BIJZONDER GESTROOMLIJND

· .,

De Peugeor 205 is een lus! voor her oog.Een zeer modeme maar realisrische sripStevig gebouwd, eleganr van vorm. Het Optl~male resultaat van de samenwerking russenonrwerpers en tedmic; in combinarie metcompote: en wmdtunne!

De aerodynamische eigenschappen van deauro - zowel in- als ui/wendig - zijn nauwmet elkaar verbonden: de bUi/enafmeringenbepalen de oppervlakreweersrand en de luchr-Inlaren (motorkoeling en verwarming/ventila-tie) de sruwlngsweersrand. De vorm van dePeugeor 205 IS gebaseerd op uI/gebreideaerodynamische studies. De voorzijde met despoiler, de luchtInlaar onder de bumper, deafdichting van de voodsm. het pialle voor-ruirrubber en de spoiler aan de achrerrandvan her dak zijn er evenzovele bewijzen van.

Maar ook met andere facroren dtiJde kidn-weersrandscoëfftáenr beinvloeden IS rekentnggehouden. Zo is de onderzijde van her tnotot-campenment gesrroomlijnd en zijn de zlj~nnen verzonken.

Dank zij de hoog to: her dak doorlopendepotiaea zijn er geen regengoten en zelfs debUI/enspiegel heeft een aerodynamische vormgekregen. De ui/gekiende plaalSlng van demechanische delen heeft tot een srerkaflopende motorkap geleld en door her laaggeplaatste frame van de stoelen kon een lage,strakke daklijn en een groor glasoppervlakworden bereikr, AI deze rechntsche detailszorgen voor een bijzonder lage luchrweer-stendscoetticèn: voor een eato van dezelengre. namelijk 0,35.

Op sommige uI/voeringen van de 205 ISeen glazen schuifdak als extre regen meer-prijs verkrijgbaar en bij de 3-deurs typen zijn- vanaf de XR - de achterziji"Ul/enUI/klapbaar.

UITZONDERLIJK COMFORTABEL

·.i .....

Het interieur van de Peugeot 205 is totstand gekomen na uI/gebreide studies metbehulp van de allermodernste technieken.DI/ heeft gelmd tot een bijzonder ruim encomfortabel interieur. dat voor een auto vandti formaatlJl/zonderiijk genoemd magworden. Het gehele interieur valt op doorfraaie vormgeving en functionele IJl/voering.

Veel aandacht is besteed aan de stoelen.lij bieden een ztihouding die aan al uwwensen tegemoet komt. lij zijn licht ingewicht, zeer comfortabel en veilig.

Bij de vorm van het dashboard is dUidelijkrekemng gehouden met diverse ergonomischeeisen zoals de stand van de pedalen en stuc:kolom en de bediemng van het verwarmings-en venlilatiesysteem. Er IS veel bergruimte enhet Instrumentenpaneel IS zeer modem enovemchtelijk samengesteld Het dashboard ISgeheel IJl/gevoerd In geperst kunststofDe verwarmlngs- en ventilatieleidingen zijnIngebouwd hetgeen de steVigheid ten goedekomt. DI/ alles IS IJl/gevoerd In strakkevloeiende lijnen, tijdloze vormgeving enafgeronde profielen.

De achterzijde van de 205 wordt geken-merkt door de hoog opslaande vijfde deurwaarachter zich een grote bagageruimtebevnd: De laadvloer ISpraktisch rechthoekig,dank zij de horizontaal geplaatste vering,waardoor de wielkasten vrij'wel zijn verdwe-nen. Het reservewiel bevind; zich onder delaadvloer. Hierdoor IS de bagagerlJlfnte opti-maal en voor een auto van deze afmellngenbijzonder groot. U heeft maar ltEJfst1,09 meterbreedte tussen de wielkasten. De achterbank"kunt u - middels een eenvoudige handeling -geheel neerklappen, waardoor een laadrlJlfnteontstaat van maar liefst 7200 II/er.

• In !Wee delen neerklapbare achterbank vanaf deXR/GR-U/{voenngen.

MOOI MET 3DEUREN

De Peugeot 205 is een erg fijne auto, diecomfortabel hoge prestaties levert. De onaf-hankeNk geveerde wielophanging rondom, degrote spoorbreedte vóór van !,35 meter, delange wielbasis van 2.42 meter en de voor-wielaandrij'vlnggeven hem een Uitzonderlijkstabiel weggedrag dat mede dank zij' depe.rfecte vering zorgt voor ongeëvenaardrijgenoegen.

Modem, dynamisch, sportief. En zobeweegt hij'zich ook In het verkeer.Vlothandelbaar, fel accelererend. soepelschakelend. Met een lichte en directe bestu·ring. Waar u ook rijdt. op de grote weg, Inhet drukke stadsverkeer of op bochtige land-wegen, hij'stelt u niet teleur.

Kortom. de Peugeot 205 IS helemaal eenauto van deze tijd. ij heeft in de "X-serie"een grote keus aan U1ivoerlngen.

205 XE: 954 crrr bennoemmo:45 DIN pk (32.5 ISO kW)topsnelheid: 134 km/u

205 XE: JJ24 crrr benzmemota50 DIN pk (36,0 ISO kW)topsnelheid: 142 km/u

205 XL JJ24 crrr benmemao:50 DIN pk (36,0 ISO kW)topsnelheid: 142 km/u

205 XR: 1360 crrr benmemotor60 DIN pk (43,5 ISO kW)topsnelheid.· 155 km/u

205 XT: 1360 crrr benmemotot80 DIN pk (57) ISO kW)topsneheid. 170 km/u

205 XLD: 1768 crrr dieselmotor60 DINpk (43,5 ISO kW)topsnelheid: 155 km/u

205 XRD: 1768 crrr dieselmotor60 DINpk (43,5 ISO kW)topsnelheid: 155 km/u

De 205 "G-serie" biedt u keus Uil diversemotoren: van de 1124 crrr benzinemotor vande GE tot en met de 1360 crrr benzinemotor(80 DIN pk) van de GT

Daarnaast is de 1768 crrr dieselmotor dieIn de 205 GLD en GRD Zit een hoogstandjevan teduasd: vernon. Prestatievermogen enbrandstofverbrUik zijn uitermate gunstig: top-snelheid 155 km/u; 1 op 25.6 bij 90 km/uconstant.

De dieselmotor beZit een aantal bi;"zon-dere eigenschappen. Zo heelt men door hettoepassen van de modernste giettechniekende wanddikte van het gietijzeren Cilinderblokweten te bepenen. Dit levert een gewichts-bespaflng op van maar liefst 25 kg tenopzichte van een andere dieselmotor metdezelfde cifindeflnhoud.

De levensduur van de motor wordt bevor-derd door het gebrUik van geintegreerdeciltiJdervoefingen met koelvloelstofcirculatietussen de Cilinders. Maar ook de toepassingvan een bovenkggende nokkenas, die zorgtvoor een directe bedientng van de kleppen ende dlstflbutie door middel van een getanderiem van een met glasfiber versterkt weefsel,IS zonder meer revolutionair te noemen.Bovendien bestaat de motorophanging Uit 3op de structuur bevestigde steunen, die ervoor zorgen dat de motorgeluIden wordengefiltreerd maar die ook de kantelingen vanhet aandfl;faggregaat opvangen.

Maar comfort gaat bi;"Peugeot verder.Akoestiek speelt daafln een grote rol.Grondige computerstudles zijn gemaakt vanresonanties en het trIlItiJgsgedrag van destructuur. Veel is gedaan aan de gelUidshinderen trIlkngen aan de bron. Zo IS het schutbord,dat de motor van de passaglBrsruimtescheldt, bekleed met en dikke laag polyure-thaan met een rubbercoating en onder dethermo-gevormde vloerbedekking IS degehele vloer bedekt met zwaar Isolatie-materiaal. De hemel bekleding werd gegotenen gelijmd, hetgeen - naast een beteregelUidSisolatie - zorgt voor bijna 3 cm meerhoogte.

SPORTIEF GENOEGEN

- .

De 205 GTI is uitgerust met een nieuwe4 cilinder motor van 1580 crrr met elektro-nische injectie, voomen van een boven-liggende nokkenas op 5 lagers, aangedrevendoor een getande aandrijfriem. Lichtmetalenmotorblok en cilinderkoppen.Het geleverde vermogen IS 105 DIN pk bij5250 t/m"l. met een maximaal koppel van13.7 mKg bij 4000 t/min.Een combinatie van felheid. uithoudings-vermogen en duurzaamheid.

Een dynamiSche auto als de 205 GTI- topsnelheid 180 km/u - vraagt om eenefficiënt remsysteem.Vóór zijn de remmen voorzien van gevent/~leerde remschijven. Radiale perforatiesveroorzaken een turbine-effect en hoe snellerde wielen drssen des te krachtiger IS de koeling.De hydraulische circulis worden bijgestaandoor een Servo-rembekrachtiger. Een last-afhankelijke remkrachtverdeler zorgt voor eengoede remverdeling vóór en achter.

De 205 GTI IS moot: discreet en vooralèndes. 3 grote deuren, 4 sterke koplampen.aluminium velgen, brede low profile-bandenen getinte runen. De 205 GTI IS 100% puurrijgenot voor de liefhebber van een sportieveauto.

De Peugeot 205 IS een auto van het aller-hoogste techfllsche niveau. Dit wordt eens temeer bevestigd door enkele sportieve afle/~dingen die zijn ontwikkeld.

Hierbij doelen wij op de Peugeot 205Turbo 15-200 met maar liefst 200 DIN pk,die geschikt is voor de openbare weg.Het summum van mototisd: geweld.Vervaardigd voor de liefhebber. In een serie vanslechts 200 exemplaren voor de hele wereld.

-~Maar daamaast gaat de aandacht voor-

namelijk uli naar de Peugeot 205 Turbo 15Rally- versie, die al een heel aantal sprekendeoverwlnfllngen op z'n naam heett staan.

En dat beett hij filet alleen te danken aanz'n formidabele turbomotor met zestienkleppen. Integendeel. hij IS op alle puntengeschikt gemaakt om rally's te rijden. En omte winnen. dat IS nu al duidelijk.

BESCHERMING TEGEN CORROSIE1- Voorbehandeld plaat-staal: Het elektf/sch vemnkte olgegalvamseerde plaatstaal omvat 42gewichtsprocenten van de structuurvan de 205. De verbmdlngsnadenvan de structuur lijn eveneensafdoende legen corrosie beschermd

2 -De fosfatering: De csnos-serie wordt ontvel en gefosfateerdom de hechllng van de harslaag tijdensher cataforèsebad te bevorderen.

3-Het cataforèsebad:Ondergedompeld In een bad metepoxy-hars wordt de carrosseriebedekt met een ant/~corrosie"lm van15 tot 20 micron De holle ruimtenlijn van doorsrroomopeningen voor-den. zodat ook de binnenvlakkenvolledig worden bedekt.

4 -De afdichting van denaden: Kllranden tussen deverbindingsnaden van het plaatwerkzorgen voor een maximale afdichting.

5 -Deanti-steenslaglaag:De onderste zijkanten van de carros-serie, de wie/kuipen en een deel vande bodem, worden beschermd doortoepassing van PVC

Door een nnme toepassing van voorbehandeld plaatstaal, hetzijelektrisch vemnkt of gegalvamseerd, begint bij Peugeot de beschermingtegen corrosie gelijktijdig met de assemblage, Vervolgens worden hier nogdiverse behandelingen aan toegevoegd, die elk afzonderlijk hun waardehebben bewezen.

Zowel voor als na het cataforèsebad, waafln de gehele esttossenevolledig wordt ondergedompeld in een bad met epoxy-hars, ondergaat de

205 opmerkelijke anti-corrosie behandeliflgen.De fosfateflng, de epoxy-hars, de afdichting van denaden, de ant/~steenslaglaag, de grondlaag,de acrylaatlak en de wassoorten, vormen metelkaar bijna 25 kg beschermende produkten, dierondom de 205 een voor de esttossene ondoot-dflngbare bamëre oprichten,

Op deze wijze beschermd, vormt uw Peugeoteen duurzame InVeSteflng, waarvan de kwaliteitenen de waarde langduflg behouden blijven,

6 -De grondlaag: Een soepelespeciale grondlaag van ongeveer40 micron verleent aan de lak eenweerstand tegen steenslag.

7 - De acrylaatlak: Eenwarmtehardende speciale lak meteen dikte van ongeveer 40 micronverleent aan rJ.ecarrosserie een leerhoog glansvermogen.

8-De vernis: Wordt aange·bracht op metallic en iwea. Geefteen nog hogere glans en versterktde bescherming van het pigment vande basiskleur tegen agressieveatmosferische invloeden.

9 -De was: Insputling onderdruk in de holle delen (langliggers,dwarsliggers, binnenruimten vanportieren. J beschermt de binnen-vlakken en door tussen de naden tedringen. wordt corrosie voorkomen.

10 - De dikke was: Wordtaangebracht aan de onderzijde, hetwasbitumenmengsel en de pigmentenmet corrosieremmende eigenschap-pen verhinderen het binnendringenvan water en vocht in de holle ruimten.

" . I ' • . t ~,

VERMINDERD ONDERHOUD

Net als de andere Peugeor's heeft de205 een verminderd onderhouds-programma,- de garantie-inspectie, tussen 1500 en

2500 km, beval geen werkplaals-werk-zaamheden,

- de onderhoudsintervallen voor helservice-Sial/on (verversen van de motat-olie, vervangen van hel olieft/lerelemenren hel smeren) en de werkplaalswerk-zaamheden zijn gebrachl op tespectie-velijk 7500 en 15000 km.

Deze onderhoudsIntervallen zijnmogelijk geworden dank zii- een aanrallechnische voomemngen of

wijzigingen (zelfnastellende sduer-remmen, oliefiller mei een groterecapaCiteit),

- monrage van uhrs moderne tedmisdteU!lrUSl/ng(elek!ronische onrsleklng,bougies mei lange levensduur, onder-houdsvrije accu),

- het aanbrengen van een aanral comrole-en waarschuwlngssyslemen (verklikker-lampJe voor minimum koelvloeislOf-niveau, verklikkerlampje remblokslijtagevoorremmen).

Mei hel verminderde onderhouds-programma zal hel onderhoud van uw205 lOl hel minimum beperk! blijven,zowel In lijd als In geld.

Jaar na jaar zal uw 205 zijnoorspronkelijke preslaiies blijven leveren.

1- Oe elek!ronische onrsleklnq (benzlne-mouu). vergemakkelijk! hel statten onderalle weersomstandigheden, verminder! helbrandslofverbruik en vereenvoudigl helonderhoud.

2 - Oe bouqles met lanqe levensduur,een levensduur van meer dan 20.000 km.

3 -Hel verklikkerlampje voor mimmumkoelvloeislOfniveau, waarschuwl u Indiende hoeveelheid koelv/oBislOf met meervoldoende IS.

4 -Hel verklikkerlampje vóórremblok-&ij{§gll;. waarschuW! u wanneer u deremmen dlent Ie teten conuoteten.Verhoogl de vBlligheid, verminder! deondemoudskostet;

5 -De onderhoudsvflje accu, comroletenvan hel niveau is niet meer nodig.

TECHNISCHE GEGEVENS 1986 205 205 205 205 205 205 205 205XE XE/GE XL/GL XLD/GLD XR/GR XRD/GRD XT/GT GT/

MOTOR XV8 XWl XWl XUO1 XY 1 XUO1 XY8 XU5JCilinderinhoud (in cm3) 954 1/24 1/24 1188 1380 1188 1380 1580Aantal ci/",ders 4 4 4 4 4 4 4 4Bovenliggende nokkenas • • • • • • • •Boring l slag (in mm) 10,62 12,89 12,89 80,88 15 x 17 80188 15 x 11 83 x 73Max. vermogen bij omw./mln. - norm ISO kW 32.5/8000 38/4800 38/4800 43,5/4800 43,5/5000 43,5/4800 51J/5800 18/8250

- norm DIN pi 45/8000 50/4800 50/4800 80;4800 80/5000 80/4800 80/5800 105/8250Max. koppel b/ï omw./min. - norm ISO (daN.m) 815/2150 8,4/2800 8A/2800 108/2000 105/2500 108/2000 109/2800 132/4000

- norm DIN (mKg) 1/2150 81/2800 81/2800 11/2000 10,9/2500 11/2000 112/2800 131/4000Brandsrofsysleem - carburateur 1 enkele I enkele , enkele , enkele 2 Bnkele

- inspUiting • •- benline-injectie •

Comptessieverhouding 9,3/1 9,1/1 9J/1 23/1 9,3/1 23/1 9,3/1 102/1Choke - handbediend • • • • •

- automatisch •Voorgloeisysleem • •E/ekffol/isme ontsteking • • • • • •Bougies mer koperen kern • • • • • •AANDRIJVINGHandgesch. gesynchr. versnellingsbak 4-versfi. • •

5-versn. • • • • • •Droge ploa/koppeling met kogeldruk/ayer • • • • • • • •STUURINRICHTING met randheugelAantal sflJUfomw8ntelingen van IJl/ers/links naar lJiterst tedns 3,8 I 3,8 I 3,8 I 3,8 I 3,8 I 3,8 3,8 I 3,8

Diameter draaicirkel {tossen muren in m) 105 I 10,5 I 10,5 I 10,5 I 105 I 10,5 I 10,5 I 108VERINGVóór Onalhankalijke wielophanging - hydraulische schokdempers - schroefveren

stabilisatorSlongAchter Onafhankelijke wielophanging - getrokken wieldraagarmen - hydraulische schokdempers -

torsiestaven - stabillsarorsfang (niet op XE, GE, XL G1)

REMMEN gescheiden remsysfeemVóór: - schijlremmen • • • • • • •

- gevenlIleerde schijfremmen •Achter: /rommelremmen • • • • • • • •Rembekrechtiging • • • • • • •ELEKTRISCHE UITRUSTINGDriefase wisselsrroomdynamo • • I • • • • • I •Accu 12V/29Ah 12V/29Ah 12V/29Ah 12V/50Ah 12/V33Ah 12V/50Ah 12V/33Ah I 12V/29AhAFMETINGEN (in m)Totale lengte 3J05 3,705 3,705 3,705 3,705 3,705 3J05 3,705Torale breedte 1,582 1,562 1,582 1,582 1,512 1,572 1,512 1,512Wielbasis 2,420 2,420 2,420 2,420 2,420 2,420 2,420 2,420Spoorbreedte vóór !,350 1,350 1,350 !,350 1,384 1,364 !,384 1,392

achter !,300 1,300 1,300 1,300 1,314 1,314 /,3/4 1,328Breedte inreriellr op ellebooghoogte: vóór !,310 /,3/0 1,310 !,310 1,310 !,310 /,3/0 !,310

achter !,305 1,305 1,305 1,305 1,305 !,305 1,305 1,305AANTAL ZITPLAATSEN 5 5 5 5 5 5 5 5GEWICHTEN (in kg) XE GE n a XLD GLD XR GR XRO GRo XT GTR/ïklaar" 142 149 150 180 110 836 880 193 194 860 860 191 198 850Toraal roelaarbaar belast 1140 1195 1195 1195 1195 1330 1330 1240 1240 1330 1330 1225 1225 1215Max. aanhanger geremd" 100 100 100 100 100 800 800 800 800 800 800 800 800 800Max. toegestaan treingewidll 1840 1895 1895 1895 1895 2130 2130 2040 2040 2130 2130 2025 2025 2015INHOUDEN (in dm')Brandstof/ank 50 50 50 50 50 50 50 50MoW!carter 4 4,5 5 5,5 5 5,5 5 5Bagageruim/e 218 218 218 218 218 218 216 218- met neergeklapfe achferslOelen fll hoogte) 584 584 584 584 584 584 584 584- met één ach/ers/oeI neergeklapt - - - - 390 390 390 390PRESTATIESTopsnelheid (kmM 134 142 142 155 155 155 110 190Ar:celeratierijden (in sec) - van 0 - 100 km/IJ 18,8 Il.O IlO 15,1 14,8 15,1 ".6 9,5

- 400 m staande stsn 20,7 200 20,0 19,5 19,2 19,5 17,7 ISJ- 1000 m staande sran 39,4 38,2 38,2 36,5 38,4 36,5 33,4 3/,0

BANDEN (radiaal) 135SR 13 145SR 13 145SR 13 145SR 13 185/10 SR 13 185/10 SR 13 185/10 SR 13 185/80 HR14BRANDSTOFVERBRUIK (in I.per 100 km ECE-norm)bij 90 km/u constant 5,1 4,3 4,3 3,9 4,6 3,9 5,2 5,8

b!/ 120 km/IJ constant 7,3 5,8 5,8 52 8A 5,2 1,0 7,3

in stadsverkeer 8,8 5.8 5,8 5,4 8,9 5.4 9,2 8,7• SrandaardlJlfrustlflg Voorlopige gegevens. alwlJKlfIgen mogelilK. raadpleeg lonodJg uw dealer.

UITRUSTING EN EXTRA'S 1986 XE XE/GE XL/GL XLD/ XR/GR XRD/ XTjGT GTI954 1124 GLD GRD

COn/fole/amme verlicl!r/nn 5ladslichl • • • • • •COnlrolelamlliB dtmhdn • • • • • •Controlelamols u(ootl,wt • • • • • •COI/llole/amma mmunum IJrandstolniveau • • • • • •COIIlrolelamme foelvloelSloftemoetatlJlJf • • • • • •Conlrolelamme koelvloelSloffliveali ,adialelJr • • • • • •COf/flote/amme tmmmum oliedruk • • • • • •COlllfolelamm8 handram • • • • • •Controlelamme mmimum remvloeistofniveau • • • • • •Controle/aroma sMane lemb/akken vóór • • • • • •Conflo!elamole laden van de eccu • • • • • •COIIlrolelamDfe vooroloel8f1Conlrolelamm8 cIIoke • • • • •COnl/ole/amme alarmkmooerlkhten • • • • • • • •Controlelamme mlstacl!rerlamo • • • • • • • •8randSlofmetef • • • • • • • •KoeMoeisto!temfIP.riJ(l//jfmet8r •OflelemDeriJtuurmeler •OliedrUKmeter •Oaolellel • • • •Elek{fOmscl!e toerenteller • •Cen(raal waarsmuwlnoslamoie • • • • • • • •Reoelbare instfumemenDOfdverlichtÎno • •KWiJrlsklolle • •Olollaalllnil8 • •BEDIENINGS- EN VEILIGHEIDSUITRUSTINGCelaaode voorruit • • • • • • •GetInI olas rondom x x xRlJ/lewlssers met 2 snelheden en elektrische rlJllesnroeiers • • • • • • •RIJIIeWIsSers met imerva/schake/lnn • • •RUIlewIsser 'soneer 8diler 0 0 0 0 • • •Ha/ween kop/amoen • • • • •Halween rèrstralersAchteflJlffilamoen • • • • • • •M/Sladuerlamo • • • • • • •AclllerrlJltverwarmmo • • • • • • •Van bmnenlJli verstelbare blJltensoienel 0 0 0 0 • • •$rootSfflooen on de Illkamen van de carrossef/e 0 0 0 0 • • •ArillelYflkilkSfllenel meI anll-ve,blmdmnss(and • • • • •Rolveillllheidsnordels vlJOr • • • • • • •Kmderslolen 0. de acllter ortleren IJItvoerm 5-drs • • • • • •COMFORT EN AFWERKINGKleur twen aet vetmslean x x x xMelail/k/eur met vernislaan x x x x x x4 lirillmetalen vel en x •Glalen schUifdak x x x xKaan!eeslamme vOót 0 0 0 0 0 0 • •flek(flsm bedienbare voorOOr(lerrlJlfen xl" •Cenlrale oaner. en kollerbakverolendelmo x" •AfsllJltbare (anMoo 0 0 0 0 • • • •Inbo/JWmogeliikheld autoradio:- coax. kabel. ontslormg. plaats voor IlJIdsprûers • • • •- anlenne, ontslormg, plaats en roosters voor IlJIdsprekers m voordeuren,

como/. bedradmo • • • •IIenrilauefkarilelaan'anel lraoloos reOfl!baar • • • • • • • •VeIsleihare voorstoelen • • • • • • • •Kanlelbare versleIhare voorstoelen met hefinnermnsS(end IlJ/fV. 3-drsl • • • • • • • •Voorstoe!en mer verstel hare run/euninn • • • • • •Hoofdsteunen vOót 0 0 • • • • • •Sloe!bek/eding: - Slof • • • • • •

- velO/JrsSoortSWIJrMOQtJelfe vloerhedekklno • • • • • •M,ddenconsole • •SI arelfe-aansteker • • • •Asbak voor • • • • • •Asbak m amtefflortlelen amterf/}melen • •lled/mtmo van de ashak vOót • • • • • •AlmstelJnen 00 de vooroomelen • • • •AlmSlelJnen 00 de arillel meien IJ/fvoef/n 5·dls • • • •ArmslelJnen 0. de aciller anelen IJ/tvoefln 3-drsHandofeeo vóór nassenlelslide • •HandoleOfln achterBelovak in VOOfoortlel heswlJfdefsllide • • • •Be!ovak In VOOfnortl(!f oassanlelSllide • •Bel vak In /lio.melen achte! flJ/tvoef/nO 3·dlslOashiJnaldkast;e - afslIJflbaar • •

vedlehllegplank onder dashboard - passagifHsl~de • • • •

- beslUIJrderslllde • • • • • •Make-IJ. s. veoet o rechler somekte • • • • • • • •Plafonmer • • • • • • • •UllklaobiJle amrefluulten ouvoema 3-drs • • • •$rf/DinO on de flanken •Achters ader 0 0 0 0 0 0 • •Verflehuno bedlenmnshandels venlilaflesvsteem • • • • • • • •Neerk/eohare achterbank • • • •In twee delen neerk/e ale achterbank • • • •Koffelbakver/ichlm • •• StandaardlJlllusung x Als eme leve!baar, affabf/ek o Ema tegen meerp!IJS, af deaIe! Alleen m combmalle verulJgbale ems s.

IIPEUCiEOT

KRLJGER CJ.AJO'!l102'T::::::=:r:upeug'2ot-t:l~liJÜI u..;:;:;ier

Mich. Stroqottstraat 3-57821 AL EMMENTel. 05910 - 14545

"z•~~0

1986 .Q

ij.~-c0,e,~c,

~,•,."~s0·t~~

"·u~u,·\ -(' "0:ti;lJ

>UI0Q

.~U

~·, ·~mw•«•u""w"0w0

"w•·:§0,B•

De consttoaear die er steeds naar streef! zijn produkten te verbeteren behoudt Iich re allen tq"de liet recht voor speaticetes; w!rustingen en prijzente wijzigen ronder voorafgaande kennisgeving of enige andere verplIchting. De in deze folder voorkomende auto's kunnen zijn afgebeeld in kleuren enmet accessoires, die niet in de advies-catalogusprijs zijn inbegrepen, of niet in Nederland leverbaar lijn. Neem contea op met uw Peugeot Talbol·dealerover de in Nederland Ie leveren typen en! of modellen,