Dia 1

Voorop in WegdekzorgToelichting ZOEAB+ t.b.v. CROW INFRA dagen 201419 juni 2014 ErmeloDoor: Kneepkens-Voskuilen-Brouns

Validatieonderzoek ZOEAB+Samenwerking COLDMIX RWS-ITC: 1+ 1 > 2

Support van TPA Nederland

Met verdere medewerking van TNO, SGS Intron, TU Delft, Aveco de Bondt, Van Keulen Advies

2ZOEAB+: 1+1 > 2

Belangrijkste reden zoeab (+)opheffen gerafelde textuur wegdekvertragen van nieuw optredende rafelingverbetering textuureigenschappen

meer veiligheid wegdek voor weggebruikerherstellen geluidreductie wegdekminder CO2-uitstoot bij onderhoud

3ZOEAB+: 1+1 > 2

ZOEAB: samengevat4ZOEAB+: 1+1 > 2

GOED, maar niet GOED genoeg

Daarom van ZOEAB naar

ZOEAB+, met plus voor ..

Plus van zoeab+ = meerwaarde!betere hechting ZOEAB aan ZOAB (1+1 > 2)herstellen mastiekgehalte in oud ZOAB-steenskeletverjongen verouderd bitumen in ZOAB-constructie

verduurzamen weg = verlengen levensduur deklaagZOEAB+ voor ZOAB (circa 8 jr): effect +3 tot +4 jaar!

5ZOEAB+: 1+1 > 2

Wat is zoeab+6

ZOEAB+: 1+1 > 2

Zoeab+ in detail7ZOEAB+: 1+1 > 2

Validatieonderzoek gericht op o.a.:geluidveiligheid (stroefheid en remvertraging)Betere hechting tussen ZOAB en ZOEABverbetering steenskelet in ZOABduurzaamheid

8ZOEAB+: 1+1 > 2ZOEAB+: 1+1 > 2

Resultaat: GELUIDverbetering geluidreductie t.o.v. verouderd ZOAB ruim 1,5 dB(A)

duidelijk waarneembare verbetering van omgevingsmilieu dus

langeduureffect verbeterde reductie aantoonbaar met metingen ZVC-vak9

ZOEAB+: 1+1 > 2

Resultaat STROEFHEID-REMVERTRAGINGStroefheid: metingen op proefvak na 2 dagen verkeer meetresultaat: 0,50 tot 0,52Remvertraging: meting voor openstelling en na enkele wekenRemvertraging:ZOAB oudZOEAB+ vak- voor openstelling7,76,7- na enkele weken7,17,1Eis: >5,210ZOEAB+: 1+1 > 2

Resultaat: RSAT

11ZOEAB+: 1+1 > 224 uurs 86.000 wielloads 80 gram steenverlies10 gram steenverlies

Resultaat: RSAT aanvullend effect 12ZOEAB+: 1+1 > 2

Rafeling? Ja dus!

Maar in welke mate?

10 gram ipv 80 gram!

Indicatief, maar toch..

Betekenis:minder hinder, schade

Resultaat NANO CT-SCANScan oud zoabScan zoab met zoeab+Rood: mastiek13ZOEAB+: 1+1 > 2

Resultaat NANO CT-SCAN14ZOEAB+: 1+1 > 2

nano CT SCAN geeft trend:- meer mastiek waarneembaar- HR is ook aanwezig in eerste mm zoeab+- zoeab+ en mastiek: in bovenste 8 tot 12 mm van de zoabonbehandeld zoab: - gebroken en breekbare contactpunten steenskeletaantoonbaarheid van verbeterde bitumenfilm dieper in zoab lastigmeer onderzoek nodig

15ZOEAB+: 1+1 > 2Nano CT Scan: conclusie

Resultaat: RSAT aanvullend effect 16ZOEAB+: 1+1 > 2

Oud zoab:stenen breken af bij borenNa zoeab-behandeling: fragile binding skelet blijft!Met zoeab+ behandeling: extra structurele sterkte bovenin de deklaag

Resultaat DUURZAAMHEID17ZOEAB+: 1+1 > 2

Onderzoek op basis van uitgangspunten LVO studie i.o.m. RWS

Uitgevoerd op basis van LCA studie SGS Intron en beschouwing TNO

Conventioneel onderhoud ZOAB 15 % meer milieubelasting dan ZOEAB+ bij levenscyclus 34 jaar!

Alleen onderhoud rechterrijstrook: ZOEAB+ is 3 keer minder belastend voor milieu dan conventioneel

Past bij techniek met koud mengen, weinig grondstoffen en weinig verkeershinder

18ZOEAB+: 1+1 > 2TNO over DUURZAAMHEID

Resultaat VISUELE INSPECTIEaanleg ZOEAB+ A67: zomer 2012visuele inspectie april 2013:na strenge winter 12/13

Conclusie over zoeab+:- homogeen- sterke textuur- geen schade wegdek

19ZOEAB+: 1+1 > 2

ZOEAB+ op VBB: 20ZOEAB+: 1+1 > 2

slechte textuur najaar 2012

vrachtrijstrook krijgt zoeab+ november 2013

resultaat voorjaar 2014:RWS tevreden.

ZOEAB+ validatie: aanbevelingenMeer onderzoek- Nano CT Scan- vergelijking met overige LVO maatregelen in LCA studies

Meer vakken zorgt voor doorontwikkeling

21ZOEAB+: 1+1 > 2

ZOEAB+: extra mogelijkhedenMeerwaarde onderhoud ook voor ZOABSpoed- of noodreparaties mogelijkVelgschade op te lossen met maatwerk

Uitvoeringsperiode mogelijk: maart t/m november22ZOEAB+: 1+1 > 2

Zoeab+: the movie (korte filmimpressie)23ZOEAB+: 1+1 > 2