Bedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinen Genk-Zuid ... · 1994: bedrijfsvervoerplan...

www.traject.be | BVP Genk-Zuid en Genk-Noord | 01/04/2010 | page 1

Bedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinenGenk-Zuid en Genk-Noord

Infovergadering bedrijven 9 maart 2010: toelichting BVP


Agenda

�Probleemstelling �Historiek �Doelstelling �Werkwijze �Toelichting vragenlijst�Vragen


Probleemstelling: bereikbaarheid industriezones

�Onvoldoende aanbod openbaar vervoer op industriezones Genk-Zuid en Genk-Noord:� Bussen rijden rond industrieterrein�Onvoldoende afstemming met werkuren (ploeguren)

�Door besparingen in bedrijven: daling aanbod bedrijfsbussen � cf. Ford: momenteel 8 private buslijnen (in 2008: 13)� Verdere vermindering?


Historiek

�1993: bedrijfsvervoerplan Ford (in opdracht van Ford, Europees project)

�1994: bedrijfsvervoerplan Genk-Zuid (iov POM-Limburg)�1997: reorganisatie (“upgrading”) van busvervoer Ford Genk (iov Ford)�2001: onderzoek collectief vervoer Genk-Zuid: onderzoek naar inzet

bedrijfsvervoer Ford Genk voor andere bedrijven in de zone (iov het Vlaams Gewest)

�2003-…: geleidelijke afbouw busnetwerk Ford parallel aan vermindering personeel

�2003-…: Mobidesk Limburg; samenwerking met verschillende bedrijven in Genk-Zuid en Genk-Noord (iov Provincie Limburg)

�2005-…: project “Locomoto”: o.a. opzetten van busdienst van station Genk naar industriezone Genk-Zuid (iov OCMW-Genk, Europees project)


Doelstelling

�Onderzoeken of er potentieel is voor openbaar busvervoer van en naar de industrieterreinen Genk-Zuid en Genk-Noord

�Komen tot een efficiëntere en duurzame mobiliteit in het woon-werkverkeer � Via het ontwikkelen van alternatieven voor de auto in het

personenverkeer� Biedt ook voordeel op sociaal gebied: de toegang tot de arbeidsmarkt

verbetert voor mensen die niet (altijd) over een auto beschikken


Werkwijze

�4 fasen in bedrijfsvervoersplan:� Inventarisatie�Mobiliteits- en bereikbaarheidsprofiel� Enquêtering � Actieplan


Werkwijze

�Fase I: inventarisatie�Wat?:

� Gegevensverzameling over de kenmerken van de bedrijvenzone Genk-Zuiden Genk-Noord

� Startvisies van verschillende betrokken partijen verzamelen

�Hoe?: � Via bevraging bedrijven:

� Invullen vragenlijsten � Doorsturen adressenlijsten

� Bezoeken 10 belangrijkste bedrijven � Door een beperkte terreinanalyse

�Wanneer?: februari-maart


Werkwijze

�Fase II: mobiliteits- en bereikbaarheidsprofiel�Wat?:

� Bereikbaarheidsprofiel = beschrijving van bestaande situatie op vlak van het aanbod voor verschillende vervoerswijzen; zowel bedrijfsinterne als externe faciliteiten; vb.: aanbod OV, parkeerfaciliteiten, fietsinfrastructuur

� Mobiliteitsprofiel = beschrijving van behoefte aan woon-werkverkeer die door de bedrijvenzones en de individuele bedrijven wordt gegenereerd; vb.: aantal werknemers, herkomst, werkuren

� Zowel per bedrijf (in een overzichtstabel) als op een geaggregeerd niveau (per cluster en per bedrijvenzone Genk-Zuid/Genk-Noord)

� Eerste evaluatie van de haalbaarheid van de actierichtingen�Hoe?: op basis van:

� terreinonderzoek� studie van bestaande gegevens, studies en plannen, dienstregelingen� vragenlijst (incl. adressenbestanden)

�Wanneer?: maart-april


Bereikbaarheid


MobiliteitCruciaal hierbij:� Bepalen van de voornaamste aankomst- en vertrekuren per zone

� Cartografische weergave van de adressen van de werknemers per tijdsvenster, cluster en zone

0

50

100

150

200

250

300

00:0

000

:30

01:0

001

:30

02:0

002

:30

03:0

003

:30

04:0

004

:30

05:0

005

:30

06:0

006

:30

07:0

007

:30

08:0

008

:30

09:0

009

:30

10:0

010

:30

11:0

011

:30

12:0

012

:30

13:0

013

:30

14:0

014

:30

15:0

015

:30

16:0

016

:30

17:0

017

:30

18:0

018

:30

19:0

019

:30

20:0

020

:30

21:0

021

:30

22:0

022

:30

23:0

023

:30

Départs Arrivéesaankomstenvertrekken


Werkwijze

�Fase III: enquêtering �Wat?:

� Mobiliteitsprofiel verder preciseren (woon-werkafstand, huidige mobiliteitspatronen,…)

� Potentiëlen onderzoeken voor mogelijke actierichtingen (attitudes tegenover mogelijke alternatieven voor woon-werkverkeer, voorwaarden om te veranderen van modi,…)

�Hoe?:� Via bevraging van werknemers� Organisatie van enquête: 2 mogelijkheden (of combinatie van beide):

� Papieren enquête: verspreid op werkvloer en opgehaald door bedrijfsverantwoordelijke

� Online enquête

�Wanneer?: april-mei


Hoe kom je naar het werk?

1,1%

63,4%

3,1%

20,5%

0,1% 7,7%1,1%2,1%

0,7%0,0%

0,2%

0,0%

te voet

fiets

bromfiets

motor

De Lijn

bedrijfsbus

trein

Max Mobiel

eigen wagen, alleen

eigen wagen, familie

eigen wagen, carpool

andere

In toekomst openbaar vervoer?

15,6%

34,4%

50,0%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

Ja Misschien Nee


Werkwijze�Fase IV: actieplan

�Wat?:� Concreet uitwerken van de meest haalbare acties voor bedrijven (incl.

kosten/batenanalyse en communicatieplanning)� Concreter omschrijven van suggesties en uitwerken van acties naar de lokale

overheden en de vervoerders vb. � betere OV-ontsluiting, incl. nieuwe en/of te optimaliseren lijnvoeringen en

wandelroutes naar de haltes� mogelijkheid privaat geregeld vervoer opgenomen in openbaar aanbod?� betere ontsluiting voor fietsers

�Hoe?:� Op basis van resultaten van fase III� De voorstellen worden ter toetsing voorgelegd aan de bedrijven (bezoek aan 10

belangrijkste bedrijven; schriftelijke bevraging overige bedrijven)� Bespreking met andere instanties zoals overheid, De Lijn � Communicatie naar bedrijven en werknemers

�Wanneer?: juni-september


Communicatie met werkveld

�Informatieronde voor bedrijven�nieuwsbrief voor werkgevers (3x)�nieuwsbrief voor werknemers (2x)�projectwebsite:

� alle info over project� nieuwsbrieven en enquêteformulieren online beschikbaar


Project-website: www.traject.be/genk


Nieuwsbrief


Toelichting vragenlijst

�Vragenlijst is gebaseerd op vragenlijst federale diagnostiek (= verplichting voor bedrijven van > 100 wns.; laatste dateert van 2008)

�In vragenlijst is aangegeven welke vragen overeenstemmen met federale diagnostiek: antwoorden kunnen gewoon overgenomen worden

�Enkele vragen zijn additioneel:� adressenlijst (is essentieel in deze studie!!)� andere vervoersstromen: is nodig om de bewegingen in de zones goed

te kunnen inschatten� verplaatsingsvergoedingen: is belangrijk om een gericht actieplan te

kunnen opstellen


Toelichting vragenlijst

�Algemene informatie ivm bedrijf


�Aantal werknemers die op site tewerkgesteld zijn


�Adressenlijst werknemers: adres en uurregeling zijn essentieel !!! Zonder deze info kunnen we geen analyse maken van het potentieelvoor openbaar vervoer


�Uurroosters� Toelichten in tabel en

code aan geven�Code opnemen in

adressenlijst


�Aantal werknemers per vervoerswijze. Hier totalen invullen. Indien per werknemer beschikbaar: opnemen in adressenlijst.


�Aantal werknemers die dienstverplaatsingen maken�Aantal bedrijfswagens�Aantal klanten/bezoekers


�Aantal parkeerplaatsen voor auto’s en fietsen�Door het bedrijf georganiseerd collectief vervoer


�Welke verplaatsingsvergoeding wordt betaald: voor openbaar vervoer, voor autogebruikers en voor fietsers


�Hoe ervaart het bedrijf de mobiliteitssituatie: aangeven van specifieke problemen


�Reeds genomen mobiliteitsmaatregelen binnen bedrijf


�Bereidheid om enquêtering te organiseren onder werknemers


�Mogelijkheid om opmerkingen of suggesties te geven


Vragen?

�U kan ze nu stellen…�Maar U kan ook altijd terecht bij Traject

Bedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinen Genk-Zuid ... · 1994: bedrijfsvervoerplan...

Documents

Transcript of Bedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinen Genk-Zuid ... · 1994: bedrijfsvervoerplan...