2015 03-30-producten-van-morgen-worden-gegoten-abc-dieselmotoren

22
Sirris 30 maart 2015 De volgende generatie dieselmotoren, een werk van lokale vernieuwers Member of the Ogepar group 1

Transcript of 2015 03-30-producten-van-morgen-worden-gegoten-abc-dieselmotoren

Sirris 30 maart 2015

“De volgende generatie dieselmotoren, een werk van lokale vernieuwers ”

Member of the Ogepar group

1

- 1912: Rudolf Diesel was betrokken bij de oprichting van ABC (in 1913)

samen met 8 andere industriëlen

- 1912-13: Productie van eerste Dieselmotor (George Carels)

- één-cilinder motor type “1D”

- boring / slag: 175mm x 210mm

- toerental: 450-550 tpm

- vermogen: 14 PK

2

Hoe het begon …

Spin-off van Carels

DZ serie

256 mm (boring)

310 mm (slag)

6 & 8 in Lijn

tot 1000 tpm

tot 2000 kW

3

ABC vandaag

Een gamma van 1-4 MW

(V)DZ serie

256 mm (boring)

310 mm (slag)

12 & 16 in V

tot 1000 tpm

tot 4000 kW

+ familiale aandeelhouder 282 medewerkers + winst wordt geherinvesteerd + lange termijn denken

85% Omzet = Export 76 Mio €

4

ABC vandaag

Enkele cijfers

5

Diversifiëren in verschillende

markten

Zelfde basismotor met specifieke engineering in verschillend marktsegment

Marine

propulsie

Power

generation

Tractie

6

Vertikale integratie

• ABC produktie en montage

• KBB turbocompressoren

• Eigen Gieterijen

– St Dizier - > automatische lijn, max 350 kg

– Chateaubriant - > manuele vormlijn, max 8 ton

85 % componenten in de Groep

+ kost controle

+ kwaliteits controle

+ levertijd beheersen

+ controle wisselstukken

7

Investeren in België

Extra 5000 m² produktiehal, 2012

Vrije zone voor verdere groei

+ Nabijheid Sirris

+ Samenwerking Universiteit Gent

+ Beschikbaarheid menselijk kapitaal

+ Draagvlak bij lokale politiek

+ Ondanks subsidies tot 35% in D

8

Factories of the future

+ Lean

+ Order-ontkoppelpunt

verplaatsen

+ Korte lead times

+ Dynamisch bijsturen

9

World Class Manufacturing

• Investering van 40 M€

op 5 jaar

• Capaciteit x 2

• Productiviteit

10

Inzetten op innovatie door IWT

Met hulp Universiteit Gent en Sirris

1ste “IMO Tier III” MOTOR

ZONDER KATALYSATOR

IN DE WERELD

11

Flexibel zijn in brandstoffen +

Nul emissies

• LNG / CNG Dual Fuel

• SiMo gietijzer

Alternatieve fuels

• soja-olie

• frituurolie

• Varkensvet

• Hybride systemen

• EGR technieken

• SCR catalysatoren

• Low Nox technieken

Nieuw motorblok 14 ton, Siempelkamp

13 Member of the Ogepar group

Ontwerp van een nieuwe motor Motorblok gefreesd

14 Member of the Ogepar group

Steun Turbo = steun luchtkoeler = steun EGR = afscherming vliegwiel Ferromatrix

15 Member of the Ogepar group

-Nieuwe motor - Huidige DZ

Ontwerp van een nieuwe motor Ontwerp FEB

16 Member of the Ogepar group

- Meer combinatie van onderdelen - Veel verschillende kernen - Hoge kwaliteitseisen - Minder onderdelen

TENDENZEN Front End Box

17

Temperature Distribution

Heat transfer coefficient.

High Cycle Fatigue calculation

Velocity during the exhaust stroke.

Member of the Ogepar group

Cilinderkop simulaties Magmasoft Co- design Co-engineering

Euro/kg ???

18 Member of the Ogepar group

DX 22,90kg

DZ 32,7kg

New engine ±150kg

PA-4 12,10kg

Ontwerp van een nieuwe motor Zuiger GGG70 + stalen kroon

19 Member of the Ogepar group

Ontwerp van een nieuwe motor Montage Gietstukken

Lokale partners DSPC (De Sweemer,) Dovre, Omco Metals, Van Londen, Proferro Co-design + Co-engineering Taalgemak Reactiesnelheid Leverbetrouwbaarheid Op 55 ton motorgewicht 36 ton = gietijzer (70%)

20

0.5m shorter then other engines with the same power output.

Compact design baggerschip De Nul Locomotieven

Member of the Ogepar group

Afmetingen + Gewicht zijn belangrijk

21

Vermogen aanbod tot 10MW

Member of the Ogepar group

Bedankt