BISnews december 2012

12
BIS Brabant Mobiel BIS ICT BIS Industrial Services België BIS Industrial Services Nederland BIS news Relatiemagazine december 2012 | nr 3 BISnews 1 BIS Industrial Services wordt Bilfinger Industrial Services Bilfinger bedrijven gaan meer samenwerken Meer samenwerken en elkaars krachten nog beter benutten. Met die strategie versterken we onze marktpositie, en optimaliseren we het aanbod aan onze opdrachtgevers. Om die samenwerking te stimuleren, voeren alle bedrijven binnen ons Duitse moederconcern de naam ‘Bilfinger’. Bilfinger Berger heeft in de afgelopen jaren talloze veranderingen doorgemaakt. Stond het bedrijf voor- heen vooral bekend als bouw- en constructiebedrijf, tegenwoordig haalt het zo’n 39% van haar omzet uit de industriële dienstverlening. Talloze overnames maakten van Bilfinger Berger een organisatie met een brede internationale dekking en meer dan 59.000 werk- nemers. ‘Binnen de Groep is een schat aan kennis en ervaring aanwezig, waarvan we in de huidige situatie nog onvoldoende gebruik maken’, zo legt Jan Robert Huisman, directeur Product en Business Development uit. ‘Door elkaars krachten nog beter te benutten, wil Bilfinger dat we de toegevoegde waarde voor onze klanten wereldwijd vergroten. Een voorbeeld is de multidisciplinaire dienstverlening, waarin wij als BIS Industrial Services in de afgelopen tijd al belang- rijke stappen hebben gezet. Kijken we binnen onze groep, dan behoren BIS ROB en ingenieursbureau Tebodin tot interessante partners voor meer samenwer- king. De eerste concrete stappen daartoe zijn gezet.’ Symbool Om de nieuwe strategie van meer samenwerking kracht bij te zetten en ook naar de buitenwereld de onder- linge verbinding te benadrukken, is ervoor gekozen om alle bedrijven binnen het concern de naam ‘Bilfinger’ te laten voeren. Begin 2013 wordt onze nieuwe naam ‘Bilfinger Industrial Services’. Het nieuwe logo, de ‘Bilfinger loop’ is een variatie op de zogenaamde band van Möbius. ‘Een ruimtelijke figuur met één kant en één rand’, zo legt Jan Robert uit. ‘Het geeft de verbon- denheid tussen de Bilfinger bedrijven weer en verwijst naar de levenscyclus in de bouw en industrie. Wij rich- ten ons daarop met onze dienstverlening, door zoveel mogelijk geïntegreerde oplossingen aan te bieden. Het symboliseert bovendien onze technische expertise en onze servicegerichte mentaliteit.’ Het vertrouwde Bilfinger blauw staat voor continuïteit en herkenbaar- heid, en blijft dan ook gehandhaafd. Fris groen wordt toegevoegd. Dat staat voor dynamiek, groei en onaf- hankelijkheid. Een positieve kleur dus. Pijlers ‘Aan het nieuwe logo hangen drie zogenaamde kern- waarden’, aldus Jan Robert. ‘Die geven de pijlers aan van de Bilfinger Groep, van onze business. Daarmee onderstrepen we onze werkwijze en het feit, dat we met elkaar één sterke en professionele organisatie vor- men.’ De drie kernwaarden van Bilfinger zijn: • We create: creatief, innovatief, oplossingsgericht; • We give: dienst- en serviceverlenend, klantgericht; • We can: open en betrouwbaar. Jan Robert Huisman Gasbol Ducor letterlijk en figuurlijk in het nieuw 3 BP en BIS streven naar veiligheid en kwaliteit 5 Zeer drukke tijden bij Yara Sluiskil 7 Logistiek Centrum Roosendaal geopend 11 3.000.000 UUR ZONDER VERZUIM- ONGEVAL (LTI)! ZIE PAGINA 2

description

Corporate public relations magazine

Transcript of BISnews december 2012

BIS Brabant MobielBIS ICTBIS Industrial Services BelgiëBIS Industrial Services NederlandBISnews Relatiemagazinedecember 2012 | nr 3

BISnews 1

NederlandBIS Industrial Services ZwartewaalTel: +31 181 66 73 00E-mail: [email protected]

BIS Industrial Services wordt Bilfinger Industrial Services

Bilfinger bedrijven gaan meer samenwerken Meer samenwerken en elkaars krachten nog beter benutten. Met die

strategie versterken we onze marktpositie, en optimaliseren we het

aanbod aan onze opdrachtgevers. Om die samenwerking te stimuleren,

voeren alle bedrijven binnen ons Duitse moederconcern de naam

‘Bilfinger’.

Bilfinger Berger heeft in de afgelopen jaren talloze

veranderingen doorgemaakt. Stond het bedrijf voor-

heen vooral bekend als bouw- en constructiebedrijf,

tegenwoordig haalt het zo’n 39% van haar omzet

uit de industriële dienstverlening. Talloze overnames

maakten van Bilfinger Berger een organisatie met een

brede internationale dekking en meer dan 59.000 werk-

nemers. ‘Binnen de Groep is een schat aan kennis en

ervaring aanwezig, waarvan we in de huidige situatie

nog onvoldoende gebruik maken’, zo legt Jan Robert

Huisman, directeur Product en Business Development

uit. ‘Door elkaars krachten nog beter te benutten, wil

Bilfinger dat we de toegevoegde waarde voor onze

klanten wereldwijd vergroten. Een voorbeeld is de

multidisciplinaire dienstverlening, waarin wij als

BIS Industrial Services in de afgelopen tijd al belang-

rijke stappen hebben gezet. Kijken we binnen onze

groep, dan behoren BIS ROB en ingenieursbureau

Tebodin tot interessante partners voor meer samenwer-

king. De eerste concrete stappen daartoe zijn gezet.’

SymboolOm de nieuwe strategie van meer samenwerking kracht

bij te zetten en ook naar de buitenwereld de onder-

linge verbinding te benadrukken, is ervoor gekozen om

alle bedrijven binnen het concern de naam ‘Bilfinger’

te laten voeren. Begin 2013 wordt onze nieuwe naam

‘Bilfinger Industrial Services’. Het nieuwe logo, de

‘Bilfinger loop’ is een variatie op de zogenaamde band

van Möbius. ‘Een ruimtelijke figuur met één kant en

één rand’, zo legt Jan Robert uit. ‘Het geeft de verbon-

denheid tussen de Bilfinger bedrijven weer en verwijst

naar de levenscyclus in de bouw en industrie. Wij rich-

ten ons daarop met onze dienstverlening, door zoveel

mogelijk geïntegreerde oplossingen aan te bieden.

Het symboliseert bovendien onze technische expertise

en onze servicegerichte mentaliteit.’ Het vertrouwde

Bilfinger blauw staat voor continuïteit en herkenbaar-

heid, en blijft dan ook gehandhaafd. Fris groen wordt

toegevoegd. Dat staat voor dynamiek, groei en onaf-

hankelijkheid. Een positieve kleur dus.

Pijlers‘Aan het nieuwe logo hangen drie zogenaamde kern-

waarden’, aldus Jan Robert. ‘Die geven de pijlers aan

van de Bilfinger Groep, van onze business. Daarmee

onderstrepen we onze werkwijze en het feit, dat we

met elkaar één sterke en professionele organisatie vor-

men.’ De drie kernwaarden van Bilfinger zijn:

• We create: creatief, innovatief, oplossingsgericht;

• We give: dienst- en serviceverlenend, klantgericht;

• We can: open en betrouwbaar.

Jan Robert Huisman

Gasbol Ducor letterlijk enfiguurlijk in het nieuw3 BP en BIS streven naar

veiligheid en kwaliteit5 Zeer drukke tijdenbij Yara Sluiskil7 Logistiek Centrum

Roosendaal geopend11

Harold van Duijn (BIS Industrial Services)

3.000.000 UURZONDER VERZUIM-

ONGEVAL (LTI)!ZIE PAGINA 2

2

Van BIS Industrial Services naar Bilfinger Industrial Services

KVMKwaliteit, Veiligheid & Milieu

Beste lezer,

Onlangs informeerden wij u al per brief over de aan-

staande naamswijziging van BIS Industrial Services naar

Bilfinger Industrial Services. Op 25 september kondigde

Roland Koch, CEO van Bilfinger SE, tijdens een perscon-

ferentie aan, dat alle bedrijven binnen het concern de

naam ‘Bilfinger’ gaan voeren. Door talloze overnames

heeft Bilfinger Berger in de afgelopen jaren een brede

internationale dekking gerealiseerd, en is een organisa-

tie ontstaan met wereldwijd ruim 59.000 medewerkers.

Door de onderlinge samenwerking te verbeteren en nog

beter gebruik te maken van de aanwezige kennis en ex-

pertise willen we het aanbod naar onze opdrachtgevers

verder optimaliseren. Zo kunnen we, met één aanspreek-

punt, diverse industriële diensten aanbieden. En om de

link met de Bilfinger Groep ook voor de buitenwereld

meer te benadrukken, is gekozen voor een nieuwe naam

en een nieuw logo. Deze veranderingen krijgen begin

2013 hun beslag. Directeur Product en Business

Development Jan Robert Huisman vertelt er meer over.

In deze BISnews besteden we speciale aandacht aan

veiligheid, een van de pijlers van onze dienstverlening.

In de afgelopen maanden werden onze prestaties, met

name op veiligheidsgebied, door onze opdrachtgevers BP

en ExxonMobil dusdanig positief beoordeeld, dat zij ons

een prestigieuze award toekenden. Wij zien dit als de

ultieme erkenning en waardering voor ons veiligheids-

beleid en de manier waarop we dagelijks invulling geven

aan onze visie op ‘veilig werken’. Het bereiken van de

bijzondere mijlpaal van 3 miljoen gewerkte uren zonder

verzuimongevallen op 11 december jongstleden kreeg

hierdoor nog eens extra glans. Een fantastische prestatie,

temeer omdat we deze bedrijfsbreed hebben behaald.

En dan zijn er nog tal van andere bijzondere ontwikke-

lingen. Zo is ons nieuwe Logistiek Centrum in

Roosendaal inmiddels volop in bedrijf, met onder andere

een nieuwe isolatiewerkplaats en een centraal magazijn.

In het Belgische Zwijndrecht vierden we op 16 novem-

ber de inhuldiging van de ‘eerste funderingsbalk’ voor

een nieuwe vestiging, waar zowel BIS Industrial Services

België als ook ons zusterbedrijf BIS ROB in het najaar van

2013 onderdak zullen vinden. Verder leest u meer over

een bijzonder windtunnelonderzoek, dat ons unieke

inzichten heeft gegeven in de windbelasting bij grote

steigerconstructies.

In het nieuwe jaar blijven vertrouwen en samenwerking

essentiële pijlers voor succes. Vanaf deze plaats dank ik

u voor het in ons gestelde vertrouwen. In 2013 gaan we

verder, met een nieuwe naam en een nieuw logo. Als

Bilfinger Industrial Services zetten we het vertrouwde

niveau van kwaliteit en dienstverlening vanzelfsprekend

voort.

Ik wens u en uw naasten alle goeds, gezondheid en voor-

spoed toe voor het nieuwe jaar.

Bert van der Burght,Chief Executive OfficerBIS Industrial Services België/Nederland

Natuurlijk zijn we trots op deze unieke prestatie. Het is een prachtig resultaat, temeer omdat de

3 miljoen uur bedrijfsbreed werden behaald. Een mijlpaal als deze kan alleen tot stand komen dank-

zij alle medewerkers van BIS en de samenwerking met onze opdrachtgevers. Veilig werken doen we

immers bij uitstek samen. Onderling vertrouwen is daarbij van groot belang.

EffectEen vergelijkbaar resultaat werd binnen BIS al eerder gerealiseerd. In juli 2010 werkten we eveneens 3

miljoen uur zonder verzuimongeval. Op 30 juni vorig jaar, evenals in april 2010, bereikten we 2 miljoen

uur. En in de jaren 2008 en 2009 behaalden we al diverse malen het ijkpunt van 1 miljoen uur. Wat ons

betreft het ultieme teken dat ons veiligheidsbeleid effect sorteert.

InvesterenBinnen BIS geldt veiligheid al jarenlang als een van de pijlers van onze dienstverlening en van ons

dagelijks functioneren. Niet voor niets hebben we in het recente verleden ontwikkelingen als Keur de

Keurder, BIS Professional Workforce, Always Online en Comply and Intervene met succes geïntrodu-

ceerd. We investeren in veiligheid, iedere dag opnieuw. De Awards die gerenommeerde bedrijven als

ExxonMobil en BP ons onlangs toekenden, beschouwen wij dan ook als de ultieme erkenning en waar-

dering voor alle inzet en energie die we steken in ons veiligheidsbeleid. Veiligheid geldt voor BIS als

een absolute voorwaarde om ons werk te kunnen uitvoeren. En onze veiligheidsboodschap ‘we doen

het veilig of we doen het niet’ blijft daarom onverminderd van kracht.

Veiligheid vraagt dagelijks onze aandacht. En we blijven op zoek naar mogelijkheden om nog verder te

verbeteren. Die voortrekkersrol op veiligheidsgebied blijven we in onze markt graag vervullen. Samen

met u geven we zo concreet invulling aan het ‘veilig werken’.

Prestatie van formaat op veiligheidsgebied Op dinsdag 11 december bereikte BIS Industrial Services een bijzondere mijlpaal.

Op die dag werkte het bedrijf 3 miljoen uur zonder verzuimongeval

(LTI: lost time incident).

BISnews 3

De gasbol op het terrein van Ducor Petrochemicals in Rotterdam-Rozenburg dateert van begin jaren ‘70. Al enige tijd was een grootscheepse

renovatie onderwerp van gesprek en afgelopen voorjaar werd gestart met de werkzaamheden.

Gasbol Ducor letterlijk en figuurlijk in het nieuw gestoken

Vrijwel alle disciplines van BIS aan bod

Wildrik van Luijk is shutdown manager bij Ducor en

overall coördinator van de werkzaamheden rond de

gasbol. ‘Deze bol speelt een tactische rol in ons pro-

ductieproces’, zo vertelt hij. ‘Er zijn twee pijpleidingen

op aangesloten, waarmee we vloeibaar propyleen gas

betrekken. In een aantal stappen maken we daarvan

vervolgens hoogwaardige polypropyleen granulaten,

zo’n 180.000 ton per jaar voor verschillende toepas-

singen. Keuringseisen vroegen onder meer om een

grootscheepse inspectie. Gezien de leeftijd en de status

van de vuurbescherming was een uitgebreide renovatie

onontkoombaar.’

UitdagingBIS Industrial Services is al een aantal decennia actief

bij Ducor, vooral op het gebied van isolatie en steiger-

bouw. Aanvankelijk overwoog Ducor de verschillende

werkzaamheden rond de renovatie afzonderlijk uit te

besteden. Maar uiteindelijk viel de keus op BIS en de

mogelijkheid van een multidisciplinaire aanpak. ‘Dat

we zo alles in één hand konden houden, heeft ons niet

alleen ontzorgd, maar heeft ook de doorlooptijd van

het gehele project aanzienlijk verkort’, zo stelt Wildrik

van Luijk. ‘Aansluiting en planning leveren altijd een

uitdaging op bij projecten van deze omvang. BIS heeft

er alles aan gedaan om het geheel zo soepel mogelijk

te laten verlopen.’

De gasbol bij Ducor staat op tien poten en is rondom

omsloten door een betonnen muur. Met een diame-

ter van zo’n 19,5 meter is het een van de grootste in

Europa. Op een hoogte van 2,5 meter bevindt zich een

opening in de muur, van circa 85 x 120 cm. ‘Die opening

gaf ons toegang tot de bol’, zo vertelt BIS-uitvoerder

Hans Willemse. ‘Voor het transport van materialen heb-

ben we onder meer loopbanden en liften gebruikt. Voor

medewerkers is er een speciale personengoederenlift

aan de buitenkant geplaatst.’ Met het bedrijfsbureau

van BIS is een oplossing uitgewerkt voor het steiger-

werk. Zo zijn steigers verankerd aan de muur, waarbij

bovendien een complete dakconstructie met krimpfolie

is aangebracht. In de isolatielaag van de gasbol was

immers asbesthoudend doek aanwezig, waardoor een

volledig afgesloten asbestzone nodig was. ‘In verband

met de veiligheid hebben onze rope access medewer-

kers de eerste laag van de vuurbescherming gepeld.

Medewerkers van de afdeling asbestverwijdering heb-

ben vervolgens de tweede laag vuurbescherming, alle

asbest en twee lagen foamglas verwijderd’, aldus

BIS-projectleider Peter Goudriaan. ‘In de afgelopen

jaren waren tal van tussentijdse reparaties uitgevoerd

aan de vuurbescherming, waardoor een instabiel geheel

was ontstaan. In totaal zijn maar liefst 45 containers

van 40 m3 materiaal verwijderd. Medewerkers van BIS

Brabant Mobiel hebben de gasbol vervolgens gestraald

en voorzien van een coating.’

Goede staatHierna werd het werk tijdelijk stilgelegd, om zo alle las-

naden met behulp van de zogenaamde TOFD-methode

(Time of Flight Diffraction) te kunnen controleren. De

gasbol bleek in verrassend goede staat. ‘We hadden op

z’n minst enige corrosie verwacht’, vertelt Wildrik van

Luijk. ‘Maar de gasbol voldeed nog volledig aan alle

eisen. Met dat definitieve groene licht op zak konden

we verder gaan met de renovatie.’ De tweelaagse foam-

glas-isolatie rondom de bol werd volledig vervangen en

afgewerkt met roestvrijstalen beplating. Per discipline is

uiteindelijk de gehele gasbol onder handen genomen.

De afgelopen maanden had BIS de beschikking over een

eigen ketenpark, inclusief voorzieningen als verlichting,

luchtverversing en afvoer van afval. ‘Alles stond in het

teken van efficiency’, zo legt Wildrik uit. ‘BIS had ook

een eigen verzamelplaats in geval van een calamiteit en

voorafgaand aan de werkzaamheden is er een ontrui-

mingsoefening geweest, om te kijken of iedereen tijdig

uit de gasbol kon komen. Vanuit oogpunt van ruimte

en veiligheid konden sowieso maar maximaal 20 mede-

werkers tegelijkertijd aan de slag.’

ComplimentAl met al een zeer boeiend project, waarbij vrijwel alle

disciplines van BIS aan bod kwamen. ‘Een multidisci-

plinaire aanpak heeft hier absoluut zijn toegevoegde

waarde bewezen’, zo stelt Wildrik. ‘We hadden anders

nooit zo’n korte doorlooptijd kunnen realiseren. Ons

moederbedrijf Carmel in Israel heeft op afstand meege-

keken en deelt onze tevredenheid. En dat is een mooi

en verdiend compliment voor alle betrokkenen.’ V.l.n.r. Hans Willemse (BIS Industrial Services), Wildrik van Luijk (Ducor) en Peter Goudriaan (BIS Industrial Services)

Ducor Petrochemicals is actief in de productie en

verkoop van hoogwaardige polypropyleen granula-

ten voor tal van toepassingen. Jaarlijks produceert

het bedrijf zo’n 180 miljoen kilo van deze kunst-

stof. De onderneming is een dochterbedrijf van

Carmel Olefins Ltd. Ducor is een bescheiden, maar

innovatieve speler op de Europese kunststofmarkt.

Klanten van het bedrijf bevinden zich vooral in de

Benelux en Duitsland.

Meer informatie op www.ducorchem.com.

4

ExxonMobil kent Excellent Award toe aan BIS Industrial Services

Beleving en betrokkenheid spelen een belangrijke rol

Met de Excellent Award beloont ExxonMobil contractors, die een uitstekende veiligheidsper-

formance hebben laten zien. Een teken van waardering, dat jaarlijks aan een select aantal

bedrijven wordt toegekend.

Op 21 november mocht Ruud van Doorn (chief opera-

tions officer Nederland) bij ExxonMobil Rotterdam-

Botlek namens BIS Industrial Services de Award in

ontvangst nemen, tijdens een bijeenkomst van de

Contractor Safety Committee: een maandelijks overleg

waarin alle contractors van ExxonMobil vertegenwoor-

digd zijn. ‘Voor dat moment is bewust gekozen’, zo

vertelt Ronald Harent, Mechanical Support Manager

bij ExxonMobil en contract eigenaar voor het contract

met BIS. ‘We kiezen ervoor, juist tijdens dit overleg en

in aanwezigheid van collega-contractors de Excellent

Award uit te reiken. Een contractor als BIS is een voor-

beeld voor anderen.’

BelevingAan het toekennen van een Excellent Award gaat een

zeer zorgvuldige beoordeling vooraf. ‘We kijken naar

de geleverde kwaliteit in algemene zin, maar vooral

naar prestaties op veiligheidsgebied’, aldus Ronald.

‘Beleving en betrokkenheid spelen daarbij een belang-

rijke rol, ofwel de manier waarop in de dagelijkse

praktijk met veiligheid wordt omgegaan. Van onze

contractors verwachten we een proactieve houding. We

vinden het belangrijk dat ze met ons meedenken, over

mogelijke veiligheidsrisico’s of problemen, over oplos-

singen, en hoe we samen de veiligheid nog verder kun-

nen verbeteren.’ Daarin verdient BIS wat Ronald betreft

alle lof. ’BIS staat altijd open voor nieuwe ontwikkelin-

gen en neemt daarin ook graag het voortouw. Voor ons

is dat enorm waardevol.’

HoogstandjeBegin oktober zette BIS Industrial Services op het

terrein van ExxonMobil een hoge toren in de stei-

gers. De toren is 62 meter hoog, 19 meter breed

en 21 meter lang. In het kader van de stabiliteit

is besloten de steiger te bouwen, terwijl de toren

nog volledig in bedrijf is. Het gewicht van het

product in de toren geeft dan voldoende massa

aan het geheel om de kracht van de steiger aan

te kunnen.

Momenteel wordt gewerkt aan het metalliseren

van de top, waar sprake is van corrosie onder

isolatie. Werkzaamheden vinden plaats op een

hoogte van zo’n 48 meter tot aan de top. In een

later stadium, tijdens de stop in het voorjaar van

2013, zal het bovenste deel van de steiger wor-

den afgebroken tot een hoogte van 30 meter.

De toren wordt dan aan de binnenzijde volledig

leeggehaald, zodat hier een steiger kan worden

gebouwd. Op een hoogte van zo’n 21 tot 29

meter wordt dan de torenwand opgelast.

Links Albert van Heerden (BIS Industrial Services) en Ronald Harent (ExxonMobil)

V.l.n.r. Ronald Harent (Mechanical Support Manager ExxonMobil), Sjoerd Gaanderse (Plant Manager RAP ExxonMobil), Ruud van Doorn (COO BIS Industrial Services) en Albert van Heerden (Projectleider BIS Industrial Services)

BISnews 5

BP en BIS delen streven naar veiligheid en kwaliteit in isolatie

BIS IsoPerfect voorziet in aandacht voor kwaliteit

‘Op het gebied van steigerbouw maakten we al eerder

een soortgelijk verbetertraject door’, zo vertelt Patrick

Van Acker, gedelegeerd bestuurder van BP in België.

‘Toen stond met name veiligheid centraal en hebben

we in nauwe samenwerking met BIS, met ontwik-

kelingen als ‘always online’, maar ook het standaard

gebruik van klaphekken, een enorme stap voorwaarts

gezet. Bij isolatie bestond de behoefte aan meer aan-

dacht voor kwaliteit.’ Problemen met isolatie, zoals

bijvoorbeeld het ontstaan van corrosie onder aanwe-

zig materiaal, dwingt bedrijven om over isolatie na te

denken. ‘Hiermee komt voor een plant als de onze de

procesveiligheid in gevaar’, zo legt de heer Van Acker

uit. ‘Lekkages aan bijvoorbeeld de afwerkbeplating

zijn weliswaar niet direct zichtbaar, maar kunnen op

de langere termijn grote gevolgen hebben. Financieel,

maar ook op het gebied van veiligheid. Denk ook aan

een efficiënt energieverbruik en de wens om energie te

besparen. Kwaliteit in isolatie is enorm belangrijk.’ Er

ligt echter weinig vast in de literatuur, en systematiek is

nauwelijks voor handen. ‘Met signalen van onze klan-

ten in de hand zijn wij zelf aan de slag gegaan om onze

visie op isolatiekwaliteit vast te leggen’, aldus Wil de

Geus, chief operations officer België. ‘Met onze eigen

BIS IsoPerfect Uitvoeringsrichtlijn hebben we nu een

kwaliteitsnorm, waaraan alle door ons gemonteerde

isolatie moet voldoen.’

MensenwerkDe locatie van BP in Geel is de eerste, waar BIS volgens

de beginselen van BIS IsoPerfect aan de slag is gegaan.

En inmiddels bevindt het programma en alles wat daar-

mee samenhangt, zich in de uitrolfase. Achteraf is de

introductie bij BP een pilot geweest voor de invoering

bij andere opdrachtgevers, zo stelt Wil de Geus eerlijk.

‘BP onderscheidt zich in positieve zin, door haar blij-

vende betrokkenheid. Patrick en zijn collega’s zien BIS

IsoPerfect nadrukkelijk als een gezamenlijk verander-

proces van onderaannemer en opdrachtgever. In veel

gevallen constateren we, dat de aandacht na verloop

van tijd verslapt, eenvoudigweg door de hectiek van

alledag. Terwijl blijvende aandacht van cruciaal belang

is.’ Patrick Van Acker bevestigt de uitspraken van zijn

collega. ‘Bij een proces als dit gaat het om zoveel meer

dan techniek alleen. We zijn geneigd niet verder dan

die techniek te kijken, maar dan blijft de menselijke

component onderbelicht. Terwijl die het uiteindelijke

succes bepaalt. Ook isolatie blijft mensenwerk. En BIS

IsoPerfect raakt alle aspecten van het isolatievak. Van

veiligheid, kwaliteit en kennis tot werkhouding. Het

vraagt een andere manier van denken, van kijken naar

isolatiekwaliteit.’ Jarenlange gewoonten moeten door-

broken worden. Waar voorheen snelheid, lage kosten

en weinig systematiek de pijlers vormden van het werk,

tellen nu andere uitgangspunten. Een lastig proces. Niet

voor niets werd besloten om een arbeidspsycholoog te

vragen, juist die mentaliteitsverandering vorm te geven.

BIS-directeur Wil de Geus vertelt: ‘De praktijk wees

uit, dat met name het gebruik van de Isotag stickers

gevoelig lag. En dat terwijl ze een essentieel onderdeel

vormen van BIS IsoPerfect. Immers, daarmee zetten we

letterlijk een handtekening op het werk en maken we

onze kwaliteit tastbaar en traceerbaar. Maar tussen de

isolatiemonteur van BIS en de toezichthouder van BP

speelden gevoeligheden, die zich lastig lieten door-

gronden. En die hadden niets met techniek te maken,

maar veel meer met beleving. Open communicatie bood

de oplossing. Samen kijken naar je rol in het proces en

bereid zijn om wederzijds kennis en ervaring te res-

pecteren. Met elkaar kun je dan een goed stuk werk

afleveren.’

Goed vakmanschapEen proces als dit heeft tijd en aandacht nodig, daar-

over zijn beide heren het eens. ‘En tussentijds evalu-

eren we met elkaar, maken de balans op, en trekken

we lering uit het recente verleden’, aldus Patrick Van

Acker. ‘Het streven naar kwaliteit blijft belangrijk. Om

de gewenste kwaliteitsslag voor isolatie, echt te kunnen

maken, hebben we een systeem nodig en juist daarin

voorziet BIS IsoPerfect. Voor een blijvend resultaat komt

het aan op de juiste competenties en discipline. Het

is net als bij een goede isolatiejob. Ook hier vergt de

afwerking goed vakmanschap.’

Links Wil de Geus (BIS Industrial Services) en Patrick Van Acker (BP Geel)

Bij het chemisch productiecentrum van BP in

Geel (België) werkt BIS Industrial Services al

lange tijd als contractor op het gebied van

isolatie en steigerbouw. Vorig jaar leek de

tijd rijp om gezamelijk na te denken over een

kwaliteitsslag op isolatiegebied.

De Isotag stickers in gebruik

In de Safe City Gazet van BP Geel (uitgave oktober 2012) werden de isolatiezakken van BIS vermeld als ‘Goed voorbeeld van de dag’: housekeeping in orde

6

Bij projecten waarbij grote steigers al dan

niet verankerd moeten worden aan bestaan-

de constructies, speelt de zogenaamde

windbelasting een belangrijke rol. BIS deed

onderzoek op dit gebied, met opmerkelijke

resultaten.

De windbelasting speelt met name bij onderhouds-

steigers rondom destillatietorens en steigers voor

CUI (Corrosion Under Insulation) projecten. Als de

bestaande constructie onvoldoende sterk blijkt, is een

vrijstaande steiger (niet aan het equipment verankerd)

in veel gevallen de enig overblijvende optie. ‘Dit levert

niet alleen extra kosten op voor de asset owner, maar

geeft vaak ook onwerkbare situaties, omdat een deel

van de plant door de steiger wordt geblokkeerd’, zo

legt manager bedrijfsbureau Michel van der Gracht uit.

Het bedrijfsbureau is binnen BIS verantwoordelijk voor

de engineering van steigers. Natuurlijk spelen wet- en

regelgeving, beschikbare normen en berekenings-

methoden een belangrijke rol. De huidige beschikbare

Eurocode normen zijn echter niet specifiek genoeg voor

steigerconstructies.

Op schaal‘We vroegen ons af, in hoeverre sprake zou kunnen

zijn van afschermingseffecten, oftewel het ‘uit de wind’

blijven van delen van de constructie’, aldus Michel.

‘Een destillatietoren zelf vangt immers ook wind. Ook

zou door afschermingseffecten tussen staanderrijen

onderling, het windvangend oppervlak kleiner kun-

nen zijn.’ In opdracht van onder meer BIS heeft TNO

Bouw en Ondergrond een literatuurstudie uitgevoerd.

En op basis van een methode die in Duitsland in de

regelgeving is opgenomen, stelt TNO een procedure voor,

waarbij het windvangend oppervlak onder voorwaarden

mag worden gereduceerd. In samenwerking met DNW

(German-Dutch Wind Tunnels) heeft BIS Industrial Services

vervolgens in de LST windtunnel in Marknesse weten-

schappelijk onderzoek uitgevoerd, waarbij in totaal zo’n

36 verschillende situaties ‘op schaal’ zijn onderzocht.

Een veilig ontwerp gold als voornaamste uitgangspunt,

met daarbij een zo gunstig mogelijk kostenplaatje.

Vooral het onderzoek naar de onderlinge interactie

tussen steiger en destillatietoren (kolom) geldt als

uniek. ‘Daarmee lopen we voorop in de Europese

steigerbranche’, zo klinkt het trots. ‘En het onderzoek

heeft ons zeer belangrijke inzichten opgeleverd.’

KwaliteitenHet windtunnelonderzoek heeft aangetoond dat de

windbelasting op de steiger sterk afhankelijk is van

BIS onderzoekt windbelasting steigers Met nieuwe inzichten aanmerkelijke besparing realiseren

Michel van der Gracht

het aantal staanderrijen in de richting van de wind.

Daarmee kan de windbelasting op bijvoorbeeld een

destillatietoren aanzienlijk worden teruggebracht. En

het rekenen met de grootste projectie van de steiger is

niet nodig bij onbeklede steigers. ‘Door deze nieuwe

inzichten toe te passen bij het ontwerpen van grote

steigers kunnen we een aanmerkelijke besparing

realiseren’, zo vertelt Michel tevreden. ‘In voorkomende

gevallen kan dit het verschil maken tussen een vrijstaan-

de (dure) steiger en een veel goedkopere, afgesteunde

of verankerde steiger. Dit onderzoek onderstreept het

belang dat we bij BIS Industrial Services hechten aan

voortdurende kwaliteitsverbetering. We bieden onze

opdrachtgevers echt de optimale oplossing, in alle

opzichten.’

Safety Award van BP Raffinaderij RotterdamWaardering voor topprestatie op veiligheidsgebied

Op voordracht van Peter de Jong, de HSEQ-

verantwoordelijke van het Refinery Leadership Team

(RLT) van BPRR, reikte Peter Dijkgraaf, maintenance

manager van BPRR en tevens RLT-lid aan BIS de BP

Safety Award uit. Tijdens een speciaal door BP georga-

niseerde ‘Safety Lunch’ bedankte Peter de Jong alle 130

BIS-collega’s, die op BPRR werkzaam zijn. Hij sprak zijn

waardering uit voor de vele, kwalitatief hoogstaande,

meldingen op het gebied van veiligheid en prees de kwa-

liteit van het werk van BIS. ‘BP heeft zeer veel waarde-

ring voor de werkwijze van BIS’, aldus Peter de Jong. ‘Het

bedrijf slaagt erin om op veiligheidsgebied voortdurend

innovatieve oplossingen te realiseren. Neem alleen al de

lepelbeschermer en de ‘achteruitrijcamera’ op verreikers.’

Maintenance manager Peter Dijkgraaf benadrukte in zijn

toespraak de cultuuromslag die BIS heeft weten te berei-

ken met het unieke meldingssysteem, waarbij het ‘samen

verbeteren’ centraal staat. Hierbij worden alle meldingen

Op donderdag 4 oktober ontving BIS

Industrial Services de Safety Award van BP

Raffinaderij Rotterdam (BPRR). Een award

waarmee BP haar waardering uitspreekt voor

een topprestatie op veiligheidsgebied.

opgepakt en zeer voortvarend teruggekoppeld naar de

melder. Als afsluiting volgt dan de ‘Handshake’, waarmee

de genomen actie bezegeld wordt.

ComplimentBIS-regiodirecteur Peter van den Berg nam de Safety

Award namens BIS in ontvangst en feliciteerde alle

betrokken collega’s. ‘Met deze award geeft BP ons een

groot compliment voor onze manier van werken. De

award wordt pas toegekend, wanneer er aantoonbaar

een topprestatie is geleverd op veiligheidsgebied.’ Peter

sprak verder zijn dank uit aan alle medewerkers van

het BIS-team die werkzaam zijn op de BPRR-locatie en

actief meedoen met het meldingssysteem. ‘Dankzij jullie

voortdurende inzet en betrokkenheid maken we dit ver-

beterinitiatief tot een groot succes.’ Ook Nico van Roon,

business unit manager bij BIS, bedankte alle betrokkenen

en gaf aan trots te zijn op het BIS-team bij BPRR.

Links Nico van Roon (BIS Industrial Services) en Peter Dijkgraaf (BPRR)

BISnews 7

Zeer drukke tijden bij Yara SluiskilGroot wederzijds vertrouwen tussen Yara en BIS

Kunstmestproducent Yara investeert volop in

haar faciliteiten. Ook op de locatie in Sluiskil

(Nederland) spelen tal van grote projecten.

Voorbereiding én veiligheid staan daarbij

centraal.

‘Onze samenwerking met BIS Industrial Services dateert

al uit de jaren negentig’, zo vertelt Ab de Kramer,

Regional Procurement Manager bij Yara Sluiskil. ‘Vanuit

Rheinhold & Mahla en later Mobuco werden hier al

stellingbouwwerkzaamheden uitgevoerd. En na de

naamswijziging van Hydro Agri Sluiskil naar Yara Sluiskil

is het werk alleen maar toegenomen.’ De markt voor

kunstmest in Europa is redelijk stabiel. Tegelijkertijd

neemt vooral de vraag op de wereldmarkt toe en ook

de behoefte aan meer industriële toepassingen voor

onze producten groeit. Bij Yara zijn er dan ook veel

investeringen gedaan in fabrieken en faciliteiten. ‘Vorig

jaar hebben we een hypermoderne ureumoplossings-

fabriek in gebruik genomen, de Ureum 7’, aldus Ab.

‘Hiermee wordt de grondstof geleverd voor hoogwaar-

dige stikstofkunstmest. Deze fabriek betekent voor ons

niet alleen economisch gezien een grote vooruitgang,

maar kent ook een veel lager energieverbruik dan

andere oude ureumfabrieken. Als bedrijf hebben we

onszelf daarmee echt op de kaart gezet. De bouw van

de fabriek was een van de grootste investeringen van

de afgelopen jaren in de chemie in Nederland.’

VoorbereidingenDe afgelopen maanden stonden voor zowel Yara als

BIS vooral in het teken van een uitgebreide shutdown.

Niet alleen de nieuwe Ureum 7 en een van de ammo-

niakfabrieken, maar ook andere productielijnen kwa-

men gedurende een aantal weken stil te liggen. De

ammoniakfabriek kreeg een periodieke zesjaarlijkse

onderhoudsbeurt en de Ureum 7 werd geïnspecteerd

op materiaal en equipment. ‘Zeker bij zo’n complexe

stop werken we bij voorkeur samen met onze vaste

contractors’, aldus Ab de Kramer. ‘Zij kennen ons equip-

ment, weten letterlijk en figuurlijk de weg binnen onze

organisatie.’ BIS business unit manager Ton Slijkhuis

bevestigt dit. De voorbereidingen voor dit omvangrijke

project startten al in juli. ‘Het gaat vaak om ingewik-

kelde constructies, die we op voorhand nauwkeurig

berekenen in samenwerking met ons bedrijfsbureau’,

zo vertelt hij. ‘Alles in het kader van een goede voor-

bereiding. Collega’s van andere disciplines of andere

onderaannemers maken immers voor hun werkzaamhe-

den gebruik van onze stellingen. Voor deze shutdown

hebben we de organisatie opgeschaald, waarbij er in de

piek 120 man van ons aan het werk waren.’

Positieve sfeerAb de Kramer en Ton Slijkhuis zijn het er unaniem

over eens. Veiligheid loopt als een rode draad door

alle werkzaamheden bij Yara. ‘Met ontwikkelingen

als ‘always online’ en PWF heeft BIS wat ons betreft

keer op keer bewezen, een front runner te zijn op het

gebied van veiligheid’, zo stelt Ab de Kramer onom-

wonden vast. ‘BIS werkt hier al zo lang en door de

jaren heen hebben we kunnen zien dat hun aanpak

z’n vruchten afwerpt. Er is een sfeer van openheid en

transparantie, waarbij iedereen kan worden aangespro-

ken op z’n gedrag. Bij eventuele problemen reageert

BIS direct en de aanpak is altijd eenduidig. Dat geeft

een goed gevoel, en een stevige basis voor samenwer-

king. Er is een groot wederzijds vertrouwen.‘ Ook BIS-

regiodirecteur Ruud van Os herkent zich volledig in dit

beeld. ‘De afgelopen jaren hebben we samen met Yara

het veiligheidsniveau op locatie naar een hoger plan

kunnen tillen en dat ervaren we aan beide kanten als

heel positief’, zo bevestigt hij. ‘Yara kan erop vertrou-

wen dat wij op het terrein met de best gekwalificeerde

mensen komen, bij wie het veiligheidsbesef op de juiste

manier tussen de oren zit. En uit alles blijkt, dat er in

alle lagen van de Yara-organisatie commitment is om

veiligheid de hoogste prioriteit te geven. Bovendien

is de sfeer dusdanig positief, dat we open staan voor

elkaars expertise en ervaring. Dat werkt heel plezierig.

We hebben regelmatig overleg en zij waarderen het,

dat we bij BIS ook op veiligheidsgebied voortdurend

bezig zijn met verbeteren.’

Naast de vestiging in Sluiskil heeft Yara ook een ves-

tiging in het Belgische Tertre, in Wallonië. Ook hier

is BIS sinds een aantal jaren actief, niet alleen op het

gebied van steigerbouw, maar ook in tracing, isolatie,

conservering en asbestverwijdering. ‘We zien hier een

vergelijkbare positieve ontwikkeling op het gebied van

veiligheid’, aldus een tevreden Ab de Kramer. ‘Zowel in

Sluiskil als in Tertre hopen we de samenwerking met BIS

nog lang te kunnen voortzetten. Beide partijen voelen

zich daar goed bij.’

V.l.n.r. Ton Slijkhuis (BIS Industrial Services), Ab de Kramer (Yara Sluiskil) en Ruud van Os (BIS Industrial Services)

Medewerkers van BIS bij Yara Sluiskil

Yara in Sluiskil

8

Services van BISEnkele bijzondere projecten en ontwikkelingen

Toepassing TSA bij ExxonMobil in België

ConserveringEind september voerde BIS Industrial Services een

conserveringsopdracht uit bij ExxonMobil in België.

Tijdens een turnaround bracht BIS TSA (Thermal

Capaciteitsuitbreiding gasopslag Langelo

Isolatie De gasopslaginstallatie van de NAM (Nederlandse

Aardolie Maatschappij) bij Langelo ondergaat de

komende jaren een fikse capaciteitsuitbreiding.

Dit is nodig omdat de druk in het zogenoemde

Groningen gasveld (Slochteren) langzaam afneemt.

De rol van ‘Langelo’ neemt daarmee de komende

decennia sterk toe. Al geruime tijd wordt gewerkt

aan de bouw van een nieuwe meetstraat, waarmee

het in- en uitgaande gas nog nauwkeuriger kan

worden gemeten.

Nieuwe fabriek Wilmar/Huntsman

TracingWilmar International is een internationale verwerker

van en handelaar in plantaardige oliën en vetten.

Op de locatie van Wilmar in Rotterdam-Rozenburg ver-

rijst momenteel een nieuwe zogenaamde fatty alcohol

fabriek. In opdracht van Mourik verzorgt BIS Industrial

Services hier de tracing en de isolatie.

In totaal worden zo’n 175 circuits van rvs tracing met

warm water voorzien, over een totale lengte van 4,5

kilometer. Op locatie in Boven-Leeuwen zijn al in een

In opdracht van hoofdaannemer Stork voorziet

BIS Industrial Services alle nieuwe leidingen van akoes-

tische isolatie, om zo de overlast voor de omgeving te

beperken. Op bepaalde delen van het leidingennetwerk

is bewust gekozen voor een zwaardere soort akoestisch

isolatiemateriaal, bestaande uit twee lagen wol en twee

lagen beplating. BIS verzorgt bovendien alle benodigde

steigers ter plaatse. Naast het werk aan de nieuwbouw

geldt BIS al jarenlang als vaste contractor voor alle

onderhoud aan deze gasopslag, zowel voor isolatie als

eerder stadium twaalf complete skid units gefabriceerd,

met een lengte van zo’n 30 meter. Ook hier heeft BIS

alle tracing en isolatie gedaan, waarna de units naar

Rotterdam zijn vervoerd. In de nieuwe fabriek worden

de verschillende componenten nu geplaatst en op elkaar

aangesloten en worden afrondende werkzaamheden

uitgevoerd. Naar verwachting zal de nieuwe fabriek

medio 2013 worden opgeleverd.

steigerbouw. Op beperkte schaal wordt bovendien elec-

trical tracing toegepast. Volgend jaar krijgt de uitbrei-

ding van deze installatie (nog) verder vorm, onder meer

met de aanleg van een nieuwe gastransportleiding en

de plaatsing van een nieuwe compressor. Ook hierbij zal

BIS nauw betrokken zijn.

Diverse opdrachten bij Fabricom Hoboken

SteigerbouwDe locatie van Fabricom in het Belgische Hoboken

staat bekend als een ‘Module Construction Yard’,

een gespecialiseerde werf, waar complete industrië-

le installaties in stukken of ‘modules’ worden opge-

bouwd en vervolgens vervoerd naar en opgebouwd

op de plaats van bestemming.

Sinds afgelopen zomer wordt in Hoboken gewerkt

aan de bouw van een zestal zogenaamde substa-

tions voor windmolenparken. Bij deze installaties

komen alle elektriciteitsleidingen bij elkaar, van-

waar transport plaatsvindt naar het vaste land. De

constructie wordt laagsgewijs opgebouwd, waarna

leidingen, kabelbanen en vloeren worden aangebracht.

BIS Industrial Services levert alle benodigde steigers.

Daarnaast kreeg BIS de opdracht voor het steiger-

werk voor de bouw van twee olieplatforms en een

zogenaamd jacket, waarbij laatstgenoemd project in

opdracht van staalconstructiebedrijf Iemants zal worden

uitgevoerd. Het jacket, bestaande uit een viertal grote

poten, wordt volledig voorzien van steigers en krimpfo-

lie. Werkzaamheden, die volledig buiten zullen worden

uitgevoerd, bestaan met name uit het aanbrengen van

leidingwerk, floaters en hulpstukken. De opdrachten

hebben een doorlooptijd tot minimaal 2014.

Spray Aluminium) aan op een toren en een aantal

naastgelegen drums op de plant in Meerhout.

Eerder paste BIS al TSA toe op de locatie van

ExxonMobil in Rotterdam. Deze werkwijze werd in

Meerhout min of meer gekopieerd. De bewuste toren

werd eerst deels ontdaan van isolatie en asbest, waarna

tot op een hoogte van 12 meter TSA werd aangebracht.

TSA is een corrosiewerende beschermlaag voor staal-

constructies (veelal installaties en leidingwerk). Het

aluminium wordt in gesmolten toestand tegen het voor-

behandelde staal gespoten. Om er zeker van te zijn dat

het aluminium goed hecht, wordt het te behandelen

oppervlak vooraf zeer zorgvuldig gestraald. Eenmaal

aangebracht heeft TSA een betere brandveiligheid en

is het op de lange termijn voordeliger dan de huidige

coatings. Het aanbrengen van TSA is bij uitstek werk

voor professionals. De kwaliteitseisen zijn hoog en ook

op het gebied van veiligheid is een zeer zorgvuldige

aanpak van groot belang. Bij het aanbrengen van TSA

maakt BIS gebruik van zogenaamde ‘flamespray’. Dit

maakt het aanbrengen eenvoudiger en geeft boven-

dien een betere warmteverdeling op het te behandelen

oppervlak. Naast de opdracht bij ExxonMobil werkt BIS

België momenteel ook aan de conservering van tanks

bij Oil Tanking in de Antwerpse haven en worden werk-

zaamheden uitgevoerd bij Air Products in Gent en bij

Cargill in Izegem.

BISnews 9

Reddingsboten NAM op open zee gesaneerd

Asbestverwijdering Een drietal reddingsboten van het booreiland K14-FA-1C

van de NAM bevatten asbest. BIS Industrial Services ging

‘offshore’ op de Nederlandse Noordzee, om het

materieel op deskundige wijze te saneren.

Zowel onshore als offshore saneerde BIS al eerder red-

dingsboten. Gebleken was, dat de motorruimte van

de reddingsboot, die volledig omkast is, bij wijze van

brandwering aan de binnenzijde voorzien is van een

zogenaamde promatec-bekleding. Dit asbesthoudende

materiaal werd gebruikt om het motorcompartiment

volledig af te scheiden van de ruimte waarin personen

plaatsnemen in geval van een calamiteit.

Onderzoek door een onafhankelijk laboratorium wees

uit, dat het hier een risicoklasse 3 sanering betrof, waar-

bij het gebruik van een containment met een sluis naar

de douche-unit verplicht is.

Agfa-Gevaert NV is een Belgische multinational, met

haar hoofdvestiging in Mortsel. De onderneming

ontwikkelt, produceert en verkoopt analoge en digitale

beeldvormingsystemen en IT-systemen. In 2011 is op

het terrein in Mortsel een waterzuiveringsinstallatie

geplaatst, waarbij onder meer gebruik wordt gemaakt

van compressoren.

Deze zuigen lucht aan, waarbij in de lage tonen (vanaf

50 Hz) veel lawaai wordt geproduceerd en zuivere

tonen hoorbaar zijn. Agfa-Gevaert is gevestigd in een

woonomgeving, waardoor het bedrijf aan strenge

regels is gebonden ten aanzien van geluidsoverlast. Op

verzoek van Agfa ontwierp BIS Industrial Services een

speciale ¼ golflengte resonantiedemper voor het lucht-

inlaatkanaal.

Hierbij paste BIS een demper toe op basis van het

zogenaamde Helmholtz-resonantie principe. De wer-

king wordt duidelijk bij het blazen van lucht over een

open flessenhals. In het kanaal worden staande golven

opgewekt. Door de bouw aan te passen, is dit principe

ook bruikbaar om geluid uit te doven. Uniek aan ¼

Resonantiedemper bij Agfa Mortsel behaalt ruimschoots beoogde demping

Lawaaibeheersing

golflengte resonatiedempers is, dat voor de werking

geen absorptiemateriaal nodig is en zuivere tonen

kunnen worden geëlimineerd.

Het luchtinlaatkanaal heeft een diameter van 625

mm, relatief klein dus. Voor een goede werking

is een demper ontworpen met een diameter van

1250 mm en een lengte van 2500 mm. Het gewicht

bedraagt ongeveer 680 kg. De demper zou in eerste

instantie buiten worden opgesteld, maar na uitvoe-

rig overleg met alle betrokken partijen is besloten

om de demper in de compressorruimte onder het

plafond te hangen en het luchtinlaatkanaal vervol-

gens hierop aan te sluiten. Met de geleverde dem-

per wordt de beoogde geluidsdemping ruimschoots

behaald en wordt geen hinder meer veroorzaakt.

Al sinds 2010 ondergaat het Rijksadministratief Centrum

(RAC) in Brussel een grondige renovatie. Het bestaande

gebouw wordt volledig gestript, om ruimte te bieden

aan een tweetal woontorens, en kantoren voor de

Federale Politie en de Europese Commissie.

BIS Industrial Services voorziet de staalconstructies in de

technische ruimten op de achtste, negende en tiende

verdieping van volledig nieuwe vuurbescherming.

RAC in Brussel voorzien van nieuwe vuurbescherming

VuurbeschermingHiertoe wordt het staal bespoten met Mandolite CP2,

dat een brandvertragende werking van 120 minuten

heeft. In overleg met de opdrachtgever wordt de con-

structie aan de buitenzijde deels voorzien van Fendolite

MII. Dit is een vochtbestendig materiaal, dat specifiek

geschikt is ter bescherming van geveldelen die later niet

meer bereikbaar zijn, maar nu nog niet direct kunnen

worden afgesloten.

Werkzaamheden moeten bovendien met onaf-

hankelijke lucht worden uitgevoerd. Bij twee van

de drie boten beperkte de vervuiling zich tot het

motorcompartiment. Bij de derde boot was ook bui-

ten de motorruimte asbest aangetroffen en moest

een volledige schoonmaak worden uitgevoerd.

Tijdens de werkzaamheden was het booreiland

volledig operationeel en bleven twee reddingsboten

beschikbaar. Alle benodigde materialen en appara-

tuur werden per schip aan- en afgevoerd.

Het verwijderde asbesthoudende materiaal ging

eveneens per boot naar de wal. Voorafgaand aan de

werkzaamheden volgden de betrokken

BIS-medewerkers een speciale intensieve offshore

training. De sanering werd uiteindelijk in twee shifts

van elk twee weken uitgevoerd.

10

Amsterdamse brug in de steigersSnel schakelen, gedetailleerde voorbereiding en uitstekende organisatie

De brug maakt onderdeel uit van het KARGO-project

(Kunstwerken Amsterdam-Rijnkanaal Groot Onderhoud)

van Rijkswaterstaat. In het kader van dit project wordt

de komende jaren groot onderhoud uitgevoerd aan in

totaal acht bruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal. In

de zomer van 2011 werkten GSB (Gelders Staalstraal-

& Schildersbedrijf B.V.) en BIS al samen aan de

Schalkwijksebrug bij Schalkwijk/Houten. Net als toen

speelt ook nu tijdsdruk een belangrijke rol, zo legt GSB-

projectleider Johan van Schenkhof uit: ‘Voor het plaat-

sen van de steigers is slechts één weekend beschikbaar,

waarbij de weg geheel werd afgesloten. Om die 48 uur

optimaal te benutten, is het van cruciaal belang dat

alles tot in detail wordt voorbereid.’ BIS-business unit

manager Paul van der Aa knikt instemmend:

‘Gedurende dat weekend startten we met het bouwen

van de steigers tot een hoogte van zes meter. Met

behulp van tralieliggers en underlayment platen legden

we daar boven een beschermvloer aan. Zo maakten we

een speciale tunnel voor het verkeer en zorgden ervoor

dat het fietspad werd afgeschermd, zodat dit probleem-

loos in gebruik kon blijven. Al het steigermateriaal voor

de boog werd met een kraan op de vloer gehesen,

zodat we in de daaropvolgende week vanaf de

beschermvloer verder konden opbouwen. De week erna

werd gebruikt om de totale steiger te voorzien van

krimpfolie.’ Het stralen en conserveren van de brug nam

een zestal weken in beslag. Begin volgend jaar worden

de onderzijde van de brug en de aanbruggen aangepakt.

VertrouwenGevraagd naar de samenwerking met BIS is Johan zeer

positief. ‘Ontzorgen en vertrouwen vormen de belang-

rijkste pijlers voor onze samenwerking met BIS. Paul en

zijn collega’s, waaronder ook Paul Geurts, laten steeds

opnieuw zien, niet alleen de zaken op kantoor maar

ook in de uitvoering uitstekend te kunnen organiseren.

Daarbij zijn ze in staat, zeer snel te schakelen en bren-

gen ze veel kennis en ervaring in. Als opdrachtgever

hechten we zeer aan vaste contactpersonen en BIS geeft

graag gehoor aan dat verzoek. Dat maakt de samen-

werking, van voorman tot directie, uitermate plezierig.’

Het is de tweede keer in korte tijd dat GSB

en BIS Industrial Services samenwerken aan

een brug over het Amsterdam-Rijnkanaal. De

Amsterdamsebrug ter hoogte van Zeeburg

ondergaat dit najaar groot onderhoud.

BIS ‘back in business’ bij Bayer AntwerpenReputatie en eerdere ervaringen gaven de doorslag

In 2008 kwam er een abrupt einde aan een tot dan toe

altijd goed verlopen samenwerking tussen Bayer en BIS.

‘De inkopers van Bayer besloten om met een andere

partij in zee te gaan’, zo vertelt BIS-directeur Christof

Bossuyt. Begin 2012 schreef Bayer een nieuwe tender-

procedure uit, waarbij onder meer op het isolatiewerk

kon worden ingeschreven. ‘We hebben er veel tijd en

energie ingestoken om bij Bayer opnieuw in beeld te

komen’, aldus business unit manager Guy Coertjens.

‘En met succes. De locatie in Antwerpen is de eerste site

Meer dan dertig jaar werkte BIS, of een van haar voorgangers op de site van Bayer in

Antwerpse havengebied. En nu zijn we letterlijk terug van weggeweest.

van Bayer, waarvoor BIS weer een raamcontract heeft

afgesloten. En ook ons zusterbedrijf BIS ROB heeft

inmiddels het raamcontract weer terug. We hebben hier

altijd een goede reputatie gehad en de ervaringen die

men op isolatiegebied met ons had, waren zeer posi-

tief. Die combinatie heeft de doorslag gegeven om ons

opnieuw een contract te gunnen.’

OnderhoudOp 1 juli ging BIS aan de slag met het regulier onder-

houd op isolatiegebied voor de vier productie-units op

het terrein. Daarnaast zal het gaan om isolatiewerk

rondom shut downs en mogelijk een aantal kleine pro-

jecten. Bij BIS is Erik Van De Wouwer de verantwoorde-

lijke area manager.

Het nieuwe raamcontract loopt in elk geval tot eind

2016, met een optie tot verlenging met nog een jaar.

Voor BIS betekent de hernieuwde samenwerking stra-

tegisch een mooie stap voorwaarts. ‘Met Bayer breiden

we onze dekking in de chemie en petrochemie verder

uit’, aldus Christof. ‘En daarnaast zien we mogelijkhe-

den om onze dienstverlening verder uit te bouwen.

Weliswaar heeft het contract nu betrekking op isolatie,

maar in de wereld van de chemie laten toekomstige

ontwikkelingen zich lastig voorspellen. Ook waar het

bijvoorbeeld nieuwe investeringen betreft. We zijn er

trots op om terug te zijn. En natuurlijk zijn we erop

gebrand om hier iets moois neer te zetten.’

V.l.n.r. Guy Coertjens, Erik Van De Wouwer en Christof Bossuyt

V.l.n.r. Henry de Haardt (BIS Industrial Services), Johan van Schenkhof (GSB) en Paul van der Aa (BIS Industrial Services)

BISnews 11

Bij het ter perse gaan van deze BISnews is

het nieuwe Logistiek Centrum Roosendaal

van BIS Industrial Services (vanaf 2013

Bilfinger Industrial Services) volledig operatio-

neel. En daarmee neemt BIS ook een geheel

nieuw Prefab Center voor Isolatie plaatwerk

in gebruik.

Proces van plaatwerk ondergaat professionaliseringsslag

Logistiek Centrum Roosendaal nu operationeel

Het Logistiek Centrum Roosendaal bestaat uit een

Prefab Center Isolatie, materieeldienst voor steigerma-

teriaal, een magazijn en kantoorruimtes.

Het nieuwe Prefab Center Isolatie betekent een grote

professionaliseringsslag voor het proces van plaatbe-

werking binnen BIS Industrial Services. Jan Doornebosch

is chef van het nieuwe centrum. ‘Zoals zoveel verge-

lijkbare bedrijven gingen we bij BIS tot voor kort nog

vrij ambachtelijk te werk’, zo vertelt hij. ‘Aan de hand

van een tekening maakten we een compleet product,

waarbij iedere machine in principe voor een keur aan

onderdelen kon worden gebruikt. Niet zelden kwam

het voor, dat we in de productiefase nog tegen ondui-

delijkheden aanliepen, waardoor vertraging en soms

zelfs fouten ontstonden. Dat kon veel efficiënter.’ Bij de

inrichting van het nieuwe Logistiek Centrum kwam ook

het plaatwerkproces uitgebreid aan de orde. De nieuwe

locatie was een uitgelezen kans om op kwaliteitsge-

bied belangrijke stappen voorwaarts te zetten, door te

kiezen voor een meer industriële benadering. ‘Daarbij

breng je de diverse stappen van het productieproces

overzichtelijk in beeld en richt je de werkvoorbereiding

daarop in’, zo legt Jan uit. ‘Die werkvoorbereiding

wordt daarmee een veel belangrijker onderdeel van

het totaaltraject. Aan de hand van een productieschets

ga je eerst na of het ontwerp op alle onderdelen klopt.

Pas dan start je de productie, waarbij je in vergelijking

met voorheen veel meer met standaards werkt.’ Een

blik op het nieuwe Prefab Center leert, dat gewerkt

wordt met zogenaamde ‘straten’. ‘We gaan uit van een

logische volgorde van het productieproces. Bepaalde

componenten kunnen straks op ‘eigen’ vaste plekken

worden gemaakt. Maak je ergens bochten, dan heb je

op die plek geen kantbank nodig. Efficiency vormt het

uitgangspunt.’

Kwaliteit in beeldMet de start van het nieuwe Prefab Center in

Roosendaal wordt ook de interne kwaliteitszorg anders

georganiseerd. ‘De kwaliteit wordt sowieso veel beter

meetbaar’, aldus Jan. ‘Waar we voorheen vaak achteraf

controleerden op kwaliteit, richten we het productie-

proces nu zodanig in dat kwaliteitscontrole in principe

voortdurend plaatsvindt. We monitoren alle handelin-

gen, omschrijven onze werkzaamheden en houden zo

steeds een vinger aan de pols. Dit maakt het mogelijk

om in geval van problemen direct in te grijpen en bij

te sturen. Niet voor niets kent straks iedere produc-

tiestraat een eigen verantwoordelijke voor kwaliteit.’

Ook de beschikbare apparatuur sluit aan bij de wens

tot meer efficiency en kwaliteit. ‘Voor de bestaande

machines is nieuwe software voor handen. En ook onze

nieuwe MABI-plaatbewerkingsmachines bieden onge-

kende mogelijkheden. We gaan voor optimalisatie, in

de breedste zin van het woord. Beantwoorden aan de

wens van de klant en (nog) efficiënter gebruik maken

van het materiaal.’ Volgens Jan is BIS Industrial Services

één van de eerste bedrijven in de markt dat volgens dit

principe werkt. ‘We onderscheiden ons hiermee nadruk-

kelijk van de concurrentie, in binnen- en buitenland.

Dat streven naar kwaliteit is tekenend voor BIS. En

daar zijn we trots op.’ In het nieuwe Prefab Center in

Roosendaal komen collega’s van zowel BIS Industrial

Services België als van Nederland bij elkaar. ‘In totaal

werken we hier met zo’n 35 collega’s. Een hele nieuwe

werkplek, waarbij alles in het teken staat van kwaliteit

en een snelle en correcte levering tegen een goede

prijs. Een optimaal plaatproduct dus.’

Jan Doornebosch Een nieuwe, sterk geautomatiseerde MABI-plaatbewerkingsmachine is in Roosendaal in gebruik genomen

De nieuwe isolatiewerkplaats

COLOFON

Redactie: Bert van der Burght, Jan Robert Huisman en Edward van der Pijl Teksten: Edward van der Pijl Esther Schoemaker (Bureau Esther Schoemaker) Vormgeving: Esmaralda van Essen Druk: Grafisch bedrijf Kapsenberg van Waesberge Rotterdam

Oplage: 4.000 exemplaren

Contact: België BIS Industrial Services Schoten Tel: +32 3 328 00 10 E-mail: [email protected]

www.bis-is.com

Niets uit deze publicatie mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

12 BISnews

NederlandBIS Industrial Services ZwartewaalTel: +31 181 66 73 00E-mail: [email protected]

Volgend jaar zomer verhuist BIS Industrial Services België vanuit Schoten naar een nieuwe

locatie. In Zwijndrecht nabij Antwerpen delen ze straks een gebouw met BIS ROB.

Het magazijn en de productiefaciliteiten van BIS

Industrial Services België verhuisden eerder al naar het

Logistiek Centrum van BIS in Roosendaal. Collega’s die

nu nog vanuit het kantoor in Schoten werken, krijgen

straks een nieuwe plek in het Belgische Zwijndrecht.

Naast een ruim kantoor verrijst daar ook een magazijn

en werkplaats voor het prefableidingwerk van BIS ROB.

Bij BIS ROB (begin 2013 Bilfinger ROB) verhuist iedereen

mee naar de nieuwe locatie. De keuze voor Zwijndrecht

was snel gemaakt, zo vertelt CEO Thierry Burki. ‘Een

groot deel van het personeel van onze beide bedrijven

woont in deze streek en mobiliteit is voor ons belang-

rijk. Bovendien zijn we graag dichtbij onze klanten.’

SamenwerkingDe bedrijfsactiviteiten van de zusterbedrijven zijn

nadrukkelijk verschillend. ‘BIS Industrial Services is

vooral actief op het gebied van isolatie, steigerbouw,

tracing, asbestverwijdering en conservering. Wij zijn

gespecialiseerd in de prefabricage, installatie en het

onderhoud van pijpleidingsystemen en fornuizen. We

leveren hoogwaardig laswerk en installeren equipment.

Technisch goed geschoold personeel is ook binnen ons

bedrijf een belangrijk gegeven’, vervolgt Burki. BIS ROB

is actief bij nagenoeg alle grote bedrijven in en rond de

haven van Antwerpen en Terneuzen. En bij een aantal

opdrachtgevers werken beide bedrijven naast elkaar.

Het ‘samenwonen’ levert zeker bepaalde synergievoor-

delen op, zo is de verwachting. ‘Voorlopig denken we

dan vooral aan ondersteunende diensten, zoals

administratie, Finance en HR’, aldus Burki. ‘Maar het feit

dat we straks letterlijk dichtbij elkaar zitten, maakt het

alleen maar makkelijker om mogelijkheden voor samen-

werking optimaal te benutten.’

ToekomstDe nieuwe vestiging is ‘fit for purpose’. Er is meer dan

voldoende ruimte voor de huidige bezetting, maar

uitbreiding is ook mogelijk. ‘Natuurlijk delen we de

ambitie om door te groeien’, stelt Burki. ‘BIS ROB blijft

zich bezighouden met het onderhoud aan installaties in

de chemische en petrochemische industrie. En we willen

meer totaalpakketten gaan aanbieden aan onze klan-

ten. We zijn niet alleen sterk in onderhoud, maar ook in

nieuwbouw. Juist op dat gebied willen we onze naam

Kantoor België samen met BIS ROB naar nieuwe vestiging

BIS-bedrijven onder één dak

Artist impression van de nieuwbouw in Zwijndrecht (België)

nog meer gaan vestigen.’ Vanuit een geheel nieuwe en

ruime werkplek lijkt de eerste stap op weg naar een

mooie toekomst alvast gezet. Verwacht wordt, dat het

nieuwe gebouw in Zwijndrecht in de zomer van 2013

wordt opgeleverd.

Thierry Burki (BIS ROB)

Nieuwe conservering D-pier Schiphol Amsterdam

Brandwerende coating voor constructie

De werkzaamheden hebben alles te maken met de

geplande uitbreiding van dit deel van de luchthaven.

Op termijn zal bovenop de bestaande D-pier een tweede

verdieping worden gebouwd. In de huidige constructie

worden daarom de stalen buizen, in de zo kenmer-

kende V-vorm, voorzien van een nieuwe brandwerende

coating, zo vertelt area manager Harold van Duijn. ‘In

opdracht van Volker Wessels verzorgt BIS hier zowel

de steigerbouw als ook de conservering. De bestaande

brandwerende laag was sterk verouderd. Omdat de dra-

gende constructie van het gebouw straks gehandhaafd

blijft, wordt deze volledig gestraald en van een nieuwe

conserveringslaag voorzien.’

VliegtuigenHet werken op de luchthaven met alle bijbehorende

transportbewegingen stelt bijzondere eisen aan onder

meer de planning van de activiteiten van BIS. De D-pier

staat immers in directe verbinding met de terminal en in

Luchthaven Schiphol Amsterdam geldt als een van de belang-

rijkste luchthavens van Europa. Te midden van alle hectiek van

het dagelijkse vliegverkeer nemen BIS Brabant Mobiel en BIS

Industrial Services hier de D-pier onder handen.

Harold van Duijn (BIS Industrial Services)

de pier bevindt zich een groot aantal gates, waar dage-

lijks duizenden reizigers passeren. Op een afstand van

enkele tientallen meters staan vliegtuigen geparkeerd.

‘De ingangscontrole voor zowel mensen als materieel

is hier zeer streng’, aldus Harold. ‘Niet voor niets gaan

we bij het plannen van de werkzaamheden dan ook

sterk gefaseerd te werk, om de overlast voor reizigers

en vliegverkeer zoveel mogelijk te voorkomen. De

beschikbare ruimte is bovendien zeer beperkt. Het deel

waar gewerkt wordt, is met barriers afgezet en wordt

ook door het personeel van de luchthaven voortdurend

in de gaten gehouden. Het bouwen van de steigers

gebeurt zoveel mogelijk ’s nachts. De steigers worden

vervolgens volledig ingepakt in krimpfolie, waarna we

overdag kunnen stralen en schilderen.’ In totaal moeten

vijftien constructies opnieuw worden geconserveerd.

Voor het eind van dit jaar zijn zes secties gereed, de

overige secties worden volgend jaar aangepakt.