5 juli 2007

Brigit Gijsbers

NATIONAAL BELANG SPOORGOEDERENVERVOER

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 2

Betuweroute

• 16 juni Betuweroute geopend• Unieke infrastructuur: uitsluitend

bestemd voor goederenvervoer;• Achterlandverbinding van NL havens

naar Duitsland en verder;• Kans voor het goederenvervoer

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 3

Spoorgoederenvervoer: GESCHIKT ONGESCHIKT

GESCHIKT • Als aanvullende modaliteit voor dikke

havengebonden stromen• Goedkoper, sneller en veiliger op verre droge

bestemmingen• Sluit aan op externe factoren

continentalisering, containerisatie, wegcongestie, hogere energieprijzen, milieueisen.

ONGESCHIKT• Voor nationaal distributieverkeer• Voor oplossen alle files• Als alleenstaande logistieke oplossing

??

X

X

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 4

Ontwikkeling vervoer goederensegmenten: 41,5 mln ton in 2006

Overige droge bulk

Natte bulk

Stukgoed & neo-bulk

Kolen & ertsen

Container

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

in m

iljoe

n to

n

19,5

28,0

37,8

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 5

Bestemmingen spoorgoederen-vervoer 2006 (Railcargo)

Bestemmingen in 1000 ton: Duitsland hoofdmoot

Aantallen container shuttles per week: meer spreiding

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 6

Goederenvervoer in Europa 2002-2040 (NEA): dikkere stromen, langere afstanden

2002 basisjaar 2040 global economy

Productie en attractie per regio, internationale handelBasisjaar 2002; gew icht in miljoenen tonnen

Meer dan 250 (1)200 to 250 (0)150 to 200 (1)100 to 150 (4)

50 to 100 (16)25 to 50 (37)

0 to 25 (261)

Productie en attractie per regio, internationale handelGlobal economy 2040; gew icht in miljoenen tonnen

meer dan 250 (12)200 to 250 (7)150 to 200 (13)100 to 150 (28)

50 to 100 (61)25 to 50 (58)

0 to 25 (141)

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 7Globalisering en continentalisering: ontwikkeling Europese logistieke en productie structuren (BCI)

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 8Prognoses spoorgoederenvervoer: groei met blijvend accent op Duitsland

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 9

Spoornetwerk goederen volgens Nota Mobiliteit: faciliteren goederenvervoer met maatschappelijke meerwaarde

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 10

Lopende activiteiten V&W voeren naar uitwerking beleid Nomo

• Evaluatie spoorwegwet• Landelijke Markt en Capaciteits Analyse• 5%groei ambitie personenvervoer

(Coalitieakkoord)• Corridor ontwikkeling• Geluid en gevaarlijke stoffen• Infrastructuur: Sloelijn, Maasvlakte enz• Gebruiksvergoeding

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 11

Geografische zwaartepunten corridor activiteiten

B

B

B =Bilaterale relatie

=Corridor relatie

BB R

R

R

R=Research

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 12

Conclusies

• Kansen voor spoor: BETUWEROUTE, verbetering prestaties en punctualiteit, EU spoorliberalisatie, energieprijzen, fijn stof, congestie weg, MAUT, arbeidstijden en digitale tachograaf weg

• Bedreigingen voor spoor: capaciteit spoor nationaal en internationaal, professionaliteit, logistieke integratie, economie

• Noodzaak voor spoor: optimalisering containeroverslag teneinde veelvoud van nu op spoor te krijgen (Tweede Maasvlakte, Amsterdam).

• V&W: uitwerking Nomo beleid goederenvervoer voor het Betuweroute tijdperk dmv discussie over 5% groei personenvervoer, LMCA en Evaluatie Spoorwegwet!

5 juli 2007

Nationaal belang railgoederenvervoer 13

Brigit GijsbersMinisterie van Verkeer en WaterstaatDirectie Spoorvervoer