Beveiliging interventies openbare weg

105
Beveiliging van interventies op de openbare weg Interventies met brandweervoertuigen en ambulances Elmar De Geyter

Transcript of Beveiliging interventies openbare weg

Page 1: Beveiliging interventies openbare weg

Beveiliging van interventiesop de openbare weg

Interventies metbrandweervoertuigen

en ambulances

Elmar De Geyter

Page 2: Beveiliging interventies openbare weg
Page 3: Beveiliging interventies openbare weg

Doel Een goed georganiseerde beveiliging van- hulpverleners- slachtoffers- weggebruikers

door middel van- duidelijke afbakening- efficiënte verkeersgeleiding

met een maximale doorstroming

Page 4: Beveiliging interventies openbare weg

Regelgeving• KB 1 december 1975

Algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. Aangepast door het KB van 27 april 2007.

• Wet van 4 augustus 1996Betreffende het welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk.

• KB 27 april 2007Koninklijk besluit tot wijziging van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

• MO 4 maart 2008Ministeriële omzendbrief inzake de bevoegdheid van de brandweer tot het regelen van het wegverkeer bij een interventie op de openbare weg.

Page 5: Beveiliging interventies openbare weg

KB 27 april 2007

Page 6: Beveiliging interventies openbare weg

KB 27 april 2007

Page 7: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 8: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 9: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 10: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 11: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 12: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 13: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 14: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 15: Beveiliging interventies openbare weg

MO 4 maart 2008

Page 16: Beveiliging interventies openbare weg

Hoe signaleren/regelen ?Werken

MB 7 mei 1999middelen worden omschreven

VerkeersbelemmeringKB 27 april 2007: middelen niet omschrevenMO 4 maart 2008: extra voertuig met 2 bwm

STANDPUNTde voorschriften van

M.B. 7 mei 1999zo goed mogelijk benaderen

Page 17: Beveiliging interventies openbare weg

BEVEIIGING

Voertuig

Bemanning:2 opgeleidebrandweerlieden

Meerdere basisvoertuigen zijn mogelijk• pick-up• bestelwagen• vrachtwagen• …

Page 18: Beveiliging interventies openbare weg

UitrukprocedureHet beveiligingsvoertuig wordt automatisch toegevoegd aan elke uitruk waarbij het incident plaatsvindt op de openbare weg waar de

toegelaten snelheid hoger is dan 50 km/h. Dit betekent dat eerst de medische en technische hulpvoertuigen uitrukken en vervolgens

het beveiligingsvoertuig. EN op vraag van de ploeg ter plaatse.

ambulancebevrijdingbeveiliging

ambulance

ongeval

brand

redding en blussingbeveiliging redding en toegangbluswater

Page 19: Beveiliging interventies openbare weg

Uitrusting beveiligingsvoertuig

BRANDWEER

CIVIELEBESCHERMING

Page 20: Beveiliging interventies openbare weg

Van zodra op het terrein uitgebreide medische zorgen moeten worden geboden aan een slachtoffer, dan wordt dit slachtoffer afgeschermd.

Kan ook tijdens de bevrijding worden gebruikt.

Page 21: Beveiliging interventies openbare weg

Kleuren

afbakening en verkeersgeleiding=

communicatie

Page 22: Beveiliging interventies openbare weg

Communicatie met de aankomende weggebruiker:

Page 23: Beveiliging interventies openbare weg
Page 24: Beveiliging interventies openbare weg
Page 25: Beveiliging interventies openbare weg
Page 26: Beveiliging interventies openbare weg
Page 27: Beveiliging interventies openbare weg
Page 28: Beveiliging interventies openbare weg

Consequent met kleur

Blauw = prioritair•Welk gevolg dient een weggebruiker te geven aan een blauw licht?•Geeft doorgang in het verkeer•Duidt op urgentie

Geel = richtingaanwijzer•Pijlbord•Traffic-advisors•Knipperlichten

Rood = afboording en geleiding•Kegels•Toortslampen

Page 29: Beveiliging interventies openbare weg

Ontwikkeling knipperlichten?

Page 30: Beveiliging interventies openbare weg

Ontwikkeling knipperlichten?

Page 31: Beveiliging interventies openbare weg

Aanrijden

Keuze tussen het rijden op de pechstrook en het rijden tussen de linker en middenrijstrook

Page 32: Beveiliging interventies openbare weg

Prioritair door de fileTussen de linker en de middenrijstrook

• Marge langs beide kanten• Overzicht op het verkeer• Gezien worden door het verkeer

Op de pechstrook• Brokstukken• Verstopt achter zwaar verkeer• Extra risico aan op- en afritten

Page 33: Beveiliging interventies openbare weg

Opstelling voertuigen

De voertuigen kiezen een tactische plaats bij aankomst

Page 34: Beveiliging interventies openbare weg

Opstelling eerste voertuig

Page 35: Beveiliging interventies openbare weg

De standaardopstellingen

SNELWEG,Wegpolitie (WPR) nog niet ter plaatse

Page 36: Beveiliging interventies openbare weg

Linker in middenrijstrook

100m

1. Ambulance en signalisatie komen gelijktijdig aan.- GEEN BEVRIJDING -

2. Politie volgt.

Conclusies:• Eerste signalisatiemiddel altijd inzetten op de

rijstrook grenzend aan de rand van de weg.• Het beste signalisatiemiddel altijd inzetten op

de snelste (=meest linkse) rijstrook

112112

101

150m

Page 37: Beveiliging interventies openbare weg

De standaardopstellingen

SNELWEG,Wegpolitie (WPR) reeds ter plaatse

Page 38: Beveiliging interventies openbare weg

Vermoeden van te kleine perimeter

100m

1. Medische en technische hulp gebruiken

veilige zone die door WPR werd gecreëerd.

2. Beveiligingsvoertuig stroomopwaarts op

veiligheidsafstand i.f.v. vermoedelijke

breedte

3. Symbool (pijl of kruis) overnemen van WPR

4. Verkenning

5. OVERLEG met WPR

6. Uitbreiding georganiseerd door WPR

7. Afbakening wordt gesloten

112112

112112112

101

150m

101

112

112

112

Page 39: Beveiliging interventies openbare weg

De standaardopstellingen

SECUNDAIRE WEGEN

Page 40: Beveiliging interventies openbare weg

Standaard procedure

1. Eerste voertuig blokt af (stroomopwaarts)

2. Tweede voertuig stelt stroomafwaarts op

3. Discipline 1 en 2 sorteren

4. Beveiligingsvoertuig stroomopwaarts op

hoofdrichting

5. Politie of commandovoertuig beschermt

tegenrichting

6. Op één kant werken

112112

112112112

101

Page 41: Beveiliging interventies openbare weg

Zo loop het fout

1. Eerste voertuig blokt af (stroomopwaarts)

2. Tweede voertuig stelt stroomafwaarts op

3. Discipline 1 en 2 sorteren

4. Beveiligingsvoertuig stroomopwaarts op

hoofdrichting

5. Politie of commandovoertuig beschermt

tegenrichting

6. Op één kant werken

112 112

112112112

101

Page 42: Beveiliging interventies openbare weg

Busstrook

1. Eerste voertuig blokt af (stroomopwaarts)

2. Tweede voertuig stelt stroomafwaarts op

3. Discipline 1 en 2 sorteren

4. Beveiligingsvoertuig stroomopwaarts op

hoofdrichting

5. Politie of commandovoertuig sluit de BUSSTROOK af

112112

112112112

101

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

Page 43: Beveiliging interventies openbare weg

Voorsorteerstrook

1. Eerste voertuig blokt af (stroomopwaarts)

2. Tweede voertuig stelt stroomafwaarts op

3. Discipline 1 en 2 sorteren

4. Beveiligingsvoertuig stroomopwaarts op

hoofdrichting

5. Politie of commandovoertuig sluit de VOORSORTEERSTROOK af die naar de interventie wijst

112112112

101

112112

Page 44: Beveiliging interventies openbare weg

Vlotheid van het verkeer

Page 45: Beveiliging interventies openbare weg
Page 46: Beveiliging interventies openbare weg

Blauwe lichten binnen perimeter

• Traditioneel zo veel mogelijk blauw in alle

richtingen.

• Nuttig tijdens het aanrijden.

• Zinvol tijdens de werkzaamheden ter

plaatse?

112112

112112112

Page 47: Beveiliging interventies openbare weg

Afgesloten voor alle verkeer?

Situaties die mogelijks in aanmerking komen voor het doorbreken van de perimeter

• Hulpdiensten op doortocht• Waardetransporten• Uitzonderlijke transporten• Lijnbussen• Wielerwedstrijden• …

Het doorbreken van de perimeter kan enkel na overleg en akkoord van

• De brandweerofficier• De politionele leider

112112

112

112

112

112112

101

Strikte procedure hanteren!

Page 48: Beveiliging interventies openbare weg

Procedure

1. Snelle melding van aankomende voertuig aan verantwoordelijken ter plaatse (D1 en D3)

2. Overleg tussen politie en brandweer

3. Indien unaniem besluit positief:

- Waarschuwing van ALLE hulpverleners op het terrein

- Betrokken voertuig laten stoppen- Informeren van het voertuig dat het

STAPVOETS mag passeren- Openen perimeter voor ingang en

daarna direct sluiten- Openen perimeter aan uitgang en

daarna direct sluiten

112112

112

112

112

112112

101

Page 49: Beveiliging interventies openbare weg

Regelen van het verkeer

Page 50: Beveiliging interventies openbare weg

hiërarchie

ART.6. Waarde van de bevelen van de bevoegde personen, van de verkeerstekens en van de verkeersregels

6.1. De bevelen van bevoegde personen gaan boven de verkeerstekens alsook boven de verkeersregels.

6.2. De verkeerstekens gaan boven de verkeersregels.

6.3. Als de verkeerslichten op een bepaalde plaats werken gelden hier de verkeersborden betreffende de voorrang niet die op dezelfde weg geplaatst zijn.

Page 51: Beveiliging interventies openbare weg

Zichtbaar enherkenbaar

• Brandweerman in interventiekledij

• Bij voorkeur klasse III, minstens klasse II

• Toortslamp

• Fluitje

Page 52: Beveiliging interventies openbare weg

Betreden van het kruispunt

• Hoofdbevel “ORANJE”

• Arm recht omhoog

• Kijken naar alle verkeer

• Reactie afwachten

Page 53: Beveiliging interventies openbare weg

Openstellen rijrichting

Minsten één arm horizontaal gestrekt (Hoofdbevel “ROOD” en “GROEN”)

Page 54: Beveiliging interventies openbare weg

Veranderen van rijrichting

Arm recht opgestoken (controle van de reactie)

Page 55: Beveiliging interventies openbare weg

Openstellen andere rijrichting

Minsten één arm horizontaal gestrekt ( NIET TE SNEL OPENSTELLEN )

Page 56: Beveiliging interventies openbare weg

Voertuig moet afslaan

Eventueel aanwijzing geven met bijbevel (wijsvinger)

Page 57: Beveiliging interventies openbare weg

Voertuig moet afslaan

Eventueel aanwijzing geven met bijbevel (wijsvinger)

Page 58: Beveiliging interventies openbare weg

Voertuig moet afslaan

Niet rond u laten rijden

Page 59: Beveiliging interventies openbare weg

Bijzondere aandacht• Nabijheid van spoorovergangen• Invloed op snelwegen:

• Zorg nabij afritten dat deze leeg worden gehouden.• Voetgangers• Fietsers• Vrachtwagens

Page 60: Beveiliging interventies openbare weg

gedragsregels• Waakzaam (eigen veiligheid)• Professioneel (niet ingaan op agressie)• Gedisciplineeerd• Duidelijk (communicatie)• Informeer over

- te verwachten tijdsduur- de aard van het incident (brand of ongeval,…)

Page 61: Beveiliging interventies openbare weg

Site volledig afbakenen

De kegels moeten de andere weggebruikers begeleiden

Page 62: Beveiliging interventies openbare weg
Page 63: Beveiliging interventies openbare weg

Maatregelen bij opstelling

Opstellen van het dispositiefhoudt ALTIJD RISICO in

1. Kledij met hoogst mogelijke zichtbaarheid (klasse III)2. Langs veilige kant uitstappen en uitladen3. Indien nodig een veiliger moment afwachten4. Starten vanaf veilige kant5. Naar het verkeer blijven kijken (= achteruit stappen)6. Binnen beveiligde zone blijven7. Beveiligd door tweede man met toortslamp8. De vluchtweg bewaken9. De inzettijd zo kort mogelijk houden10. Bufferzone leeg houden

Page 64: Beveiliging interventies openbare weg

laterale afbakening

Page 65: Beveiliging interventies openbare weg

50

5m

20m

28m

36m

48m

7m 9m 12m

70 90BOCHTEN = tussenafstand halveren

Page 66: Beveiliging interventies openbare weg

dwarse afbakening

1m

Page 67: Beveiliging interventies openbare weg

Consequent innemen van rijstroken

Page 68: Beveiliging interventies openbare weg

Dwarse afbakening (terminus)

1m

Page 69: Beveiliging interventies openbare weg

Dwarse afbakening (terminus)

1m

Page 70: Beveiliging interventies openbare weg

Dwarse afbakening (afleiding)

1m

Page 71: Beveiliging interventies openbare weg

3,5m

Fuiken

1m

Page 72: Beveiliging interventies openbare weg

Snelwegen

Plaatsing van kegels op snelwegen

Page 73: Beveiliging interventies openbare weg

Kegels op snelle wegen

1. Kledij met hoogst mogelijke zichtbaarheid (klasse III)

2. Langs veilige kant uitstappen en uitladen

3. Indien nodig een veiliger moment afwachten

4. Starten vanaf veilige kant5. Naar het verkeer blijven kijken (=

achteruit stappen)6. Binnen beveiligde zone blijven7. Beveiligd door tweede man met

toortslamp8. De vluchtweg bewaken9. De inzettijd zo kort mogelijk houden10. Bufferzone leeg houden

112112

101

112

112

112

Page 74: Beveiliging interventies openbare weg

Kegels op secundaire wegen

1. Kledij met hoogst mogelijke zichtbaarheid (klasse III)

2. Langs veilige kant uitstappen en uitladen

3. Indien nodig een veiliger moment afwachten

4. Starten vanaf veilige kant5. Naar het verkeer blijven kijken (=

achteruit stappen)6. Binnen beveiligde zone blijven7. Beveiligd door tweede man met

toortslamp8. De vluchtweg bewaken9. De inzettijd zo kort mogelijk houden10. Bufferzone leeg houden

112112

112112112

Page 75: Beveiliging interventies openbare weg

Cases

Simulaties voor de volledige signalisatie

Page 76: Beveiliging interventies openbare weg

Secundaire weg zonder beveiligingsvoertuig

1. Tussen de voertuigen werken

2. Traffic-advisor van het voertuig op het

uiteinde gebruiken

3. Indien personeel buiten de veilige

zone: fuik zetten

DENK AAN ZWAKKE

WEGGEBRUIKER !

112112112

112

Page 77: Beveiliging interventies openbare weg

2-vaksbaan, andere richting

1. Basisregels hanteren2. Ambulance zet zich stroomopwaarts

in fend-off3. Bevrijdingsvoertuig draait zich

• Hou rekening met verwachtingen betrokkenen

• Hulpverleners stappen uit om manoeuver te begeleiden of om hulp op te starten wanneer er verderop wordt gedraaid.

112

112

112

112

112

101

Page 78: Beveiliging interventies openbare weg

Busstrook

1. Eerste voertuig blokt af (stroomopwaarts)

2. Tweede voertuig stelt stroomafwaarts op

3. Beveiligingsvoertuig stroomopwaarts op

hoofdrichting

4. Politie of commandovoertuig sluit de BUSSTROOK af 112112

112112112

101

BUS

BUS

BUS

BUS

BUS

Page 79: Beveiliging interventies openbare weg

Vaste obstakels

• Vaste obstakels worden mee ingepakt,

zoniet worden ze bij duisternis haast

onzichtbaar

• De knipperlichten kunnen worden

vervangen door het commandovoertuig met

de achterzijde naar het verkeer te richten 112112

112112112

101

Page 80: Beveiliging interventies openbare weg

4-vaksbaar, rechter kant

De interventieleider zal overwegen om een

middenberm te creëren

112112

112112112

CDO

Page 81: Beveiliging interventies openbare weg

4-vaksbaar, linker kant

• Bij afwezigheid van een middenberm zal de

interventieleider overwegen om een extra

strook in te nemen

• Scheiding tussen de twee richtingen zetten

112112

112112112

101

Page 82: Beveiliging interventies openbare weg

4-vaksbaar,versperd in één richting

• Bij aanvang zal de weg volledig afgesloten

worden

• Bewaking door bevoegd persoon is

noodzakelijk

112112

112112112

101

Page 83: Beveiliging interventies openbare weg

4-vaksbaar, linker kant

• Mobiliteit realiseren in twee richtingen dringt

zich op

112112

112112112

101

101

Page 84: Beveiliging interventies openbare weg

T-kruispunt, open kant

• Op een dwarse afsluiting worden

knipperlichten gezet indien er geen

dwangpijl of traffic-advisor is.

• Indien mogelijk wordt het verkeer op

het kruispunt al afgeleid

101

112112112

112112

Page 85: Beveiliging interventies openbare weg

T-kruispunt, open kant

• Op een dwarse afsluiting worden

knipperlichten gezet indien er geen

dwangpijl of traffic-advisor is.

• Opgepast met toevallige

synchronisatie indien volledige

afsluiting zonder alternatieve weg

101

112112112

112112

Page 86: Beveiliging interventies openbare weg

T-kruispunt, gesloten kant

• Hou rekening met de verwachtingen

van de betrokkenen

• Indien een voertuig moet draaien om

zich te oriënteren ten opzichte van het

incident: eerst bemanning laten

uitstappen en verkeer stilleggen

• Laterale bescherming gaat over in

dwarse afsluiting 10111

211

211

2

112

112

Page 87: Beveiliging interventies openbare weg

Knipperlichten correct oriënteren

• De knipperlichten moeten bij de

plaatsing op het wegdek in de richting

van het verkeer gedraaid worden

waarvoor ze zijn bedoeld

10111

211

211

2

112

112

Page 88: Beveiliging interventies openbare weg

Kruispunt met voorsorteerstroken

1. Pas basisprincipes toe

2. 360° gesloten?

3. Voorsorteerstrook afsluiten

4. Kanaal creëren?

101

112112112

112112

Page 89: Beveiliging interventies openbare weg

112 112 112

112112

CD

OC

DO

CD

O

Page 90: Beveiliging interventies openbare weg

112 112 112

112112

CD

OC

DO

CD

O

Page 91: Beveiliging interventies openbare weg

112112

112 112 112

CD

OC

DO

CD

O

Page 92: Beveiliging interventies openbare weg

112112

112 112 112

CD

OC

DO

CD

O

Page 93: Beveiliging interventies openbare weg

Multidisciplinaire benadering

Eén team i.p.v. drie teams

Page 94: Beveiliging interventies openbare weg

Inhoud multidisciplinair overleg• Definiëren aard en omvang van het incident• Uitwisselen belangrijke informatie

- Wapens- Brandgevaar- ….

• Bepalen van de te verwachten tijdsduur- tijdstip openen weg

• Organisatie van de verkeersregeling• Infoverspreiding

- Burgemeester- Korpschefs- OCMW- …

• Tussentijdse evaluatie van de maatregelenAspirant Inspecteur

Aspirant Commissaris

Aspirant Hoofdinspecteur

Inspecteur

Hoofdinspecteur

Commissaris

Hoofdcommissaris

Page 95: Beveiliging interventies openbare weg

de persDe pers wordt enkel te woord gestaan door de OBP (Commissarissen) of OGP (Hoofdinspecteurs) van de lokale politie

of de officier van de brandweerdienst (na overleg met de OBP).De OBP maakt bij voorkeur hierover een afspraak met de journalist en kan zich over de technische kant laten informeren

door de brandweerofficier en over de medische kant door de mug-arts of verpleegkundige.

Toeschouwers worden systematische naar de andere kant van de weg gebracht.Deze gemakkelijk communiceerbare maatregel reduceert de hinder voor de hulpdiensten en maakt de afscherming efficiënt.

kijklustigen

betrokkenenIndien de hulpverlening niet in het gedrang komt, worden familieleden opgevangen nabij de werkzaamheden. Inschatting door bevelvoerder is noodzakelijk.

Opvang =•Correcte en relevante informatie•Bescherming tegen media en kijklustigen•Informeren over het verdere verloop•Indien nodig medische hulp

HoofdinspecteurCommissarisHoofdcommissaris

Page 96: Beveiliging interventies openbare weg

Multidisciplinaire radiocommunicatie

De contactgroep wordt gescand in de centrale en door de bevelvoerders

Page 97: Beveiliging interventies openbare weg

Afbouw

Beveiliging zo lang mogelijk laten staan

Page 98: Beveiliging interventies openbare weg

Afbouw signalisatie

• Het bericht “einde hulpverlening” resulteert

in het beginnen opruimen en wegnemen

van de beveiliging…

112112

112112112

Page 99: Beveiliging interventies openbare weg

Afbouw signalisatie

Slachtoffers afgevoerd

=

verkeerssituatie veilig?

112112112

Page 100: Beveiliging interventies openbare weg

Gecontroleerd vertrek

1. Vertrek aankondigen

2. Verkeer desgewenst stilleggen

3. Perimeter openen

4. Toestemming vertrek

5. Perimeter sluiten

6. Verkeer terug toelaten

112112

112112112

112112

112112

112112112

112112112

112112112

Page 101: Beveiliging interventies openbare weg

Beschermde afbouw

1. Laatste kegel als eerste wegnemen…

2. BASISREGELS blijven hanteren

3. Indien mogelijk tussen twee voertuigen

werken

GEEN OPENINGEN CREEREN

Page 102: Beveiliging interventies openbare weg
Page 103: Beveiliging interventies openbare weg
Page 104: Beveiliging interventies openbare weg

AdviseursHINP Geert De Bisschop

Lokale politie Ninove

CP Luc Van BalenINP Van Der BrachtINP Putteman

WPR, verkeerspost Anderlecht

CP Dirk MichielsCP Isabel Stalpaert

Lokale politie Halle

HCP Jürgen DhaeneFederale politie

HINP Peter FrançoisFederale school DPEF

Page 105: Beveiliging interventies openbare weg