A NALISI PRE STAZIONAL E DEL DISCO WAVE - MeccanicaWeb.it · 2017. 11. 4. · [AD6] sito [AD7] sito...

CoCo A.

UniversCorso di l

orso di Teostruzion

.A. 2008-

A

sità degli slaurea in In

ecnica deni Meccan

2009

ANAL

studi di Rngegneria

elle niche

LISI D

Grup

Dat

Roma “To Meccanica

PREDEL

uppo: The

ta: 24 apr

or Vergata

ESTADISC

e Brakers

rile 2009

a”

AZIOCO W

s

9

RespAnton

AndreHyeon wMatteo

ONALWAV

ponsabile: nio Mazzei

Membri:

ea Chiappa wook Kang Di Ciaccio

LE VE

UniverCorso

rsità degli studi di Tecnica delle

Somm

Oggetto e

Documen

Materiali

Introduzio

1. I Freni

1.1 Gen

1.2 Fren

1.3 Tecn

1.4 Prob

2. Modella

2.1 Mes

2.1.1

2.1.2

2.2 Car

3. Analisi

Conclusio

di Roma “Tor Ve Costruzioni Me

mario

Scopo .......

ti Applicab

..................

one ............

..................

neralità .......

ni a disco ...

nologia inn

blema Tecn

azione agli

shing ..........

Caratterist

Caratterist

ichi e Vinco

e Risultati

oni e Comm

Vergata” eccaniche

..................

ili ..............

..................

..................

..................

..................

..................

ovativa: i fr

nico .............

elementi fi

..................

tiche mesh d

tiche mesh d

oli...............

..................

menti ...........

..................

..................

..................

..................

..................

..................

..................

freni wave ...

..................

initi ............

..................

disco pieno .

disco wave .

..................

..................

..................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

p

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

...................

p. 2/37

...... 3

...... 4

...... 5

...... 8

...... 9

...... 9

.... 10

.... 13

.... 15

.... 21

.... 21

.... 23

.... 25

.... 29

.... 32

.... 36

UniverCorso


Ogget Il progetttradizionaparticolarcondizionSupporremRoma, To

Si eseguirutilizzanddi attaccocompleta sviluppo


tto e Sc

to in esamale disco frre verrà stuni di limitemo i freni or Vergata,

rà tale analdo come soo tra disco

della condella frena


copo

me ha comfreno pienoudiato il d di aderenzapplicati a, per partec

lisi attraveolutore Nase pasticca

ncentrazionatura.

me scopo ilo e di un ddiverso comza del pneual veicolo dcipare alla

rso un softstran. La stin modo d

ne di tensi

l confrontodisco wave mportamenumatico. da corsa recompetizio

tware agli etessa verrà da avere unioni intorn

o tra le prdi nuova g

nto sotto c

ealizzato daone formul

elementi firipetuta pe

na visione no agli inta

p

restazioni dgenerazionarico static

all’universla SAE.

initi, il Femer più posiil più possagli duran

p. 3/37

di un ne. In co in

ità di

map e zioni sibile

nte lo

UniverCorso


Docum

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menti A

o internet w

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oberto Bianccce.

o internet w

ttorio Arios89.

o internet w

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Rindi, P. Pagli Studi di


Applica

www.azom.c

www.brembo

co. Disposit

www.motocl

si. La Tecnic

www.pashnit

www.motorc

apini, L. PuFirenze, Fir

abili

com

o.com

tivi Frenant

lub-tingaver

ca dell’Auto

t.com

cyclistonline

ugi, J. Aucierenze.

ti. Universit

rt.it

oveicolo. Ho

e.com

ello. Meccan

tà degli Stud

oepli Editor

nica del Ve

p

di di Lecce,

re, 6° edizio

icolo. Univ

p. 4/37

,

one,

ersità

UniverCorso


Mater

L’industrfreni ccontempo

• ba

• alt

Un materrisparmiocarburantfrenata piPer quant420 di cu Analisi In

C

0.26 0

Caratteris


riali

ria odierna on dei oraneamen

assa densità

to coefficie

riale a baso sul peso te, mentre uiù energicato riguarda

ui riportiam

ndicativa %

Mn

0.35 1.5

stiche Fisic

M

Co

C

Coeffic


cerca di somateriali

nte due requ

à

ente di attri

ssa densitàcomplessivun materia

a. a il disco

mo le caratt

%

P

0.04 0.

che

Dens

Modulo di

oefficiente

Conduttivit

Calore sp

ienti di dil

ostituire i mi nuovi, uisiti fonda

ito

à consentevo e quind

ale con alto

esso è realeristiche:

S Si

015 1

sità

elasticità

di Poisson

à termica

pecifico

atazione lin

materiali trche r

amentali:

e, a parità di una dimo coefficien

lizzato in

Cr

12 14

77

21

n

3

4

neare

20

11

20

12

radizionali riescano

di volumminuzione dnte di attrit

acciaio ino

Ni Mo

- -

750 ⁄

15.000 [

0.3

30 [ ⁄

60 [ ⁄

0° 200°

.0 [10

0° 400°

.0 [10

p

impiegati a soddi

me, di averdel consumto consente

ossidabile

Altri elem

-

]

]

]

°

]

°

]

p. 5/37

per i isfare

re un mo di e una

AISI

enti

UniverCorso


Caratteris

L’acciaioferromagnpossibilitbuone car

Il tipo 4resistenzacon super

Presenta condizionintermitte

Le mesclassificaun tipo pasticche

I materiallubrificanprocesso supporto senza aggfrena la concorronpuliti i di

I materialmetalli, lgenerato il lavoro s


stiche Mec

Carico

Carico

A

Du

o 420 è netico. Doà di raggiuratteristich

420B presa alla corrorfici lucida

inoltre unni di serviente.

cole normabili in duepiuttosto

e freno di d

li sinterizznti ed abra

con presmetallico

giunta di apastiglia eno nella stschi.

li organici,lubrificantidai metallisopra descr


ccaniche a T

o di snerva

o di rottura

Allungamen

urezza Brin

un acciaiopo un adegungere valo

he di tenaci

senta tra osione alloate a specch

na buona izio contin

malmente e grandi famche l’altro

diversa tipo

zati sono coasivi che sione e tedella formlcun collane quanto ètabilità com

, invece, soi ed abrasii e dalle reritto.

Temperatu

amento

a tensile

nto

nnel

io inossidguato trattaori di duretà.

i martensio stato temphio.

resistenza nuo; fino

utilizzatemiglie, orgo non è lologia nel m

omposti divengono aemperature

ma voluta dunte. Le polè stabile a mplessiva

ono compoivi. In queesine, ment

ura Ambien

. 34

800

5%

dabile maamento terezza abbast

itici le mprato e dis

all’ossidaa 735°C i

e negli ganiche e slegato all’medesimo c

polveri magglomerae elevate. urante il prlveri metal

temperatudella fren

osti principesto caso tre lubrific

nte

5 ⁄

⁄

25

245

artensitico, rmico questanza eleva

migliori casteso a bas

azione sinoin condizio

impianti sinterizzate’utilizzo: ecampo di u

metalliche, cati tra loro

La mescorocesso di lliche deterure elevatenata, gli ab

palmente dail coefficie

canti ed abr

p

temprabito acciaio ati manten

aratteristichsa tempera

o a 620°Coni di ser

frenanti e e l’impiegesistono inutenza.

con aggiuno attraversola si fisssinterizzaz

rminano que; i lubrifibrasivi ten

a resine legente d’attrrasivi svol

p. 6/37

ile e ha la

nendo

he di atura,

C, in rvizio

sono go di nfatti

nte di o un sa al zione uanto icanti

ngono

ganti, rito è lgono

UniverCorso


Ovviamenapplicaziofreno devstrada – e

Il materiaPiaggio, polveri diche garan Riportiam


nte la sceone. Quesve affrontaelevata stab

ale della pè la mes

i ferro. Le ntiscono co

mo di segui

M

Coe

Co

Re

Allu

Res

V

Velocit

Tem

Tem


elta dellasto dipendare: racingbilità, frena

pasticca scecola sintemescole si

ostanza di p

ito le caratt

Densit

Modulo ela

efficiente d

oefficiente

sistenza a

ungamento

sistenza a f

Velocità di

tà superfici

mperatura d

mperatura

mescola e dalle di

g – privileate a freddo

elta, montaerizzata AFinterizzate prestazioni

teristiche d

tà

astico

di Poisson

d’attrito

trazione

massimo

flessione

usura

iale massim

di utilizzo

di picco

dipende diverse situgia la freno e a medie

ata su uno FT 610 bsono mate in tutte le

dell’AFT 6

255

6

8

2

0.057

ma 150

dal particouazioni chenata ad alte temperatu

scooter Bebasato escleriali estremsituazioni

610

50 ⁄

6.6

0.28

0.36

0.34

200° 0.

8.5

0.15%

28

⁄

00 /

290°

340°

p

olare campe una pastte temperaure.

everly 500 lusivamentmamente stdi guida.

6

4

.36

p. 7/37

po di tiglia ature,

della te su tabili

UniverCorso


Introd

I freni asviluppatMa è allanuove tecassicuranper i mofrenante eesterno. Icostituitosono alloall’interno il pedapressionespingendosulle pastmorsa gen

Intorno awave. Indell’off-randamentestensionTali fori lontano itrovando numerosiquali il mal calore,l’ottima m


duzione

a disco furi da un graa fine deglcnologie p

ndo così unotociclisti era la sua cIl principio

o da una pioggiate unao della pinale del free il liquidoli fuori datiglie, che nerando l’e

all’inizio dnizialmenteoad per lto ad ond

ne radiale. conferisco

l fango daapplicazi

i vantaggi minor peso,, la maggiomaneggevo


e

rono brevean numero li anni Ses

permisero in grande mi

da strada.concezioneo di funzioinza fissataa coppia dinza scorre eno si aziodo presenalla loro sestringeran

effetto fren

degli anni e il loro ula loro pada del bor ono al disalla superfiione anch

che essa , il maggioor potenza olezza.

ettati da Ldi fabbricassanta e duil definitiviglioramen. La grane ed il sisteonamento èa al foderoi pastiglie la fascia frona la pom

nte nel ciede ed a sunno la fascnante.

novanta, uso era e

articolare grdo estern co un’azioicie di friz

he nel mooffre risp

or coefficiefrenante,

Lanchester anti. urante tutt

vo svilupponto della sicde innova

ema di azioè molto sem della forccostituite drenante delmpa che iircuito chua volta escia frenant

si sviluppesclusivamegeometria no e dalla

one autopuione. Quesondo delleetto alla t

ente d’attritil maggior

nel 1902

i gli anni o di tale sicurezza siaazione di onamento, mplice: il

cella, all’inda material disco. Pristantaneame azionererciterannote del disc

arono i coente dediccaratterizz

a presenza

ulente in gsta tipologe streetbiktradizionaleto, la maggr controllo

p

ed in se

Settanta chistema frena per i pilotquesto siscompletamfreno a dis

nterno del qale di attritemendo la

mente metrà i pistoo una press

co come in

osiddetti dcato al mzata dal ta di intagl

grado di tegia di dischkes, grazie forma pgiore resistdella fren

p. 8/37

guito

he le nante ti che stema mente sco è quale o, ed

a leva tte in ncini sione n una

dischi mondo tipico li ad

enere hi sta ie ai piena, tenza

nata e

UniverCorso


1. I Fr

1.1 Gen

Elementoa garantipersone dSi disting(freno a mmeccanicI freni meannullaretrasformaarresto) dd’attrito temperatuTale tracontrollarportandoltraduce n

• int

• ass

• rag

• rid

Per quanazioni frel’assorbimnel tempnecessaricircostantEssendo più elemedisco o n


reni

neralità

o imprescinre la sicur

da esso trasguono varimano o a pci, idraulicieccanici soe il moto poazione parzdell’energiil quale d

ure distruttsformazionre la velocla a zero n

nella capaci

tervento in

sicurare un

ggiungime

duzione del

nto riguardenanti intemento di gpo, mentre o assicurate. l’azione frenti (ceppoastro-puleg


ndibile di orezza del sportati. tipi di frepedale), siai, aerodinamono organi osseduto dziale (nel a cinetica

dovrà essetive. ne rapprecità del mnel caso diità di soddi

n tempi brev

no spazio d

nto di temp

ll’usura pe

da l’assorbermittenti, gran parte d

per freniare un rap

renante dovo-tamburo ggia nei fre

ogni mezzomezzo ste

eni, sia pera in base amici, elettrla cui funz

dal mezzo scaso di rae potenzia

ere dissipa

senta quimezzo riduc

i arresto. Ilisfare i seg

vi

di arresto ri

perature no

er attrito

imento di la capacitàdel calore usati ripe

pido trasfer

vuta all’attnei freni aeni a nastro

o di traspoesso e deg

r il modo cal principiorici e pneumzione basilasul quale sallentamenale possed

ato per evi

ndi la pcendola inl buon funzguenti requi

idotto

on distrutti

energia eà termica prodotto eetutamenterimento d

trito prodoa tamburo, o), è inoltre

rto sono i gli oggetti

con cui veo di funziomatici). are è quellaono monta

nto), o totaduta dal veitare lo sv

ossibilità caso di r

zionamentoisiti:

ive

ed il raffredei compo

e di dissipae e per lui calore c

otto dal condisco-paste fondame

p

freni, necema soprat

engono azionamento (

a di rallentati, attraverale (in caseicolo in cviluppo di

del pilotrallentameno di un fre

eddamentoonenti permarlo lentam

unghi periocon l’atmo

ntatto tra dticca nei frentale cerca

p. 9/37

essari ttutto

ionati (freni

tare o rso la so di

calore i alte

ta di nto o eno si

, per mette mente odi è osfera

due o reni a are di

UniverCorso


ridurre ilgarantire Tra i frendisco.

1.2 Fren

I freni a un pinza


l più possa parità di

ni meccani

ni a disc

disco sonofissa che st


ibile l’usucoefficien

ici si distin

o

o costituiti tringe il di

ura attravernte d’attritonguono i fr

da un discsco (fig. 14

rso l’adozo la minorereni a tamb

co metallic4.7 – fig. 1

zione di me abrasioneburo, a nas

co solidale 4.8).

p.

materiali tae possibile. stro ed i fr

alla ruota

10/37

ali da

reni a

e da

UniverCorso


Il montagmozzo desemiasse


ggio del diella ruota in corrispo


sco può es(fig.14.7)

ondenza de

ssere realizo, nel cas

el differenz

zzato in duso di ruoteziale (fig. 1

ue modi dife motrici i14.10).

p.

fferenti: fisindipenden

11/37

sso al nti, al

UniverCorso


Per quel esterna ecomando Durante lspingono entrambedall’attritbuone conrealizzatedisco. Nel momnei cilindrimanend


che riguard una inteed alle q

la frenaturei pattini

e le facce to fra le gundizioni di

e in manier

mento in cuidri della pdone però a


rda la pinzerna, nelle quali sono e sono gli d’attrito c

dalla steuarnizioni i smaltimenra tale da

i si lascia ipinza, le ga leggero co

za questa èquali venassicurati

stantuffiniontro il di

essa forza dei pattin

nto del calcoprire un

il pedale deguarnizioniontatto pro

è costituitangono ricavi due pattiche, moss

isco. Il disottenendo

i e le faccore le guar

na ristretta

el freno, mi d’attrito onte per la

a da due svati i cilinini d’attritsi dal liquidsco è quino così l’ece del discrnizioni di parte della

mancando csi allontansuccessiva

p.

emi pinzendri idraulio contrappdo in pressndi premuteffetto frenco. Per otteattrito vena superfici

osì la pressnano dal d

a frenata.

12/37

, una ici di posti. sione, to su nante enere

ngono e del

sione disco

UniverCorso


1.3 Tecn

I freni wconvenzioapplicazioportato aanalizzare

Il passo rivoluzionfunzionalcontatto cpressionemolto me(fading, bche quest“su e giproblemidissipaziopasticcheallontana introdottaelemento nella pastrilevato upieni trad

La particosurriscaldconcepitoeliminandpieni. Infpoiché ogdissipandpossibilit

I fori preriduzionecontrariam


nologia i

wave sono onali per oni esclusid una diffue i motivi d

avanti rispnata: oltre lità ben prcon l’inter

e. Data l’eseno tempobloccaggiota superficiiù” così d. Grazie aone del cale non solo

anche la a in quanti

estraneo ticca. Tuttoun incremedizionali.

olare formdamento co, il disco do il probfine il magni punto

do il caloà di un urto

esenti nel e delle mmente all’o


innovativ

una delle la frena

ivamente nfusione ancdi questo s

petto ai diad essere

recisa. Neira altezza dstensione do portando , prestazioie di contat

da minimizalla turbollore è migli introducepolvere p

ità maggioviene spin

o ciò va a fento della c

a permettecon una m

wave preblema dellaaggior diammateriale

ore (ma lao con sass

disco ne masse non opinione c

va: i fren

ultime noatura. Comnel mondo che nella guccesso.

ischi standaccattivan

i normali della pista

del contattoalla comp

oni non sodtto tra pistazzare la penza introdiore: quand

e l’aria freprodotta d

ori ed inoltnto via dafavore del pcapacità di

e anche l’esminore tensenta un ma deformametro favopassa più a maggiorsi, ceppi d’

diminuiscsospese

comune no

ni wave

ovità nel came già adel cross

guida cittad

dard sta sonte la formdischi pienfrenante q

o la generazparsa di prddisfacentia e pasticcaproduzionedotta dallado il profiledda che pdalle pastigtre grazie aal disco sepotere frenarresto de

spansione endenza allminor gradazione “a orisce un tempo a c

re dimensalbero opp

ono il pese degli

on migliora

ampo dei accennato ma i loro dina. Andi

oprattutto nma ad ondani, la pastquando viezione di caroblemi di ). La forma si muova

e di calorea particolaro ad onda porta tra lglie. L’ariaalla forza cenza rimannante: test el 30% risp

e la contraa distorsiodo di iperscoppa” tipmigliore

contatto cosione aumpure oggett

so, con uneffetti gi

ano il raffr

p.

dispositivinacquero

pregi ne hiamo adess

nella geoma ha ancheticca si troene applicaalore avvie

natura terma ad onda a costanteme ed i rere geometrpassa tra lee sue ansea fredda vcentrifuga nere conficeffettuati hpetto ai mo

azione dovuone e, se staticità inpica dei draffreddam

on l’aria frmenta anchti simili).

na conseguiroscopici, reddamento

13/37

i non per

hanno so ad

metria e una ova a ata la ene in rmica

fa sì mente lativi ria la e due e ma viene ogni

ccato hanno odelli

ute al ben

nterna dischi mento redda he la

uente ma,

o del

UniverCorso


sistema finvece deesterni cdeterioramdisco a ca

La formsemplicemcon un’esgrazie all

Per la prodi acciaiodi acciai“memoriaoriginale.coefficien

Per quansicuramennumero ddopo la sbuona qusicuramenmodifichespesa e qtecnologiesigenze tensioni rfanno qui


frenante (ceputata unche rimanmento dellausa dell’ab

ma dei bumente tondstensione ra forza cen

oduzione do: il 420 o io una voa” che per. Sono inolnti d’attrito

nto riguardnte il tipo di pezzi. Qspesa iniziaualità e a bante più vee al modelqualche oria è tra l’adei consumresidue in indi preferi


iò viene on’azione aungono intle pasticchbrasione du

uchi nei da, ma in gradiale in mntrifuga.

di questo pil 410 datelta riscaldrmettono lltre acciai

o.

da il metodi fabbrica

Questo percale è possiassi costi dersatile ed lo dopo unra di riproaltro possibmatori. Lo

acciai conire la secon

ottenuto grutopulente:trappolati he e ad unurante il co

dischi a genere ovamodo che l

particolare e le loro capdati ed esploro di torad alto ten

odo di fabazione di mché i costiibile la pro’esercizio economico

n test in quogrammaziobile produrstampaggi

n tale capnda soluzio

razie alla f in condinei fori

n consegueontatto.

margheriale, a goccile scorie si

tipo di dispacità di mpansi presrnare velonore di car

bbricazionemassa migli d’impiantoduzione d. Il taglio lo nel casoanto ciò è one. Serverre piccoli io inoltre iacità di m

one alla pri

forma ad oizioni di s

portereente danne

ta, infattiia, cilindriiano allont

co vengonmemoria. Insentano caocemente arbonio che

e lo stampliore per prto sono m

di grandi qulaser, sul fr sia necespossibile cendosi di q

lotti di dintrodurreb

memoria. I ima.

p.

onda). A losporco, i debbero adeggiamento

i, non è ca o comutanate dal d

no usati duenfatti questaratteristichalla loro foffrono el

paggio sarrodurre un olto elevatuantità conronte opposssario appocon una miquesta secischi adattibbe indesid

motivi es

14/37

oro è detriti d un o del

mai unque disco

e tipi ti tipi he di forma levati

rebbe gran

ti ma n una sto, è ortare nima

conda i alle

derate sposti

UniverCorso


1.4 Pro Lo scopodeformazcondizioncome conPer poter che si proLe forze mostrate parallelo

Lo studifondamendi gran lu


blema Te

o del progezioni subitni di caricondizione fo

studiare iloducono du

agenti su in figura alla strada

Forze

o che verntali: verràunga inferio


ecnico

etto è quellte da un o statico. Qondamentall comportaurante una un veicoloavendo p

a e l’asse z

e agenti su un

rrà portatoà trascurataori alle forz

o di studiadisco fren

Questo studle il limite amento del

frenata. o in moto posto il sicome asse

n veicolo in m

o avanti sa l’azione dze frenanti

are le solleno pieno dio viene pdi aderenzdisco è ne

su strada stema di verticale d

moto su strada

si basa sudelle forzei prodotte d

citazioni ee da un portato avaza del pneuecessario va

in pendenriferimentodel veicolo

a in pendenza

u alcune aerodinamdal sistema

p.

e le consegdisco wavanti impon

umatico. alutare i ca

nza sono qo con l’as

o

a

semplificamiche in qua frenante,

15/37

guenti ve in nendo

arichi

quelle sse x

azioni uanto si

UniverCorso


trascureràdel motoquindi l’a Le forze c

• Fze s

• Fxfrevene

• M

Il calcoloformula S

• l : cen

• a a=

• b :•

co•

Altra graconsideraLe equaziad O sono


à la resisteore ed infiangolo α sa

che entrera

z : reazioni sono le risux : forze loeni. Sono qeicolo e la pegativo g : forza pe

o delle forzSAE di cui

passo del ntro della r: distanza

=1050mm : distanza t: altezza ntenuti i m, : alte

andezza foando il piloioni di equo:

sin

cos


enza di rotoine considarà posto u

anno in gio

normali deultanti delleongitudinalqueste le fopossibilità

eso dovuta

ze in giocoriportiamo

veicolo, druota postea tra il ce

tra baricentdel baric

movimenti dezza dei cen

fondamentaota a bordo uilibro alla

n

s 0

sin

olamento dereremo uguale a zer

oco nei nos

el suolo soe pressionili di attritoorze graziedi arrestar

a al peso de

o sarà eseguo le grande

distanza traeriore. E’ pentro della

tro e centrocentro. Piùdi rollio e bntri ruota a

ale è il pdel peso dtraslazione

degli pneumuna frenataro.

stri calcoli

otto l’effettoi di contatto dovute al

e alle qualirlo. Durant

el veicolo

uito basanezze geome

a il centro preso pari aa ruota an

o della ruotù il baricebeccheggioanteriore e

peso totaledi 80 kg è pe lungo x e

matici e l’ea su strada

sono quind

o del peso o dei pnl’azione dei può avvente la frenat

doci sulla etriche fon

della ruotaa 1700 mmnteriore ed

ta posteriorentro è bo. 25posteriore

e della mposta pari ae z e alla ro

p.

effetto frena pianeggi

di:

della maccneumatici el motore nire il motta hanno v

macchina damentali:

a anteriore m d il barice

re. b=650masso più

50 dal suolo

monoposto a 330otazione int

1

16/37

nante iante,

china

o dei to del valore

della

ed il

entro.

mm sono

che, 0 . torno

1 1

UniverCorso


Dalla ultnormali a

E’ necesssi producfrenatura portando

Ricordan

Allora l’e

Sostituen

Andando vale 15,7


time due dagenti sulle

cos

cos

sario però cce durante l

ideale detutte le ruo

do che la f

equazione d

ndo le 1.2 s

cos

a sostituir⁄ .


delle quale ruote dura

sin

sin

conoscere la frenata. efinita comote al limit

forza frenan

del moto è

sin

i ricava ch

sin

re i valori n

i è possibante una de

il valore dLa deceler

me la conte di aderen

nte totale

:

he:

numerici ot

bile conoscecelerazion

della decelerazione idendizione innza longitu

vale:

tteniamo ch

cere i valne

erazione meale è quelln cui la fudinale.

he la decel

p.

ori delle

1

media idealela associatafrenata avv

1

1

1

lerazione id

17/37

forze

2

e che a alla viene

1 3

1 4

1 5

deale

UniverCorso


A questo suolo:

19

Tramite lpuò trova

Note tali frenante moltiplicainch.

2

2

Dobbiampasticca. L’area dicorona cangolare

Schema con


punto è po

99,51

le quali noare il valore

31

forze, ageche i frenata per il r

2 2 4

2 2 2

mo ora calRiportiamoi contatto ircolare di2α.

ntatto disco-p


ossibile ric

oto il coeffe delle forz

199,21

enti sulle sini devono rraggio sott

406,30

251,52

colare la o solo le fodisco-pasti raggio in

pasticca

cavare i val

ficiente di ze longitud

ingole ruotriuscire a to carico d

forza che ormule relaticca vienenterno ,

lori della d

1237,79

aderenza dinali di att

te, è possibsviluppare

della gomm

i pistoni ative al frene schematiz

raggio es

distribuzion

longitudintrito:

1980,47

bile calcole, come la ma ( 2⁄ )

devono eno della ruzzata comsterno

p.

ne dei caric

1

nale massim

1

are il momforza fren

che è pari

1

esercitare uota anterioe un settoe di amp

18/37

chi al

1 6

mo si

1 7

mento nante a 10

1 8

sulla ore. ore di iezza

UniverCorso


E’ allora frenante:

Che può eaccostamproporzio

Il momen

Osservan

E sostitue

Dove


possibile

essere riscrmento rigidonale al rag

nto frenante

2

2

ndo che

endo la 1-1

2

2


scrivere le

ritta, ricorddo, considggio

e è invece

11 si può sc

e relazioni

dando l’ipoerando ch

2

crivere il m

i della forz

otesi di Reyhe la pres

2

momento fr

za assiale

ye nel casossione p è

renante com

p.

ed il mom

1

o di pastiglè inversam

1

1

1

1

me

1

1

19/37

mento

1 9

lia ad mente

10

11

12

13

14

15

UniverCorso


A questo sul disco.il raggio e

Da questpossibile

Questa foforza eser


punto abb. Essendo ieffettivo ri

t’ultima, ncalcolare l

μ

orza è quercitata da u

2


biamo tuttiil punto di isulta esser

noto il cola forza che

ella relativun singolo

2

i dati per applicazio

re il braccio

oefficiente e i pistoni

va considerpistone ris

calcolare ne di tale fo del mom

di attrito devono ese

rando entrulta essere

la forza d’forza il cenento frenan

tra discoercitare

rambi i pise:

p.

’attrito prontro del pisnte

1 1

o e pasticc

1

stoni, quin

1

20/37

dotta stone,

16

ca, è

17

ndi la

18

UniverCorso


2. Mo

2.1 Mes

Al fine dpasticchenel FEMAcreare, pericaduta sdegli elem

Figura 1: M

I materiamesh sizidiversi mconfrontoentrambi


dellazi

shing

di semplifice sono statAP in former i diversi su elementmenti brick

Modello CAD

ali sono, oving, sono s

materiali, do omogen le configu


one agl

care la fasti riprodottmato .x_t. solidi, un’

ti solidi di tk. Riportiam

disco origina

vviamentestate attribuefiniti “diseo, le Prurazioni.

li elem

e di modeti in SolidwLa scelta d

’unica discrtipo esaedrmo in figur

ale

, diversi truite diversesco” e “paroperties a

enti fin

llazione, dworks e sudi un’analiretizzazionrico che sora 1 un ese

ra dischi ee Propertie

asticche”. Sattribuite,

niti

disco tondouccessivamisi statica hne, per la qono i più inmpio.

e pasticca es e di conSi noti chesono le

p.

o, disco wamente impoha permes

quale, la scendicati per

perciò, donseguenza e, al fine dmedesime

21/37

ave e ortati so di elta è l’uso

opo il i due di un

e per

UniverCorso


La mesh in particomeshing errata. In talvolta ameshatorquindi ne

Figura 2: F

Figura 3: F


unica non olare, alle gla discretizparticolar

alla creazie l’operazi

ecessaria un

Funzione Emb

Funzione Emb


è, naturalmgeometrie zzazione h

re l’accoppione di gione di mena oculata

bed Face dei

bed Face dell

mente, eseprese in c

ha portato piamento deometrie erging tra scelta della

fori sulla pas

a pasticca su

ente da alcuonsiderazioad una strella pasticccritiche chtutte le sua loro posi

sticca

l disco

une probleone: in un

ruttura, delca con il dhe non pe

uperfici in zione recip

p.

ematiche, lea prima falla mesh stdisco ha poermettevangioco. E’

proca.

22/37

egate ase di tessa, ortato no al stata

UniverCorso


La procedla pasticcSurface →Solid → Procedimdi disco inNelle figuData la semplicemTutto ciòinizialmel’analisi da secondaUn aspetdimensionovviamenSono statsi è osseelementi ai modellprogrammrelativamonerose.


dura di meca sul dis→ ProjectEmbed F

mento analonteressata ure 2 e 3 sisimmetria

mente a paò ha portatente di 3 pdel disco pa della positto principne e quinnte una mete realizzatervato, in (maggioreli creati coma è di ci

mente bass


esh ha richisco attravet Along Ve

Face sono ogo è statosulla pastici mostra la a del modartire dalla to ad un e

parti, risultapieno e da uizione relapale della ndi il numsh più fittate più provfase di an

e di 160000on una dimirca il 3/4 sa, abbiam

iesto una perso il co

Vector, e atstati creat

o eseguito pcca. funzione E

dello la paprima utili

esiguo auma nella fasun numerotiva tra quemesh rig

mero dega significa ve aumentanalisi, che0) la variamensione d

%. Essenmo optato

prima di famando Gettraverso lti i solidi proiettando

Embed Facasticca maizzando il c

mento dei se finale co di solidi pest’ultimo

guarda la li elemenottenere risando gradue per un nazione masdi mesh st

ndo a nostrper l’uti

se in cui è eometry →a funzionea partire

o questa vo

ce. ancante è comando Rsolidi: la composta dper il discoe le pasticcpossibilità

nti che la sultati più ualmente lanumero mossima dei rtabilita in ro avviso lizzo dell

p.

stata proie→ Curve-Fe Geometrdai precedolta la porz

stata otteReflect Soliconfiguraz

da 10 solid wave variche.

à di variarcostituisc

attendibili.a mesh sizolto elevatrisultati risautomaticouna variaze mesh m

23/37

ettata From ry → denti. zione

enuta id. zione, di per iabile

re la cono; . ing e to di petto o dal zione meno

UniverCorso


2.1.1 Car

Data la secon relaticonsideramodello seguenti s

Figura 4: P

Figura 5: P


ratteristich

emplicità diva semplicando una uè caratterizsono riport

Particolare de

Particolare de


he mesh d

della geomcità. Abbiaunica posizzzato da 1tate due im

ella mesh del

ella mesh del

disco pieno

etria, la meamo studiatzione relati1737 elem

mmagini de

disco origina

disco origina

o

esh del disto il compoiva tra il di

menti e da lla mesh d

ale

ale all'interfac

co pieno è ortamento isco e la p17572 nodel disco pie

ccia

p.

stata realizdi questo d

pasticca. Qudi. Nelle feno.

24/37

zzata disco uesto

figure

UniverCorso


2.1.2 Car

Il disco wpiù compprovocatoper la preEssendo più analisOvviamene nodi. Ri

Posizione

Figura 6: P

Figura 7: P Numero d


ratteristich

wave abbiaplessa rispeo maggioriesenza delleil wave l’asi per più pnte ogni miportiamo d

e 1

Particolare de

Particolare de

di elementi


he mesh d

amo visto, etto a queli problemi e onde e deargomento posizioni di

modello è cadi seguito

ella mesh del

ella mesh del

i: 31357

disco wave

è caratterizlla del discin fase di regli intagliprincipale

i attacco traratterizzatle caratteri

disco wave

disco wave al

Numero d

e

zzato da unco tradizionrealizzazioi radiali. e del progea disco e pto da un pristiche dei

ll'niterfaccia

i nodi: 445

na geometrnale. Tale ne della m

etto si è scepasticca. roprio numdiversi mo

509 Nume

p.

ria decisamcomplessi

mesh, soprat

elto di ese

mero di elemodelli.

ero di solid

25/37

mente tà ha ttutto

guire

menti

di: 16

UniverCorso


Posizione

Figura 8: M



e 2

Mesh del disco

Particolare de

di elementi


o wave nella p

ella mesh del

i: 31293

posizione 2

disco wave

Numero di nodi: 446629 Nume

p.

ero di solid

26/37

di: 14

UniverCorso


Posizione

Figura 10: P



e 3

Particolare d

Particolare d

di elementi


della mesh de

dell mesh del

i: 32965

l disco wave

disco wave al

Numero d

ll'interfaccia

i nodi: 464421 Nume

p.

ero di solid

27/37

di: 14

UniverCorso


Posizione

Figura 12: P



e 4

Particolare d

Particolare d

di elementi


della mesh de

della mesh de

i: 42431

l disco wave

l disco wave

Numero d

all'interfacci

i nodi: 567

a

759 Nume

p.

ero di solid

28/37

di: 13

UniverCorso


2.2 Car

Per quandisco comsottopostosituazionema può edel disco.L’applical’ausilio dE’ stato de poi covincolanofigura 14

Fig. 14: Rag E’ stato precedentl’accortezparti cosìTutto ciòcon il mofigura 15


richi e Vi

to riguardampletameno ad un me non è ev

essere pens. azione dei di elementidapprima collegato al o il nodo .

ggiera di coll

posizionatti ancora zza di lasc unite.

ò al fine di ozzo, così c.


incoli

a il modelnte bloccatomento torvidentemensata come u

carichi e i rigidi.

creato un nodisco me

alla super

legamento

to un ultercon degli

ciare libera

simulare ucome è in

llo implemto dalle parcente agennte quella una prova

dei vinco

odo al centediante unficie cilind

riore nodo i elementi

a la rotazio

un accoppieffetti nell

mentato sulasticche, pnte nel suoche si verdi laborato

oli al mode

tro di ognina raggieradrica circo

al centro i rigidi, mone relativa

iamento plla realtà de

Femap siremute coo centro gerifica duranorio per la

ello è stat

i foro di atta di elemostante com

del discoma questaa attorno a

luri-incerniei fatti, com

p.

i è ipotizzantro di eseometrico. nte una freverifica st

ta eseguita

tacco al menti rigidime mostra

e collegaa volta avall’asse z t

ierato del dme evidenz

29/37

ato il so, e Tale

enata tatica

a con

mozzo i che ato in

ato ai vendo tra le

disco zia la

UniverCorso


Figura 15: C Un ultimoe connesrigidi com

Figura 16: R Tale artifuna forzapressioniSi è passaLa superfresa fissatranne la Infine al traslazionforza che


Collegamento

o nodo è stso alla sup

me si osserv

Raggiera di c

ficio ha coa in corri. ato quindi ficie inferioa. Al nodo rotazione

nodo conne lungo z.e preme la


o nodo centra

tato creatoperficie suva nella se

collegamento

onsentito dispondenza

all’operaziore della p

o al centro e attorno annesso con. Una tale sa pasticca

ale con nodi d

poco sopruperiore dieguente figu

con la pastic

di poter appa del nodo

ione di vinasticca spedel disco

a z e la trn la pasticscelta dei vcontro il d

dei nottolini

ra la pastici questa coura.

cca

plicare allao senza ri

colamento eculare a qu

è stato imraslazione cca è statvincoli è gdisco non

ca, che veron un fasc

a pasticca icorrere al

del modeluella prima

mpedito oglungo il m

ta lasciata giustificata

deve esser

p.

rrà poi caricio di elem

sempliceml calcolo

llo. a trattata è gni movimmedesimo

libera sodal fatto cre scaricat

30/37

icata, menti

mente delle

stata mento,

asse. lo la

che la ta sul

UniverCorso


nodo al cdisco sotcompressDopo averisultata ecorrisponstata appl’altra. I vprecedenzquindi anfrenata. Rsui due di

MomForz


centro del tto tale casa in manieer dispostoestremame

ndenza del licata al nvalori di taza, considenche contoRiportiamoiversi disch

mento Frenaza di Serrag


disco, circarico, ma era analogao i vincoliente agevo

nodo al cnodo conneali carichi serando il dio del trasfeo una tabellhi.

ante 4ggio

costanza cbensì sul

a alla precei come desle: un mom

centro del esso alla ssono quelliisco applic

ferimento dla nella qu

Disco P406,30019

5648,41

che porterell’altra paedente. scritto, l’amento torcdisco ed uuperficie di ottenuti ccato ad unadi carico cuale specifi

Pieno 929 ⁄11674

ebbe ad unsticca che

applicazioncente èuna forza pdella pasticcon le forma ruota anteche si verichiamo i c

Disco406,3001

5241,2

p.

na flessione risulterà

ne dei caricè stato pospremente cca sovras

mule riportaeriore e tenifica durancarichi app

o Wave 1929 ⁄230559

31/37

e del così

chi è sto in

è stante ate in nendo nte la plicati

UniverCorso


3. Ana L’obiettivcomportaI risultatidifferenzepresenza mensola”I due dis500, ed edi sicurezI due discdisco piespessore Ma, la pafrenante eriduzionetradizionacalcolarn

Mome

Ciò, se dmezzo, laconcentraal modellInoltre, lapresentangià detto,Riportiamvalori dele per le q


alisi e R

vo del pamento tra ottenuti soe fondamedi intagli

” degli attacchi scelti s

essendo quzza, si preschi presentno è caratt

5articolare ge la presene delle maale. Essende i valori. R

Massa

ento d’inerz

da una para riduzioneazioni di telo standarda struttura no come de sollecitazi

mo nella palle tensioni

quattro dive


Risultat

progetto èun disco pono quelli entali tra e geomet

cchi del dissono quellindi progetano naturatano diameterizzato d, mentre p

geometria dza degli in

asse sospesdo infatti iRiportiamo

zia 13,88

rte assicure di materensioni dovd pieno. evidentemelle travi iioni e defoagina segui ottenute cerse posizio

ti

è stato qieno tradizche ci si pi due di

trie articolsco wave sli commercttati per gaalmente adetri esterni da un diamper il wavedel disco wntagli e vuose e del mi due discho una tabel

Disco Pien

1,25

82 · 10

a migliori riale resistevute agli in

mente a menncastrate s

ormazioni puente una tcon il criteoni del wav

quello di zionale ed upoteva atteischi: minlate, struttusul mozzo.cialmente darantire i md un confro

e spessori metro pari a

e si ha wave ed in poti, ha commomento dhi dello stella dettaglia

no

·

prestazionente provontagli, sicur

nsola deglisulla pista più spiccatetabella nelerio di Vonve.

valutare un disco a

endere consore materura più sp

disponibilimedesimi ronto struttu

leggermena 25

260particolaree diretta co

d’inerzia riesso materiata.

Disco

0,66

7,806 · 10

ni e maneoca delle teramente m

i attacchi dfrenante ce. lla quale en Mises pe

p.

il diffemargheritasiderando lriale, magpiccatament

i per il Bevrequisiti miurale. nte differen8 e da

e 4e la ridotta onseguenzaispetto al diale, è poss

o Wave

6

0 ·

ggevolezzaensioni e,

maggiori ris

del wave, ccomporta, c

evidenziereer il disco p

32/37

erente a. le tre giore te “a

verly inimi

nti: il a uno 4 .

pista a una disco sibile

a del delle petto

che si come

emo i pieno

UniverCorso


Disco Disco WavDisco WavDisco WavDisco Wav

Riportiamcondizion Disco Pie

Figura 17: V

Figura 18: V


Pieno ve Pos. 1 ve Pos. 2 ve Pos. 3 ve Pos. 4

mo ora dellne più grav

eno

Vista general

Vista di un p


Von Mise

22222

le immaginvosa del wa

le del disco

articolare

es Stress M

23,85 09,11 32,20 03,90 17,79

ni esplicativave, che ris

Max V

ve per il frsulta essere

Von Mises

4,14531213

reno a discoe la posizio

p.

s Stress Mi

82 4,24 3,36 2,77 3,51

o pieno e pone 2.

33/37

in

per la

UniverCorso


Wave pos

Figura 19: V

Figura 20: V Dall’analper il wazone di questo risTali picchsoluzioniinferiore massimi costituito


sizione 2

Vista general

Vista di un p

lisi dei valoave, i piccgiunzione sulta serrathi di tensio. Nel discorispetto a sono infe

o il disco ch


le del disco

articolare

ori ottenutchi di tens

degli attato dalle pasone raggiuo pieno la quella cheriori al limhe ricordiam

i si è osserioni sono

acchi al costicche. ungono valo

tensione me si producmite di snmo essere

rvato che, localizzati

orpo princ

ori evidentmassima rice nel disconervamentopari a .

sia per il di in corrispcipale del

temente diiscontrata èo wave. Tuo del mate. 345

p.

disco pienopondenza disco, lad

iversi tra leè notevolmuttavia, i veriale di c

⁄ .

34/37

o che delle

ddove

e due mente valori cui è

UniverCorso


Evidenziapieno e ddegli atta

Disco Pie

Figura 21: C

Figura 22: C


amo ora ldel disco wacchi nel pi

eno

Configurazio

Configurazio


le configurwave in unaiano del dis

one in deform

one deformat

razioni dea vista fronsco.

mata

a (scale defor

eformate entale tale d

rmation pari

ed indeforma risaltare

a 2)

p.

mate del dlo spostam

35/37

disco mento

UniverCorso


Disco Wa

Figura 23: C

Figura 24: C


ave

Configurazio

Configurazio


one indeform

one deformat

ata

a (scale deforrmation pari a 2)

p.

36/37

UniverCorso


Concl

Dopo tuttfrenanti sfrenata deal limite dAlla lucewave offrd’inerzia,calore etcpresenta mQuindi ncausa delPer quandagli studconsigliatInfatti, l’ufreno su concentramassa e vantaggio


usioni

te le analisono in grel mezzo sdi aderenzae di quantofre i vantag, migliore mc., dovuti minori tensel disco wle maggior

nto riguarddi effettuata. utilizzo rid

di uno sazioni di te

di un rido dato l’am


e Comm

si effettuatrado di sopsul quale aa del pneumo visto, si ggi prima maneggevoalla sua p

sioni nelle wave ciò chri tensioni

da una suati è emers

dotto se pascooter, peensioni chedotto mommbito comp

menti

te si può apportare legiscono, amatico. è giunti a

esposti, quolezza e mparticolare medesime

he è fonte riscontrate

a applicaziso che oltr

aragonato cermette die si produco

mento d’inepetitivo.

affermare ce sollecitazssicurando

alla concluuali minor

maggiore cageometria

e condiziondei suoi p

e. one al cam

re ad esser

con il normi accettareono sul waerzia che

che entramzioni prod

o il bloccag

usione chepeso e mi

apacità di sa, il modelni di funziopregi, è all

mpo della re possibile

male funzioe le maggave a favorcomporta

p.

mbi gli impdotte duranggio delle r

, se il moinore momsmaltimentllo tradizio

onamento. lo stesso te

formula Se, è fortem

onamento dgiori tensiore di una ri

un impor

37/37

pianti nte la ruote

dello mento to del onale

empo

SAE, mente

di un oni e dotta

rtante

A NALISI PRE STAZIONAL E DEL DISCO WAVE - MeccanicaWeb.it · 2017. 11. 4. · [AD6] sito [AD7] sito...

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