Agritoy nr. 3 - 2009

lan

db

ou

wm

i n

i at u r e n c l u b n

ed

erla

nd

1989 - 2009

L.C.N.

NUM

MER 3 - AUGUSTUS 2009Landbouw Miniaturenclub Nederland

Flag tractorsOp koffi evisite in Zeeland De MF’s van Jan Lodewijks

AUTODROMEGedetailleerde metalen tractorkits schaal 1:32

AUTODROME

BM Volvo 600

Massey Ferguson 1130 Anniversary Model (1984-2009)

Ford 2600 / 3600

Massey Ferguson 98

McCormick Farmall DF25

Oliver 99

Volvo BM 350

Ford 2000 / 3000

In 2009 bestaat Autodrome 25 jaar. De Massey Ferguson 1130 is het Anniversary Model (1984-2009).

Voor meer informatie zie onze website: WWW.AUTODROME.NETE-mail: [email protected]

Autodrome Kloosterweg 6 3882 NL Putten Holland tel. (0341) 35 64 20 fax (0341) 36 10 02Adres showroom: Planetenveld 43 Zeewolde, geopend wo/za van 10.00 tot 17.00 uur.

Agritoy 3 - augustus 2009 - 3

AGRITOY 3- augustus 2009AGRITOY 3- augustus 2009

INHOUD

Agritoy is het informatiecontactblad van Landbouwminiaturen Club Nederland en verschijnt 4 maal per jaar. De vereniging stelt zich ten doel: het bevorderen van de hobby van verzamelen en bouwen van miniaturen van trekkers en landbouwwerktuigen.

LidmaatschapMen kan lid worden op elk willekeurig moment. Per kalenderjaar bedraagt de contributie € 20,- bij automatische incasso plus een éénmalig inschrijfgeld van € 7,-. Voor leden in het buitenland bedraagt het € 27,- per jaar. Opzegging van het lidmaatschap: schriftelijk vóór 1 december voorafgaande aan het nieuwe kalenderjaar. Leden krijgen -behalve AGRITOY- 25% korting op de abonnementsprijs van het blad TREKKER, soms korting bij aanschaf van modellen e.d. en gratis toegang tot de jaarlijkse beurs en show.

AdvertentiesLeden kunnen gratis adverteren in de rubriek ‘Advertoytjes’ tot maximaal 250 lettertekens. Voor grotere advertenties - ook voor niet leden - gelden standaardtarieven.Voor informatie: redactie Agritoy, [email protected]. Internet: www.agritoy.nl

BestuurVoorzitter:J. Dokter, Duistereweg 18, 8431 VV Oosterwolde tel. 0516-512872Secretariaat: B.R. Verwijs, Valleistraat 109, 3902 ZB Veendendaal tel. 0318-527261Penningmeester: M.G.J. Scholten, Plataan 72, 6942 TS Didam tel. 0316-226995 Organisator reizen: M.J. van Driel, Tielerweg 16, 4191 NG Geldermalsen tel 0345-574341Clubblad Agritoy: F. Postmus, Steiger 25, 8325 HB Vollenhove tel 0527-251867Beursinformatie: A.J. Weernink, ‘t Kemerink 25, 7497 MN Bentelo tel. 0547.292679 Regiocoördinator: Th.G.M. Visser, Schamel 9, 6852 DT Huissen tel. 026-3252114 LedenadministratieJ. van Leeuwen, Frambozengaarde 29, 3992 KC Houten tel. 030-6373070 e-mail: [email protected]

Organisatie Beurs ZwolleA.J. Weernink, ‘t Kemerink 25, 7497 MN Bentelo tel. 0547-292679 e-mail: [email protected]

Redactie AgritoyRedactie Agritoy, Verwoldseweg 36, 7245 VX, Laren GldTel. 0573-795017 (na 19.00 uur) e-mail: [email protected]

RedactieledenEmiel van Loon, Laren Gld tel. 0573-795017 (na 19.00 uur) e-mail: [email protected]

Jan van der Zijden, Etten-Leur tel. 076-5035534 e-mail: [email protected]

Albert Jan Kamphuis, Dalfsen tel. 0529-430705 e-mail: [email protected]

Frits van Manen, Barneveld tel. 0342-412277 e-mail: [email protected]

Freerk Postmus, Vollenhove tel. 0527-251867 e-mail: [email protected]

Rekeningnummer L.C.N.ING bank 2080735 DidamIBAN: NL88INGB0002080735 BIC: INGBNL2A

DrukBDU Grafi sch BedrijfReg. nr. ISSN: 1386-2472

OpmaakReproVinci BVwww.reprovinci.nl

3 Informatie, lidmaatschap, inhoudsopgave

4 Van het bestuur en de redactie

6 Regiotrekkers en activiteiten

8 Onze zusterclubs

10 Verslag van de algemene

ledenvergadering

12 Reisverslag Chartres

14 Het tractormuseum in Nisse

16 De man achter..

19 Boekbespreking

20 Op koffi evisite..

24 De jeugd heeft de toekomst

26 Big wheels, little wheels

28 De andere schalen van Wil Zoetekouw

30 Kirovets modellen

34 Aanverwante artikelen

36 Welkome Web Weetjes

41 Hun top drie, en waarom die

42 Oud nieuws

46 Bouw je eigen..

50 Zelfbouw van Rob Theunissen

52 Zelfbouw van François en

Gerard Dereume

55 Zelfbouw van Gerald Tjaden

56 Zelfbouw van Marnik Vranken

58 Zelfbouw van Jan Lodewijks

60 Zelfbouw van Jonnie Rietveld

62 Verbouw van Henry Selten

65 Verbouw van Jose vanOverschelde

66 Verbouw van Martijn de Swart

68 Verbouw van William Bax

70 Nieuwe modellen

73 Beursagenda

74 Advertoytjes, Jopie Krukas

Niets uit deze uitgave mag zonder toestemming worden overgenomen. Agritoy©

COLOFON

Bij de voorplaat:Waarom maken de bekende fabrikanten nog steeds geen Veenhuis modellen? Ze zijn populair genoeg. Henry Selten draagt zijn steentje bij met deze nieuwe silagewagen. Meer over zijn modellen èn zijn toekomstplannen in deze Agritoy.

Rond 6 november verschijnt de volgende Agritoy. Kopij en advertenties moeten uiterlijk 26 september bij de redactie binnen zijn.

4 - Agritoy 3 - augustus 20094 - Agritoy 3 - augustus 2009

Bestuur - Redactie

Zo af en toe moet je eens van je laten horen. Het is al weer

een tijd geleden, dus bij deze.

Het is hoogzomer en naar mijn idee “komkommertijd” in

miniaturenland al zullen de fanatieke verzamelaars gewoon

doorgaan met het aanvullen van hun hobby. De dames van

vooral de doorgewinterde miniaturen freaks hebben zich

meestal al lang neergelegd bij deze “afwijking”

van hun echtgenoot of vriendin zoals onderge-

tekende ondervond toen op z’n verjaardag een

houten wandbord tevoorschijn kwam met de

tekst “Een verzamelaar is nooit klaar”. Zo zie je

dat ook anderen meeleven, of zou ik beter het

woord “medeleven” kunnen gebruiken?

Een uitnodiging van de drukker, de BDU in Bar-

neveld om de nieuwe acht kleuren drukpers

met een hapje en een drankje in te wijden, is

door een delegatie van het L.C.N. bestuur en

redactie bijgewoond in mei. Tijdens de rondleiding door de

drukkerij met draaiende persen werd uitleg gegeven over de

nieuwste technieken van het vrijwel geheel automatisch uit-

gevoerde drukproces. De meest geavanceerde apparatuur

is daar neergezet om de gehele oplage van Agritoy compleet

te drukken in nog geen half uur! Tientallen verschillende

Van de redactie

lan

db

ou

wm

i n

i at u r e n c l u b n

ed

erla

nd

1989 - 2009

L.C.N.

Momenteel loopt de offertefase. In de Agritoy van augustus hopen we te kunnen melden wie “ons” clubmodel 2010 gaat produceren. Met deze zin heb ik de voortgang over clubmodel 2010 in het meinummer afgesloten. Deze zin kan ik deze keer weer gebruiken. Hieronder leest u waarom dat nog zo is.Begin juni hebben we een eerste oriënterend gesprek gevoerd met een kandidaat producent voor het clubmodel. Al vrij snel bleek dat met de beschikbare informatie geen goed offerte traject ingezet kon worden. Onze ‘huiswerk-opdracht’ was daarom: ‘Zorg zo snel mogelijk voor zo veel mogelijk detail foto’s, het liefst binnen 14 dagen’. Dat bleek echter makkelijker gezegd dan gedaan. De eerste gedachte was, waar vind je in een zodanig korte tijd een echte D 100 06 die ook nog eens in originele staat verkeerd? Daarvoor hebben we ons netwerk maar eens aangesproken en tot onze verbazing

kregen we na een aantal dagen al een adres aangereikt. Een van onze bestuursleden heeft toen meteen een afspraak gemaakt met de eigenaar en ruim 100 foto’s gemaakt.

Je kunt echter niet zomaar in het wilde weg een paar plaatjes schieten, daar worden wel enkele eisen aan gesteld. Zo moeten de te fotograferen onderdelen zo recht/vlak/haaks mogelijk op de foto gezet worden. Dus niet schuin van voren, want dat geeft een verte-kend beeld, omdat dan de verhoudingen ten opzichte van andere onderdelen niet goed zichtbaar zijn. Tevens moet op iedere foto ook een liniaal zichtbaar zijn. Daarmee voorkom je discussies over de juiste afmetingen van de diverse onderdelen. Verder zijn er nog diverse tekeningen gemaakt als extra verduidelijking.

Ondanks de snelle levering van de foto’s bete-

kende dat natuurlijk wel weer een vertraging in de voortgang. De offerte kan elk moment in de bus vallen, maar op de uiterste inleverdatum van dit stukje was dat helaas nog niet het ge-val. Het heeft geen enkele zin om een naam te noemen als achteraf blijkt dat de geoffreerde prijs voor ons niet acceptabel is. Vandaar dat ik ook nu nog niet kan melden wie het clubmodel voor 2010 gaat produceren. Dus nog even geduld.

Ondanks deze onzekerheid ga ik er vanuit dat we in het novembernummer van de Agritoy de fabrikant bekend kunnen maken. Tevens hopen we dan tijdens de beurs in Zwolle een prototype te kunnen presenteren. Als dat het geval is gaat ook meteen de bestelmogelijkheid van start. Hopelijk meer hierover in de Agritoy van november. Tot de volgende keer.

Marcel Scholten

Voortgang clubmodel 2010

tijdschriften worden daar dagelijks gedrukt voor evenzoveel

verenigingen en organisaties. Een miniatuur Deutz Agrotron

met aanhanger voorzien van de passende tekst “BDU en

Agritoy, een kleurige combinatie” werd overhandigd als blijk

van waardering aan Martin van Ee, commercieel directeur

van BDU Grafi sch Bedrijf B.V.

Ook een gesprek aldaar onder het genot

van een hapje en een drankje met een paar

mensen van de eveneens aanwezige fi rma

ReproVinci BV die de opmaak van Agritoy ver-

zorgen, was erg interessant. Een smaakvolle

layout maken is ook een vak apart.

Diverse regio activiteiten en buitenevenementen

zijn inmiddels weer achter de rug en de voorberei-

dingen voor onze beurs in Zwolle starten binnenkort

weer. In deze Agritoy is weer een boekbespreking

over miniaturen te vinden en zijn naast de gebrui-

kelijke rubrieken weer tal van interessante artikelen

geplaatst die de hobby net iets leuker maken dan zonder

Agritoy. In de volgende Agritoy zullen we uitgebreid stilstaan

bij het 20-jarig bestaan van de L.C.N. met reportages die

passen bij een jubileumuitgave. Veel leesplezier,Frits van Manen

lan

db

ou

wm

i ni a t u r e n c l u b n

ed

erla

nd

1989 - 2009

L.C.N.

NUM

MER 3 - AUGUSTUS 2009Landbouw Miniaturenclub Nederland

Flag tractorsOp koffi evisite in Zeeland De MF’s van Jan Lodewijks


De tijd gaat snel. In mijn agenda staat dat ik voor 1 juli kopij naar de redactie moet sturen voor de nieuwe Agritoy die in augustus uitkomt. Ik weet het allang maar ja, je wilt zoveel mogelijk het laatste nieuws meegeven. Er is tussen het werken door genoeg gebeurd wat de beurs betreft. Allereerst is de offerte voor de huur van de IJsselhal ontvan-gen, veel mailverkeer en telefonisch contact met de leverancier van het beurs-

Beursnieuwsmodel in verband met de detaillering van het beursmodel, foto’s maken van de echte McCormick voor de posters en strooibiljetten, posters laten drukken, tekening van het beursmodel op de doos laten maken en versturen en te-kening van het aandenken beoordelen. Verder hebben we nog overleg gehad met mensen die een 1/1 model voor de IJsselhal en een oldtimer in de IJssel-hal willen en kunnen plaatsen. Kortom,

verveling staat niet in ons woordenboek.

Als de inschrijvingen voor de beurs even groot zijn als afgelopen jaar gaan we op de zaterdag de Diezehal er voor een deel weer bij betrekken. Dit voor de standhouders die alléén op de zaterdag staan. Er zijn wederom een aantal nieuwe standhouders die zich aangemeld hebben om op de beurs te gaan staan. We doen ons best ervoor.

Showtafels of vitrineglasplaatEvenals voor-gaande jaren zijn er

vitrines beschikbaar voor het showen van eigen modellen. Een glasplaat meet 85 x 35 cm en er zijn 5 platen inclusief de bodem per vitrine. Iedereen die een glasplaat reserveert krijgt een formulier toegezonden waar op aangegeven kan worden wat men tentoonstelt en de “waarde” daarvan aangeven. Het formulier dient voor aanvang van de beurs ingeleverd te worden bij het daarvoor aangewezen bestuurslid.Dit in verband met het verzekeren der modellen. Standhouders mogen geen modellen in de vitrine plaatsen die ze zelf op de stand verkopen. Ook zijn er natuurlijk showtafels voor het tentoon-stellen van modellen. De tafels hebben een afmeting van 120 x 80 cm. Opgave voor een glasplaat of showtafel kan bij Karel Hofs, telefonisch (bij voorkeur tussen 18.00 en 19.00 uur), per fax op nummer 0572-201492 of per e-mail via [email protected] voor 15 september 2009. De beschikbare ruimte wordt in volgorde van aanmelden verdeeld.

Zijn er nog vragen of wilt u meer weten over de beurs, neem dan gerust contact op met Tonnie Weernink op telefoon-nummer 0547-292679 ( tussen 18.00 en 19.00 uur) of [email protected].

De beurscommissie:Gerrit Esselink, Karel Hofs en

Tonnie Weernink

verveling staat niet in ons woordenboek.

Als de inschrijvingen voor de beurs even groot zijn als afgelopen jaar gaan we op de zaterdag de Diezehal er voor een deel weer bij betrekken. Dit voor de standhouders die alléén op de zaterdag staan. Er zijn wederom een aantal nieuwe standhouders die zich aangemeld hebben om op de beurs te gaan staan. We doen ons best ervoor.

Showtafels of vitrineglasplaat

Beursmodel 2009En hier dan de eerste foto’s van het

prototype, de McCormick TTX 190. In

samenwerking met Siku wordt het een

model met vele aanpassingen ten op-

zichte van het standaardmodel. Verder

is er een uniek frontgewicht ontwikkeld

samen met Zuidberg Frontline systems.

Meer informatie over het frontgewicht

is te vinden op: www.zuidberg.nl


Als ik dit stukje schrijf is het kort voor de zomervakantie. Het is dan meestal rustig in miniaturenland. In mei was er voor de eerste keer een gezamenlijke regiodag van de provincies Gelderland en Utrecht. Deze is redelijk goed verlopen. Er is alleen iets mis gegaan met de adresstickers, waardoor een deel van de leden in deze provincies geen uitnodiging heeft gehad. Sorry hiervoor.In Zuid-Holland houden Jan Verburg en Peter Rietveld een regiodag op 29 augustus. Zie hiervoor elders in dit blad.We zijn aan het kijken naar nieuwe tafelvitri-nes voor onze regio- en promotieactiviteiten. We bestellen binnenkort een proefmodel.Verder is het de bedoeling dat we op de eerstvolgende jaarvergadering komen met een voorstel voor aanpassing van de regio’s. Theo Visser

Regiotrekkers

Woordje van de

regiocoördinator

RegiodagOp zaterdag 29 augustus a.s. zal de jaarlijkse regiodag gehouden worden. AH Vrij Groenvoorziening in Rijswijk Z.H. is dit keer het gastbedrijf in samenwerking met L. van Leeuwen B.V. uit Delfgauw, het bedrijf waar ik zelf werkzaam ben. Naast een bedrijfsrondleiding en miniaturenverkoop zal er ook voldoende gelegenheid zijn om met elkaar over de hobby te praten De leden hebben de uitnodiging intussen al ontvangen en nu is het afwachten hoe de opkomst zal zijn. Voor de kosten –gratis– hoef je het niet te laten. Aanmelden kon tot 25 juli. Ik organiseer deze dag samen met Peter Rietveld.

Jan Verburg

Regio Zuid Holland

Regio Midden en West Brabant en de Zuid-Hollandse Eilanden

Voorlichting aan toekomstige verzamelaarsOp verzoek van de schoolleiding hebben Niels van Eekelen en ondergetekende op woensdag 17 juni jl. een bezoek gebracht aan basisschool de Lindenlommer te Hoeven. Die organiseerde een projectweek waar alle groepen aan deel-namen en had ondergetekende benaderd met het verzoek om iets over de verzameling te komen vertellen. Samen met Niels en een aantal niet zo kwetsbare miniaturen, wat voor-lichtingsmateriaal en stickers ben ik er heen gegaan. Het bleek dat we de groepen 1 en 3 kregen toebedeeld. We kre-gen 2 x 3 kwartier de tijd om ‘iets’ te vertellen en dat bleek dus heel lang. Zeker als je toch rekening wilt houden met de kinderen waar je het tenslotte voor doet. Gelukkig hielpen de leerkrachten goed mee door ons een soort diepte-inter-view af te nemen. De kinderen gedroegen zich voorbeeldig, ze keken echt met de ogen en niet met de handen terwijl de modellen voor het grijpen stonden. We hebben een leerzame ervaring opgedaan en later hoorden we dat zowel leerkrachten als leerlingen het erg leuk en leerzaam hadden gevonden. Met als uitgangspunt de verzameling kun je dan ook natuurlijk alle kanten uit, aardrijkskunde v.w.b. de lan-den van herkomst, waar worden ze voor gebruikt enz. Een aanrader als je de kans krijgt en we hebben er gelijk nog enkele leden bij gekregen ook. Jan van der Zijden

De L.C.N. tafel op basisschool de Lindenlommer te Hoeven


Open dag bij Flying ToysTweede Paasdag 13 april jl. hielden Bas en Bets Vogelaar weer de jaarlijkse open dag. In tegenstelling tot vorig jaar toen er sneeuw viel, was het nu een prachtige dag. Daar werd dan ook volop gebruik van gemaakt door de bezoekers die lekker op het terras hun broodjes en soep konden eten. Ondertussen werden de al aangeschafte modellen bekeken en bekritiseerd. Er is die dag heel wat gekletst over de hobby. De Vogelaars hadden zelf hun winkel tot de nok toe vol gestouwd met een breed aanbod zodat er voor een ieder wel iets te vinden was. Om maar eens iets te noemen: een prachtige David Brown 770 Selectamatic Super 35. Dit model van Franse makelij is zowel in wit als rood uitgebracht, beiden in een oplage van slechts 125 stuks. Een plaatje. Behalve te koop was er ook veel te zien. Wat te denken van de prachtige verzameling van Bas die samen met de col-lectie vrachtauto’s van zoon Arie een hele kamer vol vitrines beslaat. Wim Boer was uitgebreid aanwezig met een grote collectie Meccano modellen. Ik heb ze wel vaker gezien, maar toch heeft Wim iedere keer weer nieuwe modellen staan. Nu een heuse werkplaats en een John Deere show-room, maar dan met oldtimers. Alles werkt ook dus geen gebrek aan belangstelling. Al met al kan de familie Vogelaar terugzien op een geslaagde dag en kijken veel (inmiddels) vaste bezoekers alweer uit naar de volgende. Jan van der Zijden

8 - Agritoy 3 - augustus 2009

Nieuws van onze buitenlandse Zusterclubs

In Nieuwsbrief nr. 19 van april 2009 laat voorzitter Erwin weten dat het weer gelukt is om de Nieuwsbrief op tijd gereed te hebben. In de nieuwe rubriek “oude modellen” vertelt Erwin over de John Deere model B row crop ook wel “Hi post” A genoemd. Dit 1/16 model kocht hij enkele jaren geleden en nu zocht hij in de “trekker-Bijbel” van Cril-ley en Burkholder naar meer gegevens. Oproep aan de leden is de vraag wat de waarde is van een dergelijk model? Erwin wil dit tot een rubriek maken en roept een ieder op die een bijzonder model heeft, zich te melden. Blijven we bij Erwin, in deze Nieuwsbrief stelt hij zich voor als bestuurslid. Zo lezen we dat hij onder andere maaidorsers verzamelt. Daarna gaan we even de oceaan over naar Canada. Daar woont Huib Zonderland die in dat verre oord stug 1/32 blijft verzamelen.

België, de BLC/ CMAB

In Nieuwsbrief nr. 20 van mei 2009 legt Erwin in zijn woordje vooraf uit wat er verderop te lezen valt. Dat begint met een stukje over de 15-jarige Edouard La-croix, verzamelaar van 1/64 modellen. Hij heeft vnl. John Deere modellen, die volop te koop zijn in deze schaal. Hij is ook al begonnen met een maquette. Op 23 mei jl. was in Meux weer de jaarlijkse show van vooral maquettes. Uiteraard met talloze ge- of

verbouwde modellen, teveel om op te noemen. Maar gelukkig zijn er ontzet-tend veel foto’s gemaakt en bij elkaar op een website gezet. In de rubriek webweetjes tref je de link aan. Op 3 mei jl. organiseerde de vader van de al eerder genoemde Edouard Lacroix in Noduwez een show. Zoonlief had hier zijn maquette staan, maar was niet de enige. Er was genoeg moois te zien, zo valt te lezen. Glenn De Smedt had op de Sima in Parijs contact met de mensen van Profarm Toys. Dit nieuwe Franse miniaturenmerk gaat zich toeleggen op het maken van miniaturen voor de teelt

van maïs, bieten en aardappelen en de bijbehorende grondbewerking. Het eerst model wordt een grondbewer-kingswerktuig, de Bonnel Multicultor. En er volgen er dit jaar nog twee en een 12-rijige bietenzaaimachine van Gilles, de C12 is ook aangekondigd. Ook een schoffelmachine met tank voor de maïs om gelijktijdig rijenbe-mesting toe te passen, komt eraan. Dit belooft nog wat. Nieuwsbrief 21 van juni 2009 opent als altijd met een stukje van Erwin. De LMVB had ook een clubstand op de beurs in Chartres waar enkele leden promotie maakten. Omdat deze club tweetalig is, kunnen Fransen ook de Nieuwsbrieven lezen, wat bij onze Agritoy bijna zeker niet het geval is. Een van die leden, Pierre Duchene schreef een verslag hierover en dan in het bijzonder over de nieuwe model-len die in aantocht zijn. Allereerst was daar het beursmodel 2009, een witte MB Trac 1600, oplage 2500 stuks. Ook het clubmodel 2009 was aangekondigd voor deze beurs, maar helaas niet op tijd gereed. Jammer voor de mensen die min of meer speciaal gekomen waren om hun model van de Claey-son M 103 af te halen. Profarm Toys

In Nieuwsbrief nr. 20 van mei 2009 legt Erwin in zijn woordje vooraf uit wat er verderop te lezen valt. Dat begint met een stukje over de 15-jarige Edouard La-croix, verzamelaar van 1/64 modellen. Hij heeft vnl. John Deere modellen, die volop te koop zijn in deze schaal. Hij is ook al begonnen met een maquette. Op 23 mei jl. was in Meux weer de jaarlijkse show van vooral maquettes. Uiteraard met talloze ge- of

1

2

Agritoy 3 - augustus 2009 - 9Agritoy 3 - augustus 2009 - 9Agritoy 3 - augustus 2009 - 9

ZWITSERLAND,

de AMC:Van onze Zwitserse zusterclub ontving ik een verslagje

over de op 21 februari van dit jaar in Gelingen gehouden

jaarvergadering. Die was niet druk bezocht, zo bleek uit de

woorden van de secretaris. Om de handelaren voor de aan-

sluitend te houden minibeurs niet voor niets te laten komen,

roept men op om toch bij een volgende keer wel te komen.

Er wordt ook besloten de contributie te verhogen, omdat de

afdracht aan de Falz dit nodig maakt. De AMC is namelijk

een van de clubs die onder de “paraplu” van deze landelijke

organisatie van oldtimerliefhebbers (een soort HMT met

afdelingen) valt. Deze heeft een nieuw clubblad uitgebracht

dat blijkbaar duurder is om te drukken, waardoor de kosten

gestegen zijn. Ook wordt de jaaragenda meegestuurd.

In het blad Alte Landtechnik bespreekt Hansjorg Furter de

grotere jongens. Ik bedoel dan de Ford en Fordson tractoren

die het afgelopen jaar door Universal Hobbies in schaal 1/16

op de markt zijn gebracht. Zo gaat hij in op de geschiedenis

van de Fordson Power Major, de Doe 150 en de County Su-

per 4. Voorzien van mooie foto´s is dit een leuk artikel. Ove-

rigens is dit blad voor oldtimerliefhebbers zeker de moeite

waard. Ook staan er altijd wel een of meerdere artikelen in

over de geschiedenis van een Zwitsers merk dat naam heeft

gemaakt op agrarisch gebied. Jan van der Zijden

presenteerde zijn eerste modellen, de Bonnel Multirotor en Multicultor, de Carre maïs schoffelmachine en Gilles bietenplanter. UH kwam met de Horsch Tiger en Pronto TD zaaicombinatie en de Claas Volto 1320T. Verder een Fendt 820 op dubbellucht, de Agco DT 275 en Challenger MT 685C. Replicagri stelde zijn zaaicombinatie voor van een Kuhn HR 404 rotoreg en een Nodet GC. Verder twee Maupet wagens, een met kuubskisten en een met ronde balen. Van Equaterre was er de Synchromix die zowel in de front- als achterhef ge-bruikt kan worden. Chesnut Miniatures stelde zijn nieuwste combine model, de Clayson M 140 voor. Ook op zelfbouw-gebied waren er prachtige werkjes te bewonderen. Pierre Duchene beschrijft vervolgens nog de bouw van een bietenrooicombinatie van Gilles, de TR 14 ontbladeraar en AD 49 rooier, met mooie detailfoto’s van de bouw van de rooizonnen. Clubmedewerker Philippe Odeurs stelt zich daarna voor en vertelt dat hij voorkeur heeft voor tractoren van Fendt, Renault en de

Volvo familie. Kale trekkers zijn niet zo mooi, dus alle modellen hebben een werktuig in de hef. In de rubriek “Oude, zeldzame en promotie model-len” stelt Erwin vier combines uit zijn verzameling voor. De International 953 in 1/43 van Diapet, de Lanz MD 240S in 1/32 van Rex, de Massey Ferguson 8460 in 1/50 van Gama en tenslotte de Claas Europa in 1/40 van waarschijnlijk Duitse makelij. Tot zover de nieuwsbrieven dit kwar-taal.

Jan van der Zijden

4

3

5

1. De bijzondere John Deere van Erwin Mievis

2. De nieuw aangekondigde modellen van ProFarm Toys

3. New Holland 8070 van M. Rabas in Chartres

4. Ook in Chartres deze IH 8455. Deutz creaties van Jean Luc Bois met

werktuigen van zijn collega bouwer Michel Durand


Verslag van de Algemene Ledenvergadering

L.C.N. 2009

Op 28 februari werd de Algemene ledenvergadering

2009 gehouden bij uitgaanscentrum Lucky en

Schuitemaker Machines in Rijssen Er waren in totaal 218

leden aanwezig, inclusief bestuur en 9 gezinsleden.

OntvangstHet eerste gedeelte van de dag begon bij uitgaanscentrum Lucky, dicht bij Schuitemaker. Met zeer veel parkeerruimte en op loopafstand van het gastbedrijf prak-tisch gezien een goede locatie om een vergadering te houden. De belang-rijkste overweging is wel dat niet elk gastbedrijf beschikt over een ruimte of kantine waar een vergadering met ruim 200 personen gehouden kan worden. Bij binnenkomst, na de aanwezigheids-registratie en ontvangst van de gratis lunchbon, kregen alle leden namens Schuitemaker een presentje aangebo-den. In het kartonnen doosje bleek een mooie ‘Schuitemaker’ mok te zitten.

1

2


VergaderingEven na 10.00 uur werd de vergade-ring geopend door onze voorzitter Jaap Dokter. Na de agendapunten Mededelingen, Verslag algemene ledenvergadering 2008 en Jaarverslag L.C.N. over 2008 was het woord aan Marcel Scholten om het Financieel verslag 2008 en de begroting 2009 door te nemen en enkele vragen hierover te beantwoorden. Het onderdeel Bestuursverkiezing leverde geen wijzigingen in de samenstelling van het bestuur op. Volgens rooster waren Jaap Dokter, Freerk Postmus en Theo Visser aftredend en ze hadden zich alle drie herkiesbaar gesteld.

Na de pauze werd bij het onderdeel Agritoy door Emiel van Loon de resulta-ten van de enquête (poll) over de nieu-we layout van Agritoy gepresenteerd. Deze zijn ook in de vorige Agritoy na te lezen. Bij agendapunt Beurs/show werd door Tonnie Weernink stilgestaan bij de vorige beurs. Vooral terugkijkend op weer een hele mooie beurs, met helaas wel een enkele wanklank. Dit vanwege de diefstal van enkele model-len tijdens, en nog erger, voor opening van de beurs. Hier werd ook door enkele aanwezige leden op gerea-geerd, vooral hoe e.e.a. te voorkomen. Tevens werd het beursmodel 2009 aangekondigd, de McCormick TTX 190 Xtra Speed. Vervolgens was het woord aan Theo Visser over de Regioactivi-teiten. Vanwege afwezigheid van het bestuurslid Martien van Driel, die deze dag thuis zijn verjaardag vierde, werd het onderwerp reizen door Freerk Post-mus behandeld. Hij legde het nodige uit over de aanstaande reis naar de Franse landbouwminiaturenbeurs van de Agri Coll Association in Chartres.

LunchTraditiegetrouw was er tussen de middag de lunch in de vorm van goed gevulde lunchpakketten.

BedrijfNa de lunch werd er door dhr. Schou-ten een presentatie gegeven over

Schuitemaker Machines. De beeld- en geluidsapparatuur van Lucky kwam hier goed van pas. De geschiedenis van het bedrijf, het bedrijf zelf en de producten kwamen aan bod. Dit betrof zowel de landbouwmachines voor voe-derwinning, voeren en mesten, als de machines van Schuitemaker Industrial, de tweede pijler van het bedrijf. In de Agritoy van februari dit jaar is aan het bedrijf ook aan-dacht besteed. Op www.sr-schuitemaker.nl is het nodige over het bedrijf nog eens na te lezen.

RondleidingNa de presentatie en de oproep om geen foto’s te ma-ken, ging het lopend richting Schuitemaker. Hier werd in groepen een rondleiding door het bedrijf gegeven. Op het moment werden de Rapide opraapwagens gebouwd. Mooi om te zien hoe de bouw van zo’n machine van begin tot eind in verschillende fasen verloopt. Ook de bouw van mengmeststanks en bemesters was in een aparte, vrijwel nieuwe hal te zien. Bovendien kon de nieuwste ontwikkeling, de Innovado voerrobot aan alle kanten bekeken worden.

Mini miniaturenbeursDe rondleiding liep eigenlijk vanzelf over in de minibeurs, die in de produc-tiehallen was opgebouwd. Daar was voor menigeen wel iets van zijn gading te vinden, zo gingen aan het eind van de middag velen wel met een of meer-dere miniaturen naar huis.

Tot slotEen woord van dank aan het bestuur voor de organisatie van deze zeer geslaagde dag, aan Lucky en mede-werkers voor de gastvrijheid en goede verzorging en aan Schuitemaker en medewerkers voor hun gastvrijheid, uitleg en rondleiding door het bedrijf.

Albert Jan Kamphuis

1. Voor iedereen was er bij binnenkomst een presentje

2. Het bestuur achter de bestuurstafel tijdens de vergadering

3. Ruimte genoeg in discotheek Lucky4. Toen de eerste L.C.N. leden binnen

kwamen, was de laatste discoganger kort daarvoor om half zes pas vertrokken

3

De rondleiding liep eigenlijk vanzelf over in de minibeurs

eind in verschillende fasen verloopt.

4


Op 6 en 7 juni zijn 15 mensen naar de beurs van

de Franse Club ACA geweest. Jammer trouwens

dat dit er niet meer waren. Onder aanvoering van

de “nieuwe” reisleider, Martien van Driel, bega-

ven we ons zaterdagmorgen 6 juni rond de klok

van 10.00 uur richting Chartres. De 12 personen

zijn verdeeld over 2 busjes en in Breda hebben

we 3 personen uit het Zeeuwse opgepikt.

De reis verliep voorspoedig en we konden ons op tijd

inschrijven in het hotel. Nadat we een welkomstdrankje met

nootjes en chips kregen, konden we om 19.00 uur aan tafel

voor de “Franse” keuken. Na het eten kon iedereen vrij zijn

gang gaan.

Zondagmorgen zaten we vroeg aan het ontbijt, want we

moesten toch wel op tijd op de beurs zijn.

Het voordeel als je in deze tijd van het jaar de beurs organi-

seert, is dat je niet met een dikke jas in de kou buiten in de

rij moet staan. De temperaturen zijn aangenamer buiten.

Ook hier een lange rij wachtenden voor de deuren. Rond

09.30 uur waren we binnen in de hal waar 4000 m² in gebruik

was voor de beurs. Bij binnenkomst liep je gelijk tegen de

stand van de ACA aan.

Daar was het beursmodel te koop, een witte MB Trac 1600

op cultuurwielen. Deze zijn van Siku en gemaakt in een op-

lage van 2500 stuks. In Zwolle zullen ze ongetwijfeld worden

aangeboden door de ACA. Helaas was het clubmodel, de

Claeyson M 103, door problemen met de leverancier, nog

niet klaar. Ook het clubmodel uit 2006, de McCormick type Farmall H,

werd te koop aangeboden van € 70,- voor € 49,-. Een ander

blikvanger was een maquette met werktuigen van Kuhn.

Zeer mooi.Na eerst eens rustig rondgekeken te hebben, viel mij op dat

er veel maquettes waren en zeker niet de kleinsten. Som-

migen hadden wat groter gekund, gezien de hoeveelheid

modellen die erop stonden.

Aan de modellen die getoond werden en waar veel zelfbouw

van is, kun je zien dat Frankrijk meer een akkerbouwland is

dan een veeteeltland. Voor de eigenbouwers onder ons is er

veel fraais te zien en, indien de taal het toelaat, zijn veel er-

varingen uit te wisselen. Er is relatief veel zelf- en verbouw

van combines.

stand van de ACA aan.

Daar was het beursmodel te koop, een witte MB Trac 1600

op cultuurwielen. Deze zijn van Siku en gemaakt in een op-

lage van 2500 stuks. In Zwolle zullen ze ongetwijfeld worden

aangeboden door de ACA. Helaas was het clubmodel, de

Claeyson M 103, door problemen met de leverancier, nog

niet klaar.

1

Clubreis Chartres


De indeling van de hal was mooi ruim opgezet, men kon de spullen rustig bekijken maar ook hier is het voor bepaalde stands dringen geblazen net als in Zwolle. Maar de dag is nog lang en er komt vast wel een moment dat het iets rusti-ger is. Dat moment was er rond het middaguur, ik heb toen de drukke stands even bezocht. Wat ik wel jammer vond waren de lege plekken bij zowel de standhouders als bij de maquettes. Mogelijk dat deelnemers op het laatste moment afhaken. Als organisator sta je dan een beetje met de handen in het haar. Iedereen kijk met an-dere ogen naar zo’n beurs en ik kijk in ieder geval ook door de bril van de organisator van de eigen L.C.N. beurs.

Op de terugreis werden de ervaringen uitgewisseld. Nadat er een groepsfoto gemaakt is, ook door Jean-Pierre Noret voor zijn blad Tracteurs, gingen we tegen 15.30 uur huis-waarts. Chartres ligt niet naast de deur, maar de hobby brengt je nog eens ergens. De terugreis verliep wederom voorspoedig en met enkele tussenstops waren we tegen 21.30 uur in Geldermalsen. Vanaf deze plaats wil ik Martien hartelijk danken voor de organisatie van deze reis.

Tonnie Weernink

1. Genieten van een goed glas wijn2. De deelnemers aan de reis 3-5. Veel mooie diorama’s6. Jeugdsentiment, maar met aangepaste prijskaartjes7. Ruim opgezette beurs

2

3

4

5

7

7

7

6

Clubreis Chartres


Bij ons gaat het natuurlijk vooral om

de modellen. Het is geen toeval, maar

bijna alle leden die hun modellen een

seizoen in het museum willen “stallen”

zijn leden van de L.C.N. Om te beginnen

met Adrie Mol waarmee je verderop

in deze Agritoy nader kennis kunt

maken. Die haakte in op het thema, hij

heeft uit zijn verzameling een selectie

uit de Valmet-familie ingebracht. Dit

varieerde van de nieuwere UH model-

len tot de al wat oudere van Britains. In

het museum staat ook een Cockshutt

tractor, die na de oorlog in het kader

van Marshallhulp door het Canadese

Rode Kruis aan Nederland is geschon-

Het is intussen een traditie aan het worden dat op

de tweede zaterdag in mei het Trekkermuseum in

Nisse zijn poorten weer openstelt voor het publiek.

Het museum dat in 1997 werd geopend en in 2006

fors werd uitgebreid, biedt jaarlijks een selectie aan

tractoren en zelfs werktuigen van leden die ze dan

voor een seizoen uitlenen. Ook wordt er gewerkt met

een thema; vorig jaar werd het merk Allis Chalmers

extra onder de aandacht gebracht, terwijl dit jaar

Bolinder Munktell een hoofdrol vervult. Buiten veel

tractoren en zelfs een heuse combine van dit merk is

er ook op miniaturengebied een fl ink aantal modellen

te bekijken in de aanwezige vitrines.

L.C.N. aanwezig

op de openingsdag van het

Trekkermuseum

1

2 4

5

3


7

8

9

ken. Het plaatje zit nog aan de zijkant rechtsvoor. Ook hierop heeft Adrie ge-reageerd en zijn Cockshutt modellen in schaal 1/16 een plaatsje in een vitrine gegeven. Het zijn de types 30, 40, 50 en de 40 en 50 de Luxe. Op de website van het museum vind je bovenaan onder het kopje ‘laatste update’ en dan bij ‘thema 2009’ een uitgebreide beschrijving over alles wat met dit merk te maken heeft. Ik behandelde de geschiedenis van Valmet al eens in Agritoy nummer 1 van 2006, Adrie doet er nog drie schepjes bovenop. Dus liefhebbers, er is leesvoer voldoende. Piet Breure heeft een vitrine vol gezet met prachtige, vaak wat bijzondere John Deere modellen. Chiel Kole, bekend van de zelfbouw, had zijn nieuwste model, een Fiat Someca 50 in 1/14 gelijk maar naar Nisse gebracht samen met nog een selectie van eer-der gebouwde tractoren, waaronder een Renault. Rinus Knuit had voor de variatie geen trekkers, maar een aantal combines ingebracht, die samen de ontwikkeling van het merk New Hol-land toonden. Om bij dat merk te blij-ven, heel mooi was ook de Claeyson M 103 combine in schaal 1/12, gebouwd door dhr. de Kam uit Westkapelle. Alle zichtbare aandrijving is natuurge-trouw aangebracht. Ik kon niet in het model kijken, dus ik weet niet hoe de afwerking daar is, maar ik vermoed dat het daar ook wel piekfi jn in orde zal zijn. Dat blijkt al uit de afwerking en detaillering. Maar het Trekkermuseum is toch voor-

al bedoeld voor de echte tractoren. Die waren er tijdens de openingsdag ook in groten getale. Er werd een wedstrijd ringsteken op de trekker gehouden. Ik ga niet opnoemen welke merken er allemaal waren, maar voor enkelen maak ik een uitzondering. Dat is een schitterend gerestaureerde Cockshutt 99 Hart-Parr, eigendom van Wim Weststrate, de NH dealer uit o.a. Goes. Op de website van dat bedrijf las ik dat ze vroeger vijf van dergelijke trekkers in gebruik hadden. Waar trouwens zo’n dag al niet goed voor is, want ik kwam er een oud-collega tegen die ik al bijna 20 jaar niet had gezien. Hij was er met zijn prachtig opgeknapte Lanz Bulldog in weguitvoering met ‘cabrio-kap’. Uiteraard hadden we heel wat te bepraten. Ik stond deze dag samen met Niels van Eekelen in het museum. We hadden een collectie modellen uit de Massey Ferguson-familie meegenomen, wat Steyr modellen van Wim Huisman en uiteraard wat promotiemateriaal. Er was best belangstelling voor en we kunnen terugkijken op een welbestede dag. Wil je meer weten over het museum, kijk dan verder op de vernieuwde website, zie hier voor de rubriek webweetjes. Het museum is niet alleen een bezoek waard, maar ook goed te gebruiken als uitgangspunt voor een fi etstocht. Ook zijn er plannen om er de stoomtrein Goes - Borssele te laten stoppen. Jan van der Zijden

1. De cabrio Lanz Bulldog van de oud-collega2-5. De Claeyson M 103 combine6. De L.C.N. tafel7. De Fiat Someca van Chiel Kole8. De BM Volvo combine9. Enkele John Deere modellen van Piet Breure10. De prachtige Cockshutt 99 Hart-Parr van Wim Weststrate11. Ook deze mooie Ford is van Weststrate

611

10


Tijdens de poll op de website

kwam naar voren dat men wel

eens wilde weten welke men-

sen er achter de tafels staan

op de beurs in Zwolle. Vandaar

dat we een nieuwe rubriek zijn

begonnen, de man of vrouw

achter de tafel. De redactie is

hier ook erg nieuwsgierig naar

en we hopen dat de lezers er

ook zo over denken.

De man achter Tractor Connection is Martin Smits. Hij is elk jaar weer te vinden in Zwolle en heeft daar verschil-lende meters tafel om allerlei zaken op het gebied van onze hobby te verkopen. Maar we gaan eerst ongeveer 50 jaar terug in de tijd. Toen werd bij de familie Smits, een akkerbouwfamilie op het Zeeuwse Zuid Beveland, een zoon ge-boren. Martin groeide voorspoedig op en na het middelbaar onderwijs ging hij studeren in Wageningen. Na zijn studie kon hij aan de slag als docent agrari-sche techniek in Dronten, dit zowel voor studenten als leraren in opleiding. Na ongeveer 10 jaar werd er in Dronten fl ink gereorganiseerd en wie het laatste was aangenomen, mocht er als eerste weer uit.Maar Martin was en is ondernemend. Tijdens zijn baan als leraar waren er al een aantal artikelen van zijn hand verschenen voor de vakbladen op

agrarisch gebied. Om toch kaas op de boterham te houden, werd Martin na zijn carrière als leraar, freelance journalist. Zijn naam staat onder diverse artikelen die verschijnen in Trekker (en Werktuig), Boerderij, Tuin en Park Techniek en eerder ook wel in (Nieuwe) Oogst. Verder levert hij regelmatig aan buitenlandse bladen een bijdrage. Dit kan zijn in de vorm van een bedrijfsre-portage, nieuwsberichten, een test van kunstmeststrooiers of medewerking aan het oogstnummer in september van Boerderij. Tijdens het gesprek pakte Martin een aantal mappen met artikelen waar zijn naam onder staat of waar hij zijn mede-werking aan heeft verleend.

Hoe het begon…Als jongen kreeg Martin voor zijn ver-jaardag een Ford 5000 van Britains. De trekker is fl ink ingezet in het “bedrijf“

van Martin en dat is ook duidelijk te zien. Als student kocht Martin een Massey Ferguson 2680 met een grijze cabine. Dit was iets wat je eigenlijk niet verder kon vertellen. Andere mensen verklaarden je voor gek, want wat moet zo’n volwassene nu met speelgoed. Deze reactie zal herkenbaar zijn voor velen van ons. Zijn eigen speelgoed van vroeger kwam er bij te staan in de vensterbank. Het begin van verzamelen was er. In 1984 kocht Martin in de USA een dertigtal modellen van Ertl. Ameri-kaanse trekkers spraken en spreken tot zijn verbeelding. Toen deze in Neder-land waren, kwamen de vragen om ook eens een model mee te nemen voor iemand anders. Zo kwam het langzaam op gang en ging hij in de USA langs verschillende dealers van merken, om toch maar aan modellen te komen.Martin liet zich inschrijven als boekhan-delaar en haalde nog een ondernemers-

De man achter...

Tijdens de poll op de website

kwam naar voren dat men wel

eens wilde weten welke men-

sen er achter de tafels staan

op de beurs in Zwolle. Vandaar

dat we een nieuwe rubriek zijn

begonnen, de man of vrouw

achter de tafel. De redactie is

hier ook erg nieuwsgierig naar

en we hopen dat de lezers er

ook zo over denken.

2

Martin Smits

1 TRACTOR CONNECTION


diploma om speelgoed te verkopen. Zo begon vanuit huis de verkoop van modellen en boeken. Mond tot mondreclame werkte prima en Martin was al snel gevonden door een aantal verzamelaars, dat zich er ook niet voor schaamde om “speelgoed” aan te schaffen.

Alles zonder internetTegenwoordig is het niet te begrijpen, maar zo’n 25 jaar geleden was er nog geen internet. Alles werd gedaan via de post. Ook de contacten in Amerika verliepen per luchtpost, lijstjes werden gestuurd om aan Martin te laten zien wat er te koop was en wat hij kon aanschaffen. Een hele vooruitgang was de fax. Het ging plotseling allemaal een stuk sneller. Martin: “Men kan best zonder internet en andere moderne middelen, ook al

kunnen we ons dat slecht voorstellen. Inmiddels maak je het mee, dat ook mensen die in een dorp wonen met drie straten zich verbazen dat je ze hebt gevonden zonder Tom Tom.”

GroeiAl snel werd de woning in Dronten te klein en werd er omgekeken naar een bedrijfspand. Dat lukte allemaal prima en zo werd Martin begin jaren ‘90 een “grote” op het gebied van landbouwmi-niaturen en alles wat er mee verbonden is. Met name boeken was een goede tak in deze branche. Tijdens de beurs van de L.C.N. in Dronten hield Martin open huis en dan konden de bezoekers van de beurs ook nog eens hun verza-meling aanvullen bij Martin. De zaken bleven goed gaan, de ruimte werd weer te klein en Martin schafte het huidige pand met 480 m2 vloerop-pervlakte aan. Van daaruit worden al weer bijna tien jaar de zaken behartigd.

Tractor ConnectionIn het logo van Tractor Connection staan een Massey Harris GP en een Ferguson-Brown. Waarom dit type en niet een bekender model? Martin: “Ik ben altijd gefascineerd geweest door de manier waarop Harry Ferguson de wereld defi nitief heeft veranderd met de introductie van het Ferguson driepuntssysteem. Dat is begonnen met de Ferguson-Brown die daarom ook in het logo van Tractor Connection staat. Daar komt bij dat ik thuis ben opgegroeid met Massey Ferguson trekkers en daar veel goede herinneringen aan bewaar. De Massey Harris GP heeft mij altijd geïntrigeerd, omdat die al in 1930 met vierwielaan-drijving en vier gelijk grote wielen op de markt kwam en achteraf gezien ook geschiedenis heeft geschreven. Het

toeval wil dat Massey Harris later Ferguson overnam en zo Massey Ferguson is ontstaan. Ik heb ook enige tijd een echte GP uit 1933 in bezit gehad. Die heb ik in Zuid Afrika op de kop

kunnen tikken.”In het begin stond Martin regelmatig op regionale activiteiten van de OTMV en braderieën in de omgeving. Maar het publiek is in de loop der jaren veranderd en ook het medium internet heeft een fl inke bijdrage geleverd aan het veran-derde verzamelgedrag. Per jaar staat Martin nu ongeveer 20 keer op een evenement. Verder is hij natuurlijk een vaste deelnemer in Zwolle, Chartres, Spalding, Toytrac in Wincanton en in Panningen.Voor de HMT-show in Panningen laat Martin al enkele jaren achtereen een model maken. Dit jaar is dat een Lanz van Siku in wegenbouwkleuren. Een initiatief van Martin zelf. Het is vaak een Lanz, omdat dit de enige oldtimer van Siku is waar wat interessants mee te doen valt en alleen bij Siku tegen een aanvaardbare prijs dit soort projecten mogelijk zijn. Verder zijn er een aantal modellen door

Tractor Connection uitgebracht. Een MF 5470, een Fendt 208 PA kommunal, een Fendt 208 S en een Massey Harris strooier op ijzeren wielen en op rubber-banden en een Hanomag R45 in de rode export kleur. Van ROS is er een Steyr 180 in de rode export kleur gemaakt.

Door de webwinkel is vaak te zien welke producten populair zijn. Sommige verzamelaars zitten zodanig aan de computer gekluisterd dat het een levensreddend middel is. Een nieuw item is soms al binnen een paar minuten weer verkocht. De geruchten gaan snel en er zijn altijd mensen die het snel en als eerste willen hebben.Het blijft altijd moeilijk om de markt in te schatten. Populaire merken zoals Fendt en John Deere lopen over het algemeen goed, maar dan wel de gewone types en niet de extremen.Daar wordt trouwens door de marke-tingmensen van producenten wel eens anders over gedacht. Die menen dat net als in de automobielwereld de meeste belangstelling is voor een model dat maar voor weinigen in het echt is aan te schaffen zoals een Ferrari of Lamborg-hini. Bij trekkers werkt dat ook een beetje zo, maar zeker bij werktuigen ben je beter af met een gangbaar model dat te gebruiken is en dat past in een vitrine of in een diorama.

Verzameling 1/1Thuis in Zeeland werd er ook altijd met MF gewerkt en die passie voor het merk is altijd gebleven. Naast een hele verzameling modellen van MF heeft Martin ook een aantal echte tractoren. In het magazijn is een MF 150 te vinden, zelf geïmporteerd uit de States. Een

3 4

1. De Ford2. De MF3. Massey Harris

GP4. MF 1080

“Soms wil ik me gedragen als een Robin Hood”


MF 1080 staat onder een kleed om te worden opgeknapt. Een enigszins apart geval, want weliswaar uit Frankrijk geïmporteerd, maar in Detroit gebouwd en daarom in veel details ook anders dan de Europese typen. Naar verluidt zouden er destijds zo’n 140 stuks uit Amerika zijn geïmporteerd.Aan de 1080 heeft Martin speciale herinnerin-gen. In 1970 opende de MF-dealer in de buurt een nieuw pand en op de show was de toen nog maar pas verschenen MF 1080 echt wat bijzonders. Terwijl zijn vader samen met de dealer zich wat schouderophalend stond te verbazen over dat beest van een trekker die ze nogal royaal bemeten leek, zat hij natuurlijk als 10-jarige al snel op de trekker om onder de indruk te raken van de afmetingen en vooral ook de luxe waarmee de trekker voor die tijd was uitgevoerd. “Enkele loonwerkers hadden zo’n trekker gekocht en als je die dan een keer langs zag komen was je niet voor het raam weg te slaan, maar ondenkbaar dat wij ooit zo’n trekker zouden bezitten.”

Bij derden staat nog een MF 1200 en een MF 135 en in Duitsland staat nog een Massey Ferguson combine. Deze moet worden gered van de ondergang. Martin: “Soms wil ik me gedragen als een Robin Hood.”De verzameling 1/1 bestaat verder nog uit een MF 35, 65 en een TED-20, enkele ploegen en een New Holland pers.

Verzameling andere schalenAls handelaar kom je regelmatig een model tegen. Dat kan gewoon zijn, maar ook iets bij-zonders. Martin handelt en verzamelt al meer dan 25 jaar en dat betekent dat de verzameling groot is. Maar zoals voor veel mensen is de

factor tijd ook enorm belangrijk voor Martin. Plannen genoeg, maar de tijd ontbreekt wel eens. Tijdens mijn bezoek excuseerde Martin zich voor de chaos vanwege een nog niet afgeronde verbouwing.Ook zelfrijdende machines spreken tot de ver-beelding en enkele van de mooiere modellen van Martin zijn wel de combines van Rostsel-mash. Deze zijn van oorsprong Russisch en als model niet perse zeldzaam maar toch moeilijk aan te komen. Het diorama in 1/64 is nog steeds niet voltooid. Dat heeft alles met bouwvergunningen te ma-ken en aannemers die niet willen doorwerken. Uiteraard staat ook de eerste Ford 5000 bij de verzameling en de MF 2680 met grijze cabine heeft ook een speciaal plekje. Hij was namelijk moeilijk te vinden.De Precision edities van Ertl spreken Martin ook erg aan.

Een deel van de verzameling bestaat uit Fortschritt modellen. Alle modellen stonden oorspronkelijk op een maquette vastgemaakt, zodat Fortschritt het hele scala van de produc-tie van landbouwwerktuigen kon laten zien. En zo is er zo veel. Naar schatting staan er ongeveer 2500 modellen op de verzamelzolder. Verder is de vakliteratuur in de vorm van folders en boeken ruim aanwezig. Een ruwe schatting is dat het ongeveer een plank van 40 meter kan volmaken, dus dat zegt genoeg.

ToekomstvisieDe beurs in Zwolle zal er over twintig jaar ook nog wel zijn, maar zal niet veel groter worden dan in de huidige vorm. Dat heeft te maken met overvoering en verzadiging van de markt. Er worden tegenwoordig zoveel modellen gemaakt voor een schappelijke prijs, dat

verzamelaars een keuze moeten gaan maken in wat men gaat verzamelen. Dit kan 1/32 zijn, maar dan is er veel ruimte voor nodig, of alleen één merk, zoals Fendt of John Deere. Sommige verzamelaars denken dat modellen veel waard worden, maar dat is met de huidige markt een luchtkasteel. En wie zal zeggen dat over 25 jaar de Cursor modelletjes hun waarde nog hebben die er anno 2009 voor wordt betaald? Het is toch een kwestie van vraag en aanbod, maar ook vooral van de emotie die het model bij de koper oproept.

Verder is het een goed initiatief van kleine bouwers om met iets speciaals op de markt te komen. Maar voor de gewone man is zelf bouwen of verbouwen eigenlijk niet meer de moeite waard, want voor het geld wat huidige miniaturen kosten, is eigenlijk niks beter na te maken.Waarschijnlijk zullen enkele grote producenten die zich vooral richten op de speelgoedmarkt het moeilijk krijgen, omdat die markt steeds kleiner wordt terwijl de aantallen in de ver-zamelaarsmarkt in geen verhouding staan tot de volumes die de traditionele speelgoedfa-brikanten gewend zijn te produceren. Ook in andere landen zullen beurzen blijven bestaan maar het is toch enigszins verbazingwekkend dat een groot land als Duitsland niet een goede beurs kan organiseren op het gebied van land-bouwminiaturen. Maar de tijd zal het leren.

Meer weten over Tractor Connection? Kijk dan op www.tractorconnection.nl Deze site wordt regelmatig aangepast en blijft de moeite waard voor een bezoek.

Freerk Postmus


factor tijd ook enorm belangrijk voor Martin.

56

7

8

9

5. Fortschritt modellen6. Een klein gedeelte van de showroom7. Een deel van de Fendt verzameling8. Model van een prototype. Er waren plannen om

deze John Deere in te zetten tijdens de Tweede Wereldoorlog

9. Een “klein” deel van de verzameling.


Pocket Guide to BRITAINS Farm Model & Toy TRACTORS

Titel: Pocket Guide to BRITAINS Farm Model & Toy TRACTORS (Engelstalig)Auteur: David PullenJaar van uitgave: 2009Aantal pagina’s: 496Uitgever: Veloce Publishing – www.veloce.co.ukISBN: 978-1-84584-222-2Prijs: £ 29.99 (ook verkrijgbaar in Nederland)

En daar is hij dan eindelijk. In novem-ber heb ik al een blik mogen werpen in de proefdruk en dan nu het echte boek in handen, prachtig! Maar wat een tijd kost het dan om het allemaal zo ver te krijgen en dat wordt wel eens onderschat door de meeste mensen. Tussen het verschijnen van het boek en er mee beginnen zit onge-

veer 1 ½ jaar. Misschien nog wel langer. Dan is er al veel voorwerk verricht, zo-als schrijven en foto’s maken van de modellen.

De omslag van het boek laat zien dat het hier gaat om de mo-dellen tussen 1998 en 2008. Het boek sluit dus mooi aan bij het eerste deel van de serie. Het eerste boek ging over een periode van 40 jaar en dan dit boek over tien jaar. Een heel ver-schil. Dat is er ook tussen beide boe-ken. Enige vergelijking is misschien wel op zijn plaats. Deel 1 bestond uit 288 pagina’s en 800 foto’s en dit boek heeft maar liefst 496 pagina’s en 1450 afbeeldingen.

In dit boek geeft David Pullen een korte beschrijving van het samengaan van Britains en Ertl. Britains was echt voor de Europese markt en Ertl voor de Amerikaanse. Verder werden de modellen vanaf 1998 in China gepro-duceerd. Er wordt ingegaan op de productie van modellen. Duidelijk wordt aange-geven vanaf wanneer er geen model-len meer worden geproduceerd. Het Renault verhaal stopt in 2005 met de Renault Cergos. Van Claas zijn er door Britains nooit modellen uitgebracht.Er wordt een beschrijving gegeven over de verschillende voorladers

waar tractoren mee waren uitge-rust, verschillende hefi nrichtingen, bestuurders en wielen. Ook worden de verschillende dozen onder de loep genomen. Zeer de moeite waard om de verschillen te bekijken.

Daarna volgt op alfabetische volgorde van elk model wat is uitgebracht, op twee pagina’s een beschrijving aan de hand van foto’s en in een vast schema. Het begint met een Allis Chalmers 7580 uitgegeven in 2008 voor de National Farm Toy Show. Verder staan er ook modellen in die al weer een beetje in het vergeethoekje waren geraakt en dan komt het “O, ja!” gevoel weer een beetje boven.

Het laatste model is een Valtra Valmet 115 City.Maar er is in deze tien jaar maar één Fendt en één Deutz uitgebracht. Dat zal alles met licenties te maken heb-ben en daar kan de auteur ook niks aan veranderen.

Wat verder opvalt in het boek is dat ook de quads van Honda worden vermeld. Niet direct een tractor, maar onmisbaar op de boerderij. Ook de “speelgoeduitgaven” worden genoemd zoals Tractor Tom en de blue tractor and round baler. Aardig, maar misschien was het beter geweest om daar nog een apart hoofdstukje aan te wijden.

Erg handig zijn de gekleurde tabjes bovenaan de bladzijde. Rood is voor Case en MF, groen voor JD en blauw voor Ford en New Holland. Het boek sluit af met verschillende registers, zodat snel een model kan worden gevonden op type, leeftijd of serienummer.

Al met al een zeer welkome aanvulling op het gebied van landbouwminiatu-ren. David heeft zich zelf overtroffen met deze uitgave. Saillant detail is de medewerking van enkele BN-ers, zoals Niels Anchelon, Klaas Nijenhuis en Jacky en Evert Nijssen. Freerk Postmus

Pocket Guide to BRITAINS Pocket Guide to BRITAINS


op koffievisite bij

Adrie en Lidwien Mol wonen

sinds hun trouwen in 1982 in het

Zeeuwse plaatsje Nisse. Het

liefl ijke dorpje heeft een be-

schermde dorpsstatus en ligt in

het mooie, eveneens beschermde

Zeeuwse landschap “De Zak van

Zuid-Beveland”. Daardoor is dit

gebied gelukkig gevrijwaard

van ruilverkaveling en verdere

verstoringen van de natuurlijke

omgeving. Adrie is hier niet

geboren. Zijn geboorteplaats

was de ouderlijke boerderij in

Heinkenszand waar zijn va-

der nog steeds woont. Na een

aantal jaren bij pa te hebben

gewerkt, is hij nu al een groot

aantal jaren werkzaam in de

haven van Vlissingen.

Het ouderlijke bedrijfVader had een gemengd bedrijf. Hij deed aan veeteelt, akkerbouw en later op een wat bescheiden schaal aan loon-werk. Een aantal jaren geleden heeft hij het grootste deel van zijn land verkocht en ging hij het wat rustiger aandoen. De boerderij hield hij echter wel aan. Hij woont daar nog steeds. Voor de hobby heeft hij naast de boerderij nog een perceeltje weiland waar een aantal pinken grazen. En in de schuur staan, eveneens voor de hobby, zijn nog twee laatst gebruikte trekkers. Het betreft een Fiat 488 van 48 pk uit 1979 en een Fiat 780 DT met een motor van 78 pk. De 780 DT heeft vierwielaandrijving en is van bouwjaar 1976.De eerste trekker welke in 1954 zijn intrede op het bedrijf deed, was een Case VA. De wat hoger uitgevoerde trekker was zeer geschikt voor het gebruik als verplegingstrekker en uitgerust met een benzine/petroleummotor van 18 pk. De Case VA is geproduceerd van 1942 tot 1955. Daarna kwam er een Massey Harris die evenals de Case tweedehands werd gekocht. De eerste trekker die nieuw werd gekocht, was een Allis Chalmers D 272. Deze had een dieselmotor van 30 pk uit 1958. Dit type was de opvolger van het bekende en populaire model B. De voornaamste wijzigingen waren een mechanische spoorbreedteverstelling en een doordraaiende aftakas. Wat later kwam er een Allgaier A 133 uit 1953. Deze

Adrie en Lidwien Mol in Nisse

1


had een driecilinder luchtgekoelde dieselmotor van 33 pk. Die werd in 1962 ingeruild op de eerste Fiat die op het bedrijf zijn intrede deed. De 411 R met een vermogen van 40 pk was voorzien van een hefi nrichting met automatische trekkracht- en positieregeling. Ook een doordraaiende aftakas en een rijafhankelijke aftakas hoorden bij deze uitvoering. Na de eerste Fiat volgden er later nog meer van het Italiaanse merk. In 1966 werd de A.C. ingeruild voor een zwaardere Fiat, type 615. Deze had een viercilinder dieselmotor van 65 pk. In 1970 werd een gebruikte Fiat S.O.M. 50 aangeschaft. Deze werd ingezet voor de pas verworven melkrit. Aan deze trekker heeft Adrie de meest prettige herinneringen. Het rijden van de melkritten met de S.O.M. was voor hem een feest. Nadat de 411 R een aantal jaren dienst had gedaan is hij in 1973 ingeruild voor een Fiat 415 met een vermogen van 45 pk. De 415 werd samen met de kleinere Fiats 215 en 315 in 1965 geïntroduceerd op de werktuigdagen in Liempde. De 615 werd na 12 jaar trouwe dienst ingeruild. Daarvoor in de plaats kwam er een Fiat 780 DT. Deze trekker, met vierwielaandrijving en een vermogen van 78 pk staat nog steeds, evenals de 488 waarop de 415 is ingeruild, als hobbyobject bij pa in de schuur, zoals ik al eerder schreef.

OldtimersNaast de twee oldtimers van pa heeft Adrie ook een veelvoud aan oldtimers gehad. Veel van deze trekkers heeft hij weer doorverkocht. Nog steeds mag hij graag, als hij een interessante trekker ziet, deze kopen voor de handel. Door wat te handelen in deze materie maak je de hobby wat betaalbaarder, aldus Adrie. Zijn oldtimercollectie is bescheiden. Die bestaat uit een Massey Ferguson 35x van circa 30 pk uit 1961. Deze trekker verkeert in showroomstaat en is zijn grote trots. Verder een leuke Deutz F 2 L 514 uit 1956. Die is voorzien van een tweecilinder luchtgekoelde dieselmotor van 28 pk. En hoe kan het ook anders, opgegroeid en tijdelijk gewerkt met Fiat tractoren, mogen oldtimers van dit merk niet ontbreken. Zo heeft hij een 211 R met een tweecilinder dieselmotor van twintig pk uit 1962, en een Fiat S.O.M. 60 uit 1961. In restauratie zijn nog een Farmall B.M.D. en een Fiat S.O.M. 50 uit 1963. De Farmall B.M.D. met een vermogen van 45 pk uit 1952 is vrijwel klaar. Alleen de motor vergt nog extra aandacht, hij loopt nog niet mooi rond. Dit type werd begin vijftiger jaren geproduceerd in het Engelse Doncaster en was gebaseerd op het Amerikaanse type Farmall M.

MiniaturenIn 1979 kocht Adrie zijn eerste miniatuurtje, een Fiat 880 DT van Britains. Daarna bleef het een jaar of tien stil …. tot hij in 1990 de hobby weer heeft opgepakt. Zijn interesse werd weer aangewakkerd door de vele en mooie beschikbaar gekomen modellen van Ertl. In datzelfde jaar is hij ook lid

Die bestaat uit een Massey Ferguson 35x van circa 30 pk 1. Field Marshall Mark III in 1/16 van C.T.F.

2. Oliver 80 row crop, 1/16 van Ertl

3. Marshall M.H.P 6, gelimiteerde oplage van 197 exemplaren in 1/16

4. Oliver Super 77, 1/16 Preci-sion model van Ertl

5. Oliver 77 row crop, ook een 1/16 Precision model van Ertl

6. Oliver 70 in 1/16 van Scale Models

2

3

4

5

6

Aan de Fiat S.O.M. 50 heeft Adrie de meest prettige herinneringen


geworden van de L.C.N. De verzameling miniaturen van zo rond de 280 stuks mag gezien worden. Hij verzamelt eigenlijk alleen maar tractoren. Machines en werktuigen zijn erg groot en nemen onevenredig veel plaats in. Desondanks zijn er wel een klein aantal modellen van combi-nes bij hem te bewonderen. Het betreft o.a. een miniatuur van een New Holland type TR85 en een Massey Ferguson 760. Beiden zijn modellen van Britains in schaal 1/32. De miniaturen zijn in twee speciaal op maat gemaakte vitrinekasten uit-gestald. De verzameling bestaat overwegend uit modellen van oldtimers in de schaal 1/16. Modellen van de modernere trekkers in 1/32 en in kleinere schalen zie je in deze collectie vrijwel niet. Adrie’s belangstel-ling gaat allereerst uit naar de Fiat tractoren. Van dit merk heeft hij een aantal oldtimers van 1/1, maar echter weinig modellen. Zijn tweede be-langstelling, oldtimers en dan met name van de Amerikaanse merken zijn wel goed vertegenwoordigd. Deze opvallende en mooie modellen van de merken Cockshutt, Oliver en Minneapolis Moline zie je niet vaak en ze zijn een sieraad in de kast. De trekkers van het merk Cockshutt werden in 1953 in Nederland geïntroduceerd. Zij werden beschikbaar gesteld door het Canadese Rode Kruis. Dit naar aanleiding van de watersnood-

ramp in datzelfde jaar. Omdat er veel Nederlanders naar Canada waren geëmigreerd, startte het Rode Kruis daar een inzamelingsactie. Het werd een groot succes. Uit de opbrengst van de ingezamelde gelden werden 110 trekkers, 10 oogstmachines en nog wat los materiaal gekocht. Deze schenking werd naar Nederland verscheept en aldaar overge-dragen aan het Nederlandse Rode Kruis. Het opgerichte rampenfonds zorgde voor de verdere verdeling. In ons land zijn door fi rma Massee in Goes alleen de Cockshutt 20 en 30 geïmporteerd. De Oliver tractoren, geïmporteerd door het Centraal Bureau in Rotterdam zijn evenals de trekkers van het merk Minneapolis Moline, al vrij snel na de Tweede Wereldoorlog beschikbaar gesteld via het zgn. Marshall hulpplan. Dit was een Amerikaans plan dat als doel had het naoorlogse Nederland zo snel mogelijk weer op de been te helpen. Het merk Cockshutt werd eind vijftiger jaren opgenomen in de Oliver Compagny en die maakt sinds 1962 weer deel uit van de White Motor Compagny. Ook Minneapols Moline, tijdelijk geïmporteerd door Louis Nagel, onderging in 1963 hetzelfde lot. Eind negentiger jaren werd de White Motor Compagny onderdeel van het steeds groter wordende AGCO.

De serie van vijf Cockshutt modellen bestaat uit een model van een type 30. Deze trekker was voorzien van een viercilindermotor Buda petroleum motor van 28 pk. Hij had als eerste in 1947 een doordraaiende aftakas. Verder staan er modellen van een type 40, een 50, een super Deluxe 40 en 50. De Cockshutt 30 is van het merk Teeswater Customs, de andere vier zijn uitgegeven door Ertl. Ook van het merk Oliver, dat tussen circa 1930 en 1962 tractors produceerde, sieren een aantal leuke modellen de vitrinekasten. De eerste Oliver tractoren waren voorzien van viercilinder petroleummotoren. Vanaf circa 1935 werden in de wat zwaardere types zes cilinder “Waukesha” motoren ingebouwd. De gefotografeerde Oliver 70 is van Scale Models, de 80 van Ertl, terwijl de 77 super en 88 Presicion modellen van Ertl zijn. Ook een zeer zeldzaam model van een Marshall M.H.P. 6, waarvan er in zowel de 1/1 uitvoering als in 1/16 slechts 197 zijn gemaakt, is bij Adrie te vinden. Naast wieltractoren zijn er ook rupstrek-kers opgenomen. Het betreft een Allis Chalmers type K en een model van

Er staat een zeer zeldzaam model van een Marshall M.H.P. 6

7

8

9

10

11


de Caterpillar Twenty Two. Dit was één van de eerste van de tussen 1927 en 1932 geproduceerde rupstractoren. Hij had een viercilinder lijnmotor van 19 pk. Het model is van het merk Norscot. Ook een Field Marshall Mark III van C.T.F., staat in de kast. De trekker met een eencilinder motor van 40 pk, werd in de 50er jaren in Engeland geproduceerd. Het model is zo zwaar, dat om het doorbuigen van de vooras te voorkomen onder het carter een extra steun is aangebracht. Verder nog wat modellen van Deutz, Allis Chalmers, Minneapolis Moline en een Fordson E 27N oftewel de Blauwe Reiger. Het zijn allemaal modellen in schaal 1/16. De Renault Nectra 155-54 van Britains maakt hierop een uitzondering, want die is in schaal 1/32, maar daarom niet minder mooi. De modellen van de Farmall F 20 zijn Precision modellen van Ertl. Ze werden in de dertiger jaren geproduceerd en voorzien van een viercilinder petroleummotor van 23 pk. De trekkers waren zeer populair. In de zeven jaar dat ze zijn geproduceerd, werden er 150.000 stuks van verkocht. Zelfbouw en verbouw is aan Adrie niet besteed. Toch heeft hij een mooi zelfbouwmodel van een Fiat S.O.M. 50 in schaal 1/14, gebouwd door zijn vriend Chiel Kole, één van de bekendere zelfbouwers binnen onze vereniging.

Verdere hobby’sNaast het verzamelen van oldtimers en miniaturen heeft Adrie ook een zeer omvangrijke collectie folders. Deze collectie omvat tussen de 4000 en 5000 stuks. Van vrijwel alle op de markt gebrachte trekkers heeft hij wel een ordner vol. Het uitbreiden van de foldercollectie gaat de laatste tijd wat moeizaam. Het lijkt wel of de belangstelling voor deze tak van hobby wat tanende is. Naast de folders en miniaturen heeft hij nog, heel apart, een aantal zakhorloges. De afsluitklep daarvan is gesierd met de afbeelding van een trekker. Ze zijn er in zilver en in een vergulde uitvoering. Ook fotografe-ren is een geliefde bezigheid. Graag mag hij van de toertochten waaraan hij regelmatig deelneemt, een fotoreportage maken. Daarnaast is hij verbon-den aan Het Trekker Museum van de Oldtimer Trekker en Motorenclub Midden Zeeland te Nisse. Hij stelt daar naast het verzorgen van het archief, met zijn medehobbyisten de collectie van zowel de oldtimers als die van de miniaturen samen. Het museum is in de zomermaanden te bezichtigen. Zie voor openingstijden www.trekkermuseum-otmmz.nl. Als lid van de L.C.N., de O.T.M.V., de H.M.T., de O.T.M.M.Z. en een abonnement op Trekker is hij goed voorzien van vakliteratuur.Als laatste wil ik Adrie en Lidwien bedanken voor de gastvrijheid, de be-schikbaar gestelde tijd en de gezellige hobbyuurtjes.

Leen de Vos

7. Cockshutt 30, 1/16 van Teeswater Customs8. Cockshutt 40, 1/16 van Ertl9. Cockshutt 50, 1/16 van Ertl10. Cockshutt Deluxe 40, 1/16 van Ertl11. Cockshutt Deluxe 50, 1/16 van Ertl 12. Caterpillar Twenty Two in 1/16 van Norscot 13. Farmall F 20, 1/16 Precision model van Ertl14. Fiat S.O.M. 50, in 1/16 gebouwd door Chiel Kole15. Minneapolis Moline U, 1/16 SpecCast

12

13

14

15

In- en verkoop oude en nieuwe landbouw-, grondverzet-, truck-miniaturen, folders, enz. Het nieuwste van Britains, Siku, Bruder, Ertl, Joal,Universal Hobbies enz. Meer dan 2000 modellen op voorraad.

Gijs Kool, Nieuwendijk 20,4225 PE Noordeloos.tel.0183-582046, Fax 0183-589525

e-mail: [email protected] website: www.agrimodels.comWilt U langs komen bel even voor een afspraak

De miniaturenboer


De jeugd heeft de toekomst

zeker als je zo gepassioneerd bent van tractorenAls kleine peuter was hij al helemaal gek van trekkers. Eerst traptrekkers, daarna Bruder mo-dellen en inmiddels overgestapt op Siku miniaturen. Dat is tot nu toe zo’n beetje de tractor carrière van de 14-jarige Ruben Hofmeijer uit Vaassen. Verzamelde hij eerst nog meerdere merken, inmiddels is het allemaal Claas wat de klok

slaat.

1

2


Hij kon nog bijna geen woord zeggen, maar als zijn ouders met hem een eindje gingen fi etsen dan was het alleen maar ‘ah, ah, ah en uh, uh, uh’, als hij onderweg een trekker zag. Daarom had opa voor Rubens derde verjaardag een drie-wielige traptrekker als cadeau gekocht. Opa had het cadeau keurig ingepakt, alleen van één wiel was een heeeeeeel klein stukje te zien. ‘Trekker, trekker, trekker’, riep Ruben meteen, dus weg ver-rassing. Beide ouders hebben geen agrarische achtergrond, dus vragen pa en ma zich regelma-tig af waar hij het van meegekregen heeft. Echter tijdens het interview blijkt dat zijn ouders ook behoorlijk enthousiast zijn en best wel het een en ander van trekkers afweten. Dus helemaal van een vreemde heeft Ruben het volgens mij toch ook weer niet.Zoals het zo vaak gaat kreeg Ruben van een vriendje een tip dat er een miniaturenbeurs werd gehouden in Zwolle. Toen hij daar eenmaal was geweest, was hij verkocht. Hij is toen meteen lid geworden van de L.C.N. Inmiddels heeft hij de beurs al voor de derde keer bezocht. Hij spaart het hele jaar om daar enkele leuke modellen te kopen. Afgelopen jaar heeft hij o.a. een mooie loopstal gekocht, het hoeft dus niet altijd een trekker te zijn.

Ruben vindt Claas de mooiste trekkers, o.a. vanwege de vorm en de kleurcombinatie groen, wit en rood. Hij is inmiddels een vaste bezoeker van de jaarlijkse open dagen bij Claas importeur Kamps de Wild. Ook heeft hij in Laren een keer een demodag van Claas bezocht. Hij mocht toen als passagier op de trekker van zijn oom (is Claas dealer) mee terugrijden naar huis. Als je 14 bent mag je natuurlijk nog geen trekker rijden, maar nood breekt wet. Bij een van zijn vriendjes heb-ben ze thuis een hoveniersbedrijf en boerderij. Daar mag hij af en toe wel eens op een kleine trekker en met een shoveltje oefenen. Weliswaar alleen in de geitenweide, maar de lol is er niet minder om.

Als klein ventje heeft hij tijdens het spelen met de miniaturen al heel wat broeken versleten. Altijd de knieën eruit, volgens zijn moeder. Toen Ruben een jaar of 10 was, mocht hij een keer meerijden op de hakselaar van de plaatselijke loonwerker. Zijn vader kreeg dan te horen waar de hakselaar naar toe ging en fi etste er dan later achteraan om

Ruben weer op te halen. Pa heeft zo al heel wat fi etskilometers gemaakt. Als de Agritoy in de bus valt, dan is het feest in huize Hofmeijer. Eerst worden de foto’s bekeken, daarna zijn de zelfbouw artikelen aan de beurt en dan snel naar de welkome web weetjes. Op internet bezoekt Ruben regelmatig diverse trek-ker- en miniaturensites. Ook de diverse forums worden regelmatig bezocht, maar hij mengt zich niet actief in de discussies. Ruben heeft zelf ook een website gemaakt. Kijk maar eens op www.miniaturenclaas.tk. Hij zou het leuk vinden als je een reactie of tip achterlaat in zijn gastenboek.

Toen zijn oudste zus het huis uit ging, is haar kamer meteen door Ruben in beslag genomen. Daar heeft hij nu alle miniaturen, stallen, schuren, diorama’s, posters, petten, folders, kalenders en andere aan trekkers verwante artikelen uitgestald. De miniaturen afstoffen doet Ruben tegenwoordig zelf. Dat is ook wel zo veilig heb ik begrepen. In het verleden deed zijn moeder dat wel eens, maar dan brak er per abuis nog wel eens een onderdeeltje af. Tot over-maat van ramp verdween dat afgebroken stukje dan ook nog eens in de stofzuiger. Dus herstellen zat er dan helaas niet meer in. Ruben gaat elke dag met de bus naar de agrarische school De Groene Welle in Zwolle. Onderweg heeft hij dan mooi de tijd om naar het landschap te kijken en ideeën op te doen. Dat betekent meestal wel dat er ‘s avonds dan weer geknutseld moet worden. Wat in de grote trekkerwereld kan, moet dan immers bij de miniaturen meteen nagebootst worden. Zolang het huiswerk er niet onder te lijden heeft, is dat ook geen probleem.

Naast het verzamelen van miniaturen vindt Ruben het leuk om regelmatig tegen een balletje te trappen. Daarnaast mag hij ook nog graag een visje proberen te vangen. Later wil hij loonwerker worden of misschien wel boer. Dat laatste zal vanwege het benodigde kapitaal wel moeilijk worden, tenzij hij ooit een keer mee kan doen aan een programma als boerin zoekt boer. Wie weet wat de toekomt nog brengt. De passie voor alles wat met de agrarische sector te maken heeft is in ieder geval ruimschoots aanwezig, daar zal het dus niet aan liggen.

Marcel Scholten

3

4

5

6

7

1. Sinterklaas surprise, gemaakt door de moeder van Ruben2. Een deel van de verzameling van Ruben 3. Sleufsilo afgedekt met bierdoppen4. De dozen moeten nog opgeruimd worden5. Deze stal is gekocht op de laatste beurs in Zwolle6. Een deel van de verzameling in een door pa getimmerde schuur7. Ingekleurd schilderij


Big Wheels/little wheels

Vooral als je je toelegt op een bepaald aspect van de hobby ‘miniatuur tracto-ren verzamelen’, zijn de mogelijkheden eindeloos. Kijk maar eens naar het grote aantal variaties van Fendt model-len van Siku en aanverwanten, die momenteel op de markt komen. Maar die zal ik hier niet behandelen. Zoals iemand me ooit vertelde: “als je wilt dat het er veel zijn, dan kun je er veel vin-den”. Nu zal dit voor de echt zeldzame modellen wel iets genuanceerder lig-gen maar toch; zoekt en gij zult vinden is in de verzamelwereld gemeengoed. Vaak verschillen de tractoren, maar soms ook de verpakkingen van deze modellen. Als voorbeeld noem ik hier de grote variatie in 'Farm Progress' mo-dellen die er zijn. Voor nu begin ik aan een serie in de serie, want ik start met deel 1 van de bontgekleurde wereld van de Amerikaanse tractorbouwers. In deze afl evering wil ik beginnen met de tractoren in de kleuren van de Ameri-kaanse vlag ofwel de:

Star spangled tractorsWie ooit eens de U.S.A. heeft bezocht, kan beamen dat de gemiddelde Ame-rikaan de vaderlandsliefde toch wel hoog heeft zitten. Met name bij federale gebouwen en

winkelcentra, wappert er een vlag in het licht. We gaan terug naar 1976, het jaar waarin de U.S.A. haar 200 jarig bestaan vierde. Op allerhande manieren kwam dit tot uiting en ook de landbouwmechanisatiewereld liet zich hierin niet onbetuigd. Een aantal merken (niet allemaal) brachten een beperkt aantal modellen uit hun top-segment uit in de kleuren van de vlag. Case was hierin een van de voorlopers en bracht 200 stuks van de 1570 uit als 'Flag tractor'. Maar ook MF, Oliver, Steiger en IH, had-den een 'Flag tractor'. Waren het over het algemeen types uit de top van het leveringsprogramma, bij IH was het een 'Lawn and Gardentractor’. Bij Oliver was het een 70, bij Steiger een Panther series II, bij MF een 1155. Het was echter niet alleen in 1976, ook nadat de Twin Towers in New York werden vernietigd, trok er een golf van patriot-tisme door het land waarbij allerlei 'Flag items' opdoken.

De modellen van star spangled tractorsAls we kijken naar de modellen van de 'Flagtractors' is het opvallend dat de meesten uit de stal van Ertl komen. De eerste modellen van de Case en

1

2

3

4

Star Spangled


IH werden in de fabriek in Dyersville gemaakt en dit waren ook de enige types die in 1976 uitkwamen. In later jaren werd er nog vaak teruggegrepen op dit type, maar deze drie waren de eersten. De plastic bouwkit van de MF 1155 werd door Ertl op de markt gebracht als onderdeel van een serie van 3 tractoren waaronder een John Deere, een IH 1466 en een MF 1155 'Flag tractor'. De MF viel op in deze set zowel door zijn kleurstelling, door de enorm lelijke achterwielen en door de schaal die 1/25 was. De anderen waren namelijk gemaakt in schaal 1/16. In een volgende afl evering van deze serie zal ik wel eens terugkomen op de bouwdo-zen uit deze serie.De Case 1570 was er in zowel in een donkerblauwe als lichtblauwe kleurstelling, maar ik heb redenen om aan te nemen dat de lichtblauwe een verkleuring is. Misschien heeft iemand hierover documentatie ter beschikking dat mij overtuigt van mijn ongelijk? Ik baseer dit namelijk op het feit dat ik de echte tractor nooit in een lichtblauwe variant heb gezien.Op het model van de IH Cub Cadet is te zien dat Ertl zich toen nog vaak bediende van het omkatten van model-len. Ten opzichte van de echte trekker heeft het model rode spatborden met een witte sticker terwijl de spatborden van de echte helemaal wit zijn. Omdat het mezelf is overkomen, nog even een kleine waarschuwing; nu de geldcrisis de wereld in haar greep heeft, duiken er hier en daar louche lieden op, die met een setje hedendaagse compu-terproducten hun eigen versie maken van een Cub Cadet fl ag tractor. Op zich moet iedereen dit zelf weten, maar om hem dan in een reprodoos te verkopen als zijnde een echt model, dan gaat je haar recht overeind op je hoofd staan! Ik zag het aan de productiedata die ge-codeerd onderop de tractor staat. Voor modellen die uit Dyersville afkomstig zijn moet die zwart zijn terwijl de mijne een wit nummer had, wat dan een product uit China moet zijn. Voor Toyfarmer magazine maakte Ertl begin jaren '80 een serie van 4 varian-ten op de Steiger Panther, van plastic

en in 1/32, en daar was de eerste Steiger ‘Flag tractor' bij. Ook voor Toy-farmer, maar nu in het jaar 2000, bracht Ertl opnieuw een model uit van de MF 1155, in 1/16 en 1/64. De oude mallen werden hiervoor geheel herzien en dit leverde weer twee unieke modellen op. Het 1/64 model had voor het eerst een dichte cabine en een interieur om zo de wat hogere prijs te billijken. Beiden zaten in fraai bedrukte dozen met na-tuurlijk ‘Zeke’, de mascotte prominent aanwezig. Een ander Amerikaans blad voor naar kennis hongerende toyfreaks was Toy Tractor Times, dat naast een gedrukte versie tegenwoordig als inter-net magazine is te krijgen. Voor dit blad kwam de Case 1570 opnieuw in de be-langstelling. Hiervan zijn nu gebaseerd op hedendaagse mallen twee modellen in 1/16 van gemaakt. Jawel twee, want er waren ongeveer 2500 rood wit blauwe versies en ook nog een zeer klein aantal zogenaamde 'Award tractors'. Deze waren in zilverkleurige uitvoering met rood wit blauwe accenten en met de naam van de eerste eigenaar voorop de cabine. Opvallend was wel de gazonband die Ertl speciaal voor de voorwielen van deze tractor maakte.In 2008 zien we zowel twee nieuwe als ook een oudgediende terugkomen als ‘Flagtractor’. Als eerste komt er een setje met 2 prachtige modellen in 1/64, die speciaal zijn gemaakt door Ertl voor het 25-jarig bestaan van Toy Tractor Times. Hierin zijn een rood wit blauwe versie van de Case 1570 en de Steiger Panther II. Hij zit in een prachtig doosje met Amerikaanse geschiedenistafere-len. Op de onderkant staat ook de naam van beide mensen die de originelen als echte tractor hebben gekocht; J.R. Gyger uit Lebanon Indiana en Norris Haymond uit Ridgley Maryland.Als laatste verscheen SpecCast in hun High Detail serie met een Oliver 70 in de kleuren van de vlag. Dit is wel een zeer apart model, want de details van de tractor maken dat je goed moet kijken of het wel een Oliver is. Naast de bekende kleurstelling is hier ook nog een vlag op het spatbord gemaakt.

Klaas Schotsman

1. Case en Steiger Spirit of ‘762. Details van het Toy Tractor Times model3. Toy Tractor Times Flag tractor4. Oliver 705. Verchroomde Case Spirit of ‘76

4

Star Spangled

5


Dit derde artikel gaat over de 1/16 schaal. Dit is een zeer populaire schaal aan de andere kant van de grote plas. Maar ook in Europa hebben veel mensen wel en-kele trekkertjes in deze schaal in hun verzameling staan. Zeker nu er steeds meer zeer gedetailleerde modellen uitkomen van populaire tractoren. Dat deze schaal erg meetelt in de landbouwminiaturenverzamelwereld kun je wel afl eiden aan het grote aantal fabrikanten dat modellen in de 1/16 schaal uitbrengt. Te denken valt aan o.a. Arcade, Chad Valley, Danbury Mint, Ertl, G&M Farmmodels, Scale Models, SpecCast en Universal Hobbies om de grootste namen er maar meteen uit te lich-ten. In dit artikel zal ik mijn persoonlijke favorieten er een beetje uitpikken.

Om te beginnen met een oldtimer, Chad Valley. Deze fabrikant is ontstaan uit een in 1820 opgerichte drukkerij die zich in de loop der jaren ging toeleggen op speelgoed. In 1897 werd de naam Chad Valley aangenomen en sinds 1915 maakten ze speelgoed. Ze zijn voornamelijk bekend door hun teddyberen. Echter door een reeks van acquisities van speelgoedfabrikanten in de 30-er en 50-er jaren werd hun productie van speelgoed diverser. Met name de overname van twee fabrikan-ten die metalen speelgoed produceerden, heeft er toe geleid dat ze ook wat mini-aturen zijn gaan maken waaronder drie tractor modellen: de opwindbare Fordson Major, de Fordson Dexta en de Fordson E27N. Deze modellen kenmerkten zich door hun detaillering en gewicht. Helaas zijn er niet meer tractormodellen gemaakt en werd het in Birmingham, Engeland gelegen bedrijf in 1978 verkocht aan Palitoys.

Een andere fabrikant die maar weinig tractormodellen heeft gemaakt, is Danbury Mint. Dit in 1969 door Ted Stanley opgerichte bedrijf in Connecticut, Amerika heeft een motto: “Wij willen de beste fi jne/gedetailleerde verzamelobjecten direct aan

Zoals je in mijn vorige artikelen hebt kunnen

lezen, verzamel ik alles van Ford, New Holland

en Versatile. De miniaturen hebben daarbij de

overhand en ik heb een voorkeur voor de wat

minder reguliere schalen en vooral voor de

verhouding 1/16.

Deze schalen worden in de loop van de

tijd beschreven in Agritoy. Met behulp van

informatie en foto’s zal ik proberen andere

verzamelaars ook enthousiast te maken

om eens verder te kijken dan schaal 1/32.

Natuurlijk zijn er meer merken dan Ford, maar

die heb ik niet in mijn verzameling staan.

1/16

Andere schalen

1


de klant verkopen”. De verzamelobjecten die ze verkopen zijn zeer verschillend, maar het bekendst zijn hun 1/24 autoschaalmodellen. Het bedrijf is één van de succesvolste verzamelobject producenten in de wereld met een bedrijf in Amerika en in Engeland. In 2000 hebben ze met hun motto in gedachten, drie tractormodel-len uitgebracht: de Fordson F, Ford 8N en Ford 2000. Deze modellen zijn enorm gedetailleerd en hebben veel werkende functies en delen. Persoonlijk vind ik deze modellen de overtreffende trap van de ook prachtige Ertl Precision modellen en heeft het bedrijf haar motto meer dan waargemaakt.

En dan is er nog een bedrijf in Dyersville, Iowa, Amerika dat ik nog niet bespro-ken heb, namelijk SpecCast. Dit bedrijf werd in 1974 opgericht om riemgespen te maken. Geleidelijk werd het totale assortiment uitgebreid met promotiemateriaal en modellen. In 1986 nam Dave Bell (Hall of Fame - National Farm Toy Museum) SpecCast over en heeft sindsdien de activiteiten uitgebreid en is een stapje verder gegaan in het maken van tractormodellen door toepassing van resin cast. Dit is het materiaal dat bijvoorbeeld Universal Hobbies ook veel gebruikt voor hun Precision-achtige modellen en het maken van zeer gedetailleerde schaalmodellen van tractoren en bulldozers. SpecCast heeft de licentie van veel grote merken, maar brengt vooral veel Mineapolis Moline, Oliver en Cockshutt modellen uit.

Als laatste wil ik de aandacht vestigen op een echtpaar dat minder bekend is om hun modellen maar des te meer om hun winkel en hun passie voor ver-zamelen; Graham en Michelle Miller (zij staan ook in de Hall of Fame van het National Farm Toy Museum) van G&M farmmodels zijn geen onbekenden voor veel verzamelaars. Als je ze al niet eens in Zwolle bij hun stand ontmoet hebt, ben je ze vast wel tegengekomen op andere “communities” voor en van verza-melaars. Naast het verkopen van landbouwminiaturen van de meeste fabrikan-ten, laten ze ook unieke schaalmodellen maken in schaal 1/16 in gelimiteerde oplages van 250 tot 300 stuks. Ze zijn begonnen met Field Marshall tractoren en na het grote succes van deze uitgiftes zijn daar later nog veel Massey Ferguson modellen bij gekomen en een aantal versies van de Fordson Dexta. De modellen zijn voornamelijk van metaal met veel detail en geplaatst op een display.

En hiermee eindig ik dit artikel al had ik nog lang door kunnen gaan over de wat bekendere fabrikanten zoals Universal Hobbies met hun prachtige releases van bijv. de Ford County Super 4 of Massey Ferguson 135. En natuurlijk Ertl met hun vele verschillende reeksen dealer edities, verzamelaar edities, precisie series en showtractor edities of Scale Models met hun zandbak modellen en kniktractoren.

In mijn volgende artikel zal ik modellen in schaal 1/43 bespreken. Natuurlijk kun je alle modellen ook nog op mijn site www.fordcrazy001.com bekijken.

Informatie voor dit artikel komt van www.danburymint.com, www.speccast.com, www.nationalfarmtoymuseum.com, www.madeinbirmingham.org/chadvalley.html en www.gandmfarmmodels.co.uk.

Wil Zoetekouw

1. 1/16 Ford 5000 Precision, Ertl2. 1/16 Fordson F, Ford 8N en Ford

2000 van Danbury Mint3. 1/16 Fordson E27N van Chad Valley 4. 1/16 Ford 8N “best of show” van

SpecCast5. 1/16 Doe 130 (Ernest Doe 2009) van

Universal Hobbies6. 1/16 Fordson Dexta van G & M

Farmmodels

2

3

4

6

5


Onder de loep: De Kirovets K700A

1/32 van Tyrotoys

Hoewel tamelijk onbekend in Europa is de

K700 een krachtige trekker en is tot op heden

wereldwijd het meest geproduceerd. Alhoewel

heel zeldzaam in miniatuurvorm, hebben we

toch twee exemplaren gevonden waarvan de

mooiste die van Tyrotoys is.


Onder de loep: De Kirovets K700A

1/32 van Tyrotoys

In tegenstelling tot een merk als Universal Hobbies, wordt Tyrotoys gekenmerkt door exclusiviteit en een geringe productie van modellen. Tyro-toys onderscheidt zich eveneens door een integraal gebruik van aluminium of zamak*, wat resulteert in een lange levensduur en sterkte. De modellen worden in Duitsland gemaakt door Hans Tyroller en enkele medewerkers in series van 500 genummerde model-len. Zijn catalogus legt het accent op minder bekende Duitse en Zwitserse merken (Bührer, Eicher, Schlüter…) of op modellen die nog zeldzamer zijn of die zelfs nooit als miniatuur gemaakt zijn (van bv. Deutz, Fiat, Kirovets).

Ontdekking van de K700De Kirovets heeft alle karakteristieken in zich zoals we kennen van dit merk. Dit beestje weegt in 1/32 maar liefst 1,6 kg (de Xerion van UH weegt minder dan de helft) en behalve de pneuma-tiek, de uitlaat en de ramen is het geheel uitgevoerd in zamak. Dit model is zonder twijfel zeldzaam en exclusief, want het is het 33ste exemplaar dat drie jaar geleden verscheen. Zoals alle beweegbare modellen straalt het snelheid en kracht uit, ondanks een fout die niets afdoet aan het geheel: de lengte van het echte model is, ondanks de banden van 28.1x 26, 2,88 meter, dus met banden die binnen de spatborden vallen. De schaal van het miniatuur suggereert een lengte van 3,2 m (spoorbreedte is niet regelbaar). Geplaatst naast de Xerion, valt het op dat de Kirovets groter en langer is. Ver-schillende aanwijzingen doen geloven dat de schaal eerder 1/30 is dan 1/32.

Rondje KirovetsWat betreft de bewegende delen zijn we snel klaar: het betreft alleen de scharnieren met cilinders en de deur van de motorkap. We weten niet precies waar de motor op lijkt maar die is toch zeer de moeite waard met zijn enorme turbocompressor en acht cilinders in V vorm met meer dan 14 liter inhoud. Jammer dat de cilinders van de hefi nrichting vast geverfd zijn en zo de armen blokkeren. Het dak van

de cabine is mooi rond met spanten en dakgoot. Verder valt het nogal “hoekig” ontwerp van het apparaat op. Jammer dat de spatborden, die op de echte trekker rond zijn, op het miniatuur niet de vorm van de band volgen. Het geheel van aanpassingen is geslaagd: het evenwicht en de loodlijnen zijn perfect. Daartegenover staat dat de trap naar het motorcompartiment niet symmetrisch is en de bevestiging niet volgens de realiteit (zonder extra trede, opklapbaar en schuiner).

De kleurIs bewust gekozen voor deze kleur? De kleur is minder helder dan in het echt. Dat zou geen probleem moeten zijn, want Kirovets gebruikt de rustieke en functionele kleuren van Russische apparaten. Alles is uitgevoerd in geel (maar misschien donkerder dan in het echt dat eerder kanariegeel is)

Jammer dat de onderkant van de motor zo summier is. Spijtig dat de aandrijfas naar

achteren ontbreekt. Merk op dat bij de echte trekker de banden binnen de spatborden

vallen.

Mooi gezicht op het facetglas zoals sommige Britains modellen ook hebben. De lampen zijn goed weergegeven en geverfd. Jammer dat de metalen beschermkapjes ontbreken.

Let op het schitterend weergegeven gegroefd plaatijzer van de opstap bij de motor. Daar-tegenover staat dat het trapje veel te plat is.

* Zamak (ook: Zamac of ZAMAK) is een handelsmerk voor een groep legeringen met zink als belangrijkste component. De legeringen hebben een relatief laag smeltpunt en kunnen gemakkelijk worden gegoten. (bron: www.wikipedia.nl)

Een getrouwe weergave van het bedieningspaneel. Het

stuur is zoals in het echt, net zoals de hendels voor

versnelling en hydrauliek.


ondanks zijn gebruik in de landbouw: de velgen, body en mechaniek.De YAMZ motor zou aluminiumgrijs moeten zijn, maar dit is niet het geval bij dit ene exemplaar. Ondanks alles vinden we het schitterende logo op de gril, zeker met de laser uitgesne-den, gezien de fi nesse van het reliëf, maar in aluminium kleur, terwijl het in het echt een stuk mat zwart plastic

is. Jammer dat de markering aan de zijkanten van de motor ontbreekt, grofweg uitgevoerd per sjabloon in rood en zwart, de enige markering van de machine.

Op niveau van het detailHet detail zoals weergegeven scoort hoog, maar jammer genoeg ontbreken heel wat elementen of zijn bij bena-

Geschiedenis van TyrotoysHet echtpaar Hans en Suzanne Tyroller heeft een bijzondere ontwik-keling doorgemaakt. Ze waren eerst landbouwers in Radersdorf, op 100 km van München in Beieren, dichtbij Freising, bakermat van Schlüter. Rond 1980 maakte Hans een reis naar de VS, waar hij verschillende, bij ons onbekende miniaturen ontdekte en meenam naar huis. De belangstelling voor landbouwminiaturen ontwikkelde zich. Thuis vroegen vrienden hem om deze modellen te leveren en hij begon in landbouwminiaturen te handelen. De ontwikkeling was zodanig dat hij zijn landbouwactiviteiten moest vermin-deren, evenals zijn veeteelt en in 2000 stopte hij helemaal. Rond 1990 maakte hij voor zichzelf een Schlüter Eurotrac, waarvoor hij al bestellingen kreeg voordat het model af was. Hij startte een ambachtelijke serie en de machine begon te draaien. Vervolgens maakte hij de Schlüter 3000, daarna de 5000 en de Big Bud 747 die hij in de VS had gezien. Langzamerhand specialiseerde hij zich in kleine series Duitse trekkers zoals Eicher, Hanomag, originele of mythische als Intrac, Kirovets of de Fiat kniktrekker. In 2003 opende hij een museum dat meer dan 3500 miniaturen telt. Vandaag de dag zegt hij niet meer te weten hoeveel modellen zijn museum heeft, maar voor zijn gevoel meer dan 5000.Hij is een van de grootste distributeurs van landbouwminiaturen en een van de betrouwbaarste onafhankelijke fabrikanten. Als u in Beieren komt, is een bezoek aan het museum zeker een omweg waard. Meer kunt u op de web-site vinden: www.tyrotoys.de

dering uitgevoerd. Dit compromis wordt altijd bepaald door de prijs. De metalen motorkapgrille is uitgevoerd in een korrelige fi nish, die het echt dicht benadert. Een sterk punt zijn de zeer heldere koplampen met facetglas, zoals bij sommige Britains modellen ook het geval is. Daarboven staan de knipperlichten ook goed weergegeven. Helaas ontbreken de metalen bescher-

Mooie raampjes en een zeer gedetailleerd hydraulisch reservoir. De ruitenwissers ontbreken helaas.

Mooie treeplanken van gegroefd plaatijzer, het drukreservoir met leidingen net zoals het hydraulische reservoir. Het beweegbare deel is goed te zien.

Op de achterkant zouden de hefcilinders eigenlijk chroom geverfd moeten zijn. Let op de strakke rib-ben op de spatborden. Net zoals de lampen is dit een sterk punt.

ontbreken helaas.

Mooie treeplanken van gegroefd plaatijzer, het drukreservoir met leidingen net zoals het hydraulische reservoir. Het beweegbare deel is goed te zien.


mingskapjes, die zo karakteristiek zijn. Op de zijkanten en de treeplank valt vooral het bewerkte plaatijzer op. De handvatten van de motorkap zijn aanwezig, maar niet die van het motorcompartiment. De dubbele uitlaat is getrouw wat de vorm betreft, maar is zwart terwijl het origineel geel is (wat trouwens snel zwart wordt) en een gele beschermplaat tussen cabine en uitlaat. Het enorme luchtfi lter dat uit twee delen bestaat, is getrouw uitgevoerd, net als de twee handvat-ten van de cabine. Al deze handvatten zouden overtrokken moeten zijn met rubber. De toegangshendel van de ca-binedeur ontbreekt ook. Binnen in de cabine vinden we de stuurinrichting, het zwarte dashboard en alle wijzers prachtig in zeefdruk uitgevoerd en ook het rubberen vloerkleed met strepen. De versnellingspoken staan op hun plaats, links van de bestuurder. De naden van de ramen zijn goed geverfd, maar niet rond de deuren, er zijn geen scharnieren en ruitenwissers voor of achter. Op het hele model zit geen be-weegbare hefi nrichting. De armen van de hefi nrichting zijn duidelijk te zien, ondanks de cilinders die geheel ge-verfd zijn. De armen zijn net als in het echt, rond en enorm. Goed uitgevoerd zijn ook de ringen van de schokbre-kers. Het hydraulische reservoir achter

de cabine heeft twee vlakke kanten en heeft een afsluitdop maar de leidingen schitteren door afwezigheid. Hetzelfde geldt voor de luchtdrukcontainer aan de achterzijde van de cabine, waarvan ook de leidingen ontbreken. De velgen zijn bijzonder, omdat ze verzwaard zijn uitgevoerd, maar de remmen zijn onzichtbaar hoewel die in het echt imposant zijn. De plastic banden zijn goed en gedetailleerd weergegeven. Daaronder bevinden zich de twee grote bruggen, maar vreemd genoeg heeft alleen de rechtervoorkant een transmissie.We zien een grote versnellingsbak, maar helaas geen motor (de Kirovets staat op een enorm chassis met twee balken waarin de motor is ingebouwd).

ConclusieSamenvattend kan men zeggen dat het een prachtig model is, ondanks de afwezigheid van veel details en een fout wat betreft de schaal. De afmetingen zijn goed. Het gaat hier niet over kwaliteit prijsverhouding, maar eerder over een liefde op het eerste gezicht van een uitzonderlijk model, dat een bijzondere plaats verdient in een collectie.

Uit Tractorama nr. 14Henri Gérard

Vertaald uit het Frans door Ton van den Berg

Een klein zwart

stipje dat het rubbe-

ren handvat van de

motorkap voorstelt

zou welkom zijn geweest.


In deze afl evering van Aanverwante

artikelen kijken we naar folders van

ploegen.Diverse merken maken al jarenlang

ploegen. Zo zijn er van deze mer-

ken ook oudere folders te zien. De

rondgaande ploeg heeft meer en meer

plaats gemaakt voor de wentelploeg.

Ook enkele minder bekende merken

komen aan bod, evenals merken die nu

geen ploegen meer bouwen.

Albert Jan Kamphuis

Folders van ploegen

Aanverwante artikelen

Kverneland, opgericht in 1879,

bouwt al vanaf 1928 ploegen voor

trekkers. Boven folders van rond-

gaande en wentel-ploegen uit de jaren

zeventig. Linksonder een folder van het

ploegenprogramma uit 1978, rechtson-der een soortgelijke

folder uit 2004.


Folders van ploegen

Lemken, in 1780 opgericht, kreeg in 1925 patent op de wentelploeg met vaste voorwagen. Linksboven een folder van rondgaande ploegen uit de jaren zeventig, rechtsboven de Opal wentelploegenfolder uit 1981. Onder enkele recente folders van de Lemken wentelploegen uit 2005 en 2007.

Rabewerk bouwt sinds de oprichting in 1889 ploegen. Linksboven een folder van de rondgaande ploegen uit 1979, rechtsboven wentelploegen uit 1988. Linksonder een folder van wentelploegen met variabel verstelbare snijbreedte uit 1995. Rechtsonder een recente folder uit 2005.

Eberhardt was ooit de grootste ploegenfabrikant van Europa. De folders zijn uit de periode dat Eberhardt onderdeel was van de Bidell groep, toen ook eigenaar van Mengele. Rechts een folder uit 1994, links een programmaoverzicht van Eberhardt ploegen uit 1996.

Rumptstad folders van rondgaande en wentelploegen uit de jaren tachtig. Kuhn nam in 1987 de ploegfabrikant Huard over en kreeg zo ook ploegen in het leveringsprogramma. Afgebeeld folders van 1997 en (rechts) 2003.

Krone bouwde tot in de jaren negentig ook ploegen. Linksboven een folder van het Krone ploegenpro-gramma uit 1974, rechtsboven en linksonder folders van wentelploegen uit resp. 1984 en 1987. Rechtsonder een folder uit 1993 van de Allround zwenkploeg.

Kongskilde nam in 1982 de ploegenfabriek Skjold over. Te zien zijn folders van de Kongskilde Skjold rondgaande en wentelploegen uit de jaren tachtig. Momenteel heeft Kongskilde ploegen van het merk Överum in het programma.


WWW.AGRITOY.NL

Ook deze keer waren er weer lezers die een of meerdere tips

instuurden om jullie op die manier deelgenoot te maken

van wat zij op het Internet ontdekt hebben en de moeite

waard vinden om te bekijken. En natuurlijk kom ik zelf ook nog wel eens een leuke site

tegen, zie hieronder het resultaat.

WWW.AGRITOY.NL

WELKOME WEB WEETJES

Tips van lezersVan hofl everancier Luc Deganck dit keer de volgende tips: om te beginnen www.fermeminiature.fr/default.aspx. Hier vind je een stukje nostalgie, zoals werken met paar-den. Geen grote site maar wel kwaliteit. De moeite zeker waard. Op de site www.agrimods.com staat heel veel info, alleen wel in het Frans. Toch interessant om af en toe eens te kijken, want er staan veel specifi eke Franse zelfbouw nieuwtjes op en nu ook een uitgebreide fotoreportage van de beurs in Chartres.Voor wie niet veel ruimte heeft is het misschien goed om eens te kijken op www.modellbauclub-wiesbaden.de. Je vindt daar in schaal HO allerlei modellen, al of niet in een maquette en nieuws over wat er in de toekomst gaat uitko-men. Er staat trouwens ook wat 1/32 tussen.

Van Kees Krechting kwam een heel bijzondere tip. Op het landgoed van Elvis Presley is jarenlang een John Deere gebruikt. Die trekker staat er nog steeds, maar is in niet al te beste staat van onderhoud. De website gaat daar-over. Dit najaar komt Ertl met een model van deze trek-ker in 1/32. Kijk maar op www.elvismatters.com/index.php?pagina=nieuws&id=2526, die gaat over de Elvis trekker.

Dave Bijl vraagt of we aandacht willen besteden aan zijn website -bij deze dan-, te vinden op www.dmwshop.nl. Dit is nog een kleine site nog in opbouw.Wil Zoetekouw komt met de site www.britainsfan.dinstudio.se. Dit is een Zweedse site met veel rubrieken en veel foto’s van deze Britains fan.

Bij de artikelenIn het artikel over de opening van het Trekkermuseum noemde ik hun vernieuwde website al. Die is te benaderen via www.trekkermuseum-otmmz.nl. Op deze website staan naast de vele foto’s ook veel informatie in het algemeen en over het museum, maar ook over enkele merken in het bijzonder; de moeite waard.De weblog van de gebroeders Dereume, de zelfbouwende tweeling, kun je vinden onder http://cnh-miniatures.skyrock.com. Hier is te volgen met welke projecten ze nu bezig zijn.Over de modellen van Martijn de Swart staat ook iets in dit blad en hij heeft ook een website, te vinden op www.deswartmodelbouw.tk.

“Save the best fort last”, zou je kunnen zeggen. Op www.jean-phi.be/meux2009/ vind je een fotoverslag van de jaarlijkse show in Meux. Hier komen een aantal Belgische zelfbouwers bijeen om hun nieuwste creaties te tonen, heel mooi.

TenslotteDit was het voor deze keer. Blijf ze insturen die tips en maak andere leden deelgenoot. Veel surfplezier op het Wereld Wijde Web. Jan van der Zijden

1

2

3

45

1. De modelbouwers uit Wiesbaden

2. Niet alleen Britains op www.britains-fan.dinstudio.se

3. www.deswartmo-delbouw.tk

4. cnh-miniatures.skyrock.com

5. Hoogtepunten van de show in Meux op jean-phi.be


Deze Same Minitauro 60 pronkt op de middenplaat. Het model is gemaakt door William Bax. Hoe dat allemaal in zijn werk is gegaan, staat beschreven in deze Agritoy. De echte Same ziet er nog uit om door een ringetje te halen, keurig na 30 jaar gewerkt te hebben. Deze tractor is al met pensioen, maar doet nog af en toe dienst op de boerderij en rijdt zo nu en dan in de omgeving van Voorthuizen met een huifkar er achter om de mensen te laten genieten van de prachtige omgeving. De beugel voor op de tractor is origineel, waarschijnlijk van Cebeco. Opa heeft er een keer een boom mee omgeduwd, vandaar de bocht in de bovenkant. In het model heeft William dit overgenomen, dus de gelijkenis is sprekend. William mag trots zijn op deze mooie Same.

Foto’s: Jan Groot Jebbink

Bij de middenplaatDeze Same Minitauro 60 pronkt op de middenplaat. Het model is gemaakt door William Bax. Hoe dat allemaal in zijn werk is gegaan, staat beschreven in deze Agritoy. De echte Same ziet er nog uit om door een ringetje te halen, keurig na 30 jaar gewerkt te hebben. Deze tractor is al met pensioen, maar doet nog af en toe dienst op de boerderij en rijdt zo nu en dan in de omgeving van Voorthuizen met een huifkar er achter om de mensen te laten genieten van de prachtige omgeving. De beugel voor op de tractor is origineel, waarschijnlijk van Cebeco. Opa heeft er een keer een boom mee omgeduwd, vandaar de bocht in de bovenkant. In het model heeft William

Same Minitauro 60

Same Minitauro 60 1/32

Eigenaar: William Bax, Voorthuizen

Gebouwd door: William Bax op basis van een Ford 5000 van

BritainsAanschafprijs in 2009: niet in geld uit te drukken

Same Minitauro 60 1/1

Specifi caties standaardmodel

Motor: 3 cil., luchtgekoeld

Merk: SameBoring x slag: 105 x 120 mm

Inhoud: 3117 cm3Nom. toerental omw/min 2200

Vermogen: 56 pkVersnellingen: 8 vooruit + 4 achteruit

Snelheden: 0,3 – 21,6 km

Banden voor: 6.00-19

Banden achter: 12.4-36

Gewicht: 1835 kg(Bron: Landbouwtractoren 1960-1975 Elsevier 1999)

Eigenaar: dhr. E. Hendriksen, Voorthuizen

Geproduceerd door: Same van 1972 - 1978

Aanschafprijs in 1978: ongeveer € 8500,00


lan

db

ou

wm

i ni a

t u r e n c l u b ne

de

rlan

d

1989 - 2009

L.C.N.


Hun top 3 en waarom die

Case-IH!Jan is namelijk veehouder en 1/32 verzamelaar en dat ben je vaak je hele leven. Jan woont op een steenworp afstand (stevig gooien) van de peni-tentiaire inrichting met zijn gezin: vrouw Grietje, 3 zoons en een dochter. Samen bestieren ze het melkveebedrijf van bijna 200 stuks vee en 56 ha land, met nog eens 16 ha ‘justitie’grond.Hoewel Jans specialiteit 1/32 is (met daarbij 1/43 dinky’s uit nostalgie) is zijn hart overtuigd rood. Op zijn bedrijf rijden dan ook alleen Case-IH of IH trekkers rond: een MX 110 met voorlader, een Case IH 856 en een IH 745.

Er zijn ondanks een paar zijsprongen naar Same en JD altijd Internationals op het bedrijf geweest. Zijn top 3 is dan ook volledig rood/zwart.Op nr. 3: De Case Mammut 8790 hakselaar van Tyro toys. Elf jaar geleden gekocht voor een stevige prijs, maar er waren toen bijna geen hakselaars te koop laat staan rood/zwarte!Op nr. 2: De Case IH 1455 van Wagenhof gemaakt door Replicars. Een beest van een trekker, nog niet eens geassembleerd! Een model dat mis-schien schaars wordt omdat, zoals velen wel weten, de licenties niet (goed) geregeld waren.Op nr. 1: Een model gelijkend op de eerste trekker bij de familie Tolner ooit:Een McCormick 217 van MH models. Het model

is dezelfde als een Farmall D 430 die zijn intrede jaren geleden deed en waar Jan uit nostalgie graag weer een grote van zou hebben.

Zoals jullie zien helemaal rood/zwart. Dat loopt ook als een rode draad door zijn leven; naast mo-dellen verzamelt Jan ook aanverwante artikelen, zelfs kleding!Toen Jan dit jaar op 1 februari 50 werd, hebben vrouw en kinderen dan ook een ‘IH feestje’ geor-ganiseerd, met als dresscode -hoe kan het ook anders- rood/zwart!Al ligt de nadruk op IH, vlak ook de rest niet uit. In een overvolle kamer staan meer dan 1000 trek-kers, 100 combines en hakselaars en bijbeho-rende werktuigen. De bedoeling is dat Jan in de nieuw gebouwde loopstal een expositieruimte op zolder maakt waar de vele exclusieve modellen beter tot hun recht komen met daarbij natuurlijk een apart hoekje voor Case-IH.

Zo, na twee pogingen om een top 3 op papier te krijgen (de eerste keer zijn we in een boeren-praatje beland en toen was het zomaar laat) is het deze keer toch gelukt. Familie Tolner bedankt voor 2x zoveel gezelligheid.

Piet Postma

Vlak bij het 3-landenpunt

van Groningen, Friesland,

Drenthe, ligt het plaatsje

Veenhuizen. In het noorden

zeer bekend door de aldaar

gelegen gevangenis. Zowel

zware criminelen als notoire

alcomobilisten zitten daar

hun straf uit. In dit plaatsje

woont Jan Tolner, hij heeft

levenslang!!

1

2

3

1. Op nummer 1, een McCormick 217 van MH models

2. Nu al gezocht, deze Wagenhof Case IH

3. Zie je niet vaak, deze Case-IH hakselaar


Oud Nieuws

Na de vermeende crisisafl evering in de vorige

Agritoy nu weer eens een Oud Nieuws in de

waarste zin van het woord. Nieuws is vooral

dat we in Japan een modelletje hebben gevon-

den van een toch redelijk bekend

trekkermerk: Shibaura! Tot dusver zijn

hiervan geen modellen bekend.

Oud is het ook, want het betreft een model-

letje uit de jaren zeventig, misschien zelfs wel

eind jaren zestig. Het doet ons altijd goed als

we een modelletje zien van een trekkermerk

dat nog niet in modeltractorvitrines is verte-

genwoordigd. De 1/43 serie van Hachette/UH

heeft wat dat betreft ook al heel wat ‘gaten’

opgevuld, hulde daarvoor.

Onze Shibaura is toch een ander verhaal, want die bleef heel wat jaren onopgemerkt. Dat beweren we trou-wens ook maar naar we er verstand van hebben, maar wie de Shibaura al jaren in de kast heeft staan mag zich bij ons melden en stijgt terstond in ons aanzien… Ook wij weten het ondertus-sen al een poosje, maar hielden het nog even onder de pet, want we wilden graag nog even ongestoord kijken of

Shibaurawe nog meer konden vinden. Dat is nu eenmaal de consequentie van het schrijven van artikelen als deze, er zullen nu meer mensen op zoek gaan. Succes! We kunnen meteen melden dat het niet meevalt om ze los te peute-ren uit het land van de rijzende zon, het handschrift van die gasten daar is niet te lezen! We weten van enkele in het verleden verkochte bouwdozen dat het ook daar geliefde verzamelaarsobjec-


ten zijn. Zie je er dus een keer een op een veiling, dan wordt er stevig opgeboden. Het model werd geleverd als plastic bouwpakket. We hebben nog geen gebouwde modellen te koop gezien, dat zal ook wel niet meer voorkomen, want eenmaal gebouwd zijn het niet echt stevige bouwsels, eigenlijk net als alle andere bouwdo-zen. De F-16’s en bommenwerpers uit onze jeugd zijn allemaal neergestort (van de kast) of te vaak afgestoft door moeders.

Nog maar nauwelijks gepromoveerd tot Shibaura-experts vonden we later nog een tweede en ook maar meteen een verschillende versie! De eerste heeft een zwart onderstel, de tweede heeft niet alleen een grijs onderstel, maar ook een opwindmechanisme. Wat nu eigenlijk de goede chassiskleur is voor de trekker weten we ook niet, maar aan de foto op de doos is te zien dat het waarschijnlijk heel donker blauw moet zijn. De dozen verschillen ook, op de een staat alleen Japanse tekst en op de andere ook wat Engels. Ook zat er nog een oud prijsje in dollars op. Misschien is het model ooit verkrijgbaar geweest in Ame-rika? Bekijken we het trekkertje eens rondom dan kunnen we concluderen dat het een klein trekkertje was, nog net iets kleiner dan bijvoorbeeld de MF 35 of de Dexta. Om het nu als een

We kunnen meteen melden dat het

niet meevalt om ze los te peuteren uit

het land van de rijzende zon


tuinbouwtrekkertje af te doen gaat net iets te ver, al is Shibaura daar in Europa natuurlijk het meest bekend om. Het onafscheidelijke freesje dat we vaak bij tuinbouwtrekkertjes zien, wordt in ieder geval ook hier bijgeleverd. Hij wordt niet in de hefi nrichting in combinatie met een aftakas gemonteerd, maar met een soort aandrijfkast die tevens de bevestiging aan de trekker vormt. Ongetwijfeld een meer compacte constructie en misschien wel beter geschikt om een modderig rijstveld in te duiken.De bovenste hefarmen en de trek-stangen zijn aanwezig op het model, maar de onderste hefarmen niet. Waarschijnlijk net als in het echt wan-neer het freesje aangebouwd is, ze

zouden alleen maar in de weg zitten. Het trekkertje is verder goed gedetail-leerd, maar ook weer niet teveel. Zo zien we ze graag. Tammo verheugde zich zeer op de komst van de Shibaura, want in de omschrijving van de veiling en op de verpakking werd de schaal 1/35 vermeld. Dat mocht helaas niet zo zijn, aan de stoel en het stuurtje te zien is het eerder schaal 1/16 of 1/18. Het trekkertje is 122 mm lang, 66 mm breed en de bovenkant van het stuur zit op 65 mm hoogte. Wielbasis is 74 mm. Op de doos wordt de trekker afgebeeld met de naam Shibaura en de typeaandui-ding S-1400 in leesbare westerse te-kens, maar de bijgeleverde stickers zijn in het Japans en door ouderdom niet meer bruikbaar. Hans maakte met Henri

tuinbouwtrekkertje af te doen gaat net iets te ver, al is Shibaura daar in Europa

zouden alleen maar in de weg zitten. Het trekkertje is verder goed gedetail-

stickers zoals ze op de doos afgebeeld zijn, anders zouden de meeste mensen hier nog steeds niet zien dat het een Shibaura is. De trekker met clockwork belandde in de verzameling van Hans, die maalt niet om een andere schaal. De andere heeft zijn weg gevonden naar een verzamelaar die uitblinkt in tractormodellen uit India en het verre oosten. Ook hij was aangenaam verrast door dit Oud Nieuws. In Zwolle zullen de Shibaura’s in een vitrine te zien zijn, naast de andere dingen waar we u in verdere afl everingen van Oud Nieuws graag van op de hoogte houden.

De kersverse Shibaura-experts,Hans Sikkema &

Tammo Broekema

oud nieuws


Gezien de reacties op diverse forums op het internet zijn al verschillende bouwers aan de

bunkerhakselaar begonnen of gaan dat doen als alle afl everingen voor dit jaar geschreven zijn.

Ik ben benieuwd of we daar ook de plaatjes van gaan zien in Agritoy!

In de vorige afl evering hebben we de bunker opgebouwd, maar deze is nog niet af. Zo moet er nog een losklep op. Er zitten veel onderde-len aan die we zelf moeten maken. Laten we

dus snel beginnen, maar lees de beschrijving eerst goed door, voordat je begint te zagen en te

lijmen.

bouw je eigen...

Voor het maken van de losklep snij je een stuk polystyreen plaat van 2 mm dik, 125 mm lang en 70 mm breed. Vervol-gens zaag je een messing buisje van 2 mm dik op een lengte van 121 mm lang.

De losklep hangt aan twee scharnierpunten en die maak je uit een stukje hoekprofi el volgens tekening 1. De scharnier-punten lijm je tegen de zijkant van de bunker, je moet ze aan de rand van het profi el plaatsen (foto 1). Plaats vervolgens het messing buisje tussen de scharnierpunten met twee kopspelden of spijkertjes door het gaatje van Ø 1 mm.Pak nu het stuk plaat van 125 bij 70 mm dat je zojuist gemaakt hebt en lijm deze tegen het messing buisje. De bodemplaat van de losklep moet nu in één lijn hangen met de bodemplaat van de bunker. Je zult uit de bodemplaat van de losklep twee hoekjes van 2 bij 3 mm moeten wegsnijden om het geheel soepel te laten draaien. Zie ook tekening 2.

Claas bunker-hakselaar!


Nu zijn de zijplaten van de losklep aan de beurt. Snij om te beginnen twee plaatjes van 80 mm lang, 40 mm breed en 1 mm dik. Deze plaatjes lijm je vast aan de bodemplaat van de losklep. De bodemplaat moet 6 mm hoger liggen dan de onderkant van de zijplaat en de voorkant van de bodemplaat lijm je 3 mm terug ten opzicht van de voorkant van de zijpla-ten. Foto 2 laat goed zien wat de bedoeling is. De zijplaten hebben nu het messing buisje en de scharnier-punten afgedekt. Op de plek van het messing buisje moet je dus nog een gaatje boren van 2,5 mm zodat het kopje van de kopspeld er door kan. Zie ook hiervoor foto 2.

De zijplaten moeten nu verder aangekleed worden met pro-fielen van 3 mm breed en 1,5 mm dik. Zie hiervoor tekening 3 en foto 3. Profielen 3a, 3b en 3c maak je volgens tekening 3. De overige profielen zijn strippen van 1,5 mm dik en 3 mm breed.Onderdeel 3c wordt gemaakt uit een open vierkant profiel van 4 bij 4 mm en 75 mm lang. Hierin boor je op 25 mm en 35 mm uit de kant een gaatje van elk 2 mm. Hier snij je over een lengte van 10 mm het gearceerde deel weg volgens tekening. Dit is nodig om een uitsparing te maken voor de bevestiging van de cilinders. In deze opening lijm je een stripje van 1,5 mm dik en 5 mm lang, tegen de opstaande zijde om het geheel te verstevigen.

Let op dat je beide zijplaten voorziet van profielen volgens tekening 3 waarbij de één het spiegelbeeld van de ander is.Nu heb je nog twee keer een half-H profiel (Π) nodig van 6 mm breed, 3 mm hoog en 68 mm lang. Lijm er één op beide snijvlakken van bodemplaat en zijplaat. Foto 2 geeft de de-tails. Wel moet je de onderste rib 25 mm wegsnijden aan de voorkant van de klep. In deze uitsparing komen later nog de clinders van de klep waarmee de losklep verlengd wordt.

In het midden onder de losklep moet nog een zelfde profiel komen als onder de bunker. Maar voordat je dat doet, moet je eerst nog aan beide uiteinden van dit profiel een gaatje boren van Ø 1 mm, 3 mm uit het uiteinde. Deze twee gaatjes

gebruik je later om de rollen van de losketting mee vast te zetten.Let erop dat je de lengte van dit profiel goed bepaalt. Het is namelijk de bedoeling dat het einde van dit profiel (bijna) tegen

het profiel onder de bunker komt te liggen. Als de bunker is opengeklapt, zorgen beide profielen er dan voor dat de losklep niet verder naar beneden zakt. Dit had je ook kunnen oplossen door op de bunker cilinders te gebruiken die de boel tegen houden, maar omdat je de cilinders zelf moet maken, is dat niet mogelijk.Om de lengte te bepalen monteer je de bodemplaat van de losklep even tegen de bunker. Als gezegd, lijm het profiel in het midden, (bijna) tegen het profiel onder de bunker aan.Als dit profiel gelijmd is, boor je ook nog vier gaatjes van

foto 1

foto 3

foto 2


bouw je eigen...

Ø 1 mm aan de buitenzijden van de losklep, in lijn met de gaatjes in het middel-ste profi el, zodat de rollen van de losketting er mooi vlak in gemonteerd kunnen worden. Rollen en losketting kan je trouwens nu monteren zoals je dat eerder al bij de bunker hebt gedaan. Lijm de loskettingen aan de buitenzijden ca 6 mm naar binnen, anders kan de klep niet mooi dicht. Met vooraf passen en meten wijst het zich vanzelf.

Weer heb je een half-H profi el (Π) nodig van 6 mm breed, 3 mm hoog en in dit geval 76 mm lang. Dit profi el past dadelijk precies op het open vierkant profi el dat je eerder al onderaan de zijplaat gelijmd hebt. Ook in dit half-H profi el moet je net als in het open vierkant profi el een uitsparing van 10 mm in de opstaande kant wegsnijden.Dit profi el is bedoeld om hiermee de grijze beschermplaten op de zijkant van de

losklep te maken. Op foto 4 zie je alvast het eindresultaat.De platen snij je uit polystyreen van 1 mm dik volgens tekening 4 en die lijm je op het half-H profi el. Lijm het geheel nog niet op de bunker, omdat de beschermingsplaten bij het spuiten een andere kleur krijgen dan rest van de bunker! Uiteraard maak je ook voor de andere kant van de losklep een beschermplaat.

Op de bunker moeten nu de ophangpunten voor de cilinders van de losklep gemaakt worden. Volg hiervoor de instructies van tekening 5. Lijm de vier delen op elkaar. Het laatste plaatje van 0,5 mm dik moet je even voorzichtig plooien met een tangetje. In spiegelbeeld maak je een zelfde onderdeel voor de andere kant van de bunker. Deze lijm

je tegen de voor- en achterkant van de bunker, in het midden en gelijk met de bovenkant.

Nu zijn de cilinders voor het bedienen van de losklep aan de beurt en die maak je uit messing staaf en buis volgens tekening 6. Voor de cilinderstang neem je een messing staafje dat 3 mm uit het messing buisje steekt. Snij vervolgens een stukje polystyreen van 5 bij 5 mm en 2 mm dik. Boor in de zijkant van het plaatje een gat en lijm hier het messing staafje in. Als de lijm droog is, boor je in het stukje kunststof een gaatje van 1 mm en vijl je het voorzichtig rond.Je bevestigt de cilinders aan de bunker en dan kan jezelf het bevesti-gingspunt aftekenen in de uitsparing op de losklep.

Aan de losklep zit nog een verlengstuk en die ga je nu maken. Snij hier-voor een polystyreen plaatje van 1 mm dik, 15 mm breed en 123 mm lang volgens tekening 7. Hiertegen aan lijm je een messing buisje van Ø 2 mm en 123 mm lang. Nu moet je eerst het middelste profi el onder de losklep rond vijlen zodat dit verlengstuk na montage vrij kan draaien. Voor beves-

tiging van het verlengstuk boor je aan beide zijkanten van de losklep een gaatje van Ø 1 mm, zo laag mogelijk en 2 mm van de voorzijde.Als je wil kan je nog twee cilinders maken om het verlengstuk mee te bedienen. Maak ze op dezelfde manier als de vorige, maar nu is de lengte van het messing buisje 15 mm. Op het verlengstuk lijm je twee open vierkant profi elen van 4 bij 4 mm en 3 mm lang, waarvan je één zijde wegsnijdt, zodat je een U-profi el krijgt. Beide profi eltjes lijm je dan tegen de zijkant en 5 mm uit de rand, volgens tekening 7.

De losklep is nu bijna klaar, alleen de onderkant moet nog wat verfraaid worden. Gebruik hiervoor tekening 8. Let op, deze tekening is vereenvoudigd om duidelijk te maken waar de verfraaiingen moeten komen. Je mist dus details in de tekening die je al wel hebt aangebracht. Snij eerst 2 strippen van 1 mm dik, 3 mm breed en 125 mm lang. Dit zijn de num-mers 1 (rood) in de tekening. Hieronder lijm je twee strippen van 1 mm dik, 5 mm

Nu zijn de cilinders voor het bedienen van de losklep aan de beurt en die maak je uit messing staaf en buis volgens tekening 6. Voor de cilinderstang neem je een messing staafje dat 3 mm uit het messing buisje steekt. Snij vervolgens een stukje polystyreen van 5 bij 5 mm en 2 mm dik. Boor in de zijkant van het plaatje een gat en lijm hier het messing staafje in. Als de lijm droog is, boor je in het stukje kunststof een gaatje van 1 mm en vijl je het voorzichtig rond.Je bevestigt de cilinders aan de bunker en dan kan jezelf het bevesti-gingspunt aftekenen in de uitsparing op de losklep.

Aan de losklep zit nog een verlengstuk en die ga je nu maken. Snij hier-voor een polystyreen plaatje van 1 mm dik, 15 mm breed en 123 mm lang volgens tekening 7. Hiertegen aan lijm je een messing buisje van Ø 2 mm en 123 mm lang. Nu moet je eerst het middelste profi el onder de losklep rond vijlen zodat dit verlengstuk na montage vrij kan draaien. Voor beves-

tiging van het verlengstuk boor je aan beide zijkanten van de losklep een gaatje van Ø 1 mm, zo laag mogelijk en 2 mm van de voorzijde.foto 4

Agritoy 3 - augustus 2009 - 49Agritoy 3 - augustus 2009 - 49Agritoy 3 - augustus 2009 - 49

breed en 63 mm lang (nummers 2 in blauw in tekening 8).Onder de losklep zie je op de foto’s een wit plaatje met de typeaanduiding ‘C35’ erop. Dit plaatje snij je uit polystyreen en is 0,5 mm dik, 15 mm breed en 60 mm lang. Dit plaatje verspringt van onder naar boven 5 mm (nummer 3 en groen in tekening 8). Dit plaatje lijm je nog NIET op de losklep, want deze krijgt een andere kleur bij het spuitwerk. Een zelfde plaatje maak je ook voor de rechterkant van de bunker: 1 mm dik, 15 mm breed en ca. 51 mm lang. De lengte moet je nameten tussen de profi elen. Let er op dat dit plaatje even-wijdig loopt met de schuine profi elen. Ook dit plaatje lijm je nog NIET vast.

Dit was het voor deze afl evering. In het november nummer maak je de bunker af en krijg je tips voor het afwerken van je model.

Emiel van LoonMet speciale dank aan Marnik Vranken

Het volgende project

Het vinden van een geschikt model om te bouwen is een

hele toer. Het model moet voor een gemiddelde bouwer

goed te maken zijn en net zo belangrijk: de bouw moet ook

goed te beschrijven zijn. Dat is één, maar veel lastiger nog

blijkt het vinden van iemand die net als Marnik in dit artikel

het model wil bouwen en goede foto’s wil maken. Ook

volgend jaar willen we deze reeks doorzetten en daarom

is de redactie op zoek naar een ervaren modelbouwer die

zijn medewerking wil verlenen. Graag een berichtje naar de

redactie als je hieraan wil meewerken.

Hoeveel uur we van je vragen, is uiteraard afhankelijk van

het onderwerp. Belangrijk is dat je ervaring hebt, je een

model stap voor stap kunt opbouwen, veel foto’s en tekenin-

gen maakt en de bouw in grote lijnen kunt beschrijven. De

redactie kan er leesbare tekst van maken en kan helpen bij

het maken van schetsen en tekeningen.

En dan het onderwerp: trekker of werktuig, oud of nieuw,

foto 5

we weten het nog niet

en daarom

roepen we

jullie op om

suggesties

te doen. Het is wel de bedoe-ling om een

model helemaal zelf te bouwen, eventueel met behulp van

standaard onderdelen van de bekende fabrikanten, in schaal

1/32. Het ombouwen of verder detailleren van een model is

dus niet de bedoeling.

Tot slot, helemaal zonder ideeën zitten we niet, wat te den-

ken van een Tebbe strooier, zelfrijdende voermengwagen of

een Vredo zelfrijder?

Het onderwerp voor volgend jaar?


Hoewel de meesten onder

ons bij het woord zelfbouw

vooral aan de grotere

schaalverhoudingen denken,

is in schaal 1/87 (HO) toch

best veel mogelijk. In de

modelspoorwereld is deze

schaal het populairst en van

daaruit heb ik o.a. deze 2 hier

voorliggende boerderijen gebouwd.

Boerderijen

in schaal 1/87

zelfbouw

1

2


Om te beginnen heb ik een typisch Nederlands model gebouwd, namelijk de klassieke Drentse potstalhoeve. Dit type kwam vooral voor in noord Neder-land en is opgebouwd uit baksteen en rieten dak. Woonhuis en stal vormden min of meer een geheel. De naam potstal is ontstaan uit het feit dat de mest werd opgeslagen in de verlaagde bodem van de veestal (oppotten).Het hier getoonde model staat op een grondplaat van 60x40 cm. De boerderij is opgebouwd uit balsahout beplakt met steentjespapier (van Faller) en de rieten dakbedekking is nagebootst met zaagsel in verdunde houtlijm. Ramen en deuren zijn deels uit messing en hout. Verder heb ik ook veel karton gebruikt. Het ‘groenwerk’ is afkomstig uit de modelspoorhandel evenals de Lanz-tractor, werktuigen en fi guren die door de fa. Preiser werden uitgebracht. Overige details zoals omheiningen zijn weer uit eigen hand. Het gehele tafereel beeldt de 60-er jaren uit toen nog vele kleine boerderijen als deze in bedrijf waren.

Een andere periode voorstellend (jaren ‘30) is de hier getoonde Emmentaler

boerderij, een type waarvan nog vele voorbeelden te vinden zijn in centraal Zwitserland (die van de beroemde gatenkaas). Het model staat op een grondplaat van 60x60 cm. Deze van oudsher uit hout gebouwde woonhuis-stal combinatie heb ik ook uit balsa-hout gebouwd. Het dak bestaat gedeel-telijk uit riet (zaagsel) en leisteen (nagebootst met houtsnippers). De bergachtige bodem is opgebouwd uit gips, deels uit mallen (rotspartijen en keermuren) en geeft gegarandeerd een kliederboel. De fi guren zijn ook hier afkomstig van Preiser, maar de tractor en aanhanger zijn zelfbouw.

Sommige lezers zullen beide diorama’s bekend voorkomen. Ik stond met deze en andere modellen zo’n 10 jaar gele-den op het HMT-festijn in Panningen.Op de regiodag in Well jl. heb ik ze nog eens meegenomen om ze door Ma-rieke (dochter van Toon) van Hoof op de gevoelige plaat te laten vastleggen, want als er in ieder geval een nadeel aan deze kleine schaal is: het is haast niet te fotograferen met een huis-, tuin- en keukencamera.

Rob Theunissen

Om te beginnen heb ik een typisch boerderij, een type waarvan nog vele

1. Zij aanzicht van de Drentse potstalhoeve

2. Het hele dio-rama

3. De Emmentaler boerderij

3


zelfbouw

Kom je toch al niet zo vaak een tweeling tegen, bijzonder is het dan zeker om een tweeling te ontmoeten die beiden dezelfde hobby hebben en dan nog wel de onze. François en Gérard Dereume uit Manage in de provincie Henegouwen hebben altijd wel iets met miniaturen gehad en dat is niet zo vreemd als je vader een agrarisch bedrijf heeft. Het is ze met de paplepel ingegoten, ze weten niet beter zou je kunnen zeggen. Nu ze van school af zijn, waar ze een technische opleiding hebben gevolgd, werken ze mee in het loonbedrijf van hun vader en verrichten daar alle voorkomende werkzaamheden, variërend van grondtransport tot de bietenoogst. Ook werkt hun vader voor staatsbedrijven en voert op dit moment werken uit op en rond de luchthaven van Charleroi, hoofdzakelijk grondwerk. De gebroeders zijn daar ook te vinden.

De mannen achter

CNH miniatures

1. Vlnr. Francois en Gerard Dereume en Marcel Delathuy

2. De Schmotzer achter een Fiat 7503. Fiat met Monosem maiszaaier4. Echt Belgisch product de OVA 16 tons-

kipper5. Claeys M103 combine6. Fiat met Gilarc getrokken wagenrooier7. Dalla Bona kraantje met bietengrijper

8. Gilles RB410 bietenraper9. De bietenraper in aanbouw10. Beetmaster model11. International 1455 met Gilles tweefa-

senrooier12. Schmotzer bietenrooier in aanbouw13. De Schmotzer nu gereed14. Vigneron kipper in aanbouw

1

23

4

5


Gérard en François gingen in 2001 echt aan de slag met modelbouw. In datzelfde jaar stonden ze ook voor de eerste keer met hun modellen op de beurs in Landen en sindsdien zijn ze daar ieder jaar te vinden op het showgedeelte. Intussen zijn ze 21 jaar en hebben al veel bijgeleerd. Als ze besluiten om een nieuw model te gaan bouwen, dan staat het ‘grote’ voor-beeld meestal wel op het erf of in een loods op het ouderlijk bedrijf of anders ergens in de omgeving. Het opmeten van het ‘voorbeeld’ is dus nooit een probleem en per slot van rekening wel heel belangrijk als basis om een goed resultaat te krijgen. Ze bouwen in schaal 1/32, de meest voorkomende schaal. Dat vinden ze een prettige maat om in te werken. Bij die bouw maken ze gebruik van kunststofplaat en profi elen van het merk Evergreen, dat in modelbouwzaken te koop is. Voor het afl akken maken ze altijd ge-bruik van de originele verf. Ook op het gebied van stickers is alleen het beste goed genoeg, slechte stickers doen im-

mers afbreuk aan het model!Zoals na het zien van de foto’s duidelijk zal zijn, hebben de jongens een voorliefde voor tractoren van Fiat en Someca en in mindere mate ook voor Case IH. Voor wat betreft werktuigen blijven ze wat dichter bij huis, wat te denken van Gilles, Vigneron, Hermoye en Jadin. Ze bouwen niet enkel actuele modellen, maar ook materiaal uit de 60-er en 70-er jaren, zoals de Schmot-zer en Claeys M103. Van meer recente datum zijn de Beetmaster 3200a van Gilles en de Monosem maiszaaima-chine.

Het is echt ondoenlijk om alle modellen te beschrijven, dat zou een eindeloos verhaal worden. Ik zal volstaan met het noemen van de modellen die op de foto’s te zien zijn en als het kan er wat van vertellen. Zoals bekend wordt er in België in de bieten nog veel gebruik gemaakt van het tweefasen rooisys-teem; een bekende fabrikant hiervan is Gilles. Van dit merk worden veel types werktuigen nagebouwd, dus ook

door Gérard en François. Op rooierge-bied zie je een International 1455 met tweefasenrooier en een Fiat met Gilarc tweefasenbieten rooier. Om de bieten op te rapen werd de Beetmaster 3200a nagebouwd. Nog een bietenraper, zowel in aanbouw als gereed op de foto, is de RB 410. Dit alles van Gilles. Blijven we nog even bij de bieten. Van een ander merk en een andere tijd is de prachtige Schmotzer getrokken bie-tenrooier. Ook hiervan zie je de bouw in verschillende fasen en het ‘gereed pro-duct’. Op het diorama dat de jongens opzetten staat ook een tafereel waar bieten geladen worden voor transport naar de fabriek. Op een foto staat een Fiat met Dalla Bona bietengrijper. Geheel zelfbouw is de 12-rijige bietenzaaier achter een Ford op dubbellucht met zelfbouwca-bine. Er is nog een Fiat met Mono-sem maïszaaimachine en een New Holland M160 in de terra ‘Fiat’-kleur met zaaicombinatie. Heel mooi is ook de Hermoyea 9 meter wiedeg, ook in aanbouw te zien. Dat Fiat een streepje

6

9

12

7

10

8

11

13 14


zelfbouw

voor heeft, schreef ik al, dus nog maar een Fiat 100-90 met Joskin weidebloter, een Fiat 640 met Gilles vork en een Fiat 180-90 met Vigneron kipper. Het blijft niet bij een kar van Vigneron, want er zijn nog verschillende types van dit merk in aanbouw. Van Belgisch fabri-kaat is de OVA kar. Hiervan hebben ze een 16 tons kipper en een 10 tons bandenwagen gebouwd, de laatste achter een John Deere. Ook heb-ben ze een prachtige Case Magnum 7250, waarvan ik zeker weet dat velen van ons hiervan graag nog eens een model aan hun collectie zouden willen toevoegen. Helaas, maar wie weet ooit nog eens. Ook een Claeys M103 com-bine werd aan de collectie toegevoegd na een eerder leven als Claas model en een grondige verbouwing te hebben ondergaan. Tot slot kun je op enkele foto’s van hun diorama een kijkje nemen in de werktuigenberging en het bietenladen in volle gang aanschouwen.

Jan van der Zijden

15. Fiat 180-90 met Vigneron kipper16. Bietenzaaier in actie17. Case International Magnum 725018. Fiat 100-90 met Joskin weidebloter19. Fiat 640 met Gilles vork20. Prachtige 9 meter Hermoyea eg

15

16 17

18 19

20


zelfbouw

Eigenlijk gaat het niet om de modellen

van Gerald, maar van zijn vader, die

van beroep smid is; daarover zo meer.

Gerald woont in Noord Duitsland, zo’n

20 km van Emden waar jaarlijks de

Traktorado beurs georganiseerd wordt.

Gerald verzamelt zelf 1/32 modellen

en folders en bezoekt al langer samen

met zijn broer en enkele vrienden de

L.C.N. beurs in Zwolle. Afgelopen jaar

kocht Geralds broer jaargang 2008 van

Agritoy. In de nummers 1 en 3 stonden

artikelen over Jan de Vries, Kees Dir-

ven en Bert van Meijl. Deze artikelen

gingen over ploegen, boerenwagens

en oude handgereedschappen. Gerald

las ze ook en dat was aanleiding voor

een briefje aan de redactie.

Geralds vader is als gezegd smid van

beroep, zo schrijft hij, en heeft veel met

de machinerie van decennia terug te

maken gehad. Zijn vader heeft deze

machines in de schalen 1/10 en 1/5

nagebouwd en veel boeren en twee

musea in de buurt hebben ploegmodel-

len van hem gekregen. Toen Geralds

vader in wat betere gezondheid

verkeerde, showde hij zijn modellen op

diverse beurzen in de regio, zo kun je

lezen in het krantenartikel en zien op

de foto’s.Emiel van Loon

van

Gerald Tjaden


zelfbouw

van

Marnik VrankenNadat de bunkerhakselaar voor

de ‘’Bouw je eigen reeks..”

klaar was, heeft Marnik de

lange winteravonden gevuld

met het bouwen van een nieuw model.


van

Marnik Vranken

Het is eigenlijk een model dat in deze vorm (nog) niet bestaat. Marnik heeft een Lemken Brillant gebouwd op de nieuwere versie van Challenger, de TerraGator 3244. De oudere, huidige versie is hoekiger, terwijl de vormgeving van de 3244 wat hedendaagser is. Marnik vindt dat mooier. Hier en daar kunnen er wat afwijkingen zijn met het echte model, stelt Marnik, omdat hij alleen informatie van internet heeft kunnen gebruiken. Deze machine zie je namelijk in België of Nederland niet rijden.Marnik heeft in het model de zaaicombinatie gebruikt van Universal Hobbies. De rest, zoals het onderstel, de cabine, motorkap, zaadtank en bandenpakker, is volledig zelfbouw. Het gros van de onderdelen heeft Marnik gemaakt uit polystyreen. Als je dan het model in de juiste kleur spuit en de stickers aanbrengt, heb je er weer een model bij in de vitrinekast. Mocht je nu willen weten hoe Marnik dit model gemaakt heeft, dan kun je altijd mailen naar het adres [email protected].

Maar let op, Marnik bouwt uitsluitend voor zichzelf en niet voor de verkoop! Hopelijk blijft hij nog lang van deze kunst-stukjes afl everen.

Emiel van Loon

Deze machine zie je namelijk in België

of Nederland niet rijden


Je hoeft niet te vragen naar welk tractormerk de

voorkeur van Jan uitgaat. Hij bekent gewoon

‘kleur’. Dit keer vertelt hij ons hoe hij zelf een

model van de MF 185 bouwde.

zelfbouw

van Jan Lodewijks

1


Dit model wilde hij al zeer lang in zijn verzameling hebben, omdat het de trekker is waar hij als jongen van 12 jaar mee begon te werken op de boer-derij van een oom. Omdat er van deze trekker nog steeds geen miniatuur bestaat en hij er wel graag een model van wilde, zat er niks anders op dan om er zelf eentje te gaan maken. De inspi-ratie kreeg Jan na het lezen van een artikel in Agritoy dat ondergetekende had geschreven over een verbouwpro-ject op basis van de Britains Ford 6600. Daarin werd een model besproken dat verbouwd is door Rene Ophorst.Jan is toen ook aan de slag gegaan en is begonnen om het frontje van een MF 135 van Britains in de motorkap van de Ford te plaatsen en daar aan de onderkant 1 groef extra in te vijlen. Dit was nodig want het frontje van de MF 185 heeft onderaan 1 groef meer, dat komt door de lampen. Daarna werden de voorkant van de motorkap en het instrumentenpaneel in model gebracht met plamuur. Ook maakte Jan van messingplaat een vangmuil die onder de grille werd ge-

plaatst. De bovenkant van de spatbor-den van een MF 135 werd afgezaagd en op de spatborden van de 6600 gelijmd en in model ‘geplamuurd’.Jan vond ook dat er een fusee ge-stuurde vooras onder het model moest komen. In eerste instantie gebeurde dat op basis van de originele Britains as die hij aanpaste, maar omdat je daar niet aan kunt solderen, was Jan over het resultaat niet tevreden en heeft dus maar een geheel nieuw exemplaar gemaakt, volledig uit K&S messingpro-fi el. Voor wat extra zitcomfort tijdens het werk werd de zitting ook nog aangepast door er een extra rugsteun op te plaatsen.De achterwielen waar het model op staat, zijn een combinatie van Joal banden om de velg van de Britains MF 2640 en voor is het een combinatie van banden van een Landrover om de velg van de MF 135. Het model werd gespoten met verf van Revell nr. 34 en afgewerkt met stickers van Henri Walker.

Jan van der Zijden

1. Voldoende wieluitslag, er lijkt wel supersteer op te zitten

2. Hier is de zelfgebouwde fronttrekhaak goed op te zien

3. Er zit zelfs een verstelbare trekhaak op4. Mooie combinatie met de MF ploeg5. Een deel van de MF familie; de 135,

185, 595 en 1200

1

2

3

4

5


zelfbouw

van Jonnie Rietveld

Wie vorig jaar de Agritoy heeft gelezen, kent Jonnie Rietveld nog wel. Hij maakte voor de ‘Bouw je eigen..’ reeks een Veenhuis drie-asser. Voor zijn nieuwste model, een Pöttinger opraapwagen deed Jonnie op zijn beurt weer inspiratie op bij de Krone wagen uit de eerste ‘Bouw je eigen..’ serie.Als je dus in detail wil weten hoe je een opraapwagen maakt, moet je de Agritoys uit 2007 er nog maar eens op naslaan.

Jonnie Rietveld


Voor deze 3-asser heeft Jonnie hetzelfde onderstel en pickup gebruikt als bij de Krone wagen. Meerdere variaties zijn natuurlijk mogelijk. Op de site www.poettinger.at staan heel veel verschillende uitvoeringen wat betreft lengte en hoogte van de leverbare wagens. Op deze site kun je ook veel maten terug vinden.

Net als bij de Krone destijds kun je kiezen voor starre of gestuurde assen, een tandem of zoals in dit geval een tridem onderstel. Jonnie heeft onderdelen van de Siku Pöttinger gebruikt zoals het stukje doek aan de achterzijde van de wagen en de bak boven de pickup. Die bak moet je nog wel pas maken, want aan de onderzijde zitten bevesti-gingspunten die je moet inkorten. Aan de bak zit de trekdissel. Je kunt deze laten zoals hij is, of hem uit twee delen bouwen zoals Jonnie deed. Jonnie had nog een dissel van een sloopmodel liggen en die kon hier mooi voor gebruikt worden. De voorzijde van de wa-gen kun je verfraaien met cilinders en een tank voor toe-

voegmiddelen. Deze tank komt van een oud en verkleurd Britains spuitmachinetje.

De bak komt niet van een Siku model, maar is helemaal zelf gebouwd. Om je een idee te geven van de maatvoering, de lengte van de bak is inclusief achterklep 27 cm en de hoogte bedraagt 9,5 cm. Maar deze maten zijn natuurlijk afhankelijk van het type dat je bouwt. De achterklep kan bij dit model niet open, omdat de wagen toch in de vitrine komt te staan en het geheel er steviger van wordt. De touwen bovenop de wagen zijn gemaakt van garen dat nog wel tussen de naaispullen van moeders is te vinden. De stickers op dit model kun je allemaal verkrijgen bij Henry Walker.

Zo zie je dat je er met wat handigheid en creativiteit zo een fraai model bij hebt. Kom je er uit niet uit, dan beantwoordt Jonnie via [email protected] jouw vragen.

Emiel van Loon


verbouw

Henry heeft zijn tijd afgelopen winter goed

besteed. Hij had het nieuwe Claas Orbis 900

12-rijige maisvoorzetstuk nog niet in zijn

werktuigenberging staan en omdat je ook als

miniatuurloonwerker met de tijd mee moet,

ging hij aan de slag.

De Orbis 900 is helemaal zelfbouw

en hangt voor een Jaguar 980. Dit is

momenteel het topmodel hakselaar

van Claas. Henry gebruikte voor zijn

hakselaar een Siku Claas Jaguar 960

en paste niet alleen de typeaanduiding

aan; de Jaguar is helemaal uit elkaar

geweest, van andere banden voorzien,

de pijp is helemaal aangepast en het

hele model is van onderaf aan weer

opgebouwd. Zoals je op de foto’s kunt

zien, is de hakselaar ruim voorzien

van verlichting. Henry had alleen al

een week nodig om alle lampjes van

weerstandjes te voorzien, alle kabels

weg te werken en uiteindelijk alles ook

nog brandend te krijgen.

Naast de hakselaar heeft Henry ook

nog enkele Fendt, Claas en MB trac

trekkers en Joskin machines ver-

bouwd.

Doordat wetgeving bepaalt dat lading

moet zijn afgedekt, zie je de trend om

kippers te voorzien van afdekschotten.

Ook Henry’s Jan Veenhuis 3-asser met

grondbak heeft ze nu.

Het grootste nieuws uit de werkplaats

van Henry is een nieuwe serie Veen-

huis silagewagens bestaande uit de

types SW 450 en SW 550. Deze wagens

zijn zelfgebouwd. Ze zijn aangepast en

verbeterd ten opzichte van de eerste

modellen die jullie in het november

nummer van vorig jaar hebben kunnen

zien.Henry bouwt ondertussen aan meer

Veenhuis modellen, zoals mesttanks

en de Combi opraapwagen. Hij hoopt

ze samen met zijn andere modellen in

Zwolle te kunnen laten zien.

Kun je niet zo lang wachten, kijk dan

op www.farmmodels.webs.com, de

site waarop je Henry’s modellen kunt

bewonderen.Emiel van Loon

Henry heeft zijn tijd afgelopen winter goed De Orbis 900 is helemaal zelfbouw Het grootste nieuws uit de werkplaats

van

Henry Selten

1

2


1. Het Siku model

is helemaal

uit elkaar gehaald om de

bedrading er in

te leggen

2. De verschillende

maisbekken

van Claas met

helemaal rechts

de Orbis 900

3. Dit is de versie

van Henry. Let

ook op de koel-

box (!) naast de

hakselaar

4. Het resultaat

van een week

draden trekken

5. De 3-asser van

Veenhuis met

afdekschotten3

4

5

Henry had alleen al een week

nodig om alle lampjes van

weerstandjes te voorzien


verbouw


verbouw

van Jose vanOverschelde

Een "Duits huwelijk met Amerikaanse getuigen”, zo omschrijft Jose vanOverschelde het resultaat van zijn verbouwingen die in dit artikel worden besproken. We beginnen met de Amazone combinatie. Een poos geleden heeft Jose op een bouwwerf in Frankrijk een soortgelijke combinatie zien staan. Soortgelijk omdat de combinatie in Frankrijk bestond uit een John Deere trekker en een ‘Panien’ kalkstrooier (dit is een Franse con-structeur die gespecialiseerd is in het bouwen van kalkstrooiers die gebruikt worden voor het aanleggen van snelwegen). De echte combinatie was ook compleet in het wit geschilderd. Jose had toen helaas zijn fototoestel niet bij zich om er een paar foto's van te maken, anders hadden die ook wel bij dit artikel gestaan. Jose besloot toen om ook een dergelijk werktuig te bouwen. Maar omdat hij het zonde vindt om een nieuw en dus compleet model te slopen, gebruikte hij een Deutz Agrotron. Hij had dit wrak zonder wielen en met gebroken vooras in Landen gekocht voor 3 euro. De Amazone strooier van Universal Hob-bies had hij ook nog liggen, die had een gebro-ken dissel. Het is dus toeval dat het juist deze combinatie is geworden. De voorkant van de trekker werd wat bijgewerkt en Jose maakte van aluminium en messing een tussenstuk om zo de twee onderdelen met elkaar te verbinden. Er werden twee hydraulische cilin-

ders voor de sturing geplaatst en ook de nodige leidingen. De koppeling kan axiaal draaien en dwars bewegen voor de sturing. De trekker staat op wielen van een Fendt 936 en van de strooier werden de originele wielen vervangen door een paar van Robert Peeters. De hele combinatie werd in de Amazone kleuren gezet en de bijpas-sende stickers werden er op aangebracht. Het resultaat zie je op de foto’s. De John Deere spuit heeft Jose nagebouwd aan de hand van een afbeelding in een landbouw maandblad uit Canada, dat hij toegestuurd kreeg door zijn neef uit Manitoba. De sproeibomen van de 5430i werden op de 8430T rupstrekker geplaatst, zo ook de twee vaten aan weerszijden van de trekker. Die vaten werden gevonden tus-sen wat speelgoedrommel. De trap aan de zijkant werd aangepast en het geheel in JD groen gespoten en voorzien van stickers. De kalkstrooier van John Deere bestaat ook in werkelijkheid, het enige verschil is dat de bunker niet geschilderd is, maar van gegalvaniseerde metalen plaat is gemaakt. De wielen zijn in wer-kelijkheid ook smaller, maar Jose vond het model met dit brede schoeisel er wat stoerder uitzien. De bunker en strooierunit zijn zelf gebouwd van pvc, aluminium, messingplaat en profi elen.Op deze manier heeft Jose er weer drie bijzon-dere modellen bij.

Jan van der Zijden

1. Bovenaanzicht van het trio2. Deutz en Amazone groen op een model3. De stuurcilinders en hydraulische

leidingen zijn goed te zien4. Flinke tanks aan boord5. Veel zicht heeft de chauffeur van de JD

niet6. De John Deere strooier op brede sloffen

1

23

4

5

6


zelfbouw

Het begon met een mailtje dat Martijn mij stuurde met daarin het verzoek of ik zijn website eens wilde noemen in de rubriek webweetjes. Ik mailde terug dat het in orde was en Martijn vroeg toen of er in Agritoy ook plaats zou zijn voor wat foto´s van zijn zelfbouw. Ook dat kan en na overleg met Martijn koos ik voor de hieronder besproken combinatie en modellen; past goed bij het seizoen ook.

De combinatie Massey Ferguson 6290 met Grimme GL 34 KG en AVR multivatorMartijn kwam op het idee om deze mooie combinatie te bouwen, nadat hij een partij MF’s 6290 ergens goedkoop op de kop had kunnen tikken. Hij was niet tevreden met het model zoals het van de fabriek komt en sloeg dus aan het verbouwen.

Het onderstel ging onder de trekker vandaan en daarvoor in de plaats kwam er een van de MF 5480 van UH,

Het begon met een mailtje dat Martijn mij stuurde met daarin het verzoek of ik zijn website eens wilde noemen in de rubriek webweetjes. Ik mailde terug dat het in orde was en Martijn

Agritoy 3 - augustus 2009 - 67Agritoy 3 - augustus 2009 - 67

waarvan de overige onderdelen voor

een ander project waren gebruikt (een

MF 6465 Dynashift). De voorspatborden

zijn een samenvoegsel van die van

de MF 5480 en de Fendt 818 om zo de

cultuurwielen er mooi onder te kunnen

krijgen. De Zuidberg fronthef is op

bestelling ontworpen en gefreesd door

Marien (van Agriscale).

De AVR multivatorToen de Massey Ferguson eindelijk zo

goed als klaar was, werd besloten om

er een AVR multivator bij te bouwen

om in de fronthef te hangen. Als

basis van de multivator werd de Kuhn

klepelmaaier van Siku gebruikt, die

eerst werd gestript om er daarna met

polyester en messing wat moois van te

maken. De rol werd ook gefreesd door

de eerder genoemde Marien. De spa-

ken moest Martijn er daarna nog wel

zelf op maken, maar met wat geduld is

dat volgens Martijn goed te doen.

De Grimme GL 34 KGHet plan om een gedragen Grimme

aardappelpoter te maken is al een paar

jaar oud. Toen heeft hij ook al een der-

gelijk model gemaakt, wat ook vrij aar-

dig was gelukt voor een beginner, maar

nu hij wat meer ervaring heeft kan hij

waarvan de overige onderdelen voor

een ander project waren gebruikt (een

MF 6465 Dynashift). De voorspatborden

zijn een samenvoegsel van die van

de MF 5480 en de Fendt 818 om zo de

cultuurwielen er mooi onder te kunnen

krijgen. De Zuidberg fronthef is op

bestelling ontworpen en gefreesd door

Marien (van Agriscale).

De AVR multivatorToen de Massey Ferguson eindelijk zo

goed als klaar was, werd besloten om

er een AVR multivator bij te bouwen

om in de fronthef te hangen. Als

basis van de multivator werd de Kuhn

klepelmaaier van Siku gebruikt, die

eerst werd gestript om er daarna met

polyester en messing wat moois van te

maken. De rol werd ook gefreesd door

de eerder genoemde Marien. De spa-

ken moest Martijn er daarna nog wel

zelf op maken, maar met wat geduld is

dat volgens Martijn goed te doen.

De Grimme GL 34 KGHet plan om een gedragen Grimme

aardappelpoter te maken is al een paar

jaar oud. Toen heeft hij ook al een der-

gelijk model gemaakt, wat ook vrij aar-

dig was gelukt voor een beginner, maar

dat natuurlijk veel beter. Vandaar heeft

hij dus opnieuw een poter gebouwd.

Als basis diende de poter van Siku. Ook

deze werd deels gestript, de bunker is

nu zelfbouw en hetzelfde geldt voor de

naloopwielen en markeurs. Het eindre-

sultaat is een mooie combinatie.

De Miedema stortbakken

Blijven we bij de aardappelen. Een

rooier ontbreekt nog maar wie weet

komt dat nog wel een keer. Om de

gerooide aardappels te lossen voor

opslag of verder transport zijn er

stortbakken nodig en transportbanden.

Die kwamen er ook. Na een discussie

over stortbakken met collega verza-

melaar/bouwer Bart van Lijssel werd

besloten om twee stuks te bouwen. Ze

zijn volledig van polystyreen gemaakt,

met uitzondering van de rollenzeef en

de banden. De afwerking had volgens

Martijn wel wat beter gekund, maar

ze nemen er maar genoegen mee. Er

werd ook nog een transportbandje bij

gemaakt, eveneens van polyester en

messing. Wie dus meer wil zien van wat Martijn

zoal heeft verbouwd moet maar eens

op zijn website kijken www.deswart-

modelbouw.tk. Jan van der Zijden

Van Hoorn Model Tractor Kitsmetalen bouwpakketten: gedetailleerd tot en met de claxon

Bouw uw eigen 1:32 modeltractor in museumkwaliteit

Fordson Dexta, Super Dexta Leyland 384 en Bray-uitvoeringenMassey Ferguson 65, diverse uitvoeringenCounty Super 4, Super 6, Seahorse, rupstrekkersNuffi eld 4/60, 10/60, 4/65, Universal M, BrayMarshall 10/20, M, serie 1, serie 2Bolinder Munktell 2 en BM 20Ferguson 20 met diverse werktuigenFordson N en Fordson Blauwe Reiger, vele uitvoeringenFordson Major, Power Major, Super Major, DOERoadless, o.a. Ploughmaster 6/4 David Brown 990, Farmall A , Allis Chalmers B

www.vanhoorntractors.nlPrima adviezenVraag onze prijslijst aanMeer modellen leverbaar

Van Hoorn Model Tractor Kits is importeur van SCALEdown Models

Van Hoorn Model Tractor KitsNorgerweg 1629494 PD Ydetel. 050 – 4061750


verbouw

In de vorige Agritoy stond bij het reisverslag

naar Spalding een kritische noot over het

‘verbouwen’ van modellen op basis van een

Britains Ford 5000. Een ander kleurtje er over

heen en je hebt een ander model, dat is wat

daar feitelijk gedaan werd. Dat het ook anders

kan, bewijst William Bax met de bouw van

een op zich al bijzondere trekker, een Same

Minitauro 60, waarvan zijn opa het origineel

bezit. Lees op deze pagina’s zijn bouwverslag.

Ik had al langer het plan om deze trek-ker na te bouwen, maar ik kon nooit de motorkap vinden die op die van een Minitauro lijkt. Totdat ik vlak voor de beurs in Zwolle 2008 de motorkap vond op de site van toylord.de. Ik heb de motorkap met stickers besteld en opgehaald op de L.C.N. beurs in Zwolle. Ik heb gelijk maar gevraagd welke basis ik het beste kon gebruiken voor het verbouwen. Toylord zei dat de motorkap op maat was voor de Massey Ferguson 6140 van Britains. Dus heb ik op de beurs dit model gekocht. Toen ik thuis kwam, heb ik het model direct uit elkaar gehaald. Ik vond het geheel wel netjes staan, nog niet helemaal perfect, maar ik vond het goed.

Op internet heb ik gezocht naar een ge-schikte cabine en heb deze gevonden in de vorm van de Ford 5000 van Britains. Maar het bleek dat het hele model waar de cabine op zat geschikt was en dat het een veel mooiere basis was voor een Same Minitauro 60. De Ford werd ook snel uit elkaar gehaald. De motorkap werd er opgelegd en die paste na een kleine vijlbeurt met-een. Ik ben het model verder aan gaan passen, waaronder een dashboard

van plasticplaat en een luchtfi lter in de cabine. Later heb ik er ook een nieuw stuur met hefhendel, het koppeling-, rem- en het gaspedaal bijgeplaatst. Aan de cabine moesten alleen de onderste zijruiten iets groter gemaakt worden en er moest rechtsvoor een gat voor het luchtfi lter in de cabine komen. Bij PMA32 heb ik een achterhef gekocht die bijna hetzelfde is als de echte. Na het in elkaar zetten van deze hef heb ik hem aan de trekker gemonteerd. Na lang zoeken heb ik de goede verf gevonden. Ik heb het hele model weer uit elkaar gehaald om in de primer te zetten, waarna hij in de goede kleur is gespoten. Daarna heb ik ramen gemaakt van het raampje uit de doos van de Ford. Uit een stukje afvalplastic heb ik het uitlaatspruitstuk gemaakt en daar de uitlaat van een Fiat van Siku opgeplakt. Vervolgens heb ik de motorkap vastge-lijmd en de cabine er opgeklikt en tot slot het luchtfi lter er opgelijmd. De beugel voorop is van messing en plasticplaat gemaakt en geverfd waarna deze op de trekker is geplakt. Het model vind ik zelf zeer geslaagd, het was een leuk project om te doen en hopelijk volgen er in de toekomst meer modellen van mij.

William Bax

1

van William Bax

Same Minitauro

Details over de verf zijn: Primer/fi ller is van Motip in de kleur geelBlauwe verf is van Duplicolor nummer: 8-0355 (Ik had liever Sparex gehad maar dan moest ik er tien bestellen)

Rode verf is van Sparex nummer: S92448


11

2

3

4

5

6

7

8

9

10

12

13

14

15

1. Het grote voorbeeld 2. De basis van het geheel ...3. … is deze Ford 5000 van

Britains4. De motorkap van het

nieuwe model5. De zijruiten in de cabine

worden wat groter6. Het dasboard en het lucht-

filter zijn nu gemonteerd op de motorkap

7. De ramen moesten iets worden bijgewerkt

8. De spuitstraat – blauwe

afdeling9. Ook de cabine krijgt een

kleur die bij het model past

10. Close-up11. En het resultaat begint er

al op te lijken12. De cabine kan worden

geleverd aan de eigenaar13. Aan het werk in de hooi-

oogst14. Maar zonder beugel

natuurlijk niet compleet15. En het eindresultaat


BINNENKORT VERWACHT OF REEDS TE KOOP

BINNENKORT VERWACHT OF REEDS TE KOOP

NIEUWE MODELLEN

ERTL/BRITAINS 1/32 (2009 programma)New Holland NH T6080Case IH Maxxum 125Ford FW 60 Combine Header trailer Massey Ferguson 7580 JCB 7230 JCB 416 Farmaster ERTL/TOY FARMER 1/32 - 1/64Steiger Panther IV 2009 National Farm Toy Show tractor

ERTL 1/16Case 1070 Black Knight 40th AnniversaryFarmall Super M WF Prestige SeriesFarmall Super M NF met schijvenegInternational 1456 WF met zonnedak #8 Key Prec. SeriesInternational 21206 met ‘FWA’ John Deere 630 2-Cilinder Club 2009 Model

EQUATERRE 1/32Franquet Synchromix 3M (Gelimiteerd tot 2000 stuks)

G&M ORIGINALS 1/16David Brown 50D

MARGE MODELS 1/32Fella TH680 D Hydro schudder

PROFARMTOYS 1/32Bonnel Multicultor/Multirotor (Verwacht in september 2009)

REPLICAGRI 1/32Fiat 640 met zonnedakKuhn HR 404 rotorkopegNodet GC zaaimachineNodet pneumatische kunstmeststrooier

ROS 1/32Steyr KLI oldtimer

SCALE MODELS 1/16Ford 8N Boomer

SCHUCO 1/32Fendt 211V Vario (verkrijgbaar via Fendt dealers)

SIKU 1/32 Limited EditionsJCB 8250 Silver Edition (Gelimiteerd tot 9999 stuks)

Deutz-Fahr Agrotron X720 ‘Kommunual’ (Uitgegeven door Bathoorn, gelimiteerd tot 1000 stuks)MB Trac 1600 Turbo ‘wit’ (Beursmodel Chartres, gelimiteerd tot 2500 stuks)MB Trac 1800 Kommunal / Municipal (Beursmodel ‘Spalding Model Tractor Show’, gelimiteerd tot 500 stuks)

SPEC CAST 1/16Farmall 300 met veldspuit, ‘09 Summer Toy ShowFarmall 340 met # 31 maaierFarmall 450 NF met 4 rij-cultivatorMassey Harris 50Massey Ferguson 65 met 3 schaar ploeg, Toy Tractor Times 2009 Massey Ferguson 65 met voorlader, World Pork Expo 2009Minneapolis Moline 1200 maiskolvenplukkerMinneapolis Moline 4Star LP gasOliver Super 66 met cultivators onder/achter White 1210 maiskolvenplukker

TRACTOYS 1/32Vendeuvre Super BB

UNIVERSAL HOBBIES 1/32 Agco DT 275Challenger MT 685CFendt 820 Vario TMS 8-wiel uitvoeringMassey Ferguson 8690 Dyna VT 8-wiel uitvoeringHorsch Joker 4CTHorsche Tiger 6AS & Pronto 6TD zaaicombinatie

UNIVERSAL HOBBIES 1/16 Fordson E27N Roadless Landini SuperLandini (1955)Fahr D180H met maaibalkCounty 654

UNIVERSAL HOBBIES 1/43 + magazine ‘Tracteurs et monde agricole’# 80 Benetulliere Multiplex 412# 81 Vendeuvre Super GG 70# 82 Deutz-Fahr TTV# 83 Fendt 820# 84 Renault Master# 85 Someca 40 H # 86 Massey Ferguson 590

WIKING 1/32Deutz-Fahr Agrotron TTV 630 precisie model

1

2

3

5

4


1. JCB 7230, nieuw in de Britains serie

2. Steiger Panter IV voor de National Farm Toy Show 2009, ook in 1/64

3. John Deere 630, Two Cylinder Club 2009

4. David Brown 50D van G&M Origi-nals in schaal 1/16

5. Prototype Fella TH680 D Hydro schudder van Marge Models

6a. Fiat 640, nieuw van Replicagri 1/32

6b. Replicagri levert de Fiat ook zonder zonnedak

6c. Prototype Kuhn HR 404 rotorkopeg van Replicagri

6d. Deze Nodet GC zaaimachine (proto-type) kan aan de Kuhn rotorkopeg gehangen worden

7. Steyr KLI model van ROS8. Scale Models Ford 8N Boomer in

schaal 1/169. Special van Siku, JCB 8250 Silver

Editie10. SpecCast Massey Harris 50

6

a

b

c

7

9

10

8

d


Nieuwe modellen

11. Massey Ferguson 65 met voorlader, World Pork Expo 2009

12. Een ‘kleine’ Vendeuvre Super BB van Tractoys

13. Eveneens van U-H, Challenger MT 685C

14. In schaal 1/16, Fordson E27N Roadless van U-H

15. # 86 in de serie Trac-teurs et monde Agricole

16. Wiking komt met deze Deutz TTV 630 in precisie uitvoering

11

12

13

14

16

15

Goed nieuws als je oude Britains modellen verzamelt en

benieuwd bent naar de waarde daarvan.

The Toy Price Guide Company uit -hoe kan het ook

anders- Groot Brittannië heeft het boekje 'Britains Toys:

catalogue & price guide' uitgebracht.

Dit overzicht in A5 formaat geeft in 92 pagina's de prijzen

van heel veel Britains modellen die gemaakt zijn tussen

1890 en 1990. Hierbij zitten ook de modellen uit de 'Farm'

range. De waardebepaling is gedaan door de afgelopen

12 maanden vele veilingen en online verkopen te volgen.

Exact nauwkeurig is een opgegeven waarde daarmee

nooit, maar het geeft wel een heel goed beeld wat de

echte toppers uit de rijke Britains historie zijn met de

bijbehorende richtprijzen.

Het boekje kost £ 6,99 en is te bestellen via

www.toypriceguide.co.uk.


BEURZEN EN EVENEMENTEN

AGENDA

Augustus31 aug - Engeland, Blandfort Dorset6 sept 41ste Great Dorset Steam Fair. Voor informatie, www.gdsf.co.uk

September5 België, Arlon Hal Polyvalent, Parc des Expositions, 6700 Arlon. 2de internationale beurs en tentoonstelling van

landbouwminiaturen

5 Joure, ’t Haske Modelauto ruilbeurs. Vegelinsweg 20. Voor informatie, tel. 0513-416571

5-6 Eext 6de lustrumviering O.T.M.V. Voor informatie, www.otmv.nl

13 Sevenum, De Schatberg Modelauto ruilbeurs. Voor informatie, tel. 0478-692314 of 06-515448129

19 Rijssen, ‘t Witte Hoes Autominiaturen beurs, Markeloseweg 90. Voor informatie, tel. 055-5429302

27 Hardenberg, Evenementenhal 5de Miniatuur Auto-en Landbouwbeurs. Voor informatie, J.Heerdink, tel. 0548-624464 of

www.miniatuurorganisatie.nl

Oktober3 Houten, Euretco gebouw NAMAC ruilbeurs, Meidoornkade 22. Voor informatie, www.namac.nl

4 Engeland, Springfi elds, Camelgate, Lincolnshire, Spalding Farm Toy Show

4 Amsterdam, Hotel Mercure. AMC-beurs , Joan Muyskensweg 10. Voor informatie, tel. 020-6413082

4 Eindhoven, zalencentrum Valkenhorst Bestse miniaturenbeurs, Oirschotsedijk 23. Voor informatie, tel. 040-2550041.

18 Husum/Nordsee Duitsland Messehalle. Traktorado 2009, 7de Internationale

Modelltraktoren Messe. Voor informatie, Jens Heine, tel. +49 (0) 4121-269662

of www.traktorado.de

18 The Pavillon, Wincanton, Racecourse Engeland Toytrac 2009

31 Heinkenszand, De Stenge. Zeeuwse autoruilbeurs, Stengeplein 1. Voor informatie, tel. 0113-220493.

November1 Steenwijk, De Meenthe 22ste auto- en landbouwminiaturenbeurs. Voor informatie, tel. 0548-624464

6-8 Dyersville, USA National Farm Toy Show. Voor informatie, www.toyfarmer.

com

7 Joure, ’t Haske Modelauto ruilbeurs. Vegelins-

weg 20. Voor informatie, tel. 0513-416571

8 België, Malle Logistiek Centrum F.B.C. 1ste

miniatuurbeurs Voor informatie, tel. 03-3124049,

[email protected]

10-14 Duitsland, Hannover. Agritechnica. Voor informatie, www.agritechnica.de

15 Sevenum, De Schatberg Modelauto ruilbeurs. Voor informatie, tel. 0478-692314 of 06-515448129

21-22 Zwolle, IJsselhallen Internationale Landbouwminiaturenbeurs en tentoonstelling L.C.N. Voor informatie, tel. 0547-292679, www.agritoy.nl, [email protected]

December5 Houten, Euretco gebouw NAMAC ruilbeurs, Meidoornkade 22. Voor informatie, www.namac.nl

12 Rijssen, ‘t Witte Hoes Autominiaturen beurs, Markeloseweg 90. Voor informatie, tel. 055-5429302

27 Amsterdam, Hotel Mercure. AMC-beurs, Joan Muyskensweg 10. Voor informatie, tel. 020-6413082

27 Eernewoude 2de Friese miniaturendag. Voor informatie, www.miniatuurorganisatie.nl

De gegevens zijn ontleend aan allerlei bronnen, voor de juistheid is de redactie niet verantwoordelijk. Het is raadzaam om genoemde informatiebronnen te raadplegen in verband met eventuele wijzigingen.

Zwolle, IJsselhallen21-22 november

Internationale Landbouw-miniaturen beurs en tentoonstelling L.C.N.

www.agritoy.nl


ALLEEN VOOR LEDENALLEEN VOOR LEDEN

ADVERTOYTJES

Te koop: Fordson Major (industrie) en

Shawnee Poole dumper van Britains,

Massey-Ferguson 50 1/43 van Mercury,

Same Centauro 1/15 van Dugu, Kramer

KL 300 van Cursor, Fordson Major 1/20

van Empire Made, Lanz combine van

Rex en John Deere 530 combine van

Wader. Johan Arends, tel. 0592-264688.

Te koop: Case MX135 schaal 1/16 col-

lectors edition 1997, Case Steiger 9390

1/16. Fendt 410 ‘Trekker & Werktuig’,

412, 718, 818, 926 en 936 allen 1/32.

Diverse Trekker & Werktuig bladen. A.

Erbé, tel. 06-42367082.

Oproep: Heeft u een adreswijziging of

andere zaken voor de ledenadministra-

tie, neem dan contact op met John van

Leeuwen. E-mail: ledenadministratie@

agritoy.nl of tel. 030-6373070.

Te koop: Schaal 1/64 White 4-270 knik-

trekker. Schaal 1/43 MF 275 met zon-

nedak van Minimac, Fendt turbomatic

Favorit LS van Cursor, Landini 12500

4wd met cabine van Yaxon. Schaal

1/50 MB trac 1500 van Conrad. Marcel

Scholten, Didam, tel. 0316-226995 of

e-mail [email protected].

Gevraagd: Wie heeft er een Same

Jaguar 95 in 1/32 van PDC models te

koop? Wie heeft er ooit een Hesston

7650, 7655 of een Field Queen ge-

bouwd? Graag contact opnemen met

J. Berendijk, tel. 06-42893867 of e-mail,

[email protected]

Oproep: Voor toekomstige afl everingen

van ‘Big Wheels Little wheels’ ben ik

op zoek naar foto’s van Hesston en

Deutz Allis modellen van Ertl en Scale

Models in 1/16 en 1/64. Ook Hesston

modellen van Mini toys in 1/64 en de

vroege Big Bud 1/64 modellen van

Ertl en Value Cast 1/64 en Knudson

modellen van Value Cast 1/64. Graag

minimaal 500 KB en een zo hoog moge-

lijke resolutie. Aanleveren per mail op

[email protected]

Te koop: Nieuwe onderdelen o.a.: mo-

torkap DX 6.50, spatborden Case 956,

spatborden Deutz 06 serie, spiegels

Zetor Igra, 3 x verstelbare topstang.

info: [email protected] of tel. 050-

3022760.

Oproep: De redactie van Agritoy heeft

een nieuw postadres. Met ingang van

heden is dit Verwoldseweg 36, 7245 VX

Laren Gld.

Oproep: Trekkerskieken.nl organiseert

reizen & trips voor tractor fans! De

bus is vol: in september gaan we naar

de Great Dorset Steam Fair. Volg ons

reisverslag op www.trekkerskieken.

nl en boek vast voor volgend jaar. Kijk

ook eens op: www.tractor-shop.nl voor

caps, kleding en nog veel meer …

Landbouwminiaturen Museum Fries-

wijk is elke zaterdagmiddag geopend

van 13.00 tot 17.00 uur (m.u.v. feestda-

gen). Op een oppervlakte van 13 bij 5

meter staan vele vitrinekasten vol met

ongeveer 1300 prachtige miniatuurtrek-

kers en -landbouwmachines. Boven-

dien zijn er emaille borden, posters en

kalenders te bewonderen van verschil-

lende trekkermerken. Tevens is er de

gelegenheid uniek foldermateriaal in

te zien.Familie Venneman, Frieswijkerweg 7,

Schalkhaar, tel. 0570-609269. Meer info:

www.museumfrieswijk.nl

Advertoytjes zijn alleen voor leden en

mogen maximaal 250 tekens groot zijn.

jopie krukas

Agritoy nr. 3 - 2009

Documents

Transcript of Agritoy nr. 3 - 2009