Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het...

14
Berijdersonderzoek elektrische autos in NL Pu6en, 25 juni 2013

Transcript of Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het...

Page 1: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Berijdersonderzoek  elektrische  auto’s  in  NL  Pu6en,  25  juni  2013  

Page 2: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

2012,  Eerste  berijders  onderzoek  Elektrische  auto  op  1!  2012:  Ruim  2500  EV's  in  NL  AmbiEeuze  doelstellingen  Veel  rapporten,  maar…    Wat  beweegt  de  berijder?    Online  survey  151  deelnemers  Februari  -­‐  April  2012  

Page 3: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Elektrische  Auto  op  1!  Tussen  resultaten  2013!  2013  (mei):  Ruim  9500  EV’s    in  NL  Waarvan  2/3  PHEV    Maar  van  de  berijder    weten  we  nog  steeds  weinig  ....  Wat  beweegt  de  berijder?    Online  survey  Tot  nu  toe  193  deelnemers  Maart  -­‐  Mei  2013  

Page 4: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Highlights  2012  •  De  elektrische  auto  wordt  als  primaire  auto  ingezet  en  

voldoet  voor  dagelijkse  riGen;  •  De  keuze  voor  de  elektrische  auto  wordt  ingegeven  door  

duurzaamheid  en  groen  imago.  Financieel  wordt  de  TCO  beschouwd.  

•  Elektrische  auto's  vervangen  brandstofauto's  en  biedt  kans  voor  ketenmobiliteit  

•  Berijders  combineren  laden  met  dagelijkse  bezigheden.  •  Berijders  passen  hun  gedrag  aan.  

Page 5: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Wat  is  er  veranderd  in  2013?  ü  De  elektrische  auto  wordt  als  primaire  auto  ingezet  en  

voldoet  voor  dagelijkse  riGen;  •  De  keuze  voor  de  elektrische  auto  wordt  ingegeven  door  

duurzaamheid  en  groen  imago.  Financieel  wordt  de  TCO  beschouwd.  

•  Elektrische  auto's  vervangen  brandstofauto's  en  biedt  kans  voor  ketenmobiliteit  

•  Berijders  combineren  laden  met  dagelijkse  bezigheden.  •  Berijders  passen  hun  gedrag  aan.  

Page 6: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Wie  is  de  berijder  van  een  elektrische  auto?  

6

Berijdersprofiel

Een hoogopgeleide man (90%) tussen de 25 en 55 jaar oud

Voornamelijk werkzaam in de energiesector, maar ICT, advies en automotive komen steeds meer voor.

De meest berijders rijden nog geen jaar

Steeds meer mensen rijden ook privé meer elektrische kilometers

20

7

12

33

28

23

11

32

13

210-3 maanden

3-6 maanden

6-12 maanden

12-24 maanden

24+ maanden

2013 2012

63%

6% 83% 11%

100%

Zakelijk

2013

2012

Zakelijk & Prive

36%

Prive

1%

Page 7: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

De  elektrische  auto  wordt  ingezet  als  primair  vervoersmiddel,  ook  als  een  tweede  brandstofauto  als  alternaPef  beschikbaar  is  

7

Berijdersprofiel

90% van de berijders met beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012

111

151

Nee Ja

126 10

163

77

34

111

40

Heeft u een tweede auto tot uw beschikking?

Is uw elektrische auto de auto die u het meest

gebruikt?

116126

37

2012 2013

100% FEV

Page 8: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

En  natuurlijk  zijn  de    PHEV’s  erbij  gekomen,  maar  wel  met  nog  wat  minder  rijervaring  

8

Berijdersprofiel

67%

PHEV 33%

FEV

T.o.v. 2012 een fors aandeel PHEV’s in de populatie.

PHEV

100%

0%

FEV

Page 9: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

FEV  en  PHEV  kunnen  brandstofauto’s  voor  een  groot  deel  vervangen,  maar  het  rijden  met  een  EV  vereist  meer  planning  

9

Reiskeuze

Als mensen starten met elektrisch rijden wordt er meer gepland Er blijft een verhoogde planningscomponent bij Full EV, niet bij Hybride.

16%

34%

44%

46%

39%

71% 47%

48%

8%

24%

15%

33%

13%0%

Voor Toen 0-3 maande

n

Nooit

Soms

Vaak

36%

6% 0%

40%

0% 12%

6-12 maande

n

3-6 maande

n

12-24 maande

n

24+ maande

n

Altijd 0%

20%

52% 39%

0%

22%

6%

29% 25%

42%44%

73% 32%64%

35%

32%

22%

20%

23%9%

7%

33%

Altijd

Vaak

Soms

Nooit

12-24 maande

n

9%

16%

Voor

18%

6-12 maande

n

32%

14%

3-6 maanden

7%

0%

0-3 maanden

0%

33%

Toen

11%

FEV PHEV

Page 10: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Inzicht  in  kosten  en  besparing:  Onveranderd  t.o.v.  2012  

10

16%

18%

7%

9%

16%

18%

11%

16%

14%

10%

Inzicht in Kosten

Inzicht in Besparing 19%

Weinig Veel

27%

10%

9%

Het inzicht in kosten is onveranderd laag t.o.v. 2012. Het inzicht in een eventuele besparing is nog lager.

Inzicht in besparing en kosten

Page 11: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Berijder  van  PHEV  hebben  niet  per  se  meer  acPeradius  nodig  om  meer  elektrisch  te  rijden,  wel  meer  laadpunten  

11

Voor de PHEV rijder: Wat zou u ertoe aanzetten meer te laden en minder te tanken?

9%

81%

4%

Sneller laden

Actieradius groter

Meer laadpunten

Goedkoper laden Om berijders meer elektrisch te laten rijden is niet per se een grotere actieradius nodig! (maar meer laadpunten)

Laden

Page 12: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Deze  laadpunten  moeten  dan  wel  op  acceptabele  loopafstand  zijn  van  de  plaats  van  bestemming  

12

48%

2%

22%

4%

17% 7%

max 30 min

max 5 min

meer dan 30

min

max 10 min

max 20 min

max 15 min

Hoeveel tijd bent u bereid te overbruggen tussen een laadpunt en uw eindbestemming (Wandelen

etc)?

De bereidheid om een eindje te lopen wordt snel minder na 15 min.

Laden

Page 13: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Berijders  van  elektrische  auto’s  zijn  genegen  om  volgende  keer  weer  elektrisch  te  rijden  

13

Mijn volgende auto wordt een:

36%

54%

5% 10%

FEV

Volledig elektrische auto

30%

100%

52%

7%

Brandstofauto

100 100 anders

PHEV

6%

Plug-in hybride Berijders blijven ook in de toekomst elektrisch rijden, PHEV rijders maken sneller de overstap naar FEV dan van FEV naar PHEV

Volgende auto

Page 14: Berijdersonderzoek,elektrische,auto...beschikking over een tweede auto gebruikt de elektrische het meest, een stijging t.o.v. 2012 111 151 Nee Ja 126 10 163 77 34 111 40 Heeft u een

Oproep  aan  alle  elektrische  rijders  om  de  enquete  in  te  vullen!  

 

www.zerauto.nl      

14

Volgende auto