zijn maar enkele voorbeelden. Samen met Flanders’ Food hebben zij de koepelorganisa-tie FoodGate opgericht (www.foodgate.be), die nog meer dan vroeger, bedrijven toegang moet verlenen tot kennis en onderzoek. Dit netwerk garandeert een betere, meer deskundige en snel-lere adviesverlening en begeleiding. Zowel voor de ontwikkeling als de optimalisatie van producten en processen zorgt FoodGate voor een geschikte partner. Bovendien zijn bij deze koepelorganisatie ook de mogelijkheden goed gekend om financiële innovatiesteun te krijgen. Het voordeel voor de bedrijven is dat zij meestal al zijn aangesloten bij een federatie die lid is van FoodGate, en daardoor de drempel verlaagt om op zoek te gaan naar sa-menwerking rond innovatie.

Meer info: www.flandersfood.com en www.foodgate.be.

Kurt Meers

Slagerij en delicatessen-zaak Cloetens,

met zin voor detail en oog voor kwaliteit.

Ambachtelijke slagerij met familiaal karakter.

Tal van klaargemaakte gerechten, barbecue

schotels,…

Slagerij en delicatessenzaak Cloetens

Haachtsesteenweg 261831 Diegem

Tel.: 02-720 81 [email protected]

“Alles wat wij aanbieden, wordt ook zelf door ons

bereid!”

53

“Artisanale als leidraad”

Zin voor detail en een oog voor kwaliteit. Voor Johan Cloetens die aan het hoofd staat van de gelijknamige slagerij zijn bei-de stokpaardjes. Dat de zaak op een lange historiek kan terugblikken, neemt niet weg dat ze zich systematisch aanpassen aan de steeds wijzigende marktomstandigheden.

Ambachtelijk en familiaal. Misschien zijn dat wel de kenmerken die Cloetens Delicatessen het best typeren. Johan Cloetens, diens echt-genote en beide zussen runnen samen de twee vestigingen (in Schaarbeek en Diegem) van dit op en top familiebedrijf. Derde generatie dus! En in de praktijk is ook de 74-jarige vader nog steeds in de weer met de zaak. “Stoppen, écht stoppen dan, dat staat niet in zijn woordenboek geschreven,” grapt Johan Cloetens wanneer zijn vader de zaak binnenwandelt. “Deze zaak werd tijdens de tweede wereldoorlog door mijn grootvader gesticht,” legt hij uit. “Inmiddels zijn we met een ploeg van 20 aan de slag.”

Johan Cloetens, Slagerij en Delicatessenzaak Cloetens

Johan Cloetens.

Voeding

Ambachtenlaan 63294 Molenstede-Diest

Tel: 013 350 600Fax: 013 350 [email protected]

Heerlijk dagvers, lekker en gezond,

daar staat Rabbit voor!

Als producent van pasta- en groente-

salades staan versheid, kwaliteit en natuurlijkheid

van de ingrediënten bij ons op de eerste plaats.

Rabbit start op met eigen vending

netwerk. Via verschil-lende automaten verkopen we onze

verse Rabbit maaltijdsalades, handig verpakt

met vorkje.

Snel, lekker en gezond voor de consument

on the move!

Doorheen de jaren verruimden de activi-teiten van Cloetens. “Wij bieden gevoelig meer aan dan hetgeen men in een ‘klassieke’ slagerij aantreft,” legt Johan Cloetens uit. “Er zijn tal van klaargemaakte gerechten, barbecue scho-tels, noem maar op. Toch is dit bredere gamma nooit ten koste gegaan van het artisanale van onze producten. We zijn en blijven een ambach-telijke slagerij en klanten krijgen waar voor hun geld. Wist u dat er één specif ieke boer in Sint-Gilles-Waas is waar wij al onze beesten kopen? Het is geen overdrijving te stellen dat hij enkel en alleen voor ons kweekt. Al hetgeen wij aan-bieden, bereiden we ook zelf voor. Behalve dan het brood van onze belegde broodjes (lacht). Dit betekent ook dat we op het personeelsvlak de lat erg hoog leggen. Echte slagers vinden, is geen sinecure, toch hebben we er - mezelf niet bijgeteld - twee in huis.”

Michaël Vandamme

54

“Dit zijn bijzonder boeiende tijden”Febelfin, de koepelorganisatie van 235 financiële instellingen, heeft een groot stappenplan opgemaakt opdat de banken opnieuw het vertrouwen van consumenten en bedrijven zou-den winnen. “Het zal nooit meer ‘business as usual’ worden,” zegt gedelegeerd bestuurder Michel Vermaeke. “We staan voor historische uitdagingen.”

Michel Vermaeke, Febelfin

B.M.: Febelfin, de Belgische federatie van de financiële sector, werd in 2003 opgericht.

Michel Vermaeke: “Febelfin is opgericht als platform voor de hele financiële sector waarbij we als één stem de belangen van de sector be-hartigen. Daarvoor bestond zoiets niet. Febelfin overkoepelt nu vijf aangesloten verenigingen met de Belgische Vereniging van Banken en Beursvennootschappen, de Belgische Vereniging van Asset Managers, de Beroepsvereniging van het Krediet, de Belgische Vereniging van Beursleden en de Belgische Leasing Vereniging. Daarnaast zijn er nog enkele leden met een bijzonder statuut, zoals Atos Worldline, de Belgische Beroepsvereniging der Factormaatschappijen, Euronext, Euroclear, Isabel en Swift. In totaal vertegenwoordigen we in België 235 financiële instellingen met samen meer dan 135.000 rechtstreekse medewerkers.”

B.M.: Febelfin kwam ook in de kijker tijdens de financiële crisis. Hoe kijkt u daar twee jaar later op terug?

“Alvast één belangrijke opmerking: van de 103 banken in ons land hebben er slechts drie staats-steun gevraagd en gekregen. Dat wordt iets te vaak over het hoofd gezien. Wijzelf hebben als koepelorganisatie tijdens de crisis altijd zeer open kaart gespeeld en zijn het debat nooit uit de weg gegaan. Ikzelf heb persoonlijk vier uur tekst en uitleg gegeven aan de Bijzondere Parlementaire Commissie die de bancaire en financiële crisis moest onderzoeken. Het was onze bekommernis om op zeer korte termijn de continuïteit van de dienstverlening te verzekeren, het financiële sys-teem te stabiliseren en het verlenen van kredieten aan particulieren en ondernemers te garanderen.

Finance

Binnen de sector heeft de crisis voor een zekere deemoedigheid gezorgd, maar ook voor veel in-trospectie. Het wordt nooit meer ‘business as usual’. Wereldwijd wordt het financiële systeem bijgestuurd en worden er garanties ingebouwd opdat een dergelijke crisis niet meer zal voorval-len. Onze prioriteiten zijn duidelijk. We willen ten eerste zorgen voor het herstel van het vertrouwen in de sector. Tegelijk werken we constructief mee aan een nieuwe financiële architectuur met nieuwe regelgevingen en toezichtstructuren.”

B.M.: Het vertrouwen herstellen wordt een gigantische uitdaging?

“Er is geen ‘quick win’ of ‘quick fix’ om dat vertrouwen te herstellen. We moeten werken aan een oplossing ten gronde. We deden bij par-ticulieren en bedrijven een online bevraging over de sector, waaruit een aantal actiepunten werden gedistilleerd die tot een actieplan moeten leiden. Nergens ter wereld heeft de financiële sector zich zo bloot gesteld of gegeven zoals hier. Sinds het uitbreken van de crisis publiceren we ook in alle openheid maandelijks de kostprijs van kredieten en dergelijke. De intrest is al sterk gedaald en staat nu op zo’n 3,3%. Momenteel staan er voor 109 miljard euro bedrijfskredieten uit, het op één na hoogste volume ooit.”

B.M.: Nochtans horen we veel bedrijfslei-ders klagen dat ze moeilijk aan krediet ge-raken en/of dat de kostprijs bijzonder hoog is.

“Ik denk dat je als bedrijf nog wel aan kredie-ten kan geraken, maar in een negatieve conjunctuur stelt de bankier misschien moeilijkere vragen. Zelfs

Winx DealmakersMechelen Campus

Schaliënhoevedreef 20C2800 Mechelen België

T +32 15 29 33 [email protected]

WWW.DEALMAKERS.BE

PROFESSIONEELOVERNAMEADVIES

eigenaars van KMO’s bij de verkoop van hun onderne-

55

Michel Vermaeke: “Momenteel staan er voor 109 miljard euro bedrijfskredieten uit, het op één na hoogste volume ooit.”

als er veel waarborgen zijn, maar waarborgen zijn ook niet alles. Sommige dossiers zullen zich door de crisis minder goed aandienen dan voordien, dat kan bijna niet anders. Het eerste criterium bij het bekomen van een krediet is en blijft: hoe groot is de terugbetalingscapaciteit? Krediet komt van ‘credere’ en dat betekent ‘geloven.’ Voor de crisis werd er misschien te gemakkelijk en te goedkoop krediet verleend. De eersten die daarvan de reke-ning gepresenteerd kregen, waren de banken zelf. KMO’s en bedrijven hebben ons trouwens aange-geven dat ze niet zozeer het al dan niet bekomen van een krediet als grootste hinderpaal zien, maar wel de opgelegde bureaucratische regelgevingen.”

B.M.: Het lijkt wel alsof de banken nederiger, opener, communicatiever en transparanter zijn geworden. Straks zeggen we nog dat de financiële crisis een goede zaak was…

“Ik denk dat er niemand op nog eens zo’n crisis zit te wachten of blij is dat we die gehad hebben. Er heerst in de sector wel een grote deemoedigheid en dat vind ik een genuanceerdere omschrijving dan ‘nederigheid’. De wil om aan veranderingen te werken, is er in elk geval.”

B.M.: Tot slot: hoe ziet u de toekomst?“De financiële sector staat voor een nieuwe

technologische revolutie en voor heel wat aanpas-singen. We verwachten ons bijvoorbeeld aan een lawine van nieuwe regelgevingen met 50 tot 70 nieuwe nationale en internationale wetgevingen. Tegen 1 januari 2011 zal ook de Commissie voor

VAN DEN WIJNGAERT & PARTNERS ACCOUNTANTS — BELASTINGCONSULENTEN

* BOEKHOUDING & BEDRIJFSADVIES

* FISCAAL ADVIES

* SUCCESSIEPLANNING

* STARTERSSERVICE

Mechelsebaan 18 – 3140 Keerbergen Industriepark West 75 , 9100 Sint-Niklaas

......................................................................................................................................................................................................................................................1ste gesprek steeds vrijblijvend – tel. 015 500 800 – e-mail: [email protected]

www.vandenwijngaert.be – blog: www.vandenwijngaert.be/blog

het Bank-, Financie- en Assurantiewezen (CBFA) hervormd zijn en haar rol aangepast zijn aan de ac-tuele noden. De ombudsdienst zal versterkt en ge-professionaliseerd worden en we zullen ons meer dan ooit op vorming moeten toeleggen via onze eigen Febelfin Academy. Kortom: het zijn bijzonder

boeiende tijden! De handboeken worden binnen dit en een tweetal jaar compleet herschreven. Hopelijk kunnen we over 20 jaar zeggen dat we er bij mochten zijn.”

Patrick Poppe(Foto: Bart Vandermeersche)

56

Finance

Onderhandelen met uw bankHet is bekend: banken vragen een meer professionele aanpak van ondernemers bij kredietaanvragen. In een klimaat waar krediet ver-krijgen minder evident is dan enkele jaren geleden, kunt u als onder-nemer toch uw kansen gaaf houden en zelfs verhogen op basis van een goed en sterk dossier. Hieronder volgen enkele vuistregels die u helpen in de kredietonderhandelingen met uw bankier.

Stap 1: een goede voorbereidingAlles begint bij wat u zelf wilt bereiken met uw bedrijf. Bepaal uw stra-

tegische doelen en integreer binnen deze objectieven een financieel luik. Er moet een nauwe en realistische aansluiting zijn tussen uw ondernemingsplan-nen en de financiële haalbaarheid. Daarom kunt u in deze fase al best samen-werken met een financieel raadgever.

Zet alles netjes op papier. Zo heeft u een kant-en-klaar dossier dat niet alleen een leidraad is voor uzelf, maar ook voor uw bank.

Stap 2: selecteer de bankenEr zijn wel degelijk verschillen tussen de diverse banken. Niet elke bank

maakt een prioriteit van kredietverlening aan ondernemingen. Het is belang-rijk dat u het globale beleid van een bank ten overstaan van kmo’s, zelfstandi-gen of starters kent. Op basis van deze selectie contacteert u de banken die op uw lijstje staan.

Beperk u niet tot één enkele bank. Elke bank heeft namelijk zijn eigen nuances en invalshoeken die u met elkaar kunt vergelijken.

Vervolgens speelt de kwaliteit van de adviseur een belangrijke rol. Heeft hij of zij kennis van zaken en kan hij of zij zich in uw situatie en noden inleven? U kunt bij collega’s informeren naar de ervaring die zij hebben met bepaalde banken en adviseurs. Ook adviseurs kunnen u hierbij helpen.

Stap 3: het gesprekHet is aanbevolen om het dossier al aan de bankadviseur te bezorgen

vooraleer de meeting plaatsvindt. Zo kan hij zich degelijk voorbereiden. Geef in het gesprek aan wat uw doelstellingen en verwachtingen zijn en motiveer ze heel duidelijk. Het belang van een goede (financiële) onderbouwing kan niet voldoende worden onderstreept. Vermijd dat de bank hiaten vindt in het dos-sier en geef vooral toelichting en verduidelijking op de vragen van de bank.

Pols ook naar het standpunt van de bank. Wat zien zij bijvoorbeeld als sterktes en zwaktes? Een mogelijke ‘zwakte’ in het dossier kan een belangrijk breekpunt zijn. Hierover zal u met de bank moeten onderhandelen om de zorg van de bank weg te nemen. Wees vooral constructief in de dialoog.

Wees open en volledig. Elk dossier heeft zijn aandachtspunten en de bank gaat hier heus wel integer en volwassen mee om. Het verzwijgen van informa-tie kan het vertrouwen ernstig schaden.

Pols naar het standpunt van de bank. Wat zien zij bijvoorbeeld als sterktes en zwaktes?

Kredietaanvragen

Maak duidelijke afspraken en probeer zo veel mogelijk schriftelijk vast te leggen. Het verdient zelfs aanbeveling om een gespreksnotitie achteraf per e-mail aan de bank te bezorgen.

Stap 4: de kredietbeslissingNa het gesprek gaat uw dossier naar de kredietanalist. Zijn bijkomende

vragen worden door de bankadviseur beantwoord en als deze het antwoord schuldig moet blijven, neemt hij met u contact op. Denk eraan: alle vragen zijn relevant. Vragen wegwuiven of niet relevant vinden kan zuur opbreken.

Stap 5: de afrondingU heeft een positieve beslissing en de kredietbrieven worden onderte-

kend. Check of de contracten in lijn zijn met de gemaakte afspraken en toets ook de algemene zaken zeer goed af. Neem dus de nodige tijd om alles rustig door te nemen en eventueel extern advies in de winnen.

57

Finance

Paul Van Dessel FinCoach

www.fi ncoach.be

Over de auteurPaul Van Dessel is auteur van het boek ‘Krediet voor onder-nemers’, dat zopas is versche-nen bij Lannoo. Dit boek is een hulpmiddel bij de invul-ling van de kredietbehoefte bij ondernemers en geeft op een toegankelijke manier informatie en advies omtrent alle be-langrijke aspecten van het fi nancieringsge-beuren. Het boek gaat verder dan de traditionele publicaties en biedt daardoor

een meerwaarde.

Over de auteurPaul Van Dessel is auteur van het boek ‘Krediet voor onder-nemers’, dat zopas is versche-nen bij Lannoo. Dit boek is een hulpmiddel bij de invul-ling van de kredietbehoefte bij ondernemers en geeft op een toegankelijke manier informatie en advies omtrent alle be-langrijke aspecten van het fi nancieringsge-beuren. Het boek gaat verder dan de traditionele publicaties en

een meerwaarde.

Stap 6: de opvolgingVanaf de dag van de opname zal de bank nauwlettend en

op periodieke tijdstippen uw bedrijf en gang van zaken opvol-gen. Bij negatieve evoluties kan dit druk op de krediettoeken-ning geven. Dit onderstreept het belang van een goede voorbe-reiding, maar vooral van een goede nazorg. Probeer zeker geen elementen te verzwijgen. Communiceer open en constructief !

BelangrijkLaat u omringen door goede adviseurs. Ze verhogen uw slaag-

kansen en besparen u een heleboel onheil door ondoordacht te werk te gaan.

Hoe verder uw ambities reiken, hoe vaker u merkt dat fiscaal en beleggingsadvies u op uw honger laten zitten. Optima luistert daarom wél echt naar u.

Want pas wanneer we begrijpen waar u vandaan komt en waar u heen wilt, kunnen we een sterk plan voor u maken. Eén dat u een duidelijk overzicht geeft over álle aspecten van uw situatie. We bekijken hoe u uw inkomen en uw beschikbare vermogen kunt optimaliseren. Maar tegelijkertijd denken we ook al mee na hoe we uw verwachtingen op langere termijn kunnen inlossen, zoals uw pensioen en uw nalatenschap.

Vraag geen advies, maar eis een plan. Voor u, voor nu en voor later.

Your future is capital www.optima.be

Alles begint met ambitie, maar reikt pas verder met een plan.Optima Financial Planners

58

Dla Piper llPKantoor Brussel: Kantoor Antwerpen:Louizalaan 106 Uitbreidingsstraat 21050 Brussel 2000 AntwerpenTel 02/500.15.00 Tel 03/287.28.28Fax 02/500.16.00 Fax 03/230.42.21

DEParTEmEnTinTEllEcTUElE EiGEnDom

& TEchnoloGiEGESPEcialiSEErD in

■ Geschillenbehandeling octrooien, merken, tekeningen, modellen en auteursrecht

■ IT contracten en outsourcing

■ Licentieovereenkomsten

■ Elektronische handel

■ Bescherming privacy

■ Oneerlijke mededinging

De audit, een essentiële basis voor verdere dienstverleningDe financiële crisis heeft heel wat inkt doen vloeien over welke ri-sico’s particuliere beleggers kunnen en mogen nemen. Heel wat klanten hebben immers moeten vaststellen dat ze producten had-den gekocht die amper of zelfs helemaal niet bij hun profiel pasten, laat staan dat ze precies begrepen waarin ze precies belegden. Met alle jammerlijke gevolgen van dien.

Dat nieuw risicobesef heeft ervoor gezorgd dat de relatie tussen de klant en zijn adviseurs opnieuw in de spotlights staat. Nooit was de nood aan advies en begeleiding vanuit het perspectief van de klant immers zo hoog als tijdens en na de crisis. Het is dan ook logisch dat financial planners de crisis goed hebben doorstaan. De essentie van financiële planning is im-mers dat deze benadering vertrekt vanuit de situatie van de klant (client approach) en niet vanuit het te verkopen product. Bij Optima vinden we dat een persoonlijk financieel en fiscaal plan - opgemaakt door juristen, licentia-ten notariaat en economisten - de enige juiste basis is voor een goed bege-leide en verantwoorde vermogensopbouw. Niet alleen wat het vermogen zelf betreft: het inkomen, het (toekomstig) pensioen en de successie van iedere klant afzonderlijk hangen daar onlosmakelijk aan vast.

Daarom vertrekt de dienstverlening van Optima altijd vanuit de Financial Planning Audit: een lijvig rapport waarin de situatie van iedere klant wordt uitgespit tot in de kleinste details. We stellen daarbij ook vragen die de klant zichzelf misschien nog niet had gesteld, zoals ‘kom ik na mijn pensioen wel rond als ik mijn levensstandaard wil behouden?’.

De audit brengt dus niet alleen in kaart hoe de situatie van elke klant vandaag is. De auditors van Optima, met ervaring in duizenden dossiers, leggen ook eventuele pijnpunten bloot (bvb. het inschatten van de financi-ële draagwijdte van een overlijden, het behoud van de levensstandaard na pensionering, bekijken of de rechtsvorm van de vennootschap wel opti-maal is, enzovoort). We kijken hoe de situatie geoptimaliseerd kan worden, en maken een zo gedetailleerd mogelijke simulatie van waar de klant op afstevent.

Geen twee klantendossiers zijn immers precies hetzelfde, en bovendien evolueert het investeerderprofiel mee met de levenssituatie van de klant. Ons advies aan iemand van 60 zal dan ook anders zijn dan aan iemand met precies hetzelfde profiel, maar die tien jaar jonger is.

Om de dienstverlening nog verder te verbeteren en beter in te spe-len op de regionale fiscale en juridische verschillen, opende Optima begin dit jaar trouwens een apart auditcenter voor Franstalige klantendossiers, dat opereert vanuit de nieuwe Optima-kantoren in Eigenbrakel.

Finance

Thomas Weyts Optima Financial

Plannerswww.optima.be

59

Marketing & Communicatie

Grenzeloos ondernemen biedt extra kansenGrenzeloos ondernemen biedt extra kansen en extra omzet. Anno 2010 zijn alle onder-nemers meer dan ooit op zoek naar nieuwe handel en marktkansen, nietwaar?Over de grens ligt de markt niet voor het oprapen, maar hij lonkt wel nadrukkelijk.

Na vorig jaar deze column gewijd te hebben aan het belang van grenzeloos adverteren, staan we in 2010 specifiek stil bij grenzeloos onderne-men en wel met cases uit de praktijk.

Nadat mijn vorige afleveringen zich toespitsten op de grenzeloze ervaringen uit de horecabranche, mik ik nu op de voetbalsport.

Euregio voetbal competitie

Uiteindelijk zal er wel ooit een Euregio competi-tie komen. Wanneer juist kan niemand voorspellen, maar vanaf dat moment zal er beslist een versnelling komen in de grenzeloze contacten van bedrijven. Op dit moment worden er nog veel te weinig business clubs over de grens bezocht en gefinancierd.

Genk en Aken: twee prima platforms

KRC Genk en Alemania Aken zijn twee per-fecte podia voor het bedrijfsleven. In beide geval-len zijn er ruim 1.000 zakelijke beslissers die twee-wekelijks een wedstrijd bezoeken via de business club en/of loges. De uitstraling is zeer goed, de opkomst idem en de sfeer al evenzeer. In dit geval is er geen vergelijk met de Nederlandse Limburgse voetbalclubs.

Pioniers Erik Meyer en Ron Weyzen

Erik Meyer en Ron Weyzen stonden begin jaren ‘90 aan de basis van het succes van MVV. Naderhand kwam snel het verval. Hopelijk pakt de nieuwe ‘raad van elf ’ van MVV, onder de bezie-lende leiding van Paul Rinkens, snel de draad op aan de ander kant van de grens!

Erik Meyer en Ron Weyzen hebben in het recente verleden en/of in de huidige periode legio contacten aangeboord, met name over de grens, om hen te bewegen tot grenzeloze business via het platform voetbal.

Uit het grenzeloos praktijkleven gegrepen

De heren Weyzen en Meyer zijn ieder hun eigen weg gegaan. Erik Meyer via PSV en Liverpool naar Duitsland, met veel succes. Van speler naar sponsor-begeleiding en -werving. Inmiddels is hij werkzaam als technisch directeur bij Alemania Aachen.

Ron Weyzen is het bedrijfsleven ingedoken en houdt zich na een korte aanloop bij het bankwezen bezig met financiële adviezen, trainingen, doceren en emigratiebegeleiding van Nederland naar België.

Beide heren hebben in het recente verleden en/of in de huidige periode legio contacten aangeboord, met name over de grens, om hen te bewegen tot grenzeloze business via het platform voetbal.

Troeven ten opzichte van concurrentie vanuit Nederland

Beide clubs hebben extra troeven ten op-zichte van de clubs in Nederland. Los van de sfeer en het aanbod aan contacten is de troef van KRC Genk vooral voetbal op het hoogste niveau. Voor Alemania Aachen is deze troef het splinternieuwe stadion. In beide gevallen ligt het bezoekersaantal gemiddeld boven de 20.000 per wedstrijd.

Hoe effectief is sponsoring over de grens?

Dit kan zeer effectief zijn mits men het net-werken als professie beheerst. Uiteraard moet u

niet passief maar actief aanwezig zijn. Daarbij is het zaak om de bedrijvenlijst goed te bestuderen en zich te laten introduceren. Van het één komt dan vaak het ander.

Belgium Business club PSV

De Belgium Business club bij PSV is een prima voorbeeld van sponsoring (lees netwerken) in de andere richting. Een aantal initiatiefnemers behe-ren gezamenlijk een loge bij PSV en nodigen bij toerbeurt bedrijven uit België en Nederland hier-voor uit. Vaak zijn hier voorafgaand presentaties aan gekoppeld, met name aan het onderling ken-nismaken wordt heel veel aandacht besteed.

Spektakel en business

Voetbalsponsoring over de grens is een lu-cratieve zaak. Het opent vele deuren. Benut deze kans en kijk eens over de grens naar een topmatch. Dat betekent veelal spektakel en grenzeloze businesskansen.

Armand Vliegen GrenslandMedia

Steenweg 2433621 Rekem

Tel. 089-73 28 [email protected]

60

dOSSIeR HR & OpleIdIngen

“We zijn het enige land met in tijd onbeperkte werkloosheidsuitkeringen”De Belgische arbeidsmarkt presteert ondermaats: de arbeidskosten zijn torenhoog, te veel mensen werken niet, de zwarte economie draait op volle toeren en vraag en aanbod zijn niet op elkaar af-gestemd. Die analyse maakt arbeidsmarktdeskundige Jan Denys (Randstad) in zijn boek ‘Free to work’, dat in het begin van het jaar verscheen. “Onze arbeidsmarkt is niet voorbereid op de grote uit-dagingen van de nabije toekomst, zoals de globalisering, vergrijzing en snelle technologische ontwikkelingen.”

Kruipt de Vlaamse arbeidsmarkt uit het dal? Recente cijfers van de VDAB wijzen in die richting. Eind mei telde de dienst 40.399 openstaande vacatures, het hoogste peil sinds november 2008. “Toch zal ook het aantal werkzoe-kenden hier hoog blijven,” voorspelt Jan Denys. “We scoren gewoon onvol-doende in de activering van werkzoekenden. Het gezond verstand zou in dat verband moeten zegevieren. België is het enige land dat in tijd onbeperkte werkloosheidsuitkeringen heeft. In Denemarken was het beperkt tot vier jaar, het meeste na België, maar onlangs werd dat teruggebracht tot drie jaar.”

“Routine en sleur zijn best gevaarlijk, ze kunnen leiden tot burn-out, ziekte, depressie…”

B.M.: U vindt onze arbeidsmarkt ook ‘middeleeuws’ georganiseerd.

Jan Denys: “We hebben een te statische, gesloten arbeidsmarkt. Wie aan het werk is, heeft zeer veel kans aan het werk te blijven. En wie

Arbeidsmarktdeskundige Jan Denys

Jan Denys.

61

werkloos wordt en dat een tijdje blijft, heeft heel veel kans werkloos te blijven. Oorzaak is de huidige arbeidswetgeving, die bedienden lange opzegtermijnen en bijhorende vergoedingen toe-kent. Hoe langer ze ergens werken, hoe langer de opzegtermijn. Dat ze die verliezen bij een over-stap, weerhoudt hen ervan elders aan de slag te gaan. Op werkgevers hebben die opzegtermijnen hetzelfde remmende effect.”

B.M.: Hoe kan men dat oplossen?“Oostenrijk heeft een systeem waarin werk-

nemers rechten opbouwen, ongeacht waar ze aan het werk zijn. Zo krijg je een sociaal rugzakje dat je mee kan pakken naar een nieuwe werkge-ver. Dat lijkt me een goed systeem.”

“Wie aan het werk is, heeft zeer veel kans aan

het werk te blijven. En wie werkloos wordt en dat een tijdje blijft, heeft heel veel kans werkloos te blijven.”

DepressieB.M.: Mensen moeten dus meer van job veranderen?

“Opgelet, ik zeg niet dat mensen regelma-tig van werkgever moeten veranderen, wel dat ze best om de ongeveer acht jaar een nieuwe jobinhoud krijgen. Mensen hebben geregeld een nieuwe uitdaging nodig. Routine en sleur zijn best gevaarlijk, ze kunnen zelfs leiden tot burn-out, ziekte, depressie,… Zelf ben ik 25 jaar aan het werk. Ik had in die periode twee werkgevers, maar vervulde toch zeven verschillende func-ties. Inderdaad hebben niet alle bedrijven de mogelijkheid om hun medewerkers om de acht jaar een volledig nieuwe job te geven. Maar het kan bijvoorbeeld ook goed zijn om in een bedrijf twee jobs te combineren, eventueel gedeeltelijk. Belangrijk is alleszins dat er spanning blijft in je werk. En dat gaat niet als je altijd hetzelfde blijft doen.”

B.M.: Om een andere functie te vervullen, heb je dikwijls ook andere vaardigheden nodig. Moeten bedrijven meer investeren in opleiding van hun medewerkers?

“Opleidingen zijn zeker belangrijk: voor de ontwikkeling van medewerkers, die met hun nieuw verworven vaardigheden toegevoegde waarde le-veren voor het bedrijf, om de noodzakelijke span-ning in het werk te houden, om medewerkers langer aan de organisatie te binden ook… Voor duurdere opleidingen ben ik voorstander van een deal tussen werknemer en -gever, die bepaalt dat de werknemer de opleiding, of een deel ervan, terugbetaalt als hij of zij het bedrijf binnen een bepaalde periode verlaat. Inzake opleidingen moet de werkgever niet voor alles opdraaien. Het moet ook kunnen in de eigen tijd van de werknemer.”

PloegenarbeidB.M.: Ondanks de crisis en toegenomen werkloosheid blijven er veel knelpuntbe-roepen bestaan. Is er een oplossing voor die paradox?

“Er zijn inderdaad diverse knelpuntberoepen, in allerhande sectoren, met veel uiteenlopende oorzaken. Het heeft te maken met hooggekwali-ficeerde jobs, soms minder aantrekkelijke arbeids-omstandigheden en -voorwaarden,… Maar ons ontoereikende activeringsbeleid van werkzoeken-den speelt daarin zeker opnieuw een rol. Voor ploegenarbeid vind je bijvoorbeeld moeilijk werk-nemers om dat ochtend- en avondwerk als niet aantrekkelijk wordt ervaren en hinderlijk is voor het privé- en gezinsleven. Het kan niet dat heel wat werkzoekenden met een uitkering daarom voor deze jobs passen, vind ik.”

B.M.: Tijdens de voorbije verkiezingsperio-de trokken diverse politieke partijen fel van leer tegen het brugpensioen. Een stap in de goede richting?

“Het zou nog beter zijn om het niet meer over bruggepensioneerden te hebben maar over werk-zoekenden, zoals anderen die zonder werk vallen en een uitkering krijgen van de RVA. De VDAB moet die ‘bruggepensioneerden’ ook gewoon jobs aanbieden en hen schorsen als ze die weigeren. Alle werkzoekenden, ook die met ‘brugpensioen’, moeten vandaag zo veel mogelijk geactiveerd wor-den, dat is van belang!”

Stefan Kerkhofs

HR & OpleIdIngen

ADMB

Fax 016 22 51 78E-mail [email protected] - www.admb.be

Ook kantoren in Brussel, Halle, Asse, Zaventem, Tienen en Diest

[email protected]

62

“Wij vinden de management assistant die u nodig heeft” Arcadius is een rekruteringsbureau dat gespecialiseerd is in Administrative & Management Support Staff. Het bedrijf biedt zijn opdrachtgevers twee oplossingen: Permanent Recruitment en Outsourcing.

“Wij rekruteren en selecteren management assistants, van junior profie-len tot personal assistants van de CEO en alle profielen daar tussenin,” zegt manager Kristel Vandevenne, die Arcadius in 1994 oprichtte. “Kandidaten moeten ook drietalig zijn (Nederlands, Frans, Engels) zowel geschreven als gesproken. Daardoor is dit overigens een knelpuntberoep. Die specialisatie, die ik heel belangrijk vind, hebben we al vanaf het begin. Op die manier kunnen we heel goed inschatten wat onze opdrachtgevers willen en weten we precies wat onze kandidaten moeten kennen en kunnen. Bovendien zijn we een klein bureau dat zich vooral richt op Brussel en Brabant en dat dus heel dicht bij de klant zit. We nemen de tijd om onze klanten goed te leren kennen en volgen onze kandidaten van heel dichtbij.”

Permanent Recruitment en OutsourcingBedrijven die een beroep doen op Arcadius hebben de keuze. Ofwel

werven ze de geschikte kandidaat onmiddellijk aan. Ofwel kiezen ze voor outsourcing waarbij de management assistant op de loonlijst van Arcadius blijft. Kristel Vandevenne: “Bij outsourcing gaat het om projecten van mini-maal zes maanden. Dat is trouwens een service die de laatste jaren sterk gegroeid is en die we in de toekomst nog verder willen uitbouwen.”

Kristel Vandevenne.

Arcadius

Lambroekstraat 5A, 1831 Diegem Tel.: 02-709 72 71, [email protected], www.arcadius.be

HR & OpleIdIngen

bedrijfsprofiel

Het antwoord op al uw personeelsvragenRandstad is een bijzonder veelzijdige human resources dienst-verlener die wereldwijd de tweede plaats bekleedt in zijn sector. Dankzij een breed aanbod, hoge kwaliteit en de klantgerichte aanpak is het bedrijf bij ons zelfs de grootste privéwerkgever van het land.

Randstad is vooral bekend voor zijn hoofdactiviteit, het aanbieden van uitzendkrachten. Maar het bedrijf neemt ook op andere gebieden een vooraanstaande positie in, zoals het verstrekken van huishoudhulp bij parti-culieren, de selectie en aanwerving van specialisten in ICT, engineering, life sciences, finance en HR en een brede waaier van HR-oplossingen.

Een compleet HR-dienstenpakketHet ruime aanbod van Randstad stelt bedrijven in staat hun perso-

neelsafdeling te ontlasten, te stroomlijnen en te optimaliseren. Ze genieten daarbij volop van de uitgebreide kennis en ervaring die Randstad in de loop der jaren heeft opgebouwd. Naast werving en selectie kunt u er dan ook terecht voor specifieke trainingen, logistieke en industriële opleidingen en voor alles wat met veiligheid op het werk te maken heeft. Ook professioneel HR-advies is een belangrijk onderdeel van het pakket: HR-development, themanamiddagen, seminaries en persoonlijk advies. Om u snel en optimaal van dienst te zijn, beschikt Randstad over 106 uitzendkantoren en 7 speciale HR-centers verspreid over het hele land. Per jaar doen 18.000 klanten op de diensten van het bedrijf een beroep.

Herman Nijns, CEO Randstad Belgium.

Randstad

Buro & Design Center B71Heizelesplanade, 1020 Brussel

[email protected], www.randstad.be

63

“Klanten moeten gecharmeerd worden” De core business van het Leuvense D-Sense kan in twee woorden samengevat worden: customer delight. Ruw vertaald: klanten moe-ten niet enkel tevreden zijn, ze moeten ook gecharmeerd worden. “Uit onderzoek blijkt dat 60% van de bedrijven die van leverancier verandert van de vorige... tevreden waren,” legt zaakvoerder Peter Van Welden uit. “Er is dus meer nodig, en net dat is waar customer delight management allemaal rond draait.”

B.M.: Laten we man en paard noemen. Wat mogen we ons bij customer delight voorstellen?

“Stel het je voor als een horizontale as waarop de tevredenheid van een klant aangeduid wordt. Dit stemt overeen met een bepaald percentage - 50%, 80%, en vaak ook 100%. Maar die 100% is lang niet het eindpunt van het verhaal. Er is meer, iets wat die 100% tevredenheid overstijgt. Die as van tevre-denheid noemen we wel eens de gevarenzone van een bedrijf. Dat extra iets is de comfortzone. Dit is hetgeen de klant delight maakt, en het is net daarop dat wij ons focussen. Wij zijn dan ook geen klassieke consultant. Customer delight staat steeds centraal, zonder uitzondering. Deze comfortzone is beslissend voor een succesvolle onderneming. Ook op dat vlak moeten ze hun compettitief voordeel behouden.”

B.M.: In welke activiteiten vertaalt zich dat? “Deze vallen uiteen in drie categorieën. In een

eerste instantie begeleiden we klanten in het peilen naar die customer delight. Wij maken het mogelijk dat een stand van zaken kan worden opgemaakt.

Peter Van Welden.

In een tweede fase begeleiden we bedrijven in het opzetten van strategieën om deze op te krikken. En wanneer concrete acties op touw zijn gezet - het is de derde poot van onze activiteitenwaaier - kunnen wij de opvolging voor onze rekening nemen. Een partnerschap met ons bedrijf kan diverse vormen aannemen. Wie dat wil, kan een voor all in gaan. Van het analyseren van een gegeven situatie, het opzet-ten van strategieën en de bijpassende begeleiding. Maar er zijn ook tal van à la carte samenwerkingen

D-Sense

Sint-Maartenstraat 12A, 3000 LeuvenTel.: 016-29 61 41

[email protected], www.d-sense.com

HR & OpleIdIngen

bedrijfsprofi el

OpleidingD-Sense organiseert op geregelde tijdstippen een open opleiding van 1 dag waarop de nood-zakelijke knowhow over Customer Delight Management kan worden opgedaan. Tijdens deze opleiding worden ook praktische inzich-ten afgeleverd die dadelijk in de praktijk kunnen worden omgezet. De volgende sessie vindt op 25 november plaats. Meer info hierover kan gevonden worden: www.d-sense.com.

mogelijk. Een voorbeeld: mystery-shopping. Hierbij sturen we zelf op regelmatige basis mensen naar en klant om te peilen in hoeverre hij - of beter: zijn personeelsleden - de klant weet te charmeren. Het is slechts één voorbeeld.”

“Wij zijn géén klassieke consultants. Customer

delight staat steeds centraal, zonder uitzondering.”

B.M.: Welke bedrijven treft men in jullie klantenbestand aan?

“Twee misverstanden moeten op dit vlak de wereld worden uitgeholpen. Om te beginnen zijn het niet enkel grote ondernemingen die op onze dien-sten beroep doen. In onze portefeuille zitten tal van kleinere kmo’s met slechts enkele personeelsleden. Daarnaast zijn onze klanten vaak bedrijven die het re-latief goed doen. Hun klanten zijn tevreden, maar zij zijn zich bewust van het feit dat meer nodig is. Steeds meer merk je dat twee types bedrijven zich afteke-nen: zij die het voornamelijk op prijs spelen, en zij die trachten een meerwaarde aan te bieden en de custo-mer delight centraal plaatsen. Deze laatste soort zijn degenen waarmee wij scheep gaan.”

64

Willekensmolenstraat 70 bus 6 B-3500 Hasselt • België

Tel: +32 70 660 578 • Fax: +32 70 660 [email protected] • www.etalentis.be

werken is misschien wel

een recht,goed omgaan

met talentonze plicht!

“Leveren vantoegevoegde waardeis geen loos begrip”

Bart martens, Zaakvoerder

HR & OpleIdIngen

Interim manager wordt jongeren is meer gespecialiseerdWie nood heeft aan een degelijke interim manager, kan kiezen uit een almaar groeiend bestand van tijdelijke managers. Mogelijk zit de economische crisis, met ook afvloeiingen op ‘executive’ niveau, daar voor iets tussen. Het profi el van de interim manager is doorheen de jaren eveneens stevig gewijzigd.

Een groot deel van de lading wordt door de vlag gedekt. Een interim manager is een gekwalifi -ceerde manager die op tijdelijke basis als zelfstan-dige een vooraf gedefi nieerde managementtaak op zich neemt. Hij of zij wordt ingehuurd voor een be-paalde periode, of tot op het moment waarop de klant de opdracht als beëindigd beschouwt. Meestal neemt hij niet de plaats van een andere manager in, maar vult hij een lacune op waarvoor er intern geen oplossing is. Een gemiddelde opdracht schommelt tussen de 6 en 24 maanden. Soms krijgt een interim manager de taak toebedeeld om de leiding van een bedrijf over te nemen, maar in de meeste geval-len wordt hij belast met een organisatorische en/of strategische verandering. Hoeft het gezegd dat dit aparte kwaliteiten vergt?

AchterstandDe oorsprong van interim management ligt

in de Angelsaksische wereld. Voor de Belgische markt waren de jaren ‘90 een keerpunt. Lange tijd hadden we een achterstand ten opzichte van onze buurlanden, maar die blijkt stilaan weggewerkt. Uit een recent onderzoek is gebleken dat 26% van de ondervraagde bedrijven sinds meer dan vier jaar met interim managers samenwerken, 39% sinds vier jaar en 35% sinds twee jaar of minder.

Meestal neemt een interim manager niet de plaats in van een andere manager, maar vult hij een lacune op waarvoor er intern

geen oplossing is.

Externe impulsLeidinggeven, een snel analysevermogen en/of het kunnen doorvoeren van een noodza-kelijke verandering: het zijn drie belangrijke kwaliteiten van een interim manager. Vaak is het ontwikkelen van een nieuwe strategie niet de moeilijkheid, wel ze doorvoeren. In veel ondernemingen is hiervoor een fl inke impuls nodig. Dikwijls is een externe manager beter geplaatst om die toe te dienen dan iemand van binnen de bedrijfsmuren.

Opvallend is dat doorheen de jaren het profi el van de interim manager is gewijzigd. 15 jaar geleden was hij steevast een 55-plusser die er al een hele carrière had opzitten. Vandaag zit je al sneller in de leeftijdscategorie 35-45 met mensen die op een ervaring van 15 tot 20 jaar kunnen terugblikken. Voor die ‘oudere’ was het een manier om actief te blijven, terwijl de ‘jongere’ interim manager re-soluut kiest voor onafhankelijkheid en afwisseling. De gevraagde ervaring is dikwijls ook anders dan vroeger: steeds meer vraagt men mensen met een specialisatie (fi nance, crisisbeheer,...). Waar deze ervaring opgedaan is (België / buitenland, multina-tionale / familiale onderneming,...) kan eveneens een rol spelen.

Michaël Vandamme

65

“Mensenzaken voor zakenmensen”“Als HR dienstverlener staan wij voor een sterke klantgerichte aanpak. In de thuisbasis West-Vlaanderen is ADMB Sociaal Bureau een begrip, maar óók in Vlaams-Brabant is onze diensten-groep al sinds 1946 actief,” benadrukt Veerle Leurs, kantoordirecteur te Leuven. “De focus ligt hierbij op kmo-bedrijven en Social Profit. Ook softwarematig bieden wij aan deze twee pijlers gerichte oplossingen op maat in hun personeelsbeleid,” aldus Benjamin van Hilst, accountmanager voor de grotere KMO-bedrijven.

B.M.: ADMB is meer dan een sociaal secretariaat?

Veerle Leurs: “ADMB startte in Brugge – zoals de meeste grotere sociaal secretariaten – vanuit een kinderbijslagfonds. Vele werkgevers kenden ons dan ook als ‘de Clarastraat’ waar onze huidige hoofdze-tel nog gelegen is. Vanuit onze permanente betrok-kenheid met onze werkgevers, ontwikkelden we een compleet dienstenaanbod voor zelfstandigen en werkgevers in alle aspecten van het tewerkstel-len van personeel. Zo kan je bij ons terecht voor arbeidsgeneeskunde, kinderbijslag,... maar ook voor werving & selectie, personeelsverzekeringen zoals hospitalisatie- of groepsverzekeringen, ar-beidsongevallen of opvolging van het ziekteverzuim door een controlearts, in totaal eigenlijk een 16-tal diensten, samen goed voor een 1.100 enthousiaste medewerkers.”

Benjamin van Hilst: “Dat wij dicht bij onze klanten willen staan en zo een vinger aan de pols houden, zie je in onze uitgebreide regionale aan-wezigheid vanuit een 40-tal kantoren verspreid in Vlaanderen, Brussel en Wallonië. Voor Vlaams-Brabant is Leuven ons regionaal hoofdkantoor.”

B.M.: Waar maakt ADMB Sociaal Bureau het verschil?

Veerle Leurs: “Betrokkenheid, flexibiliteit en kwaliteit zijn onze sleutelwoorden. Het feit dat een werkgever zich slechts hoeft te wenden tot één aanspreekpunt, zijn persoonlijke dossierbeheerder, wordt als een sterke troef ervaren. Vanuit ons de-centraal kantorennet, kunnen wij onze werkgever van A tot Z bedienen en weet hij dat zijn perso-neelsbeheer in goede handen is, én persoonlijk wordt behartigd. Zo kan onze werkgever zich fo-cussen op zijn hoofdactiviteit. Een ander voordeel is dat de werkgever voor zowel sociaal-juridische kwesties als technische vragen rond zijn personeels-beleid steeds bij ons terecht kan: bijvoorbeeld voor

Veerle Leurs.

ADMB Sociaal Bureau

ADMB kantoren in Vl-Brabant: Asse | Brussel | Diest | Halle | Leuven | Tienen | Zaventem

ADMB Sociaal Bureau, Diestsevest 82, 3000 LeuvenTel.: 016-22 45 95, Fax: 016-22 51 78

[email protected], www.admb.be

HR & OpleIdIngen

Bedrijfsprofiel

de opmaak van een arbeidscontract, invullen van so-ciale documenten, begeleiding van in- en uitdienst-procedures, opstellen van het arbeidsreglement,... Kortom, wij willen onze werkgevers maximaal ont-lasten in hun personeelsbeheer. Zij willen in de eer-ste plaats een correcte en vlotte loonadministratie, maar daarnaast bieden wij nog proactieve onder-steuning in hun personeelsgebeuren: Wat gaat mij een nieuwe medewerker kosten? Hoe zit het met het ziekteverzuim in mijn onderneming? Hoe kan ik mijn medewerkers optimaal verlonen? Hoe hou ik mijn loonlast onder controle?”

B.M.: Hoe zien jullie een KMO en welke aan-pak is vereist?

Benjamin van Hilst: “Een kmo-bedrijf zien wij als een onderneming van 1 tot 500 medewerkers. We maken hier wel een onderscheid in aanpak: bij middenstandsbedrijven neem je de hele personeels-omkadering in handen, grotere ondernemingen richten meer de focus op vlotte en snelle rapporte-ring en elektronisch personeelsbeheer.”

Veerle Leurs: “Dit vertaalt zich bij ons ook in een verschillend dossierbeheer. Een middenstands-bedrijf wenst een zorgeloze loonadministratie, de boekhoudkundige afwikkeling gebeurt vaak recht-streeks met zijn accountant. Klanten zijn trouwens geen nummer, en onze dossierbeheerders gaan hen bij vragen niet naar één of andere dienst doorver-wijzen. We gaan zelf voor onze klant op zoek naar het antwoord of de geschikte oplossing. Op die manier blijven onze mensen mee op de hoogte van wat er bij onze klanten reilt en zeilt, en verloopt de communicatie steeds erg vlot.”

“Een groter bedrijf heeft meer vraagstelling rond bijvoorbeeld nieuwe arbeidsregelingen, loon-vergelijkingen en -analyses, opvolging ziekteverzuim of het opstellen van bedrijfs-cao’s. Daarom hech-ten we veel belang aan permanente en continue

juridische bijscholing van onze medewerkers. Onze ADMB Studiedienst zorgt voor de ondersteuning met expertise ter zake.”

Benjamin van Hilst: “Ook softwarematig ko-men wij tegemoet aan de verschillende behoeften. Zo hebben we voor de kleinere bedrijven een een-voudige webapplicatie, Time Online, die hen in staat stelt om hun loonadministratie automatisch door te geven en te consulteren. Voor de grotere onderne-mingen hebben we met HORA een interessante en complete online-toepassing om op gebruiksvriende-lijke, veilige en tijdsbesparende manier hun loon- en personeelsadministratie te beheren en uitgebreide rapporteringen op te vragen. Bovendien kan men HORA naadloos koppelen aan andere toepassingen zoals tijdsregistratie, bestellingen maaltijdcheques, of loonuitbetalingen. Alleszins bieden we voor elke onderneming een oplossing op maat aan.”

66

Kwalitatieve kandidaten dankzij doorgedreven specialisatie3G Group, een wervings- en selectiebureau met hoofdkwartier in Zaventem, is op enkele jaren tijd gegroeid van twee naar meer dan 100 medewerkers. Het geheim: een doorgedreven specialisatie en een resultaatgedreven dienstverlening. Het bedrijf levert IT-specialisten, financieel personeel, ingenieurs en senior managers aan bedrijven in vier Europese landen en de Emiraten.

3G Group bestaat uit verschillende departementen met elk een eigen manager en specialisatie. CEO Frederick De Sloover legt uit: “Eerst was er Itelco, dat al sinds 1992 op de Belgische markt aanwezig is als een gespeci-aliseerde IT-recruiter. Een vijftal jaren geleden hebben Michael Cookson en ik dat bedrijf overgenomen. Itelco leverde en levert nog steeds, via perma-nente of tijdelijke contracten, ICT-specialisten. Blijkbaar waren onze klan-ten heel tevreden over de kwaliteit van die medewerkers en over de sterkte van ons netwerk, want na verloop van tijd begonnen ze ook te vragen naar financiële specialisten, ingenieurs en niet -ICT- salesmensen. Omdat dit toch een andere aanpak vraagt dan ICT-personeel, hebben we dan Accumen op-gericht, ons departement voor niet-ICT-personeel. En om dezelfde reden hebben we ons aanbod ook uitgebreid met Executive Talent Search, dat ma-nagers en mensen op directeur- en bestuurdersniveau selecteert en werft. Ten slotte hebben we ook nog twee kleinere afdelingen, waaronder Wax een online communicatiebureau. Wat beschouwen we nu als onze taak en wat is onze sterkte? Een klant die met ons samenwerkt, kan erop rekenen

Michael Cookson.

Christian Dermaut.

dat we hem het juiste profiel bezorgen, binnen de tijdslimiet en binnen het budget. Dat betekent onder meer dat we enorm veel tijd steken in de kan-didaten. We organiseren evenementen, bekijken cv’s en hebben dagelijks interviews om die cv’s up-to-date te houden. Alleen op die manier kunnen we kwalitatieve en resultaatgedreven resultaten blijven garanderen.”

Itelco, voor permanente of tijdelijke ICT-specialistenItelco positioneert zich als de rechterhand van bedrijven voor de suc-

cesvolle oplevering van IT-projecten en als een partner die via flexibele op-lossingen een antwoord biedt op de steeds wijzigende behoeften van zijn klanten. Itelco stelt dan ook allerlei formules voor. “Ons aanbod is breed,” zegt Jan Rombouts, directeur Itelco. “Het gaat van een helpdeskmedewer-ker via het middle management in IT-bedrijven tot en met medewerkers in niet-IT-bedrijven. En we doen dat op twee manieren. Via permanente werving of via tijdelijke werving. Permanente werving is duidelijk. Onze kan-didaat tekent een contract bij de klant zelf en daarmee hebben wij onze functie vervuld. Voor tijdelijke contracten hebben we drie formules. Een eerste optie is dat de ICT-specialist tijdens zijn opdracht bij de klant op onze loonlijst blijft. Een tweede optie is het aantrekkelijke try-and-hire. De speci-alist blijft gedurende zes maanden bij ons in dienst en gaat daarna over naar de klant. Dat is een ideale formule voor bedrijven die bijvoorbeeld tijdelijk met krappe budgetten zitten, die een wervingstop hebben of die de mensen eerst willen uittesten. Deze optie kent de laatste jaren dan ook flink wat succes. Wat we integendeel sterk aan het afbouwen zijn, is het gebruik van

3G Group

HR & OpleIdIngen

Bedrijfsprofiel

67

Jan Rombouts.

Frederic Desloover.

freelancers. We kunnen hem geen ongelijk geven. Maar voor een klant met een langetermijnproject, is het altijd vervelend als een zelfstandige tijdelijke medewerker plots opstapt omdat hij ergens anders meer kan verdienen. Bovendien is een freelancer iets minder geneigd om bij te leren, omdat het gebeurt op eigen kosten. Daarom geven wij de voorkeur aan eigen mensen, die we kunnen trainen en vooruit helpen. Alleen op die manier kunnen we kwaliteit garanderen.”

Executive Talent Search, de voordelen van een breed en diep netwerk

ETS is de specialist voor de selectie en werving van medewerkers op executive niveau. Opnieuw is doorgedreven specialisatie de sleutel tot suc-ces, aldus Michael Cookson, mede-eigenaar van 3G Group en verantwoor-delijk voor ETS. “Een wervings- en selectiekantoor kan niet alles doen voor iedereen. Er zijn heel veel organisaties die diensten als de onze aanbieden, het is een zeer concurrerende markt. Bovendien komt de klant slechts naar ons toe als hij zelf geen kandidaat vindt en ook de bekende jobsites niets te bieden hebben. We moeten dus echt het onderscheid maken en dat kunnen we alleen door specialisatie. Onze echte toegevoegde waarde is de diepte en breedte van ons netwerk, daar is onze reputatie op gebouwd. In dat net-werk bevinden zich managers, directors en mensen op bestuurdersniveau met ervaring in een brede waaier van sectoren. Dat is belangrijk want op dit niveau moet je de business van je klant goed kennen, precies kunnen begrij-pen welk profiel ze nodig hebben en welke vaardigheden van de kandidaten worden verwacht. Wat dat betreft, voldoen we blijkbaar aan de wensen van onze klanten. Ze blijven terugkomen. We bieden deze service nu aan Europa en het Midden Oosten via ons bureau in de Emiraten.”

Accumen, van finance tot sales, tijdelijk of permanentAccumen is het onderdeel van 3G Group dat gespecialiseerd is in niet-

ICT-specialisten. We denken hierbij aan finance, in de meest brede zin van het woord, engineering en sales en marketing (niet-ICT). Opnieuw heeft de klant de keuze tussen een permanente aanwerving of een tijdelijk contract. Managing partner Christian Dermaut staat aan het hoofd van Accumen. “Ook wij zijn internationaal actief voor allerlei sectoren zoals financiële diensten, productie, petrochemie en de farmaceutische industrie om maar deze te noemen. Onze recruiters kennen de markt door en door en hebben dan ook een heel duidelijke visie op wat de klant zoekt en nodig heeft. Bovendien kunnen we kandidaten heel nauwkeurig screenen. Het gevolg is een heel soe-pele dienstverlening, die het mogelijk maakt onze klanten de meest geschikte kandidaat snel en efficiënt voor te stellen. Ik val misschien in herhaling, maar het is ons brede netwerk dat het verschil maakt.”

Excelsiorlaan 18, ZaventemTel.: 02-725 97 97, www.3ggroup.eu

HR & OpleIdIngen

Bedrijfsprofiel

68

Aanhangwagens bezorgen bedrijfsleiders kopzorgenBedrijfsleiders zijn vaak niet op de hoogte van de regels rond het gebruik van aanhangwagens in het verkeer. “Dat kan de on-derneming duur komen te staan,” zeggen de zaakvoerders van rijschool Minerva.

BoeteOndernemers sturen hun personeel regelmatig met een zware aan-

hangwagen de weg op. Hoewel sinds 1989 hiervoor een rijbewijs B+E verplicht is, kennen het gros van de zaakvoerders de regels terzake niet. “Indien het personeel wordt betrapt, moet de vracht ter plekke blijven en riskeert het bedrijf een torenhoge boete,” zeggen Piet Breugelmans en Knut Coekaerts, vennoten van rijschool Minerva. “De kosten van de rijopleiding B+E zijn alvast lager.”

KwaliteitsgarantieOm nutteloze boetes te vermijden en bedrijven aan te moedigen hun

werknemers te scholen, komt de overheid voor de helft van de opleidings-kosten tussen. “De kmo’s krijgen die korting omdat we het Q-For-Label, een kwaliteitsgarantie, kunnen voorleggen,” zegt Malika Krossa, administra-tief zaakvoerder. “Onze klanten kunnen rekenen op een persoonlijke aan-pak, 12 ervaren lesgevers en een hoogkwalitatief wagenpark.”

Rijschool Minerva, met filialen in Leuven, Herent, Zoutleeuw en Overijse, biedt ook auto, bromfiets, bus- en moto-opleidingen aan. In een tiental scholen, ten slotte, brengen gediplomeerde trainers de jongeren the-oretische rijkennis bij.

Malika Krossa, Piet Breugelmans en Knut Coekaerts.

Rijschool Minerva

Herestraat 5, 3000 Leuven, Tel.: 016-22 32 00Fax: 016-29 29 01, [email protected], www.rijschoolminerva.be

HR & OpleIdIngen

Bedrijfsprofiel

Succesvol interim management voor kleine bedrijvenWie denkt dat alleen grote bedrijven interim managers inhuren, heeft het mis. Erna Somers bewijst elke dag dat ook kleine kmo’s flink hun voordeel kunnen halen uit de samenwerking met een tijdelijke, ex-terne manager. Flexibiliteit, betrouwbaarheid en ruime ervaring in de diverse aspecten van bedrijfsvoering zijn haar sterke punten.

Zenyth startte ruim 10 jaar geleden als dienstverlenend bedrijf in de grafische sector. Op een gegeven moment konden klanten via Zenyth een beroep doen op een netwerk van zo’n 300 mensen. “Het kwam er op aan het werk van al die mensen zodanig te organiseren dat de meestal heel krappe deadlines werden gehaald,” zegt Erna Somers. “In die tijd heb ik dan ook ongelooflijk veel ervaring opgedaan in uiteenlopende facetten van bedrijfsvoering. Tegelijk heb ik een enorm netwerk uitgebouwd waar ik nu gebruik van maak voor mijn klanten.”

Een betere structuur zorgt voor meer omzetOp dit moment werkt Erna Somers onder meer enkele dagen per

week voor een koeltechnisch bedrijf. “Door duidelijk te structureren en beide bedrijfsleiders te begeleiden in hun beleid, zijn we erin geslaagd het rendement èn de omzet te verhogen. Het behalen van officiële certificaties heeft tot gevolg dat het bedrijf zich op een meer professionele manier kan profileren op de markt. Het voeren van een doelgericht financieel en effici-ënt marketing- en HR beleid, met respect voor de bedrijfscultuur, behoort eveneens tot mijn taken. Het feit dat je als externe manager een frisse kijk hebt op de zaak, kan ook helpen bij het nemen van moeilijke beslissingen. Vertrouwen tussen alle partijen is dan ook van primordiaal belang.”

Erna Somers.

Zenyth

Spuibeekweg 20, 3140 KeerbergenTel.: 015-51 80 11, [email protected]

69

“Because you are smart!” Een manager verslindt gemiddeld 50 pagina’s lectuur per dag. Hij of zij neemt rapporten en e-mails door en spijkert de kennis bij met vakli-teratuur. Aan een gemiddelde van 200 woorden per minuut besteedt de kenniswerker meer dan twee uur per dag aan lezen. “Kan tot tien keer sneller omdat je brein veel meer in zijn mars heeft dan je denkt,” zegt Peter Plusquin van het opleidingscentrum Global Edutainment uit Bierbeek. Het bedrijf, met filialen in Nederland, België en Luxemburg, ontwikkelt sinds 1990 manieren om tijd te besparen.

Door de toenemende complexiteit van het zakendoen, krijgen kennis-werkers dagelijks een niet-aflatende informatiestroom, zoals e-mails, rappor-ten en vakliteratuur voor de kiezen. De verwerking hiervan neemt een aan-zienlijke hap uit de beschikbare tijd. “Kenniswerkers besteden meer dan 60% van hun dagtaak aan lezen, typen en e-mailverwerking,” zegt Peter Plusquin, managing partner.

Lees een boek per uurOm meer tijd te kunnen besteden aan de essentie van het zakendoen,

kunt u bij Global Edutainment SmartReading® volgen. “SmartReading® leert hoe u een boek van 200 pagina’s kan lezen in 1 uur, mét verhoging van uw tekstbegrip. SmartReading® is niet alleen een training in supersnel lezen, maar tevens in creatief denken, in makkelijker onthouden, in mindmappen, in doel-gericht leven en in succesvoller zijn. Het is dé methode om uw dagelijkse stapel vakliteratuur supersnel te verwerken,” aldus Peter.

De helft minder e-mailNiet alleen lezen is een tijdrovende activiteit, ook de verwerking van e-

mails neemt veel tijd in beslag. “Om dit te verhelpen, ontwikkelden we de SmartEmail®-training,” luidt het. “SmartEmail® tovert Outlook om in een superefficiënte verwerkingseenheid, georganiseerd volgens het principe van de vier d’s: delete, delegate, do it now en do it later. Op het eind van de dag is uw inbox én uw hoofd leeg en zijn alle mails verwerkt.

Peter Plusquin.

Blind typen in 4 uurDe gemiddelde manager typt al gauw zo’n 2 uur per dag. SmartTyping®

leert 20% sneller typen waardoor men 24 minuten/dag of 8 uur per maand uitspaart! De training zelf neemt slechts 4 uur in beslag, gevolgd door on-line oefeningen en begeleiding.

Verkopen in de fileOok efficiënter verkopen (SmartSales®) kunt u leren bij Global

Edutainment. “Verkopers staan, door de toenemende administratieve romp-slomp, onder tijdsdruk. Een eenvoudige, maar nuttige tip om tijd te winnen, is bijvoorbeeld met een klant overeen te komen dat u hem/haar kan bellen op de ogenblikken dat hij/zij met de wagen in de file staat,” zegt Peter.

Internet werkt voor jouOok het zinvol gebruik van internettoepassingen zit in de portefeuille

van Global Edutainment. “De mogelijkheden van RSS-feeds, bloggen, tag-ging, social media en Google Alerts zijn onbeperkt. Met de opleiding Genius Shortcuts® leiden we de ondernemer in deze boeiende wereld rond. Alle technieken moeten voor de klant een aanzienlijke tijdsbesparing opleveren.”

Intelligenter communicerenTen slotte helpen de tien professionele trainers van Global Edutainment

de klant ook effectiever communiceren (communicatietrainingen, teambuil-dings, presentatietechnieken, onderhandelen,…), wat ook weer een behoor-lijke tijdswinst oplevert.

Global Edutainment

Noéstraat 19, 3360 Bierbeek(Leuven), Tel.: 016-75 03 12Fax: 016-43 45 09, [email protected], www.gedu.be

HR & OpleIdIngen

Bedrijfsprofiel

70

aqis bvbalicentiehouder crestcom

Uilstraat 76, 3300 Sint-Margriete- HoutemTel.: 016-77 74 20, Fax: 016-77 18 51

[email protected], www.aqis.eu

aQiS vErhooGTDE kwaliTEiT

van Uw mEnSEn

onze visie? “MANAGERS” transformeren

naar EFFECTIEVE “LEIDERS”

onze missie? het leidinggevend talent in uw bedrijf

naar een hoger niveau tillen

onze inzet!De Bullet Proof Manager®-training

Wilt u hierover meer weten?Kijk dan op www.aqis.euof bel naar 0476 26 96 76

voor een vrijblijvende kennismakingsworkshop

“HR model met toegevoegde waarde”Jarenlang had Tom Rommens als personeelsmanager een stoet van HR consultants zien komen en gaan, en dat niet altijd met evenveel succes. Dat moest anders en beter besloot hij toen hij een eigen bedrijf oprichtte. Met Career Builders wil hij HR managers een échte toegevoegde waarde bieden.

Goeie cv’s“Eigenlijk vond ik dat de klassieke rekrute-

ring veel te veel nadelen had,” zegt Rommens. “Zo ben je als klant steevast veel geld kwijt, terwijl ik als HR manager alleen maar goeie cv’s wilde. Meer niet. En dat leveren we met The Sourcing Office; een systeem waarbij de klant de tijd van een van onze consultants koopt, die dan op zoek gaat naar goeie en enthousiaste kandidaten. Ook dat is immers erg belangrijk: de kandidaat moet de job ook echt willen. We bezorgen de HR manager dan de goeie cv’s met een lijvig dossier. Is hij geïnteresseerd, dan kan hij van ons die cv kopen tegen een zeer gun-stige prijs en zo een nieuwe aanwerving doen. Het is een interessante manier van werken voor kleine bedrijven of bedrijven die met veel recurrente functies zitten.”

CijfersDaarnaast voorziet Career Builders ook

in allerhande advies en ondersteuning voor de

Career Builders

Aarschotsebaan 89 bus 7, 1910 KampenhoutTel.: 016-24 17 50, Fax: 016-24 17 59

[email protected]

HR & OpleIdIngen

Bedrijfsprofiel

Tom Rommens.

HR manager. “Daarvoor hebben we een eigen model ontwikkeld dat alle domeinen bestrijkt; van rekrutering over successiemanagement naar coaching, compensations & benefits,… Daarnaast vertaalt het HR ook naar de taal van CEO’s en CFO’s. De nadruk ligt er op het me-ten van HR op alle vlakken, zodat je ook perfect kunt praten over return on investment of het behalen van cijfermatige resultaten. Daarvoor ontwikkelden we onze webtool HR audit. Die is zo performant dat we een grote audit bij AGFA Healthcare in 40 landen op zes weken konden klaren.”

71

aarschotsesteenweg 4103012 wilsele - leuventel. 016 44 70 [email protected] - www.gervi21.be

WELLNESSBIJ UW THUIS

Tuinspa’s

Sauna’s

Home Fitness

Infrarood

Zonnebanken

Boek ‘Stop Stress’ helpt u stress en nervositeit effi ciënt aan te pakkenStress, spanningen, nervositeit en slapeloosheid: miljoenen mensen gaan er onder gebukt. Velen nemen hun toevlucht tot kalmerende middelen of medicijnen tegen depressiviteit en raken er aan verslaafd. Onderzoekers noemen stress zelfs de belangrijkste bedreiging voor de gezondheid. Dr. Marcel Verheyen legt in zijn boek ‘Stop Stress’ op heldere wijze uit wat er allemaal in ons lichaam gebeurt bij aanhoudende spanningen. Daarnaast geeft hij honderden tips om de kwaliteit van uw leven te verbeteren.

Wist u bijvoorbeeld dat ons zenuwstelsel alleen goed kan functioneren als we vol-doende water drinken? Dat een elektrische wekker naast uw bed stress kan bevorderen? Dat een kleine aanpassing in de voedingsge-woonten soms al wonderen kan ver-richten? Dat zeer drukke (ADHD-)kinderen vaak zonder medicijnen gehol-pen kunnen worden? Of dat voldoende slaap en humor stress verminderen?

Dr. Marcel Verheyen legt in zijn boek ‘Stop Stress’ op heldere wijze uit wat

er allemaal in ons lichaam gebeurt bij aanhoudende

spanningen.

Dr. Marcel Verheyen helpt u in zijn boek afrekenen met stress. Het boek bevat een handig trefwoordenregister en nuttige adressen en websites.

Healthcare

Over de auteurDr. Marcel Verheyen studeerde af aan de

Universiteit van Leuven. Gedurende zijn 30-jarige praktijkervaring als arts voor natuurge-neeswijzen heeft hij een uitgebreide studie ge-maakt van de medische, psychische en sociale kanten van stress. Hij publiceerde diverse boe-ken en artikelen over stress en nervositeit en schreef ook lesboeken voor artsen.

De eerste editie van Stop Stress verscheen in 1995. Het boek kost 29,5 euro, plus een bijdrage van 6,5 euro in de verzendingskos-ten, en kan worden besteld via de website www.stop-stress.be.

72

Brabant Manager lanceert 23ste editie aan zwembad van Restaurant Dumon

Onder een stralende zon kreeg Brabant Manager op donderdag 3 juni een prachtige ‘doop’. Plaats van afspraak was Restaurant Dumon in Haacht. De uitgenodigde bedrijfsleiders verzamelden aan de mooie tuinvijver van het domein, waar het echtpaar Dumon en Lieven Mariën van Brabant Manager de ondernemers verwel-komden. Rita Verreydt van Sogeti Belgium, die de cover siert van de 23ste Brabant Manager, ontving een coverdisplay en het eerste exemplaar van het regionale zakenmagazine voor Vlaams-Brabant. De afsluitende netwerkreceptie, met heerlijke hapjes en drankjes, vond plaats aan het stijlvolle zwembad van Restaurant Dumon.

Mr. Dumon (Restaurant Dumon) en Lieven Mariën (Brabant Manager). Lieven Mariën (Brabant Manager), Nadine Raes (Aqis), Rita Verreydt (Sogeti) en Mieke Gevers (Aqis).

Wilfried Hendrickx (ING Belgium) en Wim Detobel (ING Car Lease).

Gastlocatie:Restaurant Dumon

www.dumon.be

73

Op www.managermagazines.be/events kunt u alle foto’s van deze avond, en van onze andere Manager Launches, bekijken.

Dirk De Bosscher en Estelle Deferme (Devoteam).

Silvie Gerrits en Vera Bunnik (Mavi Geschenken). Steven Aerts (Cronos Limburg), Kjelle Alaers (Brabant Manager)en Joke Put (Uw Brochure).

Bart Van Cauter, Silvio Senkinz, Els Schroeders (Trends Top) en Wim Detobel (ING Car Lease). Jan en Vivi Torfs (L. Torfs Machineconstructie).

Met dank aan onze structurele partners:

Uw bedrijf in de spotlights op ons event? Contacteer Mireille

Preuveneers, Event [email protected]

GSM 0495 51 72 16

74

Index

3G Group 66-67A ADMB Sociaal Bureau 61, 65Ajimex 19Aqis 70Arcadius 62Aviapartner Handling Services 23B Beckhoff Automation 46Boerke Buelens 10Bovin Beton & Natuursteen 40C Career Builders 70Carmans Aannemingen & Grondreiniging 37Castolin Eutectic 39Claes Luc Grond- & Afbraakwerken 36Cloetens Slagerij & Delicatessenzaak 52CO2Logic 31CTP 30D De Coster Dominique 38De Lijn 28-29De Waterhoek 10Devoteam 43DHL Global Forwarding 20DLA Piper 58D-Sense 63

E Etalentis 64Eurosys - IT Solutions Groep 44-45G Garage Feyaerts 34Gervi 21 71Gevalo 18Global Edutainment 69H Hazgo 21Hexacom 2Huis De Colvenier 76I Igo Immo 38Ikanda 47Imago Textiel 49M Marken 34Metacoat 51MIS Multiple Immo Services 40N NinaTrans 17O Optima Financial Planners 57P Perform 74R Rabbit 53

Verhoog uw omzet op korte termijn!

General Jacqueslaan 23 - 1050 Brussel - België - Tel.: +32 02 60 93 800 - e-mail: [email protected]

www.performtc.com

Doelgerichte Leadgeneration: Databases • Call Center Activiteiten

Concrete en kwalitatieve sales-afspraken

Win tijd voor uw vertegenwoordigers

Win meer sales

Randstad 62Rijschool Minerva 68ROR Benelux 15S SBO Staalbouw Overpelt 5SEAT 7Securitas 26-27Smeets & Zonen 13Steftrans 19Studio Satrima 35T Taxi-Leuven 25Taxipost 24Toi Toi & Dixi 40TDK-Transport De Keyser 17TVH Rental Equipment 25U Uw brochure 50V Van Den Wijngaert & Partners 55Van Loock Transport en Logistiek 31VelopA 38Vito 11W Willy Naessens Industriebouw 75Winx Dealmakers 54Z Zenyth 68Ziegler 22

Hoofdkantoor: Gorislaan 49, 1820 Steenokkerzeel | Tel: +32(0) 2 715 88 44 | Fax: +32(0) 2 715 88 22 | www.hexacom.be | [email protected]

Uw partner voor innovatie in telecommunicatie.

Bij Hexacom is innoveren een interactief werkwoord. Samen met u zoeken we hoe we uw telefonie kunnen optimaliseren en rendabiliseren. Interactie wil zeggen dat wij aandachtig luisteren, onze expertise met u delen en deze omzetten naar concrete oplossingen. Oplossingen die u vandaag, maar ook morgen, het verschil helpen maken.

Advertentie2_a_NL_an.indd 1 10/08/10 09:49

Brabant Manager 24

Documents

Transcript of Brabant Manager 24