Book 4.0 Final3.k.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

1/120

amsterdam zuid-oost

amsterdam

1 2 3 ANALYSE HAARLEM

P.G. de Bois

TU Delft

HvAmsterdam

JUNI 2010

Ir.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

2/120

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

3/120

analyse haarlem

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

4/120

COLOFON

HoofdredacteurIr. Peter G. de Bois Cordinatie & vormgevingArend Ripping

Onderzoek & redactie Peter ArntsSaba GolchehrJeroen van den HeuvelMichael van LievenoogenMartine TragterMaike WarmerdamYung Wing Begeleiding R&D methodologie

Ir. Peter G. de Bois, Architect StedenbouwkundigeLector MI(d)R, Meervoudig Intensief (duurzaam) Ruimtege-bruik, Hogeschool van Amsterdam

TUDelft, faculteit Bouwkunde, afdeling StedebouwHoofdredacteur, Vitale Stad Elba Media [email protected] | [email protected]+31 6 48151674

Post-bezoekadres: Weesperzijde 190, 1097DZ Amsterdam

CIP-data, Koningklijke Bibliotheek, Den HaagISBN/EAN: 978-90-815797-1-1 Met dank aan De dienst Stedenbouw van de gemeenteHaarlemStadsarchitect. M van Aerschot, ArchitectDrs. H van der Straaten, Planoloog, hoofd stedenbouwIr. S Ros, Stedenbouwkundige

tenzij anders vermeldt Mei 2010

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

5/120

inHoUdsopgAveinHoUdsopgAve

inleiding

legendA

AncHor poinTs

oosTgrens

zUidgrens

wesTgrens

AmerikAweg en prins bernHArdlAAn

oUdeweg

kleverlAAn

oUdeweg en kleverlAAn

liTerATUUrlijsT

5

6

7

8

28

42

54

66

78

90

102

114

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

6/120

V W D

In dit r pport zijn de uitko sten v n een onderzoek n r een nt be ngrijke onderde en v n et ste-de ijke r e v n h r e v stge egd en bes reven.het betre t een onderzoek n r de werking v n een

nt pub ieke rui te ijke ssen in de st d en grens-gebieden n de r nd v n de st d, w rv n we wi deweten oe zij de st d in de en en in zijn ge ee v nverbindingen, e ting en toeg nke ijk eid voorzien.D rn st is onderzo t in oeverre deze ssen engrenzen et ge ee n be ngrijke interne en externe

n or points v n de st d op een juiste wijze, inver ouding tot un un tie, et dest d en et e k rverbind en toeg nke ijk kt.

Dit onderzoek is er een uit een nge reeks v n k eineen grotere onderzoeken n r et un tioneren v n etstede ijk r e en de stede ijke n or points, binnende hva sterd en de TUDe t, v n de ge open 8 j r. Dit spe i eke onderzoek is uitgevoerd door jongepro ession s die un m studie ronden n de TUDe t de ing Urb nis .

I l IDI G

De verbindende en e tende betekenis v n et pub-ieke do ein, et ste se v n str ten, stegen, bou e-

v rd e t en p einen door ons gede nieerd s stede ijk r e, is v n groot be ng voor de wijze w rop

bezoekers en bewoners v n de st d un weg kunnenvinden in de st d en d r ee een e e tie gebruik v n de st d kunnen ken. hoe v nze sprekenderd t gebruik is oe beter pub ieke r et n epriv te investeringen, tbv so i e en e ono is evoorzieningen, bedrijven en instituten un positie inde st d kunnen vinden en renderen.

het is voor et begrip v n et onderzoek noodz ke ijk d t ik iets eer in o gee over de door ons gebruikte

begrippen zo s r e en n or point, de ter-gronden v n de et odiek, de instru enten en dek ders erv n.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

7/120

InleIDInGfl W Plac

het g t in steden o bewegen ows, verp ts-ingen en p ekken die er toe doen p es, o in r -stru tuur en beste ingen, o str ten en n orpoints, o de ontext w r we ons bevinden en etw ro d rv n. nd nks et eit d t bewegen enverp tsen, d nk zij onze eisure u tuur, voor ve eeen doe in zi is geworden is et bereiken v n debeste ingen voor de eerder eid nog steeds etuiteinde ijke doe . De bewegingen die we in routescir uits uitzetten zijn een idde et s doe voorkorte o ngere tijd ergens te verb ijven. het cir-

uit is de ysieke werke ijk eid die onze persoon ijkee ono is e be oe te en so i e re ties o bineerten integreert.

het stede ijk r e bied, door o e tieve ge ijktij-dig eid en di t eid op ir uits en p ekken, een b sisvoor so i e ono is e investeringen. het pub iekedo ein is s o e tieve investering de rdw rev n de st d, de beste ingen en ir uits, v nuit in

oo dz k priv te investering, een soort so tw re.

In et door Ir. . Buur ns ontwikke de fPc ode ,

fr e-P ttern-cir uit ode , word een usverb nd tussen de drie spe ten ge egd en d t biedde oge ijk eid door n yse de prob e tiek v nsteden te onderzoeken en v st te ste en terwij etb sis v n de ngegeven onderzoek t e s ook duide ijk kt w r de op ossingen gevondenkunnen worden. het fPc ode un tioneert s eenk der w rbinnen de ve e n yse & ontwerp instru-

enten die wij en ndere pro ession s gebruikengepositioneerd kunnen worden.

het is d r ee voor iedere onderzoeker en ontwerperduide ijke w t de prest tie en et produ t v n eeninstru ent is. en nt v n de ngegeven instru-

enten zijn door ons de tste j ren ontwikke den vee vu dig in er ei situ ties en sus toegep sten getoetst. We gebruiken in onze &D proje tend t instru ente e s e s een et odiek en weverge ijken op b sis d rv n diverse stede ijke prob e-

en en gebieden.

T D lIJ VITalIT IT

De essentie v n een vit e st d is de t tussen et sys-tee v n verp tsen en verb ijven, tussen et ysieke

systee d t door zijn verbonden eid s een goedstede ijke r e werkt en et e ono is e systeed t door zijn evendig eid s een goed stede ijk systee v n n or points s p ttern werkt. hetbied d r ee de oge ijk eid voor identi tie v ngebieden, gekoppe d n individue e en o e tieve ir uit en et gee t een k der voor so i e s en-

ng en stede ijke kw iteit. De t tussen et r een de n or points v n de st d voeden et rui te ijk

ge eugen v n de gebruiker en de kw it tieve in oudv n un ognitieve k rt. Die k rt is een persoon-

ijke T mT m die ons de in or tie gee t zod t wekunnen nti iperen op etgeen we wi en doen in diestede ijke rui te, binnen de tijdsk ders die we er voorinp nnen, ons tijd-rui te budget.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

8/120

D THODE

De door ons ontwikkelde 1-2-3e orde frame analyse isgebaseerd op inzichten vanuit de cognitive psycholo-gie, maar is op een eenvoudige wijze te begrijpen alswe ons realiseren hoe wij iemand die de weg vraagtdaarmee helpen. Meestal komt het er op neer dat wedat uitleggen aan de hand van: gewoon recht dooren bij de tweede afslag links en daarna derde straatrechts. De essentie ervan is dat gewoon rechtdoorbetekend dat er geen beslissing genomen hoeft teworden terwijl dat bij elke andere aanwijzing wel hetgeval is. Als het te complex word, er teveel richt-ingsverandering zijn, besluiten we de uitleg met deopmerking vraagt u het daar nog maar even verder.

In het totaal ongeveer drie aanwijzingen. Ons ruimteli- jk geheugen registreert deze beweging op basis vande beslissingen die we nemen en plaatst het in onzecognitieve kaart.

Een goede hechting betekend dat er veel gebruiksmogelijkheden zijn binnen die drie stappen vanaf een adres, plek of anchor point. Dat heeft te makenmet het eerder vermelde feit dat we in historische

steden zoals Amsterdam te maken hebben met eenparallel stedelijk frame waarin meerdere verbindingenliggen tussen twee of meer punten van bestemming. Tegelijk zien we dat het netwerk van dit soort steden

gunstig is voor het dagelijks gebruik en het maken vancircuits in de stad. Diverse bestemmingen en anchorpoints hebben daardoor een plaats in die persoonlijkekleine en grote circuits van gebruikers.

Plekken in de stad worden belangrijk omdat ze vanuiteen groot aantal adressen in het frame binnen 1a2stappen te bereiken zijn, daar ontlenen ze ook huninvesterings potentie aan en hun rol als anchor point.Indien tussen pleinen, parken, centra en andere

door er vele mogelijkheden zijn om die plekken te

bereiken zal dat een vitaal geheel zijn. Het zal duidelijk zijn dat een hechting met 3 of meer richtingsverand-eringen daardoor onvoldoende fysieke voorwaardeschept voor een goede sociale en economischeinvestering.

Zowel een slechte onvolledige cognitieve kaart als eenslecht gehecht en ontoegankelijk stedelijke frame zalde gebruiker hinderen bij het uitvoeren van zijn|haarsociaal economische programma en activiteiten in destad. En daarmee een regelrechte bedreiging zijn voor

de stedelijke vitaliteit van die stad of de afzonderlijkegebieden.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

9/120

HAARLEM1 23ANCHOR POINTS

Achor points zijn concentraties van publiek-privateprogrammas en-of publieke ruimten en tegelijk ruimtelijke orientatiepunten, landmarks van wegenverschillende fysieke kenmerken. Het zijn relevanteontmoetingplekken voor grote groepen gebruikersvan de stad. Opvallende of historisch bijzondereelementen, landmarks hebben vrijwel altijd eeninitirende en|of toegevoegde waarde daarbij.

Om te begrijpen welke rol anchor points kunnenhebben en hoe we ze kwalitatief moeten beoordelenis het nodig ze op basis van hun kenmerken volgensbelangrijkheid in te delen, naar;1) ligging in de stad,wijk of buurt, intern of extern; 2) rol, locaal of globaal;

of collectief; 5) eigendom, publiek privaat of beide.Dit kan meteen een legenda zijn voor vergelijking inonderzoek en ontwerp.

Dit betekent dat een voetbal club afhankelijk van zijn

of een publiek privaat, extern, globaal, generiek, col-

lectief anchor point kan zijn. Het bepaald het verschiltussen een buurt clubje en Ajax. Het zelfde geld voorde buurt muziek vereniging of het stads theater, vooreen buurt pleintje en het stadhuisplein.

Er zijn vele plekken in de stad die als een anchor pointzouden kunnen werken. Maar niet elke plek die hetkan zijn wordt het en functioneert ook als zodanig.Mooie bijzondere gebieden die niet goed verbondenzijn met het stedelijk weefsel kunnen misschien welheel interessant zijn maar hooguit voor een kleinegroep bezoekers die het toevallig weten te vinden.Als we dat willen veranderen moet het gebied beteraangesloten worden op de stad. Maar sommigeplekken kunnen ook een andere rol hebben, denk

natuurliefhebbers en vogelspotters.

Met andere woorden, er zijn in principe heel veelanchoir points, slechts een klein deel is dat voorvrijwel alle bewoners van de stad. Dat zijn de gener-ieke anchorpoints, deze komen voor in het ruimtelijkegeheugen, de cognitieve kaart van de meeste bewon-ers.

Gebruikers kunnen verdeeld worden in vier cat-egorien: 1) gebruikers die uit de directe omgevingkomen en het anchor point bezoeken; 2) gebruikersdie uit andere delen van de stad komen en het anchorpoint bezoeken; 3) gebruikers die van buiten de stadkomen en het anchor point bezoeken; 4) gebruikersdie van buiten Nederland en/of Europa komen en hetanchor point bezoeken.

Afhankelijk van de positie in het stedelijk frame, hunprogramma en activiteiten kunnen anchor points inalle vier gebruikscategorien een rol spelen of speci-

Hoe meer mensen een anchor

point bzoeken hoe belangrijker het is. Amsterdamheeft bij voorbeeld jaarlijks 11 miljoen bezoekers,waarvan 6 miljoen dagbezoekers -5 miljoen Ned-erlanders en 900.000 Buitenlanders- en 5 miljoenverblijfbezoekers -500.000 Nederlanders en 4,4miljoen Buitenlanders. Die touristen hebben meestalthuis al een circuit uitgezet voor hun bezoek aanEuropa met daarin in een tijd-ruimte budget, eenplan voor hun bezoek aan Nederland en Amsterdam.In dat tijd-ruimte budget worden bestemmingenopgenomen die op een of andere manier tot de belan-grijke identiteiten iconen behoren van ons land ende stad Amsterdam.

Toeristenorganisaties van steden maken bewust

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

10/120

een re erentiepunt te geven in de st d, te bege eidenen te i iteren et in or tie over ooie verb ij srui ten en tiviteiten in et pub ieke do ein dietoegesneden zijn op die doe groep. Dit un tioneertdus op een ondi e s , op de s v n de st dpr ten we over ndere gebieden die een begrip zijnvoor de bewoners ze zo s de rkten. en n or-point k n dus door e vier de tegorien bezo tworden o s e ts door de eerste tegorie de dire te

o wonenden. D r tegenover k n et con ertge-bouworkest zi ver eugen in een grote , et iswere d beroe d v nwege zijn so isten, de progr -

s, en dirigenten. en derge ijk n or point ee teen vee groter territoriu nodig s so i dr gv k voor zijn re t v n best n, zijn e ono ie.

Gezien de ve e bezoekers uit e windstreken b ijktd t ook zo te zijn. Ze zijn te vinden tot op een st ndv n 1,5 uur, v nuit et zuiden v n fries nd tot overde grens et Be gi. en territoriu et ini10.000.000 inwoners s dr gv k voor d t n or

point. D t tste trekt een wisse op de verbindingendie bezoek oge ijk ken. n d n ebben we eteen over die ooie vee so i e n or points

en niet over de e ono is e zo s intern tion eberijventerreinen en derge ijke w r ve e ensen unge d verdienen.

D Z l cT aaT mI D

Zowe bij de hva sterd s de TUDe t z verderonderzoek worden verri t n r de re ties tussenfr e et stede ijke netwerk, P ttern et n e de

n or points, en cir uits de wijze w rop gebrui-kers v n de st d zi bewegen in de st d, de stede ijke

ows en ogistiek. p de hva sterd is et een

ke ing v n nieuw &D instru ent riu d t gebruiktk n worden voor verdere pro ession isering v nv kgenoten en genteresseerden.

het PaD b, p ti De ision oo , een soortkr k er en Pressure cooker voor ev u tie,st ds n se en ontwerp en et bep en v n stede i- jke ontwikke ings str tegien. het GP b, G obPositioning ste , voor re ti e gebruiks onder-zoek in stede ijke gebieden. Beide bs worden zowebinnen s buiten de hva sterd ingezet voor &D,

s voor ontwikke ing en uitvoering v n onderzoek,onder bege eiding v n ons te , door nderen tenbe oeve v n un eigen expertise, kennisuitwisse ingen pro essign is tie.

P J cT haa l m

In een eerdere periode dit j r is door de hva ster-d , in s enwerking et de dienst stedenbouw ende st ds r ite t v n h r e , een integr ontwerpproje t genitieerd n r de ro , positie en versterking

v n stede ijke n or points in h r e . het betre -ende r pport d rover z een dezer weken uitko-en.

D Z TaD G Z TaD a

nze steden ebben zi gedurende de tste 60 j renor uitgebreid, in so ige gev en ze vertien-voudigd in opperv kte. Tege ijk ee t er zi eenenor e verdunning v n et rui tegebruik in priv ten pub iek do ein voorged n. De toen e v nde obi iteit en de wijze v n bouwen idde s openbouwb okken ee t de o positie v n de uropesest d et zijn v n oud er ges oten bouwb okken enge on entreerde pub ieke rui te ingrijpend ver n-

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

11/120

haarlem 1 23

r ook so i e ono is . De be oe te n rui -te ijk s en ng en so i e ono is e integr iteitis n de orde v n de d g door e s nive us v nonze s en eving. het ontwikke en v n die rui -te ijke s en ng we ke et so i e ono is egebruik v n de st d zijn noodz ke ijke s nergie envit iteit teruggee t is een v n de be ngrijke opg vevoor de ko ende de enni . ns onderzoek n r de

e ting v n st dsgrenzen en binnen stede ijke st d-s ssen k n een bijdr ge te everen n deze opg ve.

Uit ons onderzoek b ijkt d t ve e steden ede d nkzijun rui tebes g voor obi iteit en r g ent tie

vrijwe geen re tie eer onder ouden et eto iggende nds p, t st n d t de verbinding-en die er we zijn nog een dr gende identiteit kunnen

ebben in et stede ijke gebied ze . met n e d ttste eid er toe d t et erg oei ijk is stede ijke

ssen en st dstr ten v n een identiteit te voorzien dieverder g t d n de un tione e betekenis v n et e e-

ent s vervoersrui te.

In et voor iggende onderzoek is de e ting, verbon-den eid, bereikb r eid en toeg nke ijk eid v n dest d onderzo t v nuit de vier grenzen v n de st d eneen nt st ds ssen die s be ngrijke dr ger v n

et stede ijke netwerk worden bes ouwd. Tevens isonderzo t oe deze in r stru ture e e e enten ziver ouden tot be ngrijke beste ingen binnenbuiten de st d, de n or points. In een derge ijk onderzoek kunnen een groot nt vr gen worden

geste d, een nt zijn ieronder genoe d:

- op we ke wijze is de st d h r e et et o iggen-de nds p verbonden, ge e t- we ke str ten en st ds ssen vervu en d rin eenbe ngrijke ro

ssen et n or points die in et stede ijke

gebied iggen- oe bereikb r en toeg nke ijk zijn de zonder ijkede en v n de st d v nuit zijn grenzen en st d ssen- oe zijn deze str ten en st ds ssen verbonden etin-externe n or points- oe word de inter-re tie v n die n or points doorde st dstr ten en ssen ge i iteerd

Dit onderzoek is een be ngrijke s ke in etopbouwen v n een siek rui te ijke d t b sedie, n r wij ebben erv ren, een grote bijdr ge k n

everen n et ontwikke en v n inzi ten in stede i- jke r es en n or points. In een eerdere periodedit j r is door de hva sterd , in s enwerking

et de dienst stedenbouw en de st ds r ite t v nh r e , een integr ontwerp proje t genitieerdn r de ro , positie en versterking v n stede ijke

n or points in h r e . het betre ende r pportd rover z eerstd gs vers ijnen. Vervo g onder-

zoek en uitbreiding v n de d t b se et nvu enden ses is wense ijk en nodig.

Wij ebben reeds in een groot nt steden, zowen tion s intern tion , onderzoek ged n n rde vit e inter tie tussen de so i e ono is ebetekenis v n n or point en de siek rui te ijkekw iteit v n stede ijke r e s ste en. In de iter-

tuur opg ve st n een nt v n onze pub i ties

ver e d. het is onze bitie dit verder uit te breidenen et &D instru ent riu verder te ontwikke en ente innoveren.

Dit onderzoek w s oge ijk d nkzij een n n i ebijdr ge v n de st d h r e , w rvoor ik de st d

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

12/120

anchor PoInTs

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

13/120

nderzoekers: Jeroen v n den heuve & mi e v n lievenoogen 1 23V ZIchT I T & T a ch

P I T

p deze k rt zijn zowe de interne s deexterne n or points te zien. W t opv t is

et grote s vers i tussen beiden soortenn or points. Ten westen en ten oosten iggen

grote externe n or points en d rtussen in

de st d iggen de interne n or points.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

14/120

Zandvoort

anchor PoInTslaTI a ch P I T & D ZUIDG

De zuidgrens v n de st d r kt de eesteexterne n or points goed et uitzonderingv n p rnwoude, p rnd en de h vensa sterd West. het netwerk d t gekoppe dis n de zuidgrens ee t dus een weste ijkeorint tie. het netwerk v n de zuidgrens r ktbeduidend eer s et netwerk v n de westg-rens d t eenze de orint tie ee t. het goedebereik ge dt ook voor de interne n or pointsdie vrijwe e goed worden ger kt door

et netwerk.

De zuidgrens en de interne n or points in etentru

1:50.000

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

15/120

haarlem 1 23

HoogovensBeverwijk Alkmaar

IJmuiden

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

16/120

anchor PoInTslaTI a ch P I T & W TG

De westgrens v n de st d r kt voor etexterne n or point Zuid enne er nd.Dit is op zi ook we ogis ngezien dezegrens v kbij igt. De nier w rop de grensr kt et dit n or point is overigens s e t;

ijnen open er ngs r kruisen de grens niet.IJ uiden en hoogovens worden ook ger kt

r een o d t ze ook ten westen v n dest d iggen. a e externe n or points tenoosten v n de st d worden niet ger kt ener k n dus geste d worden d t et bereik v n

et netwerk s e t is. Dit ge dt ook voor deexterne n or points. Voor de n or pointsten oosten en ten zuidoosten worden s e t

ger kt.

Spaarndam

De westgrens en de interne n or points in etentru

1:50.000

Zuid- enne er nd

IJ uiden

hoogov

Zuid- enne er nd

IJ uiden

hoogov

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

17/120

haarlem 1 23


Spaarndam

IJmuiden

Zuid- enne er nd

IJ uiden

hoogovens

nsns

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

18/120

anchor PoInTslaTI a ch P I T & TG

De oostgrens v n de st d ee t een goedere tie et de eeste externe n or points;Zuid- enne er nd, Ij uiden, Z ndvoort. De

vens v n a sterd West en hoogovens zijnook bereikb r vi de sne weg en p rnds uit ook n op et netwerk. De enige uitzon-dering is p rnwoude.

ok de re tie et de interne n or points isgoed. a e interne nkerpunten worden ger ktdoor et netwerk v nuit et oosten gezien erguitgebreid is.

Sp

Zandvoort

De oostgrens en de interne n or points in etentru

1:50.000

Z ndvoort

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

19/120

haarlem 1 23


Spaarndam

IJmuiden

AmsterdamAmsterdam havens west

Zuid- enne er nd

IJ uiden

hoogovens

a sterd West

p rnd

p rnwoude

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

20/120

anchor PoInTslaTI a ch P I T & P I

B ha Dlaa am I aW G

De Prins Bern rd n en de a erik wegebben niet zo vee re tie et de externen or points. Zuid- enne er nd, bijvoor-

bee d ee t r een enke e it en de vensv n a sterd West en de oogovens zijn

een vi de sne weg bereikb r, w r voorde a9 egevoe ig is.De interne n or points worden een stuk beter ger kt. De eeste n or points wordenger kt door et netwerk, w rbij de enigeuitzonderingen zijn de n or points die in etnoord-oosten v n de st d iggen. het bereik v n et netwerk wordt ier duide ijk een stuk

inder.

Spaarndam

De Prins Bern rd n, de a erik weg(rode ijn)en de interne n or points in et entru1:50.000

Z ndvoort

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

21/120

haarlem 1 23

AlkmaarDen Helder

Spaarndam

AmsterdamAmsterdam havens west

Zuid- enne er nd

IJ uiden

hoogovens

a sterd West

p rnd

p rnwoude

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

22/120

anchor PoInTsl al & Gl Bal a ch P I T [ chaal]

De n or points in h r e kunnen un tion-eren op ok nive u, w r zij gebruikt wordenvoorn e ijk door de bewoners v n een deev n de st d o op g ob nive u, w rbij zij eengroter gebied v n inwoners dekken.De ok e punten iggen goed verspreid overde st d, r zijn bijn nergens ge e t nde westr nd, d r w r zi de verbinding n rnoord en zuid bevindt. ok de g ob e punten,zo s de zieken uizen en use zijn voor tevinden ngs de p rne, n de oostzijde v nh r e .

op g ob nive u ook xi te kunnenun tioneren oeten deze n or points goed

verbonden zijn et voor de oo dwegen diedoor de regio open. De korte str ten in et

entru en de ve e kruisingen ken dit deev n de st d niet beter bereikb r, r zorgeneerder voor een ingewikke d str tenp n. hier-door kunnen de n er points oei ijker sorint tie gebruikt worden.

G ob e n or points in et entru v nh r e1:20.000

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

23/120

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

24/120

anchor PoInTsG I & P cIfI a ch P I T[fU cTI ]

Generieke n or points zijn rui ten diezo r in e ke wi ekeurige st d o dorp in

eder nd te vinden zijn, zo s st tions, s o enen p rken. pe i eke n or points ebbenken erken die een p ek kunnen onders eidenen ebben d r ee een grotere reikwijdte. hetis ierbij dus v n groot be ng d t deze goed in

et stede ijk netwerk zijn gentegreerd.W r de generieke n or points verspreidin de st d iggen, zijn de spe i eke punten in

et entru bij de p einen en winke str ten tevinden. Door et ontbreken v n goed verbind-ingswegen in oost-west ri ting is et entru

oei ijk bereikb r.

pe i eke n or points in et entru v nh r e1:20.000

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

25/120

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

26/120

anchor PoInTsPUBlI & P IVaT a ch P I T[ IG D m]

het eigendo v n een rui te bep d inoeverre deze rui te dee uit kt v n de st d

en wie ierv n gebruik kunnen ken. Priv terui te kunnen, juist doord t deze priv tzijn diensten bieden die in et openb r niet

oge ijk zijn. ter kunnen zij ook de bewe-gingsrui teen oge ijk eden in de st dbeperken. Pub ieke rui ten kunnen voor degebruikers v n de st d dienen s re re tie , o

un tionee s ont oetingsp ts o s e ts ode beste ing te bereiken.De pub ieke n or points iggen ge entreerdin et entru , dit zijn voorn e ijk de win-ke str ten. Buiten et entru zijn vee p rkente vinden, r vrijwe over n de r nd v neen wijk. D r w r zij n een dire te door-g nde route v n en n r et entru gekop-pe d iggen, kunnen ze een identi eerb re enorinterende un tie krijgen, n st de un tie

s p rk ze . en goed voorbee d is et h r-e er out, deze igt n de zuid-westk nt

v n h r e , n de r nd v n een woonwijk.

nerzijds is dit p rk sne en eenvoudig tebereiken v nuit de woongebieden, nderzijdsis et verbonden t n een dire te route n r

et entru . het Burge eester ein d p rk is een voorbee d v n een n or points d t nietgoed in et stede ijk netwerk is opgeno en.

e ts beperkt bereikb r v nuit de woonge-bieden en geen re tie n r et entru , terwijdit e e sbreed di tbij is.De priv te rui ten bevinden zi voorn e ijk in et entru en ten zi rui te ijk sterk beperken door de b rrires in et gebied, zo sde p rne, et spoor en de bo werken.

Pub ieke n orpoints in et entru v nh r e1:20.000

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

27/120

haarlem 1 23

Burge eester ein d p rk

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

28/120

anchor PoInTsc ll cTI f & I DIVIDU l a ch P I T[G B UI ]

Bij gebruik v n de nker punten onders eidenwe o e tie v n individuee o n te gevenwe ke rui ten in de st d tijd openb r s o -

e tie te bezoeken zijn, zo s p rken en str tenen w r een rui te een voor individuen zijningeri t, zo s s o en en zieken uizen.Buiten de gebruike ijk winke voorzieningen inde entr v n de st d en r buitenwijk, zijnvee o e tieve nker punten, voorn e ijk de p rken te vinden juist n de r nd v n dewijken. Juist deze pub ieke rui tes vor en deont oetingsp tsen voor de inwoners v nh r e . In et entru zijn de winke str ten,

zo s de houtstr t, B rte jorisstr t en Zij -str t de rui tes voor o e tie gebruik. Dezezijn verbonden et e k r en enke e p einen,

r niet et e o e tieve gebruiks un tiesbuiten et entru , w rdoor et nt ver-bonden ir uits in de st d en dus et bereik v n de inwoners en bezoekers v n h r e -niet opti wordt benut.het individuee gebruik v n de nker punten

in et entru v n h r e is ge on entreerdrond de winke str ten, r buiten et en-tru iggen ze wi ekeurig in et r e v n dest d. hier ee wordt de verbindende un tiev n et stede ijk netwerk niet gebruikt. Dekeuze oge ijk eden voor inwoners v n dest d wordt ier ee beperkt en et ontdekkenv n de st d en r vo edige potentie nietgesti u eerd.

co e tieve & individue e n orpoints in etentru v n h r e

1:20.000

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

29/120

haarlem 1 23

h G V

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

30/120

anchor PoInTs

ZUID m la D

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

31/120

haarlem 1 23

aDam W T haV

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

32/120

oosTGrens haarlem

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

33/120

nderzoeker: Wing yung 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

34/120

oosTGrens1 D

nd nks de be oor ijke engte v n de oost-grens is et opv end d t er re tie weinigwegen de grens doorkruisen. het bereik v ndeze wegen kent ook grote vers i en. De

ijnen zijn ng o vee juist erg kort. Ze zijnv k t perend voor un un tie; de nge ijnen

zijn de rijkswegen en de korte ijnen b ijkenjn zige netwerken v n wegen in woonwi-

jken te zijn. De tussen iggende swijdte ont-breekt w rdoor er in de eerste orde grotevers i en te zien zijn in de bereikb r eid v nde wijken.het netwerk v n eerste orde ijnen boven de

p rne is n uwe ijks verbonden et etnetwerk onder de p rne. Ter oogte v n de

oorder Buiten p rne v t er een g t tussende twee netwerken. De nieuwe oterbrugbij de oorder Buiten p rne spee t ier dusgeen ro . De twee netwerken kruisen e k r optwee punten n de p rnd seweg. Deze

p rnd seweg, die ngs et w ter oopt,ijkt de enige nge verti e ijn door de st d te

zijn v n de oostgrens.

2 D

In de tweede orde is een nog groter vers iin bereikb r eid te zien in de wijken. In

et noorden vor en et Vonde kw rtier enDe twijk een v iegervor ig gebied et eenzeer jn zig netwerk. Zeker in et Vonde k-w rtier zijn vrijwe e str ten in twee st p-pen te bereiken v n de oostgrens. In et

iddengedee te v n de st d is bijn geennetwerk zi tb r. De tweede orde ijnen st n

ier oodre t op de v n de eerste orde ijnenen kruisen e k r niet, w rdoor er ook geen

het g t tussen de netwerken en et vers i in engte v n de wegen

1:25.000

o o r d

e r B u

i t e n s

p a a r n

e

p a a r n d

a m s e w e g

Vonde kw rtierDe twijk

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

35/120

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

36/120

oosTGrensa ch P I T

Vee an orpoints zijn v n de oostgrens te bereiken.In et entru worden de an orpoints o ringd dooreen netwerk, terwij de an orpoints buiten et entruv n de oostgrens r op n nier in twee st ppen tebereiken zijn.

208

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

37/120

haarlem 1 23ma

het sker d t over de k rt is ge egd t etgebied zien d t in twee st ppen te bereikenis v n de oostgrens. Dit gebied bes t eengroot dee v n h r e . D t deze v ek ziuitstrekt tot n de westgrens is te d nken nde 208 die in de noord-zuid ri ting ngs et

westen v n h r e oopt. De grootte v n etgebied d t bereikb r is v n de oostgrens

oe t niet iets te zeggen over de te v nbereikb r eid, w nt die vers i t per wijkdeeenor . Door et sker zijn n e ijk de egep ekken in et netwerk nog beter zi tb r. het

t de wijken zien die we o s oten zijn reigen ijk niet worden bereikt.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

38/120

oosTGrens1 D G DUc D

De geredu eerde eerste orde k rt t eenop erke ijk bee d zien: de ijnen in et zuide ijk dee v n de grens k euren rood. Dit gedee tev n h r e eet wijk en ijkt bij n derinzien op een ges oten vesting die is o s otendoor w teren en de rijksweg. r zijn s e ts

enke e verbindingswegen n r de rest v n dest d. De oostgrens wordt ier gevor d dooreen etsp d w rv n de t kkingen ook

etsp den zijn en ierdoor in de geredu eerdek rt een rood gebied vor en. hier v t debereikb r eid dus weg.

st nog w t korte eerste orde ijnen die roodk euren is er n nge ijn die n redu tie niet

eer toeg nke ijk is. D t is een etsp d diengs de a200 oopt. d t deze ngs de a200

oopt ee t d t uiteinde ijk geen inv oed op debereikb r eid.

2 D G DUc D

Bij redu tie op de tweede orde zien we veeijnen in et entru rood k euren. D t gebied

bev t n e ijk vee eenri tingsverkeerwegenen wegen die een toeg nke ijk zijn voor ets-ers en voetg ngers. Dit betekent een beperktebereikb r eid v n et gebied voor utos.

pv end is ook de wijk Zuiderpo der(zie fg.rechts) , tegen de oostgrens ge egen. Deze isvoor et grootste gedee te onbereikb r v n de oostgrens. het b ijkt d t dit dee v n de wijk op een o s tige nier te bereiken is v n

nbereikb r eid wijk 1:25.000

chal WIJ

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

39/120

haarlem 1 23

ZUID P lD

a200

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

40/120

oosTGrensa ch P I T G DUc D

erder w s te zien d t vee an orpoints tebereiken zijn v n de oostgrens. met n e in

et entru w ren de an orpoints o ringddoor et netwerk. m r n redu tie is te ziend t de an orpoints in et entru s e t tebereiken zijn. Vrijwe e an orpoints buiten

et entru zijn niet inder goed te bereikenn redu tie.

208

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

41/120

haarlem 1 23ma G DUc D

redu tie t et sker zien w t eerder bes reven is: kwijk be oort niet

eer tot et bereikb r gebied v n deoostgrens. het eest r pp nte ier nis d t de oostgrens ngs deze wijk

oopt.

Voor de rest is et sker n redu tievrijwe etze de geb even. De 208is n deze bewerking nog int t,w r ee ook grootte v n de v ek nog steeds tot de westgrensreikt en d r ee zijn o v ngbe oudt.

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

42/120

oosTGrensDe bee ding i t de be ngrijkste wegen opdie v n de oostgrens te bereiken zijn. D rzitten ijnen bij die de grens doorkruisen enbinnen et buiten verbindt. D t zijn de 205,a200 en a208. Be ngrijke wegen binnen dest d v n de oostgrens is de p rnd -

erweg die in et entru verderg t ngsde Binnen p rne. pv end n de k rt isook de intensiviteit in de wijken De twijk enVonde kw rtier. Deze wijken ontr steren etde wijken in de rest v n de st d die bij dezek rt tot niet op i ten. Dit t ook zien d ter binnen de st d h r e grote vers i en zijnin de bereikb r eid v n de st dsde en.

208

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

43/120

haarlem 1 23

a200

p rnd erweg

De twijk Vonde kw rtier

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

44/120

WesTGrens haarlem

1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

45/120

nderzoekers: b Go e r 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

46/120

WesTGrens1 D

De sieke weste ijke grens v n h r e best tvoor et grootste gedee te uit de Weste ijke

ndweg en de De t n(rode ijn). verde ge e e engte v n deze weste ijke grensbevinden zi tien entreepunten. Deze punten

ebben een brede swijdte ten opzi te

v n e k r. De eerste orde ijnen die deze grenssnijden zijn kort v n opzet. V n deze ijnendringt s e ts n ijn de st dskern door. Deoverige ijnen ebben een zeer geringe diepte.

r is n deze grens duide ijk spr ke v n eentop-down stru tuur, gevor d door de ngenoord-zuid georinteerde Weste ijke ndweg,die et een v ste rege t doorsneden wordtdoor (korte) ijnen in een oost-west ri ting.

2 D

In de tweede orde zien we et n e de t k-kingen v n de oost-west ijnen. In deze ordeis de noord-zuid ri ting do in nt. De t k-kingen best n ook weer uit korte ijnen. De

xi u engte v n deze ijnen is ge ijk nde swijdte v n de eerste orde ijnen. n inenke e gev en verbinden deze ijnen d n ook de eerste orde wegen onder ing, w t voor eengoede ir u tie en bereikb r eid zorgt. p de

eeste p tsen zijn deze ijnen e ter s e tseenzijdig verbonden et n doorg nde weg,

V ste rege t n entreepunten, et een brede swijdte1:25.000

1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

47/120

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

48/120

a ch P I T

V n de eerste orde ijnen zijn de n orpoints n uwe ijks verbonden. In de tweedeorde nee t dit grotendee s toe, r over

et ge een ge dt d t de n or points zeerbeperkt verbonden zijn et de Westgrens.

WesTGrens

h l 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

49/120

haarlem 1 23ma

In et wit t dit sker zien we ke gebiedenin h r e binnen twee st ppen bereikb rzijn v nuit de Westgrens.Dit gebied bes t voor et noord-westenv n de st d. het is een gebied d t p r e oopt

n de Weste ijke r ndweg en de De t n. De

de en die niet verbonden zijn et de Westg-rens bevinden zi in et zuiden en et oosten.Voor hee stede en kwijk zijn twee grotegebieden die buiten et sker v en en dusniet binnen twee st ppen et de Westgrensverbonden zijn. Dit is voorn e ijk een gevo gv n de eerste orde ijnen die s e ts korte oost-west verbindingen vor en.

W TG

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

50/120

WesTGrens1 D G DUc D

De geredu eerde k rt t in rood zien we keijnen een toeg nke ijk zijn voor ngz -,

bus en/o eenri tingsverkeer.In de eerste orde v en er geen ijnen onderdeze redu tie. De oost-west georinteerdewegen zijn e toeg nke ijk voor nor

utoverkeer. In de tweede orde ko t de redu -tie e ter we voor.

2 D G DUc D

De noord-zuid ijnen in deze orde, die t k-kingen zijn v n de oost-west georienteerde

ijnen, zijn et rege t beperkt toeg nke ijk.Dit wordt et n e veroorz kt door eenri -tingswegen die door de o ringende woonwi- jken eiden. In deze gebieden is uiter rd een

ge verkeersdruk wense ijk. Deze beperktetoeg nke ijk eid, zo s in de hoo nstr t ende coorn ertstr t, dr gt e ter ook bij nde s e te bereikb r eid v n vee wijken etzowe de Westgrens s et entru .

erste orde wegen zijn e ge ee toeg nke ijk 1:25.000

h l 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

51/120

haarlem 1 23

WesTGrens

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

52/120

WesTGrensa ch P I T G DUc D

V n de Westgrens zijn re tie weinig n or-points verbonden. Voor et grootste gedee teworden de n orpoints verbonden doortweede orde ijnen, et n e in et entru isdit et gev .W nneer we de ijnen die beperkt toeg nke ijk zijn ook nog eens uit bes ouwing en, v ter een nog groter g t tussen de Westgrens ende n orpoints. In de k rt v t te zien d t de

n orpoints binnen et entru s e ts etgeredu eerde ijnen zijn verbonden n deWestgrens.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

53/120

haarlemma G DUc D

In et wit t dit sker zien we ke gebiedenin h r e binnen twee st ppen bereikb rzijn v nuit de Westgrens. Dit gebied bes tvoor et noord-westen v n de st d. het iseen gebied d t p r e oopt n de Weste ijker ndweg en de De t n. De de en die nietverbonden zijn et de Westgrens bevindenzi in et zuiden en et oosten.In de geredu eerde n se b ijkt d t n sthee stede en kwijk nu ook de W rd-erpo der en een groot dee v n et entrubuiten de bereikb r eid v n de Westgrensv t. orz k ierv n zijn enke e bus ijnenen de grote te v n uto uwe wegen inde st dskern.

1 23

Waa D P lD

WesTGrens

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

54/120

WesTGrensIn deze tekening is duide ijk te erkennenwe ke gebieden in h r e niet ge e tzijn n de Weste ijke r ndweg en de De t-

n. hee stede en et entru zijn s e tsgedee te ijk onge e t n deze grens. ok de W rderpo der is n uwe ijks ge e t. m rde buurten die ten oosten v n de st d iggenb ijven ge ee onge e t. hieronder v t onder

ndere de buurt kwijk.ok ko t in deze bee ding duide ijk n r

voren we ke ijnen et eest bijdr gen n dee ting v n et weste ijke dee v n de st d.

De Weste ijke r ndweg en de De t n vor eneen nge noord-zuid georinteerde ijn, die

et een v ste swijdte doorsneden wordtdoor korte oost-west geri te ijnen. Door debeperkte diepte v n deze ijnen en et k eine

nt tweede orde ijnen die ierv n t kken,is in ver ouding s e ts een k ein gebied v nh r e goed ge e t v nuit de Westgrens.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

55/120

haarlem 1 23

ZUIDGrens haarlem

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

56/120

ZUIDGrens haarlem

nderzoeker: m ike W r erd 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

57/120

23

ZUIDGrens

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

58/120

ZUIDGrens1 D

De zuide ijke grens v n h r e wordt gevor-d door de 208 en et zuide ijke dee v n de

wijken h r e er outkw rtier en kwijk.De zuidgrens is re tie goed onts oten enbest t uit negen entreepunten. hier zijn een

nt erg nge noord-zuid ijnen v n de 1eorde n gekoppe d, ge egen op de str ndw -

en. Deze zorgen er voor d t er op een dee v nde grens ijn n uwe ijks spr ke is v n een grens:

e ijnen open ver door. Deze nge ijnen ont-s uiten de st d en e ten d rn st de st d

et zijn o geving.De be ngrijkste noord-zuid ijnen v n de 1eorde worden gevor d door de 201, 205,Weste ijke ndweg ( 208) en de leids e

V rt.het ooste ijke gedee te is eer di uus en deijnen zijn ier korter. D rn st wordt et noor-

den v n st d n uwe ijks bereikt, en igt ierdoorv n de zuidgrens enigszins geso eerd. DeWeste ijke ndweg ( 208) vor t een uitzon-dering we ke ver door oopt en een onts uitingvor t v n de st d.

2 D

De 2e orde best t uit re tie korte ijnen eteen enke e uitzondering. r zijn vee noord-zuid

ijnen r weinig uitwijkings oge ijk edenv n die ijn door een beperkte diepte v n de

t kkingen. De re tie wordt ierdoor n u-we ijks ge egd et de nge 1e- orde ijnen. Ditzorgt voor een oge druk op enke e nge oost-west ijnen we ke we deze verbinding eggen,bijvoorbee d de 200. Twee ndere uitzon-d i ij d ij ( 205

l nge 1e - orde noord-zuid ijnen1:25.000

208

208

205

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

59/120

haarlem 23

201

208

205

205

232

200

haa l mm h UTWa TI

ZUIDGrens

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

60/120

a ch P I T

V nuit de Zuidgrens zijn vee v n devers i ende an orpoints in de st dverbonden. Dit ko t voorn e ijk doorde nge 1e orde ijnen in noord-zuidri ting, w r n vee v n de an or-points gekoppe d zijn.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

61/120

Waa D P lD

lachThUI BUU T

Pa WIJ ZUID P lD

205

haarlem 23ma

het sker t in et wit zien we ke de en v nde st d verbonden zijn v nuit de zuide ijkegrens. V nuit de zuide ijke grens wordt eengroot dee v n h r e verbonden, voor-n e ijk in noord-zuid ri ting. De env n h r e we ke niet verbonden zijnv nuit deze grens zijn gesitueerd in

et noord-oosten. hieronder v ende W rdepo der, t uisbuurt,P rkwijk-Zuiderpo der en de

ieuwe a sterd se buurt.D t deze wijken s e t onts o-ten zijn ko t voorn e ijk door de 1e-orde urop wegwe ke stopt bij de 205 en

niet door oopt n r etnoorden.

ZUIDGrens

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

62/120

1 D G DUc D

De zuide ijke grens v n h r e wordt gevor-d door de 208 en et zuide ijke dee v n

de wijken h r e er outkw rtier en k-wijk. De geredu eerde k rt t in et roodzien we ke wegen een toeg nke ijk zijn voor

ngz verkeer, busverkeer o eenri tings-verkeer.De tot k rt gee t ier ee een bee d w t erv n de 1e en 2e orde n se overb ij t n dezeredu tie. De 1e orde best t uit een nt erg

nge noord-zuid ijnen ge egen op de str nd-w en. De eineen Grote houtstr t zijnonderdee v n deze nge noord-zuid ijnenwe ke v n buiten de st d tot in et entrudoor open. De eineen Grote houtstr t

zijn e ter een toeg nke ijk voor ngzverkeer w rdoor deze nge ijnen op deG st uissinge stoppen. Dit zorgt ervoor d t

et entru grotendee s ontoeg nke ijk is voorverkeer.

2 D G DUc D

De 2e orde best t uit re tie korte ijnen eteen enke e uitzondering. r zijn vee noord-zuid

ijnen r weinig uitwijkings oge ijk edenv n die ijn door een beperkte diepte v n de

t kkingen. De re tie wordt ierdoor n u-we ijks ge egd et de nge 1e- orde ijnen. De

geredu eerde k rt t zien d t er in et en-tru vee 2e orde wegen wegv en doord t ditgebied een toeg nke ijk is voor voetg ngers.

nke de Gede pte ude Gr t vor t eenverbinding voor verkeer in et entru v n de

centru is ontoeg nke ijk voor utos1:25.000

k l e i n

e h

o u t s t r a a t

G r o t e

h o u t s t r a a t

Gede pteude Gr t

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

63/120

201

208

205

205

232

200

haa l mm h UTWa TI

ZUIDGrens

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

64/120

a ch P I T G DUc D

V nuit de Zuidgrens zijn re tie vee v nde vers i ende n orpoints in de st dverbonden. Dit ko t voorn e ijk doorde nge 1e orde ijnen in noord-zuidri ting, w r n vee v n de n or-points gekoppe d zijn. De redu tie v nde n se t e ter zien d t et

entru ontoeg nke ijk is voor ver-keer w rdoor vee v n de n or-points ge egen in et entruniet toeg nke ijk zijn v n deZuidgrens. De Gede pte udeGr t vor t de be ngrijksteverbinding voor verkeer in

et entru en koppe t

ook enke e n or-points.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

65/120

ma G DUc D

het sker t in et wit zien we ke de en v n dest d verbonden zijn v nuit de zuide ijke grens.De en v n h r e we ke niet verbonden zijnv nuit de zuide ijke grens zijn gesitueerd in

et noord-oosten. De redu tie v n de n -se t zien d t een dee v n et entru

en et oosten v n kwijk d rn stook niet verbonden zijn. De be ngrijk-ste redenen iervoor zijn de eine- enGrote houtstr t en de Zuidt ngent. De

eineen Grote houtstr t zijn enketoeg nke ijk voor voetg ngers enzorgen ierdoor d t et entrugrotendee s ontoeg nke ijk is voorverkeer. De Zuidt ngent is eenbus n we ke tot ver buitende st d door oopt r niettoeg nke ijk is voor utos.

l I G T h UT T aaT

ZUIDGrens

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

66/120

De ir r ie k rt verduide ijkt we ke de enniet onts oten worden v nuit de Zuide ijkegrens.

kwijk en et westen v n h r e rondode Weste ijke ndweg zijn de duide ijkst n tewijzen gebieden we ke niet worden ger kt.

kwijk ee t in ver ouding een vee

gro ziger netwerk w rdoor grote de en v ndeze wijk niet ger kt worden. De urop wegvor t de be ngrijkste oo droute in dit gebied

r v n deze weg zijn er r enke e t k-kingen. Voorn e ijk de oostzijde v n k-wijk wordt ierdoor s e t onts oten.

Zo s eerder genoe d vor t de Weste ijkendweg een be ngrijke nge onts uiting-

sweg v n de st d. Door weinig uitwijkings o-ge ijk eden is de Weste ijke ndweg e terbeperkt verbonden et de st d. Dit in o bi-n tie et et spoor d t p r e n de nd-weg oopt en w r vee wegen op dood openzorgt er voor d t et zuidweste ijke dee v nh r e rondo de Weste ijke ndweg vrijweniet ger kt worden door et netwerk.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

67/120

urop weg

amerIkaWeG en PrIns BerhharDlaan

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

68/120

nderzoeker: m rtine Tr gter 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

69/120

Zwanenburg

A200 Amsterdam

amerIkaWeG en PrIns BernharDlaan

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

70/120

1 D

De eeste v n de eerste orde ijnen zijn oost-west georinteerde oo donts uitingen opwijknive u. ok zijn er enke e korte ijntjes dewijken in, die we i t de weg onnodig ver-tr gen, en enke e nge ijnen. De nge ijnenzijn; de ip o weg, die enerzijds een ijn o

et entru egt (ge eten: P vi joens n,Wi e in str t et .) en nderzijds n r dea9 eidt; de Boer ve n die ook n r de a9

eidt; de a200; en tot s ot een busb n in zuid-ooste ijke ri ting.

2 D

We zien d t de o iggende woonbuurten nuverder op i ten, vi de eerste orde wijkonts ui-tingen. urop wijk, Boer vewijk en P rkwijk

i ten inder op d n de a sterd se Buurt.tewe : ze worden inder jn zig onts oten

d n de a sterd se Buurt.Vi de P vi joens n/Wi e in str t wordt

et entru en et westen v n de st d opge i-t. ok worden vi deze str t twee -wegen

n r et zuiden ger kt; de 208 en de 201.r et osten toe ontst t geen nge ijn.

De ip o weg en de Boer ve n r ken nueen nt nge ijnen: de a9 en de 232 n r

l nge 1e - orde oost-west ijnen1:35.000

ip o weg 205

Boer ve n 323

Busb n

P rkwijk

a sterd sebuurt

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

71/120

Zwanenburg

A9 Amsterdam / Utrecht

N232 Amstelveen

A200 Amsterdam


8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

72/120

Zwanenburg

A9 Amsterdam /

N232 Amstelveen

A200 Amsterdam

a ch P I T

a e n orpoints in et entru , en in etzuidwesten zijn toeg nke ijk v n de a eri-k weg en de Prins Bern rd n. Geen v n de

n orpoints in et noorden v n de st d istoeg nke ijk. De n orpoints in et noordenv n de st d zijn niet toeg nke ijk. het spoor isduide ijk een grote b okk de.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

73/120

N2

ma

De a erik weg en de Prins Bern rd n s uiten be oor ijk jn zig n op de n-grenzende woonbuurten, et n e de a sterd se Buurt. ok in et westen en

et entru v n de st d zijn een groot nt idde nge ijnen et de a eri-k weg en de Prins Bern rd n verbonden in de tweede orde.het entru wordt indire t onts oten vi de een soort ngsweg (P vi joens n,Wi e in str t et .). Vee ijnen onvergeren n r de brug over de lieve VrouweGr t, w rv nd n ze vi deze ngsweg weer uitw ieren en zo et entruonts uiten. het spoor ungeert eer s een b okk de d n et p rne: er zijnn uwe ijks ijnen n r et noorden v n de st d.De nge ijnen die worden verbonden zijn et n e noord-zuid ijnen, w r-v n er r n doorgetrokken wordt n r et noorden: de a9. De enige oost-west ijn is de a200, die n r et oosten eidt, ri ting a sterd . hetgebied ten zuiden en zuid-oosten v n h r e is

et eest n de st d ver nkerd door de a eri-k weg en de Prins Bern rd n.

lI V V UW G achT

a9


8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

74/120

1 D G DUc D

a s we de eerste orde redu eren door tese e teren op onbeperkte bruikb r eid, zienwe d t er n weg wegv t die uits uitend sbusb n gebruikt wordt, n e ijk de Zuidt n-gent. a s we dit in overweging ne en, zienwe d t de nge ijnen zi voor vi de PrinsBern rd n onts uiten. Dus niet vi de a eri-k weg. Vi de Prins Bern rd n wordt etverkeer v n de a200 verder de st d in ge eid.De a erik weg z eer v n ok e rd zijnd n de Prins Bern rd n.

pv end is d t juist op de Prins Bern rd neer ok e wegen ns uiten, w t eer p st

bij een ok e weg. p de a erik weg s uiten juist erg weinig ok e wegen n.

2 D G DUc D

De ijnen die wegv en, doord t ze beperktbruikb r zijn, zijn et n e de oude intendie niet ge e t worden, door vi du ten.Voetg ngersgebied zorgt ervoor d t een p rinprikkers in et entru wegv en. en ngeroute n r et zuiden ngs de p rne is een

beg nb r voor ngz verkeer. Dezeroute ee t een pittoresk, re re tie k r kter,w t door utoverkeer verstoord zou kunnenworden. Voor de onst uiting v n de st d is etniet s de ijk, ngezien er vee wegen n r

Bus ijn Zuidt ngent v t weg1:35.000

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

75/120

Zwanenburg

A9 Amsterdam / Utrec

N232 A l

A200 Amsterdam


8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

76/120

Zwanenburg

A9 Amsterdam /

N232 Amstelveen

A200 Amsterdam

a ch P I T G DUc D

r ver ndert niet vee ten opzi te v n deongeredu eerde k rt. a een de p rnd -seweg is ver inderd toeg nke ijk. Ze s s de

p rnd sweg niet ver inder toeg nke ijk zou zijn ge kt door eenri tingsverkeer,zouden de n orpoints in et noorden v n dest d niet toeg nke ijk zijn. het spoor is duide ijk

een grote b okk de.p rnd seweg

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

77/120

Zwanenburg

A9 Amsterdam /

N232 Amstelveen

A200 Amsterdam

m /

N232

200 Amsterdam

ma G DUc D

r is niet vee ver nderd ten opzi te v net ongeredu eerde sker. a een dep rnd sweg v t weg. De enige verbind-

ing n r et noorden is nu de a9, r etnoorden v n de st d ze v t e e weg.


8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

78/120

De a erik weg en de Prins Bern rd n ont-s uiten et oosten en et entru v n de st d.het noorden, et westen en et zuiden v nde st d worden niet ger kt. het bereik n r

et noorden wordt vrij rigoreus gek pt teroogte v n de spoor ijn. r et westen en

zuiden open we enke e ijnen, r die zettenniet ver door.

Door et noorden v n de st d oopt n ijn; dep rnd seweg. het spoor vor t een groteb okk de voor de toeg nke ijk eid v n etnoorden v n de st d. het westen v n de st d wordt ingeprikt doorenke e str ten, dw rs op de weg die ngs et

entru igt (P vi joens n, Wi e in str tet .). Deze dw rsstr ten (Bouwersv rt, leidse-

str t, Te pe iersstr t, e. .) open dood teroogte v n et spoor o idden in de woonwi-

jken.

het zuiden v n de st d wordt niet ger kt,doord t vers i ende wegen op een gegeven

o ent gek pt worden. De a erik wegstopt ter oogte v n winke entru kwijk,de Bri nd n/m rtin lut er ing n ooptdood op de r s us n en Bern do te nbotst tegen de meerwijkp s.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

79/120

oUDeWeG

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

80/120

nderzoeker: Peter arnts 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

81/120

oUDeWeG1 D

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

82/120

1 D

De udeweg, we ke over g t in et Bo werk en de Verspron kweg, ee t in de eerste ordereen zeer wisse end bee d. De udeweg ze , ter

oogte v n et industriegebied ee t weinigns uitingen, terwij et ngs de Verspron k-

weg s een wijkons uiting dient. Dit is zi t-b r door de ve e en di t bij e k r iggende

entreepunten.Binnen de eerste order zijn er ook r twee

nge ijnen te vinden. en n r et noorden,de p rnd seweg en een n r et zuiden,de leids ev rt. Verder zijn et voor korte

ijnen die voorn e ijk op wijk nive u zu enwerken p us nog enke e idde nge ijnen nde westk nt v n de st d. hier wordt de st dook et de sne weg a9 verbonden.

2 D

Binnen de tweede orde worden de gebiedentussen de eerste orde ijnen onts oten. hierbijzijn de vers i ende p tronen binnen de st dzeer goed zi tb r. pv end ierin is etvers i in de p tronen. Bij et industriegebiedis een zeer grote verk ve ing zi tb r. terwijer in et entru een zeer jn p troon te zienis. a n de noordk nt v n de Verspron kwegis weer een ndere vor v n stedenbouwzi tb r. het p rne wordt zi tb r inde tweede orde. De rivier vor t een b rri-re tussen et oude dee v n h r e en de

tere toevoegingen n de st d. r zijn s e tsenke e verbindingen et kwijk.

Duide ijk erkenb r: de Verspron kweg is een wijkonts uiting.1:25.000

Verspron kweg

p a a r n d a m s e w e g

l e i d

s c h e

v a a r

t

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

83/120

Industriegebied

oUDeWeGa ch P I T

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

84/120

Vee v n de n or points binnen h r e zijnin de eerste o tweede orde ger kt v n de

udeweg.De n or points in et zuidwesten v n dest d worden ge ee niet ger kt, terwij de

n orpoints in et noorde ijk dee v n de st deerdere en ger kt worden.

haarlem 1 23ma

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

85/120

a s een sker over h r e wordtge egd, word duide ijk zi tb r d t denoordk nt v n de st d een beter onne -tie ee t et de udeweg s et zuide i- jk dee . a s uitzondering ierop is et

entru we weer goed verbonden, rdit k n verk rd worden doord t de st d

v nuit ieruit ontwikke d is. p enke enge ijnen n is er weinig verbindingn r et zuiden toe.

oUDeWeG1 D G DUc D

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

86/120

a s de eerste orde geredu eerd wordt, v teen een stuk v n de ever n weg doord t

deze weg v n oterweg overg t in dek oosterstr t, w t een eenri tingsweg is.

2 D G DUc D

met n e in de binnenst d v n r e zijnwegen niet eer bereikb r voor et utoverk r doord t ze eenri tingswegen zijno ges oten zijn voor uto verkeer. Verderzijn er eigen ijk eeen ngs de oterwegwegen te vinden die niet nges oten zijn op

de udeweg.

ever n g t over in de eenri tingsweg de oterweg1:25.000

oosterstr t

c h o t e r w e g

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

87/120

oUDeWeGa ch P I T G DUc D

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

88/120

De redu tie v n niet beg nb re wegen v n de udeweg ee t weinig gevo gen voor de

n or points. a een et entru v n h r-e is niet eer bereikb r, verder b ijven

e n or points ini een ns uitingouden.


8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

89/120

met de redu tie v n de ijnen ver nderd etsker voor de udeweg niet.

oUDeWeGijkend n r de ijnenk rt v n de udeweg

is zi tb r d t deze weg voorn e ijk v n

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

90/120

is zi tb r d t deze weg voorn e ijk v nbe ng is voor et noorden v n de st d. hierzijn ve e verbindingen et de udeweg tevinden.Be ngrijker is o te zien d t er tot geenverbinding is et kwijk, een de

ip o weg is in tweede orde bereikb r,een d n we vi de binnenst d. Dit gee t de

zw kke verbinding et kwijk weer. ok et zuide ijk dee v n h r e in de ri ting

v n hee stede is oei ijk bereikb r. hieris nog we een verbinding v n de weste ijker ndweg. Binnen h r e oord is voor deBo enbuurt niet nges oten op de udeweg.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

91/120

Bo enbuurt

kleVerlaan

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

92/120


8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

93/120

kleVerlaan1 D

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

94/120

De ever n is duide ijk een wijkonts uitin-groute. Dit is eenvoudig erkenb r door deve e ns uitingen die deze weg ee t. De west-e ijke r ndweg vor t s en et de oter-weg de enige nge ijnen die ns uiten opde ever n, beide in noorde ijke ri ting,w rbij de weste ijke r ndweg ook doorsteektn r et zuiden. De verbinding in de ri tingv n et oosten ko t v nuit de udeweg.het is duide ijk zi tb r d t de ijnen nietdoor open doord t de spoor ijn ten zuide v nde ever n een grote b rriere vor t.

2 D

In de tweede orde zijn et n e de wegen inde o iggende wijken zi tb r geworden.Door de ngere ijnen zijn er nog we verbind-ingen et de binnenst d en et industrie tenwesten v n het p rne, r verder is erweinig binding et de rest v n de st d.

Groot nt verbindingen gee t nwijzingen voor wijkonts uiting1:25.000

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

95/120

s p a a r

n e

kleVerlaana ch P I T

Vee v n de n or points in h r e zijn er

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

96/120

Vee v n de n or points in h r e zijn ervee binnen twee st ppen bereikb r v n de ever n. Dit k n voorn e ijk verk-

rd worden door de Weste ijke r nd-weg. Deze weg oopt ngs de ge e ewestk nt v n h r e , w rdoor e

ijnen v n d r de st d ing n inverbinding st n et de ever n.l ngs deze routes iggen ook veev n de n or points in h r e .De n or points in et entruv n h r e st n niet in verbind-ing et de ever n. We is der nd v n de st ds entru , etd rbij ook de p rkeervoorz-ieningen rond et entru in

et s e te zien.

haarlem 1 23ma

met et sker bovenop de twee

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

97/120

met et sker bovenop de tweegen word zi tb r d t et n e

kwijk buiten et bereik v n deever n igt.

De rest v n de st d igt we binnen etbereik. Doord t de weste ijke r ndwegin de eerste orde verbonden is, ee tdeze een grote inv oed op w rdoor

et sker ook buiten de k rt v t.

kleVerlaan1 D G DUc D

met de redu tie v n wordt zi tb r d t de

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

98/120

met de redu tie v n wordt zi tb r d t dek ever n geen door opende route ee t in deri ting v n et p rne. Dit ee t gevo genvoor de verbindingen in noorde ijke ri ting.De p rnd seweg igt ierdoor niet in etbereik v n de ever n.

2 D G DUc D

Door et wegv en v n de ooster n v took de ge e e wijk d ro buiten et bereik v n de ever n. en nder gevo g ierv n isd t de verbinding over et p rne een n r

et industriegbied niet oge ijk is.

1e orde1:25.000

p a a r n e

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

99/120

kleVerlaana ch P I T G DUc D

Door et redu eren v n de k rt

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

100/120

v en er geen n orpoints v n dek rt. We is et e son m nde p rk

inder goed bereikb r doord t dens uitende wegen niet bereikb r

zijn v n de ever n gezien.

e son m nde P rk


het redu eren v n et sker ee t tot gevo g

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

101/120

d t et noorden v n h r e eer bedektwordt. Dit ko t doord t de wegen in oost-westri ting in dit gebied niet ns uiten op deweste ijke r ndweg.

kleVerlaanhet gebied w t binnen et bereik v n de

ever n v t is zeer beperkt. Voorn e ijk doord t de ijn voor een groot dee s wijkont-

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

102/120

s uiting dient zijn er s e ts enke e nge ijnendie voor ee h r e dienen te vinden. Ditis onder ndere de weste ijke r ndweg en de

p rnd seweg. Deze twee ijnen breiden etbereik we uit, r et b ij t beperkt. ok ierv t kwijk buiten et bereik v n de ever-

n. pv end is d t de grote b rrires in dest d, de spoor ijn en er p rne ook zi tb rzijn doord t ier vee ijnen op ouden o bui-gen. Dit ee t in et gev v n de spoor ijn totgevo g d t et entru ook geen verbinding

ee t et de ever n, r een de wegenrondo .

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

103/120

oUDeWeG+kleVerlaan

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

104/120


8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

105/120

oUDeWeG + kleVerlaan1 D

met et o bineren v n de twee ijnenworden de vers i ende un ties v n de

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

106/120

worden de vers i ende un ties v n dewegen duide ijk zi tb r. het gebied tussende ever n en de Verspron kweg is dewoonwijk dire t nges oten op deze ijnen,terwij ter oogte v n et industriegebied de

udeweg s ons uiting v n een groter gebieddient. Dit is zi tb r in de grotere st ndtussen de wegen en de engte v n de ijnen.

2 D

In de tweede orde word zeer duide ijk zi t-b r d t er een duide ijke verde ing in de st dbest t. kwijk is een stuk s e ter ng-es oten op de st d. Terwij de rest v n de st dnog een rede ijk ns uiting ee t is er geen ijnin kwijk zi tb r. Deze tige ns uit-ing is verder in et e e zuide ijk dee v n dest d te vinden, dit k n dee s worden verk-

rd door de nwezig eid v n de spoor ijn,w rdoor et nt door opende wegen zeer

1e orde1:25.000

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

107/120

oUDeWeG + kleVerlaana ch P I T

pv end n de n or points is d tongeveer bijn e n or points, be ve

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

108/120

degene in kwijk in verbinding st net de ever n o udeweg. ok dit is

weer een nwijzing d t kwijk zeers e t n de st d ge e t is.

r zijn weinig n or points die eerderekeren ger kt worden.

haarlem 1 23ma

pv end n deze skerk rt isde over p die bij ijnen et e k r

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

109/120

ebben. r zijn r weinig gebiedenin h r e die door een ijn ger ktwordt en deze gebieden iggen en

n de r nd v n de st d

oUDeWeG + kleVerlaan1 D G DUc D

In de eerste orde v n de geredu eerde ijnen iset enige opv ende et niet door open v n de

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

110/120

ever n doord t dit overg t in een eenri t-ingsweg. Verder zijn e redu ties te vinden n

et einde v n de ijnen.

2 D G DUc D

Door et redu eren v n de tweede orde v teen dee v n entru weg p us et gebiedrond de ooster n.

1e orde1:25.000

ooster n

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

111/120

oUDeWeG +kleVerlaana ch P I T G DUc D

Door et redu eren v n de k rtv en een dee v n de n or pointsin et entru v n de k rt o zijn

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

112/120

in et entru v n de k rt o zijninder goed bereikb r. Verder iggen

zijn de ndere punten nog bereikb r.


Door et sker v n bij geredu eerdek rten over e k r te eggen wordtzi tb r d t et gebied ten noorden v n

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

113/120

zi tb r d t et gebied ten noorden v nh r e s e ts op een k rt in et bereik

igt. Verder is een n de zuidk nt eenvers uiving v n de skers zi tb r.

oUDeWeG + kleVerlaanhet bereik v n de ever n o udeweg in

de ge o bineerde k rt bes t ee h r enoord en de be ngrijke verbindingen in etzuide ijk dee . pv end is d t ierin -wijk niet verbonden is. og steeds is een

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

114/120

wijk niet verbonden is. og steeds is eende ip o weg de enige ijn door dit gebied

een. hier tegen over st t d n weer een sterkeverbinding et ntpoort, ten noorden v nh r e . Dit ko t door de p rnd sewegen de Weste ijke r ndweg, we ke over open in

de Vonde weg en de a208.met n e et entru gebied v n h r ewordt vo edig ger kt door beide ijnen,hierdoor is dit gebied d n ook zeer donkergek eurd.

haarlem 1 23

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

115/120

lIT aTUU lIJ T

ijst v n gere teerde re ent vers enen boeken, r p-porten en studies.

a sterd , I B / a : 978-90-815797-1-1

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

116/120

esent &D re ted to t e per or n e o mI(d) ,Urb n Vit it , nd Urb n an or Points in reg rds tot ere i port n e or t e urb n progr e nd urb n

ognition, re ti e-sp e re o ever d use. T einterre tion between Urb n fr e, Urb n P ttern enre -ti e p ti Uti is tion o ities.

Up o ing pub i tions

- 2010 tede ijke an or Point, &D proje t Utre t,ditor in c ie , De Boer s, Universit o app ied i-

en es a sterd , I B .

- 2011 Individu li e e & Urb n cognition, interre-tion o & g ob n or points in d i i e, ditor

in c ie , De Bois s, Universit o app ied ien esa sterd , I B .

- 2010 tede ijke an or Point, &D proje t a ster-d , ditor in c ie , De Boer s, Universit o app ied

ien es a sterd , I B .

- 2010 tede ijke an or Point, &D proje t h r e ,ditor in c ie , De Boer s, Universit o app ied

ien es a sterd , I B .

Pub i tions

- 2010 tepping stones o a sterd , o en g oban or points 2010, ditor in c ie , De Bois s,Universit o app ied ien es a sterd ,I B 978-90-815797-2-8

- 2009 nterprising ar ite ture , Business P rk ew-Vennep Zuid, ditor in c ie J. Gunt er, co- ut or, DeBois, Podiu voor ar ite tuur & J p Books,I B 978-94-90322-10-6

- 2009 J rboek Beste Bedrijventerreinen 2009 ,nderzoek en ndersteuning xperts, le tor t

mI(d) De Bois, hoges oo v n a sterdI B 978-90-79354-05-4

- 2009 an or point rese r 2009 Zoeter eerfr e-P ttern-cir uit, De Bois s, De t Universit o

Te no og , Dep rt ent o Urb nisI B 978-90-5269-374-3

- 2009 xp oring t e Pub i cit , Tr nsition o t eDut ew Town Zoeter eer (pro eedings o t e2009 IP Pc works op in De t, t e et er nds), De tUniversit o Te no og . I B . 978 90 5269 376 7

- 2008/2009 xp oring t e Pub i cit , tru tur

P nning o t e a i nte egion (pro eedings o t e2008 IP Pc works op in a i nte, p in), a i nteUniversit o Te no og .

- 2008/2009 ensing hu n a tivit : GP Tr king.De Bois s, pen a ess, ensors www. dpi. o / journ /sensors.

- 2007/2008 xp oring t e Pub i cit ,e ni ting t e te ite cit (pro eedings o t e

2007 IP Pc works op in Ber in, Ger n ), Ber in Uni-versit o app ied ien es, 250 pp., intern tion peerreviewed pub i tion. I B : 978-3-938576-12-0

haarlem 1 23

- 2007 To know t e P t is to u e t e ste - se-stud ew Town a ere ( l) b Ir. P.G. de Bois &Ir a Buur ns De t Universit o Te no og

- 2005 tr tegi GBG mode ; Grote W teren f evond, De Bois/V n s , f evo nd De t, Im a a ster-

d

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

117/120

Ir. .a. Buur ns, De t Universit o Te no og , T e dis rep n between seri p nning nd vit

it , 12-14 epte ber 2007 urope n Urb n ese rasso i tion ( U a) 10t annivers r Universit o G sgow, ot nd.

- 2007 20 Pleinen & P rken in ape doorn, een onder-zoek n r de sieke ver nkering en stedenbouwkun-dige potentie v n 20 p einen en p rken in ape doorn,fr nk de Josse in de Jong/

ren Buur ns/Peter de Bois, Ge eente ape doorn.

- 2007 To know t e P t is to u e t e ste

fr e - P ttern - cir uit n ses, b Ir. .a. Buur ns& Ir. P.G. de Bois, De t Universit o Te no og , ( ew) Town deve op ent nd t e signi n e o Urb nfr e, intern tion ongress G sgow T e Vit cit12-14 epte ber 2007 urope n Urb n ese rasso i tion ( U a) 10t annivers r Universit o G sgow, ot nd.

- 2007 co- ut or ado es ent a ere aI Pub is ers,

Pro a. eijndorp s., De Bois/Buur ns/De Josse in deJong.

- 2007/2008 ew Town deve op ent in T e et -er nds, t e signi n e o t e Urb n fr e, Book,Inszenierung, Br nding, t dt rketing t dtgest -tung in der G ob isierung, Ver g: Universitt

tuttg rt, Ger n . I B 978-3-930 548-25-5

- 2006 conte por r fossi s - Tertir- und Industrie-r ebnisp rk to e , nspe , De Bois/Buur ns,

ein fors ungprojekt it der Universitt tuttg rt,Ger n/Dut .

d .

- 2005 Genesis o Urb n fr e: se stud : ew Town a ere, Pub i p e in conte por r it , DeBois/Buur ns, t Intern tion con eren e report,cr ow Universit o Te no og .

haarlem

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

118/120

LEGEND

Anchor Point

A i t

Border

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

119/120

EXAMPLE

125 250 500

1st order

Access point

2th order

line crossing not attached

viaduct

reach pedestrians (1km/ 4km/h)

reach cycle short (2,5km/10km/h)

reach car (7,5km/30km/h)

1:25 000

REACH inside city(15 min)

reach pedestrians (1,3km/ 5km/h)

reach cycle short (4km/ 15km/h)

reach car (12,5km/50km/h)

REACH outside city(15 min)

8/3/2019 Book 4.0 Final3.k.

120/120

zandvoort

Book 4.0 Final3.k.

Documents

Transcript of Book 4.0 Final3.k.