Autoidee Arnhem Doetinchem

16
AFBEELDINGEN TOT LEVEN WEKKEN MET Autoidee 2013 idee Autonoom rijden: handen los! ZATERDAG 2 NOVEMBER 2013 DIT IS EEN COMMERCIËLE UITGAVE VAN DE ADVERTENTIE VERKOOPORGANISATIE VAN DE GELDERLANDER VEEL OCCASIONS UIT DE REGIO HET LAATSTE AUTO- EN MOTORNIEUWS JACCO ELTINGH OP DE ACHTERBANK Auto

description

 

Transcript of Autoidee Arnhem Doetinchem

Page 1: Autoidee Arnhem Doetinchem

AFBEELDINGEN TOT LEVEN WEKKEN MET

Autoidee 2013

idee

Autonoom rijden:

handen los!

ZATERDAG 2 NOVEMBER 2013DIT IS EEN COMMERCIËLE UITGAVE VAN DE ADVERTENTIE VERKOOPORGANISATIE VAN DE GELDERLANDER

VEEL OCCASIONS UIT DE REGIO

HET LAATSTE AUTO- EN MOTORNIEUWS

JACCO ELTINGH OP DE ACHTERBANK

Auto

Page 2: Autoidee Arnhem Doetinchem

★ Kenteken graveren★ APK-keuringen / Roetmetingen

★ Voorruitreparatie★ Airco service

★ Schade-taxatie/reparatie★ Uitdeuken zonder spuiten

Schoolstraat 1,VragenderTel. 0544-372735Fax 375260Internet: www.ikink.nl

Peugeot Partner 1.9D Bestel 75.000km 2004 4.750,-

Citroen C1 1.0 Collection 500km 2013 9.950,-

Citroen Saxo 1.4 VTS 2003 2.950,-

Hyundai Coupe 2.0 Dynamic 68.000km 2007 13.500,-

Mazda 3 1.6 Sport Touring 86.000km 2005 8.500,-

Mazda MX3 1.6 Airco 52.000km 1998 3.750,-

Nissan Almera 1.6 HB 1998 950,-

2x Nissan Micra 1.2 Basis/ 1.6 SR 2006 v.a. 6.250,-

Nissan Primera 2.0 Acenta 60.000km 2005 8.750,-

2x Opel Astra 1.6HB/1.4T Cosmo 1999-2012 v.a. 2.500,-

2x Opel Corsa (1x Aut.) 1.4 Enjoy/Edition 2008-2010 10.950,-

Opel Vectra GTS 2.2 Elegance 150.000km 2003 5.950,-

Peugeot 107 1.0 XR 3-drs 26.000km 2010 6.500,-

2x Peugeot 206 1.4XS/2.0GTI 2000-2003 v.a. 3.500,-

2x Renault Megane (1x Nw model) 1.6 2002-2003 v.a. 3.500,-

2x Renault Megane Cabrio 1.6/2.0 Techline 1999-2006 v.a. 3.500,-

Seat Leon 1.6 Sport Up 123.000km 2006 9.950,-

2x Skoda Fabia (1xAut.) 1.4/1.6 2005-2006 v.a. 6.950,-

Toyota Auris 1.3 VVT-I 120.000km 2009 10.950,-

Volvo C30 1.8 Momentum 79.000km 2007 9.950,-

Volvo S60 2.4 Automaat 130.000km 2003 8.950,-

Volkswagen Golf V 2.0 Comfortline 77.000km 2007 12.950,-

2x Volkswagen Passat (1x Aut.) 1.6/1.8 2000-2001 v.a. 3.500,-

2x VW Polo (1x Aut.) 1.4 Highline/Atlantic 2004-2009 v.a. 6.950,-

Hoge zitauto’s

Citroen C3 Picasso 1.4 Exclusive 25.000km 2011 15.950,-

2x Daewoo Tacuma 1.6 Spirit / 2.0 Class 2003 v.a. 4.500,-

Hyundai Matrix 1.6 Silver Edition 105.000km 2003 4.250,-

Mazda 5 1.8 Exclusive 80.000km 2006 10.950,-

2x Nissan Almera Tino (1x Aut.) 2001-2005 v.a. 4.950,-

Opel Meriva 1.6 Enjoy 65.000km 2003 5.500,-

5x Opel Zafi ra (2x Aut.) Div. uitvoeringen 2002-2009 v.a. 5.750,-

6x Renault Scenic (1x Aut.) Div. uitvoeringen 1998-2010 v.a. 1.500,-

Subaru Forester 2.0 Luxery Automaat 29.000km 2009 22.950,-

2x Toyota Corolla Verso (1xAut.) 1.6/1.8 2005-2007 v.a. 9.950,-

Volkswagen Golf Plus 1.2 Comfortline Aut. 2012 23.950,-

Automaat

Nissan Almera Tino 2.0 Luxery Aut. 79.000km 2001 4.950,-

Opel Corsa 1.4 Enjoy Automaat 76.000km 2008 10.950,-

2x Opel Zafi ra 2.2 Aut. Elegance/Cosmo 2003-2008 v.a. 7.250,-

Renault Scenic 2.0 Expression Aut. 23.000km 2010 19.750,-

Skoda Fabia 1.6 Ambiente Automaat 73.000km 2008 10.950,-

Subaru Forester 2.0 Luxery Automaat 29.000km 2009 22.950,-

Toyota Verso 1.8 Dynamic 7-pers. Automaat 2007 12.950,-

Volvo S60 2.4 Automaat 130.000km 2003 8.950,-

Volvo V50 2.4 Momentum Automaat 140.000km 2004 10.500,-

Volkswagen Golf Plus 1.2 Comfortline Aut. 2012 23.950,-

Volkswagen Passat 1.8 Automaat 129.000km 2000 4.500,-

Stationcar

Audi A4 Avant 2.0 20V 78.000km 2005 13.500,-

Audi A6 Avant 1.9 TDI 2000 4.450,-

Fiat Palio Weekend 1.6 SX 96.000km 1998 1.750,-

Ford Focus Wagon 1.6 Trend 2000 1.750,-

Ford Mondeo Wagon 1.8 1999 1.950,-

2x Opel Astra Station 1.6 Enjoy 2005-2006 v.a. 6.750,-

Opel Astra 1.6 Sports Tourer 48.000km 2011 15.900,-

Opel Vectra Station 1.6 Pearl 112.500km 2000 2.950,-

Peugeot 206 SW 1.6 Quicksilver 136.000km 2004 5.750,-

Seat Ibiza ST 1.4 Style 88.00km 2010 12.500,-

Volvo 850 2.5 Comfortline 1996 2.950,-

Volvo V50 2.4 Momentum Automaat 140.000km 2004 10.500,-

Volvo V70 2.4 Edition 2 144.000km 2005 12.250,-

Per 1 november 2013is Autobedrijf Ikink uw nieuwe Aixam Dealer

AUTOTIGGELOVENWinterswijksestraat 69 - Bredevoort - tel. [email protected] / www.autotiggeloven.nl

Merk/Model Bj. Prijs

Daihatsu Cuore 1.0 12v Trend 2008 € 3.850Daihatsu Materia 1.3 16v Rythm 2007 € 5.950Daihatsu Move 1.0 Efi 12v 2000 € 1.800Daihatsu YRV 1.3 16v Airco 2004 € 3.900Ford Ka 1.3 Trend 2004 € 3.200Kia Rio 1.2 Cvvt 5Drs. Plus Pack Ecodynamics Rijklaar LM velgen 2013 € 15.800Kia Rio 1.6 Cvvt 5drs. X-treme 2008 € 7.400Mazda 6 Sport 1.8i Touring 2007 € 9.850Opel Astra 1.3 Cdti Ecofl ex EditionDiesel 2011 € 13.950Renault Clio 1.2 16v Expression 2002 € 2.600Renault Modus 1.6 16v 5drs.Dynamique Luxe 2005 € 5.500Renault Scénic 1.9 Dti AuthentiqueNieuwe APK 2003 € 2.700Seat Leon 1.2 Tsi Good Stuff 2011 € 13.300Suzuki Swift 1.2 Comfort 2011 € 11.450Suzuki Swift 1.2 Comfort 2012 € 12.850Toyota Avensis Wagon 1.8 Vvt-iPanoramic 2009 € 16.950Toyota Corolla Verso 1.6 16v Vvt-i Linea Luna 2004 € 8.400Toyota Corolla 1.4 VVT-i Linea Luna 2004 € 6.200Volkswagen Fox 1.2 Trendline Airco 2006 € 3.800Volvo C30 1.6 Advantage 2009 € 10.950

AutomaatCitroën C3 1.4i Automaat Exclusive 2003 € 5.600Renault Twingo1.2 16v QuickshiftDynamique Automaat 2008 € 8.500Toyota Corolla Verso 1.8 Vvt-iAutomaat Sol 7-persoons 2006 € 11.600Volvo V50 2.4 Automaat Edition I 2006 € 9.950

Tiggeloven 4x4/SUVDaihatsu Terios 1.5 16v 2wd Explore 2008 € 10.400Galloper 2.5 TC High Roof grijs kenteken 2002 € 3.950Honda CR-V 2.2 i-CTDI Elegance 2008 € 16.300Hyundai Tucson 2.0 Cvvt 2wd Dynamic 2006 € 9.800Jeep Patriot 2.4 Automaat Limited Liberty 2008 € 13.950Land Rover Discovery 3 2.7 Tdv6Automaat SE Luxury Pack 7 persoons 2005 € 18.700Mercedes-Benz M-Klasse 280 CDI 2006 € 22.900Mitsubishi Outlander 2.4 MPI 4WD 2009 € 17.250Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Invite Plus 2008 € 10.700

Merk/Model Bj. Prijs

Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Invite+ 2007 € 10.800Mitsubishi Outlander Sport 2.44wd Invite Scott 2008 € 12.900Mitsubishi Pajero 3.2 Di-dVan Intense Automaat 2010 € 22.900 (Excl. BTW)Nissan Qaishqai 1.6 Acenta + Connect Navi 2009 € 15.250Nissan X-Trail 2.5 automaat 2005 € 8.500Peugeot 4007 2.4 16v Cvt Automaat 2009 € 18.400SsangYong Actyon Sports Pick-Up A 200Se-XDI 4WD Sapphire 2012 € 19.950 (Excl. BTW)SsangYong Korando 2.0 e-XDI4WD Sapphire Van GRIJS KENTEKEN 2013 € 22.970 (Excl. BTW)SsangYong Korando 2.0 e-XDI Quartz 2011 € 23.500SsangYong Kyron M 200 Xdi 4wd Automaat S Sport 2006 € 8.600SsangYong Rexton RX 230 Automaat 2005 € 8.650SsangYong Rexton RX 270 Xdi Automaat 2007 € 9.950SsangYong Rexton RX 270 Xdi Automaat 2005 € 7.800SsangYong Rexton RX 270 Xdi Dynamic Automaat 2008 € 16.700SsangYong Rexton RX 270 Xdi S Automaat 2006 € 9.700SsangYong Rexton RX 270 Xdi Van Automaat 2005 € 8.500 (Excl. BTW)Suzuki Grand Vitara 2.0 16v Exclusive 2007 € 13.750Suzuki Grand Vitara 2.0 16v Tdi Freestyle 3 2004 € 7.300Suzuki Grand Vitara 2.0 2004 € 6.950Toyota RAV4 2.0 Automaat 2006 € 14.850Volvo XC60 2.4D AWD Momentum Automaat 2009 € 30.700

BestelFord Transit 260S 2.2 TDCI 2008 € 9.700 (Excl. BTW)Volkswagen Transporter 1.9 TDI 300 2007 € 9.700 (Excl. BTW)Volkswagen Transporter 1.9 TDI 300Dubbele cabine 2008 € 13.800 (Excl. BTW)Volkswagen Transporter 2.5 TDI 340dubbele cab. Lang 2008 € 12.700 (Excl. BTW)

Autobedrijf A. ten BruinMisterstraat 39a - 7126 CB Bredevoort

Tel: 0543-451788www.tenbruin.nl

30 jaar Hondadealer ervaring .................................... Erkend Reparateur/Service Dealer Honda

De nieuwe Honda CR-V en de nieuwe Honda Civic

nu in onze showroomNIEUW + DEMO

CR-V 2.0I Comfort 2WD zwart nieuw model start-stop systeem LM-velgen 17” Cr-control 33.950

Insight 1.3I Trend Hybrid Aut. demo bj.2013 Climate-control Cr-control van 24825.-voor 20.950

Civic 1.4I Comfort 5D grijs bj.2013 nieuw start-stop dagrijverlichting LM-velgen 20.950

Jazz 1.2I Cool zwart-Metallic bj.2013 demo LM-velgen radio-CD 15.950

HONDA TOPPERS

CR-V 2.2 Executive Diesel zwart bj.2007LM-velgen 18’ Panoramadak Cr-control 17.750

CR-V 2.0I ES AWD grijs bj2005 LM-velgen Mistlampen airco radio-CD 8.950

CR-V 2.0I Executive AWD grijs bj.2003 trekhaak/electr-schuifdak/Leder 7.950

CR-V 2.0I ES AWD grijs bj.2001LM-velgen airco trekhaak radio-CD 151000 km 4.950

Accord 2.0I Sedan grijs bj.2003 LM-velgen trekhaak Climate-control Parkeersensoren 6.500

HR-V 1.6i 5 drs grijs bj.2003 airco trekhaak LM-velgen spoiler 5.950

2xCivic1.8 I sport 5drs bj.rood+grijs 2007 LM-velgen 17” Cr-control mistlampen vanaf 8.950

2xCivic 1.6i LS 5 drs zilver bj.2005+2006 airco LM-velgen vanaf 7.950

AUTOMATEN

Honda Legend 3.5I VTEC Aut.grijs bj.2006 LM-velgen DVD-Navigatie 115000km 24.950

Accord 2.4 Sedan Executive Aut. Blauw bj.2009 Cr-control Xenon Parkeersenso. 24.950

Insight 1.3 Elegance 5 D Aut. zilver bj.2009 LM-velgen Climate-control Pakeesenso. 11.950

Chrysler PT cruiser 2.0I Aut.bj.2000 LM-velgen/Cr-control/mistlampen/Radio-CD 2.950

Toyota Auris 1.6 Aut. grijs bj.2008 Cr-control Climate control mistlampen 53000 km 11.950

DIVERSEN

Accord 1.8 I Ascot rood bj.1997 115000 km 2.950

Ford Focus 1.6I Wagon Cool Edition groen bj.2002 airco trekhaak radio-CD 143000 km 2.950

BINNENKORT VERWACHT

Nissan Qashqai Tekna 2.0 zwart bj.2012 13000 km 25.950

Honda Jazz 1.2 Cool zilver metallic bj.2010 35000 km 9.950

AUTOBEDRIJF WAMSTEKERRijksweg 58, 7011 EA GAANDEREN

Telefoon (0315) 32 48 32

Foto’s op internet: www.wamsteker.nl

VW en Audi specialist biedt aan:Audi A 6 3.0 TDI Nw Model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2011 € 38.900,-

Audi A6 2.8 FSI Avant Aut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 24.900,-

Audi Q5 2.0 TDI Quattro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 27.900,-

VW Polo 1.4 16V, nw model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 11.900,-

VW Polo 1.6 TDI, Nw model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 10.900,-

VW Polo 1.4 16V, 5 Drs, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2008 € 8.500,-

Bentley Arnage Red Label . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000 € 34.900,-

BMW Z4 Coupé 3.0 Si . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2007 € 21.900,-

BMW 320i 2.2 Cabrio EXE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2001 € 10.900,-

Mercedes C 350 V6 Combi Aut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2008 € 25.900,-

Mercedes C 180 Kompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2009 € 20.900,-

Mercedes SL 500 Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2001 € 21.900,-

Mercedes SLK 200 Kompressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 15.900,-

Mercedes E 220 CDI Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2005 € 12.900,-

Mercedes E 240 V6 Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 12.900,-

Mercedes A 150 Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2007 € 12.900,-

Mercedes B 200 Turbo, Leer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2005 € 12.900,-

Mercedes CLK 240 V6 Cabrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2003 € 11.900,-

Mini 1.6 16V One . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 7.500,-

Volvo S60 T5 300 PK Automaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2004 € 8.900,-

Page 3: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013

COLOFONAutoidee 2013

Deze uitgave is tot stand gekomen onder verantwoordelijkheid van de advertentie-verkooporganisatie van De Gelderlander

ADVERTENTIESAdelinde HarmsCommercieel Directeur

Gert VerberkSalesmanager06 – 53 36 05 28

INFORMATIETelefoon: (088) 013 99 91E-mail: [email protected]

COÖRDINATIEIngrid ArtsTelefoon: (024) 365 02 57

REDACTIEWillem de Volder & Tony Vos

ONTWERP & VORMGEVINGWegener MediaAutomediaTelefoon: (0495) 430 930

DRUKWegener Media

DISTRIBUTIEDe Gelderlander, Wegener Media

AUTONOOM RIJDEN

Hoe de auto zich gaat ontwikkelen is niet alleen afhankelijk van wat autofabrikanten met even-

tuele partners bedenken. Ook de overheid speelt hierin een grote rol. Diverse constructeurs ex-

perimenteren met modellen die helemaal uit zichzelf kunnen rijden (autonoom). Maar dat ‘rijden

zonder handen’ wordt door de wet nog tegen gehouden.

S-klasse is dat de gebruikte techniek voor

een belangrijk deel overeenkomt met die

uit het zojuist gelanceerde seriemodel of

dat het om relatief eenvoudige aanpas-

singen van deze technieken gaat. Fabri-

kanten willen het autonoom rijden van

gemotoriseerde voertuigen inzetten om

te komen tot ongelukkenvrij verkeer. Een

autonoom rijdend voertuig is namelijk

altijd bij de les, terwijl een bestuurder af

en toe afgeleid kan zijn of niet oplet. Bo-

vendien neemt de elektronica moeilijke

handelingen van de berijder over.

ACHTERBANKMercedes voorziet de nieuwe S-klasse

van een groot aantal sensoren en juist

die onderdelen worden volop in de au-

tonome versie benut. Binnen het grote

project geleid door het Verband der

Deutsche Automobilindustrie worden

drie vormen van autonoom rijden onder-

scheiden: In de eerste rijdt de auto maar

beperkt autonoom en moet de bestuur-

der de automatische functies constant in

de gaten houden. In het geval van uitge-

breid autonoom rijden, hoeft de bestuur-

der niet constant op te letten en kan op

een beperkte schaal andere dingen doen

(telefoneren, lezen). Het hoogste niveau

is het volledig autonoom rijden waarbij

de bestuurder achterover kan leunen, bij

wijze van spreken zelf op de achterbank

gaan zitten.

Het eerste niveau van autonoom rijden

maakt al deel uit van de seriemodellen

van de nieuwe S-klasse. Die auto volgt

bijvoorbeeld in de fi le tot 40 km/u zijn

voorganger en leest als het ware de weg

zodat ook bochten automatisch worden

aangesneden. De hiervoor aanwezige

nieuwe versie van Distronic Plus met een

stuurassistent en Stop&Go Pilot vormt

de basis voor het Intelligent Drive en zet

al een belangrijke stap richting ongeluk-

kenvrij rijden met als ultiem doel het vol-

ledig autonoom rijden.

ALGORITMESEen autonoom rijdende auto heeft een

zeer nauwgezette digitale kaart waarop

deels wordt gereden. Daarnaast analy-

seert de auto afhankelijk van data afkom-

stig van de genoemde sensoren de vrij

beschikbare ruimte en plant afhankelijk

daarvan zijn weg. Daar komen een hele

berg algoritmes bij kijken die door Mer-

cedes samen met het Karlruhe Institute

of Technlogy werden opgesteld en ver-

volgens getest.

In het kort zijn er vijf technische wij-

zigingen aangebracht aan bestaande

componenten van de S-klasse. Zo is de

stereocamera gewijzigd. Deze kan nu

verder voor zich uit kijken. Aan de zijkan-

ten van de voorbumper monteerde het

merk twee lange afstand radars om eer-

der andere voertuigen op te merken die

bij kruisingen van links of rechts komen.

Een derde radar houdt achteropkomend

verkeer in de gaten. Vier andere radars op

de hoeken van de auto merken accuraat

weggebruikers en obstakels op korte af-

stand van de auto op. Achter de voorruit

plaatste Mercedes een kleurencamera

met een zichthoek van 90 graden om

verkeerslichten beter op te merken. Tot

slot zit er een extra camera achter de ach-

terruit. Wat deze camera ziet, wordt ver-

geleken met de digitale kaartinformatie

om veel preciezer dan met GPS alleen de

exacte positie van de auto te bepalen. De

genoemde route van 100 km werd samen

met specialist Nokia gedigitaliseerd.

SENSORENEen autonoom rijdende auto kent ook

alle verkeersregels uit ‘het hoofd’, beter

dan een mens. En toch huist daarin nog

een praktisch probleem. Stel, iemand van

rechts heeft voorrang, maar door obsta-

kels die zijn uitzicht belemmeren, geeft de

bestuurder aan dat de autonoom rijden-

de auto mag doorrijden. Dat wordt niet

door sensoren of camera’s opgemerkt of

Toch kunnen wetgevers hun inzichten

aanpassen. Jaren geleden was het nog

verboden dat auto’s volledig zelfstandig

een remingreep uitvoerden. Inmiddels

zijn er systemen verkrijgbaar die de auto

in noodgevallen volledig tot stilstand

kunnen brengen.

BERTHA BENZMet een experimentele Mercedes S500

Intelligent Drive legde Mercedes een paar

maanden geleden een afstand van 100

kilometer af tussen Mannhem en Pforz-

heim. De volledig zelf rijdende auto reed

hetzelfde traject als 125 jaar daarvoor

gedaan door Bertha Benz met de patent

motorwagen. Maar een en een kwart

eeuw later heeft de moderne S-klasse

met diverse fenomenen te maken die

Bertha op haar rit nog niet tegen kwam:

verkeerslichten, rotondes, voetgangers,

fi etsers, trams en niet te vergeten andere

auto’s.

Het knappe aan de autonoom rijdende

begrepen. In zo’n geval zal de auto tot

in lengte van jaren blijven wachten. Dit

soort praktijksituaties zullen in de toe-

komst nog beter opgemerkt moeten

gaan worden en vervolgens opgenomen

in de algoritmes. Pas als dat soort drem-

pels zijn opgelost zal ook de wetgever de

grote voordelen van autonoom rijden

gaan inzien en de legale belemmeringen

opheff en. En dat moment ligt dichterbij

dan menigeen nu wellicht kan bedenken.

Het is overigens niet alleen Mercedes dat

met deze ontwikkeling bezig is. Ook Nis-

san en Volvo berichten hier volop mee in

de weer te zijn. Nissan durft het aan om

te roepen dat de eerste autonoom rij-

dende auto’s al in 2020 in de showroom

staan. Maar dat zullen we eerst nog moe-

ten zien. Dat het tegen die tijd technisch

volledig mogelijk is, daar twijfelen we

minder over.

De ‘bestuurder’ van de autonoom

rijdende auto kan de handen van het

stuur en de voeten van de pedalen

halen. De auto doet alles helemaal

zelf en automatisch.

KIJK! MET ZONDER HANDEN

Tekst: Tony Vos

Camera’s, sensoren en radars ‘lezen’ de volledige omgeving.

Page 4: Autoidee Arnhem Doetinchem

Chevrolet Spark 1.2 16V LTZ, airco 56.000 km 2011 € 7.950,-

Citroen C2 1.6 16V VTS 122 pk, ECC 64.000 km 2006 € 6.950,-

Daewoo Tacuma 1.6i Spirit, airco 124.000 km 2003 € 2.950,-

Hyundai Atos 1.1i Active 71.000 km 2007 € 4.500,-

Hyundai I20 1.2i i-Drive, airco 26.000 km 2012 € 10.950,-

Mercedes C200 Kompressor Combi Autom. Elegance 120.000 km 2003 € 11.950,-

Mercedes C220 CDI Combi Autom. Avantgarde 184.000 km 2002 € 8.950,-

Opel Agila 1.2 16V Enjoy Style, airco 80.000 km 2009 € 7.950,-

Opel Tigra TwinTop 1.8 16V Cosmo, airco 90.000 km 2005 € 7.950,-

Opel Astra Stationwagon 1.6 16V Business, airco 97.000 km 2007 € 9.950,-

Opel Zafi ra 1.8 16V Elegance, airco 152.000 km 2001 € .950,-

Peugeot 107 Acces Accent, 5-deurs, airco 19.000 km 2012 € 7.950,-

Rover 216Si Docklands, 3-drs., airco, leer 151.000 km 1999 € 2.950,-

Seat Arosa 1.4 16V Sport 100 pk 129.000 km 2001 € 3.950,-

Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS 200 pk, leer, ECC 103.000 km 2006 € 13.950,-

Suzuki Alto 1.1i S-Limited, 5-drs. 84.000 km 2003 € 3.250,-

Toyota Avensis 1.8VVTi Sol, 5-drs, airco 190.000 km 2002 € 3.950,-

VW Golf 1.4TSI Trendline 122 pk,5-drs., airco 78.000 km 2009 € 13.950,-

VW Golf 1.4TSI Trendline 122 pk,5-drs., airco 38.000 km 2009 € 13.950,-

VW Passat Variant 1.4TSI Trendline 122 pk, airco 114.000 km 2009 € 13.950,-

Industriestraat 12,7122 AP AaltenTel. (0543) 47 56 16

Autobedrijf H.A. Gijsberswww.autobedrijfgijsbers.nl

OccasionsAlfa 156, 1.8 sportwagon, ......................................................................................................103.850 km ‘01Bmw 318 Executive Automaat, ...............................................................................................26.500 km ‘04Chevrolet Nubira Wagon, ........................................................................................................52.340 km ‘07Chevrolet Lacetti 5 drs,1.6 .....................................................................................................10.487 km ‘04Citroen C3, 1.4 Ligne Prestige, ................................................................................................51.200 km ‘08Deawoo Tacuma, .......................................................................................................................65000 km Dec ‘00Hyundai Getz, 1.3 ,5 drs. ..........................................................................................................70.045 km ‘03Hyundai Getz, 1.3, 5 drs. ..........................................................................................................71.965 km ‘07Mazda 323 Breakfast 5 drs, ...................................................................................................136.615 kmMitsubishi Lancer, 2.0 Wagon, ...............................................................................................126.800 kmNissan Kubistar (bestel) 1.5 DCI ...............................................................................................40.300 km ‘06Opel Agila, 1.2 16V ,5drs, .........................................................................................................25200 km ‘103x Opel Agila 1.0-1.2, 5 drs ....................................................................................................................... ’00-‘04Opel Corsa Anniversary, 3 drs, .................................................................................................15.900 km ‘122 x Opel Meriva, 5drs, ................................................................................................96.000-125.300 km ’04-‘06Peugeot 107, 3 drs, ...................................................................................................................17.700 km ‘08Peugeot 307, 2.0, 5 drs, ..........................................................................................................101.100 km ‘03Renault Clio, 1.2 16V, 5drs, ......................................................................................................46.900 km ‘07Renault Scenic, 2.0 5drs, ........................................................................................................157.500 km ‘02

Informeer voor winterbanden en LM wielen tegen zeer scherpe prijzen!!!Zie onze site voor meerdere occasions

[email protected]

Aaltenseweg 897091 EP DinxperloTel. 0315 - 653159www.autolammers.nl

Informeer nuvoor zéér scherpe

prijzen vanwinterbanden.

Automobielbedrijf

A. B. WILLEMSENUlftseweg 87a, Silvolde. Tel. (0315) 32 41 50www.abwillemsen.nl

Diverse inruilers tot € 4500,00 incl APK en Grote Beurt

Automobielbedrijf A.B. Willemsen 30 JAAR kwaliteit in mobiliteit

Aixam 400 50 km auto 02-2007 7.000Alfa Romeo GT 2.0 JTS Grijs 09-2004 96.000Audi A3 2.0 TDI 150PK Grijs 04-2004 1 33.300Audi A3 1.9 TDI Zwart 07-2006 208.000Audi Avant 150pk Blauw 08-2000 240.000Audi A6 Avant 2.0 Zwart 01-2006 165.000BMW 525 D Touring Aut Zwart 02-2006 160.000BMW 523 I Sedan High Executive 05-2007 55.000Crysler PT Cruiser 2.2 CRD Grijs 10-2005 115.000Chevrolet Kalos 1.4 HB Blauw 06-2003 131.000 Deawoo Matiz Grijs 12-2002 89.000Fiat Panda Blauw 03-2010 66.000Fiat 500 1.2 Dualogic Wit 06-2010 18.000Fiat Stilo 1.8 Blauw 03-2002 75.000Ford C-Max 1.8 Futura Grijs 02-2004 105.000 Ford Focus First Ed. 1.6 Blauw 05-2005 67.000Ford Focus wagon Blauw 09-2008 68.000Ford Focus wagon Zilver Grijs (2X) 1999Ford Focus Titanium HB 1.6 Zwart 07-2008 160.000 Ford Mondeo 2.0 16V Wagon 150 PK 01-2005 99.000 Ford Mondeo 2.0 TDCI Wagon Grijs 08-2003 248.000Honda Accord Hatchback Sport Zwart 01-2002 65.000Honda Civic Grijs 09-2003 154.000Honda CR-V Zwart 01-2003 180.000 Hyundai Tucson 2.0 Grijs 05-2007 48.000Hyundai Tucson 2.0 Zwart 01-2007 52.000Mazda 323 Sedan 0 3-2002 78.000Mazda 626 sedan 1997 99.000Mazda MX-5 1.8 Cabrio Grijs 12-1999 90.000Mazda 5 1.8 Grijs 03-2008 100.000Mercedes Benz CLK Coupe Grijs 03-2003 154.000

Mercedes Benz SLK Roadster 08-1997 137.000Mini One 95PK new type Grijs 12-2009 38.000 Mitsubishi Outlander 2.4 AWD Aut Grijs 03-2004 88.000Nissan 300 ZX Twin Turbo 11-1992 140.000Nissan Micra 1.5 CDI 5-deurs Zwart 03-2003 105.000Opel Corsa 1.8 GSI 06-2003 1 40.000Opel Corsa 1.4 60 PK 3 drs AUTOMAAT !!!!Opel Astra Station 2 X 2000 110.000Peugeot 206 SW Zwart 03-2003 140.000 Peugeot 307 SW 1.6 HDi Grijs 10-2004 196.000Peugeot 307 SW 2.0 HDI Break Blauw 05-2003 190.000Renault Laguna Grand Tour Zwart 11-2005 75.000Renault Megane Cabrio Grijs 04-2004 100.000Renault Scenic Dynamique 1.8 Grijs 10-2002 106.000Seat Leon 1.6 16V Signo 100.000 Subaru Legacy Station 125 PK LPG G3 145.000Toyota Corolla Verso Luna 2.2 D-4D 177 pk 01-2006 60.000Toyota Prius Grijs 09-2009 148.000VW Polo 1.4 Blauw 12-2002 93.000 VW Passat Variant 2.0 TDI Zwart 01-2006 248.000VW Transporter 1.9 TD Dubbele Cabine 01-2008 102.000 Volvo S80 Automaat Grijs 05-2000 214.000Volvo S80 Automaat 2.5 TD Blauw 06-2001 235.000Renault Kangoo 1.5 DCI Wit 03-2005 199.000Ford Transit 260S Wit 02-2005 118.000Ford Transit 280S FD Dubbele Cabine Blauw 10-2007 60.000Ford Transit Connect 200 S Wit 10-2003 1 05.000Ford Transit pick-up Wit 04-2005 200.000Ford Transit 350L Wit 01-2006 225.000Ford Transit 350L Blauw 01-2007 210.000Ford Transit Camper 2003 Zeer mooi

AUTOBEDRIJF WIKKERINKBredevoortsestraatweg 113 - 7121 BG AaltenEmail: [email protected] - Tel. 0543-490 050Voor meer occassions en campers kijk op: www.wikkerink.nl

OCCASIONSBMW 118i Business 170 pk, 5drs, Navi, parkeerhulp, trekhaak afn.kogel, airco, LM wielen, cruisecontr., 29.000 km 8-2012 24.950

Honda FRV 1.8i Lifestyle automaat, 6-persoons, climatecontrol, radio/cd, cruisecontrol, 7-2008 14.950

Hyundai i20 5drs I-Motionairco, radio/cd MP3, centr.vergr. op afstand 8-2011 9.950

Peugeot 206+ 5-drs, airco, radio/cd, centr.vergr. op afstand 6-2010 8.450

Peugeot 207 SW 1.4VTiairco, cruisecontrol, parkeerhulp, Bleutooth 7-2010 10.950

Peugeot 308 XS HDi5-drs., airco, cruisecontrol, radio/cd, centr.vergrendeling 1-2011 12.950

Peugeot 508 2.0 HDi Executiveclimatecontrol, navigatie, cruisecontrol, LM wielen, parkeerhulp, etc. 5-2011 22.950

Volvo V50 1.6 Diesel Editionclimatecontrol, cruisecontrol, radio/cd, LM wielen, carkit, 1-2006 9.995

Page 5: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013

Omdat de toenmalige promotor er een

potje van maakte, werd in 2002 aan El-

tingh en Haarhuis gevraagd om de orga-

nisatie van Tennis Classics in handen te

nemen. De keuze was helder: of op eigen

risico of niet. Het was de start van Tennis-

Events en van elf succesvolle edities.

In 2011 verhuisde het toernooi van Eind-

hoven naar Apeldoorn. Van 28 november

tot 1 december wacht daar de twaalfde

editie en het deelnemersveld in Apel-

doorn omvat onder andere Pat Rafter,

Pat Cash, Goran Ivanisevic, Mats Wilan-

der en Richard Krajicek. “Ik draag de titel

‘toernooibaas’ maar vlak de rol van Paul

niet weg in relatie met het meedenken

over het deelnemersveld, de clinics en het

onderhouden van de zakelijke contacten.

AFAS Tennis Classics staat immers niet

louter voor toptennis door voormalige

wereldspelers maar ook voor het ver-

binden van zakelijke kennis(sen) en een

enorm uitgebreid netwerk.” Eltingh wijst

op de netwerksessie in september in Om-

nisport Apeldoorn, met als thema ‘Van

Klant naar Fan’. De heren begroetten 180

ondernemers.

BEVLOGENEltingh toont vanaf het eerste moment

op de vroege morgen een enorme bevlo-

genheid. “Ik zat om zeven uur al achter

mijn bureau. Even mijn actielijstje afwer-

ken.” Hij woont in een prettige omgeving

aan de rand van de Veluwe. Zijn kantoor

ademt tennis met rackets en een bespan-

ningsapparaat. Een ingelijste brief van

Koningin Beatrix wijst op het verkrijgen

van de decoratie Officier in de Orde van

Oranje-Nassau.

AFAS Tennis Classics blijft nog even door-

klinken in het gesprek. “Sponsors vragen

meer dan aandacht door middel van een

professionele uitstraling. Wij als orga-

nisatoren moeten de directe voordelen

van sponsoring aantonen.” Eltingh wijst

op Bizzabo wat gelieerd is aan LinkedIn.

“Het stelt professionals in de gelegenheid

nieuwe zakelijke contacten aan te boren

op conferenties en evenementen. Het

verrijkt het evenement en vergroot het

draagvlak.” Ook wat het samenstellen van

het deelnemersveld wordt er veel inventi-

viteit gevraagd van de organisatoren.

Hij roemt de inbrengt van Haarhuis. “Een

en een is drie. Juist daarom zijn we al jaren

succesvol. Dat was in het tennis (de heren

wonnen als dubbel vele titels waaron-

der Wimbledon, red.) en ook nu binnen

AFAS Tennis Classics.”

ONWILLIGE KNIETikt Haarhuis de grote spelers van weleer

nog van de baan, voor Eltingh is tennis-

sen niet meer weggelegd door een onwil-

lige knie. Behalve op de organisatie van

het toernooi, volgt hij al vele jaren jaren

Wimbledon als tenniscommentator voor

Net5, RTL5 en later Sport 1. “Dat gaat

wellicht veranderen aangezien Fox 1 voor

2014 de rechten heeft overgenomen. Ho-

pelijk kan ik daarbij weer een rol spelen.”

Hij kwalificeert tennisser als een ‘zwaar

beroep’. “Er wordt van je verwacht dat je

zowat het gehele jaar piekt. De constante

resultaten bepalen je waarde.”

Dat Nederland momenteel toptennis-

sers ontbeert, is een doorn in het oog

van Eltingh. “Om tot de top te behoren,

moeten er consequent keuzes worden

gemaakt. Hard werken is iets anders dan

goed en intensief werken. Steeds herha-

len en in die herhaling plezier vinden. Ve-

len kunnen dat helaas niet opbrengen of

verkijken zich op de intensiteit. Toptennis

vraagt een enorme fysieke fitheid en dat

is de voorbije jaren alleen maar toegeno-

men.” Met een lach: “Als ik tegenwoordig

naar een setje tennis kijk, word ik al moe.”

Dat er flinke offers gebracht moeten

worden om grote successen te boeken is

duidelijk. Eltingh ging al op vroege leef-

tijd bij pleegouders wonen. “Ik verkaste

vanuit het noorden naar Valkenswaard

om dat daar de tennisbond thuis was en

de trainingsfaciliteiten aansloten bij mijn

ambitie.”

“Ik sport te weinig. De operatie die ik

afgelopen jaar aan mijn knie heb onder-

gaan ligt daar aan ten grondslag.”

Het verzorgen van clinics gaat hem goed

af maar voetballen, Eltingh speelde nog

bij de amateurs in zijn woonplaats Epe,

durft hij niet meer. “Te risicovol.” Soms

neemt hij de mountainbike.

ZAGEN VOOR DE LOLWaar hij veel ontspanning in vindt, is het

zagen van bomen. “Niet voor het hout,

puur voor de lol.”

In de keuken van zijn woning mag dan

op tafel een schaalmodel van een Fer-

rari staan (‘van een van mijn drie zonen’),

spraakmakende auto’s zijn aan hem niet

besteed. “Een auto moet vooral veilig en

praktisch zijn.” Eltingh is door de betrok-

kenheid van Honda bij AFAS Tennis Clas-

sics in ons land al meer dan een decen-

nium ambassadeur van het Japanse merk

Honda. Momenteel rijdt hij de nieuwste

CR-V, een diesel met handbak. “Heel be-

trouwbaar. Ik ben twee keer gestrand,

benzine getankt in plaats van diesel.” Hij

roemt de ruimte in de CR-V, ‘er kunnen

twaalf tonnen met ballen in’, en de con-

nectiviteit. “Mijn Honda is mijn rijdend

kantoor.” Zijn ‘autoverleden’ strekt zich

uit van een Peugeot 205, 405 en 605. Van-

uit zijn fotografisch geheugen lepelt hij

de kentekens zo op. Ook heb ik Audi A6

en een Mercedes E-Klasse 320 gereden.”

De tijden van hard rijden, liggen achter

hem. “Ik was een hardrijder, was zelfs eens

sneller dan F1-coureur Jos Verstappen.

Maar het kan niet meer door de toegeno-

men verkeersdruktes.”

Eltingh geeft bloot dat hij meer heeft

met auto’s dan hij aanvankelijk vertelde:

“Ik navigeer af en toe in een Classic Rally.

Achttiende werden we in de vooral uit-

dagende Le Jog Rally in Engeland. Een

debuut dat smaakt naar meer. Tijdens

de rit razendsnel kiezen tussen vier of vijf

variabelen gaat me kennelijk gemakkelijk

af. Opmerkelijk? Nee, ik heb jaren niet an-

ders gedaan op de tennisbaan.”

Jacco Eltingh kan terugkijken op een glansrijke tenniscarrière. Als tennisspeler boekte hij grote

internationale successen in het single- en het dubbelspel. Samen met zijn dubbelpartner Paul

Haarhuis zette hij TennisEvents op en dat domineert met alle Business to Business-activiteiten en

tennisclinics daar omheen momenteel zijn agenda. Een gesprek met Eltingh over onder meer het

senior-proftoernooi AFAS Tennis Classics, Honda en het zagen van bomen…

JACCO ELTINGHOP DEACHTERBANKBIJ...

De auto’s van

Jacco Eltingh:

MERCEDES E320

AUDI A6

PEUGEOT 605

Tekst: Willem de Volder

Jacco Eltingh is door de betrokkenheid

van Honda bij AFAS Tennis Classics in ons

land al meer dan een decennium ambas-

sadeur van het Japanse merk.

Jacco Eltingh roemt de ruimte in de Honda CR-V.

PEUGEOT 205

PEUGEOT 405

Page 6: Autoidee Arnhem Doetinchem

KOOP NU EEN NIEUWE HARLEY-DAVIDSON MET 4 JAAR GARANTIE BIJ BIG-RIVERSHARLEY-DAVIDSON EN JE VERZEKERD JEZELF VAN ZORGELOZE KILOMETERS

4 YEARSOF FUN GUARANTEED

BIG-RIVERS HARLEY-DAVIDSONMuskushouwsestraat 32

6666 MC Heteren

T 026 - 474 26 57

www.big-riversharley-davidson.nl

* Harley-Davidson Warranty Services is een aanbod van CG Car-Garantie Versicherungs-AG

Authorized Harley-Davidson Dealer

Via HARLEY | WARRANTY™ * bieden we je vier jaar garantie bij aankoop van een nieuwe bike, voor een zeer interessante prijs!We heten je graag welkom in Heteren om je er meer over te vertellen.

Autobedrijf DAGO Doetinchem Grutbroek 1 T 0314 376 300 Duiven Ratio 22 T 026 319 48 00Aalten Varsseveldsestraatweg 80 T 0543 473 665

DAGO Autogroepwww.dago-bv.nl

Genoemde prijzen zijn exclusief metallic lak, kosten rijklaar maken, afl everpakket, leges en verwijderingsbijdrage. Getoonde auto’s bevatten meeruitvoeringen.

Voorzien van o.a.:Airco, elektrische raambediening voor en achter, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, radio/cd speler RCD210, ESP, ABS, 4 airbags, Traction control en een in delen neerklapbare achterbank

Voorzien van o.a.:Airco, elektrische raambediening vóór, radio Composition Touch, ESP, ABS, 7 airbags, Traction control, colorpakket, een in delen neerklapbare achterbank encentrale deurvergrendeling met afstandsbediening

POLO 1.2 TSI 90 PK DAGO EDITION 5-DEURS GOLF 1.2 TSI 85 PK DAGO EDITION 5-DEURS

Van € 17.754,- NU VOOR € 13.990,- incl. € 500,- inruilpremie

Van € 19.684,- NU VOOR € 17.990,- incl. € 1.500,- inruilpremie

AUTO VAN HET JAAR

Najaarsactie bij DAGO!

A-label A-label

ZOLANG DE VOORRAAD STREKT. OP=OP!

twitter.com/DAGOAutogroep

DAGOAutogroep

TIJDELIJK 21% KORTING OP DE FIAT 500 - PANDA - PUNTO!

Fiat 500 nu voor

w 13.344,-Fiat Panda Ed. Cool nu voor

w 8.995,-Fiat Punto nu voor

w 12.610,-

TAX FREE SHOPPEN BIJ BOCHANE

www.bochane.nl

5 0 5 0

FIAT BOCHANE NU OOK IN TIEL

Prijs is incl. BTW, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage.

Kijk voor de verkoopvoorwaarden op fi at.nl.

Gem. brandstofverbruik: 4,1 - 4,2 l/100 km (1 op 23,8 - 24,4). CO2: 95 - 97 g/km.

Fiat. De laagste gemiddelde CO2-uitstoot van Europa.*

Actie is geldig t/m 31 oktober 2013. De verbruikscijfers zijn gebaseerd op de offi ciële Europese testmethode. Het daadwerkelijk verbruik hangt mede af van de omstandigheden en uw rijgedrag. Wij adviseren Het Nieuwe Rijden, zie ook www.hetnieuwerijden.nl voor handige tips om zuiniger te rijden. *Bron: JATO Dynamics. Gebaseerd op de volume gerelateerde gemiddelde CO2–uitstoot (g/km) van de best verkochte Europese automerken in 2012.

Page 7: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013

Tri Glide Ultra Classic en Tri Glide Ultra

Classic. Om een voorbeeld te noemen.

De Road King Classic heeft dubbele halo-

geenkoplamp en halogeenmistlampen en

wielen met brede whitewall-banden.

ideeën bij focusgroepen, maar ook tij-

dens de events die we bezoeken, tijdens

proefritten of gewoon door in het café de

rijder of passagier op de kruk naast ons

aan te spreken. Onze dealers leveren ook

waardevolle input. De ideeën en oplos-

singen die we bedenken, leggen we weer

aan onze klanten voor als prototypes

voor nog meer feedback, voor we ze tot

defi nitief ontwerp maken. Zo werken we

dus echt samen met onze trouwe rijders-

groep.”

INNOVATIESHet Project Rushmore omvat slimme in-

novaties en technologische verbeterin-

gen, die samen de Harley-Davidson Tou-

ring- en Trike-platforms veranderen. De

verbeteringen zijn onder te verdelen in

vier door klanten bepaalde pijlers.

Controle: rijdersvertrouwen wordt gesti-

muleerd door de verbeterde led- of dub-

bele halogeenverlichting, een speciaal

remsysteem met ABS, en de Twin-Cooled

High-Output Twin Cam 103- en High-

Output Twin Cam 103-motorblokken.

Infotainment: nieuwe Boom Box-info-

tainmentsystemen met kleurenscherm

gecombineerd met kwaliteitsaudio,

Bluetooth connectivity, stemherkenning,

spraaktechnologie, GPS-navigatie en on-

dersteuning voor intercom.

Gevoel: van de nieuwe Batwing-kuip met

‘splitstream’-luchtgeleiding tot en met

het aangepaste passagierszitje. De aero-

dynamica en ergonomie zorgen samen

voor verbeterd comfort.

Styling: de vorm en functie van veel com-

ponenten zijn verbeterd, een opnieuw

ontworpen Tour-Pak en zadelkoff ers met

handige ‘one touch’ designelementen,

rankere spatborden, lichtere gegoten

aluminium wielen en intuïtief geplaatste

handschakelaars.

Voor 2014 zijn deze elementen van Pro-

ject Rushmore terug te vinden op de vol-

gende Harley-Davidson modellen: Road

King Classic, Street Glide, Electra Glide

Ultra Classic, Electra Glide Ultra Limited,

Binnen het project Rushmore staat het

fundamenteel verbeteren van elk aspect

van de Touring-motorfi etsen centraal.

De weerslag van jaren plannen maken,

ontwikkelen, stylen, testen en uren rijden

komt tot uiting in het complete gamma

van de 2014 Touring- en Trike-modellen.

Ze zijn stoer, comfortabel, rijden perfect

en zien er uitdagend uit. “Road trips zul-

len nooit meer dezelfde zijn”, weet Scott

Habegger, Harley-Davidson Director of

Motorcycle Planning.

RIJDENDE KLANTEN “Project Rushmore is gerealiseerd door

duizenden mensen, onder wie veel van

onze rijdende klanten”, zegt Habegger.

“Het staat voor een nieuwe richting in

productontwikkeling bij Harley-David-

son, waar de stem van de klant niet al-

leen vooraf, maar ook tijdens dat proces

centraal staat. We verzamelen input en

Harley-Davidson bouwt touringmotorfietsen

voor mijlen rijplezier. De drang naar avontuur is

de inspiratiebron voor ‘Rushmore’.

Het is dat de sportief ogende Zero DS

naast een stopcontact geparkeerd staat

en er een kabel naar de tweewieler loopt,

want puur op het uiterlijk komt niet eens

in je gedachten op dat het hier om een

elektrische motorfi ets gaat. O ja, als er

goed wordt gekeken, valt het ontbreken

van een uitlaat op.

Zero bouwt al enkele jaren elektrisch

aangedreven tweewielers, maar met de

huidige reeks lijkt pas het stadium van

volwassenheid bereikt. Het merk levert

verschillende varianten naar keuze met

een normale of extra zware batterij. Die

laatste zorgt afhankelijk van de rijstijl

voor een actieradius van pakweg 100 tot

200 kilometer. Een prima machine voor

woon-werkverkeer, maar ook voor een

genoeglijk ritje op de zondagmiddag.

De Zero DS weet ook veel enthousiasme

los te maken bij verstokte motorrijders.

De elektromotor zorgt voor de bijzon-

dere sensatie van een lineaire accelera-

tie en dat allemaal zonder geluid. Dat

valt omstanders en medeweggebruikers

zichtbaar op.

De Zero DS is er vanaf 13.995 euro en kost

15.995 euro met de sterkste batterij.

ELEKTRISCHE ZERO BMW R1200

De R 1200 is de icoon onder de reis-endu-

romotoren. Die beschikt nu over de vloei-

stofgekoelde boxermotor die vorig jaar

debuteerde in de BMW R 1200 GS. De

tweecilinder heeft een inhoud van 1.170

cc en levert een vermogen van 125 pk bij

7.750 tpm. Met de inhoud van de dertig

liter lichtgewicht aluminium tank is de-

zelfde actieradius te bereiken als met de

33 liter inhoud van zijn voorganger. ABS

en ASC (Automatic Stability Control) zijn

standaard en er kan worden gekozen uit

de rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’. De zesversnel-

lingsbak en de natteplaatkoppeling zijn

geïntegreerd in het motorblok. Om de

souplesse in het terrein te bevorderen,

is de R 1200 GS Adventure voorzien van

een 950 gram zwaarder vliegwiel en een

extra trillingsdemper in de aandrijfl ijn.

Door de hoge zitpositie, de grote tank en

het grote verstelbare windscherm is de R

1200 GS Adventure vooral geschikt voor

Ook bij motorfietsen doemt het fenomeen elektrisch

rijden op. Het Amerikaanse Zero heeft de primeur.

Geen enkel onderdeel is gelijk aan z’n voor-

ganger: de BMW R1200 Adventure.

Gratis KNMV-app

Met de gratis KNMV-app wordt

motorrijden nog leuker. Op de

smartphone krijgt de gebruiker

toegang tot het laatste motor-

nieuws, de evenementenkalender,

zijn motorclubs en motordealers

vindbaar en zo ook de adressen van

KNMV-partners. Via de app kun-

nen eveneens onveilige verkeerssi-

tuaties worden doorgegeven, zodat

andere motorrijders daar rekening

mee kunnen houden. Omdat de

app geactiveerd wordt met het

lidmaatschapsnummer, kan de ge-

bruiker in de app ook zijn of haar

eigen ledenpas bekijken. Handig bij

pech onderweg en om te tonen bij

KNMV-partners. De motorrijder

kan met de KNMV-app zelf routes

creëren, beoordelen en delen met

andere KNMV-leden. De app is be-

schikbaar via Google Play en App

store voor Android en iPhone.

HARLEY

het maken van avontuurlijke tochten.

De hoge zitpositie garandeert maximale

controle over de motor. De veerwegen

zijn twintig millimeter langer dan die van

de R 1200 GS. De bodemvrijheid is tien

millimeter groter dan die van de vorige

Adventure. De levering staat voor medio

februari 2014 gepland.

DAVIDSON:

PROJECTRUSHMORE

Page 8: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013 Autoidee 2013

cessoires is de nieuwe Note zeer modern.

Bij de achterlichten worden leds gebruikt

en er is een camerasysteem verkrijgbaar

dat 360 graden om de auto heen alles in

de gaten houdt. Handig bij inparkeren,

maar ook als er plotseling iemand achter

de auto langs loopt en normaal gespro-

ken niet opgemerkt zou worden. De auto

is iets lager dan het vorige model en daar-

mee wordt de indruk van de lengte gro-

ter. Ook de karakterlijn op de fl anken is

sterk beeldbepalend.

De verrassing van de Note zit aan de

binnenkant, waar een zeer fl exibel in te

delen interieur het geheim is achter het

concept. Het minimale bagagevolume

bedraagt 295 liter, een waarde die in het

B-segment al tot de grotere behoort. In-

clusief de ruimte onder de vloer groeit

dit vervolgens naar 325 liter. Wie dan ook

nog de achterbank neerklapt krijgt een

onwaarschijnlijk forse ruimte van 2.012

liter. Bovendien kan net als voorheen de

achterbank over een grote afstand wor-

den verschoven. Opmerkelijk is ook dat

alle portieren heel ver openen om een Wat mogelijkheden betreft bewandelt de

nieuwe Note precies dezelfde wegen als

het eerste model uit 2006. De auto staat

op een bekende bodemgroep, maar be-

reikt door slim ruimtegebruik interieur-

volumes die aan de buitenkant niet direct

worden voorspeld.

Het vooraanzicht toont fris en nieuw met

een brede grille en daar omheen geknikte

koplampen. De vormgeving is vooral tijd-

loos en trekt daarmee niet de aandacht.

Afhankelijk van uitrusting en gekozen ac-

Het is aan de buitenkant niet direct te zien, maar

net als de eerste generatie blijkt de nieuwe Nis-

san Note een gigantisch ruimtewonder.

NISSAN NOTE

In totaal verkocht Mazda zo’n drie mil-

joen exemplaren van de ‘3’. Het is dan

ook als vanzelfsprekend dat het model

met alle egards en veel aandacht in de

markt wordt gezet. De nieuwe Mazda3

heeft het designthema Kodo, een grille

met vleugels uitlopend tot de koplam-

pen. We zagen dat design al eerder op

de CX-5 en de nieuwe Mazda6. Ook die

hebben SkyActiv-techniek onder de le-

den. De nieuweling is lager en breder dan

het vorige model en de taille loopt op. De

spatborden zijn breed en de wielkasten

vragen om grote wielen. De overhangen

voor en achter zijn kort en de naden tus-

sen de carrosseriepanelen zijn verkleind.

De achterkant oogt stoer en ook daar

spreken de verlichtingsunits aan.

Met het vergroten van de wielbasis (+60

millimeter) kregen de designers de kans

om meer ruimte voor motor en passa-

giers te creëren en de botsveiligheid naar

een hoger niveau te tillen. Nieuw in het

C-segment en veel aandacht kreeg tijdens

de presentatie de Active Driving Display.

Daarop worden snelheid en waarschu-

wingen geprojecteerd in het gezichtsveld

van de bestuurder. Het stuurwiel is lager

geplaatst dan in de bestaande ‘3’. De be-

stuurdersstoel heeft aan comfort gewon-

MAZDA3 IS FRIS EN STRAK

Nissan frist Micra op

De vernieuwde Nissan Micra is het

gemakkelijkst aan de voorkant her-

kenbaar. Daar zijn alle bestaande

onderdelen uitgewisseld. Zowel de

volledige bumper, grille, koplam-

pen als motorkap en spatborden

zijn nieuw van de tekentafel geko-

men. De chromen V-vorm in de

grille zullen we bij meer modellen

van het merk gaan zien en bij de

duurdere varianten zit er ook een

chroomaccent in de opening van

de voorbumper en in de behuizing

rond de mistlampen. Nieuw zijn

verder de optionele 16 inch licht-

metalen wielen. Aan de achterkant

meldt Nissan eveneens de aanwe-

zigheid van een in vorm gewijzigde

bumper. Bij de achterlichten wordt

inmiddels gebruik gemaakt van led

lampen en dat zorgt eveneens voor

een meer moderne uitstraling.

Verder krijgt het interieur een

fl inke opfrisbeurt. Zo levert Nissan

de Micra voortaan met een naviga-

tiesysteem gecombineerd met een

fl ink kleurenscherm. Daarvoor is de

vormgeving van de middenconsole

aangepast. Ook valt op dat er meer

in kleur contrasterende materialen

worden toegepast bij de inrich-

ting. Zwart, donkergrijs, mat me-

taalkleurige elementen en chroom

zorgen voor een geheel dat er meer

hoogwaardig uitziet.

Motorisch verandert er niets aan

de Nissan Micra. Dat betekent dat

de koper kan kiezen uit beide be-

staande 1,2 liter driecilinders. De

basisversie levert een vermogen

van 80 pk, terwijl de DIG-S met su-

percharger aan 98 pk komt. Mede

dankzij het standaard start/stop

systeem valt deze versie binnen

de normen voor BPM-vrijstelling

en bij zakelijk gebruik 14 procent

bijtelling. De geblazen versie blijkt

ook bij hernieuwde kennismaking

een vlot machientje, dat lekker snel

accelereert en daardoor prima ge-

schikt is voor een gemengd gebruik

in de stad en op de snelweg.

De prijzen van de vernieuwde Mi-

cra starten bij 10.950 euro. De com-

pletere Visia Pack kost 12.200 euro

en wie die auto met een CVT au-

tomaat wenst is 14.500 euro kwijt.

De krachtige DIG-S motor met

compressor start in de basis Visia-

uitvoering bij 12.250 euro.

van de stoelen helemaal achterin vraagt

enige lenigheid. De beenruimte daar is

alleen voor kleine kinderen comfortabel.

De 500L Living is een auto voor de gehele

familie want Fiat levert de nieuwe telg als

vijfzitter en als 5+2-versie. Het bereiken

Fiat breidt de mogelijkheden van de 500 verder

uit met de extra ruimtelijk 500L Living.

SKODA SPACEBACK

De vijfdeurs Spaceback valt wat korter

uit dan de al bestaande Rapid en is er

met een stalen dak of glazen panorama-

dak. Door zijn veelzijdigheid spreekt de

vijfdeurs een fl inke doelgroep aan. Jonge

gezinnen en grijze actievelingen eigenen

zich met de Rapid Spaceback niet alleen

een auto toe met een fris uiterlijk maar

ook een met veel ruimte. Zitten op de

achterbank is verrast worden door de

beenruimte en het openen van de achter-

klep is voldoende om 415 liter aan spul-

len te laden. De laaddrempel blijkt laag en

dat draagt bij aan het praktisch gemak.

Het meubilair plat gooien betekent baan

maken voor 1.380 liter. Daarmee is de Ra-

pid Spaceback een van de ruimere auto’s

in het segment. De Rapid Spaceback

wordt geleverd met TSI-benzine- en TDI-

dieselmotoren voorzien van Greentech-

technologie (start/stop-systeem en een

regeneratie van remenergie). Daardoor

rust zowel op de 1.2 liter TSI (86 en 105

pk) als op de diesels 1.6 TDI (90 pk en 105

pk) twintig procent bijtelling. De 1.4 TSI

(122 pk) en de 1.6 TDI (90 pk), beide met

zeventraps DSG automaat, vallen hier

buiten.

De prijzen starten bij 16.290 euro (1.2 TSI

86 pk), dieselen kan vanaf 21.790 euro

(1.6 TDI 90 pk). Een RS-versie is niet voor-

zien.

Veel ruimte, een sportief voorkomen en nette

aanschafprijzen: de Skoda Rapid Spaceback.

optimale toegang tot het interieur te

bieden. De beenruimte achterin met de

bank in de achterste stand is limousine-

waardig.

De inrichting van het interieur is correct.

Het valt op dat het instrumentarium

enorme veel informatie geeft, iets te veel

van het goede.

Motorisch moeten we voor Nederland de

uitstekende 1,5 liter diesel maar vergeten,

die zal in de praktijk maar mondjesmaat

worden verkocht, ondanks de 20 procent

bijtelling. Want datzelfde voordeel geldt

bij zakelijk gebruik ook voor beide benzi-

nemotoren. De nieuwe Note gbiedt keu-

ze uit een 1,2 liter driecilinder van 80 pk

en dezelfde krachtbron met supercharger

goed voor 98 pk. We reden alleen de laat-

ste waarbij door middel van de Eco-knop

de supercharger kan worden uitgescha-

keld. Daarmee worden de prestaties van

de basisversie benaderd. Deze geven de

indruk voldoende te zijn in ons vlakke

land. Met supercharger heeft de Note

aanzienlijk meer te vertellen. De presta-

ties zijn meer dan vlot en het geluidsni-

veau blijft keurig binnen de perken. De

Note is een allemansvriend die in de da-

gelijkse praktijk uitstekend functioneert.

De laatste troef van de nieuwe Nissan

Note hebben we tot het einde bewaard.

Door de aanzienlijk lagere CO2-uitstoot

is de BPM fl ink verlaagd en daardoor kan

Nissan het model aanbieden vanaf 13.490

euro. De 98 pk motor volgt begin van het

nieuwe jaar.

nen en biedt volop verstelmogelijkheden.

De aangepaste rugleuning moet vibraties

onderdrukken. Achterin hebben de pas-

sagiers niet alleen veel been maar ook

volop schouderruimte. Het bagagecom-

partiment is met 350 liter iets gegroeid.

Rijden doet de Mazda3 uiterst comfor-

tabel en sportief. Mede door de smallere

A-stijlen is het zicht op de weg verbeterd.

Ook de stabiliteit bij hoge snelheden

blijkt in orde. De toegenomen torsiestijf-

heid is daar mede debet aan. We proef-

den zowel de capaciteiten van de 2.0 liter

benzinemotoren (120 pk en 150 pk) als

de 2.2 liter diesel (150 pk). Snel en stil, zijn

de karaktereigenschappen. Mazda ver-

vangt de 1,6 liter door een nieuwe 1,5 li-

ter benzine (100 pk) en ook die vindt zijn

weg naar de ‘3’ al gaat de importeur daar-

mee niet actief aan de slag. Het verbruik

en de daaraan gekoppelde CO2-emissie

liggen daar aan ten grondslag. Standaard

op de Mazda3 is i-stop, Mazda’s start/

stop-systeem. i-Eloop, het terugwinnen

van energie, debuteert in de ‘3’ en daar-

mee in de middenklasse. Mazda3 kan bo-

vendien worden voorzien van een groot

aantal informatie-, entertainment en

connectiviteitssystemen. Allemaal veilig-

heid en comfort verhogend. Mazda levert

de nieuwe ‘3’ als hatchback en sedan in

de uitvoeringen TS, TS+ en GT-M.. De in-

stapprijs bedraagt voor de hatchback en

sedan 22.690 euro (SkyActiv-G 120), die-

selen kan vanaf 28.190 euro (SkyActiv-D

150) in beide carrosserievarianten.

Mazda heeft de nieuwe ‘3’ niet alleen voorzien

van een imposant uiterlijk maar ook van brand-

stof besparende SkyActiv-techniek.

De bagageruimte biedt bij de vijfzitter

aanzienlijk meer mogelijkheden. Maar

liefst 638 liter aan spullen kunnen mee.

De verschuifbare tweede zitrij moet dan

wel in de voorste stand staan. Zowat alles

plat zorgt voor een laadruimte van 1.584

liter. Voor de notoire Ikea-gangers: de

laadvloer meet dan een lengte van 2,60

meter waardoor het beoogde meubel

vrijwel altijd mee kan.

Fiat levert de 500L Living met de keuze uit

een benzinemotor (105 pk TwinAir Tur-

bo) en twee diesels (105 pk 1.6 MultiJet II

en 85 pk 1.3 MultiJet II). Laatstgenoemde

wordt gekoppeld aan een automatische

transmissie. De modelreeks omvat twee

uitvoeringen: Pop Star en Lounge. Om

de 500L Living verantwoord op de weg te

houden introduceert Fiat schokdempers

die de demping variëren afhankelijk van

het type ondergrond. Ook aan de ophan-

ging is gesleuteld met een hogere stijfheid

en een lager geluidsniveau als resultaat.

De nieuwe 500L Living staat bij de dealer

voor een vanafprijs van 20.795 euro voor

de benzineversie.

Het design van de Insignia is aangepast

en er zijn verbeteringen doorgevoerd

aan het chassis. Opel voorziet het model

van een nieuwe generatie infotainment-

systemen. De carrosserievariant Country

Tourer krijgt een plaats in het rijtje sedan,

OPEL INSIGNIAVerbeterd en verfraaid begint de Opel Insignia

aan het tweede deel van z’n leven.

satchback, Sport Tourer en OPC.

Door de breed ogende en laag liggende

neus straalt de Insignia meer dynamiek

uit dan zijn voorganger. Ook gemeen

hebben ze slanke achterlichten en een

lijnenspel dat de auto breder doet over-

komen. Dat Opel zich met de Insignia

richt op een brede doelgroep blijkt uit vijf

manieren waarnaar het infotainmentsy-

steem ‘luistert’, van handbediening met

een (nieuw) touchpad op de middencon-

sole tot spraak.

De auto is er als benzine-, diesel- en LPG-

versie en het vermogen varieert van 120

tot en met 250 pk. Onder andere de 2.0

liter diesel onderscheidt zich door zijn

milieubewustheid en valt in de 20 pro-

cent bijtellingscategorie. Presteren doet

de vernieuwde Insignia naar verwachting

en een strak stuurgedrag een prima weg-

ligging zijn hem eigen. De Country Tourer

is voorzien van 4x4 aandrijving en dat

maakt hem ook buiten de weg inzetbaar.

Prijzen: vanaf 27.995 euro (1.4 Turbo),

de Country Tourer: 45.995 euro en OPC:

69.995 euro.

Opel lanceert

driecilinder in Adam

Driecilinder motoren worden in

compacte auto’s steeds gebruikelij-

ker. Opel lanceert de nieuwe 1 liter

met turbo in de Adam. De kracht-

bron levert een vermogen van 115

pk en een fors koppel van 166 Nm

en dat over een zeer breed toeren-

bereik van 1.800 tot 4.700 tr/min.

Dat betekent dat de kleinste mo-

tor qua inhoud aan de top van het

programma van de Adam komt.

De motor behoort tot de nieuwe

SIDI-motorenfamilie en zorgt in de

Adam voor fors betere prestaties bij

een merkbaar lager brandstofver-

bruik. De nieuwe driecilinder wordt

gekoppeld aan een eveneens nieuw

ontwikkelde zesbak die in de nabije

toekomst in meer Opel modellen

een plaats zal krijgen en een koppel

aan kan van maximaal 220 Nm.

VW heeft het 230 kilogram zware bat-

terijpakket vernuftig ingebouwd in de

bodem van de e-Up. Mede daardoor ver-

baast de compacte auto door zijn uitste-

kende wegligging. Tijdens een rondgang

met door Frankfurt wordt duidelijk dat

de auto zich goed leent voor gebruik in

een stadse omgeving. Vlot accelereren,

maar ook op de snelweg presenteert de

e-Up volwaardig.

Sturen doet de auto strak en de elektro-

motor geeft bij de minste aanraking van

het ‘gas’pedaal thuis. Het vermogen van

82 pk en het koppel van 210 Nm zijn heel

acceptabel. De actieradius bedraagt 160

kilometer en dat is voor een dagje rond

huis of wellicht woon-werk verkeer ruim

voldoende. De ruimte voor de inzitten-

den wijkt door het batterijpakket in de

bodem niet af van de Up-benzineversie.

Ook op de bagageruimte is geen aanslag

gepleegd.

Het speciale remsysteem zorgt voor ba-

lans tussen normaal remmen en remmen

met opslag van remenergie. De e-Up

voorziet in drie vertragingsniveaus. In

de sterkste stand is het loslaten van het

‘gaspedaal’ voldoende om de auto af te

remmen en de remlichten te ontsteken.

Richtprijs rond de 26.500 euro.

VOLKSWAGEN E-UP!Van de compacte Up! lanceert Volkswagen nu

ook een elektrisch aangedreven versie.

FIAT 500L LIVING

Page 9: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013 Autoidee 2013

cessoires is de nieuwe Note zeer modern.

Bij de achterlichten worden leds gebruikt

en er is een camerasysteem verkrijgbaar

dat 360 graden om de auto heen alles in

de gaten houdt. Handig bij inparkeren,

maar ook als er plotseling iemand achter

de auto langs loopt en normaal gespro-

ken niet opgemerkt zou worden. De auto

is iets lager dan het vorige model en daar-

mee wordt de indruk van de lengte gro-

ter. Ook de karakterlijn op de fl anken is

sterk beeldbepalend.

De verrassing van de Note zit aan de

binnenkant, waar een zeer fl exibel in te

delen interieur het geheim is achter het

concept. Het minimale bagagevolume

bedraagt 295 liter, een waarde die in het

B-segment al tot de grotere behoort. In-

clusief de ruimte onder de vloer groeit

dit vervolgens naar 325 liter. Wie dan ook

nog de achterbank neerklapt krijgt een

onwaarschijnlijk forse ruimte van 2.012

liter. Bovendien kan net als voorheen de

achterbank over een grote afstand wor-

den verschoven. Opmerkelijk is ook dat

alle portieren heel ver openen om een Wat mogelijkheden betreft bewandelt de

nieuwe Note precies dezelfde wegen als

het eerste model uit 2006. De auto staat

op een bekende bodemgroep, maar be-

reikt door slim ruimtegebruik interieur-

volumes die aan de buitenkant niet direct

worden voorspeld.

Het vooraanzicht toont fris en nieuw met

een brede grille en daar omheen geknikte

koplampen. De vormgeving is vooral tijd-

loos en trekt daarmee niet de aandacht.

Afhankelijk van uitrusting en gekozen ac-

Het is aan de buitenkant niet direct te zien, maar

net als de eerste generatie blijkt de nieuwe Nis-

san Note een gigantisch ruimtewonder.

NISSAN NOTE

In totaal verkocht Mazda zo’n drie mil-

joen exemplaren van de ‘3’. Het is dan

ook als vanzelfsprekend dat het model

met alle egards en veel aandacht in de

markt wordt gezet. De nieuwe Mazda3

heeft het designthema Kodo, een grille

met vleugels uitlopend tot de koplam-

pen. We zagen dat design al eerder op

de CX-5 en de nieuwe Mazda6. Ook die

hebben SkyActiv-techniek onder de le-

den. De nieuweling is lager en breder dan

het vorige model en de taille loopt op. De

spatborden zijn breed en de wielkasten

vragen om grote wielen. De overhangen

voor en achter zijn kort en de naden tus-

sen de carrosseriepanelen zijn verkleind.

De achterkant oogt stoer en ook daar

spreken de verlichtingsunits aan.

Met het vergroten van de wielbasis (+60

millimeter) kregen de designers de kans

om meer ruimte voor motor en passa-

giers te creëren en de botsveiligheid naar

een hoger niveau te tillen. Nieuw in het

C-segment en veel aandacht kreeg tijdens

de presentatie de Active Driving Display.

Daarop worden snelheid en waarschu-

wingen geprojecteerd in het gezichtsveld

van de bestuurder. Het stuurwiel is lager

geplaatst dan in de bestaande ‘3’. De be-

stuurdersstoel heeft aan comfort gewon-

MAZDA3 IS FRIS EN STRAK

Nissan frist Micra op

De vernieuwde Nissan Micra is het

gemakkelijkst aan de voorkant her-

kenbaar. Daar zijn alle bestaande

onderdelen uitgewisseld. Zowel de

volledige bumper, grille, koplam-

pen als motorkap en spatborden

zijn nieuw van de tekentafel geko-

men. De chromen V-vorm in de

grille zullen we bij meer modellen

van het merk gaan zien en bij de

duurdere varianten zit er ook een

chroomaccent in de opening van

de voorbumper en in de behuizing

rond de mistlampen. Nieuw zijn

verder de optionele 16 inch licht-

metalen wielen. Aan de achterkant

meldt Nissan eveneens de aanwe-

zigheid van een in vorm gewijzigde

bumper. Bij de achterlichten wordt

inmiddels gebruik gemaakt van led

lampen en dat zorgt eveneens voor

een meer moderne uitstraling.

Verder krijgt het interieur een

fl inke opfrisbeurt. Zo levert Nissan

de Micra voortaan met een naviga-

tiesysteem gecombineerd met een

fl ink kleurenscherm. Daarvoor is de

vormgeving van de middenconsole

aangepast. Ook valt op dat er meer

in kleur contrasterende materialen

worden toegepast bij de inrich-

ting. Zwart, donkergrijs, mat me-

taalkleurige elementen en chroom

zorgen voor een geheel dat er meer

hoogwaardig uitziet.

Motorisch verandert er niets aan

de Nissan Micra. Dat betekent dat

de koper kan kiezen uit beide be-

staande 1,2 liter driecilinders. De

basisversie levert een vermogen

van 80 pk, terwijl de DIG-S met su-

percharger aan 98 pk komt. Mede

dankzij het standaard start/stop

systeem valt deze versie binnen

de normen voor BPM-vrijstelling

en bij zakelijk gebruik 14 procent

bijtelling. De geblazen versie blijkt

ook bij hernieuwde kennismaking

een vlot machientje, dat lekker snel

accelereert en daardoor prima ge-

schikt is voor een gemengd gebruik

in de stad en op de snelweg.

De prijzen van de vernieuwde Mi-

cra starten bij 10.950 euro. De com-

pletere Visia Pack kost 12.200 euro

en wie die auto met een CVT au-

tomaat wenst is 14.500 euro kwijt.

De krachtige DIG-S motor met

compressor start in de basis Visia-

uitvoering bij 12.250 euro.

van de stoelen helemaal achterin vraagt

enige lenigheid. De beenruimte daar is

alleen voor kleine kinderen comfortabel.

De 500L Living is een auto voor de gehele

familie want Fiat levert de nieuwe telg als

vijfzitter en als 5+2-versie. Het bereiken

Fiat breidt de mogelijkheden van de 500 verder

uit met de extra ruimtelijk 500L Living.

SKODA SPACEBACK

De vijfdeurs Spaceback valt wat korter

uit dan de al bestaande Rapid en is er

met een stalen dak of glazen panorama-

dak. Door zijn veelzijdigheid spreekt de

vijfdeurs een fl inke doelgroep aan. Jonge

gezinnen en grijze actievelingen eigenen

zich met de Rapid Spaceback niet alleen

een auto toe met een fris uiterlijk maar

ook een met veel ruimte. Zitten op de

achterbank is verrast worden door de

beenruimte en het openen van de achter-

klep is voldoende om 415 liter aan spul-

len te laden. De laaddrempel blijkt laag en

dat draagt bij aan het praktisch gemak.

Het meubilair plat gooien betekent baan

maken voor 1.380 liter. Daarmee is de Ra-

pid Spaceback een van de ruimere auto’s

in het segment. De Rapid Spaceback

wordt geleverd met TSI-benzine- en TDI-

dieselmotoren voorzien van Greentech-

technologie (start/stop-systeem en een

regeneratie van remenergie). Daardoor

rust zowel op de 1.2 liter TSI (86 en 105

pk) als op de diesels 1.6 TDI (90 pk en 105

pk) twintig procent bijtelling. De 1.4 TSI

(122 pk) en de 1.6 TDI (90 pk), beide met

zeventraps DSG automaat, vallen hier

buiten.

De prijzen starten bij 16.290 euro (1.2 TSI

86 pk), dieselen kan vanaf 21.790 euro

(1.6 TDI 90 pk). Een RS-versie is niet voor-

zien.

Veel ruimte, een sportief voorkomen en nette

aanschafprijzen: de Skoda Rapid Spaceback.

optimale toegang tot het interieur te

bieden. De beenruimte achterin met de

bank in de achterste stand is limousine-

waardig.

De inrichting van het interieur is correct.

Het valt op dat het instrumentarium

enorme veel informatie geeft, iets te veel

van het goede.

Motorisch moeten we voor Nederland de

uitstekende 1,5 liter diesel maar vergeten,

die zal in de praktijk maar mondjesmaat

worden verkocht, ondanks de 20 procent

bijtelling. Want datzelfde voordeel geldt

bij zakelijk gebruik ook voor beide benzi-

nemotoren. De nieuwe Note gbiedt keu-

ze uit een 1,2 liter driecilinder van 80 pk

en dezelfde krachtbron met supercharger

goed voor 98 pk. We reden alleen de laat-

ste waarbij door middel van de Eco-knop

de supercharger kan worden uitgescha-

keld. Daarmee worden de prestaties van

de basisversie benaderd. Deze geven de

indruk voldoende te zijn in ons vlakke

land. Met supercharger heeft de Note

aanzienlijk meer te vertellen. De presta-

ties zijn meer dan vlot en het geluidsni-

veau blijft keurig binnen de perken. De

Note is een allemansvriend die in de da-

gelijkse praktijk uitstekend functioneert.

De laatste troef van de nieuwe Nissan

Note hebben we tot het einde bewaard.

Door de aanzienlijk lagere CO2-uitstoot

is de BPM fl ink verlaagd en daardoor kan

Nissan het model aanbieden vanaf 13.490

euro. De 98 pk motor volgt begin van het

nieuwe jaar.

nen en biedt volop verstelmogelijkheden.

De aangepaste rugleuning moet vibraties

onderdrukken. Achterin hebben de pas-

sagiers niet alleen veel been maar ook

volop schouderruimte. Het bagagecom-

partiment is met 350 liter iets gegroeid.

Rijden doet de Mazda3 uiterst comfor-

tabel en sportief. Mede door de smallere

A-stijlen is het zicht op de weg verbeterd.

Ook de stabiliteit bij hoge snelheden

blijkt in orde. De toegenomen torsiestijf-

heid is daar mede debet aan. We proef-

den zowel de capaciteiten van de 2.0 liter

benzinemotoren (120 pk en 150 pk) als

de 2.2 liter diesel (150 pk). Snel en stil, zijn

de karaktereigenschappen. Mazda ver-

vangt de 1,6 liter door een nieuwe 1,5 li-

ter benzine (100 pk) en ook die vindt zijn

weg naar de ‘3’ al gaat de importeur daar-

mee niet actief aan de slag. Het verbruik

en de daaraan gekoppelde CO2-emissie

liggen daar aan ten grondslag. Standaard

op de Mazda3 is i-stop, Mazda’s start/

stop-systeem. i-Eloop, het terugwinnen

van energie, debuteert in de ‘3’ en daar-

mee in de middenklasse. Mazda3 kan bo-

vendien worden voorzien van een groot

aantal informatie-, entertainment en

connectiviteitssystemen. Allemaal veilig-

heid en comfort verhogend. Mazda levert

de nieuwe ‘3’ als hatchback en sedan in

de uitvoeringen TS, TS+ en GT-M.. De in-

stapprijs bedraagt voor de hatchback en

sedan 22.690 euro (SkyActiv-G 120), die-

selen kan vanaf 28.190 euro (SkyActiv-D

150) in beide carrosserievarianten.

Mazda heeft de nieuwe ‘3’ niet alleen voorzien

van een imposant uiterlijk maar ook van brand-

stof besparende SkyActiv-techniek.

De bagageruimte biedt bij de vijfzitter

aanzienlijk meer mogelijkheden. Maar

liefst 638 liter aan spullen kunnen mee.

De verschuifbare tweede zitrij moet dan

wel in de voorste stand staan. Zowat alles

plat zorgt voor een laadruimte van 1.584

liter. Voor de notoire Ikea-gangers: de

laadvloer meet dan een lengte van 2,60

meter waardoor het beoogde meubel

vrijwel altijd mee kan.

Fiat levert de 500L Living met de keuze uit

een benzinemotor (105 pk TwinAir Tur-

bo) en twee diesels (105 pk 1.6 MultiJet II

en 85 pk 1.3 MultiJet II). Laatstgenoemde

wordt gekoppeld aan een automatische

transmissie. De modelreeks omvat twee

uitvoeringen: Pop Star en Lounge. Om

de 500L Living verantwoord op de weg te

houden introduceert Fiat schokdempers

die de demping variëren afhankelijk van

het type ondergrond. Ook aan de ophan-

ging is gesleuteld met een hogere stijfheid

en een lager geluidsniveau als resultaat.

De nieuwe 500L Living staat bij de dealer

voor een vanafprijs van 20.795 euro voor

de benzineversie.

Het design van de Insignia is aangepast

en er zijn verbeteringen doorgevoerd

aan het chassis. Opel voorziet het model

van een nieuwe generatie infotainment-

systemen. De carrosserievariant Country

Tourer krijgt een plaats in het rijtje sedan,

OPEL INSIGNIAVerbeterd en verfraaid begint de Opel Insignia

aan het tweede deel van z’n leven.

satchback, Sport Tourer en OPC.

Door de breed ogende en laag liggende

neus straalt de Insignia meer dynamiek

uit dan zijn voorganger. Ook gemeen

hebben ze slanke achterlichten en een

lijnenspel dat de auto breder doet over-

komen. Dat Opel zich met de Insignia

richt op een brede doelgroep blijkt uit vijf

manieren waarnaar het infotainmentsy-

steem ‘luistert’, van handbediening met

een (nieuw) touchpad op de middencon-

sole tot spraak.

De auto is er als benzine-, diesel- en LPG-

versie en het vermogen varieert van 120

tot en met 250 pk. Onder andere de 2.0

liter diesel onderscheidt zich door zijn

milieubewustheid en valt in de 20 pro-

cent bijtellingscategorie. Presteren doet

de vernieuwde Insignia naar verwachting

en een strak stuurgedrag een prima weg-

ligging zijn hem eigen. De Country Tourer

is voorzien van 4x4 aandrijving en dat

maakt hem ook buiten de weg inzetbaar.

Prijzen: vanaf 27.995 euro (1.4 Turbo),

de Country Tourer: 45.995 euro en OPC:

69.995 euro.

Opel lanceert

driecilinder in Adam

Driecilinder motoren worden in

compacte auto’s steeds gebruikelij-

ker. Opel lanceert de nieuwe 1 liter

met turbo in de Adam. De kracht-

bron levert een vermogen van 115

pk en een fors koppel van 166 Nm

en dat over een zeer breed toeren-

bereik van 1.800 tot 4.700 tr/min.

Dat betekent dat de kleinste mo-

tor qua inhoud aan de top van het

programma van de Adam komt.

De motor behoort tot de nieuwe

SIDI-motorenfamilie en zorgt in de

Adam voor fors betere prestaties bij

een merkbaar lager brandstofver-

bruik. De nieuwe driecilinder wordt

gekoppeld aan een eveneens nieuw

ontwikkelde zesbak die in de nabije

toekomst in meer Opel modellen

een plaats zal krijgen en een koppel

aan kan van maximaal 220 Nm.

VW heeft het 230 kilogram zware bat-

terijpakket vernuftig ingebouwd in de

bodem van de e-Up. Mede daardoor ver-

baast de compacte auto door zijn uitste-

kende wegligging. Tijdens een rondgang

met door Frankfurt wordt duidelijk dat

de auto zich goed leent voor gebruik in

een stadse omgeving. Vlot accelereren,

maar ook op de snelweg presenteert de

e-Up volwaardig.

Sturen doet de auto strak en de elektro-

motor geeft bij de minste aanraking van

het ‘gas’pedaal thuis. Het vermogen van

82 pk en het koppel van 210 Nm zijn heel

acceptabel. De actieradius bedraagt 160

kilometer en dat is voor een dagje rond

huis of wellicht woon-werk verkeer ruim

voldoende. De ruimte voor de inzitten-

den wijkt door het batterijpakket in de

bodem niet af van de Up-benzineversie.

Ook op de bagageruimte is geen aanslag

gepleegd.

Het speciale remsysteem zorgt voor ba-

lans tussen normaal remmen en remmen

met opslag van remenergie. De e-Up

voorziet in drie vertragingsniveaus. In

de sterkste stand is het loslaten van het

‘gaspedaal’ voldoende om de auto af te

remmen en de remlichten te ontsteken.

Richtprijs rond de 26.500 euro.

VOLKSWAGEN E-UP!Van de compacte Up! lanceert Volkswagen nu

ook een elektrisch aangedreven versie.

FIAT 500L LIVING

Page 10: Autoidee Arnhem Doetinchem

Private Lease:v.a. € 189,- all-in!

Alto Base € 8.299,-Extra inruilpremie € 1.500,- -/-

Nu v.a. € 6.799,-

Swift Base € 11.999,-Extra inruilpremie € 2.000,- -/-

Nu v.a. € 9.999,-

De Alto is wegenbelastingvrij tot 1-1-2014. * Het Electronic Stability Program (ESP®) is een geregistreerd handelsmerk van Daimler AG. De verschillende acties zijn niet in combinatie met elkaar mogelijk.

Handgeschakelde versies:Afgebeeld is de Alto Comfort Afgebeeld is de Swift Comfort.Handgeschakelde versies:

Suzuki Alto. De voordeligste auto. De Alto is superzuinig en is o.a. daardoor de voor -deligste auto van Nederland. Hij heeft de laagste prijs per kilometer (onderzoek ANWB 2013). Met zijn standaard 5 deuren is hij boven dien de ruimste in zijn klasse.Nu met extra inruilpremie vanaf € 6.799,-.

Brandstofverbruik volgens de Euro 5-norm (CE) 715/2007 en 566/2011F: 4,1-5,1 l/100 km; 19,6-24,4 km/l; CO2-uitstoot: 94-118 g/km.

Genoemde prijzen zijn incl. BTW/BPM en excl. kosten rijklaarmaken. Kijk voor kosten en voorwaarden op www.suzuki.nl

Suzuki Swift. De uitdagendste auto. De Swift is een uitdagende auto met een fantastische weg ligging. Hij is standaard uitgevoerd met ESP®* (Electronic Stability Program) en heeft o.a. daardoor het hoogste aantal van 5 NCAP veiligheidssterren.Nu met extra inruilpremie vanaf € 9.999,-.

Brandstofverbruik volgens Euro 5-norm (CE) 715/2007 en 692/2008: 4,9–5,6 l/100 km; 17,9–20,4 km/l; CO2-uitstoot: 113–129 g/km.

Private Lease:v.a. € 299,- all-in!

Of u kiest voor een 50/50 deal over 3 jaar of gratis accessoires t.w.v. € 1.250,-.

Of u kiest voor een 50/50 deal over 3 jaar of gratis accessoires t.w.v. € 1.750,-.

Aalten Automobielbedrijf D.H. Winkelhorst V.O.F., Hogestraat 91, Tel. (0543) 472 873 Arnhem Citam Arnhem B.V., Hazenkamp 70, Tel. (026) 320 33 55 Doetinchem OTO Hendriks, Amperestraat 11, Tel. (0314) 323 841 Eibergen Autobedrijf Berenpas B.V., Kiefteweg 3, Tel. (0545) 471 280 Nijmegen Hensgens Nijmegen B.V., Microweg 25, Tel. (024) 379 19 14 Zevenaar Autobedrijf Van Rennes B.V., Hengelder 11, Tel. (0316) 526 592 www.geldersedealers.nl

Doe nú uw deal van het jaar!

Breng in deze uitgave van Autoidee afbeeldingen ‘tot leven’ met de gratis Gelderlander augmented reality app!

Met behulp van de dG-AR app brengt een nieuwe techniek de echte wereld en de virtuele wereld bij elkaar. Afbeeldingen en advertenties worden ‘tot leven gewekt’ door ze in te scannen met de camera van een smartphone of tablet. U ziet dit regel-matig in uw krant.

Hoe werkt het?Met de camera van uw smartphone of tablet scant u de afbeelding met het volgende icoon

om de digitale laag

te starten. De app herkent het beeld en de afbeelding komt tot leven. De extra informatie die verschijnt, kan bestaan uit video’s,

animaties, audio of websites.

Download de gratis

dG-AR app in de

App-store of Google

Play en open de app

na installatie.

1 Richt de telefoon of

tablet op de afbeel-

ding met dit kenmerk:

2 De afbeelding komt

tot leven met een

video of animatie.

3 Tik twee keer op het scherm

om de video of animatie op

volledige grootte te bekij-

ken, één keer voor meer

informatie.

4

Page 11: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013

dagrijverlichting. De afl opende daklijn

geeft de auto een ietwat sportief tintje.

De achterkant is vrij neutraal vormge-

geven. Het geheel is wat rustiger van

lijn dan zijn voorganger. In het interieur

profi teren de inzittenden achterin van

bijna vier centimeter meer beenruimte.

De hoofdruimte achterin laat met het

optionele glazen schuif- kanteldak, dat

ver open kan, wat te wensen over. Ver-

der is het dashboard overzichtelijk en het

handschoenenvak aan de krappe kant.

De iets hogere zit achter het stuur zorgt

voor een beter overzicht en de knoppen-

winkel roept weinig vragen op.

Wat betreft de techniek hebben de Ja-

panners zich gestort op het stijver en lich-

ter maken (-60 kilo) van de carrosserie.

Dat komt tot uiting in het rijgedrag. De

SX4 S-Cross heeft een goede wegligging,

geeft een veilig gevoel, stuurt wat licht

en kan weinig sportiviteit worden toege-

dicht. Dat vindt zijn oorzaak in de 1.6 li-

ter (120 pk) motor. Een turbootje zou het

allemaal net wat spannender maken. De

motor, die wat toeren vraagt, is gekop-

peld aan een handbak met vijf overbren-

gingen. Ook een CVT is leverbaar. Tevens

levert Suzuki de nieuwe SX4 S-Cross met

een 120 pk sterke diesel met een koppel

van 320 Nm. Net iets pittiger dan zijn

benzinebroertje. Zuinig in verbruik en

wat schoner zijn mede door stop/start en

de gewichtsafname gerealiseerd. Voor de

zakelijke rijder rust op de diesel 20 pro-

cent fi scale bijteling. De benzinemotor

stoot daarvoor een grammetje CO2 te

veel uit. Suzuki Nederland heeft bij de Ja-

panners het CO2-belang reeds onder de

aandacht gebracht.

Met de veiligheid van de SX4 S-Cross zit

het wel snor. Onlangs behaalde de nieu-

we Suzuki-telg de maximale score van 5

sterren in het crashtest onderzoek van

EuroNCAP. De auto presteerde goed op

volwassenen protectie, kind veiligheid,

voetgangers protectie en veiligheidsassi-

stentie. De score kan worden toegeschre-

ven aan actieve en passieve veiligheids-

systemen. Denk aan ESP, zeven airbags

(waaronder een knie airbag), het gebruik

van sterke maar lichte staalsoorten en

Suzuki’s TECT (Total Eff ective Control

Technology) voor optimale bescherming

van inzittenden. In de neus van de SX4 S-

Cross hebben de Japanners energie absor-

berende elementen verwerkt die de kans

op letsel bij voetgangers in het geval van

een onverhoopte aanrijding verkleinen.

ALLGRIPSuzuki gaat de SX4 S-Cross leveren als

Base (17.999 euro), Comfort (20.999

euro), Exclusive (23.499 euro) en High

Executive (25.999 euro). Op basis van de

Comfort en de Exclusive zijn er een Busi-

ness- en een Business Pro-versie. Die uit-

voeringen en prijzen betreff en de twee-

wiel aangedreven uitvoering. AllGrip

(een doorontwikkeling van Suzuki’s All

Wheel Drive) maakt de auto ook buiten

het asfalt bruikbaar en kost 3.300 euro

extra. AllGrip schakelt de achterwielen

automatisch bij wanneer de omstandig-

heden daar om vragen. Het centrale dif-

ferentieel is helemaal te sperren zodat de

SX4 S-Cross over permanente vierwiel-

aandrijving beschikt.

Een CVT-automaat staat in de prijslijst

voor 2.000 euro en een diesel heeft een

meerprijs van 5.000 euro.

De nieuwe SX4 S-Cross heeft weinig ge-

meen met de SX4, die in 2006 het levens-

licht zag. De auto is vijftien centimeter in

lengte gegroeid. Ook de breedte nam iets

toe en de daklijn ligt iets lager. De wielba-

sis is met tien centimeter toegenomen en

de bagageruimte, met fl exibele/dubbele

bodem, heeft met 430 liter zestig procent

meer inhoud dan die van zijn voorganger.

De SX4 S-Cross is daarmee een forse jon-

gen.

PROFITERENZijn eigentijdse uiterlijk dankt de SX4 S-

Cross aan de strakke lijnen en de forse

koplampen met daarin opgenomen led-

Aan uiterlijk en tech-

niek van de SX4 heeft

Suzuki zoveel aan-

dacht geschonken dat

de auto de toevoeging

S-Cross krijgt.

SUZUKI S-CROSS

De Leon ST is 27 centimeter langer dan de

vijfdeurs en biedt minimaal 587 liter aan

bagageruimte. Seat zet de instapversie in

de etalage voor 21.800 euro. De Leon ST is

er ook als zuinige 1.6 TDI Ecomotive, een

diesel die voor zakelijke rijders in 2014 in

de 14 procent bijtelling categorie valt. Die

kent verbruikscijfers van 3,2 l/100 km en

stoot 85 g/km CO2 uit.

Seat levert de Leon ST in de uitrustings-

niveaus Reference, Style en FR. Met Busi-

ness-versies richt Seat zich op de zakelijke

rijder. De Reference Business heeft onder

meer het standaard Designpakket (met

16 inch lichtmetaal en mistlampen), par-

keersensoren achter, cruise control, een

middenarmsteun voor, een multifunc-

tioneel stuur en het Media System Navi

aan boord. Ook in een Style en een FR

Business wordt voorzien. De keuze uit

benzine- en dieselmotoren is breed: van

de 1.2 TSI benzine (85 pk) tot de 2.0 TDI

common-rail diesel (184 pk).

Met een First Edition op basis van de

SEAT LEON ST

MINI VISION18 november wordt een eerbetoon aan

de bedenker van de klassieke Mini. Dan-

wordt de nieuwe Mini onthuld in de fa-

briek in Oxford. De nieuweling beleeft

diezelfde week nog zijn wereldpremière

tijdens de autoshows van Tokyo en Los

Angeles en staat vanaf het eerste kwar-

taal van 2014 bij de dealer.

Inmiddels geven de Engelsen, die de auto

gaan bouwen in Oxford en het Neder-

landse Born, mondjesmaat informatie

over de Mini prijs. Het exterieur is wel-

iswaar verfi jnd maar in lijn met wat we

kennen. In het interieur zorgt een licht-

plan voor verrassing. In toekomstige

modellen introduceert Mini een aantal

innovatieve assistentiesystemen die ge-

bruik maken van ‘intelligent networking’

voor het uitwisselen van informatie tus-

sen de bestuurder en de auto. De nieuwe

functies transformeren de Mini meer dan

voorheen tot de assistent van zijn be-

stuurder.

Mini kondigt zowel drie- als viercilinder-

motoren aan. Die moeten nieuwe maat-

staven zetten op het gebied van verbruik,

vermogen, prestaties en comfort. Wordt

dus binnenkort vervolgd.

De ST is de ruimste variant van de Seat Leon.

Op Sir Alec Issigonis’ 107ste verjaardag wordt de

Mini Vision in een productiemodel omgezet.

Style en de sportieve FR luidt Seat de

derde koetswerkvariant in. De Style zit

al dik in de spullen met onder meer led

koplampen en achterlichten, het Media

System Navi en volautomatische airco.

Prijs 25.890 euro (1.2 TSI).

Handig: Ford parkeert

automatisch

Ford ontwikkelt een automatische

parkeertechnologie waarmee be-

stuurders zowel in de auto als op

afstand met een druk op de knop

kunnen parkeren. Het volledig ge-

automatiseerde systeem bevindt

zich momenteel in de testfase en

regelt met een druk op de knop de

besturing, versnelling en voor- en

achteruitbewegingen om feilloos

en veilig te kunnen parkeren. Des-

kundigen van Fords Research and

Advanced Engineering maken ge-

bruik van de vooruitgang die is ge-

boekt met bestaande Ford-techno-

logieën als Active Park Assist en de

Ford Powershift-transmissie voor

de ontwikkeling van de nieuwe

generatie van parkeertechnologie:

Fully Assisted Parking Aid.

Met de Ford Powershift-transmissie

kan automatisch voor- en achteruit

worden geschakeld, terwijl Active

Park Assist scant op parkeerplek-

ken van geschikte afmetingen

waarna het de auto inparkeert.

VW Jetta Hybrid

extra aantrekkelijk

Wie nog dit jaar besluit een Volks-

wagen Jetta Hybrid aan te schaff en

en zakelijk te gaan rijden, profi teert

nog tot en met 2019 van de lage 14

procent bijtelling. Bovendien zijn er

voor ondernemers ook nog diverse

subsidieregelingen van kracht om

de aanschaf extra aantrekkelijk te

maken. Volkswagen ondersteunt

dit alles door de prijzen met 2.200

euro aan te scherpen. Dat betekent

dat de Jetta Hybrid nu verkrijgbaar

is vanaf 28.090 euro. Voor dat be-

drag levert het merk de Comfort-

line die al compleet is met 16 inch

lichtmetaal, automatische airco,

cruise control en een uitgebreide

boordcomputer. De Highline vanaf

30.390 euro vult dit aan met 17

inch wielen, bi-xenon koplampen

en led dagrijverlichting.

Page 12: Autoidee Arnhem Doetinchem

Subaru Centre GolGalileistraat 28, 3902 HR VeenendaalT (0318) 55 69 99www.SubaruCentreGol.nl

Kien ArnhemMarkweg 2, 6883 JM VelpT (026) 369 00 00www.kien.nl

Th. Wenting b.v. Automobielbedrij fWij nbergseweg 39 – 41, 7006 AH DoetinchemT (0314) 34 00 00www.thwenting.nl

Laat u verrassen door Subaru.

Subaru verrast door comfort, techniek en veiligheid. De XV, Forester en Outback zij n standaard rij k

uitgerust. Door de unieke combinatie van een boxermotor, permanente vierwielaandrij ving en Vehicle

Dynamics Control blij ft een Subaru onder alle weg- en weersomstandigheden optimaal bestuurbaar.

Nu op alle drie de modellen gratis automaat t.w.v. € 2.000,-*.

Vraag ons naar de voorwaarden.

*Deze aanbieding is geldig t/m 31 december 2013 op de benzine uitvoeringen van de aangegeven modellen.

*Genoemde adviesprijs is incl. btw, bpm, excl. kosten rijklaarmaken, verwijderingsbijdrage en leges. ** De leaseprijs is gebaseerd op de Peugeot 308 Access 1.2 Vti 5-deurs en een leasetermijn van 36 maanden en 10.000 km per jaar, incl. btw.

VANAF € 18.900*PRIVATE LEASE VANAF € 399**

VAN HUNNIK AUTOGROEPArnhem-Zuid De Overmaat 31 Tel.: (026) 327 27 77 Dodewaard Dalwagen 98 Tel.: (0488) 41 13 37 Oss Griekenweg 26 Tel.: (0412) 63 29 33 Tiel Simon Stevinstraat 15 Tel.: (0344) 61 22 91 Veenendaal Newtonstraat 12 Tel.: (0318) 51 90 63 www.vanhunnikautogroep.nl

Gem. verbr. (afh. van type motor) l/100 km: 3,2-5,8; km/l: 27,0-17,2; CO2: 82-134 gr/km.

KOM LANGS VOOR

DE NIEUWE PEUGEOT 3O8

EEN PROEFRIT!

NU IN ONZE SHOWROOM

Page 13: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013

profi teren ten volle van een volume van

470 tot 1.309 liter.

Mede dankzij de lagere carrosserievorm

is de stroomlijn aanzienlijk verbeterd en

ook dat is een element om het brandstof-

verbruik te reduceren. De vormgeving

is strak en doet nog het meest denken

aan Duitse premiumproducten. Het zijn

vooral elementen als de grille en de vlak-

verdeling in de achterlichten die geen

twijfel over de afkomst laten bestaan.

AANRAKINGHet interieur toont dezelfde strakke, cor-

rectheid als de buitenkant. Peugeot slaat

met de 308 dezelfde ontwerprichting in

als bij de kleinere 208. Dat betekent dat er

fraaie materialen worden toegepast. Het

instrumentarium staat behoorlijk hoog,

terwijl het kleine stuurtje het mogelijk

maakt er overheen te kijken. Dat is wel

even wennen.

Verder valt op dat de 308 uitermate zui-

nig is met knoppen. Navigatie, entertain-

ment en bijvoorbeeld klimaat worden

door lichte aanrakingen via een beeld-

scherm geregeld.

Peugeot voorziet de nieuwe 308 van pri-

ma meubilair dat voldoende groot blijkt

en op de belangrijke plekken goed onder-

steunt. Op de achterbank is het met de

beenruimte goed gesteld, de hoofdruim-

te komt wat te kort als voor een glazen

dak wordt gekozen.

Motorisch heeft Peugeot haar zaakjes

goed voor elkaar. Door de fl inke ge-

wichtsvermindering is de auto in het

segment een waar lichtgewicht. Dat be-

Peugeot trapt de nieuwe

308 af als vijfdeurs hatch-

back. De auto maakt

gebruik van een volledig

nieuwe bodemgroep,

waarop Citroën inmiddels ook de C4

Picasso baseert. Het is een ruimtelijk ge-

bouwde basis die maar liefst 140 kg aan

gewicht bespaard. Tegelijk neemt de

nieuwe 308 af in lengte en hoogte, terwijl

bijvoorbeeld het bagagevolume er weer

op vooruit gaat. Gebruikers van de 308

Peugeot hergebruikt

nooit typenamen,

maar bij de nieuwe

308 wordt die trend

voorgoed verbroken.

PEUGEOT 308

Met de komst van de Zoe heeft Renault

maar liefst vier volledig elektrisch rijden-

de modellen in het programma. De vijf-

deurs Zoe valt binnen hetzelfde formaat

als de Clio en deelt hiermee ook diverse

onderstelcomponenten.

De carrosserie is volledig specifi ek en

heeft een lieve uitstraling door zijn mooi

afgeronde vormen. Met de diverse blau-

we elementen legt Renault de nadruk op

de bijzondere aandrijfl ijn. De auto heeft

een behoorlijk krachtige elektromotor

die zorgt voor goede prestaties, zowel in

de stad als ook op de snelweg.

Achter het logo op de neus zit de aanslui-

ting om de batterij op te laden. Dat kan

aan allerhande soorten van laadpalen.

Wie kiest voor een snellaadstation zal

merken dat de elektrische auto inmiddels

een serieus alternatief is geworden voor

benzine en diesel.

Renault verkoopt de Zoe in drie uitrus-

tingsvarianten vanaf 20.990 euro met

daaraan verbonden diverse subsidies.

RENAULT ZOE TOYOTA AURISTOURING SPORTS

PRIJZEN

De nieuwe 308 is te koop vanaf

18.990 euro. Een keurig aanvalsprijs,

al zal de grote belangstelling vooral

uitgaan naar de gunstige Euro6 die-

sel die minimaal 22.550 euro gaat

kosten. De middenklasse heeft er

een uiterst geduchte concurrent

bij!

Het knappe is dat Toyota van deze Tou-

ring Sports niet alleen een hybride versie

heeft gemaakt waarbij de toevoeging van

de techniek geen invloed heeft op het

bagagevolume, maar dat die hybride ook

volgend jaar nog kan blijven voldoen aan

de normen voor 14 procent bijtelling.

Daarmee heeft Toyota een aankoopargu-

ment van jewelste in huis.

Achter de achterklep gaat een forse ba-

gageruimte schuil waarmee Toyota alle

concurrentie in de middenklasse aan kan.

Minimaal is er 530 liter beschikbaar en

dat breidt uit tot 1.658 liter als de bank

wordt neergeklapt. Onder de vloer is nog

een enorm extra vak beschikbaar om

kostbare spullen op te bergen. Toyota

kan van de Auris nu een hybride station-

wagon maken omdat de extra batterijen

niet meer onder de bagagevloer, maar

onder de achterbank zijn geplaatst. Te-

gelijk is de carrosserie en stukje lager dan

voorheen en daardoor kan Toyota een

meer comfortabele afstemming van het

onderstel toepassen. Het comfort wordt

nog eens versterkt door het feit dat men

niet hoeft te schakelen en de aandrijfl ijn

mooi stil functioneert. De Hybrid is er

vanf 24.750 euro, een 1,3 liter benzine

staat voor 19.850 euro gereed.

Praktisch elektrisch rijden is met het verschijnen

van de Renault Zoe realiteit geworden.

De tweede verschijningsvorm van de Toyota

Auris is er ook als 14% Touring Sports.

Lexus CT blijft

op 14 procent

Ook geheel 2014 zal Lexus de vijf-

deurs CT200h met 14 procent bij-

telling verkopen. Tegelijk weet het

merk te melden dat de aanvals-

prijs lager komt te liggen, onder

de 27.000 euro. Dat terwijl de auto

nu nog vanaf 29.990 euro wordt

aangeboden. Goed nieuws dus op

meerdere fronten. Alsof Lexus niet

ophoudt, krijgen kopers begin vol-

gend jaar ook nog een lichte facelift,

zodat de CT200h weer helemaal fris

het nieuwe jaar in gaat.

Nieuwe Mercedes C

komt tot leven

Tijdens de autotentoonstelling in

Detroit onthult Mercedes begin

januari de kersverse C-klasse. De

tijd tot dat moment wordt door

het merk gebruikt om allerhande

teaserfoto’s los te laten. Na een kort

fi lmpje heeft Mercedes alvast het

nieuwe dashboard van de C-klasse

vrijgegeven. Die foto laat duide-

lijk zien dat het merk wat speelser

wordt. Duidelijk is dat alle venti-

latieroosters rond zijn en dat het

navigatiescherm los boven de mid-

denconsole wordt geplaatst. Nieuw

voor het interieur is dat de bijrij-

dersstoel automatisch de aanwezig-

heid van een kinderzitje detecteert.

De airbag wordt dan uitgeschakeld.

tekent dat de auto met kleinere motoren

toe kan. Aan de basis staat de 1,2 liter VT

driecilinder van 82 pk die weldra onder

steuning krijgt van een turbovariant me

naar keuze 110 of 130 pk. Tot die tijd

komt er een 1,6 liter VTi met turbo goed

voor 125 pk en mag de 156 pk versie oo

daarna blijven. De laatste ontpopt zich al

een voldoende krachtige, lekkere soepel

krachtbron die ook netjes stil blijkt.

TOTAALGEWICHTNaast de bestaande 1,6 liter diesel laa

Peugeot op de nieuwe 308 ook volop d

nieuwe Blue HDi Euro6 motor los. Di

verschijnt met een inhoud van 1,6 en

2,0 liter. De eerste is voor Nederland zee

interessant omdat daarmee geheel 2014

wordt voldaan aan de norm voor 14 pro

cent bijtelling. We reden de bekende 11

pk 1,6 liter diesel die mooi loopt en ge

zien een totaalgewicht van 1.165 kg voo

prima prestaties zorgt. De 2 liter Euro6

van 150 pk voegt daar weinig aan toe.

In z’n totaliteit maakt de nieuwe Peugeo

een gedegen indruk. Alles valt bij de auto

op z’n plek.

Page 14: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013

Het merk heeft gigantisch geïnvesteerd in

een nieuwe motorenlijn waarvan de eer-

ste exemplaren inmiddels hun weg naar

de S60, V60, XC60, V70, XC70 en S80 heb-

ben gevonden. Of het nu een benzine of

diesel is, ze hebben allemaal een inhoud

van 2 liter, maar het vermogen en kop-

pel zijn sterk variabel. Volvo spreekt van

een range tussen 140 en 306 pk. Twee

benzinemotoren zijn nu al beschikbaar,

het zijn de T5 goed voor 245 pk en de T6

die naast een turbo ook een compressor

heeft en 306 pk tentoon-

spreidt. Dat is exact even-

veel en dus niet toevallig

in vergelijking met de

concurrerende kracht-

bronnen van BMW en Mercedes.

We stappen als eerste in de vernieuwde

S60 T6 en hebben dus meteen 306 pk on-

der de rechter voet. Na het starten begint

meteen de gewenning. Immers gezeten

op een uitstekend ondersteunende Volvo

stoel verwacht je vanuit de historie een

vol geluid. Even nog eens op het labeltje

aan de sleutel kijken, nee, we hebben echt

te maken met de krachtigste van het stel.

Nieuw is dat Volvo de motor koppelt aan

een niet eerder gebruikte automaat met

acht verzetten. In de sportstand profi teer

je niet alleen vol van de prestaties, maar

wordt het geluid in de hogere toeren ook

aansprekender. De S60 T6 accelereert in

slechts 5,9 seconden naar de 100 km/u en

heeft een top van 230 km/u.

LAGERE CO2-UITSTOOTOverigens doet de T5 daar niet eens zo-

veel voor onder. Die sprint in 6,3 secon-

den naar de 100 km/u en heeft een aan

de T6 gelijke top. Het is vooral de CO2-

uitstoot die met 139 g/km lager ligt. De

T6 komt 10 g/km hoger uit. In vergelij-

king met de bestaande vijf- en zescilin-

ders met vergelijkbare vermogens zijn de

nieuwe vierpitters aanzienlijk zuiniger. En

daar is het natuurlijk ook allemaal om te

doen. Die lagere CO2-uitstoot vertaalt

zich in Nederland in een fors lagere BPM

en dus een aantrekkelijkere aanschafprijs.

De nieuwe 2 liter D4 diesel werkt met

een inspuitdruk van 2.500 bar en komt

aan een vermogen van 181 pk en een

fl ink koppel van 400 Nm. In de S60 ver-

bruikt deze motor volgens de normen

3,7 liter/100 km en dat komt neer op

een CO2-uitstoot van 99 g/km. Daar-

mee scoort deze zakelijk gekochte auto

voorlopig met 20 procent bijtelling, ook

Liefhebbers van grote motoren met een

prachtig geluid zullen er gewoon aan

moeten wennen dat het daarmee uit is.

Al eerder nam Volvo afscheid van haar V8

benzinemotor en nu gebeurt gefaseerd

hetzelfde met de vijf- en zescilinders. Bin-

nen afzienbare tijd zal Volvo zich concen-

treren op benzine- en dieselmotoren met

louter vier cilinders.

Kort na een facelift op een groot aantal model-

len lanceert Volvo een complete nieuwe familie

viercilinder benzine- en dieselmotoren die de

vijf- en zescilinders verleden tijd maken.

VOLVO MOTOREN

De zuinigste motoren zijn veelal diesels

en als je dan als motorenspecialist een

nieuwe dieselmotor lanceert, zijn de ver-

wachtingen hoog gespannen. Gelukkig

komen ze ook allemaal uit. Tijdens een

uitgebreide kennismaking realiseerden

we een praktijkverbruik van 1 liter diesel

op 22,5 kilometer. Dat is aanzienlijk gun-

stiger dan kleinere auto’s met eveneens

kleinere motoren. Het vervelende voor

Honda is dat deze Civic alleen in aanmer-

king komt voor 20% bijtelling, terwijl de

genoemde kleintjes door het lagere ver-

bruik op papier (maar niet in de praktijk)

op 14% uitkomen.

De Civic is echter meer dan alleen zijn

motor. Wederom is het opmerkelijk hoe-

veel ruimte Honda weet te creëren in een

sportief gelijnde middenklasser. Handig is

de opbergruimte onder de achterbank en

de mogelijkheid de zitting tegen de rug-

leuning te klappen. Daarmee ontstaat er

plaats voor honden, een reiswieg of een

fi ets direct achter de voorstoelen. Daarbij

HONDA CIVIC I-DTEC

KIA PRO_CEED GTHet programma van de Kia Cee’d is in-

middels helemaal compleet met drie

modelvarianten. De Pro_cee’d heeft een

sportief gelijnde driedeurs carrosserie die

volledig anders is dan de eerder uitge-

bracht vijfdeurs. De auto is zelfs wat lager

en toont daardoor langgerekt en sportief.

Dé basis om daar een extra spannende

uitvoering van te maken.

Aan de buitenkant is al meteen te zien

dat we hier met het serieuze werk te

maken hebben. De auto staat op fraaie

wielen met lage banden die samen met

het stuggere onderstel voor een actiever

rijgedrag zorgen.

De bumpers met bijzondere led dagrijver-

lichting, maar ook de skirts, de dakspoiler

en de grille zijn door de ontwerpers spe-

ciaal voor deze versie gemaakt.

Onder de motorkap ligt zoals bij alle an-

dere varianten van de Kia Cee’d een 1,6

liter motor. Deze benzineversie heeft als

extra echter een turbo die zorgt voor een

aanzienlijk hoger vermogen van 200 pk.

Ook het bijbehorende koppel draagt bij

aan pittige prestaties.

Tegelijk valt op dat Kia de auto niet

compromisloos hard heeft afgeveerd

en er daardoor prima dagelijks mee kan

worden gereden. Ook de ruimte op de

achterbank en voor de bagage is van

middenklasse niveau. Goed gedaan van

het Koreaanse merk dat een sterke focus

heeft op Europa.

Het interieur is sportief van inrichting

met extra steun biedende sportstoelen

die met een combinatie van leer en stof

zijn bekleed. Daarbij ook een fraai GT

stuurtje, terwijl de Pro_cee’d sowieso een

compliment verdient voor de materialen

en afwerking. En dan kost deze complete

sporter ook nog maar 29.995 euro.

Met een de zeer geslaagde Pro_ceed GT stapt

Kia binnen in het segment van de zogenaamde

hot hatchbacks.

Meer smaken bij

Mitsubishi Outlander

Heel veel zakelijke rijders hebben

een Mitsubishi Outlander PHEV

besteld, een kloeke SUV als plug-

in hybride. De productie daarvan

heeft fl ink wat vertraging opgelo-

pen, maar het merk kan vanaf nu

met de uitlevering beginnen. Met-

een wordt het programma uitge-

breid met een basisversie, de Busi-

ness Edition, die voor 39.990 euro

in de prijslijst komt. De auto kan

normaal en snel opgeladen worden

en via fl ippers achter het stuur kan

de mate van terugwinnen van re-

menergie worden beïnvloed. Ook

16 inch lichtmetaal, cruise control,

achteruitrijcamera en een Rock-

ford Fosgate audiosysteem horen

er standaard bij. Een trede hoger

komt de Executive Edition voor

43.990 euro met 18 inch wielen en

navigatie. Overigens verschijnen

deze twee extra varianten vanaf het

nieuwe jaar en komen dan in aan-

merking voor 7 procent bijtelling.

voegt Honda dan ook nog eens een forse

bagagevolume. Qua fl exibiliteit overstijgt

de Civic daarmee menig soortgenoot.

Op zowel korte als lange afstanden is de

1.6 i-DTEC motor een topper qua trek-

kracht en comfort, alleen zou het geluid

iets minder mogen. De prijs is zeer con-

currerend vanaf 21.490 euro.

Zeer verrassend komt de Honda Civic met zijn

nieuwe dieselmotor uit de hoek.

als voor de automaat wordt gekozen. De

diesel overtuigt meteen bij wegrijden, is

lekker stil en pakt vanuit alle toerentallen

vlot op. Ook vormt deze motor een pri-

ma span met de achttraps automaat. De

nieuwe diesel zorgt in handgeschakelde

versie eveneens voor 20 procent bijtelling

in de V60, V70 en S80. In de S60 kost deze

motor 35.495 euro met handbak. De po-

pulaire XC60 begint bij 46.995 euro en de

V70 staat voor 42.995 euro in de prijslijst.

Een automaat kost in alle gevallen 3.000

euro extra.

Google Earth in Volks-

wagen Golf

In navolging van de GTI en GTD zijn

voortaan alle uitvoeringen van de

Volkswagen Golf uit te rusten met

het zogenaamde Car-Net. Dit real-

time navigatiesysteem gebruikt de

beelden van Google Earth en Street

View en krijgt via dezelfde verbin-

ding ook verkeersinformatie. Bij

het systeem hoort een scherm van

20,3 cm. Overigens kent Volkswa-

gen deze voorziening alleen vanaf

het Highline uitrustingsniveau. Wie

deze auto al bestelt met Discover

Pro-navigatie en telefoonvoorberei-

ding, betaalt voor Car-Net slechts

93 euro extra. Uiteraard is wel een

abonnement nodig om van de in-

ternetdiensten gebruik te kunnen

maken.

Page 15: Autoidee Arnhem Doetinchem

Autoidee 2013

‘STRIJDVAARDIG’Nederland heeft niet de fysieke auto-industrie in huis maar tal van land-

genoten vervullen een belangrijke rol in de totstandkoming van de pro-

ducten. Opel-designer Ivo van Hulten (36) is daarvan een voorbeeld.

op in ’s-Hertogenbosch. De Design Aca-

demy in Eindhoven bleek een goede voe-

dingsbodem. Hij liep stage bij Pininfarina,

Fiat Advanced Design, waar hij werkte

aan concepten voor de Fiat Trepiùno

(concept huidige 500), en Audi. Daar

boog hij zich over de Le Mans quattro

showcar, de voorloper van de Audi R8.

“Als stagiair maakte ik deel uit van het

showcarteam en heb me gestort op de

achterzijde en de zichtbaarheid van de

motor door de achterruit.” De veelzijdig-

heid van Ivo kwam meteen goed van pas

want zijn opdracht werd verruimd met

het ontwerpen van een bij de auto pas-

sende tassenlijn. “Leerzaam”, zegt hij.

CONCEPTDe vaste baan die Audi hem als ‘junior

ontwerper’ gaf, was een kroon op de in-

spanningen van de stagiair. “Mijn eerste

klus als junior designer was het meeden-

ken en meewerken aan het interieur van

de R8, die in 2006 in Parijs werd onthuld.”

Daarna volgden de A1 Concept. De car-

rière van Ivo stond niet stil en als ‘senior

designer’ ging hij aan de slag met het in-

terieur van de productieversie van de A1.

Adrian van Hooydonk (BMW) en Laurens

van den Acker (Renault) zijn namen die

meteen worden opgelepeld als het gaat

om de Nederlandse designinbreng bij

vooraanstaande automerken. Maar vlak

ook Ivo van Hulten niet weg. Hij stond

mede aan basis van het in- en exterieur

van diverse Audi’s, van de Opel Monza

Concept en vernieuwde Opel Insignia.

vo werd geboren in Waalwijk en groeide

Ook de interieurs van de Audi-concepten

e-tron en e-tron Spider vielen hem te

beurt.

Ivo werd in die periode vaker benaderd

door autoproducenten maar in het aan-

bod van Opel zag hij nieuwe kansen

“Wanneer het werk naar wens verloopt

en het succes groot is zoals bij Audi

wordt het steeds moeilijker om dat pad

te verlaten. Het leek me een uitdaging

om de schouders te zetten onder een

merk waarmee het wat minder ging. Met

de rug tegen de muur presteer je beter.”

Tweeëneenhalf jaar geleden ging Ivo aan

de slag bij Opel. Na een succesvolle in-

terne competitie kreeg hij de hand in de

spannende Monza Concept, die het merk

op de IAA in Frankfurt toonde. “Het is

de volgende stap in de vormtaal van

Opel.” Hij omschrijft de Monza Concept-

stroomlijn als die van een hazewindhond

Wellicht symbolisch voor de voorsprong

die Opel heeft opgebouwd met de Am-

pera? “We kijken met veel passie vooruit

Dat komt tot uiting in onze producten

Ook weten we als geen ander dat de

consument andere eisen gaat stellen aan

mobiliteit.” Het weglaten van lijnen, ‘het

wordt allemaal cleaner’, gaan we vaker

zien, volgens Ivo. “De features en daarmee

de connectiviteit in de auto nemen toe

De Monza Concept is de eerste auto met

een volledig digitale cockpit.”

ISSUESDe inschaling als ‘high potentinal’ bi

Opel heeft Ivo reeds waargemaakt en hi

krijgt als Chief Designer de vrijheid om

wat hij mooi vindt ook uit te voeren. De

Monza Concept is daarvan een weerslag

maar ook de lijnen van de vernieuwde In-

signia zijn van zijn hand. Dat compact en

zuinig de toekomst in de auto-industrie

beheersen, weerlegt hij. “Dat hoeven niet

de issues in de toekomst te zijn. Door ef-

ficiënte aandrijfvormen, lichte materialen

die de auto steeds zuiniger maken, en de

toename van groene energie zou het best

eens kunnen zijn dat de toekomst er hee

anders uitziet dan we nu denken en dat

biedt weer nieuwe mogelijkheden.”

18 november tot 2 februari 2014Winterefteling

Kaatsheuvel

www.efteling.com

23 en 24 novemberWonen & Lifestylebeurs

Assen

www.debontewever.nl

23 en 24 novemberLegofestijn

Steenwijk

www.miniatuurorganisatie.nl

28 november tot 2 decemberAFAS Tennis Classics

Apeldoorn

www.afastennisclassics.nl

29 november tot 2 december Autosalon Ahoy

Rotterdam

www.autosalonrotterdam.nl

7 en 8 decemberWinterfair The Lodge

Gilze

www.lodge.nl

11 tot 15 december Kerst op Keukenhof

Lisse

www.kerstopkeukenhof.nl

Vanaf half decemberKerstmarkten/Kerstshoppen

Van Maastricht tot Oberhausen

www.kerstmarkten.nl

14 en 15 decemberZweedse kerstmarkt Fraeylemaborg

Slochteren

www.kerstmarkten.nl

Permanente expositieLouwman Museum

Den Haag

www.louwmanmuseum.nl

Permanente expositieRijksmuseum

Amsterdam

www.rijksmuseum.nl

16 en 17 novemberZevenheuvelenloop

Nijmegen

www.zevenheuvelenloop.nl

21 tot en met 30 december(niet op 25/12)

Kerststallenroute Kempen (NB)

Eersel

www.achtzaligheden.nl

22 tot en met 30 decemberArnhem Top2000

Arnhem

www.warmewinterweken.nl

1 januari 2014Nieuwjaarsduiken

Tal van organisaties en stichtingen trakteren

ons wekelijks op evenementen en activiteiten.

Een greep daar uit om u op weg te helpen.

diverse plaatsen

www.nieuwjaarsduik.info

15 tot 19 januari 2014Vakantiebeurs

Utrecht

www.vakantiebeurs.nl

16 tot 26 januari 2014Autosalon

Brussel

www.autosalon.be

Tot en met 4 februari 2014My Generation

Nijmegen

www.nijmegencultuurstad.nl

8 en 9 maart 2014Oldtimerbeurs Autotron

Rosmalen

www.autotron.nl

OPEL-ONTWERPERIVO VAN HULTEN

MET DE AUTO NAAR...

Vlas bewerken en spinnen

In het ‘blauw los hoes’ uit Harreveld woonde in 1871 een gezin van zeven en een

dienstmeid. In de winter werd vlas bewerkt, gesponnen en geweven. In het Ne-

derlands Openluchtmuseum in Arnhem worden van 30 november 2013 tot 12

januari 2014 demonstraties spinnen en aanverwante technieken gegeven.

Tekst: Willem de Volder

Page 16: Autoidee Arnhem Doetinchem