Bijlagebundel 2 - WUR

Greenports Mainports

Bijlagebundel 2: Huidige stromen en

toekomstige stromen door containerisatie en modal shift

1

Inhoud

• Van 14 versketens naar 8 stromen voor robuust netwerk

• Beschrijving huidige en toekomstige situatie – Uien

– Pootaardappelen

– Consumptieaardappelen

– Kool

– Importfruit en -groenten

– Zaden

– Bollen

– Sierteelt

• Overzicht stromen en kengetallen binnenvaart, shortsea en spoor

• Overall beeld – Deepsea/shortsea

– Spoor continentaal

– Spoor en RoRo Spanje

– Luchtvaart

2

Focus op eerste stadium in de keten van mainport-stromen

Startpunt: 14 versketens:

1 Uien

2 Kool

3 Aardappelen

4 Zaden

5 Bollen

6 Bomen en sierheesters

7 Gesneden groenten

8 Snijbloemen

9 Potplanten

10 Paddenstoelen

11 Vruchtgroenten

12 Lokaal fruit

13 Importfruit

14 Bananen

Import-export van eerste stap in de keten via mainports:

1 Uien

2 Kool

3 Aardappelen

4 Zaden

5 Bollen

6 Bomen en sierheesters

7 Gesneden groenten

8 Snijbloemen

9 Potplanten

10 Paddenstoelen

11 Vruchtgroenten

12 Lokaal fruit

13 Importfruit

14 Bananen

Logistiek kernnetwerk:

1 Uien

2 Kool

3 Pootaardappelen

4 Consumptieaardappelen

5 Zaden

6 Bollen

7 Sierteelt

8 Import-export groenten en fruit

AGF, bollen, snijbloemen, planten, bomen/heesters en zaden

Eerste stadium in de keten na oogst

Naar en van mainports

3

Synergie met volgende stadia in de keten van mainports-stromen

Logistiek kernnetwerk:

1 Uien

2 Kool

3 Pootaardappelen

4 Consumptieaardappelen

5 Zaden

6 Bollen

7 Sierteelt

8 Import-export groenten en fruit

Frieten, paddenstoelen, groenten en fruit

Synergie met verwerkt product in de keten van en naar de mainports

Naar en van Mainports

Naar robuust en multimodaal

Synergie met andere versstromen van en naar de mainports

Zuivel en vlees

Synergie met niet versstromen van en naar de mainports

4

Uien

Deep-/shortsea

Huidige situatie

Haven Container ton

Container aantal (80%)

Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 334.000 11.520 0 334.000 53

Antwerpen 143.150 4.940 47.720 190.870 30

Vlissingen 25.000 860 71.570 96.570 15

Amsterdam 4.500 160 0 4.500 1

Totaal 506.650 17.480 119.290 625.940 100

16%

0 %

16%

0 %

0 %

36%

16%

25%

39%

19%

Zoeklocatie binnenvaart

Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

5

Input Marktpartijen Uien

• Exportvolume groeit

• Containerisatie 80% en neemt verder toe

• Door de Rotterdamse reeferstromen kan de ui de wereld in

• Exporteur sec verdwijnt→ schaalvergroting verwerkingsbedrijven en rust in de keten

• Digitalisering keten

• Zeeland traditioneel centrum voor verwerking Onderzoek naar verwerking en verzending in de regio

• Containerisatiegraad 80%

• MCT (Markiezaat) wordt sinds 2012 gebruikt voor de binnenvaart

• JWK gaat naar Vlissingen i.v.m. empty depot

• Nieuw opstappunt binnenvaart Flevoland en Noord-Holland Noord

6

Uien

Deep-/shortsea

Toekomstige situatie


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

16%

0 %

16%

0 %

0 %

36%

16%

25%

39%

19%

Haven Container ton


Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 12.960 0 375.750 60

Antwerpen 161.040 5.550 23.860 184.900 30

Vlissingen 25.000 860 35.790 60.790 10

Amsterdam 4.500 160 0 4.500 1

Totaal 566.290 19.530 59.650 625.940 100 7

Pootaardappelen

Deep-/shortsea

Huidige situatie x%

x %

xx%

x % x%

x %

x%

x%

x %

x %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Haven Container ton


Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 132.500 4.910 0 132.500 36

Antwerpen 33.120 1.230 0 33.120 9

Beverwijk 0 0 119.240 119.240 33

Harlingen 0 0 79.490 79.490 22

Totaal 165.620 6.140 198.730 364.350 100

8

Input Marktpartijen pootaardappelen

• Exportvolume groeit

• Opslag en verwerking vindt voornamelijk plaats bij de telers

• Twee dominante spelers: Agrico en HZPC

• Containerisatie nu ca. 40 % en neemt toe tot ca. 70 %

• Conventioneel ligt het zwaartepunt in Beverwijk 60%, Harlingen 40%

• Binnenvaart voor vervoer van Flevoland naar Rotterdamse haven op korte termijn interessant

• Door de containerisatie worden Harlingen en Beverwijk opstappunten voor de binnenvaart.

9

Pootaardappelen

Deep-/shortsea

Toekomstige situatie x%

x %

xx%

x % x%

x %

x%

x%

x %

x %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Haven Container ton


Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 211.980 7.850 0 211.980 58

Antwerpen 53.000 1.960 0 53.000 15

Beverwijk 0 0 59.620 59.620 16

Harlingen 0 0 39.750 39.750 11

Totaal 264.980 9.810 99.370 364.350 100 10

Consumptieaardappelen

Deep-/shortsea

Huidige situatie x%

x %

xx%

x % x%

x %

x%

x%

x %

x %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Import Containers aantal

Totaal ton

Modaliteit

Spanje 930 25.000 weg

Cyprus 740 20.000 shortsea

Egypte 560 15.000 shortsea/weg

Israël 740 20.000 shortsea/weg

Totaal Med 2.970 80.000

Haven Container ton


Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 141.610 5.250 0 141.610 32

Antwerpen 60.690 2.250 48.550 109.240 25

Beverwijk 0 0 24.280 24.280 5

Harlingen 0 0 0 0 0

Vlissingen 0 0 169.930 169.930 38

Totaal 202.300 7.500 242.760 445.060 100 11

Input marktpartijen consumptieaardappelen

• Opslag en verwerking vindt plaats bij ca. 30 tot 40 grootverpakkers. De helft daarvan heeft ca. 80 % van de markt in handen.

• Concentratie grootverpakkers in Zuidwest-Nederland

• Aardappelen voor de frieten gaat wel rechtstreeks naar de frietindustrie.

• De handelsfunctie voor buiten Europa (vooral Rusland en Afrika) blijft bij exporteurs

• De trend van Local for Local is zichtbaar bij tafel- en frietaardappelen, daardoor minder import

• Import Egypte en Israël gaat shortsea naar Italië (Triest)daarna over de weg

12

Consumptieaardappelen

Deep-/shortsea

Toekomstige situatie x%

x %

xx%

x % x%

x %

x%

x%

x %

x %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Import Containers aantal

Totaal ton

Modaliteit

Spanje 930 25.000 RoRo / Spoor

Cyprus 740 20.000 shortsea

Egypte 560 15.000 shortsea/weg

Israël 740 20.000 shortsea/weg

Totaal Med 2.970 80.000

Haven Container ton


Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 161.840 5.990 0 161.840 36

Antwerpen 64.730 2.400 24.280 89.010 20

Beverwijk 0 0 12.140 12.140 3

Harlingen 0 0 0 0 0

Vlissingen 97100 3600 84.970 182.070 41

Totaal 323.670 11.990 121.390 445.060 100 13

Kool

Deep-/shortsea

huidige situatie 43%

2%

23%

1 % 10%

0 %

86%

2 %

20 %

0 %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Haven Container ton


Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 6.000 220 0 6.000 20

Antwerpen 4.500 170 0 4.500 15

Vlissingen 19.500 720 0 19.500 65

Amsterdam 0 0 0 0 0

Totaal 30.000 1.110 0 30.000 100 14

Kool

Deep-/shortsea

Toekomstige situatie 43%

2%

23%

1 % 10%

0 %

86%

2 %

20 %

0 %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Haven Container ton


Conven-tioneel ton

Totaal ton %

Rotterdam 6.000 220 0 6.000 20

Antwerpen 4.500 170 0 4.500 15

Vlissingen 19.500 720 0 19.500 65

Amsterdam 0 0 0 0 0

Totaal 30.000 1.110 0 30.000 100

15

Bloembollen

Deep-/shortsea

huidige situatie 24%

0 %

14%

0 % 0 %

0 %

13%

81 %

6 %

28 %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Haven Export

Containers 100 %

Ton Percentage

Rotterdam 4.470 107.400 80%

Antwerpen 1.120 26.850 20%

Totaal 5.590 134.250 100%

Haven Import

Containers 100 %

Ton Percentage

Rotterdam 480 11.360 90%

Antwerpen 50 1.260 10%

Totaal 530 12.620 100%

16

Input Marktpartijen Bloembollen

• Transport overzee vindt volledig plaats in 40ft reefercontainers.

• Onderscheid tussen droogverkoop en broei/bulk

• Grote assortimenten droogverkoop, die meestal ad-hoc en ‘last minute’ geproduceerd en aangeleverd moeten worden in de zeehaven.

• Broei- en bulkorders zijn vaak afroeporders waarbij de klant het moment van collecteren en verschepen bepaalt.

• Voor bollen geldt dat de temperatuurbeheersing tijdens het transport van kritiek belang is

• Er wordt steeds meer in NHN verwerkt en verpakt.

17

Bloembollen

Deep-/shortsea

Toekomstige situatie 24%

0 %

14%

0 % 0 %

0 %

13%

81 %

6 %

28 %

Haven Export

Containers 100 %

Ton Percentage

Rotterdam 4.470 107.400 80%

Antwerpen 1.120 26.850 20%

Totaal 5.590 134.250 100%


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Haven Import

Containers 100 %

Ton Percentage

Rotterdam 480 11.360 90%

Antwerpen 50 1.260 10%

Totaal 530 12.620 100%

18

Importfruit

Deep-/shortsea

Huidige situatie

Overzee Haven

Ton Containers Conven-tioneel ton

%

Rotterdam 2.500.000 99.200 200.000 85

Antwerpen 100.000 4.160 3

Vlissingen 350.000 1.580 300.000 12

Totaal 2.950.000 104.940 500.000 100

Import Spanje

Import ton 900.000 ton

FTL eenheden 40.000

Waarvan retail NL 285.000 ton

Handel NL 75.000 ton

Handel EU 540.000 ton

2011

cluster Cont. Perc.

Barendrecht 26.255 26,5%

Westland 22.411 22,6%

Fruitport 13.680 13,8%

Vlissingen 9.483 9,6%

Waddinxveen 7.421 7,5%

Fruitpact 6.159 6,2%

Meern 4.180 4,2%

Venlo 4.029 4,1%

Kruiningen 1.900 1,9%

Breda 1.900 1,9%

Bleiswijk 1.221 1,2%

Alblasserdam 570 0,6%

Eindtotaal 99.209 100%

Aandeel type bedrijf

Logistiek dienstverlener 57%

Groenten- en fruitbedrijf 43%

41%

9 %

22%

0 % 5 %

0 %

29%

44%

8 %

0 %


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

19

Input Marktpartijen fruit/groenten (1)

• Containerisatie 90% en neemt verder toe, ook met bananen

• Vanuit Zuid-Europa speelt de handel een beperkte rol voor de Nederlandse retail

• Er gaat steeds meer rechtstreeks van Nederlandse telers naar Duitse retail

• De handel is voor overzee nog onmisbaar voor volume- en assortimentsflexibiliteit. Door Europese concentratie van inkoopmacht kan dit veranderen

• Groei zit in Oost-Europa. Onze export is maar een fractie van deze markt

• Rechtstreekse sourcing van Oost-Europa vormt een bedreiging. Dit wordt echter gecompenseerd door de groei van de markt. De verwachting is dat het volume de komende 10 jaar niet substantieel zal afnemen

• Sterk punt is de combinatie van eigen product met importproducten waardoor het we jaar rond een volledig assortiment kunnen leveren. Dit gaat gepaard met veel intern transport binnen en tussen de logistieke/handelscentra

• Er is sprake van verticale integratie telen, handel en logistiek

20

Input Marktpartijen fruit/groenten (2)

• Venlo is een hub voor geconditioneerde lading • “Logistiek maakt het onderscheid: met een hoofdletter schrijven” • De verwachting is dat we op termijn van een ‘buyers market ‘ naar

een ‘sellers market’ gaan • De grote uitdaging voor de komende jaren is concurreren op de

markt van nieuwe economieën, waar kosten en spelregels anders zijn

• Opstappunt binnenvaart Westland en Waddinxveen voor importcontainers

• RoRo- en spooraansluiting met Spanje in de Zuidvleugel • Spooraansluiting in de Zuidvleugel voor vers naar Duitsland • Nog steeds niet mogelijk om reeefers op de trein in te pluggen

21

Importfruit

Deep-/shortsea/spoor



Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

RoRo

41%

9 %

22%

0 % 5 %

0 %

29%

44%

8 %

0 %

Import Spanje

Modal split


RoRo 300.000 ton

Spoor 300.000 ton

Weg 300.000 ton

Overzee Haven

Ton Containers Conven-tioneel ton

%

Rotterdam 2.500.000 103.380 100.000 85

Antwerpen 100.000 4.160 3

Vlissingen 350.000 8.300 100.000 12

Totaal 2.950.000 115.840 200.000 100 22

Totaal exportcontainers deepsea / shortsea

23

Totaal exportcontainers deepsea/shortsea potentieel binnenvaart en aandeel vers in benodigde moves voor

binnenvaartterminal

Opmerkingen 1 Zuid-Holland valt voorlopig af vanwege afstand 2 Minder dan 500 containers per jaar valt af 3 Volume nodig voor renderend opstappunt 25.000-30.000 moves.

24

Totaal importcontainers deepsea/shortsea potentieel binnenvaart en aandeel vers in benodigde moves voor

binnenvaartterminal

Opmerking 1 Potentieel inclusief 10.000 importcontainers planten en 210 importcontainers bollen 2 Potentieel importcontainers voor de binnenvaart is circa 50% van het aantal importcontainers 3 Volume nodig voor renderend eenvoudig opstappunt is 25.000-30.000 moves.

25

Snijbloemen, planten,

bomen en heesters

Deepsea/shortsea, lucht

en spoor

Huidige situatie


Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Luchtvaart

Bomen + Heesters (export)

Bestemming Modaliteit Euro x 1000 Ton %

Europa over de weg € 678.100 320.960 99

Rest wereld door de lucht € 37.260 1.760 1

Totaal € 715.360 322.720 100

Snijbloemen + Potplanten (export)

Bestemming Modaliteit Euro x 1000 Ton %

Europa over de weg € 5.125.760 1.713.190 98

Wereld door de lucht € 116.930 39.080 2

Totaal € 5.242.690 1.752.270 100

26

Input Marktpartijen snijbloemen, planten, bomen/heesters

• Aandeel retail en rechtstreekse handel neemt verder toe

• Groei handel (mn Oost-Europa) compenseert vooralsnog wegvallen stromen

• Lange-termijn draaischijffunctie onduidelijk. Dit is een onderzoeksvraag

• De beschikbare systemen leveren onvoldoende logistieke en marketinginformatie

• Modal shift (weg-rail) vooralsnog zeer beperkt (4 containers/wk via Venlo)

• Dedicated spoorverbinding voor vers naar Duitsland via bestaande terminal in voorbereiding. Wens is een versterminal in de Zuidvleugel (Bleiswijk)

• Eerste proeven met vervoer rozen over zee uit Kenia, uitkomst onzeker. Wisselende dienstregelingen rederijen en vereiste snelheid zijn uitdagingen

• Local4 local neemt wel toe, maar kan reguliere grote retailstromen niet vervangen

27

Snijbloemen, planten,

bomen en heesters

Spoor



Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Productiegebieden

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Luchtvaart

Spoor Duitsland /Oostenrijk Ton Units

sierteelt bomen+heesters 21.490 1.650

sierteelt snijbloemen+potplanten 102.290 10.770

totaal 123.780 12.420 28

Export Duitsland

Spoor



Mainports

Verwerkingsgebied

(handel, verpakken)

Capture area

Greenports

Binnenvaart

Exportcorridors

Importcorridors

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

RoRo


groente en fruit 298.410 13.560

aardappelen consumptie 7.360 310

bollen 7.930 330



totaal 437.480 26.620

68%

29

Europese spoorbestemmingen

Opmerkingen 1 Percentage Duitsland is berekend op basis van aantal inwoners

30

Europese spoorbestemmingen per week

Top 3 frequentie > 5 keer per week

31

Europese spoor export en import

32

Huidig

Overall beeld

Import export

Deepsea/shortsea

65% containers


Mainports

Bestemming handels/

logistieke centra

Herkomst productie

Greenports

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

12%

26%

16%

6%

13%

23%

Ton totaal

Aandeel Greenports %

Export deepsea/shortsea

1.599.600

Herkomst productie

deepsea/shortsea 14

Import deepsea/shortsea 3.150.000

Bestemming handel/logistiek

deepsea/shortsea 25

3%

65%

23%

5%

3%

%

%

Export

79.490 ton

Export

148.020 ton

160 cont

Export

721.510 ton

26.370 cont

Import

2.700.000 ton

109.680 cont

Export

286.000 ton

1.580 cont

Import

350.000 ton

1.580 cont Export

364.580 ton

9.710 cont

Import

100.000 ton

4.160 cont

3%

Export

aantal ton

waarvan cont

33

Toekomst

Overall beeld

Import export

Deepsea/shortsea

82% containers


Mainports

Bestemming handels/

logistieke centra

Herkomst productie

Greenports

Havens Nederland

Shortsea/deepsea

Binnenvaartterminal

Haven Antwerpen

12%

26%

16%

6%

13%

23%

Exporthaven Ton 2013

% Ton 2020

%

Rotterdam 721.510 45 862.970 54

Amsterdam 4.500 0 4.500 0

Vlissingen 286.000 18 262.360 16

Beverwijk 143.520 9 71.760 5

Harlingen 79.490 5 39.750 3

Antwerpen 364.580 23 358.260 22

Totaal 1.599.600 1.599.600

3%

65%

23%

5%

3%

%

%

Export

39.750 ton

Export

76.260 ton

160 cont

Export

862.970 ton

31.490 cont

Import

2.700.000 ton

113.860 cont

Export

262.360 ton

5.180 cont

Import

350.000 ton

8.300 cont Export

358.260 ton

11.200 cont

Import

100.000 ton

4.160 cont

3%

NB. Gevolgen van de containerisatie bananen is niet meegenomen

Export

aantal ton

waarvan cont

34

Overall beeld

Import-export

Spoor

Mainports

Greenports

Havens Nederland

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Handelsgebied

Capture area

exportvolume

railterminal zuidvleugel

Terminal spoor


groente en fruit 298.410 13.560

aardappelen consumptie 7.360 310

bollen 7.930 330



totaal 437.480 26.620

68%

Potentieel exportvolume

spoor van totaal export

Duitsland/Oostenrijk

68%

22%

22%

8%

8% Potentieel exportvolume

spoor van totaal export

Duitsland/Oostenrijk

Italië

Polen/Rusland

35

Toekomst

Overall beeld

Import Spanje

Spoor & RoRo

Mainports

Greenports

Havens Nederland

Haven Antwerpen

Spoor

Zoeklocatie spoor

Bestemming

Handels/logistieke centra

Terminal spoor

Import Spanje


Units 40.000

Waarvan retail NL 285.000 ton

Handel NL 75.000 ton

Handel EU 540.000 ton

RoRo

Bilbao- Rotterdam

Zoeklocatie RoRo

Import Spanje

Modal split

RoRo 300.000 ton

Spoor 300.000 ton

Weg 300.000 ton

%

73%

36

Overall beeld

door de lucht

Mainports

Greenports

Handels/logistiekgebied

Import door de lucht

via Schiphol

Export over de weg

via Schiphol

Import door de lucht

niet via Schiphol op

airway bill getrucked

Export door de lucht

via Schiphol

Export door de lucht

niet via Schiphol op

airway bill getrucked

Import

277.620 ton

Export

82.670 ton

Zoeklocatie spoor

Spoor HST

Export via Schiphol

Euro*1000 Ton % van export product

% van export luchtvaart

Bloemen+planten 116.930 39.080 2,2 47

Bomen + heesters 37.260 1.760 5,2 2

Groenten+fruit 43.260 39.330 0,6 48

Bollen 8.860 2.500 1,9 3

Totaal 206.310 82.670 1,0 100

Import via Schiphol

Euro*1000 Ton % van import product

% van import luchtvaart

Bloemen+planten 371.480 194.640 34 70

Bomen + heesters 1.110 380 2 0

Groenten+fruit 86.280 82.600 2 29

Bollen 0

Totaal 458.870 277.620 5 100

Import via Luik en Frankfurt

49.000 ton

37

Door de lucht (1) • Import + export NL plus doorvoer door de lucht via Schiphol 1,5 miljoen ton • Perceptie 25% perishables, waar van 90% bloemen, planten, groenten en

fruit • Groenten, fruit en sierteelt export 168.750, import 168.750 • Import bloemen en groenten in balans gedurende seizoenen • Neutraal DC op Schiphol levert verbetering op maar samenwerking is lastig

te realiseren (hoog cowboygehalte luchtvrachtsector) • Landingsrechten bepalen mede keuze voor luchthaven. Voor de handel

maakt het niet uit welke luchthaven (bijv. Luik of Schiphol), ze kiest de beste en goedkoopste. Inspectie is op Schiphol ‘s nachts 3x duurder dan overdag.

• Volgen WUR proef rozen overzee importeren we 120.000 ton rozen per jaar. Dit komt overeen met de 2.000 tot 3.000 ton per week (volgens FloraHolland in bericht over de brand op de luchthaven van Nairobi). De omzetwaarde FloraHolland bedraagt circa 300 miljoen.

• Import Kenia is 44% van totaal. Volgens WUR komen we op € 2,10 per kg en volgens FloraHolland op € 2,30 per kg. Gerekend met € 2,20 per kg voor het hele assortiment

• Tonnen import en export bomen en heesters volgens StatLine • Tonnen import en export groenten en fruit volgens Hbag, omgerekend naar

euro

38

Door de lucht (2)

• Berekend volume export bedraagt:

Dit komt overeen met 11% van totaal export van 750.000 ton (mits import en export gelijk verdeeld)

• Berekend volume import bedraagt (excl. 49.000 ton via Frankfurt en Luik)

Dit komt overeen met 37% van totaal import van 750.000 ton (mits import en export gelijk verdeeld)

Het import- en exportvolume Schiphol van groenten, fruit, bloemen, planten, bomen, heesters en bollen bedraagt 384.400 ton. Dit is 24% van het totaal volume Schiphol van 1,5 miljoen ton. Wanneer het volume van de stromen 95% van de perishables omvat bedraagt het aandeel perishables 25,3% van de luchtvracht

Dit komt overeen met de perceptie van 25%.

door de lucht keuro ton % product

Totaal 458.866 277.612 5%

door de lucht keuro ton % product

Totaal 206.306 82.666 1,0%

39

Huidige modal split

40

Nieuwe modal split

41

Logistieke kengetallen export deepsea/shortsea

1) Bij een binnenvaartverbinding

1)

42

Logistieke Consumptie Pootgoed Uien Kool Bollen

kengetallen export aardappelen

ton export deepsea/shortsea 445.058 364.343 546.793 30.000 134.246

ton/container 27 27 28 27 24

% containers 2013 45% 45% 80% 100% 100%

% containers 2020 73% 73% 90% 100% 100%

% potentieel binnenvaart 75% 40% 75% 75% 40%

% containers Rotterdam 70% 80% 70% 20% 80%

% containers Amsterdam 0% 0% 1% 0% 0%

% containers Antwerpen 30% 20% 30% 15% 20%

% containers Vlissingen 0% 0% 0% 65% 0%

% conventioneel Harlingen 0% 40% 0% 0% 0%

% conventioneel Beverwijk 10% 60% 0% 0% 0%

% conventioneel Vlissingen 70% 0% 85% 0% 0%

% conventioneel Antwerpen 20% 0% 15% 0% 0%

Logistieke kengetallen import deepsea en weg Spanje

Logistieke Fruit Sierteelt Fruit

kengetallen import overzee overzee Spanje

ton import deepsea 3.050.000 220.000

ton import weg 900.000

ton/container 24 18

% containers 2013 90% 100%

% containers 2020 95% 100%

ton/ftl 22

% Maasvlakte 70% 70%

% weg 25% 25% 33%

% potentieel binnenvaart 50% 50%

% potentieel RoRo/spoor 67%

43

Logistieke kengetallen spoor Duitsland

Logistieke Groenten + Snijbloemen + Bomen +

kengetallen spoor Duitsland fruit potplanten heesters

kg per kar 221

kar per unit 43

beladinsgraad 90% 90% 90%

euro per unit 28.400€ 27.780€

units per trein 30 30 30

ton/unit 22 10 13

44

Bijlagebundel 2 - WUR

Documents

Transcript of Bijlagebundel 2 - WUR