11NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

HET JOURNAAL VOOR HET ONAFHANKELIJKE KANAAL #1 | FEbRUARI 2013 | JAARgANg 9

‘business is your adventure, adventure is my business’Wilco van Rooijen, beroepsavonturier

Schaf een remmentestbank aan! De jeugd heeft de toekomst Van klacht naar kracht

9 12

Leden van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven surfen vanaf nu voor BOVAG- producten, nieuws, informatie en standpunten naar leden.bovag.nl. Het nieuwe portaal vervangt alle bestaande afdelingssites en voegt kennis en informatie samen op één plek. Met de komst van het nieuwe Ledenportaal is BOVAG beter bereikbaar en is relevante informatie sneller vindbaar.

Peter Niesink, directeur verenigings­zaken bij BOVAG, legt de nood­zaak voor het nieuwe portaal uit: ‘Als je kijkt naar hoe anno nu leden antwoord zoeken op hun vragen, voldeden de oude afdelingsites niet meer. Het systeem was verouderd. Zo kwamen er klachten vanuit de eigen organisatie over enkele technische mankementen en konden leden de gewenste informatie niet op een manier vinden zoals ze dat elders gewend zijn. De navigatie, het zoeken en inloggen op de afdelingssites was niet meer van deze tijd.

Maatwerk voor de ondernemer

bOVAg presenteert nieuw Ledenportaal

Ledenbijeenkomsten 2013

‘Verleg (op tijd) je grenzen!’De ledenbijeenkomsten van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven staan dit voorjaar in het teken van visie, lef en keuzes. De bijeenkomsten worden in maart en april door het hele land georganiseerd.

In economisch pittige tijden worden ondernemers aangesproken op hun flexibiliteit en ondernemerschap. Uithoudingsvermogen, leiderschap, visie en continu bijsturen staan hierin centraal. Ondernemen anno 2013 is een ware expeditie, waarin het belangrijk is om op tijd je grenzen te verleggen.

De juiste keuzeHet thema van de ledenbijeenkomsten is dit jaar dan ook: ‘Verleg (op tijd) je grenzen!’ In het programma worden de verschillende keuzes behandeld die ondernemers moeten maken. Om de juiste keuze te maken, is een goede visie en een gezonde dosis lef nodig.

Dat alles tezamen rechtvaardigde maar één conclusie: er moet een nieuwe ledensite komen.’

MaatwerkOf je nu een onafhankelijke ondernemer bent, een tankstation hebt of een combinatie van bedrijven runt; via het Ledenportaal ziet een BOVAG­bedrijf alleen díe informatie die rele­vant is voor hem of haar. Niesink: ‘Het is echt maatwerk. Daarbij hebben BOVAG­leden volop invloed op de site: zo is er een pagina met de meest gestelde vragen. De ervaringen van de leden bepalen zo hoe die vraagbaak eruit ziet, aangevuld met de expertise van BOVAG. Verder zien leden welke producten of diensten collega’s het meest gebruiken of waar zij het meest in geïnteresseerd zijn. Dit moet potentiële gebruikers ook interesseren voor die onderwerpen.’

DialoogDat de leden aan zet zijn op het nieuwe portaal blijkt ook uit de mogelijkheid om elkaar te informeren. Er komt een mogelijkheid

4 6

om te reageren bij elk (nieuws)bericht, product, dienst en vraag en antwoord. ‘Zo ontstaat er hopelijk een levendige discussie en helpen leden elkaar’, legt Niesink uit. ‘Hoe gaaf zou het zijn als het Ledenportaal van BOVAG een community wordt voor alle ondernemers in de mobiliteit die elkaar hier voorzien van ervaringen en tips? Voor BOVAG biedt dit het voordeel dat we nog eerder te weten komen wat er leeft onder leden. De dienstverlening kan hier weer op inspelen.’

Wensen voor de toekomstHet Ledenportaal staat als een huis, een waar online BOVAG­huis. Wat verwacht BOVAG van het gebruik? Niesink: ‘Het Ledenportaal moet zichzelf bewijzen en ontwikkelen. Eén ding is zeker: de ledensite is gebruiksvriendelijker dan ooit. We zien dan ook het liefst dat leden massaal de weg naar het Ledenportaal vinden en zichzelf snel van informatie kunnen voorzien. Het is in ieder geval een compliment voor BOVAG én het portaal als wij overstelpt worden door een stroom aan reacties!’

BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven vertelt tijdens de bijeenkomsten hoe zij haar leden hierin zal ondersteunen.

beroepsavonturierOm ondernemers wegwijs te maken in de jungle van keuzes, is beroepsavonturier Wilco van Rooijen uitgenodigd als inspirerende gastspreker. Van Rooijen bereikte als enige klimmer de toppen van de geografische

Noord­ en Zuidpool en beklom de hoogste pool, de Mount Everest, zonder extra zuurstof. Tijdens de bijeenkomsten weet hij op een boeiende manier parallellen te trekken tussen zijn expedities en de dagelijkse praktijk in een onafhankelijk autobedrijf. Pittige stellingen passeren de revue, zoals: ‘Durf je als ondernemer werkelijk ambitieuze doelen te stellen voor je bedrijf?’Zie pagina 3 voor data en locaties.

NIEUW!

Eerste hulp bij social media

Wilco van Rooijen trekt boeiende parallellen tussen zijn expedities en het ondernemerschap.

22 NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Kijkje in de keuken bij

van een nieuwe auto uitstelt, zie ik een stijging in de onderhoudsfrequentie en het onderhoudsbedrag. Dat heeft ook te maken met het feit dat ik een breed segment bedien. Ik verkoop ook de wat goedkopere occasion aan een beginnende bestuurder, die is vaak wat duurder in onderhoud. Omdat ik mijn

uurtarief laag houd, weten consumenten mij goed te vinden als ze veel onderhoud aan hun auto hebben. Wat ik overigens wél merk in de werkplaats, is dat het betaalgedrag van klanten verandert. We werken van oudsher veel op rekening en de laatste tijd moeten we hiervoor vaker een incassobureau inschakelen.’

Hoe gaat u hiermee om?‘Ik vind het moeilijk, omdat je in een dorp als Ureterp toch nauw contact hebt met je klanten. Ik sta bij wijze van spreken morgen op het schoolplein naast diegene die zijn rekening niet heeft betaald. Ik beloon daarom klanten die direct betalen met 10% korting op de factuur. Ook heb ik laatst bij de bank geregeld dat ik met incassoformulieren kan werken. Zo geef ik mijn klanten de keuze of ze direct willen

MedewerkersOndernemers Date en Janneke Boekema, drie medewerkers en veel vrijwilligers

bijzonder Werkzaam als automakelaaren trouwautoverhuur

ActiviteitenOnderhoud, APK en verkoop van alle merken, ruitreparatie, schadeherstel en aircoservice

AutobedrijfBoekemaUreterp

De nuchtere Date Boekema van Autobedrijf Boekema staat middenin de samenleving van het Friese Ureterp. Dat hij en zijn vrouw Janneke veel trouwe klanten hebben, blijkt uit het feit dat Autobedrijf Boekema in 2012 halve finalist was in de verkiezing Autobedrijf van het Jaar. In tijden van recessie is Boekema’s aanpak helder: hij grijpt elke kans op meer klanten met beide handen aan.

Hoe doet u dat?‘Door te focussen op autobemiddeling. Het is crisis en mensen willen van hun auto af. Autobedrijven willen daarentegen niet teveel inkopen. Als “automakelaar” bied ik particulieren de kans om hun auto op mijn terrein te koop te zetten. Zo heb ik een ruim aanbod aan occasions, zonder dat ik de risico’s draag. Daarnaast help ik klanten in hun zoektocht naar een occasion die bij hun past.’

Wat levert dat op?‘Ik verdien niets op de bemiddeling. Het levert me wel wat op in de vorm van klandizie. De consument die ik help met het verkopen van zijn auto is tevreden met mijn service. Diegene die de auto koopt, is in potentie een nieuwe klant. Het contactmoment tijdens de verkoop is van groot belang.’

Waar bent u verder actief mee?‘We verhuren oldtimers voor bruiloften en andere gelegenheden. Het begon als hobby, tegenwoordig verdien ik er ook leuk aan. In 2012 heb ik 68 keer een auto verhuurd, à 300 euro per verhuring. Maar bovenal doe ik het voor mijn plezier en ter ontspanning. Bovendien zijn oldtimers “veilige” auto’s om mee te werken. De occasions die ik te koop heb staan, dalen elke dag in waarde, terwijl mijn oldtimers de recessie prima doorkomen.’

Merkt u de tegenwind ook in de werkplaats?‘Niet direct, de werkplaats is nog elke dag goed bezet. Omdat men het kopen

betalen, of middels een incassoformulier het bedrag wat later willen voldoen.’

Heel klantgericht dus…‘Absoluut. Ik vind een goed imago het allerbelangrijkste wat er is. Ik wil bij mijn klanten bekend staan als een vertrouwens­persoon. Goede en persoonlijke service is belangrijk, maar het zijn vaak ook de kleine dingen die het doen. Op zaterdag werk ik altijd alleen en is er dus een brug vrij. Die brug stel ik ter beschikking aan enkele jongeren in het dorp, om aan hun eigen auto te sleutelen. Ik geef ze advies en verkoop hier en daar wat onderdelen. En niet te vergeten: die jongens kopen na een poosje ook weer een nieuwe auto.’

Hoe kom je in de halve finale van de verkiezing?‘Met dank aan onze trouwe klanten. Ik heb een mailing uitgestuurd naar alle klanten en oud­klanten met de vraag of ze op ons willen stemmen. Hier is goed gehoor aan gegeven, blijkt uit onze halve finaleplaats. Een hele leuke verrassing! Als beloning heb ik iemand blij gemaakt met een dagje op pad in één van onze oldtimers.’

Heeft het publiciteit opgeleverd?‘Wel wat, maar ik zoek de publiciteit zelf ook op. Ik ben continu bezig om mijn gezicht te laten zien, voornamelijk hier in de regio. Zoals Wim van der Leegte op het BOVAG Jaarcongres het mooi verwoordde: “Zorg ervoor dat je drie keer per jaar in de krant staat.” In 2012 is dit gelukt en voor 2013 zijn we op de goede weg.’

bent u ook online actief?‘Ik ben regelmatig te vinden op Facebook en Twitter. Gewoon omdat ik het leuk vind en uit ondernemersoogpunt. Het zijn sterke middelen

om in contact te komen met je doelgroep en het is zonde om het niet te gebruiken. Ik probeer een goede mix neer te zetten van commerciële boodschappen en leuke feitjes. Ik heb een aparte Facebookapp met daarin de occasions van dit moment. Ook foto’s van bruidsparen in onze oldtimers krijgen een plekje op de Facebookpagina.’

Waarom bent u bOVAg-lid?‘Voor de klanten die wat verder weg wonen. Hier in Ureterp en omgeving twijfelt niemand aan mijn betrouwbaarheid. Sinds de komst van internet krijg ik echter geregeld telefoontjes van mensen uit de rest van Nederland, over de aanschaf van een occasion. Zij blijken veel waarde te hechten aan het BOVAG­keurmerk. Ik kan het me wel voorstellen: als je ver moet rijden om een auto te bekijken en het auto­bedrijf niet kent, stelt het BOVAG­logo gerust.’

Wat brengt de toekomst?‘Ik ben erg benieuwd naar de autoverkoop de komende jaren. We hebben hierin de afgelopen jaren al flinke veranderingen gezien, met dank aan het internet. Waar men eerst op zaterdag naar het autobedrijf kwam om een nieuwe auto uit te zoeken, doet men dat nu op zondagmiddag met een kopje koffie achter de computer. Het is moeilijk om in contact te komen met de klant, waardoor je ook niet kunt in schatten waar hij naar op zoek is. Voor mij is en blijft het persoonlijke contact met de klant van het allergrootste belang.’

‘Ik wil bij mijn klanten bekend staan als vertrouwenspersoon’Date boekema, Autobedrijf boekema

‘De werkplaats is nog elke dag goed bezet’Date boekema, Autobedrijf boekema

Vindingrijk & vertrouwdDate boekema stond dankzij zijn trouwe klanten in 2012 in de halve finale van de verkiezing autobedrijf van het Jaar.

Verkoop150 occasions per jaar

33NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Nieuws

Column | Theo fledderus

AftersalesTot en met 2011 groeide de werkplaats­omzet van onafhankelijke autobedrijven gestaag. In 2012 zagen we voor het eerst dat ook de werkplaatsen van onafhankelijke autobedrijven onder druk kwamen te staan. Consumenten en bedrijven zijn voorzichtig met besteden: ze stellen onderhoud uit en gaan meer shoppen. Dat merkt u in uw werkplaats.

U moet meer dan ooit uw best doen om klanten te binden. Daar ondersteunen we u bij. Het vertrouwen van de klant hebben we mede gewonnen door de kwaliteit van het BOVAG­keurmerk. De bekendheid en het daarmee samenhangende vertrouwen staan echter onder druk. Daarom zijn we hard bezig het keurmerk weer flink op te poetsen, zodat het u weer echt onder­scheidend maakt en gaat helpen.

Maar u moet zelf ook aan de slag. Kijk naar uw werkplaatsbezetting, breng onren­dabele uren in kaart, wees kritisch op de personeelsplanning en houd bijvoorbeeld rekening met seizoenspatronen. Sturen op cijfers is belangrijk: u moet weten waar u geld mee verdient en waar u te hoge kosten maakt of inkomsten laat liggen. Om u te helpen met het vermarkten van uw werk­plaats bieden we de training ‘Sales van de Aftersales’ aan, waarin u leert hoe u klanten kunt vasthouden en meer kunt bieden.

Onafhankelijke autobedrijven zijn sterk in aftersales. We hebben een unieke positie, doordat we kwaliteit combineren met een relatief lage kostenstructuur en een per­soonlijke relatie met de klant. Laten we die positie verder uitbouwen en van 2013 het jaar van de aftersales maken.

Begin 2013 komt de Bedrijfsraad (BOVAG en de vakbonden) met een branchenorm om veilig aan elektrische en hybride voer-tuigen te werken. Ongeveer tegelijkertijd kondigt NEN de komst van een vergelijk-bare norm aan. Arnoud Koedijk van de Bedrijfsraad legt uit waarom de branche-norm voor het onafhankelijke autobedrijf het meest interessant is.

De autobedrijven die nu al te maken krijgen met onderhoud aan elektrische en hybride voertuigen, werken vooralsnog met de NEN 3140­norm voor elektrische installaties. Een deel van deze norm is relevant voor het wer­ken aan elektrische voertuigen, maar lang niet alles. ‘Om de veiligheid van BOVAG­leden en hun medewerkers te waarborgen, zijn wij in 2012 begonnen met de ontwikkeling van een branchenorm. Werkgevers en werknemers krijgen binnenkort, net als bij hefbruggen, alle benodigde informatie in een helder beschreven branchenorm aangereikt. Deze norm wordt opgenomen in de RI&E en arbocatalogus, net

branchenorm gratis toegankelijk voor alle bOVaG-leden

Duidelijkheid over branchenorm elektrische voertuigenals alle andere normen die belangrijk zijn voor de branche’, vertelt Arnoud Koedijk.

geen drempelsNaast deze branchenorm, verschijnt er in 2013 ook een nieuwe NEN­norm die is toegespitst op elektrische en hybride voertuigen. ‘Hier

waren wij enigszins verbaasd over’, vertelt Koedijk. ‘Het is van oudsher de taak van BOVAG en de vakbonden om dit soort normen gezamenlijk op te stellen. Bovendien willen we als branche hierin zelf aan de bal zijn.’ Daarnaast is het voor de sociale partners belangrijk dat de branchenorm kosteloos

Ledenbijeenkomsten 2013

toegankelijk is. Koedijk: ‘Door geld te vragen voor de norm werp je drempels op en dat vind ik not done. Naar onze mening dient de norm maar één doel: voorkomen dat er ongelukken gebeuren.’

Voorjaar 2013 beschikbaarElektrische en hybride voertuigen winnen lang­zaam maar zeker terrein in Nederland. Steeds meer onafhankelijke autobedrijven komen dan ook in aanraking met deze bijzondere tak van sport. Koedijk: ‘Merkonafhankelijke auto­bedrijven moeten ook veilig kunnen werken aan hybride en elektrische voertuigen. Dat maakt de komst van de branchenorm des te belangrijker. We willen autobedrijven er daarom op wijzen dat deze branchenorm in het voorjaar van 2013 beschikbaar komt.’ De branchenorm wordt op korte termijn ter toetsing voorgelegd aan het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.

Meer weten? Kijk op leden.bovag.nl of bel met BOVAG Ledenadvies: 030 – 659 53 00.

Met de branchenorm kunnen monteurs veilig werken aan elektrische en hybride voertuigen

AanmeldenDe ledenbijeenkomsten zijn gratis toegankelijk voor BOVAG­leden. De avond start om 18.00 uur met een gezamenlijk diner en eindigt om 21.30 uur met een borrel. Uiteraard kunt u ook weer rekenen op een inspirerend woord van voorzitter Theo Fledderus en meer informatie over nieuwe ontwikkelingen binnen de branche. Meld u nu aan op leden.bovag.nl en wacht niet te lang, want VOL=VOL!

Maandag 18 maart

Donderdag 28 maart

Donderdag 4 april

Maandag 8 april

Donderdag 11 april

Dinsdag 16 april

Donderdag 18 april

Donderdag 25 april

Van der Valk Hotel Drachten

Van der Valk Hotel De Cantharel Apeldoorn

Van der Valk Hotel Akersloot

Van der Valk Hotel Houten

bovemij bedrijfsverzekeringen, Nijmegen

Van der Valk Hotel Nootdorp

Hampshire Trivium Hotel Etten-Leur

Van der Valk Theaterhotel De Oranjerie Roermond

‘Laten we 2013 het jaar van de aftersales maken’

MELD U

SNEL AANop leden.bovag.nl!

Vervolg pagina 1

44 NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Nieuws

2.400 APK-erkenningshouders in Nederland beschikken nog niet over een remmentestbank. En dat terwijl de testbank per 1 mei 2014 verplicht is voor het uitvoeren van de APK2.

Dit zijn zorgelijke cijfers volgens Gijs Bosman, specialist techniek en duurzaamheid bij BOVAG. ‘Als alle erkenningshouders over een jaar een remmentestbank in huis willen hebben, moeten er het komende jaar 200 testbanken per maand worden geplaatst. Deze aantallen worden nu bij lange na niet gehaald. We vrezen dat veel ondernemers wachten tot het laatste moment en dat er begin 2014 een stormloop op remmentestbanken plaatsvindt.’

Niet onderschattenVolgens Bosman is het allesbehalve slim om de aankoop zo lang uit te stellen.

‘Leveranciers geven aan dat het lastig wordt om al deze bedrijven in een zeer korte tijd van een remmentestbank te voorzien. Bovendien moeten ondernemers niet onderschatten wat er bij komt kijken om de testbank te plaatsen. In sommige gevallen zal een aanpassing aan het pand noodzakelijk zijn en als de testbank buiten komt te staan, moet er een afdak wor­den gebouwd. Het mag duidelijk zijn dat het plaatsen dan niet in een dag gepiept is.’

Technische schorsingBOVAG adviseert ondernemers dan ook om niet langer te wachten met de aanschaf van

een remmentestbank. ‘Laat je in ieder geval vast adviseren door een leverancier’, drukt Bosman ondernemers op het hart. ‘Als je op 1 mei 2014 niet in het bezit bent van de remmentestbank, is de realiteit keihard: dan volgt een technische schorsing en mag het bedrijf niet meer keuren totdat de werkplaats op orde is.’

Nieuwe eisenBij de installatie van een remmentestbank moeten ondernemers ook rekening houden met de typegoedkeuringseisen. Na 1 augustus 2012 geplaatste remmen testbanken, moeten aan een nieuwe typegoedkeuring voldoen. In de nieuwe voorschriften is een grotere nauw­keurigheid vastgelegd, waardoor het verschil tussen links en rechts beter zichtbaar is. De minimale plaatlengte is daarnaast gewijzigd in 1,35 meter. Een andere nieuwe eis is dat de testbank aan de betonnen ondergrond bevestigd moet worden, zodat deze niet meer ongemerkt kan verschuiven.

2.400 aPK-erkenningshouders zonder testbank

Rem eraf; schaf een testbank aan!

Gebruik merknamen en logo’s automerken

Het beestje bij zijn naam noemen?Als onafhankelijk autobedrijf is het niet ongebruikelijk om je te specialiseren in één of meerdere automerken. Met het gebruik van de merknamen en logo’s van deze merken is voorzichtigheid geboden. Wat wel en niet mag is een grijs gebied, waar verschillend over geoordeeld kan worden.

In de zaak BMW/Deenik oordeelde het Hof van Justitie in 1999 dat een merkhouder niet kan tegenhouden dat iemand zich in adver­tenties presenteert als verkoper, reparateur of specialist in bepaalde merkproducten. ‘Wat volgens het Hof niet mag, is de indruk wekken dat je als onafhankelijk autobedrijf deel uitmaakt van het dealernetwerk van de fabrikant’, vertelt Simone Diemel, medewerker juridische zaken bij BOVAG. Uit deze zaak kan worden opgemaakt dat prominent gebruik van de merknaam en beeldmerken door de merkhouder kan worden tegengehouden.

Porsche vs. autobedrijfEen actueel voorbeeld van het gebruik van merknamen en logo’s is de rechtszaak tussen Porsche AG en Porschespecialist Van den Berg. Van den Berg pleegde volgens Porsche merkinbreuk door de namen Porsche Van den Berg, Porschespecialist Van den Berg en porschespecialist.nl te gebruiken. Diemel: ‘De rechtbank was het hier niet mee eens, omdat Van den Berg de term ‘specialist’ consequent gebruikte. Op die manier maakte hij volgens de rechtbank voldoende duidelijk dat hij geen deel uitmaakt van het officiële netwerk van Porsche.’ Daarnaast gebruikte Van den Berg de term ‘Porschespecialist’ klein onder zijn eigen logo, waarbij deze ondergeschikt was aan de bedrijfsnaam. Al met al oordeelde de rechtbank dat het gebruik van het merk Porsche door Van den Berg is geoorloofd. In hoger beroep oordeelde het Hof van Justitie echter anders. Zij stelt Porsche in het gelijk

‘We vrezen dat veel ondernemers wachten tot het laatste moment’gijs bosman, bOVAg

in haar stelling dat Porschespecialist niet is toegestaan als aanduiding van een specialist in Porsche.

Conclusies‘Wat wel en niet mag in het gebruik van een merknaam of logo, is niet te garanderen’, vertelt Diemel. Op basis van de standaardleer en uit­spraken zoals in de zaak Porsche ­ Van den Berg, kan wel het volgende geconcludeerd worden:

Een merknaam mag door een onafhankelijk autobedrijf kenbaar gemaakt worden, wanneer hiermee niet de indruk gewekt wordt dat het autobedrijf deel uitmaakt van het dealer­netwerk van de fabrikant.

Er mag gebruik worden gemaakt van de naam en van een merk als dit maar onder­geschikt is aan de eigen bedrijfsnaam. Het

geeft de meeste zekerheid als eerst de naam van het bedrijf wordt vermeld en dan pas het merk. Dus niet “Porsche specialist”, maar “gespecialiseerd in Porsche”.

BOVAG raadt aan zeer terughoudend om te gaan met het logo­gebruik. Plaats een logo niet op het bedrijfspand en ook liever niet op de website (of alleen naast een auto van het betreffende merk). Gebruik het logo niet te opvallend en niet te groot en zorg ervoor dat het gemakkelijk te verwijderen is.

Het totaalbeeld is het meest relevant. Een rechter zal naar alle individuele punten kijken en zal hiervan een optelsom maken. Op basis van deze optelsom zal een oordeel worden geveld.

Ondernemers met vragen over het gebruik van merknamen en logo’s, kunnen bellen met BOVAG Ledenadvies: 030 ­ 659 53 00.

55NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Oliepeil

Erkend Duurzaam: People, Planet, Profit en… Plezier!

De visie van

Naam: Jos van den broekFunctie: Directeur

Organisatie: instituut voor Duurzame Mobiliteit (ivDM)

De visie van

Naam: Evert SmitsFunctie: Ondernemer

Organisatie: Smits autobedrijven bV, met zes vestigingen in bergambacht en omgeving

Smits Autobedrijven kreeg eind 2012 als één van de eerste onaf han kelijke autobedrijven het Certificaat Erkend Duurzaam uitgereikt. Met het Erkend Duurzaam- programma geven BOVAG en IvDM ondernemers een handvat om duurzaamheid op een herkenbare en consequente manier vorm te geven in hun bedrijf.

Waarom is het belangrijk om Erkend Duurzaam te zijn?Smits: ‘Je kunt er als autobedrijf eigenlijk niet meer omheen. Consumenten en zakelijke opdracht gevers vragen steeds vaker naar een certificaat waarmee je aan kunt tonen dat je je bedrijf op een duurzame manier leidt.’Van den Broek: ‘Klopt, het wordt meer en meer gewaardeerd wanneer je als ondernemer ook met je omgeving bezig bent. Je moet het wel zelf willen. Doe het niet omdat iedereen het doet. Niemand eist het echt van je. Dat is ook de kracht van het Erkend Duurzaam­ programma. Het is niet opgelegd door de overheid, maar een initiatief vanuit de branche.’

biedt Erkend Duurzaam specifiek kansen voor het onafhankelijke kanaal?Van den Broek: ‘Voor steeds meer zakelijke opdrachtgevers zoals leasemaatschappijen, is het hebben van een duurzaamheidcertificaat vereist om zaken te doen. Omdat leasemaat­schappijen het onafhankelijke kanaal steeds vaker weten te vinden, biedt dit echt kansen voor onafhankelijke ondernemers om zich op professionele wijze te onderscheiden. Een onafhankelijke ondernemer is meestal niet het type ondernemer dat zichzelf op de borst

klopt. Het certificaat kun je benutten als zicht­bare erkenning die bijdraagt aan een profes­sioneel imago van het onafhankelijke kanaal.’

Waarom is nu een goed moment om te starten?Van den Broek: ‘Nu het water veel ondernemers aan de lippen staat, is de eerste gedachte misschien “hier hebben we geen tijd voor”. Het Erkend Duurzaam­programma kan je juist helpen om je bedrijf efficiënter te maken en kosten te besparen, waardoor je bedrijf levensvatbaar blijft.’ Smits: ‘Net zoals je voor goede overalls en werkschoenen zorgt, hoort dit ook bij ondernemen anno 2013. Wij zijn er aan begonnen vanwege de vraag uit de markt. Gaandeweg merkten we een bijkomend voordeel in ons bedrijf: je kunt heel snel besparingen realiseren.’

Kunt u voorbeelden noemen?Smits: ‘We hebben bijvoorbeeld tijdschakelaars op onze koffieautomaten gezet, zodat ze alleen stroom verbruiken op het moment dat we er

gebruik van maken. Daarnaast hebben we onze roldeuren aangepast; een eenvoudige verandering waardoor je flink wat energie bespaart. Ook op de verwarming hebben we een tijdklok gezet. Niet om tien vóór acht ‘s ochtends, maar om tien óver acht, als alle auto’s naar binnen gereden zijn. Daarnaast gebruiken we energie­arme verlichting.’

Hoe kom je in aanmerking voor het certificaat?Smits: ‘Je vult eerst online een vragenlijst in om te kijken waar je staat. De vragen gaan over zes deelonderwerpen: bedrijfsvoering, communicatie, financiën, inkoop, verkoop en personeel.’ Van den Broek: ‘Als de ondernemer slaagt voor deze duurzaamheidscan kan hij het Certificaat Erkend Duurzaam aanvragen. Er komt een beoordelaar langs die de online score vergelijkt met de praktijkscore. Komt deze overeen, dan reikt BOVAG het certificaat uit.’

Welke ondersteuning kunnen ondernemers krijgen?Van den Broek: ‘Ondernemers die een certi­ficaat willen aanvragen, kunnen ons bellen voor een vrijblijvend adviesgesprek. We geven vervolgens, waar nodig, ondersteuning bij het integreren van Erkend Duurzaam in de bedrijfsvoering. Ook telefonisch vragen stellen is mogelijk, bij onze helpdesk op telefoon­nummer 0900­0303. Daarnaast verzorgen we samen met Innovam trainingen op het gebied van duurzaamheid. Tot slot is er een handboek beschikbaar, waarin je per deelonderwerp de duurzame alternatieven kunt nalezen.’

Hoe pakt u het verduurzamen van uw bedrijf aan?Smits: ‘Aan de hand van de zes deel­onderwerpen lopen we het bedrijfsproces na en noteren we de knelpunten. Elke twee maanden pakken we een specifiek onderwerp aan, zoals energie. We kijken wat we op dat vlak kunnen verbeteren en passen het eerst toe op onze hoofdvestiging. Loopt het goed, dan rollen we het ook uit naar de andere vijf vestigingen.’

Wat voegt het hebben van het certificaat toe?Van den Broek: ‘Voor veel ondernemers lijkt het behalen van zo’n certificaat misschien een ver­van­hun­bed­show. Veelal pakken ze een heleboel zaken in hun bedrijf echter al duurzaam aan, alleen gebeurt dat vaak ver­snipperd. Het Certificaat Erkend Duurzaam kun je zien als een overkoepelende paraplu. Daardoor wordt het een concreet onderwerp wat je goed met je personeel kunt bespreken én waarmee je je onderscheidt in de markt.’ Hoe belangrijk is de betrokkenheid van je personeel?Van den Broek: ‘Die is cruciaal. Het is belangrijk om je medewerkers bewust te laten worden van de effecten. Betrek je medewerkers er dan ook vanaf het begin bij. Als ze eenmaal ervaren wat het oplevert, gaan ze er vanzelf plezier in krijgen. Want naast People, Planet & Profit is de P van Plezier ook erg belangrijk.’

Smits: ‘Ons personeel was aanvankelijk best sceptisch. Tot ze zagen wat we met kleine veranderingen bereikten. Ze zijn inmiddels erg enthousiast en denken allemaal mee over hoe we het nóg beter kunnen doen.’

Hoe profileer je je met het certificaat?Van den Broek: ‘Benut het moment van de uitreiking. Nodig lokale politici en regionale pers uit en vergeet je klanten niet! En blijf er daarna ook over communiceren.’ Smits: ‘Ik vermeld het in al mijn communicatie­uitingen en heb bijvoorbeeld een mailing gestuurd naar interessante opdrachtgevers zoals omliggende gemeenten. Je hoopt zo toch een streepje voor te krijgen. Van onze klanten krijgen we in ieder geval veel complimenten. Onder de oppervlakte leeft het veel meer dan wij ooit konden bedenken.’

Wat is de meest voorkomende misvatting over Erkend Duurzaam?Van den Broek: ‘Ik denk dat we wel eens gezien worden als geitenwollensokkentypes die groene thee komen verkopen of juist als mannen met stropdas die de ondernemer even komen vertellen hoe hij zijn bedrijf moet inrichten. Terwijl we juist heel erg praktisch en adviserend te werk gaan. We leggen onder­nemers niets op, we proberen hen alleen te ondersteunen op de weg naar een duurzamer en efficiënter bedrijf. De ondernemer moet ook vooral niet iemand anders willen zijn. Ga uit van je kracht. Je bent goed in het onderhouden of verkopen van auto’s. Loop je tegen knel punten aan bij een minder alledaags onderwerp als duurzaamheid, dan kunnen wij je helpen.’

‘Onder de oppervlakte leeft duurzaamheid veel meer dan wij dachten’Evert Smits, Smits Autobedrijven bV

‘Doe het niet omdat iedereen het doet’Jos van den broek, IvDM

66 NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Ronde tafel gesprek

Het werkaanbod in de werkplaats staat onder druk. Ondernemers doen er alles aan om voldoende werk binnen te halen. Logisch dat de prioriteit in deze tijd niet ligt bij het aanbieden van leerwerk plekken. Toch luiden BOVAG en Innovam de nood-klok: ‘In het schooljaar 2012-2013 is het aantal leerlingen voertuigen techniek met 1.000 afgenomen. Als we nu niet inves-teren in toekomstig personeel staat de branche straks met lege handen.’

Het aantal vmbo­leerlingen dat voertuigen­techniek volgt, is ten opzichte van 2005 gehal­veerd. Die trend was al langer zichtbaar. Nieuw is echter de forse afname bij mbo­leerlingen motorvoertuigen­ en tweewielertechniek.Vanaf 2005 schommelde dat aantal tussen de 15.832 en 14.424 leerlingen. De prognose voor leerjaar 2012­2013 is dat het aantal blijft steken op 13.500 leerlingen. Een forse daling van het aantal leerlingen, terwijl de branche op termijn te maken krijgt met een enorme vergrijzing. Tijd voor een gesprek met Herme Bruin van Innovam Groep, Arjen te Raa van Auto Schröer en Dick Looyé van Christelijke Scholengemeenschap Veenendaal. Over de ernst van de situatie waren de heren het snel eens, over de oorzaken allerminst.

ImagoprobleemOndernemer Te Raa neemt direct stelling: ‘Volgens mij hebben we een imagoprobleem. Werken in de autobranche heeft te weinig aanzien. Ouders hebben liever niet dat hun kind kiest voor deze richting. Daar kan ik me oprecht over opwinden, want het is een hoog­staand technisch beroep. Je hebt veel kennis nodig om aan moderne auto’s te sleutelen. Monteurs zijn tegenwoordig net ICT­ers. Er komt heel veel systeemkennis bij kijken, toch heeft het beroep niet de status van een ICT­er. Ik vind dat partijen als BOVAG, Innovam Groep en OOMT daar iets aan moeten doen. Laat zien dat het een fantastisch vak is.’ Bruin beaamt dat daar nog wel een uitdaging ligt: ‘OOMT en Innovam doen veel aan voorlichting en willen jongeren via campagnes als Passion for Power enthousiast maken voor de motorvoertuigen­ en tweewielerbranche. We lopen echter ook tegen een breder maatschappelijk pro­bleem aan, het imago van vmbo­scholen en ROC’s in het algemeen.’ Volgens Looyé is dat op te lossen door intensiever samen te wer­ken in de regio. Looyé: ‘Bij ons is het aantal leerlingen stabiel. We hebben goed gevulde klassen motorvoertuigentechniek. De belang­rijkste succesfactor is het persoonlijke contact tussen bedrijven en opleidingen. De bedrijven in onze regio presenteren zich goed aan ouders en leerlingen. Ze zijn altijd aanwezig op open dagen en beïnvloeden daarmee lokaal ook het imago. De verbondenheid in onze regio is heel groot.’

forse daling aantal leerwerkplekken

Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst

‘De belangrijkste succesfactor is persoonlijk contact tussen bedrijven en opleidingen’Dick Looyé, CSV

Herme bruin, arjen te Raa en Dick Looyé gaan in discussie over de toekomst van de leerwerkplek in de branche.

77NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

na de crisis deze medewerkers hard nodig zijn, zeker met het oog op de vergrijzing;

een leerling kan uitgroeien tot waardevolle kracht binnen het autobedrijf;

enthousiaste jongeren zo behouden blijven voor de branche;

een leerling veelal een positief effect heeft op het team en de productiviteit van de werkplaats omhoog gaat;

een leerling ‘eenvoudige’ klussen kan overnemen van ervaren technici;

het zorgt voor extra rendement, de opbrengsten zijn hoger dan de kosten.

Herme bruinDirecteur innovam Groep

Arjen te RaaEigenaar auto Schröer in Eibergen

‘Kijk verder dan vandaag.

Het aantal leerwerkplekken

loopt dramatisch terug en

dat gaat in de toekomst

problemen opleveren’

‘We moeten het imago

van het werken in de

autobranche oppoetsen’

Ronde tafel gesprek

‘We moeten oppassen dat we het specialistische werk niet verliezen in de werkplaats’Arjen te Raa, Auto Schröer

Hoger opgeleidTe Raa: ‘Ik verwacht dat we in de toekomst ook steeds meer behoefte krijgen aan leer­lingen met niveau 4. De monteurs die we over 10 jaar nodig hebben, moeten over hele andere kwali ficaties beschikken. Om dan voldoende goed geschoold personeel te hebben, moet je nu al de juiste jongeren werven. We hebben in de autobranche het neusje van de zalm nodig.’ Bruin: ‘Daar ben ik het gedeeltelijk mee eens. Analyses worden inderdaad steeds vaker ge­daan door specialisten, maar de reparatie kan nog steeds door een medewerker op niveau 2 of 3 worden gedaan. Uit onderzoek van OOMT blijkt ook dat er nog steeds behoefte is aan niveau 2­ en niveau 3­leerlingen.’ Te Raa vult aan: ‘Dan moeten we er wel voor waken dat we het specialistische werk niet verliezen in de werkplaats. We moeten die mensen gewoon zelf in dienst hebben.’

Minder opleidingenEen andere oorzaak wordt gezocht in het teruglopen van het aantal vmbo­scholen dat motorvoertuigentechniek aanbiedt. Onderwijs­instellingen staan door overheidsbezuinigingen onder druk en technieklessen zijn relatief kost­baar door apparatuur en materiaal. Daardoor schrappen steeds meer opleidingen deze rich­ting. Bruin: ‘Dat is zeker een probleem, want dan krijgen leerlingen niet eens meer de kans om voor deze opleiding te kiezen. Verder zien we bij mbo­scholen een andere uitdaging: de wisselende kwaliteit. Wij proberen in samen­werking met de ROC­scholen de kwaliteit te verbeteren. Om die reden hebben we op zeven locaties al een onderwijsleerbedrijf ingericht. Leerlingen werken er onder leiding van een werkplaatsmanager, die in dienst is bij de Innovam Groep, in een echte werkplaats aan auto’s van echte klanten. Dat is goed voor de motivatie van de leerlingen en ze raken gewend aan de bedrijfsmatige structuur.’ Looyé denkt dat dit in bepaalde situaties goed kan werken: ‘Bij onze opleiding beschikken we zelf over een goed uitgeruste werkplaats, maar ik kan me voorstellen dat het voor sommige opleidingen een goede oplossing is.’

branche moderniserenBruin vindt dat de autobranche ook de hand in eigen boezem moet steken. ‘Tot nu toe heeft de branche de luxe gehad dat er continu vol­doende leerlingenaanbod was. In de toekomst ontstaat er echter een tekort. Daar moeten we nu al op inspelen met goed werkgeverschap. De autobranche is nog heel conservatief als het om arbeidsvoorwaarden gaat. Waarom moet iedereen op hetzelfde tijdstip begin­nen? En waarom verwachten we dat monteurs

altijd full­time werken? We moeten daar een flinke inhaalslag maken en veel meer maatwerk bieden.’ Looyé bevestigt dat dit voor jongeren een belangrijke afweging is. ‘Natuurlijk kijken ze naar salaris, maar flexibele arbeidsvoorwaar­den en een maatschappelijk verantwoorde bedrijfsvoering zijn minstens zo belangrijk. Jongeren van nu zijn niet meer op zoek naar een vaste baan, ze vinden een aantrekke­lijk en flexibel arbeidsvoorwaardenpakket en ontwikkel mogelijkheden veel belangrijker. Ze willen meer zelf bepalen.’ Te Raa begrijpt ook niet waarom de autobranche hierin zo achter­loopt. ‘Onze monteurs werken op verschil­lende tijden en dagen. Dat heeft als bijkomend voordeel dat je ruimere openingstijden hebt, waardoor je klanten ook beter kunt bedienen.’

Doorgroeien mustOOMT en Innovam hebben de Branche Kwalificatie Structuur (BKS), ontwikkeld om medewerkers inzicht in de loopbaan­mogelijkheden te geven. Goede door groei ­mogelijkheden zijn volgens onderzoek van

OOMT erg belangrijk om de bedrijfstak aantrekkelijk te houden. Bruin: ‘Stimuleer een medewerker om zich te blijven ontwikkelen. Ga aan de slag met een opleidingsplan en inves­teer niet alleen in toekomstige medewerkers, maar ook in je huidige medewerkers.’ Daar is Te Raa het volledig mee eens: ‘Het is belang­rijk om medewerkers voldoende scholing te bieden. Wel vind ik dat daar ook iets tegen­over moet staan. Op het moment dat een klein deel van de bedrijven investeert in opleiding van leerlingen, doe je dat ook voor de bedrijven die zelf niet investeren. Misschien is het een idee als BOVAG financieel voordeel biedt aan ondernemers die aantoonbaar investeren in opleiding van (toekomstige) medewerkers.

bbL-leerling levert geld opVeel ondernemers maken eerst een rekensom voor ze een leerling aannemen. Bruin: ‘Natuur­lijk brengt een leerling kosten met zich mee: salaris, studiekosten, RPT­dagen en werk­kleding. Bovendien moet een leerling worden begeleid door een leermeester en dat kost ook tijd en geld. Daar staan echter omzet uit arbeidsloon, fiscale tegemoetkomingen en subsidies en stimuleringspremies van OOMT tegenover. Wij hebben berekend dat een BBL­leerling na twee jaar gemiddeld 25 tot 55 duizend euro oplevert.’ Daar wil Te Raa nog wel iets aan toevoegen: ‘Ik durf zelfs te stellen dat de productiviteit in de hele werkplaats omhoog gaat door de aanwezigheid van een leerling met een leermeester. Uit eigen ervaring weet ik dat iedereen dan toch weer even de puntjes op de ‘i’ zet. Een andere belangrijke afweging om wel een leerwerkplek aan te bieden, is na­tuurlijk dat je er ook hele goede medewerkers aan over kunt houden.’ Het argument dat be­drijven in tijden van crisis geen plaats hebben

‘Laat juist in deze tijd zien

dat je een aantrekkelijke

werkgever bent, die bereid

is te investeren’

Dick LooyéDirecteur CSV (Christelijke Scholengemeenschap Veenendaal)

Investeer in toekomstige

medewerkers, juist in

tijden van crisis, omdat:

voor een leerling wuift hij weg. ‘Als je geen leerwerkplek hebt voor een BBL­leerling, kun je altijd nog een BOL­leerling een stageplaats bieden. Die investering is heel klein en je kunt daardoor wel de leerlingen enthousiast maken voor ons prachtige vak.’

Out-of-the-boxTijdens het gesprek ontstaat ineens het idee om gedeelde stageplekken aan te bieden, waarbij een leerling gedurende één periode bij twee verschillende bedrijven actief is. Te Raa: ‘Voor bedrijven die op dit moment te weinig werk hebben voor een leerling, kan dat absoluut uitkomst bieden. Zeker goed om eens verder uit te werken. BOVAG, OOMT en Innovam, pakken jullie de handschoen op?’

88 NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

DRENTHE 72,3

FLEVOLAND 64,8

FRIESLAND 72,7

GELDERLAND 76,0

GRONINGEN 74,2

LIMBURG 78,5

NOORD-BRABANT 75,8

NOORD-HOLLAND 69,9

OVERIJSSEL 69,9

UTRECHT 69,9

ZEELAND 86,6

ZUID-HOLLAND 70,2

Nieuws

Bron: BOVAG

Ken getallenje

in deze rubriek vindt u interessante cijfers uit de branche

? !Wie treedt dit jaar in de voetsporen van ondernemer Marco van Beek? Op 1 maart wordt het startsein gegeven voor de verkiezing Autobedrijf van het Jaar 2013-2014. Consumenten mogen tot en met 30 april online stemmen op hun favoriete autobedrijf.

Klanten beoordelen onder andere de service, klant­vriendelijkheid en deskun­digheid van het autobedrijf. Als alle stemmen geteld zijn, wordt het aantal stemmen gedeeld door het aantal medewerkers in het auto­bedrijf. Zo maken grote en kleine bedrijven evenveel kans op de felbegeerde titel. De negen autobedrijven met relatief de meeste stemmen, staan in de halve finale van de verkiezing.

De gunfactorDe tiende en laatste plek in de halve finale is gereserveerd voor de Wildcard­winnaar. Ondernemers kunnen collega’s nomineren

autobedrijf van het Jaar 2013-2014

Klaar voor de start?voor deze Wildcard. Het autobedrijf dat de meeste stemmen van andere ondernemers bemachtigt, staat ook in de halve finale. Vervolgens worden de tien onafhankelijke auto bedrijven aan de hand van een uitgebreide checklist in kaart gebracht, om te bekijken

welke bedrijven tot de drie beste onafhankelijke auto­bedrijven van Nederland behoren.

ToolsOndernemers krijgen ook dit jaar weer toegang tot diverse gratis tools om hun klanten op te roepen om te stem­men: de online stemmodule voor op de website, voor­beeldmailings en banners. Zorg ervoor dat u op 1 maart klaar bent voor de start!

Let op! Dit jaar doen autobedrijven niet auto­matisch mee met de verkiezing. Om kans te maken op de prestigieuze titel, dienen onder­nemers zich in te schrijven op leden.bovag.nl. Hier vindt u ook de spelregels van de verkiezing en kunt u binnenkort de gratis tools downloaden.

2013/2

014

gemiddeld aantal stadagen van verkochte gebruikte auto’s in 2012

Negatieve review maakt bedrijf geloofwaardiger

Trek klanten over de streep met online reviews

Klantreviews zijn niet meer weg te denken uit het online landschap. Veel consumenten oriënteren zich online alvorens een aankoop te doen. Een goede reden voor ondernemers om zich te verdiepen in de mogelijkheden van de online reviewtool.

Zeven op de tien consumenten hecht waarde aan wat anderen van een product of dienst vinden. Hoewel 90% van de internetconsumenten zich het liefst laat beïnvloeden door reacties van bekenden, is 70% ook geïnteresseerd in de mening van mensen die ze niet kennen. Bovendien zien bedrijven die actief reviews verzamelen, het aantal verkopen met gemiddeld 18% stijgen. Toch zijn er nog steeds veel bedrijven die hun online reputatie niet meten. Waarom hebben zij de stap nog niet gezet?

Nuance is een mustDe angst voor negatieve beoordelingen lijkt bij menig ondernemer een reden te zijn om zich niet te wagen aan online recensies. Onterecht, zo blijkt uit recente onderzoeken. Er worden online meer positieve reviews geschreven dan negatieve. En zelfs als er wel een negatieve reactie wordt achtergelaten, hoeft dit niet nadelig te zijn voor het bedrijf. Door adequaat te reageren op de kritische consument, kan de ondernemer er een positieve draai aan geven. Bovendien maakt een negatieve review het totaalplaatje realistischer en de onderneming geloofwaardiger. Geen enkel bedrijf is tenslotte perfect. Een autobedrijf met alleen maar tienen wekt achterdocht. Bijna 90% van de internetconsumenten vindt een kritisch element of een nuance dan ook een must in een online recensie.

bronnen: Reevoo | Marketing Online | Klantenvertellen.nl | inSites Consulting

Tips!Tevreden klant? Vraag hem of haar actief om een review te plaatsen.

Vraag klanten om hun e­mailadres en stuur ze een paar dagen na hun bezoek aan het autobedrijf een verzoek om een review te plaatsen.

Zorg voor zoveel mogelijk reviews; hoe meer beoordelingen, hoe geloofwaardiger.

Negatieve review? Reageer hier open en eerlijk op en draag zo mogelijk een oplossing aan.

1

2

3

4

Klantenvertellen.nlMet de online reviewtool Klantenvertellen.nl geven leden van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven hun klanten de kans een review te plaatsen. Inmiddels hebben consumenten tienduizenden beoordelingen geschreven over onafhankelijke autobedrijven. Klantenvertellen.nl werkt met diverse hand­matige en technische barrières om de kans op misbruik zo klein mogelijk te maken. De redactie van Klantenvertellen.nl controleert bovendien de beoor delingen steekproefs­gewijs. Zo zijn ondernemers én consumenten er nagenoeg zeker van dat de recensies ook echt door en voor consumenten zijn geschreven.

7,5 8,1 6,5 10

99NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Nieuws

Beste Leden,

In ’Beste leden’ vertrouwt Anton Pluim u op papier zijn gedachten toe over actualiteiten in de branche, ontwikkelingen in de markt en over wat hem bezighoudt als manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven.

WakkerOnlangs ging ik voor mijn pre­puberdochter een abonnement voor een mobiele tele­foon uitzoeken. Keuzestress! Ik doe een verwoede poging om goed te vergelijken wat de beste aanbieding is, maar hoe meer ik google, hoe meer vragen en min­der antwoorden ik vind. Het is volstrekt niet transparant en de voorwaarden, sms­ bundels, belminuten en contractsduur zijn onderling slecht vergelijkbaar. Uiteindelijk hak ik de knoop door en maak ik op hoop van zegen een keuze. Dat er vast ergens nog een betere aanbieding te vinden is, realiseer ik me wel degelijk. Het genoegen om niet langer door te hoeven zoeken is echter heel aanlokkelijk. De kans is dan ook erg klein dat ik ergens in de komende vijf jaar van abonnement switch. Ik ben blij dat het voorlopig weer geregeld is en dat ik niet meer over na hoef te denken.

KPN noemt een klant zoals ik een ‘slaper’. Een slaper blijft na een eenmaal genomen besluit lang hangen, blijft trouw aan de provider en betaalt meer dan de scherpste

Reageren? @antonpluim

‘Goed bezig!’-bedrijven in de lokale krant

‘Lezers smullen van goodwill’

‘Over de vraag van BOVAG of wij een bijdrage wilden leveren aan dit project, hoefden we niet lang na te denken. Hier kun je geen nee tegen zeggen’, vertelt Annelies Smink, marketingcommunicatie manager bij AutoTrack.nl. ‘Wij merken dat veel ondernemers erg bescheiden zijn en het als vanzelfsprekend ervaren om maatschappelijk verantwoord bezig te zijn. Wij willen hiermee aangeven dat het wél bijzonder is wat deze onder­nemers voor elkaar krijgen. Bijzonder genoeg om in de krant te komen!’

NieuwswaardeAlle onafhankelijke autobedrijven met een project dat door ‘Goed Bezig!’ wordt ondersteund, komen in aanmerking voor een artikel in een huis­aan­huiskrant. Zij worden de komende maanden benaderd door een journalist. Ook wordt er een foto gemaakt bij het bedrijf. Smink: ‘Maatschappelijk actieve ondernemers creëren met deze

bOVaG bemiddeling en Geschillencommissie

Van klacht naar krachtAls ondernemer doe je er alles aan om een conflict met een klant te voorkomen. Toch kan er een meningsverschil ontstaan waar je onderling niet uitkomt. BOVAG Bemiddeling biedt in veel gevallen uitkomst en helpt juridische stappen voorkomen.

BOVAG Bemiddeling is onderdeel van de Servicedesk in Bunnik. Consumenten kunnen hier telefonisch aankloppen wanneer zij een klacht hebben en niet tevreden zijn over de manier waarop het autobedrijf hiermee omgaat. Coördinator Jasmijn de Nijs: ‘Ondernemers heb­ben wel eens het idee dat BOVAG Bemiddeling puur in het belang van de consument werkt. Dat is absoluut niet het geval. Het is het loket waar de consument in het geval van een con­flict zijn verhaal doet. Daarbij passen we hoor en wederhoor toe; alles wat de consument ver­telt, checken we bij het betreffende autobedrijf. Onze tussenkomst is er op gericht het geschil te slechten en de relatie tussen de consument en het BOVAG­lid te behouden en te versterken. Dat draagt positief bij aan het BOVAG­merk en de klantenbinding van onze leden.’

Positief gevoelDe Nijs licht de werkwijze van BOVAG Bemiddeling verder toe: ‘We kijken naar de feiten en de juridische consequenties daarvan. Recht is recht en krom is krom. Daar kunnen we niets aan veranderen. Wat wel meeweegt in de

aanpak is de waarde die de ondernemer hecht aan de klantrelatie en de mate waarin hij de zaak wil oplossen. De slagingskans van bemiddeling hangt sowieso af van de bereidheid van zowel de consument als het autobedrijf. Overigens is onze ervaring dat ondernemers die niet in het gelijk zijn gesteld, doorgaans toch een positief gevoel overhouden aan onze tussenkomst, om­dat snel duidelijk is waar ze aan toe zijn en ze niet verder in de juridische molen terechtkomen.’ In 2012 is de consument 62 keer in het gelijk ge­steld en de ondernemer 95. Ook zijn er 37 zaken doorverwezen naar de Geschillencommissie. De overige dossiers zijn nog in behandeling of vallen buiten de scope van BOVAG Bemiddeling.

geschillencommissieIn sommige gevallen is het ­ op basis van bij­voorbeeld de BOVAG­garantieregels ­ heel duidelijk wie gelijk heeft. In situaties waarin dat minder helder is en de consument en de onder­nemer het tegendeel blijven beweren, proberen de medewerkers van BOVAG Bemiddeling tot een schikking te komen. De Nijs: ‘Is een partij niet bereid om te schikken, dan kan deze de zaak voorleggen aan de Geschillencommissie. Dit is een externe partij waar BOVAG een overeenkomst mee heeft om klachten op een laagdrempelige manier onafhankelijk en des­kundig te behandelen. Waar het voorstel van BOVAG Bemiddeling niet bindend is, is de uitkomst van de Geschillencommissie dat wel.

KostenConsumenten die klant zijn van een BOVAG­ autobedrijf kunnen kosteloos een beroep doen op BOVAG Bemiddeling. Aan het inschakelen van de Geschillencommissie zijn kosten verbon­den. De consument betaalt € 125,­ klachten­geld en krijgt dit bedrag terug als hij geheel of deels in het gelijk wordt gesteld. De ondernemer betaalt € 155,­ klachtengeld, ook als hij in het gelijk wordt gesteld. De Geschillencommissie kan de kosten matigen als de ondernemer in het gelijk is gesteld en de uitspraak overeen­komt met de eerder door de ondernemer voor­gestelde oplossing. De Nijs: ‘De bemiddelings­ en geschillenregeling van BOVAG is uniek in Nederland en bespaart ondernemers de kostbare en tijdrovende gang naar de rechter.’

VertrouwenDe Nijs begrijpt dat autobedrijven BOVAG Bemiddeling in de dagelijkse praktijk misschien niet direct op hun netvlies hebben: ‘Onder­nemers doen gewoon het liefst waar ze goed in zijn: auto’s verkopen, repareren en onderhouden. Toch is het erg belangrijk dat ondernemers hun klanten wijzen op BOVAG Bemiddeling en de Geschillencommissie. Als consumenten weten dat een onafhankelijke partij uitsluitsel kan geven in een conflictsituatie, geeft hen dat veel vertrouwen. Als autobedrijf laat je nog eens extra zien dat je de klant serieus neemt en waarde hecht aan de kwaliteit van het geleverde werk. Zie deze services dus juist als voordeel en pluk er de vruchten van.’

aanbiedingen van dat moment. Daarom is er ruimte om de slapers eens in de zoveel tijd een nieuw toestel aan te bieden om hen zo weer voor langere tijd te binden. Terwijl het juist de slapers zijn die voor het rendement zorgen, geven veel bedrijven juist alleen cadeautjes aan niet­klanten, om ze binnen te halen.Zorgt u goed voor uw slapers? Weet u wie dat in uw geval zijn? Welke beloning geeft u uw vaste klanten die elk jaar netjes een APK met onderhoudsbeurt bij u laten doen? Of geeft u de cadeautjes ook alleen aan mensen die nog nooit bij u geweest zijn?

Bent u een wakkere ondernemer?

groeten, Anton

Onafhankelijke autobedrijven die een project indienen bij ‘Goed Bezig!’ worden door AutoTrack.nl extra in het zonnetje gezet. De autosite zorgt er samen met uitgeverij Wegener voor dat deze bedrijven redactionele aandacht krijgen in een huis-aan-huiskrant in de regio.

projecten nieuwswaarde voor de regio. Boven­dien smullen lezers van goodwill, vooral als het een ondernemer is die ze kennen uit de regio.’

autobedrijven worden in het zonnetje gezet door lokale media.

1010 NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Nieuws

ColofonAutonoom is een uitgave van BOVAG Onaf­hankelijke Auto bedrijven. Niets uit deze uit­gave mag worden overgenomen, ge kopieerd of op andere wijze worden vermenigvuldigd zonder schriftelijke toestemming.

Concept, Communicatiebron, Elst (Gld)Redactie & Christel Janssen Vormgeving Suzanne Koster Jamilla van der Ploeg Dianne Kruisdijk Chantal el Gamal

Redactieraad Anton Pluim Anneke van de Kamp Anita Wiersma

Eindredactie Anneke van de Kamp

fotografie BOVAG­archief William Moore Wilt u ook de Autonoom ontvangen en bent u werkzaam in de auto branche of aanverwant? Mail dan uw bedrijfsnaam, naam, functie en adres naar autobedrijf@bovag.nl.

Netwerkpartnersbovemij bedrijfsverzekeringen

T 024 ­ 366 66 66

E info@bovemij.nl

I www.bovemij.nl

Hella bV

T 030 ­ 609 56 11

E nl.info@hella.com

I www.hella.nl

VWE voertuiginformatie en -documentatie

T 072 ­ 576 70 00

E info@vwe.nl

I www.vwe.nl

AdverterenWilt u ook adverteren in Autonoom?

Neem dan contact op met Anita Wiersma,

anitawiersma@bovag.nl of 030 ­ 659 54 33.

De markt en de klant verandert: een bedreiging of juist een kans?

Eén van de voordelen van het BOVAG–lidmaatschap is de mogelijkheid om juridisch advies in te winnen. De afdeling Ledenadvies is iedere werkdag beschikbaar om vragen over arbeidsrecht en CAO, arbo- en milieuwetgeving, fiscaal- of algemeen juridische zaken te beantwoorden.

De afdeling Ledenadvies werkt BOVAG­breed en behandelt maandelijks zo’n 1.000 vragen van BOVAG­bedrijven. Jasmijn de Nijs is coördinator van de Servicedesk, waaronder de afdeling Ledenadvies, BOVAG Bemiddeling en de Ledenadministratie vallen: ‘Ondernemers zijn druk bezig met het runnen van hun bedrijf. Juridische onderwerpen behoren logischerwijs niet tot de dagelijkse kost. Daarvoor kunnen ze bij de afdeling Ledenadvies van BOVAG terecht. Wij hebben ge­specialiseerde en ervaren medewerkers in huis die elke juridische vraag kunnen beantwoorden. Het liefst helpen we ondernemers meteen; soms moet er iets uitge­zocht worden en bellen we de ondernemer in kwestie terug.’

Van alle juridische markten thuisOndernemers kunnen met uiteenlopende juri­dische vragen bij de afdeling Ledenadvies terecht. De Nijs: ‘De hoofdmoot van de inko­mende ondernemersvragen heeft betrekking op de CAO en het arbeidsrecht. Onderwerpen waar vaak advies over ingewonnen wordt, zijn zwangerschapsverlof, functieprofielen en ontslagrecht. Op het vlak van arbo­ en milieu­wetgeving kun je denken aan vragen over de wetgeving ten aanzien van gevaarlijke stof­fen of over de veiligheid van het personeel in de werkplaats. Daarnaast bellen onder­nemers ons over fiscale onderwerpen zoals

De juridische helpdesk van bOVaG

Ledenadvies: vragen staat vrij!bijtelling en auto van de zaak. Ook krijgen we vragen over de interpretatie van de Algemene Voorwaarden van BOVAG en de BOVAG­ garantiebepalingen.’

Persoonlijke aanpakDe Nijs legt de kwaliteitslat hoog: ‘Het door ons gegeven advies moet in de eerste plaats inhoudelijk juist zijn. We willen ons optimaal kunnen verplaatsen in de adviesvragen en in de dagelijkse praktijk waarmee ondernemers te maken hebben. Om precies te weten wat

er in de branche speelt, lezen we vakbladen en hebben we doorlopend contact met alle BOVAG­afdelingen. Verder houden we juris­prudentie bij en bezoeken we seminars om onze vakinhoudelijke juridische kennis op peil te houden. We hechten veel waarde aan een persoonlijke aanpak: we kijken niet alleen naar het specifieke contactmoment, maar verdiepen ons ook in eventuele eerdere advies vragen van de betreffende ondernemer en nemen pro­actief contact op om te informeren naar het verdere verloop. Onze

medewerkers worden als erg toegankelijk, servicegericht en meelevend ervaren. Daar werken we voor. We doen er alles aan om ondernemers verder te helpen en te onder­steunen bij hun bedrijfsvoering.’

Op tijd aan de bel trekkenDe Nijs adviseert ondernemers om niet te lang te wachten met het inwinnen van advies: ‘Vaak bellen leden ons pas op het laatste moment, bijvoorbeeld de dag voordat ze naar de recht­bank moeten. Hoe eerder ondernemers ons

bellen, hoe meer we voor ze kunnen betekenen.’ Ook merkt De Nijs dat leden soms twijfelen of ze een bepaalde vraag wel aan een medewerker van de afdeling Ledenadvies kunnen stellen. De Nijs: ‘Niet over twijfelen, bel of mail ons gewoon. Mochten wij niet kunnen helpen, dan kunnen we in ieder geval verwijzen naar de geschikte partij.’

Met raad en daadDe afdeling Ledenadvies biedt eerste lijns juridisch advies aan ondernemers. Ondernemers die geen rechtsbijstandsverzeke­ring hebben afgesloten en meer diepgang en juridische begeleiding wensen, kunnen tegen betaling echter ook bij BOVAG terecht. De Nijs: ‘In samen­werking met BOVAG

Juridische Diensten kunnen we onder nemers verder begeleiden. Met juridische kennis en ervaring in de autobranche kunnen we hen met raad en daad terzijde staan. Van het schrijven van brieven tot aan het vertegen­woordigen van het autobedrijf bij de rechter.’

De afdeling Ledenadvies is op werkdagen bereikbaar van 8.30 tot 17.00 uur. Onder­nemers kunnen telefonisch contact opnemen, 030 ­ 65 95 300, of per e­mail: ledenadvies@bovag.nl.

‘Hier komt nog een quote’Naam

IS WERKWEIgERINg EEN DRINgENDE REDEN VOOR

ONTSLAg?

MOET MIJN WERKPLAATSVLOER VLOEISTOFDICHT zIJN?

IS FAbRIEKSgARANTIE HETzELFDE ALS

(MERK)COULANCE?

?

! HOE ZiT HET PRECiES MET

OUDERSCHaPS-VERLOf?

KaN EEN KLaNT EEN KOOP-

OVEREENKOMST ONTbiNDEN?

WAAR STAAT

CCD VOOR? WAT zOU

U WILLENWETEN?

Trainingskalender Sales van de Aftersales

Donderdag 21 februari 2013 Nieuwegein

Donderdag 28 februari 2013 Dordrecht

Donderdag 7 maart 2013 zaandam

Donderdag 14 maart 2013 zwolle

Dinsdag 2 april 2013 Nieuwegein

Dinsdag 9 april 2013 best

In de training ‘Sales van de Aftersales’ krijgen ondernemers handvatten aangereikt om meer uren en onderdelen te verkopen en het werkplaatsrendement te vergroten. Deze workshop is het vervolg op de succesvolle gelijknamige infosessie op het Jaarcongres 2012. De training duurt van 16.00 tot 22.00 uur en is inclusief diner. De training (t.w.v. € 234,­) is gratis voor BOVAG­leden. Zij kunnen zich inschrijven op leden.bovag.nl.

1111NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Nieuws

NoordoostJos Overmars

Manager ledenservice Frank Ruygrok

NoordwestRichard van Alphen

ZuidoostMaarten van Hoof

ZuidwestRemko van Eindhoven

Midden NederlandStefan Niesink

Secretariaat bOVaG

Onafhankelijke autobedrijven

T 030 ­ 659 53 66

E autobedrijf@bovag.nl

I leden.bovag.nl

Servicedesk

T 030 ­ 659 53 00

E ledenadvies@bovag.nl

bOVaG Ledenwinkel

T 030 ­ 659 52 22

I www.bovagledenwinkel.nl

Consumentensite

I www.bovag.nl

follow us

@antonpluim

bestuurswijzerVoorzitter bOVaG

Onafhankelijke autobedrijven

Theo Fledderus | autobedrijf@bovag.nl

Sales commissie

Marco van Beek | info@marcovanbeek.nl

aftersales commissie

Karel Neleman | info@neleman.nl

Manager bOVaG

Onafhankelijke autobedrijven

Anton Pluim | autobedrijf@bovag.nl

WegwijzerAccountteam

Vraag het uw accountadviseur!

Innovam met kennis van de branche. Dit geldt niet alleen voor de werkgever, maar ook voor de collega’s. En dat is wat dit project uniek maakt, vertelt Van Reeden. ‘Voor de Wajonger is het vaak een uitdaging om zich staande te houden in een nieuwe baan. Maar ook voor de werkgever en de collega’s is het vaak een hele omschakeling. Door hen goed te informeren over hun nieuwe collega en zijn of haar beper­king, kun je op meer begrip in de werkplaats rekenen.’ Met dit project willen BOVAG en de vakbonden zoveel mogelijk mensen deel laten nemen aan het arbeidsproces. Van Reeden: ‘Het verrichten van arbeid is voor iedereen waardevol. Je ontleent er voor een belangrijk deel je identiteit aan.’

Meer begripBij Autobedrijf en Tankstation Jan Olthof in Nijverdal werken drie mensen met een Wajong­status, waarvan één al 12 jaar. Daar­mee was het bedrijf al actief op het gebied van MVO, nog voordat deze term überhaupt bestond. ‘Ik merk dat er tegenwoordig meer begrip is voor mensen met een beperking in het bedrijfsleven, omdat het nu een naam heeft’, vertelt onderneemster Betsie Olthof. ‘Onze buurman ging voorheen naar een on­bemand tankstation, vanwege de lagere kosten. Toen hij in de lokale media hoorde over onze collega’s, besloot hij toch weer bij ons te komen tanken. Klanten waarderen het.’

IntakegesprekOndernemers die benieuwd zijn of werken met

Wajongers: waardevolle werknemers!een Wajonger iets voor hen is, kunnen een vrijblijvend intakegesprek plannen met een adviseur van Innovam. Hierin komen ook de regelingen aan bod die het UWV heeft voor het ondersteunen van een werk gever die een Wajonger in dienst neemt. Als de ondernemer enthousiast is, volgt een kennismaking met potentiële kandidaten, een (kosteloze) proefplaatsing van drie maanden en eventueel de overgang naar een jaarcontract.

Voor meer informatie kunnen ondernemers contact opnemen met Bram Loog van Innovam: 030 ­ 608 78 79. Ook onder­nemers die al werken met een Wajonger en extra begeleiding kunnen gebruiken, kunnen contact opnemen met Loog.

Iemand met een beperking, zoals een Wajonger, kan een waardevolle en enthousiaste medewerker binnen een autobedrijf zijn. Om werkgevers en Wajongers bij elkaar te brengen, zijn BOVAG en de vakbonden een nieuw project gestart.

BOVAG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen en de Unie hebben in het CAO­akkoord afge­sproken om 25 Wajongers aan een baan te helpen in de motorvoertuigen­ en tweewieler­branche. ‘Hiermee willen we als branche onze maatschappelijke verantwoordelijkheid nemen’, vertelt Marleen van Reeden, adviseur loopbaanontwikkeling en opleiding bij BOVAG. ‘Het doel is om deze vakmannen en ­vrouwen duurzaam op te nemen in onze sector.’

Ongekend gemotiveerdEen Wajonger is iemand met een verstande­lijke of lichamelijke beperking, maar vooral ook met ambities en talenten. Dat kan Ben de Rooy van Ben de Rooy in Sint Philipsland alleen maar beamen. ‘Ik heb al 3,5 jaar een jongen in dienst met ADHD. Hij is sociaal niet heel vaardig en ook niet zo sterk in communi­ceren. Hij werkt bij ons als autopoetser, wat hij fantastisch doet. Zo gemotiveerd als hij is, kom je ze niet dagelijks tegen. Hij is ontzet­tend trots op zijn functie binnen ons team.’

Uniek projectWie meedoet met het Wajong­project krijgt begeleiding op maat door een adviseur van

BOVAG Autobedrijf actueel biedt u:- Uitgebreide verkoopkansen en presentatiemogelijkheden- Veel ruimte voor eigen acties of occasions- Hoge attentiewaarde- Exclusieve aandacht in uw regio

Het vervaardigen van de krant kost u geen tijd. FOCUS reclame en marketing verzorgt het gehele traject van ontwerp t/m druk.

Neem nu contact met ons op voor uw off erte op maat!

postadres Postbus 2270 7420 AG Deventer telefoon 0570 62 20 32 fax 0570 51 42 77 e-mail info@focusopreclame.nl internet www.focusopreclame.nl

De voorjaarskrant komt er weer aan!

Benieuwd naar reacties van collega’s? Kijk op onze website!

Wat is Wajong?Wajong staat voor Wet werk en arbeidsondersteuning jonggehandi­capten. Wajongers zijn mensen die sinds jonge leeftijd een arbeids­beperking hebben. Het gaat dus niet alleen om jonge mensen. Wajongers kunnen door hun ver­standelijke of lichamelijke beperking soms minder arbeid verrichten dan iemand met dezelfde leeftijd en opleiding. Deze wet biedt hen hulp bij het vinden en behouden van betaald werk.

1212 NUMMER 1 fEbRUaRi 2013

Tweehonderd jaar geleden woonden er net zoveel mensen op aarde als dat er nu op Facebook zitten. Social media kunnen dus niet simpel als hype afgedaan worden. Ze bieden een wereld aan kansen, mits je de spelregels kent.

Kim van den Berg is algemeen directeur van Auto Remotion, dat autobedrijven ondersteunt bij hun online marketingactiviteiten. Dankzij het onafhankelijk autobedrijf van haar vader stroomt er ‘universeel’ bloed door haar aderen. Van den Berg ziet verschillende redenen waarom social media interessant zijn voor het onafhankelijke autobedrijf. ‘De meest voor de hand liggende is branding: De ondernemers die zich bezighouden met social media doen dit veelal om de loyaliteit van klanten met hun merk of bedrijf te vergroten. Ze zien het als een manier om in contact te blijven met bestaande klanten of nieuwe klanten te bereiken.’

Social signalsVolgens Van den Berg zijn er echter minder bekende voordelen van social media, die zeker voor onafhankelijke autobedrijven kans­rijk zijn: ‘Op Facebook kun je heel doelgericht en tegen relatief lage kosten adverteren. Je kunt bijvoorbeeld selecteren op leeftijd, regio en interesses. Hiervoor hoef je niet eens een Facebookpagina te hebben. Omdat je zelf je doelgroep bepaalt, kun je deze ook heel gericht aanspreken en er bijvoorbeeld een mooie aanbieding aan koppelen. Zorg wel dat zo’n campagne niet op zichzelf staat. Maak op je website een speciale actiepagina aan, zodat geïnteresseerde Facebookgebruikers terecht komen waar je ze wilt hebben.’ Van den Berg wijst daarnaast op het niet te

De kansen van social media

Eerst kennen, dan kopenonder schatten effect van social media op de zoekresultaten in Google: ‘In 2012 heeft Google een aantal aanpassingen gedaan, waardoor het gebruik van social media nog meer van invloed is op je positie en zichtbaar­heid in de zoekresultaten. Als je actief bent op social media profiteert je website dus mee van de “social signals” en verkrijg je een betere positie ten opzichte van je concurrenten.’

Laat zien wie je bent‘Social media is meer dan alleen Twitter en Facebook’, stelt Van den Berg. ‘Zo is YouTube bij uitstek geschikt voor onafhankelijke auto­bedrijven. In een filmpje kun je veel meer van je persoonlijkheid kwijt dan op Twitter. Je kunt bijvoorbeeld je personeel voorstellen, laten zien waar je bedrijf voor staat of een virtuele rondleiding door je bedrijf geven. Bovendien ligt het tempo van het plaatsen van items op YouTube wat lager, waardoor het prima bij te houden is. Voor Google heeft een filmpje bovendien evenveel waarde als een web­site. Als je de juiste omschrijvingen aan een filmpje meegeeft en voor goede links naar je website zorgt, kun je met je video ook een pagina­1­ranking op Google scoren.’ Van den Berg verwacht daarnaast veel van Pinterest,

het digitale prikbord waar je afbeeldingen kunt verzamelen en delen: ‘Pinterest is on­gekend populair in Amerika en in Nederland in opkomst. Een interessant kanaal voor auto bedrijven, omdat het allemaal om beeld draait. Plaats op Pinterest bijvoorbeeld af­beeldingen van je occasion­top­tien of toon de favoriete auto’s van je medewerkers. Mensen die dezelfde passie hebben, gaan je geheid volgen.’

balansDe meest gemaakte fout is volgens Van den Berg dat ondernemers hun Facebookpagina zien als verkooptool: ‘Zo werkt het echter niet. Mensen volgen je op Facebook omdat ze je willen leren kennen, niet omdat ze iets van je willen kopen. Er moet dus wel een goede balans zijn tussen wat jij graag wilt vertellen en wat je bezoekers graag willen lezen. Op een verjaardagsfeestje wil je toch ook niet de hele avond luisteren naar verhalen over de geweldige winkel van je buurman?’Van den Berg raadt daarnaast aan om het

gesprek aan te gaan: ‘Als je bijvoorbeeld weet dat één van je klanten van Volvo’s houdt en je hebt een mooie binnen gekre­gen, noem die persoon dan in je bericht: “Iets voor jou, Henk?”. Hiermee lok je een reactie uit van Henk. De vrienden van Henk zien weer dat hij op je be­richt heeft gereageerd en worden ook nieuwsgierig. Zo gaan social media leven en dat pikt Google op.’

Maak een planVan den Berg herkent de wil van autobedrijven om met social media aan de slag te gaan: ‘Mijn ervaring is dat de ambitie om “iets” met social media te doen, groot is. Autobedrijven beginnen er enthousiast aan, maar met name onafhankelijke ondernemers, die vaak ver­schillende petten op hebben in hun bedrijf, ontbreekt het aan tijd om het consequent bij te houden. Dan zie je het wegzakken. Het is belangrijk om niet zomaar aan sociaal media te beginnen. Vraag jezelf af waarom je er aan begint en wat je wilt bereiken. Kortom, maak een plan.’ Van den Berg raadt ondernemers verder aan hun personeel bij de social media activiteiten te betrekken: ‘Hoe meer het intern leeft, hoe origineler en interactiever je online kunt zijn. Daarnaast kun je het netwerk van al je medewerkers natuurlijk gebruiken; zo krijg je een veel groter bereik. Maak wel goede afspraken over wie wat communiceert op de diverse social mediakanalen.’

‘Social media zijn nóg meer van invloed op je positie in google’Kim van den berg, Auto Remotion

5 stappen in je social media plan:1. Waarom zet ik social media in?

2. Wat wil ik ermee bereiken?

3. Op wie richt ik me?

4. Wanneer en hoe vaak?

5. Hoe geef ik er invulling aan?

benieuwd naar je invloed op social media?

Social media TIPS

Verplaats je bericht eenvoudig naar boven voor meer aandacht

Highlight je status update zodat je extra opvalt

Plan je berichten in zodat ze automatisch op het gewenste tijdstip geplaatst worden

tips

Check je kloutscore op:

Hoe meer interactie je tot stand brengt, hoe groter je invloed op social media.

klout.com

Facebook 7,6 miljoen

Nederlandse leden

Youtube 8,6 miljoen

Nederlandsebezoekers per

maand

Twitter1,3 miljoen

Nederlandse leden

LinkedIn3,5 miljoen

Nederlandse leden

Marketingfacts, 2

3 januari 2

01

3

1212 NUMMER 1 fEbRUaRi 2013