1 april 2015

Alternatieve brandstoffen en tunnelveiligheid

Brandstoffenmix visie

Clean Power for transport package / Alternative Fuels Infrastructure directive

Hoe ver zijn wij?

Nationale kaders

SER Energieakkoord

• Het Energieakkoord is geen doel op zich.

• Door fors in te zetten op energiebesparing en hernieuwbare energieopwekking wordt Nederland minder afhankelijk van kolen, olie en gas. Dit zijn fossiele bronnen met grote prijsschommelingen die voor een belangrijk deel uit andere delen van de wereld komen.

• DOMEIN 8 MOBILITEIT EN TRANSPORT

Aanpak

De agenda bevat perspectieven voor de lange termijn (groene groei) en

maatregelen voor de korte termijn, aanpassingen in:

technologie, gedrag, logistiek en laadinfrastructuur

Brandstoffenmix visie

2 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Energieakkoord

3 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

4 1 april 2015

Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Brandstoffenmix visie

SER energieakkoord een

duurzame brandstofvisie voor transport. Een visie die ons:

op de lange termijn van 2030 – 2050 inzicht en houvast moet geven bij

de verduurzaming van onze mobiliteit en

een overgang naar meer duurzame energie in transport mogelijk kan maken.

Brandstoffemix visie

6 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Clean Power for Transport Directive

RICHTLIJN 2014/94/EU VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 22 oktober 2014

betreffende de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen

In deze richtlijn wordt een gemeenschappelijk kader vastgesteld met

maatregelen voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen in de Unie

teneinde de olieafhankelijkheid van vervoersmiddelen zo gering mogelijk te maken en de milieueffecten van vervoer te verzachten.

In deze richtlijn worden minimumeisen geformuleerd voor het aanleggen van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, waaronder oplaadpunten voor elektrische voertuigen en tankpunten voor aardgas (LNG en CNG) en waterstof,

7 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

CPTD – niet vrijblijvend

Elektrisch

• op 31 december 2020 een passend aantal publiek toegankelijke oplaadpunten is geïnstalleerd

Waterstof

• dat uiterlijk 31 december 2025 een passend aantal publiek toegankelijke waterstoftankpunten beschikbaar zijn

LNG

• uiterlijk 31 december 2025 een passend aantal publiek toegankelijke LNG-tankpunten beschikbaar zijn

CNG

• dat uiterlijk 31 december 2020 een passend aantal publiek toegankelijke CNG-tankpunten

Daarmee moet dus ook de infrastructuur voor voertuigen en belevering van de tankinstallaties op orde zijn.

8 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Waar staan wij nu?

LNG/CNG.

CNG is al redelijk ingevoerd.

LNG begint marktintroductie, nu twee projecten onder CEF in NL.

Problemen te voorzien voor tunnelveiligheid?

Batterij Elektrisch (incl. hybride).

Markt raakt steeds volwassener, diverse aanbieders, redelijk normaal beeld op de weg.

Problemen te voorzien voor tunnelveiligheid?

Waterstof elektrisch.

Begin marktintroductie. Ongeveer 8 auto’s (m.n. Hyundai), één publiek tankstation, enkele dedicated stations (bussen)

9 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Waar staan wij nu? Elektrisch ligt voor op de ambities, zowel aantallen auto’s als

aantallen laadinfrastructuur. Zien we iedere dag

Waterstof gaat langzaam, maar begint te komen:

- vijf pilots met minmaal twee bussen en infra (Groningen, Arnhem, Zuid Holland (2x), Helmond – Check Marcel

- binnenkort acht auto’s, o.a. RWS, TUDelft, Arnhem, Rotterdam (2 taxi’s), Air Liquide, Airproducts

- Hyundai volgend jaar 50 auto’s naar NL markt

- Toyota, marktrijpe auto, naar NL als minimaal 5 tankstations

- Honda, prodctierijp, naar NL???

- BMW en Mercedes binnenkort

Plannen voor opschaling op korte termijn lopen al (EU – 300 bussen)

10 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

11 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

17 november 2014 Maandag, waterstofdag. Toyota heeft niet alleen de naam van z'n waterstofauto onthuld, we maken ook kennis met de Honda FCV.

Discussie.

Weten wij eigenlijk wel genoeg over alternatieve brandstoffen en tunnelveiligheid? Weten wij genoeg over hoe ze interacteren?

Is de wet- en regelgeving rond tunnelveiligheid ‘klaar’ voor waterstof en elektrisch?

Hoe zit het met toepasselijke Europese regelgeving?

Moeten wij (jullie) iets, of is het allemaal geregeld?

Wie is aan zet?

12 1 april 2015 Ministerie van Infrastructuur en Milieu