20140325 Doortochten - Wezemaal

Stefaan Lumen - Grontmij

Jo Decoster - BUUR

HERINRICHTING AARSCHOTSESTEENWEG

WEZEMAAL

Programma

Inleiding door burgemeester Claes

Voorstelling van

– De verkeerskundige alternatieven door Grontmij

– Het effect op de openbare ruimte door BUUR

Toelichting bij het participatieluik door Connect

Inzicht in de plannen en mogelijkheid tot vragen

stellen

2

Betere mobiliteit in Rotselaar

Twee doortochten in Rotselaar en Wezemaal

Samenwerking tussen AWV en Rotselaar

Verbetering van verkeerssituatie

Aandacht voor toekomst van Rotselaar

3

Waar staan we vandaag?

Eerste ontwerpen door studiebureaus

Alternatieve scenario’s liggen voor

Adviezen van verkeersraad en gecoro al uitgebracht

Tot 25 april advies van inwoners

Daarna voorstel van gemeente op GBC

GBC beslist uiteindelijk het scenario dat uitgewerkt

wordt

4

5Overzicht van gemeente Rotselaar

6Ruimtelijke visie op de gemeente

Ruimtelijke aandachtspunten7

Auto staat centraal

– Inrichting van de straten is sterk auto-gericht

– Doorgaand verkeer belast kern van Wezemaal

Woongebieden langsheen de steenweg

– Leefomgeving daalt

– (Historische) bebouwing zorgt voor smalle doortocht

– Dorpskern mist “gezicht”

Oplossing: slimme herinrichting

Aarschotsesteenweg8

Wegtype afstemmen op de omgeving

– Dorpskern

– Woongebieden

– Schoolomgeving

Het belang van de

Aarschotsesteenweg (N19)9

Mobiliteit op grotere schaal

N19 is “secundaire weg type III”

– Verbindingen voor openbaar vervoer

– Verbinding voor auto’s naar E314

– Fietsroutenetwerk op bovenlokaal niveau

Verkeerskundige aandachtspunten10

Veel auto’s en slechte doorstroming

– Bottleneck door beschermde dorpskern

– Lagere snelheid

Ongevallenkans stijgt

– Kop-staartaanrijdingen in files

– Voorrangsongevallen, ook met fietsers


Aarschotsesteenweg11

Wegtype speelt in op plaatselijke noden en kansen

– Parkeerplaatsen, groenstroken, middenbermen,

voetpaden, busbaan, …

– Zorgen dat weg beter te “lezen” is: centrumgebied,

buitengebied, …

Steenweg op Holsbeek wordt eerst aangepakt

Later volgen doortochten Wezemaal en Rotselaar

Steenweg op Holsbeek12

Steenweg op HolsbeekTussen E314 en kruispunt Wingepark 13

Kruispunt met verkeerslichten

Steenweg op HolsbeekKruispunt Wingepark 14

Algemeen wegtype

15

Steenweg op HolsbeekTussen Wingepark en rotonde Aarschotsesteenweg (N19)


Aarschotsesteenweg16

Aarschotsesteenweg opgedeeld in vijf zones

– Buitengebied: Stationsstraat – Eektweg

– Overgangsgebied: Eektweg – Eektstraat

– Centrumgebied: Eektstraat – nr 212 / nr 235

– Overgangsgebied: nr 212 / nr 235 – Wolfakkerweg

– Buitengebied: Wolfakkerweg – Vorsenzang

Westelijk buitengebied17

18

Westelijk buitengebiedKruising Stationsstraat (N229)

3 mogelijke scenario’s

19

Scenario 1: enkelstrooksrotonde met

fietspaden uit de voorrang

+ Minimale ingreep

+ Omkeerbewegingen mogelijk

- Fietsoversteek uit de voorrang +

onbeveiligd

- Afwikkelingsproblemen

- Beïnvloeding openbaar vervoer

niet mogelijk


20

Scenario 2: dubbelstrooksrotonde met

fietspaden uit de voorrang

+ Minder afwikkelingsproblemen

+ Omkeerbewegingen mogelijk

- Fietsoversteek uit de voorrang +

onbeveiligd

- Grote impact op omgeving

- Beïnvloeding openbaar vervoer

niet mogelijk


21

Scenario 3: kruispunt met verkeerslichten

+ Minder afwikkelingsproblemen

+ Linksaf op N19, conflictvrij

+ Fiets/Voetgangersoversteek,

beveiligd

+ Beïnvloeding openbaar vervoer

mogelijk

- Geen omkeerbewegingen mogelijk


Westelijk buitengebied

Algemeen wegtype:

– Fietspad

– Bomenrijen

– Busbaan

22

Westelijk buitengebiedZone Montfortcollege tot Gemeentepad

Middenberm scheidt verkeersstromen

23

Parkeerplaatsen ingevoegd in groenstrook

– Fietspad

– Bomenrij

– Busbaan

– Rijstroken naast elkaar

– Bomenrij met parkeerplaatsen

Westelijk buitengebiedTussen Gemeentepad en Eektweg 24

Westelijk overgangsgebied25

Westelijk overgangsgebied

2 scenario’s:

Enkelzijdig parkeren rijrichting Aarschot Dubbelzijdig parkeren

26

Centrumgebied Wezemaal27

– Voetpad

– Fietspad

– Parkeerstroken in beide richtingen

– Geen busbaan

– Geen bomenrij

28

Centrumgebied WezemaalTussen Eektstraat en schoolomgeving ‘De Rank’

4 scenario’s

29

Centrumgebied WezemaalSchoolomgeving ‘De Rank’

Scenario 1: parkeerzone naast rijweg


30

Scenario 2: geen parkeerplaatsen


31

Scenario 3: geen parkeerplaatsen of busbaan


32


Scenario 4: Minder parkeerplaatsen

33

5 scenario’s

Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’ (richting Aarschot)

34

35Centrumgebied Wezemaal

Kernversterking Wezemaal

- Vaststellingen:

- Bovenlokaal verkeer – bottleneck

- Onaangenaam woonklimaat (verkeersleefbaarheid,

verkeersveiligheid, weinig groen...)

- Leegstand

- Waarom kernversterking

- Centrumstraat aantrekkelijk maken

- Zorgen voor aangenaam wonen

- Gunstig investeringsklimaat

- Relatie met het landschap



- Hoe:

- omarm het landschap

- centrumstraten en pleinen

- historische link



Kernversterking

in alle

scenario’s !

Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’

Scenario 1: Bredere doortocht

+ Doorgaand verkeer blijft op N19, geen

sluipverkeer

+ Comfortabele fiets- en voetpaden

+ Ruimtelijk beeld: functie centrum

+ Ism Erfgoed: Centrum “herdenken”

- Innames van woningen in beschermd

dorpsgezicht

38

Scenario 2: Huidige doortocht met alternerend

verkeer



sluipverkeer

+ Comfortabele voetpaden


+ Geen innames van woningen

- Ernstige problemen voor doorstroming

- Sas verandert van rijrichting:

verkeersonveilig

- Fietsroutenetwerk op hoger niveau kan

niet door centrum

39

Scenario 3: Huidige doortocht met verkeer in beide

richtingen



sluipverkeer

+ Doorstroming blijft hetzelfde


- Verblijfskwaliteit blijft hetzelfde

- Hoge kans op ongevallen

- Fietsroutenetwerk op hoger niveau kan

niet door centrum

40

Scenario 4: Omleiding via Langestraat en

Oorzaakveldpad


+ Centrum kan ontwikkelen tot verblijfzone


- Weinig alternatief voor rondweg

- Problemen verplaatst

41

Scenario 5: Doortocht door centrum met lus

Langestraat en Oorzaakveldpad


+ Omleidingsweg in 1 rijrichting verplaatst

+ Comfortabele voetpaden



- Weinig alternatief voor rondweg

- Problemen verplaatst

42

Oostelijk overgangsgebied43

Oostelijk overgangsgebied

Standaard: fietspaden in beide richtingen met

plaatselijk een parkeerplaats

44

Oostelijk buitengebied45

Oostelijk buitengebied

Standaard: fietspaden in beide richtingen met

ondiepe gracht tussen rijbaan en fietsverkeer

46

Snelheidsregimes

Aarschotsesteenweg (N19)47

Volgende stappen

Aarschotsesteenweg

Tot 25 april input van inwoners op

[email protected] of via post

Voorstel voor scenario door gemeente op IGBC

Opstart klankbordgroep voor verdere uitwerking

Verdere uitwerking van gekozen scenario

Ontwerp verwacht in voorjaar 2016

Startdatum nog niet gekend

Werken mogelijk gefaseerd uitgevoerd

48

mailto:[email protected]

Wat met innames van woningen of

gronden?

Vandaag voorstel van scenario’s

Innames hangen af van gekozen scenario’s

Zelfs bij gekozen scenario nog onduidelijkheden

Nu nog zeer onduidelijk of en waar innames nodig

zijn

Bij ontwerp eerst persoonlijk contact met mogelijk

betrokken inwoners

49

Participatieluik

Mogelijkheid om plannen beter te bekijken

Meningen, vragen, opmerkingen welkom via post-

it’s op de plannen

Deskundigen van studiebureaus aanwezig

Geen persoonlijke of perceelsgebonden vragen

Kandidaatstelling klankbordgroep in foyer

50

20140325 Doortochten - Wezemaal

News & Politics

Transcript of 20140325 Doortochten - Wezemaal